Ang daan ng France sa ilalim ng tubig. Passage du Gois: Tidal Road sa France. Magmaneho o lumangoy? Yan ang tanong

Ang Passage du Gois (sa orihinal na Le Passage du Gois) ay, sa isang banda, isang ordinaryo highway, at sa kabila matinding atraksyon. Sa katunayan, ito ay isang natural na paglipat mula sa French mainland patungo sa isla ng Noirmoutier (sa orihinal na Noirmoutier).

Ang atraksyon ng lugar na ito ay dalawang beses sa isang araw ang kalsada ay napupunta sa ilalim ng tubig. Bukod dito, ang layer ng tubig ay karaniwang mula 1 hanggang 4 na metro!!! Maaaring gamitin ang kalsada nang hindi hihigit sa dalawang oras sa isang araw.

nasaan ang

Ang Passage du Gois ay nasa Bay of Bourneuf, at nag-uugnay sa isla ng Noirmoutier sa lungsod ng Beauvoir-sur-Mer sa departamento ng Vendée sa hilagang-kanluran ng France.

Mga geographic na coordinate 46.930765, -2.124455

Saan nagmula ang pangalan?

Ang lahat ay malinaw sa sipi. Ito ay isinalin mula sa Pranses bilang simpleng daan o daanan.

Ngunit saan nanggaling si Gua (Gois)? Sabi ng iba, ford daw ang ibig sabihin. Sinasabi ng iba na ang "Goi" ay nagmula sa salitang Latin na "guazzare", na nangangahulugang "gumugulong sa putik" o "naglalakad na may basang paa."


Dahilan ng pagkakabuo ng kalsada

Ang Bourneuf Bay ay kawili-wili dahil dalawang magkasalungat na agos ang nagtatagpo doon. Ang isa ay mula sa hilaga, ang isa ay mula sa timog. Sa loob ng libu-libong taon ang mga agos na ito ay nagbanggaan sa look. Bilang resulta, nabuo ang mga sandbank.

Noong sinaunang panahon, ang mga sandbank na ito ay patuloy na gumagalaw sa paligid ng bay. Noong ika-18 siglo, nabuo ang tinatayang direksyon daan sa hinaharap Passage du Gois. At sa pagtatapos ng ika-19 na siglo, ang mga mababaw ay tumigil sa paggalaw at isang modernong landas mula sa isla hanggang sa mainland ay lumitaw.

Bago ito, nakarating lamang ang mga tao sa Noirmoutier Island sa pamamagitan ng mga bangka.


Kasaysayan ng daanan ng Passage du Goix

Noong 1701 unang lumitaw ang kalsadang ito sa mga mapa ng heograpiya. Bagaman ang unang pagbanggit nito ay nagsimula noong 843.

Kaugnay nito kawili-wiling kwento. Sa panahon ng mga digmaang medieval, ang mga bilanggo ay pinanatili sa isla (ayon sa iba pang mga mapagkukunan, mga bilanggo). Ngunit isang araw ay bumaba ang kanilang bilang. Ilan pala sa mga preso... umalis na lang sa isla. Bagaman bago ito ay pinaniniwalaan na imposibleng makarating mula dito sa mainland nang walang bangka.

Sa kurso ng paghahanap ng mga dahilan para sa pagtakas, ito ay naka-out na may isang landas sa kahabaan ng mababaw at ito ay lubos na posible upang makarating sa tapat ng baybayin.

Mula noong 1840, sikat na ang kalsada sa lokal na residente. Ito ay pinalakas at nilagyan ng mga cobblestones.

Mula 1935 hanggang 1939 ang kalsada ay makabuluhang pinalawak. Pagkatapos nito, ang dalawang kotse ay madaling makapasa sa isa't isa dito. Naturally, ang trabaho ay isinasagawa lamang sa low tide at dalawang beses sa isang araw.

Noong 1971, isang regular na tulay ang itinayo patungo sa Noirmoutier Island. Sa kabila ng katotohanan na maaari ka na ngayong makarating sa isla nang walang anumang panganib, ang matinding kalsada ay popular pa rin. Maaari lamang itong gamitin kapag low tide.

May mga katulad na kalsada sa mundo, ngunit ang Passage du Gois ay mas mahaba kaysa sa kanila. Kabuuang haba ang landas ay 4125 metro.


 Passage du Gois - isang kalsada na lumulubog dalawang beses sa isang araw

Mga panganib ng daanan ng Passage du Gois

Dahil ang kalsada ay nasa ilalim ng tubig 2 beses sa isang araw, kung gayon, siyempre, ito ay kung saan nauugnay ang mga pangunahing panganib. Napakahalaga na subaybayan ang pagtaas ng tubig at alamin ang iskedyul nito. Mula noong 1830s, ang mga oras ng pagtaas ng tubig ay ipinahiwatig sa mga paglapit sa daanan ng Passage du Gois.

Pinakamainam na maglakbay sa kalsada isa at kalahating oras bago ang high tide at isa at kalahating oras pagkatapos nito.


Mangyaring magkaroon ng kamalayan na ang pagtaas ng tubig sa lugar na ito ay maaaring maging napakataas.

Huwag kalimutan ang tungkol sa fog. Medyo delikado din siya. Madaling mawala ang iyong mga bearings sa fog at mahuli sa bantay ng tubig. Ngayon ay may mga maliliit na haligi sa mga gilid ng kalsada na magagamit mo sa pag-navigate.


Sa nakaraan, maraming aksidente ang naiulat sa daanan ng Passage du Gois. Samakatuwid, itinayo ang mga rescue tower sa buong ruta. Hindi, ang mga rescuer ay hindi nakaupo dito. Ang mga ito ay inilaan para sa hindi maingat na mga tao. Sa panahon ng high tide, maaari kang umakyat sa mga tore na ito at hintayin ito, o humingi ng tulong. Pero kung bigla kang napadpad dito sa isang sasakyan, malabong mailigtas mo ito.


Mayroong 6 na tore sa kabuuan. Ang mga ito ay matatagpuan humigit-kumulang bawat 500 metro.

Kawili-wiling katotohanan - Ang mga tore na ito ay madalas na tinatawag na "parrot mast."


Sa kabila ng mga palatandaan ng babala, ang mga tao ay nakulong sa daanan ng Passage du Gois bawat taon. Sa kabutihang palad, ngayon ang lahat ay karaniwang napupunta nang walang trahedya.

Passage du Gois sa palakasan

Noong 1993 at 1999, naganap dito ang ikalawang yugto ng karera sa pagbibisikleta ng Tour de France. Bukod dito, noong 1999, sa yugtong ito, marami sa mga paborito ng lahi ang natagpuan ang kanilang sarili sa isang madulas na kalsada.

Noong 2011, ang Passage du Gois ang naging panimulang punto ng unang yugto ng pagsakay sa bisikleta.


Taun-taon mula noong Hunyo 20, 1987, ang mga karera ng mga atleta ay ginaganap dito. Nagsisimula sila sa tide. Ang gawain ng mga mananakbo ay maabot ang linya ng pagtatapos nang hindi nabasa ang kanilang mga paa. Ngunit ang ilang mga kalahok ay tumatakbo na hanggang tuhod na sa tubig.



Ang Passage du Gois ay isang kalsada na nakalagay sa ilalim ng Bay of Bournieuf, na nag-uugnay sa mainland France sa isla ng Noirmoutier. Dalawang beses sa isang araw, pagkatapos ng low tide, nagiging accessible ito para sa paggalaw sa loob ng ilang oras. Ang natitirang oras ay binabaha ito ng tubig sa antas na apat na metro. Ang natural na daanan sa pagitan ng isla at mainland, na nakalantad sa low tide, ay unang binanggit sa mga mapa noong 1701.





Noong 1840, isang malaking cobblestone na kalsada ang itinayo sa kahabaan nito, na ginagawang posible na maglakbay kapwa sa likod ng kabayo at sa mga kariton. Ngayon ang haba ng kalsada ay 4.5 kilometro. Ang landas ay tila maliit, ngunit itinuturing na lubhang mapanganib. Sa kabila ng malalaking karatula sa magkabilang gilid ng kalsada na may iskedyul ng pagtaas ng tubig, maraming tao ang nakulong taun-taon sa mabilis na pagtaas ng tubig. Para sa mga ganitong kapus-palad, itinayo ang mga rescue tower, kung saan maaari silang maghintay hanggang sa humupa ang tubig, ngunit hindi na nila mailigtas ang sasakyan. Ang kakaibang kalsada ay umaakit sa maraming turista; karera ng bisikleta Tour de France.

Ang Passage du Gois ay isang kalsada sa Bourneuf Bay na lumalabas nang dalawang beses lamang sa isang araw, kapag low tides, ngunit gayunpaman ay nananatiling napakasikat - sasabihin namin sa iyo kung bakit.

Ang Passage du Gois ay nag-uugnay sa isla ng Noirmoutier (na nangangahulugang "Black Monastery") sa departamento ng Vendée, na kabilang sa mainland ng Pransya. Noong 830, isang kastilyo ang itinayo sa isla upang maprotektahan laban sa mga pag-atake ng Viking, na ganap na muling itinayo noong ika-12 siglo. Sa ganitong anyo, ito ay mahusay na napreserba hanggang ngayon, bagaman ito ay paulit-ulit na sinalakay ng mga British at Kastila. Ngayon ang isang ito lumang kastilyo kasama sa listahan mga makasaysayang monumento France at ginagamit bilang museo. Sa ngayon, ang isang malaking halaga ng asin ay minahan sa isla at ang mga piling uri ng patatas na "La Bonnotte" ay lumago, isang kilo na nagkakahalaga ng 500 euro. Mga mararangyang villa, kagubatan ng pino at maraming mimosa bushes ang ginagawang magandang destinasyon sa bakasyon ang isla.

Dalawang beses sa isang araw, sa loob ng isa o dalawang oras, ang tubig ay bumababa, at ang daan patungo sa isla ay nagiging madadaanan ng trapiko. Ang natitirang bahagi ng araw ay nasa ilalim ito ng tubig sa lalim na 1.3 hanggang 4 na metro. Bagama't ang mga tidal road tulad ng Passage du Gua ay matatagpuan sa ibang mga lugar (mayroong isa sa Jindo County sa Korea), maaari itong ituring na kakaiba. Ang kakaibang ito ay namamalagi sa pambihirang haba nito - 4.5 kilometro. At noong ika-18 siglo, mas malaki pa ang kalsadang ito - ang mga lumang dam ay mas malayo pa sa baybayin.

Noong unang panahon, ang tanging paraan upang makarating sa Noirmoutier ay sakay ng bangka. At pagkatapos ay unti-unting inilantad ng Bourneuf Bay ang maputik na ilalim nito at bumuo ng isang kalsada na nagpapahintulot sa mga tao at hayop na malayang tumawid sa bay upang makarating sa isla. Noong 1701, ang daanan na nag-uugnay sa mainland sa isla ay na-map sa unang pagkakataon. Ngunit ang unang pagbanggit nito sa mga teksto ay nagsimula noong 843, nang ang mga bilanggo ng Norman na nakahawak sa Noirmoutier ay tumakas sa isang sandbank sa tagpuan ng dalawang agos. Mula noong mga 1840, ang kalsada ay regular na ginagamit ng mga kotse o kabayo. Noong 1971, isang tulay ang itinayo na nag-uugnay sa isla sa mainland, na naging alternatibong paraan upang makarating sa isla ng Noirmoutier, ngunit hindi pa rin nawalan ng katanyagan ang Passage du Gois.

Ang kakaibang bagay na ito ay nabuo dahil sa pagkasira ng talampas, na nag-ambag sa pagbuo ng Bourneuf Bay. Sa loob ng libu-libong taon, dalawang agos mula sa hilaga at timog ang nagbanggaan sa look, na nagresulta sa pag-aalis ng silt. Patuloy itong gumagalaw hanggang sa humigit-kumulang isang daang taon na ang nakalilipas ay tumira ito at bumuo ng isang malakas at matatag na istraktura.

Nang maglaon, ang trabaho ay isinagawa upang mag-install ng mga suporta, kung saan ang mga cobblestone ay inilatag din upang maiwasan ang paggalaw ng buhangin. Halos ang buong kalsada ay natabunan na ng aspalto, ngunit may mga bahagi ng mga cobblestone na medyo madulas. Bilang karagdagan, ang isa sa mga pangunahing panganib ay hamog na ulap, na madaling mailigaw sa iyo.

Ang pagmamaneho sa kalsada ay karaniwang itinuturing na isang medyo mapanganib na aktibidad. Bagaman ang mga oras ng pagtaas ng tubig ay tumpak na namarkahan sa malalaking palatandaan sa magkabilang panig ng Passage du Gois noong 1830, ang tubig ay tumataas sa isang hindi kapani-paniwalang bilis at maraming mga boater ang nakulong taun-taon. Ang mga matataas na tore ng lifeguard na gawa sa kahoy ay nakahanay sa buong Passage du Gois upang tulungan ang mga nasa pagitan ng tubig. Ang lalim ng tubig, kahit na sa tila ligtas na mababaw, ay maaaring tumaas nang husto sa apat na metro. Ang mga taong nasa kalsada sa maling pagkakataon ay maaaring umakyat sa mga tore na ito at maghintay hanggang sa mailigtas sila (may mga rescue boat sa isla partikular na para sa layuning ito), o hanggang sa muling maubos ang tubig.

Sa low tide, daan-daang turista at lokal ang gumagawa hiking, sumakay o magmaneho lang sa Passage du Gois. Nakakaakit din ang kalsada ng maraming shellfisher, lalo na pagkatapos ng low spring tides, kapag bumubukas ang malalaking kalawakan ng buhangin, na mayaman sa lahat ng uri ng shellfish. Ang mga lokal na residente ay kumukuha ng mga balde, pala, basket at nangongolekta ng mga shell, hipon at talaba.

Noong 1942, ang kalsada mismo, ang dam, mga palatandaan ng babala at mga buoy ay itinalaga bilang mga makasaysayang monumento. Mula noong 1986, ang lahi ng Foulis du Gois ay ginaganap sa kalsadang ito bawat taon. At noong 1999, ang Tour de France cycling race ay ginanap pa sa Passage du Goix.

Ang Passage du Gois ay isang tidal road sa Bay of Bournieuf, na nagdudugtong sa isla ng Noirmoutier sa mainland France. Dalawang beses sa isang araw, sa loob ng isang oras o dalawa, ang agos ng tubig ay humupa at ang kalsada ay makikita at mapupuntahan ng trapiko. Ang natitirang oras ay binabaha ito sa antas na 1-4 metro at hindi magagamit.

Alamin natin ang higit pa tungkol dito...

Larawan 2.

Bagama't umiiral ang mga katulad na kalsada sa ibang mga lugar (tulad ng Jindo County sa Korea), ang natatangi ng Passage du Gua ay nasa pambihirang haba nito - 4.5 km. Noong ika-18 siglo ang kalsada ay mas mahaba dahil ang mga lumang dam ay matatagpuan mas malayo sa baybayin.

Larawan 3.

Sa una, ang tanging paraan upang maabot ang Noirmoutier ay sa pamamagitan ng bangka. Ngunit isang araw, unti-unting umatras ang Bournieuf Bay, na bumubuo ng isang kalsada bilang natural na landas patungo sa isla. Ang daanan na nag-uugnay sa mainland sa isla ay unang nabanggit sa mga mapa noong 170

Larawan 4.

Pagkaraan ng ilang panahon, noong 1840, ang mga karagdagang suporta ay na-install at isang malaking cobblestone na kalsada ang itinayo. Ito ay posible upang ilipat sa kahabaan nito kapwa sa likod ng kabayo at sa pamamagitan ng kotse. At noong 1971, isang tulay ang itinayo na nag-uugnay sa isla sa mainland.

Larawan 5.

Ang pagtawid sa kalsada ay itinuturing na lubhang mapanganib. Bagama't ang mga oras ng pagtaas ng tubig ay tumpak na minarkahan sa magkabilang panig ng kalsada sa malalaking palatandaan, ang tubig ay pumapasok nang napakabilis hanggang mataas na lebel, at maraming bisita ang nahuhulog sa bitag bawat taon. Matatagpuan ang mga espesyal na rescue tower sa buong Passage du Gois. Maaari kang umakyat sa kanila at maghintay hanggang sa bumaba ito malaking tubig. Ngunit hindi na maliligtas ang mga sasakyan...

Larawan 6.

Kapag low tide, daan-daang turista at lokal ang pumupunta rito para mamasyal. Ang kalsada ay umaakit din ng mga shellfisher, na nangongolekta ng shellfish sa buhangin pagkatapos ng low tide. Mula noong 1986, ang hindi pangkaraniwang lahi ng Foulis du Gois ay ginanap sa pamamagitan ng Passage. Noong 1999, naganap dito ang isang yugto ng karera sa pagbibisikleta ng Tour de France.

Larawan 7.

Ang Passage du Gois ay nag-uugnay sa isla ng Noirmoutier (na nangangahulugang "Black Monastery") sa departamento ng Vendée, na kabilang sa mainland ng Pransya. Noong 830, isang kastilyo ang itinayo sa isla upang maprotektahan laban sa mga pag-atake ng Viking, na ganap na muling itinayo noong ika-12 siglo. Sa ganitong anyo, ito ay mahusay na napreserba hanggang ngayon, bagaman ito ay paulit-ulit na sinalakay ng mga British at Kastila. Ngayon ang sinaunang kastilyo na ito ay kasama sa listahan ng mga makasaysayang monumento ng France at ginagamit bilang isang museo. Sa ngayon, ang isang malaking halaga ng asin ay minahan sa isla at ang mga piling uri ng patatas na "La Bonnotte" ay lumago, isang kilo na nagkakahalaga ng 500 euro. Ang mga mararangyang villa, pine forest at maraming mimosa bushes ay ginagawang magandang destinasyon sa bakasyon ang isla.

Larawan 8.

Noong unang panahon, ang tanging paraan upang makarating sa Noirmoutier ay sakay ng bangka. At pagkatapos ay unti-unting inilantad ng Bourneuf Bay ang maputik na ilalim nito at bumuo ng isang kalsada na nagpapahintulot sa mga tao at hayop na malayang tumawid sa bay upang makarating sa isla. Noong 1701, ang daanan na nag-uugnay sa mainland sa isla ay na-map sa unang pagkakataon. Ngunit ang unang pagbanggit nito sa mga teksto ay nagsimula noong 843, nang ang mga bilanggo ng Norman na nakahawak sa Noirmoutier ay tumakas sa isang sandbank sa tagpuan ng dalawang agos. Mula noong mga 1840, ang kalsada ay regular na ginagamit ng mga kotse o kabayo. Noong 1971, isang tulay ang itinayo na nagkokonekta sa isla sa mainland, na naging alternatibong paraan upang makarating sa isla ng Noirmoutier, ngunit hindi pa rin nawawala ang katanyagan ng Passage du Gois.

Larawan 9.

Ang kakaibang bagay na ito ay nabuo dahil sa pagkasira ng talampas, na nag-ambag sa pagbuo ng Bourneuf Bay. Sa loob ng libu-libong taon, dalawang agos mula sa hilaga at timog ang nagbanggaan sa look, na nagresulta sa pag-aalis ng silt. Patuloy itong gumagalaw hanggang sa humigit-kumulang isang daang taon na ang nakalilipas ay tumira ito at bumuo ng isang malakas at matatag na istraktura.

Larawan 10.

Nang maglaon, ang trabaho ay isinagawa upang mag-install ng mga suporta, kung saan ang mga cobblestone ay inilatag din upang maiwasan ang paggalaw ng buhangin. Halos ang buong kalsada ay natabunan na ng aspalto, ngunit may mga bahagi ng mga cobblestone na medyo madulas. Bilang karagdagan, ang isa sa mga pangunahing panganib ay hamog na ulap, na madaling mailigaw sa iyo.

Larawan 11.

Ang pagmamaneho sa kalsada ay karaniwang itinuturing na isang medyo mapanganib na aktibidad. Bagaman ang mga oras ng pagtaas ng tubig ay tumpak na namarkahan sa malalaking palatandaan sa magkabilang panig ng Passage du Gois noong 1830, ang tubig ay tumataas sa isang hindi kapani-paniwalang bilis at maraming mga boater ang nakulong taun-taon. Ang mga matataas na tore ng lifeguard na gawa sa kahoy ay nakahanay sa buong Passage du Gois upang tulungan ang mga nasa pagitan ng tubig. Ang lalim ng tubig, kahit na sa tila ligtas na mababaw, ay maaaring tumaas nang husto sa apat na metro. Ang mga taong nasa kalsada sa maling pagkakataon ay maaaring umakyat sa mga tore na ito at maghintay hanggang sa mailigtas sila (may mga rescue boat sa isla partikular na para sa layuning ito), o hanggang sa muling maubos ang tubig.

Larawan 12.

Kapag low tide, daan-daang turista at lokal ang naglalakad, umiikot o nagmamaneho lamang sa Passage du Gois. Nakakaakit din ang kalsada ng maraming shellfisher, lalo na pagkatapos ng low spring tides, kapag bumubukas ang malalaking kalawakan ng buhangin, na mayaman sa lahat ng uri ng shellfish. Ang mga lokal na residente ay kumukuha ng mga balde, pala, basket at nangongolekta ng mga shell, hipon at talaba.

Larawan 13.

Noong 1942, ang kalsada mismo, ang dam, mga palatandaan ng babala at mga buoy ay itinalaga bilang mga makasaysayang monumento. Mula noong 1986, ang lahi ng Foulis du Gois ay ginaganap sa kalsadang ito bawat taon. At noong 1999, ang Tour de France cycling race ay ginanap pa sa Passage du Goix.

Larawan 14.

Larawan 15.

Larawan 16.

Larawan 17.

Larawan 18.

Larawan 19.

Larawan 20.

Larawan 21.

Larawan 22.

Larawan 23.

Larawan 24.

Larawan 25.

Larawan 26.

Larawan 27.

Larawan 28.

Larawan 29.

Larawan 30.

Larawan 31.

Larawan 32.

Larawan 33.

Larawan 34.

Larawan 35.

France.
Ang Passage du Gois ay isang kalsadang tumatakbo sa ilalim ng bay na nag-uugnay sa mainland France sa isla ng Noirmoutier karagatang Atlantiko Dalawang beses sa isang araw, pagkatapos ng low tide, nagiging accessible ito para sa paggalaw sa loob ng ilang oras. Ang natitirang oras ay binabaha ito ng tubig sa antas na 4 na metro.
Ang pagtawid sa kalsada ay itinuturing na lubhang mapanganib. Bagama't ang mga oras ng pagtaas ng tubig ay tumpak na minarkahan sa magkabilang panig ng kalsada sa malalaking palatandaan, ang tubig ay mabilis na tumataas sa mataas na antas at maraming mga bisita ang nakulong taun-taon. Matatagpuan ang mga espesyal na rescue tower sa buong Passage du Gois. Maaari kang umakyat sa kanila at maghintay hanggang sa humupa ang mataas na tubig. Ngunit hindi na maliligtas ang mga sasakyan.
Kapag low tide, daan-daang turista at lokal ang pumupunta rito para mamasyal. Ang kalsada ay umaakit din ng mga shellfisher, na nangongolekta ng shellfish sa buhangin pagkatapos ng low tide. Mula noong 1986, ang hindi pangkaraniwang lahi ng FoulisduGois ay ginanap sa pamamagitan ng Passage. Noong 1999, naganap dito ang isang yugto ng karera sa pagbibisikleta ng Tour de France.
Ang huling pagkakataon na naganap ang isang malaking pagpapalakas ng dam ay noong 1924, at ngayon ito ay isang ganap na kalsada.
Bawat taon mula noong Hunyo 1987, ang kalsadang ito ay ginagamit ng mga propesyonal na mananakbo bilang bahagi ng karerang “les FouléesduGois”.
Ngayon ang haba ng kalsada ay 4.5 kilometro. Ang landas ay tila maliit, ngunit itinuturing na lubhang mapanganib.
Sa kabila ng malalaking karatula sa magkabilang gilid ng kalsada na may iskedyul ng pagtaas ng tubig, maraming tao ang nakulong taun-taon sa mabilis na pagtaas ng tubig.
Para sa mga ganitong kapus-palad, itinayo ang mga rescue tower, kung saan maaari silang maghintay hanggang sa humupa ang tubig, ngunit hindi na nila mailigtas ang sasakyan.
Kabalintunaan. Halos palaging nasa tubig, ngunit hindi bumagsak, hindi katulad Mga kalsada ng Russia, na kinukumpuni bawat taon ng hindi bababa sa.

Mga heograpikal na coordinate

Latitude
46°55′50″N (46.930603)
Longitude
2°7′27″W (-2.124031)

Mga direksyon mula sa Moscow

Maglakbay mula sa St. Petersburg

Distansya mula sa Moscow

Distansya mula sa St. Petersburg

Kwento

Sa una, ang tanging paraan upang maabot ang Noirmoutier ay sa pamamagitan ng bangka. Ngunit isang araw, unti-unting umatras ang Bournieuf Bay, na bumubuo ng isang kalsada bilang natural na daan patungo sa isla. Ang daanan na nag-uugnay sa mainland sa isla ay unang nabanggit sa mga mapa noong 1701.
Pagkaraan ng ilang panahon, noong 1840, ang mga karagdagang suporta ay na-install at isang permanenteng cobblestone na kalsada ang itinayo. Ito ay posible upang ilipat sa kahabaan nito kapwa sa likod ng kabayo at sa pamamagitan ng kotse. At noong 1971, sa isa pang lugar na makapal ang populasyon, isang tulay ang itinayo na nag-uugnay sa isla sa mainland.

Video


Mga larawan at larawan

 

Maaaring kapaki-pakinabang na basahin: