Az Ural Airlines légi flottája. Hogyan válasszuk ki a legjobb helyeket az Ural Airlines repülőgépein

Ma hihetetlenül sok légiközlekedési vállalat foglalkozik utas- és rakományszállítással. Ebben a cikkben a repülőgépflottáról fogunk beszélni " Ural Airlines"és a cég egészéről. Ha most készül először repülni ennek a légitársaságnak a gépén, akkor valószínűleg felmerül a kérdés, hogy az Ural Airlines milyen repülőgépparkkal rendelkezik.

"Ural Airlines" légitársaság

"Ural Airlines" - cég Orosz Föderáció, amely elég régen megjelent az áru- és személyszállítási piacon. 1993-ban, Szverdlovszk légiközlekedési vállalkozás hivatalosan repülőtérre és légitársaságra oszlik. Ebben a pillanatban jelent meg az Ural Airlines társaság.

A cég nem csak személyszállítással, hanem áruszállítással is foglalkozik. Ezenkívül a légitársasági funkciók listája tartalmazza a foglalásokat és a jegyértékesítést, valamint a repülőgépeken végzett karbantartási és javítási munkákat.

Az Ural Airlines a TOP 10 legjobb orosz légiközlekedési vállalat közé tartozik a rakomány és a rakomány tekintetében. személyszállítás. Fő alap légitársaság Jekatyerinburgban található, Moszkvában pedig a fő repülőtereken található: Vnukovo, Domodedovo és Sheremetyevo.

Külön büszkeség az a pilóta, aki a légitársaság élén áll főigazgató- Nyikolajevics. Az Orosz Föderáció kitüntetett közlekedési munkása és kiváló tanuló légi közlekedés. Az Ural Airlines repülőgépparkját rendszeresen feltöltik és frissítik.

Az Ural Airlines 2006-tól elindított egy programot a légitársaság repülőgépeinek frissítésére és teljes felszerelésére. Rendkívüli volt szükséges intézkedést. Ma az Ural Airlines repülőgépflottája negyvenkét külföldi gyártású repülőgépet (Airbus) foglal magában, és a következőket tartalmazza:

  • Tu-154M;
  • (huszonhárom bélés);
  • Airbus A320 (tizenkét repülőgép);
  • (hét bélés).

Az Ural Airlines repülőgépparkjának bővítésére van kilátás egy széles törzsű, hosszú távú utasszállító repülőgéppel - az Airbus 330-assal.

Szolgáltatási osztályok

Az Ural Airlines és repülőgépparkja öt szolgáltatási osztálya közül választhat.

  1. Promóció. Az ebbe a szolgáltatási osztályba tartozó utasok a turista osztályon, normál ülésekkel kerülnek elhelyezésre. Alkoholmentes hűtött italokat, ételeket és a legfrissebb újságokat biztosítanak Önnek.
  2. Turistaosztály. Általános társalgó, ételek és alkoholmentes italok, valamint újságok. További fizetés esetén aperitifet biztosítunk.
  3. Premium Economy Az "Aranykártyák" tulajdonosai, valamint a "Wings" program résztvevői jogosultak a szolgáltatási osztály fejlesztésére a cég honlapján történő foglalással. Tizenkét százalékos bónuszrubelt is kap a számlájára. A bónuszok számításánál az alaptarifán kívüli egyéb díjakat nem veszik figyelembe.
  4. Kényelem. Egyes városokban a repülőgéphez történő szállítás külön szállítással történik. Az ültetés székeken történik fokozott kényelem, válaszfalak nélkül és a bélés elején található.
  5. Üzleti szabvány. Külön nappali a legkényelmesebb székekkel, takarókkal, párnákkal és kéztörlőkkel. Bővült a diéta, nem csak üdítő, hanem alkohol is megengedett.

Szimferopol - Moszkva, U6 10, 07.21. Elmúlt online regisztráció egy kényelmes weboldalon egy nappal a repülés előtt, kiválasztva a legjobb üléseket. Először a miénk kivételével minden járat késett,...

A járathoz közelebbről kiderült, hogy a miénk 30 percet késett. 13:00-tól a reptéren ültünk (valamiért mi magunk is ilyen korán érkeztünk), és láttuk, hogy késik az 576-os járat, amelyről lentebb negatív kritikák vannak. Így van, hiba volt az UA járatokat választani, az Aeroflotot kellett volna választani, akkor aznap nem 2 órát késtél volna, hanem 4-et!!! Ezen a napon az Aeroflot moszkvai járata 4 (!!!) órát késett, és nem 2, mint a tied. Csak az Aeroflotnak vannak csak pozitív értékelései, de itt csak negatívak vannak)) Az UA Jekatyerinburgba és Krasznojarszkba tartó járatai előttünk indultak, maximum egy órás késéssel. A „Promo” bérletet vettük, ami elég volt, mert: a) jegyvásárláskor tudjuk, hogyan kell elolvasni a poggyászra írottakat. Ha az ember ~23 ~32 kg holmit, ajándéktárgyat tömött egy táskába, felvette a „Promo” árat, majd a poggyászért járó plusz UA-t levonva - nos, akkor magát kell mínuszolni, nem a céget. Vagy szeretne személyes repülőgép szőnyeget biztosítani 6 ezer rubelért? b) segítségért fordultunk az UA pultokhoz, amelyek mögött olyan lányok álltak, akiknek általában mással kellett volna elfoglalniuk, és nem válaszoltak a kérdéseinkre - a lányok mosolyogva segítettek, nem mondták, hogy „nem adunk tájékoztatást, előnyt regisztrálunk” (én valószínűleg ezt válaszoltam volna magamnak =))), de azzal segítettek, hogy ha egy rendelésre két jegy van, akkor a poggyászt összesítik. Ezzel megkíméltünk minket a bőrönd részleges kiürítésétől. Mellesleg - a szimferopoli repülőtéren nagy mennyiség pultok és gépek az UA-ból induló járatokra önellenőrző gépek, a kikötőben egyetlen másik cég sem képviselteti magát ekkora mennyiségben - ez mindenképpen plusz, csak használni kell, és jobb, ha az emberek erőlködnek és másokat hibáztatnak hogy ne erőltessék meg magukat. Maga a repülés: Transaeróval repültem utoljára (igen, nagyon régen) egy kétszintes Boeingen (a modellt nem ismerem), 4 turbinával. Így aztán jobban megrázott, mint az Airbus 320 UA-n, amely ezen a járaton repült. 5 perc alatt emelkedtünk a magasságra, egyáltalán nem éreztem kényelmetlenséget (ezt annak tulajdonítom, hogy az ülések a szárny felett voltak - ezeket mi magunk választottuk, a kényelmes online regisztrációnak köszönhetően egy nappal korábban - ismét plusz UA), ugyanez történt a leszállás során. A repülés hátrányai: - nem megfelelő utasok, akik mászás közben felálltak, hogy felrakják a csomagjaikat - így van, ideje. 15 percig taxiztunk a kifutón, de a táskát pontosan fel kellett tenni a magasba emelkedésekor - és olyan elégedetlen arcot vágtak, amikor a kapitány döbbenten kiabált a „Ülj le” kommunikáción, mintha kényszerítették volna. trágyát lapátolni. Azok az utasok, akik figyelmen kívül hagyták az összes elektronikus eszköz és fejhallgató eltávolítására vonatkozó kérést fel-/leszállás közben. Azok az utasok, akiknek a kétórás repülés során sikerült okot találniuk arra, hogy valamit tisztázjanak az utaskísérőkkel, és megőrjítsék őket. Azok az utasok, akik meg sem köszönték a hajó kapitányának a csodálatos repülést. (hangjából ítélve fiatal volt a kapitány, de nagyon szereti a munkáját, sőt nagyon sajnáltam is, hogy senki nem köszönte meg tapssal vagy távozáskor). Azok az utasok, akik mobiltelefon-kamerával elkezdték a repülés előtti eligazításokat forgatni, és ezzel idegesítették a légiutas-kísérőt (tudna nekem linkeket küldeni a YouTube-ra ilyen videókkal?). Persze a személyzet nem vaskalapos, van, aki nyugodtan reagál, van, aki nem, de egyetlen steward lány sem adta meg magát, vagy nem vesztette el a türelmét, legalábbis nem mutatta ki – plusz a személyzetnek. Nem tehettem meg, nekem úgy tűnik, kezdek durva lenni az ilyen állampolgárokkal, mert a személyzet a felelős a 9 ezer km-es magasságban vaskannákban ülők életéért. És maguk az emberek minden erejükkel beleavatkoznak... Felszálláskor felkelnek, és azt gondolják, hogy a biztonsági övvel bekötve ülni baromság a vesztesek számára, vagy ilyesmi. De érdemes lenne kinyitni egy fizika (még aerodinamika) tankönyvet és emlékezni arra, hogy ez nem így van; nem kapcsolják ki az olyan elektromos eszközöket, amelyek mezőt tudnak létrehozni, azt gondolva, hogy ez hülyeség - de ez nem hülyeség srácok, minden mező ki van számolva, és a repülőgéptechnológiához használt mezővektorok valamelyikének bármilyen elmozdulása, akár minimális is, katasztrófához vezethet. Igen, az utasokat nem érdekelte. A lényeg a kényelem, és nem 100 ember élete egy repülőgépnek nevezett vaskannában. EREDMÉNY – 9-est adok a légitársaságnak. A társaság 3 utasának adom (persze nem mindenki viselkedett így, de most látom először, hogy nem tapsoltak felszálláskor). Az egyetlen ok, amiért ne repüljek többé UA-val, az utasok. Fogalmam sincs, miről van szó, lehet, hogy az ár vonzza a nem megfelelő embereket? 100500-at fogadok a gép pilótájára. Elnézést kért a késésért a szimferopoli kikötőbe való késői érkezés miatt (több mint biztos vagyok benne, hogy azoknak az utasoknak volt az oka, akiknek nem volt idejük/lerúgtak/gondolták, hogy mindenki várja meg őket – a pilóta pedig elnézést kér ), de egy gyors repüléssel kompenzálva (2-nek kellett volna repülnie: 15, repült 2:05) A pilóták hősies emberek. Felelősséget vállalnak olyan emberek életéért, akik minden lehetséges módon megpróbálják megakadályozni, hogy a pilóták megmentsék. Csak a munka szeretete miatt. Tisztellek. A repülőgép olyan repülőgép, mint egy repülőgép, láthatod, hogy repül, semmi több. Az Airbus 320 a kedvencem eddig. Poggyász - nem veszett el, nem lopták el, körülbelül 10 percet várt. Ez volt a helyzet a mi járatunkon. És mellesleg nincs lejárt chokopaev. Minden jót, ne légy sznob, tapsolj a pilótáknak, amikor leszállnak. P.S. ó, le fogják szavazni ezt a véleményt, úgy érzem

Az Ural Airlines szerepel Oroszország tíz legnagyobb légitársasága között. A cég székhelye a városban található, ezért otthoni repülőtere Koltsovo. A cég központjai a moszkvai Domodedovo repülőtér és a moszkvai Tolmachevo repülőtér.

Az Ural Airlines flotta repülőgépeinek átlagéletkora: 13 éves. Közülük a legrégebbi az Airbus A320-200. A kora az 19,7 éves. A legújabb az Airbus A321-200. Neki csak 7 éves.

2014-benúj hangárkomplexum épült, amely lehetővé teszi a társaság számára széles törzsű repülőgépek, mint pl Boeing 767 vagy Airbus A330.

A társaság jó repüléstechnikai bázissal rendelkezik, amelynek köszönhetően a repülőgépeket időben karbantartják. karbantartás és javitás.

Megtudtuk, milyen repülőgépeket üzemeltet az Ural Airlines. Most beszéljünk részletesebben az egyes modellekről.

Ural Airlines repülőgép.

Repülőgépek Airbus A319 repülési távolságuk van 4700-6800 km-nél. Elérik a sebességet 850 km/h-val. Maximális felszálló tömege 75.500 kg. Ha már a szalonról beszélünk, akkor szélessége 3,70 m, hossza 19,8 m. Belső ülőhelyek száma - 134. Magába foglalja két osztály - Üzleti és Gazdasági. Az elsőben 8, a másodikban 126 ülőhely van.

Az Ural Airlines repülőgépparkjában Airbus A320- a legtöbb. Repülési hatótávjuk az 5600 km-ig, és utazósebesség - 850 km/h. A felszálló tömeg az 70.700 kg.

Ezeknek a repülőgépeknek a belseje az kétosztályos. Benne 156 hely, amelyből 12 Business Class, a többi gazdaságos osztályon található. Kabin szélesség - 3,70 m, és a hossza 22,4 m.

Az Airbus A321 repülési hatótávolsága az 5600 km. A sebesség megegyezik az A320-éval. Ezek a bélések megemelkedhetnek 89.000 kg-ig.

Kabinjaik egyosztályúak, összesen 220 ülőhellyel. Szélességük 3,70 m, hossza 34,44 m.

A cég a tíz legjobb orosz légitársaság között van. A fő iroda és az otthoni repülőtér Jekatyerinburgban található. Az Ural Airlines új repülőgépei nemzetközi, belföldi rendszeres és charter járatok turisták. A szervezet szolgáltatásait 24 ország utasai veszik igénybe, repülőgépek 183 útvonalon repülnek. Három évvel ezelőtt a társaság utasforgalma meghaladta a 4 millió 500 ezer főt, ami 25%-kal több, mint 2012-ben. Ekkor került be a szervezet Oroszország legnagyobb és legtermelékenyebb légifuvarozói közül az első öt közé.

Azok az utasok, akiket érdekel, hogy az Ural Airlines milyen repülőgépeket üzemeltet, megtekintheti a képeket a fuvarozó hivatalos honlapján. BAN BEN Ebben a pillanatban A szervezet vezetése egy új hangárt épít Kolcovóban, amely a modern széles törzsű repülőgépek karbantartásához és szervizeléséhez szükséges.

A repülőgép cseréjének eljárása 2006-ban kezdődött. Jelenleg az Ural Airlines flottája 37 modern repülőgépet tartalmaz Airbus. A következő modelleket tartalmazza: A319, A320, A321.

Műszaki Airbus specifikációk A319:

  • Helyek száma – 134.
  • Az optimális sebesség a legalacsonyabb üzemanyag-fogyasztás mellett 850 km/h.
  • Repülési hatótáv - 6800 km.
  • A kabin hossza közel 20 méter.
  • A bélés hossza 33,84 méter.
  • A szárnyfesztávolsága 34,1 méter.
  • A maximális felszálló tömeg 75,5 tonna.

Az Airbus A320 modell műszaki paraméterei:

  • Helyek száma – 156.
  • Repülési hatótáv - 5600 kilométer.
  • A repülőgép hossza 37,57 méter.
  • A szárnyfesztávolsága közel 34 méter.
  • A kabin szélessége 370 centiméter.
  • Hossz utastér– 22,4 méter.
  • A maximális felszálló tömeg 77 tonna.

Az Ural Airlines repülőgépeinek alsó életkora 7 év, az átlag 13 év, a legrégebbi gépeké pedig 19 éves.

Az Airbus A321 modell műszaki jellemzői:

  • Férőhelyek száma - 220.
  • Az optimális sebesség 850 km/h.
  • A repülési hatótáv 5600 km.
  • A bélés hossza 44,51 méter.
  • A szárnyfesztávolsága 34,1 méter.
  • A kabin szélessége 370 centiméter.
  • A kabin hossza 344 centiméter.
  • A maximális felszálló tömeg 89 tonna.

A légitársaság története

Az Ural Airlines repülőgépparkja 1993-ban alakult. A cég azonban 2006-ban szállította első millió utasát, majd a forgalom rohamosan növekedni kezdett. Különösen 2013-ban ez a légitársaság a hatodik helyet szerezte meg a legnépszerűbb és legkeresettebb fuvarozók listáján. Alkalmazottainak száma meghaladja a 2600 főt. A szervezet vezetése kétféle bónuszprogramot kínál az utasoknak: „Corporate Client” és „Wings”.

Utasszolgálati osztályok az Ural Airlines repülőgépeken

A légi fuvarozó a következő szolgáltatási osztályokat kínálja:

  • Business osztály. Ez a lehetőség magában foglalja a külön bejelentkezési pultot, az egyéni szolgáltatást a szalonban, kényelmesebb székeket, párnát és takarót, külön WC-t és egyéb kényelmi feltételeket. Súlykorlátozás ingyenes poggyász 30 kilogramm, nem számítva a 12 kilogrammos kézipoggyászt.
  • Prémium osztály. Ez a lehetőség a „Wings” program résztvevői számára elérhető. Ingyenes normál étkezést, valamint üdítőitalokat kapnak. Az ingyenes poggyász súlya nem haladhatja meg a 25 kilogrammot.
  • Turistaosztály. A szolgáltatás minősége itt nem különbözik a többi lehetőségtől.
  • Osztály promóció. Jegyeket legfeljebb itt árulnak alacsony árak. Itt a turistákat ingyenes ételekkel és frissítőkkel várják. Az utolsó két osztály utasai 20 kg rakományt szállíthatnak ingyenesen.

A járatra való bejelentkezés 90 perccel az indulás előtt kezdődik. Ez azonban megtehető sorban állás nélkül, hanem az Ural Airlines hivatalos portálján található online check-in szolgáltatás használatával.

Ebben a cikkben megismerheti az orosz légitársaságot - az Ural Airlines-t, amely vezető szerepet tölt be az orosz légi közlekedésben. Mi a légitársaság besorolása a világon a biztonság és a megbízhatóság tekintetében, mekkora a gép flottája és élettartama, járatra történő bejelentkezés, értékelések és még sok más.

A légitársaság mottója: „Az álmaid a mi szárnyaink”

UrálLégitársaságok) – között az egyik vezető helyet foglalja el orosz légitársaságok. 2013-tól a légitársaság Ural Airlines ( UrálLégitársaságok) első helyezést ért el az orosz légitársaságok rangsorában a biztonság és a megbízhatóság tekintetében. 2014. április 07. légitársaság Ural Airlines az „Oroszország szárnyai” ünnepségen háromszor kapott oklevelet a „kategóriákban” Legjobb légitársaság Az év belföldi utasszállítója”, „Az év legjobb nemzetközi menetrend szerinti légitársasága” és „az év e-kereskedelem vezető légitársasága”.

Légitársaság Ural Airlines ( UrálLégitársaságok) 1993 decemberében alakult Jekatyerinburg városában. Az Ural Airlines menetrend szerinti, charter, nemzetközi és belföldi járatokat üzemeltet.

A légitársaság vezérigazgatója – Szkuratov Szergej Nyikolajevics (részvénytulajdon -80,22%) - Az 1. osztályú pilóta, Oroszország tiszteletbeli közlekedési munkása a Becsület és Barátság érdemrendjét kapta.

Az első milliomodik utast 2006-ban számolták meg az Ural Airlines fedélzetén, ezt követően jelentősen megnőtt az utasforgalom. 2013-ban az utasforgalom tekintetében az Ural Airlines szilárd hatodik helyet foglalt el az orosz légitársaságok között. A légitársaság személyzete több mint 2600 fő. Az Ural Airlines 50 interline megállapodást kötött nemzetközi és orosz légitársaságokkal.

Légitársaság Ural Airlines ( UrálLégitársaságok) saját bónuszrendszert kínálnak a Krylia utasai számára és jogalanyok"Vállalati ügyfél".

Légitársaság útvonalhálózatUrálLégitársaságok2018-ig a világ 24 országába repül, 183 célállomásra.

Ural Airlines repülőgép

Légitársaság Ural Airlines ( UrálLégitársaságok) - átlagos élettartama 12,7 év. 2018 májusában az Ural Airlines flottája 45 Airbus repülőgépből áll. Jelenleg egy hangárkomplexum építése kezdődött meg Jekatyerinburgban, ahol széles törzsű, hosszú távú repülőgépek kiszolgálására lesz lehetőség.

Táblázat: Az Ural Airlines repülőgépei 2018. december 16-án

№ Repülőgép típus Utaskapacitás (üzleti gazdaságosság) Szám a flottában belső diagram
1 Airbus A319-100134(8/126) 7
2 Airbus A320-200156 (12/144) 24
3 Airbus A321-200220 (0/220) 15

Ural Airlines charter járatok

Az Ural Airlines többek között charter járatokat üzemeltet a világ következő üdülő (turista) városaiba:

  • Antalya
  • Várna
  • Bodrum
  • Athén
  • Dalaman
  • Verona
  • Barcelona
  • Izmir
  • Rimini
  • Rodosz
  • Hurghada
  • Sharm El Sheikh
  • Nápoly
  • Kalamata
  • Szaloniki

Az Ural Airlines összes charterjárata a következő városokból indul: Moszkva, Volgograd, Szentpétervár, Jekatyerinburg, Szamara, Mineralnye Vody, Krasznodar, Kazan, Nyizsnyij Novgorod, Ufa, Cseljabinszk és Perm. Részletes információk egy konkrétról charter járaton megtekinthető az Ural Airlines hivatalos honlapján.

Szolgáltatási osztályok az Ural Airlines fedélzetén


Ural Airlines légitársaság a következő szolgáltatási osztályokat kínálja a fedélzeten:

  • Business osztály
  • Prémium turista osztály
  • Turistaosztály
  • Osztály promóció

Business osztály az Ural Airlines fedélzetén van megnövekedett szint kényelem, külön check-in pult, személyre szabott kiszolgálás a fedélzeten, kényelmes ülések az első rekeszben, magazinok és újságok, külön WC, takaró és párna az alváshoz.

Prémium turista osztály- „Aranykártyák” tulajdonosai számára biztosított bónusz program"Szárnyak". Ingyenes üdítőitalok, újságok és normál étkezés biztosított.

Turistaosztály az ülések mögött található prémium osztályés ugyanazokkal a kiváltságokkal rendelkeznek, mint a prémium osztályú utasok.

Promo osztály - a leginkább megfizethető tarifák minden orosz állampolgár számára, azaz. a legolcsóbb. A szolgáltatási osztály ingyenes étkezést, újságokat és üdítőket tartalmaz.

Bejelentkezés az Ural Airlines járatára 1 óra 30 perccel indul (nemzetközi járatok esetén 3 órával) és indulás előtt 40 perccel ér véget. Bármikor bejelentkezhet online a légitársaság honlapján Ural Airlines.

Az Ural Airlines balesetei és katasztrófái

2015. december 5-én a következő balesetek és repülőgép-szerencsétlenségek történtek:

№ Az eset színhelyedátumhalottak száma (szám a fedélzeten)repülőgépmodell vagy repülésokoz
1 2 3 4 5 6
1 Repülőtér, Moszkva21.11.2015 0(112) Airbus A321-200, Chisinau-Moszkva járatkényszerleszállás a futómű kerekeinek meghibásodása miatt. A fedélzeten senki sem sérült meg
2 Repülőtér, Jekatyerinburg25.11.2015 0(77) Airbus A319-100, Jekatyerinburg-Moszkva járatkényszerleszállás a futómű visszahúzó rendszerének meghibásodása miatt. Nincs sértődés

Airline Ural Airlines poggyász

  • Business osztályú utasok vihetők a fedélzetre kézipoggyász 12 kg mennyiségben a megengedett poggyász 30 kg.
  • Prémium osztályú utasok esetében a megengedett poggyász 25 kg
  • A turista és promóciós osztályú utasok esetében a megengedett poggyász 20 kg.

Az Ural Airlines légitársaság értékelései

 

Hasznos lehet elolvasni: