Rescue tug Viktor Kontsky nasaan ka

Marine tugboat "Viktor Konetsky" ng proyekto 745mbs, construction number 444, ay itinayo ng OJSC "Yaroslavl Shipyard" sa ilalim ng isang order ng estado para sa Ministry of Defense Russian Federation.

Designer - JSC Design Bureau "Vympel" (Nizhny Novgorod).

Ang Project 745mbs sea tug ay isang pagpapatuloy ng Project 745 tug series.

Layunin, pangunahing mga katangian ng pagganap at ang mga contour ng katawan ng barko ay napanatili ayon sa pangunahing proyekto 745. Ang komposisyon ng pangunahing kagamitan ay nagbago nang malaki, na ipinaliwanag kapwa sa pamamagitan ng paglilinaw ng mga teknikal na kinakailangan para sa paghatak at sa pamamagitan ng pagpapabuti ng mga bahagi ng barko. Ang komposisyon ng power plant at electrical power system ng tug ay ganap na nabago. Ang direktang kasalukuyang electric propulsion system ay pinalitan ng isang alternating current power plant na may kakaibang rotary induction motor, na unang ginamit sa mga barko ng ganitong klase. Ang planta ng kuryente ay ibinibigay mula sa pinag-isang sistema ng kuryente ng barko. Ginawa nitong posible na mag-install ng bow thruster sa tug at makabuluhang dagdagan ang kadaliang mapakilos ng sasakyang-dagat, na napakahalaga kapag nagsasagawa ng mga operasyon sa pagsagip sa mga barko at sasakyang pang-emergency. Ang komposisyon ng mga tool sa komunikasyon at nabigasyon ay binago. Project 745mbs ay nilagyan ng modernong radyo at kagamitan sa nabigasyon domestic na ginawa, tinanggap para sa supply sa Navy. Bukod pa rito, ang probisyon ay ginawa para sa pag-install ng mga kagamitan sa radyo para sa operasyon sa GMDSS.

Ang Project 745mbs tug ay sumusunod sa mga patakaran ng Russian Maritime Register of Shipping. Kaugnay nito, ang barko ay nilagyan ng mga kagamitan sa paglaban sa sunog na tumutugma sa simbolo ng P2V RS. Ang produktibidad ng mga trunks ay nadagdagan mula 400 hanggang 500 m3/oras at ang flight range ng water jet ay nadagdagan mula 80 hanggang 100 metro. Pinapataas din nito ang kakayahan ng tug na labanan ang sunog sa mga emergency na barko, sasakyang pandagat at pasilidad sa pampang.

Ang proyektong 745mbs na sasakyang-dagat ay inilaan para sa: paghila ng mga barko at sasakyang-dagat; nagpapalutang mga barko at sasakyang-dagat; pag-apula ng apoy sa mga barkong pang-emerhensiya (mga sasakyang-dagat) at mga istruktura sa baybayin; pagsasagawa ng survey work gamit ang isang maliit na sukat na remote-controlled na sasakyan sa ilalim ng tubig; paglisan ng mga tao mula sa ibabaw ng tubig.

Sa inisyatiba ng Yaroslavl Shipyard, ang tugboat construction number 444 ay binigyan ng aktwal na pangalan na "Viktor Konetsky" bilang parangal sa pambihirang pintor at kapitan ng dagat. mahabang paglalakbay.

Si Viktor Konetsky ang may-akda ng higit sa 50 mga akdang pampanitikan na nakatuon sa serbisyo sa dagat at maritime, nagtrabaho sa Merchant Marine nang higit sa 30 taon, at naglayag sa iba't ibang lugar ng World Ocean mula sa Arctic hanggang Antarctic. Ang mga pelikulang "The Way to the Pier" at "Striped Voyage" ay kinukunan batay sa kanyang mga script. Matapos makapagtapos mula sa paaralan ng hukbong-dagat, si Viktor Viktorovich ay nagsilbi bilang isang navigator sa mga barko ng Northern Fleet emergency rescue service, nakibahagi sa mga operasyon ng pagliligtas, at nagligtas ng daan-daang buhay ng tao.

Pangunahing katangian ng proyektong 745mbs na sisidlan: Magaan na displacement 1125 tonelada, buong displacement 1390 tonelada. Ang pinakamalaking haba ay 56.5 metro, ang pinakamalaking lapad ay 12.64 metro, ang taas ng gilid sa midship ay 5.9 metro. Pinakamataas na draft na 4.3 metro. Bilis ng 14 knots. Ang thrust sa hook ay hindi bababa sa 175 kN. Crew 22 tao. Ang awtonomiya sa mga tuntunin ng mga reserbang gasolina ay 30 araw.

Kapangyarihan: 2x1680 kW.

Uri ng makina: ABC (8MDZC).

Sea tug, tumutugma sa KM class na “Arc4 |1| AUT2 FF3WS EPP Tug Russian Maritime Register of Shipping.

Ang sea tugboat na "Viktor Konetsky" ng proyekto 745mbs, construction number 444, ay inilunsad noong Disyembre 14, 2012. Ang daluyan ay inilaan ng Metropolitan Panteleimon ng Yaroslavl at Rostov. Ipinakita ng Obispo sa mga kinatawan ng kostumer na naroroon sa paglulunsad ng barko ang isang icon ng St. Nicholas the Wonderworker, na magpoprotekta sa barko sa mga paglalakbay sa dagat.

Noong gabi ng Agosto 28-29, 2013, umalis ang barko sa pier ng Yaroslavl Shipyard OJSC para sa delivery base sa lungsod ng Kronstadt.

Noong Disyembre 6, 2013, matapos ang pagpapatakbo ng pabrika at mga pagsubok ng estado ay isinasagawa sa lungsod ng Kronstadt, isang sertipiko ng paglipat at pagtanggap ay nilagdaan. Nagsimulang magsilbi ang bagong tugboat.

Enero 15, 2014 sa lungsod ng Lomonosov Rehiyon ng Leningrad Isang solemneng seremonya ng pagtataas ng watawat ni St. Andrew ang naganap.

Mayo 04, 2015 upang lumahok sa parada ng hukbong-dagat na nakatuon sa ika-70 anibersaryo ng Tagumpay ng mga taong Sobyet sa Great Patriotic War.

Ang Yaroslavl Shipyard ay naghatid ng sea tug na "Viktor Konetsky" sa customer ng estado.
Noong Disyembre 6, 2013, sa Kronstadt, pagkatapos ng pagkumpleto ng mga pagsusulit ng estado, ang sertipiko ng pagtanggap para sa Project 745mbs sea tug vessel na "Viktor Konetsky" ay nilagdaan.
Ang bagong tugboat, serial No. 444, ay itinayo sa Yaroslavl Shipyard (Management Company CJSC VP FINSUDPROM) ayon sa disenyo ng OJSC KB Vympel alinsunod sa order ng estado para sa mga pangangailangan ng Ministry of Defense ng Russian Federation, ayon sa sa mapagkukunang i-mash.ru.
Ayon sa serbisyo ng press ng enterprise, ang Project 745mbs sea tug ay may mataas na seaworthiness at may kakayahang gumana sa anumang lugar ng World Ocean. Ito ay batay sa Project 745, ayon sa kung saan, mula noong 1972, ang mga rescue tug para sa Navy at ang Border Guard Service ay malawakang itinayo sa YaSZ.

Pangunahing layunin ng barko:
paghila ng mga barko at sasakyang-dagat;
refloating ng mga barko at sasakyang-dagat;
pag-apula ng apoy sa mga barkong pang-emergency (mga sasakyang-dagat) at mga istruktura sa baybayin;
pagsasagawa ng survey work gamit ang isang maliit na sukat na remote-controlled na sasakyan sa ilalim ng dagat;
paglisan ng mga tao mula sa ibabaw ng tubig.

Ang mga sea tug ng 745mbs na proyekto, sa halip na isang direktang kasalukuyang electric propulsion system, na nilagyan ng mga barko ng nakaraang henerasyon, ay nakatanggap ng alternating current power plant, na pinapagana ng pinag-isang electrical power system ng barko. Ang paghatak na ito ay nilagyan ng bow thruster, na makabuluhang nagpapataas ng kakayahang magamit nito. Ang daluyan ay nilagyan ng isang switched reluctance electric motor, na may pinakamataas na kahusayan sa mga umiiral na analogues at nadagdagan ang pagiging maaasahan (binuo ng sangay ng Central Research Institute of Electrical Equipment ng Federal State Unitary Enterprise Krylov State sentro ng agham"). Dahil dito, ang bilis ng paghila ay tumaas ng higit sa 1 buhol. Tiniyak ng pag-install ng mga modernong diesel generator ang pagbawas sa tiyak na pagkonsumo ng gasolina ng 23%. Ang tugboat ng modernisadong proyekto ay nakatanggap ng modernong electro-hydraulic crane at isang remote. -controlled uninhabited underwater vehicle, na nagbibigay-daan para sa inspeksyon, paghahanap, underwater technical work sa coastal sea waters sa lalim na hanggang 300 metro Sa pangkalahatan, ang pagtaas ng automation class na ibinigay ng 745mbs na proyekto ay naging posible upang mabawasan ang bilang ng mga tripulante mula 32 hanggang 22 katao.
Sa inisyatiba ng mga kawani ng Yaroslavl Shipbuilding Plant, ang pabrika ng tugboat No. 444 ay binigyan ng aktwal na pangalan na "Viktor Konetsky" bilang parangal sa natatanging manunulat ng dagat ng Russia at kapitan ng dagat.

Mga pangunahing katangian ng daluyan:
maximum na haba - 56.5 m;
pinakamalaking lapad - 12.64 m;
kabuuang pag-aalis - 1390 tonelada;
draft - 4.3 m;
bilis - 14 na buhol;
awtonomiya - 30 araw;
crew - 22 tao;
thrust sa hook - hindi kukulangin sa 230 kN.


Noong Disyembre 6, 2013, sa Kronstadt, pagkatapos ng pagkumpleto ng mga pagsusulit ng estado, ang sertipiko ng pagtanggap para sa Project 745mbs sea tug vessel na "Viktor Konetsky" ay nilagdaan. Ang bagong tugboat (serial number 444) ay itinayo sa Yaroslavl Shipyard ( kumpanya ng pamamahala ZAO VP FINSUDPROM) ayon sa proyekto ng OAO Design Bureau Vympel alinsunod sa utos ng estado para sa mga pangangailangan ng Russian Ministry of Defense.

Ang Project 745mbs sea tug ay may mataas na seaworthiness at may kakayahang gumana sa anumang lugar ng World Ocean. Ito ay batay sa Project 745, ayon sa kung saan, mula noong 1972, ang mga rescue tug para sa Navy at ang Border Guard Service ay malawakang itinayo sa YaSZ. Ang halaman ng Yaroslavl ngayon ay nananatiling isa sa mga nangungunang negosyo sa Russia na nag-specialize sa paglikha ng naturang mga tugs. Ang pangunahing layunin ng sasakyang-dagat: paghila ng mga barko at sasakyang-dagat; refloating ng mga barko at sasakyang-dagat; pag-apula ng apoy sa mga barkong pang-emergency (mga sasakyang-dagat) at mga istruktura sa baybayin; pagsasagawa ng survey work gamit ang isang maliit na sukat na remote-controlled na sasakyan sa ilalim ng dagat; paglisan ng mga tao mula sa ibabaw ng tubig.

Ang mga sea tug ng 745mbs na proyekto, sa halip na isang direktang kasalukuyang electric propulsion system, na nilagyan ng mga barko ng nakaraang henerasyon, ay nakatanggap ng alternating current power plant, na pinapagana ng pinag-isang electrical power system ng barko. Ang paghatak na ito ay nilagyan ng bow thruster, na makabuluhang nagpapataas ng kakayahang magamit nito. Ang daluyan ay nilagyan ng switched reluctance electric motor, na may pinakamataas na kahusayan sa mga umiiral na analogues at nadagdagan ang pagiging maaasahan (binuo ng sangay ng Central Research Institute of Electrical Equipment ng Federal State Unitary Enterprise Krylov State Scientific Center). Dahil dito, ang bilis ng paghila ay tumaas ng higit sa 1 buhol. Ang pag-install ng mga modernong generator ng diesel ay nagsisiguro ng pagbawas sa tiyak na pagkonsumo ng gasolina ng 23%. Kasama sa paghatak ng modernized na proyekto ang isang modernong electro-hydraulic crane at isang remote-controlled na uninhabited underwater vehicle, na nagbibigay-daan para sa inspeksyon, paghahanap, at teknikal na gawain sa ilalim ng dagat sa mga tubig sa dagat sa baybayin sa lalim na hanggang 300 metro. Sa pangkalahatan, ang pagtaas sa klase ng automation na ibinigay ng proyektong 745mbs ay naging posible na bawasan ang laki ng crew mula 32 hanggang 22 na tao.

Nananatiling tapat sa mga tradisyon ng maritime, sa inisyatiba ng mga kawani ng Yaroslavl Shipbuilding Plant, ang pabrika ng tugboat No. 444 ay binigyan ng aktwal na pangalan na "Viktor Konetsky" bilang parangal sa natitirang domestic writer-marinist at kapitan ng dagat. Si Viktor Konetsky ay ang may-akda ng higit sa 50 mga akdang pampanitikan na nakatuon sa serbisyo sa dagat at maritime, nagtrabaho nang higit sa 30 taon sa merchant marine fleet, naglayag sa iba't ibang lugar ng World Ocean mula sa Arctic hanggang Antarctic, at 14 na beses na lumahok. sa paglalarga ng mga barko sa Northern Sea Route. Matapos makapagtapos mula sa paaralan ng hukbong-dagat, nagsilbi si Viktor Konetsky sa mga barko ng Northern Fleet emergency rescue service, nakibahagi sa mga operasyon ng pagliligtas, at responsable sa pag-save ng daan-daang buhay ng tao. Mahigit sa 10 pelikula ang kinunan batay sa mga gawa at script ni Viktor Konetsky, kabilang ang "The Path to the Pier" at "Striped Voyage".

17:24, 18 Disyembre 2012 Ang solemne seremonya ng paglulunsad ng sea tug vessel ng proyekto 745MBS, serial number 444, ay naganap noong Disyembre 14 sa Yaroslavl Shipyard (management company "ZAO VP FINSUDPROM").

Ang Project 745MBS sea tugboat ay ginagawa ng Yaroslavl Shipyard OJSC sa ilalim ng state order para sa Ministry of Defense ng Russian Federation.

Ang Project 745MBS sea tug vessel ay may mataas na seaworthiness at may kakayahang gumana sa anumang lugar ng World Ocean.

Sa inisyatiba ng Yaroslavl Shipyard, ang tugboat ay binigyan ng aktwal na pangalan na "Viktor Konetsky" bilang parangal sa natitirang manunulat ng dagat at kapitan ng dagat. Si Viktor Konetsky ang may-akda ng higit sa 50 mga akdang pampanitikan na nakatuon sa serbisyo sa dagat at maritime, nagtrabaho sa Merchant Marine nang higit sa 30 taon, at naglayag sa iba't ibang lugar ng World Ocean mula sa Arctic hanggang Antarctic. Ang mga pelikulang "The Way to the Pier" at "Striped Voyage" ay kinukunan batay sa kanyang mga script. Matapos makapagtapos mula sa paaralan ng hukbong-dagat, si Viktor Viktorovich ay nagsilbi bilang isang navigator sa mga barko ng Northern Fleet emergency rescue service, nakibahagi sa mga operasyon ng pagliligtas, at nagligtas ng daan-daang buhay ng tao.

Ang balo ni Viktor Konetsky, Tatyana Valentinovna Akulova - Konetskaya, na naroroon sa seremonya ng pagbaba, ay nagsabi: "Sa mga nakaraang taon Naalala ni Viktor Viktorovich ang kanyang serbisyo sa 441st na hiwalay na dibisyon ng Northern Fleet emergency rescue service. Parehong mahirap at mabuti para sa akin na isipin na muling magliligtas si "Viktor Konetsky". Hayaan ang barkong ito na magkaroon ng mas kaunting trabaho... Salamat sa mga taong Yaroslavl para sa kanilang kahanga-hangang gawain."

Ang daluyan ay inilaan ng Metropolitan Panteleimon ng Yaroslavl at Rostov. Sa kanyang talumpati, sinabi ng Obispo: "Ang magandang barkong ito ay tanda ng iyong dedikasyon sa iyong gawain Ngayon ay inilaan namin ang isang barko na magsisilbi sa isang mabuting layunin - kaligtasan." Ipinakita ng kostumer na si Vladyka sa mga kinatawan ng paglulunsad ng barko ang isang icon ng St. Nicholas the Wonderworker, na magpoprotekta sa barko sa mga paglalakbay sa dagat.

Ang paglulunsad ng tugboat ay isinagawa nang mas maaga sa iskedyul, na, ayon sa iskedyul ng konstruksiyon, ay Abril 2013. Papayagan nito ang mga tagagawa ng barko ng Yaroslavl na ilipat ang order sa Ministry of Defense ng Russian Federation nang maaga sa iskedyul at magbakante ng espasyo sa slipway shop para sa iba pang mga order.

Pangunahing layunin ng barko:

Paghila ng mga barko at sasakyang pandagat;
- nagpapalutang mga barko at sasakyang-dagat;
- pag-apula ng apoy sa mga barkong pang-emergency (mga sasakyang-dagat) at mga istruktura sa baybayin;
- pagsasagawa ng survey work gamit ang isang maliit na sukat na remote-controlled na sasakyan sa ilalim ng dagat;
- paglisan ng mga tao mula sa ibabaw ng tubig.

Designer - JSC Design Bureau "Vympel" (Nizhny Novgorod).

Impormasyon tungkol sa 745MBS na proyekto

Ang Project 745MBS sea tug ay isang pagpapatuloy ng Project 745 tug series.

Sea rescue tugs ng Project 745 (sa Marine units ng KGB ng USSR, ang mga sasakyang ito, armado ng AK-230 na baril, ay inuri bilang PSKR 2nd rank ng Project 745P) na may propulsion system na may lakas na 3000 hp. at may displacement na humigit-kumulang 1600 tonelada, na idinisenyo ng Leningrad Central Design Bureau na "Baltsudoproekt", ang Yaroslavl Shipyard ay nagtatayo gamit ang in-line na pamamaraan para sa Navy at Morpograrian Guard mula noong 1972.

Hanggang sa unang bahagi ng 1990s. 40 mga yunit ng Project 745 at 34 na mga yunit ng Project 1454 ay inilipat sa mga customer (Project 745 sa sibilyan na bersyon, na inilaan para sa Ministry of Marine Fleet).

Noong Setyembre 2006, ang huling, ika-41 na paghatak mula sa serye ng proyektong ito para sa pagtatayo ng Yaroslavl Shipyard ay inilipat sa North-Eastern Border Directorate ng Coast Guard ng FSB ng Russia. Natakpan ang landas mula sa Volga hanggang Petropavlovsk-Kamchatsky at dumaan sa tatlong karagatan at siyam na dagat, kung saan ang pagdaan sa Northern Sea Route ay tumagal lamang ng 18 araw, ang PSKR ay nakakuha ng mahusay na papuri mula sa mga tanod ng hangganan dahil sa mataas na antas ng pagiging maaasahan nito, kagamitan, komunikasyon, nabigasyon sa radyo at kontrol sa sunog.

Ang Project 745 na mga barko ay karaniwang diesel-electric ice-class rescue tug, na itinuturing na isa sa mga pinakamahusay na multifunctional na barko. Ang kanilang mga kakayahan ay hindi limitado sa pagpapatrolya, pag-inspeksyon at pagdetine ng mga barko. May kakayahan silang magsagawa ng mga operasyon sa paghahanap, kumplikadong paghila sa dagat, tulong sa mga barko sa pagkabalisa at pagliligtas ng mga tao sa dagat sa anumang lugar ng karagatan sa mundo at sa anumang kondisyon ng panahon. Tulad ng tala ng mga eksperto, ang Project 745P tugboat ay isa sa mga pinakamahusay na multifunctional na border ship na nagsisilbing bahagi ng Coast Guard ng FSB ng Russia at ng Russian Navy sa iba't ibang maritime theater.

Sa kabila ng katotohanan na ang proyekto ay 35 taong gulang na, hindi nawawala ang interes dito. Ang isang halimbawa nito ay ang Project 745MBS tugboat na kasalukuyang ginagawa ng Yaroslavl Shipyard para sa Russian Ministry of Defense, na isang malalim na modernisasyon ng isang mahusay na napatunayang proyekto.

Ang layunin, mga pangunahing katangian ng pagganap at mga tabas ng katawan ng barko ay napanatili ayon sa pangunahing disenyo. Ang komposisyon ng pangunahing kagamitan ay nagbago nang malaki, na ipinaliwanag kapwa sa pamamagitan ng paglilinaw ng mga teknikal na kinakailangan para sa paghatak at sa pamamagitan ng pagpapabuti ng mga bahagi ng barko. Ang komposisyon ng power plant at electrical power system ng tug ay ganap na nabago. Ang direktang kasalukuyang electric propulsion system ay pinalitan ng isang alternating current power plant na may kakaibang rotary induction motor, na unang ginamit sa mga barko ng ganitong klase. Ang planta ng kuryente ay ibinibigay mula sa pinag-isang sistema ng kuryente ng barko. Ginawa nitong posible na mag-install ng bow thruster sa tug at makabuluhang taasan ang kadaliang mapakilos ng sasakyang-dagat, na napakahalaga kapag nagsasagawa ng mga operasyon sa pagsagip sa mga barko at sasakyang pang-emergency. Ang komposisyon ng mga tool sa komunikasyon at nabigasyon ay binago. Ang Project 745MBS ay nilagyan ng modernong kagamitan sa radyo at nabigasyon ng domestic production, na tinatanggap para sa supply sa Navy. Bukod pa rito, ang probisyon ay ginawa para sa pag-install ng mga kagamitan sa radyo para sa operasyon sa GMDSS.

Ang Project 745MBS tug ay sumusunod sa mga patakaran ng Russian Maritime Register of Shipping. Kaugnay nito, ang barko ay nilagyan ng mga kagamitan sa paglaban sa sunog na tumutugma sa simbolo ng P2V RS. Ang produktibidad ng mga shaft ay nadagdagan mula 400 hanggang 500 m3/oras at ang hanay ng paglipad ng water jet mula 80 hanggang 100 m Pinapataas din nito ang mga kakayahan ng tug para sa paglaban sa mga sunog sa mga emergency na barko, sasakyang pandagat at mga pasilidad sa pampang.

TATLONG TAON NA KAMI AY NAGHAHANDA...

Nagpunta siya mula sa katulong hanggang sa kapitan ng dagat. Manunulat at tagasulat ng senaryo na inspirasyon ng dagat. Si Viktor Viktorovich Konetsky ay bumisita sa Arctic at Antarctic.

Ngayon ang kanyang heavyweight na kapangalan ay magpapatuloy sa kanyang trabaho sa karagatan. Isang hatak na ipinangalan sa mahusay na manunulat ang inilunsad malapit sa St. Petersburg.

Ang Project 745 sea tugboat na "Viktor Konetsky" ay partikular na itinayo para sa Ministry of Defense para sa mga operasyon sa paghahanap at pagsagip. Ang crew - 22 katao - ay na-recruit mula sa iba't ibang bahagi ng fleet. Karamihan sa kanila ay mga retiradong opisyal ng Navy.

Dumating ang barko sa St. Petersburg mula sa Yaroslavl. Ito ay ginawa ng isang lokal na shipyard. Isa rin itong makabuluhang kaganapan para sa kanya. Isang utos mula sa militar na nagkakahalaga ng halos kalahating bilyong rubles ang literal na nag-angat ng halaman mula sa mga tuhod nito. Bago ang Konetsky, ang mga tugboat ay hindi nagawa nang higit sa dalawampung taon. Gayunpaman, ang krisis ay nag-iwan ng paghihirap sa industriya.

Kung tatanungin mo ang isang yate, sasabihin niya sa iyo na nag-aaral siya ng hydrometeorology upang maiwasan ang mga bagyo. Hindi ito kailangan sa barkong ito. Ang paghatak, sa kabaligtaran, ay dapat pumunta kung saan ito mapanganib, "sabi ni Gennady Kharin, Tagapangulo ng Lupon ng mga Direktor ng Yaroslavl Shipbuilding Plant. - Ang proyekto mismo ay tatlumpung taong gulang na. Sa panahong ito binago namin ang saturation ng barko. Ngayon, lahat ng progresibo tungkol sa teknolohiya ay nakolekta dito: ang makina, radyo nabigasyon.

…AT NASUBOK NG ISANG TAON

Ang pagiging eksklusibo ng tug ay kaya nitong iligtas ang mga barko saanman sa karagatan ng mundo. May kakayahang makayanan ang anuman lagay ng panahon. Ang barko ay mayroon ding isang remote-controlled na aparato, sa tulong kung saan posible na magsagawa ng teknikal na gawain sa ilalim ng dagat sa lalim na hanggang sa tatlong daang metro.

Sa pagdating ng malamig na panahon, ang "Viktor Konetsky" ay naging lalo na sa demand sa Baltic, dahil maaari pa itong maputol sa yelo. Tinatawag mismo ng mga mandaragat ang tug na "lifesaver". Magiging maaasahan daw siyang kasama para sa ibang barko. Kung kinakailangan, dadalhin ito nang mahigpit; kung sakaling magkaroon ng sunog, papatayin ito, hihilahin sa daungan, at ililikas ang mga tao.

Noong Enero 15, si "Viktor Konetsky" ay pinagpala para sa paghahanap. Sa ikasiyam na puwesto ng daungan sa Lomonosov, opisyal na itinaas ang bandila ng Navy sa itaas nito. Ang balo ng manunulat na si Tatyana Valentinovna ay inanyayahan sa seremonya. Para sa suwerte, binigyan niya ang mga tripulante ng larawan ng kanyang asawa at isang icon ng santo at ng "Burning Bush" na may mga panalangin sa "mga sitwasyong nagbabanta sa buhay."

Kung si Viktor Viktorovich ay nasa barko noong araw na iyon, sabi ng mga kaibigan ng manunulat at kapitan, naisin niya ang mga mandaragat ng magandang serbisyo at uminom ng isang basong pitong talampakan sa ilalim ng kilya.

Ang mga libro ay nagpapabait sa mga tao, sabi ni Tatyana Akulova-Konetskaya. - Kung ang mga kabataan ay nagbabasa, sila ay magiging mas mabuting tao. Nangangahulugan ito na ang Russia ay may isang maritime destiny.

Ang paghatak ay inilunsad noong Disyembre 2012. Sumailalim siya sa pagsubok sa loob ng isang taon. Noong Disyembre 6, ang sertipiko ng pagtanggap para sa sea tugboat ay sa wakas ay nilagdaan sa Kronstadt. Inaasahan na ito sa Gulpo ng Aden bilang isang supply ship.

Ngayon ang armada ng Russia ay nagpahayag ng presensya nito sa Novaya Zemlya, ang sabi ng unang representante pangkalahatang direktor Yaroslavl Shipyard Vyacheslav Karpov. - Ito ay lubos na posible na siya ay ipadala din doon. Mga pagtutukoy ay magbibigay-daan sa iyo na makayanan ang anumang bagyo. Kung maglulunsad ka ng icebreaker sa unahan, lilipas ito.

Ang nasisiyahang mga mandaragat ay kuskusin ang kanilang mga kamay sa pagkainip.

Pumunta tayo kung saan tayo ipinadala ng Baltic Fleet,” nakangiting sabi ni Captain 1st Rank Konstantin Antonov. Siya ay may 25 taong serbisyo sa likod niya. "Hindi mo lang maisip kung ano ang nararanasan ko ngayon." Ako, tulad ng sinumang mandaragat ng aking henerasyon, ay nagbabasa ng mga aklat ni Konetsky. Nagretiro ako isang taon na ang nakalilipas, at ngayon ay isang regalo ng kapalaran na patnubayan ang isang barko na may pangalan ng aking paboritong manunulat.

Pinakamataas na haba - 56.5 metro

Pinakamataas na lapad - 12.64 metro

Kabuuang displacement - 1390 tonelada

Draft - 4.3 metro

Bilis - 14 knots

Autonomy - 30 araw

Crew - 22 tao

 

Maaaring kapaki-pakinabang na basahin: