Nicosia ang pinakamalapit na airport. Nicosia (paliparan). Mga paliparan sa Cyprus sa mapa

:LCNC

Impormasyon Uri

militar (dating sibilyan)

Lokasyon

Mga Coordinate: 35°09′00″ n. w. 033°16′38″ E. d. /  35.15000° N. w. 33.27722° silangan. d./ 35.15000; 33.27722(G) (I)

May-ari Operator LUM taas Mapa Lokasyon ng paliparan sa mapa ng isla Mga runway

Paliparang Pandaigdig ng Nicosia(Griyego Διεθνές Αεροδρόμιο Λευκωσίας , paglilibot Lefkoşa Uluslararası Havaalanı; IATA: NIC, ICAO: LCNC listen)) ay isang internasyonal na paliparan ng Republika ng Cyprus, na matatagpuan sa kanluran ng Nicosia sa suburb ng Lakatamia. Noong nakaraan, ito ang pangunahing paliparan ng isla ng Cyprus hanggang sa pagsalakay ng Turko noong 1974, pagkatapos nito ay isinara ito sa reception. abyasyong sibil. Sa kasalukuyan, ang contingent ng UN Peacekeeping Force sa Cyprus ay nakabase doon.

Kwento

Ang Nicosia airfield ay binuksan noong 1930s at sa una ay ginamit bilang isang air base para sa Royal Air Force, at ito ay pormal na pag-aari ng British Ministry of Defense hanggang ngayon. Ngunit noong 1939, ang Shell Company ay nagtayo ng isang runway, na sinimulan nitong gamitin para sa paglapag ng mga eroplano nito. Sa parehong taon, ang Arab airline na Misrair ay nagsimulang lumipad sa Cyprus. Noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang mga Amerikanong bombero ay nakabase dito upang bombahin ang Romania.

Mula noong 1948, ipinagpatuloy ang mga flight ng sibil na sasakyang panghimpapawid sa Nicosia Airport, kabilang ang Misrair, BOAC, Cyprus Airways at Middle East Airlines. Noong 1949, ang unang terminal na gusali ay itinayo, gaya ng dati nang ginamit ang mga kubo ng Nissen. Noong 1959, pinalawak ang gusali, ngunit noong 1968 isang bagong gusali ang itinayo, at ang luma ay ibinigay sa lokal na flying club. Ang pagpapalawak ng paliparan ay binalak para sa 1974, ngunit ang mga kaganapan na naganap noong Hulyo, na natapos sa pagsalakay ng Turko, ay tumawid sa planong ito. Pagkatapos nito, ang mga flight papuntang Nicosia airport ay itinigil. Pinakabago pampasaherong sasakyang panghimpapawid Lumipad sila palabas ng paliparan noong 1977 nang may pahintulot ng UN, nang kunin ng British Airways ang tatlong sasakyang panghimpapawid ng Cyprus Airways na natitira sa paliparan.

Sumulat ng pagsusuri sa artikulong "Nicosia (airport)"

Mga link

  • mula sa website ng Great Circle Mapper. Pinagmulan: DAFIF (wastong Oktubre 2006).
  • sa NOAA/NWS
  • sa Network ng Kaligtasan ng Aviation
Sibil
Militar
sarado

Nicosia

Sipi na nagpapakilala sa Nicosia (paliparan)

Nilunok ni Ilya Andreich ang kanyang drool sa kasiyahan at itinulak si Pierre, ngunit nais din ni Pierre na makipag-usap. Humakbang siya, nakaramdam ng kirot, hindi pa alam kung bakit at hindi pa alam kung ano ang kanyang sasabihin. Ibinuka pa lamang niya ang kanyang bibig upang magsalita nang isang senador, na ganap na walang ngipin, na may matalino at galit na mukha, na nakatayo malapit sa tagapagsalita, ay humarang kay Pierre. Sa nakikitang ugali ng nangungunang mga debate at pagtatanong, nagsalita siya nang tahimik, ngunit maririnig:
"Naniniwala ako, mahal kong ginoo," sabi ng senador, na walang ngipin na bumubulong, "na hindi kami tinawag dito upang pag-usapan kung ano ang mas maginhawa para sa estado sa kasalukuyang sandali - recruitment o militia." Tinatawag tayo upang tumugon sa apela na pinarangalan tayo ng Emperador. At ipauubaya natin sa pinakamataas na awtoridad upang hatulan kung ano ang mas maginhawa - isang conscription o isang milisya...
Biglang nakahanap si Pierre ng kinalabasan sa kanyang animation. Naging bitter siya laban sa senador, na siyang nagpakilala ng katumpakan at kakitiran ng pananaw na ito sa mga paparating na hanapbuhay ng maharlika. Humakbang si Pierre at pinigilan siya. Siya mismo ay hindi alam kung ano ang kanyang sasabihin, ngunit nagsimula siyang animated, paminsan-minsan ay pumutok sa mga salitang Pranses at nagpapahayag ng kanyang sarili nang bookishly sa Russian.
“Excuse me, Your Excellency,” panimula niya (Pierre was well acquainted with this senator, but considered it needed to address him here officially), “bagaman hindi ako sang-ayon kay Mr.... (Pierre paused. He wanted to say mon tres honorable preopinant), [aking mahal na kalaban,] - kasama si Mr.... que je n"ai pas L"honneur de connaitre; [na wala akong karangalang kilalanin] ngunit naniniwala ako na ang uri ng maharlika, bukod pa sa pagpapahayag ng pakikiramay at paghanga, ay tinatawag din na talakayin ang mga hakbang kung saan maaari tayong makatulong sa inang bayan. Naniniwala ako,” aniya, na inspirasyon, “na ang soberanya mismo ay hindi masisiyahan kung makikita niya sa atin ang mga may-ari lamang ng mga magsasaka na ibinibigay natin sa kanya, at ... ang upuan ay isang canon [kumpay para sa mga baril] na ginagawa natin. ng ating sarili, ngunit wala akong mahanap na co…co… na payo sa amin.
Marami ang lumayo sa bilog, napansin ang mapanlait na ngiti ng senadora at ang katotohanang malayang nagsalita si Pierre; si Ilya Andreich lamang ang nasiyahan sa talumpati ni Pierre, tulad ng nasiyahan siya sa talumpati ng marino, ang senador, at sa pangkalahatan ay palaging sa talumpati na huli niyang narinig.
"Naniniwala ako na bago talakayin ang mga isyung ito," patuloy ni Pierre, "dapat nating tanungin ang soberanya, magalang na hilingin sa Kanyang Kamahalan na makipag-usap sa atin, kung gaano karaming mga tropa ang mayroon tayo, kung ano ang sitwasyon ng ating mga tropa at hukbo, at pagkatapos... ”
Ngunit walang oras si Pierre upang tapusin ang mga salitang ito nang bigla siyang inatake mula sa tatlong panig. Ang isa na higit na umatake sa kanya ay isang manlalaro ng Boston na kilala sa kanya sa mahabang panahon at palaging may mabuting pakikitungo sa kanya, si Stepan Stepanovich Apraksin. Si Stepan Stepanovich ay nasa kanyang uniporme, at, kung dahil sa uniporme o para sa iba pang mga kadahilanan, nakita ni Pierre ang isang ganap na kakaibang tao sa kanyang harapan. Si Stepan Stepanovich, na may galit na galit na biglang lumitaw sa kanyang mukha, ay sumigaw kay Pierre:
- Una, iuulat ko sa iyo na wala kaming karapatang magtanong sa soberanya tungkol dito, at pangalawa, kung ang maharlikang Ruso ay may ganoong karapatan, kung gayon ang soberanya ay hindi makasagot sa amin. Ang mga tropa ay gumagalaw alinsunod sa mga galaw ng kalaban - ang mga tropa ay umalis at dumating...
Ang isa pang boses ay nagmula sa isang lalaki na may katamtamang taas, mga apatnapung taong gulang, na nakita ni Pierre noong unang panahon sa mga gypsies at alam niyang isang masamang card player, at na, nagpalit din ng uniporme, ay lumapit kay Pierre at nagambala kay Apraksin. .

Ang Nicosia ay isa sa ilang mga kabisera ng mundo na walang sariling paliparan. O sa halip, mayroong isang paliparan, ngunit ito ay sarado mula noong Hulyo 20, 1974, nang ang mga tropang Turko ay lumapag sa teritoryo ng Cyprus. Ang mga peacekeeper ng UN ay nagpasya na ang paliparan ay hindi dapat pumunta sa magkabilang panig. Dahil dito, huminto ang oras dito.

Ang Nicosia Airport ay naging pangunahing paliparan sa Cyprus mula noong unang bahagi ng thirties. Noong Marso 27, 1968, 6 na taon bago ang digmaan sa Cyprus, ang pinakamodernong terminal para sa panahong iyon ay itinayo. Mahigit sa isang milyong pounds ang ginugol sa pagtatayo. Ang bagong terminal ay maaaring sabay na humawak ng 11 sasakyang panghimpapawid at hanggang 800 pasahero.

Lumipad pa dito ang mga eroplanong Aeroflot.

Nagsimula sa control tower ang pagkakakilala ko sa airport.

Ito ang hitsura niya apatnapung taon na ang nakalilipas.

At ito ang hitsura ngayon. Ang oras ay walang awa.

Sa kabila ng pagkawasak, ang isang tao ay nakakakuha ng pakiramdam na ang mga tao ay umalis dito kamakailan lamang. Ang mga bakal na kahon na may mga mapa, na kinakalawang sa loob ng apatnapung taon, ay malinaw na binuksan sa pagmamadali.

Pinakamagandang view ang nakapaligid na lugar ay makikita mula sa bubong ng control tower dito matatagpuan ang silid ng radio operator.

Mula rito ay nakapag-film ako ng mga UN helicopter na nagsasagawa ng mga training flight sa paliparan.

Makikita mula doon ang gusali ng bagong airport terminal. Ito ang hitsura nito noong unang bahagi ng dekada sitenta.

At gayon din ngayon. Basag ang salamin, gumuho ang mga letra, at may bakas ng putok ng baril.

Sa isang karatula sa gitna ng bulwagan ay may nakasulat na Tipping porters bawal (huwag tip porters). Ang huling porter ay umalis dito apatnapung taon na ang nakalilipas.

Sa loob ng apatnapung taon, tanging mga eroplanong nakapinta sa dingding ang lumipad dito.

Walang amoy ng sariwang pagkain sa buffet kitchen sa loob ng apatnapung taon.

Ang pangunahing atraksyon ng paliparan ay isa sa dalawang sasakyang panghimpapawid na winasak ng mga tropang Turko - isang Hawker Siddeley HS-121 Trident sa livery ng Cyprus Airways.

Nandito siya sa harap ng terminal noong early seventies.

At ito ang hitsura ng araw pagkatapos ng pambobomba. Napinsala, ngunit hindi pa ninakawan.

Ang kanyang kasamahan ay hindi gaanong pinalad. Ang digmaan ay digmaan.

Bilang resulta ng pambobomba, ang buong armada ng Cyprus Airways, na sa oras na iyon ay binubuo ng limang sasakyang panghimpapawid, ay na-ground. Ang iba pang dalawang Tridents at BAC1-11 ay nagdusa ng mas kaunting pinsala.

3 taon pagkatapos ng digmaan, inayos sila ng mga espesyalista sa Britanya (gamit, bukod sa iba pang mga bagay, mga ekstrang bahagi mula sa nawasak na sasakyang panghimpapawid) at umalis sila sa paliparan ng Nicosia sa ilalim ng kanilang sariling kapangyarihan. Ito na pala ang huling byahe mula sa airport. Ngayon ang isa sa mga Tridents (sa British European Airways livery) ay nasa Imperial War Museum sa Duxford. Ang BAC1-11 ay lumipad sa ilalim ng bandila ng Cyprus Airways hanggang 1995.

Ang kalagayan ng Trident sa paliparan ng Nicosia ay malinaw na hindi karapat-dapat sa museo - ang loob ay ganap na ninakawan, ang mga bintana ay sira, at may mga marka ng bala sa fuselage.

Ang isa pang sasakyang panghimpapawid sa teritoryo ng paliparan ng Nicosia ay ang militar na Avro Shackleton MR.3 XF700. Noong 1962 nag-commit siya emergency landing, ang pag-aayos ay itinuturing na hindi kumikita - ang eroplano ay ginamit bilang isang simulator.

Tulad ng makikita mo, hindi rin siya pinabayaan ng digmaan.

Agosto 29, 1973, isang taon bago Pagsalakay ng Turko patungong Cyprus, isang Czechoslovakian Tu-104, na dumating mula sa Damascus, na inilunsad mula sa Nicosia airport runway. Walang namatay, ngunit hindi na naayos ang eroplano. Ganito ang hitsura ng eroplano isang araw pagkatapos ng insidente.

Ang eroplano ay binili ng isang masigasig na Cypriot - sinabi nila na halos lahat ay handa na upang gawin itong isang restawran, ngunit ang mga plano ay naantala ng digmaan. Ngayon, ang buntot ng Carcass, kung saan makikita ang bandila ng Czechoslovak, ay matatagpuan sa zone na kinokontrol ng mga tropang Turko.

Ay estado ng isla at tumatanggap ng malaking bilang ng mga turista mula sa iba't-ibang bansa kapayapaan. Maraming beses na mas maraming bisita dito lokal na residente at ang mga may relasyon sa negosyo sa Cyprus. Bukod pa rito, ang isla ang may pinakamababang buwis sa Europa, kaya isa rin itong business center. Ang pinakamahusay na paraan upang makarating sa paraisong ito para sa mga turista at negosyante ay sa pamamagitan ng eroplano.

Ilan ang airport sa Cyprus?

Mayroong pitong paliparan sa Cyprus. Dalawa sa mga ito ay matatagpuan sa hilagang bahagi ng isla. Ang una ay tinatawag na Lefkosa o mas karaniwang Nicosia. Ito ay palaging binibisita ng mga turista na nagpaplanong gugulin ang kanilang mga pista opisyal sa Northern Cyprus. Ang pangalawa ay matatagpuan sa hilagang bahagi ng bansa, hindi na ito ginagamit. Ito ay Gechitkale.

Sa southern part meron pinakamalaking paliparan na tinatawag na . Tumatanggap ito ng maximum na bilang ng mga bisita. Maaari ka ring lumipad sa Paphos. Ngunit dito pangunahing tumatanggap sila ng mga charter flight.

Ang mga internasyonal na paliparan sa Cyprus, na nilayon para sa mga sibil na flight, ay kinabibilangan ng mga paliparan ng Larnaca at Paphos. Ang iba ay gumaganap bilang mga base militar.

Ang pinakamalaking paliparan sa Cyprus ay Larnaca

Ang malaking paliparan ay sumasakop sa isang lugar na humigit-kumulang isang daang libong metro kuwadrado. Ito ay itinayo kamakailan at binuksan ang mga pinto nito noong 2009. Ito ay itinayo sa site ng isang air terminal na umiral sa teritoryong ito mula noong 1975. Ang karamihan sa mga regular na flight ng Cyprus ay tumatakbo sa paliparan na ito, na tumatanggap ng higit sa pitong milyong mga pasahero sa isang taon. Maaari itong tumanggap hindi lamang regular, kundi pati na rin ang mga charter flight.

Ang paliparan ay may isang terminal, kung saan matatagpuan ang mga lokal na airline. Ito ang Eurocypria Airlines at Cyprus Airways din. Isinasaalang-alang ang Larnaca business card Cyprus, dahil ito ang paliparan na tumatanggap ng mga turista mula sa buong mundo.

May mga cafe at bar kung saan maaari kang uminom ng kape at magmeryenda habang naghihintay ng iyong flight. Kung gusto mo, maaari kang mamili, mag-browse sa mga souvenir shop, at gamitin din ang duty-free shop. Kung kinakailangan, maaari kang mamili sa parmasya at newsstand.

Mayroong isang post ng first-aid sa terminal, at maaari ka ring makakuha ng mga serbisyo sa mga sangay ng bangko at sa opisina ng turista. May business center at VIP lounge ang airport. Ang mga duty free na tindahan dito ay umaakit ng mga turista na may malaking seleksyon ng mga produktong alkohol Ang kanilang mga oras ng pagbubukas ay mula sais ng umaga hanggang diyes ng gabi, ngunit sa katunayan sila ay nagbubukas ng isang oras mamaya at nagsasara ng isang oras nang mas maaga. At ang mga nagpaplanong bumili doon ay kailangang isaalang-alang ito.

Paano makapunta doon?

Ang pagdating sa mga paliparan ng Cyprus ay hindi ang pangwakas na layunin ng paglalakbay, kaya mahalagang malaman kung paano at ano ang susunod mong magagawa. May mga direktang bus transfer papunta at mula sa Larnaca Airport. Ang halaga ng isang one-way na tiket ay 8-9 euro. Ang isang tiket para sa isang bata mula tatlo hanggang labindalawang taong gulang ay nagkakahalaga ng €4.00. Bumibiyahe ang mga bus mula alas-tres ng umaga hanggang alas-tres ng hapon.

Sa parehong direksyon maaari kang makarating doon sa pamamagitan ng taxi o sa pamamagitan ng kotse. Ang mga punto ng pagrenta (at mayroong dalawa sa kanila) ay matatagpuan sa teritoryo ng paliparan. Maaari kang magrenta ng kotse mula sa Eurocar o Avis, ang pagpapaupa ay babayaran ka ng humigit-kumulang mula €21.00 hanggang €210.00, at ang presyo ay depende sa oras kung kailan mo uupahan ang kotse, ang tatak at season nito.

May mga paradahan sa paliparan kung saan ang unang dalawampung minuto ay nagkakahalaga ng €1.00. Walang libreng parking space sa airport.

Nakatutulong na impormasyon:

  • Address: 6650 Larnaka International Airport, Larnaka, Cyprus
  • Numero ng telepono sa pamamahala ng paliparan: +357 24 816 130
  • +357 24 816 400
  • Fax machine: +357 24 643 633
  • Email: [email protected]
  • Opisyal na website ng paliparan: www.cyprusairports.com.cy
  • Mga base airline: Aegean Airlines (Aegean Airlines), Eurocypria Airlines (Yurocypria Airlines)

Cyprus International Airport – Paphos

– pangalawa sa laki at paglilipat ng pasahero sa Cyprus. Matatagpuan ito malapit at itinayo noong 1983. Tumatanggap ang paliparan at regular na flight, ngunit karamihan pa rin ng mga eroplano ay charter.

Kahit na ito ay mas maliit kaysa sa Larnaca, mayroon itong mahusay na serbisyo at binuong imprastraktura. Sa paliparan ay may mga tindahan kung saan maaari kang bumili hindi lamang ng mga souvenir, kundi pati na rin ang mga duty-free shopping center. Mayroon ding mga bar at maliliit na cafe na nag-aalok ng meryenda at kape habang naghihintay ng iyong flight. Dito maaari kang gumamit ng mga ATM o magrenta ng kotse. Available ang mga serbisyo ng medical center, paradahan ng kotse, at VIP lounge.

Paano makapunta doon?

May mga espesyal na transfer bus mula sa paliparan patungo sa mga lungsod. Ang mga flight papuntang Paphos ay tumatakbo mula alas-siyete ng umaga hanggang ala-una ng umaga, bus number 612. Tandaan lamang na ito ay isang peak timetable panahon ng turista, Abril-Nobyembre. Sa ibang pagkakataon, mas kaunting flight. Gumagawa ang bus number 613 ng dalawang biyahe sa isang araw; umaalis ito sa paliparan sa alas-otso ng umaga at alas-siyete ng gabi. Mula dito maaari kang makarating sa Limassol sa pamamagitan ng bus, ang gastos ay €8.00, para sa mga batang 3-12 taong gulang - €4.00.

Maaari ka ring sumakay ng taxi mula sa paliparan patungo sa lungsod, ang halaga ay humigit-kumulang €27.00-€30.00. Makakapunta ka sa Larnaca sa pamamagitan ng taxi sa halagang €110.00, at sa Limassol sa humigit-kumulang €65.00. Ang mga driver ay nagsasalita ng German, Russian, Greek.

Mayroong mga kumpanya ng taxi sa Russia sa Cyprus. Ang isang paglalakbay mula sa paliparan ng Paphos patungo sa lungsod ay nagkakahalaga ng €27.00-€30.00, sa Larnaca - €110.00, sa Limassol - €60.00-€70.00.

Dalawang oras bago ang pag-alis, isinasagawa ang check-in. internasyonal na mga flight, kasama ang pag-verify ng pagkakakilanlan at paghawak ng iyong bagahe. Gayundin, kung mayroon kang mga kalakal na binili sa Cyprus, dito maaari kang makakuha ng bawas ng buwis sa mga pagbili, na walang buwis.

Nakatutulong na impormasyon:

Paliparan ng ERCAN

Ito ang pangalan ng isa pang paliparan sa Cyprus sa Ingles. Minsan ito ay tinatawag na Ercan o Nicosia, ngunit ang tamang pangalan ay Ercan. Matatagpuan ito dalawampu't limang kilometro mula sa Lefkosa, ngunit ang distansyang ito sa pamamagitan ng kotse ay maaaring masakop sa loob lamang ng kalahating oras. Mula sa paliparan maaari mo ring maabot ang pangunahing punto ng turismo sa loob ng halos apatnapung minuto Hilagang Cyprus- Kyrenia. Tumatagal ng halos isang oras upang makarating sa Famagusta.

Araw-araw ang airport ay tumatanggap ng mga flight ng Pegasus transit, Turkish Airlines at Aeroflot. Ang parehong mga flight na may napakaikling paghihintay sa pamamagitan ng Turkey ay ginawa mula sa maraming mga lungsod sa Russia, Ukraine, Kazakhstan at ilang iba pang mga bansa, kabilang ang mga European. At bawat taon ay lumalaki ang listahan ng mga punto ng pag-alis.

Ang paliparan na ito ay may isang tampok - ang mga pasahero ay naglalakad mula sa paparating na eroplano patungo sa terminal. Ngunit kung hindi, ang paliparan ay medyo komportable.

Kapag nagpaplanong lumipad sa paliparan ng Turkish Republic of Northern Cyprus, asahan na ikaw ay lilipad sa pamamagitan ng Turkey. Ngunit kung hindi mo planong gumugol ng maraming oras sa Antalya o Istanbul, hindi mo kailangan ng visa, at ang iyong mga bagay ay direktang darating sa Ercan.

Kapag dumaan sa customs control, para maiwasan ang mga problema sa hinaharap sa pagkuha ng Schengen visa, hilingin sa customs officer na maglagay ng stamp sa form at hindi sa passport.

Mga tampok ng kaugalian

Maaari kang magdala ng sarili mong alahas at kagamitang pang-sports, pati na rin ang mga camera at video camera sa teritoryo ng Northern Cyprus. Ang maximum na halagang pinapayagang ma-import ay sampung libong dolyar o ang katumbas sa ibang pera. Kung ayaw mong magbayad ng duty, maaari kang mag-import ng apat na raang sigarilyo at kalahating kilo ng tabako, pati na rin ang isang litro ng alak. Kapag umaalis sa teritoryo, tandaan na mahigpit na ipinagbabawal na kumuha ng anumang mga arkeolohiko na bagay, hindi lamang mga buo, kundi pati na rin ang kanilang mga bahagi.

Paano makapunta doon?

Madaling lumipad sa Ercan na may paglipat sa Turkey o walang paglipat mula sa ilang mga lungsod sa bansang ito, gamit ang mga serbisyo ng mga Turkish airline.

Sa kapitbahay mga pamayanan Mas mainam na makarating mula sa paliparan sa pamamagitan ng taxi; sa loob ng 30-40 minuto ay makakarating ka sa Nicosia, Famagusta o Kyrenia.

Ang Ercan Airport ay isang internasyonal na paliparan ng Turkish Republic ng Northern Cyprus, na matatagpuan sa hilagang-silangan ng kabisera ng Nicosia. Ito ay itinayo noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig ng Great Britain at ginamit bilang base militar, at kalaunan ay inabandona. Gayunpaman, pagkatapos ng pagkilala sa awtoridad ng Turko sa bahaging ito ng isla, ang paliparan ay nagsimulang palawakin at itinayong muli, at ngayon ito ay isa sa pinakamalaking. mga paliparan ng sibil Cyprus: bagong terminal Binuksan ang Ercan Airport noong Mayo 2004.

Mayroong isang mahalagang katangian ng paliparan: lahat ng sasakyang panghimpapawid na lumilipad sa ibang bansa papunta at mula sa Ercan Airport ay dapat gumawa ng intermediate landing sa isa sa mga Turkish airport. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang Turkish Republic ng Northern Cyprus ay hindi pa kinikilala bilang independyente.

Ang paliparan ay madaling mapupuntahan sa pamamagitan ng bus (Airport-Nicosia) o taxi mula saanman sa Northern Cyprus. Registration desk at kontrol ng pasaporte Matatagpuan malapit sa isa't isa, ang terminal ng paliparan ay may mga tanggapan ng palitan ng pera, imbakan ng bagahe, silid ng ina at anak, ilang mga cafe at tindahan " Duty Free" Ang mga presyo ay karaniwang sinipi sa euro, ngunit posibleng magbayad sa Turkish lira, US dollars o British pounds.

 

Maaaring kapaki-pakinabang na basahin: