9 na letra ang barko ni James Cook. Hindi pa nakakain si James Cook? Bakit ang mga Aborigine ay kumain ng Cook?

Cook (Cook) James (Oktubre 27, 1728, ang nayon ng Marton, Yorkshire, England - Pebrero 14, 1779, ang isla ng Hawaii) - English navigator na umikot sa Earth ng tatlong beses, ang unang Antarctic navigator, nakatuklas ng silangang baybayin ng Australia at New Zealand; kapitan ng pinakamataas na ranggo (naaayon sa Russian captain-commander; 1775), miyembro ng Royal Society (1776).

Pagkabata, kabataan at simula ng karera ng isang navigator

Ipinanganak sa pamilya ng isang day laborer, mula sa edad na 7 nagsimula siyang magtrabaho kasama ang kanyang ama, sa 13 ay nagsimula siyang pumasok sa paaralan, kung saan natuto siyang magbasa at magsulat, sa edad na 17 siya ay tinanggap bilang isang apprentice clerk sa isang merchant sa nayon ng pangingisda at nakita ang dagat sa unang pagkakataon. Noong 1746 ay pumasok siya bilang isang cabin boy sa isang barkong nagdadala ng karbon, pagkatapos ay naging katulong ng kapitan; nagpunta sa Holland, Norway at ang mga daungan ng Baltic, na naghahanap ng oras para sa self-education. Noong Hunyo 1755, nagpalista siya sa hukbong-dagat ng Britanya bilang isang mandaragat, at pagkaraan ng dalawang taon ay ipinadala siya sa Canada bilang isang navigator. Noong 1762-67, na namumuno na sa barko, sinuri niya ang mga baybayin ng isla ng Newfoundland at ginalugad ito. hinterland, pinagsama-sama ang mga direksyon sa paglalayag para sa hilagang bahagi ng Golpo ng St. Lawrence at Golpo ng Honduras. Noong 1768 siya ay na-promote sa tenyente.

Unang circumnavigation ng mundo

Noong 1768-71, pinangunahan ni Cook ang isang ekspedisyon ng Ingles sa barque Endevre, na ipinadala sa Karagatang Pasipiko ng British Admiralty upang kilalanin ang Southern Continent at isama ang mga bagong lupain sa Imperyo ng Britanya. Matapos matuklasan ang apat na isla mula sa grupo ng Samahan, naglakbay siya ng higit sa 2.5 libong km sa kahabaan ng “walang laman” na karagatan at umabot noong Oktubre 8, 1769. hindi kilalang lupain, na may matataas na bundok na nababalutan ng niyebe. Ito ay New Zealand. Lumangoy si Cook sa baybayin nito nang higit sa 3 buwan at nakumbinsi na silang dalawa malalaking isla, na pinaghiwalay ng isang makipot na kalaunan ay tumanggap ng kanyang pangalan. Noong tag-araw, unang nilapitan ni Cook ang silangang baybayin ng Australia, na idineklara niyang pagmamay-ari ng Britanya (New South Wales), at siya ang unang nag-explore at nagmapa ng humigit-kumulang 4 na libong km ng silangang baybayin nito at halos buong (2300 km) Mahusay. Barrier Reef ang kanyang natuklasan. Dumaan si Cook sa Torres Strait hanggang sa isla ng Java at, pinaikot ang kapa Magandang Pag-asa, Hulyo 13, 1771 ay umuwi, na nawalan ng 31 katao mula sa tropikal na lagnat. Salamat sa diyeta na kanyang binuo, wala sa koponan ang nagdusa mula sa scurvy. Una circumnavigation Ang pagluluto ay tumagal nang kaunti sa 3 taon; siya ay ginawaran ng ranggo ng kapitan 1st ranggo.

Pag-ikot sa Antarctic

Ang ikalawang ekspedisyon noong 1772-75 sa dalawang barko, ang sloop Resolution at ang barque Adventure, ay inorganisa na may layuning hanapin ang Southern continent at tuklasin ang mga isla ng New Zealand at iba pa. Noong Enero 1773, sa unang pagkakataon sa kasaysayan ng nabigasyon, tumawid siya sa Antarctic Circle (40° east longitude) at lumampas sa 66° south latitude. Noong tag-araw ng 1773, sinubukan ni Cook ng dalawang beses na hindi matagumpay na hanapin ang kontinente sa Timog, na umabot sa 71° 10" timog latitude. Sa kabila ng paniniwala na mayroong lupain malapit sa poste, tinalikuran niya ang mga sumunod na pagtatangka, na isinasaalang-alang na imposible ito dahil sa akumulasyon ng yelo upang higit na tumulak sa timog Sa Karagatang Pasipiko ay natuklasan niya (1774) ang mga isla New Caledonia, Norfolk at ilang mga atoll, at sa Southern Arctic Timog Georgia at "Sandwich Land" (South Sandwich Islands). Habang naglalayag sa tubig ng Antarctic, ibinaon niya ang alamat tungkol sa napakalaking populasyon ng Southern kontinente (na pinabulaanan nina Bellingshausen at Lazarev). Si Cook ang unang nakatagpo at naglalarawan ng mga flat iceberg, na tinawag niyang “ice islands.”

Ang ikatlong paglalakbay at pagkamatay ni Cook

Ang ekspedisyon ng 1776-80 sa dalawang barko, ang Resolution at ang sloop Discovery, ay naglalayong hanapin ang Northwest Passage mula sa Karagatang Pasipiko sa Atlantic sa kahabaan ng baybayin ng North America at makuha ang mga bagong lupain. Noong taglamig ng 1777-78, natuklasan ni Cook ang 3 atoll mula sa Cook chain, 2 isla sa Line archipelago, 5 Hawaiian Islands. Sumabay siya sa paglalakad hilagang-kanlurang baybayin North America mula 44° 20" hanggang 70° 44" hilagang latitude at natuklasan ang Prince William, Cook, Bristol at Norton Sounds, nagpatuloy sa pagtuklas ng St. Elias Mountains, Kenai, Alaska at Seward Peninsulas, Alaskan at Aleutian Ranges, nagpapatunay sa pagkakaroon ng Bering Strait sa pagitan ng Asya at Amerika. Nang makatagpo siya ng solidong yelo, bumalik siya sa Hawaiian Islands para sa taglamig, kung saan siya ay napatay sa isa pang matinding labanan sa mga naninirahan.

Magluto bilang isang tao at propesyonal

Si Cook ay may mga natatanging kakayahan at isang self-made na tao salamat sa kanyang napakalaking pagsusumikap, walang humpay na kalooban at determinasyon. "Magsikap at makamit" ang motto ng kanyang buhay; buong tapang siyang lumakad patungo sa kanyang layunin, nang walang takot sa mga paghihirap at kabiguan, nang hindi nawawala ang kanyang pag-iisip. Si Cook ay may asawa at nagkaroon ng 6 na anak na namatay sa maagang pagkabata. Mahigit 20 ang ipinangalan sa kanya mga bagay na heograpikal, kabilang ang tatlong look, dalawang grupo ng mga isla at dalawang kipot.

Mga sanaysay:

Ang unang circumnavigation ni Captain James Cook sa mundo. Paglalayag sa Endevre noong 1768-1771. M., 1960.
Pangalawang circumnavigation ni James Cook sa mundo. Paglalayag sa South Pole at sa buong mundo noong 1772-1775. M., 1964.
Ang ikatlong paglalayag ni Captain James Cook. Paglalayag sa Karagatang Pasipiko noong 1776-1780. M., 1971.

Panitikan:

McLean E. Captain Cook. M., 1976.
Banayad na Y. M. James Cook. M., 1979.
Magidovich I. P., Magidovich V. I. Mga sanaysay sa kasaysayan mga pagtuklas sa heograpiya. M., 1984. T. 3, ch. 21-23.

Pagpinta ni George Carter "The Death of Captain James Cook"

Minsan na naming tinalakay ang paksa ng, ngunit sa tingin ko ito ay sumasalubong sa isa pang napakapopular na paksa. Tandaan Vysotsky? Bakit kumain ng Cook ang mga aborigine?

Karaniwang alam ng mga tao ang tungkol sa kapitan at mahuhusay na cartographer na si James Cook na siya ay isang explorer ng southern sea na pinatay at kinain ng mga aborigine. Taliwas sa popular na paniniwala, hindi siya kinakain, o hindi bababa sa ito ay hindi isang mahalagang sandali sa trahedya na naganap mula Enero 16 hanggang Pebrero 14, 1779 sa Hawaii.

Ano ang nangyari doon? Ngayon ay babasahin natin ang tungkol dito...

Tawag ng Dagat

Si Captain James Cook ay ipinanganak noong Oktubre 27, 1728 sa isang maliit na nayon ng Yorkshire. Mula pagkabata, pinangarap niyang maging isang navigator. Sa labing pito, si Cook ay naging isang manggagawa sa isang grocery store. Ngunit pagkaraan ng ilang oras, hiniling niya na maging isang baguhan sa mga may-ari ng barko, ang magkakapatid na Walker, na nakikibahagi sa transportasyon ng karbon.

Halos sampung taon siyang naglayag sa mga coaster na may dalang karbon. Sa pagitan ng mga flight, pinagmasdan ni Cook ang mga tambak na aklat sa matematika, nabigasyon, at astronomiya. Walang patak ng alak at walang babae. Dahil dito, pinahahalagahan ni John Walker ang pagtitiis at pagsusumikap ni Cook at inalok siya ng posisyon ng assistant captain. Pagkatapos ng isa pang tatlong taon, nagpasya ang magkapatid na gawing kapitan si James. Ngunit hindi nila kayang panatilihing malapit sa kanila ang may kakayahang binata. Noong 1755, sa edad na 27, si James ay naging isang first-class na mandaragat sa navy.

Sinundan ito ng ilang taon ng pagsusumikap, isang mahabang digmaan sa France at, sa wakas, ang mga guhitan ng isang sarhento mayor - sa 32 taong gulang.

Mga unang ekspedisyon

Sinimulan ni Cook ang paglalakbay mula sa Plymouth noong Agosto 1768. Mayroong 94 na tao ang nakasakay sa Endeavor, na kinabibilangan ng mga tripulante at mga siyentipiko. Noong Abril na ng sumunod na taon, nakarating sila sa Tahiti, kung saan masayang tinanggap ng mga tagaroon ang mga mandaragat. Pagkatapos ay pumunta si Cook sa baybayin ng New Zealand, kung saan nakilala niya ang mga tribong Maori na may mga bangkang pandigma. Pagkatapos ay naroon ang baybayin ng Tasmania at silangang baybayin Australia. Ang barkong "Endeavour" ay halos bumagsak sa mga coral reef, ngunit ang mga tripulante ni Cook ay nakayanan ang panganib.

Habang naglalayag sa baybayin ng Batavia (modernong Jakarta), maraming tripulante ang namatay sa lagnat. Nagawa ni Cook na pigilan ang pagkalat ng sakit sa pamamagitan ng pagpapanatili ng perpektong kalinisan sa barko. Noong 1771, pagkatapos ng tatlong taong paglalakbay, bumalik si Cook sa Inglatera. Mula sa crew hanggang katutubong lupain 56 na tripulante lang ang nakatapak.

World trip

Isang taon pagkatapos ng unang paglalakbay, ginawa ang desisyon na magsimula ng pangalawang paglalakbay sa ilalim ng utos ni Cook. Ang kapitan at ang kanyang mga tauhan ay kailangang mangako paglalakbay sa buong mundo sa latitude ng Antarctica sa dalawa sa parehong mga barko bilang Endeavor.
Sa paglalakbay na ito, sinubukan muna ni Cook ang isang marine clock (chronometer), na nilikha ni John Harrison at napatunayang napakatumpak.

"Ang Kamatayan ni Kapitan Cook" (John Webber, 1784)

Sa panahon ng taon (mula Enero 1773), ang mga barko ni Cook ay pumasok sa Arctic Circle nang maraming beses, ngunit dahil sa matinding lamig ay napilitan silang bumalik. Pagkatapos nito, pumunta si Cook sa New Zealand, kung saan nakipagkalakalan siya sa mga tribong Maori. Bumalik siya sa Tahiti at ginalugad ang mga isla ng Melanesian at Polynesian bago tumulak sa England sa pamamagitan ng South Africa. Sa paglalakbay na ito, marami sa mga tripulante ni Cook ang namatay dahil sa sakit, at ang ilan ay napatay sa pakikipagtagpo sa mga tribong Maori.
Pagkatapos ng paglalayag na ito, si James Cook ay na-promote at naging kapitan ng barko na may ranggo ng kapitan, na ipinagkaloob ni King George III ng England.

Nakamamatay na Ekspedisyon

SA huling biyahe Ang mga barko ni Cook ay umalis sa English port ng Plymouth noong 1776. Ang gawain ng ekspedisyon ay upang mahanap ang North-Western ruta sa pagitan ng Tahimik at Karagatang Atlantiko sa North America.

Si Cook ay naglayag sa paligid ng Cape of Good Hope, tumawid Karagatang Indian at bumisita sa New Zealand at Tahiti. Ang kanyang landas ay nasa Hilaga - nangako ang British Parliament sa mga tripulante ng barko na gagawin ang pagtuklas ng 20,000 pounds sterling - isang kapalaran sa oras na iyon. Sa madaling araw noong Enero 18, 1778, nakita ni Cook ang lupain: ito ay ang isla ng Oahu (isa sa walong isla ng Hawaiian archipelago). Isang malakas na hangin ang humadlang sa mga barko na makalapit sa isla at dinala sila sa hilagang-kanluran patungo sa isla ng Kauai.

Ang mga barko ay naghulog ng angkla sa Waimea Bay. Nagpasya ang naghaharing pinuno na ipadala ang kanyang mga kinatawan sa barko. Pagsakay nila sa barko, natakot sila: napagkamalan nilang triangular na ulo ang English cocked hat ng mga opisyal. Binigyan ni Cook ng punyal ang isa sa matataas na pinuno na sumakay sa barko. Napakalakas ng impresyon kaya inihayag ng pinuno ang isang bagong pangalan para sa kanyang anak na babae - Dagger.
Kasunod nito, lumakad si Cook nang walang armas sa mga Hawaiian, na bumati sa kanya bilang pinakamataas na pinuno. Sila ay nagpatirapa sa lupa sa kanyang paglapit at inalok siya ng mga regalong pagkain, banig at burl (materyal na gawa sa balat ng mga puno).

Kamatayan ni Cook. Canvas ng Anglo-German artist na si Johann Zoffany (1795)

Tuwang-tuwang tinalakay ng mga Hawaiian ang napakalaking kayamanan ng mga dayuhan. Natukso ang ilan na kunin ang mga bakal na bagay na nakita nila sa kubyerta, ngunit binalaan sila ng matangkad na shaman na huwag gawin iyon. Siya mismo ay hindi sigurado kung uuriin ang mga dayuhan bilang mga diyos o mga mortal lamang. Sa huli, nagpasya siyang magsagawa ng isang simpleng pagsubok: mag-alok ng mga babae sa mga estranghero. Kung sumang-ayon ang mga British, kung gayon malinaw na hindi sila mga diyos, ngunit mga mortal lamang. Ang British, natural, ay bumagsak sa pagsusulit, ngunit maraming mga Hawaiian ang nag-aalinlangan pa rin.

Pagkalipas ng dalawang linggo, nang makapagpahinga at mapunan ang kanilang suplay ng pagkain, umalis ang mga barko patungo sa hilaga. Ngunit sa pagtatapos ng Nobyembre 1778, bumalik si Cook sa Hawaii. Pagkaraan ng ilang oras, si Kalaniopuu, ang pinuno ng isla ng Hawaii, ay lumitaw sa board. Binigay niya kay Cook ang mga supply ng pagkain at lahat ng uri ng regalo. Araw-araw, daan-daang Hawaiian ang umaakyat sakay ng parehong barko. Minsan napakarami sa kanila na imposibleng magtrabaho. Paminsan-minsan ay nagnanakaw ang mga katutubo ng mga bagay na metal. Ang mga menor de edad na ito, bagama't nakakainis, ang mga pagnanakaw ay hindi binigyang pansin.
Habang inaayos ang mga barko at napalitan ang mga suplay ng pagkain, lalong naniwala ang ilang Hawaiian na ang mga British ay mga mortal lamang. Magalang silang nagpahiwatig sa mga mandaragat na oras na at karangalan na malaman, at maaari nilang bisitahin ang mga isla sa susunod na pag-aani, kung kailan magkakaroon muli ng maraming pagkain.

Noong Pebrero 4, 1779, apat na linggo pagkatapos pumasok ang mga barko sa Kealakekua Bay, inutusan ni Cook na itaas ang angkla. Ang mga Hawaiian ay nanonood nang may kasiyahan habang ang mga British ay umalis. Gayunpaman, sa pinakaunang gabi ang mga barko ay nahuli sa isang bagyo at ang harap na palo ng Resolution ay nabasag. Kinailangan itong bumalik. Isang maginhawang bay lang ang alam ni Cook sa malapit - Kealakekua.

Nang pumasok ang mga barko sa pamilyar na look, ang mga baybayin nito ay desyerto. Bumalik ang isang bangka na ipinadala sa pampang na may balita na si Haring Kalaniopuu ay nagpataw ng bawal sa buong look. Ang ganitong mga bawal ay karaniwan sa Hawaii. Karaniwan, pagkatapos maubos ang lupa at ang mga yaman nito, ipagbabawal ng mga pinuno ang pagpasok sa loob ng isang panahon upang payagan ang mga yamang dagat at lupa na mabawi.

Nadama ng mga British ang lumalaking pagkabalisa, ngunit kailangan nilang ayusin ang palo. Kinabukasan ay binisita ng hari ang bay at binati ang British na palakaibigan, ngunit ang mood ng mga Hawaiian ay nagbago na kahit papaano. Ang unang init ng relasyon ay unti-unting natunaw. Sa isang kaso, halos magkagulo ang mga bagay nang utusan ng mga pinuno ang mga Hawaiian na huwag tulungan ang mga tripulante na pumunta sa pampang para makakuha ng tubig. Ang anim na mandaragat na nagbabantay sa gawain sa baybayin ay inutusang lagyan ng bala ang kanilang mga baril sa halip na barilin. Si Cook at ang kanyang pinagkakatiwalaang opisyal na si James King ay pumunta sa pampang upang ayusin ang isang hindi pagkakaunawaan tungkol sa tubig sa pagitan ng mga tripulante at mga taga-isla. Halos wala silang oras para magdesisyon kontrobersyal na isyu, nang marinig nila ang tunog ng musket fire sa direksyon ng Discovery ship. Isang kanue ang nagmamadali mula sa barko patungo sa dalampasigan. Galit na galit na nagsagwan ang mga Hawaiian na nakaupo dito. Halatang may ninakaw sila. Si Cook, King at isang marino ay gumawa ng isang hindi matagumpay na pagtatangka upang mahuli ang mga magnanakaw. Pagbalik nila sa pampang, nalaman nila na ang Discovery's boatswain ay nagpasya na pumunta sa pampang at agawin ang bangka ng mga magnanakaw. Tulad ng nangyari, ang kanue ay pagmamay-ari ng isang kaibigan ng British, si Chief Palea. Nang ibalik ni Palea ang kanyang bangka, naganap ang isang away, kung saan ang pinuno ay tinamaan ng sagwan sa ulo. Sinugod ng mga Hawaiian ang mga British, at napilitan silang sumilong sa mga bato sa baybayin. Sa kabutihang palad, naibalik ni Palea ang kaayusan at ang mga karibal ay malamang na naghiwalay bilang magkaibigan.

Sa madaling araw kinabukasan, natuklasan ng British na ang bangka, na nakatali sa isang boya na isang dosenang yarda mula sa barko, ay nawala. Galit na galit si Cook dahil siya ang pinakamahusay na nakasakay. Iniutos niyang harangan ang look upang walang makaalis dito. Si Cook, Tenyente Phillips at siyam na Marines ay pumunta sa pampang. Ang gawain ni Cook ay makipagkita kay Haring Kalaniopuu. Gagamitin niya ang isang plano na hindi kailanman nabigo sa kanya sa ilalim ng katulad na mga pangyayari sa ibang bahagi ng karagatan: aanyayahan niya si Kalaniopuu na sumakay at pananatilihin siya doon hanggang sa ibalik ng kanyang mga nasasakupan ang bangka.

Pinagmamasdan ni Cook ang paghahain ng tao sa Tahiti (1773)

Itinuring ni Cook ang kanyang sarili na kaibigan ng mga Hawaiian, na, tulad ng mga Hawaiian, ay walang dapat ikatakot.

Tinanggap ni Kalaniopuu ang paanyaya, ngunit nakiusap ang mga asawa ng hari na huwag siyang pumunta. Sa huli, napaupo nila ang hari sa lupa sa pinaka gilid ng tubig. Sa oras na ito, umalingawngaw ang echo ng mga putok sa bay. Ang mga Hawaiian ay halatang naalarma. Napagtanto na ni Cook na hindi posible na dalhin ang hari sa barko. Tumayo siya at naglakad mag-isa papunta sa bangka. Ngunit isang Hawaiian ang bumangga sa tuwang-tuwa na pulutong at sumigaw na pinatay ng British ang matangkad na pinuno nang subukan niyang umalis sa look sakay ng kanyang bangka.

Ito ay isang deklarasyon ng digmaan. Nawala ang mga babae at bata. Ang mga lalaki ay nagsuot ng mga proteksiyon na banig, at ang mga sibat, punyal, bato at pamalo ay lumitaw sa kanilang mga kamay. Si Cook ay lumusong sa tubig na hanggang tuhod at tumalikod upang tawagan ang mga bangka at mag-utos ng tigil-putukan. Sa sandaling iyon, isang malakas na suntok ng kahoy ang bumagsak sa kanyang ulo. Sa kanyang pagbagsak, isa pang mandirigma ang sumaksak sa kanyang likod gamit ang isang punyal. Isang oras pagkatapos niyang pumunta sa pampang, patay na si Cook.

Sinubukan ni Tenyente King na kumbinsihin ang mga Hawaiian na ibalik ang mga bangkay ng mga nahulog. Sa gabi, narinig ng mga guwardiya ang maingat na tunog ng mga sagwan malapit sa gilid ng Resolusyon at nagpaputok sa kadiliman. Malapit na nilang na-miss ang dalawang Hawaiian na humingi ng pahintulot na sumakay. Sa kanilang mga kamay ay may bitbit silang maliit na pakete na nakabalot sa tapa (tanned tela na gawa sa balat ng puno). Mataimtim nilang hinubad ang tapa, at sa nag-aalinlangang liwanag ng parol ay nakita ng mga British na may katakutan ang duguang laman na tila pinutol sa katawan ni Cook.

Ang mga British ay natakot sa ganitong pagtrato sa katawan ng kanilang kapitan ang ilan ay nagsimulang maghinala na ang mga Hawaiian ay mga kanibal. Gayunpaman, ang mga labi ni Cook ay ginamot habang ginagamot ang mga katawan ng pinakamataas na pinuno. Ayon sa kaugalian, inihiwalay ng mga Hawaiian ang laman mula sa mga buto ng mga taong lubos na iginagalang. Pagkatapos ay itinali ang mga buto at ibinaon nang palihim upang walang makaabuso sa kanila. Kung ang namatay ay isang bagay ng labis na pagmamahal at paggalang, kung gayon ang mga buto ay maaaring itago nang ilang oras sa bahay. Dahil si Cook ay lubos na iginagalang, ang mga bahagi ng kanyang katawan ay nahahati sa matataas na pinuno. Ang kanyang ulo ay pumunta sa hari, at kinuha ng isa sa mga pinuno ang kanyang anit. Ang kakila-kilabot na pagtrato ay, sa katunayan, ang pinakamataas na karangalan sa bahagi ng mga Hawaiian.

Sa mga sumunod na araw, malupit na naghiganti ang mga British. Ang isang resulta ng pagdanak ng dugo ay nagpasya ang mga natakot na Hawaiian na ibalik ang higit pang mga labi ni Cook sa British. Isa sa mga pinuno, na nakasuot ng isang seremonyal na balabal ng pulang balahibo, ay ibinalik ang mga kamay, bungo, mga bisig at buto ng binti ng kapitan.

Noong gabi ng Pebrero 21, 1779, ang mga labi ni Kapitan James Cook ay tinahi sa canvas at, pagkatapos ng panalangin sa libing na binasa ni Captain Clerke, ay ibinaba sa tubig ng look. Ibinaba ng mga tripulante ang bandila ng Britanya at nagpaputok ng sampung baril na pagsaludo. Marami sa mga mandaragat at infantrymen sa mga deck ng parehong mga barko ay hayagang umiyak. Hindi sinusunod ng mga Hawaiian ang seremonya mula sa dalampasigan dahil naglagay ng bawal ang pinuno sa look. Kinaumagahan, itinaas ng mga British ang kanilang mga layag at iniwan ang mga isla magpakailanman.

Ang mga nagawa ni James Cook sa paggalugad sa Karagatang Pasipiko, New Zealand at Australia ay radikal na nagbago ng mga ideya tungkol sa heograpiya ng mundo at pinatunayan na siya ang pinakamahusay na navigator na nabuhay sa England.

Sino ang dapat sisihin?

Ngunit ano nga ba ang nangyari noong umagang iyon sa Kealakekua Bay? Paano ang labanan kung saan namatay si Cook?

Narito ang isinulat ng Unang Opisyal na si James Burney: “Sa pamamagitan ng mga binocular nakita namin si Captain Cook na hinampas ng pamalo at nahulog mula sa bangin patungo sa tubig.” Malamang na nakatayo si Bernie sa deck ng Discovery. At narito ang sinabi ng kapitan ng barkong Clark tungkol sa pagkamatay ni Cook: “Eksaktong alas-8 nang kami ay naalarma ng isang rifle salvo na pinaputok ng mga tauhan ni Kapitan Cook, at narinig ang malalakas na hiyawan ng mga Indian. Sa pamamagitan ng teleskopyo ay malinaw kong nakita na ang aming mga tao ay tumatakbo patungo sa mga bangka, ngunit kung sino ang eksaktong tumatakbo ay hindi ko makita sa nalilitong pulutong.

Ang mga barko ng ika-labing walong siglo ay hindi partikular na maluwang: ang Clerk ay malamang na hindi malayo sa Burney, ngunit hindi niya nakita ang mga indibidwal na tao. Ano ang problema? Ang mga kalahok sa ekspedisyon ni Cook ay nag-iwan ng isang malaking bilang ng mga teksto: ang mga istoryador ay nagbibilang ng 45 na mga manuskrito ng mga talaarawan, mga tala ng barko at mga tala, pati na rin ang 7 mga aklat na nakalimbag noong ika-18 siglo.

Ngunit hindi lang iyon: ang log ng barko ni James King (ang may-akda ng opisyal na kasaysayan ng ikatlong ekspedisyon) ay hindi sinasadyang natagpuan sa mga archive ng gobyerno noong 1970s. At hindi lahat ng mga teksto ay isinulat ng mga miyembro ng wardroom: ang mga kamangha-manghang memoir ng Aleman na si Hans Zimmermann ay nagsasalita tungkol sa buhay ng mga mandaragat, at ang mga istoryador ay natutunan ng maraming mga bagong bagay mula sa isang ganap na plagiarized na libro ng isang dropout na estudyante, si John Ledyard, corporal ng Marines.

Kaya, 45 na mga memoir ang nagsasabi tungkol sa mga kaganapan sa umaga ng Pebrero 14, at ang mga pagkakaiba sa pagitan ng mga ito ay hindi sinasadya, ang resulta ng mga puwang sa memorya ng mga mandaragat na sinusubukang muling likhain ang mga kakila-kilabot na kaganapan. Ang "nakita ng mga British sa kanilang sariling mga mata" ay idinidikta ng mga kumplikadong relasyon sa barko: inggit, pagtangkilik at katapatan, personal na ambisyon, alingawngaw at paninirang-puri.

Ang mga memoir mismo ay isinulat hindi lamang dahil sa pagnanais na magpalamon sa kaluwalhatian ni Kapitan Cook o kumita ng pera: ang mga teksto ng mga miyembro ng tripulante ay puno ng innuendo, inis na mga pahiwatig sa pagtatago ng katotohanan, at, sa pangkalahatan, ay hindi katulad. ang mga alaala ng mga lumang kaibigan tungkol sa isang kahanga-hangang paglalakbay.

Matagal nang namumuo ang tensyon sa mga tripulante: hindi ito maiiwasan sa mahabang paglalakbay sa mga masikip na barko, isang saganang order, ang karunungan nito ay halata lamang sa kapitan at sa kanyang panloob na bilog, at ang pag-asa sa hindi maiiwasang mga paghihirap sa panahon ng ang paparating na paghahanap para sa Northwest Passage sa polar waters. Gayunpaman, ang mga salungatan ay bumagsak nang isang beses lamang - kasama ang paglahok ng dalawang bayani ng hinaharap na drama sa Kealakekua Bay: isang tunggalian ang naganap sa Tahiti sa pagitan ng Marine Lieutenant Phillips at ng ikatlong kapareha ng Resolution na si John Williamson. Ang tanging nalalaman tungkol sa tunggalian ay tatlong bala ang dumaan sa ulo ng mga kalahok nito nang hindi nagdudulot sa kanila ng pinsala.

Hindi matamis ang karakter ng parehong Irish. Si Phillips, na magiting na nagdusa mula sa mga baril ng Hawaiian (siya ay nasugatan habang umaatras sa mga bangka), tinapos ang kanyang buhay bilang isang palaboy sa London, naglalaro ng mga baraha sa maliit na dami at binugbog ang kanyang asawa. Si Williamson ay hindi nagustuhan ng maraming opisyal. "Ito ay isang hamak na kinasusuklaman at kinatatakutan ng kanyang mga nasasakupan, kinasusuklaman ng kanyang mga kasamahan at hinamak ng kanyang mga nakatataas," isinulat ng isa sa mga midshipmen sa kanyang talaarawan.

Ngunit ang poot ng mga tripulante ay nahulog kay Williamson pagkatapos lamang ng kamatayan ni Cook: lahat ng mga nakasaksi ay sumasang-ayon na sa pinakadulo simula ng banggaan ang kapitan ay nagbigay ng ilang uri ng senyales sa mga tao ni Williamson na nasa mga bangka sa baybayin. Ang gustong ipahayag ni Cook sa hindi kilalang kilos na ito ay mananatiling misteryo magpakailanman. Sinabi ng tinyente na naunawaan niya ito bilang "Iligtas ang iyong sarili, lumangoy palayo!" at nagbigay ng angkop na utos.

Sa kasamaang palad para sa kanya, ang iba pang mga opisyal ay kumbinsido na si Cook ay desperadong tumatawag para sa tulong. Ang mga mandaragat ay maaaring magbigay ng suporta sa apoy, kaladkarin ang kapitan sa bangka, o hindi bababa sa makuhang muli ang bangkay mula sa mga Hawaiian... Si Williamson ay may isang dosenang mga opisyal at marino mula sa parehong mga barko laban sa kanya. Si Phillips, ayon sa pag-alala ni Ledyard, ay handa pang barilin ang tenyente sa lugar.

Si Clark (ang bagong kapitan) ay inatasan kaagad na mag-imbestiga. Gayunpaman, ang mga pangunahing saksi (hindi namin alam kung sino sila - malamang na ang mga boss sa pinnace at skiff, na nasa malayong pampang sa ilalim ng utos ni Williamson) ay binawi ang kanilang patotoo at mga akusasyon laban sa ikatlong asawa. Ginawa ba nila ito ng taos-puso, ayaw nilang sirain ang isang opisyal na natagpuan ang kanyang sarili sa isang mahirap at hindi maliwanag na sitwasyon? O pinipilit ba sila ng kanilang mga nakatataas? Malamang na hindi natin malalaman ito - ang mga mapagkukunan ay napakakaunting. Noong 1779, habang nasa kanyang kamatayan, sinira ni Kapitan Clark ang lahat ng mga papeles na may kaugnayan sa pagsisiyasat.

Ang tanging katotohanan ay nagpasya ang mga pinuno ng ekspedisyon (King at Clark) na huwag sisihin si Williamson sa pagkamatay ni Cook. Gayunpaman, agad na kumalat ang mga alingawngaw sa mga barko na si Williamson ay nagnakaw ng mga dokumento mula sa locker ni Clark pagkatapos ng kamatayan ng kapitan, o kahit na mas maaga ay nagbigay ng brandy sa lahat ng mga marino at mandaragat upang sila ay manatiling tahimik tungkol sa kaduwagan ng tenyente sa pagbalik sa England.

Ang katotohanan ng mga alingawngaw na ito ay hindi makumpirma: ngunit ito ay mahalaga na sila ay kumalat sa kadahilanang hindi lamang iniwasan ni Williamson ang tribunal, ngunit nagtagumpay din sa lahat ng posibleng paraan. Nasa 1779 siya ay na-promote sa pangalawa, at pagkatapos ay sa unang asawa. Ang kanyang matagumpay na karera sa hukbong-dagat ay naantala lamang ng isang insidente noong 1797: bilang kapitan ng Agincourt, sa Labanan ng Camperdown, muli niyang na-misinterpret ang isang senyales (sa pagkakataong ito ay isang hukbong-dagat), umiwas sa pag-atake sa mga barko ng kaaway at na-court-martialed. para sa pagpapabaya sa tungkulin. Makalipas ang isang taon ay namatay siya.

Sa kanyang talaarawan, inilarawan ni Clark kung ano ang nangyari kay Cook sa baybayin ayon kay Phillips: ang buong kuwento ay nagmumula sa mga misadventures ng isang sugatang marine, at walang isang salita ang sinabi tungkol sa pag-uugali ng iba pang mga miyembro ng koponan. Nagpakita rin ng pabor si James King kay Williamson: sa opisyal na kasaysayan ng paglalakbay, ang kilos ni Cook ay inilarawan bilang isang bagay ng pagkakawanggawa: sinubukan ng kapitan na pigilan ang kanyang mga tao mula sa brutal na pagbaril sa mga kapus-palad na Hawaiian. Bukod dito, sinisisi ni King ang trahedya na banggaan kay Marine Lieutenant Rickman, na bumaril sa isang Hawaiian sa kabilang bahagi ng bay (na ikinagalit ng mga katutubo).

Mukhang malinaw na ang lahat: tinatakpan ng mga awtoridad ang halatang salarin sa pagkamatay ni Cook - sa kanilang sariling dahilan. At pagkatapos, gamit ang kanyang mga koneksyon, gumawa siya ng isang nakamamanghang karera. Gayunpaman, ang sitwasyon ay hindi masyadong malinaw. Kapansin-pansin, ang koponan ay halos pantay na nahahati sa pagitan ng mga haters at defender ng Williamson - at ang komposisyon ng bawat grupo ay nararapat na masusing pansin.

"Paglapag sa Tanna". Pagpinta ni William Hodges. Isa sa mga tampok na yugto ng pakikipag-ugnayan sa pagitan ng mga British at mga naninirahan sa Oceania.

British Navy: pag-asa at pagkabigo

Ang mga opisyal ng "Resolution" at "Discovery" ay hindi nalulugod sa mahusay na pang-agham na kahalagahan ng ekspedisyon: sa karamihan ng bahagi sila ay mga ambisyosong kabataan na hindi sabik na isagawa. pinakamahusay na mga taon sa gilid sa masikip na mga cabin. Noong ika-18 siglo, ang mga promosyon ay pangunahing ibinibigay ng mga digmaan: sa simula ng bawat salungatan, ang "demand" para sa mga opisyal ay tumaas - ang mga katulong ay na-promote sa mga kapitan, midshipmen sa mga katulong. Hindi nakakagulat na ang mga tripulante ay malungkot na naglayag mula sa Plymouth noong 1776: literal sa harap ng kanilang mga mata, ang salungatan sa mga kolonistang Amerikano ay sumiklab, at kinailangan nilang "mabulok" sa loob ng apat na taon sa kahina-hinalang paghahanap para sa Northwest Passage.

Ayon sa mga pamantayan ng ika-18 siglo, ang British Navy ay isang medyo demokratikong institusyon: ang mga taong malayo sa kapangyarihan, kayamanan at marangal na dugo ay maaaring maglingkod at umakyat sa mataas na antas doon. Upang tumingin sa malayo para sa mga halimbawa, maaaring maalala ng isa si Cook mismo, ang anak ng isang Scottish farm laborer, na nagsimula sa kanyang naval career bilang isang cabin boy sa isang coal-mining brig.

Gayunpaman, hindi dapat isipin ng isang tao na ang sistema ay awtomatikong pinili ang pinaka-karapat-dapat: ang presyo para sa kamag-anak na demokrasya "sa pasukan" ay ang nangingibabaw na papel ng patronage. Ang lahat ng mga opisyal ay nagtayo ng mga network ng suporta, naghanap ng mga tapat na patron sa utos at sa Admiralty, na nakakuha ng isang reputasyon para sa kanilang sarili. Kaya naman ang pagkamatay nina Cook at Clark ay nangangahulugan na ang lahat ng mga pakikipag-ugnayan at mga kasunduan na naabot sa mga kapitan sa panahon ng paglalayag ay nasayang.

Nang makarating sa Canton, nalaman ng mga opisyal na ang digmaan sa mga kolonya ng rebelde ay puspusan na, at lahat ng mga barko ay nasangkapan na. Ngunit walang masyadong nagmamalasakit sa mapaminsalang (ang Northwest Passage ay hindi natagpuan, namatay si Cook) heograpikal na ekspedisyon. "Nadama ng mga tripulante kung gaano kalaki ang mawawala sa kanila sa ranggo at kayamanan, at nawalan din sila ng aliw na pinauwi sila ng isang matandang komandante, na ang kilalang mga merito ay makakatulong sa mga pangyayari sa huling paglalakbay na marinig at pahalagahan kahit na sa mga kaguluhan. beses," isinulat ni King sa kanyang journal (Disyembre 1779). Noong 1780s, malayo pa ang Napoleonic War, at iilan lamang ang tumanggap ng mga promosyon. Maraming mga junior officers ang sumunod sa halimbawa ng midshipman na si James Trevenen at sumali sa fleet ng Russia (na, naaalala, nakipaglaban sa mga Swedes at Turks noong 1780s).

Kaugnay nito, nakakapagtaka na ang pinakamalakas na boses laban kay Williamson ay mga midshipmen at mga kapareha na nasa pinakasimula pa lang ng kanilang mga karera sa hukbong-dagat. Hindi nila nakuha ang kanilang kapalaran (ang digmaan sa mga kolonya ng Amerika), at kahit isang solong bakante ay isang medyo mahalagang premyo. Hindi pa siya binigay ng ranggo ni Williamson (third mate). magagandang pagkakataon upang maghiganti sa kanyang mga nag-akusa, at ang kanyang paglilitis ay lilikha ng isang mahusay na pagkakataon upang alisin ang isang katunggali. Kasama ng personal na antipatiya kay Williamson, higit pa ito sa pagpapaliwanag kung bakit siya sinira at tinawag na pangunahing scoundrel para sa pagkamatay ni Cook. Samantala, maraming nakatataas na miyembro ng koponan (Bernie, bagaman malapit siyang kaibigan ni Phillips, draftsman na si William Ellis, Resolution first mate John Gore, Discovery master Thomas Edgar) ay walang nakitang anumang kapintasan sa mga aksyon ni Williamson.

Para sa humigit-kumulang sa parehong mga kadahilanan (kinabukasan ng karera), sa huli, ang bahagi ng sisihin ay inilipat kay Rickman: siya ay mas matanda kaysa sa karamihan ng mga miyembro ng wardroom, nagsimula ang kanyang serbisyo noong 1760, "napalampas" ang simula ng Seven Years' War at hindi nakatanggap ng promosyon sa loob ng 16 na taon. Iyon ay, wala siyang malakas na patron sa armada, at ang kanyang edad ay hindi pinahintulutan siyang makipagkaibigan sa isang kumpanya ng mga batang opisyal. Bilang resulta, si Rickman ay naging halos ang tanging miyembro ng koponan na hindi na nakatanggap ng anumang mga titulo.

Bilang karagdagan, sa pamamagitan ng pag-atake kay Williamson, maraming mga opisyal, siyempre, ang sinubukang iwasan ang mga awkward na tanong: noong umaga ng Pebrero 14, marami sa kanila ay nasa isla o nasa mga bangka at maaaring kumilos nang mas maagap kung makarinig sila ng mga putok, at umatras sa mukhang kahina-hinala rin ang mga barko nang hindi sinusubukang bawiin ang mga bangkay ng mga patay. Ang hinaharap na kapitan ng Bounty, si William Bligh (master on the Resolution), ay direktang inakusahan ang Phillips' Marines ng pagtakas sa larangan ng digmaan. Ang katotohanan na ang 11 sa 17 Marines sa Resolusyon ay sumailalim sa corporal punishment sa panahon ng paglalayag (sa ilalim ng personal na utos ni Cook) ay nakapagtataka rin kung gaano nila kahanda na isakripisyo ang kanilang buhay para sa kapitan.

Ngunit, sa isang paraan o iba pa, tinapos ng mga awtoridad ang mga paglilitis: Nilinaw nina King at Clark na walang sinuman ang dapat ilagay sa paglilitis. Malamang, kahit na ang paglilitis kay Williamson ay hindi naganap salamat sa mga maimpluwensyang patron ng ambisyosong Irishman (kahit na ang kanyang matagal nang kaaway na si Phillips ay tumanggi na tumestigo laban sa kanya sa Admiralty - sa ilalim ng manipis na dahilan na siya ay di-umano'y nagkaroon ng masamang personal na relasyon. kasama ang mga akusado), mas pinili ng mga kapitan na gumawa ng desisyon ni Solomon .

Wala sa mga nakaligtas na miyembro ng tripulante ang dapat na maging isang scapegoat, nagkasala sa kalunos-lunos na pagkamatay ng dakilang kapitan: mga pangyayari, masasamang katutubo at (tulad ng nabasa sa pagitan ng mga linya ng mga alaala) ang pagmamataas at kawalang-ingat ni Cook mismo, na umaasa halos solong-kamay na kumuha ng lokal na prenda, ay dapat sisihin ang pinuno. “May magandang dahilan para ipagpalagay na ang mga katutubo ay hindi pa lalayo kung, sa kasamaang-palad, ay hindi sila pinaputukan ni Kapitan Cook: ilang minuto bago, sinimulan nilang linisin ang daan para makarating ang mga sundalo sa lugar na iyon sa dalampasigan. , laban sa kung saan nakatayo ang mga bangka (nabanggit ko na ito), kaya nabigyan si Kapitan Cook ng pagkakataong makalayo sa kanila,” sabi ng mga talaarawan ng Clerk.

Ngayon ay naging mas malinaw kung bakit nakita ng Clerk at Bernie ang magkaibang mga eksena sa pamamagitan ng kanilang mga teleskopyo. Ito ay tinutukoy ng lugar sa kumplikadong sistema ng "mga tseke at balanse", hierarchy ng katayuan at ang pakikibaka para sa isang lugar sa araw, na naganap sa mga barko ng ekspedisyong pang-agham. Ang pumipigil sa Clerk na makita ang pagkamatay ng kapitan (o pag-usapan ito) ay hindi ang "nalilitong pulutong" kundi ang pagnanais ng opisyal na manatiling higit sa away at huwag pansinin ang ebidensya ng pagkakasala ng mga indibidwal na miyembro ng crew (marami sa kanila ay kanyang mga protege, ang iba ay mga protege ng kanyang mga nakatataas sa London).

Mula kaliwa pakanan: Daniel Solander, Joseph Banks, James Cook, John Hawksford at Lord Sandwich. Pagpinta. May-akda - John Hamilton Mortimer, 1771

Ano ang kahulugan ng nangyari?

Ang kasaysayan ay hindi lamang mga layuning pangyayari na nangyari o hindi nangyari. Alam natin ang nakaraan mula lamang sa mga kwento ng mga kalahok sa mga pangyayaring ito, mga kwentong kadalasang pira-piraso, nakakalito at nagkakasalungatan. Gayunpaman, ang isa ay hindi dapat gumawa ng isang konklusyon mula dito tungkol sa pangunahing hindi pagkakatugma ng mga indibidwal na punto ng view, na diumano ay kumakatawan sa mga autonomous at hindi magkatugma na mga larawan ng mundo. Ang mga siyentipiko, kahit na hindi nila masasabing may awtoridad kung paano "talagang nangyari ito," ay makakahanap ng mga posibleng dahilan, karaniwang interes, at iba pang solidong layer ng katotohanan sa likod ng maliwanag na kaguluhan ng "testigo ng saksi."

Ito ang sinubukan naming gawin - upang malutas nang kaunti ang network ng mga motibo, upang mabatid ang mga elemento ng sistema na nagpilit sa mga miyembro ng koponan na kumilos, tingnan at tandaan nang eksakto sa ganitong paraan at hindi kung hindi man.

Mga personal na relasyon, mga interes sa karera. Ngunit may isa pang layer: ang antas ng pambansa-etniko. Ang mga barko ni Cook ay kumakatawan sa isang cross-section ng imperyal na lipunan: mga kinatawan ng mga tao at, pinaka-mahalaga, mga rehiyon, sa iba't ibang antas na malayo sa metropolis (London), ay naglayag doon, kung saan ang lahat ng mga pangunahing isyu ay nalutas at ang proseso ng "sibilisasyon" naganap ang mga British. Cornish at Scots, mga katutubo ng mga kolonya ng Amerika at West Indies, Hilagang Inglatera at Ireland, Germans at Welsh... Ang kanilang mga relasyon sa panahon at pagkatapos ng paglalakbay, ang impluwensya ng mga prejudices at stereotypes sa kung ano ang nangyayari, hindi pa naiintindihan ng mga siyentipiko.

Ngunit ang kasaysayan ay hindi isang kriminal na pagsisiyasat: ang huling bagay na gusto ko ay sa wakas ay tukuyin kung sino ang may pananagutan sa pagkamatay ni Captain Cook: maging ang "duwag" na si Williamson, ang "hindi aktibo" na mga mandaragat at marine sa pampang, ang "masasamang" katutubo , o ang "mayabang" navigator mismo.

Walang muwang na isaalang-alang ang koponan ni Cook bilang isang pangkat ng mga bayani ng agham, "mga puting lalaki" sa magkatulad na uniporme. Ito ay isang kumplikadong sistema ng personal at propesyonal na mga relasyon, na may sarili nitong mga krisis at sitwasyon ng salungatan, mga hilig at mga kalkuladong aksyon. At kung nagkataon ang istraktura na ito ay sumabog sa dinamika ng isang kaganapan. Ang pagkamatay ni Cook ay nalito ang lahat ng mga card para sa mga miyembro ng ekspedisyon, ngunit pinilit silang maglabas ng madamdamin, emosyonal na mga tala at mga alaala at, sa gayon, nagbigay-liwanag sa mga relasyon at mga pattern na, na may mas kanais-nais na resulta ng paglalakbay, ay nanatili sa kadiliman ng dilim.

Ngunit ang pagkamatay ni Kapitan Cook ay maaaring maging isang kapaki-pakinabang na aral sa ika-21 siglo: kadalasan ang mga katulad na pambihirang kaganapan lamang (aksidente, kamatayan, pagsabog, pagtakas, pagtagas) ang maaaring magbunyag ng panloob na istraktura at modus operandi ng lihim (o hindi bababa sa hindi pagsasapubliko ng kanilang mga prinsipyo ) mga organisasyon, maging crew ng submarino o diplomatic corps.

pinagmumulan
A. Maksimov

HMS Endeavor - barko James Cook, kung saan sikat na navigator ginawa ang kanyang unang paglalakbay sa buong mundo.

Bark "Endeavour" inilunsad noong 1764 sa bayan ng Yorkshire Whitby at nagkaroon ng pangalan "Earl of Pembroke" (Earl of Pembroke). Ang pangunahing misyon ng barko ay ang transportasyon ng karbon. Ngunit noong 1768 ang barko ay nakuha ng English Admiralty, pagkatapos ay napili ito para sa ekspedisyon nito James Cook at pinalitan ito ng pangalan "Pagpupunyagi" - "Adhikain".

Ang Endeavor ay isang pangit ngunit malakas na sisidlan na may mahusay na seaworthiness. Mayroon itong tuwid, malawak na busog, mababaw na draft at lahat-ng-kahoy na tabla. Dalawa sa tatlong palo nito (foreseil at mainsail) ang may tuwid na layag, at isang cruisel at counter-mizzen ang nakataas sa mizzen. Sa ilalim ng bowsprit mayroong isang bulag at isang bomb blind. Sa magandang hangin "Pagsikapan" maaaring maglakbay sa bilis na hanggang 8 knots, na napakahusay noong panahong iyon. Ang haba ng sailing ship ay 36 metro, ang lapad ay bahagyang higit sa 9 na metro, at ang displacement ay 360 tonelada. Ang armament ng sailing ship ay binubuo ng 22 baril: 10 kanyon at 12 mortar sa umiikot na mga karwahe. Bukod pa rito para sa "Pagsikapan" isang mahabang bangka (para sa transportasyon ng pagkain at tubig) at isang bangka ng kapitan ay ginawa.

Agosto 26, 1768 Kapitan James Cook lumabas sa barko "Pagsikapan" mula sa Ingles Plymouth at nagtungo sa Tahiti. Ang opisyal na layunin ng paglalakbay na ito ay pag-aralan ang isang astronomical phenomenon: transit ng Venus sa disk ng Araw, ang hindi opisyal ay ang paghahanap sa Southern continent at ang pag-aaral ng southern latitude. Ang ekspedisyon ay pinangunahan ng isang Ingles na siyentipiko Joseph Banks.

Abril 10, 1769 "Pagsikapan" ibinagsak ang angkla sa baybayin ng Tahiti. Taliwas sa itinatag na tradisyon, ang mga British ay kumilos nang mapayapa; sinubukan nilang makipagpalitan ng pagkain at tubig mga lokal na residente at hindi kumukuha sa pamamagitan ng puwersa. Ang mga miyembro ng koponan ay ipinagbabawal na gumamit ng karahasan laban sa mga taong Aboriginal. Dito sa Tahiti, napagmasdan ng koponan ni Cook ang pagdaan ng Venus sa solar disk. At dahil ang opisyal na layunin ng paglalakbay ay natupad, "Pagsikapan" nagpunta sa dalampasigan New Zealand. James Cook Natuklasan na ang New Zealand ay binubuo ng dalawang isla na pinaghihiwalay ng mga kipot. Kasunod nito, ang kipot na ito ay pinangalanang Cook Strait.

Noong Abril 1770 Magluto naabot silangang baybayin Australia at ibinagsak ang angkla sa bay, kung saan natuklasan ang maraming hindi kilalang halaman. Pinangalanan ni Cook ang bay na ito - Botanical. Hunyo 11, 1770 "Pagsikapan" sumadsad at lubhang nasira ang katawan ng barko. Ang butas ay nasaksak ng canvas, ang barko ay nangangailangan ng malalaking pag-aayos. Ngunit nangyari iyon "Pagsikapan" ay pinutol ng Dakila mula sa baybayin ng Australia Barrier Reef, at ang barko na may butas sa tagiliran ay kailangang maglakbay ng 360 milya upang ikot ang bahura. Salamat dito, isa pang pagtuklas ang ginawa - isang kipot ang natuklasang naghihiwalay New Guinea at Australia. Sa pamamagitan ng makipot na ito "Pagsikapan" nagpatuloy sa Indonesia, kung saan ito inilagay sa daungan para sa pagkukumpuni Batavia. Sa kabila ng katotohanang walang namatay sa scurvy sa barko (na ipinagmamalaki ni Cook), nagsimula ang isang epidemya ng malaria sa barko sa Indonesia. Noong tagsibol ng 1771 "Pagsikapan" nakarating sa Africa Cape Town. Sa panahong ito, 22 tripulante ang namatay sa barko dahil sa malaria at dysentery, at ang mga tripulante ay kailangang dagdagan. Noong Hulyo 12, 1771, bumalik si James Cook sa England.

Bilang resulta ng ekspedisyong ito, ang Australia ay naging isang kolonya ng mga Ingles, ang ilang mga isla ay pinagsama din sa Inglatera, at ang mga isla ng Karagatang Pasipiko at ang baybayin ng Australia ay ginalugad at inilarawan. Ito ay pinaniniwalaan na "Pagsikapan"- ang unang barko kung saan natukoy ang longitude.

Ang impormasyon tungkol sa kapalaran ng barko ni Cook pagkatapos ng paglalakbay ay kasalungat: ayon sa isang bersyon "Pagsikapan" ay ibinenta sa isang mangangalakal na Pranses, pinalitan ng pangalan "La Liberte" (Kalayaan) at dinala sa Hilagang Amerika, ayon sa isa pang bersyon, ang barkong naglalayag ay nabulok lamang sa mga pampang ng Thames, at pagkatapos ay binuwag.

Bilang parangal sa sikat na barkong naglalayag "Pagsikapan" noong 1971 pinangalanan ang command module ng ikasiyam na manned spacecraft Apollo 15. At noong 1993, inilunsad ang isang replika ng maalamat na sailing ship na itinayo ni John Longley.

PAGLANGUW SA PACIFIC OCEAN NOONG 1776-1780.

ANG MGA JOURNAL NI KAPITAN JAMES COOK SA KANYANG MGA PAGLALAKBAY SA PAGTUKLAS

THE VOYAGE OF THE RESOLUTION AND DISCOVERY 1776-1780

VOYAGE NORTH NOONG SUMMER NG 1779, PAGKAMATAY NG CAPTAIN CLERK AT BUMALIK SA ENGLAND

DIARY NG LIEUTENANT J. KINGA

Hunyo 12. Katamtaman ang panahon. Madaling araw ay sinimulan nilang timbangin ang angkla... Alas 3 ay itinaas nila ang pangunahing angkla at tumulak sa ilalim ng layag. Alas 8 na ang anchor. Ang bilangguan [Petropavlovsk] ay nasa bearing NtO, ang bato sa W bank ng daanan ay nasa bearing SOtS.

Hunyo 13. Alas 4 na kami pumunta sa exit ng bay na may ebb current, gamit ang mga bangka dahil sa kalmado. Sa alas-10 ay umihip ang hangin mula sa dagat sa daanan mula sa SOtS, ang ebb current ay naging tidal current, at napilitan kaming ihulog ang angkla. Ang mataas na bato ay may tindig na S 0.75 O, ang kuta ay may tindig na N 0.5 W. Pagkatapos ng tanghalian, ako, kasama si Kapitan Gore, ay pumunta sa O bangko ng daanan, at sa dalisdis ng isang mataas na burol ay napansin namin. ang mga labi ng isang parapet na may apat o limang embrasures. Ang kuta na ito ay "nag-utos" sa daanan, at noong panahon ni Bering ay may mga kanyon dito. Sa malapit ay may mga guho ng mga kubo at mga silid sa ilalim ng lupa na malamang na mga silid na imbakan. Alas 6, sa pag-agos ng alon, itinaas nila ang angkla, ang hangin ay mula pa sa dagat, dahil sa makapal na hamog, nakahiga sila na inaanod hanggang alas-8...

Hunyo 15. Nagulat sila nang bago mag-umaga ay nakarinig sila ng ingay na parang kulog sa malayo, at sa madaling araw ay natuklasan nila na ang kubyerta at mga gilid ay natatakpan ng pinong alikabok, katulad ng papel de liha. Ang alikabok na ito ay nakasabit sa hangin, at dahil doon ay nagkaroon ng kadiliman. Sa direksyon ng bulkan na bundok [Avacha Sopka], iyon ay, sa H ng kuta, ang kadiliman ay lumalim na hindi namin makita ang mga balangkas ng mga hanay ng bundok. Bandang tanghali at hapon ay nagpapatuloy pa rin ang pagputok ng bulkan, na lumilikha ng mga tunog tulad ng malayong kulog at sinamahan ng mga ulap ng abo; sa pangkalahatan, ang mga particle nito ay kasing laki ng gisantes, ngunit ang mga piraso na kasing laki ng walnut ay pinulot sa mga deck, at marami sa mga particle na ito ay hindi dumaan sa mga pagbabagong dulot ng apoy. Ang abo ay nahalo sa dumi at tumira sa mga batis ng ulan, at ang abo ay nahulog kasama nito. Pagsapit ng gabi ay nagkaroon ng kakila-kilabot na kulog at kislap, at ang malalim na kadiliman na nakakalat sa hangin ay lumikha ng isang hindi pa nagagawang nakapanlulumong impresyon. Ang epekto ng bulkan ay dapat na naramdaman sa isang malaking distansya sa bukas na dagat: kami ay nasa layo na 8 liga mula dito, at ang mga abo ay nahulog saanman ang mata ay maabot ...

DIARY NG CAPTAIN CLERK

Hulyo 18. ...Sa 10 o'clock nakita namin ang yelo sa unahan, na sa tanghali ay pinalawak na may NO 0.5 O hanggang WtN sa layo na mga 2 milya, at sila ay nasa parehong kondisyon tulad ng dati. Natakot ako na sila ay mag-extend sa isang mahabang distansya at makagambala sa lahat ng aming mga pagtatangka na sumulong sa N, ngunit kailangan naming suriin ang mga hangganan ng yelo at subukang gawin ang lahat ng aming makakaya. Naobserbahang latitude 70°26" N [longitude 196°18" O]...

Hulyo 19. ...Nasa gilid kami ng yelo at hindi na makasulong pa sa H, at samakatuwid ay bumaba kami sa hangin at naglakad sa gilid ng yelo, na umaabot sa S. ...Naobserbahan ang latitude 70°10.5" N...

Hulyo 21. ...Ito ay malinaw na ito ay ganap na imposible upang sumulong sa karagdagang H malapit sa baybayin na ito, at mahirap umasa na ang mga dambuhalang masa ng yelo ay maaaring matunaw sa ilang natitirang linggo ng tag-araw. Walang alinlangan, ang yelo ay mananatili dito bilang isang hindi malulutas na hadlang, na pumipigil sa anumang mga pagtatangka na masira ito. Samakatuwid, naniniwala ako na para sa kapakinabangan ng bagay na ito ay pinakamahusay na maglakad kasama ang yelo sa baybayin ng Asya, sinusubukan na makahanap ng isang daanan sa mga ito na magpapahintulot sa akin na medyo sumulong pa sa H, at kung ito ay mabigo, pagkatapos ay gumawa ng isang katulad na pagtatangka, pinapanatili sa baybayin; gayunpaman, hindi ko binigay ang aking sarili sa pag-asang may naghihintay na magagandang tagumpay doon, dahil ngayon ang dagat ay barado na ng yelo na walang saysay na mag-isip tungkol sa paghahanap ng isang daanan [latitude 69°37" N, longitude 193°7" TUNGKOL].

DIARY NG LIEUTENANT J. BARNEY

Martes, Hulyo 27... Nang makitang imposibleng sumulong pa sa H, o makalapit sa baybayin ng kontinente ng Asya o Amerika, dahil napigilan ito ng yelo na pumuno sa buong dagat, isinasaalang-alang namin ang lahat ng karagdagang pagtatangka ng ang ganitong uri ay walang silbi [latitude 67 ° 55 "N , longitude 188°26" O].

ika-31 ng Hulyo. Pumunta kami sa S; ang baybayin ng Asya ay makikita sa buong araw. Sa tanghali latitude 65°08" N, longitude 189°08" O, declination 25° O...

Linggo, Agosto 22. Kinaumagahan ay may dumating na bangka mula sa Resolusyon, at ipinaalam sa amin na namatay si Kapitan Clerk. Sa tanghali, tinatambayan namin ang Shupinsky Nose [Cape Shipunsky], ang latitude nito ay 53°08" N, longitude 159°56" O.

Lunes, Agosto 23. Sa gabi nakita namin ang isang tore ng bantay sa Avacha Bay; sa dilim, may mga ilaw ng beacon dito. Sa hatinggabi ay ibinagsak namin ang anchor sa pasukan sa Avacha Bay sa lalim na 11 fathoms.

Martes, ika-24 ng Agosto. Sa umaga ay itinaas nila ang angkla at pumunta sa bilangguan; sa hapon ay nakaangkla kami sa daungan ng San Pedro at San Pablo. Ang lugar ngayon ay mukhang pinaka-kaakit-akit; talaga, parang summer at taglamig Kamchatka- ito ay dalawang magkaibang bansa. Si Major Bem, narinig namin, ay umalis patungong St. Petersburg ilang sandali pagkatapos naming umalis (noong Hunyo). Ang pangunahing kumander ng Kamchatka ngayon ay si Kapitan Shmalev, ang Ostrog ng St. Peter at St. Paul ay nasa ilalim ng hurisdiksyon ng parehong sarhento na nag-utos noong kami ay narito dati.

DIARY NG ASSISTANT SURGEON D. SAMVELL

Linggo, Agosto 22. Ngayong umaga, sa pagitan ng 8 at 9, ang aming punong kumander, si Captain Charles Clerk, ay namatay sa pagkonsumo, na kanyang dinanas mula noong kami ay umalis sa Inglatera. Ipinanganak siya sa Wethersfil Hall Braintree sa Essex at namatay sa edad na 38. Ang kanyang ama ay isang katarungan ng kapayapaan, at ang taunang kita mula sa sariling ari-arian ng kapitan ay humigit-kumulang 500 pounds. Sinimulan ng aming kapitan ang kanyang paglilingkod sa hukbong-dagat noong kanyang kabataan at nakibahagi sa ilang aksyon noong huling bahagi ng digmaan. Nakasakay siya sa Bellona nang makuha ng mga tripulante ng barkong iyon ang [frigate] Courageous. Mizzen mast, sa tuktok kung saan ang G.Ch. Ang klerk ay tumayo sa labanang ito, ay giniba at bumagsak sa dagat, ngunit siya ay binuhat sa barko, at hindi siya nasaktan. 366 . Siya, bilang isang midshipman, ay nakibahagi sa unang circumnavigation ng Dolphin, at sa Endevre siya ay nagsilbi bilang assistant navigator, at sa pagbalik ng paglalakbay pagkatapos ng pagkamatay ni Mr. Hicks, ginawa siyang tenyente ni Kapitan Cook. 367 . Sa nakaraang paglalayag siya ay pangalawang asawa sa Resolusyon at sa kanyang pagbabalik ay hinirang na kumander ng Discovery. Sa kasalukuyang ekspedisyon, pagkatapos ng kapus-palad na pagkamatay ni Kapitan Cook noong Pebrero 14, pinangunahan niya ang mga barko. Si Captain Clerk ay isang magiliw na tao at isang mahusay na mandaragat, ngunit wala pa rin siyang katatagan at determinasyon - mga katangiang kailangan para sa isang mahusay na kumander. Hindi siya nagtitiwala sa kanyang sarili at patuloy na nakaranas ng pag-aalinlangan at pag-aalinlangan, ngunit sa sandaling ang isang tiyak na linya ng pag-uugali ay binuo niya, walang sinuman ang maaaring ipatupad ito bilang kaagad tulad ng ginawa ni Captain Clerk. Ang posisyon ng unang assistant commander ay mas nababagay sa kanya, at mas madali para sa kanya na magsagawa ng mga utos kaysa magbigay sa kanila. Gayunpaman, ang katatagan na ipinakita niya sa paglalakbay pagkatapos ng pagkamatay ni Kapitan Cook, ang katatagan ng loob na nagtagumpay sa kanyang mga karamdaman sa katawan, ay nagbigay-daan sa kanya na marangal na gampanan ang kanyang tungkulin at iwanan. magandang memorya. Ang pangunahing kalidad ng kanyang karakter ay ang pakikisalamuha, at bilang isang masayang interlocutor, marahil walang sinuman ang maaaring ihambing sa kanya. Ito ay dapat idagdag na siya ay may bukas na disposisyon at ang adornment ng anumang kumpanya, at samakatuwid ang kanyang kamatayan ay nagdulot ng mapait na panghihinayang. Siya lamang at si Kapitan Gore, ang kanyang kahalili, ay nag-iisa sa buong mundo ang nakatapos ng tatlong paglalakbay sa buong mundo. Ang bakanteng iniwan ng pagkamatay ni Kapitan Clerk ay napunan lamang pagkatapos naming pumasok sa daungan nina Peter at Paul, kaya't naghintay kami ng isa o dalawang araw para sa kaganapang ito. Nais naming ilibing si Kapitan Clerk sa nayon ng Paratunka, sapagkat iyon ang kalooban ng namatay. Ipinamana niya ang 100 rubles sa lokal na simbahan...

Martes, ika-24 ng Agosto. Alas 8 ng umaga... naglabas kami sa tidal harbor. Isang pennant ang itinaas sa kalahating palo sa magkabilang barko bilang tanda ng presensya sa bangkay ni Kapitan Clerk. Gamit ang mahinang buntot ay pumasok kami sa daungan at alas-tres ng hapon. nakaangkla. Sa sandaling ibinagsak ng mga barko ang angkla, inihanay ni Sergeant [Surgutsky] ang kanyang buong maliit na garison sa buong baluti at pagkatapos ay dumating sakay ng Resolution sa komandante. Nang ipaalam sa kanya ang tungkol sa pagkamatay ni Kapitan Clerk, binanggit namin na nilayon naming ilibing ang yumaong kumander sa simbahan ng Paratunka, ngunit malinaw na ayaw niyang payagan ito, dahil sa tingin namin ay hindi siya Kristiyano. Dahil ang bagay na ito ay mahalagang nag-aalala lamang ang pari at ang sarhento ay hindi maaaring kumuha sa kanyang sarili ng solusyon sa naturang isyu, nagpadala siya ng mga mensahero sa kanya sa Bolsheretsk, na gustong ipaalam sa kasalukuyang gobernador ng Kamchatka, si Kapitan Shmilov [Shmalev], tungkol sa aming pagdating. Ang pinakanagulat sa amin ngayon ay ang kaibahan ng kasalukuyang anyo ng lugar at ang bumungad sa amin nang dumating kami dito noong Mayo, nang ang lahat ay natatakpan ng niyebe. Ngayon ang mga burol at lambak ay natatakpan ng pinakamagagandang halamanan, at hindi namin inaasahan na makakatagpo kami ng ganoon karangyang tanawin sa naturang bansa.

Sa banayad na mga dalisdis ng bay tumubo ang parehong mga puno tulad ng sa Mount Edgham malapit sa Plymouth. At wala pa akong nakitang napakagandang tanawin - ang tuktok ng isang malayong bundok, puti na may niyebe, ay tumaas sa itaas ng mga kalapit na burol, at ang lambak ay ganap na natatakpan ng mga halaman, kaya't sa parehong oras ang bansa ay nagpakita ng isang marilag at kahanga-hanga. larawan ng larawan ng taglamig at tag-araw.

Miyerkules, ika-25 ng Agosto. Ngayon, pinangunahan ni Kapitan Gore ang Resolusyon at hinirang ang unang kasama ng barko, ang Tenyente Hari, bilang kumander ng Discovery...

Ang mga astronomikal na obserbatoryo ay inilagay sa baybayin at isang tolda ang itinayo para sa parehong mga kapitan...

Biyernes, ika-27 ng Agosto. Noong gabing iyon, ang aming matandang kaibigan, ang kura paroko mula sa Paratunka, si Roman Fedorovich Vereshchagin, ay dumating at binisita si Kapitan Gore sa umaga. Tumanggi siyang ilibing si Kapitan Clerk sa Paratunka, na binanggit ang katotohanan na hindi tayo mga Kristiyano, o hindi bababa sa mga taong hindi kaanib sa Simbahang Griyego, ngunit iminungkahi na ilibing ang katawan sa lugar kung saan dapat itayo ang isang simbahan sa susunod na taon at kung saan maraming mga Ruso. ay inilibing. Sinabi ng pari na doon din inilibing si Propesor Delisle [de] la Croyer, na kasama ni Bering sa baybayin ng Amerika. 368 . Isinasaalang-alang na imposibleng kumbinsihin ang mga taong ito, sumang-ayon kami sa panukala ng pari, at ang parehong mga kapitan ay pumunta sa pampang kasama niya upang pumili ng isang angkop na lugar para sa libingan. Nang pumili ng isang lugar, isang grupo ng mga lalaki ang ipinadala doon upang magtanggal ng damo, magtanggal ng underbrush, at maglinis ng isang clearing para sa prusisyon ng libing. Kinagabihan ay naghukay sila ng libingan sa paanan ng isang puno sa kalaliman ng Peter at Paul Bay para doon mailibing si Captain Clerk noong Sabado.

Linggo, Agosto 29. Sa pagitan ng 12 o'clock at 1 o'clock ang katawan ni Captain Clerk ay inilibing na may military honors na karapat-dapat sa kanyang ranggo, ayon sa seremonyal na pinagtibay ng Church of England. Ang mga barko ay nagpaputok ng 12 cannon salvos bawat isa, at ang mga sundalo ay nagpaputok ng tatlong musket salute sa libingan. Ang libing ay dinaluhan ng mga kapitan, lahat ng mga opisyal ng parehong barko, isang pari, at isang sarhento. Maraming mga Ruso at karamihan sa aming mga mandaragat bilang mga manonood. Sa tolda, ang mga kapitan at opisyal ay naghapunan kasama ang pari at ang sarhento...

Biyernes, Setyembre 3. Isang Russian ensign na pinangalanang Ivan Ivanovich Sind (ang anak ni Tenyente Sind, isang navigator na nakalista bilang Sindov sa mga mapa) ay dumating dito mula sa Bolsheretsk na may paghingi ng tawad mula kay Captain Shmilov. Isinulat niya na hindi niya kami inaasahan at dahil ang mga sloop na inaasahan mula sa Okhotsk ay hindi pa dumarating sa Kamchatka, hindi pa niya kami matustusan, ngunit sa sandaling dumating ang mga sloop na ito, siya mismo ang darating. Gayunpaman, ipinaalam niya sa amin iyon mula sa Verkhnyaya 369 16 na ulo ng baka at isang tagasalin mula sa Russian patungo sa German ang paparating sa amin...

Linggo, ika-5 ng Setyembre. Inabot sa amin ng sarhento ang toro. Kinatay siya at ang kalahati ng bangkay ay ibinigay para sa mga personal na pangangailangan ni Kapitan Horus, ang natitira ay ipinamahagi sa pagitan ng mga tauhan ng parehong barko 370 .

Huwebes, Setyembre 9. Ngayon ay nakakita kami ng isang Russian sloop sa pasukan sa daungan, at ang navigator mula sa Resolution at ensign Sind ay ipinadala dito sa pinnace. Bumalik sila dala ang sloop, na nakaangkla sa labas ng daungan. Ito ay isang sloop, o two-masted galliot, na inaasahan mula sa Okhotsk.

Biyernes, ika-10 ng Setyembre. Walang hangin; apat na bangka ang ipinadala upang idiskarga ang sloop ng Russia sa daungan; Bandang alas-12 ay nakaangkla siya sa daungan nina Peter at Paul. Sinalubong ang sloop ng apat na putok. Ang sloop ay nagdala ng 50 kawal, at kasama niya ang isang opisyal na ipinadala ni Major Bem upang tanggapin ang mga tripulante sa daungan nina Peter at Paul. Ang opisyal na ito at ang navigator ay kumain sa tolda ni Kapitan Gore. Ang opisyal, na, bilang pangalawang tenyente, ay katumbas ng ranggo ng isang tenyente, kinuha ang utos mula sa sarhento at pinalabas siya ng bahay. Sa galliot dinalhan nila kami ng harina, mga lubid, dagta at pitch, ayon sa pangako ni Major Bem, at isang sulat mula sa Gobernador ng Okhotsk kay Captain Clerk. Ang isa pang liham ay inihatid mula sa isang doktor mula sa Okhotsk sa mga surgeon ng aming mga barko. Dumating ang isang mangangalakal kasama ang barko na may iba't ibang mga kalakal - seda, bandana, nanka, atbp. Ang sloop ay may dalang harina at lahat ng iba pa para sa lokal na garison at dalawang kanyon para dito...

Sabado, ika-11 ng Setyembre. Sa gabi, umihip ang malakas na hangin, at ang sloop ng Russia ay naanod sa pampang, ngunit hindi ito nagdusa ng anumang pinsala. Sa umaga ang parehong mga barko ay nakatanggap ng mga lubid, pitch at pitch. Ang Discovery ay binigyan ng anim na bariles ng alkitran, dalawang bariles ng pitch, isang bundle ng 4.5-inch na lubid para sa 135 fathoms, isang 3.5-inch cable para sa 125 fathoms at isang 2.5-inch cable para sa 125 fathoms, 42 pounds ng twine at 40 mga karayom ​​ng layag. Ang isang bilang ng mga pako ay naihatid, ngunit hindi namin ito kailangan at samakatuwid ay hindi namin kinuha ang mga ito. Hanggang sa ika-16, ang mga tao ay nagsagawa ng kanilang karaniwang gawain, ang sarhento ay kumakain araw-araw sa isang tolda kasama si Kapitan Gore.

Huwebes, ika-16 ng Setyembre. Ngayong araw ay dumating ang interpreter na inaasahan namin at ipinakilala sa amin ng kapitan. Naunawaan niya nang mabuti ang Aleman, ngunit hindi niya ito masabi. Siya ay isang maharlikang Ruso, at siya ay ipinatapon dito mga tatlumpung taon na ang nakalilipas. Ang pangalan ng lalaking ito ay Pyotr Matveevich Evashkin. Ipinanganak siya noong 1723, ay isang watawat sa Life Guards ni Empress Elizabeth at ang kanyang paborito, ngunit para sa isang krimen (at para sa kung ano ang eksaktong, hindi niya alam) siya ay ipinatapon sa bansang ito (maaaring ipagpalagay ng isang tao na tiyak dahil siya ay sa matalik na kaugnayan sa empress). Ngunit sa anumang kaso, ang kanyang krimen ay naging isang likas na katangian na ang mga sumunod na pinuno ng Russia ay hindi itinuturing na kinakailangan na maalala siya mula sa pagkatapon, kahit na maraming mga pinuno ng Kamchatka ang paulit-ulit na nag-ulat sa korte tungkol sa kanyang kaso. Bago ang kanyang pagpapatapon, siya ay pinalo ng latigo at ang kanyang mga butas ng ilong ay pinutol (hiwa), at ang tanda ng parusang ito ay nanatili sa kanya magpakailanman. Ang kanyang ama ay isang heneral sa hukbo ng Russia. Sinabi niya sa amin na habang narito siya ay dumanas ng matinding paghihirap, at sa loob ng 30 taon ay hindi siya nakatikim ng tinapay, at kumain lamang ng isda hanggang sa naging interesado si Major Bem sa kanya at naging mas mapagtiisan ang kanyang buhay. Gayunpaman, kahit na sinubukan ni Major Bem na kumuha ng pahintulot para sa kanya na bumalik sa Russia, siya ay hindi nagtagumpay, at ang mayor ay nakakuha lamang ng pahintulot para sa taong ito na malayang maglakbay nang higit pa sa Okhotsk.

Siya ay isang matangkad at malakas na lalaki, at maliwanag na siya ay guwapo sa kanyang kabataan. Mahusay siyang tumugtog ng biyolin at mahusay siyang pinalaki, naiintindihan ang Pranses at mga wikang Aleman, sa kanyang kabataan ay naglakbay siya sa Paris at Amsterdam at, tila, labis na nagdusa mula sa kanyang masamang kapalaran, na nagpahamak sa kanya na magtanim sa ligaw na bansang ito. Siya ay nakatira halos sa Verkhny, nakatanggap ng pensiyon mula sa gobyerno at ang kanyang sariling kumpletong master. Sa karagdagang pagkakakilala, lahat kami ay nakakuha ng paggalang sa kanya. 371 .

Biyernes, ika-17 ng Setyembre. Kapwa nagpunta ang mga kapitan sa pangangaso kasama ang isang grupo ng aming mga tao, na sinamahan ni P.M. Evashkin na may balak na gumugol ng ilang araw sa labas ng daungan. Nagdala sila ng isang kusinero, mga tolda at iba pang mga gamit, upang ang partidong ito ay hindi kahawig ng isang grupo ng mga atleta, ngunit isang caravan na naglalakbay sa isang mahabang paglalakbay. Dalawang Kamchadal ang sumama sa kanila...

Lunes, Setyembre 20. Ngayon isang mensahero ang dumating, na nagsasabi sa amin na si Kapitan Shmilov ay darating dito sa isang araw o dalawa. Nagkaroon ng hindi pagkakasundo sa pagitan ng sarhentong Ruso at ng korporal, at ang bagay ay inayos ng pangalawang tenyente; Ang sarhento ay tumanggap ng matinding paghagupit, dobleng malupit kung isasaalang-alang natin ang posisyon na hawak niya at kung paano siya tinatrato ni Kapitan Gore, na araw-araw ay nag-imbita sa kanya sa hapunan kasama ang aming mga opisyal. Ang parusang ito ay itinuring sa isang tiyak na lawak bilang isang pagkilos ng insulto sa amin, at nagdulot ng galit sa halatang kawalan ng hustisya nito. Kung ang kapitan ng isang barkong pandigma ay pumayag na ilagay ang kanyang sarili sa parehong antas bilang isang sarhento sa pamamagitan ng pag-imbita sa kanya sa kanyang mesa, kung gayon, natural, ang isa ay kailangang maniwala na ang sarhentong ito ay hindi maaaring parusahan sa ilalim ng mga regulasyong militar. At sa katunayan, tiningnan ng mga Ruso ang maikling relasyon sa pagitan ng aming punong komandante at ng sarhento sa isang hindi kanais-nais na liwanag para sa amin, gaya ng paulit-ulit na ipinahiwatig sa amin ng tagapagsalin na si P. Mat. Evashkin. Sa hapon, bumalik sina Captain King at Evashkin mula sa pangangaso ng oso nang hindi nakilala ang isang hayop o nasiyahan ang kanilang pagkahilig sa isport. Nag-load sila ng harina mula sa sloop.

Miyerkules, Setyembre 22. Sa anibersaryo ng koronasyon ng Kanyang Kamahalan kaninang tanghali, ang bawat sloop ay nagpaputok ng 21-shot salute at ang mga opisyal ng parehong barko ay naghapunan kasama si Kapitan Gore. Si Kapitan Shmilov, na dumating kaninang umaga mula sa Bolsheretsk, ay naroroon sa hapunan. Sinalubong siya ng 11 shots.

Huwebes, Setyembre 23. Binisita ni Kapitan Shmilov ang Discovery, kung saan binati siya ng 11 shot, at pagkatapos ay kumain kasama si Captain King at ang mga opisyal ng parehong barko sa isang tolda.

Sabado, ika-25 ng Setyembre. Nagpaalam si Kapitan Shmilov sa amin at umalis papuntang Bolsheretsk. Binigyan siya ni Captain Gore ng isang gintong relo, isang riple, isang set ng kutsilyo sa isang case at isang dami ng rum. Bago umalis, pinaalis niya ang pangalawang tenyente at muling hinirang ang isang sarhento bilang kumander bilang kumander, na bahagyang sanhi ng aming mga pahayag tungkol sa nabanggit na bagay at ang katotohanan na ang pangalawang tenyente ay nakatuon sa paglalasing. Ang huli ay dapat na ngayong bumalik sa Okhotsk. Binigyan ni Kapitan Gore si Evashkin ng isang set ng outerwear, isang kamiseta, atbp., at binigyan siya ni Captain King ng isang riple at iba't ibang bagay. Ang mga barko ay handa nang pumunta sa dagat, ngunit kami ay naghihintay para sa mga toro na dumating, at sila ay dapat na lumitaw sa mga darating na araw.

Linggo, ika-26 ng Setyembre. Ang mga Freemason mula sa parehong mga barko ay nagsagawa ng isang pulong ng kanilang lodge sa Russian barracks at doon ay tinanggap nila ang mga bagong miyembro - ang una at, marahil, ang huling mga Mason mula sa mga naninirahan sa bansang ito. Ngayon ay bumaligtad ang isa sa mga kubol, ngunit hindi nasugatan ang mga residente rito at napanatili ng tirahan ang dating hugis nito.

Lunes, ika-27 ng Setyembre. Nagkita muli ang mga Mason at tinanggap ang ilan pang bagong miyembro. Ang mga partido ng ating mga tao ay madalas na pumunta sa Paratunka upang makita ang pari at sa daan ay masayang pangangaso ng itik, at maraming mga pato sa ilog. Ilang mga ginoo, habang nasa Paratunka, ay nagnanais na pumunta sa isang pangangaso ng oso at para sa layuning ito ay umupa ng isang utusan at isang Paratunka toyon upang samahan sila. Sa gabi (ibig sabihin, sa gabi ay bumababa ang mga oso mula sa mga burol patungo sa mga lawa upang manghuli ng isda) ang mga mangangaso ay lumapit sa isang malaking lawa at nakakita ng tatlo o apat na oso doon. Nakuha namin ang isang baril nang tumawid siya sa isang maliit na lawa, ngunit agad siyang pumasok sa kagubatan, galit na umuungol... (Ang sumusunod ay tungkol sa pangangaso kung saan lumahok ang anak ng pari na si R.F. Vereshchagin Fedor, at ang mga pamamaraan ng pangangaso ng mga mangangaso ng Kamchatka. - Tandaan lane)

Huwebes, ika-30 ng Setyembre. 16 na ulo ng baka at dalawang kabayo ang dumating, na ibinigay sa mga opisyal sa aming pananatili. Kaninang umaga si Kapitan Gore ay pumunta sa Paratunka, kasama niya ang isang karpintero, upang i-install ang coat of arms ni Captain Clerk sa simbahan. Sa ibaba nito ay nakaukit ang sumusunod na inskripsiyon:

“Sa itaas ay ang eskudo ni Kapitan Charles Clerk. Pinamunuan niya ang Kanyang Kamahalan ang Hari ng mga barko ng Britain na Resolution and Discovery pagkamatay ni Kapitan James Cook, na, sa kasamaang-palad, ay pinatay ng mga katutubo sa isa sa mga isla. South Sea Pebrero 14, 1779, matapos tuklasin ang baybayin ng Amerika mula 42°30" hanggang 70°44" hilagang latitud sa paghahanap ng daanan mula Asya hanggang Europa. Si Kapitan Clerk ay namatay sa pulmonary consumption sa dagat noong Agosto 22, 1779, sa edad na 38, at nagpapahinga sa paanan ng isang puno malapit sa kuta ng St. Peter at St. Paul. Gumawa siya ng pangalawang pagtatangka na humanap ng daanan mula sa Asia patungo sa Europa at tumagos sa hilaga hanggang sa limitasyon na naabot ni Kapitan Cook, ngunit nakumbinsi na ang karagdagang pagsulong ay halos imposible.”

Sa lugar kung saan inilibing si Kapitan Clerk, isang bunton ng lupa ay itinayo, na nabakuran ng isang palisade ng mga istaka na hinukay sa lupa. Dalawang matandang kasamahan sa barko ang nagtanim ng ilang wilow sa paligid ng libingan. Ang isang tabla na may sumusunod na inskripsiyon ay ipinako laban sa puno sa ulo ng puno:

“Sa paanan ng punong ito ay nakalatag ang abo ni Kapitan Charles Clerk, na siyang namuno sa mga barko ng Kanyang Britannic Majesty na Resolution and Discovery sa pagkamatay ni Captain James Cook, na pinatay sa isang isla sa South Sea noong Pebrero 14, 1779. Namatay siya sa dagat mula sa pulmonary consumption noong Agosto 22 ng parehong taon sa edad na 38.

Ang tekstong ito ay pinagsama-sama ni Kapitan Gore...

Sabado, Oktubre 2. Inatasan ni Kapitan Gore ang mga opisyal ng parehong barko na isumite sa pagsulat ang kanilang mga opinyon sa kursong dapat gawin upang bumalik sa England. Ngayon ang mga rekomendasyong ito ay iniharap, at ang lahat ay sumang-ayon na kailangang pumunta sa silangan ng Japan, huminto sa Macao sa China upang muling mag-supply ng mga suplay, at ang gayong plano ay ang pinaka-kanais-nais para sa pagpunta sa ating tinubuang-bayan. Malapit na ang taglamig, at inaasahan ang mabagyong panahon sa latitude ng Japan, at hindi ligtas na magsagawa ng mga survey sa baybayin ng Japan, lalo na ang pagpunta sa kanluran ng Japan. Ang parehong mga barko ay inilabas mula sa daungan patungo sa Peter at Paul Bay...

Linggo, Oktubre 3. Ang anibersaryo ng koronasyon ng empress ay ipinagdiwang ng mga Ruso bilang isang mahusay na holiday. Ang mga salvo ng kanyon ay pinaputok mula sa mga barko sa mahabang pagitan, at ang mga salvo ng baril ay kumukulog sa baybayin sa halos buong araw. Sa tanghali, ang Resolution ay nagpaputok ng salvo mula sa 20 baril bilang parangal sa kaganapang ito, at si Kapitan Gore ay nagbigay ng karne ng baka at rum sa opisyal at sarhento at nagdiwang kasama nila sa pampang.

Lunes, ika-4 ng Oktubre. Ngayon ang pari at ang kanyang buong pamilya ay inaasahan sa barko: nilayon nilang bisitahin si Kapitan Gore. Ang mga ginoo mula sa magkabilang barko ay inanyayahan sa hapunan sa sakay ng Resolusyon, upang pagkatapos ay makilahok sa mga sayaw sa gabi na nais panoorin ng pari. Kinagabihan ay dumating siya kasama ang kanyang asawa at anak na babae. Sumakay ang asawa ng sarhento at lahat ng babaeng Kamchadal ng nayon, at mayroon kaming mga sayaw na Ruso, Kuril at Kamchadal, na isinagawa sa saliw ng biyolin ni Evashkin, ang aming tagapagsalin. Kasabay nito, dumating ang isang mensahero mula sa Bolsheretsk na may mga regalo para sa mga kumander at opisyal ng parehong mga barko (binigyan nila kami ng tsaa at asukal). Isang sloop ang dumating sa Bolsheretsk mula sa Okhotsk, at sa isang liham ay isinulat niya sa kanyang bayaw. (Si D. Samwell ay sumulat nang hindi maintindihan: sa isang liham na isinulat niya sa kanyang bayaw. Ang panghalip na he [he] ay maaaring sumangguni sa sinuman, ngunit maliwanag na pinag-uusapan natin ang tungkol sa ilang residente ng Okhotsk. - Tandaan lane) , iniulat niya na ang Inglatera at Pransya ay nakikipagdigma sa isa't isa at na nakuha ng mga British ang 50 barkong pandigma ng Pransya na tumulong sa mga Amerikano, at binati niya kami sa tagumpay na ito. Hindi namin alam kung ano ang iisipin tungkol dito, dahil ang wikang Ruso ay hindi gaanong naa-access sa amin at hindi kami sigurado na naiintindihan namin ang lahat ng tama, ngunit naniniwala kami na ang mga barkong pangkalakal ay nakuha, kahit na tiniyak sa amin ng mga Ruso na pinag-uusapan namin. mga barkong pandigma. Gayunpaman, kailangan naming maging mapagpasensya: pagkatapos ng lahat, sa loob ng ilang buwan ang lahat ay magiging mas malinaw para sa amin. Sinabi rin sa amin na si Prince Orlov ay nahulog sa korte at pinatalsik mula sa Russia, ngunit ang mga Ruso mismo ay hindi alam kung saan eksaktong 372 . Ang sarhento ay pupunta sa Russia, at dadalhin niya ang mga rekomendasyon ng Kapitan Clerk.

Martes, ika-5 ng Oktubre. Ang pari, ang kanyang pamilya at ang sarhento at ang kanyang asawa ay kumain sa Resolusyon. Sa gabi ay may sayawan. Lahat ng residente ng Kamchadal, tulad kagabi, ay sumakay.

Miyerkules, Oktubre 6. Pagkatapos ng tanghali ay nagpaalam na sa amin ang pari. Nagkaroon ng maliit na pagsabog ng bulkan na nagpatuloy hanggang hapon.

Huwebes, Oktubre 7. Ang mga tolda at lahat ng iba pa ay dinala sa barko, gaya ng balak naming magsimula bukas. Ang taglamig ay dumating dito nang napakabilis, ang mga dahon ay lumipad, ang damo ay natuyo, at ang bansa, na napakaberde sa oras ng aming pagdating, ay muling nagkaroon ng isang malungkot at desyerto na hitsura. Ang mga bundok sa loob ng bansa ay natatakpan ng niyebe at naging napakalamig. Isang babae na, kahit sa aming unang pagbisita, ay tumakas mula sa kanyang mga kaibigan at nakatira kasama ang isang drummer mula sa Discovery team sa isang tolda, ay gustong sumama sa kanya sa England.

DIARY NG NABIGATION T. EDGAR

Miyerkules, Agosto 25... Alas-9 [a.m.] dumating si Tenyente James King sakay ng [Discovery], na siyang nanguna sa barko, at ang dating [Discovery] commander na si Captain John Gore ay pumuwesto sa Resolution the late Captain Clerk. Kasabay nito, sina Tenyente John Williamson at Mr. William Lanyon ay sumakay [sa Discovery] upang palitan sina Tenyente James Barney at John Rickman, na itinalaga sa Resolution...

Lunes, Agosto 30... Sa tanghali ang bangkay ni Kapitan Charles Clerk ay inilatag sa pinnace para sa kasunod na libing, at ang mga kampana ng barko ay tumunog sa magkabilang barko. Nang ang bangkay ay dinala sa pampang mula sa pinnace, 12 putok ng kanyon ang nagpaputok mula sa mga barko sa pagitan ng 40 segundo. Sa 12 o'clock Makalipas ang 30 minuto, nang mailibing ang bangkay, nagpaputok ng tatlong salvo ang Marine escort at natapos ang pagsaludo sa kanyon.

DIARY NG MIDSHIPMAN J. GILBERT

Ang tag-araw dito [sa Kamchatka] ay napakaikli at tumatagal ng higit sa apat na buwan: sa Oktubre ang bansa ay ganap na namumula sa taglamig: ang mga puno at mga palumpong ay nawawala ang kanilang mga dahon at ang mga araw ay nagiging malamig; Wala akong duda na sa katapusan ng Nobyembre at sa simula ng Disyembre ang lupa dito ay natatakpan ng niyebe.

Pinuno namin ang supply ng tubig at gasolina at, sa mga tuntunin ng mga probisyon, natanggap ang lahat ng maaaring makuha sa lugar na ito. Pagkatapos ng nakakapagod na pitong linggong pamamalagi, umalis kami sa bay noong Oktubre 10, 1779 at, dahil maganda ang panahon, sinuri namin ang baybayin hanggang sa Cape Lopatka. Ang kapa na ito ay ang katimugang dulo ng Kamchatka at nasa latitude 50° N at longitude 155.5° O. Pagkatapos ang aming intensyon ay suriin ang Kuril Islands, ngunit dahil sa salungat na hangin ay hindi namin nakita ang alinman sa mga ito. Ang pinakahilagang bahagi ng Mga Isla ng Kuril nakikita [Shumshu Island] mula sa Cape Lopatka; Ayon sa sulat-kamay na mga mapa ng Russia, ang mga islang ito ay maliit, at may labingwalong mga ito sa kabuuan, at ang chain ng isla ay umaabot sa SSW hanggang sa Yezo Islands [Hokkaido Island]. Hindi rin namin nakita ang huli, dahil ang hangin ay umiihip mula sa K sa lahat ng oras at imposibleng lapitan sila. May tatlo sa mga islang ito, hindi gaanong kalakihan at nasa NW mula sa Japan.

Dahil sa hindi kawastuhan ng mga lumang mapa, ang Japan ay karaniwang itinuturing na isa malaking isla, kung sa katunayan ito ay isang kumpol ng isang bilang ng mga isla. Ngunit tatlong isla lamang ang nakakaabot ng malaking sukat, at ang iba ay napakaliit. Ang mga ito ay matatagpuan sa tabi ng isa at magkasama ay halos pantay sa lugar sa Great Britain.

Noong Oktubre 24 narating namin ang WALANG dulo ng Isla ng Nipon, ang pangunahing mga isla ng Hapon at halos katumbas ng laki sa dalawa pang isla. Ang tip na ito ay nasa latitude 40.5° N at longitude 141.5° O [Cape Syria - ang sukdulan NO na dulo ng isla ng Honshu; latitude 41°26" N, longitude 141°28" O]. Kami ay mga 2 milya mula sa isang baybayin na may katamtamang taas at tila napakataba. Ang lupa ay mahusay na nilinang at nahahati sa mga regular na plots, at ang pangkalahatang larawan ay ganap na kaakit-akit.

Dahil mahina ang hangin, dahan-dahan kaming lumipat sa dalampasigan; ang dalampasigan ay umaabot patungo sa S. Pagkatapos ay umihip ang hangin mula sa lupa, at dahil ang agos ay tumungo din sa O, dalawang araw lamang namin napagmamasdan ang dalampasigang ito. May nakita kaming dalawang barkong Hapon, ngunit nasa layong 2-3 milya ang layo mula sa amin at hindi lumalapit. Kung iisipin ang bilis ng kanilang pagpunta, wala nang silbi ang paghabol sa kanila. Ilang oras kaming natangay at, pagkatapos magbigay ng saludo, itinaas ang aming mga watawat, ngunit ito ay walang epekto, at ang mga barko ng Hapon ay patuloy na sumunod patungo sa dalampasigan.

Makalipas ang tatlo o apat na araw, na may katamtamang hangin, lumapit kami sa lupain 1.5 degrees timog ng punto kung saan kami tumalikod mula rito. Ang baybayin ay 3 o 4 na liga ang layo sa amin.

Mahina at mahinahon ang hangin, na naging hadlang sa aming pag-survey sa baybayin nang tumungo pa kami sa S. Pagkaraan ng dalawa o tatlong araw ay muli kaming inihatid sa dagat sa lakas ng agos, at pagkaraan ng ilang araw ay napansin ang lupain sa layo na humigit-kumulang 12 liga at maraming barko malapit sa dalampasigan. Ito ang SO na dulo ng isla, na nasa latitude 35° N at longitude 140° O. Sa itaas nito ay tumaas ang isang napakalaking matulis na bundok, halos katumbas ng taas ng pinakamataas na bundok na nakita natin noon [Mount Fuji].

Ang agos na umikot sa kapa na ito ay mas malakas kaysa dati, at dinala kami nang napakalayo patungo sa O na ang lahat ng aming mga pagtatangka na lumapit muli sa lupa ay walang kabuluhan. Dahil papalapit na ang taglamig, tumuloy kami sa S patungo sa baybayin ng Tsina. Sa loob ng ilang araw ay maraming abo sa hangin, na malamang ay ibinuga ng isa sa mga kalapit na bulkan.

Ito ay isang hindi kapani-paniwalang mahirap na daanan: ito ay mabagyo sa lahat ng oras, ang mga squalls ay sinamahan ng mga bagyo at ulan, at ang dagat ay lubhang maalon. Noong Nobyembre 14, nadaanan namin ang Sulfur Islands [Volcano Islands], na nasa latitude 25° N at longitude 140.5° O. Tatlo lang sila, maliit at walang tao.

Gusto ni Kapitan Gore na pumunta sa dalawa o tatlong maliliit na isla na tinatawag na Vashi Islands [Batan Islands], ngunit na-miss namin sila dahil hindi namin alam kung ano ang eksaktong posisyon nila. 373 .

Ilang sandali bago kami makarating sa pampang, ang mga barko ay nakatagpo ng isang malaking bahura. Hatinggabi na sa matinding dilim, at narinig namin ang tunog ng pag-surf sa reef nang ang barko ay nasa sandbank na mula sa mga bato. Halos wala kaming oras para mag-jibe at tumungo sa dagat. Sa umaga ay nag-jibed kami muli at naglakad sa kahabaan ng timog na dulo ng bahura. Ang reef na ito ay tinatawag na Pratas at nasa latitude 22°42" N at longitude 116°44" O; declination 0.5° W 374 . Ang reef na ito ay bilog sa hugis, na umaabot sa humigit-kumulang 6 na liga sa circumference, at sa kanlurang bahagi nito ay may mababang isla ng buhangin 2 o 3 milya ang haba, at tila posible na lapitan ang baybayin nito sa pamamagitan ng bangka.

Noong ika-30 ng Nobyembre, nilapitan namin ang Lama Islands; ito ay isang serye ng mga maliliit na isla na nakalatag malapit sa baybayin ng China 375 .

Ang mga kapitan, alinsunod sa mga utos ng Admiralty, ay hiniling na ang lahat ng mga ginoo ay ibigay sa kanila ang kanilang mga talaarawan, mapa, sketch at anumang mga tala na may kaugnayan sa paglalakbay na ito. Ang mga mandaragat ay isinailalim din sa masusing paghahanap. Ang layunin ng panukalang ito ay upang pigilan ang posibilidad na mailathala ng sinuman ang mga ulat ng aming mga natuklasan, dahil ang naturang publikasyon ay kailangang isagawa ng mga taong hinirang ng kanilang mga panginoon, at sa anyo kung saan itinuturing ng huli na posible itong i-publish.

Inikot namin ang katimugang dulo ng isla ng Lama, at pagkaraan ng tatlo o apat na araw ay naka-angkla sa roadstead ng Macao, at lahat kami ay nakaramdam ng pinakamalaking kagalakan at kasiyahan, dahil sa loob ng tatlong taon ay walang balitang nakarating sa amin mula sa Europa. Tatlong taon pa lang ang lumipas mula nang umalis kami sa Cape of Good Hope.

Kinabukasan ay nagtimbang kami ng angkla at nagtungo sa Tipa [Tai-pa - ang lumang daungan ng Macau]. Ito ay isang mapagkakatiwalaang lukob na daungan, bagaman ito ay medyo mababaw (ang lalim nito ay 2.5-3 fathoms lamang, ang ilalim ay parang shell). Ito ay malaki at binubuo ng apat na maliliit na isla na nakalatag sa pasukan sa Canton River [Xijiang], at matatagpuan ang 24 na liga mula sa Canton. Naka-angkla kami mga 4 na milya mula sa Macau, isang maliit na pamayanan na pag-aari ng mga Portuges. Pagmamay-ari nila ang kuta at lahat ng mga kuta, ngunit karamihan sa mga Intsik ay nakatira sa lungsod, at hindi sila pinapayagang umalis sa maliit na peninsula kung saan matatagpuan ang pamayanan ng Macau. Ang Macau ay nasa latitude 22°10" N at longitude 113°48" O.

Dito namin narinig ang tungkol sa digmaan sa France - isang kaganapan na ganap na hindi inaasahan para sa amin: pagkatapos ng lahat, kami ay karaniwang kumbinsido na ang paghihimagsik ng mga Amerikano ay matagal nang napigilan. 376 .

Ang mga Intsik ay nagbigay sa amin ng iba't ibang uri ng mga probisyon, ngunit ang kanilang mga presyo ay napakataas. Pumunta si Kapitan King sa Wampa, kung saan huminto ang mga barko ng British East India Company, at kumuha ng iba't ibang suplay ng barko mula sa isang maliit na brig, na pag-aari ng isang kadahilanan ng kumpanyang iyon; at, bagaman mayroong siyam na barko ng kumpanya doon, ngunit - sayang! - nakatanggap kami ng mas kaunti kaysa sa binili namin sa Kamchatka sa isang pagkakataon. Bilang karagdagan sa karaniwang gawain sa barko na ginagawa, inilagay namin ang mga rehas sa forecastle at quarterdeck sa pagkakasunud-sunod at inihanda ang mga barko para sa labanan, isang bagay na hindi namin kailanman naabala noon. Bilang kapalit ng pangunahing anchor, nagpalitan kami ng anim na apat na libra na baril sa barko ng kumpanya at dinagdagan ang bilang ng mga baril sa Resolution sa 16 at sa 10 sa Discovery. Ibinenta namin ang natitirang bahagi ng aming mga balat nang higit na kumikita kaysa sa Kamchatka; Ang mga Intsik ay handa na bilhin ang mga ito at binigyan kami ng mula 50 hanggang 70 dolyar bawat balat, na 11 pounds 5 shillings - 15 pounds 15 shillings, habang binili namin ang balat para sa isang palakol o lagari. Dalawang mandaragat mula sa Resolusyon ang nakatakas sa gabi sa isang anim na sagwan na bangka, at wala na kaming narinig pa tungkol sa kanila.

Ang pagkakaroon ng pag-imbak ng tubig, inayos ang mga rigging at tinakpan ang mga gilid, pagkatapos ng nakakapagod na anim na linggong pamamalagi ay lumubog kami at tumungo sa S.

Nang makalaya na kami, walong araw kaming naglayag sa mga bagyo at masamang panahon hanggang sa makarating kami sa isla ng Pulo Condor. Ito ay isang maliit, mataas na isla, na natatakpan ng mga kagubatan, na nasa latitude 8°39" N at longitude 106°19" O. Naka-angkla kami sa isang magandang daungan sa kanlurang baybayin nito sa lalim na 6 fathoms at nanatili rito ng isang linggo. Mayroong ilang pamilyang Intsik na naninirahan dito, at mula sa kanila ay bumili kami ng walo o 10 kalabaw, dahil kailangan namin ng karne ng baka para sa mga tripulante ng barko. Nakahuli kami ng maraming isda na may mga lambat at naghanda ng gasolina - para sa layuning ito ang lugar kung saan kami nakatayo ay napaka-maginhawa. Sa kailaliman ng bay, ang baybayin ay halos lahat ng dako ay tinutubuan ng mga bakawan, at mayroong isang hindi kapani-paniwalang bilang ng mga unggoy sa kanila. May isang maliit na bukal sa silangang pampang, kung saan kami kumuha ng tubig para sa kasalukuyang mga pangangailangan.

Noong Enero 28 kami ay pumunta sa dagat at, nang makalampas sa Strait of Banks [Banca], noong Pebrero 12 ay ibinagsak namin ang angkla sa SO baybayin ng Princes Island [Panaitan] sa Sunda Strait sa lalim na 26 fathoms; ang ilalim ay manipis na buhangin. Sa lahat ng mga account, ito ang pinakamainit at hindi malusog na lugar sa mundo. Dito nakatira ang mga Malay; at bumili kami ng maraming isda at pagong sa kanila sa makatwirang presyo. Pinuno namin ang aming suplay ng tubig mula sa isang stagnant pond; ang tubig sa loob nito ay hindi mahalaga. Nang makuha namin dito ang lahat ng maaaring makuha, noong Pebrero 18 ay narating namin ang Cape of Good Hope.

Sa pagpasa sa Cape of Good Hope, masuwerte kami: ang panahon ay maganda at ang hangin, bilang panuntunan, ay kanais-nais. Sa huling dalawang linggo lamang ay umihip ang mahinang hangin at nagkaroon ng mga kalmado, na hindi pangkaraniwan para sa mga dagat sa labas ng kapa, na kadalasang nakakaranas ng mga bagyo sa halip na kalmado. Dalawang araw bago kami nakarating sa lupa, nakita namin mula sa palo ng anim na barko ang paglalayag nang malayu-layo mula sa amin at nang maglaon ay nalaman namin na sila ay mga barkong pandigma ng France na naglalayag sa mga tubig na ito patungo sa isla ng St. Mauritius. Ngunit lumapot ang hamog, at nakita namin ang mga barkong ito sa loob lamang ng ilang minuto. Maya-maya nagkita na kami malaking barko, na nagpapanatili ng distansya nito sa loob ng dalawa o tatlong araw, at pagkatapos ay bumaba patungo sa amin mula sa hanging bahagi. Ang barkong ito ay tila kahina-hinala, at kami ay naanod at naghanda para sa labanan. Lumapit ito sa amin mula sa hangin, itinaas ang watawat ng imperyal at nagpatuloy. Nakilala rin namin ang isang maliit na barko ng East India Company, na naglalayag dito na may mga order para sa flotilla na bumalik sa England. Ang rudder head sa Resolution ay nasira, bilang isang resulta kung saan ang barko ay hindi makaikot sa Cape of Good Hope at makapasok sa Table Bay, at kami ay napilitang pumasok sa False Bay, kung saan ito ay 16 na milya sa pamamagitan ng lupa patungo sa Table Bay. . Dumating kami doon noong Abril 11 pagkatapos ng walong linggong paglalakbay.

Dito namin nalaman ang tungkol sa digmaan sa Espanya at nakatanggap ng deklarasyon mula sa Hari ng France sa lahat ng mga kumander ng mga barkong pandigma at barko ng Pransya, na nagbabawal sa amin na makagambala sa aming paglalakbay o makagambala sa amin. 377 . Nakasakay ako sa isang French frigate na nakuha ng armada ni Admiral Keppel at ipinadala ng Admiralty para sa amin kung sakaling bumalik kami. Natagpuan namin dito ang mga barko ng East India Company na "Nassau" at "Southampton", na hindi nangahas na pumunta sa dagat dahil sa French flotilla na nakita namin. Pagkaraan ng sampung araw, ang frigate na Sybil ay pumasok sa Table Bay, at sa ilalim ng escort nito ay naglakbay ang dalawang barko patungong England.

Ang mga karpintero mula sa magkabilang barko ay gumagawa ng bagong timon para sa Resolusyon, at hindi nagtagal natapos ang gawain. Matapos ayusin ang mga barko at kumuha ng sapat na dami ng mga suplay at probisyon ng barko, pagkatapos ng isang nakakapagod na buwang pananatili, naglakbay kami sa dagat noong Mayo 9 at tumungo sa baybayin ng Inglatera. Noong ika-12 nawalan kami ng paningin sa lupa. Tatlong barko ang nakita sa magkaibang oras, ngunit hindi sila nakalapit sa amin.

Noong Agosto 9, pumasok kami sa English Channel, at naniniwala ako na nilayon ni Kapitan Gore na magpatuloy pa dito, ngunit tila napigilan ito ng salungat na hangin. Naglayag kami sa H patungo sa kanlurang baybayin ng Ireland, upang dumaan sa Galway Bay, ngunit umihip pa rin ang hangin mula sa O, at tumawid kami sa baybayin sa loob ng isang linggo o 10 araw, hindi makalapit sa lupa, bagaman ito ay nasa malayo. mula sa amin hindi hihigit sa 30 mga liga. Dahil nawalan kami ng pag-asa na makapasok sa Galway, tumungo kami sa H at noong Agosto 21 ay narating namin ang mga isla na nasa kanlurang baybayin ng Scotland. Ito ang unang lupain na nakita namin mula noong umalis kami sa Cape of Good Hope, at pagkatapos gumawa ng isang pinaka-nakakainis na daanan, na tumagal ng tatlong buwan, dalawang linggo at tatlong araw. Sa buong paglalakbay namin, ito ang pinakamahabang daanan kung saan hindi kami nakakita ng lupa. Kinabukasan ay pumasok kami sa daungan ng Stromness sa Orkney Islands, ngunit ang dahilan kung bakit kami pumunta rito, nang may sapat na tubig sa mga barko at pinayagan kami ng hangin na umikot sa isla at pumunta sa ilog [Thames], ay kilala lang ng ating kumander 378 . Ang hangin, na kanais-nais para sa amin, ay tumagal ng anim na araw, at pagkatapos ay lumipat sa SO at, sa pag-ihip mula sa direksyong ito, hindi kami pinahintulutan na magpatuloy sa paglalayag. Si Captain King ay ipinadala sa isang maliit na barko sa Aberdeen na may mga mapa, magasin, atbp. upang ihatid ang lahat ng ito sa Admiralty. Sa kanyang pagkawala, ang command ng Discovery ay kinuha ni G. Barney, ang unang assistant commander ng Resolution. Bagaman nakatanggap kami ng iba't ibang mga probisyon at tinanggap kami ng mga lokal na residente nang may pinakamalaking kabaitan, ngunit - sayang - ang aming pananatili sa lugar na ito ay nakakapagod at mahirap para sa amin. Pagkatapos ng lahat, maaari naming malaman ang tungkol sa aming mga mahal sa buhay dito nang walang higit na tagumpay kaysa kung kami ay nasa Tahiti.

Nanatili kami dito ng isang buwan at kapag umihip ang tamang hangin ay umalis kami sa Orkney Islands noong ika-20 ng Setyembre kasama ang ilang mga barkong pangkalakal. Sinadya ni Kapitan Gore na umakyat sa Lyth, ngunit umihip ang hangin mula sa Firth, at pumunta kami sa baybayin. Dalawang lalaki mula sa Resolution crew ang namatay dito - ang isa sa kanila ay lumahok sa dalawa sa mga paglalayag ni [Cooke], at ang isa, isang Marine sarhento, ay nagpunta sa mga paglalakbay na ito ng tatlong beses 379 .

Noong Setyembre 30, ibinagsak namin ang anchor sa Yarmouth roadstead at doon kami kumuha ng mga bagong mooring lines - ang aming mga luma ay ganap na nasira. Pagkatapos ng pananatili ng dalawang araw ay tinimbang namin ang angkla at nagtungo sa Ilog, at noong Oktubre 7, 1780, kami ay sumandal sa Woolwich, at ang Resolusyon ay nagpatuloy sa Deptford. Ang dalawang barko ay agad na naalis, at ang mga tripulante ay binigyan ng anim na beses ng kanilang buong suweldo, at ang aming mga tauhan ay pinalaya mula sa serbisyo militar, maliban sa mga Marines, na ipinadala sa kanilang yunit.

Si Captain Gore at King ay nakumpirma sa ranggo na ito, gayundin si Mr. Barney, Mr. Williamson, mga navigator at commander. Ang lahat ng mga assistant navigator at midshipmen ay na-promote sa mga tenyente, at ang ilang mga mandaragat ay nakatanggap ng ranggo ng mga hindi nakatalagang opisyal.

Kaya natapos ang isang mahaba, nakakapagod at hindi kasiya-siyang paglalakbay na tumagal ng apat na taon at tatlong buwan. Sa panahon ng paglalayag, pitong lalaki lamang ang nawala sa amin sa sakit, at lahat sila ay nagsilbi sa Resolusyon; tatlo ang namatay sa Discovery bilang resulta ng mga aksidente. Hindi kasama sa listahan ng mga pagkalugi na ito ang mga taong namatay kasama ng ating dakila at kapus-palad na kumander.

 

Maaaring kapaki-pakinabang na basahin:

• Paano pumunta sa isang iskursiyon sa Antarctica?;
• Czech Republic Troy Castle. Troja Castle sa Prague. Sinaunang gawaan ng alak at museo;
• Böcklin at ang kanyang "isla ng mga patay" Isang kultural na kababalaghan sa panahon nito;
• Ang mga tiket sa hangin sa Crimea Ang mga tiket sa hangin sa Crimea ay magiging mas mura;
• Kung ano ang maaari at hindi mo maaaring dalhin sa iyo;
• Buksan ang kaliwang menu Heviz Paano makarating mula Budapest hanggang Lake Heviz;
• Cable car sa Nha Trang (Vinpearl) Ang pinakamahabang cable car sa mundo Vietnam;
• Kamenets-Podolsk fortress - isang makasaysayang monumento ng Ukraine Buhay sa labas ng mga pader ng Kamenets-Podolsk fortress;