Ferdinand Magellan: povestea unei călătorii în jurul lumii. Expediția lui Ferdinand Magellan. Prima circumnavigare a lumii Noi cunoștințe și vechi nemulțumiri

Primul circumnavigaţie sub conducerea lui Ferdinand Magellan a început la 20 septembrie 1519 și s-a încheiat la 6 septembrie 1522. Ideea expediției a fost în multe privințe o repetare a ideii lui Columb: să ajungă în Asia îndreptându-se spre vest. Colonizarea Americii nu adusese încă profituri semnificative, spre deosebire de coloniile portugheze din India, iar spaniolii doreau să navigheze ei înșiși spre Insulele Mirodenilor și să beneficieze. Până atunci devenise clar că America nu era Asia, dar se presupunea că Asia se afla relativ aproape de Lumea Nouă.

În martie 1518, Ferdinand Magellan și Rui Faleiro, un astronom portughez, au apărut la Sevilla la Consiliul Indiilor și au declarat că Moluca - cea mai importantă sursă de bogăție portugheză - ar trebui să aparțină Spaniei, deoarece sunt situate în vest, emisfera spaniolă (conform tratatului din 1494), dar este necesar să ajungem la aceste „Insule de mirodenii” pe o rută vestică, pentru a nu trezi suspiciunile portughezilor, prin Marea Sudului, deschisă și anexată de Balboa la posesiunile spaniole. Iar Magellan a argumentat convingător că între Oceanul Atlantic iar Marea Sudului ar trebui să fie o strâmtoare la sud de Brazilia.

După o lungă negociere cu consilierii regali, care au negociat pentru ei înșiși o parte substanțială din veniturile și concesiile așteptate de la portughezi, s-a încheiat un acord: Carol 1 s-a angajat să echipeze cinci nave și să aprovizioneze expediția cu provizii pentru doi ani. Înainte de a naviga, Faleiro a abandonat întreprinderea, iar Magellan a devenit singurul lider al expediției.

Magellan însuși a supravegheat personal încărcarea și ambalarea alimentelor, bunurilor și echipamentelor. Proviziile luate la bord au fost biscuiti, vin, ulei de masline, otet, peste sarat, carne de porc uscata, fasole si fasole, faina, branza, miere, migdale, hamsii, stafide, prune uscate, zahar, dulceata de gutui, capere, mustar, vita si orez În caz de ciocniri au fost circa 70 de tunuri, 50 de archebuze, 60 de arbalete, 100 de seturi de armuri și alte arme. Pentru comerț au luat pânză, produse din metal, bijuterii pentru femei, oglinzi, clopoței și mercur (era folosit ca medicament).

Magellan a ridicat steagul amiralului pe Trinidad. Spaniolii au fost numiți căpitani ai navelor rămase: Juan Cartagena - „San Antonio”; Gaspar Quezada - „Concepcion”; Luis Mendoza - "Victoria" și Juan Serrano - "Santiago". Personalul acestei flotile era de 293 de oameni la bord se aflau alti 26 de membri ai echipajului independent, printre ei si tanarul italian Antonio Pigafetga, istoricul expeditiei. O echipă internațională a pornit în prima călătorie în jurul lumii: pe lângă portughezi și spanioli, a inclus reprezentanți a peste 10 naționalități din diferite țări. Europa de Vest.

La 20 septembrie 1519, o flotilă condusă de Magellan a părăsit portul Sanlúcar de Barrameda (gura râului Guadalquivir).

Marta Gumilevskaya

Această hartă arată traseul primei circumnavigări. Dintre cele cinci corăbii ale lui Magellan a făcut ocolul glob doar unul – „Victoria”.

În a șasea zi a lunii septembrie 1522, o navă bătută a intrat în portul spaniol San Lucar de Barrameda. Optsprezece marinari s-au clătinat pe mal, au îngenuncheat greu și au sărutat pământul. Oamenii s-au adunat în jurul lor. Spaniolii priveau surprinși la marinari, la nava dărăpănată, șoptind de obicei rugăciuni și făcând semnul crucii.
„Sfinte Maria”, s-au auzit voci liniștite, „cine sunt acești nefericiți, jur pe Sfântul Ieronim, au uitat gustul mâncării...”
Și mâinile au fost întinse către marinari cu pâine, fructe și vin nou.
Marinarii au mâncat cu poftă și au mulțumit eu am râs și lacrimile le curgeau pe obrajii slăbiți și îngroziți; Nu vor fi recunoscuți? Ai uitat de ei? Este aceasta vreo surpriză? Sfântă Maria, cât timp a trecut de când au văzut ultima oară țărmurile binecuvântate ale Spaniei! Oh, cât de mult timp în urmă!
După ce au satisfăcut prima foame, obosiți de moarte, s-au întors la nava lor decrepită, s-au prăbușit pe rogojini și au adormit imediat.
Și în acest moment mesagerul își dădea deja pinteni calului. S-a repezit la Valladolid, la Don Carlos, regele Spaniei, cu o veste bună: marinarii lui Magellan se întorseseră și, în semn al însărcinării împlinite, urmând obiceiul vremurilor cavalerești, vor să întoarcă mănușa regelui lor!
...În urmă cu trei ani, la 20 septembrie 1519, o flotilă misterioasă de cinci corăbii a plecat într-o călătorie lungă din același port din San Lucar de Barrameda. Nimeni, în afară de foarte puțini, nu știa încotro se duce sau care sunt scopurile ei. Marinarii erau sănătoși și veseli, corăbiile scânteiau albe, drapele regale și steaguri ale expediției fluturau vesele pe catarge, iar un vânt bun a umplut pânzele, umbrite de crucile Sfântului Iago, patronul Spaniei.
În față era nava amiral Trinidad cu șeful expediției, amiralul Fernand de Magellan. El a fost urmat de cei mai mulți navă mare expediția „San Antonio”, și a fost condusă de controlorul regal, un nobil mare spaniol, Juan de Cartagena. Apoi a navigat pe Concepcion cu Gaspar de Quesada, de asemenea spaniol; Spaniolul a condus și nava „Victoria”, doar căpitanul celui mai mic „Santiago” a fost portughezul Juan Serrano.
Amiralul Fernand Magalhães însuși era portughez, așa cum era numit în patria sa. Dar istoria își amintește celălalt nume și întreaga lume îl cunoaște drept Magellan. Este scund, ghemuit și merge șchiopătând - o urmă a unei răni vechi. Are o față simplă, cu o barbă neagră, ochi inteligenți, pătrunzători. Pentru gloria coroanei portugheze, el a făcut isprăvi și adesea viața sa atârnă de un fir. El a fost printre marinarii flotilei portugheze staționați în rada Malacca (azi Singapore). Portughezii au venit aici sub masca unor negustori pașnici, dar de fapt - pentru recunoaștere, pentru a se pregăti pentru capturarea acestui cel mai important port din Est. Preocupat de apariția europenilor, conducătorul din Malacca, în exterior cordial și ospitalier, urma să surprindă flotila. Aproape în ultimul moment, curajul și ingeniozitatea lui Magellan l-au salvat pe portughez de la o înfrângere completă. Magellan a luptat pe mare și pe uscat, a rămas șchiop pentru tot restul vieții, dar nu a primit nimic pentru toate meritele sale, iar până la vârsta de treizeci și cinci de ani a rămas același om sărac necunoscut ca atunci când a pășit prima dată pe puntea unui navă ca un simplu marinar.
După ce a încetat să lupte și să navigheze, Magellan nu a intenționat să-și trăiască zilele în obscuritate pe baza pensiei slabe pe care i-o acorda regele.
Împotriva!

Ferdinand Magellan.

Un navigator excelent, cu experiență, cu cunoștințe excelente despre Orient, Magellan și-a dorit să devină căpitanul uneia dintre acele nave care navigau adesea din Portugalia până în Oceanul Indian. Dacă, desigur, există acordul Majestății Sale Regele Manuel.
Dar în aceasta, ca și în multe alte lucruri, regele își neagă slujitorul credincios. Dar acceptă de bunăvoie cealaltă cerere: să-l elibereze pe Magellan din Portugalia în orice altă țară, dacă dorește.
Este trist, nu există cuvinte. Dar, din moment ce aceasta este voința regelui, Magellan nu are de ales. Acum el este liber și își poate dedica tot timpul dezvoltării unui anumit plan, pe care se pare că l-a creat în acele zile când naviga și lupta în Est.
Acest plan era să ajungă în cele mai îndepărtate și mai bogate Moluci - Insulele Mirodeniilor - îndreptându-se spre ele nu pe ruta obișnuită în jurul Africii (cum navigaseră toate navele portugheze din vremea lui Vasco da Gama), ci dinspre vest. Așa a intenționat să meargă Columb la un moment dat, dar s-a împiedicat în mod neașteptat de un nou continent. Magellan era încrezător că va găsi o strâmtoare în largul coastei acestui nou continent - America, iar apoi se va deschide o rută mai apropiată de Moluca. Acesta a fost un plan pentru o călătorie în jurul lumii, deoarece Magellan intenționa să se întoarcă în patria sa ocolind pelerina. Bună speranță.
Pentru a ne imagina îndrăzneala acestui plan, trebuie să ne amintim că la acea vreme nimeni nu reușise încă să găsească o strâmtoare în largul coastei Americii, deși mulți au încercat. Mai mult decât atât, nu se știa unde se termină noul continent, dacă era conectat la Țara Necunoscută a Sudului, despre care încă se discuta. oameni de știință antici. De asemenea, nu știau despre existența Oceanului Pacific, cel mai mare de pe glob; știau doar că țărmurile vestice ale Americii erau spălate de un fel de mare, numită Marea Sudică de către conchistadorii spanioli, dar nimeni nu înota în această mare și se apropiau de ea pe uscat, prin munții Istmului Panama.
Magellan, după ce a studiat cu atenție toate cele disponibile până atunci hărțile nauticeși alte materiale, era încrezător că își va atinge scopul dacă reușește să echipeze o expediție costisitoare. Nu poate realiza acest lucru în patria sa - iar Magellan părăsește Portugalia.
Și iată-l în Spania. Aici își face prieteni. Aici găsește patroni puternici. Aici se căsătorește cu fiica unui portughez din serviciul spaniol, Diego Barbosa, care deține funcția importantă de șef al arsenalului. Spaniolii sunt interesați de planul acestui om sever și taciturn. Ar fi o idee bună să obțineți Insulele Mirodenilor înainte ca portughezii să se stabilească acolo. Spania are nevoie de aur. Descoperirea lui Columb nu a îmbogățit-o încă. Tânărul rege Carol I îl ascultă cu atenție pe Magellan și numește un nobil portughez necunoscut în fruntea unei importante expediții secrete, îi acordă titlul de amiral și îl binecuvântează pentru ispravă.
Magellan s-a pregătit pentru expediție lung și cu grijă. A încercat să asigure tot ce ar putea avea nevoie echipajul; El însuși a întocmit liste cu alimente și echipamente, a monitorizat achizițiile și reparațiile navelor vechi pe care i le-a furnizat Spania. Părea că făcuse tot ce era omenește posibil, nu avea ce să-și reproșeze. Și totuși, o îngrijorare a cântărit asupra lui: vrăjmășia spaniolilor aroganți față de el, care nu puteau să se împace cu ideea că șeful expediției era un portughez dintr-o familie nobilă slăbită. Nobilii ofițeri spanioli îl urau pe Magellan.
Magellan a văzut totul perfect, dar acești oameni au fost numiți chiar de rege, nu i-a putut înlătura și înlocui cu alții. Și tăcea, rămânând în exterior calm și, ca întotdeauna, posomorât.
A rămas la fel de calm atunci când, în Insulele Canare - ultima oprire din Lumea Veche - a primit o scrisoare importantă trimisă după el, prin care îl anunța că căpitanii spanioli pregătesc o revoltă și că Juan de Cartagena se află în fruntea conspiraţie.
E prea târziu... Expediția a pornit, iar Magellan nu se va retrage. Soarta i-a aruncat o mănușă de fier în picioare și el a ridicat-o. Acceptă provocarea!
Și navele au părăsit Insulele Canare...

Nobilul cavaler Antonio Pigafetta și-a păstrat înregistrările veridice zi de zi.

Printre puținii prieteni ai lui Magellan, credincioși și devotați lui, a fost italianul Antonio Pigafetta, pe care atât Magellan, cât și însoțitorii săi l-au numit Antonio Lombardo. Nobilul cavaler Pigafetta nu a fost niciodată marinar. Dar visase de mult la călătorii lungi, la minunate terenuri necunoscuteși a fost fericit când întâmplarea l-a ajutat să învețe despre expediția misterioasă a lui Magellan și să urce pe nava sa amiral. Antonio Pigafetta a ținut notițe zi de zi, iar acum cunoaștem detaliile acestei călătorii tragice și faimoase, detaliile sunt veridice și imparțiale.
Între timp, navele, după ce au părăsit Insulele Canare, se îndreptau spre sud. Nava amiral Trinidad a navigat înainte, ca întotdeauna, urmată de celelalte patru nave într-o anumită ordine. Din ordinul lui Magellan, la sfârşitul vizionării zilei, toate navele s-au apropiat de nava amiral şi au raportat amiralului despre evenimentele zilei. Și de fiecare dată căpitanii erau obligați să-și înceapă raportul cu aceleași cuvinte, din care sângele fierbea în venele aroganților spanioli: „Dumnezeu să vă binecuvânteze, Señor Amiral, și cârmacii și toată cinstita companie”.
Curând, spaniolii au început să mormăie deschis: au fost revoltați nu numai de raport, ci și de faptul că Magellan, fără să spună un cuvânt nimănui, și-a schimbat cursul. La urma urmei, s-a presupus că după Insulele Canare expediția va naviga spre vest. De ce merg spre sud? Și Juan de Cartagena l-a întrebat direct pe amiral despre asta. Ca răspuns, a auzit un scurt și ferm: „Datoria ta este să-mi urmezi steagul ziua și felinarul noaptea”. Cu alte cuvinte: înotați și nu raționați!
Apoi Cartagena ofensată, nesocotind ordinul lui Magellan, a încetat să dea un raport. Acesta le-a încredințat subordonaților săi. Și când Magellan l-a întrebat cu severitate de ce și-a permis o asemenea libertate, Cartagena a răspuns cu îndrăzneală că nu o consideră importantă.
Și Magellan din nou, așa cum se întâmplase de multe ori înainte, a rămas tăcut. El aștepta în aripi.
Și când a sosit, după părerea lui, ceasul acesta, în timpul unui consiliu în cabana sa el însuși a provocat-o pe Cartagena la ceartă și pe neașteptate, în fața tuturor, l-a declarat arestat. Toată lumea a rămas uluită de surprindere. Nimeni nu a îndrăznit să obiecteze sau să apere Cartagena.
Așa s-a dat prima bătălie.
Între timp, vremea nu a fost favorabilă navigației. Navele s-au trezit într-o zonă cu furtuni puternice, ploua torenţială şi bătea vânturi urâte. În timpul furtunilor, luminile Sfântului Elmo sclipeau adesea pe catarge - descărcări inofensive de electricitate atmosferică, binecunoscute marinarilor superstițioși. Într-o noapte deosebit de furtunoasă, un penar mare ardea pe catargul principal. La sfârșit, a aprins o lumină orbitoare. Marinarii au hotărât că a sosit ultima lor oră, dar furtuna s-a domolit imediat.
În cele din urmă, Magellan a dat ordin să se întoarcă spre vest. Și în curând marinarii s-au apropiat de binecuvântată Brazilia. Aici au fost răsplătiți pentru toate greutățile lor. S-au sărbătorit cu fructe delicioase, necunoscute, au admirat minunile naturii braziliene - pestrițe, papagali strălucitori, mici maimuțe galbene cu coame asemănătoare comic cu cele ale leului. Viața în Brazilia era calmă și plăcută, iar toată lumea era tristă când amiralul a ordonat să se ridice pânzele.
Magellan se grăbea. Era plin de nerăbdare, deși nu a arătat-o cu un singur gest. Avea motive întemeiate să se grăbească. Se aștepta să găsească o strâmtoare la patruzeci de grade latitudine sudică. Și iată de ce. Gândindu-se la planul său, a vorbit îndelung cu marinarii care se întorseseră din călătorii lungi, stăteau în arhiva secretă de la palatul regal, citind rapoartele căpitanilor, uitându-se la hărți vechi. Acolo a dat peste o hartă a cartografului german Martin Beheim, unde strâmtoarea era indicată la patruzeci de grade latitudine sudică. Marinarii au scris că era lat și plin de apă, dar nu l-au putut trece până la capăt și au fost nevoiți să se întoarcă. De aceea, Magellan se grăbea să părăsească Brazilia. El a sperat că va putea în curând să intre în Marea Sudică, care spală țărmurile vestice ale continentului, și să stabilească un curs către Insulele Mirodeniilor.
Dar ziua în care expediția a ajuns la râvnitele patruzeci de grade a fost una dintre cele mai dificile pentru Magellan. Da, Magellan a văzut un canal cu apă înaltă, doar canalul s-a dovedit a fi gura unui râu imens, pe atunci încă necartat, dar acum cunoscut sub numele de La Plata. Lovitura a fost grea. Dar Magellan nu a recunoscut nimănui cât de groaznică era dezamăgirea lui. Și a decis să urmeze mai spre sud, de-a lungul țărmurilor necunoscute ale continentului. Și timpul se apropia deja de iarnă. Oamenii sunt obosiți. Se auzi un murmur. Marinarii i-au cerut lui Magellan să se întoarcă. Iarna pe țărmuri necunoscute i-a înspăimântat.
Cu toate acestea, Magellan a fost neclintit. Ce se întâmplă, nobili lorzi, spuse el. Care este frica ta? Există o mulțime de pești în mare și păduri pe mal. Nu suntem în pericol de foame sau de frig. Ne așteaptă victoria și gloria, dar nu este ușor. Trebuie să vă amintesc de jurământul dat regelui! Trebuie să te ții de cuvânt. Onoarea unui ofițer și a unui nobil cere asta!
Și a găsit un golf convenabil unde avea să aștepte iarna. Era Golful San Julian, cu o memorie proastă, la gradul patruzeci și nouă latitudine sudică. Magellan a adus patru nave în acest golf, dar ca măsură de precauție, nava amiral Trinidad a fost plasată chiar la ieșirea din golf în ocean.
La 1 aprilie 1520, ziua marii sărbători catolice, Magellan a ordonat echipajului să meargă la mal pentru a asculta slujba. După liturghie, ofițerii expediției au fost invitați la amiral pentru o cină festivă.
Ziua s-a dovedit a fi deosebit de mohorâtă, cu nori grei și întunecați care se învârteau pe cer și vântul urlă. Era trist și la masa festivă a amiralului tăcut și sever. Magellan a notat pentru sine: Mendoza și Quesada nu au fost pe mal în timpul liturghiei. Nu au venit la cabina amiralului la prânz. A fost o provocare. Magellan știa asta. Dar s-a hotărât să nu-și arate nemulțumirea, rămânând tăcut și îmbufnat ca înainte și neluând măsuri de precauție...
A doua zi dimineața a fost trezit mai devreme decât de obicei de o bătaie puternică în uşă. Se pare că a avut loc o răscoală noaptea. Căpitanii rebeli au capturat trei corăbii mari: „San Antonio”, „Concepcion” și „Victoria”. Alzar Mishkit, un adept al lui Magellan, care a devenit căpitanul San Antonio după arestarea Cartagenei, a fost rănit de rebeli, legat, aruncat în cală și a deschis depozite de alimente pentru marinari pentru a-i atrage de partea lor. Dimineața, rebelii urmau să-i ofere amiralului condițiile lor: trebuie să se întoarcă imediat acasă, în Spania!
Probabil, toți cei din locul lui Magellan ar fi considerat că harta a fost spartă. Ce putea face cu un mic Santiago? Toți, dar nu și Magellan! Și merge la cea mai mare îndrăzneală. În toată lumea, o barcă cu credinciosul său Gonzalo Gomez Espinosa și cinci marinari este ancorată de partea Victoria. Espinosa îi înmânează lui Luis Mendoza un bilet de la amiral: amiralul îl invită pe nava amiral pentru negocieri. Mendoza zâmbește cu îndrăzneală, dar... înainte să poată spune „nu”, pumnalul lui Gomez îi străpunge gâtul, iar însoțitorii lui Gomez smulg pumnalele de la centură. În același timp, un detașament de cincisprezece marinari înarmați cu Duarte Barbosa, o rudă cu Magellan, în frunte, urcă de nicăieri pe scară pentru a-i ajuta. Fără a întâmpina nici cea mai mică rezistență, se repezi spre pânze. Și așa „Victoria” înoată până la nava amiral și stă una lângă ea, blocând ieșirea din golf.
Lovitura a fost neașteptată, îndrăzneață, decisivă. Rebelii erau confuzi, rebelii nu puteau să-și vină în fire. Au încercat să treacă de Trinidad, dar, așa cum era de așteptat, nimic din toate acestea nu a funcționat. Rebelii s-au predat.
Iar pe malul mohorât a avut loc procesul. Au fost zile grele pentru toată lumea. Până și marinarii nepoliticoși, bătăuși adunați din toată lumea, erau posomorâți și confuzi. Procesul a avut loc integral. Magellan a insistat asupra acestui lucru; și-a amintit că va trebui să dea socoteală despre toate la timp lui Don Carlos, regele Spaniei.
Instanța de judecată ia în unanimitate o decizie, consemnată conform tuturor regulilor. Șeful conspirației, Juan de Cartagena, și preotul Sanchez de la Reina, care i-a îndemnat pe marinari la revoltă, sunt condamnați la exil. Ei vor rămâne aici, pe acest mal posomorât, când flotila va părăsi, și vor lăsa cerul să le decidă soarta. Mendoza este deja mort, dar Quesada este în viață. Este condamnat la moarte prin decapitare. Dar cine va decide să devină călău? Toată lumea se întoarce, tremurând. Și... slujitorul credincios al lui Quesada, Luis Molino, condamnat la spânzurare, ia rușinoasa secure. Acest lucru îi salvează viața. Magellan i-a iertat pe restul de patruzeci de oameni. Nu voia să fie prea crud și, în plus, avea nevoie de oameni. Mai este o cale lungă înainte și nu există unde să aștepte ajutor...
Și zilele lungi de vreme de iarnă s-au prelungit, și nu a existat nicio scăpare din amintirile grele, iar fantome însângerate pluteară peste golful posomorât. Yunga Juan de Cibuleta mormăie adesea ceva în somn, sare și se trezește. Nobilul cavaler Pigafetta este sumbru și chibzuit. Încă își păstrează notițele în fiecare zi. Oricât de tragic ar fi procesul și pedeapsa cu moartea, dar Magellan avea dreptate - asta scrie Pigafetta.
Iarna a întârziat expediția în Golful San Julian timp de cinci luni întregi. Fără a aștepta vremea tolerabilă, Magellan îl trimite pe micul Santiago la recunoaștere. În timpul unei furtuni, nava moare. Oamenii au fost salvați, dar era o navă mai puțin.

În timpul consiliului, Magellan a provocat-o pe Cartagena la o ceartă și pe neașteptate, în fața tuturor, l-a declarat arestat.

În cele din urmă, în august 1520, primavara devreme emisfera sudică, flotila părăsește golful. Iar Cartagena și Pedro Sanchez, rămași pe țărm, se uită într-o nespusă neliniște după corăbiile cu pânze... Și nimeni nu va ști vreodată ce soartă le-a avut pe acest țărm sălbatic.
Între timp, flotila ajunge la gura râului Santa Cruz, unde a pierit bietul Santiago; iar aici vremea rea a forțat navele să fie întârziate cu două luni. Și înainte ca expediția să meargă mai departe. Magellan i-a adunat pe căpitanii și cârmacii expediției în cabina sa pentru a-i informa despre planurile sale. A spus că va continua spre sud până când va descoperi strâmtoarea. Dacă era necesar, ajungea la paralela 75 și abia apoi se întoarce spre est pentru a se întoarce în Spania. Ofițerii au ascultat ordinul în tăcere mormântă. Nimeni nu a îndrăznit să obiecteze. Evenimentele teribile din Golful San Julian sunt prea vii în memoria mea.
Și la două zile după această întâlnire, la 21 octombrie 1520, corăbiile au rotunjit o pelerină, iar în spatele ei s-a deschis imediat un pasaj stâncos îngust. Nu seamănă deloc cu o strâmtoare, dar Magellan nu o poate trece fără să o exploreze. Și trimite „San Antonio” și „Concepcion” pentru recunoaștere. Ei trebuie să se întoarcă nu mai târziu de cinci zile mai târziu. Magellan însuși pe Trinidad, împreună cu Victoria, îi va aștepta cu exterior golfuri.
Înainte ca navele de cercetare să aibă timp să se ascundă în pasajul îngust, a apărut o furtună. Magellan este cuprins de anxietatea muritor pentru cei care se află acum acolo, printre țărmurile stâncoase. Vor avea aceeași soartă ca Santiago? Atunci s-a terminat! Nu va putea continua să navigheze singur cu Victoria.
Deci trei zile trec într-o neliniște teribilă, iar a patra vine. Și furtuna urlă, iar corăbiile lui Magellan, după ce au pus ancora, se îndepărtează de țărmul periculos și se grăbesc la întâmplare, doar pentru a supraviețui!
Se termină ceasul de zi, cabanierii bat clopotele și aprind luminile de semnalizare. Dar ce este? O coloană de fum negru s-a ridicat deasupra pasajului îngust! Semnal de primejdie? Magellan nu are timp să treacă la salvare, când ambele nave ies din pasaj - sănătoase și sigure, sunt luminate festiv, trăgând din tunuri! Acesta este un salut pentru gloriosul amiral!
Strâmtoarea a fost găsită!

Trădătorul Mendoza nu a avut timp să spună „nu” când pumnalul credinciosului Gomez i-a străpuns gâtul.

În străvechile direcții de navigație, unde este marcată strâmtoarea, numită de Magellan Strâmtoarea Tuturor Sfinților, dar redenumită de descendenții recunoscători lui Magellan, există inscripții de avertizare: „Nu există niciodată anotimpuri binecuvântate aici”; „Aici, vânturile nordice bat din toate cele patru colțuri ale lumii”.
Așa este. E posomorât, pustiu, pustiu aici. Doar focurile zi și noapte ard pe țărm. Magellan a numit aceste locuri Țara de Foc. Nu a văzut o singură persoană pe mal și nu știa că aceste incendii erau un foc de nestins întreținut de indieni.
Navele și-au croit cu grijă drum prin pasaje înguste printre un labirint complex de canale, până au ajuns în sfârșit pe țărmurile vestice ale continentului, spălate de apele necunoscutului. Marea Sudului. Și aici totul a fost transformat magic. Vântul s-a stins. Soarele strălucea. Izvoare curate scânteiau printre iarbă și un râu conținea atât de multe sardine, încât marinarii îl numeau râul Sardine. Și departe, departe, o mare uriașă se întindea până la orizont. Magellan a numit-o Liniște, era atât de calm, atât de plăcut ochiului, atât de bucuros pentru suflet.
Ar fi trebuit să mergem mai departe fără să pierdem timpul, dar a trebuit să zăbovim, așteptând San Antonio trimis la recunoaștere cu căpitanul Mishkita, prietenul fidel al lui Magellan. Au trecut șase zile, iar nava tot nu s-a întors. Apoi Magellan a lăsat un felinar aprins și o notă la locul stabilit, care spunea că flotila a plecat pe mare și va urma așa și atare curs, iar cele trei nave ale lui Magellan au pus ancora.
Între timp, San Antonio a navigat cu toată graba de care era capabil, în cealaltă direcție, spre țărmurile Spaniei. Marinarii revoltați l-au înlocuit pe loialul Mishkita al lui Alvar, l-au legat, l-au aruncat în cală și au părăsit. Întorcându-se în Spania, l-au calomniat pe Magellan, spunând că el a ucis cu trădătoare spanioli nobili pentru a transfera comanda compatrioților săi. Au tăcut despre deschiderea strâmtorii, precum și despre faptul că au luat cu ei principalele provizii de alimente depozitate în vastele cale ale San Antonio. Judecătorii nu au luat însă încredere cuvintele dezertorilor și au amânat examinarea cazului până la întoarcerea celorlalți. Mishkita, totuși, ca toți rebelii, au aruncat în închisoare, iar soția și fiii tineri ai lui Magellan nu au avut voie să părăsească Sevilla.
Magellan, neștiind nimic despre trădarea neagră și în ciuda foametei, își continuă marea lucrare. A fost o călătorie groaznică. Singurite în întinderea nemărginită a oceanului, corăbiile zburau înainte pe vreme minunată, cu un vânt frumos, dar groaza și moartea domnea pe nave. Din biscuiți au rămas doar firimituri amestecate cu viermi și excremente de șobolan. Marinarii au smuls învelișul din piele de vacă de pe tachelaj, au înmuiat-o în apă și au mestecat-o. Au mâncat rumeguș, au mâncat șobolani... Totuși, șobolanii erau considerați o delicatesă. A început scorbutul.
...De mai bine de trei luni, marinarii nu au văzut decât apă și cer, au mâncat aproape nimic și au băut apă putredă. Și s-au repezit înainte și înainte! Și când a apărut în sfârșit prima insulă, au căzut în disperare: s-a dovedit a fi atât de sterp și pustiu. Dar apoi paznicul a strigat din butoiul său de pe catargul înalt că putea vedea din nou pământul. Era o insulă... Și apoi a doua... Ambele erau verzi, vesele, acestea erau insulele, cunoscute acum drept Marianele. Ce fericire: oamenii trăiau din ambele, aici te poți aproviziona cu mâncare și apă proaspătă! Dar locuitorii insulei, sălbatici nepăsători, veseli, care urcau până la corabie cu bărcile lor cu pânze înclinate din frunze de palmier, urcau repede și cu dibăcie pe corăbiile lui Magellan și începură să transporte absolut tot ce nu era înșurubat, bătut în cuie sau încuiat. . Au reușit chiar să fure barca în fața tuturor! Iar Magellan, după o încăierare neplăcută cu ei, a trebuit să plece de aici înainte ca totul să fie furat. Și a numit aceste insule Ladrones, ceea ce înseamnă Hoți!

A fost o călătorie îngrozitoare - pe corăbii domneau foamea și moartea.

În cele din urmă, marinarii s-au apropiat de un frumos pământ înflorit, nelocuit, dar bogat în fructe fără precedent și izvoare curate, transparente. Magellan a ordonat ca bolnavii să fie duși la țărm, s-a îngrijit el însuși de ei, le-a dat de băut suc de cocos: marinarii sănătoși vânau porci sălbatici, iar spectrul foamei s-a retras...
Când bolnavii și-au revenit și cei sănătoși s-au odihnit, Magellan a ordonat să se ridice pânzele. Și acum navele navighează printre insulele luxoase și necunoscute - Magellan le numea filipineze. Locuitorii din zonă, încă nefamiliarizați cu europenii, i-au salutat cordial și amabil pe spanioli, iar Magellan a păstrat de bunăvoie prietenia cu ei.
Magellan a fost fericit! Pe lângă Moluca, a găsit insule complet necunoscute - ele vor împodobi, fără îndoială, coroana spaniolă. Fericirea, atât de puțin cunoscută de Magellan, l-a umplut până la refuz. Și la această decolare fericită viața marelui navigator a fost întreruptă. S-a încheiat absurd, într-o încăierare inutilă cu un prinț pe o insulă minusculă. Acest prinț nu a vrut să se supună vecinului său puternic - sultanul insulei mari Cebu. Și sultanul i-a cerut ajutor lui Magellan. Magellan a considerat important să-l ajute, era încrezător în puterea armelor spaniole...
Și a murit într-o încăierare. Era 27 aprilie 1521.

Viața marelui navigator a fost întreruptă absurd, într-o încăierare pe o mică insulă.

Amiralul a căzut, spre marea durere a prietenilor săi, în marea nenorocire a întregii expediții, fără a o completa. Și Antonio Pigafetta, îndurerat de pierdere, a scris în jurnalul său:
„Printre alte virtuți, s-a remarcat prin statornicie în cele mai mari vicisitudi, pe care nimeni altcineva nu a îndurat foamea mai bine decât toți ceilalți, mai exact decât oricine altcineva din lume, a știut să înțeleagă hărțile de navigație că acest lucru este și este, de fapt, evident pentru toată lumea, căci nimeni altcineva nu a avut un asemenea dar și atâta chibzuință în a cerceta cum să ocolească lumea, ceea ce aproape a realizat!
Nici un amiral. Și nenorocirile bântuie expediția orfană. Sultanul insulei Cebu, din cauza căruia Magellan s-a implicat într-o încăierare inutilă, a decis să atace spaniolii, să le confisce bunurile, navele și să omoare oameni. Duarte Barbosa, fratele soției lui Magellan, Juan Serrano și mulți alți marinari au devenit victime ale planului insidios.
Supraviețuitorii au rătăcit mult timp printre încurcatura de insule de la marginea Oceanului Pacific până au ajuns în prețuitele Moluci. Până atunci, din două sute șaizeci și cinci de membri ai echipajului, au mai rămas o sută cincisprezece. Acest lucru nu a fost suficient pentru trei nave. Unul dintre ei, „Concepcion”, a trebuit să fie ars. Pe insula Tidore, marinarii au cumpărat mirodenii și au umplut cala Victoria cu ele. Nava amiral „Trinidad” și „Victoria” plănuiau să navigheze împreună spre Capul Bunei Speranțe. Dar, în mod neașteptat, a fost descoperită o scurgere puternică pe Trinidad. Navele trebuiau să se separe. „Trinidad” cu căpitanul Gomez Espinosa și echipajul (cincizeci și șapte de marinari) după ce reparațiile au pornit spre țărmuri America Centrală, în posesiunile spaniole, dar nu a ajuns acolo și s-a întors. Soarta marinarilor a fost cumplită. Ei au fost capturați de portughezi și doar câțiva ani mai târziu, Gomez de Espinosa și trei marinari, după ce au experimentat cerșetorie și închisoare, s-au întors în Spania. Iar restul nu au fost niciodată destinați să-și vadă țara natală.
Dar Juan Sebastian del Cano, care a fost printre rebelii din Golful San Julian și iertat de Magellan, va duce expediția până la capăt!
Dreptatea cere recunoașterea faptului că del Cano a fost un bun marinar, hotărât și curajos. Portughezii au auzit că marinarii lui Magellan au ajuns în Moluca, iar regele Portugaliei a ordonat ca navele spaniole să nu fie lăsate să treacă în jurul Capului Bunei Speranțe sub nicio circumstanță. Del Cano a aflat despre asta. Și și-a croit cu grijă drumul în sens giratoriu, fără să intre în port, evitând o întâlnire fatală cu portughezii. Între timp, avea nevoie de mâncare și apă proaspătă. Foamea a început din nou pe navă. Marinarii erau bolnavi, mureau și din patruzeci și șapte de oameni, treizeci și unu au mai rămas. Situația era fără speranță, iar del Cano a trebuit să-și asume un risc. A intrat în portul uneia dintre insulele Capului Verde și a trimis o barcă cu marinari la țărm, interzicându-le cu strictețe să spună cine sunt și de unde vin. Barca se grăbește înainte și înapoi, marinarii Victoria sunt fericiți, anticipând o masă copioasă, iar deodată în timpul ultimului voiaj s-a întâmplat ceva și barca a întârziat. Del Cano, temându-se de expunere, ridică în grabă pânzele, lăsând oameni, o barcă și mâncare pe țărm. Abia după ceva timp, la cererea regelui spaniol, acești marinari au fost eliberați în patria lor.
Între timp, Antonio Pigafetta reflectă dureros la un incident ciudat care a avut loc pe Insulele Capului Verde. Marinarii care au coborât la țărm au raportat că era joi, dar conform calendarului Pigafetta era încă miercuri. Miracole! Ce, s-a înșelat? Pigafetta verifică cu navigatorul Alba, care și-a luat notițe. Nu, Alba e tot miercuri. Ce s-a întâmplat? Nimeni nu putea înțelege asta. Cu toate acestea, toți nu au avut timp să dezvăluie secretele. Vremea este rea, sunt furtuni; Au mai rămas puțini oameni și trebuie să facem două-trei ceasuri la rând. Iar când au apărut țărmurile familiare din San Lucar de Barrameda, marinarilor nu le venea să creadă că sunt acasă, că fără teamă pot ajunge la țărm, puteau cădea la pământ, puteau adormi într-un somn liniştit, fericit.
Optsprezece marinari epuizați dorm. Dorm liniștit, fără vise. Antonio Pigafetta doarme; nu știe încă care este cea mai mare descoperire pe care a făcut-o. Se pare că ziua pierdută din calendarul lui s-a deschis secretul oamenilor de știință natura, pe care nimeni nu o bănuia: Pământul nostru nu este doar o minge, ceea ce a fost dovedit de expediția lui Magellan și care era, de fapt, cunoscută în vremuri străvechi, dar această minge este încă în mișcare constantă în jurul axei sale. De aceea, deplasându-se tot timpul spre vest, marinari și piloți în ei jurnalele de bord o zi se repetă de două ori la rând atunci când linia internațională a datei este depășită. Și, dimpotrivă, cu mișcare continuă spre soare, spre est, o zi este aruncată din calendar. Acum acesta este un adevăr binecunoscut, dar în acele vremuri a fost o mare descoperire!
Da, călătoria lui Magellan a dezvăluit lumii noi adevăruri. Dar soarta a rămas neplăcut cu Magellan însuși multă vreme.
Del Cano, căpitanul singurei nave supraviețuitoare a expediției, nu s-a obosit să informeze Spania că își datorează victoria în primul rând lui Magellan. La urma urmei, Magellan a realizat principalul lucru, Magellan a găsit strâmtoarea și nu s-a retras în fața foametei și a morții. Iar laurii câștigătorului au mers singur la del Cano. Pigafetta este revoltat de acest lucru, iar în nuvela sa despre marea călătorie, ca formă de protest, nu pomenește niciun cuvânt despre cel care a condus Victoria din Moluca în Spania.
În două zile, un remorcher va aduce nava obosită Victoria din San Lucar de Barrameda în portul din Sevilla. Optsprezece marinari în cămăși lungi albe, cu lumânări aprinse în mână, vor veni la țărm. Ei vor merge la biserica Santa Maria de la Victoria, unde au depus odată jurământul de credință sub umbra standardului regal de mătase. În hainele păcătoșilor care se pocăiesc, ei vor mulțumi Fecioarei Maria pentru lor mântuire miraculoasă. Și străzile din Sevilla vor fi aglomerate de oameni. Dar unde este soția amiralului? Ea a murit. Fiii ei au murit și ei, Magellan nu l-a văzut pe cel mai mic.
Marinarii vor intra sub arcadele templului. Aici, acum trei ani, erau toți împreună - două sute șaizeci și cinci de oameni. Optsprezece s-au întors...
...Între timp, marinarii epuizați dorm în somnul fericit și sănătos al oamenilor obosiți. Iar mesagerul îi pinteni calul. Se grăbește la Valladolid la Don Carlos, regele Spaniei, cu o veste bună: marinarii lui Ferdinand Magellan s-au întors și, în semn al misiunii încheiate, urmând obiceiul vremurilor cavalerești, vor să predea mănușa regelui lor. ... Dar mulți dintre camarazii lor nu sunt cu ei... Nici gloriosul amiral, cavaler al Ordinului de Santiago, nobil lord Fernand de Magellan...

Ferdinand Magellan (1470-1521) - navigator portughez. El a fost primul care a înconjurat lumea și a traversat oceanul, pe care l-a numit Oceanul Pacific. A demonstrat existența unui singur ocean mondial și a oferit dovezi practice că Pământul este sferic. Născut în Portugalia într-o familie nobilă.

Sub conducerea lui Magellan a fost organizată o expediție de cinci nave (Trinidad, San Antonio, Santiago, Concepcion și Victoria), care a pornit pe mare spre Rio de Janeiro. Mutându-se în sudul continentului, a descoperit întreaga coastă atlantică America de Sud. Ne-am mutat doar ziua pentru a nu rata strâmtoarea. În martie, expediția a trebuit să ierne într-un golf convenabil. În aceeași noapte, pe corăbiile conduse de comandanții navelor a început o revoltă: greutățile și greutățile care s-au întâmpinat asupra lor au înfuriat foarte mult oamenii. Revolta a fost înăbușită cu brutalitate de Magellan însuși, iar la începutul lunii octombrie, flota s-a îndreptat spre sud. În octombrie același an, la sud de La Plata, au ocolit continentul și au intrat în golful numit după Sf. Julian. A examinat-o timp de aproximativ o lună, dar nu a găsit o trecere către Marea Sudului. Pe malul strâmtorii, expediția a văzut odată luminile focurilor și Magellan a numit locul Țara de Foc. Curând, expediția s-a apropiat de gura de est a strâmtorii, care acum îi poartă numele.

Prima traversare a Oceanului Pacific a început pe 28 noiembrie. Pe celelalte trei nave, Magellan a intrat în oceanul necunoscut și a înconjurat America de la sud de-a lungul strâmtorii pe care o descoperise. Deoarece vremea la acea vreme era foarte bună, el a numit oceanul Pacific. Călătoria a continuat aproape 4 luni, timp în care oamenii au fost nevoiți să mănânce praf uscat amestecat cu viermi, să bea apă putrezită, să mănânce piele de vacă, rumeguș și să trimită șobolani. Curând a început foamea și scorbutul și mulți au murit. Trecând oceanul, a parcurs cel puțin 17 mii de km, dar a descoperit doar două insule - una în arhipelagul Tuamotu, cealaltă în grupul Line. La 6 martie 1521, Magellan a descoperit insula Guam.

Pe cele trei nave au mai rămas doar 115 oameni - nu erau destui oameni, iar nava Concepcion a trebuit să fie arsă. Timp de câteva luni, navele au rătăcit în căutarea insulelor de mirodenii. În largul insulei Tidore, spaniolii au cumpărat ieftin o mulțime de cuișoare, nucșoară etc. și s-au despărțit: Victoria, cu căpitanul Juan Elcano, s-a mutat spre vest în jurul Africii, iar Trinidad, care avea nevoie de reparații, a rămas în urmă. Căpitanul Elcano, temându-se de o întâlnire cu portughezii, a rămas semnificativ la sud de rutele obișnuite. A fost primul care a trecut prin partea centrală Oceanul Indianși, descoperind doar insula Amsterdam, a dovedit că continentul „sudic” nu ajunsese la această latitudine. Pe 6 septembrie 1522, Victoria și-a încheiat călătoria în jurul lumii și s-a întors acasă puțin mai târziu. Dar a adus atât de multe condimente încât vânzarea lor a compensat pierderea navelor rămase.

Călătoria lui Magellan este considerată unul dintre cele mai mari evenimente ale secolului al XVI-lea: expedițiile care au plecat spre vest s-au întors din est și au demonstrat astfel că Pământul este sferic; Pentru prima dată, europenii au traversat cel mai mare dintre oceane - Pacificul, deschizând o trecere dinspre Atlantic. În plus, expediția a descoperit că o mare parte din suprafața pământului este ocupată nu de pământ, așa cum credeau Columb și contemporanii săi, ci de oceane. Două grupuri de stele (Norii Magellanic Mari și Mici) și o strâmtoare poartă numele lui Magellan. Toate călătoriile lui Magellan au fost descrise de istoriograful și membrul expediției Antonio Pifacetta.

21. Rezultatele VGO.

Ca urmare a VGO, au fost confirmate sfericitatea pământului și unitatea oceanului mondial. Au fost descoperite continente și țări, au fost clarificați parametrii peisajului și oportunitățile economice din țările estice cunoscute anterior, în primul rând China și India. A apărut informații noi despre resursele și oportunitățile celor două Americi și teritorii insulare.

Data publicării: 2015-02-03; Citește: 596 | Încălcarea drepturilor de autor ale paginii

04.12.2017 23:32

Știință și descoperiri

După ce a navigat în strâmtorii periculoase de sub America de Sud, navigatorul portughez Ferdinand Magellan a navigat în Oceanul Pacific cu trei nave, devenind primul explorator european care a ajuns în Oceanul Pacific din Atlantic.

Pe 20 septembrie 1519, Magellan a pornit din Spania în încercarea de a găsi o rută maritimă de vest către Insulele Mirodenilor din Indonezia.

El a comandat cinci nave cu un echipaj total de 270 de oameni. Primul punct al traseului a fost portul în Africa de Vest, apoi navigatorul a vizitat Brazilia, unde a explorat coasta Americii de Sud pentru a căuta o strâmtoare în Oceanul Pacific.

Pe 21 octombrie, Magellan a descoperit în sfârșit strâmtoarea pe care o căuta cu atâta insistență. Strâmtoarea Magellan (atunci, desigur, nu se numea așa) era situată lângă granița continentală de sud a Americii de Sud, despărțind Țara de Foc iar continentul.

Doar trei din cinci nave au traversat strâmtoarea. Echipa a avut nevoie de 38 de zile pentru a înota toată strâmtoarea perfidă.

Flota lui Magellan a traversat oceanul spre vestîn 99 de zile. Pe tot parcursul expediției, oceanul a fost suficient de calm pentru a fi numit „Pacific”, de la cuvântul latin „pacificus”, care înseamnă „calm”.
Până la sfârșitul expediției, echipa se confrunta cu o lipsă catastrofală de alimente.

La 6 martie 1521, expediția a aterizat pe insula Guam. Zece zile mai târziu au aruncat ancora pe insula filipineză Cebu - navele se aflau la doar 400 de mile de Insulele Mirodeniilor.

După moartea lui Magellan, restul echipajului a pornit pe două nave spre Moluca.

La 6 septembrie 1522, o singură navă a expediției a ajuns înapoi în portul spaniol Sanlúcar de Barrameda. Pe drumul de întoarcere, echipa a traversat Oceanul Indian cu o navă și a ocolit Capul Bunei Speranțe, devenind astfel primul care a înconjurat lumea. 1739: Navele rusești ajung în Japonia

22.06.2018 20:09

Știință și descoperiri

Împărăteasa rusă Anna Ioannovna a emis un decret conform căruia expediția imperială urma să exploreze coastele și insulele.

Orientul Îndepărtat și, de asemenea, dacă este posibil, luați contact cu locuitorii arhipelagului japonez.

Un astfel de decret a fost emis în urma rezultatelor primei expediții din Kamchatka, care a avut loc sub comanda lui Martyn Shpanberg, un navigator rus. Prima expediție a avut ca scop studierea posibilităților de construire a navelor în Kamchatka, precum și explorarea căilor navigabile pentru livrarea mărfurilor. Shpanberg, ca raport, i-a oferit împărătesei o notă în care a subliniat posibilitatea de a studia potențiale rute maritime către țărmuri America de Nordși Japonia.

S-a decis trimiterea unei a doua expediții, pregătirile pentru care au început în 1737.

Construcția de noi nave a avut loc sub supravegherea atentă a Consiliului Amiralității și a lui Spanberg personal. Mai târziu a fost repartizat pe o navă independentă cu o sarcină individuală, a cărei esență era să studieze coasta de vest Peninsula Kamchatka.

Expediția a pornit în vara lui 1738 și în timpul călătoriei au fost descoperite peste treizeci de insule noi, inclusiv Iturup, Shikotan și Zeleny.

Ferdinand Magellan

Expediția a fost întreruptă de iarnă.
După ce a așteptat, Shpanberg a pornit să studieze din nou rutele maritime și pe 22 mai a ajuns pe țărmurile Japoniei.

La sosire, echipa lui Spanberg a intrat în contact cu populația locală, clarificând informații despre economia, politica și obiceiurile țării, în timp ce făcea schimb de mărfuri pe parcurs. Cu toate acestea, din cauza bolilor care s-au răspândit în rândul echipajului, s-a decis oprirea expediției și ducerea bolnavilor în portul lor de origine.

portugheză călătorul Ferdinand Magellan(1480-1521) a fost primul european care a finalizat o expediție în jurul lumii. A călătorit peste Oceanul Atlantic, peste vârful sudic al Americii de Sud, prin canale și golfuri înconjurate de munți, iar apoi peste Oceanul Pacific.

Și în cele din urmă s-a întors în Spania, făcând prima circumnavigare din lume.

Magellan s-a născut într-o familie nobilă portugheză și, la o vârstă fragedă, a fost un curtean regal.

Când avea 25 de ani, s-a înrolat în marina portugheză și și-a petrecut următorii șase ani participând la bătălii militare. În 1513, în timpul unei bătălii cu maurii din Maroc, Magellan a primit o rană gravă de suliță la genunchiul stâng, care l-a lăsat șchiopătat de-a lungul vieții.

Și când s-a întors în Portugalia în 1514, a aflat că a fost acuzat de comerț ilegal cu animale cu mauri. Regele Portugaliei l-a demis pe Magellan din marina, iar Magellan a anunțat furios încetarea loialității sale față de Portugalia.

În 1517, și-a oferit serviciile principalului rival al Portugaliei, regele spaniol Carol I, și a început noua etapa cariera sa de explorator spaniol.

Pe 20 septembrie 1519, Magellan, în vârstă de 39 de ani, și aproximativ 270 de bărbați au plecat din Spania pe cinci nave: Trinidad, San Antonio, Concepcion, Victoria și Santiago. Scopul lor era să ajungă în Moluca pe o rută vestică - una care evita Capul Bunei Speranțe, controlat de portughezi.

Navele au luat un curs spre sud-vest, traversând Atlanticul și au ajuns în America de Sud, la Rio de Janeiro, trei luni mai târziu. Ei au continuat să se deplaseze spre sud de-a lungul coastei, explorând toate golfurile și estuarele din ceea ce sunt acum Uruguay și Argentina, încercând să găsească o trecere în Oceanul Pacific. Pe 31 martie, echipajul obosit și nemulțumit de la bordul celor trei nave s-a revoltat împotriva comandanților lor.

Magellan și-a recăpătat rapid controlul asupra echipajului său, ceea ce a dus la moartea unuia dintre căpitani în luptă corporală, iar revoltații au rămas singuri pe țărm.

Călătoria lui Ferdinand Magellan în jurul lumii

În cele din urmă, în octombrie 1520, a fost găsit un pasaj - acum cunoscut sub numele de Strâmtoarea Magellan - care ducea cu adevărat la Oceanul Pacific.

A doua jumătate a călătoriei a fost la fel de dificilă ca și prima.

Au rămas doar trei corăbii după ce una s-a scufundat și a doua a părăsit; era foarte puțină mâncare și oamenii mureau de scorbut. Ajuns pe insula Guam în 1521, Magellan a jefuit satele ca răzbunare pentru furtul băștinașilor. În același an, în Insulele Filipine, Magellan a fost ucis într-o încăierare cu băștinașii de pe insula Mactan. Două dintre navele sale au continuat călătoria, ajungând în Insulele Mirodenii din Molucca în noiembrie 1521. La 8 septembrie 1522, o singură navă, Victoria, comandată de spaniolul Juan Sebastian de Elcano, a ajuns în Spania, cu 17 membri ai echipajului rămași.

Columb (stânga) și Magellan (dreapta) (1480 - 1521)

Adevărata descoperire a Oceanului Pacific a fost circumnavigarea lui Ferdinand Magellan.

Magellan (Fernando Magalhaens) - renumit navigator portughez (1480 - 1521).

Ferdinand Magellan a intrat în istorie ca prima persoană de pe Pământ care a înconjurat lumea, adică a înconjurat globul. Născut la 20 noiembrie 1480 în Portugalia. A aparținut nobilimii, în copilărie a slujit ca paj în alaiul reginei portugheze, a primit o educație, a studiat cosmografia, navigația și astronomia. Apoi a intrat în Marina.

La vârsta de 20 de ani, a pornit în prima sa călătorie în India, unde a adus mari beneficii portughezilor prin înăbușirea revoltei băștinașilor din Peninsula Malacca.

În 1505 a slujit în Africa de Est, a participat la războiul cu India.

La întoarcerea în Portugalia, a pierdut încrederea regelui, drept urmare s-a retras în Spania și a acceptat cetățenia spaniolă. F. Magellan, la fel ca Columb, dorea să găsească un drum scurt spre India. L-a abordat pe regele portughez Manuel cu o propunere pentru o expediție, dar nu a fost interesat de proiect.

Acest lucru nu l-a oprit pe F. Magellan, iar navigatorul, împreună cu prietenul său, astronomul Ruy Fallera, l-au convins pe Carol al V-lea de existența unei treceri la sud de America de Sud de la Atlantic la Oceanul Pacific, a cărei descoperire trebuia să o facă. aduce mari beneficii Spaniei.

Carol al V-lea a aprobat proiectul.

Dar Magellan a trebuit să depășească multe alte dificultăți înainte de a echipa expediția și de a porni pe mare. Punerea în aplicare a planului său a fost împiedicată în orice mod posibil de ambasadorul portughez la curtea spaniolă, Alvaro da Costa. A încercat prin slujitorii săi să-l convingă pe Magellan că proiectul său este impracticabil, că îl așteaptă o suferință incalculabilă, că guvernul spaniol nu avea încredere în el ca străin și oficialii regali desemnați expediției îi vor crea obstacole și îi vor monitoriza fiecare pas, că regele. Manuel îi cerea să se întoarcă în Portugalia și sunt gata să-i ofere o poziție profitabilă etc.

d. Persuasiunea nu a funcționat, ambasadorul portughez a trimis criminali angajați la Magellan. Și când tentativa de asasinat a eșuat, Alvaro da Costa și acoliții săi au făcut tot posibilul pentru a întrerupe pregătirile pentru expediție. Magellan a primit echipament slab, bunuri inutilizabile, alimente stricate și s-a confruntat cu dificultăți neprevăzute la fiecare pas. Carol al V-lea l-a numit pe Magellan amiral și conducător al unei expediții formată din 265 de oameni și cinci nave - Trinidad, San Antonio, Concepcion, Victoria și Santiago.

În sfârșit, pregătirile au fost finalizate.

După ce a jurat credință coroanei castiliene și a forțat, la rândul lor, ofițerii și marinarii să jure credință, Magellan a pornit într-o călătorie lungă din portul Sanlúcar de Barrameda pe 20 septembrie 1519 și s-a îndreptat spre vest.

Flotila lui Magellan era formată din cinci nave: „Trinidad” („Trinity”) cu o deplasare de 110 tone, pe care flutura steagul amiralului; „San Antonio” cu o deplasare de 120 de tone, sub comanda inspectorului flotei Juan de Cartagena; „Concepcion” („Concepție”) cu o deplasare de 90 de tone, sub comanda lui Gaspar de Quesada; „Victoria” („Victoria”) cu o deplasare de 85 de tone, sub comanda vistiernierului flotei, Luis de Mendoza, și „Sant Iago” cu o deplasare de 75 de tone, sub comanda „timonierului său”. Alteță” Joao Serran.

Călătoria relativ reușită a lui Magellan a durat doar câteva zile, până în Insulele Canare.

Căpitanul șef al flotei a refuzat recomandarea direcțiilor de navigație portugheze și, după ce au ajuns la latitudinea Golfului Guineea, caravelele sale s-au întors spre sud-vest. Decizia navei amiral l-a nemulțumit pe Juan de Cartagena, o rudă a regelui, căpitan al navei San Antonio, numit inspector al expediției de Carol al V-lea. De îndată ce flotila a traversat ecuatorul, inspectorul a declarat că Ferdinand Magellan încalcă instrucțiunile regale. O ceartă aprinsă s-a încheiat cu un ordin de arestare a inspectorului.

Cartagena adăpostește o ranchiună.

De la ecuator, Magellan s-a întors spre „Țara Sfintei Cruci” (Brazilia), iar pe 13 decembrie 1519, flota a ancorat în magnificul port Santa Lucia, cunoscut acum sub numele de Rio de Janeiro. Cu toate acestea, Magellan nu a fost primul european care a vizitat acest golf, așa cum au crezut istoricii de multă vreme. Din 1507 până în 1510, unul dintre însoțitorii lui Magellan, João Lopes Carvalho, a trăit în golful Santa Lucia. Pe nava Concepcion, fiul său în vârstă de zece ani, născut dintr-o femeie din tribul brazilian Tamaju, a navigat cu el în calitate de baietel de cabina.

Alți marinari portughezi au vizitat și acest golf.

Pe 10 ianuarie, caravelele au intrat în gura La Plata. Pentru prima dată, numele „Montvidi” a fost aplicat hărții zonei (acum capitala Uruguayului, Montevideo, se află aici).

Marele descoperitor Magellan caută cu febrilitate o strâmtoare în Marea Sudului. Dar nici La Plata, nici Golful San Matias nu s-au ridicat la înălțimea speranțelor expediției. Când o căutare amănunțită a strâmtorii în acest loc nu a avut succes, Magellan și-a condus navele și mai departe spre sud. Pe parcurs, marinarii au intrat în toate golfurile, sperând să găsească această strâmtoare și au vânat pinguini, în ciuda faptului că carnea acestor păsări este dură și hrănitoare.

Căpitanul a decis să se refugieze pentru iarnă în portul San Julian.

Ironia sorții: marinarii erau literalmente lângă strâmtoarea pe care o căutau.

Anticipând durata iernii și nesperand să reînnoiască proviziile de hrană în această țară aspră, Magellan a ordonat să economisească proviziile și să stabilească o dietă strictă pentru oameni. A fost necesar să reziste până la primăvară, fără a supune echipajul la mari greutăți, pentru a ajunge apoi în locuri mai fertile. Dar această măsură a sporit nemulțumirea marinarilor și mai mulți ofițeri care stăteau de partea lui Juan de Cartagena au decis să provoace indignare.

Era puțină apă dulce în Golful San Julian.

Marinarii erau asupriți de această zonă plictisitoare și lipsită de viață. Prin urmare, la mijlocul lunii mai, în ciuda vremii rea, Magellan a trimis nava Sant Iago, condusă de căpitanul Serran, spre sud pentru recunoaștere. Câteva zile mai târziu, spaniolii au descoperit râul Santa Cruz la 50° latitudine sudică. Pe 22 mai, a apărut o furtună puternică, iar nava a fost zdrobită de stâncile de pe coastă. Întregul echipaj a supraviețuit, cu excepția unui marinar.

‘ + content_h1 + ‘

Victimele accidentului cea mai mare lucrare Au ajuns în Golful San Julian, după care Serran a fost numit căpitan al Concepcion.

După această încercare nereușită, Magellan a decis să aștepte ca vremea să se îmbunătățească. Abia pe 24 august flotila a părăsit golful San Julian. După ce au ajuns la râul Santa Cruz, navele au rămas aici aproximativ două luni. Spaniolii s-au odihnit, s-au aprovizionat cu lemne de foc și și-au reumplut proviziile de hrană pe cât posibil. Odată cu începutul primăverii, Magellan a condus navele și mai departe spre sud.

Urmând de-a lungul coastei, a examinat cu atenție toate coturile în căutarea strâmtorii râvnite.

Cu toate acestea, călătoria ulterioară nu a fost atât de reușită. Navele lui Magellan au fost prinse de o furtună în Antarctica. Echipa era gata să-l răstoarne pe căpitan, care i-a condus la „sfârșitul lumii”, dar datorită puterii și vicleniei, F. Magellan a reușit să înăbușe rebeliunea și să restabilească ordinea.

Era necesar să avem calități de voință puternică pentru a continua navigarea cu oameni care erau pregătiți pentru orice trădare în folosul lor.

Doar trei nave au intrat în strâmtoare: una a murit, cealaltă l-a abandonat cu trădătoare pe Magellan și s-a întors în Spania. Strâmtoarea a fost trecută într-o lună și jumătate, iar pe 16 noiembrie, navele lui Magellan traversau deja Oceanul Pacific.

Persistența căpitanului flotilei a fost cea care a dus la deschiderea pasajului de la Atlantic la Marea de Sud.

O adâncitură largă deschisă la paralela 52 de recunoaștere, formată din două vase, a confirmat că acesta nu era un râu - era apă sărată peste tot.

De acum s-a construit o nouă rută maritimă spre est, iar speranțele lui Magellan s-au împlinit. Totuși, epopeea nu s-a încheiat aici. Cele mai mari dificultăți și evenimente tragice aveau să vină încă.

În oceanul vast, căpitanul nu a întâlnit niciodată o furtună. Oceanul era surprinzător de liniștit și calm.

Se numea „Pacifico” - „liniștit”, „liniștit”. În secolul al XVII-lea, acest nume a fost în cele din urmă stabilit în locul numelui „Marea Sudului”.

Foamea severă și bolile îi afectau pe călători. Proviziile se epuizau, iar majoritatea echipajului era bolnav de scorbut. Nouăsprezece oameni au murit, vreo treizeci au fost în afara acțiunii pentru o lungă perioadă de timp, epuizați de o boală cumplită.

Toată lumea se considera condamnată la moarte. În trei luni și douăzeci de zile, corăbiile au parcurs patru mii de leghe, dar de jur împrejur era același deșert de apă fără margini. În acest timp, o singură dată marinarii au dat peste insule stâncoase, sterpe, care au fost numite Insulele Nenorocite, deoarece nu exista nimic acolo care să poată susține puterea oamenilor înfometați.

Mulți nu mai sperau să vadă pământul în viață.

Mai mult trei luni navele au fost reţinute în Oceanul Pacific, înainte ca pământul să apară la orizont la 4 martie 1521. Acestea erau insulele necunoscutului arhipelag filipinez anterior. Aici echipa a reușit să-și completeze proviziile. Spaniolii au fost bine primiți aici de către băștinași, unul dintre ai căror conducători, Zebu, a acceptat creștinismul și cetățenia regelui spaniol.

Magellan a luat parte la războiul acestui conducător împotriva altora și la 27 aprilie 1521 a căzut în luptă cu 56 de spanioli. Așa a murit mare navigator Magellan.

După aceasta, Zebu i-a trădat pe spanioli și i-a ucis cu trădare pe unii dintre ei. Restul au ridicat ancora și, după ce a ars una dintre corăbii, au plecat în larg Din cele cinci nave care au pornit, doar două nave au finalizat misiunea lui Ferdinand Magellan - au văzut Insulele Mirodenii, situate în arhipelagul Moluca.

Navele încărcate cu mirodenii au pornit în călătoria de întoarcere. „Trinidad” a mers pe țărmurile Panama prin Oceanul Pacific, „Victoria” - prin Oceanele Indian și Atlantic până în Spania. Nava Trinidad a rătăcit șase luni în apele Oceanului Pacific și a fost nevoită să se întoarcă în Moluca. Marinarii au fost capturați, unde au murit în închisori și pe plantații.

Caravela „Victoria”, după ce a rezistat unei furtuni puternice la Capul Bunei Speranțe, a intrat în Oceanul Atlantic.

Și abia pe 6 septembrie 1522, în portul din Sevilla, locuitorii din Sanlúcar de Barrameda au văzut o caravelă singuratică. După ce a aterizat, 18 oameni epuizați au ajuns la țărm - acestea erau rămășițele expediției lui Ferdinand Magellan.

Călătoria lui Ferdinand Magellan este considerată unul dintre cele mai mari evenimente ale secolului al XVI-lea. Această expediție a dovedit în cele din urmă că planeta este într-adevăr sferică, iar marinarii au devenit primii oameni care au înconjurat lumea.

Pentru prima dată, europenii au traversat cel mai mare dintre oceane - Pacificul, deschizând o trecere dinspre Atlantic.

Întreaga coastă a Americii de Sud la sud de La Plata, Strâmtoarea Magellan, Cordilera Patagoniei, insula Guam și Insulele Filipine au fost descoperite În plus, expediția a constatat că cea mai mare parte a suprafeței pământului nu este ocupată de uscat Columb și alții credeau, dar de oceane. Două grupuri de stele, Norii Magellanic Mari și Mici și Strâmtoarea, poartă numele lui Magellan (Figura de mai jos).

Călătoria lui Magellan în jurul lumii (vezi aici o imagine mai bună a traseului lui Magellan).

Toate călătorie pe mare Ferdinand Magellan a fost descris de istoriograful și membrul expediției Antonio Pifacetta, care a participat ca voluntar la expediția lui Magellan; publicaţia a fost tradusă în franceză(3 ediții) și italiană; în limba engleză există publicaţia „First voyage round the World by Magellan” (1874).
Cm.

Vezi și: Primii navigatori și călători

Născut în Portugalia într-o familie nobilă.

În 1517 s-a mutat în Spania și a acceptat cetățenia spaniolă. Chiar și Papa Alexandru al VI-lea, după ce a împărțit Pământul cu un meridian, a ordonat ca toate ținuturile (cunoscute și nedescoperite încă) din vestul Insulelor Canare să fie considerate proprietatea Spaniei. Această împrejurare a devenit un motiv important pentru mutarea spre vest.

Sub conducerea lui Magellan a fost organizată o expediție de cinci nave (Trinidad, San Antonio, Santiago, Concepcion și Victoria), care a pornit pe mare spre Rio de Janeiro.

Mutându-se în sudul continentului, el a descoperit întreaga coastă atlantică a Americii de Sud. Ne-am mutat doar ziua pentru a nu rata strâmtoarea.

În martie, expediția a trebuit să ierne într-un golf convenabil. În aceeași noapte, pe corăbiile conduse de comandanții navelor a început o revoltă: greutățile și greutățile care s-au întâmpinat asupra lor au înfuriat foarte mult oamenii.

Prima călătorie a lui Ferdinand Magellan în jurul lumii

Revolta a fost înăbușită cu brutalitate de Magellan însuși, iar la începutul lunii octombrie, flota s-a îndreptat spre sud. În octombrie același an, la sud de La Plata, au ocolit continentul și au intrat în golful numit după Sf. Julian. A examinat-o timp de aproximativ o lună, dar nu a găsit o trecere către Marea Sudului. Pe malul strâmtorii, expediția a văzut odată luminile focurilor și Magellan a numit locul Țara de Foc.

Curând, expediția s-a apropiat de gura de est a strâmtorii, care acum îi poartă numele.

Dar doar trei nave au intrat în strâmtoare: o navă a fost pierdută, echipajul vasului San Antonio a dezertat, întorcându-se în Spania. Comandantul navei l-a calomniat pe Magellan spunându-i regelui despre presupusa sa trădare. O lună și jumătate mai târziu, expediția a intrat în Oceanul Pacific.

La traversarea Atlanticului, navigatorul și-a folosit sistemul de semnalizare pentru prima dată, iar navele flotilei sale nu s-au pierdut niciodată din vedere.

Pe celelalte trei nave, Magellan a intrat în oceanul necunoscut și a înconjurat America de la sud de-a lungul strâmtorii pe care o descoperise. Deoarece vremea la acea vreme era foarte bună, el a numit oceanul Pacific. Călătoria a continuat aproape 4 luni, timp în care oamenii au fost nevoiți să mănânce praf uscat amestecat cu viermi, să bea apă putrezită, să mănânce piele de vacă, rumeguș și să trimită șobolani. Curând a început foamea și scorbutul și mulți au murit. Trecând oceanul, a parcurs cel puțin 17 mii de km, dar a descoperit doar două insule - una în arhipelagul Tuamotu, cealaltă în grupul Line.

Zece zile mai târziu, expediția lui Magellan a ajuns în Insulele Filipine (1521). Detașarea a fost bine primită de populație, iar unul dintre liderii locali, Zebu, a acceptat chiar creștinismul și cetățenia spaniolă. După aceasta, Magellan a intervenit în vrăjiturile triburilor locale și a murit într-una dintre luptele cu băștinașii. Zebu, după ce i-a trădat pe spanioli, i-a ucis pe unii dintre ei. Membrii echipajului supraviețuitori au evadat pe navele lor și au plecat pe mare.

Pe cele trei nave au mai rămas doar 115 oameni - nu erau destui oameni, iar nava Concepcion a trebuit să fie arsă.

Timp de câteva luni, navele au rătăcit în căutarea insulelor de mirodenii. În largul insulei Tidore, spaniolii au cumpărat ieftin o mulțime de cuișoare, nucșoară etc. și s-au despărțit: Victoria, cu căpitanul Juan Elcano, s-a mutat spre vest în jurul Africii, iar Trinidad, care avea nevoie de reparații, a rămas în urmă.

Căpitanul Elcano, temându-se de o întâlnire cu portughezii, a rămas semnificativ la sud de rutele obișnuite. El a fost primul care a navigat în partea centrală a Oceanului Indian și, după ce a descoperit doar insula Amsterdam, a dovedit că continentul „sudic” nu ajunsese la această latitudine. Pe 6 septembrie 1522, Victoria și-a încheiat călătoria în jurul lumii și s-a întors acasă puțin mai târziu. Dar a adus atât de multe condimente încât vânzarea lor a compensat pierderea navelor rămase.

În plus, expediția a descoperit că o mare parte din suprafața pământului este ocupată nu de pământ, așa cum credeau Columb și contemporanii săi, ci de oceane. Două grupuri de stele (Norii Magellanic Mari și Mici) și o strâmtoare poartă numele lui Magellan.

Toate călătoriile lui Magellan au fost descrise de istoriograful și membrul expediției Antonio Pifacetta.

21. Rezultatele VGO.

Ca urmare a VGO, au fost confirmate sfericitatea pământului și unitatea oceanului mondial.

Au fost descoperite continente și țări, au fost clarificați parametrii peisajului și oportunitățile economice din țările estice cunoscute anterior, în primul rând China și India.

Au apărut noi informații despre resursele și capacitățile celor două Americi și teritoriile insulare.

OVG-urile au accelerat procesul de acumulare inițială a capitalului și, de asemenea, au pus bazele comerțului și politicii coloniale. În colonii, una dintre sursele acumulării inițiale de capital a fost constrângerea non-economică - sclavia.

La începutul erei, Cristofor Columb a creat sistemul encomiendo (plantația de sclavi):

— Sclavia s-a răspândit în minele de aur și argint.

- Revoluția prețurilor, care a adâncit și mai mult diferența de ritm de dezvoltare a capitalismului în diferite țări Europa de Vest.

Data publicării: 2015-02-03; Citește: 595 | Încălcarea drepturilor de autor ale paginii

studopedia.org - Studopedia.Org - 2014-2018 (0,001 s)...

Căutați traseul maritim de vest către India și Magellan

În acei ani când au făcut descoperiri geografice de-a lungul coastei Golfului Mexic, spaniolii au întreprins călătorii în alte direcții. Portughezii, care au pătruns în Arhipelagul Malay, au fost uimiți să audă despre apariția spaniolilor în Moluca. Curajosul navigator care a adus nave spaniole în aceste mări pe ruta vestică a fost portughezul Ferdinand Magellaens (circa 1480-1521). Numele său de familie a primit forma Magellan de către spanioli. A slujit în escadrilă Albuquerqueîn timpul cuceririi Malaccai, apoi a participat la campaniile portugheze împotriva berberilor, a fost rănit la genunchi de o suliță și din această rană a rămas șchiop pe viață. Ofensat că regele Emmanuel a refuzat să-i dea un spor de salariu, s-a transferat din serviciul portughez în cel spaniol. Magellan credea că este necesar să caute o rută maritimă către India, navigând din malurile sudice America de Sud. Ei spun că ideea unei astfel de călătorii a fost trezită în Magellan de o hartă Behaima, pe care l-a văzut în arhivele vistieriei regale și pe care s-a trasat o strâmtoare, care, potrivit lui Beheim, exista în partea de sud a Lumii Noi. De asemenea, ei spun că conversațiile lui Magellan cu Francisco Serrano, un portughez care a vizitat Moluca, au contribuit la întărirea acestei idei. Dar Columb susținuse de mult că ar trebui să existe o strâmtoare între Oceanul Atlantic și Pacific, asemănătoare cu cea care leagă Marea Mediterană de Oceanul Atlantic. Columb căuta această strâmtoare în Marea Caraibelor, Cabot la marginea de nord a Americii; Cortez în Golful Mexic.

Ferdinand Magellan. Portret al unui artist necunoscut din secolul al XVII-lea

În 1515, navigatorul spaniol Diaz Solis a navigat malul estic America de Sud la 34 de grade latitudine sudică, a intrat în gura largă a La Plata, a navigat în sus, crezând că aceasta era strâmtoarea pe care o căuta. Venind la mal cu mai mulți însoțitori, a fost ucis de sălbatici în vederea caravelelor. Marinarii au înotat înapoi îngroziți. Magellan a continuat munca începută de Solis. Era cu atât mai tentant cu cât exista o presupunere eronată despre Oceanul Pacific: la vremea aceea se credea că capătul sudic al Americii nu este foarte departe de Arhipelagul Malay și că între Asia și America de Sud existau insule pe care se aflau era mult aur, pietre scumpeși perle.

Ferdinand Magellan. Călătorește în jurul lumii

Magellan a încheiat un acord cu guvernul spaniol la 22 martie 1518, care i-a oferit lui și tovarășului său Falero (de asemenea portughez) pozițiile de conducători și o parte din veniturile acelor pământuri care aveau să fie descoperite de ei. Magellan și Falero au mers la Sevilla pentru a face lobby pentru ca Fonseca să echipeze rapid escadrila pentru călătorie. Autoritățile spaniole au pus-o la dispoziție timp de doi ani. Escadrila urma să fie formată din 5 nave cu 234 de marinari. Regele portughez a fost supărat de guvernul spaniol, care a încheiat un astfel de tratat cu oameni pe care îi considera trădători; le-a trimis promisiuni și amenințări, încercând să-i descurajeze de la expediție. Fonseca și alți spanioli din Sevilla erau nemulțumiți că străinilor li se acordau drepturi atât de importante. Marinarii portughezi care doreau să participe la expediție au fost refuzați. Falero era atât de plictisit de necazuri, încât și-a abandonat intenția, iar necazurile au fost lăsate numai în mâinile lui Magellan. În prima perioadă a călătoriei sale, Magellan a trebuit să se confrunte cu mari probleme din partea subalternilor săi. Juan Cartagena, numit comandant al uneia dintre nave, a început să intrigă împotriva lui Magellan și i-a convins pe ceilalți doi căpitani să facă același lucru; au cerut ca Magellan să renunțe la comanda escadronului. Dar a luat măsuri stricte și a înăbușit rebeliunea ridicată de acești intrigători.

Monumentul lui Ferdinand Magellan din Punta Arenas, Chile

Descoperirea strâmtorii Magellan

Mergând de-a lungul coastei de est a Americii de Sud, Magellan a trecut de gura La Plata și și-a continuat călătoria spre sud. La gura râului Santa Cruz, la 50 de grade latitudine sudică, una dintre nave a eșuat (22 mai 1520). În această zonă, Magellan și însoțitorii săi au văzut nativi foarte înalți; locuiau în colibe de piele care păreau corturi. Spaniolii au coborât la țărm, acoperiți de zăpadă; dar acești sălbatici (patagonii) au arătat o asemenea ostilitate față de străini, încât spaniolii s-au întors în grabă pe corăbii și au plecat mai departe. Marinarii au început să ceară escadronului să navigheze spre est, spre Madagascar și India. Dar Magellan i-a debarcat pe cei doi rebeli principali și a anunțat că va căuta o strâmtoare care să ducă la Oceanul Pacific, chiar dacă va trebui să continue navigarea la 75 de grade latitudine sudică. După ce a navigat încă trei sau patru grade, escadrila a intrat în golf la 21 octombrie (1520), care s-a extins pe măsură ce l-a urmat spre vest. Escadrila lui Magellan a navigat spre cap, numit acum Cape Troward, iar navigatorii au văzut o zonă largă de apă în fața lor. Poteca lungă și întortocheată de-a lungul căreia navigau s-a dovedit a nu fi un golf, ci strâmtoarea pe care o căutau.

În această strâmtoare, care a primit numele de Magellan, bat vânturi de vest. Având în vedere lungimea și numeroasele viraj pe care le face, navigarea în direcția sa de la est la vest este încă o sarcină dificilă. Trebuie să fii uimit de curajul și priceperea lui Magellan, care a mers pe acest drum necunoscut atunci.

Călătoria lui Magellan în Oceanul Pacific

Una dintre navele escadronului, trimisă de Magellan să inspecteze țărmurile, s-a întors înapoi și a dispărut din vedere. Magellan l-a așteptat câteva zile, dar, dându-și seama că a navigat în Spania, i-a ordonat să navigheze mai departe. Marinarii le era frică să navigheze în locuri necunoscute, dar nu îndrăzneau să reziste șefului lor energic; La remarca că proviziile de hrană ar putea să nu fie disponibile până când escadronul va naviga într-un loc unde pot fi obținute altele noi, Magellan a răspuns: „Chiar dacă trebuie să mănânc curele de tachelaj, îmi voi îndeplini promisiunea făcută împăratului”. Escadrila a navigat pe 27 noiembrie spre capătul vestic al strâmtorii; marinarii salutau cu entuziasm marea care se deschidea înaintea lor. Magellan a continuat să navigheze de-a lungul coastei spre nord până la 48 de grade latitudine sudică; de acolo a luat o direcție spre nord-vest.

Escadrila a mers mult timp de-a lungul latitudinilor dintre Ecuator și Tropicul Capricornului, dar s-a întâmplat să nu vadă niciunul dintre numeroasele arhipelaguri din Oceanul Pacific și părea un deșert de apă fără sfârșit. După ce au trecut ecuatorul, ajungând la 13 grade latitudine nordică, Magellan și însoțitorii săi au văzut în sfârșit insulele; era 6 martie 1521. Băştinaşii goi cu pielea măslinei s-au urcat cu îndrăzneală pe corăbii şi au furat tot ce au găsit; au fost alungaţi, dar s-au întors. De aceea, spaniolii și-au numit arhipelagul Insulele Hoților, Ladrones. În cele patru luni de călătorie, Magellan și marinarii săi nu au văzut decât cer și apă, nu aveau hrană decât biscuiți, uzați de viermi, prăbușindu-se în pulbere; au fost încântați să găsească nuci de cocos, igname și trestie de zahăr pe aceste insule.

La sfârșitul lunii martie 1521 escadronul a navigat spre Insulele Filipine. Magellan s-a oprit aici pentru a da odihnă marinarilor obosiți. Prinții și oamenii i-au primit pe spanioli prietenos și i-au tratat. Unul dintre prinții insulei Cebu a fost botezat și l-a recunoscut pe regele spaniol ca suveran al său. Câteva sute dintre supușii săi au fost botezați împreună cu prințul.

Magellan a cerut ca ceilalți prinți să asculte de cel care a fost botezat; unii dintre ei nu au fost de acord cu acest lucru. Magellan a început să ardă satele prinților rezistenți; ei și războinicii lor au navigat spre insulă mică Mactan. A pus 50 de marinari pe trei bărci și a navigat spre Mactan, sperând să-i învingă cu ușurință pe numeroșii băștinași. Dar în lupta cu ei, Magellan a fost lovit în cap de o suliță și a căzut mort (27 aprilie 1521). Alături de el, căpitanul uneia dintre nave, Crestoval Ravelo, și șase marinari au fost uciși.

Moartea lui Magellan. desen din secolul al XIX-lea

Restul însoțitorilor lui Magellan au reușit să se îmbarce în bărci și s-au întors la Cebu. Prințul botezat a devenit mai îndrăzneț. Continuând să se prefacă prieten al spaniolilor, la 1 mai a invitat la cină castanii și alți șefi. Au venit la el, erau 24. Războinicii prințului i-au atacat brusc pe tovarășii lui Magellan și i-au ucis pe toți cu o moarte dureroasă. Cu gemetele camarazilor lor muribunzi și cu strigătele de bucurie ale băștinașilor, restul tovarășilor lui Magellan, dintre care erau doar 100 de oameni, au plecat pe două corăbii, dând foc celui de-al treilea. Au coborât de mai multe ori pe țărm pe insulele Mandanao și Palawan, apoi au navigat mai departe spre portul Bruni Insula Borneo. Raja din acea zonă, un musulman, a vrut să-i extermine, dar au reușit să plece și în noiembrie au venit în Insulele Molucca și au ancorat în largul Tidori.

Înot Elcano

Unul dintre asistenții lui Magellan, Juan Sebastian Elcano, căpitanul navei Victoria, una dintre cele două nave care a fost mai puțin avariată decât cealaltă, a luat o încărcătură de cuișoare și la sfârșitul anului a continuat navigarea spre insula Timor, de acolo. în mai (1522) a venit la Capul Buna Speranţă. Pe acest traseu, 15 spanioli și 6 timoreni pe care i-au luat cu ei au murit de foame, astfel că pe navă au rămas doar 30 de oameni. După ce a ocolit Capul Bunei Speranțe, Elcano a ajuns în Insulele Capului Verde. Portughezii au arestat acolo 12 dintre marinarii supraviețuitori Magellan și Elcano, considerând că este o încălcare a drepturilor Portugaliei că spaniolii pătrunseseră în Arhipelagul Malaez. Elcano abia a scăpat de persecuție. În cele din urmă, la 6 septembrie 1522, el, cu 13 europeni și 3 asiatici, a intrat în portul San Lucar și a mers cu creștinii supraviețuitori la Sevilla pentru a-i mulțumi lui Dumnezeu în biserica catedrală pentru finalizarea fericită a primei călătorii în jurul lumii. . Moartea lui Magellan ia dat inițial lui Elcano gloria de a fi primul om care a înconjurat lumea. Stema lui includea o imagine a globului.

Monumentul lui Juan Sebastian Elcano în patria sa (Țara Bascilor)

Patru ani mai târziu (în 1526), o nouă escadrilă sub comanda lui Garcia Loayza și Elcano a trecut prin strâmtoarea Magellan; una dintre caravelele ei a ocolit capătul sudic al Lumii Noi, Capul Horn. Spaniolii au ajuns în Moluca. Ambii comandanți de escadrilă au murit în timpul acestei călătorii. Portughezii, care au construit un fort pe cel mai important dintre Moluci, Ternate, și i-au subjugat pe prinții musulmani ai arhipelagului, au susținut că, de-a lungul liniei de demarcație, acesta se află în acea jumătate a oceanului care le aparținea exclusiv și că spaniolii nu aveau dreptul să navigheze acolo. Disputa a durat câțiva ani. În 1529, împăratul Carol al V-lea a recunoscut Moluca ca aparținând regelui Portugaliei, primind de la acesta 350.000 de ducați pentru această concesiune.

Moluca a rămas ultima cucerire a portughezilor din sud-est. Filipine, descoperite de escadrila spaniolă, au fost cucerite de spanioli.

Călătoria lui Magellan a rezolvat problema rutei maritime de vest către sud-estul Asiei. Circumnavigarea a devenit curând obișnuită; multe insule au fost descoperite în Oceanul Pacific; dar poziția lor a fost indicată greșit pe hărți pentru o lungă perioadă de timp din cauza inexactității mijloacelor de atunci de a determina longitudinea geografică.

Ferdinand Magellan (Fernand de Magalhães)- un navigator portughez (spaniol) care a făcut ocolul Pământului pe nava sa „Victoria” și, după cum spune istoria oficială, a fost primul care a făcut acest lucru. O strâmtoare chiar a fost numită după el.
Deci Ferdinand Magellan a fost omul care a comandat prima expediție care a făcut prima circumnavigare a Pământului. Un lucru pe care trebuie să-l înțelegi este doar asta versiuni oficiale iar sursele care au ajuns la noi, s-ar putea să fi fost expediții înainte. Dar singura călătorie confirmată istoric în jurul lumii a fost Ferdinand Magellan.
Expediția în jurul lumii A fost pregătit de câțiva ani și la 20 septembrie 1519, o escadrilă formată din 5 nave și 256 de oameni, condusă de Magellan, a părăsit portul Sanlúcar de Barrameda (gura de vărsare a râului Guadalquivir) și s-a deplasat spre America de Sud și în noiembrie. 29 escadrila a ajuns pe țărmurile Braziliei.
La 6 martie 1521, escadronul a văzut insula Guam, cea mai mare insulă a arhipelagului. Insulele Mariane, care acum aparține Statelor Unite, lângă el se află cel mai adânc loc de pe Pământ - șanțul Marianelor. La acea vreme, insula era deja locuită. Nu are rost să scrii despre detaliile prezenței lui Magellan pe insulă, ei spun că cea mai mare parte a poveștii este ficțiune.
Urmează Filipine de astăzi, unde pe 7 aprilie 1521, flotila a intrat în portul insulei Cebu, Filipine.
Pe 27 aprilie, pe insula Mactan din Filipine, Magellan a murit în mâinile filipinezilor rebeli.
Urmează Moluca și eventuala achiziție de mirodenii.
Doar nava „Victoria” sub conducerea lui Juan Sebastian Elcano a revenit, care a ocolit cu greu Capul Bunei Speranțe și apoi timp de două luni a navigat direct spre nord-vest de-a lungul coastei africane până în Spania.
Și la 6 septembrie 1522, „Victoria” a ajuns în sfârșit în Spania, ajungând la Sevilla. Singura navă rămasă avea optsprezece membri ai echipajului supraviețuitori. Mai târziu, în 1525, încă patru dintre cei 55 de membri ai echipajului navei Trinidad au fost duși în Spania. Apoi, membrii echipajului navei Victoria, care au fost capturați de portughezi în timpul unei șederi forțate în iulie pe insule, au fost răscumpărați și returnați. Capul Verdeîn Portugalia.

Iar scopul călătoriei lui Magellan, conform poveștilor istoricilor, a fost banal și simplu: nu a vrut să fie un descoperitor sau primul om care a călătorit în jurul lumii, a mers pur și simplu după mirodenii: piper, scorțișoară și altele care cresc pe insulele Molucca din Oceanul Pacific.
Dar există un raționament mai sensibil în această privință: la acea vreme bronzul avea valoare și, la rândul său, nu se poate obține fără staniu, motiv pentru care Ferdinand Magellan a mers la pescuit. A navigat nu numai în Moluca, ci și în Malaezia, unde era tablă în nisipurile plajei de pe coastă. Era și minereu de staniu în Yemen și Singapore. Prin urmare, potrivit unei alte versiuni a istoricilor, acest motiv al călătoriei a fost mai rațional decât, de exemplu, condimentele.

Harta călătoriei lui Ferdinand Magellan în jurul lumii 1519 -1522

O copie modernă a navei „Victoria” a lui Ferdinand Magellan

Documentar BBC în cele mai bune tradiții despre călătoria lui Ferdinand Magellan

Ar putea fi util să citiți: