Koji je most najširi na svijetu. Najveći i najljepši mostovi na svijetu Kako se grade najveći mostovi na svijetu

Ova lista uključuje deset najdužih mostova na svijetu izgrađenih preko vodenih tijela. Nadam se da će vam biti informativno. Uživajte u čitanju.

ZAPADNA kapija – 2582,6 metara

WEST Gate Bridge je most sa kablovima u Melburnu, Australija. Presijeca rijeku Yarra i služi kao važna veza između industrijskog predgrađa u unutrašnjosti grada i grada Geelonga. Ovo je jedan od najprometnijih putnih koridora u Australiji. Visina mosta iznad vode je 58 metara, a dužina oko 2,5 kilometara.

Treće kopno – 11,8 km


Treći kopno je najduži od tri mosta koja spajaju morska luka Lagos u Nigeriji sa kopnom. Ovo je najduži most u Africi. Izgrađena je i puštena u saobraćaj 1990. godine. Dužina mu je oko 11,8 km.

Rio Niteroi – 13,29 km


Rio Niteroi je također poznat kao Most predsjednika Koste e Silve. Smješten u zaljevu Guanabara u Rio de Janeiru, Brazil. Povezuje opštine Rio de Žaneiro i Niteroi. Dužina mosta je 13.290 metara.

Most Penang – 13,5 km


Most Penang povezuje grad Gelugor na ostrvu Penang sa kopnom države Penang - Seberang Perai na poluostrvu Malaka. Izgradnja je počela 1982. godine, a otvorenje mosta održano je 14. septembra 1985. godine. Njegova dužina je 13,5 km.

Vasco da Gama – 17,2 km


Vasco da Gama je most sa kablovima koji je izgrađen 1998. preko rijeke Težo sjeveroistočno od Lisabona (Portugal). Smatra se najdužim mostom u Evropi, njegova dužina je 17,2 km.

Incheon – 21,38 km


Incheon - most koji se nalazi u sjeverna koreja. Izgrađena je u oktobru 2009. Prostire se na udaljenosti od oko 21,3 km. Služi kao veza između Songdoa i međunarodni aerodrom Incheon.

Most kralja Fahda – 25 km


Ovaj most je dobio ime po kralju Saudijska Arabija, Fahd ibn Abdul Aziz Al Saud. Ima četiri trake, dužine 25 kilometara. Završena je 1986. godine. Za izgradnju je bilo potrebno 15 godina i oko 1,2 milijarde dolara. Sa stanovišta trgovine i trgovine, struktura je od velike važnosti - povezuje Bahrein i Saudijsku Arabiju.

Močvara Mančak – 36,69 km


Manchac Swamp je most koji se nalazi u Louisiani, SAD. Dužina mu je oko 36,6 km. Izgradnja MANCHAC MOČVARE završena je 1970. godine. Smatra se najprometnijim mostom u Sjedinjenim Državama.

Most preko jezera Pontchartrain – 38,42 km


Ovaj most se nalazi preko jezera Pontchartrain. Povezuje gradove Metairie i Mandeville. Dužina mosta je oko 38,4 km.

Smatra se jednim od najstariji mostovi u svijetu, jer je ideja o njegovoj gradnji nastala u 19. stoljeću, ali je gradnja počela 1948. godine, a završena 1956. godine. Zanimljivo je da most nosi više od 9.000 betonskih šipova.

Most Qingdao – 42,5 km


Most Qingdao se nalazi iznad sjevernom dijelu Jiaozhou Bay. Povezuje grad Qingdao sa prigradskom industrijskom zonom Huangdao. Njegova dužina je oko 42,5 kilometara. Gradnja mosta trajala je 4 godine, a završen je 2011.

Most Qingdao će također uskoro prestati biti najduži most izgrađen preko vodenih prostora, budući da su u decembru 2009. godine počeli radovi na skoro 50-kilometarskom mostu Makao-Zhuhai-Hong Kong preko ušća Biserne rijeke u južnoj Kini.

Hangzhou, Kina

Ovaj je prepoznat kao najduži drumski most na svijetu, jer je njegova dužina trideset i šest kilometara. Ova prekookeanska struktura smanjila je udaljenost između Ningboa i Šangaja za tri stotine dvadeset kilometara. Ovako velika konstrukcija dala je ogroman doprinos transportna infrastruktura Kina.

2. mjesto

Millau, Francuska

Sam naslov visoki most zauzima Millau, ili kako ga ponekad nazivaju Millot. Pošto je narastao na 343 metra, zgodan muškarac ima pravo da se pohvali svojim najvišim osloncima. Čudo, dugo 2,4 km, izišlo je iz vještih ruku engleskog arhitekte Normana Fostera i francuskog inženjera Michela Virlojoa. Saobraćaj je dvosmjeran, svaki smjer ima po 2 trake.

3. mjesto

Golden Gate, SAD

Ovo je jednostavno legenda od tri kilometra (dužine 2.737 m), jer je dugi niz godina držala palmu među visećim mostovima. Također se smatra najprepoznatljivijim mostom, često se pojavljuje na raznim slikama, screensaverima, kadrovima filmova i TV serija. Možda ga zato samoubistva privlače kao magnet. Rijetko koji mjesec prođe, a da ovdje neki ludak ne pokuša da izvrši samoubistvo.

Tower Bridge, UK

Čuveni dizajn je priznati simbol Velike Britanije. Izuzetna karakteristika mosta je da se kolos od više tona može podići za samo 1 minut. Genijalni kreatori su mudro stvorili posebne pješačke galerije koje omogućavaju da se ne zaustavi protok ljudi dok brodovi prolaze. Most postoji od hiljadu osamsto devedeset četvrte.

5. mjesto

Vasco da Gama, Portugal

Godine 1998. navršilo se tačno pet stotina godina otkako je Vasco da Gama otkrio morski put Evropa-Indija. U čast ovog portugalskog moreplovca nazvan je ovaj prekrasni most od sedamnaest kilometara, uključujući glavni put, vijadukte i pristupne puteve. Dizajn može izdržati snažne udare vjetra i jake potrese.

6. mjesto

Bosforski most, Turska

Ovo je kome pripala čast da poveže dva kontinenta: Aziju i Evropu. Osim toga, ujedinjuje azijski i evropski dio turske države. Preko ovog mosta dnevno pređe više od pola miliona putnika. Vlasti su morale blokirati pješački saobraćaj zbog stalnih pokušaja samoubistva.

Pearl Bridge, Japan

Pravo čudo je izgradnja mosta u jednom od seizmički najnestabilnijih područja na svijetu. Mnogi ga poznaju pod imenom Akashi Kaike. Graditelji su koristili toliko čeličnih kablova prilikom izgradnje konstrukcije da bi, ako bi se presavijali u jednu, mogli nekoliko puta opasati Zemlju. Devet godina, inženjeri i arhitekte su se borili s teškoćama prirodni uslovi, ali su ih na kraju pobijedili, stvarajući ovu nevjerovatnu strukturu.

8. mjesto

Most Banpo, Koreja

U prijevodu s korejskog, Banpo (Panpo) znači "duga". Uz jednu stranu mosta nalazi se fontana čiji mlaznici pucaju u stranu i naniže. Svetluca svim duginim bojama, otkrivajući neverovatno lep prizor. Trajanje ovog čuda je otprilike hiljadu sto metara.

Brooklyn Bridge, SAD

Ovo remek-djelo inženjerstva jedna je od najpopularnijih atrakcija New Yorka. Po prvi put za izgradnju su korištene čelične šipke. Most se nalazi između Bruklina i Menhetna. Saobraćaj je ovdje dozvoljen za pješake, bicikle i automobile. Nacionalne istorijske znamenitosti odredile su Bruklinski most 1970-ih.

10. mjesto

Forth Bridge, Škotska

Izgradnja ovog čeličnog željezničkog giganta nastavljena je osam godina. Ova impresivna struktura povezuje region Fife i Edinburgh preko Firth of Fortha.

U ovoj kolekciji ćete se upoznati sa najvećim mostovima na svijetu. Ali ovo neće biti jednostavno poređenje dužine, površine ili visine. Svake godine se gradi sve više i više novih mostova, viših, dužih i neobičnijih, pa ću ovdje govoriti o mostovima koji obaraju rekorde, jer je svaki od njih u jednom trenutku bio najduži, najveći, najviši ili originalni. Sve građevine na ovoj listi će se na neki način izdvojiti, zbog čega su vrijedne pažnje. Molim vas da učestvujete u diskusijama, iznesete svoje gledište i dopunite izbor objektima za koje mislite da su interesantni.

1. Počećemo sa najdužim ovog trenutka drumski most - Hangzhou u Kini. Ovo je najduži most koji prelazi preko okeana - njegova dužina je 36 kilometara. Možete se obavezati virtuelna šetnja za Hangzhou preko gornje veze. U narednim godinama biće izgrađeni mostovi koji će oboriti rekord ovog mosta, ali će zauvijek ostati jedna od najdužih i najvećih građevina te vrste.

2. Najviši trenutno je vijadukt Millot u Francuskoj. Njegova visina je 343 metra, Millau takođe drži rekord po tome što ima najviše stubove na svetu, kao i najviše visoke kule most u svetu

3. Ništa manje legendarni most - Golden Gate u San Franciscu. Dugo vremena (skoro tri decenije) bio je najveći viseći most na svijetu. On takođe drži tužni rekord po samoubistvima. Skoro svakog mjeseca neki ludak skoči u vodu iz njega

Mostovi su masivne konstrukcije od betona i metala koje su teške hiljade tona i ostaju stajati čak i tokom razornih prirodnih katastrofa kao što su zemljotresi, poplave i uragani. Mostovi omogućavaju ljudima da prelaze brojne prirodne prepreke kao što su jezera i rijeke i sastavni su dio modernog željezničkog saobraćaja.

Uprkos njihovoj važnosti, vjerovatno niste pročitali mnogo knjiga ili članaka koji hvale veličinu mostova. Ispravimo ovaj propust. Evo najdužih mostova na svetu, čija dužina premašuje čak i najnovije rusko dostignuće - 19-kilometarski Krimski most.

10. Most Hangzhou Bay – 35,6 km

Ovo je most sa kablovima koji vodi od grada Jiaxing do Ningboa u kineskoj provinciji Zhejiang. Najduži pješački most na svijetu, projektiran u Švicarskoj i ponosno nazvan "evropski", izgleda kao obična beba u poređenju sa kineskim mostom. Na kraju krajeva, dužina "Evropljana" je samo 494 metra.

Zbog brojnih poteškoća s kojima se suočava ova monumentalna građevina, 600 stručnjaka provelo je gotovo deset godina u projektiranju mosta. Jedan od glavnih problema bila je izgradnja na moru. Kao rješenje, nekoliko dijelova mosta je napravljeno na kopnu i potom transportirano na područje za koje su izgrađeni.

U središtu mosta izgrađen je servisni centar za putnike površine 10.000 kvadratnih metara pod nazivom „Zemlja između mora i neba“. Ovaj centar se sastoji od prodavnica, parkinga, restorana, hotela i 145,6 metara osmatračnica, koji služi kao turistička atrakcija. Centar je izgrađen na otoku, koji predstavlja platformu koja se oslanja na stubove kako ne bi ometala morske struje u zaljevu.

9. Yangcun most – 35,8 km

Izgrađen kao dio željezničke veze Peking-Tianđin, ovaj nadvožnjački most se koristi za brzi vozovi, koji putuju brzinom od 350 kilometara na sat.

8. Močvarni most Menchek – 36,7 km

Prvi, ali ne i posljednji most izgrađen u SAD-u na našoj listi. Iako njegov dnevni promet (oko 2.250 vozila) bledi u poređenju sa nekim od novijih mostova u zemlji, konstrukcija ostaje inženjerski podvig. Uostalom, močvara Manchek je izgrađena 1979. godine.

Most prolazi preko močvara, u kojima je, prema legendi, živio vukodlak Lugaru i živjela je sveštenica koja je praktikovala kult vudua. Legenda kaže da je sveštenica bacila kletvu na to područje i da je uragan odnio tri grada na dan njene sahrane 1915. godine. Iako se prethodni Menchek močvarni most srušio 1976. godine, sadašnja struktura uspješno odolijeva svakom prokletstvu i ostaje neuništivo pouzdana.

7. Brani most preko jezera Pontchartrain – 38,4 km

Iako Kinezi drže vodeću poziciju na našoj listi, američki most nosi titulu najdužeg kontinuiranog leta iznad vode. Ovaj most prepolovljuje jezero Pontchartrain u Luizijani i podržava ga devet hiljada betonskih šipova.

6. Most Qingdao – 42,5 km

Izgradnja autoputa koji povezuje kineski lučki grad Qingdao sa predgrađem Huangdao izvedena je od 2007. do 2011. godine. i tražio oko 60 milijardi juana (9,35 milijardi dolara). Prostor Qingdao mosta podijeljen je na šest traka, a višetonsku konstrukciju podržava preko 5.200 nosača. Svakog dana kroz most prođe 300 hiljada automobila.

5. Bang Na autoput – 54 km

Most sa šest traka nalazi se u Bangkoku, glavnom gradu Tajlanda. Autoput je završen 2000. godine, nakon pet dugih godina rada i milijardi dolara finansiranja. Za konstrukciju je utrošeno ukupno 1.800.000 kubnih metara betona.

4. Most preko Wei – 79,7 km

Dio glavne željezničke pruge između istočne i zapadne Kine. Most povezuje grad Zhengzhou u provinciji Henan i grad Xi'an u provinciji Shaanxi. Postala je prva putnička pruga velike brzine u zapadnoj Kini i koštala je oko 35,3 milijarde juana (5,4 milijarde dolara).

3. Veliki most Tianjin – 113,7 km

Treći najduži most vijadukta dio je brze željezničke veze Peking-Šangaj. Prolazi između okruga Langfang i okruga Qingxian.

2. Vijadukt Zhanghua-Kaohsiung, 157,3 km

Ovaj most je samo nekoliko metara inferiorniji od najdužeg mosta na svijetu iznad vode. Changhua-Kaohsiung je dio tajvanske mreže brzih željeznica i prevozi preko 200 miliona putnika svakog mjeseca.

1. Najduži most na svijetu: vijadukt Danyang-Kunshan - 164,8 km

Kina nije jedina zemlja koja gradi velike i skupe mostove. Međutim, samo je NRK izgradila tri od najviše dugi most u svetu iznad vode. A najduži od njih je vijadukt koji povezuje Šangaj sa Nanjingom. Ova grandiozna građevina zabilježena je u Ginisovoj knjizi rekorda.

Most, koji je otvoren 2011. godine, koštao je, prema različitim izvorima, između 8,5 i 10 milijardi dolara. U njenoj izgradnji bilo je uključeno 10.000 ljudi. Ukupno, most nosi 9.500 betonskih šipova.

Most Danyang-Kunshan je jedinstven po tome što prolazi kroz mnoga različita mjesta. Pokriva rijeke, kanale, ponore, potoke, ravnice, brda, jezera i pirinčana polja. Najveće vodeno tijelo koje prelazi je jezero Yangcheng u Suzhouu. Graditelji su se suočili s teškim zadatkom - učiniti most univerzalnim i što stabilnijim. Na kraju krajeva, velika većina zemljišta u poplavnoj ravnici rijeke sastoji se od mekog tla, a ne od tvrdih stijena. Stoga su projektanti odlučili odabrati oblik vijadukta - mosta koji se sastoji od brojnih malih raspona, a ne nekoliko vrlo dugih. U ovom slučaju, rasponi će mostu dati fleksibilnost potrebnu za uspone, spustove i skretanja. Istovremeno, vijadukt ostaje vrlo čvrst cijelom svojom dužinom.

Međutim, naslov „najduže viseći most u svijetu“ još uvijek je kreacija japanskih inženjera. Ukupna dužina mosta “Biser” (Akashi-Kaikyo) je 39,1 km. Najduži viseći most na svijetu proteže se kroz moreuz Akashi, povezujući grad Kobe na ostrvu Honšu sa ostrvom Awaji. Ne boji se jakih podvodnih struja, a ako je potrebno, konstrukcija će izdržati potrese magnitude 8,5.

NAJBOLJI INŽENJERSKI DIZAJNI SVIH VREMENA

Iznenađujuće, grad sa najvećim brojem mostova u Evropi nije Venecija, kako mnogi misle, već Hamburg. Ovaj grad ima više od 2.300 mostova, što je skoro 6 puta više nego u Sankt Peterburgu...

Međutim, poenta nije toliko u broju mostova, koliko u jedinstvenosti najneobičnijih građevina. Ako razmislite o tome, svaki od ovih impresivnih projekata, uključujući i one najnovije, sposoban je veličati potpuno nepoznato mjesto i istovremeno postati najupečatljivija arhitektonska znamenitost gradova i geoparkova sa dugom istorijom...

VINOGRADOVSKI MOST (1985). KRASNOYARSK. RUSIJA

Vinogradovski most– pešački prelaz Jenisejskog kanala u Krasnojarsku, omiljeno mestošetnje građana i turistički simbol grada. Dužina ovog mosta je 550 m, a širina 10 m.

U početku je most dobio ime u čast osnivača Krasnojarska, Andreja Dubenskog. Međutim, nakon nekog vremena, po nalogu gradske uprave, jedinstveni dizajn je dobio ime po arhitekti-građevini Sergeju Nikolajeviču Vinogradovu, šefu Odreda za mostove broj 7, koji je izgradio ovaj most.

Hvala Vinogradovskom mostu ranije pustinjsko ostrvo Tatišev je postao jedan od najvećih popularna mjesta u Krasnojarsku. Most sa kablovima sa dva pilona izgleda nevjerovatno lagano i elegantno, ali precizni matematički proračuni nam omogućavaju da nema sumnje u visoku pouzdanost njegovih konstrukcija, unatoč njihovoj vanjskoj bestežinskom stanju.

BEIPANJIANG (2016). PROVINCIJE ZHEJIANG I YUNNAN, KINA

Beipanjiang- novi najviši žičani most na planeti, čija je trogodišnja izgradnja završena 2016. godine u Kini. Most se nalazi u dolini Beipanjiang na jugozapadu zemlje. Nova struktura postala je dio brze ceste koja povezuje provincije Zhejiang i Yunnan. Most prolazi preko rijeke Nižu na nadmorskoj visini od 565 m, što je 25 m više Ostankino kula. Dužina mosta je 1.341 m.

Kako napominju graditelji, maksimalna greška u spajanju dvije polovice mosta spojenih nedavno je samo 5 mm!

Na izgradnju objekta potrošeno je više od 150 miliona dolara.

Ranije se most preko rijeke Sydukhe s visinom od 495 m smatrao najvišim na svijetu.

ÖRESUN MOST (1999 - 2000). KOPENHAGEN, MALMË. DANSKA, ŠVEDSKA

Jedinstveni putno-željeznički dizajn Øresundsbron(kompromis između danskih Øresundsbroen i švedski Öresundsbron ) povezuje Dansku (Kopenhagen) i Švedsku (Malmö) kroz moreuz Oresund. Ovo je najduži kombinovani most-tunel u Evropi. Jedina veza između kontinentalne Evrope i Skandinavije.

Dužina mosta je 7845 m. Dva para samostojećih nosivih stubova od 204 m omogućavaju plovidbu u glavnom rasponu, dužine 490 m i visine 57 m.

Arhitekta projekta - George Rothne, projektiranje konstrukcije - Ove Arup & Partners.

ŽIVOPISNI MOST (2007). MOSKVA. RUSIJA

Zhivopisny Bridge V Serebryany Bor - preko reke Moskve na zapadu glavnog grada Rusije. Otvaranje mosta održano je 27. decembra 2007. godine.

Konkurs za najbolji projekat ovog mosta, koji je trebalo da spoji tri obale reke Moskve odjednom, raspisan je početkom 2000-ih. Na kraju je pobijedila ideja omskih arhitekata iz NPO MOSTOVIK LLC, koji su predložili konstrukciju od kabela s neobičnim lukom od cijevastih elemenata.

Dužina Zhivopisny Bridge 1,5 km, širina 40 m, visina luka 105 m Dužina glavnog raspona je više od 400 metara, što osigurava udoban prolaz riječni brodovi. Glavni "vrhunac" Živopisnog mosta je jedinstven Vidikovac i restoran u obliku eliptičnog "letećeg tanjira", naizgled zamrznutog iznad vode na visini od 100 metara...

LUČKI MOST (1932). SYDNEY. AUSTRALIJA

Harbour Bridge- većina veliki most Sydney i jedan od najvećih čeličnih lučnih mostova na svijetu. Sidnejski stanovnici u šali zovu ovaj most "Vješalica" zbog njegovog karakterističnog oblika. Most je otvoren 19. marta 1932. godine. Dužina lučnog raspona mosta je 503 m. Ukupna dužina mosta je 1.149 m. Širina mosta je 49 m.

Harbour Bridge povezuje poslovni dio grada ( Južna obala) od centralnog ( North Shore) i prelazi Port Jackson Bay.

U jednoj od kula mosta nalazi se muzej i osmatračnica, Pylon Lookout, sa kojeg se pruža veličanstven pogled na luku i centar grada. Za penjanje uz bočni luk mosta do njegovog vrha potrebne su vam samo cipele sa gumenim đonom i posebno odijelo sa osiguranjem koje se izdaje na licu mjesta.

ŽELEZNIČKI MOST PREKO KAME (1899, 1998). permski. Rusija


Kamsky željeznički most To je jedna od najvećih inženjerskih građevina u Rusiji početkom 20. vijeka. Dizajn raspona, koji je razvio inženjer E.N. Adadurov, odobren je od strane Građevinskog odjela Sibira željeznica 30. april 1896. Gradnja je počela 1897. godine svečano otvaranje održan 27. januara 1899. u Permu.

Kolčakove trupe u povlačenju su 1919. godine uništile drugu konstrukciju mosta na lijevoj obali. Međutim, ubrzo su u Chusovskom metalurškom kombinatu proizvedene nove konstrukcije za uništenu rešetku, a već 18. februara 1920. promet na mostu Kama je obnovljen. Most je stigao do našeg vremenau obnovljenom obliku. Godine 1953. most je proširen demontažom rezača leda i postavljanjem oslonaca na postojeći kesonski temelj. U rekonstrukciju su bile uključene ne samo ruske, već i nemačke i mađarske fabrike (o trošku povratnika).Godine 1988. rasponi su zamijenjeni novim prema projektu Moskovskog Giprotransput instituta i čeljabinskog ogranka Giprostroymosta.Po svojoj dužini (840 m), željeznički most Kama je najveći na Uralu. Dnevno kroz njega prođe više od dvije stotine putnika i teretnih putnika. vozovi u oba smjera.

SKYBRIDGE/SKYBRIDGE/ (2014). SOCHI. RUSIJA

Skybridge– Viseći most od 440 metara u Ahštirskoj klisuri u okrugu Adler u Sočiju. Odlična nova park atrakcija ekstremna zabava SKYPARK AJ HACKETT SOCHI u pomorskoj olimpijskoj prijestolnici Rusije.

Skybridge bi mogao biti uvršten u Ginisovu knjigu rekorda kao najduži viseći most na svijetu. Do njega vodi žičara duga 700 metara. Konstrukcija se nalazi na visini od 218 m i doseže 290 m iznad dijelova klisure, što je posebno impresivno jer je most napravljen od mrežastog polimera i djeluje providno.

Širina mosta je samo 70 centimetara. Novu znamenitost Sočija dizajnirao je Novozelanđanin AJ Hackett. S mosta se pruža impresivan pogled na rijeku Mzymta. Most ima platforme za ljubitelje bungee jumpinga (skakanje sa visine na sajlu). Most je sposoban da izdrži potres magnitude 9.

STAKLENI MOST (2015). GEOPARK NA YUNTAISHAN PLANINAMA. KINA

Ovo je najduže stakleni most u svijetu. Nalazi se u geoparku provincije Hunan u planinama Yuntai na nadmorskoj visini od 180 m i smatra se jednim od najstrašnijih na planeti.


Most je u potpunosti obnovljen 2015. godine. Prethodna struktura koja je povezivala vrhove Kamene Bude planine bila je napravljena od drveta i vremenom je dotrajala. Međutim, 11 neustrašivih inženjera, koji rade 12 sati dnevno, uspjeli su da ga pretvore u jedinstvenu staklenu „atrakciju“ od 300 metara koja stvara iluziju hodanja po zraku na velikoj visini.

Ne usuđuju se svi prošetati Staklenim mostom. Osnova mosta je od dvoslojnog stakla debljine 24 milimetra, koje je 25 puta jače od običnog prozorskog stakla. Graditelji tvrde da most može izdržati opterećenje od 800 kilograma po kvadratnom metru.

Zašto je napukao most?

Međutim, čim se otvorio, superčvrsti stakleni most iznenada je napukao kada je jedan od turista na njega ispustio metalni termos vode. Očevici kažu da ih je uplašio glasan zvuk i osjetili su vibracije. Počela je panika, ljudi su vrištali i pokušavali da pobegnu sa mosta, rizikujući da pregaze jedni druge - reč je u nekom blokbasteru. Srećom, nije prošlo dalje od pukotina, a niko nije povređen. Pad termosice oštetio je samo jedan stakleni sloj od tri. Stručnjaci smatraju da arhitekte nisu krive. Sve se radi o karakteristikama stakla – kao materijala. Kao što znamo iz zakona fizike, čak i neprobojno staklo može da pukne ako udari u određenu tačku. Očigledno je termosica pogodila upravo takvu tačku. Međutim, s obzirom na prisustvo nekoliko slojeva stakla, od kojih svaki ima svoje „tačke rizika“, vjerojatnost potpunog razbijanja mosta, čak i uslijed jakog udarca, praktički je nula.

EKOLOŠKI MOST (2015). PROVINCIJA HUBEI. KINA

Izgrađen u provinciji Hubei Prvi ekološki niskovodni most na svijetu iznad rijeke. Važno je napomenuti da most od četiri kilometra ne ide preko rijeke, već direktno uz korito, što je omogućilo da se drveće ne sječe tokom njegove izgradnje. Most je dio autoputa, dužine 10,5 km. Tačno prati krivine rijeke i povezuje planinski okrug sa centralnim autoputem. Ovaj most je postao turistička atrakcija čim je otvoren. I mnogi su putnici već odlučili da se provozaju novom ekološkom magistralom.

AKASHI-KAIKE MOST (1998). OTOKA HONSHU I AWADZI. JAPAN

Most Akashi-Kaike- jedno od glavnih djela inženjerske umjetnosti u Japanu. Najduži viseći most na svijetu, koji doseže skoro četiri kilometra. Dužina čeličnih sajli koje su razvučene duž mosta je ukupno 300 hiljada kilometara. Ovo je dovoljno da se oko Zemlje okrene 7,5 puta! Most prelazi tjesnac Akashi i povezuje grad Kobe na ostrvu Honšu sa gradom Awaji na ostrvu Awaji. Dio je jednog od tri autoputa koji povezuju Honshu i Shikoku.



Prije izgradnje mosta, trajekti su saobraćali preko Akašijevog moreuza, koji je bio veoma opasan zbog jakih oluja. Naime, gradnja mosta počela je 1988. godine, a otvaranje je održano 5. aprila 1998. godine. Prvo su izgrađena dva betonska temelja za pilone na dnu Akašijevog moreuza. Za tu svrhu, dvije ogromne okrugli oblici za izlivanje betona, onda su poplavljeni. Teškoća je bila potopiti ih s velikom preciznošću, ali graditelji mostova su to uspjeli, uprkos jakoj struji u moreuzu Akashi. Za izgradnju ovog mosta razvijen je poseban beton koji se prilikom izlivanja ne otapa u vodi. Sljedeća faza izgradnje mosta bila je izvlačenje kablova, koje je obavljeno helikopterom. 1995. godine, kada su oba kabla razvučena i postavljanje kolovoza moglo da počne, dogodio se veliki potres jačine 7,3 stepena. A zbog promjena u topografiji dna tjesnaca, jedan od pilona se pomaknuo 1 m u stranu i time prekršio sve proračune. Međutim, inženjeri su pronašli rješenje, a građevinski radovi kasnili su samo mjesec dana. Zbog visokih troškova putovanja (20 dolara), rijetki vlasnici automobila koriste most, radije prelaze moreuz autobusom ili, kao i prije, trajektom.

VISEĆI MOST. NEPAL

U Nepalu postoji viseći most, koji nije stvoren da ukrasi krajolik ili privuče turiste, već radi udobnosti lokalnog stanovništva. Ovaj most se proteže preko klisure, a svaki dan ga stotine ljudi i stoke prelaze na vlastitu odgovornost i rizik zbog nedostatka ikakvih alternativa. Struktura mosta je vrlo pokretna i slaba, pa je hodanje po njemu veoma zastrašujuće.

"MOST MAJMUNA". TATTON PARK. VELIKA BRITANIJA

Skoro bestežinski most lebdi iznad jezerca, okačen na tri ogromna bela baloni na engleskom Tatton Park. Kompozicija se zove "Monkey Bridge". Autor mosta je francuski umjetnik Olivier Grossetete. Nažalost, ljudi ne smiju trčati duž takvog prelaza; to je samo fantastična umjetnička instalacija.

MILLFU VIADUCT. FRANCE

Futuristički most preko oblaka Millfu Viaduct se nalazi u Francuska. U vrijeme izgradnje, vijadukt Millau je bio najviši transportni most na svijetu. Visina jednog od njegovih nosača dostiže 341 m, tj. viša je ajfelova kula i samo 40 metara ispod Empire State Buildinga u New Yorku. Ukupna dužina mosta je 2.460 m. Vozeći se preko ovog arhitektonskog čuda, čini se kao da polazite.

DUGA FONTANA MOST BANPO MOST (2009). SEUL. KOREA

Most sa fontanom upisan je u Ginisovu knjigu rekorda kao most na kome se nalazi najduža fontana na svetu (dužina - 1140 m). Most povezuje dvije obale rijeke Hanshui u južnokorejskom gradu Seulu i postao je fontana tek 2009. godine. Uz muziku, vodeni mlaznici osvijetljeni raznobojnim LED diodama se kreću, izvodeći prekrasan ples.

“PIJANI MOST”/STORSEISUNDET BRU (1989).
POKRAJINA MËRE-OG-ROMSDAL. NORVEŠKA

Storseisundet bru- jedan od sedam mostova jedinstvenog norveškog "Atlantskog puta", koji povezuje kopno i ostrvo Averøy u pokrajini Møre og Romsdal. Most Storsezandet izgrađen je tako da, kako se približava, stvara iluziju odskočne daske sa koje možete poletjeti svojim automobilom. Lokalno stanovništvo Ovaj most zovu „Pijani“ jer se njegov oblik stalno mijenja u zavisnosti od ugla gledanja.

VISEĆI MOST KIKKI (1991). PREFECTURE MIE. JAPAN

Jedinstveni viseći most u obliku slova Kikki u golf klubu Aoyama Kogen u prefekturi Mie dizajniran je 1991. Dužina mosta je 12 metara. Ovaj most omogućava članovima kluba lak pristup od zgrade kluba do golf terena. Jedinstvenost dizajna leži u činjenici da je most dizajniran bez jednog oslonca i može se sklopiti i rasklopiti. Mostom upravljaju hidraulične pumpe u ogradi. Sa arhitektonske tačke gledišta, most Kikki je neverovatno lep, njegove ograde su napravljene od plemenitog drveta i ukrašene veoma finim rezbarijama u nacionalnom stilu.

MOST-AKVEDUKTWASSERSTRAßENKREUZ MAGDEBURG(2003). BERLIN. NJEMAČKA

Wasserstraßenkreuz Magdeburg je najveći vodeni most u Njemačkoj, koji povezuje kopnenu luku Berlin sa lukama na Rajni. Dužina mosta je 918 m. Most se nalazi 10 km sjeverno od centra Magdeburga. Na desnoj obali Labe u blizini mosta nalazi se lokalitet Hohenwart.

Ideja o izgradnji ovakvog mosta prvi put je izražena davne 1919. godine, a do 1938. godine brodogradilište Rothensee i nosači mosta bili su spremni. Tokom Prvog i Drugog svjetskog rata gradnja je kasnila. Također, nakon podjele Njemačke na SR Njemačku i DDR, izgradnja je odložena na neodređeno vrijeme od strane vlade DDR-a. Sa ponovnim ujedinjenjem Njemačke, izgradnja mosta je ponovo postala prioritet. Izgradnja je počela 1997. godine, a završena je šest godina kasnije. Ukupno je na projekat potrošeno 0,5 milijardi eura. Prije izgradnje mosta, brodovi su bili primorani da zaobiđu dvanaest kilometara kroz prevodnicu Rothensee duž Elbe i kroz prevodnicu Nigripp.

BRIDGE PYTHON/PYTHONBRUG (2001). AMSTERDAM. HOLANDIJA

Pythonbrug– serpentinasti most u Amsterdamu koji povezuje poluostrvo Sporenburg sa ostrvo Borneo. Ovo je jedan od najbizarnijih mostova na svijetu. Izgrađena je 2001. godine. Projektovanje i izgradnju ovog stuba izveo je West 8.

BRIDŽ-RESTORAN AYOLA (2003). GRATZ. AUSTRIA

Godine 2003. njujorški arhitekt Vito Acconci kreirao je most na otoku Iola, koji se proteže kroz rijeku Mur u gradu Grazu. Ostrvo dio most - restorančić nasred rijeke sa zanimljiv enterijer i paluba za posmatranje.

MOST PONTE VECCHIO (1345). FLORENCE. ITALY

Ponte Vecchio- najstariji most u Firenci i jedini koji je sačuvao svoj izvorni izgled. Most je izgrađen 1345. godine. Posebnost mosta Ponte Vecchio su kuće prepune s obje strane. U središtu mosta, niz zgrada je prekinut otvorenim prostorom sa kojeg se možete diviti rijeci i drugim mostovima u gradu.

KRALJEVSKI MOST (1929). KANJON RIJEKE GRAND ARKANSAS. SAD

Most od 366 metara Royal Gorge, koji su dizajnirali George Cole i Frank Stahl u Grand Canyon Rijeka Arkanzas, postala je prototip za Jurski park. Ovaj kanjon je postao posebno poznat sredinom 19. stoljeća. Tada je tu pronađeno samorodno srebro, ali se nalazište brzo iscrpilo. No, arheolozi su na ovim mjestima pronašli ostatke dinosaura, a Canyon City je odmah postao popularan turistički grad, posebno za koji je izgrađen jedinstven viseći most-atrakcija sa šetnicom. Istina, 1960-ih Kraljevska klisura je postala ozloglašena kao „most samoubistva“, na koji su posebno dolazili oni koji su hteli sebi oduzeti život. Srećom, početkom 21. vijeka. Zamijenili su ih turisti koji su željeli da naprave ekstremne skokove sa legendarnog mosta.

GATESHEAD MILLENNIUM BRIDGE (2001). GATESHEAD, NEWCASTLE. VELIKA BRITANIJA

Ljuljajući most od 126 metara preko rijeke Tyne između Gatesheada i Newcastlea, koji su izgradili arhitekti Chris Wilkinson i Jim Eyre za proslavu novog milenijuma, jedinstvena je konstrukcija koja se podiže i ljulja. Ovaj dizajn se zasniva na dva luka povezana kablovima, od kojih jedan služi kao pešačka staza koja može da prođe male brodove ispod; a drugi je izdignut iznad vode za oko 50 m. Kada se visoko plovilo približi mostu, most izvodi piruetu - takozvano "namigajuće oko", kada šest hidrauličnih dizalica okreću oba luka za 40 stepeni oko ose koja ih povezuje. krajevi i njihove gornje tačke pojavljuju se na visini od približno 25 m iznad vode. Tako most “namigne” oko 2000 puta godišnje, a svaki put se okupi mnogo ljudi da ga pogleda. Most, težak više od 800 tona, sposoban je izdržati sudar s brodom deplasmana do 4.000 tona koji putuje brzinom do 4 čvora. Gateshead Millennium Bridge je osvojio više od 30 nagrada za inženjering, arhitekturu i dizajn. Godine 2007. Kraljevska kovnica ga je predstavila na poleđini kovanice od 1 funte.

SKY BRIDGE/LANGKAWI SKY BRIDGE (2004). LANGKAWI ISLAND. MALEZIJA

Arhitekti: Peter Wyss, Höltschi & Schurter Dipl. Ing. ETH/SIA AG.

Misteriozno zakrivljen" Sky Bridge„Zaista, izgleda da lebdi iznad ponora na visini od 700 m nadmorske visine. Langkawi Sky Bridge nalazi se blizu vrha planine Mat Chichang na ostrvu Langkawi. Tu su se nekada krili pirati Andamansko more, a sada je UNESCO Geopark. Dužina mosta je 125 m Nosi ga samo jedan stub i sajle učvršćene u stijenama. Zicara u dvije etape sa međustajanjem vodi turiste do vidikovca na nadmorskoj visini od 712 m, odakle se otvara pogled na klisure, more i obližnja ostrva Tajlanda. 2005. godine most je nagrađen na međunarodnom takmičenju pešačkih mostova.

TRANSFORMATORSKI MOST/VALJAK MOST (2005). PADDINGTON. VELIKA BRITANIJA

Jedinstveni osmougaoni transformabilni most u Paddingtonu doslovno se otvara svakog petka u podne, pretvarajući se u 12-metarsku pješačku stazu preko kanala za čamce pored kanala između Londona i Birminghama.


 Engleski vajar Thomas Heatherwick, koji je stvorio ovo čudo zajedno sa Anthony Huntom i Pacman Lucasom, otkrio je princip rada ove „segmentirane kinetičke skulpture“ iz... baštenske gusjenice. Hidraulički klipovi skriveni su u sklopivom metalnom parapetu mosta, sinhrono se otvaraju i urušavaju most, koji je 2005. godine dobio prestižnu British Structural Steel Design Award.

HENDERSON WAVES (2008). SINGAPURE

Ovaj pješački most od 36 metara najviši je u Singapuru. Povezuje park Mount Faber i park Telok Blanga Hill.

Dužina mosta je 274m. Dizajn mosta je prilično neobičan. Sedam rebrastih čeličnih izbočina iznad i ispod palube mosta formiraju sistem bočnih niša koje pružaju prostor za sjedenje s klupama i stolovima. Unutrašnja dekoracija mosta je od žutog balau drveta, spoljna je od rebrastih pločastih metalnih konstrukcija, u kojima su skrivena rasvjetna tijela za prelijepu noćnu rasvjetu.

GESHER HA-MEITARIM (2008).ISRAEL

Most od 360 metara na raskrsnici Bulevara Herzl i Jaffa Roada u Jerusalemu dvostruka je godišnjica: nastao je za 60. godišnjicu Države Izrael i četrdeseti je most u djelu španjolskog arhitekte Santiaga Calatrave. Most za laku željezničku prugu sa pješačkim stazama, okačen na 66 sajli, sastavljen u jednu paraboličnu konstrukciju na jednom pilonu visine 119 metara, prema arhitekturi, simbolizira harfu kralja Davida. Prve dvije godine nakon otvaranja, prije puštanja tramvajske pruge, most je, suprotno prognozama i zamjerkama, bio isključivo pješački, postajući jedno od arhitektonskih znamenitosti. drevni grad. Novi most se neočekivano našao u središtu političkog skandala. Leži na granici istočnog Jerusalema, koji je Izrael zauzeo tokom Šestodnevnog rata i još uvijek se pravno smatra okupiranom palestinskom teritorijom. Tvrdolinijaši PLO-a oštro su se protivili izgradnji i zaprijetili da će tužiti izraelsku vladu.

PONT GUSTAVE-FLAUBERT (2008). ROUAN.FRANCE

Pont Gustave-Flaubert nalazi se u Rouenu i smatra se najvišim pokretnim mostom u Evropi (ukupna visina 91 m, visina podizanja kolovoza 55 m). Njegova dužina je 670 m. Most su projektirali Aymeric Zoublin, Michel Virlogeaux i Francois Gillard na način da ne samo da. brodovi za krstarenje, ali i jedrenjaci koji učestvuju u paradi brodova “Rouen Armada”. Inače, njegovo otvaranje je održano prije sljedeće "Armade". Most je nazvan po francuskom piscu Gustavu Floberu, rođenom u Ruanu, a njegov mehanizam za podizanje pokreće se 30-40 puta godišnje. Svaka površina autoputa ima svoj dio za podizanje. Istovremeno, otvor između platformi mosta, koji visi nad rijekom na visini od 7 m, djelimično čuva dotok sunčeve svjetlosti u vodu ispod mosta, što podržava prirodni ekosistem rijeke.

MOST MIRA (2010). TBILISI. GEORGIA

156-metarski pješački most mira preko rijeke Kure, koji povezuje Stari Tbilisi sa novim mikrookruzima, jedna je od najprepoznatljivijih građevina u glavnom gradu Gruzije.

Most mira u Tbilisiju. Foto: soloway.org.ua

Most, sa nadstrešnicom od staklene ploče inspirisanom Normanom Fosterom, dizajnirali su italijanski arhitekta Michele De Lucchi i francuski dizajner rasvjete Philippe Martineau.

Zanimljiv sistem osvetljenja ugrađen je u dizajn Mosta mira: uveče i noću, svakog sata, 30.000 sijalica emituje poruku Morzeovom azbukom, vidljivu na oba parapeta mosta. Ova poruka je sastavljena od naziva elemenata periodnog sistema koji čine ljudsko tijelo. Prema riječima arhitekte, “ova ​​poruka je himna životu i miru među ljudima i narodima”. Za Tbilisi je ovaj most imao istu ulogu kao i Ajfelov toranj za Pariz, postajući novi simbol drevnog grada, kao moderna tehnološka konstrukcija.

MOJSIJEV MOST (2011). FORT ROVER. HOLANDIJA

Mojsijev most- najnoviji od neobičnih mostova na svijetu. Nalazi se u Fort Rooveru, izgrađenom još u 17. vijeku. kao dio brabantske linije struktura koje štite Holandiju od invazije Francuza i Španaca.

Tokom obimne rekonstrukcije tvrđave, projektanti su dobili težak zadatak - da prebace most preko jarka tvrđave za turiste, čineći ga gotovo nevidljivim. Arhitekti su se sjajno nosili sa zadatkom, most je projektiran na način da je pješačka paluba ispod nivoa vode. Iz daljine je nevidljiv, ali pri bližem razmatranju podsjeća na mali jarak koji prosijeca rijeku. Otuda ime u čast proroka Mojsija, pred kojim su se vode razdvojile. Most je izrađen od posebno obrađenog i vodootpornog drveta. "Moses Bridge" je bio jedan od finalista prestižne holandske nagrade za dizajn.

 

Možda bi bilo korisno pročitati: