Vitet e prodhimit të avionëve të Ural Airlines. Linja ajrore Ural Airlines. Klasat e shërbimit të pasagjerëve në avionët e Ural Airlines

Linja ajrore Ural Airlines, Rusia: flota, rrugët, rishikimet e pasagjerëve.

Ural Airlines është një linjë ajrore ruse në rritje të vazhdueshme me origjinë nga Yekaterinburg. Porti i shtëpisë - aeroporti Koltsovo. Domodedovo konsiderohet një qendër tjetër.

Gjeografia e fluturimit

Ural Airlines fluturon gjerësisht në fluturime të rregullta dhe çarter në 120 destinacione. Shumica dërrmuese e rrugëve organizohen nga Yekaterinburg. Por ka rreth tridhjetë fluturime nga Domodedovo. Deri në shtatë fluturime Moskë - Ekaterinburg - Moskë operohen çdo ditë. Ural Airlines fluturon nga Moska në Baku shtatë herë në javë, në Kazan - një herë në javë, në Krasnodar - deri në tre fluturime në ditë, në Rimini dhe Kaliningrad - një herë në javë, dhe në Kiev ka dy fluturime ditore. Përveç kësaj, organizohen fluturime nga Moska në Gabala, Ganja, Irkutsk, Këln, Kutaisi, Nizhny Novgorod, Omsk, Ufa, Chelyabinsk dhe qytete të tjera.

Nga Kryeqyteti verior më pak fluturime. Nga Shën Petersburg, Ural Airlines fluturon për në Moskë, Irkutsk, Novosibirsk, Khabarovsk, Yakutsk dhe Vladivostok. Ka mjaft destinacione veriore dhe të Lindjes së Largët në orar. Në fund të fundit, Ural Airlines merr pjesë në programin federal për transportin e popullsisë Lindja e Largët në pjesën evropiane të Rusisë.

bazë destinacione ndërkombëtare Ural Airlines: Barcelona dhe Dubai, Karlovy Vary dhe Praga, Mynih dhe Roma, Harbin dhe Pekin, Tel Aviv dhe Helsinki.

Ural Airlines ka rreth tridhjetë fluturime nga Domodedovo.

Flota e avionëve

Ural Airlines operon një flotë prej rreth katër duzina Airbus A320 dhe Airbus A321. Disa vite më parë, transportuesi filloi një program për të ripajisur flotën e saj të avionëve.

Shërbimet në bord

Pasagjerët e klasës ekonomike mund të porosisin ushqime speciale (për fëmijë, dietë, vegjetariane, peshk ose mëngjes të lehtë). Gjëja kryesore është ta bëni këtë paraprakisht, domethënë, ndërsa jeni ende në tokë kur blini një biletë.

Mund ta çoni në kabinën e avionit bagazh dore me peshë 5 kg dhe transportoni pa pagesë sendet personale me peshë deri në 23 kg në dhomën e bagazhit. Gjatë fluturimit, mund të blini artikuj të ndryshëm nga dyqani në bord.

Linja ajrore ofron shërbime me pagesë(30 euro fluturimet e brendshme, 50 euro fluturimet jashtë shtetit) për të shoqëruar fëmijët e mitur nga 5 deri në 12 vjeç (për fluturimet e huaja nga 6 deri në 12 vjeç). Gratë shtatzëna duhet të kenë një certifikatë mjekësore gjatë fluturimit.

Klasa e biznesit

Fluturimi i pasagjerëve bëhet në një kabinë të veçantë të pajisur me ulëse të rehatshme të standardit "Biznes". Të gjithë pasagjerëve do t'u ofrohen pije joalkoolike dhe alkoolike përpara fluturimit.

Ural Airlines ofron lista çaji dhe verërash për pasagjerët e klasit të biznesit. Shërbimi ofrohet në të gjitha fluturimet që operojnë nga Domodedovo dhe Koltsovo. Vëmendje e veçantë i kushtohet shërbimit. Enët shërbehen në enë porcelani në tabaka të veçanta. Çdo pasagjer në këtë klasë do të marrë një grup revistash dhe gazetash, një batanije dhe një jastëk. Leja e bagazheve në klasën e biznesit është rritur: për bagazhet - deri në 32 kg, për bagazhet e dorës - deri në 15 kg.

Programi i besnikërisë

Klientët e kompanisë mund të marrin pjesë në programin e bonusit Wings. Duke u bërë anëtar i këtij programi, ju mund të grumbulloni bonuse për fluturimet dhe t'i përdorni ato për të blerë bileta, për të marrë zbritje në lejimin shtesë të bagazheve, zgjedhjen e lirë të vendeve dhe shumë më tepër.

Informacioni i kontaktit

Adresa e linjës ajrore: Ekaterinburg, per. mëngjes, 1G; tel.: +7 800 7700 262.

Simferopol - Moskë, U6 10, 21.07. Iku regjistrim online në një faqe interneti të përshtatshme një ditë para fluturimit, duke zgjedhur vendet më të mira. Fillimisht, të gjitha fluturimet përveç tonat u vonuan,...

Më afër fluturimit, doli që i yni u vonua me 30 minuta. Ne u ulëm në aeroport nga ora 13:00 (për disa arsye arritëm vetë kaq herët) dhe pamë se si fluturimi 576, për të cilin ka komente negative më poshtë, u vonua. Ashtu ka qene gabim zgjedhja e fluturimeve te UA, duhet te kishe zgjedhur Aeroflot, atehere do te vonoheshit jo 2 ore ate dite, por 4!!! Në këtë ditë, fluturimi i Aeroflot për në Moskë u vonua me 4 (!!!) orë, dhe jo 2, si juaji. Vetëm Aeroflot ka vetëm vlerësime pozitive, por këtu ka vetëm negative)) Fluturimet UA për në Yekaterinburg dhe Krasnoyarsk u ngritën para nesh, me një vonesë maksimale prej një ore. Morëm tarifën “Promo”, e cila ishte e mjaftueshme sepse: a) dimë të lexojmë çfarë shkruhet për bagazhet kur blejmë një biletë. Nëse një person ka mbushur ~ 23 ~ 32 kg gjëra dhe suvenire në një çantë, ka marrë tarifën "Promo", dhe më pas minus UA në lidhje me pagesën shtesë për bagazhin - mirë, duhet të minoni veten, jo kompaninë. Apo dëshironi të pajiseni me një qilim avioni personal për 6 mijë rubla? b) u drejtuam për ndihmë sporteleve të UA-së, pas të cilave kishte vajza që përgjithësisht duhej të ishin zënë me gjëra të tjera, dhe duke mos iu përgjigjur pyetjeve tona - vajzat ndihmuan me buzëqeshje, nuk thanë "nuk japim informacion, po regjistrojmë një avantazh” (me siguri do t'i përgjigjesha vetë =))), por ata na ndihmuan duke thënë se nëse ka dy bileta për një porosi, atëherë bagazhi mblidhet. Kjo na shpëtoi nga zbrazja e pjesshme e valixhet. Nga rruga - në aeroportin e Simferopol sasi e madhe sportele dhe makina për vetë-check-in për fluturimet nga UA, asnjë kompani tjetër nuk përfaqësohet në një vëllim të tillë në port - kjo është padyshim një plus, thjesht duhet ta përdorni, dhe është më mirë që njerëzit të sforcohen dhe të fajësojnë të tjerët në mënyrë që të mos sforcohen. Vetë fluturimi: Hera e fundit që fluturova në Transaero ishte (po, shumë kohë më parë) me një Boeing dykatësh (nuk e di modelin) me 4 turbina. Pra, atëherë ajo u trondit më shumë se në Airbus 320 UA, i cili po fluturonte në këtë fluturim. Ne fituam lartësinë në 5 minuta, nuk ndjeva fare siklet (ia atribuoj faktit që sediljet ishin sipër krahut - ne i zgjodhëm këto vetë, falë regjistrimit të përshtatshëm në internet një ditë përpara - përsëri, një plus e UA), e njëjta gjë ndodhi gjatë uljes. Disavantazhet e fluturimit: - pasagjerë të papërshtatshëm që u ngritën në këmbë gjatë ngjitjes për të vendosur bagazhin e tyre lart - kjo është e drejtë, është koha. Ne takuam përgjatë pistës për 15 minuta, por ishte e nevojshme të vendosnim çantën në majë pikërisht kur fitonim lartësi - dhe ata bënë një fytyrë kaq të pakënaqur kur kapiteni bërtiti i tronditur për komunikimin "Ulu", sikur të ishte i detyruar. për të lopatë pleh organik. Pasagjerët që injoruan kërkesat për të hequr të gjitha pajisjet elektronike dhe kufjet gjatë ngritjes/uljes. Pasagjerë që gjatë një fluturimi dy orësh kanë arritur të gjejnë një arsye për të sqaruar diçka me stjuardesat dhe t'i çmendin. Pasagjerë të cilët as që u munduan të falënderonin kapitenin e anijes për një fluturim të mrekullueshëm. (Duke gjykuar nga zëri i tij, kapiteni ishte i ri, por ai e do shumë punën e tij, madje më erdhi shumë keq për të që askush nuk e falenderoi me duartrokitje ose me largim). Pasagjerë që filluan të filmonin njoftimet para fluturimit me një kamerë celulari dhe në këtë mënyrë e nervozuan stjuardesin (mund të më dërgoni lidhje në YouTube me video të tilla?). Sigurisht, stafi nuk është i hekurt, disa reagojnë me qetësi, disa jo, por asnjë kujdestar i vetëm vajzë nuk u dorëzua ose nuk e humbi durimin, të paktën ajo nuk e tregoi - një plus për stafin. Nuk e bëja dot, më duket se do të filloja të tregohesha e vrazhdë me qytetarë të tillë, sepse është personeli që është përgjegjës për jetën e njerëzve që janë ulur brenda kazanëve të hekurt në një lartësi prej 9 mijë km. Dhe vetë njerëzit ndërhyjnë me të gjitha forcat e tyre... Ata ngrihen në ngritje, duke menduar se rregulli i të qenit ulur me rripin e sigurimit është marrëzi për humbësit, apo diçka e tillë. Por do të ia vlente të hapje një tekst fizik (as aerodinamikë) dhe të kujtosh se nuk është kështu; ata nuk i fikin pajisjet elektrike që mund të krijojnë fusha, duke menduar se kjo është e pakuptimtë - por kjo nuk është e pakuptimtë djema, të gjitha fushat janë të llogaritura dhe çdo zhvendosje e një prej vektorëve të fushave të përdorura për teknologjinë e avionëve, qoftë edhe minimale, mund të çojë në fatkeqësi. Po, pasagjerëve nuk u interesuan. Gjëja kryesore është rehatia juaj, dhe jo jeta e 100 njerëzve në një kuti hekuri të quajtur aeroplan. REZULTATI - Unë i jap linjës ajrore një 9. Unë ua jap 3 pasagjerëve të kompanisë (sigurisht që jo të gjithë u sollën kështu, por kjo është hera e parë që shoh që nuk duartrokasin kur hipnin). Arsyeja e vetme që unë të mos fluturoj më në UA janë pasagjerët. Cila është arsyeja për këtë, nuk e kam idenë, ndoshta çmimi tërheq njerëz joadekuat? I vë bast 100500 pilotit të avionit. Ai kërkoi falje për vonesën për shkak të mbërritjes me vonesë në portin e Simferopolit (jam më se i sigurt se ishte për shkak të pasagjerëve që nuk patën kohë / u dehën / menduan se të gjithë duhet t'i presin - dhe piloti kërkon falje ), por kompensohet me një fluturim të shpejtë (2 duhej të fluturonin: 15, fluturuan 2:05) Pilotët janë njerëz heroikë. Ata marrin përgjegjësinë për jetën e njerëzve që po përpiqen në çdo mënyrë të mundshme të pengojnë pilotët ta shpëtojnë atë. Vetëm për dashurinë për punën. Unë ju respektoj. Një aeroplan është një aeroplan si një aeroplan, ju mund të shihni se ai fluturon, asgjë më shumë. Airbus 320 është i preferuari im deri më tani. Bagazhi - nuk humbi, nuk u vodh, prita rreth 10 minuta Kjo ishte situata në fluturimin tonë. Dhe nga rruga, nuk ka chokopaev të skaduar. Të gjitha të mirat, mos u bëni snob, duartrokitni për pilotët kur ulen. P.S. oh ata do të votojnë kundër këtij rishikimi, unë e ndjej atë

Sot ka një numër të jashtëzakonshëm kompanish të aviacionit të angazhuar në transportin e pasagjerëve dhe ngarkesave. Në këtë artikull do të flasim për flotën e avionëve të Ural Airlines dhe kompaninë në tërësi. Nëse jeni gati të bëni fluturimin tuaj të parë në një aeroplan të kësaj kompanie ajrore, atëherë me siguri keni një pyetje se çfarë flote avionësh ka Ural Airlines.

Kompania e aviacionit "Ural Airlines"

"Ural Airlines" - kompani Federata Ruse, e cila u shfaq në treg për transport mallrash dhe udhëtarësh shumë kohë më parë. Në 1993, Sverdlovsk ndërmarrje e aviacionit i ndarë zyrtarisht në aeroport dhe linjë ajrore. Ishte në atë moment që u shfaq kompania Ural Airlines.

Kompania është e angazhuar jo vetëm në transportin e pasagjerëve, por edhe në transportin e mallrave. Përveç kësaj, lista e funksioneve të linjës ajrore përfshin rezervimet dhe shitjet e biletave, mirëmbajtjen dhe punën e riparimit të kryer në avion.

"Ural Airlines" është një kompani e përfshirë në TOP-10 kompanitë më të mira të aviacionit në Rusi për sa i përket vëllimit të ngarkesave dhe transporti i pasagjerëve. Baza kryesore kompania e aviacionit ndodhet në Yekaterinburg dhe në Moskë mund të gjendet në aeroportet kryesore: Vnukovo, Domodedovo dhe Sheremetyevo.

Krenari i veçantë është piloti që drejton linjën ajrore dhe është drejtor i përgjithshëm- Nikolaevich. Ai është një punonjës i nderuar transporti i Federatës Ruse dhe një student i shkëlqyer transporti ajror. Flota e avionëve të Ural Airlines plotësohet dhe përditësohet rregullisht.

Ural Airlines, duke filluar nga viti 2006, filloi një program për të përditësuar dhe ri-pajisur plotësisht avionët e linjës ajrore. Ishte jashtëzakonisht masë e nevojshme. Sot, flota e avionëve Ural Airlines përfshin dyzet e dy avionë të prodhimit të huaj (Airbus) dhe përfshin:

Tu-154M;
(njëzet e tre rreshta);
Airbus A320 (dymbëdhjetë avionë);
(shtatë rreshta).

Ekziston një perspektivë për zgjerimin e flotës së avionëve të Ural Airlines duke e rimbushur atë me një aeroplan me distanca të gjata me një trup të gjerë - Airbus 330.

Klasat e shërbimit

Ju mund të zgjidhni nga pesë klasa shërbimesh të ofruara nga Ural Airlines dhe flota e saj e avionëve.

Promo. Pasagjerët e kësaj klase shërbimi akomodohen në zonën e klasës ekonomike me ndenjëse standarde. Ju do të pajisen me pije joalkoolike të ftohta, ushqime dhe gazetat më të fundit.
Klasa ekonomike. Sallë pritjeje e përgjithshme, ushqim dhe pije joalkoolike, si dhe disponueshmëria e gazetave. Nëse bëni një pagesë shtesë, mund të pajiseni me një aperitiv.
Ekonomia Premium Pronarët e "Golden Cards", si dhe pjesëmarrësit e programit "Wings", kanë të drejtë të përmirësojnë klasën e shërbimit duke bërë një rezervim në faqen e internetit të kompanisë. Ju gjithashtu do të merrni dymbëdhjetë për qind rubla bonus në llogarinë tuaj. Gjatë llogaritjes së bonuseve, tarifat e tjera përveç tarifës bazë nuk merren parasysh.
Rehati. Në disa qytete, dorëzimi në avion kryhet duke përdorur transport të veçantë. Ulja bëhet në karrige rehati e shtuar, pa ndarje dhe ndodhet në pjesën e përparme të astarit.
Standardi i biznesit. Një sallon i veçantë me karriget, batanijet, jastëkët dhe pecetat më të rehatshme. Dieta është zgjeruar, lejohen jo vetëm pijet freskuese, por edhe alkooli.

Avioni i parë i ri u shfaq në flotën e Ural Airlines.

Hera e parë në mua histori moderne Ural Airlines bleu një aeroplan të ri. Është thjesht krejt e re, të cilën askush nuk e ka fluturuar më parë.

Sot në Koltsovo u prezantua solemnisht Airbus 321, i cili u lëshua në vitin 2016. Bordi ka një plan urbanistik me një klasë dhe është projektuar për të transportuar 215 pasagjerë.

Ai është i pajisur me majat e krahëve të peshkaqenit, të cilat përmirësojnë performancën aerodinamike dhe rrisin efikasitetin e karburantit.

– Dizajni unik i krahut përmirëson karakteristikat aerodinamike të avionit dhe, si rezultat, redukton konsumin e karburantit deri në 4%. Përveç kësaj, majat e reja të krahëve ndihmojnë në rritjen e rrezes së fluturimit dhe përmirësimin e performancës së ngritjes. Peshkaqenë janë bërë nga materiale të përbëra, lartësia e tyre është 2.4 metra, dhe forma e tyre i ngjan pendëve të peshkaqenit, Ural Airlines përshkroi tiparet e dizajnit.

Vini re se ky Airbus është avioni i 12-të i tipit A321 në flotën e Ural Airlines. Në vitin 2017, linja ajrore mori tashmë katër avionë, duke e rritur flotën e saj në 42 avionë.

Avioni iu prezantua guvernatorit nga Drejtori i Përgjithshëm i Ural Airlines Sergei Skuratov.

Në këtë artikull do të mësoni për linjën ajrore ruse - Ural Airlines, e cila zë një pozicion udhëheqës në aviacionin rus. Cili është vlerësimi i linjës ajrore në botë për sa i përket sigurisë dhe besueshmërisë, cila është flota dhe jeta e shërbimit të avionit, check-in për fluturimin, rishikimet dhe shumë më tepër.

Motoja e linjës ajrore është "Ëndrrat tuaja janë krahët tanë"

UralLinjat ajrore) – zë një nga vendet kryesore ndër Linjat ajrore ruse. Që nga viti 2013 linja ajrore Ural Airlines ( UralLinjat ajrore) zuri vendin e parë në renditjen e linjave ajrore ruse për sa i përket sigurisë dhe besueshmërisë. Linja ajrore 07 Prill 2014 Ural Airlines në ceremoninë "Wings of Russia" asaj iu dha diploma tre herë në kategoritë " Linja ajrore më e mirë Transportuesi vendas i pasagjerëve të vitit”, “Linja ajrore më e mirë ndërkombëtare e planifikuar e vitit” dhe “Linja ajrore lidere e vitit në tregtinë elektronike”.

Linja ajrore Ural Airlines ( UralLinjat ajrore) u themelua në dhjetor 1993 në qytetin e Yekaterinburg. Ural Airlines operon fluturime të planifikuara, çarter, ndërkombëtare dhe të brendshme.

CEO i linjës ajrore – Skuratov Sergey Nikolaevich (aksione në pronësi -80.22%) - piloti i klasit të parë, Punëtor i nderuar i transportit të Rusisë, iu dha Urdhri i Nderit dhe Miqësisë.

Pasagjeri i parë i miliontë u numërua në 2006 në bordin e Ural Airlines, pas së cilës vëllimi i trafikut të pasagjerëve u rrit ndjeshëm. Në vitin 2013, për sa i përket trafikut të pasagjerëve, Ural Airlines zuri vendin e gjashtë të fortë midis linjave ajrore ruse. Stafi i linjës ajrore numëron më shumë se 2600 persona. Ural Airlines ka lidhur 50 marrëveshje me linja ajrore ndërkombëtare dhe ruse.

Linja ajrore Ural Airlines ( UralLinjat ajrore) ofrojnë sistemin e tyre të bonusit për pasagjerët e Krylia dhe për personat juridikë"Klient i korporatës".

Rrjeti i linjës ajroreUralLinjat ajroreqë nga viti 2018, ajo fluturon në 24 vende të botës në 183 destinacione.

Avion i Ural Airlines

Linja ajrore Ural Airlines ( UralLinjat ajrore) - jeta mesatare e shërbimit është 12.7 vjet. Që nga maji 2018, flota e Ural Airlines përbëhet nga 45 avionë Airbus. Aktualisht, ndërtimi ka filluar në një kompleks hangar në Yekaterinburg, ku do të jetë i mundur shërbimi i avionëve me trup të gjerë me distanca të gjata.

Tabela: Avionët e Ural Airlines më 16 dhjetor 2018

№	Lloji i avionit	Kapaciteti i pasagjerëve (ekonomia e biznesit)	Numri në flotë	diagrami i brendshëm
1	Airbus A319-100	134(8/126)	7
2	Airbus A320-200	156 (12/144)	24
3	Airbus A321-200	220 (0/220)	15

Fluturime çarter të Ural Airlines

Ural Airlines operon, ndër të tjera, fluturime çarter në qytetet turistike (turistike) të mëposhtme në botë:

Antalia
Varna
Bodrum
Athinë
Dalaman
Verona
Barcelona
Izmiri
Rimini
Rodos
Hurghada
Sharm El Sheikh
Napoli
Kalamata
Selaniku

Të gjitha fluturimet çarter të Ural Airlines nisen nga qytetet: Moska, Volgograd, Shën Petersburg, Yekaterinburg, Samara, Mineralnye Vody, Krasnodar, Kazan, Nizhny Novgorod, Ufa, Chelyabinsk dhe Perm. Informacion i detajuar në lidhje me një të veçantë fluturim çarter mund të shihet në faqen zyrtare të Ural Airlines.

Klasat e shërbimit në bordin e Ural Airlines

Linja ajrore Ural Airlines ju ofron klasat e mëposhtme të shërbimit në bord:

Klasa e biznesit
Klasa ekonomike premium
Klasa ekonomike
Promo e klasës

Klasa e biznesit në bordin e Ural Airlines është nivel i rritur rehati, një tavolinë të veçantë check-in, shërbim i personalizuar në bord, ulëse të rehatshme në ndarjen e përparme, sigurim i revistave dhe gazetave të lajmeve, një tualet të veçantë, një batanije dhe një jastëk për të fjetur.

Klasa ekonomike premium- ofruar për pronarët e "Gold Cards" program bonus"Krahët". Ofrohen pije joalkoolike, gazeta dhe ushqime standarde falas.

Klasa ekonomike ndodhet prapa sediljeve klasë premium dhe pajisen me të njëjtat privilegje si për pasagjerët e klasit premium.

Klasa promo - tarifat më të përballueshme për të gjithë qytetarët rusë, d.m.th. më e lira. Klasa e shërbimit përfshin ushqime falas, gazeta dhe pije joalkoolike.

Check-in për një fluturim të Ural Airlines fillon 1 orë 30 minuta (3 orë për fluturimet ndërkombëtare) dhe përfundon 40 minuta para nisjes. Ju gjithmonë mund të regjistroheni në internet në faqen e internetit të linjës ajrore Ural Airlines.

Aksidentet dhe fatkeqësitë e Ural Airlines

Që nga data 5 dhjetor 2015, kanë ndodhur këto aksidente dhe përplasje avioni:

№	Skena e ngjarjes	Data	numri i të vdekurve (numri në bord)	model aeroplani ose fluturimi	arsyet
1	2	3	4	5	6
1	Aeroporti, Moskë	21.11.2015	0(112)	Airbus A321-200, fluturimi Kishinau-Moskë	ulje emergjente për shkak të një mosfunksionimi të rrotave të mjeteve të uljes. Askush nuk u lëndua në bord
2	Aeroporti, Ekaterinburg	25.11.2015	0(77)	Airbus A319-100, fluturimi Ekaterinburg-Moskë	ulje emergjente për shkak të një mosfunksionimi të sistemit të tërheqjes së mjeteve të uljes. Askush nuk u lëndua

Bagazhet e linjës ajrore Ural Airlines

Pasagjerët e klasit të biznesit lejohen të mbajnë 12 kg bagazh dore në bord; lejimi i bagazhit është 30 kg.
Për pasagjerët e klasit premium, lejimi i bagazhit është 25 kg
Për pasagjerët e klasës ekonomike dhe promovuese, lejimi i bagazheve është 20 kg.

Shqyrtime të linjës ajrore Ural Airlines

Mund të jetë e dobishme të lexoni: