Cila urë është më e gjera në botë. Urat më të mëdha dhe më të bukura në botë Si ndërtohen urat më të mëdha në botë

Kjo listë përfshin dhjetë urat më të gjata në botë të ndërtuara nëpër trupa ujorë. Shpresoj ta gjeni informues. Kënaquni duke lexuar.

Porta WEST – 2582.6 metra

WEST Gate Bridge është një urë me kabllo në Melburn, Australi. Ai kalon lumin Yarra dhe shërben si një lidhje e rëndësishme midis periferive industriale të qytetit të brendshëm dhe qytetit të Geelong. Ky është një nga korridoret rrugore më të ngarkuara në Australi. Lartësia e urës mbi ujë është 58 metra dhe gjatësia e saj është rreth 2.5 kilometra.

Kontinenti i tretë – 11.8 km


Kontinenti i tretë është më i gjati nga tre urat që lidhin qytet port Lagos në Nigeri me kontinentin. Kjo është ura më e gjatë në Afrikë. Është ndërtuar dhe hapur për qarkullim në vitin 1990. Gjatësia e saj është rreth 11.8 km.

Rio Niteroi – 13.29 km


Rio Niteroi njihet edhe si Ura e Presidentit Kosta e Silva. E vendosur në Gjirin Guanabara në Rio de Janeiro, Brazil. Ajo lidh komunat e Rio de Janeiro dhe Niteroi. Gjatësia e urës është 13.290 metra.

Ura Penang - 13.5 km


Ura Penang lidh qytetin Gelugor në ishullin Penang me kontinentin e shtetit Penang - Seberang Perai në Gadishullin Malacca. Ndërtimi filloi në 1982, dhe hapja e urës u bë më 14 shtator 1985. Gjatësia e saj është 13.5 km.

Vasco da Gama – 17.2 km


Vasco da Gama është një urë me kabllo që u ndërtua në vitin 1998 mbi lumin Tagus në verilindje të Lisbonës (Portugali). Konsiderohet ura më e gjatë në Evropë, gjatësia e saj është 17.2 km.

Incheon – 21,38 km


Incheon - një urë e vendosur në Koreja e Jugut. Është ndërtuar në tetor 2009. Ai shtrihet në një distancë prej rreth 21.3 km. Shërben si një lidhje midis Songdo dhe aeroport ndërkombëtar Incheon.

Ura e Mbretit Fahd - 25 km


Kjo urë mban emrin e mbretit Arabia Saudite, Fahd ibn Abdul Aziz Al Saud. Ka katër korsi, 25 kilometra të gjatë. Përfundoi në vitin 1986. U deshën 15 vjet dhe rreth 1.2 miliardë dollarë për t'u ndërtuar. Nga pikëpamja e tregtisë dhe tregtisë, struktura ka një rëndësi të madhe - ajo lidh Bahreinin dhe Arabinë Saudite.

Këneta Manchac – 36,69 km


Manchac Swamp është një urë e vendosur në Luiziana, SHBA. Gjatësia e saj është rreth 36.6 km. Ndërtimi i MANCHAC SWAMP përfundoi në 1970. Konsiderohet si ura më e ngarkuar në Shtetet e Bashkuara.

Ura Causeway mbi Liqenin Pontchartrain - 38.42 km


Kjo urë ndodhet mbi liqenin Pontchartrain. Lidh qytetet Metairie dhe Mandeville. Gjatësia e urës është rreth 38.4 km.

Ai konsiderohet si një nga urat më të vjetra në botë, sepse ideja e ndërtimit të saj lindi në shekullin e 19-të, por ndërtimi filloi në vitin 1948 dhe përfundoi në vitin 1956. Është interesante se ura mbështetet nga më shumë se 9000 shtylla betoni.

Ura Qingdao - 42,5 km


Ura Qingdao ndodhet sipër pjesa veriore Gjiri i Jiaozhou. Lidh qytetin e Qingdaos me zonën industriale periferike të Huangdao. Gjatësia e saj është afërsisht 42.5 kilometra. Ndërtimi i urës zgjati 4 vjet dhe përfundoi në vitin 2011.

Ura Qingdao gjithashtu së shpejti do të pushojë së qeni ura më e gjatë e ndërtuar në hapësirat ujore, pasi në dhjetor 2009 filloi puna në urën pothuajse 50 kilometra Macau-Zhuhai-Hong Kong mbi grykëderdhjen e lumit Pearl në Kinën jugore.

Hangzhou, Kinë

Kjo njihet si ura rrugore më e gjatë në botë, sepse gjatësia e saj është tridhjetë e gjashtë kilometra. Kjo strukturë transoqeanike zvogëloi distancën midis Ningbo dhe Shangait me treqind e njëzet kilometra. Një ndërtim i tillë në shkallë të gjerë dha një kontribut të madh në infrastrukturës së transportit Kinë.

vendi i 2-të

Millau, Francë

Vetë titulli urë e lartë zë Millau, ose siç quhet ndonjëherë Millot. Duke u rritur në 343 metra, burri i pashëm ka të drejtë të mburret me mbështetëset e tij më të larta. Mrekullia 2.4 km e gjatë doli nga duart e mjera të arkitektit anglez Norman Foster dhe inxhinierit francez Michel Virlojo. Komunikacioni është i dyanshëm, çdo drejtim ka 2 korsi.

vendi i 3-të

Golden Gate, SHBA

Kjo është thjesht një legjendë prej tre kilometrash (gjatësia 2737 m), sepse për shumë vite mbante pëllëmbën midis urave të varura. Konsiderohet gjithashtu si ura më e njohur, duke u shfaqur shpesh në foto të ndryshme, ekrane, korniza filmash dhe seriale televizive. Ndoshta kjo është arsyeja pse vetëvrasjet tërhiqen drejt tij si një magnet. Rrallëherë kalon një muaj pa ndonjë të çmendur që përpiqet të bëjë vetëvrasje këtu.

Tower Bridge, MB

Dizajni i famshëm është një simbol i njohur i Britanisë së Madhe. Një tipar i jashtëzakonshëm i urës është se një kolos shumëtonësh mund të ngrihet në vetëm 1 minutë. Krijuesit gjenialë krijuan me maturi galeri të veçanta këmbësore që bëjnë të mundur që të mos ndalet fluksi i njerëzve gjatë kalimit të anijeve. Ura ekziston që nga një mijë e tetëqind e nëntëdhjetë e katër.

vendi i 5-të

Vasco da Gama, Portugali

Në vitin 1998, u bënë saktësisht pesëqind vjet që kur Vasco da Gama zbuloi rrugën detare Evropë-Indi. Ishte për nder të këtij lundërtari portugez që u emërua kjo urë e bukur shtatëmbëdhjetë kilometra, duke përfshirë rrugën kryesore, viaduktet dhe rrugët hyrëse. Dizajni mund t'i rezistojë goditjeve të fuqishme të erës dhe tërmeteve të forta.

vendi i 6-të

Ura e Bosforit, Turqi

Ky është ai që ka nderin të lidhë dy kontinente: Azinë dhe Evropën. Përveç kësaj, ajo bashkon pjesët aziatike dhe evropiane të shtetit turk. Më shumë se gjysmë milioni pasagjerë kalojnë këtë urë çdo ditë. Autoriteteve iu desh të bllokonin trafikun e këmbësorëve për shkak të tentativave të vazhdueshme për vetëvrasje.

Ura e Perlës, Japoni

Një mrekulli e vërtetë është ndërtimi i një ure në një nga zonat sizmikisht më të paqëndrueshme në botë. Shumë njerëz e njohin atë me emrin Akashi Kaike. Ndërtuesit përdorën kaq shumë kabllo çeliku kur ndërtonin strukturën, saqë nëse do të paloseshin në një, ata mund ta rrethonin Tokën disa herë. Për nëntë vjet, inxhinierët dhe arkitektët luftuan me vështirësi kushtet natyrore, por në fund i mundën duke krijuar këtë strukturë mahnitëse.

vendi i 8-të

Ura Banpo, Kore

Përkthyer nga koreanisht, Banpo (Panpo) do të thotë "ylber". Përgjatë njërës anë të urës ndodhet një shatërvan, rrymat e të cilit qëllojnë anash e poshtë. Ajo shkëlqen me të gjitha ngjyrat e ylberit, duke zbuluar një pamje tepër të bukur. Kohëzgjatja e kësaj mrekullie është afërsisht një mijë e njëqind metra.

Ura e Bruklinit, SHBA

Kjo kryevepër e inxhinierisë është një nga atraksionet më të njohura të Nju Jorkut. Për herë të parë, shufra çeliku u përdorën për ndërtim. Ura ndodhet midis Brooklyn dhe Manhattan. Qarkullimi këtu lejohet për këmbësorë, biçikleta dhe makina. Monumentet Historike Kombëtare caktuan Urën e Bruklinit në vitet 1970.

Vendi i 10-të

Ura e Forth, Skoci

Ndërtimi i këtij gjiganti hekurudhor prej çeliku vazhdoi për tetë vjet. Kjo strukturë mbresëlënëse lidh rajonin Fife dhe Edinburgh përmes Firth of Forth.

Në këtë koleksion do të njiheni me urat më të mëdha në botë. Por ky nuk do të jetë një krahasim i thjeshtë i gjatësisë, sipërfaqes apo lartësisë. Çdo vit ndërtohen gjithnjë e më shumë ura, më të larta, më të gjata dhe më të pazakonta, kështu që këtu do të flas për ura rekorde, pasi secila prej tyre në një kohë ishte më e gjata, më e madhja, më e larta ose origjinale. Të gjitha ndërtesat në këtë listë do të dallohen në një farë mënyre, prandaj ia vlen t'u kushtohet vëmendje. Ju kërkoj të merrni pjesë në diskutime, të shprehni këndvështrimin tuaj dhe të plotësoni përzgjedhjen me ndërtesa që mendoni se janë interesante.

1. Do të fillojmë me atë më të gjatë për momentin Ura rrugore - Hangzhou në Kinë. Kjo është ura më e gjatë që kalon oqeanin - gjatësia e saj është 36 kilometra. Ju mund të angazhoheni shëtitje virtuale për Hangzhou përmes lidhjes së mësipërme. Në vitet e ardhshme do të ndërtohen ura që do të thyejnë rekordin e kësaj ure, por ajo do të mbetet përgjithmonë një nga strukturat më të gjata dhe më të mëdha të këtij lloji.

2. Më i larti për momentin është Viaduct Millot (Millo) në Francë. Lartësia e saj është 343 metra, Millau gjithashtu mban rekordin për të pasur shtyllat më të larta në botë, si dhe më së shumti kullat e larta urë në botë

3. Jo më pak urë legjendare - Porta e Artë në San Francisko. Për një kohë të gjatë (pothuajse tre dekada) ajo ishte ura më e madhe e varur në botë. Ai gjithashtu mban rekordin e trishtuar për vetëvrasje. Pothuajse çdo muaj një i çmendur hidhet në ujë prej tij

Urat janë struktura masive prej betoni dhe metali që peshojnë mijëra tonë dhe mbeten në këmbë edhe gjatë fatkeqësive shkatërruese natyrore si tërmetet, përmbytjet dhe uraganet. Urat i lejojnë njerëzit të kalojnë pengesa të shumta natyrore si liqenet dhe lumenjtë dhe janë një pjesë integrale e transportit hekurudhor modern.

Pavarësisht rëndësisë së tyre, ndoshta nuk keni lexuar shumë libra apo artikuj që lavdërojnë madhështinë e urave. Le ta korrigjojmë këtë lëshim. Këtu urat më të gjata në botë, gjatësia e së cilës tejkalon edhe arritjen më të re të Rusisë - Urën e Krimesë 19 kilometra.

10. Ura e Gjirit të Hangzhou – 35.6 km

Kjo është një urë me kabllo që shkon nga qyteti Jiaxing në Ningbo në provincën Zhejiang të Kinës. Ura më e gjatë e këmbësorëve në botë, e projektuar në Zvicër dhe e quajtur me krenari "evropiane", duket si një foshnjë e thjeshtë në krahasim me urën kineze. Në fund të fundit, gjatësia e "evropianit" është vetëm 494 metra.

Për shkak të vështirësive të shumta me të cilat përballet një strukturë e tillë monumentale, 600 ekspertë shpenzuan gati dhjetë vjet për projektimin e urës. Një nga problemet kryesore ishte ndërtimi në det të hapur. Si zgjidhje, disa pjesë të urës u krijuan në tokë dhe më pas u transportuan në zonën për të cilën u ndërtuan.

Në qendër të urës u ndërtua një qendër shërbimi për udhëtarët me një sipërfaqe prej 10.000 metrash katrorë e quajtur “Tokë mes detit dhe qiellit”. Kjo qendër përbëhet nga dyqane, parking, restorant, hotel dhe një 145.6 metra kullë vëzhgimi, e cila shërben si një atraksion turistik. Qendra është ndërtuar në një ishull, i cili është një platformë që mbështetet mbi shtylla për të mos ndërhyrë me rrymat detare në gji.

9. Ura Yangcun – 35.8 km

E ndërtuar si pjesë e lidhjes hekurudhore Pekin-Tianjin, kjo urë mbikalimi përdoret për trenat me shpejtësi të lartë, të cilat udhëtojnë me shpejtësi 350 kilometra në orë.

8. Ura e Kënetës së Mençekut – 36.7 km

Ura e parë, por jo e fundit e ndërtuar në SHBA në listën tonë. Megjithëse trafiku i saj ditor (rreth 2250 automjete) zbehet në krahasim me disa nga urat më të reja të vendit, struktura mbetet një arritje inxhinierike. Në fund të fundit, këneta Manchek u ndërtua në 1979.

Ura kalon mbi kënetat, në të cilat, sipas legjendës, jetonte ujku Lugaru dhe një priftëreshë që praktikonte kultin e vudusë. Legjenda thotë se priftëresha hodhi një mallkim në zonë dhe në të vërtetë një stuhi përfshiu tre qytete në ditën e funeralit të saj në 1915. Megjithëse Ura e mëparshme e Kënetës Menchek u shemb në vitin 1976, struktura aktuale i reziston me sukses çdo mallkimi dhe mbetet jashtëzakonisht e besueshme.

7. Ura e digës mbi liqenin Pontchartrain – 38.4 km

Edhe pse kinezët mbajnë kryesimin në listën tonë, ura amerikane mban titullin e fluturimit më të gjatë të vazhdueshëm mbi ujë. Kjo urë strehuese përgjysmon liqenin Pontchartrain në Luiziana dhe mbështetet nga nëntë mijë grumbuj betoni.

6. Ura Qingdao – 42,5 km

Ndërtimi i një autostrade që lidh qytetin port kinez të Qingdao me periferinë e Huangdao u krye nga 2007 deri në 2011. dhe kërkoi rreth 60 miliardë juanë (9.35 miliardë dollarë). Hapësira e urës Qingdao është e ndarë në gjashtë korsi, dhe struktura shumëtonëshe mbështetet nga mbi 5200 mbështetëse. Nëpër urë kalojnë çdo ditë 300 mijë makina.

5. Autostrada Bang Na – 54 km

Ura me gjashtë korsi ndodhet në Bangkok, kryeqyteti i Tajlandës. Autostrada u përfundua në vitin 2000, pas pesë vitesh punë të gjata dhe miliarda dollarë financime. Gjithsej 1,800,000 metër kub beton janë përdorur për strukturën.

4. Ura mbi Wei – 79.7 km

Pjesë e një linje kryesore hekurudhore që kalon midis Kinës lindore dhe perëndimore. Ura lidh qytetin Zhengzhou në provincën Henan dhe qytetin Xi'an në provincën Shaanxi. Ajo u bë hekurudha e parë e udhëtarëve me shpejtësi të lartë në Kinën perëndimore dhe kushtoi rreth 35.3 miliardë juanë (5.4 miliardë dollarë).

3. Ura e Madhe Tianjin – 113.7 km

Ura e tretë më e gjatë e viaduktit është pjesë e lidhjes hekurudhore me shpejtësi të lartë Pekin-Shanghai. Ai kalon midis Qarkut Langfang dhe Qarkut Qingxian.

2. Viadukti Zhanghua-Kaohsiung, 157.3 km

Kjo urë është vetëm disa metra inferiore ndaj urës më të gjatë në botë mbi ujë. Changhua-Kaohsiung është pjesë e rrjetit hekurudhor të shpejtësisë së lartë të Tajvanit dhe transporton mbi 200 milionë pasagjerë çdo muaj.

1. Ura më e gjatë në botë: Viadukti Danyang-Kunshan - 164.8 km

Kina nuk është i vetmi vend që ndërton ura të mëdha dhe të shtrenjta. Megjithatë, vetëm PRC ka ndërtuar tre nga më urë e gjatë në botën mbi ujë. Dhe më i gjati prej tyre është viadukti që lidh Shangain me Nanjingun. Kjo strukturë madhështore është shënuar në Librin e Rekordeve Guinness.

Ura, e cila u hap në vitin 2011, kushtoi, sipas burimeve të ndryshme, midis 8.5 dhe 10 miliardë dollarë. Në ndërtimin e tij u përfshinë 10,000 njerëz. Në total, ura mbështetet nga 9500 shtylla betoni.

Ura Danyang-Kunshan është unike në atë që përshkon shumë vende të ndryshme. Ai mbulon lumenj, kanale, humnerë, përrenj, fusha, kodra, liqene dhe fusha orizi. Trupi më i madh i ujit që kalon është liqeni Yangcheng në Suzhou. Ndërtuesit u përballën me një detyrë të vështirë - ta bënin urën universale dhe sa më të qëndrueshme. Në fund të fundit, pjesa dërrmuese e tokës në fushën e përmbytjes së lumit përbëhet nga toka të buta, jo shkëmbinj të fortë. Prandaj, projektuesit vendosën të zgjidhnin formën e një viadukti - një urë që përbëhet nga hapësira të shumta të vogla, në vend të disa shumë të gjata. Në këtë rast, hapësirat do t'i japin urës fleksibilitetin e nevojshëm për ngjitjet, zbritjet dhe kthesat. Në të njëjtën kohë, viadukti mbetet shumë i fortë në të gjithë gjatësinë e tij.

Megjithatë, titulli “më i gjatë urë e varur në botë” është ende krijimi i inxhinierëve japonezë. Gjatësia totale e urës "Perla" (Akashi-Kaikyo) është 39.1 km. Ura më e gjatë e varur në botë përfshin ngushticën Akashi, duke lidhur qytetin e Kobe në ishullin Honshu me ishullin Awaji. Nuk ka frikë nga rrymat e forta nënujore, dhe nëse është e nevojshme, struktura do t'i rezistojë tërmeteve me magnitudë 8.5 ballë.

DIZAJNI MË TË MIRË INXHINIERIK TË TË GJITHA KOHËRAVE

Çuditërisht, qyteti me numrin më të madh të urave në Evropë nuk është Venecia, siç mendojnë shumë njerëz, por Hamburgu. Ky qytet ka më shumë se 2300 ura, që është pothuajse 6 herë më shumë se në Shën Petersburg...

Megjithatë, çështja nuk është aq shumë në numrin e urave, por në veçantinë e strukturave më të pazakonta. Nëse mendoni pak, secili prej këtyre projekteve mbresëlënëse, duke përfshirë edhe ato më të rejat, është në gjendje të glorifikojë një vend absolutisht të panjohur dhe, në të njëjtën kohë, të bëhet pikë referimi arkitekturore më e paharrueshme e qyteteve dhe gjeoparkeve me një histori të gjatë...

URA VINOGRADOVSKY (1985). KRASNOJARSK. RUSIA

Vinogradovsky urë- kalimi i këmbësorëve i kanalit Yenisei në Krasnoyarsk, vendi i preferuar shëtitjet e qytetarëve dhe një simbol turistik i qytetit. Gjatësia e kësaj ure është 550 m, gjerësia 10 m.

Fillimisht, ura u emërua për nder të themeluesit të Krasnoyarsk, Andrei Dubensky. Megjithatë, pas ca kohësh, me urdhër të administratës së qytetit, dizajni unik u emërua pas arkitektit-ndërtuesit Sergei Nikolaevich Vinogradov, kreut të Skuadrës së Urës Nr. 7, i cili ndërtoi këtë urë.

Falë urës Vinogradovsky më parë ishull i shkretë Tatyshev u bë një nga më të vende të njohura në Krasnoyarsk. Ura me kabllo me dy shtylla duket tepër e lehtë dhe elegante, por llogaritjet e sakta matematikore na lejojnë të mos kemi asnjë dyshim për besueshmërinë e lartë të strukturave të saj, pavarësisht mungesës së peshës së tyre të jashtme.

BEIPANJIANG (2016). PROVINCAT ZHEJIANG DHE YUNNAN, KINË

Beipanjiang- Ura e re me kabllo më e lartë në planet, ndërtimi trevjeçar i së cilës përfundoi në vitin 2016 në Kinë. Ura ndodhet në Luginën Beipanjiang në jugperëndim të vendit. Struktura e re u bë pjesë e një autostrade që lidh provincat Zhejiang dhe Yunnan. Ura kalon mbi lumin Nizhu në lartësinë 565 m, që është 25 m më e lartë Kulla Ostankino. Gjatësia e urës është 1341 m.

Siç vërejnë ndërtuesit, gabimi maksimal në bashkimin e dy gjysmave të urës së lidhur kohët e fundit është vetëm 5 mm!

Më shumë se 150 milionë dollarë u shpenzuan për ndërtimin e strukturës.

Më parë, ura mbi lumin Sydukhe me një lartësi prej 495 m konsiderohej më e larta në botë.

URA ÖRESUN (1999 - 2000). KOPENHAGEN, MALMË. DANIMARKA, SUEDI

Dizajn unik rrugor-hekurudhor Øresundsbron(një kompromis midis danezëve Øresundsbroen dhe suedeze Öresundsbron ) lidh Danimarkën (Kopenhagë) dhe Suedinë (Malmö) përmes ngushticës së Oresundit. Kjo është ura-tuneli më i gjatë i kombinuar në Evropë. E vetmja lidhje midis Evropës kontinentale dhe Skandinavisë.

Gjatësia e urës është 7845 m. Dy palë shtylla mbajtëse 204 metra lejojnë lundrimin në hapësirën kryesore, 490 m e gjatë dhe 57 m e lartë.

Arkitekti i projektit - George Rothne, dizajni strukturor - Ove Arup & Partners.

URA ZHIVOPISNNY (2007). MOSKË. RUSIA

Ura Zhivopisny V Serebryany Bor - përtej lumit Moskë në perëndim të kryeqytetit rus. Hapja e urës u bë më 27 dhjetor 2007.

Në fillim të viteve 2000 u shpall një konkurs për dizajnin më të mirë të kësaj ure, e cila duhej të lidhte njëherësh tre brigje të lumit Moskë. Në fund, fitoi ideja e arkitektëve Omsk nga NPO MOSTOVIK LLC, të cilët propozuan një strukturë me kabllo me një hark të pazakontë të bërë nga elementë tuba.

Gjatësia Ura Zhivopisny 1.5 km, gjerësia 40 m, lartësia e harkut 105 m Gjatësia e hapësirës kryesore është më shumë se 400 metra, gjë që siguron një kalim të rehatshëm varkat e lumit. Pika kryesore e urës Zhivopisny është unike kuvertë vëzhgimi dhe një restorant në formën e një "disk fluturues" eliptik, në dukje i ngrirë mbi ujë në një lartësi prej 100 metrash...

URA E LIMANIT (1932). SIDNEI. AUSTRALI

Ura e Portit- shumica urë e madhe Sydney dhe një nga urat më të mëdha me hark prej çeliku në botë. Banorët e Sidnejsajve me shaka e quajnë këtë urë "The Hanger" për shkak të formës së saj të veçantë. Ura u hap më 19 mars 1932. Gjatësia e hapësirës së harkuar të urës është 503 m. Gjatësia e përgjithshme e urës është 1149 m.

Ura e Portit lidh pjesën e biznesit të qytetit ( Bregu i Jugut) nga qendra ( Bregu i Veriut) dhe kalon Gjirin e Port Jackson.

Një nga kullat e urës strehon një muze dhe kuvertë vëzhgimi, Pylon Lookout, i cili ofron pamje të mrekullueshme të portit dhe qendrës së qytetit. Për t'u ngjitur përgjatë harkut anësor të urës në majën e saj, ju nevojiten vetëm këpucë me thembra gome dhe një kostum special me sigurim, i cili lëshohet në vend një instruktor do t'ju ndihmojë për gjithçka tjetër.

URA HEKURUDHORE MBI KAMA (1899, 1998). permiane. Rusia


Kamsky urë hekurudhoreËshtë një nga strukturat më të mëdha inxhinierike në Rusi në fillim të shekullit të 20-të. Dizajni i hapjeve, i zhvilluar nga inxhinieri E.N. Adadurov, u miratua nga Departamenti i Ndërtimit të Siberisë hekurudhor 30 Prill 1896 Ndërtimi filloi në 1897. Hapja madhështore u zhvillua 27 janar 1899 në Perm.

Në vitin 1919, trasta e dytë e urës në anën e majtë u shkatërrua nga trupat në tërheqje të Kolchak. Sidoqoftë, së shpejti në Uzinën Metalurgjike Chusovsky u prodhuan struktura të reja për trungun e shkatërruar, dhe tashmë më 18 shkurt 1920, trafiku në Urën Kama u rivendos. Ura ka arritur në kohën tonënë një formë të rindërtuar. Në vitin 1953, ura u zgjerua duke çmontuar prerëset e akullit dhe duke ngritur mbështetëse në themelin ekzistues të kasonit. Jo vetëm fabrikat ruse, por edhe gjermane dhe hungareze u përfshinë në rindërtim (në kurriz të të ardhurve).Në 1988, hapjet u zëvendësuan me të reja sipas modelit të Institutit Giprotransput të Moskës dhe degës Chelyabinsk të Giprostroymost.Për sa i përket gjatësisë së saj (840 m), ura hekurudhore Kama është më e madhja në Urale. Më shumë se dyqind pasagjerë pasagjerësh dhe mallrash kalojnë nëpër të çdo ditë. trenat në të dy drejtimet.

SKYBRIDGE/SKYURA/ (2014). SOCHI. RUSIA

Skybridge– Ura e varur 440 metra në grykën Akhshtyrsky të rrethit Adler të Soçit. Atraksion i madh i parkut të ri argëtim ekstrem SKYPARK AJ HACKETT SOCHI në kryeqytetin olimpik detar të Rusisë.

Skybridge mund të përfshihet në Librin e Rekordeve Guinness si ura më e gjatë e varur në botë. Në të të çon një teleferik 700 metra. Struktura qëndron në një lartësi prej 218 m, duke arritur 290 m mbi pjesë të grykës, gjë që është veçanërisht mbresëlënëse pasi ura është bërë nga një polimer rrjetë dhe duket transparente.

Gjerësia e urës është vetëm 70 centimetra. Monumenti i ri i Soçit u projektua nga Zelanda e Re AJ Hackett. Ura ofron një pamje mbresëlënëse të lumit Mzymta. Ura ka platforma për adhuruesit e kërcimit me bunge (duke kërcyer nga një lartësi mbi një kabllo). Ura është në gjendje të përballojë një tërmet me magnitudë 9 ballë.

URA E XHAMIT (2015). GEOPARK NË MALET JUNTAISHAN. KINA

Kjo është më e gjata urë xhami në botë. Ndodhet në gjeoparkun e provincës Hunan në malet Yuntai në një lartësi prej 180 m dhe konsiderohet si një nga më të tmerrshmit në planet.


Ura u rindërtua plotësisht në vitin 2015. Struktura e mëparshme që lidhte majat e malit Stone Buddha ishte prej druri dhe ishte përkeqësuar me kalimin e kohës. Megjithatë, 11 inxhinierë të patrembur, duke punuar 12 orë në ditë, arritën ta kthejnë atë në një "tërheqje" unike prej 300 metrash xhami që krijon iluzionin e ecjes në ajër në një lartësi të madhe.

Jo të gjithë guxojnë të ecin nëpër urën e qelqtë. Baza e urës është bërë prej xhami me dy shtresa me trashësi 24 milimetra, që është 25 herë më i fortë se xhami i dritares konvencionale. Ndërtuesit pretendojnë se ura mund të përballojë një ngarkesë prej 800 kilogramësh për metër katror.

Pse u plas ura?

Megjithatë, sapo u hap, ura e qelqit super e fortë u plas papritur kur një nga turistët hodhi një termos metalik me ujë mbi të. Dëshmitarët okularë thonë se janë trembur nga një tingull i fortë dhe kanë ndjerë dridhje. Filloi paniku, njerëzit bërtisnin dhe u përpoqën të iknin nga ura, duke rrezikuar të vraponin mbi njëri-tjetrin - një fjalë nga ndonjë film i suksesshëm. Për fat të mirë, ajo nuk shkoi përtej të çarave dhe askush nuk u lëndua. Rënia e termos dëmtoi vetëm një shtresë xhami nga tre. Ekspertët besojnë se arkitektët nuk janë fajtorë. Gjithçka ka të bëjë me veçoritë e qelqit - si material. Siç e dimë nga ligjet e fizikës, edhe xhami antiplumb mund të plasaritet nëse godet një pikë të caktuar. Me sa duket, termosi goditi pikërisht një pikë të tillë. Sidoqoftë, duke pasur parasysh praninë e disa shtresave të xhamit, secila prej të cilave ka "pikat e veta të rrezikut", probabiliteti i thyerjes së urës plotësisht, edhe për shkak të një goditjeje të fortë, është praktikisht zero.

URA EKOLOGJIKE (2015). PROVINCA HUBEI. KINA

E ndërtuar në provincën Hubei Ura e parë ekologjike në botë me ujë të ulët mbi lumë. Ajo që bie në sy është se ura prej katër kilometrash nuk kalon përtej lumit, por drejtpërsëdrejti përgjatë shtratit të lumit, gjë që bëri të mundur që gjatë ndërtimit të saj të mos priten pemët. Ura është pjesë e një autostrade, 10.5 km e gjatë. Ai ndjek saktësisht kthesat e lumit dhe lidh rrethin malor me autostradën qendrore. Kjo urë u bë një atraksion turistik sapo u hap. Dhe shumë udhëtarë tashmë kanë vendosur të bëjnë një udhëtim përgjatë autostradës së re ekologjike.

URA AKASHI-KAIKE (1998). ISHujt HONSHU DHE AWADZI. JAPONI

Ura Akashi-Kaike- një nga veprat kryesore të artit inxhinierik në Japoni. Ura më e gjatë e varur në botë, që arrin pothuajse katër kilometra. Gjatësia e kabllove të çelikut të shtrirë përgjatë urës është gjithsej 300 mijë kilometra. Kjo është e mjaftueshme për t'u mbështjellë rreth Tokës 7.5 herë! Ura kalon ngushticën Akashi dhe lidh qytetin e Kobe në ishullin Honshu me qytetin e Awaji në ishullin Awaji. Është pjesë e njërës prej tre autostradave që lidhin Honshu dhe Shikoku.



Para ndërtimit të urës, tragetet operonin nëpër ngushticën e Akashit, e cila ishte shumë e rrezikshme për shkak të stuhive të forta. Në fakt, ndërtimi i urës filloi në vitin 1988 dhe hapja u bë më 5 prill 1998. Së pari, dy themele betoni për shtyllat u ndërtuan në fund të ngushticës Akashi. Për këtë qëllim, dy të mëdha forma të rrumbullakëta për të hedhur beton, më pas janë përmbytur. Vështirësia ishte t'i fundoste me një saktësi të madhe, por ndërtuesit e urave ia dolën këtë, pavarësisht rrymës së fortë në ngushticën e Akashit. Për ndërtimin e kësaj ure është zhvilluar betoni i veçantë që nuk tretet në ujë kur derdhet. Faza tjetër e ndërtimit të urës ishte tërheqja e kabllove, e cila u realizua me helikopter. Në vitin 1995, kur të dy kabllot u shtrinë dhe mund të fillonte instalimi i rrugës, ndodhi një tërmet i madh me magnitudë 7.3 ballë. Dhe për shkak të ndryshimeve në topografinë e pjesës së poshtme të ngushticës, një nga shtyllat u zhvendos 1 m anash, duke shkelur kështu të gjitha llogaritjet. Megjithatë, inxhinierët gjetën një zgjidhje dhe puna e ndërtimit u vonua vetëm me një muaj. Për shkak të kostos së lartë të udhëtimit (20 dollarë), pak pronarë makinash përdorin urën, duke preferuar të kalojnë ngushticën me autobus ose, si më parë, me traget.

URA E PEZULLUR. NEPAL

Ekziston një urë e varur në Nepal, e cila u krijua jo për të dekoruar peizazhin ose për të tërhequr turistë, por për lehtësinë e banorëve vendas. Kjo urë shtrihet mbi grykë dhe çdo ditë qindra njerëz dhe bagëti e kalojnë atë me rrezikun dhe rrezikun e tyre për shkak të mungesës së alternativave. Struktura e urës është shumë e lëvizshme dhe e dobët, kështu që ecja mbi të është shumë e frikshme.

“URA E MAJMUNËVE”. TATTON PARK. MBRETËRIA E BASHKUARA

Një urë pothuajse pa peshë rri pezull mbi pellg, e varur në tre të bardha të mëdha balona në English Tatton Park. Përbërja quhet "Monkey Bridge". Autori i urës është artisti francez Olivier Grossetete. Fatkeqësisht, njerëzit nuk lejohen të vrapojnë përgjatë një kalimi të tillë, është thjesht një instalacion përrallor.

VIADUCT MILLFU. FRANCE

Ura futuriste mbi retë Viadukti Millfu ndodhet në Francë. Në kohën e ndërtimit të saj, Viaduct Millau ishte ura më e lartë e transportit në botë. Lartësia e njërës prej mbështetësve të saj arrin 341 m, d.m.th. ajo është më e gjatë Kulla Eifel dhe vetëm 40 metra poshtë Empire State Building në Nju Jork. Gjatësia totale e urës është 2460 m Duke ecur nëpër këtë mrekulli arkitekturore, duket sikur po ngriheni.

RAINBOW FOUNTAIN BRIDGE BANPO BRIDGE (2009). SEUL. KOREA

Ura e shatërvanit është e shënuar në Librin e Rekordeve Guinness si ura në të cilën ndodhet shatërvani më i gjatë në botë (gjatësia - 1140 m). Ura lidh dy brigjet e lumit Hanshui në qytetin e Koresë së Jugut të Seulit dhe u bë një shatërvan vetëm në vitin 2009. Nën muzikë, avionët e ujit të ndriçuar nga LED shumëngjyrësh lëvizin, duke performuar një kërcim të bukur.

“URA E DEHUR”/STORSEISUNDET BRU (1989).
KRAHINA MËRE-OG-ROMSDAL. NORVEGJI

Storseisundet bru- një nga shtatë urat e "Rrugës Atlantike" unike të Norvegjisë, që lidh kontinentin dhe ishullin Averøy në provincën e Møre og Romsdal. Ura Storsezandet është ndërtuar në atë mënyrë që kur afrohet të krijon iluzionin e një trampoline nga e cila mund të ngrihesh me makinën tënde. vendasit Ata e quajnë këtë urë "të dehur", sepse forma e saj ndryshon vazhdimisht në varësi të këndit të shikimit.

URA E VARE KIKKI (1991). PREFEKTURA MIE. JAPONI

Ura unike e varur Kikki në formë Y në Klubin e Golfit Aoyama Kogen në Prefekturën Mie u projektua në vitin 1991. Gjatësia e urës është 12 metra. Kjo urë u ofron anëtarëve të klubit qasje të lehtë nga klubi në fushën e golfit. Veçantia e dizajnit qëndron në faktin se ura është projektuar pa një mbështetje të vetme dhe mund të paloset dhe shpaloset. Ura kontrollohet nga pompa hidraulike në kangjellat. Nga pikëpamja arkitekturore, Ura Kikki është tepër e bukur, kangjellat e saj janë prej druri të çmuar dhe të zbukuruara me gdhendje shumë të bukura në stilin kombëtar.

URA-UJËDUKTWASSERSTRAßENKREUZ MAGDEBURG(2003). BERLIN. GJERMANI

Wasserstraßenkreuz Magdeburgështë ura më e madhe e ujit në Gjermani, që lidh portin e brendshëm të Berlinit me portet në Rhine. Gjatësia e urës është 918 m. Ura ndodhet 10 km në veri të qendrës së Magdeburgut. Në bregun e djathtë të Elbës pranë urës ka zonë e populluar Hohenwart.

Ideja e ndërtimit të një ure të tillë u shpreh për herë të parë në vitin 1919, dhe deri në vitin 1938 transporti i anijeve Rothensee dhe mbështetësit e urës ishin gati. Gjatë Luftës së Parë dhe të Dytë Botërore, ndërtimi u vonua. Gjithashtu, pas ndarjes së Gjermanisë në Republikën Federale të Gjermanisë dhe RDGJ, ndërtimi u shty për një kohë të pacaktuar nga qeveria e RDGJ. Me ribashkimin e Gjermanisë, ndërtimi i urës u bë sërish prioritet. Ndërtimi filloi në 1997 dhe përfundoi gjashtë vjet më vonë. Në total janë shpenzuar 0.5 miliardë euro për projektin. Para ndërtimit të urës, anijet u detyruan të bënin një kthesë prej dymbëdhjetë kilometrash përmes bllokimit të Rothensee përgjatë Elbës dhe përmes bllokimit të Nigripp.

BRIDGE PYTHON/PYTHONBRUG (2001). AMSTERDAM. HOLANDË

Pythonbrug– një urë gjarpri në Amsterdam që lidh gadishullin Sporenburg me ishullin e Borneos. Kjo është një nga urat më të çuditshme në botë. Është ndërtuar në vitin 2001. Projektimi dhe ndërtimi i këtij posti u krye nga West 8.

BRIDGE-RESTORANT AYOLA (2003). GRATZ. AUSTRIA

Në vitin 2003, arkitekti i Nju Jorkut Vito Acconci krijoi urën e ishullit Iola, e cila përshkon lumin Mur në qytetin e Grazit. Pjesa e ishullit urë - një restorant i vogël në mes të lumit me brendshme interesante dhe një kuvertë vëzhgimi.

URA PONTE VECCHIO (1345). FIRENCE. ITALI

Ponte Vecchio- ura më e vjetër në Firence dhe e vetmja që ka ruajtur pamjen e saj origjinale. Ura është ndërtuar në vitin 1345. Një tipar dallues i Ponte Vecchio janë shtëpitë e mbushura me njerëz në të dy anët e tij. Në qendër të urës, një varg ndërtesash ndërpritet nga një zonë e hapur nga e cila mund të admironi lumin dhe urat e tjera të qytetit.

URA E GRYQËS MBRETËRORE (1929). GRAND ARKANSAS RIVER KANYON. SHBA

urë 366 metra Gryka Mbretërore, projektuar nga George Cole dhe Frank Stahl in Kanioni i Madh Lumi Arkansas, u bë prototipi për Jurassic Park. Ky kanion u bë veçanërisht i famshëm në mesin e shekullit të 19-të. Në atë kohë, argjendi vendas u gjet atje, por depozita u varfërua shpejt. Por arkeologët gjetën mbetjet e dinosaurëve në këto vende dhe Canyon City u bë menjëherë një qytet i njohur turistik, veçanërisht për të cilin u ndërtua një atraksion unik unik i varur me një shëtitore. Vërtetë, në vitet 1960, Royal Gorge u bë e njohur si "ura e vetëvrasjes", ku erdhën posaçërisht ata që donin të merrnin jetën e tyre. Për fat të mirë, në fillim të shekullit të 21-të. Ata u zëvendësuan nga turistë që donin të bënin kërcime ekstreme nga ura legjendare.

GATESHAD MILLENNIUM Bridge (2001). GATESHED, Njukasll. MBRETËRIA E BASHKUARA

Ura Swinging 126 metra mbi lumin Tyne midis Gateshead dhe Newcastle, e ndërtuar nga arkitektët Chris Wilkinson dhe Jim Eyre për të festuar mijëvjeçarin e ri, është një strukturë unike e ngritjes dhe lëkundjes. Ky dizajn bazohet në dy harqe të lidhura me kabllo, njëri prej të cilëve shërben si një shteg këmbësorësh i aftë për të kaluar anije të vogla poshtë; dhe tjetra ngrihet mbi ujë me rreth 50 m Kur një anije e gjatë i afrohet urës, ura kryen një piruetë - të ashtuquajturin "syri i syrit", kur gjashtë fole hidraulike rrotullojnë të dy harqet 40 gradë rreth boshtit që lidhin. skajet dhe majat e tyre shfaqen në një lartësi rreth 25 m mbi ujë. Kështu, ura “i shkel syrin” rreth 2000 herë në vit dhe çdo herë mblidhen shumë njerëz për ta parë. Ura, që peshon më shumë se 800 tonë, është e aftë të përballojë një përplasje me një anije me një zhvendosje deri në 4000 tonë që udhëton me shpejtësi deri në 4 nyje. Gateshead Millennium Bridge ka fituar më shumë se 30 çmime inxhinierike, arkitekturore dhe dizajni. Në vitin 2007, Royal Mint e shfaqi atë në anën e pasme të monedhës 1 £.

SKY BRIDGE/LANGKAWI SKY BRIDGE (2004). ISHULL LANGKAWI. MALAZIA

Arkitektët: Peter Wyss, Höltschi & Schurter Dipl. Ing. ETH/SIA AG.

lakuar në mënyrë misterioze " Ura e Qiellit“Në të vërtetë, duket se po lundron mbi një humnerë në një lartësi prej 700 m mbi nivelin e detit. Ura e Langkawi Sky ndodhet pranë majës së malit Mat Chichang në ishullin turistik të Langkawi. Piratët dikur u fshehën atje Deti Andaman, dhe tani është gjeopark i UNESCO-s. Gjatësia e urës është 125 m. Ajo mbështetet vetëm nga një kolonë dhe kabllo të fiksuara në shkëmbinj. Teleferiku në dy faza me një ndalesë të ndërmjetme, i çon turistët në një urë shikimi në një lartësi prej 712 m, nga ku hapet një pamje e grykave, detit dhe ishujve të afërt të Tajlandës. Në vitin 2005, urës iu dha një çmim në konkursin ndërkombëtar Footbridge.

TRANSFORMER BIDGE/ROLLING BIDGE (2005). PADINGTON. MBRETËRIA E BASHKUARA

Ura unike tetëkëndore e transformueshme në Paddington shpaloset fjalë për fjalë çdo të premte në mesditë, duke u kthyer në një shteg këmbësorësh 12 metra mbi kanalin e varkave ngjitur me kanalin midis Londrës dhe Birminghamit.


 Skulptori anglez Thomas Heatherwick, i cili krijoi këtë mrekulli së bashku me Anthony Hunt dhe Pacman Lucas, spiunoi parimin e funksionimit të kësaj "skulpture kinetike të segmentuar" nga... një vemje kopshti. Pistonët hidraulikë janë të fshehur në parapetin metalik të palosshëm të urës, duke shpalosur dhe shembur në mënyrë sinkrone urën, e cila mori çmimin prestigjioz Britanik të Dizajnit Structural Steel Award në 2005.

HENDERSON WAVES (2008). SINGAPOR

Kjo urë këmbësorësh 36 metra është më e larta në Singapor. Ajo lidh malin Faber Park dhe Telok Blanga Hill Park.

Gjatësia e urës është 274 m. Dizajni i urës është mjaft i pazakontë. Shtatë fryrje çeliku me shirita sipër dhe poshtë kuvertës së urës formojnë një sistem nyjesh anësore që ofrojnë zona ndenjëse me stola dhe tavolina. Dekorimi i brendshëm i urës është prej druri balau i verdhë, ai i jashtëm me konstruksione metalike me pllakë me shirita, në të cilat fshihen pajisjet e ndriçimit për ndriçime të bukura të natës.

GESHER HA-MEITARIM (2008).IZRAEL

Ura 360 metra në kryqëzimin e Bulevardit Herzl dhe Rrugës Jaffa në Jerusalem është një përvjetor i dyfishtë: ajo u krijua për 60 vjetorin e Shtetit të Izraelit dhe është ura e dyzetë në veprën e arkitektit spanjoll Santiago Calatrava. Sipas arkitektit, ura për linjën hekurudhore të lehtë me vendkalime për këmbësorë, e varur në 66 kabllo, e montuar në një strukturë të vetme parabolike në një shtyllë 119 m të lartë, simbolizon harpën e mbretit David. Dy vitet e para pas hapjes, përpara nisjes së linjës së tramvajit, ura ishte ekskluzivisht këmbësore, në kundërshtim me parashikimet dhe kundërshtimet, duke u bërë një nga pikat referuese arkitekturore. qytet antik. Ura e re u gjend papritur në qendër të një skandali politik. Ai shtrihet në kufirin e Jeruzalemit Lindor, i cili u pushtua nga Izraeli gjatë Luftës Gjashtë Ditore dhe ende konsiderohet ligjërisht si territor i pushtuar palestinez. Përfaqësuesit e linjës së ashpër të PLO kundërshtuan me forcë ndërtimin dhe kërcënuan se do të padisën qeverinë izraelite.

PONT GUSTAVE-FLAUBERT (2008). ROUAN.FRANCE

Pont Gustave-Flaubert ndodhet në Rouen dhe konsiderohet ura lëvizëse më e lartë në Evropë (lartësia totale 91 m, lartësia e ngritjes së rrugës 55 m). Gjatësia e saj është 670 m Ura është projektuar nga Aymeric Zoublin, Michel Virlogeaux dhe Francois Gillard në atë mënyrë që jo vetëm. anijet turistike, por edhe anijet me vela pjesëmarrëse në paradën e anijeve “Rouen Armada”. Nga rruga, hapja e saj u bë para "Armadës" tjetër. Ura mban emrin e shkrimtarit francez Gustave Flaubert, i cili ka lindur në Rouen dhe mekanizmi i saj ngritës lëshohet 30-40 herë në vit. Çdo sipërfaqe autostrade ka seksionin e vet të ngritjes. Në të njëjtën kohë, hapja midis platformave të urës, e varur mbi lumë në një lartësi prej 7 m, ruan pjesërisht rrjedhjen e dritës së diellit në ujin nën urë, e cila mbështet ekosistemin natyror të lumit.

URA E PAQES (2010). TBILISI. GJEORGJIA

Ura e këmbësorëve 156 metra e Paqes mbi lumin Kura, që lidh Tbilisin e Vjetër me mikrodistriktet e reja, është një nga ndërtesat më të njohura në kryeqytetin gjeorgjian.

Ura e Paqes në Tbilisi. Foto: soloway.org.ua

Ura, me panelin e saj prej xhami të frymëzuar nga Norman Foster, u projektua nga arkitekti italian Michele De Lucchi dhe projektuesi francez i ndriçimit Philippe Martineau.

Një sistem interesant ndriçimi është ndërtuar në dizajnin e Urës së Paqes: në mbrëmje dhe natën, çdo orë, 30,000 llamba transmetojnë një mesazh në kodin Morse, i dukshëm në të dy parapetet e urës. Ky mesazh përbëhet nga emrat e elementeve të tabelës periodike që përbëjnë trupin e njeriut. Sipas arkitektit, “ky mesazh është një himn për jetën dhe paqen mes njerëzve dhe kombeve”. Për Tbilisi, kjo urë luajti të njëjtin rol si Kulla Eifel për Parisin, duke u bërë një simbol i ri i qytetit antik, duke qenë një ndërtim modern teknologjik.

URA E MOSIS (2011). FORT ROVER. HOLANDË

Ura e Moisiut- më e reja nga urat e pazakonta në botë. Ndodhet në Fort Roover, e ndërtuar në shekullin e 17-të. si pjesë e linjës Brabant të strukturave që mbrojnë Hollandën nga pushtimi i francezëve dhe spanjollëve.

Gjatë rindërtimit në shkallë të gjerë të kalasë, projektuesve iu dha një detyrë e vështirë - të hidhnin një urë mbi hendekun e kalasë për turistët, duke e bërë atë pothuajse të padukshme. Arkitektët e përballuan shkëlqyeshëm detyrën, ura u projektua në atë mënyrë që kuverta e këmbësorëve të jetë nën nivelin e ujit. Nga një distancë është e padukshme, por me një inspektim më të afërt ngjan me një hendek të vogël që pret një lumë. Prandaj emri për nder të profetit Moisi, para të cilit u ndanë ujërat. Ura është prej druri të trajtuar posaçërisht dhe rezistent ndaj ujit. “Moses Bridge” ishte një nga finalistët e çmimeve prestigjioze Dutch Design Awards.

 

Mund të jetë e dobishme të lexoni: