Ginawa niya ang unang paglalakbay sa buong mundo. Sino ang unang naglakbay sa buong mundo: ang ekspedisyon ni Magellan

Kumusta, mahal na mga mambabasa ng website ng Sprint-Response. Nagsimula na ang TV game na “Field of Miracles” sa Channel One.

Ito ang tunog ng tanong ng unang round mula sa bibig ng host ng palabas na si Leonid Yakubovich. Ang tanong ay naging hindi mahirap.

Ang unang paglalakbay sa buong mundo sa ilalim ng utos ni Ferdinand Magellan ay tumagal ng tatlong taon. Ano ang isa sa mga pangunahing layunin ng pag-oorganisa ng kakaibang ekspedisyon na ito? Ano ito, ano ang pinag-uusapan natin?

8 titik na salita.

Ano ang layunin ng paglalakbay ni Magellan sa buong mundo?

Ang ideya ng ekspedisyon sa maraming paraan ay isang pag-uulit ng ideya ni Columbus: upang maabot ang Asya sa pamamagitan ng pagtungo sa kanluran. Ang kolonisasyon ng Amerika ay hindi pa nagdudulot ng malaking kita, hindi tulad ng mga kolonya ng Portuges sa India, at ang mga Espanyol ay gustong maglayag sa Spice Islands mismo at makinabang. Una circumnavigation

- Ang ekspedisyong pandagat ng Espanya sa pangunguna ni Ferdinand Magellan, ay nagsimula noong Setyembre 20, 1519 at natapos noong Setyembre 6, 1522. Ang ekspedisyon ay may tauhan ng isang malaking koponan (ayon sa iba't ibang mga pagtatantya, 265-280 katao) sa 5 barko. Bilang resulta ng mga pag-aalsa, isang mahirap na pagtawid sa Karagatang Pasipiko at mga sagupaan sa populasyon ng Pilipinas at Spice Islands, ang koponan ay lubhang nabawasan. Isang barko lamang, ang Victoria, ang nakabalik sa Spain na may sakay na 18 katao.

Hunyo 1, 2018

Tanungin ang sinuman, at sasabihin niya sa iyo na ang unang taong umikot sa mundo ay ang Portuges navigator at explorer na si Ferdinand Magellan, na namatay sa isla ng Mactan (Pilipinas) sa panahon ng armadong labanan sa mga katutubo (1521). Ang parehong ay nakasulat sa mga aklat ng kasaysayan. Sa katunayan, ito ay isang alamat. Pagkatapos ng lahat, lumalabas na ang isa ay hindi kasama ang isa pa.


Nagawa ni Magellan na pumunta sa kalahati lang ng daan. Primus circumdedisti me (ikaw ang unang umiwas sa akin) - binasa ang Latin na inskripsiyon sa coat of arms ni Juan Sebastian Elcano na nakoronahan ng globo. Sa katunayan, si Elcano ang unang taong nag-commit.


Ang San Telmo Museum sa San Sebastian ay naglalaman ng pagpipinta ni Salaverria na "The Return of Victoria". Labingwalong payat na tao na nakasuot ng puting saplot, na may mga nakasinding kandila sa kanilang mga kamay, na pasuray-suray pababa sa rampa mula sa barko patungo sa pilapil ng Seville. Ito ay mga mandaragat mula sa nag-iisang barko na bumalik sa Espanya mula sa buong flotilla ni Magellan. Nasa harap ang kanilang kapitan na si Juan Sebastian Elcano.

Karamihan sa talambuhay ni Elcano ay hindi pa malinaw. Kakatwa, ang taong unang umikot Lupa, ay hindi nakakuha ng atensyon ng mga artista at istoryador sa kanyang panahon. Walang kahit isang mapagkakatiwalaang larawan sa kanya, at sa mga dokumentong kanyang isinulat, tanging mga liham sa hari, mga petisyon at isang testamento ang nakaligtas.

Si Juan Sebastian Elcano ay isinilang noong 1486 sa Getaria, isang maliit na daungang bayan sa Basque Country, malapit sa San Sebastian. Maagang ikinonekta niya ang kanyang sariling kapalaran sa dagat, gumawa ng isang "karera" na hindi karaniwan para sa isang masigasig na tao noong panahong iyon - unang binago ang trabaho ng isang mangingisda sa pagiging isang smuggler, at kalaunan ay nagpalista sa hukbong-dagat upang maiwasan ang parusa para sa kanyang masyadong malayang saloobin sa mga batas at tungkulin sa kalakalan. Nagawa ni Elcano na makilahok sa mga Digmaang Italyano at kampanyang militar ng Espanya sa Algeria noong 1509. Ang Basque ay mahusay na pinagkadalubhasaan ang maritime affairs sa pagsasanay noong siya ay isang smuggler, ngunit sa hukbong-dagat natanggap ni Elcano ang "tamang" edukasyon sa larangan ng nabigasyon at astronomiya.

Noong 1510, si Elcano, ang may-ari at kapitan ng isang barko, ay nakibahagi sa pagkubkob sa Tripoli. Ngunit tumanggi ang Treasury ng Espanya na bayaran kay Elcano ang halagang dapat bayaran para sa mga pakikipag-ayos sa mga tripulante. Ang pag-alis ng serbisyo militar, na hindi kailanman seryosong naakit sa batang adventurer mababang kita at ang pangangailangang mapanatili ang disiplina, nagpasya si Elcano na magsimula bagong buhay sa Seville. Tila sa Basque na isang magandang kinabukasan ang naghihintay sa kanya - sa kanyang bagong lungsod, walang nakakaalam tungkol sa kanyang hindi ganap na hindi nagkakamali na nakaraan, ang navigator ay nagbayad para sa kanyang pagkakasala sa harap ng batas sa mga pakikipaglaban sa mga kaaway ng Espanya, mayroon siyang mga opisyal na papel na nagpapahintulot sa kanya na magtrabaho bilang isang kapitan sa isang barkong pangkalakal ... Ngunit ang mga negosyong pangkalakalan kung saan naging kalahok si Elcano ay lumalabas na hindi kumikita.

Noong 1517, upang mabayaran ang mga utang, ibinenta niya ang barko sa ilalim ng kanyang utos sa mga tagabangko ng Genoese - at ang operasyong pangkalakal na ito ang nagpasiya sa kanyang buong kapalaran. Ang katotohanan ay ang may-ari ng ibinebentang barko ay hindi si Elcano mismo, ngunit ang korona ng Espanya, at ang Basque, tulad ng inaasahan, ay muling nahirapan sa batas, sa pagkakataong ito ay nagbabanta sa kanya ng parusang kamatayan Sa oras na iyon ay itinuturing na a malubhang krimen. Dahil alam na hindi isasaalang-alang ng korte ang anumang mga dahilan, tumakas si Elcano sa Seville, kung saan madaling mawala at pagkatapos ay magtago sa anumang barko: noong mga panahong iyon, ang mga kapitan ay hindi gaanong interesado sa mga talambuhay ng kanilang mga tao. Karagdagan pa, marami sa mga kababayan ni Elcano sa Seville, at isa sa kanila, si Ibarolla, ay lubos na nakakilala kay Magellan. Tinulungan niya si Elcano na magpalista sa flotilla ni Magellan. Dahil nakapasa sa mga pagsusulit at nakatanggap ng beans bilang tanda ng magandang marka (ang mga bumagsak ay nakatanggap ng mga gisantes mula sa komite ng pagsusulit), si Elcano ay naging isang timonles sa ikatlong pinakamalaking barko sa flotilla, ang Concepcion.


Mga barko ng flotilla ni Magellan


Noong Setyembre 20, 1519, umalis ang flotilla ni Magellan sa bukana ng Guadalquivir at nagtungo sa baybayin ng Brazil. Noong Abril 1520, nang manirahan ang mga barko para sa taglamig sa mayelo at desyerto na Bay of San Julian, ang mga kapitan na hindi nasisiyahan kay Magellan ay naghimagsik. Natagpuan ni Elcano ang kanyang sarili na naakit dito, hindi nangahas na suwayin ang kanyang kumander, kapitan ng Concepcion Quesada.

Masigasig at malupit na sinupil ni Magellan ang paghihimagsik: Si Quesada at isa pang pinuno ng sabwatan ay pinugutan ng ulo, pinaghiwa-hiwalay ang mga bangkay at ang mga naputol na labi ay naipit sa mga poste. Inutusan ni Magellan si Kapitan Cartagena at ang isang pari, na siyang pasimuno ng paghihimagsik, na dumaong sa ilang na dalampasigan ng look, kung saan sila ay namatay pagkatapos. Iniligtas ni Magellan ang natitirang apatnapung rebelde, kabilang si Elcano.

1. Ang unang circumnavigation sa kasaysayan

Noong Nobyembre 28, 1520, ang natitirang tatlong barko ay umalis sa kipot at noong Marso 1521, pagkatapos ng isang hindi pa nagagawang mahirap na pagdaan sa Karagatang Pasipiko lumapit sa mga isla, na kalaunan ay nakilala bilang Marianas. Noong buwan ding iyon, natuklasan ni Magellan Mga Isla ng Pilipinas, at noong Abril 27, 1521 namatay siya sa isang labanan sa lokal na residente sa isla ng Matan. Si Elcano, na tinamaan ng scurvy, ay hindi nakibahagi sa labanang ito. Pagkamatay ni Magellan, nahalal na kapitan ng flotilla sina Duarte Barbosa at Juan Serrano. Sa pangunguna ng isang maliit na detatsment, pumunta sila sa pampang patungo sa Rajah ng Sebu at mapanlinlang na pinatay. Muling iniligtas ng tadhana - sa ikalabing pagkakataon - si Elcano. Si Karvalyo ang naging pinuno ng flotilla. Ngunit mayroon lamang 115 katao ang natitira sa tatlong barko; Maraming may sakit sa kanila. Samakatuwid, ang Concepcion ay sinunog sa kipot sa pagitan ng mga isla ng Cebu at Bohol; at ang kanyang koponan ay lumipat sa iba pang dalawang barko - Victoria at Trinidad. Ang parehong mga barko ay gumala sa pagitan ng mga isla sa loob ng mahabang panahon, hanggang, sa wakas, noong Nobyembre 8, 1521, ibinagsak nila ang angkla sa isla ng Tidore, isa sa "Spice Islands" - ang Moluccas. Pagkatapos ay karaniwang napagpasyahan na magpatuloy sa paglalayag sa isang barko - ang Victoria, kung saan si Elcano ay naging kapitan kamakailan, at iwanan ang Trinidad sa Moluccas. At nagawang gabayan ni Elcano ang kanyang barkong kinakain ng uod kasama ang isang nagugutom na tripulante Karagatang Indian at sa baybayin ng Africa. Ang ikatlong bahagi ng koponan ay namatay, halos isang katlo ay pinigil ng mga Portuges, ngunit si "Victoria" ay pumasok pa rin sa bukana ng Guadalquivir noong Setyembre 8, 1522.

Ito ay isang walang uliran na paglipat, na hindi pa naririnig sa kasaysayan ng nabigasyon. Isinulat ng mga kontemporaryo na nalampasan ni Elcano si Haring Solomon, ang mga Argonauts at ang tusong Odysseus. Ang unang circumnavigation sa kasaysayan ay natapos na! Pinagkalooban ng hari ang navigator ng taunang pensiyon ng 500 gintong ducat at ang knighted Elcano. Ang coat of arm na itinalaga kay Elcano (mula noon ay si del Cano) ang nagpapanatili sa kanyang paglalakbay. Ang coat of arms ay naglalarawan ng dalawang cinnamon stick na naka-frame na may nutmeg at cloves, at isang gintong kastilyo na may helmet. Sa itaas ng helmet ay isang globo na may nakasulat na Latin: "Ikaw ang unang umikot sa akin." At sa wakas, sa pamamagitan ng isang espesyal na kautusan, ipinagkaloob ng hari si Elcano ng pardon sa pagbebenta ng barko sa isang dayuhan. Ngunit kung ito ay medyo simple upang gantimpalaan at patawarin ang matapang na kapitan, pagkatapos ay upang malutas ang lahat mga kontrobersyal na isyu na may kaugnayan sa kapalaran ng Moluccas ay naging mas kumplikado. Ang Spanish-Portuguese Congress ay nagpulong nang mahabang panahon, ngunit hindi kailanman nagawang "hatiin" ang mga isla na matatagpuan sa kabilang panig ng "mansanas ng lupa" sa pagitan ng dalawang makapangyarihang kapangyarihan. At nagpasya ang pamahalaang Espanyol na huwag ipagpaliban ang pag-alis ng ikalawang ekspedisyon sa Moluccas.


2. Paalam La Coruña

Ang La Coruña ay itinuring na pinakaligtas na daungan sa Espanya, na "maaaring tumanggap ng lahat ng mga armada ng mundo." Ang kahalagahan ng lungsod ay lalo pang tumaas nang pansamantalang inilipat dito ang Kamara ng Indian Affairs mula sa Seville. Ang silid na ito ay bumuo ng mga plano para sa isang bagong ekspedisyon sa Moluccas upang sa wakas ay maitatag ang dominasyon ng mga Espanyol sa mga islang ito. Dumating si Elcano sa La Coruña na puno ng matingkad na pag-asa - nakita na niya ang kanyang sarili bilang isang admiral ng armada - at nagsimulang magbigay ng kasangkapan sa flotilla. Gayunpaman, hinirang ni Charles I bilang kumander hindi si Elcano, ngunit isang tiyak na Jofre de Loais, isang kalahok sa maraming mga labanan sa dagat, ngunit ganap na hindi pamilyar sa nabigasyon. Ang pagmamalaki ni Elcano ay lubhang nasugatan. Bilang karagdagan, mula sa royal chancellery ay nagmula ang "pinakamataas na pagtanggi" sa kahilingan ni Elcano para sa pagbabayad ng taunang pensiyon na ipinagkaloob sa kanya ng 500 gintong ducat: iniutos ng hari na ang halagang ito ay bayaran lamang pagkatapos bumalik mula sa ekspedisyon. Kaya, naranasan ni Elcano ang tradisyunal na kawalan ng pasasalamat ng korona ng Espanya sa mga sikat na navigator.

Bago tumulak, binisita ni Elcano ang kanyang katutubong Getaria, kung saan siya, isang sikat na mandaragat, ay madaling nakakuha ng maraming boluntaryo sa kanyang mga barko: kasama ang isang tao na naglibot sa "mansanas ng lupa," hindi ka mawawala sa bibig ng diyablo. , katwiran ng mga kapatid sa daungan. Noong unang bahagi ng tag-araw ng 1525, dinala ni Elcano ang kanyang apat na barko sa A Coruña at hinirang na helmsman at deputy commander ng flotilla. Sa kabuuan, ang flotilla ay binubuo ng pitong barko at 450 tripulante. Walang Portuges sa ekspedisyong ito. Ang huling gabi bago tumulak ang flotilla sa La Coruña ay napakasigla at solemne. Sa hatinggabi, isang malaking siga ang sinindihan sa Mount Hercules, sa lugar ng mga guho ng isang Romanong parola. Nagpaalam ang lungsod sa mga mandaragat. Ang mga iyak ng mga taong-bayan na gumamot sa mga mandaragat ng alak mula sa mga bote ng balat, ang mga hikbi ng mga kababaihan at ang mga himno ng mga peregrino na may halong tunog ng masayang sayaw na "La Muneira". Naalala ng mga mandaragat ng flotilla ang gabing ito sa mahabang panahon. Ipinadala sila sa ibang hemisphere, at nahaharap sila ngayon sa isang buhay na puno ng mga panganib at kahirapan. Sa huling pagkakataon, naglakad si Elcano sa ilalim ng makitid na arko ng Puerto de San Miguel at bumaba sa labing-anim na pink na hakbang patungo sa dalampasigan. Ang mga hakbang na ito, na ganap nang nabura, ay nakaligtas hanggang sa araw na ito.

Kamatayan ni Magellan

3. Ang mga kasawian ng punong timon

Ang makapangyarihan at armadong flotilla ni Loaiza ay naglayag noong Hulyo 24, 1525. Ayon sa mga tagubilin ng hari, at si Loaysa ay mayroong limampu't tatlo sa kabuuan, ang flotilla ay dapat sumunod sa landas ni Magellan, ngunit iwasan ang kanyang mga pagkakamali. Ngunit hindi rin nakita ni Elcano, ang punong tagapayo ng hari, o ang hari mismo na ito ang huling ekspedisyon na ipapadala sa Strait of Magellan. Ang ekspedisyon ni Loaisa ang itinadhana upang patunayan na hindi ito ang pinaka kumikitang landas. At ang lahat ng kasunod na mga ekspedisyon sa Asya ay ipinadala mula sa mga daungan ng Pasipiko ng New Spain (Mexico).

Noong Hulyo 26, pinaikot ng mga barko ang Cape Finisterre. Noong Agosto 18, ang mga barko ay nahuli sa isang malakas na bagyo. Ang pangunahing palo sa barko ng admiral ay nasira, ngunit dalawang karpintero na ipinadala ni Elcano, na nanganganib sa kanilang mga buhay, ay nakarating pa rin doon sa isang maliit na bangka. Habang inaayos ang palo, nabangga ng punong barko ang Parral, na nasira ang mizzenmast nito. Ang paglangoy ay napakahirap. Walang sapat na sariwang tubig at mga probisyon. Sino ang nakakaalam kung ano ang magiging kapalaran ng ekspedisyon kung noong Oktubre 20 ay hindi nakita ng pagbabantay ang isla ng Annobon sa Gulpo ng Guinea sa abot-tanaw. Ang isla ay desyerto - ilang mga kalansay lamang ang nakahiga sa ilalim ng isang puno kung saan nakaukit ang isang kakaibang inskripsiyon: "Narito ang kapus-palad na si Juan Ruiz, pinatay dahil karapat-dapat siya." Nakita ito ng mga mapamahiing mandaragat bilang isang kakila-kilabot na tanda. Ang mga barko ay nagmamadaling napuno ng tubig at nag-imbak ng mga probisyon. Sa pagkakataong ito, ang mga kapitan at opisyal ng flotilla ay nagtipon para sa isang maligaya na hapunan kasama ang admiral, na halos natapos nang malungkot.

Isang malaking, hindi kilalang lahi ng isda ang inihain sa mesa. Ayon kay Urdaneta, ang pahina ni Elcano at tagapagtala ng ekspedisyon, ang ilang mga mandaragat na "nakatikim ng karne ng isdang ito, na may mga ngipin na tulad ng isang malaking aso, ay may sakit sa tiyan na inakala nilang hindi na sila mabubuhay." Di-nagtagal ay umalis ang buong flotilla sa baybayin ng hindi magiliw na Annobon. Mula rito ay nagpasya si Loaisa na tumulak sa baybayin ng Brazil. At mula sa sandaling iyon, nagsimula ang isang sunod-sunod na kamalasan para sa Sancti Espiritu, ang barko ni Elcano. Nang walang oras upang tumulak, ang Sancti Espiritu ay muntik nang mabangga ang barko ng admiral, at pagkatapos ay nahulog sa likod ng flotilla nang ilang sandali. Sa latitude 31º, pagkatapos ng malakas na bagyo, nawala sa paningin ang barko ng admiral. Pinamunuan ni Elcano ang natitirang mga barko. Pagkatapos ay humiwalay ang San Gabriel sa flotilla. Ang natitirang limang barko ay hinanap ang barko ng admiral sa loob ng tatlong araw. Hindi nagtagumpay ang paghahanap, at iniutos ni Elcano na lumipat sa Strait of Magellan.

Noong Enero 12, nagsimula ang mga barko bunganga ng ilog Santa Cruz, at dahil hindi dumating dito ang barko ng admiral o ang San Gabriel, nagpatawag ng konseho si Elcano. Alam mula sa karanasan ng isang nakaraang paglalayag na mayroong isang mahusay na anchorage dito, iminungkahi niyang maghintay para sa parehong mga barko, tulad ng ibinigay sa mga tagubilin. Gayunpaman, ang mga opisyal, na sabik na pumasok sa kipot sa lalong madaling panahon, ay pinayuhan na iwanan lamang ang Santiago pinnace sa bukana ng ilog, na nagbaon ng isang mensahe sa isang banga sa ilalim ng krus sa isla na ang mga barko ay patungo sa Strait ni Magellan. Noong umaga ng Enero 14, ang flotilla ay tumitimbang ng angkla. Ngunit ang ginawang kipot ni Elcano ay naging bunganga ng Ilog Gallegos, lima o anim na milya mula sa kipot. Urdaneta, na, sa kabila ng kanyang paghanga kay Elcano. pinanatili ang kakayahang maging mapanuri sa kanyang mga desisyon, isinulat na ang pagkakamali ni Elcano ay talagang namangha sa kanya. Nang araw ding iyon ay nilapitan nila ang kasalukuyang pasukan sa kipot at nakaangkla sa Cape of the Eleven Thousand Holy Virgins.

Isang eksaktong kopya ng barkong "Victoria"

Sa gabi isang kakila-kilabot na bagyo ang tumama sa flotilla. Binaha ng rumaragasang alon ang barko hanggang sa gitna ng mga palo, at halos hindi na ito nakasakay sa apat na angkla. Napagtanto ni Elcano na nawala ang lahat. Ang tanging nasa isip niya ngayon ay iligtas ang koponan. Inutusan niyang i-ground ang barko. Nagsimula ang gulat sa mga Sancti Espiritu. Maraming sundalo at mandaragat ang sumugod sa tubig sa takot; nalunod ang lahat maliban sa isa, na nakarating sa pampang. Pagkatapos ang iba ay tumawid sa dalampasigan. Nagawa naming i-save ang ilan sa mga probisyon. Gayunpaman, sa gabi ay sumiklab ang bagyo sa parehong puwersa at sa wakas ay nawasak ang mga Sancti Espiritu. Para kay Elcano - ang kapitan, ang unang circumnavigator at punong timon ng ekspedisyon - ang pagbagsak, lalo na dahil sa kanyang kasalanan, ay isang malaking dagok. Si Elcano ay hindi pa nasa ganoong kahirap na sitwasyon. Nang tuluyang humupa ang bagyo, nagpadala ang mga kapitan ng ibang mga barko ng bangka para kay Elcano, na inanyayahan siyang pamunuan sila sa Strait of Magellan, dahil nakapunta na siya rito noon. Pumayag si Elcano, ngunit si Urdaneta lang ang kasama niya. Iniwan niya ang iba pang mga mandaragat sa pampang...

Ngunit ang mga kabiguan ay hindi umalis sa naubos na flotilla. Sa simula pa lang, halos bumangga na sa bato ang isa sa mga barko, at ang determinasyon lang ni Elcano ang nagligtas sa barko. Pagkaraan ng ilang oras, pinadala ni Elcano si Urdaneta kasama ang isang grupo ng mga mandaragat upang kunin ang mga mandaragat na naiwan sa dalampasigan. Hindi nagtagal ay naubusan ng probisyon ang grupo ni Urdaneta. Napakalamig sa gabi, at ang mga tao ay napilitang ibaon ang kanilang mga sarili hanggang sa kanilang mga leeg sa buhangin, na hindi rin gaanong nakapagpainit sa kanila. Sa ikaapat na araw, si Urdaneta at ang kanyang mga kasama ay lumapit sa mga mandaragat na namamatay sa pampang dahil sa gutom at lamig, at sa araw ding iyon ay pumasok sa bukana ng kipot ang barko ni Loaiza, ang San Gabriel, at ang pinassa Santiago. Noong Enero 20, sumali sila sa natitirang flotilla.

JUAN SEBASTIAN ELCANO

Noong Pebrero 5, muling sumiklab ang malakas na bagyo. Ang barko ni Elcano ay sumilong sa kipot, at ang San Lesmes ay itinapon pa sa timog ng bagyo, sa 54° 50′ timog latitude, ibig sabihin, ito ay papalapit sa pinakadulo ng Tierra del Fuego. Noong mga panahong iyon, wala ni isang barko ang tumulak pa sa timog. Kaunti pa, at ang ekspedisyon ay maaaring magbukas ng ruta sa palibot ng Cape Horn. Pagkatapos ng bagyo, lumabas na ang barko ng admiral ay sumadsad, at si Loaiza at ang kanyang mga tauhan ay umalis sa barko. Agad namang nagpadala si Elcano ng grupo ng pinakamagaling niyang mga mandaragat para tumulong sa admiral. Sa parehong araw, ang Anunciada ay umalis. Ang kapitan ng barko, de Vera, ay nagpasya na independiyenteng makarating sa Moluccas lampas sa Cape of Good Hope. Ang Anunciada ay nawala. Makalipas ang ilang araw, nag-iwan din ang San Gabriel. Ang natitirang mga barko ay bumalik sa bukana ng Ilog Santa Cruz, kung saan sinimulang ayusin ng mga mandaragat ang barko ng admiral, na nasalanta ng mga bagyo. Sa ilalim ng ibang mga kundisyon, ito ay dapat na iwanan nang buo, ngunit ngayon na ang flotilla ay nawala ng tatlo. pinakamalaking barko, hindi na ito kayang bayaran. Si Elcano, na, sa kanyang pagbabalik sa Espanya, ay pinuna si Magellan sa pananatili sa bukana ng ilog na ito sa loob ng pitong linggo, ay napilitan na ngayong gumugol ng limang linggo dito. Sa pagtatapos ng Marso, ang mga barkong pinagtagpi-tagpi na muli ay tumungo sa Strait of Magellan. Ang ekspedisyon na ngayon ay binubuo lamang ng barko ng isang admiral, dalawang caravel at isang pinnace.


Noong Abril 5, ang mga barko ay pumasok sa Strait of Magellan. Sa pagitan ng mga isla ng Santa Maria at Santa Magdalena, ang barko ng admiral ay dumanas ng panibagong kasawian. Isang boiler na may kumukulong alkitran ang nasunog at sumiklab ang apoy sa barko.

Nagsimula ang gulat, maraming mga mandaragat ang sumugod sa bangka, hindi pinapansin si Loaiza, na pinaulanan sila ng sumpa. Naapula pa rin ang apoy. Ang flotilla ay lumipat sa pamamagitan ng makipot, kasama ang mga bangko kung saan sa mataas mga taluktok ng bundok, “napakataas na tila umabot hanggang sa kalawakan,” ang walang hanggang maasul na niyebe. Sa gabi, ang mga apoy ng Patagonian ay nasusunog sa magkabilang panig ng kipot. Pamilyar na si Elcano sa mga ilaw na ito mula sa kanyang unang paglalakbay. Noong Abril 25, ang mga barko ay tumimbang ng angkla mula sa paradahan ng San Jorge, kung saan nilagyan nila ang kanilang mga suplay ng tubig at panggatong, at muling naglakbay sa isang mahirap na paglalakbay.

At doon, kung saan ang mga alon ng magkabilang karagatan ay sumasalubong na may nakabibinging dagundong, muling hinampas ng bagyo ang flotilla ni Loaisa. Ang mga barko ay nakaangkla sa look ng San Juan de Portalina. Sa baybayin ng bay ay tumaas ang mga bundok na ilang libong talampakan ang taas. Napakalamig noon, at “walang damit ang makapagpapainit sa amin,” ang isinulat ni Urdaneta. Si Elcano ay nasa punong barko sa buong panahon: Si Loaiza, na walang nauugnay na karanasan, ay lubos na umasa sa Elcano. Ang pagdaan sa kipot ay tumagal ng apatnapu't walong araw - sampung araw na higit kay Magellan. Noong Mayo 31, umihip ang malakas na hanging hilagang-silangan. Makulimlim ang buong kalangitan. Noong gabi ng Hunyo 1–2, isang bagyo ang sumiklab, ang pinakakakila-kilabot na nangyari sa ngayon, na nagkalat sa lahat ng mga barko. Bagama't bumuti ang lagay ng panahon, hindi sila kailanman nakatadhana na magkita. Si Elcano, kasama ang karamihan sa mga tauhan ng Sancti Espiritu, ay nasa barko ng admiral, na may bilang na isang daan at dalawampung katao. Dalawang bomba ang walang oras na magbomba ng tubig, at pinangangambahan na anumang minuto ay maaaring lumubog ang barko. Sa pangkalahatan, ang karagatan ay Mahusay, ngunit hindi nangangahulugang Tahimik.

4. Namatay ang timonel bilang isang admiral

Ang barko ay naglalayag nang mag-isa; “Araw-araw,” ang isinulat ni Urdaneta, “hinihintay namin ang wakas. Dahil sa paglipat sa amin ng mga taong mula sa nasirang barko, napipilitan kaming bawasan ang mga rasyon. Nagsumikap kami at kumain ng kaunti. Kinailangan naming magtiis ng matinding paghihirap at ang ilan sa amin ay namatay.” Namatay si Loaiza noong Hulyo 30. Ayon sa isa sa mga miyembro ng ekspedisyon, ang sanhi ng kanyang kamatayan ay pagkawala ng espiritu; siya ay labis na nag-aalala tungkol sa pagkawala ng natitirang mga barko kung kaya't siya ay "nanghina at namatay." Hindi nakalimutan ni Loayza na banggitin sa kanyang testamento ang kanyang punong timonel: “Hinihiling ko na ibalik kay Elcano ang apat na bariles ng white wine na inutang ko sa kanya. Hayaan ang mga crackers at iba pang mga probisyon na nakalagay sa aking barko na Santa Maria de la Victoria ay ibigay sa aking pamangkin na si Alvaro de Loaiza, na dapat ibahagi ito kay Elcano." Sinasabi nila na sa oras na ito ay daga na lamang ang natitira sa barko. Marami sa barko ang dumanas ng scurvy. Kahit saan tumingin si Elcano, kahit saan ay nakita niya ang namamaga na maputlang mukha at narinig ang mga daing ng mga mandaragat.

Mula sa oras na umalis sila sa kipot, tatlumpung tao ang namatay sa scurvy. “Namatay silang lahat,” ang isinulat ni Urdaneta, “dahil namamaga ang kanilang gilagid at hindi sila makakain ng anuman. Nakita ko ang isang lalaki na namamaga ang gilagid anupat pinunit niya ang mga piraso ng karne na kasing kapal ng daliri.” Ang mga mandaragat ay may isang pag-asa - Elcano. Sila, sa kabila ng lahat, ay naniniwala sa kanyang masuwerteng bituin, bagama't siya ay may sakit na apat na araw bago ang kamatayan ni Loaisa ay siya mismo ang gumawa ng testamento. Isang kanyon salute ang ibinigay upang ipagdiwang ang pag-aakala ni Elcano sa posisyon ng admiral, isang posisyon na hindi niya matagumpay na hinahangad dalawang taon na ang nakalipas. Ngunit nauubos na ang lakas ni Elcano. Dumating ang araw na hindi na makabangon sa kama ang admiral. Ang kanyang mga kamag-anak at ang kanyang tapat na si Urdaneta ay nagtipon sa cabin. Sa kumikislap na liwanag ng kandila ay makikita kung gaano sila naging payat at kung gaano sila nagdusa. Lumuhod si Urdaneta at hinawakan ng isang kamay ang katawan ng kanyang naghihingalong amo. Pinagmamasdan siyang mabuti ng pari. Sa wakas ay itinaas niya ang kanyang kamay, at lahat ng naroroon ay dahan-dahang lumuhod. Tapos na ang paggala ni Elcano...

“Lunes, ika-6 ng Agosto. Namatay na ang magiting na Senor Juan Sebastian de Elcano." Ganito nabanggit ni Urdaneta sa kanyang talaarawan ang pagkamatay ng dakilang navigator.

Apat na tao ang bumuhat sa katawan ni Juan Sebastian, na nakabalot sa isang saplot at nakatali sa isang tabla. Sa isang tanda mula sa bagong admiral, itinapon nila siya sa dagat. May tilamsik na lumunod sa mga dasal ng pari.


MONUMENT IN HONOR OF ELCANO SA GETARIA

Epilogue

Isinuot ng mga uod, pinahirapan ng mga bagyo at unos, ang malungkot na barko ay nagpatuloy sa kanyang paglalakbay. Ang koponan, ayon kay Urdaneta, "ay labis na napagod at napagod. Walang araw na hindi namamatay ang isa sa amin.

Samakatuwid, napagpasyahan namin na ang pinakamagandang bagay para sa amin ay pumunta sa Moluccas." Kaya, tinalikuran nila ang matapang na plano ni Elcano, na tutuparin ang pangarap ni Columbus - na maabot. silangang baybayin Asya, na sinusundan ang pinakamaikling ruta mula sa kanluran. “Sigurado ako na kung hindi namatay si Elcano, hindi kami makakarating sa Ladron (Mariana) Islands nang ganoon kaaga, dahil ang lagi niyang intensyon ay hanapin ang Chipansu (Japan),” sulat ni Urdaneta. Malinaw niyang inisip na masyadong delikado ang plano ni Elcano. Ngunit ang taong unang umikot sa "makalupang mansanas" ay hindi alam kung ano ang takot. Ngunit hindi rin niya alam na pagkaraan ng tatlong taon, ibibigay ni Charles I ang kanyang "mga karapatan" sa Moluccas sa Portugal para sa 350 libong gintong ducat. Sa buong ekspedisyon ni Loayza, dalawang barko lamang ang nakaligtas: ang San Gabriel, na nakarating sa Espanya pagkatapos ng dalawang taong paglalakbay, at ang Santiago, sa ilalim ng pamumuno ni Guevara, na naglayag sa baybayin ng Pasipiko. Timog Amerika papuntang Mexico. Bagama't isang beses lang nakita ni Guevara ang baybayin ng Timog Amerika, napatunayan ng kanyang paglalayag na ang baybayin ay hindi nakausli nang malayo sa kanluran kahit saan at ang Timog Amerika ay hugis tatsulok. Ito ang pinakamahalaga heograpikal na pagtuklas Ang ekspedisyon ni Loaysa.

Getaria, sa tinubuang-bayan ng Elcano, sa pasukan sa mga nakatayo sa simbahan batong plato, ang kalahating nabura na inskripsiyon kung saan nakasulat ang: “... ang tanyag na kapitan na si Juan Sebastian del Cano, isang katutubo at residente ng marangal at tapat na lungsod ng Getaria, ang unang umikot sa mundo sa barkong Victoria.” Sa memorya ng bayani, ang slab na ito ay itinayo noong 1661 ni Don Pedro de Etave e Azi, Knight of the Order of Calatrava. Ipagdasal ang pahinga ng kaluluwa ng isa na unang naglakbay sa buong mundo." At sa globo sa San Telmo Museum ang lugar kung saan namatay si Elcano ay ipinahiwatig - 157º west longitude at 9º north latitude.

Sa mga aklat ng kasaysayan, si Juan Sebastian Elcano ay hindi nararapat na natagpuan ang kanyang sarili sa anino ng kaluwalhatian ni Ferdinand Magellan, ngunit sa kanyang tinubuang-bayan siya ay inaalala at iginagalang. Ang isang pagsasanay sailing ship sa Spanish Navy ay may pangalang Elcano. Sa wheelhouse ng barko makikita mo ang coat of arms ng Elcano, at ang sailing ship mismo ay nakakumpleto na ng isang dosenang mga ekspedisyon sa buong mundo.

Sa simula ng ika-16 na siglo, hindi lahat ng tao ay nakatitiyak na ang daigdig ay bilog. Ibig sabihin, marami ang naniwala dito, ngunit walang direktang ebidensya. Walang natitira pang pag-aalinlangan matapos ang unang paglalayag sa buong mundo sa pamumuno ni Ferdinand Magellan ay nakoronahan ng tagumpay.

Si Magellan ay Portuges. Noong 1519, lubusan na niyang pinagsilbihan ang korona ng Portuges: naglakbay siya at nakipaglaban ng marami.

Noong mga panahong iyon, madalas na nag-aaway ang mga manlalakbay.

Dumating ka sa mga bagong lupain, at doon nakatira ang ibang tao. Ang ibang mga taong ito ay kung minsan ay mapagpatuloy at kung minsan ay hindi. At mayroon silang mga dahilan para dito; sinubukan ng mga bagong dating na agawin ang kanilang mga lupain at magpayaman sa kapinsalaan ng mga katutubo.

Kaya, bumalik si Ferdinand Magellan sa Portugal pagkatapos ng maraming taon ng paglalakbay sa India at Indian Ocean. Siya ay 32 taong gulang, binigyan siya ng hari ng pensiyon, ngunit maliit ang pensiyon. Nakipaglaban si Magellan sa Morocco sa loob ng ilang taon at nagbitiw. Hiniling niya sa hari na dagdagan ang kanyang pensiyon, ngunit tinanggihan. Sino ang nakakaalam, kung binigyan siya ng hari ng pagtaas, si Magellan ay nanirahan sa kanyang Portugal at pinalaki ang kanyang mga anak, at hindi namin malalaman ang kanyang pangalan o apelyido.

Samantala, pinahinog ni Magellan ang isang plano para sa isang ekspedisyon na nakatakdang luwalhatiin siya. Hiniling ni Magellan sa haring Portuges na ipagkatiwala sa kanya ang paglilingkod sa hukbong-dagat at ipadala siya sa isang paglalakbay. Tumanggi ang hari. Pumunta si Magellan sa Espanya at hinikayat ang haring Espanyol.

Noong Setyembre 20, 1519, nagsimula ang isang ekspedisyong pandagat ng mga Espanyol sa pamumuno ni Ferdinand Magellan. Ito ay hindi isang pangunahing layunin upang umikot sa mundo; ang plano ay upang buksan ang isang kanlurang ruta sa India. Sa kabuuan, ang ekspedisyon ay binubuo ng limang barko, kung saan humigit-kumulang tatlong daang tao ang pumunta sa dagat. Kabilang sa kanila ang alipin ni Magellan na nagngangalang Enrique. Ipinanganak siya sa Sumatra at nakatakdang maging unang tao na umikot sa mundo.

Sa buong mundo na pinamumunuan ni Magellan

Kaya, ang flotilla na pinamumunuan ni Magellan ay umalis sa kanluran. Kinailangan nilang tumawid karagatang Atlantiko, lumibot sa Timog Amerika, buksan ang Strait of Magellan at pumasok sa Karagatang Pasipiko. Naging matagumpay ang lahat, ngunit hindi naging madali para kay Magellan. Tatlo sa limang barko ang pinamunuan ng mga maharlikang Espanyol.

Hindi sila nagtiwala sa mga Portuges. Ang kawalan ng tiwala na ito ay hindi ipinanganak nang wala saan; ang mga Espanyol ay matagal nang nakikipagkumpitensya sa mga Portuges sa pagbuo ng mga bagong lupain at kumita mula dito. Kinailangan ni Magellan na labanan ang mga rebelde para sa kanyang supremacy. Nanalo siya, ngunit hindi naging kaibigan niya ang mga kapitan ng Espanyol.

Ang mga tao noong panahong iyon ay walang tumpak na ideya sa laki ng Earth. Ipinagpalagay ni Magellan na ang Karagatang Pasipiko ay mas maliit sa sukat kaysa sa aktwal na lumabas.

Ang mga mandaragat ay kailangang maglakbay ng hindi bababa sa 17 libong kilometro bago sila makarating sa lupa. Ngunit masuwerte sila sa lagay ng panahon, tinawag nilang "Tahimik" ang karagatang ito, walang kahit isang bagyo sa daan. Noong Marso 17, 1521, dumaong ang mga manlalakbay sa isla ng Homonkhom. Naiwan ang Karagatang Pasipiko.

Ang mga miyembro ng ekspedisyon ni Magellan ang naging unang European na dumaong sa Philippine Islands. Ipinagpatuloy nila ang kanilang paglalakbay sa mga isla, kung saan nakilala ni Enrique (isang alipin ni Magellan, ipinanganak sa Sumatra) ang mga taong nagsasalita ng kanyang katutubong wika. Habang isinusulat nila sa mga aklat-aralin sa kasaysayan: "ang bilog ay sarado," umikot ang tao sa globo sa unang pagkakataon.

Noong Abril 27, namatay si Ferdinand Magellan sa mga labanan sa lokal na populasyon sa isla ng Mactan. Siya ay 41 taong gulang. Nagpatuloy ang unang paglalakbay sa buong mundo nang wala siya.
Ang mga mandaragat ay kailangang maglibot sa Cape of Good Hope at kasama Kanlurang baybayin Umuwi ang Africa.

Noong Setyembre 6, 1522, ang Victoria, ang tanging nabubuhay na barko ng limang tumulak, ay nakarating sa Espanya. Mayroong 18 nakaligtas. Isa pang 18 katao ang umuwi mula sa pagkabihag sa Portuges makalipas ang ilang buwan. Ang iba ay namatay: marami mula sa scurvy, ang iba sa panahon ng pag-aalsa at pakikipaglaban sa mga katutubo.

Ang mga umuwi ay ang mga unang taong nawalan ng isang araw habang umiikot sa mundo. Ang kanilang kalendaryo ay isang buong araw sa likod ng kalendaryo ng kanilang mga kababayan. Pagkatapos ay inilarawan ni Jules Verne ang hindi pangkaraniwang bagay na ito sa kanyang nobelang Around the World in 80 Days. At ngayon ang pagkakaiba ng oras na ito ay hindi isang problema dahil sa pagpapakilala ng lokal na oras, naiiba sa unibersal na oras.

Ang ekspedisyon na pinamunuan ni Magellan ay matagumpay hindi lamang sa edukasyon, kundi pati na rin sa komersyo. Ang halaga ng kargamento mula sa barkong "Victoria" ay nagbayad para sa lahat ng mga gastos sa paglalakbay, at nagdala ng malaking kita sa mga nagbigay ng pera upang maisakatuparan ang negosyo. Hindi nakatadhana si Magellan na makatagpo ng masaganang katandaan sa kanyang tinubuang-bayan, ngunit sa paghusga sa kanyang mga aksyon, hindi ito ang kanyang pinangarap.

At ang mga pangalan ng 18 na bumalik sa Espanya pagkatapos ng Unang Paglalakbay sa Mundo ay makikita sa Wikipedia: kapitan, mga mandaragat, piloto, batang lalaki sa cabin, gunner, asawa ng batang lalaki sa cabin.

Ito ay kawili-wili. Ang kasaysayan ay ginawa ng mga tao, mga taong may tadhana at talambuhay.

Fernando Magellan at ang una libot sa mundong ekspedisyon

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">

Simula ng ekspedisyon

Setyembre 20, 1519 5 barko ang naglakbay mula sa bibig ng Guadalquivir. Si Magellan ay umunlad nang maaga espesyal para sa flotilla isang sistema ng signal na nagpapahintulot sa mga barko huwag mawala ang isa't isa sa mataas na dagat. Araw-araw ang mga barko ay nagtatagpo sa malapitan upang mag-ulat araw-araw at tumanggap ng mga tagubilin.

Sa kabutihang palad para sa mga inapo at mga mananalaysay, sa punong barko barko ni Magellan"Trinidad" naglayag ang isang lalaking nagngangalang Antonio Pigafetta na nag-iingat ng isang talaarawan at nag-iwan ng isang detalyadong ulat sa lahat ng mga kaganapan. Salamat sa kanya, halos walang "blangko na mga lugar" sa paglalakbay ng flotilla ni Magellan, hindi katulad, halimbawa , mula sa unang paglalakbay Columba.

Bakit itinago ni Magellan ang kanyang ruta sa paglalayag sa lahat?

Sinadya ni Magellan na itago ang nilalayong ruta ng paglalayag, kasama na ang kanyang mga kapitan at timon. Bakit? Upang maiwasan ang pagtagas ng impormasyon. Ang paghaharap sa mga Portuges ay isang tunay na banta. Malinaw na malinaw na ang flotilla ay kailangang bumaba sa timog latitude ng Hierro kung ano ang nilabag Kasunduan sa Tordesillas. At sa Amerika ay hindi maiiwasang sumama sa mga pag-aari ng Portuges.

Ang mga kapitan ng Espanyol, sa pagpunta sa dagat, ay nagsimulang humingi ng paglilinaw tungkol sa ruta. Ngunit kahit dito ay tinanggihan sila ni Magellan: "Ang iyong gawain ay sundin ako." Bilang resulta ng tamang maniobra, nagtagumpay si Magellan na hindi kailanman makasagasa sa mga Portuges.

Ang mga kapitan ng Kastila ay nagpatuloy sa pagpuputik sa tubig. Ang pinakamatigas sa mga kapitan ng Espanyol, ang kumander ng San Antonio Cartagena, na hinirang na "superbisor" ng hari, ay kumilos nang hindi naaangkop sa kumander. Pagkatapos ay nagpakita ng katatagan si Magellan at inaresto ang Cartagena. At ginawa niya ang kanyang sariling tao na si Alvar Mishkita na kapitan ng San Antonio.

Disyembre 26, 1519 - ang bukana ng La Plata River, kung saan nagsimula ang paghahanap para sa dapat na makipot.

Mabilis na naging malinaw na ito ay hindi isang kipot, ngunit sa halip ay bunganga ng isang ilog, isang napakalaking isa lamang.

Nagpatuloy ang paghahanap sa kipot, ang ekspedisyon ay nagtungo sa timog sa baybayin. Marso 31, 1520, umabot sa 49°S. nagpalamig ang flotilla sa isang bay na tinatawag

San Julian

.

(Tandaan na ang taglamig sa southern hemisphere ay nahuhulog sa panahon ng ating tag-araw.) Mutiny sa St. Julian's Bay

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">
Pagkabangon para sa taglamig, iniutos ni Magellan na bawasan ang mga rasyon at bawasan ang mga pamantayan sa pamamahagi ng pagkain.

Na nagdulot ng maliwanag na kawalang-kasiyahan sa pangkat. Sinamantala ito ng isang grupo ng mga nagsasabwatan. Ang mga kaganapan ay nagsimulang umunlad nang mabilis, tulad ng sa isang nobelang pakikipagsapalaran na puno ng aksyon. Abril 1, 1520, nagpasya si Magellan na mag-strike muna. Inilagay niya ang "parliamentarians" sa ilalim ng utos ni Gomez de Espinosa sa bangka at itinuro ito sa Victoria, na maraming Portuges na sakay. Pag-akyat, iniabot ni Espinosa kay Kapitan Mendoza ang isang bagong imbitasyon mula kay Magellan na pumunta para sa negosasyon. Sinimulan ng kapitan na basahin ito nang nakangiti, ngunit walang oras upang tapusin ang pagbabasa nito. Sinaksak siya ni Espinoza sa leeg. Sinasamantala ang kalituhan ng mga tripulante, ang isa pang grupo ng mga tagasuporta ni Magellan, na armado na, ay umakyat sa Victoria. Ang mga “paratrooper” ay pinamunuan ni Duerte Barbosa, na dumating sakay ng isa pang bangka. Ang mga tauhan ng Victoria ay sumuko nang walang pagtutol. Pagkatapos nito, hinarangan ng "Trinidad", "Victoria" at "Santiago" ang labasan mula sa bay. Tinangka ng mga rebelde na lampasan sila sa karagatan, ngunit pinaputukan at sinakyan ang San Antonio.

Sumuko si "Concepcion" sa awa ng nanalo.

Inayos ni Magellan ang isang tribunal para sa mga rebelde, tulad ng sa panahon ng mga operasyong militar. Tila mayroon siyang gayong mga kapangyarihan. Ilang dosenang rebelde ang hinatulan ng kamatayan, ngunit agad na pinatawad sa maliwanag na dahilan. Isang Quesada lang ang pinatay. Hindi nangahas si Magellan na patayin ang kinatawan ng hari ng Cartagena at isa sa mga pari na aktibong lumahok sa paghihimagsik, at sila ay naiwan sa baybayin pagkatapos umalis ang flotilla. Wala nang nalalaman tungkol sa kanila.

Kapansin-pansin, sa loob ng ilang dekada ay mauulit ang kasaysayan. Sa 1577, ang barko ay papasok sa parehong bay at kailangan ding umikot sa mundo. Sa kanyang flotilla ay mabubunyag ang sabwatan at isang paglilitis ang magaganap sa bay. Mag-aalok siya sa rebelde ng isang pagpipilian: pagbitay, o siya ay maiiwan sa pampang, tulad ni Magellan hanggang Cartagena. Pipiliin ng nasasakdal ang pagpapatupad

Nagpatuloy ang ekspedisyon upang hanapin ang kipot. Pagkaraan ng ilang oras, bumagsak sa mga bato ang pinadalang reconnaissance ng Santiago. Ginawa ni Magellan ang kumander nito, si Joao Serran, na kapitan ng Concepción. Kaya, ang lahat ng natitirang apat na barko ay napunta sa mga kamay ng mga tagasuporta ni Magellan. Ang "San Antonio" ay pinamunuan ni Mishkita, "Victoria" Barbosa.

Inihayag ni Magellan sa mga tripulante na hahanapin niya ang kipot hanggang sa 75° timog latitude. Medyo matapang na pahayag - hayaan mong ipaalala ko sa iyo na ang Arctic Circle ay matatagpuan sa 66°, at 75° S. – ito ay Antarctica!

Hindi na namin isasaalang-alang kung paano naglayag ang mga barko sa hindi kilalang mga linggo sa isang makitid, mapanganib na kipot. Nagpatawag si Magellan ng isang pangkalahatang pagpupulong ng mga kapitan upang bumuo ng isang diskarte. Si Esteban Gomes, ang helmsman ng San Antonio, ay nagsalita pabor sa pag-uwi dahil sa ganap na kawalan ng katiyakan sa hinaharap. Ngunit alam na alam ni Magellan ang kasaysayan ng kampanya ni Bartolomeo Dias, na umikot sa Africa mula sa timog, ngunit sumuko sa mga hinihingi ng koponan at hindi na lumayo pa. Pagkatapos nito, si Dias, sa kabila ng lahat ng kanyang mga merito, ay hindi na pinahintulutang manguna muli sa mga ekspedisyon.

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> Inaako ni Magellan ang buong pananagutan at ipinahayag na siya ay susulong anuman ang mangyari.

At pumunta sila sa unahan. Ngunit sinamantala ni Gomes ang sandali, nagrebelde sa mga tripulante, inaresto si kapitan Mishkita at dinala ang San Antonio sa Espanya. Ang natitirang tatlong barko ng Magellan Nobyembre 28, 1520

inilabas sa kalawakan ng karagatan.

Karagatang Pasipiko

Paglabas sa kipot, ang flotilla ay naglayag nang matarik pahilaga sa loob ng 15 araw. Pagkatapos ng 38° S. w. lumiko sa hilagang-kanluran, at umabot sa 30° S. sh., lumiko sa hilagang-kanluran. Sa gayong mga maniobra, sinubukan ni Magellan na "makarating" nang eksakto sa Spice Islands, ang mga coordinate ng latitude na alam niya.

Ang bagong karagatan ay nanatiling kalmado sa buong paglipat, kung saan natanggap nito ang palayaw na Quiet mula sa koponan ni Magellan. At kaya dumikit ito sa kanya. Sa kabuuan, naglakad kami ng 17,000 kilometro sa ibabaw ng tubig ng karagatang ito. Ang paglalakbay na ito ay tumagal ng halos apat na buwan. Naubos ang lahat ng mga gamit, ang koponan ay namamatay lamang sa pagod.

Mga isla sa karagatan Noong Marso 6, 1521, nakita ng flotilla ang isla ng Guam mula sa grupo Mga Isla ng Mariana

. Tapos na ang pagtawid sa Karagatang Pasipiko. Naiwan si Magellan at nagtungo sa hilaga ng Moluccas. (Marahil ay sinadya upang maiwasan ang isang aksidenteng banggaan sa Portuges). Ang mga isla ay pinaninirahan at alam nila ang tungkol sa pagkakaroon ng mga Europeo. Dito kumain ang mga mandaragat at nanumbalik ang kanilang lakas. At sa ilang kadahilanan ay nasangkot si Magellan sa mga panloob na alitan sa pulitika ng mga lokal na pinuno. Huling Paninindigan

Fernando Magellan. Ganun siya namatay ", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> mahusay na navigator

Hindi malinaw kung bakit kailangang gumugol ng napakaraming oras at pagsisikap sa iba't ibang isla ng Mariana at Pilipinas, noong napakalapit na ng layunin - ang Spice Islands? Kung si Magellan ay dumiretso sa Moluccas, nag-load ng mga pampalasa at mga probisyon, at umalis pabalik sa parehong paraan ng kanyang pagdating, natapos niya ang kanyang gawain ng 100%.

Ngunit, sayang!

Gayunpaman, binisita ng ekspedisyon ang Moluccas at napuno ng mga pampalasa ang mga lugar. Ngunit nalaman ng mga Kastila na inutusan ng haring Portuges na ikulong si Magellan at ang mga barko ay agawin bilang nadambong sa digmaan. Walang lakas para sa digmaan. Ang mga barko ay sira-sira na. Ang "Concepcien" ay nasunog dahil sa imposibilidad ng pagkumpuni. Tanging Trinidad at Victoria na lang ang natira. Ang Trinidad ay pinagtagpi-tagpi at siya ay bumalik, dahil sa silangan sa baybayin ng Panama. Nang matagpuan ang kanyang sarili sa isang strip ng headwind, bumalik siya at nahuli ng mga Portuges. Bumalik sa Espanya

o partidista sa buong mundo "Victoria""Victoria" sa ilalim ng utos ", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">
Juan Sebastian Elcano , umuwi sa kilalang ruta sa paligid ng Africa. Bukod dito, nagpasya silang lisanin ang Moluccas na may mga taniman ng gulay, kung paanong ang mga partisan ay tumahak sa isang matarik na landas patungo sa timog upang makalayo sa mga ruta ng kalakalang Portuges.

Matapang na tinawid ni "Victoria" ang Indian Ocean sa pinakamalawak na punto nito, pinaikot ang Cape of Good Hope, naglayag sa hilaga sa loob ng 2 buwan at

9 Hunyo 1522

taon ay umabot sa Cape Verde Islands.

Ito ay isang patrimonya ng Portuges, ngunit walang ibang mapagpipilian ang mga Kastila - ganap na naubos ang lahat ng suplay ng tubig at pagkain. Nakarating si "Victoria" sa Espanya. 18 halos buhay na mga mandaragat at isang barko lamang sa lima ang bumalik sa kanilang sariling daungan. Ang barkong ito ang kauna-unahan sa mundo na umikot sa mundo, nag-iwan ng tatlong karagatan sa daigdig at higit sa limampung libong kilometro.

Nang maglaon, noong 1525, apat pa sa 55 tripulante ng barkong Trinidad ang dinala sa Espanya. Gayundin, ang mga miyembro ng Victoria crew na nahuli ng mga Portuges sa panahon ng sapilitang paghinto sa Cape Verde Islands ay tinubos din mula sa pagkabihag ng mga Portuges.

Mga resulta ng ekspedisyon ni Magellan

Ang unang circumnavigation sa kasaysayan ng sangkatauhan ay ang pangunahing at huling patunay ng sphericity ng mundo.

Pinatunayan ng ekspedisyon na ang pagsunod sa kanluran, Pwede makarating sa Moluccas Islands. Kaya, ang mga islang ito (pati na rin ang iba pang mga teritoryo) ay awtomatikong pumasa sa saklaw ng impluwensya ng Espanya ayon sa (*).

Ang pagbebenta ng kargamento na dinala ni Victoria ay hindi lamang sumasakop sa lahat ng mga gastos ng ekspedisyon, ngunit din, sa kabila ng pagkamatay ng apat sa limang barko, ay gumawa ng malaking kita.

Hindi tulad ng mga nakaraang ekspedisyon, isang account ng ekspedisyon ni Magellan ang nai-publish at ang mga detalyadong tala sa paglalakbay ni Antonio Pigafetta ay nai-publish.

Nawalang araw

Bilang karagdagan, ang koponan ng Victoria ang unang nakatuklas ng "nawalang araw." Ang isang logbook ay maingat na itinago sa barko. Walang isang araw na napalampas. Ngunit dahil walang mga chronometer sa mga barko noong panahong iyon, ang oras ay sinusukat gamit ang mga hourglass - mga flasks. Kung mayroon silang maaasahang mekanikal na relo, nasa Karagatang Pasipiko na ay malinaw na ang relo ay nagpapakita ng isang bagay na mali - kung noon ay tanghali sa Espanya, pagkatapos ay sa Strait of Magellan ang araw ay lumulubog na. Ngunit walang mga chronometer; imposibleng mapansin ang unti-unting pagbabago sa karaniwang oras. Sa kabuuan, lumabas na ang mga miyembro ng ekspedisyon ay nawala sa isang buong araw. Gayunpaman, tulad ng nangyari, ang mga miyembro ng ekspedisyon ay "natalo", o sa halip, nanalo sa buong araw. Kaya, ang mga manlalakbay ay bumalik isang araw na mas bata! Ang hindi pangkaraniwang bagay na ito ay inilarawan na ngayon sa mga aklat-aralin sa paaralan, ngunit pagkatapos ay nagdulot ito ng malaking pagkalito sa lahat.

Pangalan: Ferdinand Magellan

Estado: Portugal, Espanya

Larangan ng aktibidad: Navigator

Pinakamahusay na Achievement: Ginawa ang unang paglalakbay sa mundo sa buong mundo.

Si Ferdinand Magellan ay ipinanganak noong 1480, noong Pebrero 3, sa Portugal. Si Magellan ay isang explorer at navigator. Inayos niya ang unang paglalakbay sa buong mundo sa Europa. Ang ekspedisyon ni Magellan ang naging unang katibayan na ang Earth ay bilog.

mga unang taon

Si Ferdinand Magellan ay ipinanganak sa Porto (Portugal) noong 1480. Ang kanyang mga magulang ay kabilang sa isang marangal na pamilya at ang batang si Magellan ay pumasok sa paglilingkod sa maharlikang pamilya sa murang edad. Siya ay 12 taong gulang lamang nang siya ay naging maharlikang pahina ng Leonora ng Aviz. Mula pagkabata, nag-aral si Magellan ng cartography, astronomy at navigation ng mga bituin.

Si Magellan ay pumasok sa serbisyo sa hukbong dagat ng Portuges noong 1505. Lumangoy siya Silangang Aprika, pagkatapos ay lumahok sa mga labanan ng Diu, kung saan nanalo ang Portugal at natalo ang armada ng Egypt. Dalawang beses na naglakbay si Fernand sa Malacca (Malaysia) at nakibahagi sa pagkuha ng daungan ng hukbong Portuges.

Nakibahagi rin siya sa isang ekspedisyon sa Moluccas, na noong panahong iyon ay tinawag na Spice Islands. Ang kalakalan ng pampalasa sa Europa noong panahon ni Magellan ay lubhang kumikita at nagbunga ng malaking kompetisyon. Ang Moluccas ang naging pangunahing pinagmumulan ng mahahalagang pampalasa tulad ng cloves at nutmeg.

Noong 1513, nasugatan si Magellan sa labanan Hilagang Africa, ngunit isinaalang-alang ng hari ang lahat ng kanyang mga merito at tinulungan siya. Noong 1517 nagpunta siya sa Seville upang pumasok sa serbisyo ng gobyerno ng Espanya.

Pananaliksik para sa Espanya

Ang Espanya at Portugal noong panahon ni Magellan ay mga pangunahing kapangyarihan sa malaking kompetisyon sa isa't isa. Kamakailan ay inangkin ng dalawang bansa bukas na mga rehiyon Hilaga at Timog Amerika at ang Silangan. Noong 1494, tinapos ng Portugal at Spain ang Treaty of Tordesillas, na tumutukoy sa mga saklaw ng impluwensya para sa bawat kapangyarihan. Maasahan ng Portugal ang lahat ng teritoryo mula Brazil hanggang East Indies, at Spain sa kanlurang lupain mula Brazil hanggang Cape Verde.

Sa esensya, hinati ng kasunduan ang mundo sa dalawang hati sa pagitan ng dalawang bansa. Hindi pa ginagalugad ng mga Kastila ang kanilang kalahati ng Earth, ngunit ipinapalagay nila na matutuklasan nila ang bahagi ng Spice Islands doon. Iminungkahi ni Magellan na subukan ang palagay na ito sa pamamagitan ng pagpapadala ng isang ekspedisyon sa kanluran.

Ang ibang mga mananaliksik ay naghanda na ng daan para sa engrandeng ekspedisyon ni Magellan. Ang isa sa kanila ay (1451-1506), na naglayag sa kanluran mula sa baybayin ng Europa hanggang Mga Isla ng Caribbean. Maling hinuhusgahan ni Columbus ang distansya sa pagitan ng Europe at East Indies. Natuklasan niya ang Amerika at ang Isthmus ng Panama hanggang sa Karagatang Pasipiko. Pagkatapos ng kanyang paglalayag, maraming explorer ang nahumaling sa paghahanap ng ruta sa Amerika patungo sa silangan upang mabigyan ang Spain ng access sa Spice Islands. Isa sa mga explorer na ito ay si Magellan.

Ang paglalakbay ni Ferdinand Magellan sa buong mundo

Tinanggap ni Haring Charles V ng Espanya (1500-1558) ang alok ni Magellan at noong Setyembre 20, 1519, siya ay naatasang manguna sa isang flotilla ng limang barko. Ang flotilla ay dapat na magtungo sa Atlantiko.

Ang kanyang bayaw na si Duarte Barbosa ay tumulak din kasama si Magellan. Pagdating sa Brazil, ang flotilla ay tumungo sa baybayin ng Timog Amerika patungo sa San Julian Bay, sa Patagonia.

Nanatili doon ang mga explorer mula Marso hanggang Agosto 1520. Sa panahong ito, nagkaroon ng pagtatangka sa mga barko na mag-alsa laban sa kapitan, na napigilan. Kasunod nito, gayunpaman, ang mutinous ship na Santiago ay ganap na nawasak, at ang mga tripulante nito ay isinakay ng mga natitirang barko.

Pagkatapos umalis sa San Julian, ang flotilla ay nagtungo sa timog. Noong Oktubre 21, 1520, pumasok siya sa kipot, na ngayon ay may pangalang Magellan. Noong Nobyembre 28, tatlong barko lamang ang pumasok sa Karagatang Pasipiko. Sinundan ito ng mahabang paglalakbay pahilaga sa Karagatang Pasipiko. Noong Marso 6, 1521, naka-angkla ang flotilla sa Guam.

Si Magellan ay nagtungo sa silangan sa Cebu, Pilipinas, kung saan sinubukan niyang humingi ng tulong sa lokal na pamahalaan. Nang hindi sinasadya, nadala siya sa labanan at napatay sa labanan noong Abril 27, 1521. Di nagtagal ay pinatay din si Barbosa. Ang natitirang mga tripulante ay napilitang wasakin ang Concepción (barko) at natapos ang mahusay na paglalakbay sa buong mundo. Ang barko ni Magellan na Victoria ay pinamunuan ng dating rebeldeng si Juan Sebastian del Cano. Tinawid niya ang Indian Ocean at mula sa Cape Mabuting pag-asa sa wakas ay bumalik sa Seville noong Setyembre 8, 1522. Samantala, sinubukan ni Trinidad (ang barko) na umuwi sa pamamagitan ng Karagatang Pasipiko. Sa Moluccas, ang mga tripulante ay nahuli ng mga Portuges at ipinadala sa bilangguan. Apat lamang sa kanila ang nakabalik sa Espanya.

Ang Pamana ni Magellan

Sa ekonomiya, ang proyekto ni Magellan ay isang kabiguan para sa Espanya. Bilang resulta ng pagkakahati ng mundo, natanggap ng Portugal ang isang bahagi ng mundo na mas kapaki-pakinabang sa mga tuntunin ng mga mapagkukunan. Nagkamali ang Spain at hindi nakapasok sa Moluccas. Nawala ni Magellan ang kanyang flotilla, ang kanyang mga tao at ang kanyang sariling buhay. Sa kabila nito, ang kanyang paglalakbay ay naging pinakamahalagang kaganapan sa kasaysayan, dahil ito ang unang patunay na ang Earth ay isang bola. Ang paglalayag ni Magellan ay itinuturing na isa sa pinakamahalagang eksplorasyon sa kasaysayan ng tao.

 

Maaaring kapaki-pakinabang na basahin ang: