Hová menjünk a Ladoga-tóhoz. Ladoga-tó ősszel. Ladoga-tó tavasszal

Az őrült nyár elképesztő kihívások elé állítja a nagyvárosok lakóit. Egy munkanap után nem a boltba, nem a kávézóba vagy otthon rohanunk, hanem a vízhez. Fürdik. És itt a legfontosabb, hogy legyen időnk pihenni: végül is nincs több 4-5 óránál mindenre. weboldal elemezze, hogy az orosz fővárosok közelében hol találhat gyorsan kényelmes vízfelületet. Kezdjük Szentpétervárral.

Ahol : Nagyon nagy tó tiszta vízzel és homokos fenékkel. Hajtson végig a Primorszkoje autópályán, majd forduljon jobbra Zelenaya Roshcha faluban, majd menjen egyenesen körülbelül 10 km-t.

Meddig kell menni : a körgyűrűtől (kereszteződés a Primorszkoje autópályával) a Zelenaya Roshcha felé az út körülbelül egy órát vesz igénybe. Még 10-15 perc a tó bejáratáig.

Strand : csak az azonos nevű tábor területén található. Mindenki más számára homokos ereszkedés vár a vízre. A víz itt tiszta és meleg.

Parkolás : Szervezett parkolást nem vettünk észre. Az erdei út azonban lehetővé teszi, hogy az alacsony városi szedánok is szinte a partig hajtsanak. A parkolótól a tóig - 30-50 méter

Jegyzet : Nem sokan jönnek a Mirrorba, de a lólegyek és légyak száma egyértelműen túllép minden határt. Nem segít, ha megpróbálják kézzel kiirtani ezeket a vérszívókat: túl sok van belőlük.



2. Ladoga-tó, falu Kokkorevo

Ahol : A Ladogán sok hely van úszásra. Egy meglehetősen népszerű strandot választottunk Kokkorevo faluban. Hajtson végig az Élet útján a „Broken Ring” emlékműig, majd forduljon jobbra 2-3 km-t.

Meddig kell menni : Az út közvetlenül a strandtól az Udelnaya metróállomásig körülbelül egy órát vesz igénybe. A Körút 35-40 perc alatt elérhető. De ez az idő rekordhoz közelít, amikor egy hétköznapon egyetlen csigát sem észleltek. Valójában a körgyűrűtől Ladoga ezen részeig legalább egy óra kell.

Strand: homokos, a partvonal valamivel keskenyebb, mint a Finn-öbölben. Nem rosszabb, mint a tenger, kivéve a csekély infrastruktúrát.

Víz : nagyon tiszta és nagyon hideg - legalábbis júliusban. emlékeznem kell arra, hogy augusztus végén megálljak...

Parkolás : Hétköznap is nagyon nehéz parkolni. Állandó forgalmi dugók be- és kilépéskor; Az út mellett parkoló autót egy órán belül egyenletes porréteg borítja be. A parkolótól a tóig - 20 méter.

Sajátosságok : kevés a vécé (találtunk egyet, és zárva volt), és hétköznap is sok ember van a strandon. Ezért nem javasoljuk a legközelebbi erdőbe menni - az úszók már régóta szennyezték azt.




Ahol : sekély tőzeges tó három kilométerre a komarovói platformtól. A hozzá vezető út a Komarovszkij nekropolisz mellett halad el, ahol Anna Akhmatova van eltemetve.

Meddig kell menni : Körúttól 30-40 percre, de egy lezárt vasúti átjáró további 10 perccel megnövelheti az utat.

Strand : igen, de nagyon szerény. Gyakrabban van egy erdei enyhe lejtő a vízhez. Úszhatsz, ha nem bánod a vízililiomot. A víz sáros, kissé zavaros, de hihetetlenül meleg.

Parkolás : a tóhoz közeledve a strand közelében van egy kis parkoló. Nincs elég hely. Az autót távolabb is hagyhatja, de ebben az esetben sem homokot, sem strandot nem talál a közelben. A parkolótól a tóig - 5-10 méter.

Sajátosságok : A víz meleg, de sáros, felhős és nem a legkellemesebb az úszáshoz.


4. Druzhinnoe ("Ördög") tó

Ahol : kicsi, mély erdei tó. A Primorszkoje autópályáról lekanyarodunk a zelenogorski Lenin sugárútra, és körülbelül 5 km-t egyenesen haladunk.

Meddig kell menni : 20-30 percre a körgyűrűtől

Strand : nem, itt nincs strand, de a domb lejtőin nő a fű, amire le is lehet feküdni. A gyakori fák gyökerei között homok is található, de kis mennyiségben. A víz elég tiszta és meleg.

Parkolás : a nyaralók meglehetősen lomhán özönlenek a tóhoz, van parkolóhely mindenkinek. Az autósok általában árnyékos utakat vagy két speciális aszfalt „zsebet” foglalnak el. A parkolótól a tóig - 50-70 méter

Sajátosságok : A tó nagyon kicsi, az önálló kikapcsolódásra alkalmas helyek egy kézen megszámlálhatók. Kényelmes pontot találni szinte lehetetlen.


5. Nagy Szimaginszkoje-tó, más néven „Szépség”

Ahol : nagy gyönyörű tó 3 km-re a Druzhinnoye-tótól.

Meddig kell menni : Krasavitsába a Primorskoe és a Viborg autópályákról is el lehet jutni. A körgyűrűtől átlagosan 30-40 percet vesz igénybe az utazás, de ez az idő akár háromszorosára is nőhet, ha nagy a forgalom.

Strand : homokos, nem széles, apró töredékekben a part mentén. A „kiemelés” egy meredek homokos lejtő, amely a tó bal oldaláról közelítve érhető el. A víz elég tiszta és meleg.

Parkolás : Az autópálya oldala az Ön szolgálatában áll. De keskeny, ráadásul az autópályától 300-400 métert kell gyalogolni a tóig.

Sajátosságok : nagy tó nagy számban nyaralók. Még hétköznap is nagyon nehéz helyet találni a törölköző kirakására.


Ahol : viszonylag közel - körülbelül 15 km-re a körgyűrűn túl a murmanszki autópálya mentén. Ahhoz, hogy elérje, a Kola autópályán kell vezetnie a lehajtóig (az első Razmetelevo falun kívül), és vissza kell térnie - körülbelül 5 kilométerre. A Lukoil benzinkút előtt menjen jobbra a földúton.

Meddig kell menni : 15-20 perccel a város elhagyása előtt a murmanszki autópálya mentén.

Strand : homokos, enyhén lejtős, elég tágas. A parton van egy-két kávézó. Népszerűek a tóparti kis erdők is.

Parkolás : közvetlenül a tóhoz való hozzáférés 150 rubelbe kerül. Az autót a földút szélén hagyhatja, de akkor 500 métert, vagy még többet kell gyalogolnia a tóhoz. Egyébként 100 méterre van a parkolótól a tóig.

Sajátosságok : a városhoz való közelsége miatt a Korkino-tó nagyon forgalmas és nem túl hangulatos. Az ökoszisztéma nem tud megbirkózni a nyaralók hatalmas áradatával: esténként a parton nehezen látszik a homok a cigarettacsikkek fátyla mögé.


7. Copper Lake, Mednozavodsky Razliv

Ahol : egy gyönyörű víztározó az azonos nevű faluban, két kilométerre a Sredne-Vyborg autópályától, körülbelül 10 km-re a körgyűrűtől. Nevezetes pont - forduljon jobbra, és térjen rá erre: Elizavetinka. Ne hajtson el a tó mellett: az útról jól látható.

Meddig kell menni : 15-30 perccel az Osinovaya Roshcha-i ellenőrzőpont áthaladása után. Az utazási idő a Sertolovóban és a körgyűrű előtti forgalmi dugó méretétől függ.

Strand, víz : homokos, kicsi. Sok turista szívesebben tartózkodik egy kis erdőben a part mellett. A víz sötétvörös, enyhén olajos.

Parkolás : Teljes rémálom. Mednoje területén a terep dombos, az út kanyargós, az utak szélei kicsik és egyenetlenek. A strandtól néhány száz méterre kell elhagynunk az autót. De ha szerencséd van, a parkolótól a tóig 100 méter a távolság

Sajátosságok : egy gyönyörű és nagyon kényelmes víztározó ezeken a forró napokon szintén nem tud megbirkózni a hőségtől szenvedők beáramlásával. De Szentpétervár lakónegyedeihez való közelség szempontjából csak a Korkinskoye-tó hasonlítható össze a Réz-tóval.


Ahol : Sesztroreckben, a körgyűrű kijáratától 5-8 kilométerre a Primorskoye autópálya területén. A Pesta úszásra elérhető Tarhovka környékén (forduljon a vasúti átjárónál a Lenin-emlékműnél Razlivben), és magában a Sesztrorecki széles strandon

Meddig kell menni : a körgyűrű kijáratától - legfeljebb 10 perc. Még egy kérdés: mennyi idő alatt érsz el a körgyűrű egyik legtávolabbi szakaszára a városközponttól.

Strand, víz : A nagy partvonal miatt a kiömlés nem annyira zsúfolt, mint a környék tározói. Bár itt lényegében csak egy strand van a szó klasszikus értelmében. És nem üres.

Parkolás : a tó szelíd partja lehetővé teszi a parkolási probléma viszonylag gyors és sikeres megoldását. A parkolótól a tóig - 15-50 méter

Sajátosságok : Razliv egy tó a legjobb, legfényűzőbb infrastruktúrával - standok, kávézók és éttermek a közelben.



9. Khepoyarvi-tó, Kavgolovskoe-tó

Ahol : Népszerű nagy tározók Toksovo környékén. A Leningradszkoje autópályán haladunk, a Lesgafta utcában (a Kavgolovszkoje-tó felé) vagy a Sanatornaya mentén (Khepoyarvi felé) fordulunk a fő strandokhoz. A tavak körül országutak vannak - 100-400 méterre haladva tengerpart.

Meddig kell menni : a körgyűrűtől Murino térségében 15-30 perc. A parkolóhely keresése néha ugyanannyiba kerülhet.

Strand, víz : Kis strandok és jó, viszonylag tiszta víz mindkét tóra jellemző. Sokan szívesebben úsznak a tengerpartok erdős részén.

Parkolás : A tavak nagyon népszerűek, vízpart közelében nem egyszerű autót parkolni. Enyhén szólva. A parkolótól a tóig - 50-150 méter

Sajátosságok : Mivel a Kavgolovskoe-tó 10 méterre található a vasútállomástól, nem csak az autók szerelmeseinek kell megküzdeniük a napfényes helyért. Khepojärvi - 2 km-re a platformtól és kevésbé ismert. Általánosságban elmondható, hogy mindkét tó hatalmas vizét rosszul használják a strandok apró területe és a zord partszakasz miatt. De a civilizáció nincs messze.




Ahol : Koltushi járás, Ozerki-1 falu. A Koltushszkoje autópályán haladunk, bekanyarodunk a Lermontov sugárútra (wow!), majd a Gribojedov sugárútra! Az első, népszerűbb tó mögött van egy második, az Andronova

Mennyi ideig tart az út a körgyűrűtől? : torlódás nélkül, kb 30 perc - a forgalmi dugókat figyelembe véve a menetidő megduplázódhat.

Strand, víz : a strandok vadak, kicsik, de hangulatosak. Főleg a második tavon.
Parkolás: mindenki úgy parkol le, ahogy akar, ami nagyon megnehezíti a parkolást. Ismét népszerűbb a Simonovo-tó, ami azt jelenti, hogy itt nehezebb a parkolás. A parkolótól a tóig - 10-100 méter

Sajátosságok : tavak vannak a közelben nagy város(Vsevolozhsk) és ezért azért helyi lakosok nyaralóhely is. Mindkettőben nincs infrastruktúra.


Bármit is mondunk Orosz utak, de a Ladoga-tó környékén folyamatosan épülnek új utak, kiegyenesítik a régieket, javítják az aszfaltfelületet. Csökken az utazási idő, a kis falvak és egyszerűen gyönyörű helyek távol maradnak az arra járóktól. Évről évre az embereknek egyre inkább hiányzik az ideje, hogy nézelődjenek, felfedezzék a környéket, letérjenek az útról valami történelmi szempontból érdekes vagy egyszerűen csak gyönyörű tájat keresve. Akiknek nincs saját autóés kénytelenek igénybe venni a szolgáltatásokat vasúti, csak azokat a helyeket veszik figyelembe, ahová a vonat vitte őket, és akiknek van autójuk, gyakran egyszerűen attól félnek, hogy miután elhagyták az autópályát, már nem tudnak arra önállóan visszatérni. Ebben a riportban megpróbálok beszélni azokról a helyekről, amik tetszettek, ahová egy rendes autóval is el lehet jutni. Ide tartoznak a strandok és érdekes helyek gyönyörű tájés pihenőhelyek. Ezek városok és kis falvak, és nagyon apró falvak érdekes történet. Mesélek a templomokról, erődökről és mindenről, ami érdekelheti. Utazásunkat Szentpétervár városából kezdjük, amely történetével elválaszthatatlanul kapcsolódik a Ladoga-tóhoz és az egyetlen, a Ladoga-tóból kifolyó folyóhoz. Sokan tudják, hogy ezt a folyót Névának hívják, de kevesen tudják, hogy a Ladoga-tavat egykor Nevónak hívták. Magáról a tóról már beszéltem.

Shlisselburg és Oreshek erőd

Első látogatásunk Shlisselburg városa és a legendás Oreshek erőd lesz. Shlisselburg (Shlusenburg, Shlyushin) a 14. század elején jelent meg Oreshek néven, az erőd neve után először fából, majd a 14. század közepén kőből. Novgorodiak alapították, de nem egyszer a svédek kezébe került, akik átnevezték Noteburgnak. A 18. század elején végül I. Péter cár foglalta vissza, és ahogy Péterhez illik, német módra átnevezték Shlisselburgra (Kulcsváros). Az Oreshek erőd börtönné vált. Péter nem kívánt rokonokat küldött oda, például első feleségét Evdokia Lopukhina és nővére, Maria Alekseevna. Ott ölték meg VI. Iván császárt, aki egész életében elszigetelten élt, és beleavatkozott II. Katalinba. Nem kevesebbet híres emberek Ebben az erődben töltötték le büntetésüket különböző időpontokban. Biron E.I., Bestuzhevs, Morozov N.A., Kuchelbecker V.K., Bakunin M.A., Golitsin D.M., Dolgorukov D.D., Rokossovsky K.K., Ordzhonikidze G.K. és végül Alekszandr Uljanov, akit itt akasztottak fel. A második világháború alatt Shlisselburgot elfoglalták, és Oreshek 500 napig tartotta a védelmet. Napjainkban az erőd ad otthont az ünnepeknek, ünnepségeknek és a régmúlt idők eseményeinek rekonstrukcióinak.

Új és Staraya Ladoga

A következővel folytatjuk a legrégebbi fővárosÉszak-Russz – Sztaraj Ladoga, természetesen Novaja Ladoga-ba is ellátogatunk. Tekintettel arra, hogy Staraja Ladoga nemcsak régi, hanem nagyon régi, és a város fontos szerepet játszott Rusz politikai fejlődésében, a település története igen gazdag. Magán a sztorin kívül van hatalmas mennyiség találgatások, elméletek stb. Még mindig próbálják kideríteni, hogy ki telepedett le itt először, honnan származik a név, ki volt Rurik, és hogy a település volt-e Rurik első fővárosa. Nem tudom, hogy kell-e mindezt alaposan áttanulmányozni, de mindenképpen fel kell látogatni, és úgymond hozzányúlni a történelemhez. A látnivalók között érdemes megcsodálni a Staraya Ladoga erődöt, a Szent György-székesegyházat, a Szent Miklós-kolostort, a Nagyboldogasszony kolostort, a Keresztelő János-templomot és a gyönyörű kilátások a Volhov folyón. Ezután közelebb megyünk a Ladoga-tóhoz, Novaja Ladoga felé. Nagyon érdekes, hangulatos és szokatlan város. A Nikolo-Medvedsky kolostor helyén alakult I. Péter cár alatt. Eleinte erődített területként, majd hajóépítő hajógyárat szerveztek ide, mintegy 2 ezer munkást, a lakosság egy részét összeszedték. Staraya Ladogaés több gyalogezred. 1719-ben megkezdődött a Ladoga-csatorna (Petrovszkij) építése. A 19. század közepén az elsővel párhuzamosan megásták a szélesebb és mélyebb Novoladozhsky-csatornát. A második világháború idején a Novaja Ladoga fontos szerepet játszott a támogatásban közlekedési kommunikáció az „Élet útja” mentén Leningrád blokkolásával. A város persze tetszett, sokat kell restaurálni, de a nagy része megmaradt jó benyomást. Az az érzésem, hogy a város valahol a 60-as években ragadt. Minden fő építészeti emlékek a főutcán, amely egy gyönyörű sikátor, amelyen nyugodtan sétálhat. Ezután a Syasstroy felé vezető úton megállunk, hogy közelebbről megnézzük a Nagyboldogasszony templomot Istennek szent anyja, amelyet minden oldalról a Lenin utca vesz körül. Egészen a közelmúltig ezt a helyet Socknak ​​hívták. Nosok község.

Zagubye pasa

Nem időzünk itt, hanem egy kicsit tovább hajtunk, és rövid időre megállunk Pasha faluban, és felfedezzük a Ladoga-tó irányát az azonos nevű folyó mentén. Menjünk el Tomilino faluba, lássunk egy kicsi, de nagyon gyönyörű templom Az Úr mennybemenetele. Utána egy kört teszünk Sviritsa felé, meglátogatjuk a „Madár-szigetet”, megnézzük, hogyan élnek a helyi lakosság, eljutunk a világítótorony emléktáblához... Ezután visszatérünk Kondratyevo faluba, és elvezetünk Zagubie faluba. . Meglátogatjuk az újonnan épült, a nagy szent vértanú és gyógyító Panteleimon tiszteletére felszentelt plébániát, amely az Úr színeváltozása templomával szemben található. Az egyházközség nemrég töltötte be a 185. életévét.

Lodeynoye Pole

Itt ér véget a Svir folyó, amely összeköti a Ladoga-tavat és az Onega-tavat. A következő nagy település pedig mind a Svir közelében, mind utunk során Lodeynoye Pole városa lesz. Akárcsak Novaja Ladogában 1702-ben, I. Péter cár itt is megalapította az Olonyec hajógyárat. Az építkezést A. D. Mensikov herceg felügyelte. Egy évvel az építkezés megkezdése után a balti flotta első fregattja, a „Standard” elhagyta a hajógyárat. Két híres sloop (kis, háromárbocos hajó) épült itt. "Diana" az akkori hadnagy, Golovnin V. M. parancsnoksága alatt 1807-1811-ben elkövette körülhajózás, és a "Mirny", amely Lazarev M. P. parancsnoksága alatt részt vett az Antarktisz felfedezésében a "Vostok" sloop mellett. Egyébként Mirnyt eredetileg Ladoga-nak hívták. Átkelve a Svir folyón a hídon, befejezem utunk első szakaszát, és megkezdem a másodikat, amely a Ladoga-tó északkeleti részén halad át.

Az első pont, amelyet meglátogatunk, a híres Szentháromság Sándor-Szvirszkij kolostor, amelyet Szvirszkij Szent Sándor alapított a 15. század végén. A kolostor két komplexumból áll. Szentháromság és Preobraženszkij. A kolostor monumentalitásával, gyönyörű és ápolt tájával, pazar kilátásával, jól felszereltségével és tisztaságával ragadott meg bennünket. Tisztaság mindenhol, még a wc-ben is. Gyönyörű hely, kegyes, bátran ajánlom, ha nem hívő.

Olonets

A következő pont Olonets városa lesz. Az egyetlen város Karéliában, ahol a túlnyomó többségben karélok élnek. Karélok – Livvik (aletnosz) is él itt, a 17. század közepéig a nemzet fővárosa volt. Az első írásos említések 1137-ből és 1228-ból származnak. A 17. század közepéig Olonec fontos határszerepet töltött be. 1649-ben Olonets erődvárossá vált. Maga az erőd 1741-ben egy tűzvészben leégett, és soha nem állították helyre. 1773-ban II. Katalin rendeletével létrehozták az Olonec tartományt. Olonets regionális város lett, és 1801 óta - megyei város Olonets tartomány. Ezzel egy időben Petrozsény adminisztratív központja lett, Olonyets pedig fokozatosan csendes vidéki várossá változott, amely ma is az. Az Olonets teljes hosszában, hol jobb, hol bal oldalon, vagy akár mindkét oldalán egy folyót, vagy inkább két folyót látunk. Olonets központjában a Megrega folyó az Olonka folyóba ömlik, amelyről a város nevét kapta. A livvik egyébként Olonkán és Megregben bányásztak gyöngyöt.

Bordercondushi

Továbbra is utunk Pogrankondushiban van. Az út átöleli a Ladoga-tó végtelen homokos strandjait. Szinte bármelyik pillanatban elhagyhatja az autópályát, és azonnal a parton találhatja magát. A nyári hónapokban itt pihenhet, napozhat, úszhat, pihenhet és újult erővel indulhat tovább. A Pogrankondushi egy dombon található, ahonnan tágas kilátás nyílik a Ladoga-tóra. Néha az égboltot és a vizet elválasztó horizontvonal gyakorlatilag láthatatlan; A 16. század közepe óta ezt a helyet Conda néven ismerték. A társasházi fenyő (honka) magasabban nő, ezért kevesebb nedvességet szív fel, ami azt jelenti, hogy tartósabb. Itt 1618-ban húzták meg az első határt, és azóta a Konda határ a Határ Kondushy. Itt volt a határ Oroszország és Svédország, majd Oroszország és a Finn Nagyhercegség között Szovjet Oroszországés a Független Finnország. Nemrég épült itt egy kilátó. Inkább szórakozásból, mint értékelésből. Jó móka felmászni vele és hintázni a szélben.

Salmi

Ezután Salmi felé haladunk. A Tulemajoki-parti Salmi települést 1568 óta emlegetik a Vodskaya Pyatina Voskresensk-Solomensky templomkertjének központjaként. Oroszul a karéliai Salmi nevet „szalmának” ejtették. A falunak azt a részét, ahol a 16. század óta a Krisztus feltámadása temploma állt, Kirkkonjokinak („templomfolyónak”) is nevezték. 1632-ben II. Gusztáv Adolf svéd király rendeletével Salmi falu megkapta a státuszt. kereskedő város, amelyet azonban már 1654-ben megszüntettek. 1921. november 30-án körülbelül 5-ös erősségű földrengés történt itt. Az achátot 3-4 kilométerre északra találják, és nemrég fedezték fel az uránt.

Pitkäranta

Salmit elhagyva Pitkäranta városa felé haladunk (hosszú part). Pitkäranta település története szorosan összefügg a gazdag pitkärantai ón-polifém lelőhely XIX. századi kialakulásával. A Pitkyaranta föld mélyén számtalan kincs található - ón, réz, ólom, cink, ezüst, vas, arany... Több mint százféle ásványi anyag koncentrálódik egy kis területen a városon belül és attól északra. . Ezek a csodálatos és hasznos kövek vonzzák a geológusokat és az ásványkutatókat, inspirálnak és örömet okoznak mindenkinek, aki nem közömbös Karélia természete iránt. („Karéliai Ladoga régió”). Itt véget érnek a végtelen homokpadok, és kezdődik a Ladoga-sikló világa, meredek sziklák, zord partvonalak, csodálatos és elbűvölő tájak.

Laskelä-Hijdenselga-Impiniemi

Majdnem közvetlenül Pitkäranta után lesz egy elágazás az új autópályán Impilahti felé. Ne hajtson el a legendás hely mellett, ahol a legenda szerint Impi leányzó született. Egyikük szerint Impi - magának Väinemöinennek az édesanyja (széltől makulátlan fogantatás), egy másik szerint (különböző variációkkal) - a leányzó Impi, beleszeretett valakibe, aki nem az volt, amit a szülei akartak. Az eredmény boldogtalan szerelem, leugrás egy szikláról (az egyik változat szerint), vagy száműzetés és azt követő halál a viharos Ladogában. De ezeknek a történeteknek ugyanaz a vége - Impi, miután megfulladt, sellővé változott. Még Impilahti megközelítése előtt elhaladsz egy Kitela nevű hely mellett. Gránát (almadin) még mindig megtalálható itt. Ha az autópálya felé hajtott, még mindig nem száll fel rá, kb 10 km-re. az elágazástól észak felé (61°45.181"N 31°24.761"E) a Yukankoski-vízesés vagy a „Fehér hidak” találhatók. A következő fő pont Lyaskelya lesz. 1618-ban Lyaskelyát csak egy udvar képviselte, amelynek tulajdonosa Onashka Lyaskenen volt. 1860-ban fűrésztelep, 1899-ben vízerőmű épült a Jänisjoki folyón, 1915-ben beindították a papírgyárat, és a „téli” háború kezdetére már az egyik legnagyobb papír-alapanyagot termeltek. itt. A háború után 1946-ban újraindult a termelés. Az 1990-es évek elejére a Lyaskelskaya gyár volt a legnagyobb tapétapapírt gyártó vállalkozás Oroszországban, és az országban az ilyen típusú termékek iránti kereslet negyedét fedezte. Ezután Hiidenselgára kanyarodunk, (hiidenselka - ördög gerince), a finnek alatt Joensuu-nak (folyótorkolat) hívták, Finnországban van egy hasonló nevű város. A kobold gerince vagy a kobold háta szikla formájában emelkedik a falu fölé, és csodálatos kilátást nyújt a Ladoga-siklókra. Hiidenselga faluval szemben, a parttól 200 m-re található a kis Kalkkisaari (korábban Joen, Juven) sziget, amelyen az 1770-es évektől a 19. század közepéig gyönyörű fehér, sötétszürke és szürkés-zöld márvány. szakaszosan kitört csíkok és a megkövesedett tenger hullámaihoz hasonló foltok. Ezzel a kővel díszítették néhány szentpétervári palotát és templomot ( Márvány palota, Szent Izsák-székesegyház, Szent Mihály-kastély, Téli Palota), valamint templomok és kápolnák építésében és díszítésében Valaam szigetén. („Karéliai Ladoga régió”).

Kirjavalahti

Ezután utunk a Ladoga-tó egyik legszebb öblében, a Kirjavalahti-ban (tarka öböl) folytatódik. Miért tarka? Gyere ősszel, meg fogod érteni. Csodálatos kilátás nyílik közvetlenül az autó ablakából. Nem állhatsz meg mindenhol, ezért állj meg, amikor csak lehetséges. A Sortavala felé vezető úton az egyik festői útszakaszon szürke kőház, nem mész el mellette. Onnan fel a hegyre egy csöppet sem fárasztó ösvény vezet. A legtetején a Ladoga-tó legészakibb öblének szépségének felejthetetlen látványossága várja. Vigyél magaddal valamit egy piknikre az út mentén lesz egy tiszta és hűvös vizű forrás.

Helyulya-Myllyukulya-Paaso

A hegyről leereszkedve folytatjuk utunkat Sortavala városa felé. Alig néhány kilométerrel később egy elágazáshoz ér. Ha jobbra fordul. A határ felé a „Márvány (Ruskeala) tavak” szépségei, vízesések láthatók, ahol olyan filmeket forgattak, mint a „Csendesek itt a hajnalok” és a „Sötét világ”. Ez több órát vesz igénybe. Még közelebb a határhoz meglátogathatja a Janisjärvi-tavat. Számos rekreációs központ található. Ha úgy dönt, hogy egyenesen átmegy az elágazáson, akkor a következő pont Helyulya lesz. A Tokhmajoki folyón átívelő híd után jobbra fordulhat Myllykylä falu felé. Ott, a falu végén, ugyanazon a Tohmajoki folyón, megcsodálhatjuk a vízesést. Helyulya falut elhagyva, a kijáratnál, mielőtt elérné a Helyulanjoki folyó hídját, látni fogja kis hegy. Ez történelmi hely Paasonvuorinak hívják. Tetején a 12–13. században karél település-menedékhely volt. Itt ma is láthatók a kő és föld védősáncok maradványai. A Paaso-hegyen 1979 és 2005 között végzett régészeti ásatások során S.I. Kochkurkina, az ókori karélok fémből készült háztartási cikkeinek és foglalkozásainak leggazdagabb és legszámosabb gyűjteménye: lándzsa és nyílhegyek, brossok, medálok, hajtűk, kötőtűk, kócok, hüvelyek, fejszék, zárak, kulcsok, borotvapengék, horgok , botalos, körmök és még sok más. A 15–16. század fordulóján a Paaso-hegyen orosz határőrség („Liguev Gorodok”) működött, amely a Sortavala-földeket védte a svédektől („Karéliai Ladoga-vidék”). Itt ér véget utunk második része.

Sortavala

Még pár kilométer és belépünk Sortavala városába. Ez az enyém szülővárosa. Itt ismertetjük rövid történetét, valamint egy rövid városnézést. Nem ismétlem magam.

Riekkalansaari

Részletesebben mesélhet Riekkalansaari szigetéről, ahonnan a város származott. A városból pontonkomp közlekedik a szigetre. Riekkalansaari legnagyobb sziget a Ladoga-tóban. A szigetet „ortodoxnak” hívják, mivel már a város megjelenése előtt behatolt ide az ortodox (görög) hit. Kreika-Riekka, esetleg finn és karél kifejezésekből. A sziget természete egyedülálló. A szigetnek van magas sziklák komor szurdokokkal, hatalmas síkságokkal, benőtt szántókkal és rétekkel, mocsaras mélyedésekkel és még egy kis tóval is. Sok érdekes hely van itt, de ha egy pillantást vetünk az egész szigetre és annak látnivalóira, elég a Riuttavuori-hoz (zátonyhegy), amely a keleti parton Riekkalansaari sziget, és egy magas gránit szikla meredek nyugati lejtővel. Tetejéről a karéliai tájak egyedi képei nyílnak meg minden irányba. Az egyik ilyen faj 1878-ban még a finn 500 márkás bankjegyen is szerepelt.

Vuorio-Taruniemi-Reuskula-Lahdenpohja

Riekkalansaari szigetét és Sortavala városát elhagyva megkezdjük utazásunk harmadik részét. A Priozerszk felé vezető úton sok településsel találkozunk, mindegyikről sokat mesélhetünk. Például a Taruniemi-fok (mesebeli fok), ahol a Gustav Winter házikó-múzeum található, vagy a Juhinlahti (összekötő öböl).

Vuorio, Tarulinna (Hegyi terep, mesés erőd) (61°39"8"N 30°41"3"E)

Vuorio falu a Yukhinlahti ("összekötő") Ladoga-öböl magas partján található, fagyott vulkáni lávákból álló hegyekkel körülvéve. 1917 tavaszán itt élt a híres művész és gondolkodó, Nicholas Roerich családja. A művésznek nagyon tetszett a Yukhinlahti szó, amely összhangban volt a világegység gondolatával. 1917 júliusában A. Benoisnak írt levelében N. Roerich megjegyezte: „Ne feledje, hogy Yukhinlahtiban élek, és fordításban: az Egység-öbölben. Maga a rezidencia emlékeztet bennünket arra, hogy mire van szükség a kultúra, az emberek szívének megmentéséhez.” A Relander birtokon N. Roerich három festményt készített - „Yukhinlahti”, „Yukhinniemi” és „Foggy Morning”, amelyek a művész lelkes benyomását közvetítik a karéliai természettel való új találkozásról. N. Roerich itt írt egy „Unity” című cikket, amelyben kifejtette gondolatait és tapasztalatait az oroszországi eseményekről.

És itt van Niemelyanhovi, ahol a birtokot most restaurálják, és egy rekreációs központot hoztak létre egy finn város formátumában. Itt van például az Ahvenjärvi-tó ("sügér") északnyugati partján található Reuskula falu, ahonnan a Néva-patak folyik Ladoga felé, melynek nevét finnugorról fordítva "mocsár, mocsár". ” Reuskula falu közelében, csendes erdei tavak és sűrű erdők között magas sziklák találhatók, amelyek a múltban erős földrengéseken estek át. meredek sziklák, hatalmas sziklák felülről lehullott kövek, köztük „barlangokkal”, mindez e helyek egykori aktív geológiai életére emlékeztet („Karéliai Ladoga-vidék”). A következő nagy pont Lakhdenpokhya („az öböl vége”) városa lesz. A Lakhdenpokhya régióról írtam

Lumivaara-Vyatikkya

Ezután lekanyarodunk a főútról, és Lumivaara faluba („hóhegy”) megyünk, ahol meglátogatjuk a többé-kevésbé megőrzött templomok egyik legszebbjét. Ezen az úton minden évben autórali versenyeket rendeznek.

Lumivaara után a főutat elhagyva Kurkijoki felé haladva szó szerint néhány kilométer után ismét a Ladoga-tó felé fordulunk a Vyattika nevű helyre. A sorompóhoz érve és az autót elhagyva gyalog indultunk el egy 15 perces sétára a Koyonsaari-sziget ösvényén, amely egy csodálatos strandhoz és egy csodálatos kempinghelyhez vezet. Ha az idő és az időjárás engedi, akkor legjobb hely napozáshoz és vízfürdőhöz nem található. Utunkat folytatva egy idő után Kurkijoki környékén találjuk magunkat. Erről a területről is írtam már.

Khiitola-Kulikovo

Éppen tegnap (2013. november 1-én) nyitottak új út, amely két települést, Hiitolát és Kulikovot kizárta a főútról. Kulikovot korábban Khiitolának is hívták. A település nevét Khiisi karél istenről, a vadászat védőszentjéről kapta. Khiisi, ahogyan a karélok hitték, jávorszarvas vagy szarvas alakot ölthet. A hegyekben élt falvak közelében, és megvédte a helyi lakosokat az idegenektől. Amikor idegenek közeledtek, Hiisi ködöt fújt és kövekkel dobálta az idegeneket, megpróbálva félrevezetni őket. A mai Hiitola területét elhagyva az autópálya bal oldalán erdei ösvény ágazik el, amely 300 m után a Hiitolanjoki folyó gyönyörű Sahakoski-zuhatagához vezet. A 20. század elején vízerőmű működött itt. A Hiitola pályaudvartól, ahol a finn építészet még mindig megmaradt, egy földút vezet nyugatra Tounan, Rintala és Ilme felé. Az első határ Oroszország és Svédország között Ilmén 1323-ban haladt át. A továbbiakban 20 kilométer szerpentin vár ránk egészen Priozerszkig, és hála Istennek, ha nem halad elõtt valamilyen „szabadságos” autó, akkor 12 kilométeren keresztül folyamatos jelölõvonal lesz.

Priozersk, Korela erőd

Szóval Priozersk. Rövid történelem láthatod. De elmondom a legendát a Korela erőd építéséről és a város alapításáról, amelyet a „Karéliai Ladoga régió” című könyv ír le. „A pogány karélok földjén sokáig nem voltak megerősített városok. Nyugatról gyakran támadták meg őket a svéd lovagok, keleten pedig meg kellett védekezniük az orosz harcosoktól. A karélok imádták isteneiket, és nem akarták elfogadni a keresztény hitet. Úgy döntöttek, hogy Vuoksa viharos, zuhatagjai között keresnek egy megfelelő szigetet, és egy erős erődfallal veszik körül - akkor nem kell sem a svédeket, sem az oroszokat imádni. Nagy Sziget Erre a célra a Tiuris a Tiver-zuhatagnál tűnt a legalkalmasabbnak. Az emberek a füzekhez kötötték a csónakokat, és erődöt kezdtek építeni. Hatalmas sziklákat hordtak, és erős falakat építettek belőlük a sziget szélén. De a munka nem ment jól – kövek gördültek a folyóba, a napközben épített falak leomlottak. Apróságok miatt nézeteltérések, viták alakultak ki az építők között. Végül a karéliai vezető egy hangot hallott az égből álmában, amely bejelentette, hogy a munka ezen a helyen nem tetszik az isteneknek. A hang azt mondta, hogy addig kell úszni a Vuoksa sodrásával, amíg az emberek meg nem hallják a kakukk kakukkolását, és meg nem látják egy száraz ágon ülni. Ide kellene az erődöt építeni. Ezt tették az építők. Sokáig kellett úszniuk a folyó mentén. A kakukk többször kukorékolt, de senki sem látta a sűrű lombok között. A Ladoga hullám csobbanását már hallani lehetett, amikor a karjalaiak megálltak pihenni az utolsó folyószigeten, és a parton álló száraz fához kötözték a csónakot. „Kuk-ku!” hirtelen jött ennek a fa tetejéről. A fehér éjszaka szürkületében egy száraz fán ülő madarat láthattak az építők, akit a zivatar félig leégett. A karélok megörültek, és kőerődöt kezdtek építeni ezen a szigeten. A szorost, ahol az építők megálltak, azóta Käkisalminak – „Kakukk-szorosnak” hívják. Így hívták magát a települést is.

Vlagyimirszkaja-öböl.

Következő úti célunk Konevets szigete lesz, de autóval nehéz eljutni, ezért a Ladoga-tó partján történő autózást egy rövid hajókirándulással kombináljuk a Vlagyimirovszkaja-öbölből. Az öböl különböző utakon érhető el, például közvetlenül Priozersk után Zaostrovye felé fordulhat, és áthajthat Motornoye-n.

Mustaniemi (fekete fok) (60°58"7.6"N, 30°19"37.52"E) a Mustalahti-öböl keleti bejárati foka. A fok alacsony, erdővel borított, sziklákkal tarkított homokos és kavicsos strand határolja. Motornoye öbölje és faluja, az egykori Vuohensalo (kecske vadon) egykor a „halászati ​​főváros” volt, és Käkisalmi külvárosának része volt. 1933-ban Vuohensalo faluban elkezdték tenyészteni a lazacszerű halak ivadékát - a sarki sarukat és a fehérhalat, valamint kis mennyiségben az európai szürkét.

A Vlagyimirszkaja-öbölbe Plodovoye, Melnichnye Ruchi, Sukhodolye, Solovyvo vagy Gromovo keresztül is eljuthat.

Konevets-sziget

Talán azért, mert akkor érkeztem Konevets szigetére, amikor még nem voltak turisták a szigeten, de nagyon élveztem a sziget ösvényein sétálni. Most ennek a helynek a nevéről és történetéről. A lókő tiszteletére nevezik, a korelek és finnek pogány kultuszhelye, akik évente lovat áldoztak. Maga a sziklakő pedig egy ló arcához hasonlít. Ez a sziget az alkotók (szerzetesek) és pusztítók (katonaság) egy szigetén való együttélésének élénk képviselője. A sziget északi részén egy megsemmisült bázis, elsüllyedt radioaktív hajók, délen pedig egy kolostor található. Most egy kis információ a kolostorról, amelyet a 14. század végén a Nagy Novgorodból származó Arszenyij Konevszkij szerzetes alapított. 1398-ban templomot alapítottak Szűz Mária születése nevében a Ladoga partján. Arseny azonban már 1421-ben egy árvíz miatt magasabb helyre helyezte a kolostort, ahol a mai napig található. A svédek kétszer, 1577-ben és 1610-ben foglalták el a szigetet. Az 1610-es pusztítás után Konevets szigete az északi háború végéig svéd fennhatóság alatt állt. A ma is fennmaradt épületek főként a 19. században és a 20. század elején épültek. Ez volt az az idő, amikor a kolostor virágzott. II. Sándor császár családjával és kíséretével, Leszkov, A. Dumas, F. Tyutchev és Nyemirovics-Danchenko írók érkeztek ide. Az 1917-es puccs során a kolostor nem sérült meg, mivel Finnország függetlenségét kivívó területen állt. A szovjet-finn háború előtt a szigeten volt a finn hadsereg főhadiszállása (egy kőszállóban) és két parti tüzérségi üteg. A háború kezdetével az edények egy részét kiszedték, de többségük megmaradt - az összes templom ikonosztázai és harangjai, kivéve a kazanyi kolostor harangjait. 1941-ben, amikor a sziget ismét Finnországhoz tartozott, a szerzetesek egy része ismét a szigetre érkezett, és megpróbálta feléleszteni a szerzetesi életet. Nikolszkij kivételével minden templom teljesen elpusztult addigra. 1944. augusztus 19-én az utolsó testvérek örökre elhagyták a szigetet, amely a Szovjetunió részévé vált. Egy ideig tartó vándorlás után 32 Konevo szerzetes telepedett le a Keitele községben található Hnekka birtokon, ahol 1956-ig a kolostor állt. 1956. augusztus 31-én a kilenc életben maradt szerzetes a papinniemi New Valaam kolostorba költözött, és magával vitte a csodálatos Konevskaya ikont. Most a kolostor életre kelt, köszönhetően a hívők és turisták áradatának.

Vuoksa

Térjünk vissza a "fő" földre és az autópályára. Pár kilométer múlva az lesz helység Losevo-Varshko. Korábban ezeket a helyeket Kivinieminek (kőfok) hívták. A hídon elhaladva nem lehet nem nézni a gyönyörű Vuoksa zuhatagot, de ez nem mindig volt így. A Suvantojärvi (Sukhodolskoe) tó a 18. században mélyebb volt, mint most, és a víz belőle a Kiviniem-földszoroson keresztül egy csatornán keresztül Vuoksába folyt, i.e. ellenkező irányba, mint most. A keskeny, kilométer hosszú Taipale földszoros választotta el a tavat Ladogától. Ezt az áthidalót 1741-ben csatornával próbálták átvágni, de a munka nem fejeződött be. 1818 tavaszán a Suvantojärvi-tó szintje meredeken emelkedett, és Tajpalban a félig ásott csatorna gyorsan erodálódott. nagy víz. A Suvantojärvi vizeinek Ladogába történő áttörésének utolsó éjszakáján a környező falvak lakói elképzelhetetlen zajt és sziklák kopogását hallották. Taipale (Solovyevo) faluban egy lakóépületet melléképületekkel, egy ortodox kápolnát vittek el, és egy szántóterületet elmostak. Az áttörés következtében a Suvantojärvi vízszintje azonnal 7,5 m-t csökkent A Kiviniemi-szoroson átfolyó patak kiszáradt. Suvantojärvi délkeleti részének alján kezdett kialakulni a Taipalenjoki folyó, amely a Ladogába ömlik. A nappali felszínen a tófenék egy, helyenként két kilométer szélességű lecsapolt sávja volt. A helyi parasztok további termékeny földet kaptak, amelyen idővel termőföld jelent meg. A Taipale folyó medrében zuhogó alakult ki, amely a mainál kissé magasabban tartotta a vízszintet a Suvantojärviben („Karéliai Ladoga régió”).

Pyatirechye, Igolkaniemi-fok

Tovább Sosnovo és Zaporozhye Pjatirechye, tovább homokos strandok. Valaha Szolovjevón keresztül lehetett eljutni Zaporozsjébe, van ott komp, de most nem lehet sejteni, hogyan működik. Igolkanniemi (Cape Needle) és Igolkansaari szigete. 1785-ben itt járt Nyikolaj Jakovlevics Ozereckovszkij akadémikus, aki később kiadta híres könyvét „Utazás a Ladoga- és az Onega-tavakhoz” (Szentpétervár, 1792). Íme a rövid leírása erről a területről - „az Igolka-fok, amely közvetlen közelében fekszik kis sziget, kis erdővel benőtt", most ezt a fokot Reznajának hívják (60°35"40.43"N, 30°36"5.45"E) és a Taipalovsky-öböl déli bejárati foka. A fok alacsony, homokos és növényzetmentes A foktól délre és délnyugatra a Reznoy-foktól 400 méterrel északra sziklás homokpad húzódik és bokrokkal benőtt.

p.m. Morozova

Az utolsó pont legyen a Ladoga-tó (falu) és a Morozovról elnevezett falu. Az első út a „Ladoga-tó” lesz, ahol az „Élet útja” múzeum és a „Broken Ring” emlékmű található. A legendás hely, ahol egy hajszálvékony utat fektettek le, amelyen az ostromlott Leningrád élete zajlott. Utunk utolsó pontja a Morozovról elnevezett falu lesz, csendes, szép, hangulatos, zöld falu, melynek öbléből az Oreshek erőd látható, vagyis utunk kezdete. Utunk most véget ért. Remélem, szeretnél valamit látni vagy elmenni valahova. Vannak szép és érdekes helyek a közelben, csak szánni kell az időt.

Van olyan útvonal, amelyet minden Szentpétervárra érkezett, szabadnapos szentpétervári lakos vagy vendég teljesíthet. Elmegyünk a Finlyandsky állomásra, és felszállunk a „Ladoga-tó” végállomásra induló vonatra. Pár óra beszélgetés, magazinolvasás, mobiltelefonozás és végül utunk és a vasútvonal vége.
Közvetlenül a peron mellett látható egy gőzmozdony, amely az Élet útján dolgozott. Őt elismerik történelmi emlékműés most, fényesre csiszolva, fontos, hogy találkozzon a helyi vonatokkal, és ellásson. Mi az Élet Útja, kicsit távolabb...

Nos, itt az ideje, hogy találkozzunk a legnagyobbakkal édesvizű tó Európában. A vasút mentén húzódó kis (párszáz méteres) fenyvesen kelünk át. És hát... Előttünk egy lassan imbolygó óriási gránittál. Ladoga, Ladoga-tó, a Nagy Nevo-tenger. Valóban, lélegzetelállító érzés egy bizonyos ünnepélyességre ráébredni, amikor kilépsz a partjára. Az első benyomás az, hogy a tengeren vagyok. A szemközti part láthatóságáról szó sem lehet;

Ilyen kiterjedésű víz északi körülmények között Leningrádi régió Karélia pedig ritkán nyugodt, így Ladoga viharáról és erős hullámairól ismert.

A vasútállomástól egy kilométerre délre magas (74 méter) világítótorony épült. A köpeny neve alapján kapta a nevét - Osinovetsky. Magassága miatt a világítótorony fénye akár 40 km-re is látható a Ladoga vize felett.

Ha az állomásról az Osinovetsky világítótoronyon túl sétálunk, Leningrád ostromának és általában a Nagy Honvédő Háború történetének egy nagyon fontos helyére érkezünk. Itt haladt el az Élet Útja, amely összeköti az ostromlott Leningrádot az ország többi részével. A Ladoga-tavon keresztül (nyáron hajókon, télen jégen) a várost folyamatosan ellátták élelmiszerekkel és egyéb sürgős árukkal. Ott, ahol az Élet útja szárazföldről vízre halad, felállították a Törött Gyűrű emlékművet.

2013-ban, miután augusztusban három szabad napot találtunk, úgy döntöttünk, hogy hátizsákkal sétálva búcsúzunk a nyártól. nyugati parton A Ladoga-tó Priozersktől az Otradnoe-tóig.

A túra GPS nyomvonala megtekinthető és letölthető.

Hogyan jutok el Priozersk területére?

Ezzel nincsenek nehézségek. Elektromos vonattal Finlyandsky állomás- a válasz minden kérdésre.

Augusztus 24-én, miután minden időnket a vonat padjain töltöttük, már délelőtt 11 órakor kiszálltunk Priozerszkben, és a város déli peremére költöztünk. Közvetlenül a Vuoksa hídja után balra fordultunk, és az utcákon Ladoga felé vettük az irányt. Valljuk be őszintén, még a navigációt is be kellett kapcsolnunk, hogy kijussunk a dacha területek utcáinak bonyodalmaiból. De nyertünk – „vad terület” van előttünk, amint azt az első vargánya is bizonyítja.

A tó homokos partja. Szokás szerint uzsonnáztunk, lábbal teszteltük a vizet, és újra útra keltünk!

Az ilyen remekművek, távol a város nyüzsgésétől, személyesen meggyőznek bennünket arról, hogy nem minden nyaraló hagy maga után üres palackokat és szemetet. Köszönet egy ismeretlen művésznek!

El kell mondanunk, hogy a csoport tervezett átlagos mozgástempóját az áfonya és a gomba zavarta meg. A zacskó fokozatosan megtelt vargányával, a kezeim és az ajkaim pedig nagyon hamar fekete lettek!

Egyikünk sem állt ellen a kísértésnek, hogy megálljunk éjszakára, amikor megláttuk hangulatos öböl stranddal és felszerelt parkolóhellyel. És csak 16 volt az óra!!! Még mindig szeretném folytatni és folytatni!

De szelíd napés a finom este várakozása megfosztott bennünket a mozgás kedvétől. Lassan sátrat állítottunk, tüzet gyújtottunk, megmosakodtunk a tóban, megkóstoltuk a főtt gombát és a krumplit, és egy vízszintes sávon és a közelben felfedezett gumik „füzéren” ficánkoltunk.

Az este fokozatosan elszállt, a tóból előbújt a hold... Még egy utolsó romantikus meglepetés maradt - a zseblámpa kilövése.

A másnap reggel sem kevésbé lenyűgözőnek bizonyult: teljes csend, az öböl felett feloldódó köd és rózsaszín fenyőtörzsek, melyeket a felkelő nap színesített. Igaz, nem mindenki ébredt fel korán, hogy élvezze ezt a képet.

Megtörtént a csoport felemelkedése. Következik egy jól bevált rituálé: reggeli, készülődés és az utazás folytatása. Az első megálló szó szerint 100-150 méter után történt. Egy kapus kerítésre bukkantunk, és rájöttünk, hogy az éjszakát a területen töltöttük gyermektábor pihenés. Innen származnak a takaros tűzrakók, asztalok és vízszintes sávok! Csak az északi oldalon lévő kerítést nem őrizték meg – észre sem vettük, hogyan kerültünk Robinson területére.

A jövőben egyébként gyakran elhaladtunk a tóparton felállított legális és illegális táborok területén. A szinte balti tájak kedveznek a kikapcsolódásnak. Idő nyári szünet véget ért, így többnyire elhagyatott területek fogadtak bennünket sátrak csontvázaival, zászlórudakkal, munkatervekkel, sőt makettekkel ellátott standokkal.

A homokos területek átadták a helyüket a kavicsosoknak, tovább tapostunk dél felé. Következő érdekes hely A térképen finn védelmi erődítmények maradványai láthatók. A finnek erődítményeikkel nagyjából kiásták a Karéliai földszorost: több sorban, tól Finn-öböl a Ladoga-tóhoz.

Utunk a part mentén haladt tovább Motornoye faluba. Mielőtt elbúcsúztunk volna a tótól, vettünk vízi eljárásokés ebédelt. Az étkezőasztal ezúttal a homokból kiálló legerősebb fenyőgyökerek közé került.

Motornyban még az élelmiszerkészletet is sikerült pótolnunk (néhány a boltban volt, az alma pedig egyszerűen elhagyatott nyaralókból). Nehezebb hátizsákokkal a Vorobyovo-tó felé vettük az irányt. Érdekes, hogy a tó így van jelölve a térképeken. De a helyi lakosság Fényként ismeri. Az ösvény, mint kiderült, gombás és bogyós területeken vezetett keresztül.

Ismét megzavarták a menetrendet, de vacsorára - woohoo! - gombászó és befőtt is!

A második nap átállása természetesen nehezebbnek bizonyult, mint az első. A hátizsákok alatt reggel 9 óta szinte krími süt a nap, láb alatt homok vagy mocsarak... És nem kerülhettük el a találkozást egy kígyóval! 19:00-kor láttuk a Svetloye-tavat, és csak ajándék volt. Hangulatos hely parkolásra, szinte nincs szomszéd, meleg és igazán könnyű tóvíz. Általában nyári kikapcsolódás!

És másnap reggel megérkezett az ősz... Még éjjel feltámadt a szél, és amikor elsőként szálltam ki a sátorból, láttam, hogy nehéz felhők borítják a horizontot.

Itt nem volt idő úszni, még a kabátban is megmosakodtunk!

De milyen jutalmat kaptunk a megtett kilométerekért! A harmadik napon még tíz percet sem sétáltunk a hátizsákunkkal, amikor szó szerint belebotlottunk egy vargányaültetvénybe! Az összes rendelkezésre álló táskát és egy gumírozott vödröt használtunk.

Nehezedett a teher, gyakoribbá váltak a szünetek...

És folyamatosan találsz gombát!

És valahogy váratlanul véget ért az erdő. A fák közti rés, a traktorok morgása és a tehén nyilvánvaló nyöszörgése eleinte megzavart bennünket. De hamarosan választ kaptunk kérdéseinkre.

A berendezés fákat irtott ki, és egyengetett területeket a tehenek „elit” legelőjére. Kicsit távolabb láttunk egy másik erdei legelőt, közelebb Solnechnoye faluhoz pedig egy modern farmot láttunk tejüzlettel. Nem tudtunk ellenállni és vettünk (nem boltot, tejet).

Még pár kilométer a kavicsos úton, és máris az Otradnoe-tónál vagyunk. Kellemes homok a láb alatt, a víz teljes felülete a napfényben, de nem tudtam merülni - az alja nagyon lapos volt. Nem értük el a mélységet.

Ebéd után puhán éreztük magunkat, lustán elindultunk az autópályán Otradnoye állomás irányába. A hét kilométeres menetelés kilátása az autópálya szélén, és még gombás zacskókkal is, valahogy egyáltalán nem volt inspiráló. De vannak jó emberek a világon - a rendes busz sofőrje nem jött ki, hogy turista utasokat szállítson! Kellemes pont a 2013-as nyári szezonban!

Hol: Leningrádi régió, Vsevolozhsk kerület, vasútállomás Ladoga Lake

Hogyan juthatunk el oda:
elektromos vonattal a Finlyandsky állomástól (Ploshchad Lenina metróállomás) a Ladoga Lake vasútállomásig, majd gyalog a tó mentén a katonai egység területén körülbelül 2 km-t;
autóval 45 km-re a Ryabovskoye autópályán (A 128) a Ladoga Lake vasútállomásig (majd gyalog a tó mentén kb. 2 km) vagy a Borisova Griva vasútállomásig, majd Morye falun keresztül.








Ladoga sokak életét mentette meg a fasiszta blokád kemény napjaiban. Ma már csak néhány emlékmű emlékeztet ezekre a szörnyű és hősies eseményekre: gőzmozdony, amely az "élet útján" dolgozottés az "Élet útja" múzeum Osinovets faluban, 15 percre a Ladoga-tó állomástól.

Polgárok ezrei mennek pihenni az üdülőnegyed strandjain - minden van, amire szükségük van... kivéve a tiszta vizet. Friss szélért és tiszta vízért a Ladoga-tóhoz kell menni.

Maga a természet gondoskodott erről Ladoga partjai nem volt monotónia: szigetek nyakláncai, sziklatömbök, gránitsziklák, sziklás gerincek, homokpadok és fenyőfákkal borított dűnék. És tele van hallal!

IN Ladoga-tó faluja az út egyenesen a tengerpartra vezet. Ahhoz, hogy elérjük, le kell menni egy kis dombra a homok mentén. A domb tetején magas fenyőfák vannak. Este a hely nagyon romantikusnak tűnik. Napközben, főleg hétvégén, nagyon sok ember van itt. A víz bejárata kis kövek - majd homok.

Ez a strand egy ellenőrző ponttal végződik. A további területeket a katonaság lezárja. De el lehet jutni odáig. Csak tovább kell menni a vonat irányába, a sínek hamarosan festői erdei ösvényré változnak. 400 méter után jobbra kell fordulni, és le kell hajtani a Ladoga menti aszfaltútra, az ellenőrzőponton túl. Az út mindkét oldalán "Állj! Lövöldöznek! Elhaladni és közlekedni tilos!" De ezek a jelek egyáltalán nem zavarják a nyaralókat.

Eközben a tekintete megnyílik egy kilátás felé festői tengerpartés egy fenyőerdő, amely a strand és az út között található. Hétköznap szinte senki sincs itt, hétvégén sokkal kevesebben vannak, mint a jól ismert strandokon. Többnyire amatőrök aktív kikapcsolódás a természetben. Néha a zajos bulik szerelmesei érkeznek ide Morier-i autókkal, de ez általában hétvégén történik. Hétköznap pedig egyedül élvezheti a hullámokat, a szelet, a sirályokat, a felhőket, a napfelkeltét és a naplementét.

Azt mondják, hogy Ladogában júliusban még mindig nem úsznak, augusztusban pedig már nem. Ez nem igaz...
A víz azonban hűvös, de ez természetes egy ekkora tónál.

Amikor bemész a vízbe, homok van a lábad alatt, nincs sár az alján, és nincsenek kövek sem. Vannak kis hullámok, amelyeken lendülhetsz. Itt nincs mély, így sok babás házaspárt lehet látni, akik hetek óta itt élnek.

Ha elfárad az úszásban és a napozásban, és szeretné felfedezni a környéket, elindulhat a tó mentén az aszfaltos úton Morye faluja felé. A séta körülbelül egy órát vesz igénybe. Annak ellenére, hogy az utóbbi időben egyre több nyaraló érkezik erre a meglehetősen elvadult helyre, az erdő tele van eperrel, áfonyával és gombával. Közvetlenül Morier mellett tárva-nyitva vannak a katonai egység kapui. A kapu előtt pedig egy régi templom áll.

A hosszú szerelmeseinek túrázás nagyszerű lehetőség van a Borisova Griva állomásra sétálni. A folyó festői partjain kell sétálni, a földút egy helyen keresztezi az aszfaltút, amely Boriszov Grivába vezet (kb. 12 km).

 

Hasznos lehet elolvasni: