Kulla Gazprom theu rekordin e lartësisë. "Lakhta Center": çfarë qëndron pas kufijve të lartë Ku po ndërtohet kulla Gazprom

Mjedisi historik në Lakhta? E njihni mirë qytetin tonë? Qendra e qytetit është larg, çështja thjesht nuk është e rëndësishme tani.

- Mbrojtësit lokalë të qytetit vazhdojnë të këmbëngulin se kulla do të bëhet një tipar dominues dhe do të mbulojë diçka. Sipas projektit është 462 metra lartësi.

Në fakt, lartësia e kullës është 462.7 metra. Si të kuptoni deklaratën e mbrojtësve të qytetit se kulla do të mbulojë diçka? Duke bllokuar pamjen e autostradës Primorskoye? Pamje e zhvillimit të banimit? A ju shqetëson kjo? Do të jetë e dukshme në sfondin e objekteve të tjera - jam dakord, por definitivisht nuk do të mbulojë ose dominojë objekte historike të rëndësishme. Nëse shtëpia është e bukur, pse të përpiqemi të sigurohemi që askush të mos e shohë atë? Projekti ynë është shumë i bukur, do të vijë koha kur të gjithë do të krenohen me të.

Pashë një fotoshopper. Fotoja tregonte kullën tonë në sfondin e Kalorësit të Bronztë dhe mbishkrimin: "Shihni cili është këndi, gjithçka është e shkatërruar atje, është e pamundur të bëni një foto." Nuk e di... Unë vetë e kam fotografuar veten shumë herë pranë Kalorësit të Bronztë, por nuk e kam fotografuar kurrë statujën nga ana e bishtit. Pse kujdesen njerëzit?

- Cili është ndryshimi më i rëndësishëm midis projektit Lakhta Center dhe qendrës famëkeqe Okhta?

Këto janë projekte thelbësisht të ndryshme. Një qendër e thjeshtë biznesi u projektua në Okhta - një kullë me ambiente zyre. Në fakt, doli të ishte një hapësirë ​​e mbyllur, një gjë më vete. Një punonjës vinte atje, punonte, merrte gjithçka që i duhej dhe në fund të ditës së punës shkonte në shtëpi.

Pjesa tjetër e banorëve të qytetit mund të shkonin në Qendrën Okhta për të vizituar kuvertën e vëzhgimit ose të ulen në restorantin rrotullues në katin e 74-të.

Nuk ishte menduar të krijonte infrastrukturë sociale në Qendrën Okhta, por Qendra Lakhta parashikon një vëllim shumë të madh funksionesh shtesë, të cilat, për sa i përket raportit të sipërfaqes, do të dominojnë komponentin e zyrës.

Vëllimi kryesor i zyrave në Lakhta Center ndodhet në kullë, dhe nën të do të ketë gjithë qytetin për banorët e zonave të afërta dhe turistët. Komponenti publik i projektit përfshin qendra sportive dhe mjekësore, dyqane, salla konferencash, një qendër shkencore argëtuese për fëmijë dhe një planetar.

- Si lindi ideja me planetarin?

Arkitektët gjithmonë përpiqen të ofrojnë një lloj veçorie, një gjallëri. Ne kemi disa prej tyre në projektin tonë. Ideja e një planetariumi nuk lindi menjëherë. Na u dha një hapësirë ​​me shumë dritë dhe të gjithë po mendonim se si ta shfrytëzonim sa më mirë. Ne kemi punuar për këtë çështje për një muaj e gjysmë, dhe pastaj - kohë! Dhe planetari lindi! Një top i madh, i cili dukej se ishte hedhur me forcë në ndërtesë dhe u ngjit në fasadë. Shumë mbresëlënëse. Do të jetë e dukshme si nga rruga ashtu edhe nga makinat që kalojnë, do të bëhet një arsye tjetër që njerëzit të vijnë tek ne.

- A është bërë vetë kulla më e madhe se projekti Okhta Center?

Kulla u bë më e lartë, më e madhe në diametër, ndryshoi në formë dhe strukturë. Kjo është absolutisht projekt i ri. Nga pamja e jashtme ka disa ngjashmëri, duket se është e njëjta kullë, por në fakt kullat janë krejtësisht të ndryshme.

- A ka dallime në dizajn?

Diagrami bazë i projektimit mbeti i pandryshuar, ne ishim vetëm në gjendje të optimizonim dhe zvogëlojmë numrin e kateve teknike, mundëm të braktisnim disa kolona dhe thjeshtuam sistemin e trarëve. Dhe në projektin Lakhta, vendimet për organizimin e ndërtimit kanë ndryshuar ndjeshëm, janë aplikuar teknologji të reja. Aktualisht, kemi përfunduar me sukses punën për rregullimin e themelit të shtyllës së kullës dhe ndërtesës shumëfunksionale. Në Lakhta, grumbuj të mërzitur me një diametër prej 2 metrash u vendosën nën një ndërtesë të lartë, dhe në Okhta u siguruan themele në formën e baretave, të cilat janë shumë më të shtrenjta. Kjo u bë e mundur sepse gjendja e tokës në lokacionin e ri është shumë më e mirë. Falë kësaj dhe zgjidhjeve të tjera optimizimi, ne marrim kursime të mira Paratë për metër katror.

- Cilat janë parametrat e kullës?

Pjesa e zyrës do të zërë rreth 120 mijë metra katrorë dhe sipërfaqja totale e shfrytëzueshme do të jetë afërsisht 200 mijë metra katrorë.

Kulla është një kullë zyre, dhe gjithçka që lidhet me të është mirëmbajtja e ambienteve të zyrës. Maja e kullës është krijuar për funksione publike, ka një kuvertë vëzhgimi, një restorant rrotullues dhe një zonë sallë konferencash që mund të jepet me qira me qira afatshkurtër për çdo ngjarje. Pjesa tjetër janë zyrat e investitorit tonë.

- A planifikoni t'u jepni me qira hapësira kompanive të tjera?

Aktualisht po bëhet gjithçka për t'iu përshtatur nevojave të investitorit, por ndoshta disa zona do t'u jepen me qira qiramarrësve të tretë.

- Projekti në faqen zyrtare të internetit përfshin vendosjen e një kompleksi apartamentesh në ndërtesë, a nuk do të shiten gjithashtu këto ambiente?

Jo një kompleks apartamentesh, por një hotel me dyqind dhoma, një hotel i thjeshtë me katër yje. Mund ta imagjinoni sa udhëtime pune kemi? Duhet t'i vendosim diku. Ky është selia.

- Domethënë, apartamentet nuk do të blihen nga askush, përfshirë menaxhmentin e lartë të kompanisë?

Nr. Ky është një hotel i pastër me zgjidhjet e veta logjistike, shpërndarjen dhe pastrimin e ambienteve. Nëse do të kishte apartamente për shitje atje, do të ndryshonim shumë në projekt.

- Na tregoni për hapësirën përreth kullës.

Ne territorin ngjitur me zonen e biznesit ka parkim per autobusët turistikë, ka akses në strukturën e ankorimit, do të ketë kompleksi muzeor"Poltava".

Lobet e hyrjes në pjesën lindore janë të destinuara për punonjësit, ato janë të zbukuruara me një hark shumë të bukur, një hapje prej 99 metrash, një strukturë inxhinierike unike. Rreth këtij harku do të zhvillohet jeta biznesore dhe turistike.

Nga pjesa juglindore e territorit tonë fillon një zonë e madhe shëtitjeje, e cila shtrihet përgjatë një ure për këmbësorë deri në parkun e 300-vjetorit të Shën Petersburgut. Rruga e ecjes do të jetë rreth 8 kilometra, po shqyrtohet çështja e ndërtimit të një ure për këmbësorët në ishullin Krestovsky.

Zona e këmbësorëve nuk është shtigje me gjerësi 1.5 metër, është një hapësirë ​​ku mund të mbahen çdo ngjarje, deri në demonstratat e majit. Në pjesën jugore të territorit tonë ndodhet një amfiteatër.

- Mund të më tregoni pak më shumë për amfiteatrin?

Amfiteatri u shfaq në projekt rastësisht. Kishte një zgjidhje shumë komplekse vëllimore-hapësinore për çatinë e një parkingu të mbuluar. Ishte e nevojshme të krijohej një tranzicion i qetë nga niveli më i lartë i çatisë në ujë, dhe arkitekti ynë propozoi vendosjen e një amfiteatri për 2 mijë njerëz. Ne ramë dakord me kënaqësi dhe patëm një "mashtrim".

Si rezultat, ne kemi një hapësirë ​​ku mund të organizojmë çdo ngjarje që lidhet me ajër të hapur dhe ujë. Ne dëshirojmë që nga amfiteatri të mund të shikojmë shatërvanë uji, shfaqje ujore, shfaqje teatrale, gara...

Pjesa veriore e territorit do të përdoret për të siguruar aksesin e këmbësorëve. Do të ketë platforma hekurudhore dhe një stacion metroje. Ne planifikojmë të mbajmë ekspozita në ajër të hapur në Sheshin Verior.

- Liqeni u shfaq gjithashtu në projekt në faqen zyrtare të internetit

Nuk keni ujë të mjaftueshëm Gjiri i Finlandës? Nuk kishte liqen, kishte dhe ka hapësira ujore, por kjo është diçka krejtësisht tjetër. Sipërfaqet ujore nuk u shfaqën rastësisht. Kemi kryer teste aerodinamike për të përcaktuar ngarkesat e erës në vetë kullën, si dhe nivelin e komoditetit të zonave të këmbësorëve.

Si rezultat i kësaj pune, ne kemi identifikuar zona ku mund të ketë erëra shumë të forta rrjedhjet në rënie ajri. Ne i shënuam këto zona me të kuqe në plan, dhe më pas ndryshuam "të kuqe" në "blu" dhe bëmë një sipërfaqe uji atje. Njerëzit nuk do të ecin nëpër këto zona dhe projekti do të ketë funksione dekorative dhe mbrojtëse për zonat e këmbësorëve.

- Si do të organizohet transferta?

Stacioni i metrosë pritet vetëm në vitin 2025, kështu që objekti do të duhet të funksionojë për 7 vjet pa metro. Çështja e transferimit patjetër do të zgjidhet, por tani për tani gjëja e parë që ju vjen në mendje është përdorimi i transportit nga stacionet e metrosë Staraya Derevnya dhe Chernaya Rechka.

Projekti parashikon gjithashtu një numër të mjaftueshëm hapësirash parkimi (sipas standardit duhet të krijohet një vend parkimi për 5 punonjës dhe 1 vend parkimi për 10 vizitorë, por planifikojmë të krijojmë më shumë hapësira parkimi), dhe për qëllime turistike, së bashku. me qytetin, po zhvillohet një projekt për një qendër shkëmbimi - këto platforma të reja hekurudhore Lakhta ", ndërpresin parkimin. Do të ketë edhe ndalesa publike transporti tokësor. E gjithë kjo duhet të jetë funksionale deri në vitin 2017.

- Sa njerëz do të punojnë në kullë?

Në total, rreth 10 mijë njerëz do të jenë në territorin e kompleksit çdo ditë: më shumë se 5 mijë punonjës zyre dhe rreth 4 mijë vizitorë dhe turistë.

- A mund të përmendni shumën e përafërt të investimit në projekt?

Unë nuk jam i përfshirë në këtë çështje. Unë përcaktoj vetëm vlefshmërinë e vendimeve specifike. Për shembull, ne llogarisim efikasitetin e sistemeve të ftohjes. Unë e di se sa para do të kursejmë për këtë. Dhe kostoja totale e projektit është kompetencë e menaxhmentit tim.

- Dhe nëse e krahasoni me projektin Okhta Center, cili projekt është më i shtrenjtë?

Kjo nuk mund të krahasohet fare - objektet janë krejtësisht të ndryshme, por kostoja e ndërtimit për metër katror në projektin Lakhta Center është më e ulët, sepse situata me tokën është e ndryshme këtu. Ne ishim thjesht shumë me fat. Dhe sasia e hapësirës së përdorshme këtu është shumë më e madhe.

- Objekti do të futet në faza apo në një fazë?

Nëse do ta kishim si në qytetin MIBC të Moskës, kur i gjithë zhvillimi ndahet në faza të veçanta të ndërtimit, çdo ndërtesë vihet në funksion në mënyrë të pavarur - do të ishim tmerrësisht të lumtur, por me ne të gjitha ndërtesat janë një tërësi e vetme e një objekti. . Dokumentacioni i projektimit u zhvillua pa theksuar radhët, pa theksuar komplekset e nisjes, pa theksuar fazat e ndërtimit.

Në projektin tonë mbështetje inxhinierike, aksesueshmëria e transportit dhe çdo gjë tjetër është krijuar në mënyrë gjithëpërfshirëse, një kullë nuk mund të vihet në funksion. Ne donim ta ndanim në faza, por nuk funksionoi, kështu që do të prezantojmë gjithçka në të njëjtën kohë, për të cilën ndërtuesit na falënderuan shumë (në thonjëza). Do të duhet të vëmë në funksion të gjitha 400 mijë metra katrorë njëherësh. Kjo do të jetë një sukses, sepse në Rusi nuk ka ndodhur kurrë që 400 mijë metra katrorë të futen menjëherë.

- Na trego çfarë po ndodh tani në kantier? Çfarë faze po kalon?

Puna është në ecje të plotë. Kanë përfunduar grumbujt dhe ka përfunduar gërmimi i themelit të kullës. Kjo strukturë kolosale është pesë fusha futbolli 20 metra të thella. Është aq e bukur sa të merr frymën. Ka disqe ndarëse, një mur në tokë, gjithçka është masive dhe solide... Një strukturë ndërtimi kolosale. Ju e ndjeni fizikisht punën e strukturave. Ka njerëz që punojnë atje poshtë, janë shumë të vegjël, sepse lartësia e bën veten ende. Aty pranë ka një gji dhe gropa është e thatë. Një person që është larg ndërtimit nuk e kupton plotësisht se sa e vështirë është. Kjo është thjesht e bukur me shkronjën B të madhe, e bukur nga pikëpamja e aftësive njerëzore, inxhinierisë së tij.

Qendra e lartë e biznesit në ndërtim e sipër në Shën Petersburg shpesh quhet kulla e Gazprom. Kjo ndërtesë do të jetë më e larta në kryeqytetin verior dhe e dyta më e madhe në Evropë pas Kullës Ostankino. Rrokaqielli po ndërtohet nga Gazprom dhe do të strehojë selinë e këtij koncerni dhe kompanisë së tij.

Kujtojmë se fillimisht ishte planifikuar ndërtimi i një qendre biznesi 400 metra të lartë në një sipërfaqe prej 4.7 hektarësh në qendër të kryeqytetit verior, gjë që shkaktoi një protestë të ashpër nga mbrojtësit e qytetit dhe publiku. Objekti ra në një zonë të mbrojtur ku ndodhen monumentet e përfshira në listën e vendeve të UNESCO-s.

Së shpejti, guvernatori i Shën Petersburgut, Valentina Matvienko, anuloi dekretin që lejonte zhvilluesin të devijonte nga lartësia e lejuar prej 100 metrash në këtë vend.

Një vend i ri prej 14 hektarësh për ndërtimin e kullës Lakhta ndodhet në veri të Shën Petersburgut në dalje të qytetit midis Gjirit të Finlandës dhe Autostradës Primorskoye. Distanca nga kantieri deri në qendrën e qytetit është rreth 10 km. Sipas ekspertëve, tashmë Kulla Lakhta, edhe pse do të jetë e dukshme nga pothuajse të gjitha zonat e qytetit, nuk do të bllokojë pamjet e Shën Petersburgut dhe do të dominojë vendet historike.

Në të njëjtën kohë, kulla do të jetë qartë e dukshme nga deti, ajo do të bëhet një lloj fari, duke mirëpritur ata që lundrojnë në qytet nga deti. Ky do të jetë një objekt historik i fasadës detare të kryeqytetit verior.

Ndryshe nga projekti i vjetër, në Lakhta Center, përveç pjesës së zyrës, do të vendosen edhe ambiente të infrastrukturës sociale.

Pjesa e zyrës do të zërë ambientet në vetë kullën, dhe ndërtesat në bazën e saj do të përdoren për objekte sociale - dyqane, qendra sportive dhe mjekësore, një qendër arsimore për fëmijë dhe një planetar.

Në krye të kullës do të ketë një kuvertë vëzhgimi, një restorant rrotullues dhe një sallë konferencash.

Lakhta Center Tower - përshkrim i shkurtër

Konsumatori dhe investitori i projektit është Gazprom Neft, projekti i ndërtimit u përfundua nga byroja arkitekturore britanike RMJM - Robert Matthew Johnson Marshal.

Kontraktori i përgjithshëm - Kompani turke Renaissance Construction (krijuar në Shën Petersburg në vitet 1990, themeluar nga biznesmenë turq). Në ndërtimin e godinës janë përfshirë dhjetëra institute dhe organizata ndërtimi.

Lartësia e ndërtesës me majë do të jetë 462 metra, dhe pesha totale e kullës me të gjithë infrastrukturën, xhamat, madje edhe mobiljet dhe njerëzit do të jetë 670 mijë tonë.

Sipërfaqja e një kati zyre është nga 668 deri në 2060 m2. metra.

Nga ana e Gjirit të Finlandës, qendra e Kullës Lakhta do të shfaqet me gjithë shkëlqimin e saj në formën e një spille që ngjitet lart. Mund të krahasohet gjithashtu me një pikë uji që fluturon lart.

Pjetri i Madh e konceptoi Petersburgun si kryeqytetin detar të Rusisë. Dhe sipas autorëve të projektit, nga larg, nga deti, qendra e Lakhta do të duket si një jaht i bardhë borë.

Projekti përfshin disa pika kryesore arkitekturore, ku kryesoret janë një planetar modern dhe një amfiteatër në natyrë.

Planetari

Planetari, i projektuar për 140 persona, do të zërë vend i pazakontë- në lartësinë e katit të pestë të një prej ndërtesave ngjitur me kullën. Do të duket si një top i madh, i cili duket se është hedhur në ndërtesë me të gjitha forcat dhe është ngjitur në fasadë. Sigurisht, një formë e tillë spektakolare e ndërtesës nuk mund të mos interesojë të gjithë ata që ecin ose kalojnë me makinë.

Gjatë seancave, do të përdoren një sërë efektesh speciale - një dysheme lëvizëse dhe iluzione rrufeje dhe shiu, tym virtual dhe aromë.

Amfiteatri

Ideja e krijimit të një amfiteatri të hapur me pamje nga deti lidhet me nevojën për një kalim të qetë nga çatia e lartë në hapësirën ujore. Këtu shikuesit do të jenë në gjendje të admirojnë burime uji dhe shfaqje të ndryshme mbi ujë, si dhe marrin pjesë në shfaqje teatrale dhe gara.

  • Gjatë vendosjes së themelit, shumë parime u morën nga natyra. Kështu, grumbujt në bazën e ndërtesës, si rrënjët e një peme gjigante, shkojnë 82 metra në tokë. Mbi shtyllat u ndërtua një themel "në formë kutie" 17 metra i lartë, i cili garanton qëndrueshmërinë e ndërtesës.
  • Devijimi maksimal i lejuar i strukturës nga vertikali në të gjithë lartësinë nuk është më shumë se 6 milimetra. Nuk duhet ngatërruar me amplituda e vibrimit të një ndërtese gjatë një ere stuhie
  • Dritaret me dy xham kanë kaluar një sërë testesh: nën presion të lartë të ujit, rrymave të ajrit dhe zjarrit. Xhami është bërë duke përdorur një film të veçantë që nuk do të lejojë që xhami të thyhet në fragmente
  • Të gjitha materialet e përdorura në ndërtim janë jo të ndezshme ose rezistente ndaj zjarrit. Por pavarësisht kësaj, evakuimi i njerëzve ishte menduar sa më shumë. Në rast alarmi zjarri, ajri derdhet në bërthamën qendrore, prej betoni të përforcuar, i cili e pengon atë të tymoset. Duke lëvizur në bërthamën qendrore, ku ka shkallë, një person është i sigurt
  • Një sistem i veçantë do të përdoret për larjen e dritareve, i cili lëviz përgjatë shinave të vendosura në brinjët e kullës.
  • Në rast të erës së fortë, pjesa e sipërme e ndërtesës mund të devijojë me 46 cm nga vertikali, dhe në nivelin e kuvertës së vëzhgimit (në një lartësi prej 357 metrash) devijimi maksimal do të jetë 27 cm.
  • Për të parandaluar përplasjen e zogjve në dritare, dritaret me xham të dyfishtë janë të veshura me material të errët dhe xhami në vetvete nuk është pasqyrë. Për më tepër, gjatë fluturimeve masive të tufave, ndriçimi do të jetë "i frikshëm". Në këtë mënyrë zogjtë do ta shohin xhamin.

Territori ngjitur

Një hyrje për punonjësit e zyrës do të vendoset në anën lindore të ndërtesës. Kjo pjesë e kompleksit do të shfaqet në formën e një harku me një hapësirë ​​prej 100 metrash.

Në anën juglindore do të fillojë një zonë këmbësore me gjatësi 8 km. Ai do të përfshijë një urë dhe një hapësirë ​​të madhe për mbajtjen e festimeve masive dhe ngjarjeve festive.

Pjesa veriore e territorit do të përdoret për ekspozita të ndryshme dhe përveç kësaj, në të ardhmen këtu do të ndërtohet një platformë hekurudhore dhe një stacion metroje.

Përveç kësaj, pranë kullës do të ketë një parking për autobusët turistikë dhe një muze të anijes Poltava.

Infrastruktura e transportit

Në të ardhmen, midis qendrës Lakhta dhe stacioneve të metrosë "Chernaya Rechka" dhe " Fshati i vjetër“Është planifikuar të aranzhohet një transferim. Një stacion metroje pritet të ndërtohet në vitin 2025.

Zhvillimi infrastrukturës së transportit kontribuon kryesisht në Kupën e Botës. Në vitin 2018 do të hapet stacioni i metrosë Begovaya, një nga daljet e të cilit ndodhet në një distancë prej pak më shumë se një kilometër nga qendra e Lakhta, domethënë brenda distancës në këmbë.

Kulla Lakhta Center do të bëhet qendra e rrethit të ri të biznesit të Shën Petersburgut, mund të thuhet qyteti i Shën Petersburgut, dhe zhvillimi i infrastrukturës së transportit do ta kthejë këtë zonë të pazhvilluar të kryeqytetit verior në një shembull të një zone moderne dhe të lartë. mjedis urban cilësor. Ju rikujtojmë se objekti është planifikuar të vihet në përdorim në vitin 2018.

Lakhta Center është një kompleks biznesi modern socio-ekonomik i vendosur në brigjet e Gjirit të Finlandës në Shën Petersburg. Ndërtimi financohet nga Gazprom dhe këtu do të vendoset zyra qendrore.

Ka 6 vite që vazhdon. Dhe data e përfundimit të ndërtimit ishte caktuar për tremujorin e tretë të vitit 2018.

Hapja e qendrës Lakhta: ndërtimi madhështor i një qendre publike dhe biznesi

Qendra do të përfshijë një numër të madh objektesh: një qendër të madhe mjekësore, kompleks sportiv, komplekse shkencore dhe argëtuese për fëmijë, argjinaturë, salla koncertesh dhe konferencash, restorante, zyra kompanitë e mëdha edhe me shume.

Figura kryesore e kompleksit është një rrokaqiell me një lartësi prej 462 metrash ose 87 kate, i cili është kthyer në rrokaqiellin më verior dhe ndërtesën më të lartë në Evropë. Pjesa e sipërme do të bëhet një fener për kalimin e anijeve;

Qendra Lakhta kur hapet: informacioni më i fundit mbi punën e kryer

Sipas informacioneve të fundit nga qendra e shtypit të ndërtimit, vinçi i fundit kullë në kompleks është çmontuar. Të gjitha punët ndërtimore aktualisht po përparojnë përpara afatit. Demontimi ishte menduar të përfundonte deri në ndeshjen gjysmëfinale të Botërorit 2018.

Menaxhmenti i ndërtimit shprehu shpresën se pamja e objektit do të ngjallë emocione pozitive tek banorët dhe mysafirët e “kryeqytetit verior”.

Punimet në brendësi të objektit, vendosja e fasadave të objektit dhe MFZ-së, si dhe punimet në fasadat e harkut të hyrjes janë planifikuar gjithashtu për në qershor 2018.

Hapja e qendrës së Lakhta: vënia në punë e kuvertës së vëzhgimit

Gjithashtu u mor informacion nga drejtori ekzekutiv i projektit, Alexander Bobkov, se kuverta e vëzhgimit, e vendosur në një lartësi prej 360 metrash, e cila korrespondon me 83-87 katet e rrokaqiellit, do të bëhet e disponueshme për vizitorët vetëm në fund të 2019. Kjo për shkak të afateve që do të vendosen për hyrjen në kompleks të qiramarrësve kryesorë të ambienteve.

Do të ketë një tarifë për të hyrë në faqe dhe rreth 50 persona do të mund ta vizitojnë atë në të njëjtën kohë dhe do të fillojë të funksionojë në mënyrë të qëndrueshme në 2019-2020.

Duke qenë se pamja e shpendëve të Shën Petersburgut është mahnitëse, pritet një fluks vizitorësh: banorë të Shën Petersburgut dhe turistë që vizitojnë qytetin. Aktiv kuvertë vëzhgimi Do të vendosen teleskopë specialë të pajisur me harta interaktive, të cilat do t'ju lejojnë të njiheni me pamjet e qytetit. Sipas të dhënave paraprake, gjatë vitit do të mund ta vizitojnë 300-350 mijë persona.

Në mesin e tetorit 2018, kompleksi shumëfunksional Lakhta Center, ndërtimi i të cilit filloi në vitin 2012, mori lejen për të vënë në punë. Hapja e fazës së parë të kompleksit, i cili dominohet nga qiellgërvishtësi më i lartë në Evropë, është planifikuar për në fund të vitit të ardhshëm dhe për shumë muaj të tjerë do të punohet në selinë e re të Gazprom për dekorimin e brendshëm, pajisjet dhe peizazhi i zonës së gjerë. Megjithatë, verën e kaluar, gjatë transmetimeve të ndeshjeve të Kupës së Botës 2018, bota mundi të shihte një dominante të re vertikale duke formuar panoramën e Shën Petersburgut modern.

Silueta e kullës 462 metra, qendra kompozicionale dhe theksi kryesor i kompleksit, është energjia e mishëruar e flakës, simboli dhe logoja e Gazprom. Pesë krahët e kullës rrotullohen sipas dyshemesë me 0,82 gradë në raport me qendrat e tyre, ose rreth 90 gradë në të gjithë lartësinë. Ndërsa ngjiten, ato zvogëlohen në madhësi, duke krijuar kështu siluetën e një majë, përmasat dhe forma e së cilës lejojnë që ajo të perceptohet si një majë tjetër qyteti, stilistikisht që nuk konkurron me dominantët ekzistues të qendrës historike.

Philip Nikandrov. Foto nga shërbimi i shtypit Gorproekt

Forma e kullës bazohet në parimet arkitekturore të përcaktuara nga ndërtuesit e piramidave antike: e gjithë masa e ndërtesës drejtohet vizualisht lart, duke u përqendruar në pikën kulmore. Pothuajse të gjithë dominantët vertikalë historikë të Shën Petersburgut - kunjat dhe kupolat - u ndërtuan sipas këtij parimi. Silueta e rrokaqiellit është pikërisht një formë kalimtare nga një kube në një majë, me një rritje graduale të rrezes së lakimit nga një hark në fund në një vijë të drejtë në krye. Plasticiteti i pasur i fasadave të kullave përmes përbërjes organike të vëllimeve i jep objektit dinamizëm, duke simbolizuar energjinë dhe zhvillimin.

Zgjidhjet arkitektonike dhe teknike të Qendrës Lakhta, mbi të cilat ekipi i arkitektëve, projektuesve dhe inxhinierëve të kompanisë Gorproekt (projektuesi i përgjithshëm i kompleksit) ka punuar që nga viti 2011, janë inovative në shumë aspekte jo vetëm për Rusinë, por edhe për tërë bota. Projekti, i cili nuk ka një dysheme të vetme përsëritëse (standarde), konsiderohet teknikisht një nga më komplekset dhe unike edhe në krahasim me mega-rrokaqiejt e tjerë në planet; Udhëheqësit e industrisë globale të ndërtimit, kompanitë kryesore kontraktuese dhe prodhuesit nga Evropa dhe Azia morën pjesë në zbatimin e tij. Zgjidhja e problemeve më komplekse të projektimit u bë e mundur vetëm përmes përdorimit të teknologjive më të fundit BIM dhe dizajnit parametrik.

Zgjidhjet e fasadave të kompleksit janë veçanërisht unike. Së pari, u përdor një sasi rekord xhami: sipërfaqja e predhave me xham është rreth 130 mijë metra katrorë. m, nga të cilat 72.5 mijë m2 në kullë. m (kjo është 16.5 mijë dritare me xham të dyfishtë). Në total, më shumë se gjysmë milioni metra katrorë xhami u përdorën në prodhim, dhe qelqi u përdor jo vetëm si një guaskë e tejdukshme e dritareve të varura me njolla, por edhe si një material strukturor mbajtës: xhami i gjithi me rekord të lartë. mbështetëse mullion (më shumë se 17 m pa një shtresë të vetme) sigurojnë lehtësinë maksimale vizuale dhe transparencën e dritareve planare me njolla në nivelin e hapësirave publike të atriumit.

Së dyti, materialet më të fundit sintetike u përdorën për predha të tejdukshme, për shembull, filmi ETFE, nga i cili janë bërë elementët pneumatikë ("jastëkët") të xhamit në atriumin qendror të pjesës stilobate të kompleksit. Kjo zgjidhje bëri të mundur uljen e konsiderueshme të peshës së strukturës së një fanar të madh me një gjatësi prej më shumë se 250 m, duke shmangur rrezikun e ngrirjes së tij në koha e dimrit. Në fasadat e ndërtesave stilobate, përdoret lustrim me dy fije të kursimit të energjisë, i cili siguron ventilim të zonave tampon në një mënyrë pasive. Në vetë kullën, u zbatua një fasadë inteligjente me dy fije, e cila lejon (tashmë në modalitetin aktiv) të ventilojë automatikisht zonat tampon midis dy fijeve të fasadës - në verë do të parandalojë ngrohjen e ambienteve kur valvulat e ventilimit janë të hapura. , dhe në dimër, përkundrazi, do të grumbullohet energji diellore për shkak të “efektit serë”, duke ulur kostot e energjisë për ngrohje kur mbyllen valvulat e ventilimit.

Dritarja e njomur e fillit të jashtëm, e lakuar në tre dimensione, është montuar nga dritare të mëdha me dy xham me një sipërfaqe prej 11 metrash katrorë. m secili. Të 15 fytyrat me petale të fasadës duken si një guaskë e vetme xhami, e lakuar në një spirale me një rrotullim 90 gradë në të gjithë lartësinë. Çdo njësi xhami në plan është e përkulur në një kënd prej 0,82 gradë kur është i ftohtë (pa përdorimin e kallëpeve dhe ngrohjes tradicionale në një furrë deri në 600 gradë), gjë që lejoi kursimin e një sasie të madhe energjie gjatë prodhimit. Sot, kjo dritare me njolla është fasada më e madhe me formë të ftohtë në botë për nga zona, ajo theu rekordin e projektit tonë tjetër - në qytetin e Moskës.

Kulla Lakhta Center, megjithatë, nuk është vetëm më e larta në Evropë, por edhe mega-rrokaqiejt më verior në botë. Për disa muaj në vit, spiralja 100 metra do të fshihet në re të ulëta, domethënë në zonë rrezik i rritur kondensimi në sipërfaqet e fasadave të tij. Masat për të luftuar akullin janë jashtëzakonisht të rëndësishme këtu, dhe detyra ishte e ndërlikuar nga fakti se askush para nesh nuk kishte ndërtuar një të tillë ndërtesa të larta.

"Lakhta Center". Foto nga shërbimi i shtypit Gorproekt


Në dimër, kondensimi do të ngrijë në sipërfaqet e majës në formën e akullit, i cili mund të kërcënojë rënien e fragmenteve ose akullnajave të tëra, kështu që ne kemi zhvilluar një sistem unik kundër akullit me majë, i cili është krijuar për të luftuar akumulimin e akullit në masë të madhe. sipërfaqet metalike. Në majën e kullës, xhami është zëvendësuar me veshje prej çeliku inox me një sistem ngrohjeje në sezonin e ftohtë dhe një rrjetë çeliku për të kontrolluar formimin e akullit të rrezikshëm dhe akullnajave në guaskën e pjesës së sipërme të rrokaqiellit.

Një sistem unik i mirëmbajtjes së fasadës për pastrimin dhe riparimin e xhamit me njolla ose zëvendësimin e dritareve me xham të dyfishtë lëviz përgjatë një shtegu spirale të shinave paralel me guaskën e fasadës. Ndriçimi dinamik arkitektonik aktiv dhe sistemet kundër ngrirjes janë gjithashtu të integruara në këto shina. Sensorë specialë do të monitorojnë kur është e nevojshme të ndizni ngrohjen lokale në vendet ku mund të shfaqet akulli. Dritat ndezëse të pengesave të avionit në majë të majës funksionojnë 24 orë në ditë dhe janë të dukshme nga ajri dhe anijet e detit shumë dhjetëra kilometra larg.

Bazuar në tërësinë e zgjidhjeve inovative me efikasitet energjetik të përdorura në projekt, objekti pretendon një certifikatë floriri LEED, që e bën atë një lider kombëtar për sa i përket kursimit të energjisë dhe respektimit të mjedisit - në fund të fundit, ne po flasim për selinë e kompania më e madhe e energjisë.

Natyrisht, Lakhta Center nuk është vetëm një kullë, por është kompleks i madh me një sipërfaqe prej 400 mijë metrash katrorë. m, nga të cilat kulla zë vetëm një të tretën. Sipërfaqja e fazës së parë është 8 hektarë dhe mbi to do të shfaqen hapësira të mëdha të peizazhit: tre sheshe publike, një amfiteatër i hapur me një skenë në sfondin e gjirit, një muze shkencor argëtues me një planetar dhe një multifunksional. sallë koncertesh. Kulla kompletohet nga një kuvertë vëzhgimi e aksesueshme nga publiku në hapësirën e poshtme të majës, një qendër absolute tërheqëse për turistët.

"Lakhta Center" është flamuri urban i aglomeratit praktikisht në qendër të unazës së lagunës së Gjirit të Finlandës, i rrethuar nga autostrada unazore (Unaza) - është në orbitën e saj që "Shën Petersburgu i Madh" do të zhvillohet në shekulli 21. Dhe kulla në bregun e gjirit, në qendrën gjeometrike të kësaj orbite, si një far madhështor formon fasadën e detit të metropolit drejtpërdrejt përballë portit të pasagjerëve, i cili njëkohësisht pret verën. sezoni turistik 5-7 secila anijet turistike. Dhe të gjithë takohen dhe shoqërohen nga Qendra Lakhta, simboli i Shën Petersburgut modern.

Arkitekti Philip Nikandrov tregon sesi Qendra Okhta e Gazprom në Shën Petersburg u shndërrua në Lakhta Center dhe shpjegon pse arkitekti duhet të jetë më i rëndësishëm se zhvilluesit dhe zyrtarët

Arkitekti kryesor i Gorproekt Filipp Nikandrov /Evgeniy Egorov / Vedomosti

Philip Nikandrov projektoi ndërtesa të larta për Shën Petersburg dhe Moskë që kanë çdo shans për t'u bërë simbole të reja të qytetit - kulla Lakhta Center në brigjet e Gjirit të Finlandës dhe kulla Evolution në qytetin e Moskës. Arkitekti punoi për 15 vjet në byronë ndërkombëtare RMJM, në zyra në Britaninë e Madhe dhe Lindjen e Mesme, nga ku u kthye në Rusi në vitin 2004. Ai filloi të projektonte ndërtesa të larta në vitet 2000, duke punuar në Dubai. Në shtëpi, ai drejtoi projektimin e dy rrokaqiejve bazuar në konceptet e tij, të cilat fituan konkurse ndërkombëtare arkitekturore - kullën Evolution në qytetin e Moskës në 2005 dhe kompleksin Gazprom në Shën Petersburg në 2006.

Kulla Lakhta Center në Shën Petersburg, ku do të lëvizin strukturat e Gazprom, do të vihet në funksion në vjeshtën e vitit 2018. Ajo do të bëhet ndërtesa më e lartë në Evropë (462 m).

– Po përfundon ndërtimi i Qendrës Lakhta. Por në një kohë vendimi për të ndërtuar një kullë për Gazprom në Shën Petersburg shkaktoi një skandal. Na tregoni për historinë e projektit dhe pse ndodhi zhvendosja nga Okhta në Lakhta?

– Kjo histori filloi në një ngastër prej rreth 5 hektarësh në vendin ku Okhta derdhet në Neva. Në vendin e Petrozavod, i cili u shkatërrua në vitin 2008, dikur ishte kantieri detar Okhtinskaya, në shekujt 16-17. këtu ishte kalaja suedeze e Nyenschanz, dhe para kësaj, në shekullin e 13-të, kalaja suedeze e Landskrona. Në fakt, historia e Shën Petersburgut filloi me faktin se në 1703 Pjetri I mori Nyenschanz me rrethim dhe tre javë më vonë themeloi qytet i ri në rrjedhën e poshtme të Neva, duke filluar të ndërtojë një kështjellë në ishullin Hare. Fortifikimi i vjetër prej dheu i Nyenskanëve u shkatërrua më pas. Kur në 2006 " Gazprom“Kam shpallur një konkurs ndërkombëtar të mbyllur për ndërtimin e një selie në këtë faqe, kam bashkëpunuar me kompaninë britanike RMJM, e cila ishte në listën e ngushtë nga të gjithë laureatët e Pritzker. Ne mundëm të prezantonim një koncept interesant që u pëlqye nga klientët dhe shumica e anëtarëve të jurisë, duke fituar njëkohësisht votimin e hapur në internet dhe votimin në ekspozitën e projekteve konkurruese.

Koncepti jo vetëm që mishëronte kodin gjenetik historik të vendit në format e tij - ne propozuam muzeizimin e Nyenskans dhe Landskrona duke gjurmuar konturet e tij në shtrimin dhe në hapësirat e shumta të atriumit të kompleksit, i cili përfshinte gjithashtu Muzeu Arkeologjik për artefaktet e gjetura gjatë gërmimeve të financuara nga Gazprom. Vërtetë, arkeologët, pasi morën shpërblimin e tyre, e shpallën të gjithë vendin "Troja e Shën Petersburgut" dhe kërkuan ndalimin e ndërtimit, pa pasur ndonjë plan shkencor për ruajtjen e vendit ose rikrijimin e kështjellës prej dheu, përveç, natyrisht, një xhirim i pastër - për të ndërtuar një të rrafshuar në shekullin e 17-të. fortifikimin nga e para, dhe më pas ta shpallin monument. Pas miratimit të Glavgosexpertiza në vitin 2010, projekti u mbyll dhe autoritetet e Shën Petersburgut e shpallën menjëherë të gjithë vendin si monument dhe ndaluan çdo ndërtim në të.

Por projekti mbi Okhta u mbyll kryesisht jo për shkak të protestave të UNESCO-s për vetë faktin e ndërtimeve të larta në të ashtuquajturën zonë tampon pranë qendrës historike, por për shkak të paligjshmërisë së zbuluar të rregulloreve të larta të qytetit, kur ishte bruto. shkeljet u zbuluan gjatë miratimit të tij si pjesë e PZZ [rregullave të përdorimit dhe zhvillimit të tokës] të Shën Petersburgut. Në vitin 2010 Gjykata e Lartë e anuloi atë. Më pas, u pezulluan në fakt rreth 120 projekte, të vendosura në territoret e brezit industrial rreth qendrës historike, të cilën UNESCO e konsideroi zonë tampon (status i tillë në përcaktimin e kufijve të qendrës historike të Shën Petersburgut si monument. trashëgimi botërore ende jo). Por e gjithë kjo histori u zhvillua në sfondin e një proteste politike parazgjedhore, në të cilën ndërtimi i një kulle për lëvizjet opozitare në Shën Petersburg simbolizonte një akt të caktuar dhune pushteti mbi kulturën dhe historinë, prandaj krahasime të ndryshme të kullave me falike imazhet dhe vajtimi i një pjese të inteligjencës për “shfryrjen” e hapësirës kulturore të qytetit” (kanë dalë me një gjë të tillë!). E ndërtuar në vitet 1960. Askush nuk dukej se e vuri re kullën televizive 300 metra në sfondin e majës së kalasë së Pjetrit dhe Palit dhe tre duzina oxhaqesh industriale që tymosnin, që tejkalonin pikën e majës së kupolës së Shën Isakut. Kjo do të thotë, e gjithë kjo nuk ishte aq shumë për arkitekturën, sa për politikën, ky projekt historik "kishte erë shumë fuqie".

Philip Nikandrov

Arkitekti kryesor i Gorproekt

Lindur në vitin 1968 në Leningrad. U diplomua në Fakultetin e Arkitekturës të Institutit të Inxhinierisë së Ndërtimit të Leningradit. Në 1994 ai u bashkua me Unionin e Arkitektëve të Rusisë

Punon në Lengiprogor: Workshop nr. 3, pjesëmarrje në projekte për Severodvinsk

U zhvendos në Punëtorinë Krijuese Personale Arkitekturore (PTAM) të Yu

U bë arkitekti kryesor në zyrat e MB, Lindjes së Mesme dhe Rusisë të kompanisë ndërkombëtare arkitekturore RMJM Scotland Ltd. (që nga viti 2011 - drejtor dhe bashkëdrejtor i studios evropiane RMJM). Në vitin 1999 mori licencën profesionale për të ushtruar veprimtari të pavarur arkitekturore

Emërohet arkitekti kryesor i SHA Gorproekt

Fillimisht, ideja nuk u prit me armiqësi në vitin 2006, një konkurs arkitektonik. ekspozitë e hapur të gjitha konceptet, pati polemika, por tashmë në vitin 2007 paratë serioze u derdhën në një fushatë proteste për të diskredituar projektin në Okhta. Nuk e di saktësisht se kush e financoi këtë, por bëhej fjalë për largimin e tatimpaguesit më të madh të vendit nga kryeqyteti, shuma e zbritjeve tatimore të të cilit ishte e krahasueshme me totalin e buxhetit vjetor të Shën Petersburgut dhe shumë forca me ndikim ishin të interesuar. nëse jo duke u ndalur, atëherë të paktën duke ngadalësuar këtë lëvizje nga një rajon në tjetrin.

– Ju vetë nuk e keni perceptuar atë projekt si kërcënim për pamjen historike të Shën Petërburgut?

- Jo. Kjo sigurisht që do të më ngatërronte nëse do të ndërtohej, le të themi, përballë Sheshi i Pallatit ose Kalaja e Pjetrit dhe Palit e ngjashme me kullën 300 metra të Londrës The Shard, që qëndron përtej Thames drejtpërdrejt përballë Kullës, një vend i Trashëgimisë Botërore të UNESCO-s. Vendi ynë ishte shumë përtej kufijve të ansambleve historike të qytetit. Më pas ndërtuam një model 3D të qytetit, bëmë analizën tonë peizazhore-vizuale, duke parë të gjitha pikat nga të cilat rrugët do të ishte e dukshme kulla dhe gjetëm vetëm 5-6 rrugë, në aksin e të cilave u ul dominuesi i ri, dhe të gjitha këto rrugë ishin jashtë të ashtuquajturit trekëndësh të artë. Pesë kilometra nga Sheshi i Pallatit është një distancë mjaft e mirë.

Por Gazprom përfundimisht mori një vendim strategjik të saktë - të zhvendoste ndërtimin nga territor i kontestuar dhe larg qendrës historike. Që nga viti 2011, projekti është zhvilluar në Lakhta, në brigjet e Gjirit të Finlandës, në një pjesë të territorit aluvial, 5 km nga kufiri i qendrës historike. RMJM nuk ishte në gjendje t'i mbijetonte krizës ekonomike ndërkombëtare dhe puna me të nuk shkoi përtej konceptit. Kështu, së bashku me projektin Lakhta Center, shkova të punoja si kryearkitekt në Gorproekt, i cili fitoi tenderin për projektimin e përgjithshëm të objektit në 2011. Që atëherë, projekti është ridizajnuar plotësisht dhe në mënyrë të përsëritur, gjithçka që ka mbetur nga koncepti i mëparshëm është ideja e siluetës së një kulle me majë, që simbolizon flakën që Gazprom u sjell njerëzve. Por tani është 462 m, do të jetë për shumë vite rrokaqiell më i lartë jo vetëm në Rusi, por edhe në Evropë.

Tani “Lakhta Center” si një grup i ri social dhe biznesi është flamuri i aglomeracionit praktikisht në qendër të unazës së lagunës së Gjirit të Finlandës, i rrethuar nga një autostradë unazore, në orbitën e së cilës do të zhvillohet Shën Petersburgu i Madh. shekulli 21. Dhe kulla në breg të gjirit, si një dominante e re në të gjithë qytetin, formon fasadën detare të qytetit drejtpërsëdrejti përballë portit të ri të pasagjerëve, i cili pranon 5-7 anije turistike në të njëjtën kohë gjatë sezonit turistik veror, dhe kjo ka më shumë turistë se sa mbërrin çdo ditë përmes Aeroportit Pulkovo.

- Çfarë ishte në këtë vend më parë?

– Kishte një depo rëre – ruanin rërë për projekte ndërtimi.

– Pra kulla qëndron mbi rërë?

– Jo, qëndron mbi 264 pirgje me diametër 2 m dhe thellësi 82 ​​m, kalojnë 30 m të para të tokës së butë dhe mbështeten në argjilë të fortë. Pllaka e themelit u derdh vazhdimisht për më shumë se dy ditë (një rekord i Librit Guinness).

Sipërfaqja e fazës së parë është 8 hektarë, do të ketë hapësira të mëdha të peizazhit: tre sheshe publike, një amfiteatër i hapur me një skenë në sfondin e gjirit, një muze shkencor argëtues me një planetar dhe një sallë koncertesh. Kulla nuk kompletohet nga zyra e kreut të kompanisë, por nga një kuvertë vëzhgimi e aksesueshme, një qendër absolute tërheqëse për turistët. Objekti është gjithashtu i certifikuar LEED Gold, duke e bërë atë një lider kombëtar në ruajtjen e energjisë dhe administrimin e mjedisit, megjithatë është selia e një kompanie të madhe energjetike që mban hapin me progresin.

– Cili është raporti i sipërfaqeve që do të zërë Gazprom me sipërfaqet publike?

– Më pak se 45% e të gjitha zonave janë të ndara për funksione zyrash, pjesa tjetër janë hapësira dhe funksione publike, duke përfshirë edhe rekreacionin. Gazprom ka një tjetër zonë prej 7 hektarësh aty pranë do të ndërtohet një fazë e dytë, ku do të ketë më shumë hapësira për zyra.

– A paguan Gazprom për gjithçka?

– Investitor i fazës së parë – “ Gazprom Neft“, kjo kompani ishte fillimisht zhvilluese dhe zhvilluese e projektit përmes filialit të saj. Por në fund të fundit, të gjitha markat kryesore të grupit të kompanive Gazprom do të jetojnë në kompleks. Tani në Shën Petersburg ata zënë zona të krahasueshme në qendra të ndryshme biznesi dhe paguajnë qira. Në terma afatgjatë, zotërimi i një ndërtese është një kursim i caktuar për ta.

– Ju supozoni se “Lakhta” do të përballet me fatin jo të Montparnasse, por Kulla Eifel? (Kulla Montparnasse 210 metra, i vetmi rrokaqiell në qendrën historike të Parisit, u bë objekt kritikash. Dy vjet pas ndërtimit të saj, ndërtimi i ndërtesave të larta në këtë territor u ndalua).

“Unë me të vërtetë shpresoj kështu, por historia do të jetë gjykuesi.” Megjithatë, çdo arkitekt është i bindur se ka të drejtë. Edhe pse, mendoj, edhe krijuesi i Kullës Montparnasse ishte krenar për të. Ne - arkitektë, projektues - jetojmë dhe punojmë në kohë të vështira në kontekstin e ideologjisë së konsumizmit universal, i cili detyron shumë kolegë tanë të shkatërrojnë ndërtesat e tyre, duke ndjekur rrugën e modës momentale arkitekturore, duke shpikur vazhdimisht stile të reja dhe duke zhvlerësuar vlera e atyre të mëparshme. Kjo e bën jetën e vështirë për investitorët, veçanërisht nëse është një ndërtesë shumëkatëshe. Periudha e ndërtimit rritet me lartësinë në proporcion të drejtë. Dhe mund të rezultojë që, pasi të keni investuar në një koncept që ishte në modë në kohën kur filloi projekti, do të përfundoni me një objekt që është i vjetëruar deri në përfundimin e ndërtimit. Kjo është arsyeja pse në Rusi po ndërtohen kaq shumë ndërtesa pseudo-klasike (që konsiderohet si shije e keqe në Evropë) - në këtë mënyrë, klientët përpiqen të kursejnë investime dhe të mashtrojnë kohën. Por ata vetëm po mashtrojnë veten e tyre, të gjitha këto “pseudo” dhe “kuazi” nuk do të bëhen kurrë klasike, por do të mbeten përgjithmonë në kategorinë e parodive patetike. Stili i fasadave dhe i formave të Qendrës Lakhta nuk është i lidhur me ndonjë modë arkitekturore.

– Kulla është betonarme?

– Një bërthamë betoni të armuar në qendër dhe kolona çeliku prej betoni përgjatë periferisë, midis tyre ka trarë çeliku dhe dysheme betoni të armuar në një fletë të valëzuar çeliku - ky është lloji më i popullarizuar i strukturës për mega-rrokaqiejt tani, quhet i përbërë . Deri në vitin 2020, kur kulla të jetë plotësisht e pushtuar, ajo nuk do të përfshihet më në listën e 20 kullave më të larta në botë. Por ne jetojmë në kontekstin e Evropës dhe nuk kishte synime për të vendosur rekorde në lartësi të mëdha. Detyra fillimisht ishte gjetja e harmonisë me vendin në kontekstin urbanistik të Shën Petersburgut.

- Si u ndërtua?

– Shumë nga teknologjitë e avancuara të ndërtimit të përdorura tashmë janë testuar më parë në vende të tjera, por në një shkallë më modeste. Për shembull, fasadat janë unike: kjo është fasada më e madhe e formuar në të ftohtë në botë (pas Kullës së Evolution): xhami është i lakuar dhe ndjek në mënyrë rigoroze gjeometrinë spirale të formës, sikur të rrjedhë vazhdimisht. Përveç kësaj, këtu përdoret një fasadë inteligjente e ventiluar: në verë do të parandalojë ngrohjen e dhomave kur valvulat e ventilimit janë të hapura, dhe në dimër do të grumbullojë energji diellore për shkak të efektit serë, duke ulur kostot e energjisë për ngrohje kur valvulat e ventilimit janë të hapura. mbyllur. Sistemi i mirëmbajtjes së fasadës është gjithashtu unik: sipas formës së ndërtesës vendosen shina speciale, përgjatë të cilave do të lëvizin trarët me një djep për larjen ose zëvendësimin e dritareve me xham të dyfishtë. Sistemet arkitektonike të ndriçimit dhe kundër akullit janë të integruara në të njëjtat shina. Masat kundër akullit janë jashtëzakonisht të rëndësishme këtu - askush nuk ka ndërtuar ndërtesa kaq të larta në një gjerësi kaq veriore dhe në një klimë kaq të lagësht. Sensorë specialë do të monitorojnë kur është e nevojshme të ndizni ngrohjen lokale në vendet ku mund të shfaqen akullnaja gjatë stinës së ftohtë.

Qyteti, natyrisht, ka nevojë për objekte të tilla, ato e pozicionojnë atë shumë përtej kamares së tij të zakonshme të një qyteti muze; Venecia veriore. Shën Petersburgu, si Venecia, është një qytet i sheshtë. Por lartësia e ndërtesave të zakonshme jashtë qendrës historike është rritur disa herë, por lartësia e ndërtesave dominuese nuk është rritur. . Dhe kjo shkallë e re dikton shkallën e dominantëve të rinj të lartë. Por deri vonë, ndërtesa të tilla dominuese nuk ishin ndërtuar në qytet.

Foto Galeria

Doli të ishte më e larta

Rrokaqiejt dhe ndërtimet e larta në përgjithësi janë një prirje që lidhet me rritjen e dendësisë së qyteteve dhe megalopoleve tona, si, në të vërtetë, të gjitha fenomenet e jetës sonë. Tendenca është pozitive nëse profesionistët janë të përfshirë në planifikimin urban, si dhe me projektimin dhe ndërtimin e rrokaqiejve, dhe një fenomen i frikshëm nëse në këtë përfshihen amatorët dhe kjo ndodh gjithashtu.

– A mendoni se rritja e densitetit të ndërtimit është progresive?

– Rritja e dendësisë së ndërtimit është progresive dhe e pashmangshme. Është progresive, pasi në tërësi në planet, me rritjen e dendësisë, jeta bëhet gjithnjë e më kompakte dhe, në këtë mënyrë, zona të konsiderueshme që mbeten në ekuilibrin e ekosistemeve natyrore ruhen ose çlirohen nga zhvillimi. E pashmangshme, pasi me rritjen e popullsisë së planetit, tendenca e përgjithshme për të kursyer burime, përfshirë energjinë dhe të gjitha llojet e infrastrukturës, po intensifikohet.

– Në ditët e sotme flitet shumë për nevojën për të ndërtuar qytete kopshtesh, por vazhdojnë të ndërtojnë qytete milingonash. Çfarë duhet të ndodhë me shoqërinë që tendencat progresive urbane të mbizotërojnë?

– Nuk mund të përgjigjem me pak fjalë. Rusia është tani në robëri të disa tendencave në të njëjtën kohë - shoqëria industriale ende mbizotëron, por në megaqytetet, ku prodhimi tradicional po zëvendësohet nga një ekonomi inovative dhe shërbimi, elementët e një strukture shoqërore post-industriale janë tashmë të dukshme. Për shembull, Skolkovo mund të konsiderohet si një prototip ose, më mirë, një sallë ekspozite e një qyteti të tillë kopshtesh. Edhe pse po krijohet në një farë izolimi nga ekonomia reale e vendit dhe ka shenja të fshatrave Potemkin, ky është fati i shumë projekteve pilot.

Rusia është ende e dominuar nga ndërtimet masive të banesave që nga epoka e industrializimit, që datojnë që nga koha e Hrushovit. Deri më sot, miliona fëmijë të rritur jetojnë me prindërit e tyre, miliona bashkëshortë të divorcuar vazhdojnë të ndajnë hapësirën e jetesës, për të mos përmendur miliona njerëz që jetojnë në apartamente të përbashkëta dhe shtëpi të rrënuara. Ndërtesat e reja ende konkurrojnë për kuletat e blerësve me të njëjtat ndërtesa Hrushovi dhe Brezhnev: një sfond i tillë konkurrues i dobët nuk na premton cilësinë e veçantë të shtëpive të klasës ekonomike që po ndërtohen dhe përmirësojnë mjedisin urban. Në vendet perëndimore, përkundrazi, ka një mbiprodhim të banesave, kështu që nuk ka një shkallë të tillë të ndërtimit masiv të banesave, që do të thotë se konkurrenca është shumë më e lartë dhe cilësi më të mirë. Kjo vlen edhe për banesat sociale, të cilat gjithashtu ndërtohen, por sipas urdhrave të qeverisë dhe jo masivisht si ne, gjë që bën të mundur përdorimin e projekteve individuale për çdo kantier specifik dhe madje përfshirjen e arkitektëve të famshëm në këto projekte.

Vetëm konkurrenca serioze në fushën e ndërtimit të banesave mund të ringjallë institucionin e konkurseve reale arkitekturore dhe t'i kthejë cilësinë e arkitekturës ndërtimeve të reja. Sa i përket "kodrave të milingonave" që tashmë janë ndërtuar, për fat të keq, ne duhet të jetojmë me këtë, dhe për një kohë shumë të gjatë.

Por ne duhet të kuptojmë se tendencat progresive urbane nuk premtojnë një ulje të dendësisë së ndërtesave në qytetet tona, ajo do të vazhdojë të rritet me ritmin në rritje të urbanizimit. E cila do të vazhdojë të paktën deri në mesin e këtij shekulli, kur sipas parashikimeve, 70% e popullsisë së botës do të jetojë në qytete. Por këto mund të jenë qytete krejtësisht të ndryshme.

– Zhvillimi policentrik apo monocentrik, grumbullimi apo konurbimi – cilën rrugë duhet të zgjedhin Moska dhe Shën Petersburgu?

– Planet e përgjithshme dhe zonat e planifikimit publik të të dy megaqyteteve, si dhe i gjithë planifikimi urban rus si shkencë, ende bazohen në parimet themelore të planifikimit urban të një shoqërie industriale që nga revolucionet industriale të shekullit të 19-të. Kjo do të thotë: zonat industriale u ndërtuan në një distancë nga qendra e qytetit, dhe zona të banuara ishin vendosur në afërsi, stadiume, parqe për rekreacion të qytetarëve, etj., ndërtoheshin veçmas sipas skemave të vjetra qendrore të zhvillimit dhe ndërtimit të jetës së një shoqërie post-industriale, duke krijuar një zhvillim të përzier, në të cilin banesat, shitjet me pakicë, zyrat, shkollat, universitetet, objektet kulturore dhe sportive do të bashkëjetojnë në mënyrë harmonike përgjatë rrugëve dhe shesheve të peizazhuara dhe të rregulluara. Rritja e mëtejshme e densitetit urban për shkak të rritjes së numrit të kateve të ndërtesave mund të kryhet pa shkatërruar një harmoni të tillë dhe, përkundrazi, duke reduktuar nevojën për migrim të përditshëm. Fakti që tani shumica e popullsisë jeton në një zonë, punon në një tjetër dhe shkon në pazar ose pushon në një të tretë, vetëm sa krijon një kolaps transporti. Përgjigja ndaj kësaj sfide është zhvillimi policentrik i qyteteve tona.

– Tashmë është bërë e zakonshme që zhvilluesit kritikojnë arkitektët se janë “tepër të bukur”, dhe arkitektët kritikojnë zhvilluesit për thjeshtimin e projekteve në dëm të cilësisë. A është e mundur që këto palë të arrijnë një marrëveshje? Dhe si?

– Kjo është një mosmarrëveshje dhe luftë e përjetshme për një pjesë në buxhet. Zhvilluesi do të përpiqet, nëse jo të shkurtojë, atëherë të optimizojë jashtëzakonisht buxhetin e ndarë për ekspresivitetin arkitektonik, cilësinë e detajeve dhe peizazhit. Një arkitekt, përkundrazi, do (dhe është i detyruar sipas definicionit) të luftojë për rritjen e buxhetit për estetikë dhe cilësi. Por një marrëveshje është e mundur. Nëse, për shembull, pranojmë parimin e minimalizmit në kuptimin e lartë në të cilin [arkitekti gjerman Ludwig] Mies van der Rohe e formuloi atë: "Më pak është më shumë". Por nuk është zhvilluesi, jo zyrtari, por arkitekti që duhet të masë "pak a shumë" këtu.

– A jeni dakord që për një arkitekt të bëjë një dizajn të mirë për një shtëpi të lirë por me cilësi të lartë është një sfidë profesionale? Keni projekte të tilla?

– Jam absolutisht dakord, ky, në parim, është provimi më i lartë. Sigurisht, për çdo arkitekt është fat i madh të marrë një buxhet të pakufizuar për realizimin e ëndrrave dhe fantazive të tij arkitekturore, por, për mendimin tim, të ndërtosh bukur me një buxhet të vogël është një arritje shumë më e nderuar dhe një mision më i lartë i denjë për të. duartrokitje.

Kohët e fundit kemi marrë një porosi të tillë - një projekt për një ndërtesë standarde banimi me qira. Rezultati duhet të jetë koncepti i një shtëpie me qira, e cila do të jetë në pronësi qendrore dhe do të menaxhohet nga një pronar i vetëm. Që ky biznes të ketë sukses në treg, qiradhënësi i ri duhet të ofrojë jo vetëm qira të përballueshme, por edhe banesa jashtëzakonisht tërheqëse për qiramarrësit e mundshëm për nga cilësia dhe estetika. Kjo është detyra dhe sfida profesionale që po kërkoni.

– Në një forum të kohëve të fundit mbi ndërtimet e larta në Yekaterinburg, ju pikturuat një pamje të një qyteti ideal të së ardhmes. Si duhet të jetë?

– Në mënyrë që shumica e banorëve të saj të jetonin rehat atje, pa ëndërruar të transferoheshin në një qytet tjetër. Kështu që njerëzit e lindur në të do të donin të jetonin jetën e tyre në të. Po flasim për një hapësirë ​​urbane të sigurt mjedisore dhe shoqërore, në harmoni me mjedisin dhe duke ofruar - për shkak të shtrirjes dhe konfigurimit të saj funksional - akses të përshtatshëm dhe të lehtë për qytetarët në elementët kryesorë të infrastrukturës komplekse sociale, duke përfshirë punësimin, arsimin, kujdesin shëndetësor. kultura, tregtia, rekreacioni dhe sporti. Sa i përket transportit, struktura e tij tashmë po ndryshon me procesin e "uberizimit" dhe me ardhjen e automjeteve pa pilot dhe dronëve, dhe qëllimi për personin e së ardhmes, për mendimin tim, është të lëvizë nëpër qytet më pak me një makinë. dhe ecni më shumë dhe/ose përdorni biçikleta dhe hoverboard. Modeli i migrimeve të përditshme brenda qytetit tashmë ka filluar të ndryshojë, blerjet online dhe korrierët kanë filluar të vrasin ngadalë por me siguri tregtinë tradicionale në vendet e zhvilluara, shitjet me pakicë në rrugë, qendrat tregtare dhe hipermarketet me parkingje të mëdha po shuhen ngadalë si një klasë; Por njerëzit duhet të mbeten mjaftueshëm të lëvizshëm për të udhëtuar mes qyteteve ose për të udhëtuar nëpër botë. Unë mendoj se realiteti virtual do të zvogëlojë pjesën e turizmit të biznesit dhe udhëtimeve të biznesit, njerëzit do të udhëtojnë për të vizituar të afërmit ose për të parë botën. Dhe nëse turistët dynden masivisht në një qytet të caktuar, kjo do të thotë se ai tashmë është i suksesshëm në një farë mënyre dhe në këtë mënyrë ka fituar vendin e tij në të tashmen dhe të ardhmen.

 

Mund të jetë e dobishme të lexoni: