Mga paglilibot sa yate sa Croatia. Yate sa Croatia, kapaki-pakinabang na impormasyon tungkol sa mga pista opisyal sa isang yate. Ano ang kasama sa halaga ng isang ekspedisyon ng yate

Nakasakay
Sa dagat
Ruta

Mga Marina sa Croatia

Ang anumang paglalakbay sa isang yate ay nagsisimula mula sa marina - isang yate complex kung saan nakabatay ang mga tanggapan ng mga kumpanya ng charter, may mga istasyon para sa pagsingil sa barko ng kuryente at tubig, mga pasilidad tulad ng mga multi-stall shower at banyo, Internet at telepono, mga restawran at mga tindahan, paradahan ng sasakyan. Ang salitang "marina" (pati na rin ang pangalang Marina, karaniwan sa Russia) ay nagmula sa Latin na marīnus - "dagat", bagaman ngayon ito ay isang piraso ng sibilisasyon, na nagbibigay ng pagkakataon sa mga yate na magsimula o magpatuloy sa kanilang paglalakbay sa dagat. .

Ang marina ay nabubuhay sa umaga at gabi: sa unang kalahati ng araw, ang karamihan sa mga yate ay tumitimbang ng angkla, at sa huli ng hapon, ang mga bagong barko ay pumapalit. Ang isang espesyal na pagmamadali ay nangyayari tuwing Sabado - ito ay sa araw na ito na ang lingguhang mga charter ay karaniwang nagtatapos, ang integridad ng sasakyang-dagat ay nasuri, at ang huling pagbabayad ay nangyayari. Pagkatapos ang lahat ng mga yate ay tinanggal nang maramihan at ang mga bagong "may-ari" ay sumasakop sa kanila. At sa araw bago maihatid ang yate, sinisiyasat ito ng mga industrial divers, sinusuri ang katawan ng barko sa ilalim ng tubig.

Ang puso ng marina ay ang pagtanggap, kung saan maaari kang mag-order ng paglipat, kumuha ng wi-fi, bumili ng mga sirang bahagi (oo, ang mga mamahaling laruan na ito ay nasisira din) o pumunta sa pampang, hindi makatiis sa pagkahilo, at ayusin ang iyong sariling paglikas.

May mga ATM sa Croatian marinas, at maaari mong palaging makipagpalitan ng dolyar o euro para sa mga lokal na kuna (mas kumikitang magpalit ng euro, tandaan). Siyempre, hindi lahat ng mga marina ay may lahat ng mga amenities na inilarawan - sa mga maliliit na isla ay madalas na walang reception o shower, o mga tindahan at restaurant.

Halos palaging available ang mga electric charging station. Ang mga ito ay higit na magiliw sa kapaligiran kaysa sa mga kotse - ang yate ay sumasaksak lamang sa isang saksakan tulad ng isang karaniwang mobile phone. Sa pamamagitan ng paraan, sa mga paradahan lamang maaari mong ganap na singilin ang iyong mga gadget sa marina mayroong 220 volts, at sa bukas na dagat - 12 lamang.

Maaari kang kumain sa malalaking marinas nang walang anumang problema - maraming mga restaurant ang naghahain ng mga pagkaing Croatian, Italian at conventionally international cuisine. Napakasarap ng sariwang isda at pagkaing-dagat - napupunta sila sa mga sopas, salad, at maiinit na pagkain. Ang mga Croatian, tagapagmana ng lutuing Venetian, ay madaling magdagdag ng hipon at octopus sa pizza, pasta, lasagne at risotto.

Ang tema ng shower at toilet ay maayos na nakaayos. Karaniwang matatagpuan ang mga ito sa iisang gusali (siyempre, may seksyong panlalaki at pambabae), regular na nililinis ang mga palikuran, at may papel, tuwalya ng papel, at sabon sa kamay. Ang shower ay isang serye ng mga naka-lock na cubicle, natural na may mainit na tubig, at isang silid ng pagpapalit. May mga pila, ngunit ang mga yate ay mabilis na tao, kaya mabilis silang lumilinaw.

Sa mga yate mismo ay palaging may banyo (mga banyo), at sa mga mas moderno, mayroon ding shower. Ngunit ang marina ay mas maganda pa rin - mayroong mas maraming espasyo, ang tubig ay walang limitasyon at (pinaka-mahalaga!) Hindi ito nagbomba.

Ang mga yate sa marina ay napakalapit sa isa't isa, upang madali kang lumipat mula sa isang sisidlan patungo sa isa pa. Kaya naman ang mga kapitbahay ay isang mahalagang bahagi ng iyong gabi. Ang hapunan at ang patuloy na pag-aalay sa gabi ay nagaganap sa kubyerta (at hindi sa lahat ng silid), kaya maririnig mo ang lahat, at titingnan ka nila nang masama kung gumawa ka ng labis na ingay.

Mga tuntunin ng pag-uugali sa sakay ng yate

Ang pinakamahalagang bagay sa board ay isang magandang supply ng rum, cola at dayap. Bagama't ito ay isang biro, sa mainit at mahangin na panahon (palaging may hangin sa dagat) ang halo na ito ay mas mahusay kaysa sa beer, alak at iba pang mga cocktail. Mas mainam na bumili ng rum nang walang duty, gumawa ng sarili mong yelo sa freezer sa kusina ng yate, at ang iba pang mga sangkap ay madaling ibenta sa mga tindahan.

Panuntunan ng mabuting asal: ang yate ay dapat magkaroon ng sariling sapatos, kung saan hindi ka makakalakad "sa kalye". Una, binibigyang-daan ka nitong panatilihing malinis ang yate (lahat ng mga mandaragat ay tumatakbo sa paligid ng mga bangko at sa bubong na may sapatos), at pangalawa, ang mga sapatos ng yate ay dapat magkaroon ng isang espesyal, hindi madulas na solong, na basta na lang mawawala sa aspalto. Mahalaga rin na huminga ang iyong sapatos sa yachting (hindi biro ang pagiging nasa araw sa araw) at mabilis na matuyo.

Ang pangunahing tao sa yate ay ang kapitan; Sa kabila ng katotohanan na siya ang kadalasang may karanasan sa koponan, siya ay patuloy na nakakadena sa timon. Ang nakatatandang mandaragat ay ang mga kamay ng kapitan; siya ang naglulutas ng mga gawain sa pagpapatakbo ng pagkontrol sa barko (iladlad ang layag kasama ng iba pang mga mandaragat, hilahin, pakawalan, atbp.). Nakakamangha na ang sinumang miyembro ng crew (kung nais, siyempre) ay mahalaga at kapaki-pakinabang. Sa mga sandali ng pagpupugal at pagpapaalis, ang mga mandaragat ay tumatambay o nag-aalis ng mga fender, hinihila o itinutulak palayo ang iba pang mga yate (ginagawa ito upang hindi makapinsala sa kanilang sarili at sa mga yate ng ibang tao), at nagtatrabaho sa mga mooring.

Sa kaganapan ng isang malakas na listahan, ang yate ay dapat na takong reverse side. Sa kasong ito, ang lahat ng magagamit na mga mandaragat ay tumatakbo sa naaangkop na panig at tumambay hangga't maaari. Sa kaso ng isang regatta, ito ay madalas na nangyayari, kaya sa pagtatapos ng paglipat, ang mga mandaragat ay maaaring makaramdam ng pagkapagod sa kanilang mga kalamnan.

Bilang karagdagan sa trabaho (kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang pangkat ng mga taong katulad ng pag-iisip, at hindi tungkol sa mga magnate ng langis na may isang upahang tauhan), mayroon ding libangan sa yate - paglangoy sa bukas na dagat (sa Adriatic ito ay isang espesyal na kasiyahan), para sa matinding palakasan - paglangoy gamit ang lubid at wakeboarding.

Ang isang inaasahan, ngunit hindi gaanong hindi kasiya-siyang bagay na maaaring mangyari sa board ay ang pagkahilo. Mayroong, siyempre, mga tabletas na nagpapabagal sa reaksyon at sa pangkalahatan ay may masamang epekto sa katawan. Apat na mapagkakatiwalaang remedyo ay ang pag-inom ng mas kaunting alak, hindi gaanong madalas na nasa loob ng bangka, tumuon sa abot-tanaw kaysa sa mga detalye ng yate, at bigyan ang katawan ng oras upang umangkop. Pagkatapos ng 2-3 araw pagkatapos ng pagsisimula ng paglalakbay, masasanay siya sa patuloy na pag-indayog na kapaligiran, at magsisimula kang mag-enjoy nang husto.

Russian yacht rally, paglahok sa regatta sa Croatia

Ang pakikilahok sa isang regatta ay hindi isang ordinaryong uri ng yate. Ito ay hindi isang "bikini, martini" na bakasyon, ngunit masipag, adrenaline, kagalakan at pagkabigo mula sa mga resulta ng iyong koponan.

Bawat araw ng regatta ay may isa o dalawang karera sa isang paunang naplanong ruta. Ang ruta, siyempre, ay maaaring magbago - tulad ng sa kiting, marami ang nakasalalay sa hangin. Palaging naglalayag ang mga karera, i.e. Ang makina ay hindi maaaring i-on (kung hindi man ay nangangahulugan ito ng agarang diskwalipikasyon at pag-aalis mula sa karera).

Ang lahat ng mga yate ay sabay-sabay na pumasok sa panimulang lugar at maghintay para sa signal upang simulan ang karera. Sa sandaling ito, maaari ka pa ring pumunta sa pamamagitan ng motor at kahit na magkaroon ng oras upang humanga sa kagandahan ng Adriatic.

Sa karera mismo, ang mga yate ay madalas na leeg at leeg. Ang bilis ay apektado pareho ng kasanayan ng koponan at kapitan, at ng simpleng swerte (na kadalasan ay bunga din ng kasanayan). Karaniwan ang lahat ng mga yate ay naglalayag sa ilalim ng isang mainsail at jib, ngunit sa mahinang hangin pinapayagan itong gumamit ng isang espesyal na 150-meter na layag - isang spinnaker.

Ang spinnaker, dahil sa malaking windage nito, ay nagbibigay ng bilis ng yate. Mula sa isang aesthetic na pananaw, mukhang hindi ito malilimutan - tulad ng isang flotilla ng mga kapitan ng Grey na nakikipagkarera sa Assol.

Tuwing gabi, ang mga organisador ng regatta ay nagbubuod ng mga resulta ng mga karera at nagbibigay ng gantimpala sa mga pinuno ng lahi. Ang nagwagi sa regatta ay tinutukoy lamang sa huling gabi.

Ruta ng yate sa paligid ng mga isla ng Croatia

Ang ibinigay na ruta ay bunga ng paglahok sa regatta. Ang mga lokasyon ng pagtatapos ng mga karera ay pinili batay sa kanilang distansya sa isa't isa, ang laki at amenities ng mga marinas (higit sa 20 mga regatta boat ay hindi palaging makakahanap ng isang lugar upang mag-moor sa isang maliit na marina), at ang pangkalahatang kagandahan ng lugar.

Para sa isang malayang paglalakbay, ang rutang ito sa paligid ng mga isla Pambansang parke Ang Kornati ay angkop din: marina Khramina sa isla ng Murter - isla Žut - isla Zhakan - isla Zlarin - isla Murter - marina Khramina sa isla ng Murter. Ang isla ng Murter ay matatagpuan malapit sa Zadar at konektado sa mainland sa pamamagitan ng isang tulay. Ang mga marina nito ay malalaki at may gamit.

Ang sitwasyon ay medyo mas masahol pa sa island marinas - halimbawa, sa isla ng Zhut mayroon lamang 2-3 restaurant, ang mga pier ay malayo sa isa't isa at mula sa reception na may toilet.

Maaari kang maglakad sa lahat ng mga isla, at, pinaka-kawili-wili, umakyat sa tuktok. Ang mga tanawin ng isla ng Croatia ay hindi malilimutan, kahit na sa mapurol na panahon.

Ang panggabing mini-trekking ay isang sikat na aktibidad pagkatapos ng isang araw na paglalakbay, ito ay lalong kaaya-aya na maglakad sa isang hindi umuugong na ibabaw.

Ang mga isla ay kakaunti ang populasyon (karamihan ay walang nakatira), ngunit ang mabatong lupa ay mahusay para sa pagtatanim ng mga olibo.

Ito ay halos kung ano ang hitsura ng mga yate kapag naka-moored sa gabi sa isang marina: nose-to-nose, tulad ng isang malaking apartment building. Siyanga pala, bago ka lumipat sa yate ng ibang tao, siguraduhin na! kailangan mong humingi ng pahintulot sa mga may-ari nito. Anumang iba pang pag-uugali ay makikita bilang matinding kabastusan at kamangmangan.

Ang Jacan Island ay mas maliit pa sa Žut. Mayroon lamang itong restaurant, tindahan (na bubukas kapag dumating ang mga yate sa marina) at isang de-koryenteng charger. Walang tubig, walang shower, Internet at toilet na available sa restaurant.

Ang "wildness" na ito ay ganap na nabayaran ng magagandang tanawin. Walang mga puno ng olibo na tumutubo sa isla, ngunit maraming kawan ng mga tupa na gumagala sa kanilang sarili.

Ang isla ay maliit, maaari mong malibot ito sa loob lamang ng ilang oras. Siyanga pala, ang mga romantikong excursion sa konoba (restaurant sa Croatian) Zakan ay isinaayos mula sa Khramin marina sa Murter, kaya kahit hindi ka sa yachting, madali kang makakasakay biyahe sa bangka at maghapunan sa napakagandang, hindi mataong lugar na ito.

Ang isa pang marina ay nasa abalang isla ng Zlarin. Dito muli, walang mga amenities tulad nito, ngunit mayroong maraming mga restawran at hotel, marami malalaking nayon. Kung titingnan ang bilang ng mga taong may mga maleta at ang mga darating na mga lantsa, sikat ang lugar na ito para sa mga holiday sa kutson.

Zhlarin - malaking isla at hindi ka makakalibot dito sa loob ng isang oras. Ngunit mas kaaya-aya ang lumabas sa isa sa mga lokal na taluktok at tingnan lokal na buhay at sa pangkalahatan ay nakakakuha ng pakiramdam para sa isla ng Croatia.

Ang mga tao ay bihirang makita sa gabi, sa labas ng pilapil - lokal na residente ay nakaupo na sa bahay, at ang mga bisita ng isla ay naghahapunan sa mga konobah kung saan matatanaw ang Adriatic.

Ang mga paglubog ng araw sa isla ay kahanga-hanga ang ilang mga yate na bumalik sa marina sa dapit-hapon upang makita ang nagliliyab na kalangitan at dagat mula sa tubig.

At sa gabi (ito ay isang pag-aari ng anumang marina, hindi lamang sa Zlarin) ang marina ay karaniwang nakakakuha ng isang kamangha-manghang hitsura.

Ang isla ng Murter ay isa nang sibilisasyon; hindi mo kailangan ng yate para makarating sa mga lokal na marina. Samakatuwid, mayroon din itong ganap na mga reception, ATM, at maraming tindahan at restaurant.

Sa isla maaari kang mamili, maglakad sa makitid na mga kalye ng bato, umakyat sa simbahan sa tuktok ng burol (matatagpuan sila sa halos bawat nayon).

Kung ikaw ay mapalad, maaari kang pumunta sa isang lokal na pagdiriwang, kung saan ang mga lokal na residente ay nagsusuot ng pambansang kasuotan at pumunta sa pangunahing plaza upang sumayaw.

Ang huling gabi sa marina bago ihatid ang yate ay karaniwang puno ng mga gawaing bahay - paghahanda, pag-iimpake ng mga gamit, at pangkalahatang paglilinis. Kinaumagahan, pagkatapos ibigay ang yate charter na kumpanya, ang mga sea wolves ay muling naging mga daga sa lupa.

At, tinitingnan ang mga larawan mula sa iyong paglalakbay sa yate sa Croatia sa bahay, malamang na gusto mong bumalik sa mga magagandang lugar na ito na may esmeralda dagat, kaakit-akit na kalikasan at walang katapusang mga pagkakataon para sa yate.

para sa mga materyales sa site.

Ang buong ulat tungkol sa malayang paglalakbay papuntang Croatia

Nobyembre 25, 2011 2:01 pm Dubrovnik, Krk, Split - Croatia Setyembre 2011

Oh, ang haring Griyego na si Odysseus ay walang hangal na mga labi, sa anumang paraan... Palibhasa'y napasubo sa punto ng mga sinok (sa loob ng sampung taon ng pagkubkob sa Troy!) ng ipinagmamalaki na Turkish na "all-inclusive" na may tiyak, ngunit animation pa rin, ang bayani ng Illiad ay naghanda ng daan patungo sa kanyang katutubong Greece sa pamamagitan ng Adriatic Sea , kung saan siya talaga nag-hang - at pagkatapos ng lahat, mayroon siyang isang lugar... "Ang libong dalawang daang isla ay hindi mga pigurin upang ipakita ang mga maya, ” Naisip ko, hinuhugasan ang maanghang na amoy ng isang mabatong pine bay na may tuyong Croatian Malvasia... at sa mesa ay ang buhay pa rin gaya ng king ng Ithaca sa loob ng ilang libong taon bago ang mga pangyayaring inilarawan: puting alak na kumikinang laban sa backdrop ng luntiang, na parang espesyal na pinataba, berdeng burol; Ang mga karst fissure ng matitigas na keso ay pinalambot ng mga dumadaloy na alon ng mga pinagaling na karne; tinapay, na inilatag nang walang seremonya sa teak na ibabaw ng mesa, at ang buong komposisyon ay nakumpleto ng isang basket ng yari sa sulihiya na may mga sariwang tropeo - mga igos at ubas, na nakuha sa islang ito na matatagpuan sa tapat... Kaya malamang na nakatapak si Odysseus sa kanyang lupain, umakyat sa bundok sa ibabaw ng mga batong iyon, nilalanghap ang amoy ng mga pine needle at rosemary, yumuko paminsan-minsan para mamitas ng ligaw na ubas o umabot ng sariwang igos, humiga sa lilim ng puno ng igos, pumawi ng uhaw sa ganoon ding paraan. Malvasia at nakatulog sa clatter-russling ng cicadas "well done, well done, well done" Syempre magaling, tulad namin na nagpasya na sumakay sa isang yate mula Dubrovnik hanggang Shchebenik na may pagbisita sa mga talon.

Kung hindi mo hahayaang ipakita, kung gayon ang pagrenta ng isang simpleng paglalayag na yate sa Croatia sa mga tuntunin ng anim na tao ay pareho, kung hindi man mas mura, kaysa sa pag-upa ng isang apartment na may tanging pagkakaiba na bilang karagdagan sa isang puwesto at amenities, ikaw ay ibinigay din sasakyan, na mula sa labas ay tila napaka, napaka-istilong... Ngunit mula lamang sa labas. Mga limang taon na ang nakalilipas, tinitingnan ko ang mga taong kumakain sa mga mesa sa sabungan sa isang lugar sa Cannes o Antibes, hindi ko man lang naisip na subukan ang gayong kaakit-akit. Glamour, yeah... now I know for sure that people dine sa tables of a yacht cockpit not because of financial excess, but because of its insufficiency. At pagkatapos, sa France, marahil ay medyo naiinggit ako sa mga yate na iyon at malamang na nais kong mapunta sa kanilang lugar. Mag-ingat sa iyong mga kagustuhan - nagkatotoo sila! Gusto mo ba ng Dolce Vita? Kunin - iprito ang mga cutlet sa hawak na ang mga hatches ay battened down sa panahon ng paglipat. Kung hindi, ano ang kakainin mo pagkatapos ng magandang pagpupugal? Ang laki ng bayarin sa restaurant kagabi ay direktang nagpapahiwatig ng supermarket para sa susunod na tatlong araw ng biyahe, at tinukso pa ang "halika, halika, sama-sama-sama." Binibigyan ko... sarili ko... Sino ang nangangailangan ng tsaa? Sino gusto ng cutlets? Ano? Dapat ba nating itapon ang lahat sa impiyerno at tumakbo upang muling ibitin ang mga fender, kung hindi, magkakamot tayo sa impiyerno? Well, ito ako sa isang sandali ...

Ang Croatia ang naging unang independiyenteng paglalakbay-dagat pagkatapos matuto ng yate sa Tenerife. Ang memorya ng Tenerife, o mas tiyak ng drill at ang pang-araw-araw na walong oras na paggalaw sa karagatan, ay gumawa ng isang twist sa mukha sa loob ng tatlong buwan pagkatapos ng pagtatapos ng kurso. Ito ay napakalakas, ngunit ang kaalaman na pinamamahalaang ibigay sa amin ng kapitan pagkatapos ay naging nakakagulat na malakas - sino ang mag-aakala na magagawa naming manu-manong magplano ng isang ruta, maniobra sa makapal na takip-silim sa gitna ng isang dosenang isla at magpugal sa gabi sa isang hindi kilalang marina sa unang pagkakataon! Alisin ang mga layag! Bay - "o-ix-o" - hawse - handa na ang starboard side! Bay - "o-ix-o" - hawse - port side ay handa na! Ang mga fender, isang kawit, isang mooring para sa cleat, at ang aming "Nikita" ay maganda na pumapasok sa siwang, na halos hindi nakikita ng mata, sa pagitan ng dalawang yate.

Ang unang toast sa batang skipper ay super! Magaling! Hindi niya pa rin talaga maintindihan na nagtagumpay siya. Ang pangalawang toast ay para sa kapitan-guro, nasa isang lugar siya ngayon sa regatta, batiin namin siya ng magandang kapalaran. Ko-skipper, iyon ay, nililimitahan ko ang aking sarili sa isang pakikipagkamay at mga tuyong halik sa pisngi - mabuti, tulad ng sinasabi nila, kung sino ang nag-aral para kanino... Pagkatapos ay umiinom kami nang walang mga toast.

Ang alak sa paglalakad ay hindi pagkalasing, ngunit isang pagkilala sa tradisyon at isang panukalang pandisiplina. Ang "oras ng Admiral", na tumatama sa alas-dose ng hapon, ay hindi maaaring labagin - magagalitin mo ang monkfish, at sila ay wow. Ang mga pagbubukod ay mga bata at mga buntis na kababaihan. Ang “Admiral's Hour” ay may taglay ding elemento ng edukasyon - gaano man kabigat ang pakiramdam mo sa umaga pagkatapos ng gabing binge, hindi mo maiisip ang tungkol sa beer hanggang alas dose ng hapon. Pahirapan ang iyong sarili sa pagsusuri sa sarili at gumawa ng mga konklusyon ng organisasyon.

Ang mga tripulante, na itinuturing na mga teetotalers sa lupa, ay lumipat sa "mode" na sa ikalawang araw - kung walang pitching at pagkahilo, kung gayon ang hindi pag-inom sa panahon ng paglipat ay isang purong kasalanan, at isinasaalang-alang na ang isang litro ng alak sa Ang Croatia ay isang euro na mas mahal kaysa sa isang bote ng plain water, pagkatapos... Isinagawa noong ikasampu, huling araw ng paglipat ng poster na galaw na "Hindi na ako umiinom!" humantong sa ang katunayan na ang "performer" ay naging ang tanging miyembro ng crew na may kakayahang humawak ng manibela sa loob ng apat na oras habang ang koponan ay humilik sa konsiyerto. Pero umiinom ako at pumunta sa airport na parang tao, sakay ng taxi. Ang mga demonyo sa dagat ay tuso at mapag-imbento sa kanilang paghihiganti.

“Tutto vicino!!! Tutto vicino!!!”, ibig sabihin, napakalapit, sigaw ng Italyano na skipper, na iniikot ang kanyang mga mata at galit na galit na winawagayway ang kanyang mga braso. Si Tutto Vicino ay humigit-kumulang labinlimang metro mula sa starboard na bahagi ng kanyang yate na "Roma" at ang parehong halaga mula sa kaliwang bahagi ng French catamaran na "Esmeralda". Para sa sanggunian, ang haba ng aming "Nikita" ay labintatlo at kalahating metro, ngunit ang Italyano, sa paghusga sa kanyang mga kilos, ay natatakot na kami ay hindi nakakabit sa puno ng pino, hindi mahalaga kung naghagis kami ng isang kadena sa isang stone ledge, and frankly speaking, we weren't successful with the anchor, so what... He tends to suggest that in the event of a natural disaster, we can hook its side with ours. huli na. Isang natural na sakuna ang naganap at ang pangalan nito ay "Esmeralda", kung saan tinakpan natin ang walang utang na loob na "Roma". Ang katotohanan ay na habang ang mga Italyano ay nagwiwisik sa mga sinag ng paglubog ng araw na nag-iilaw sa walang nakatira na isla, at kami ay nagdurusa sa parehong mga sinag, ngunit lamang sa pagpupugal, natapos ang Pranses. mga pamamaraan ng tubig at nagpatuloy sa barbecue na sinamahan ng isang mabigat na libation. Sa kanilang mga latitude, lumilitaw, ang "oras ng admiral" ay nagsisimula sa paglubog ng araw. Kung mas mataas ang antas, mas malakas ang apoy, mas malakas ang mga boses, mas aktibo ang paggalaw. Susunugin ba nila ito o hindi? Ang skipper ng Roma ang unang nasira. Sa kabila ng matinding dilim, sumuko siya at lumipat ng dalawampung metro sa kaliwa. Out of harm's way. Ang aming kapitan, na tinatakpan ang kanyang pagkabalisa sa pamamagitan ng mga salitang "walang makakain sa bahay, pupunta ako sa pangingisda sa gabi," umupo sa hulihan na may nakahanda na pangingisda. At sa "Esmeralda" sila ay nagkapira-piraso - kapag ang lahat ay kinakain at nainom, kahit papaano ay tumitimbang sila ng angkla, ini-start ang makina at... himalang, nang hindi nahuhuli ang sinuman, umalis sila na may isang whoop sa hindi kilalang direksyon.. . Ang mga Italyano ay nakahinga nang maluwag na patayin ang mga ilaw sa sabungan, at sa wakas ay inilagay ng skipper ang pain sa kawit at inihagis ang linya.

Kung hindi dahil sa pangangailangang mag-ipon ng tubig at mag-charge ng baterya, halos hindi na kami pupunta sa mga kagamitang marina para sa gabi. Patuloy sila, humihinto para sa pamamasyal at muling paglalagay ng mga probisyon... Oo, ang marina kung minsan ay may mainit na tubig at laging may higit sa isang palikuran, mayroon itong mga tindahan, restaurant, at labahan. Sa ilan ay makakahanap ka ng mga boutique, spa salon, golf course, at (pansin!) mga swimming pool na may tubig dagat, ngunit... ano ang silbi sa isang restaurant na may, nakakatakot sabihin, isang enoteca kung hindi ka makakalabas sa kubyerta, scratch kung ano ang makati nang hindi tumitingin sa iyong mga kapitbahay at sa pamamagitan ng isang iglap upang mahanap ang iyong sarili sa malinis, malinaw na tubig? At pagkatapos ay nagising ako at nahulog sa dagat! Lumabas ka, balutin ang iyong sarili ng tuwalya, at sa halip na "magandang umaga" ay tatanungin ka ng isang direktang tanong: "Ilang tahong ang dadalhin natin para sa tanghalian?", at sumagot ka nang napakahusay, napakadali, "Oo, sila' pagod na pagod na sila. Tapos na ang sausage..." Oo, pinakamahusay na isda Ito ay isang sausage, at ang pinakamalapit na tirahan nito ay, anuman ang maaaring sabihin, Marina. Tsaka masikip ang schedule namin at kahit gaano pa kaganda sa tahimik na look o anchorage, we have to move forward. Ang paglangoy, agahan, paghuhugas ng pinggan at ang kapitan, nang i-deploy ang piloto, ay nag-utos ng "Hubarin mo ang iyong panty!"

Kakatwa, ngunit ang utos na "Hubarin mo ang iyong panty!" hindi nagdadala ng anumang erotikong singil. Talagang. Ngunit nakakatulong ito sa koponan na makayanan ang bon ton. Narito ang isang tagamasid na nakatayo sa dalampasigan, tumitingin sa abot-tanaw at ang kanyang mata ay nakahuli ng isang puting yate. Ang hangin ay nagpapalipad sa kanyang mga layag, lahat siya ay payat, kaaya-aya, may tiwala sa sarili, nagmamadali, pinuputol ang ibabaw ng dagat, at... ang mga panty at tuwalya ay kumakaway sa mga gilid kasabay ng mga layag. Upang ang "Nikita" ay hindi gumawa ng parehong impresyon, pinalakas ng kapitan ang paghahanda kasama ang isang koponan tungkol sa damit na panloob Bagaman, isang bihirang bangka ang papasok sa marina "nang walang panty," at sa huli ay nag-relax din kami at nagpadala ng mga senyales ng pagbati sa. ang lungsod ng Trogir muli sa tulong ng mga swimsuit. Ang mga residente ng Trogir, sa palagay ko, ay hindi mga estranghero, ngunit ang mga may-ari ng mga swimsuit at ang taong responsable sa paghahanda ay nakatanggap ng bahagyang pagsaway.

Ang mga gamit sa bahay ng yate, gaya ng maaari mong hulaan, ay tiyak. Sa ilang mga lugar kahit na napakarami. Buweno, kunin, halimbawa, ang isang katanungan tulad ng paghuhugas. Mukhang mas simple ito, ngunit hindi. Kung naglalaba ka sa marina, iyon ay isang bagay, higit pa sa na mamaya, ngunit sa board ito ay isang ganap na naiibang bagay. Una, kailangan mong magtipid ng tubig. Pangalawa, kuryente. Samakatuwid, pinagsama namin ang paghuhugas ng panti (T-shirt) sa paglalaba. Ibig sabihin, ang panty ay nagsisilbing espongha para sa katawan. Mayroon ding nuance na may natural na mga pangangailangan - naririnig ng lahat kung ano ang kasalukuyan mong ginagawa, at sa pagtatapos ng proseso kailangan mong gumawa ng isang simpleng kumbinasyon ng mga maniobra upang mag-bomba ng mga produktong basura sa isang gawa-gawang tangke. Ngayon tungkol sa paghuhugas sa marina. May mga labahan doon, pero ginagamit ng mga may oras. Sa huli, maaari kang bumili ng palanggana upang hugasan, ngunit hindi ito pamamaraan. Ang mga walang oras o gustong bumili ng palanggana ay hinuhugasan ito sa mga lababo. Ngunit maaari kang maghugas ng maliliit na bagay sa lababo, ngunit ito ay mas mahirap para sa amin na mga engkanto sa puting pantalon at puting tunika. Ngunit iyon ang dahilan kung bakit kami ay mga engkanto - nakahanap kami ng isang paraan sa labas ng sitwasyon! At hindi sa tulong ng isang kalabasa at isang magic wand, ngunit sa simpleng katalinuhan ng Russian. Pumasok kami para maghugas (kung may mainit na tubig sa marina) sa mismong available at binuksan ang shower. Sa madaling salita, hinugasan nila ito sa kanilang sarili.

Ang pagluluto ay isang hiwalay na seksyon ng paksa ng nabigasyon. May kalan sa hawak. Umiindayog ito, pinapanatili ang isang pahalang na posisyon. Ito ay nagpapahintulot sa amin hindi lamang magluto habang gumagalaw, kundi pati na rin ang regular na pakuluan ang takure para sa tsaa o kape. Sa pangkalahatan, ang mga yate ay inuupahan na may isang buong hanay ng mga pinggan at kutsilyo, kabilang ang isang coffee maker, kaya kung gusto namin, madali naming kayang bayaran ang isang blanc mange na may jelly, ngunit sa totoo lang, wala akong oras o pagnanais na mag-abala sa handa na isuot na pagluluto sa ilalim ng isang napalaki na layag. Ang pagwawalis sa kubyerta ay naging isang lubhang kapana-panabik na aktibidad. Hindi bababa sa dahil ito ay isa sa mga lunas para sa paggalaw ng dagat. Ito ang dahilan kung bakit naimbento ang gawaing barko, at ang laki ng deck ng yate ay maliit - kasalanan ang hindi magdala ng mop.

Ang pang-araw-araw na gawain, depende sa lugar ng overnight stay, ay nagsisimula sa paglangoy (wild bay) o sa almusal (overnight sa marina). At muli, depende sa... maligo muli, "pagtanggal ng iyong panty" at pagtimbang ng angkla, o paghahati-hati ayon sa mga interes - ang iba para sa pamamasyal, ang iba para sa paglangoy o pag-explore ng bagong beach, ang ilan para sa pagtulog, ang ilan para sa pag-inom ng kape sa pampang, at iba pa. Nagtitipon sa napagkasunduang oras at ritwal na pagtanggal ng panty. May mga sitwasyon kung kailan matatagpuan ang kultura sa mga lugar na hindi naa-access ng mga yate. Pagkatapos ay itinapon nila ang cute na maliit na pot-bellied ace at sumakay dito sa dalampasigan. Inihagis nila si Tuzik sa isang tali o sumang-ayon sa isang tao mula sa koponan na sa napagkasunduang oras ay tatawag tayo o tatayo doon at na si Schidt sa ice floe ay desperadong iwagayway ang kanyang mga braso.

Ang arkitektura ng baybay-dagat at mga islang bayan ay hindi man lamang nahihiya sa pagiging Italyano nito. Bakit mahiya kapag ang bahagi ng mga isla ay pag-aari ng Italya bago ang Ikalawang Digmaang Pandaigdig, at ang natitira, sa paglipas ng mga siglo ng kasaysayan, ay isang paraan o ibang bahagi ng kapitbahay ng Apennine o nagkaroon ng malubhang relasyon sa kalakalan dito. Mga pulang tiled na bubong, makikitid na cobbled na kalye na tumatakbo pataas at pababa; lancet, "Venetian" na mga bintana ng mga sinaunang bahay; Baroque curlicues at Florentine rosettes sa facades ng mga katedral, mga parisukat na may "lapis" na tore ng orasan, mga parisukat tulad ng mga palazzo, at siyempre, paglalaba sa mga linya - saan tayo kung wala ito. Dubrovnik, Hvar, Korcula, Mljet, Trogir, Skradenj, Shchebenik, lahat sila ay magkatulad sa isa't isa, tulad ng mga anak ng parehong mga magulang, at magkaiba sa bawat isa. Mas matanda sina Hvar at Dubrovnik. Ang mga ito ay mga pinakakain at may tiwala sa sarili na mga lalaki, si Korcula ay isang mahinhin na batang babae, mahiyain na ibinababa ang kanyang malambot na asul na mga mata, si Shchebenik ay isang guwapo at maton, paborito ng kanyang ina, si Skraden ay isang tahimik, si Mlet ay isang sakim na paslit.

At talagang tahimik si Skraden. Sa unang tingin, hindi na ito kapansin-pansin maliban sa mga bangkang turista na papunta sa mga talon ng Krka River. Ngunit kung papasukin mo ito mula sa dagat, sa daan ay makikita mo ang matataas na mabatong pampang ng Orinoco River. Wala akong pinagkakaguluhan. Sa panahon ng Unyong Sobyet, dito kinunan ang mga pelikula tungkol sa mabubuting Indian at masasamang cowboy. Dito, kung saan umaagos ang ilog patungo sa dagat, ang guwapong itim na kilay na si Gojko Mitich ay tanyag na nagtangay ng mga dino sa isang kahoy na bangka, naglagay ng mga patibong para sa mga ibon at nanghuhuli ng usa. Ang tubig na malapit sa Skradnya ay tubig na sa ilog - madilim, "mabigat" at amoy banlik. Ang mga bangko ay may linya na may mga tambo, tambo at iba pang mga halaman sa latian. Ducks quack, swans swim imposingly. Nag-angkla kami, ibinababa ang aming sarili sa tubig at nagulat nang matuklasan na hindi lamang ito lasa ng maalat, ngunit ang mas mababang mga layer ay mas mainit kaysa sa mga nasa itaas! Sumisid tayo para magpainit! Hindi mo ito maipapakita sa isang pelikula;

“Excuse me,” pumili ako ng apatnapu’t dalawang talampakan na “Odyssey” sa ilalim ng bandila ng Ingles bilang biktima, “Ikaw ba ang huling nag-refuel?”

— Sa tingin mo ba naghihintay tayo ng bus dito?

Ngumiti kami at tumira malapit sa Odyssey. Ngunit hindi lahat ay napaka-kultura; Iniisip ng ilang "Galata" na wala siyang oras na gumugol ng isang oras at kalahati at sinusubukang i-wedge ang sarili sa pila. Ang walang pakundangan na "Galata" ay inilalagay sa lugar nito ng buong mundo at sa lahat ng magagamit na paraan: pagsigaw, pagsipol, mga kamay, mga tuwalya, hinihipan ko, o sa halip ay gumagawa ng hindi masyadong disenteng tunog, gamit ang isang tubo na tanso. Siyempre, mayroon itong espesyal na pangalang pang-dagat, tulad ng relo - prasko, banyo - palikuran, kahit isang inflatable boat ay magiliw na tinatawag na - tuzik, ngunit sa mga tuntunin ng mga tunog na aking ginagawa, ang pinakamagandang pangalan para sa isang instrumentong pangmusika ay pipe.

Pagkatapos ng sampung araw ng paglalakbay, naiisip na natin ang ating mga sarili bilang mga makaranasang sea wolves. Kami ay ganap na nakakarelaks - hindi kami nagsusuot ng mga life jacket, naglalakad kami sa kahabaan ng kubyerta, sa kabila ng napalaki na mga layag, nang hindi yumuyuko... Ang huli ay nagdulot ng buhay ng sikat na Russian navigator na si Evgeniy Gvozdev - nakatanggap siya ng suntok sa ulo na may boom. Para sa akin, ang haka-haka na karanasan ay halos nagkakahalaga sa akin ng isang phalanx ng aking kaliwang maliit na daliri. Salamat sa acrylic sa aking mga kuko, hinawakan ko ang sheet na mahigpit sa loob ng isang minuto, kung saan ang aking daliri ay nahuli, habang ang kapitan ay "pinihit" ang bangka, pinaluwag ang pag-igting ng mga layag. Ang parehong pagpapahinga ang naging dahilan ng estriptis na ipinakita namin, na nakasuot ng maikling damit at tunika, sa lahat. gasolinahan itinutulak ang yate palayo sa pier gamit ang iyong mga paa habang nagpupugal sa gilid. Ngunit kung itinali namin ang mga fender nang mas mataas, tulad ng sinabi ng kapitan, kung gayon sino ang magpapahalaga sa aming "mooring" na pantalon?

Well, kung masasabi ko, ang aming regatta ay natapos na. Nagrenta kami ng yate, isinakay ang aming mga gamit sa inuupahang sasakyan at pumunta sa paliparan, na dalawang daan at apatnapung kilometro ang layo, dalawampu nito ay nasa teritoryo ng Bosnia at Herzegovina. Kaya, hindi bababa sa labinlimang minuto, nasa Bosnia at Herzegovina pa rin ako; Kailan ba lilitaw muli ang ganitong pagkakataon? Ngunit sa susunod na kaso, umaasa akong hindi na mauulit - pagdating sa paliparan ng Dubrovnik ng ala-una ng umaga, nalaman namin na nagbubukas ito ng alas singko ng umaga. Kaya mula sa snow-white yacht ay dumiretso kami sa mga snow-white bench. Buweno, ang gayong karanasan, hindi binibilang ang brongkitis, ay maaaring ituring na kapaki-pakinabang sa hinaharap.

Iyon lang ang sigurado ngayon. Paalam sa mga laruang bayan, magagandang baybayin, mga isla na walang tao. Paalam, hindi masyadong nakangiti, ngunit mabubuting Croatian pa rin, "purihin" ka para sa limonada, "prosciutto" at "halo-halong karne". Salamat sa babala na mayroong "bagyo" sa isla ng Vis at patawarin mo ako na sa mga supermarket ay kumilos kami tulad ng sa Auchan - isang tao ang pumalit, lima ang tumatakbo sa paligid na may mga basket. Huwag kang panghinaan ng loob Marina malamig na tubig, bayad na mga boya at water taxi. Pupunta kami sa iyo upang tumugtog ng alpa sa tabi ng musikero sa lansangan; uminom ng kape sa mga hakbang ng Palasyo ni Diocletian sa ilalim ng isang cappello mula sa ilalim ng mga domes nito; huminga sa maalat na hanging pine interspersed sa lavender at rosemary; uminom ng champagne na may malamig na talaba sa parisukat sa harap ng daungan; tumingin sa bato baptistery ng templo sa Shchebenik at muling maglayag sa pagitan ng isang libo o higit pang mga isla sa kahabaan ng mga alon ng dagat ang kulay ng lumang, mahusay na pagod turkesa. Dovidzhenya!

"Perlas ng Balkans"

Ang "The Pearl of the Balkans" - Croatia at Montenegro ay isang gourmet European holiday destination. Ang mga bansang ito ay tahimik, kalmado at parang bahay, napakayaman sa mga atraksyon. Dito maaari kang gumugol ng maraming oras sa paglalakad sa mga promenade ng mga sinaunang bayan, na tumatanggap ng hindi maisip na positibong singil para sa hinaharap. Ang likas na katangian ng mga lugar na ito ay tiyak na humanga sa iyo sa kaguluhan ng halaman, ang turkesa ng dagat, at ang malinis nitong ekolohikal na kadalisayan.

Mga mabato na dalampasigan, linaw ng tubig hanggang limampung metro ang lalim, banayad na klima - lahat ng ito ay gagawing hindi malilimutan ang iyong bakasyon. Ang isang bakasyon sa mga bansang ito ay magpapasaya sa iyo sa kapayapaan at katahimikan na likas sa mga Croats at Montenegrin.

Ang Dubrovnik ay isa sa mga pinakamagagandang lungsod sa mundo, na may natatanging arkitektura (hindi para sa wala na ito ay protektado ng UNESCO bilang isang monumento ng kultura na may kahalagahan sa mundo), magagandang bay, masaganang halaman sa Mediterranean at malinaw na tubig mainit na dagat. Ang mahahabang dalampasigan, isang kahanga-hangang klima at napakahusay na mga hotel ay ginagawang lubos na kaaya-aya ang bakasyon dito.

Ruta- Bar - Dubrovnik - Korcula island - Ston island - Cavtat - Herceg Novi - Kotor - Perast - Gorgija island - Tivat (Porto Montenegro) - Budva - St. Nicholas island - Mamula island - Bar

Mga tanawin ng Dubrovnik

Ang lumang bayan ang pinakamaganda at sinaunang bahagi Dubrovnik. Ang sentro ng Old Town ay Stradun o Placa, isang abalang kalye na humahati sa kuta sa dalawang hindi pantay na bahagi. Noong unang panahon ay may isang makipot na naghiwalay bahagi ng isla mga lungsod mula sa mainland. Ang pangunahing plaza ng Dubrovnik ay ang Lodge (Luza), kung saan tumataas ang City Belfry - isang tetrahedral clock tower. At malapit ay ang magandang Maliit na Fountain ng Onofrio della Cava. Ang lungsod ay napapalibutan ng mga pader ng kuta na itinayo noong ika-11-15 siglo. Ang kanilang haba ay 1940 metro at ang kanilang taas ay 25 metro. Sa landward side ang mga pader ay doble. Ang kapal ng bawat pader ay 4-6 metro, at sa gilid ng dagat ay 1.5-3 metro.

Mula sa Minceta tower, na tumataas sa itaas ng kuta, makikita ng isa magandang tanawin sa lungsod.

Ang Lovjenac Fortress ay isang sikat na free-standing fortress na itinayo sa isang 37-meter-high na bangin.

Ang monasteryo ng Franciscan ay itinayo noong ika-13 siglo, ngunit pagkatapos ay sa simula ng ika-14 na siglo, dahil sa posibleng panganib ng militar, inilipat ito sa ilalim ng proteksyon ng pader ng kuta. Napakaganda ng courtyard ng monasteryo na may colonnade ng double hexagonal pillars, bawat isa ay may sariling natatanging kapital.

Ang Palasyo ng Prinsipe ay isa sa pinakamahalagang monumento ng arkitektura hindi lamang ng lungsod, kundi ng buong baybayin ng Adriatic.

Pambansang lutuin ng Croatia

Ang pambansang lutuin ng Croatia ay nararapat na itinuturing na isa sa pinakamahusay sa Europa sa mga tuntunin ng iba't ibang mga pagkain at ang kayamanan ng kanilang mga lasa.

kumikita mga kondisyong pangklima pinapayagan ng mga bansa ang paggamit ng sariwa o nilutong gulay para sa pagluluto, lahat ng posibleng uri ng karne, kabilang ang laro, at sa magandang Adriatic mayroong higit sa 100 species ng nakakain na isda at shellfish. Ang lutuing South Croatian ay itinuturing na isa sa pinakamalusog at pinaka pandiyeta sa mundo, salamat sa paggamit ng langis ng oliba sa halos bawat recipe.

Ang lutuing Montenegro ay sagana malaking halaga iba't ibang gulay, karne at pampalasa. Karaniwan ang mga pagkaing seafood: fish gulash na gawa sa iba't ibang uri ng isda. Maaari mong subukan ang smoked bleak, na nahuli sa Lake Skadar. Ito ay niluto sa isang roasting pan at inihahain kasama ng mataas na kalidad na dry red wine na "Vranac".

Ang Montenegro ay may pambansang inuming may alkohol - lozovac, grape moonshine na ginawa mula sa pinakamahusay na mga uri ng ubas. Ang Lozovac ay kadalasang inihahain kasama ang pinakamahusay na hamon, na ginawa sa Njegusi, isang maliit na bayan malapit sa Cetinje. Bilang karagdagan sa baboy, ang mga Montenegrin ay gustong-gusto at nagluluto ng tupa.

Ruta: Trogir - o. Šolta - o. Vis - ay. Hvar - o. Saint Clement (Marina Palmisana) - Fr. Korcula - o. Lastovo-o. Mljet – Dubrovnik

Naglalakbay sa paligid ng Croatia sa naglalayag na yate- Ito ay isang pakikipagsapalaran na tiyak na gusto mong ulitin. Mainit na dagat, walang katapusang asul na langit sa itaas ng iyong ulo at isang mabilis na yate na gumagalaw sa kahabaan ng nilalayon na kurso... ano ang mas maganda? Maliban kung huminto ka sa maliliit na marina at malalaking isla Mapagpatuloy na Croatia! Kapag nag-sign up ka bilang isang kalahok sa paglalakbay sa yate na ito, makikita mo muna ang Trogir.
Ito sinaunang siyudad itinatag ng mga Greek, mga tatlong siglo BC. Sinasabi ng mga mananalaysay na ang Trogir ay isa sa napakakaunting mga lungsod kung saan ang mga sinaunang gusali mula sa panahon ng pamamahala ng Romano at ang panahon ng Gothic sa arkitektura ay perpektong napanatili. Libu-libong turista ang pumupunta rito upang humanga sa mga natatanging monumento ng sinaunang panahon. Dito rin tayo titigil, kasi Lumang lungsod limang minutong lakad lang mula sa marina. Ang Venetian Camerlengo Tower, Cipiko Palace at iba pang mahahalagang tanawin ng lungsod ay mananatili sa iyong memorya sa mahabang panahon, at ang mga maaliwalas na restaurant at tavern sa Trogir ay magpapasaya sa iyo ng masasarap na pagkain ng pambansang lutuin.

Pagkatapos ng pamamasyal at konting refreshment, pupunta tayo sa isla ng Vis. Narito ang mga manlalakbay ay magiliw na binabati ng nayon ng Komiža, kung saan ang museo ng pangingisda ay may maraming kawili-wiling mga eksibisyon. Bilang karagdagan, ang Vis ay isang isla na namumukod-tangi bukod sa iba pa para sa maayos nitong mga beach na may pinong buhangin at maliliit na bato. Ang Vis ay dating may malaking estratehikong kahalagahan, samakatuwid, bilang karagdagan sa magagandang beach at mga restawran na may lutuing Mediterranean, maraming kawili-wiling mga kuta.

Ang susunod na hintuan sa iyong paglalakbay sa yate sa paglalayag ay ang isla ng Hvar. Ang isla ay tinatawag na pinakamaaraw na lugar sa Croatia, dahil ang malakas na pag-ulan ay napakabihirang dito. Ang Hvar ay itinuturing din na isa sa mga pangunahing sentro panggabing buhay at iba't ibang uri ng libangan, na ginagawa itong isa sa mga pinakabinibisitang isla ng Adriatic Sea.

Ang pagkakaroon ng pinahahalagahan ang kultural na buhay at mga atraksyon ng Hvar, lumipat kami sa Palmisana. Patok umano ang holiday destination na ito kahit sa mga miyembro ng royal family ng United Kingdom. Totoo, hindi kami nakahanap ng photographic na ebidensya ng katotohanang ito. Ngunit ang sumusunod na katotohanan ay hindi nagtataas ng anumang mga pagdududa: Ang Palmisana ay isang mahusay na pagpipilian kung gusto mong mag-sunbathe, nakahiga sa isang komportableng sun lounger sa ginintuang buhangin, malapit sa mainit-init asul na dagat. Napaka, napakagandang lugar!

Pagkatapos ng Palmisana, naghihintay sa amin ang isla ng Korcula. Tamang-tama ang tawag dito na perlas ng Croatia. Kakatwa, naging ganito lang ito pagkatapos mahuli si Korcula...ng mga Venetian. Nangyari ito noong 1420. Ang mga taong mahilig sa digmaan ngunit matipid mula sa Venice ay gumawa ng malaking kontribusyon sa arkitektura ng lungsod-estado. Isipin ang isang kaakit-akit lumang Lungsod, napapaligiran ng makapal na luntiang halaman. At sa pinakasentro ng ningning na ito ay ang St. Mark's Cathedral. Ito ay itinayo sa loob ng isang daang taon! Ang isla ay kahanga-hangang maganda: ang mga olive groves at mga puno ng granada ay tumutubo sa paligid ng mga sinaunang gusali, mga tindahan ng souvenir at maliliit na cafe na bukas sa makipot na kalye sa buong taon... At ang pinakatanyag na residente ng Korcula ay sikat na manlalakbay Marco Polo. Napakadaling hulaan dito - maraming kalye sa lungsod ang ipinangalan sa kanya.

Ang paglalakbay sa yate sa palibot ng Croatia ay magpapatuloy sa pagbisita sa isla ng Lastovo. Ang kanyang baybayin ay naka-indent ng maraming liblib na bay, at kung titingnan mo ang malapit na nayon, ikaw ay mamamangha sa iba't ibang mga chimney. Tila ang bawat bahay sa nayon ng Lastovo ay may sariling pipeline project!

Pagkatapos ay bibisitahin natin ang isla ng Mljet. Narito ang Malaki at Maliit na lawa, ang makakapal na halaman ng reserba at ang mga paikot-ikot na landas nito, mayaman mundo sa ilalim ng dagat at ang pagkakataong mag-surf, magtampisaw o mag-kayak...o mangisda lang. Ang Mljet ay nakakabighani sa kagandahan nito, na ginagawa mong makuha ang iyong camera halos bawat minuto.

Kasunod nito, ang paglalakbay sa isang naglalayag na yate ay magpapatuloy sa pasukan sa marina sa labas ng isla ng Dubrovnik. Kilala ang mga beach nito na Lapad at Banje mga karanasang turista, at ang lungsod mismo ay nagpapalabas lamang ng mainit na damdamin. Mula noong ika-14 na siglo, ang Dubrovnik ay naging sentro ng kultural na buhay at kalakalan sa Croatia, matagumpay na nakikipagkumpitensya dito kahit na sa Venice. Oras mabilis na paglaki at ang pinaghalong mga kultura ay nag-iwan ng marka sa hitsura ng mga lansangan ng lungsod: bukod pa sa maayos na mga dalampasigan, may daan-daang mga sinaunang gusali na nagmamakaawa lamang na maging host ng isang artista.

Upang makita ang lahat ng ito sa iyong sariling mga mata, upang gugulin ang iyong bakasyon sa isang hindi pangkaraniwang at kawili-wiling paraan, sumali sa amin. Ang paglalakbay sa isang naglalayag na yate sa Croatia ay tumatagal ng dalawang buong linggo, puno ng mga magagandang impression!

Mga promosyon at diskwento

Presyo

Kasama sa gastos ng biyahe ang pag-arkila ng yate, pagbabayad para sa paradahan sa mga marina at pagkonsumo ng gasolina, deposito ng seguridad, mga papeles, panghuling paglilinis ng yate. Walang karagdagang singil sa panahon o pagkatapos ng paglalakbay.

Mga video tutorial, mobile application

Upang maghanda para sa paglalakbay na ito, inirerekumenda namin na suriin mo ang aming mga paksa: pag-set up ng isang paglalayag na yate, paghahanda ng mga tripulante, paghahanda ng yate bago umalis, paglalagay ng mga layag, pagpupugal - pag-alis sa marina, pagpupugal - pagpasok sa marina, pagtatakda ng mga layag, paglilinis layag, pangunahing kontrol sa layag, reefing sails, angkla, tao sa dagat sa ilalim ng motor, tao sa dagat sa ilalim ng layag. At siguraduhing magsanay gamit ang terminolohiya ng mga kurso sa 3D wind module.

Makilahok sa kaganapan

Upang mag-book libreng lugar sa isang yate, kailangan mong pumili ng mga petsa na nababagay sa iyo para sa kaganapang ito o, kung nakapagpasya ka na sa petsa, magpadala kaagad sa amin ng isang kahilingan.

Itaas ang mga layag! Lahat ng mga kamay sa deck!

Kamusta kayong lahat! Ang balitang ito ay pupunta kami sa isang ekspedisyon sa Croatia upang tuklasin ang mga bukas na espasyo sa loob ng 7 arawMediterranean sa isang snow-white yacht, bumibisita sa mga lugar na makahinga.

Lumangoy sa malinaw na tubig Adriatic.
Kunin ang timon sa unang pagkakataon sa iyong buhay, damhin ang lasa ng kalayaan at ang maalat na hangin ng dagat.
Maglakad sa isang libong taong gulang na makikitid na kalye kung saan naglalakad ang mga emperador ng Roma at kung saan kinukunan ang Game of Thrones.
Kumuha ng mga larawan upang ipakita sa iyong mga apoat tikman ang sikat na Mediterranean cuisine.
Pindutin ang kasaysayan ng isa sa pinaka ang pinakamagagandang rehiyon Europa.

Video na imbitasyon sa aming yate sa Croatia:

Bakit kami nagpasya na ayusin ang isang yate tour sa Adriatic?

Ang ekspedisyon ng yate ay atin lumang panaginip. Sino sa atin ang hindi pinangarap na makasama sa isang pangkat ng magigiting na explorer na naglalayag sa kalawakan ng mga dagat at karagatan, na nagbabasa ng Jules Verne, Rafael Sabatini o Emilio Salgari sa pagkabata?Sino ang hindi humanga sa mga adventurous na pakikipagsapalaran ng koponan ni Cousteau kapag nanonood ng mga pelikula tungkol sa mga dagat at karagatan, na magpakailanman ay bumaling sa kanyang kamalayan at nanirahan sa kanyang puso ng isang hindi kilalang pakiramdam na nagsisimulang tumawag sa isang lugar sa sandaling makita mo ang silweta ng isang barko sa ang abot-tanaw?

Kung naiintindihan mo kung ano ang nakasulat dito, ikalulugod naming makita ka sa aming paglalakbay sa yate kamangha-manghang mga lugar Croatia.

Ngunit bakit yachting sa Croatia?

Hindi kapani-paniwalang magandang rehiyon
Maganda ang panahon noong Hunyo. Ang posibilidad ng mga bagyo ay napakababa
Isa sa mga pinaka-friendly na lugar sa Earth
Average na temperatura ng hangin noong Hunyo +27C, tubig +21C
Ang "Game of Thrones" ay kinunan dito "sa bawat hakbang!" (naghihintay din kami ng season 7, oo)

Kasaysayan ng mga lugar na iyon

noong libu-libong taon na ang nakalipas, kung saan ang lupain ng Croatian ay nakakita ng mga kolonyalistang Griyego, mga hukbong Romano na nangangaso sa mga unang Kristiyano, hindi mabilang na sangkawan ng mga Turko, at mga pinunong Hungarian. Ang katotohanang ito ay nag-iiwan ng matingkad na makasaysayang imprint sa mga lupaing ito, at maaantig natin ang kasaysayang ito, na matututo ng higit pa kaysa sa mababasa natin sa mga aklat-aralin sa kasaysayan.

Hanggang ngayon, sa mga lupain na ating pupuntahan, makikita mo ang mga gusali at monumento na mahimalang nakaligtas at nakaligtas hanggang sa ating panahon, sa kabila ng kaguluhan ng maligalig na panahon. Dahil ang Croatia ay naging isang miyembro ng European Union, ang bansa ay naging isa sa mga pinaka-kaakit-akit na mga bansa para sa turismo sa mundo, at nakikilala sa pamamagitan ng kanyang maingat at magalang na saloobin patungo sa maraming mga makasaysayang monumento sa teritoryo nito.

Ngayon mayroon kaming isang magandang pagkakataon upang pagsamahin ang dalawang diskarte sa isang ekspedisyon - sa isang banda, pupunta kami sa isang paglalakbay sa yate at lalakad sa kahabaan ng Adriatic, sa kabilang banda, makakakita kami ng maraming mga atraksyon na matatagpuan sa aming mga anchorage.

Ang pinakamasamang araw ng buhay sa isang naglalayag na yate ay mas mahusay kaysa sa pinakamasama Magkaroon ka ng magandang araw sa opisina.

Ang aking pakikipanayam kay Irina, na sumakay sa isang yate sa Greece noong nakaraang taon, kasama ang aming kapitan:

Paglalakbay sa yate sa Croatia 2017: mga pangunahing punto

saan: Croatia
Ang ginagawa namin: naglalakbay kami sa isang yate, nakakakita ng mga pasyalan, natutunan ang mga pangunahing kaalaman sa yate at dumaan sa isang serye ng mga master class sa pag-aaral kung paano magpatakbo ng sailing yate, sunbathe, lumangoy, bumisita sa mga tavern at museo, kumuha ng litrato, maghanap at maghanap ng mga pakikipagsapalaran.
Mga kinakailangan para sa mga kalahok: mga nagsisimula (lalaki at babae), walang kinakailangang espesyal na pagsasanay
Laki ng banda: 11 tao, 1 yate
Mga pinuno ng ekspedisyon: Alexey Martynov(kapitan – lisensya ng International Bareboat Skipper Sail ng IYT Worldwide), (proyektong “On the Edge”)
Mga petsa para sa paglalakbay sa isang yate sa Adriatic: 8 araw sa isang yate (mula Hunyo 10 hanggang 17), 2 araw sa pagpunta doon (mula Hunyo 9 hanggang 10), 2 araw pabalik (mula Hunyo 17 hanggang 18).
Tagal ng ekspedisyon ng yate magiging 9 na araw - mula Hunyo 9 hanggang Hunyo 18.
Gastos ng pakikilahok sa ekspedisyon- nakalista sa ibaba. Ang presyo ay hindi kasama (visa, pagkain sa labas ng yate, mga souvenir, paglipat mula Kaliningrad patungong Trogir at pabalik (kami ay magpapasya sa isyung ito nang sama-sama), at iba pang mga gastos na hindi tinukoy sa halaga ng pakikilahok sa ekspedisyon)
Ruta: Trogir - Hvar - Loviste - Dubrovnik - Lastovo - Vis - Trogir (mga 300 nautical miles)

Yachting expedition program sa Croatia 2017:

Hunyo 09, Biyernes:

Pagdating sa Trogir mula sa Kaliningrad sa hapon. Nag-check in kami sa hotel at mamasyal. Tingnan natin Katedral St. Lawrence ng ika-13 siglo, pagkatapos ay naaalala namin kung ano ang gusto naming kainin at maghapunan sa isa sa mga maaliwalas na restawran sa lungsod. Doon din kami nagsagawa ng briefing at nakikinig sa kwento ng aming kapitan tungkol sa paparating na ekspedisyon at kung paano maiwasan ang pagiging madaling kapitan ng pagkahilo sa dagat. Alam ni Alexey ang 5 legal na pamamaraan na gumagana nang may 100% na kahusayan at bibigyan ka ng pagkakataong magkaroon ng isang kahanga-hangang paglalakbay. Magdamag sa hotel.

Hunyo 10, Sabado:

Gumising ka, almusal. Pagtanggap ng yate. Pagbili ng mga probisyon para sa koponan. Unang paglalakbay sa dagat, tanghalian sa yate, pumunta kami sa isla ng Hvar. Dumating kami sa isla ng Hvar. Ang galing ni Hvar. Sa oras na ito ng taon, namumulaklak doon ang malambot na purple lavender at pink oleander, na ginagawang napakaganda at mabango ang isla.Kagandahan, malinaw na asul na dagat, malalaking berdeng burol, malinis na hangin at maraming lumang bato. Sinusubukan naming sakupin ang kuta ng Spagnola sa bundok sa pamamagitan ng pagrenta ng moped. Ang dapat subukang hapunan ay ang inihaw na pusit na may langis ng oliba at ang sikat na cucumber salad. Kung mayroon tayong natitirang lakas at pagnanais, magmadali tayo night club Carpe Diem sa bato sa malalim na bahay. Magdamag sa isang yate.

Hunyo 11, Linggo:

Gumising, almusal, pumunta sa dagat. Ang ikatlong araw ay ipinahayag ang araw ng gourmet. At ito ang dahilan. Pumunta kami sa Loviste, along the way na nanananghalian sa open air sa open sea sa isang yate. Ang Lovište ay isang tahimik na fishing village kung saan nagluluto sila ng kamangha-manghang lobster at octopus, at ang red wine na ginawa sa rehiyong ito, na tinatawag na Dingac, ay isa sa sampung pinakamataas na kalidad na alak sa mundo. Idagdag dito ang isang mahusay na beach, swimming, sunbathing at napakarilag na tanawin ng mataas na bundok, at makakakuha ka ng isang araw na maaalala sa mahabang panahon. Nagpalipas kami ng gabi sa yate.

Hunyo 12, Lunes:

Gumising, almusal, pumunta sa dagat. Pupunta kami sa Dubrovnik. Sa araw na ito, aktibong nag-aaral kami ng yachting, nakikinig sa mga master class mula sa kapitan, natutunan ang teorya at agad na sinubukan ang nakuha na kaalaman sa pagsasanay. Kumain kami ng tanghalian sa dagat sakay ng yate. Pagkatapos ng isang araw na paglalakbay ay nakarating kami sa mahiwagang pinatibay na lungsod ng Dubrovnik. Inilalaan namin ang gabi sa pamamasyal at hapunan sa isang tavern, tinatalakay ang mga plano para sa susunod na araw. Magdamag sa isang yate.

Hunyo 13, Martes:

Gumising, almusal sa yate o sa lungsod - opsyonal. Dubrovnik – dumating kami para sa iyo. Ang araw na ito ay nakatuon sa paggalugad sa sinaunang lungsod ng Croatian. Lumipat kami sa makitid na kalye, kumain ng masarap na ice cream, kumain ng tanghalian sa lungsod, kumuha ng isang grupo ng mga di malilimutang larawan, mag-shoot ng mga video, bumisita sa mga lugar kung saan kinukunan ang pinakasikat na serye sa TV sa ating panahon na "Game of Thrones": Lovrijenac fortress (Red Castle), Minceta Tower (House of the Immortals), Cathedral Assumption of the Virgin Mary, lumang bayan ( King's Landing) atbp. Libreng oras. Hapunan sa isang tavern o restaurant. Magdamag sa isang yate.

Hunyo 14, Miyerkules:

Gumising, almusal, lumabas sa bukas na dagat mula sa Dubrovnik. Pupunta kami sa open sea. Ang araw na ito ay nakatuon sa mga master class mula sa kapitan. Sa pagtatapos ng araw na nakarating kami sa Pambansang parke"Lastovo". Ang lugar na ito ay isang regalo para sa lahat mga lihim na introvert aming kompanya. Isang tahimik, kalmadong isla-reserve na may pinakamalinis na hangin at tubig, malinaw na parang luha ng sanggol. Ang aming ekspedisyon ay nagiging naturalistic. Bumaba kami, nagrenta ng mga bisikleta at naglilibot sa isla. Ang gawain ay upang malaman kung ano ang hitsura ng "fumars" at kung saan matatagpuan ang nawawalang templo ng St. Blaise mula sa ika-12 siglo. Kung hindi natin ito mahanap, okay lang - pagkatapos ng lahat, palaging may masarap na lutuin sa isa sa mga restawran. Nagpalipas kami ng gabi sa yate.

Hunyo 15, Huwebes:

Gumising, almusal, timbangin ang anchor at umalis sa Lastovo. Tara na bukas na dagat sa isla ng Vis. On the way kami ay nanananghalian sa yate. Ang Vis ay ang pinakamalayong pinaninirahan na isla sa Croatia mula sa mainland. May isang lihim na base militar dito noon, ngunit ngayon ay nabuksan na sa publiko ang isla. Kami ay anchor, pumunta sa bayan, tingnan ang mga pasyalan, kumain ng hapunan, at maglakad.

Ang pinaka-mausisa na mga adventurer ay maaaring subukang hanapin ang napakalihim na dagat na iyon base militar Tungkol dito maliit na isla, na sikat sa mga tavern nito at napakasarap na lutuin. Maaaring subukan ng mga mahilig sa kagandahan na hikayatin ang kapitan na pumunta sa kalapit na isla ng Bisevo, kung saan matatagpuan ang sikat sa mundong kuweba na may asul na tubig. Magdamag sa Vis sa isang yate sa lugar ng Komiza - ang bayan ng mga mangingisda.

Hunyo 16, Biyernes:

Gumising ka, almusal, umalis ka na Vis. Pumunta kami sa Trogir, lumangoy sa bukas na dagat, tumingin sa mga dolphin na nagsasaya sa kahabaan ng aming yate at medyo madaling matagpuan sa bahaging ito ng Adriatic sa oras na ito ng taon. Kumain kami ng tanghalian sa yate. Dumating kami at tingnan kung ano ang wala kaming oras upang makita sa unang araw ng ekspedisyon, at bumili ng mga souvenir. Sa gabi, nag-aayos kami ng isang pamamaalam na hapunan sa isa pang maaliwalas na restawran, pinipigilan ang aming mga luha dahil matatapos na ang ekspedisyon, at hindi nagpapakita ng kalungkutan. Pero, hindi, hindi, pawiin natin ang mga luhang lumalabas. Nagpalipas kami ng gabi sa yate.

Hunyo 17, Sabado:

Gumising ka, almusal. Sa 9-00 ng umaga ibinabalik namin ang yate sa paradahan, pagkatapos na maibigay ang orihinal nitong hitsura at alisin ang mga bakas ng aming pananatili dito sa anyo ng mga basura at maruruming pinggan, nagpaalam kami sa yate, kumuha ng litrato, magkarga. mga bagay at alaala sa transportasyon. Ang pagtatapos ng ekspedisyon ng yate. Umalis kami sa direksyon ng Kaliningrad, pauwi.

Ruta ng yachting sa Croatia:

Mga babala sa panahon:

Pakitandaan na dahil sa mga pagbabago sa lagay ng panahon, ang ruta ng ekspedisyon ay maaaring baguhin nang unilateral ng kapitan ng yate. Ang aming layunin ay upang makakuha ng pinakamataas na kasiyahan, kaginhawahan at pagpapahinga mula sa iyong pakikipagsapalaran sa yate. Ang kaligtasan ng mga kalahok sa ekspedisyon ay pinakamahalaga. Samakatuwid, sa kaso ng mga hindi inaasahang sitwasyon na may lagay ng panahon, maaari nating baguhin ang ruta ng yate nang walang kasunduan sa mga kalahok sa ekspedisyon.

Ano ang kasama sa gastos ng isang ekspedisyon ng yate:

Charter ng yate sa Croatia,
Accommodation sa board para sa 2 lokal na cabin sa loob ng 7 araw habang ang yate ay nasa dagat,
Pagbabayad para sa gasolina ng yate,
Paglilinis ng yate,
Pagbabayad para sa paradahan sa mga daungan ng Croatian,
Trabaho ng kapitan ng yate
Mga master class sa seamanship mula sa kapitan ng yate (pamamahala ng yate, buhol, nabigasyon, panahon, nagtatrabaho sa mga layag),
Pagbabayad ng insurance para sa yate,
Pagbabayad deposito ng seguridad(maibabalik na bayad),
Internet sa yate sa buong paglalakbay,
Pagbabayad ng buwis sa turista ng Croatian,
Mga pagkain sa bangka sa buong ekspedisyon (almusal + tanghalian: inihahanda namin ito mismo, bumili kami ng pagkain sa Trogir)

Ano ang hindi kasama sa presyo ng isang ekspedisyon ng yate:

Mga pagkain sa baybayin (hapunan sa mga tavern o restaurant),
Mga souvenir para sa iyong sarili at mga mahal sa buhay,
Schengen multi visa,
Paglipat mula Kaliningrad patungong Sibenik (Croatia) at pabalik - sabay nating lutasin ang isyung ito. Mag-book kami ng minibus o sumakay sa pribadong sasakyan.
Accommodation sa mga hotel on the way there and back (1-2 nights, we will decide, see point above).

Ang pangunahing tanong, gaya ng dati:

Gaano karaming pera ang kailangan?

320 euro bawat tao - unang pagbabayad (magbayad bago ang Mayo 20, 2017). Ginagamit upang paunang bayaran ang unang kalahati ng bayad sa pag-upa ng yate. Hindi maibabalik ang bayad; kung kakanselahin mo ang iyong paglalakbay sa yate sa Croatia, hindi namin maibabalik sa iyo ang pera, dahil inililipat namin ito sa may-ari ng yate.
320 euro bawat tao - pangalawang installment (magbayad bago ang Mayo 25, 2017). Ginamit upang paunang bayaran ang ikalawang kalahati para sa charter ng yate sa Croatia. Hindi rin maibabalik ang bayad kung kakanselahin mo ang isang yate na ekspedisyon sa Croatia para sa kadahilanang inilarawan sa itaas.
190 euro bawat tao - dinadala namin ito sa amin (09 Hunyo 2017). Napupunta ito sa pagbabayad ng mga gastos na may kaugnayan sa mga pagkain sa yate, bayad sa paradahan, gasolina para sa yate, at mga buwis sa turista.
Ang natitirang mga gastos ay pangunahing iuugnay sa mga paglilipat mula Kaliningrad patungong Trogir at pabalik, na may mga magdamag na pananatili sa daan. Sama-sama nating pagpapasya ang isyung ito sa mga kalahok sa ekspedisyon.

Pansin! Upang makasali sa isang yate tour sa Croatia, dapat ay mayroon kang bukas na Schengen visa.maraming visa. Kami ay nasa European Union, at sa aming paglalakbay plano naming bisitahin hindi lamang ang Croatia, kundi pati na rin ang Poland, Czech Republic, Slovenia at Austria. Bibisitahin natin ang mga bansang ito habang dumadaan, ngunit baka may gusto tayong makita sa daan.

Mahalagang punto! Ang aming paglalakbay sa dagat ay magsisimula mula sa Kaliningrad, ngunit kung gusto mong sumama sa amin mula sa ibang lungsod sa Russia, wala kaming nakikitang anumang mga paghihirap dito. Makipag-ugnay sa amin, tatalakayin namin ang mga tuntunin ng iyong pakikilahok at lutasin nang maaga ang lahat ng mga isyu na may kaugnayan sa iyong pakikilahok sa pakikipagsapalaran sa yachting mula sa proyektong "On the Edge".

Mga master class mula sa kapitan:

Sa aming paglalakbay sa isang yate sa Adriatic, dadaan kami sa isang bilang ng pinakamahalagang master class mula kay Alexey Martynov, bawat isa ay 1-2 oras ang haba. Ito ay magiging maliliit na kaganapan para sa pag-aaral ng yate at pamamahala ng yate para sa mga nagsisimula, na gagawing kawili-wili at kapana-panabik ang aming libangan, at makakatulong din sa hinaharap kung gusto mong ulitin ang katulad na karanasan:

Ang isang maikling listahan ng mga nakaplanong MK ay ibinigay sa ibaba:

Pagligtas sa tubig: mga panuntunan, pamamaraan, pangunang lunas para sa isang taong nalulunod
Paano itali ang mga buhol sa dagat: mga guhit, mga pattern ng pagniniting, pagsasanay at mga kumpetisyon para sa pinakamagandang sea knot
Tamang pagpupugal: mga pangunahing kaalaman at diskarte, mga pagkakamali ng nagsisimula, mga panuntunan at mga nuances
Pagpapatakbo ng yate sa paglalayag sa karagatan: teorya at kasanayan para sa mga nagsisimula
Paano maglagay ng mga layag sa isang yate: spar, staysail, jib at mainsail, pati na rin ang iba pang nakakatakot na salita. Mula sa teorya hanggang sa pagsasanay.
Pag-navigate sa isang yate na may mga layag, pagpapasiya ng mga distansya at kardinal na puntos
Paggawa gamit ang mga layag at kontrol sa iba't ibang kurso ng hangin
Paano haharapin ang pagkahilo sa dagat? 5 sa mga pinaka-legal na paraan na nagbibigay ng 100% na kahusayan at kagalakan mula sa paglalakbay.

Damit at kagamitan

Ang wastong pananamit sa isang yate at tamang sapatos para sa yate ay ang susi sa ginhawa at kalusugan. Dadaan tayo sa Adriatic kapag mainit, ngunit hindi ito nangangahulugan na dapat nating lubusang pabayaan ang mga damit o sapatos. Ang mga sapatos na may light-colored na soles na hindi nabahiran ang deck ay angkop para sa isang yate. Madaling suriin - ilagay sa iyong mga sapatos, scratch sa isang magaan na ibabaw: kung ang isang marka ay nananatili, kung gayon ang gayong mga sapatos ay hindi magkasya. Mainam na kumuha ng moccasins, boat shoes o sneakers na may light-colored na soles. Sa mga damit para sa yachting - nakasulat sa ibaba.

Ano pa ang dadalhin habang buhay sa isang yate?

Headdress. Panama na sumbrero, takip o sumbrero,
Salaming pang-araw na may pisi sa leeg. Kung walang puntas, may panganib na mawala ang mga ito sa dagat,
shorts,
Isang pares ng mga T-shirt
Mga swimming trunks/swimsuit,
Sun cream (hindi tinatablan ng tubig),
Pagkatapos ng sun cream,
Shales,
Inirerekomenda ang mga guwantes ng bisikleta (para sa pagtatrabaho sa mga lubid),
Mga lanyard para sa mga badge. Tie sa isang cap, mobile phone, atbp.
Goggles o mask para sa paglangoy sa ilalim ng tubig.

Ang isang mahalagang punto ay ang mga bagay ay inilalagay sa isang bag sa paglalakbay, hindi isang maleta. Ang mga tao ay hindi pumupunta upang manirahan sa isang yate na may mga maleta, dahil walang puwang para sa kanila. Nanatili sila sa marina (yacht port), ganoon ang kanilang kapalaran.

Ang paglalayag ay nangangailangan ng simbuyo ng damdamin at pasensya. Ang mga pang-araw-araw na distansya ay karaniwang hindi lalampas sa 40 - 50 milya, ngunit maaaring may mga sorpresa.

Larawan ng isang naglalayag na yate na aming inuupahan sa Croatia

Sailing-motor oceanic yacht. Haba 45-52 talampakan (13-16 metro).Crew 11-12 tao.

Sino pa kung hindi ikaw? Sino kung hindi tayo?

Kalayaan:

Ang isang tao ay ipinanganak na malaya, ngunit ang modernong lipunan ay nagpapataw ng isang bilang ng mga paghihigpit na humahantong sa katotohanan na ang mga tao sa lalong madaling panahon ay nagsisimulang mawala ang pakiramdam na ito. Naghahanap kami ng mga bagong paraan upang maging iba sa lahat, na lumilikha ng bago sa ating mga sarili, kabilang ang sa pamamagitan ng mga ganitong paglalakbay, kung saan ang bawat isa ay makakahanap ng bago sa kanilang sarili at maihayag ang mga natatanging aspeto ng kanilang pagiging natatangi. Ang paglalakbay sa dagat sa isang yate sa paglalayag sa karagatan ay isa sa mga paraan na ito.

Pagpapahayag ng sarili:

Kung naramdaman mo ito, nangangahulugan ito na buhay ka pa at nangangahulugan iyon na hindi ka dapat mag-aksaya ng oras. Taos-puso kaming naniniwala na ang bawat isa sa atin ay may kanya-kanyang sarili lakas, mga talento at tampok. Sa aming paglalakbay sa paglalayag, lahat ay maaaring sumubok ng bago, o ipakita sa mundo kung ano ang iyong pinakamahusay. At ang mga nakapaligid sa iyo ay pahalagahan at makikilala ito, makatitiyak!

Komunidad:

Ilang taon na kaming nag-oorganisa ng mga pakikipagsapalaran na may kaugnayan sa aktibong libangan, matinding species palakasan, paglalakbay at lahat ng bagay na nagpapatingkad sa ating buhay. Ang ganitong mga kaganapan ay nag-aambag hindi lamang sa mga bagong impression at kapana-panabik na karanasan, kundi pati na rin sa mga bagong kakilala. Ang isang daang kaibigan ay palaging nagkakahalaga ng higit sa pera, alam mo iyon sa iyong sarili.

Mga halaga:

Ang mga tunay na emosyon ang siyang nagpapatingkad at nagpapayaman sa ating buhay. Ang tunay na damdamin ay mahirap ilarawan sa mga salita, gaya ng alam ng sinumang naglayag, tumalon gamit ang isang parasyut o naglakbay ng maraming kilometro mula sa bahay, nakikipagkarera sa isang bisikleta sa walang katapusang mga kalsada. Ang pera ay papel lamang na dumarating at umaalis. Ang tunay na emosyon mula sa masasayang sandali na iyong nabuhay ay mananatili sa iyo magpakailanman!

Kilalanin mo ang iyong sarili:

Iba ang daloy ng oras sa dagat. Hindi natin mapapansin kung paano tayo babalik sa ating sarili paglalakbay sa dagat sa isang yate, sa ritmo ng pang-araw-araw na buhay. Ang mananatili sa aking alaala ay ang mga iskarlata na paglubog ng araw at pagsikat ng araw na hindi kayang iparating ng anumang teknolohiya, ang tunog ng mga alon, mga dolphin na sumusunod sa takbo ng aming yate, ang pinainit ng araw na makikitid na kalye ng mga sinaunang lungsod at isang pakiramdam na mahirap ilarawan sa mga salita. Ang parehong bagay na bumisita sa iyo sa pagkabata kapag nagbabasa ng mga libro tungkol sa pakikipagsapalaran sa dagat, ang mismong bagay na naranasan mo nang mag-isa at hindi sapat ang mga salita para ilarawan mo.

Mag-subscribe sa aming telegrama channel na "Nasa Gilid"— mga balita sa proyekto, mga anunsyo ng mga paparating na kaganapan at mga makatas na ulat tungkol sa aming mga pakikipagsapalaran ay regular na lumalabas doon.

May mga tanong pa ba? Mga contact para sa komunikasyon

Kung may napansin kang anumang mga kamalian sa teksto o may mga tanong, mangyaring sabihin sa amin ang tungkol dito. Alinman sa isang personal na mensahe o sa mga komento sa text. Ito ay kasinghalaga ng aking panawagan sa itaas. Salamat sa pagbabasa hanggang dito. Sinubukan kong gawing hindi masyadong mahaba ang teksto at kasabay nito ay alisin ang maximum na bilang ng mga tanong.

Text— Dmitry Pelin (c)

Sa pakikipag-ugnayan sa

Maaaring kapaki-pakinabang na basahin: