Ferdinand Magellan: egy világkörüli utazás története. Ferdinand Magellán expedíciója. Első világkörüli utazás Új ismeretségek és régi sérelmek

Első körülhajózás Ferdinánd Magellán vezetésével 1519. szeptember 20-án kezdődött és 1522. szeptember 6-án ért véget. Az expedíció ötlete sok tekintetben Kolumbusz ötletének megismétlése volt: Nyugat felé haladva elérjük Ázsiát. Amerika gyarmatosítása még nem hozott jelentős nyereséget, ellentétben az indiai portugál gyarmatokkal, és a spanyolok maguk akartak hajózni a Fűszer-szigetekre, és hasznot húzni belőle. Ekkorra már világossá vált, hogy Amerika nem Ázsia, de azt feltételezték, hogy Ázsia viszonylag közel fekszik az Újvilághoz.

1518 márciusában Ferdinand Magellan és Rui Faleiro portugál csillagász megjelent Sevillában az Indiai Tanácson, és kijelentették, hogy a Molukkáknak - a portugál gazdagság legfontosabb forrásának - Spanyolországhoz kell tartozniuk, mivel a nyugati országokban találhatók. spanyol féltekén (az 1494-es szerződés szerint), de ezekre a „Fűszer-szigetekre” nyugati úton kell eljutni, hogy ne keltse fel a portugálok gyanúját, a Déli-tengeren keresztül, amelyet Balboa nyitott és csatolt a spanyol birtokok. Magellán pedig meggyőzően érvelt, hogy a kettő között Atlanti-óceán a Déli-tenger pedig Brazíliától délre fekvő szoros legyen.

A királyi tanácsadókkal folytatott hosszas alkudozás után, akik kialkudták maguknak a portugáloktól elvárt bevétel és engedmények jelentős részét, megszületett a megállapodás: 1. Károly vállalta, hogy öt hajót felszerel, és két évre ellátja az expedíciót. A hajózás előtt Faleiro felhagyott a vállalkozással, és Magellán lett az expedíció egyedüli vezetője.

Magellan személyesen felügyelte az élelmiszerek, áruk és felszerelések berakodását és csomagolását. A fedélzetre felvitt élelmiszerek a következők voltak: keksz, bor, olívaolaj, ecet, sózott hal, szárított sertéshús, bab és bab, liszt, sajt, méz, mandula, szardella, mazsola, aszalt szilva, cukor, birsalmalekvár, kapribogyó, mustár, marhahús rizs Összecsapások esetén körülbelül 70 ágyú, 50 arquebusz, 60 számszeríj, 100 páncélkészlet és egyéb fegyverek voltak. A kereskedelemhez ruhát, fémterméket, női ékszert, tükröt, harangot és higanyt vittek (gyógyszerként használták).

Magellán felvonta az admirális zászlaját a Trinidadon. A fennmaradó hajók kapitányaivá a spanyolokat nevezték ki: Juan Cartagena - „San Antonio”; Gaspar Quezada - "Concepcion"; Luis Mendoza - "Victoria" és Juan Serrano - "Santiago". A flottilla létszáma 293 fő volt a fedélzeten, köztük a fiatal olasz Antonio Pigafetga, az expedíció történésze. Nemzetközi csapat indult a világ első körülhajózására: a portugálokon és a spanyolokon kívül több mint 10 nemzetiség képviselői voltak különböző országokból. Nyugat-Európa.

1519. szeptember 20-án a Magellán vezette flottilla elhagyta Sanlúcar de Barrameda kikötőjét (a Guadalquivir folyó torkolatát).

Marta Gumilevskaya

Ez a térkép az első körülhajózás útvonalát mutatja. A Magellán öt hajója közül ő kerülte meg földgolyó csak egy - "Victoria".

1522 szeptemberének hatodik napján egy ütött-kopott hajó lépett be a spanyol San Lucar de Barrameda kikötőbe. Tizennyolc matróz tántorgott a partra, erősen letérdeltek és megcsókolták a földet. Az emberek köréjük gyűltek. A spanyolok meglepetten néztek a tengerészekre, a rozoga hajóra, szokás szerint imát suttogtak és keresztet vetve.
„Szent Mária” – hallatszottak halk hangok –, kik ezek a szerencsétlen emberek, Szent Jeromosra esküszöm, elfelejtették az étel ízét...
És kezet nyújtottak a tengerészeknek kenyérrel, gyümölccsel és újborral.
A matrózok mohón ettek és hálát adtam, én pedig könnyek folytak le lesoványodott, kinőtt orcájukon. Nem fogják felismerni? Elfelejtetted őket? Ez meglepetés? Szent Mária, mióta látták utoljára Spanyolország áldott partjait! Ó, milyen régen!
Miután csillapították első éhségüket, halálosan elfáradtak, visszatértek rozoga hajójukra, lerogytak a szőnyegekre, és azonnal mélyen elaludtak.
És ebben az időben a hírnök már sarkantyúzta a lovát. Valladolidba, Don Carlos spanyol királyhoz sietett, jó hírrel: Magellán tengerészei visszatértek, és a teljesített megbízás jeléül a lovagi idők szokásához híven vissza akarják adni a kesztyűt királyuknak!
...Három éve, 1519. szeptember 20-án egy rejtélyes öt hajóból álló flottilla hosszú útra indult ugyanebből a San Lucar de Barrameda kikötőből. Nagyon kevesek kivételével senki sem tudta, hová megy, vagy mik a céljai. A tengerészek egészségesek és jókedvűek voltak, a hajók fehéren csillogtak, az árbocokon vidáman lobogtak az expedíció királyi zászlói és zászlói, a Szent Jago, Spanyolország védőszentjének keresztjeivel árnyékolt vitorlák pedig vásárral teltek. szél.
Előtt a Trinidad zászlóshajó haladt az expedíció vezetőjével, Fernand de Magellan admirálissal. Őt követték a legtöbben nagy hajó„San Antonio” expedíciót, amelyet a királyi irányító, egy nemes spanyol nagyérdemű, Juan de Cartagena vezette. Majd a szintén spanyol Gaspar de Quesadaval hajózott a Concepcionon; A spanyol vezette a "Victoria" hajót is, csak a legkisebb "Santiago" kapitánya a portugál Juan Serrano volt.
Fernand Magalhães admirális maga is portugál volt, ahogy hazájában hívták. De a történelem emlékszik a másik nevére, és az egész világ Magellánként ismeri. Alacsony, zömök és ernyedten jár – egy régi seb nyoma. Egyszerű arcú, sötét szakállú, intelligens, átható szemei vannak. A portugál korona dicsőségére bravúrokat hajtott végre, és gyakran az élete függött egy cérnaszálon. A Malacca (jelenlegi Szingapúr) roadtestén állomásozó portugál flottilla tengerészei között volt. A portugálok békés kereskedők leple alatt jöttek ide, de valójában - felderítés céljából, hogy felkészüljenek a keleti legfontosabb kikötő elfoglalására. Az európaiak megjelenése miatt aggódva Malacca külsőleg szívélyes és vendégszerető uralkodója meg akarta lepni a flottlát. Szinte az utolsó pillanatban Magellán bátorsága és találékonysága mentette meg a portugálokat a teljes vereségtől. Magellán harcolt a tengeren és a szárazföldön, élete hátralévő részében sánta maradt, de érdemeiért nem kapott semmit, és harmincöt éves korára ugyanaz az ismeretlen szegény ember maradt, mint amikor először fellépett egy hajó fedélzetére. egyszerű tengerészként hajót.
Miután abbahagyta a harcot és a vitorlázást, Magellán nem szándékozott homályban élni napjait azon a csekély nyugdíjon, amelyet a király adományozott neki.
Ellen!

Ferdinánd Magellán.

Kitűnő, tapasztalt tengerész, kiváló keleti ismeretekkel, Magellan szerette volna az egyik olyan hajó kapitánya lenni, amely gyakran hajózott Portugáliából az Indiai-óceánra. Ha természetesen őfelsége Manuel király beleegyezik.
De ebben, mint sok másban, a király megtagadja hű szolgáját. De készségesen beleegyezik a másik kérésébe: ha akarja, engedje el Magellánt Portugáliából bármely más országba.
Ez szomorú, nincsenek szavak. De mivel ez a király akarata, Magellánnak nincs más választása. Most már szabad, és minden idejét egy bizonyos terv kidolgozására fordíthatja, amelyet nyilvánvalóan azokban az időkben keltett ki, amikor keleten hajózott és harcolt.
Ez a terv az volt, hogy a legtávolabbi és leggazdagabb Molukkákat - a Fűszer-szigeteket - ne a szokásos Afrikát körülvevő útvonalon (hiszen Vasco da Gama óta minden portugál hajó közlekedett), hanem nyugatról induljanak el. Kolumbusz egy időben így akart menni, de váratlanul egy új kontinensre bukkant. Magellán bízott benne, hogy talál egy szorost ennek az új kontinensnek - Amerika - partjainál, és akkor megnyílik egy közelebbi út a Molukkákhoz. Ez egy világkörüli utazás terve volt, mert Magellán a köpeny megkerülésével szándékozott visszatérni hazájába. Good Hope.
Ahhoz, hogy elképzeljük ennek a tervnek a merészségét, emlékeznünk kell arra, hogy akkoriban még senkinek nem sikerült szorost találnia Amerika partjainál, bár sokan megpróbálták. Sőt, nem lehetett tudni, hol végződik az új kontinens, hogy kapcsolódik-e az ismeretlen déli földhöz, amiről még szó volt. ókori tudósok. Nem tudtak a Csendes-óceán létezéséről sem, amely a legnagyobb a világon; csak azt tudták, hogy Amerika nyugati partjait valamiféle tenger mossa, amelyet a spanyol hódítók Déli-tengernek neveztek, de ebben a tengerben senki sem úszott, és szárazföldön, a Panama-szoros hegyein keresztül közelítették meg.
Magellán, miután alaposan áttanulmányozta az addigi elérhetőséget tengeri térképekés egyéb anyagokat, abban bízott, hogy eléri célját, ha sikerül felszerelnie egy drága expedíciót. Ezt nem tudja elérni hazájában – és Magellán elhagyja Portugáliát.
És itt van Spanyolországban. Itt barátkozik. Itt erős mecénásokra talál. Itt veszi feleségül a spanyol szolgálatban lévő portugál lányát, Diego Barbosát, aki az arzenál fontos vezetői posztját tölti be. A spanyolokat érdekli ennek a szigorú, hallgatag embernek a terve. Jó ötlet lenne megszerezni a Fűszer-szigeteket, mielőtt a portugálok megtelepednek ott. Spanyolországnak aranyra van szüksége. Kolumbusz felfedezése még nem gazdagította őt. I. Károly fiatal király figyelmesen hallgatja Magellánt, és egy ismeretlen portugál nemest nevez ki egy fontos titkos expedíció élére, admirálisi címet adományoz neki, és megáldja a bravúrért.
Magellán hosszan és gondosan készült az expedícióra. Megpróbált mindenről gondoskodni, amire a legénységnek szüksége lehet; Ő maga állította össze az élelmiszerek és felszerelések listáját, figyelemmel kísérte a Spanyolország által neki szállított régi hajók beszerzését és javítását. Úgy tűnt, mindent megtett, ami emberileg lehetséges. És mégis, egy aggodalom nehezedett rá: az arrogáns spanyolok ellenségeskedése iránta, akik nem tudtak beletörődni a gondolatba, hogy az expedíció vezetője valami portugál, amely egy csecsemős nemesi családból származott. A nemes spanyol tisztek gyűlölték Magellánt.
Magellán mindent tökéletesen látott, de ezeket az embereket maga a király nevezte ki, nem tudta őket eltávolítani és másokkal helyettesíteni. És elhallgatott, kívülről nyugodt maradt, és mint mindig, komor.
Ugyanilyen nyugodt maradt, amikor a Kanári-szigeteken - az Óvilág utolsó állomásán - fontos levelet kapott utána, amelyben tájékoztatták, hogy a spanyol kapitányok zendülésre készülnek, és Juan de Cartagena áll az élen. összeesküvés.
Túl késő... Az expedíció elindult, és Magellán nem vonul vissza. A sors egy vaskesztyűt dobott a lábához, ő pedig felvette. Elfogadja a kihívást!
És a hajók elhagyták a Kanári-szigeteket...

Antonio Pigafetta nemes lovag nap mint nap őrizte igaz feljegyzéseit.

Magellán néhány hozzá hű és odaadó barátja között volt az olasz Antonio Pigafetta is, akit Magellán és társai is Antonio Lombardónak hívtak. A nemes Pigafetta lovag soha nem volt tengerész. De régóta álmodott hosszú utazásokról, csodálatosakról ismeretlen földekés boldog volt, amikor a véletlen segített neki megismerni Magellán titokzatos expedícióját, és feljutni zászlóshajójára. Antonio Pigafetta nap mint nap jegyzeteket vezetett, és most már ismerjük ennek a tragikus és híres utazásnak a részleteit, a részletek igazak és pártatlanok.
Eközben a hajók, miután elhagyták a Kanári-szigeteket, dél felé tartottak. A zászlóshajó Trinidad haladt előre, mint mindig, majd a másik négy hajó követte bizonyos sorrendben. A Magellán parancsára a napi őrszolgálat végén minden hajó megközelítette a zászlóshajót, és jelentést tett az admirálisnak a nap eseményeiről. A kapitányoknak pedig minden alkalommal ugyanazokkal a szavakkal kellett kezdeni a jelentésüket, amelyekből a vér forrt az arrogáns spanyolok ereiben: „Isten áldja meg, Señor Admiral, és a kormányosokat és az egész tisztelt társaságot.”
Hamarosan a spanyolok nyíltan morogni kezdtek: nemcsak a jelentés háborította fel őket, hanem az is, hogy Magellán anélkül, hogy egy szót is szólt volna senkihez, irányt váltott. Végül is azt feltételezték, hogy azután Kanári-szigetek az expedíció nyugatra fog hajózni. Miért mennek délre? És Juan de Cartagena közvetlenül megkérdezte erről az admirálist. Válaszul rövid és határozott hangot hallott: „Az a kötelességed, hogy nappal kövesd a zászlómat, éjjel pedig a lámpásomat.” Más szóval: ússz és ne okoskodj!
Aztán a sértett Cartagena, figyelmen kívül hagyva Magellán parancsát, abbahagyta a feljelentést. Ezt a beosztottjaira bízta. És amikor Magellán szigorúan megkérdezte tőle, miért engedett meg magának ekkora szabadságot, Cartagena merészen azt válaszolta, hogy nem tartja fontosnak.
És Magellán ismét hallgatott, ahogy az már sokszor megtörtént. Kibírta az idejét.
És amikor véleménye szerint eljött ez az óra, a kabinjában tartott tanácskozáson ő maga hívta ki Cartagenát veszekedésre, és váratlanul, mindenki előtt letartóztatásnak nyilvánította. Mindenki elképedt a meglepetéstől. Senki sem mert kifogást emelni vagy megvédeni Cartagenát.
Így zajlott az első ütközet.
Eközben az időjárás nem kedvezett a vitorlázásnak. A hajók heves viharok övezetében találták magukat, ömlött az eső, és csúnya szél fújt. Zivatarok idején a St. Elmo fényei gyakran felvillantak az árbocokon – a légköri elektromosság ártalmatlan kisülése, amit jól ismertek a babonás tengerészek. Egy különösen viharos éjszakán egy nagy csóva lángolt a főárbocon. A végén vakító fényt villantott. A tengerészek úgy döntöttek, hogy eljött az utolsó órájuk, de a vihar azonnal elült.
Végül Magellán kiadta a parancsot, hogy forduljon nyugat felé. És hamarosan a tengerészek közeledtek az áldott Brazíliához. Itt minden nehézségükért jutalmat kaptak. Finom, ismeretlen gyümölcsökkel lakmároztak, megcsodálták a brazil természet csodáit - tarka, fényes papagájokat, kis sárga majmokat, akiknek sörénye komikusan hasonlít az oroszlánhoz. Brazíliában nyugodt és kellemes volt az élet, és mindenki szomorú volt, amikor az admirális elrendelte a vitorlák felemelését.
Magellán sietett. Tele volt türelmetlenséggel, bár ezt egyetlen mozdulattal sem mutatta ki. Jó oka volt sietni. Arra számított, hogy a déli szélesség negyven fokán talál egy szorost. És itt van miért. A tervét átgondolva sokáig beszélgetett a hosszú utazásokról hazatért tengerészekkel, a titkos archívumban ült. királyi palota, a kapitányok jelentéseit olvasva, régi térképeket nézegetve. Ott bukkant rá Martin Beheim német térképész térképére, ahol a szoros negyven déli szélességi fokon volt feltüntetve. A tengerészek azt írták, hogy széles és tele van vízzel, de nem tudtak a végéig áthaladni, és kénytelenek voltak visszatérni. Ezért Magellán sietett elhagyni Brazíliát. Remélte, hogy hamarosan beléphet a szárazföld nyugati partjait mosó Déli-tengerbe, és irányt szabhat a Fűszer-szigetekre.
De az a nap, amikor az expedíció elérte a hőn áhított negyven fokot, az egyik legnehezebb volt Magellán számára. Igen, Magellán látott egy magasvizű csatornát, csak a csatorna egy hatalmas folyó torkolatának bizonyult, akkor még nem térképezték fel, de ma La Plata néven ismerték. Az ütés súlyos volt. Magellan azonban senkinek sem ismerte el, milyen szörnyű volt a csalódása. És úgy döntött, hogy továbbmegy délebbre, a szárazföld ismeretlen partjain. És az idő már közeledett a télhez. Az emberek fáradtak. Mormogás hallatszott. A tengerészek követelték Magellánt, hogy forduljon vissza. A tél az ismeretlen partokon megrémítette őket.
Magellán azonban hajthatatlan volt. Mi a baj, nemes uraim, mondta. Mitől félsz? Rengeteg hal van a tengerben, és erdők a parton. Nem fenyeget bennünket az éhség vagy a hideg. Győzelem és dicsőség vár ránk, de ez nem könnyű. Kell-e emlékeztetnem a királynak tett esküre! Meg kell tartani a szavát. A tiszti és nemesi becsület ezt követeli!
És talált egy kényelmes öblöt, ahol ki akarta várni a telet. Rossz emlékű San Julian-öböl volt, a déli szélesség negyvenkilencedik fokán. A Magellán négy hajót hozott ebbe az öbölbe, de elővigyázatosságból a Trinidad zászlóshajót az öböl óceánba vezető kijáratánál helyezték el.
1520. április 1-jén, a nagy katolikus ünnep napján Magellán megparancsolta a legénységnek, hogy menjenek a partra, hogy meghallgatják a misét. A szentmise után az expedíciós tiszteket az admirálishoz hívták egy ünnepi vacsorára.
A nap különösen borongósra sikeredett, nehéz, sötét felhők kavarogtak az égen, és süvített a szél. Szomorú volt a hallgatag, szigorú tengernagy ünnepi asztalánál is. Magellán megjegyezte magában: Mendoza és Quesada nem voltak a parton a mise alatt. Nem jöttek ebédelni az admirális kabinjába. Kihívás volt. Magellán tudta ezt. De úgy döntött, hogy nem mutatja ki nemtetszését, néma és mogorva maradt, mint korábban, és nem tett óvintézkedéseket...
Másnap reggel a szokásosnál korábban ébredt fel egy hangos ajtókopogtatásra. Kiderült, hogy aznap este felkelés volt. A lázadó kapitányok hármat elfogtak nagy hajók: "San Antonio", "Concepcion" és "Victoria". Alzar Mishkit, a Magellán hívét, aki Cartagena letartóztatása után a San Antonio kapitánya lett, megsebesült, megkötözték, a raktérbe dobták a lázadók, és élelmiszerraktárakat nyitottak a tengerészek számára, hogy maguk mellé vonják őket. Reggel a lázadók felajánlották az admirálisnak a feltételeket: azonnal haza kell fordulnia Spanyolországba!
Valószínűleg Magellán helyében mindenki azt gondolta volna, hogy a térkép elromlott. Mit tehetett egy kis Santiagóval? Mindenki, de nem Magellán! És a legnagyobb merészségig megy. Mindenki szeme láttára kiköt egy hajó hűséges Gonzalo Gomez Espinosával és öt tengerészével a Victoria oldalán. Espinosa átad Luis Mendozának egy levelet az admirálistól: az admirális meghívja őt a zászlóshajóhoz tárgyalásokra. Mendoza merészen mosolyog, de... mielőtt kimondhatná, hogy „nem”, Gomez tőre átfúrja a torkát, Gomez társai pedig tőrt ragadnak ki az övékből. Ugyanakkor egy tizenöt felfegyverzett tengerészből álló különítmény Duarte Barbosa-val, Magellán rokonával az élükön a semmiből felmegy a létrán, hogy segítsen nekik. Anélkül, hogy a legkisebb ellenállásba ütköznének, a vitorlák felé rohannak. És így "Victoria" felúszik a zászlóshajóhoz, és ott áll mellette, elzárva a kijáratot az öbölből.
Az ütés váratlan volt, merész, határozott. A lázadók összezavarodtak, a lázadók nem tudtak észhez térni. Megpróbáltak túljutni Trinidadon, de ahogy az várható volt, ez nem sikerült. A lázadók megadták magukat.
A borongós parton pedig lezajlott a tárgyalás. Nehéz napok voltak ezek mindenki számára. Még a durva tengerészek, a világ minden tájáról összegyűlt gengszterek is komorak és zavartak voltak. A tárgyalás teljes egészében lezajlott. Magellán ragaszkodott ehhez; eszébe jutott, hogy mindenről kellő időben számot kell adnia Don Carlosnak, Spanyolország királyának.
A bíróság egyhangú határozatot hoz, minden szabály szerint rögzítve. Az összeesküvés fejét, Juan de Cartagenát és a tengerészeket lázadásra buzdító Sanchez de la Reina papot száműzetésre ítélik. Itt maradnak, ezen a borongós parton, amikor a flottilla elhagyja, és az ég döntse el sorsukat. Mendoza már meghalt, de Quesada él. Lefejezés általi halálra ítélik. De ki dönti el, hogy hóhér lesz? Mindenki megborzongva elfordul. És... Quesada hűséges szolgája, Luis Molino, akit akasztásra ítéltek, felveszi a szégyenteljes fejszét. Ez megmenti az életét. Magellán megkegyelmezett a maradék negyven embernek. Nem akart túl kegyetlen lenni, ráadásul emberekre volt szüksége. Hosszú út áll előttünk, és nincs hova várni a segítségre...
A téli időjárás hosszú napjai pedig elhúzódtak, és nem volt menekvés a nehéz emlékek elől, és véres kísértetek lebegtek a komor öböl fölött. Yunga Juan de Cibuletta gyakran motyog valamit álmában, felugrik és felébred. A nemes Pigafetta lovag komor és megfontolt. Még mindig minden nap őrzi a jegyzeteit. Bármilyen tragikus is a tárgyalás és halálbüntetés, de Magellánnak igaza volt – ezt írja a Pigafetta.
A tél öt hónapig késleltette a San Julian Bay-i expedíciót. Anélkül, hogy megvárná a tűrhető időjárást, Magellan felderítésre küldi a kis Santiagót. Vihar során a hajó meghal. Az embereket megmentették, de egy hajóval kevesebb volt.

A tanácskozás során Magellán veszekedésre hívta ki Cartagenát, és váratlanul, mindenki szeme láttára letartóztatottnak nyilvánította.

Végül 1520 augusztusában kora tavasz a déli féltekén a flottilla elhagyja az öblöt. A parton maradt Cartagena és Pedro Sanchez pedig kimondhatatlan gyötrődéssel néz a vitorlás hajók után... És soha senki nem fogja megtudni, milyen sors jutott rájuk ezen a vad parton.
Eközben a flotilla eléri a Santa Cruz folyó torkolatát, ahol a szegény Santiago elpusztult; itt ismét a rossz időjárás két hónapos késésre kényszerítette a hajókat. És mielőtt az expedíció továbbment volna. Magellán összegyűjtötte az expedíció kapitányait és kormányosait a kabinjában, hogy tájékoztassa őket terveiről. Azt mondta, hogy továbbmegy dél felé, amíg fel nem fedezi a szorost. Ha szükséges, elérné a 75. szélességi kört, és csak ezután fordulna kelet felé, hogy visszatérjen Spanyolországba. A tisztek síri csendben hallgatták a parancsot. Senki sem mert ellenkezni. A San Julian-öbölben történt szörnyű események túl élénken élnek az emlékezetemben.
És két nappal e találkozás után, 1520. október 21-én a hajók megkerültek egy fokot, és egy keskeny sziklás átjáró nyílt mögötte. Egyáltalán nem hasonlít egy szorosra, de a Magellán nem tud elhaladni mellette anélkül, hogy feltárná. És elküldi "San Antonio"-t és "Concepcion"-ot felderítésre. Legkésőbb öt nappal később vissza kell térniük. Maga Magellán a Trinidadon a Viktóriával együtt várja majd őket kívülöblök.
Mielőtt a felderítőhajóknak idejük lett volna elbújni a szűk átjáróban, vihar támadt. Magellánt halálos szorongás keríti hatalmába azok miatt, akik most ott vannak, a sziklás partok között. Ugyanarra a sorsra jutnak, mint Santiago-ra? Akkor vége! Nem tud egyedül vitorlázni Victoriával.
Tehát három nap telik el rettenetes szorongásban, és jön a negyedik. És zúg a vihar, és Magellán hajói, miután horgonyt mértek, eltávolodnak a veszélyes parttól, és véletlenszerűen rohannak, csak hogy túléljék!
A nappali őrség véget ér, a kabinos fiúk leverik a csengőt és meggyújtják a jelzőlámpákat. De mi az? Fekete füstoszlop emelkedett a szűk átjáró fölé! Vészjel? A Magellánnak nincs ideje megmenteni, amikor mindkét hajó kiemelkedik az átjáróból - épségben, ünnepi kivilágítással, ágyúkból tüzelve! Ez tisztelgés a dicsőséges admirális előtt!
A szorost megtalálták!

Az áruló Mendozának nem volt ideje nemet mondani, amikor a hűséges Gomez tőre átszúrta a torkát.

Az ősi hajózási irányokban, ahol a Magellán által a Mindenszentek szorosának nevezett, de a hálás leszármazottak által Magellánra átkeresztelt szorost jelölik, figyelmeztető feliratok találhatók: „Itt nincsenek áldott évszakok”; – Itt a világ mind a négy sarkából fújnak az északi szelek.
Ez így van. Komor, kihalt, kihalt itt. A parton csak éjjel-nappal égnek tüzek. Magellán ezeket a helyeket Tierra del Fuego-nak nevezte. Egyetlen embert sem látott a parton, és nem tudta, hogy ezek a tüzek az indiánok által fenntartott olthatatlan tűz.
A hajók óvatosan haladtak keskeny járatokon keresztül a csatornák bonyolult labirintusa között, míg végül eljutottak a szárazföld nyugati partjaihoz, amelyet az ismeretlen vize mosott. Déli-tenger. És itt minden varázslatosan átalakult. A szél elült. A nap sütött. Tiszta források szikráztak a fű között, és az egyik folyóban annyi szardínia volt, hogy a tengerészek Szardínia folyónak nevezték. És messze-messze hatalmas tenger nyúlt egészen a horizontig. Magellán Csendesnek nevezte, olyan nyugodt volt, olyan kellemes volt a szemnek, olyan örömteli a léleknek.
Időveszteség nélkül kellett volna továbbhajóznunk, de várnunk kellett a felderítésre küldött San Antonio-ra Mishkita kapitánnyal, Magellán hűséges barátjával. Hat nap telt el, és a hajó még mindig nem tért vissza. Aztán Magellán a kijelölt helyen hagyott egy világító lámpást és egy cetlit, amelyen az állt, hogy a flottilla tengerre szállt, és ilyen-olyan irányt fog követni, és Magellán három hajója horgonyzott.
Eközben a San Antonio nagy sietséggel vitorlázott a másik irányba, Spanyolország partjai felé. A lázadó tengerészek kimozdították Alvar hűséges Mishkitáját, megkötözték, a raktérbe dobták és dezertált. Spanyolországba visszatérve rágalmazták Magellánt, mondván, hogy áruló módon nemes spanyolokat ölt meg, hogy átadja a parancsnokságot honfitársainak. Hallgattak a szoros megnyitásáról, valamint arról, hogy magukkal vitték a San Antonio hatalmas raktereiben tárolt fő élelmiszerkészleteket. A bírák azonban nem vették bizalmukba a dezertőrök szavait, és a többiek visszatéréséig halasztották az ügy elbírálását. Mishkita azonban, mint minden lázadó, börtönbe vetették magukat, Magellán feleségét és kisfiait pedig nem hagyhatták el Sevillából.
Magellán semmit sem tud a fekete árulásról és az éhség ellenére folytatja nagyszerű munkáját. Szörnyű utazás volt. Az óceán határtalan kiterjedésében magányosan, csodálatos időben, jó széllel repültek előre a hajók, de borzalom és halál uralkodott a hajókon. A kekszetből csak férgekkel és patkányürülékkel kevert morzsa maradt. A tengerészek leszedték a kötélzetről a marhabőr hüvelyt, vízbe áztatták és megrágták. Fűrészport ettek, patkányokat... A patkányok azonban csemegenek számítottak. Megkezdődött a skorbut.
...A tengerészek több mint három hónapig nem láttak mást, csak vizet és eget, szinte semmit nem ettek, és rothadt vizet ittak. És rohantak előre és előre! És amikor végre megjelent az első sziget, kétségbeestek: olyan kopárnak és kihaltnak bizonyult. De ekkor az őr a magas árbocon lévő hordójából kiáltott, hogy újra látja a földet. Egy sziget volt... Aztán a második... Mindkettő zöld volt, vidám, ezek voltak a szigetek, amelyeket ma Marianák néven ismernek. Micsoda boldogság: mindkettőből éltek az emberek, itt lehet élelmet és friss vizet felhalmozni! Ám a sziget lakói, gondtalan, vidám vadak, akik pálmalevélből készült ferde vitorláikkal csónakjaikon felvitorláztak a hajóra, gyorsan és ügyesen felmásztak Magellán hajóira, és elkezdtek cipelni mindent, ami nincs csavarva, szögezve vagy bezárva. . Még a csónakot is sikerült ellopniuk mindenki szeme láttára! Magellánnak pedig a velük folytatott kellemetlen összetűzés után el kellett tűnnie innen, mielőtt mindent elloptak. És ezeket a szigeteket Ladronesnak nevezte el, ami azt jelenti: Tolvajok!

Szörnyű utazás volt – éhség és halál uralkodott a hajókon.

Végül a tengerészek egy gyönyörű virágzó, lakatlan, de példátlan gyümölcsökben és tiszta, átlátszó forrásokban gazdag földhöz érkeztek. Magellán megparancsolta, hogy vigyék partra a betegeket, maga vigyázott rájuk, kókuszlevet adott nekik inni: egészséges tengerészek vaddisznókra vadásztak, az éhség kísértete pedig elvonult...
Amikor a betegek felépültek és az egészségesek pihentek, Magellán elrendelte a vitorlák felemelését. És most a hajók a fényűző, ismeretlen szigetek között hajóznak – Magellán Fülöp-szigeteknek nevezte őket. A helyi lakosok, akik még nem ismerik az európaiakat, szívélyesen és barátságosan üdvözölték a spanyolokat, és Magellán készségesen barátságot ápolt velük.
Magellán boldog volt! A Molukkák mellett teljesen ismeretlen szigetekre is bukkant – ezek kétségtelenül a spanyol koronát fogják díszíteni. A Magellán számára oly kevéssé ismert boldogság színültig töltötte. És ezen a boldog felszálláson megszakadt a nagy navigátor élete. Abszurd véget ért, szükségtelen csetepaté egy herceggel egy apró szigeten. Ez a herceg nem akart engedelmeskedni hatalmas szomszédjának - Cebu nagy szigetének szultánjának. A szultán pedig Magellán segítségét kérte. Magellán fontosnak tartotta, hogy segítsen neki, bízott a spanyol fegyverek erejében...
És meghalt egy összecsapásban. 1521. április 27-e volt.

A nagy navigátor élete abszurd módon megszakadt egy összecsapásban egy kis szigeten.

Az admirális barátai nagy bánatára, az egész expedíció nagy szerencsétlenségére elesett anélkül, hogy befejezte volna. Antonio Pigafetta pedig a veszteséget gyászolva ezt írta naplójába:
„Egyéb erényei mellett a legnagyobb viszontagságokban való állhatatossága jellemezte, amivel senki más nem rendelkezett jobban, mint bárki más a világon, tudta, hogyan kell megérteni a navigációs térképeket hogy ez így van, és valójában mindenki számára nyilvánvaló, mert senki másnak nem volt ekkora tehetsége és ilyen megfontoltsága a világ körüljárásának kutatásában, amit majdnem teljesített is!
Nincs admirális. És szerencsétlenségek kísértik az árva expedíciót. Cebu szigetének szultánja, aki miatt Magellán szükségtelen csetepatéba keveredett, úgy döntött, megtámadja a spanyolokat, lefoglalja áruikat, hajóikat és embereket öl meg. Duarte Barbosa, Magellán feleségének testvére, Juan Serrano és sok más tengerész az alattomos terv áldozatai lettek.
A túlélők sokáig bolyongtak a Csendes-óceán szélén húzódó szigetek kusza között, mígnem elérték a kincses Molukkákat. Ekkorra a kétszázhatvanöt fős legénységből száztizenöt maradt. Ez három hajóra nem volt elég. Az egyiket, „Concepciont” el kellett égetni. Tidore szigetén a tengerészek fűszereket vásároltak, és megtöltötték velük a Victoria rakterét. A "Trinidad" és a "Victoria" zászlóshajó azt tervezte, hogy együtt vitorláznak a Jóreménység fokára. De váratlanul erős szivárgást fedeztek fel a Trinidadon. A hajóknak el kellett válniuk egymástól. "Trinidad" Gomez Espinosa kapitánnyal és legénységével (ötvenhét tengerész) a javítás után elindult a partokhoz Közép-Amerika, spanyol birtokokba, de nem jutott el oda, és visszafordult. A tengerészek sorsa szörnyű volt. A portugálok elfogták őket, és csak néhány évvel később Gomez de Espinosa és három tengerész, akik megtapasztalták a koldust és a börtönt, visszatértek Spanyolországba. A többieknek pedig soha nem volt szánva, hogy lássák szülőföldjüket.
De Juan Sebastian del Cano, aki a lázadók között volt a San Julian-öbölben, és Magellán megbocsátott neki, a végére viszi az expedíciót!
Az igazságossághoz el kell ismerni, hogy del Cano jó tengerész volt, határozott és bátor. A portugálok hallották, hogy Magellán tengerészei elérték a Molukk-szigeteket, Portugália királya pedig elrendelte, hogy a spanyol hajók semmilyen körülmények között ne haladjanak át a Jóreménység fokán. Del Cano értesült erről. És óvatosan körbejárta az utat, anélkül, hogy belépett volna a kikötőbe, elkerülve a végzetes találkozást a portugálokkal. Közben élelemre és friss vízre volt szüksége. A hajón újra elkezdődött az éhség. A tengerészek betegek voltak, haldokltak, és negyvenhét emberből harmincegy maradt. A helyzet reménytelen volt, del Canónak pedig kockáztatnia kellett. Belépett az egyik Zöld-foki-szigetek kikötőjébe, és egy hajót küldött a partra tengerészekkel, szigorúan megtiltva nekik, hogy megmondják, kik ők és honnan jönnek. A hajó ide-oda cikázik, a Victoria tengerészek boldogok, kiadós étkezésre számítanak, és az utolsó út során hirtelen történt valami, és a hajó késett. Del Cano, tartva a leleplezéstől, sietve felemeli a vitorlákat, így az emberek, egy csónak és étel a parton marad. Csak egy idő után, a spanyol király kérésére, ezeket a tengerészeket kiengedték hazájukba.
Eközben Antonio Pigafetta fájdalmasan reflektál egy furcsa eseményre, amely a Zöld-foki-szigeteken történt. A partra szállt matrózok csütörtökről számoltak be, de a Pigafetta-naptár szerint még szerda. Csodák! Mi van, tévedett? Pigafetta ellenőrzi Alba navigátort, aki jegyzeteket is készített. Nem, az Alba is szerda. mi a baj? Ezt senki sem tudta megérteni. Azonban mindegyiküknek nem volt ideje megfejteni a titkokat. Rossz az idő, viharok vannak; Kevés ember maradt, és egymás után két-három órát kell végrehajtanunk. És amikor megjelentek San Lucar de Barrameda ismerős partjai, a tengerészek nem hitték el, hogy otthon vannak, félelem nélkül kiszállhatnak a partra, a földre eshetnek, nyugodt, boldog álomban elaludhatnak.
Tizennyolc kimerült tengerész alszik. Mélyen alszanak, álmok nélkül. Antonio Pigafetta alszik; még nem tudja, mi a legnagyobb felfedezése, amit tett. Kiderül, hogy az elveszett nap a naptárában megnyílt tudósok titka a természet, amit senki sem sejtett: Földünk nem csak egy golyó, amit Magellán expedíciója bizonyított, és amely valójában az ókorban is ismert volt, de ez a labda ma is állandó mozgásban van a tengelye körül. Éppen ezért, folyamatosan nyugat felé haladva, a tengerészek és a pilóták magukban foglalják hajónaplók egy nap egymás után kétszer megismétlődik, amikor átlépik a nemzetközi dátumhatárt. És éppen ellenkezőleg, folyamatos mozgással a nap felé, kelet felé, egy nap kikerül a naptárból. Ma ez egy jól ismert igazság, de akkoriban ez egy nagy felfedezés volt!
Igen, Magellán útja új igazságokat tárt fel a világ előtt. De a sors sokáig kegyetlen volt magával Magellánnal szemben.
Del Cano, az expedíció egyetlen életben maradt hajójának kapitánya nem vette a fáradságot, hogy közölje Spanyolországgal, hogy győzelmét elsősorban Magellánnak köszönheti. Végül is Magellán teljesítette a fő dolgot, Magellán megtalálta a szorost, és nem vonult vissza az éhség és a halál előtt. A győztes babérjait pedig egyedül del Cano szerezte meg. Pigafetta ezen felháborodik, és a nagy utazásról szóló novellájában tiltakozásként egy szóval sem említi azt, aki a Viktóriát a Molukkákról Spanyolországba vezette.
Két nap múlva vontatóhajó viszi a fáradt Victoria hajót San Lucar de Barramedából sevillai kikötőbe. Tizennyolc tengerész, hosszú, fehér ingben, gyújtott gyertyákkal a kezében fog kijönni a partra. A Santa Maria de la Victoria templomba mennek, ahol egykor a selyem királyi szabvány árnyékában tették le a hűségesküt. Bűnbánó bűnösöknek öltözve hálát adnak Szűz Máriának érte csodálatos üdvösség. És Sevilla utcái zsúfolásig megtelnek majd emberekkel. De hol van az admirális felesége? Elhunyt. A fiai is meghaltak, Magellán soha nem látta a fiatalabbat.
A tengerészek bemennek a templom boltívei alá. Itt három évvel ezelőtt mindannyian együtt voltak – kétszázhatvanöt ember. Tizennyolc visszatért...
...Eközben a kimerült tengerészek a fáradt emberek boldog, mély álmában alszanak. És a hírnök megsarkantyúzja a lovát. Valladolidba rohan Don Carloshoz, spanyol királyhoz, jó hírrel: Ferdinánd Magellán tengerészei visszatértek, és a teljesített megbízás jeléül a lovagi idők szokásához híven át akarják adni a kesztyűt királyuknak. ... De sok társuk nincs velük... A dicső tengernagy, a Santiago-rend lovagja, Fernand de Magellan nemes úr sem...

Ferdinand Magellán (1470-1521) - portugál navigátor. Ő volt az első, aki megkerülte a világot és átkelt az óceánon, amelyet Csendes-óceánnak nevezett. Bebizonyította, hogy létezik egyetlen világóceán, és gyakorlati bizonyítékot szolgáltatott arra, hogy a Föld gömb alakú. Portugáliában született nemesi családban.

Magellán vezetésével öt hajóból álló expedíciót szerveztek (Trinidad, San Antonio, Santiago, Concepcion és Victoria), amely Rio de Janeiro felé indult a tengeren. A szárazföld déli részére költözve felfedezte az Atlanti-óceán teljes partvidékét Dél-Amerika. Csak nappal költöztünk, hogy el ne hagyjuk a szorost. Márciusban az expedíciónak egy kényelmes öbölben kellett telelnie. Még aznap este zavargás kezdődött a hajóparancsnokok vezette hajókon: az őket ért nehézségek és viszontagságok nagyon feldühítették az embereket. A lázadást maga Magellán kegyetlenül leverte, és október elején a flotta dél felé vette az irányt. Ugyanezen év októberében La Platától délre megkerülték a szárazföldet, és beléptek a St. Julianról elnevezett öbölbe. Körülbelül egy hónapig vizsgálta, de nem talált átjárót a Déli-tengerre. A szoros partján az expedíció egyszer tüzek fényét látta, és Magellán a helyet Tierra del Fuego-nak nevezte. Az expedíció hamarosan megközelítette a szoros keleti torkolatát, amely ma az ő nevét viseli.

Az első átkelés a Csendes-óceánon november 28-án kezdődött. A maradék három hajón Magellán belépett az ismeretlen óceánba, és dél felől megkerülte Amerikát az általa felfedezett szoros mentén. Mivel akkoriban nagyon jó idő volt, az óceánt Csendes-óceánnak nevezte. Az út csaknem 4 hónapig tartott, ezalatt az embereknek férgekkel kevert száraz port kellett enniük, rothadt vizet inniuk, marhabőrt, fűrészport és hajópatkányokat kellett enniük. Hamarosan éhség és skorbut kezdődött, és sokan meghaltak. Az óceánon átkelve legalább 17 ezer km-t tett meg, de csak két szigetet fedezett fel - az egyiket a Tuamotu szigetcsoportban, a másikat a Line csoportban. 1521. március 6-án Magellán felfedezte Guam szigetét.

A három hajón már csak 115 ember maradt – nem volt elég ember, a Concepcion hajót el kellett égetni. A hajók hónapokig bolyongtak a fűszerszigetek után kutatva. Tidore szigetén a spanyolok olcsón vásároltak sok szegfűszeget, szerecsendiót stb., és szétváltak: a Victoria Juan Elcano kapitánnyal nyugatra költözött Afrika körül, a javításra szoruló Trinidad pedig lemaradt. Elcano kapitány, tartva a portugálokkal való találkozástól, jelentősen délre maradt a szokásos útvonalaktól. Ő volt az első, aki átsétált a központi részen Indiai-óceánés miután csak Amszterdam szigetét fedezték fel, bebizonyították, hogy a „déli” kontinens nem érte el ezt a szélességi fokot. 1522. szeptember 6-án Victoria befejezte világkörüli útját, és Trinidad valamivel később tért haza. De annyi fűszert hozott, hogy eladásuk kompenzálta a megmaradt hajók elvesztését.

Magellán utazását a 16. század egyik legnagyobb eseményének tartják: a nyugatra induló expedíciók keletről tértek vissza, és ezzel bebizonyították, hogy a Föld gömb alakú; Az európaiak először lépték át az óceánok legnagyobb részét - a Csendes-óceánt, és megnyitottak egy átjárót az Atlanti-óceán felől. Ráadásul az expedíció azt is megállapította, hogy a Föld felszínének nagy részét nem szárazföld foglalja el, ahogy Kolumbusz és kortársai gondolták, hanem óceánok. A Magellán nevéhez fűződik két csillaghalmaz (a Nagy és Kis Magellán-felhő) és egy szoros. Magellán összes utazását Antonio Pifacetta történetíró és expedíciós tag írta le.

21. A VGO eredményei.

A VGO eredményeként beigazolódott a föld gömbölyűsége és a világóceán egysége. Feltárták a kontinenseket, országokat, tisztázták a korábban ismert keleti országok, elsősorban Kína és India tájparamétereit, gazdasági lehetőségeit. Megjelent új információk a két Amerika és a szigeti területek erőforrásairól és lehetőségeiről.

Megjelenés időpontja: 2015-02-03; Olvasás: 596 | Az oldal szerzői jogainak megsértése

04.12.2017 23:32

Tudomány és felfedezések

Ferdinand Magellan portugál hajós a Dél-Amerika alatti veszélyes szorosokon áthajózott három hajóval a Csendes-óceánba, és ő lett az első európai felfedező, aki az Atlanti-óceán felől elérte a Csendes-óceánt.

1519. szeptember 20-án Magellán kihajózott Spanyolországból, hogy megkísérelje megtalálni a nyugati tengeri útvonalat az indonéziai Fűszer-szigetekre.

Öt hajót irányított, összesen 270 fős legénységgel. Az útvonal első pontja a kikötő volt Nyugat-Afrika, majd a navigátor Brazíliába látogatott, ahol a dél-amerikai partokat fedezte fel, hogy a Csendes-óceánba vezető szorost keressen.

Október 21-én Magellán végre felfedezte a szorost, amelyet olyan kitartóan keresett. A Magellán-szoros (akkor persze nem így hívták) Dél-Amerika déli kontinenshatárának közelében található, elválasztva Tierra del Fuegoés a szárazföld.

Öt hajóból mindössze három kelt át a szoroson. A csapatnak 38 napba telt, mire átúszta az egész alattomos szorost.

A Magellán flottája átkelt az óceánon nyugat felé 99 nap alatt. Az expedíció alatt az óceán elég nyugodt volt ahhoz, hogy a latin „pacificus” szóból „csendes-óceáni”-nak nevezzék, ami „nyugodt”.
Az expedíció végére a csapat katasztrofális élelmiszerhiányt tapasztalt.

1521. március 6-án az expedíció Guam szigetén landolt. Tíz nappal később horgonyt vetettek a Fülöp-szigeteken, Cebuban – a hajók mindössze 400 mérföldre voltak a Fűszer-szigetektől.

Magellán halála után a legénység többi tagja két hajón elindult a Molukkákra.

1522. szeptember 6-án az expedíció egyetlen hajója érkezett vissza Sanlúcar de Barrameda spanyol kikötőjébe. A visszaúton a csapat egy hajón átkelt az Indiai-óceánon, és megkerülte a Jóreménység fokát, így elsőként kerülte meg a világot. 1739: Az orosz hajók elérik Japánt

22.06.2018 20:09

Tudomány és felfedezések

Anna Joannovna orosz császárnő rendeletet adott ki, amely szerint a császári expedíciónak fel kellett fedeznie a partokat és a szigeteket.

Távol-Kelet, és ha lehet, vegyük fel a kapcsolatot a japán szigetvilág lakóival.

Egy ilyen rendeletet az első kamcsatkai expedíció eredményeit követően adtak ki, amely Martyn Shpanberg orosz navigátor parancsnoksága alatt zajlott. Az első expedíció célja volt a kamcsatkai hajóépítés lehetőségeinek tanulmányozása, valamint az áruk szállítására szolgáló vízi utak feltárása. Shpanberg jelentésként feljegyzést adott a császárnénak, amelyben rámutatott a partokhoz vezető lehetséges tengeri útvonalak tanulmányozásának lehetőségére. Észak Amerikaés Japán.

Úgy döntöttek, hogy küldenek egy második expedíciót, amelynek előkészületei 1737-ben kezdődtek.

Az új hajók építése az Admiralitási Tanács és személyesen Spnberg gondos felügyelete mellett zajlott. Később önálló hajóra osztották be egyéni feladattal, melynek lényege a tanulás volt nyugati parton Kamcsatka-félsziget.

Az expedíció 1738 nyarán indult útnak, és az út során több mint harminc új szigetet fedeztek fel, köztük Iturupot, Shikotant és Zelenyt.

Ferdinánd Magellán

Az expedíciót megszakította a tél.
Kivárás után Shpanberg ismét útnak indult a tengeri útvonalak tanulmányozására, és május 22-én elérte Japán partjait.

Érkezéskor Spanberg csapata kapcsolatba került a helyi lakossággal, tisztázták az ország gazdaságával, politikájával és szokásaival kapcsolatos információkat, miközben útközben árut cseréltek. A legénység körében terjedő betegségek miatt azonban úgy döntöttek, hogy leállítják az expedíciót, és a betegeket kikötőjükbe viszik.

portugál utazó Ferdinánd Magellán(1480-1521) volt az első európai, aki világkörüli expedíciót végzett. Átutazott az Atlanti-óceánon, Dél-Amerika déli csücskén, csatornákon és hegygyűrűkkel övezett öblökön keresztül, majd a Csendes-óceánon.

És végül visszatért Spanyolországba, megtéve a világ első körülhajózását.

Magellán nemesi portugál családban született, és fiatalon királyi udvaronc volt.

25 éves korában bevonult a portugál haditengerészethez, és a következő hat évet katonai csatákban töltötte. 1513-ban, a mórokkal vívott csata során Marokkóban, Magellán súlyos lándzsás sebet kapott a bal térdében, amitől élete végéig sántított.

Amikor pedig 1514-ben visszatért Portugáliába, megtudta, hogy megvádolták azzal, hogy illegálisan kereskedik állatállományban a mórokkal. Portugália királya elbocsátotta Magellánt a haditengerészetből, Magellán pedig dühösen bejelentette Portugáliának való hűségének végét.

1517-ben felajánlotta szolgálatait Portugália fő riválisának, I. Károly spanyol királynak, és elkezdte új színpad spanyol felfedezői karrierje.

1519. szeptember 20-án a 39 éves Magellán és körülbelül 270 férfi öt hajón indult el Spanyolországból: Trinidadon, San Antonion, Concepcionon, Victorian és Santiago-n. Céljuk az volt, hogy egy nyugati útvonalon elérjék a Molukk-szigeteket – olyanon, amely elkerüli a portugálok által ellenőrzött Jóreménység-fokot.

A hajók délnyugati irányt vettek, átkeltek az Atlanti-óceánon, és három hónappal később Dél-Amerikában, Rio de Janeiróban kötöttek ki. Tovább haladtak dél felé a part mentén, feltárták az összes öblöt és torkolatot a mai Uruguay és Argentína területén, és megpróbáltak átjutást találni a Csendes-óceánba. Március 31-én a három hajó fáradt és elégedetlen legénysége fellázadt parancsnokaik ellen.

Magellán gyorsan visszanyerte az irányítást a legénysége felett, aminek eredményeként az egyik kapitány meghalt közelharcban, a lázadók pedig egyedül marcangoltak a parton.

Ferdinand Magellán világkörüli útja

Végül 1520 októberében találtak egy átjárót – amelyet ma Magellán-szorosnak hívnak –, amely valóban a Csendes-óceánhoz vezetett.

Az út második fele ugyanolyan nehéz volt, mint az első.

Csak három hajó maradt, miután az egyik elsüllyedt, a másik pedig dezertált; nagyon kevés élelem volt, és az emberek meghaltak a skorbutban. Miután 1521-ben elérte Guam szigetét, Magellán falvakat rabolt ki, megtorlásul a bennszülöttek ellopása miatt. Ugyanebben az évben a Fülöp-szigeteken Magellánt megölték a bennszülöttekkel vívott összecsapásban Mactan szigetén. Két hajója folytatta az utat, és 1521 novemberében elérték a Moluccas Fűszerszigeteket. 1522. szeptember 8-án csak egy hajó, a Victoria, a spanyol Juan Sebastian de Elcano kapitánya érte el Spanyolországot, 17 fős legénységgel.

Kolumbusz (balra) és Magellán (jobbra) (1480-1521)

A Csendes-óceán igazi felfedezése Ferdinand Magellán körülhajózása volt.

Magellán (Fernando Magalhaens) - híres portugál navigátor (1480 - 1521).

Ferdinand Magellán úgy vonult be a történelembe, mint az első ember a Földön, aki megkerülte a világot, azaz megkerülte a Földet. 1480. november 20-án született Portugáliában. A nemességhez tartozott, gyermekkorában a portugál királynő kíséretében szolgált lapként, tanult, kozmográfiát, navigációt és csillagászatot tanult. Aztán belépett a haditengerészetbe.

20 évesen indult el első útjára Indiába, ahol nagy hasznot hozott a portugáloknak azzal, hogy leverte a Malacca-félszigeten a bennszülöttek felkelését.

1505-ben szolgált Kelet-Afrika részt vett az Indiával vívott háborúban.

Portugáliába visszatérve elvesztette a király bizalmát, aminek következtében Spanyolországba vonult vissza, és felvette a spanyol állampolgárságot. F. Magellán Kolumbuszhoz hasonlóan rövid utat akart találni Indiába. Felkereste Manuel portugál királyt egy expedíciós javaslattal, de nem érdekelte a projekt.

Ez nem akadályozta meg F. Magellánt, és a navigátor barátjával, a csillagász, Ruy Fallerával együtt meggyőzte V. Károlyt egy Dél-Amerikától délre az Atlanti-óceántól a Csendes-óceánig tartó átjáró létezéséről, amelynek felfedezését feltételezték nagy előnyökkel jár Spanyolország számára.

V. Károly jóváhagyta a projektet.

De Magellánnak még sok nehézséget kellett leküzdenie, mielőtt felszerelte volna az expedíciót és elindult a tengerre. Tervének megvalósítását minden lehetséges módon akadályozta Portugália spanyol udvari nagykövete, Alvaro da Costa. A csatlósain keresztül megpróbálta meggyőzni Magellánt arról, hogy terve kivitelezhetetlen, felbecsülhetetlen szenvedés vár rá, hogy a spanyol kormány nem bízik benne, mint idegenben, és az expedícióra rendelt királyi tisztviselők akadályokat gördítenek és figyelemmel kísérik minden lépését, hogy a király Manuel arra kérte, hogy térjen vissza Portugáliába, és kész vagyok nyereséges pozíciót biztosítani neki stb.

d A rábeszélés nem működött, a portugál nagykövet bérgyilkosokat küldött Magellánba. És amikor a merénylet kudarcot vallott, Alvaro da Costa és csatlósai mindent megtettek, hogy megzavarják az expedíció előkészületeit. Magellán rossz felszerelést, használhatatlan árut, romlott élelmiszert kapott, és minden lépésnél előre nem látható nehézségekkel kellett szembenéznie. V. Károly kinevezte Magellánt admirálisnak és egy 265 emberből és öt hajóból álló expedíció vezetőjévé - Trinidad, San Antonio, Concepcion, Victoria és Santiago.

Végül az előkészületek befejeződtek.

Miután hűséget esküdött a kasztíliai koronának, és hűségesküdésre kényszerítette a tiszteket és a tengerészeket, Magellán 1519. szeptember 20-án hosszú útra indult Sanlúcar de Barrameda kikötőjéből, és nyugat felé vette az irányt.

A Magellán flottája öt hajóból állt: "Trinidad" ("Trinity") 110 tonnás vízkiszorítással, amelyen az admirális zászlaja lobogott; "San Antonio" 120 tonnás vízkiszorítással, Juan de Cartagena flottafelügyelő parancsnoksága alatt; "Concepcion" ("Koncepció") 90 tonnás vízkiszorítással, Gaspar de Quesada parancsnoksága alatt; "Victoria" ("Győzelem") 85 tonnás vízkiszorítással, a flotta pénztárosa, Luis de Mendoza parancsnoksága alatt, és "Sant Iago" 75 tonnás vízkiszorítással, a "Hi kormányosának" parancsnoksága alatt Fenség" Joao Serran.

Magellán viszonylag sikeres útja mindössze néhány napig tartott, a Kanári-szigetekre.

A flotta főkapitánya megtagadta a portugál hajózási irányok ajánlását, és miután elérte a Guineai-öböl szélességi fokát, karavellái délnyugat felé fordultak. A zászlóshajó döntése nem tetszett Juan de Cartagenának, a király rokonának, a San Antonio kapitányának, akit V. Károly nevezett ki az expedíció felügyelőjévé. Amint a flottilla átkelt az Egyenlítőn, a felügyelő kijelentette, hogy Ferdinand Magellán megszegi a királyi utasításokat. A heves vita az ellenőr letartóztatására vonatkozó végzéssel ért véget.

Cartagena haragot táplál.

Az Egyenlítő felől Magellán a „Szent Kereszt földje” felé fordult (Brazília), és 1519. december 13-án a flotta horgonyt vetett Santa Lucia csodálatos kikötőjében, amely ma Rio de Janeiro néven ismert. Azonban nem Magellán volt az első európai, aki meglátogatta ezt az öblöt, ahogyan azt a történészek régóta hitték. 1507 és 1510 között Magellán egyik társa, João Lopes Carvalho a Santa Lucia-öbölben élt. A Concepcion hajón kabinos fiúként vele hajózott tízéves fia, aki a brazil Tamaju törzs egyik nőjétől született.

Más portugál tengerészek is meglátogatták ezt az öblöt.

Január 10-én a karavellák behatoltak La Plata torkolatába. A terület térképén először szerepelt a „Montvidi” név (jelenleg itt található Uruguay fővárosa, Montevideo).

A nagy felfedező Magellán lázasan keres egy szorost a Déli-tengerbe. De sem La Plata, sem San Matias Bay nem váltotta be az expedícióhoz fűzött reményeket. Amikor a szoros alapos felkutatása ezen a helyen nem járt sikerrel, Magellán még tovább vezette hajóit dél felé. Útközben a tengerészek bementek az összes öbölbe, abban a reményben, hogy megtalálják ezt a szorost, és pingvinekre vadásztak, annak ellenére, hogy ezeknek a madaraknak a húsa kemény és rosszul tápláló.

A kapitány úgy döntött, hogy télre San Julian kikötőjében keres menedéket.

A sors iróniája: a tengerészek szó szerint a keresett szoros mellett voltak.

Megelőlegezve a tél tartamát, és nem remélve, hogy feltölti az élelmiszerkészletet ebben a zord országban, Magellan elrendelte, hogy takarítson meg élelmet, és állítson be szigorú étrendet az emberek számára. Tavaszig kellett kitartani anélkül, hogy a legénységet nagy nehézségeknek tegyék ki, hogy aztán termékenyebb helyekre kerüljenek. De ez az intézkedés növelte a tengerészek elégedetlenségét, és több tiszt, aki Juan de Cartagena oldalán állt, úgy döntött, hogy felháborodást kelt.

A San Julian-öbölben kevés édesvíz volt.

A tengerészeket elnyomta ez az unalmas, élettelen terület. Ezért május közepén a rossz idő ellenére Magellán dél felé küldte felderítésre a Sant Iago hajót, Serran kapitány vezetésével. Néhány nappal később a spanyolok felfedezték a Santa Cruz folyót a déli szélesség 50. fokán. Május 22-én erős vihar támadt, és a hajó a part menti szikláknak csapódott. Az egész legénység életben maradt, egy tengerész kivételével.

‘ + tartalom_h1 + ‘

A baleset áldozatai a legnagyobb munka Elérték a San Julian Bay-t, ami után Serrant kinevezték a Concepcion kapitányának.

A sikertelen kísérlet után Magellan úgy döntött, megvárja az időjárás javulását. A flotilla csak augusztus 24-én hagyta el a San Julian Bay-t. A Santa Cruz folyóhoz érve a hajók körülbelül két hónapig itt maradtak. A spanyolok pihentek, tűzifát halmoztak fel és lehetőség szerint pótolták élelmiszerkészleteiket. A tavasz beálltával a Magellán még délebbre vezette a hajókat.

A partvonal mentén haladva alaposan megvizsgálta az összes kanyart, keresve az áhított szorost.

A további út azonban nem volt ilyen sikeres. A Magellán hajóit antarktiszi vihar fogta el. A csapat készen állt a kapitány megdöntésére, aki a „világ végére” vezette őket, de erőnek és ravaszságnak köszönhetően F. Magellannak sikerült elfojtania a lázadást és helyreállítani a rendet.

Erős akaratú tulajdonságokra volt szükség ahhoz, hogy továbbra is olyan emberekkel vitorlázhassunk, akik készek bármilyen árulásra a saját javukra.

Csak három hajó lépett be a szorosba: az egyik meghalt, a másik áruló módon elhagyta a Magellánt, és visszatért Spanyolországba. A szoroson másfél hónap alatt áthaladtak, és november 16-án a Magellán hajói már áthajóztak a Csendes-óceánon.

A flotilla kapitányának kitartása vezetett az Atlanti-óceán és a Déli-tenger közötti átjáró megnyitásához.

A déli 52. párhuzamosnál széles mélyedés nyílt, a két hajóból álló felderítés megerősítette, hogy ez nem folyó - mindenhol sós víz volt.

Mostantól új tengeri útvonalat építettek kelet felé, és Magellán reményei beigazolódtak. Az eposz azonban ezzel nem ért véget. A legnagyobb nehézségek és tragikus események még hátra voltak.

A hatalmas óceánban a kapitány soha nem találkozott viharral. Az óceán meglepően csendes és nyugodt volt.

„Pacifico”-nak nevezték – „Csendes”, „Békés”. A 17. században végül ez a név alakult ki a „Déli-tenger” név helyett.

Súlyos éhség és betegségek gyötörték az utazókat. A tartalékok fogytak, és a legénység nagy része skorbutban szenvedett. Tizenkilenc ember halt meg, körülbelül harmincan voltak hosszú ideig hadművelet nélkül, szörnyű betegségben kimerülten.

Mindenki halálra ítéltnek tartotta magát. Három hónap és húsz nap alatt a hajók négyezer ligát tettek meg, de körös-körül ugyanaz a határtalan vízi sivatag volt. Ez idő alatt csak egyszer találkoztak a tengerészek sziklás, kopár szigetekkel, amelyeket Nyomorult szigeteknek neveztek, mivel ott semmi sem tartotta fenn az éhezők erejét.

Sokan már nem remélték, hogy élve látják a Földet.

Több három hónap a hajókat bent tartották Csendes-óceán, mielőtt a szárazföld 1521. március 4-én megjelent a láthatáron. Ezek a korábban ismeretlen Fülöp-szigetek szigetei voltak. Itt sikerült a csapatnak pótolni az utánpótlást. A spanyolokat itt jól fogadták a bennszülöttek, akiknek egyik vezetője, Zebu felvette a kereszténységet és a spanyol király állampolgárságát.

Magellán részt vett ennek a vezérnek a háborújában mások ellen, és 1521. április 27-én elesett a csatában 56 spanyollal. Így halt meg nagyszerű navigátor Magellán.

Ezek után Zebu elárulta a spanyolokat, és alattomosan megölt néhányukat. A többiek horgonyt emeltek, és miután az egyik hajót felégették, kihajóztak a tengerre Az öt útra induló hajó közül csak két hajó teljesítette Ferdinand Magellán küldetését - ők látták a Moluccas-szigetcsoportban található Fűszer-szigeteket.

A fűszerekkel megrakott hajók elindultak visszaútra. "Trinidad" a Csendes-óceánon át Panama partjaihoz ment, "Victoria" - az Indiai és az Atlanti-óceánon keresztül Spanyolországba. A "Trinidad" hajó hat hónapig vándorolt a Csendes-óceán vizein, és kénytelen volt visszatérni a Molukkákra. A tengerészeket elfogták, ahol börtönökben és ültetvényeken haltak meg.

A "Victoria" karavel, miután ellenállt a Jóreménység-fok súlyos viharának, belépett az Atlanti-óceánba.

És csak 1522. szeptember 6-án, Sevilla kikötőjében Sanlúcar de Barrameda lakói magányos karavellát láttak. A partraszállás után 18 kimerült ember szállt partra – ezek voltak Ferdinand Magellán expedíciójának maradványai.

Ferdinánd Magellán utazását a 16. század egyik legnagyobb eseményének tartják. Ez az expedíció végül bebizonyította, hogy a bolygó valóban gömb alakú, és a tengerészek lettek az első emberek, akik megkerülték a világot.

Az európaiak először lépték át az óceánok legnagyobb részét - a Csendes-óceánt, és megnyitottak egy átjárót az Atlanti-óceán felől.

Felfedezték Dél-Amerika teljes partját La Platától délre, a Magellán-szorost, a Patagóniai Kordillerát, a Guam-szigetet és a Fülöp-szigeteket. Emellett az expedíció megállapította, hogy a Föld felszínének nagy részét nem foglalja el a szárazföld, mint Kolumbusz és mások gondolkodtak, de az óceánok mellett. Két csillaghalmaz, a Nagy és Kis Magellán-felhő és a szoros, a Magellánról nevezték el (az alábbi ábra).

Magellán világkörüli útja (lásd itt, ha jobb képet szeretne Magellán útvonaláról).

Minden tengeri utazás Ferdinand Magellánt Antonio Pifacetta történész és expedíciós tag írta le, aki önkéntesként vett részt a Magellán expedíciójában; nyelvre fordították le a kiadványt francia(3 kiadás) és olasz; angolul megjelent a "Magellán első útja a világ körül" (1874) című kiadvány.
Cm.

Lásd még: Az első navigátorok és utazók

Portugáliában született nemesi családban.

1517-ben Spanyolországba költözött, és felvette a spanyol állampolgárságot. Még VI. Sándor pápa is, miután a Földet egy meridiánnal kettéosztotta, elrendelte, hogy a Kanári-szigetektől nyugatra fekvő összes (az ismert és még fel nem fedezett) földet Spanyolország tulajdonának tekintsék. Ez a körülmény a nyugat felé költözés fontos oka lett.

Magellán vezetésével öt hajóból álló expedíciót szerveztek (Trinidad, San Antonio, Santiago, Concepcion és Victoria), amely Rio de Janeiro felé indult a tengeren.

A szárazföld déli részére költözve felfedezte Dél-Amerika teljes atlanti partvidékét. Csak nappal költöztünk, hogy el ne hagyjuk a szorost.

Márciusban az expedíciónak egy kényelmes öbölben kellett telelnie. Még aznap este zavargás kezdődött a hajóparancsnokok vezette hajókon: az őket ért nehézségek és viszontagságok nagyon feldühítették az embereket.

Ferdinand Magellán első világkörüli útja

A lázadást maga Magellán kegyetlenül leverte, és október elején a flotta dél felé vette az irányt. Ugyanezen év októberében La Platától délre megkerülték a szárazföldet, és beléptek a St. Julianról elnevezett öbölbe. Körülbelül egy hónapig vizsgálta, de nem talált átjárót a Déli-tengerre. A szoros partján az expedíció egyszer tüzek fényét látta, és Magellán a helyet Tierra del Fuego-nak nevezte.

Az expedíció hamarosan megközelítette a szoros keleti torkolatát, amely ma az ő nevét viseli.

De csak három hajó lépett be a szorosba: egy hajó elveszett, a San Antonio hajó legénysége dezertált, és visszatért Spanyolországba. A hajó parancsnoka rágalmazta Magellánt azzal, hogy elmondta a királynak állítólagos árulását. Másfél hónappal később az expedíció belépett a Csendes-óceánba.

Az Atlanti-óceán átkelésekor a navigátor először használta jelzőrendszerét, és flottilla hajói soha nem vesztették szem elől egymást.

A maradék három hajón Magellán belépett az ismeretlen óceánba, és dél felől megkerülte Amerikát az általa felfedezett szoros mentén. Mivel akkoriban nagyon jó idő volt, az óceánt Csendes-óceánnak nevezte. Az út csaknem 4 hónapig tartott, ezalatt az embereknek férgekkel kevert száraz port kellett enniük, rothadt vizet inniuk, marhabőrt, fűrészport és hajópatkányokat kellett enniük. Hamarosan éhség és skorbut kezdődött, és sokan meghaltak. Az óceánon átkelve legalább 17 ezer km-t tett meg, de csak két szigetet fedezett fel - az egyiket a Tuamotu szigetcsoportban, a másikat a Line csoportban.

Tíz nappal később Magellán expedíciója elérte a Fülöp-szigeteket (1521). A különítményt a lakosság jól fogadta, az egyik helyi vezető, Zebu még a kereszténységet és a spanyol állampolgárságot is felvette. Ezt követően Magellán beavatkozott a helyi törzsek viszályaiba, és meghalt a bennszülöttekkel folytatott egyik összetűzésben. Zebu, miután elárulta a spanyolokat, megölt néhányukat. Az életben maradt legénység tagjai a hajóikra menekültek és tengerre szálltak.

A három hajón már csak 115 ember maradt – nem volt elég ember, a Concepcion hajót el kellett égetni.

A hajók hónapokig bolyongtak a fűszerszigetek után kutatva. Tidore szigetén a spanyolok olcsón vásároltak sok szegfűszeget, szerecsendiót stb., és szétváltak: a Victoria Juan Elcano kapitánnyal nyugatra költözött Afrika körül, a javításra szoruló Trinidad pedig lemaradt.

Elcano kapitány, tartva a portugálokkal való találkozástól, jelentősen délre maradt a szokásos útvonalaktól. Ő volt az első, aki az Indiai-óceán középső részén hajózott, és miután csak Amszterdam szigetét fedezte fel, bebizonyította, hogy a „déli” kontinens nem érte el ezt a szélességi fokot. 1522. szeptember 6-án Victoria befejezte világkörüli útját, és Trinidad valamivel később tért haza. De annyi fűszert hozott, hogy eladásuk kompenzálta a megmaradt hajók elvesztését.

Ráadásul az expedíció azt is megállapította, hogy a Föld felszínének nagy részét nem szárazföld foglalja el, ahogy Kolumbusz és kortársai gondolták, hanem óceánok. A Magellán nevéhez fűződik két csillaghalmaz (a Nagy és Kis Magellán-felhő) és egy szoros.

Magellán összes utazását Antonio Pifacetta történetíró és expedíciós tag írta le.

21. A VGO eredményei.

A VGO eredményeként beigazolódott a föld gömbölyűsége és a világóceán egysége.

Feltárták a kontinenseket, országokat, tisztázták a korábban ismert keleti országok, elsősorban Kína és India tájparamétereit, gazdasági lehetőségeit.

Új információk jelentek meg a két Amerika és a szigeti területek erőforrásairól és képességeiről.

A VGO-k felgyorsították a kezdeti tőkefelhalmozás folyamatát, és lerakták a gyarmati kereskedelem és politika alapjait is. A gyarmatokon a kezdeti tőkefelhalmozás egyik forrása a nem gazdasági kényszer – rabszolgaság – volt.

A korszak legelején Kolumbusz Kristóf megalkotta az encomiendo (rabszolgaültetvény) rendszert:

— Az arany- és ezüstbányákban elterjedt a rabszolgaság.

- Az árforradalom, amely tovább mélyítette a kapitalizmus fejlődési ütemének különbségét ben különböző országokban Nyugat-Európa.

Megjelenés időpontja: 2015-02-03; Olvasás: 595 | Az oldal szerzői jogainak megsértése

studopedia.org - Studopedia.Org - 2014-2018 (0,001 s)…

Keresse meg a nyugati tengeri útvonalat Indiába és Magellánba

Azokban az években, amikor készítettek földrajzi felfedezések a Mexikói-öböl partja mentén a spanyolok más irányú utakra indultak. A maláj szigetvilágba behatoló portugálok elképedve értesültek a spanyolok Molukkán való megjelenéséről. A bátor navigátor, aki spanyol hajókat vitt ezekre a tengerekre a nyugati úton, a portugál Ferdinand Magellaens volt (1480-1521 körül). Vezetéknevét a spanyolok Magellán alakban adták. A században szolgált Albuquerque Malacca meghódításakor, majd részt vett a berberek elleni portugál hadjáratokban, egy lándzsa által térdén megsebesült és ettől a sebtől egy életre sánta maradt. Megbántva, hogy Emmánuel király nem volt hajlandó fizetésemelést adni neki, átment a portugál szolgálatból a spanyol szolgálatba. Magellán úgy vélte, hogy tengeri útvonalat kell keresni Indiába, ahonnan hajózik déli partok Dél-Amerika. Azt mondják, hogy egy ilyen utazás gondolatát egy térkép keltette fel Magellánban Behaima, amelyet a királyi kincstár archívumában látott és amelyre egy szorost rajzoltak, amely Beheim szerint az Újvilág déli részén létezett. Azt is mondják, hogy Magellán beszélgetései Francisco Serranóval, egy portugállal, aki meglátogatta a Molukk-szigeteket, erősítették ezt az elképzelést. Kolumbusz azonban régóta érvelt amellett, hogy az Atlanti- és a Csendes-óceán között egy szorosnak kell lennie, hasonló ahhoz, amely összeköti a Földközi-tengert az Atlanti-óceánnal. Kolumbusz ezt a szorosot kereste a Karib-tengeren, Cabot Amerika északi szélén; Cortez a Mexikói-öbölben.

Ferdinánd Magellán. Egy ismeretlen 17. századi művész portréja

1515-ben a spanyol tengerész, Diaz Solis is elhajózott keleti part Dél-Amerika a déli szélesség 34. fokáig, belépett La Plata széles torkolatába, felhajózott a folyón, abban a hitben, hogy ez az a szoros, amit keres. Több társával a partra érve vadak megölték a karavellák szeme láttára. A tengerészek rémülten úsztak vissza. Magellán folytatta a Solis által megkezdett munkát. Annál is csábítóbb volt, mert volt egy téves feltételezés a Csendes-óceánnal kapcsolatban: akkoriban azt hitték, hogy Amerika déli vége nincs túl messze a maláj szigetcsoporttól, Ázsia és Dél-Amerika között pedig szigetek találhatók, amelyeken sok arany volt, drága kövekés gyöngyök.

Ferdinánd Magellán. Utazás a világ körül

Magellán 1518. március 22-én megállapodást kötött a spanyol kormánnyal, amely biztosította neki és társának, a szintén portugálnak, Falerónak az uralkodói pozíciókat és az általuk felfedezett földek jövedelmének egy részét. Magellan és Falero Sevillába mentek lobbizni, hogy Fonseca gyorsan felszerelje az osztagot az útra. A spanyol hatóságok két évre a rendelkezésükre bocsátották. A századnak 5 hajóból kellett állnia, 234 tengerészből. A portugál király bosszús volt a spanyol kormányon, amely ilyen szerződést kötött azokkal az emberekkel, akiket árulónak tartott; ígéreteket és fenyegetéseket küldött nekik, megpróbálva lebeszélni őket az expedícióról. Fonseca és más sevillai spanyolok elégedetlenek voltak, hogy a külföldiek ilyen fontos jogokat kaptak. Azokat a portugál tengerészeket, akik részt akartak venni az expedícióban, elutasították. Falero annyira unta a bajokat, hogy felhagyott szándékával, és a bajok egyedül Magellán kezében maradtak. Útja első szakaszában Magellánnak nagy bajt kellett tapasztalnia beosztottjaitól. Juan Cartagena, akit az egyik hajó parancsnokává neveztek ki, intrikálni kezdett Magellán ellen, és rávette a másik két kapitányt is, hogy tegyenek ugyanerre; követelték, hogy Magellán mondjon le a század parancsnoklásáról. De szigorú intézkedéseket tett, és elfojtotta az intrikusok által keltett lázadást.

Ferdinánd Magellán emlékműve Punta Arenasban, Chilében

A Magellán-szoros felfedezése

Dél-Amerika keleti partja mentén Magellán elhaladt La Plata torkolata mellett, és folytatta útját dél felé. A Santa Cruz folyó torkolatánál, a déli szélesség 50. fokán az egyik hajó zátonyra futott (1520. május 22.). Ezen a területen Magellán és társai nagyon magas bennszülötteket láttak; sátornak látszó bőrkunyhókban laktak. A spanyolok hóval borítva mentek partra; de ezek a vadak (patagóniaiak) olyan ellenségeskedést tanúsítottak az idegenekkel szemben, hogy a spanyolok sietve visszatértek a hajókhoz és továbbhajóztak. A tengerészek követelni kezdték, hogy az osztag kelet felé vitorlázzon Madagaszkárra és Indiába. Ám Magellán partra szállta a két fő lázadót, és bejelentette, hogy keresni fog egy szorost, amely a Csendes-óceánhoz vezet, még akkor is, ha tovább kell hajóznia a déli szélesség 75. fokáig. A század további három-négy fokot vitorlázott, és 1520. október 21-én belépett az öbölbe, amely nyugat felé haladva bővült. A Magellán százada elhajózott a ma Troward-foknak nevezett fokhoz, és a navigátorok széles vízterületet láttak maguk előtt. A hosszú, kanyargós ösvényről, amelyen hajóztak, kiderült, hogy nem egy öböl, hanem a szoros, amit kerestek.

Ebben a szorosban, amely a Magellán nevet kapta, nyugati szelek fújnak. Hosszát és számos kanyarulatát tekintve továbbra is nehéz feladat a keletről nyugatra irányuló hajózás. Meg kell lepődni Magellán bátorságán és ügyességén, aki ezen az akkor még ismeretlen úton járt.

Magellán útja a Csendes-óceánon

A század egyik hajója, amelyet Magellán küldött, hogy ellenőrizze a partokat, visszafordult és eltűnt a szem elől. Magellán több napig várt rá, de miután rájött, hogy Spanyolországba hajózott, megparancsolta neki, hogy vitorlázzon tovább. A tengerészek féltek ismeretlen helyekre hajózni, de nem mertek ellenállni energikus főnöküknek; Arra a megjegyzésre, hogy az élelemellátás csak akkor lesz elérhető, amíg a század el nem hajózik valahová, ahol újat lehet szerezni, Magellán így válaszolt: „Még ha kötélzetszíjakat is kell ennem, teljesítem a császárnak tett ígéretemet.” A század november 27-én hajózott el a szoros nyugati végébe; a tengerészek lelkesen üdvözölték az előttük megnyíló tengert. A Magellán folytatta vitorlázását a part mentén északra a déli szélesség 48. fokáig; onnan északnyugat felé vett irányt.

Az osztag sokáig az Egyenlítő és a Bak trópusa közötti szélességi fokon járt, de úgy esett, hogy a Csendes-óceán számos szigetcsoportja közül egyet sem látott, és végtelen vízi sivatagnak tűnt. Miután átkelt az egyenlítőn, elérve az északi szélesség 13. fokát, Magellán és társai végre meglátták a szigeteket; 1521. március 6. volt. A meztelen olajbogyó bőrű bennszülöttek merészen felmásztak a hajókra, és mindent elloptak, amit csak találtak; elkergették, de visszatértek. A spanyolok ezért a tolvajok, Ladrones szigeteinek nevezték szigetcsoportjukat. Az út négy hónapja alatt Magellán és tengerészei nem láttak mást, csak eget és vizet, nem volt ennivalójuk, kivéve a férgek által megkopott, porrá omló kekszeket; örültek, hogy kókuszdiót, jamgyökért és cukornádat találtak ezeken a szigeteken.

1521 márciusának végén a század elhajózott Fülöp-szigetek. Magellán itt megállt, hogy pihenjen a fáradt tengerészeknek. A hercegek és a nép barátságosan fogadták a spanyolokat és bántak velük. Cebu szigetének egyik hercege megkeresztelkedett, és a spanyol királyt ismerte el uralkodójának. Több száz alattvalója megkeresztelkedett a herceggel együtt.

Magellán megkövetelte, hogy a többi herceg engedelmeskedjen annak, aki megkeresztelkedett; néhányuk nem értett egyet ezzel. Magellán felgyújtani kezdte az ellenálló hercegek falvait; ők és harcosai odahajóztak kis sziget Mactan. 50 tengerészt ültetett három hajóra, és Mactanba vitorlázott, remélve, hogy könnyedén legyőzheti a számos bennszülöttet. Ám a velük vívott csatában Magellánt fejbe találta egy lándzsa, és holtan esett el (1521. április 27.). Vele együtt az egyik hajó kapitánya, Crestoval Ravelo és hat tengerész vesztette életét.

Magellán halála. 19. századi rajz

Magellán többi társának sikerült felszállnia a csónakokra, és visszatértek Cebuba. A megkeresztelt herceg merészebb lett. Továbbra is úgy tett, mintha a spanyolok barátja lenne, május 1-jén vacsorára hívta a gesztenyéket és a többi főnököt. Odajöttek hozzá, 24-en voltak. A herceg harcosai hirtelen megtámadták Magellán társait, és fájdalmas halállal mindnyájukat megölték. Haldokló bajtársaik nyögésével és a bennszülöttek örömteli kiáltozásával Magellán többi társa, akik közül csak 100 ember volt, két hajón elhajózott, a harmadikat pedig felgyújtották. Többször kiszálltak a partra Mandanao és Palawan szigetén, majd elhajóztak Bruni kikötőjébe. Borneó sziget. A környék muszlim rádzsája ki akarta irtani őket, de sikerült elhajózniuk, és novemberben a Molukkák-szigetekre érkeztek, és lehorgonyoztak Tidori mellett.

Úszás Elcano

Magellán egyik asszisztense, Juan Sebastian Elcano, a Victoria kapitánya, a két hajó közül az egyik kevésbé sérült, mint a másik, átvett egy rakomány szegfűszeget, és az év végén tovább hajózott Timor szigete felé, onnan. májusában (1522) a Jóreménység-fokra érkezett. Ezen az útvonalon 15 spanyol és 6 timori, akiket magukkal vittek, éhen halt, így csak 30 ember maradt a hajón. A Jóreménység fokát megkerülve Elcano a Zöld-foki-szigetekre érkezett. A portugálok az ott élő Magellán és Elcano tengerészek közül 12-t letartóztattak, Portugália jogainak megsértésének tartva, hogy a spanyolok behatoltak a maláj szigetvilágba. Elcano alig kerülte el az üldözést. Végül 1522. szeptember 6-án 13 európaival és 3 ázsiaival belépett San Lucar kikötőjébe, és a túlélő keresztényekkel Sevillába ment, hogy a katedrális templomában hálát adjon Istennek az első világ körüli út szerencsés befejezéséért. . Magellán halála kezdetben azt a dicsőséget adta Elcanónak, hogy ő volt az első ember, aki megkerülte a világot. Címerében a földgömb képe szerepelt.

Juan Sebastian Elcano emlékműve hazájában (Baszkföld)

Négy évvel később (1526-ban) egy új század Garcia Loayza és Elcano parancsnoksága alatt haladt át a Magellán-szoroson; egyik karavellája az Újvilág déli végét, a Horn-fokot megkerülte. A spanyolok megérkeztek a Molukkákra. Mindkét századparancsnok meghalt ezen az úton. A portugálok, akik erődítményt építettek a Molukkák legjelentősebb részén, Ternatéban, és leigázták a szigetcsoport muszlim hercegeit, azzal érveltek, hogy a határvonal mentén az óceánnak azon a felében található, amely kizárólag az övék. hogy a spanyoloknak nem volt joguk oda hajózni. A vita több évig tartott. 1529-ben V. Károly császár elismerte a Moluccákat Portugália királyának, és 350 000 dukátot kapott ezért az engedményért.

A Molukkák a portugálok utolsó hódítása maradt délkeleten. A spanyol osztag által felfedezett Fülöp-szigeteket a spanyolok meghódították.

Magellán útja megoldotta a nyugati tengeri útvonal kérdését délkelet-Ázsia. A körülhajózás hamarosan általánossá vált; sok szigetet fedeztek fel a Csendes-óceánban; de helyzetüket a földrajzi hosszúság meghatározásának akkori eszközeinek pontatlansága miatt sokáig helytelenül tüntették fel a térképeken.

Ferdinand Magellan (Fernand de Magalhães)- egy portugál (spanyol) navigátor, aki a "Victoria" nevű hajóján megkerülte a Földet, és a hivatalos történelem szerint ő volt az első, aki ezt megtette. Egy szorost még róla neveztek el.
Tehát Ferdinand Magellán volt az az ember, aki az első expedíciót irányította, amely megkerülte a Földet. Csak egy dolgot kell megértened hivatalos verziókés a hozzánk eljutott források, korábban is lehettek expedíciók. De az egyetlen történelmileg megerősített világkörüli utazás Ferdinand Magellán volt.
Világexpedíció körül Több éven át készült, és 1519. szeptember 20-án egy 5 hajóból és 256 főből álló század Magellán vezetésével elhagyta Sanlúcar de Barrameda kikötőjét (a Guadalquivir folyó torkolatát) és Dél-Amerika felé indult, majd novemberben. 29-én a század elérte Brazília partjait.
1521. március 6-án az osztag megpillantotta Guam szigetét, a szigetcsoport legnagyobb szigetét. Mariana-szigetek, amely ma az Egyesült Államokhoz tartozik, mellette található a Föld legmélyebb helye - a Mariana-árok. A sziget ekkor már lakott volt. Nincs értelme Magellán szigeten való jelenlétének részleteiről írni, azt mondják, hogy a történet nagy része fikció.
Következett a mai Fülöp-szigetek, ahol 1521. április 7-én a flottilla belépett a Fülöp-szigeteki Cebu-sziget kikötőjébe.
Április 27-én a Fülöp-szigeteken, Mactan szigetén Magellán meghalt a lázadó filippínók kezei által.
Következett a Molukkák és az esetleges fűszervásárlás.
Csak a „Victoria” hajó jutott vissza Juan Sebastian Elcano vezetésével, amely nagy nehezen megkerülte a Jóreménység-fokot, majd két hónapon keresztül egyenesen északnyugat felé hajózott az afrikai partok mentén Spanyolországba.
1522. szeptember 6-án pedig „Viktória” végül elérte Spanyolországot, és megérkezett Sevillába. Az egyetlen megmaradt hajónak tizennyolc életben maradt legénysége volt. Később, 1525-ben a Trinidad hajó 55 fős legénységéből további négyet Spanyolországba vittek. Ezután a Victoria hajó legénységének tagjait, akiket a portugálok fogságba estek a szigeteken való kényszer-tartózkodásuk során júliusban, váltságdíjat kaptak, és visszaküldték. Zöld-foki szigetek Portugáliában.

Magellán utazásának célja pedig a történészek elbeszélései szerint banális és egyszerű volt: nem akart felfedező lenni, vagy az első ember, aki körbeutazza a világot, egyszerűen csak fűszereket keresett: borsot, fahéjat és másokat. a Moluccas-szigetek a Csendes-óceánban.
De van egy értelmesebb érvelés is ebben a kérdésben: akkoriban a bronz értéke volt, ón nélkül viszont nem lehetett hozzájutni, ezért ment el Ferdinánd Magellán horgászni. Nemcsak a Molukkákra hajózott, hanem Malajziába is, ahol ón volt a tengerparti homokban. Jemenben és Szingapúrban is volt ónérc. Ezért a történészek egy másik változata szerint ez az utazás oka racionálisabb volt, mint például a fűszerek.

Ferdinand Magellán világkörüli útjának térképe 1519-1522

Ferdinand Magellan "Victoria" hajójának modern másolata

BBC dokumentumfilm a legjobb hagyományok szerint Ferdinand Magellán utazásáról

Hasznos lehet elolvasni: