Bakit ipinagbawal ang mga flight papuntang Egypt? Bakit talaga ipinagbawal ng Russia ang mga flight papuntang Egypt? Ano ang iniisip ng mga sikat na tao ng Russia at Karelia

Ipinapalagay na pagkatapos ng malalang paglipad, si Yu.A. Magagawa ni Gagarin na lumipad nang nakapag-iisa ang MIG-17. Ang isang sasakyang panghimpapawid ng MIG-17 na may tail number 19 ay inilaan pa para sa unang kosmonaut Ilang araw bago ang nakamamatay na paglipad, sumailalim si Gagarin sa isang medikal na pagsusuri, kung saan nabanggit na siya ay ganap na malusog. Pagkatapos ng paghahanda bago ang paglipad, ang flight sheet ay inaprubahan ni Seregin at nilagdaan ni Gagarin. Naging normal ang lahat. Matapos ang ulat ng mekaniko na ang sasakyang panghimpapawid ay handa nang lumipad, ang mga piloto ay umakyat sa sabungan. Si Gagarin ay matatagpuan sa harap na bahagi, at si Seregin sa likuran. Sa 10:19 ng umaga noong Marso 27, 1968, lumipad ang eroplano sa ilalim ng kontrol ng Gagarin. Pagkatapos ng 11 minuto, iniulat ni Yuri Alekseevich sa lupa na ang mga kinakailangang pagsasanay ay nakumpleto at humingi ng pahintulot na bumalik, na natanggap. Gayunpaman, makalipas ang isang minuto ay bumagsak ang eroplano sa lupa. Kasabay nito, malinaw na itinatag iyon ng komisyon na nag-imbestiga sa trahedya mga planta ng kuryente Ang sasakyang panghimpapawid ay gumagana nang maayos bago tumama sa lupa. Samakatuwid, hindi ito problema sa sasakyang panghimpapawid. Ang data ng komisyon ay nakolekta sa 30 mabibigat na volume, ngunit walang nakitang pagkakamali sa sasakyang panghimpapawid. Ang trahedya ay iniugnay sa matataas na ulap. Ang mas mababang layer ng mga ulap ay 500-600 metro lamang mula sa lupa, at ang mga piloto sa mga kondisyon ng limitadong visibility ay maaaring magkamali lamang. Kasabay nito, napansin ng mga espesyalista ng komisyon na ang paglipad ni Gagarin kasama si Seregin ay naganap sa isang maliit na distansya. ng sasakyang panghimpapawid na ito mga bilis na humigit-kumulang 500 km/h, at ang kotseng ito ay palaging lumabas sa isang pag-ikot nang walang anumang problema. Ang nakakagulat ay ang katotohanan na bago sila bumagsak sa lupa, kapwa sila ay ganap na kalmado at kumpiyansa na kinokontrol ang eroplano. Ang bersyon tungkol sa paglipad habang lasing ay hindi nakumpirma. Ibinukod din ang sabotahe. Isang konklusyon na lang ang natitira. Ang pag-ikot ng eroplano sa kawalan ng visibility ng abot-tanaw, si Gagarin ay nagkamali, at ang eroplano ay pumasok sa isang dive.

    Ang listahan ng mga sakit kung saan hindi inirerekomenda na lumipad sa isang eroplano ay medyo malawak. Kasama sa pangkat ng panganib ang mga taong dumaranas ng thrombophlebitis. Kapag lumilipad sa isang eroplano, kailangan mong gumalaw ng kaunti, bilang isang resulta, ang dugo sa mga ugat ng mga binti ay tumitigil, at may panganib na magkaroon ng mga clots ng dugo at masira, na nakabara sa mga arterya na may mga namuong dugo.

    Ang mga taong dumaranas ng hypertension, angina pectoris, coronary heart disease, iyon ay, ang mga may problema sa cardiovascular system. Ang katotohanan ay ang presyon sa board ng sasakyang panghimpapawid sa altitude ay nabawasan, bilang isang resulta kung saan mas kaunting oxygen ang pumapasok sa dugo kaysa karaniwan. Para sa parehong dahilan, ang mga taong may mataas na presyon ng cranial ay hindi dapat lumipad. Mahigpit na kontraindikado ang paglipad para sa mga taong kamakailan lamang ay inatake sa puso, hypertensive crisis, o stroke.

    Hindi rin inirerekomenda na lumipad habang dumaranas ng pulmonya o brongkitis.

    Ang mga buntis na kababaihan pagkatapos ng 36 na linggo ng pagbubuntis ay maaaring hindi pinapayagan na sumakay sa eroplano, dahil maaaring magsimula ang panganganak sa panahon ng paglipad, at ito ay isang panganib kapwa para sa babaeng nanganganak at para sa bata, dahil ang isang mahirap na kapanganakan ay maaaring mangyari, isang bagay. maaaring magkamali hindi kaya, at nangangailangan na ito ng pagkakaroon ng isang espesyalistang doktor at mga espesyal na kagamitan.

    At, siyempre, ang mga taong may mga nakakahawang sakit na nakukuha sa pamamagitan ng airborne droplets ay hindi dapat lumipad, dahil maaari silang makahawa sa ibang mga pasahero. Ang mga taong dumaranas ng salot, kolera, o hemorrhagic fever ay hindi pinapayagang lumipad.

    Sa aking opinyon, walang mga pagbabawal na ang ilang mga tao ay hindi dapat lumipad. Alam ko na ang mga buntis na kababaihan (sa mga susunod na yugto), mga taong may sakit sa puso at baga, at hika ay kailangang mag-ingat sa paglipad (bawasan sila sa pinakamababa).

    Oo, hindi lahat ng tao ay binibigyan ng pagkakataong subukan ang kilig/pakiramdam sa taas kapag lumilipad sa langit dahil sa maraming parameter/sakit, ang ilan ay hindi pinapayagang sumakay sa eroplanong ito ay kinabibilangan ng mga sumusunod na sakit na kontraindikasyon; lumilipad:

    • mga buntis na kababaihan sa iba't ibang yugto ng pagbubuntis
    • pulmonya
    • thrombophlebitis
    • na may claustrophobia
    • hika
    • pagkatapos ng operasyon.

  • Marami sa mga tugon ng mga may-akda ang wastong nakalista sa mga medikal na contraindications para sa paglipad, na nagpapahiwatig ng mga pinaka-karaniwan. Sa personal, uunahin ko ang mga sakit sa isip na nauugnay sa iba't ibang phobia; pangalawa - mga sakit ng cardiovascular system, pagkatapos ay mga sakit ng respiratory system (hika, pneumonia, atbp.).

    Ang bawat tao'y maaaring lumipad, maliban kung ang pakiramdam mo ay ganap na masama, siyempre! ang pangunahing bagay ay hindi masyadong buntis, noong nakaraang buwan at hayaan ang iyong sarili ng kaunting alak, na makatutulong na makaabala sa iyo mula sa mga takot na kung minsan ay humahawak sa mga pasahero ng eroplano.

    Isang daang porsyento - para sa mga kababaihan na nasa huling yugto ng pagbubuntis. Tulad ng, posible ang premature birth. May nakita pa akong ganito somewhere in a movie.

    Posibleng may hika. Mayroon silang gamot sa isang espesyal na bote. Ngunit gagana ba ito sa ganoong taas? Nandiyan ang pressure. May lighter lang ako sa eroplano, pero hindi lumabas ang gas habang nasa byahe.

    • thrombophlebitis
    • pulmonya
    • exacerbation ng bronchial hika
    • pulmonary hypertension
    • nagkaroon ng operasyon wala pang 2-3 linggo ang nakalipas
    • kamakailang atake sa puso o stroke

    Hindi rin kanais-nais na lumipad na may pinsala sa gitna o panloob na tainga. Kung ikaw ay diving at wala pang 12 oras ang lumipas bago umalis pagkatapos ng 1 dive, at pagkatapos ng ilang - 24 na oras.

    Halos lahat ay nakakalipad. Salamat sa Diyos, kapag sumakay ng eroplano, hindi sila nangangailangan ng mga sertipiko ng medikal. Ibig sabihin, malayang gumawa ng desisyon ang isang tao sa kanyang sarili. Kung mayroon kang anumang mga alalahanin, mas mahusay na umiwas. Ngunit walang opisyal na pagbabawal o paghihigpit. Ang mga polt at mga taong may sakit sa cardiovascular ay dapat tratuhin nang may pag-iingat.

    Listahan ng mga sakit kung saan hindi ka maaaring lumipad sa isang eroplano:

    • trauma sa gitnang tainga at lukab ng ilong
    • sakit sa taas
    • venous thrombosis
    • matinding trangkaso
    • hika
    • tetano
    • anumang sakit sa isip
    • talamak na nakakahawang sakit
    • aktibong anyo ng tuberculosis
    • meningitis
    • talamak na leukemia
    • nadagdagan ang intracranial pressure

    At higit pa.

    Ha! Ito ay maaaring hangal, ngunit malamang na isang lasing na ibon!? Aayusin ka nila =)

    Isang taong marunong lang lumangoy at hirap gumapang.

    Hindi makakalipad, I think, para sa mga taong takot sa taas.

    Titingin siya sa bintana. Naligo na siya agad.

    Ang mga taong may malalim na trombosis ng mga ugat sa binti, mga sakit sa respiratory tract (pneumonia, bronchitis, hika), mga sakit sa pag-iisip, at mga buntis na kababaihan pagkatapos ng 36 na linggo ay hindi inirerekomenda na lumipad.

Pangulo ng Russia Vladimir Putin Noong Nobyembre 6, inihayag niya ang pagbabawal sa lahat ng sasakyang panghimpapawid ng Russia na lumilipad patungong Egypt. Ito ay dahil sa pagbagsak ng isang Russian plane noong Oktubre 31 sa Sinai. Paalalahanan ka namin na 224 katao ang namatay sa pagbagsak ng eroplano. Nalaman ng ahensya ng balita ng Amitel kung aling mga bansa ang tumanggi pa ring lumipad sa Egypt.

Bakit karaniwang ipinagbabawal ang mga flight papuntang Egypt?

Ang American at British intelligence, batay sa na-intercept na data, ay nag-anunsyo ng posibilidad ng pagsabog ng bomba sa loob ng eroplano. Iniulat ng mga kinatawan ng intelligence na nakatanggap sila ng impormasyon tungkol sa isang nakaplanong pag-atake ng terorista ng Islamic State (ang mga aktibidad ng mga teroristang Islam ay ipinagbabawal sa Russia. – Tala ng editor)

Aling mga bansa ang tumanggi na magpatakbo ng mga flight papuntang Egypt?

1. Ang Great Britain ang naging unang bansa na nag-anunsyo ng pagkansela ng lahat ng flight papuntang Sharm el-Sheikh dahil sa impormasyong natanggap mula sa British intelligence. Nangyari ito noong ika-4 ng Nobyembre. Ipinaliwanag ito ng British Foreign Office para sa kaligtasan ng mga turista.
Gayunpaman, ang mga flight ay dapat na maibalik sa Nobyembre 6. Noong Biyernes, 29 na flight ang inaasahang tatakbo mula sa Sharm el-Sheikh papuntang UK. Gayunpaman, sa gabi ay nalaman na ang British airline plane na lumilipad sa Sharm el-Sheikh ay bumalik sa kalahati.

2. Kasunod ng UK, nagpasya din ang Dutch government na suspindihin ang mga flight sa Sinai Peninsula. Ito ay inihayag na ang pagbabawal ay mananatiling may bisa hanggang sa hindi bababa sa Linggo. Ang pag-crash ng Russian A321 aircraft ay binanggit din bilang dahilan.

3. Kinansela ng Belgian tourist airline na si Thomas Cook ang lahat ng flight sa Egyptian Sharm el-Sheikh hanggang Nobyembre 12, sabi ng isang kinatawan ng kumpanya Ayon kay Belgian Foreign Minister Didier Reynders, ang Brussels ay "naghihintay ng mga garantiya ng seguridad sa paliparan" ng Sharm el. -Sheikh.

4. Ipinagbawal ng Ukrainian State Aviation Service ang mga air carrier nito na lumipad sa ibabaw ng Sinai Peninsula. "Para sa mga flight, inirerekumenda na gumamit ng LAKTO at/o RASDA air navigation point," ang ulat ng ahensya.

Sino ang hindi nagbabawal, ngunit nag-iingat?

2. Hindi pinapayuhan ng mga awtoridad ng Pransya ang kanilang mga mamamayan na bisitahin ang ipinagmamalaking Sharm el-Sheikh sa Egypt. Ang pahayag na ito ay nai-publish sa website ng French Foreign Ministry noong Huwebes. Nauna rito, sinabi ng tagapagsalita ng gobyerno ng France na si Staffan Le Foll na ang mga eroplano mula sa France ay kasalukuyang hindi lumilipad patungo sa paliparan ng Sharm el-Sheikh.

Sinuspinde ng Russia ang air traffic kasama ang Egypt hanggang sa mabigyang linaw ang lahat ng dahilan ng pagbagsak ng eroplano ng A321 Ang ideyang ito ay iminungkahi ng FSB, at sinuportahan ito ni Pangulong Vladimir Putin. Nalalapat ang suspensyon hindi lamang sa mga flight mga lugar ng resort, ngunit gayundin sa ibang bahagi ng Egypt. Pansamantala ring hindi available ang Great Britain, Holland, Ireland at France para sa mga flight papuntang Arab Republic.

Ngayon mga turistang Ruso pag-alis sa Ehipto nang walang bagahe, kasama lamang hand luggage, ayon sa mga kinakailangan sa kaligtasan. Ang mga bag ay ihahatid ng magkahiwalay na sasakyang panghimpapawid ng Russian Ministry of Emergency Situations. Ito ay dahil, bukod sa iba pang mga bagay, sa hindi sapat na masusing pamamaraan ng inspeksyon ng bagahe sa mga paliparan ng Egypt.

Ayon sa Ministry of Emergency Situations ng Karelia, may kasalukuyang 51 residente ng republika sa Egypt, at 84 na voucher para sa darating na holiday ay naibenta na rin.

Ang mga turista na bumili ng mga paglalakbay sa Egypt sa malapit na hinaharap ay inaalok ng ilang mga pagpipilian para sa karagdagang aksyon: pumunta sa korte; makipag-ugnayan sa tour operator na nagkaroon tour na binili, upang magbigay ng alternatibong libangan; ikatlong opsyon - ang tour operator ay maaaring sumang-ayon sa bahagyang kabayaran para sa turista cash dahil sa ang katunayan na siya ay nagkaroon din ng ilang mga gastos para sa pag-aayos ng bakasyon na ito.

Ang mga tour operator ay nag-aalok sa mga kliyente ng kapalit na destinasyon ng bakasyon: sa kasong ito, kung bagong tour ay magiging mas mahal, ang turista ay nagbabayad ng dagdag para dito kung ito ay mas mura, pagkatapos ay ibabalik ng tour operator ang pagkakaiba. Ang mga turista ay binibigyan din ng pagkakataon na ipagpaliban ang paglilibot sa ibang araw. Tulad ng paglilinaw ng opisyal na kinatawan ng Russian Union of Travel Industry na si Irina Tyurina, ang mga petsa ng paglilibot sa Egypt ay maaaring ipagpaliban sa buong taon. Tulad ng para sa mga refund para sa mga pakete ng turista, ang mga naturang isyu ay nalutas sa loob ng isang buwan.

Maaaring mawalan ng daan-daang milyong dolyar ang mga operator ng paglilibot kung kanselahin ng mga turista ang kanilang biniling tour nang maramihan, na humigit-kumulang 200 libong tao. Kahit na ang paglipat ng mga paglilibot sa ibang mga bansa, halimbawa sa Turkey, ay hindi makakapagligtas sa iyo mula sa mga pagkalugi sa pananalapi, dahil kailangan mong mag-book bagong hotel. At ang mga hotel sa Egypt ay hindi palaging nagbabalik ng pera. Ang lahat ay nakasalalay sa kasunduan sa pagitan ng mga hotelier at tour operator. Inatasan ni Punong Ministro Medvedev ang gobyerno na maghanda ng isang programa upang magbigay ng suporta sa mga tour operator na nagdusa dahil sa pagsuspinde ng air traffic sa Egypt.

Mawawala ang Egypt ng $500 milyon dahil sa pagkansela ng mga reserbasyon sa hotel sa mga resort sa taglamig dahil sa pagsususpinde ng mga flight ng Russia. Ayon sa Association of Egyptian Chambers of Tourism, kung hindi mareresolba ang sitwasyon sa mga susunod na araw, aabot sa 2 bilyon ang pinsala.

Ano ang iniisip ng mga sikat na tao ng Russia at Karelia?

Sergey Shugaev, pinuno ng Main Directorate ng Ministry of Emergency Situations para sa Karelia:

– Ang transportasyon ng mga pasahero at bagahe mula sa mga paliparan ng Egypt ay isasaayos sa magkahiwalay na mga flight. Tanging ang pinakamahalagang personal na mga bagay lamang ang pinapayagang dalhin sa sasakyang panghimpapawid, kabilang ang pagkain ng sanggol at mahahalagang gamot. Sa malapit na hinaharap, isang pamamaraan para sa paghahatid at pagtanggap ng mga bagahe ng mga turista ay bubuo. Sa mga paliparan ng pag-alis ng Egypt - Cairo, Sharm el-Sheikh at Hurghada - inayos ang mga espesyal na desk at kinatawan ng impormasyon Mga airline ng Russia at mga operator ng turismo upang ipaalam sa mga pasahero nang ganap hangga't maaari sa kanilang mga karagdagang aksyon. Ang lahat ng mga isyu sa organisasyon ay hinahawakan ng operational headquarters ng Ministry of Emergency Situations ng Russia, ang mga pwersa ng Ministry of Emergency Situations ay inilalagay sa mataas na alerto.

Gennady Gudkov, dating deputy chairman ng State Duma Committee on Security:

"Sa palagay ko nakarating kami sa konklusyon na ito ay isang pag-atake ng terorista." Ako ay 90% kumbinsido na ito ay isang pag-atake ng terorista. Nakipag-usap ako sa mga piloto, nakipag-usap ako sa mga tester, nakipag-usap ako sa mga eksperto. Wala silang duda na isa itong pagsabog ng isang device na naka-embed seksyon ng buntot eroplano. Walang makakasira sa isang eroplano tulad ng isang pagsabog sa seksyon ng buntot. Malamang, ayon sa aking mga consultant, may dinala at inilagay sa seksyon ng buntot. Maaaring ito ay mula sa bagahe, maaaring mula sa mga teknikal na detalye.

Sa tingin ko, naiintindihan na ngayon ng FSB na ito ay isang pag-atake ng terorista, at ang rekomendasyon ng FSB ay nagmula sa pag-unawang ito.

Malinaw na ang bawat ahensya ng paniktik sa mundo sa paglaban sa terorismo ay maaaring umasa sa suporta ng anumang iba pang ahensya ng paniktik, dahil ito ay isang karaniwang kaaway. Sa tingin ko, siyempre, susubukan na ngayon ng ating mga tao doon na maghanap ng mga bakas ng krimeng ito kasama ng mga espesyal na serbisyo ng Egypt.

Natural, ang Egypt ay interesado sa paghahanap ng mga responsable, kung maaari. Ngunit ito ay napakahirap gawin, dahil ang mga istruktura tulad ng Islamic State, tulad ng al-Qaeda, ay nagpapatakbo sa pamamagitan ng kanilang mga tagasuporta mula sa loob.

Dapat ba nating asahan ang pagtaas ng mga hakbang sa seguridad sa Russia? Sa tingin ko oo. Ang Egypt ay hindi partido sa hidwaan sa Syria. Gayunpaman, isang pag-atake ng terorista ang naganap sa teritoryo nito. Malinaw na ang bomba ay itinanim sa paliparan ng Sharm el-Sheikh, na nangangahulugan na ang mga teroristang grupo ay kumikilos sa Egypt. Kumilos sila sa eksaktong parehong paraan dito, kung naniniwala ka sa impormasyon ng FSB tungkol sa pag-iwas sa isang malaking pag-atake ng terorista sa Moscow. Samakatuwid, malinaw na ang panganib ng pag-atake ng mga terorista sa Russia ay tumaas nang malaki.

Alexander Golts, tagamasid ng militar, representante na editor-in-chief ng publication sa Internet na "Daily Journal":

"Ang pagkansela ng mga flight na ito ay may katuturan lamang kung ang mga flight papuntang Egypt ay nagdudulot ng panganib, at ito, una sa lahat, ay nagmumungkahi ng isang bersyon ng isang teroristang pagkilos. Ang bersyon na ito ay ang pinaka-hindi kasiya-siya para sa Russia, dahil ito ay higit pa o hindi gaanong halata na ito ay sa isang tiyak na paraan siraan ang Russian operasyon sa Syria.

Sa tingin ko, sa panahon ng pakikipag-ugnayan kay Putin, ang parehong Cameron ay maaaring magbigay sa kanya ng ilang impormasyon. Ibinahagi ito ng British, bagaman nag-aatubili, tila. Ngayon ang lahat ay tututuon sa pagsisiyasat, kung gaano kabisa ito isasagawa. Gayunpaman, hindi ako kumpiyansa na ang mga serbisyo ng paniktik ng Russia ay may parehong mga kakayahan sa Egypt tulad ng mga Western. Gayunpaman, sa loob ng mahabang panahon, ang Egypt ay nakatuon lamang sa Kanluran, at ito, malinaw naman, ay nakakaapekto rin sa mga aktibidad ng mga espesyal na serbisyo.

– Dahil kami ay nasangkot sa salungatan sa Syria, mula sa isang PR point of view, ang sitwasyong ito ay lubhang hindi komportable. Nangangamba ang mga awtoridad na sila ay hahatulan dahil sa pakikialam sa pakikipagsapalaran ng Syria, pagkatapos nito ay hindi na nila natiyak ang kaligtasan ng mga mamamayan.

Vladimir Frolov, dalubhasa sa internasyonal na relasyon:

– Kung nakumpirma na ang buhay ng 224 na mamamayan ng Russia, Belarus at Ukraine ay dinala sa kalangitan sa ibabaw ng Sinai pag-atake ng terorista, pagkatapos ay kakailanganin ang paghihiganti. Walang estadong may paggalang sa sarili ang maaaring mag-iwan ng gayong krimen laban sa mga mamamayan nito nang hindi nasasagot. Malinaw na ang aksyon ng paghihiganti para sa pag-atake ng terorista ay dapat isagawa nang magkakasama sa mga espesyal na serbisyo at hukbo ng Egypt. Ang pangkat na umako ng responsibilidad ay nakikilala sa pamamagitan ng isang mataas na antas ng lihim, at ang mga serbisyo ng paniktik ng Egypt ay hindi pa nagtagumpay sa pakikipaglaban dito. Ngunit may iba pang malinaw - pinipilit tayo ng pag-atake ng terorista na tingnan ang diskarte ng Russia sa Syria, upang muling suriin ang pagiging totoo, taktika at panganib nito para sa Russia at mga mamamayan nito.

Ang mga katanungan ay agad na lumitaw dito. Paano ginawa ang desisyon sa Syrian gambit? Paano tinasa ang mga panganib at pagiging maaasahan ng data ng katalinuhan? Bakit itinuring na posible na lumahok sa sektarian na digmaan sa panig ng mga Shiites laban sa Sunnis? Mayroon bang banta ng pandaigdigang jihad laban sa mga mamamayan ng Russia? Malinaw sa mga eksperto na ang mga turistang Ruso sa Egypt at maging ang Turkey ay hindi protektadong target ng mga teroristang ISIS. Sa pinakamababa ay kinakailangan na pumasok tumaas na antas banta ng terorista at malakas na nagbabala tungkol sa mga panganib ng paglalakbay sa mga resort sa rehiyon.

Paglalarawan: Shutterstock

Ipinapalagay ko na ang sibil na sasakyang panghimpapawid ng mga airline ng Russia ay malapit nang pagbawalan na lumipad hindi lamang sa Egypt, kundi pati na rin sa ibang mga bansa nang hindi direkta o direktang nauugnay sa ISIS.

Walang isang bansa sa Africa na magiging ligtas para sa mga mamamayan ng Russia na lumipad. Kinakailangan na ipagbawal hindi lamang ang Egypt, kundi pati na rin ang Tunisia, kung saan mayroon ding mga pag-atake ng terorista hindi pa katagal. Kinakailangan din na ipagbawal ang mga flight sa Algeria, Morocco, Kenya, Tanzania, South Africa at iba pang mga bansa sa Africa. Ang kaligtasan ng mga mamamayan ng Russia ay mas mahalaga. “Mga anak, huwag kayong mamasyal sa Africa...”

Ngayon para sa Asya. Naaalala ko noong nagpunta kami sa Sri Lanka lumipad kami sa Iran o Iraq o isang bagay na katulad niyan. May mga bundok sa ibaba kung saan maaaring magtago ang mga Islamist na may mga Arabong BUK. Iyon ay, tulad ng mga direksyon tulad ng United Arab Emirates, Goa, Sri Lanka, Bali, Thailand, Vietnam, at hindi banggitin ang lahat ng uri ng kakaibang Israel, Jordan at Saudi Arabia, ay dapat ding ipagbawal para sa kaligtasan ng mga mamamayang Ruso.

Mga flight papuntang China, Japan at Hilagang Korea, dahil ang mga flight na ito ay nagaganap sa mga teritoryo ng Russia, Kazakhstan at Mongolia, kung saan dapat walang mga Islamista. Ibig sabihin, hindi dapat ipagbawal ang mga flight papuntang China, Japan at North Korea.

Tulad ng para sa Europa. Ang tanong ay kumplikado. Ang Europa ay tiyak na mas ligtas kaysa sa kalunos-lunos at iresponsableng Ehipto, ngunit mayroon ding maraming Islamista sa Europa na ngayon ay nagbabalatkayo bilang mga refugee. Ibig sabihin, hindi maituturing na ganap na ligtas ang Europa. Ang pagbabawal ng mga flight sa Europa ay tila hindi rin kailangan. Ako mismo ay naniniwala na imposibleng ipagbawal ang mga flight sa Europa, ngunit ang lahat ay dapat na bigyan ng babala tungkol sa panganib bago umalis, upang malaman na ng mga pasahero na sila ay lumilipad sa kanilang sariling panganib at panganib, at maaaring hindi makarating sa kanilang destinasyon. Pagkatapos ng lahat, mayroong hindi bababa sa ilang mga baliw na piloto sa Europa na lumilipad ng mga eroplano nang diretso sa isang bundok dahil sa mga problema sa kanilang personal na buhay. Dapat nating tandaan ito.

Ang mga flight sa USA at Canada ay dapat na mahigpit na ipinagbabawal. Sa tingin ko ay walang saysay na ikalat ang mga saloobin sa buong puno tungkol sa kung bakit.

Mga flight papuntang Latin America maaari mong iwanan ito. Mas tiyak, kailangan natin silang tratuhin na parang mga flight papuntang Europe: hindi ipagbawal, ngunit bigyan ng babala na sa mismong Dominican Republic na ito, mahal na mga turista, lumipad ka sa sarili mong panganib.

Ang mga flight sa Belarus, Kazakhstan, Georgia, Azerbaijan, at Armenia sa pangkalahatan ay hindi nagbabanta, kaya hindi na kailangang i-ban ang mga ito.

Walang mga flight sa Ukraine pa rin, dahil ang Ukraine mismo ay nagbawal sa kanila.

May natitira pang kontrobersyal na bansa. Ito ay Türkiye. Tila na upang lumipad sa Turkey, kailangan mo lamang lumipad sa ibabaw ng Black Sea - at narito ito - Turkey, hindi na kailangang lumipad sa Iraq o Syria. Ngunit ang pakiramdam ng seguridad na ito ay mali. Dahil sa Turkey mayroon ding mga bundok kung saan maaaring magtago ang mga Islamista, naghihintay mga eroplanong Ruso. Kung lumipad ka sa timog ng Turkey patungong Antalya, sa anumang kaso kailangan mong lumipad sa mga kakila-kilabot na ito mga bundok ng Turko puno ng kalaliman ng mga panganib. Iyon ay, tungkol sa Turkey, mayroon akong opinyon na ito: lilipad ako sa Istanbul, dahil hindi na kailangang lumipad sa mga bundok. Ngunit hindi ako lumipad sa Antalya. Siyempre, mas malamang na makita mo ang iyong sarili sa isang bumabagsak na eroplano kaysa sa Egypt, ngunit ang posibilidad ay umiiral pa rin.

Upang buod, maaari nating sabihin na ang pinakaligtas na mga flight para sa mga Russian ay mga flight sa loob mismo ng Russia. Halimbawa, sa Crimea.

 

Maaaring kapaki-pakinabang na basahin: