A turizmus fejlődésének rövid története. A nemzetközi turizmus története. Röviden a turizmus történetéről a világban és Oroszországban. Az oroszországi turizmus fejlődésének története

A turizmus (belföldi és nemzetközi egyaránt) hosszú történelmi fejlődés eredménye. Megjelenésének előfeltételei az ókorban rejlenek.

A turizmus fejlődésének történetében ismert módon négy szakaszt különböztetünk meg:

század elejéig- turisztikai háttér;

század eleje-század eleje- elit turizmus, turisztikai szolgáltatások előállítására szakosodott vállalkozások megjelenése;

század eleje-világháború kitörése előtt- a szociálturizmus kialakulásának kezdete;

világháború után-modern színpad- tömegturizmus, a turisztikai ipar, mint ágazatközi komplexum kialakítása a turizmust szolgáló áruk és szolgáltatások előállítására.

Ez a periodizálás a következő kritériumokon alapul: műszaki és gazdasági előfeltételek; társadalmi előfeltételek; a turizmus célfunkcióit a fejlődés különböző szakaszaiban.

Tekintsük röviden a turizmusfejlesztés sajátosságait az egyes szakaszokban.

Az első szakasz - a háttérben a turizmus

A modern turizmus egyrészt jelenség, mert csak a második világháború után terjedt el. másrészt a turizmusnak mély történelmi gyökerei vannak, mert az utazást ősidők óta ismeri az emberiség. Már az ókorban a Földközi-tenger népei rendelkeztek földrajzi leírások, amely általános elképzeléseket adott a szomszédos területekről.

Az ókorban az utazás fő motívumai a kereskedelem, az oktatási célok, a zarándoklat és a kezelések voltak.

A csere- és kereskedelmi kapcsolatok fejlesztéséhez megbízható és részletes információkra volt szükség az országokról, azok lakosságáról és szokásairól. A föníciaiak nagy és tartós hajókon mentek a nyílt tengerre. Ismeretlen vidékekre vezető útvonalakat kikövezve a Földközi-tenger medencéjén túlra hajóztak Európa és Afrika nyugati partjain.

Új területek tanulmányozása érdekében az ókori görög tudósok hosszú utakra indultak (Hérodotosz - V században) és más országok kutatói (Pytheas - IV században Kr.e.).

Azt lehet mondani, hogy ben Ókori Görögország Sportutak is felmerültek: minden évben sportolók, sportrajongók és művészetbarátok ezrei özönlöttek az olimpiai játékokra nemcsak Hellászból, hanem más mediterrán országokból is. Erre az időszakra nyúlik vissza a különleges nagy házak építése is, amelyekben a sportolók és a nézők elszállásolhattak, pihenhettek.

A korszakunk elejére felhalmozott földrajzi adatokat a különböző országokról legteljesebben Strabo (Kr. e. 63 - i.sz. 20) és Claudius Ptolemaiosz (i.sz. 90-168) mutatta be.

Az ókori Róma lakosságát a nagy mobilitás jellemezte. Egy gazdag családból származó római számára gyakran egy görögországi utazást társítottak az oktatás kiegészítésének szükségességével. A Római Birodalom virágkorában a görögországi utazás szórakoztató jelleget kapott. Különösen szívesen látogassa meg a meleg ásványforrásokkal rendelkező helyeket. A gazdag utazók mozgása megkövetelte a nyaralás megfelelő megszervezését.

A Római Birodalomban már a Kr.e. első században kialakultak az állami fogadók, amelyek egymástól egynapi lovaglási távolságra helyezkedtek el. A városokban és a fő utakon helyezkedtek el, amelyeken futárok és kormánytisztviselők haladtak Rómából egészen Kis-Ázsiáig és Galliáig.

A környező világ emberi ismereteinek további bővítéséhez óriási hozzájárulás a 7-11. századi arab utazóknak is, akik közül a leghíresebb bászrai kereskedő, Szulejmán, aki Kínát, Indiát és más országokat is megjárta.

A középkorban felerősödött az utazás vallási tényezője - a kereszténység és az iszlám szentélyeinek imádása. A túrák és utazások eltérő céljai ellenére azonban mindegyik objektíven bővítette az emberföldrajzi ismereteket. Európa legmasszívabb népmozgalma a keresztes hadjáratokhoz köthető, amelyeket európai lovagok és az őket követő kereskedők vállaltak fel, hogy elfoglalják mások vagyonát és területeit. Őket követve papok és zarándokok keletre költöztek, számtalan csavargó és kiszorult tömeg kíséretében.

A reneszánsz és a felvilágosodás korszaka meggyengítette a vallási indítékokat, és megerősítette az utazás egyéni jellegét és oktatási fókuszát. A kiemelt osztályok képviselői kirándultak gyógyító források. A fiatal nemesek gyakran indultak egyfajta „nagy körútra” Európában, mielőtt szakmai vagy politikai tevékenységre léptek volna. Angliában például egy ilyen utazás útvonala Londonból indult, és onnan vezetett Franciaországba hosszú tartózkodás Párizsban, majd Olaszországban: Genova, Milánó, Firenze, Róma. A visszaút Svájcon, Németországon és Hollandián keresztül vezetett. A harmadik birtok társadalmi helyzetének erősödésével képviselői a 18. században - a 19. század elején egyre gyakrabban vállaltak hasonló ismeretterjesztő túrákat.

A kampányok és az utazások eltérő céljai ellenére azonban mindegyik objektíven bővítette az ember földrajzi és tudományos ismereteit. Az előfeltételek megteremtődtek a nagyhoz földrajzi felfedezések 15. század vége - 17. század második fele. A világtérképen fel nem fedezett földrajzi helyek száma folyamatosan csökken. Részletes leírások látható folyókat, tengereket, kontinenseket és országokat hagyta el Afanasy Nikitin, Marco Polo, Vasco de Gama, Kolumbusz Kristóf.

Összegzés: Az utazás megkülönböztető jegyei a 19. század közepéig a következők voltak: a közlekedési eszközök primitívsége; az, hogy az utazás nem cél volt, hanem szükséges feltétel és eszköz magának a célnak az eléréséhez, mint például: kereskedés, oktatási látókör bővítése, kezelés, zarándoklat. Minden utazóban közös volt, hogy a társadalomban kiváltságos helyzetet elfoglaló kisebbséghez tartoztak.

Az emberek ősidők óta foglalkoztak turizmussal: kereskedelem, hódítás, vallási tanítások terjesztése, stb. céljából utaztak. Kr.e. 3 ezer. e. az ókori egyiptomiak a Nílust, a föníciaiak a Földközi-tengert a partokhoz úszták.

modern Szíria és Libanon a kereskedelem fejlesztésére. Az UNWTO egyik szakértője, Jafar Jafari „A turizmus fenomenológiája” című munkájában azzal érvel, hogy az emberek mindig is utaztak.

Motivációtól, utazási módtól és fejlesztéstől függően Jármű, az utazók száma és a társadalom különböző szegmenseinek turizmussal való lefedettsége, a turizmus, mint iparág fejlődésének történelmi útja négy szakaszra osztható:

1841 előtt - a kezdeti szakasz;

1841-től 1914-ig - a turizmus, mint iparág kialakulásának szakasza;

1914-től 1945-ig - az idegenforgalmi ágazat kialakulásának szakasza;

1945-től napjainkig - a turizmus monopolizálása.

A szervezett hadjáratok és utazások előfeltételeinek megjelenése az emberiség történelmének korai időszakaihoz köthető, amikor a törzsek vagy egész klánok kénytelenek voltak optimális létfeltételeket keresni, valamint hosszú utakat tenni. Ezt követően a léthez legalkalmasabb területért folyt a küzdelem. A jól megközelíthető helyekre tett hosszú menetelések során szerzett készségek és képességek szintén fontos katonai jelentőséggel bírtak.

Hosszú túrákat, expedíciókat hajtottak végre és hajtottak végre különféle célokra: távoli területek növény- és állatvilágának tanulmányozására. földgolyó, az egyes nemzetiségek kulturális értékei, ásványok felkutatására, új földek és új kereskedelmi utak felfedezésére.

Szinte minden jelentős ókori görög gondolkodó gyakran utazott. A VI. században. időszámításunk előtt e. az ókori görögök és rómaiak Egyiptomba utaztak, ahol érdeklődtek a történelem, a kultúra, a természet és a különleges egyiptomi épületek iránt. Ismeretes, hogy az első görög filozófus, matematikus és csillagász, a milétusi Thalész több mint 20 évig tanult Egyiptomban. Pitagorasz filozófus és matematikus, az athéni politikus és költő, Szolón a Nílus völgyében járt ismeretszerzés céljából. A hosszú útról hazatérő Platón filozófiai iskolát alapított. A „történelem atyja”, Hérodotosz és az ókori tudós, Sztrabón sokat utazott. Hérodotosz volt az első, aki leírta számos utazását. Seneca római filozófus és író „Levelek Luciliushoz” című művében az utazás legfontosabb elvét fejezte ki, amely napjainkban sem vesztette el jelentőségét. Azt írta, hogy utazáskor olyan helyeket kell választani, amelyek nemcsak a testnek, hanem a természetnek is egészségesek.

Az ókori Görögországban az utazás tanulságos és szórakoztató volt: az ország adott otthont az olimpiai játékoknak, fesztiváloknak stb. Kr.e. 776-tól kezdve. Vagyis a sport és a művészet szerelmesei érkeztek Görögországba az olimpiai játékokra. Erre az időszakra nyúlik vissza a különleges nagy házak építése, amelyekben sportolók és nézők éltek és pihentek.

A Római Birodalom kiterjedt fogadóhálózatot hozott létre a növekvő számú utazó befogadására. Római nyelven voltak tartományi városok, társadalmi élet és vallási ünnepek központjai, főutak mentén, vidéken lakott területek.

A 11-13. századi keresztes hadjáratok egyfajta „turizmusnak” tekinthetők. Európaiak tízezrei ismerkedtek meg a Kelettel és annak kultúrájával. Hazatérve külföldi országokról, régiókról beszélgettek. Ez hozzájárult a kereskedelem és a szállodaipar felfutásához.

A középkorban a vallásos utazás dominált. A 15. század közepére. Az utazás fő típusa az európaiak zarándoklata volt a szent helyekre: a muszlimok Mekkába, a keresztények Jeruzsálembe és Rómába. A legtöbb utazó megállt a kolostoroknál, adományokat hagyva ott. Elmondhatjuk, hogy az első szállodarendszert az egyház hozta létre.

A turisztikai és helytörténeti tevékenység a reneszánsz (XV-XVI. század) és a felvilágosodás (XVII. század) során jelentős fejlődésen ment keresztül. A reneszánsz idején nem csak különféle iparágak ipar, Mezőgazdaság, a kultúra és az oktatás, hanem a turizmus különböző területei is. Ebben az időszakban érezhetően megnő azoknak a száma, akik oktatási céllal a turizmus felé fordulnak. „Utazás tanulni” a 16. században. A rangos egyetemek megjelenésével egyre gyakoribbak. A turizmus, mint a fizikai fejlődés eszközének célirányos fejlesztése éppen ebben a korszakban kezdődött az évszázados egyházi tiltások után. A természetjárást, mint az emberi egészség (testi és lelki) javítását még a jezsuita szemináriumokban is gyakorolták.

A turisztikai és helytörténeti tevékenység fejlesztésében kiemelt szerepe van a 15. - korai földrajzi felfedezésnek. XVI század Vasco da Gama, Kolumbusz Kristóf, Ferdinánd Magellán lehetővé tette új vidékek, az azokat benépesítő népek, életük, életmódjuk, kultúrájuk, vallásuk megismerését.

A felvilágosodás idején J.-J. Rousseau és G. Liebly belátott gyalogtúrák az ifjúság hazafias nevelésének és egészségfejlesztésének eszköze. Ez tükröződik a „Természet megértésének szükségességéről és a természetes keringés normáinak kidolgozásának vágyáról” című tanításban. Éppen ezért a XVII - korán. XVIII század egyes oktatási intézményekben Európai országok tanárok használtak gyaloglásés kirándulások a közeli helyekre. Az ilyen kirándulásokat kirándulásoknak nevezték. A kognitív problémák megoldására, a földgolyó távoli, nehezen elérhető zugainak tanulmányozására hosszú expedíciókat hajtottak végre.

A XVII-XVIII. században. üzletemberek jelennek meg, akik észrevehető nyomot hagytak az utazás történetében. Az egyikük Theophrastus Renault. Létrehozása, az Arany Kakas, amelynek egy bank is volt, művészeti Galériaés egyfajta utazási iroda, amely segítséget nyújt a különféle célú utazások előkészítésében és lebonyolításában. A 18. században Európában egyre elterjedtebbé válik az idegenvezetővel kísért csoportos utazások megszervezésével járó üzleti tevékenységek. A XVIII-XIX. század fordulóján. Giovanni Galignani folytatta ezt a munkát. Hírlevelet adott ki, amelyben megírta az „Utazók naplója” rovatot, 1815-ben pedig kollektív utazást szervezett Párizsban, főleg az angol közönség számára.

A turizmusfejlődés második szakaszának kezdetének 1841-et tekintik, ugyanis ekkor szervezte meg az angol Thomas Cook az első kereskedelmi turistautat Leicesterből Loughborough-ba, amelyen a mértékletesség társaságának 570 tagja vett részt. 1847-ben turisztikai társaságot hozott létre, amely nemcsak Angliában, hanem külföldön is forgalmazott jegyeket (utalványokat). 1863-ban nagy brit utazást szerveztek Svájcba, 1868-ban pedig Észak-Amerikába.

A XIX. század 60-70-es éveiben. Nyugat-Európa országaiban kezdtek létrejönni az utazáskedvelők első regionális szövetségei (szövetségei): turisztikai klubok, szakosztályok. Ettől kezdve használták a „turizmus” kifejezést. Az első amatőr turisztikai szervezetek ben jelentek meg különböző országokó, nagyjából ugyanebben az időben – a 19. század második felében. Ezek alpesi klubok és társaságok voltak. Az első ilyen klub Angliában (1857), majd Ausztriában (1862) és a XIX. század 70-es éveinek végére jött létre. Franciaországban, Oroszországban és más országokban. Turisztikai szakszervezetek és klubok útvonalakat alakítottak ki turista utak, meghatározta értékelésük szempontjait, vagyis fokozatosan kialakult a turisztikai besorolás. Fokozatosan egységes szabályokat dolgoztak ki és alakítottak ki az útvonalak áthaladására.

Fejlődéssel nemzetközi üdülőhelyek Svájcban, Németországban, Franciaországban, Olaszországban ezek az országok Angliával együtt nemzetközi turisztikai központokká válnak.

Az idegenforgalmi ágazat fejlődése 1898-ban a Nemzetközi Turisztikai Szövetségek Ligájának létrehozásához vezetett, amelynek központja Luxembourgban van. A Nemzetközi Turisztikai Központot 1908-ban hozták létre Bécsben. 1919-ben létrehozták a Nemzetközi Turisztikai Szövetséget, amely 118 egyesületet foglalt magában.

A turisztikai aktivitás növekedését az első világháború megszakította. Csak a befejezése után kezdődött a fejlődés új szakasza nemzetközi turizmus- az iparosodás szakasza. A turizmus fejlődése a 20-30-as években. hozzájárult az új típusú közlekedés – az autó- és légi közlekedés – gyors fejlődéséhez. A turizmus további fejlődését azonban az 1929-1933-as világgazdasági válság és a második világháború kitörése lassította.

A második világháború után a társadalmi változások és a technológiai fejlődés, az országok közötti kereskedelmi, gazdasági, kulturális együttműködés élénkülése jelentősen felgyorsította a turizmus fejlődését. Ennek a szakasznak a fő jellemzőjének tekinthetjük a turisztikai ipar monopolizálását, i.e. szétválasztva a szolgáltatási szektor önálló alkotóelemévé. Ezt elősegítette a nemzetközi integráció, a nemzetközi munkamegosztás bővülése, a határok megnyitása és más országokhoz való könnyebb hozzáférés biztosítása, a közlekedés és a hírközlés fejlődése, a lakosság életszínvonalának emelkedése.

Ukrajnában a turizmus ugyanazokon a fejlődési szakaszokon ment keresztül, mint az európai országokban.

Az ókor óta Ukrajna területét folyamatosan látogatták a külföldi utazók, amelyekről műveikben írtak (különösen Hérodotosz „Szkítiája”). A 13. századtól kezdve Ukrajnával kapcsolatos helytörténeti információk jelentésekben és nyomtatványokban jelennek meg. európai utazók. A XV-XVI. században. kalandorok, akik Nyugatról és Dél-Európa keletre. Ezek túlnyomórészt olaszok voltak, akik főként a Krím-félszigeten és a Fekete-tengeren keltek át, és csak alkalmanként lépték át Közép-Ukrajnát. Hazánk földrajzának első részletes leírása Sigmund Herberstein német utazó könyve volt (1549). G. de Beauplan francia mérnök „Ukrajna leírása” című munkájában sok információ található Ukrajna természetéről és lakóinak életéről, területéről térképek.

Történelem belföldi turizmus a szó mai értelmében szokás a természetbarátok körének létrehozásával kezdeni Jaltában 1878-ban, hegyi sportokÉs Krími hegyek. 1890-ben ezt a szervezetet átszervezték a Krími Bányászati ​​Klubba, amelynek igazgatósága Odesszában volt. A klubtagok kirándulásokat szerveztek a Krím-félszigeten, később pedig kiterjesztették tevékenységük határait a Kaukázusra. Megjelentek az első útikönyvek, kialakították a menedékhelyek és jelzett ösvények hálózatát. A 19. században A turisztikai és helytörténeti mozgalom fejlődik Ukrajnában. A haladó ukrán értelmiség körében egyre nagyobb az érdeklődés a történelmi, kulturális és természeti emlékek szülőföldjükről. A Nyugat-Ukrajna területén a turisztikai tevékenységek megszervezésének kezdeményezése az akkori ukrán vezető személyiségekhez tartozott (Ja. Golovackij, M. Shashkevich, I. Vagilevich, Kripjakevics stb.). állami szervezetek különféle kirándulásokat szervezett. A 19. század második felében. Vizsgálták a Krím, a Kárpátok és Kárpátalja gyógyító potenciálját.

A turisztikai aktivitás növekedését Ukrajnában az első és a második világháború megszakította. A Nagy Honvédő Háború során sok turistabázis megsemmisült. A háború utáni időszakban turisztikai bázishálózatot hoztak létre és helyreállítottak, ahonnan a turisták úgynevezett tervezett útvonalakon indultak el. Évente turisták ezrei mennek amatőrre turista utazás. Szinte minden régióközpontban és sok más településen is kialakítottak fiatal turisták számára állomásokat.

Ukrajna rekreációs és turisztikai szektora 1991-ig a Szovjetunió egyetlen rekreációs és turisztikai komplexumában működött. Ukrajna Verhovna Rada által 1995-ben elfogadott „Turisztikai Törvény” új szakasza kezdődött az ukrán turizmus fejlődésében. Ma az ukrán gazdaság egyik legígéretesebb ágazatának tartják. Az idő realitása arra kényszeríti Ukrajnát, hogy keresse a helyét a globális turizmusban.

Gondolkozott már azon, hogy mikor és hogyan keletkezett a turizmus? Pontosan a turizmus, közel a mostani verzióhoz? És hogyan jutott el a turizmus ahhoz a formához, amelyet most látunk? Íme a válaszok ezekre a kérdésekre, kifejezetten az Ön számára.

Kr.e. 2000, Indiában és Mezopotámiában

A kereskedelmi utazás a civilizáció kezdete óta létezik. A sumer civilizáció és az Indus-völgy között kereskedelem folyt. Ennek a kereskedelemnek a központja Lothal kikötője volt.

Kr.e. 600 és később

Az utazás korai formái a babiloni és egyiptomi birodalomra vezethetők vissza. A birodalmak látványosságaikkal vonzották az utazókat: Babilonban a Történelmi Régiségek Múzeuma és számos vallási ünnep Egyiptomban. Sok külföldi ment el ezekbe a városokba, hogy megnézze kultúrájukat. Sok hétköznapi emberek a brahminok pedig vallási céllal utaztak.

A görög civilizáció ie 500

Athén olyan látványosságaival hívott, mint a Parthenon. BAN BEN tengeri kikötőkÉs nagy városok szállodákat kezdett építeni, hogy kényelmet biztosítson az utazóknak. A szállodákban kínált fő szórakozás az kurtizánok voltak.

Ekkor születtek meg az első utazási feljegyzések és útjelző táblák, amelyek a szállodák helyét mutatják az utazóknak.

A Római Birodalom

Megjelentek az első út menti szállodák és jó utak hozzájárulnak az utazók számának növekedéséhez. A rómaiak szívesebben utaztak Szicíliába, Trójába, Görögországba és Egyiptomba. A rómaiak kezdték értékelni a szállodák minőségét. Útikönyveikbe felírták a szálloda nevét, és a szálloda minőségét jelző szimbólummal megjelölték.

Középkorú

A középkorban a legtöbb ember hírnév és vagyon, vagy kereskedelmi céllal utazott. Misszionáriusok stb. utazott, hogy hirdesse a szent igét. Különleges szerepet játszottak a mogulok, akik Indiában alapozták meg a kikapcsolódást szolgáló utazásokat.

nagy túra

A tizenhetedik század eleje óta új típusú turizmus jelent meg. I. Erzsébet idejében a fiatalokat, különösen azokat, akik ügyvédek akartak lenni, arra ösztönözték, hogy menjenek el a kontinensre és szerezzenek kiegészítő oktatás. Később bevett gyakorlattá vált, hogy egy fiatalember úgy fejezte be tanulmányait, hogy három vagy több évre részt vett a Grand Touron a tanárával. E feltételezett oktatási út során a fiatalok általában élvezték az életet abban az országban, ahová mentek. Általában ezek az országok Párizs, Firenze, Velence voltak. Igaz, a napóleoni háborúk alatt körülbelül 30 évig szinte teljesen fel kellett hagyni az olyan utazásokkal, mint a Grand Tour. A Grand Tour hagyományai szinte teljesen elvesztek.

A nemzetközi turizmus története

A nemzetközi turizmus a 19. század közepére nyúlik vissza, i.e. a kapitalista rendszer megszilárdulása óta a világ legfejlettebb országaiban. A nemzetközi turizmus más felekkel szoros kapcsolatban fejlődik nemzetközi életés nem csak az általános politikai és gazdasági helyzet a világon, de az egyes országokban is. Ez magyarázza a turizmus egyenetlen fejlődését a különböző években.

A turizmus csak a társadalmi kapcsolatok fejlődésének egy bizonyos szakaszában válhat önálló, természetes és általános utazási formává, a népek közötti fejlett és fenntartható gazdasági, politikai és kulturális kommunikáció alapján. Ez egybeesik a nemzetközi piac kialakulásának, növekedésének időszakával nemzetközi kereskedelemés a közlekedési eszközök megjelenése.

Európa a turizmus bölcsőjévé vált, amely a turizmus közel 2/3-át teszi ki külföldi turisták, a világ turistaáramából ugyanennyit tesznek ki az európaiak, akik általában keveset utaznak a kontinensen kívülre.

A turizmus jelentőségének növekedése a 20. - 21. század elejére jellemző. Szerepe nemcsak a gazdaság befolyásolásában rejlik, hanem – ami a legfontosabb – annak felismerésében, hogy a világ különböző országaiban élő népek közötti kapcsolatokat kell kialakítani, történelmüket, kultúrájukat és hagyományaikat kölcsönösen megérteni. A turizmus a barátság nagykövetévé vált a nemzetközi kapcsolatokban.

A modern turistaáramok az ókori korok történetét elérő tényezők hatására alakulnak ki. Ennek magyarázata az ember vágya, hogy megértse az őt körülvevő világot, hogy kereskedelmi, gazdasági, kulturális és egyéb kapcsolatokat létesítsen a szomszédos népekkel. A turizmus első jelei az ókorban figyelhetők meg, és szorosan kapcsolódnak az utazáshoz, mint a környezet megértésének fő eszközéhez.

Sok évszázadon át a lakosság állandó volt. Főleg a földhöz és a mezőgazdasághoz való kötődés jellemezte. Ahogy teltek az évszázadok, egyre nőtt az új területek iránti igény. Hogy felkutassák őket, egész törzsek indultak világutakra, kevéssé ismert népekkel találkozva, akik nyelvükben, kultúrájukban és hagyományaikban különböztek egymástól. Néhány utazó leírta ezeket a jellemzőket, majd az anyagokat a népek közötti kapcsolatok erősítésére használták fel. A középkori utazók közül, akik például a keleti népek kultúráját és életét ismertették, kiemelkedett egy híres hajós, a 13. századi velencei kereskedő. Marco Polo. Az általa összegyűjtött anyagok szolgáltak alapul a földrajzi térképek elkészítéséhez.

15. vége - 18. század második fele. - a nagy földrajzi felfedezések korszaka, amely hozzájárult a kereskedelem és a hajózás további fejlődéséhez. Európa központosított monarchiái expedíciókat szerveztek új tengerentúli területek meghódítására. Mindez a világ lakosságának mobilitásának növekedését jelentette. Tehát az utazók sok évszázadon át nem élvezetből indultak útnak, hanem valamilyen cél elérése érdekében. Az élvezetből való utazás csak akkor vált népszerűvé, ha rendszeres volt Személyszállítás, étkezési és szálláslehetőségek szerveződtek, az utazók akciója (XVII. század), amikor eltűntek a nyilvánvaló kockázati elemek és a mindennapi akadályok, amelyek évszázadokon át a fő akadályt képezték az utazók útján.

Az első ipari forradalom után (19. század végén) az utazás népszerűbb lett, de elsősorban a gazdagok körében. Megjegyezzük azonban, hogy az emberek folyamatosan mozogtak. Háborúkkal és más politikai eseményekkel, szent helyekre való zarándoklatokkal, álláskereséssel és oktatással kapcsolták őket össze. Ezeknek az utazásoknak a mennyisége azonban jelentéktelen volt.

A turizmus nagyarányú növekedése összefügg további fejlődés világgazdaság, piaci viszonyok és a kereslet klasszikus összetevői: szabadidő, pénz és fogyasztói preferenciák.

A legtöbb modern turizmuskutató fejlődésének négy fő szakaszát (szakaszát) azonosítja 1, bár ezek időzítése kissé eltérhet. Így az angol tudósok, Yu Likorish és K. Jenkins a négy szakasz közül az elsőt egy hosszú, a 18. századig tartó időszakhoz kötik, és az ukrán kutatók. Belikov, L. Ustimenko és I. Afanasyev szinte a 19. század közepéig, pontosabban egészen 1841-ig folytatják. Felsõ határa véleményünk szerint egybeesik az elsõ ipari forradalom kialakulásának idõszakával, ami kézzelfogható volt. változások az emberiség társadalmi életében - a gőzgép megjelenése és gyakorlati alkalmazása.

Nevezzük tehát meg a turizmusfejlődés történetének négy fő szakaszát (szakaszát).

Első - az ókortól a 18. század végéig - a 19. század elejéig. Ez a világturizmus fejlődésének kezdeti szakasza.

Második - 19. század eleje. az első világháború végéig – a szervezett turizmus kialakulásának időszakáig.

Harmadik - 1918-tól r. világháború végéig – a turizmus iparosodásának szakaszáig.

Negyedik - 1945-től napjainkig. A turizmus hatalmas fejlődéséhez és a globalizáció folyamatához kapcsolódik.

Sok kutató első fázis A turizmus kezdetének szakasza leggyakrabban az egyes városok, országok és régiók közötti kereskedelmi kapcsolatok fejlődéséhez kötődik. Az ókor legnagyobb kereskedői a föníciaiak voltak, akik sikeresen használtak hajókat tengeri útvonalak kiépítésére ismeretlen országokba, Európa és Afrika nyugati partjain vitorlázva.

Az emberiség történetének különleges korszaka kötődik az ókori görög utazóhoz, tudóshoz, a történelem atyjához Hérodotoszhoz (i.sz. 485 körül - 425 körül), aki leírta a Közel-Kelet országait, a Fekete-tenger vidékének szkíta sztyeppéit (V. században.). Hérodotosz után Pi-fey jelentősen hozzájárult a világ megismeréséhez, körbeutazta a nyugati és Észak-Európa 330-ban Krisztus születése előtt írta ezeket az országokat a görögök számára. Először hívta Angliát Albionnak (White Island).

A görögök mobilitása a városállamok, különösen Athén, Delphi, Epidauri és Olimpia fénykorában érte el a magas szintet. 776-tól kezdődően. Vagyis minden évben nem csak Hellasból, hanem más európai országokból is özönlöttek a sport- és művészetrajongók az olimpiára. Erre az időszakra nyúlnak vissza az első, sportolók és nézők befogadására alkalmas speciális épületek építése is. Nagy Sándor 4. századi hadjáratai nagy jelentőséggel bírtak a világ megértésében. hogy n. e.

Az ókori görög földrajztudós, Strabo (i.sz. 63-20) sokat tett azért, hogy megértse a világot. Híres „Földrajza” 17 könyvében észrevehető lépéssé vált a világ, az országok és az egyes népek megértésében. Claudius Ptolemaiosz a korábbi geográfusokat új világismeretekkel egészítette ki.

Görögország római meghódítása után közvetlen út nyílt olyan helyekre, amelyek akkoriban már a világkultúra központjának számítottak. A rómaiak tanulták a görög nyelvet, filozófiát, elismert kulturális emlékeket, valamint meleg ásványvizekkel és szervezett komforttal rendelkező helyeket kerestek fel Campania és Etruria, Herculaneum régiókban. A Római Birodalom idején az utak mentén állami bíróságok alakultak ki, ahol Róma futárait és köztisztviselőit szállásolták el pihenésre. Az ilyen utak során a rómaiak már útikalauzokat használtak.

A vallási zarándoklatok a kora középkorban terjedtek el. A szent helyek felé vezető úton a zarándokok kolostorokat, templomokat, fogadókat használtak pihenésre. A Szentföld vallási turizmusának leghíresebb központjai Jeruzsálem, Názáret, Betlehem, Quelushi, Lourdes kolostorok, valamint a muszlim szentély - Mekka stb.

Az UP-11. század arab utazói jelentősen bővítették tudásukat a világról. A leghíresebb a bászrai kereskedő - Szulejmán volt, aki Kínában, Indiában és a világ más országaiban járt, és érdekes emlékeket hagyott hátra.

A 8-9. századi tengeri felfedezések jelentősen hozzájárultak a földrajzi tér megismeréséhez. északi népek, különösen a normannok, akik hadjárataik során egyszerre foglaltak el part menti városokat, településeket és zsákmányoltak kereskedelmi hajókat. földeinken varangoknak hívták őket.

A Kijevi Rusz korszakában őseink kapcsolatai különösen szorosak voltak Nyugat-Európa és Bizánc országaival, ami befolyásolta a végzetes döntést a kereszténység felvételéről Rusz-Ukrajnában. Ez a papok, fordítók és kézművesek közvetítésével segítette szoros kapcsolattartást Bizánccal és sok más európai országgal.

A középkorban Krisztus hadjáratai során tömeges embermozgásokat figyeltek meg. Ez nemcsak új területek meghódítását tette lehetővé, hanem azok felfedezését, értékesítési piacok bővítését, új áruk beszerzését is. Ezeknek az országoknak és népeknek a részletes leírása a következőképpen maradt meg: híres utazók, mint az általunk már említett Afanasii Nikitin és Marco Polo.

A turizmus fejlődésének fontos mérföldköve volt a felhasználás ásványvizek, gyógyászati ​​célú iszap, ősidők óta való felhasználásukat régészeti ásatások, leírások a Bibliában például a Jeruzsálem melletti szent Benáres-tó gyógyászati ​​célú felhasználásáról tanúskodnak. BAN BEN Az ókori Egyiptom gyógyászati ​​tulajdonságai A papok ásványvizeket használtak, ami növelte a helyi templomok gazdagságát. Valamivel később szent forrásokat, tavakat, sőt folyókat is gyógykezelésre és zarándoklatra használták (India, Ősi Kína, Perzsia).

„A szó mai értelmében vett rekreációs és turisztikai tevékenységről csak az ókori Görögországban és az ókori Rómában beszélhetünk. Ezekben az országokban különleges, értékes természeti rekreációs erőforrásokkal rendelkező központok jöttek létre, amelyek a rekreációs szolgáltatások széles skáláját biztosították: úszás, ivás. , forró fürdők, dörzsölés, kezelések, háztartási szolgáltatások, stb." 8 A szigeten található melegforrások különösen népszerűek voltak az ókori Görögországban. Yevbel, ahol különleges épületeket emeltek a használatukra. Itt tulajdonosaik megfelelő díj ellenében házakat adtak ki újonnan érkezőknek kezelésre.

Az ókori Rómában csodálatos helyek gyógyüdülőhelyek voltak Baia, Aqua Albula, Sencio tengerparti éghajlati területe, valamint kb. Capri Olaszország szárazföldi részétől délre fekszik, és a mai napig Európa egyik legelőkelőbb turisztikai központja.

Az ókorban népszerű központok a mai romániai Beilya Erkulans és Sinjarz-öbölben, Aquinculában (Budapest) és a tavon voltak. Balaton Magyarországon, Varajinske Toplice (Horvátország), Dobrna (Szlovénia), Várna Bulgáriában, Wiesbaden Németországban, Baden Svájcban, Bath Nagy-Britanniában, Aix-les-Bains Franciaországban stb.*

Gyógyító ásványforrások és helyi éghajlati viszonyokügyesen használták az amerikai kontinensen, különösen a mexikói aztékok és az inkák által Dél Amerika. A Bizánci Birodalom idején a Márvány- és az Égei-tenger partjainak és szigeteinek egyes területeit, valamint a Boszporusz-szoros partjait terápiás és egészségügyi célokra használták. A XII században. Az ásványforrások Franciaországban és Olaszországban széles körben elterjedtek. A XIV században. Carlsbad (ma Karlovy Vary) üdülőhelye keletkezett. Ebben az időben vált népszerűvé a délnyugat-németországi Baden-Baden üdülőhely.

Az üdülőhelyek megszületésével kialakult az orvosi eljárások rendje. A 16. század közepétől. Carlsbad először vezetett be betegadót. A 17. század elején. Franciaországban már létezett üdülőhely infrastruktúrája, amely az üdülőhelyek és működésük felügyeletére jött létre. Hasonló intézmények alakultak ki Nagy-Britanniában és Svájcban 5 .

Ugyanebben az időszakban (17. század végén) a „turista” kifejezés megjelent a francia lexikonban. A kiváltságos nemesség képviselőinek nevezték őket, akik kíváncsiságból meglátogatták őket külföldi országok. Különösen megnőtt az érdeklődés Olaszország iránt, ősi emlékek Róma, Firenze és más városok. Pompei felfedezésével (19. század) Olaszország vezető szerepet töltött be turista ország Európa.

A turizmus fejlődése jelentősen felgyorsult a 18. században, amikor megjelentek a tengerparti üdülőhelyek, divatot teremtve a tengervízben úszásban. Első nagy szállodák az ilyen üdülőhelyeket ismerték Nagy-Britanniában, majd Franciaországban és más országokban. Először is tengeri üdülőhelyek a leggazdagabb látogatók pihentek. A jólét növekedésével a középosztály képviselői az ilyen intézmények ügyfeleivé váltak. A 18. század végén és a 19. század elején kezdődtek a tömeges utazások személyes örömszerzés céljából.

A 18. század vége előtti utazás tehát nem tekinthető mai értelemben vett turizmusnak. ezeket a modern turizmus kezdeti szakaszának kell tekinteni.

Második szakasz amelyet vasúti korszaknak is neveznek" az utazás iránti nagy kereslet első robbanásszerű fellendüléséhez és annak az országok társadalmi szokásaira és gazdaságára gyakorolt ​​hatásához kötik. A gőzhajók és a vonatok utazási sebességének növekedése, valamint a lakossága és pénzügyi-gazdasági lehetőségei, észrevehető turisztikai piacot hozott létre, és velük együtt - turisztikai központok turisztikai kereskedelemmel, ügynökökkel, utazásszervezőkkel szervezett túrákat, túracsomagok és még utazási irodalom is. Első pillantásra ma már alig változott, de a közlekedési tervek és a turisztikai politikák összehangolása akkoriban korlátozott, vagy inkább tökéletlen volt.

Az első személyvasút 1830-ban nyílt meg Angliában. A kutatók, különösen Y. Likorish és K. Jenkins angol szerzők szerint már 1841-ben T. Cook bevezette vasúti első csoportos utazások, tömeges sétát (570 fő) végrehajtva Leicesterből Loughborough-ba. Aktívan elindított egy új üzletágat. T. Cook érdeme az volt, hogy megkezdte az utazás minden elemének megszervezését - a közlekedést, a szállást, az üdülési helyszíni kiszolgálást, egy igazi turisztikai termék létrehozását és a konkrét piaci igények kielégítését. Feltalált egy alapvető szolgáltatást – az utazási csomagot. Egy vállalkozó szellemű angol találmányát az egész világon elkezdték megvalósítani, de elsősorban a 19. század 40-50-es éveiben. - az iparosodott európai országokban.

T. Cook gyökeresen megváltoztatta az utazással kapcsolatos attitűdjét – a szükségesről, néha távolról, ami gyakran a munkakereséshez vagy az oktatáshoz kapcsolódik, a szervezett szórakozásig és magának a szabadidőnek az új megértéséhez. A kortársak nemcsak a turizmusszervezés tudományáért, hanem reklámtevékenységéért, a útikalauzok. Elsőként szervezett nemzetközi utakat (túrákat) Angliából a szárazföldi Európába, különösen a párizsi világkiállításra (1851), majd 1856-tól más országokba. Európai országok. 1865-től T. Cook kezdett hajókat használni körutazásokhoz angol turistákÉszak-Amerikába, különösen a SPIA-ba. 1882-ben hajtották végre az első világkörüli utat.

1867-ben Mark Twainnel együtt öt hónapos utazást tett a szent helyekre (Palesztina), valószínűleg az első körútra. Földközi-tenger. Egy ilyen utazás költsége egy utas számára 1200 dollár volt. Akkoriban óriási összegről volt szó, amelyet csak a lakosság gazdag rétegeinek képviselői tudtak fizetni 6 .

A turisztikai szolgáltatások iránti kereslet bővülése nemcsak a lakosság életszínvonalának emelkedésével, hanem a fejlődéssel is összefügg. vasúti szállítás, szállítás, kommunikáció, gyártógépek, reklám és szolgáltatás elosztása.

A szervezett utazás ösztönözte a nagy szállodák építését a vasútállomások közelében és a városokban népszerű üdülőhelyek. A turisztikai szolgáltatások iránti kereslet ösztönözte az üdülőhelyek fejlesztését, amelyek a felhasználásra épültek ásványforrások, kosz. Ez addig történt, amíg a tengeri kirándulások nem okoztak gyors növekedés Mediterrán központok, mint Nizza, Cannes Franciaországban stb.

Szállodatársaságok a 19. és 20. század fordulóján. megkezdte az építkezést egyedi épületek, és szállodaláncok, a nyaralók szervezett élelmezése, orvosi szolgáltatások stb.

A turizmus fejlődését jelentősen befolyásolták a 19. század második felében megjelent amatőr turisztikai klubok, társaságok. Útvonalakat alakítottak ki, ügyelve arra, hogy a turisták a kellő kényelmet biztosítsák. Az első ilyen klub Nagy-Britanniában (1857 p.), ezt követően Ausztriában (1862 p.), Olaszországban, Svájcban (1863 p.), Németországban (1869) és Európa és a világ más országaiban jött létre. A reklám- és marketingtevékenységek hozzájárultak a turisztikai és egészségügyi központok vonzerejének növeléséhez. Így Monte Carlóban 1914-ben nagygyűlést nyitottak a szezonon kívüli turizmus és szórakoztató tevékenységek fokozására. A szállodacégek viszont kiállítást rendeztek a régi autómárkákból. Ez elsősorban Londonban és Brightonban történt.

Transzatlanti utazás a 19. század 60-as évei óta. Grand Toursnak kezdték nevezni, a tudás motiválta őket kulturális örökség, a lakosság kíváncsisága. Az amerikai kontinensre irányuló utazások száma fokozatosan nőtt, különösen annak északi országaiba. Ez volt az oka az új Wells Fango cég megalapításának, Utasok migránsokkal együtt Nagy-Britanniából és Európából Amerikába költöztetése 1910-1914 pp. meghaladta az évi 1 millió embert 7 .

A turizmusfejlesztés második szakaszában tehát az utazás lényegében komoly változások mentek végbe: a meghatározott célú utazás kedvtelési utazássá, sportolássá, hobbivá változott. Ez az új tendencia Európa legtöbb országában elterjedt. Jó minőségű reklámfüzetek, prospektusok, útikönyvek jelentek meg. Pozitív szerepet játszottak azok az írók, akik munkáikat az utazásnak szentelték.

Tulajdonképpen modern turizmus formában és tartalomban az első világháború előestéjén jelent meg. A turizmus intenzív fejlődése a XIX. 1898-ban létrejött a luxemburgi székhellyel rendelkező Nemzetközi Turisztikai Szövetségek Ligája, amely 1919-ben egy máig létező nemzetközi turisztikai szövetséggé alakult, amely a világ több mint 140 országát egyesíti.

Harmadik (háborúk közötti) időszak viszonylag rövid; 1918-tól 1945-ig tartott. A turizmus iparosodásának szakaszának is nevezik. Ennek az időszaknak volt a legtöbb hibája – a 30-as évek fő világgazdasági recessziói (válságai) sújtották. Az első világháború után a turizmus viszonylag gyorsan magához tért, bár a háború nem múlt el nyomtalanul. Meghozta a várt változásokat, aminek eredményeként megnőtt a béke és a népek közötti kölcsönös megértés iránti érdeklődés, fokozódott a női emancipáció mozgalma és hasonlók. A turizmus fejlődésének második fontos tényezője a háborús igények miatt felgyorsult technológiai fejlesztések. Így az autók és buszok hatékonyabbá váltak, aminek köszönhetően az utazásszervezők kényelmesebb és olcsóbb közlekedést tudtak biztosítani a turisztikai igényeknek. A repülés praktikus szállítási eszközzé vált. Ezzel kezdetét vette a mobilitás és a kommunikáció korszaka, amely jelentősen befolyásolta a turizmus fejlődését a világ minden országában.

Általánosságban elmondható, hogy az utazás főként az állami közlekedéshez kapcsolódott. A háború utáni években növekedés volt tapasztalható légi szolgáltatás. Például 1938-ban Nagy-Britanniában 220 ezer utast regisztráltak, ebből 95 ezret Európába küldtek. A brit nyaralók harmada autóbusszal utazott. Folytatódott a vágy az újfajta kikapcsolódás iránt. Egyre népszerűbb itthon Nyugat-Európa elterjedt a kempingezés, utánfutós autós utazás, elterjedtek az ifjúsági turistatáborok, erősödött a nemzeti államok közreműködésével megvalósuló turizmus és rekreáció társadalmi aspektusa (maga a kikapcsolódás még időben korlátozott volt - évi egy hétről két hétre). Így 1939-ben Nagy-Britanniában a 18 millió dolgozóból 11 millió részesült állami támogatásban. Ez volt a szociálturizmus kialakulásának időszaka.

Fokozatosan nőtt a középosztály képviselőit érintő külföldi utak száma is. Ez megfigyelhető Európában és Amerikában. A turizmusfejlesztés említett időszakát a szakemberek a turizmus második világháború utáni fellendülésének próbájaként értékelik. Hiszen, mint már említettük, a 30-as évek globális válsága döntő hatással volt a turizmus fejlődésének korlátozására és a transzatlanti szállítás volumenének csökkentésére. Ez különösen Németországban és Olaszországban volt nyilvánvaló. Az európai országok közül ők voltak vagy nem a legnagyobb gazdasági nehézségekkel. Az események Nagy-Britanniát is érintették. Ha 1930-ban 1,8 millióan utaztak Angliából Ausztriába, Svájcba pedig csaknem 1 millióan, akkor a válság alatt ezek az áramlások a felére vagy még többre csökkentek. A turizmus még jelentősebb csapást szenvedett a második világháború idején. De az út a forradalmi változásokhoz a turizmus fejlődésében, annak ellenére, hogy a globális válság és a második világháború, már meghatározásra került. A bolygón élő emberek millióinak utazása és kikapcsolódása életük szerves részévé vált.

A negyedik periódus - a tömeges utazás szakasza - 1945-ben kezdődik és a mai napig tart. Ebben a szakaszban a tudományos és technológiai forradalom bevezetése zajlik, amely a lakosság minden szegmense jólétének növekedésével, a jövedelem és a szabadidő növekedésével valósult meg, ami befolyásolta az emberek életmódját és viselkedését. Ezeknek a változásoknak a mértéke óriásinak bizonyult.

Az utazás masszív növekedése elsősorban a világ fejlett országaiban kezdődött. Ezt elősegítette a kommunikáció, a közlekedés és a kommunikáció egyéb formáinak, különösen a televíziónak a fejlődése, amely erősítette a turizmusfejlesztés gazdasági tényezőit, valamint a lakosság érdeklődését a külföldi országok vonzereje iránt. A helyzet úgy alakult, hogy a fejlett országokba tett külföldi utak felülmúlták a hazai turisztikai termékek vagy az itthoni kikapcsolódás iránti érdeklődést.

Összességében elmondható, hogy a világ gazdag országainak lakossága jelentősen mobilabbá vált az autók számának növekedésének köszönhetően – az 1970-es 100 millióról a 21. század első öt évében 650 millióra. Ráadásul a magángépkocsik csaknem 4/5-ét teszik ki földi szállítás. A magángépkocsi a nyaralóhelyekre való utazás legfontosabb eszközévé vált – az összes szállított szám 58%-a 8.

Vasúti és tömegközlekedés(busz) a turizmus fejlődésének ezen szakaszában, különösen a fejlett országokban, elvesztették meghatározó szerepüket, de a turisták szállítása rendszeres járatok levegővel. A XX. század 80-as évek második felétől. megjelent a szabálytalan járatokon történő szállítás (charter szolgáltatások). Ők tették ki a nyaralók teljes légi szállításának 1/6-át a világon, és több mint 50%-át az európai járatokon 9 .

A levegő gyors és nagy léptékű fejlődése személyszállítás A háború után a többüléses repülőgépek forradalmi bevezetése és a berendezések nagy hatékonysága hozzájárult a repülési idők jelentős csökkenéséhez és a reálárak csökkenéséhez. Charter járatok intenzíven használják az európai országok utazásszervezői. A légi turistaszállítás bővülésének mértéke a WTO szerint már a 90-es évek közepén elérte a 600 millió főt, 1960-ban pedig már csak 69 millió fő 35-szörösére, ami 2008-ban 924 millió embert jelent. Sőt, a legnagyobb részarány Európából származott, amely a teljes nemzetközi érkezés 66,4%-át, illetve 52,8%-át tette ki. A teljes utazási volumen bővülésével a turistaáramlások irányt változtattak. Először is, a távolsági utazás gyorsabban nőtt, mint a rövid távú utazás. Másodszor, elkezdték tömegesen végrehajtani turista utakészaki ipari városok napsütésben déli partok. A legtöbb turista a XX. század 50-es éveiben áramlik. A természetre specializálódtak. A kulturális és oktatási utazások száma jelentősen megnövekedett. Kialakult a sportturizmus, a baráti, ismerősi, rokoni látogatások (szentimentális turizmus).

a 80-as évek végén tömeges mozgás történt a hideg északi szélességi körökről a meleg felé déli strandok A Földközi-tenger némileg meggyengült, különösen Spanyolországban. Ez a kereslet változása miatt következett be. De attól déli országokban- Spanyolország, Olaszország és mások, az európai turisták számának növekedésének jelentős része a hűvösebb észak-európai országokba való utazásból származott. Ugyanakkor a világ megbízható légiforgalma hozzájárult a nemzetközi áramlások újraelosztásához, elsősorban az ázsiai-csendes-óceáni makrorégió javára. Ha részarányuk 1980-ban 8,3%, 1990 - 12,8, 2000 - 16,0, 2005 - 19,3, akkor 2008-ban - 20 ,3% 10.

A turistaforgalom érezhető növekedési üteme nem érhető el erőteljes, új fejlesztést célzó tőkebefektetések nélkül turisztikai területeken, főleg az európai mediterrán, karibi térségben Közép-Amerika, országok keleti és Délkelet-Ázsia. A városi stílusban, azaz sokemeletes épületekkel épült tengerparti rekreációs és egészségközpontok egy része sok problémát tapasztalt. Ez elsősorban a környezet minőségével és a „zöld” mozgalommal való konfliktus. Az üzleti turizmushoz, ezen belül a konferenciaturizmushoz kapcsolódó üzletág bővülése azonban az ilyen iránti kereslet növekedését jelzi szállodakomplexumok a világban turisztikai központok. Magas hatásfok Az üzleti turizmus nyereségessé, így stabillá és ígéretessé tette a szolgáltatások e piaci szegmensét.

Azt is megjegyezzük, hogy a turizmus fejlődését közvetlenül befolyásolják a globális recessziók. Például a háború utáni időszak első úgynevezett energiaválsága (1974) jelentősen csökkentette az Európába irányuló transzatlanti utazásokat. Szerencsére az utazás újjáéledése meglehetősen rövid időn belül megtörtént. A második recesszió (1981) idején jelentős gazdasági visszaesés következett be, amely hatással volt az általános turistaérkezésekre. Tehát 1982-ben az előző évhez képest 1,7 millióval csökkent a nemzetközi turisták száma a világon, és a 80-as években az átlagos éves növekedési ütem több mint 3 millió fő volt.

Az 1991-es gazdasági válság a háborúhoz kapcsolódik Perzsa-öböl. Jelentősen befolyásolta a világgazdaság egyes szerkezeti változásait: visszaesett a feldolgozóipar, ami a munkanélküliség növekedéséhez vezetett, így negatívan befolyásolta a turizmus növekedését, különösen Európában. Összességében az 1990-es évek stabil növekedési ütemek időszaka volt, az 1990-es 439,5 millió nemzetközi turistáról 1999-ben 639,6 millióra.

A 2008 második felében kezdődött gazdasági világválság még nem ad okot arra, hogy mérlegeljük a következményeit, de az teljesen egyértelmű, hogy a világ turizmusának fejlődésére gyakorolt ​​hatása negatív lesz.

Az elmúlt évtizedekben hagyományos csoportos kirándulások az anyaországon kívül Európában és Észak Amerikaán kezdték el tömegesen megvalósítani saját autók. Ez az utazások időtartamának csökkenéséhez vezetett (maximum öt éjszakára), de egy új trend jelentkezett - nőtt a kirándulások, kirándulások gyakorisága. Ez javította, vagyis hasznot húzott a turizmus szezonalitásából. Azóta (a XX. század 80-as éveinek vége) a szezonalitást sok turistaáramlást fogadó országban nem legyőzhetetlen gazdasági, hanem marketing problémaként kezdték tekinteni.

Általánosságban elmondható, hogy a turizmusfejlesztés negyedik periódusának első felében a rekreáció, a turisztikai vállalkozások számának és az általuk nyújtott szolgáltatások volumenének jelentős növekedése volt tapasztalható. A 80-as évektől egyrészt a tömeges szállítószalagos turizmus (ahogy V. Saprunova nevezi) tömegdifferenciált turizmussá alakult át, ami a turisták szükségleteinek és motivációinak sokszínűségéből, vagyis a magasan specializálódott tér elterjedésének köszönhető. A turisztikai kereslet szegmensei, a kínált szolgáltatások sokfélesége, a turisztikai szolgáltatások kifejezett specializációja 12. Másikkal oldalain A tömegturizmus fejlődését új tényezők kezdtek befolyásolni - a szolgáltatások minősége, a környezet gazdasági állapota, sőt a politikai helyzet is. A turizmusfejlesztés negyedik periódusának utolsó szakaszában tehát a termelői piacról a szolgáltatások fogyasztói piacára való átmenet történt, amihez rugalmasságuk szükséges ahhoz, hogy ne csak az elit és a középosztály, hanem a lakosság igényeit is kielégítsék. val vel alacsony szint jövedelem.

 

Hasznos lehet elolvasni: