Kyiv (Borispol) - London (Gatwick) sa mga pakpak ng UIA. Diagram ng mga terminal A, B, C, F ng Boryspil airport, Kyiv Ano ang hitsura ng mga terminal sa Boryspil airport

Gamitin ang form sa paghahanap ng Bravoavia upang mahanap ang pinakamagandang flight mula sa Boryspil Airport at mag-book ng mga tiket sa pinakamagandang presyo! Makakahanap ka rin ng mga iskedyul ng flight, mga patakaran sa airline, at higit pa para maging maayos ang iyong biyahe hangga't maaari.

Maghanap at mag-book ng mga murang flight

Boryspil airport mapa

Terminal A (sarado para sa muling pagtatayo).
Terminal B (nagseserbisyo ng mga domestic at bahagyang internasyonal na flight).
Terminal C (serbisyo para sa mga VIP na pasahero).
Terminal D (nagseserbisyo sa mga international flight at VIP na pasahero).
Terminal F (nagseserbisyo ng mga internasyonal na flight, karamihan sa mga airline at charter na may budget).

Terminal A

Ang pinakalumang terminal ng Boryspil airport. Sa teritoryo nito ay may waiting room, toilet (sa ground floor), help desk at isang tanggapan ng palitan ng pera. Dito rin makikita ang mga opisina ng mga airline na nagpapatakbo ng mga domestic flight, cafe at ligtas na paradahan.

Terminal B

Maraming tindahan, outlet ng pagkain, at opisina na matatagpuan sa teritoryo ng terminal. mga kumpanya sa paglalakbay at mga airline. Available din dito ang business center at mga luggage storage facility. Gayundin, pagkatapos maipasa ang kontrol sa seguridad sa paglipad, maaaring gamitin ng mga pasahero ang mga lounge o bumisita sa mga duty-free na tindahan.

Terminal D

Binuksan ito noong 2012 at ito ang pinakamakapangyarihang terminal ng pasahero sa Ukraine. Nagpapakita ng ganap bagong antas serbisyo. Kaya, ang terminal ay makakapagbigay ng daloy ng pasahero ng 10 milyong tao bawat taon, ayon sa pagkakabanggit - 3,000 pasahero bawat oras para sa pag-alis at ang parehong bilang para sa pagdating. Ang lugar ng pagpaparehistro ay nilagyan ng kahanga-hangang bilang ng mga counter ng pagpaparehistro (60 at 6 para sa pagpaparehistro sa web), mga punto ng kontrol sa seguridad (18) at kontrol ng pasaporte (28). Para sa kaginhawahan ng mga pasahero, isang malaking bilang ng mga elevator, escalator at travelator ang naka-install sa terminal. Bilang karagdagan, mayroong isang VIP room na nakakatugon sa mga kinakailangan ng mga connoisseurs ng pinakamataas na kalidad ng serbisyo.

Terminal F

Naghahain ang terminal na ito ng mga internasyonal na flight, karamihan ay charter at murang mga flight ng carrier. Binuksan ito noong Setyembre 2010. Ang kapasidad ng terminal, salamat sa paggamit ng mga makabagong teknolohiya at pinahusay na serbisyo, ay umaabot sa 900 katao kada oras.

Diagram ng Terminal F

Paano makakapunta sa Boryspil airport?

Makakapunta ka sa Boryspil Airport sa pamamagitan ng pampubliko at pribadong sasakyan.

Ang mga interesado sa kung paano makapunta sa paliparan sa pamamagitan ng pribadong kotse ay dapat dumaan sa M03 E40 highway. Ang binabantayang paradahan ay espesyal na nilagyan sa teritoryo ng Boryspil Airport.

Ang mga sumusunod na ruta ng pampublikong transportasyon ay papunta sa Boryspil Airport mula sa Kyiv:

Bus No. 322:
Oras ng paglalakbay: halos isang oras,
Ang pagitan ng paggalaw: 15-30 minuto.
Iskedyul: 24 na oras sa isang araw.
Ruta: Yuzhny railway station - st. m. Kharkovskaya - paliparan ng Boryspil.

Bus No. 323:

Maaari kang makakuha mula sa lungsod ng Boryspil patungo sa paliparan sa pamamagitan ng mga sumusunod na ruta:

Impormasyon para sa mga pasahero

Ang mga espesyal na bus ay tumatakbo sa pagitan ng mga terminal ng paliparan bawat 20 minuto.

Ang paliparan ay may 30 check-in counter at self-check-in kiosk. Ang check-in para sa mga flight ay magbubukas nang 4-5 na oras nang maaga; Mayroon ding 2 customs clearance counter at 1 counter para sa sobrang laki ng bagahe.

Ang pangunahing "air gate" ng Kyiv ay, siyempre, Boryspil. Taun-taon ay may mga pag-alis at paglapag mula sa iba't ibang bahagi ng mundo. Kung titingnan mo ang Boryspil Airport sa isang mapa ng Kyiv, makikita mo na mula sa itaas ang hitsura nito higanteng mapa ang titik "N". Ang layout ng Boryspil airport ay hindi kasing komplikado ng maraming iba pang airport.

Sa katunayan, ito ay binubuo lamang ng isang operating terminal - Terminal D ng Boryspil Airport. Ang natitirang mga terminal ay hindi inilaan para sa transportasyon ng pasahero o sarado na ngayon ang Terminal D sa parehong mga domestic at internasyonal na flight. Gayunpaman, ang plano ng mga terminal ng Boryspil airport ay magiging kapaki-pakinabang dahil tiyak na hindi ka maliligaw kung alam mo ito.

Ang paliparan ay itinatag noong 1959, nang mapagpasyahan na lumikha ng isang bagong paliparan batay sa Boryspil aviation detachment. Sa tag-araw ng parehong taon nagsimula Transportasyon ng Pasahero sa Moscow at St. Petersburg.

Makalipas ang anim na taon Ang pagbubukas ng bagong Boryspil air terminal ay naganap. Mula noong 1980 Ang mga paglipad ng nangungunang pamumuno ng USSR ay nagsimulang maganap. At mula noong 1993 ito ay inihayag independiyenteng paliparan Ukraine.

Ngayon Ito ang pinakamalaking paliparan sa bansa ayon sa trapiko ng pasahero. 62% ng lahat ng mga pagpapadala sa Ukraine ito ay nahuhulog sa paliparan na ito.

Lokasyon ng paliparan

Ito ay matatagpuan sa lungsod ng Boryspil, 18.5 km, silangan ng Kiev. Sa oras na ito ay magiging mula kalahating oras hanggang isang buong oras magmaneho papuntang airport.

Ang isang larawan ng Boryspil airport ay ipinakita sa ibaba.

Paliparan ng Borispol.

Paliparan ng Boryspil - diagram ng layout ng terminal

Dati meron siya 5 terminal, ngunit ngayon mula sa kanila isa lang ang valid. Ito ang terminal D. Dumadaan dito ang mga pasahero sa domestic at international flights, pati na rin ang VIP flights.

May 4 pang sarado sa sandaling ito- A, B, C, F. Isinagawa ng Terminal A ang lahat ng domestic na transportasyon, ngunit isinara dahil sa patuloy na muling pagtatayo. B - inilaan para sa mga domestic at internasyonal na flight, ngunit taglamig 2014 ito ay de lata.

Diagram ng layout ng terminal.

Ang Terminal C ay para lamang sa mga VIP flight, at ang Terminal F ay para sa . Ngayon parehong hindi na gumagana. Ang huli ay binalak na muling itayo para sa transportasyon ng kargamento.

Ang mga terminal E at BW ay mga terminal ng kargamento.

Terminal D

Ito ang pinakamalaking terminal ng paliparan sa buong teritoryo ng Ukraine. Binuksan noong 2012. Ito ay ganap na nilagyan. Maraming check-in counter - 66. Sa mga ito, 6 ay para sa online check-in. Mayroon din itong mga pagpipilian para sa mga pasahero na gustong maglakbay sa espesyal na kaginhawahan.

Diagram ng Terminal D.

Mga cafe at bar, mga duty-free na tindahan at mga sangay ng bangko - mayroong lahat para sa mga pasahero ng iba't ibang kategorya.

Paano makakarating mula sa Boryspil papuntang Kyiv?

Ang Kyiv at Boryspil airport ay konektado mga koneksyon sa kotse at bus. Ito ay binalak na magtayo ng isang sangay na magkokonekta sa isa sa mga istasyon ng metro nang direkta sa mismong paliparan. Hindi pa ito gumagana.

Distansya mula sa Kyiv hanggang sa paliparan.

Sa bus

322 at 323 tumakbo mula Kyiv hanggang Boryspil. Unang dumating mula sa Timog estasyon ng tren, at ang pangalawa - mula sa istasyon ng metro ng Vydubychi.

Kung kailangan mong kumuha mula sa Boryspil patungo sa lungsod sa kabaligtaran, pagkatapos ay maaari kang pumili ng alinman sa mga sumusunod na bus: 2, 3B, 11,16,17 at 322. Lahat iba't ibang ruta ang sinusundan nila.

May hintuan malapit sa terminal B, kung saan makakahanap ka ng mga bus na papunta sa iba pang mga lungsod sa Ukrainian - Lviv, Mariupol, atbp.

Sa pamamagitan ng kotse

Upang gawin ito, sumakay sa MO3 at E40 na mga motorway.

Noong Mayo 28, 2012, binuksan ang Terminal D sa paliparan ng Boryspil 3.5 taon na ang nakalipas mula nang simulan ang konstruksiyon. Isang dekada na ang lumipas mula nang magkaroon ng ideya na magtayo ng isang malaking modernong air terminal sa pangunahing air gate ng Ukraine.

Ang proyekto ay binago, ang gastos ng konstruksiyon ay lumago. Kung noong una ang terminal ay binalak na itayo gamit ang isang Japanese loan, na nagkakahalaga ng humigit-kumulang $172 milyon, ngayon ang bahagi ng Japanese money sa kabuuang pagtatantya ng konstruksiyon ay mas mababa sa isang ikatlo. Ang terminal ay nagkakahalaga ng 4.8 bilyong UAH (mga 600 milyong dolyar).

Kasama sa mga plano para sa susunod na taon ang pagtatayo ng karagdagang 34 thousand square meters. metro ng espasyo upang mapalawak ang retail area at baguhin ang layout. Ito ay magpapahintulot sa amin na maglingkod dito hindi lamang internasyonal, kundi pati na rin mga domestic flight.

Ngayon, sa paningin, karamihan sa mga lugar na bukas sa mga pasahero ay mukhang handa na.

Gayunpaman, ang terminal D ay isang bagong antas ng automation ng lahat ng mga proseso. At hindi lubos na malinaw kung gaano kahanda ang imprastraktura, na hindi nakikita ng ordinaryong mata. Hindi bababa sa ikalawang palapag ng gusali ay ganap na sarado, at sa iba ay pana-panahong mga wire na nakausli mula sa kisame at ang kawalan ng mga pandekorasyon na slab na sumasaklaw sa mga teknikal na lagusan.

Ang isa pang tampok ng mga pagbubukas sa Ukrainian ay ang mga flight sa bagong terminal ay hindi ililipat sa susunod na araw. Noong Mayo 29, nakatanggap ang terminal D ng isang flight mula sa Iran para sa pagdating. Gayunpaman, ito ay higit pa sa isang paglipat ng imahe.

Sa ngayon, hindi alam ang iskedyul para sa paglilipat ng mga flight sa bagong terminal. Opisyal na lamang na inihayag na ang isang paunang kasunduan ay naabot sa Lufthansa sa paglilipat ng mga flight nito sa terminal D mula Agosto 1. Gayunpaman, halimbawa, ang pinakamalaking base airline Boryspil Airport - AeroSvit - ay hindi nakatanggap ng anumang mga panukala upang ilipat ang mga flight sa isang bagong gusali.

Kaya naman, sa loob ng ilang buwan man lang, hindi makikita ng mga ordinaryong pasahero ang loob ng Terminal D ng sarili nilang mga mata. Para sa ilang linggo sa Hunyo at Hulyo, ito ay maghahatid lamang ng mga charter na may mga tagahanga na darating para sa Euro 2012 para sa mga pagdating at pag-alis. tungkol sa pag-unlad na ito ng mga pangyayari ay kilala noong Pebrero 2011.

Sa araw ng pagbubukas, tinahak ko ang mga landas ng mga susunod na pasahero ng bagong terminal D. Sa 4 na pahina ay ipapakita at ipaliwanag namin ang pagpaplano ng iba't ibang mga zone para sa mga manlalakbay sa himpapawid.

Ang mga papaalis na pasahero ay bumababa sa ikatlong palapag ng terminal sa isang overpass at tumuloy sa terminal.

Dito nila matatagpuan ang kanilang mga sarili sa isang malaking maluwag na bulwagan na may 3 mga isla ng pagpaparehistro at mga waiting area. Sa gitna ng bulwagan ay may isang malaking bakanteng lugar.

Sa isang banda, nagdaragdag ito ng kalawakan at kaginhawahan sa bagong terminal D, sa kabilang banda, ang malaking lugar ay ganap na hindi nagamit, na humahantong sa katotohanan na retail space ang bagong terminal ay may parehong numero ng lumang terminal B, na 3 beses na mas maliit.

Ang mga reception desk ay pinagsama-sama sa mga isla. Ang sistemang ito ay karaniwan sa mga paliparan sa ibang bansa. Sa Ukraine, ito ay ilalapat lamang sa Boryspil airport.

Inaasahan ko na ang mga oras na iyon kung saan itinuturing nilang halos ang pinaka-kahila-hilakbot na paliparan sa Europa ay lumipas na. Ang mga lipas na sandwich na ginawa mula sa araw bago ang tinapay kahapon at murang sausage ay idinagdag sa pugad ng poot para sa presyo ng isang masarap na tanghalian sa gitna ng Kyiv. Ang aftertaste ay nananatili hanggang sa araw na ito, kahit na ang mabubuting salita ay lumalabas sa mga forum ng manlalakbay. Bukod dito, ang mga mensahe ay nagmula sa katapusan ng 2015 - 2016, parehong mula sa mga Ukrainians at mga dayuhang bisita.

Kaya, matagal akong naghihintay para sa isang flight at ayokong gumastos ng pera sa duty-free, nagugutom ako, gusto kong uminom ng kape at kumain ng masarap na dessert. Bago isulat ang tekstong ito, binisita ko ang bawat restawran Paliparan ng Boryspil, sumubok ng ilang pagkain, uminom ng tsaa at kumain ng dessert at umiwas sa alak, na kadalasang kumakain ng kalahati ng badyet sa tanghalian.

Limang magkakaibang lugar sa loob ng dalawa't kalahating oras, iba't ibang presyo, iba't ibang antas ng kaginhawaan. Ang lahat ng mga punto ay matatagpuan sa Terminal D, isa - Tagpuan– sa departure hall sa 3rd floor, bago ang passport control area, ang iba ay direkta sa duty-free area.

Pagpupulong sa CafePunto

Magsisimula ako sa isang bagay na simple. Meeting Point Cafe ang unang kainan. Ito rin ang pinakamura sa presyo ng tanghalian - humigit-kumulang 3.5 euro (110 UAH) na may tsaa o kape. Magbabayad ako ng pareho o higit pa sa mga katulad na lugar sa Kyiv. Mahaba ang menu, mula sa kape at sandwich hanggang sa mainit na dumplings, dumplings at maging borscht. Mabilis, simple, masarap, halos parang bahay. Lahat ay nakakain, angkop para sa mga hindi gustong magbayad nang labis para sa mas pinong lutuin at para sa mga gustong uminom ng isang baso ng alak at makipag-chat bago lumipad. Sulit na dumaan kung nagugutom ka o kailangan mong magpahinga sa isang tasa ng kape, isang bote ng beer, o isang baso ng alak. Matatagpuan sa ikatlong palapag terminal D ng Boryspil airport, maaari kang umakyat sa pamamagitan ng elevator o escalator.

Italian restaurant na SpiritodiItaliano

Ang pangalawang punto kung saan makakain ka ng masarap ay restaurant na Spirito di Italiano, na matatagpuan sa lugar ng pag-alis, pagkatapos na dumaan sa kontrol ng pasaporte. Pinaka nagustuhan ko ang lugar na ito. Italian cuisine, magandang discreet design at magandang serbisyo. Mayroong tatlong sopas sa menu - minestrone, sopas ng isda na may mga olibo, consommé, pasta, appetizer - antipasto, at ilang mga pagkain - karne, manok, isda. Hindi ko pa nasubukan ang sopas, ngunit mukhang masarap - nakita ko ito mula sa aking mga kapitbahay.
Inutusan ossobuco– isang sikat na Italian dish ng veal shin na nilagang may mga gulay at kanin sa gilid (nakalarawan). Napakasarap, bukod sa, ang laki ng bahagi ay katulad ng isang emergency na paliparan (500 gramo), nagustuhan ko pa nga ang kanin, kahit na hindi ko ito kinakain sa Ukraine. Tulad ng para sa mga inumin, nilimitahan ko ang aking sarili sa herbal tea at nagpunta upang subukan ang dessert sa ibang lugar mga kalahating oras pagkatapos ng hapunan.

Ang mga presyo ay mas mataas kaysa sa nakaraang cafe, ngunit medyo katulad sa Kyiv o mas mababa sa mga restawran ng parehong format. Kung hindi mo pipiliin ang pinakamahal na pinggan, posible na manatili sa loob ng 10 euro para sa tanghalian (300 UAH). Para sa 15-20 euro maaari kang kumain nang labis ng marami, isinasaalang-alang ang laki ng mga bahagi, o hatiin ang pagkain sa pagitan ng dalawa.

Konklusyon - Spirito di Italiano ang pinakamahusay kahit na ang pinaka mamahaling lugar mula sa buong linya ng mga cafe, bar at restaurant sa Paliparan ng Boryspil. Isinasaalang-alang na HINDI lahat ng mga flight ngayon ay nagbibigay ng pagkain, sa palagay ko ay sulit na magkaroon ng tanghalian o hapunan sa bahay sa halip na maghanap ng isang bagay na kahina-hinala pagdating. Ayoko ng gutom.

PaglalayagBar

Sa lugar na ito Paliparan ng Boryspil Ako ay hindi bababa sa ilang beses. Mayroon silang masarap na pizza at isang magandang pagpipilian inumin. Ang mga presyo ay mas mababa kaysa sa Spirito di Italiano, ngunit kung ako ay nagugutom pupunta ako sa isang Italian restaurant. SA Voyage Bar Magmeryenda o uminom lang bago umalis.
Para sa mga interesado, kumuha ako ng larawan ng menu na may mga presyo. Tea-coffee - 35-40 UAH.

CafeGourmet

Isang mas budget-friendly na alternatibo sa isang Italian restaurant. Maraming uri ng burger – 155-200 UAH, mga sandwich hanggang 80 UAH. at mga panghimagas. Pumunta ako dito para sa kanila. Inirerekomenda ko ang apple pie, napakalambot at natutunaw lang sa iyong bibig. Maaari kang kumain ng ilang mga ito na may kape at hindi kumain ng tanghalian.
average na presyo mga panghimagas- malapit 2.50 euro (65-80 UAH). Ito ay hindi isang awa sa lahat para sa mga masarap na pagkain. Bilang kumpirmasyon, ang bulwagan ay puno ng mga tao. At hindi ito rush hour - bandang 17:00 pm, paliparan Ito ay kalahating walang laman, ako ay labis na nagulat.

Kung saan uminom ng kape sa Boryspil airport -Lumipadkape

Mayroong ilang mga pagpipilian, ang kape ay inihahain sa alinman sa mga establisimiyento sa itaas, sa palagay ko ay hindi ibang-iba ang lasa. U Lumipadkape Ang kape ay hindi masama, mas mahusay kaysa sa mga sikat na chain coffee shop sa Kyiv. Ang presyo ay tungkol sa 1 euro depende sa uri ng kape. May mga sandwich at beer din na mas malaki ang halaga kaysa sa handa kong bayaran, wala akong sasabihin.

Mga konklusyon at pangkalahatang pagsusuri ng Boryspil airport cafe

Sa nakalipas na dalawang taon, maraming positibong pagbabago ang nagulat sa akin ng Italian restaurant sa kapaligiran at lutuin nito, kahit na ang mga connoisseurs ng Italian cuisine ay tiyak na makakahanap ng isang bagay na irereklamo, kabilang ang dill sa minestrone. sinusuportahan ko mataas na presyo para sa alak at beer - ang paliparan ay hindi ang lugar upang punan ang murang alak.

Kung gusto kong kumain, pupunta ako sa Spirito di Italiano, kung mabilis - papasok Voyage Bar, uminom ng kape - Lumipad Kape, mura at masayahin, at para sa mga dessert - sa Gourmet. Uminom kasama ang mga kaibigan bago umalis - sa Tagpuan. Ano ang hinding hindi ko gagawin? hindi ako bibili mga nakabalot na sandwich at sa atin lokal na de-boteng beer, pagkatapos ay mas mahusay na magkaroon ng isang mainit na pizza upang pumunta mula sa parehong Voyage Bar.

Ang mga presyo na gusto nilang pag-usapan ay hindi ako natakot. Mas mababa ang mga ito kaysa sa lahat ng mga paliparan sa Europa na napuntahan ko. Maaari ko ring ihambing ang mga ito sa mga Asian, na may mas mahusay na serbisyo.
Kung marami ka pang nalalaman tungkol dito o may iba pang karanasan, sumulat, kasama lamang ang mga halimbawa!

Masiyahan sa iyong mga flight at tamasahin ang iyong gana!

Mga kapaki-pakinabang na site sa pagpaplano ng paglalakbay na makakatulong sa iyong makatipid ng oras at pera!

Aviasales- murang mga air ticket sa buong mundo

RoomGuru– maghanap ng budget accommodation, hotel at apartment sa buong mundo at sa lahat ng sikat na booking site, kabilang ang Agoda, Booking.com at iba pa

Booking.com– pamilyar at maginhawang paghahanap at pagpapareserba ng tirahan sa buong mundo

– pag-arkila ng kotse sa buong mundo na may posibilidad ng libreng pagkansela

Ini-broadcast ko ang lahat ng balita at artikulo sa LifeIsTravel page sa

Magandang araw sa lahat. Ngayon ay oras na para sa aking unang pagsusuri. Sa kabuuan, dalawang airline ang lumilipad patungong London mula sa Boryspil: British Airways papuntang Heathrow (isang flight bawat araw) at UIA papuntang Gatwick (2 flight bawat araw). UIA ang napili ko dahil sa mas mababang halaga ng ticket.

Dito maikling impormasyon tungkol sa paglipad.

Petsa ng pagalis: Hulyo 17, 2014
Paliparan ng pag-alis: Boryspil, terminal D
Eroplano: Boeing 737-900ER UR-PSI
Flight: Pag-alis ng PS-111 sa 10:00
Paliparan ng pagdating: London Gatwick, Timog Terminal

At ngayon pag-usapan natin ang lahat sa pagkakasunud-sunod.

Daan papuntang airport

Makakapunta ka sa Boryspil sakay ng bus, na umaalis sentral na istasyon. Ang pamasahe ay 60 hryvnia. O sa pamamagitan ng taxi, ang halaga ng paglalakbay mula sa sentro ng Kyiv ay humigit-kumulang 200-250 hryvnia. Sa hinaharap, magtatayo sila ng isang Aeroexpress, ngunit ngayon ang isyung ito ay hindi nauugnay sa Ukraine. Nakarating ako sa airport sakay ng kotse. Ang daan sa Boryspil ay walang laman sa umaga, nakarating ako doon sa loob ng 20 minuto.
Papalapit na kami sa airport

Sa kaliwa ay may ginagawang konstruksyon para sa tila isang multi-level na parking lot. At pagkatapos ay mayroong interchange, sa kaliwa ay terminal D, at diretso sa mga terminal B at F.

Umakyat kami sa international departures area D. Ito ay nasa ikalawang palapag. Sa harap ng terminal ay may hintuan ng bus na nagmumula sa Kyiv.

And so nakarating na kami sa terminal.

Airport "Boryspil" terminal "D"

Ang Boryspil Airport ay ang pangunahing air harbor ng Ukraine. Ang base carrier ng airport ay UIA. Noong 2013, nagsilbi itong bahagyang mas mababa sa 8 milyong mga pasahero. Sa kasalukuyan ay mayroong dalawang terminal ng pasahero D (lahat ng mga international flight at charter) at B (domestic at charter flight). Isang bus ang tumatakbo sa pagitan ng mga terminal tuwing 15 minuto. Simula Oktubre ngayong taon, plano nilang ilipat ang mga domestic flight sa Terminal D. Mayroong 11 jet bridges sa Terminal D. Dumating ako 2:15 bago ang flight ko.

Mag-login sa terminal

At ang lugar sa harap niya

Pumunta ako sa terminal at tumingin sa scoreboard. Sa umaga, ang karamihan sa mga flight ng UIA ay umaalis.

Dahil bago ako dumating sa airport bago ang aking mga kaibigan, nagkaroon ako ng oras upang maglakad sa paligid ng terminal.

Mga tanggapan ng kinatawan ng airline

Waiting area at cafe

Registration counters at UIA representative office

Self check-in kiosk

Luggage packing station

At pagkatapos ay dumating ang aking mga kaibigan at oras na para mag-check in para sa flight. Pagkatapos pumila sa loob ng 15 minuto, natanggap ko ang pinakahihintay boarding pass. Sa kasamaang palad, nakakuha ako ng pass.

At saka ako sumunod kontrol ng pasaporte, kung saan muli akong nakatayo ng mga 15 minuto

Sa pamamagitan ng lahat ng mga pormalidad sa paliparan, sa wakas ay natagpuan ko ang aking sarili sa isang malinis na lugar. Sa Terminal D, ang haba ng gallery ay umaabot sa 870 metro. Ang aking nakaraang pagbisita sa Terminal D ay noong nakaraang tag-araw at nagkaroon ng mga makabuluhang pagbabago. Ilang mga tindahan ang naidagdag walang duty at isang cafe. Mabilis kong hinanap ang aking gate at ngayon ay mayroon akong 30 minutong paglalakad sa paligid ng airport.

Mga tindahan ng Duty Free.

Terminal gallery na may mga malalawak na bintana kung saan bumubukas magandang tanawin paliparan.

Karamihan sa mga gilid ng UIA ay nahulog sa aking lens. Sa paglipas ng panahon, dumating ang Turkish at Aeroflot, ngunit sa kasamaang palad hindi posible na kunan sila ng litrato

Isa sa 5 Embraer 190s sa fleet ng UIA.

Well, siyempre, ang batayan ng fleet ay ang Boeing 737.

At pagkatapos ay nag-taxi ang aming eroplano patungo sa jet bridge at agad na nagsimula ang serbisyo. Lakas ng paglo-load.

Mga lugar na naghihintay.

Sa kabila ng pag-unlad ng terminal at ang malaking bilang ng mga flight sa umaga, ang gallery ng paliparan ay mukhang walang laman.

Lugar para sa paninigarilyo.

Sa tabi ng aming eroplano ay isang kapatid na Boeing 737-900 UR-PSL.

At pagkatapos ay nagpasya akong maglakad sa kabilang dulo ng gallery. Ngunit sa kasamaang palad wala akong nakitang kawili-wili doon
Duty free.

Nagmana ang Boeing mula sa Aerosvit.

Kaharian ng Ukraine International Airlines.

At pagkatapos ay oras na upang sumakay at ako ay sumugod sa aking gate.

Sa eroplano

Gaya ng sinabi ko na, nakakuha kami ng Boeing 737-900ER UR-PSI para sa paglipad. Natanggap nang direkta mula sa pabrika noong Hulyo 26, 2013. Sa oras ng paglipad, ang eroplano ay eksaktong isang taong gulang. Sa kabutihang palad, ito ay isa sa ilang sasakyang panghimpapawid ng UIA na may normal na layout ng cabin na may 189 na upuan.
At saka kami sumakay sa eroplano. Leather na upuan, asul. Amoy pabrika pa rin ang eroplano. Perpektong kondisyon.

View from my seat in economy class.

At pagkatapos, kalahating oras pagkatapos ng landing, umalis kami, 15 minuto mamaya kaysa sa naka-iskedyul. Sa kasamaang palad, hindi magkakaroon ng maraming tanawin mula sa bintana, dahil hindi ako nakaupo sa tabi ng bintana.
Pagkatapos mag-takeoff, sinimulan kong pag-aralan ang laman ng bulsa.

Mga tagubilin sa kaligtasan

At narito ang isang pahina sa magazine tungkol sa fleet ng UIA

Ang overhead panel ay karaniwan sa Boeing 737NG

May sapat na legroom

At halos isang oras pagkatapos ng paglipad, nagsimula ang pinakamasarap na bahagi ng paglipad na ito, lalo na ang paghahatid ng almusal. Mayroong 4 na flight attendant na naglilingkod sa flight na ito, 2 sa negosyo at 2 sa ekonomiya. Ang pagkakaroon ng pagkain ay isang sorpresa para sa akin, dahil noong Marso 2014 ipinakilala ang UIA bayad na pagkain. Sa mga flight hanggang 180 minuto, tsaa at kape lang ang inaalok. Ang tagal ng flight na ito ay 3:15 minuto kaya inalok kami ng patatas na may piniritong itlog at kamatis, prutas para sa dessert at isang tinapay na may mantikilya.
Siyempre, ito ay katamtaman para sa flight na ito, ngunit mas mahusay pa rin kaysa sa wala. Ang omelette at patatas ay mainit, na masarap.

Well, narito ang bayad na menu. Sa lalong madaling panahon kailangan nilang ipakilala ang mga ganap na bayad na pagkain kung hindi ako nagkakamali, ito ay nagkakahalaga ng 9 na euro.

Pagkatapos ng almusal ay nakipag-ugnayan ang kapitan at sinabi Nakamamangha na impormasyon tungkol sa paglipad. Naganap ang paglipad sa taas na 10,400 metro, bilis na 740 kilometro bawat oras, at lumipad kami sa mga bansa tulad ng Ukraine, Poland, Germany, Netherlands at England.

Ngayon ay magkakaroon ng ilang mga view mula sa porthole.

Binuksan din nila ang Sky Interior lighting na ikinatuwa ko.

Buweno, inihayag ng komandante ang diskarte sa landing. Inabot ko ang camera sa aking kaibigan na nakaupo sa tabi ng bintana at kumuha siya ng ilang magagandang larawan.

Malapit sa London

Ilang segundo bago ang rfcfybz.

At ngayon ay matagumpay na kaming nakarating sa Gatwick Iternational airport. Ang landing ay perpekto, salamat sa crew.

Paliparan ng Gatwick.

At ngayon ay gumugulong na kami sa runway.

Gumagana ang reverse at airbrake

Ang Gatwick ay ang kaharian ng Virgin Atlantic, easyjet at British Airways.

Nagawa naming kunan ng larawan ang Caribbean Airlines 767 :)

At 737 Meridian

At kaya nag-taxi kami papunta sa teleskopikong tulay. Sa tabi ng A319 Air Malta at Virgin Atlantic

Sa sandaling huminto kami, ang karamihan sa mga pasahero ay tumayo, bagaman maaari pa rin kaming umupo nang tahimik sa loob ng halos 10 minuto.

Napakahaba pala ng daan mula sa gate namin hanggang sa passport control. Mga 10-15 minutes kaming naglakad. Nagustuhan ko ang presensya ng mga manlalakbay sa paliparan.
Arrival board.

Nagagawa kong kumuha ng isang huling shot ng dreamliner at namatay ang 747 at ang aking telepono

At pagkatapos ay mayroong isang malaking pila sa kontrol ng pasaporte kung saan nawala kami ng halos isang oras. At kaya kinuha ko ang aking bagahe at nasa London ako.

Mga resulta:

Sa pangkalahatan, nasiyahan ako sa paglipad. Ang Terminal D ng Boryspil Airport ay umuunlad, ito ay hindi na kasing laman ng dati, mga cafe at tindahan ay lumilitaw. Totoo, sa taong ito huminto ang Emirates sa paglipad sa paliparan, at inihayag ng Norwegian Air Shuttle at Swiss na isasara nila ang mga flight sa Kyiv mula Oktubre.
Ipinakita ng UIA ang sarili bilang isang napakahusay na airline sa flight na ito. Bagong eroplano, mas mababa ang presyo ng tiket kaysa sa isang katunggali. Ang serbisyo sa flight na ito ay medyo normal.
Hindi ko nagustuhan ang Gatwick Airport dahil sa napakalaking pila sa passport control at napakagulo ng layout.
OK tapos na ang lahat Ngayon. Salamat sa lahat ng magbibigay pansin sa aking pagsusuri. Sa susunod na pagsusuri ay ilalarawan ko ang Gatwick nang mas detalyado.
Paalam.

Maaaring kapaki-pakinabang na basahin: