Cele mai importante descoperiri geografice din istoria lumii. Mari descoperiri geografice

Una dintre etapele importante din istoria dezvoltării umane este epoca descoperitorilor. Hărțile cu mările marcate pe ele sunt rafinate, navele sunt îmbunătățite, iar liderii își trimit marinarii să captureze noi pământuri.

Caracteristica epocii

Termenul „mari descoperiri geografice” a unit convențional evenimentele istorice începând de la mijlocul secolului al XV-lea și terminând cu mijlocul secolului al XVII-lea. Europenii explorau în mod activ pământuri noi.

Au existat premise pentru apariția acestei ere: căutarea de noi rute comerciale și dezvoltarea navigației. Până în secolul al XV-lea, britanicii cunoșteau deja America de Nord și Islanda. Mulți au intrat în istorie călători celebri, printre care s-au numărat Afanasy Nikitin, Rubrik și alții.

Important! A început o eră grozavă descoperiri geografice Prințul Portugaliei Henric Navigatorul, acest eveniment a avut loc la începutul secolului al XV-lea.

Primele realizări

Știința geografică din acea vreme era în declin grav. Marinarii singuri au încercat să împărtășească descoperirile lor cu publicul, dar acest lucru nu a dat rezultate și în poveștile lor era mai multă ficțiune decât adevăr. Datele despre ce și cine a descoperit pe mare sau pe fâșia de coastă s-au pierdut și au fost uitate nimeni de mult timp; Căpitanii le era pur și simplu frică să iasă pe mare, pentru că nu toată lumea avea abilități de navigație.

Henric a construit o cetate lângă Capul Sagres, a creat o școală de navigație și a trimis expediții, adunând informații despre vânturile de pe mare, popoarele îndepărtate și țărmurile. Perioada marilor descoperiri geografice a început cu activitățile sale.

Printre descoperirile călătorilor portughezi se numără:

Insula Madeira,
Coasta de Vest a Africii,
Capul Verde,
Capul Bunei Speranțe,
Azore,
Râul Congo.

De ce a fost necesar să găsim noi terenuri?

Lista motivelor pentru apariția erei navigației include:

dezvoltarea activă a meșteșugurilor și comerțului;
creșterea orașelor europene în secolele al XV-lea și al XVI-lea;
epuizarea minelor cunoscute de metale prețioase;
dezvoltarea navigației maritime și apariția busolei;
întreruperea legăturilor economice sudul Europei cu China şi India după .

Puncte importante

Perioade semnificative care au rămas în istorie, vremuri în care călătorii celebri și-au făcut călătoriile și expedițiile:

Epoca Descoperirilor a început în 1492, când a fost descoperită America;

1500 - explorarea gurilor Amazonului;
1513 - Vasco de Balboa descoperă Oceanul Pacific;
1519-1553 – cucerire America de Sud;
1576-1629 – Campanii rusești în Siberia;
1603-1638 - explorarea Canadei;
1642-1643 – vizită în Tasmania și Noua Zeelandă;
1648 – explorarea Kamchatka.

Cucerirea Americii de Sud

marinari spanioli și portughezi

Concomitent cu portughezii călătorie pe mare Călătorii renumiți ai Spaniei încep să întreprindă asta. , având bune cunoștințe de geografie și navigație, a sugerat ca conducătorii țării să ajungă în India pe o altă rută, îndreptându-se spre vest, peste Oceanul Atlantic. Cel care a descoperit mai târziu multe pământuri noi i s-au dat trei caravele, pe care marinari curajoși au părăsit portul la 3 august 1492.

La începutul lunii octombrie au ajuns pe prima insulă, care a devenit cunoscută sub numele de San Salvador, iar mai târziu au descoperit Haiti și Cuba. Aceasta a fost călătoria fructuoasă a lui Columb, care a dus la crearea hărților. Insulele Caraibe. Apoi au mai fost două, arătând calea către America Centrală și de Sud.

Cristofor Columb - o persoană misterioasă

Mai întâi a vizitat insula Cuba și abia apoi a descoperit America. Columb a fost surprins să cunoască pe insulă un popor civilizat care avea o cultură bogată și cultiva bumbac, tutun și cartofi. Orașele erau decorate cu statui mari și clădiri mari.

Interesant! Toată lumea știe numele lui Cristofor Columb. Cu toate acestea, se cunosc foarte puține lucruri despre viața și călătoriile lui.

Nașterea acestui legendar navigator este încă dezbătută. Mai multe orașe pretind că sunt locul de naștere al lui Columb, dar acest lucru nu poate fi determinat cu siguranță. A luat parte la călătorii pe nave în Marea Mediterană, iar mai târziu a plecat în expediții mari din Portugalia natală.

Ferdinand Magellan

Magellan era și el din Portugalia. Născut în 1480. La început, a rămas fără părinți și a încercat să supraviețuiască pe cont propriu lucrând ca mesager. Încă din copilărie, a fost atras de mare, atras de setea de călătorie și de descoperire.

La 25 de ani, Ferdinand a pornit pentru prima dată. A învățat rapid profesia maritimă în timp ce stătea în largul coastei Indiei și în curând a devenit căpitan. A vrut să se întoarcă în patria sa, vorbind despre o cooperare profitabilă cu Orientul, dar a obținut rezultate abia odată cu venirea la putere a lui Carol I.

Important! Era marilor descoperiri geografice a început la mijlocul secolului al XV-lea. Magellan și-a avertizat avansul comitând călătorie în jurul lumii.

În 1493, Magellan conduce o expediție la vest de Spania. Are un scop: să demonstreze că insulele de acolo aparțin țării sale. Nimeni nu s-a gândit că călătoria va deveni în jurul lumii, iar navigatorul va descoperi multe lucruri noi pe parcurs. Cel care a deschis calea către „Marea Sudului” nu s-a întors acasă, ci a murit în Filipine. Echipa sa a ajuns acasă abia în 1522.

descoperitori ruși

Reprezentanții Rusiei și descoperirile lor s-au alăturat rândurilor ordonate ale navigatorilor europeni celebri. Mai multe personalități remarcabile care merită cunoscute au contribuit foarte mult la îmbunătățirea hărții lumii.

Thaddeus Bellingshausen

Bellingshausen a fost primul care a îndrăznit să conducă o expediție pe țărmurile neexplorate ale Antarcticii și în întreaga lume. Acest eveniment a avut loc în 1812. Navigatorul și-a propus să demonstreze sau să infirme existența unui al șaselea continent, despre care s-a vorbit doar. Expediția a traversat Oceanul Indian, Pacificul și Atlanticul. Participanții săi au adus o mare contribuție la dezvoltarea geografiei. Expediția sub comanda căpitanului 2nd Rank Bellingshausen a durat 751 de zile.

Interesant! Anterior, s-au făcut încercări de a ajunge în Antarctica, dar toate au eșuat doar călătorii ruși celebri s-au dovedit a fi mai norocoși și mai persistenti.

Navigatorul Bellingshausen a intrat în istorie ca fiind descoperitorul multor specii de animale și a mai mult de 20 insule mari. Căpitanul a fost unul dintre puținii care au reușit să-și găsească propria cale, să o urmeze și să nu distrugă obstacole.

Nikolai Przhevalsky

Printre călătorii ruși a fost cel care a descoperit cea mai mare parte a Asiei Centrale. Nikolai Przhevalsky a visat întotdeauna să viziteze Asia necunoscută. Acest continent l-a atras. Navigatorul a condus fiecare dintre cele patru expediții care au explorat Asia Centrală. Curiozitatea a dus la descoperirea și studiul acestora sistemele montane, precum Kun-Lun și lanțurile din nordul Tibetului. Au fost explorate izvoarele râurilor Yangtze și Galben, precum și Lob-nora și Kuhu-nora. Nikolai a fost al doilea explorator după Marco Polo care a ajuns la Lop Nor.

Przhevalsky, ca și alți călători ai epocii marilor descoperiri geografice, se considera pe sine om fericit, pentru că soarta i-a dat ocazia să exploreze ţări misterioase lumea asiatică. Multe specii de animale pe care le-a descris în timpul călătoriilor sale poartă numele lui.

Prima circumnavigație rusă

Ivan Krusenstern și colegul său Yuri Lisyansky și-au înscris ferm numele în istoria marilor descoperiri în geografie. Ei au condus prima expediție în jur glob, care a durat mai mult de trei ani - din 1803 până în 1806. În această perioadă, marinarii de pe două nave au traversat Atlanticul, au navigat prin Capul Horn, după care au ajuns în Kamchatka prin apele Oceanului Pacific. Acolo, cercetătorii au studiat Insulele Kurile și Insula Sahalin. Linia lor de coastă a fost clarificată, iar pe hartă au fost incluse și date despre toate apele vizitate de expediție. Krusenstern a alcătuit un atlas al Oceanului Pacific.

Expediția aflată sub comanda amiralului a devenit prima care a traversat ecuatorul. Acest eveniment a fost sărbătorit în conformitate cu tradițiile.

Explorarea continentului eurasiatic

Eurasia este un continent imens, dar este problematic să numim singura persoană care l-a descoperit.

Un moment este surprinzător. Dacă totul este clar în America și Antarctica, numele illustre ale marilor navigatori sunt înscrise cu încredere în istoria existenței lor, atunci laurii omului care a descoperit Europa nu i-au mers niciodată, pentru că pur și simplu nu există.

Dacă ignorăm căutarea unui navigator, putem enumera multe nume care au contribuit la studiul lumii înconjurătoare și au luat parte la expediții pe continent și pe zona sa de coastă. Europenii sunt obișnuiți să se considere doar exploratori ai Eurasiei, dar navigatorii asiatici și descoperirile lor nu sunt mai puțin de amploare.

Istoricii știu care dintre scriitorii ruși au călătorit în jurul lumii, cu excepția celebrilor navigatori. El a fost Ivan Goncharov, care a luat parte la expediție pe o armată navă cu vele. Impresiile sale despre călătorie au dus la o colecție mare de jurnale care descriu țări îndepărtate.

Sensul cartografiei

Oamenii cu greu se puteau deplasa peste mare fără o navigație bună. Anterior, principalul lor punct de referință era cerul înstelat noaptea și soarele în timpul zilei. Multe hărți din perioada marilor descoperiri geografice au fost dependente de cer. Din secolul al XVII-lea s-a păstrat o hartă, pe care omul de știință a trasat toate cele cunoscute zonele de coastăși continente, dar Siberia și America de Nord au rămas necunoscute, pentru că nimeni nu știa cât de departe sunt și cât de departe se extind continentele în sine.

Cele mai bogate în informații atlasele au fost cele ale lui Gerard van Coelen. Căpitanii și călătorii celebri care traversau Atlanticul au fost recunoscători pentru detaliile despre Islanda, Olanda și Labrador care au fost cartografiate.

Informații neobișnuite

Păstrată în istorie fapte interesante despre călători:

James Cook a devenit prima persoană care a vizitat toate cele șase continente.
Navigatorii și descoperirile lor au schimbat aspectul multor pământuri, de exemplu, James Cook a adus oi în insulele Tahiti și Noua Zeelandă.
Înainte de activitățile sale revoluționare, Che Guevara a fost un motociclist amator, a făcut un tur de 4.000 de kilometri prin America de Sud.
Charles Darwin a călătorit pe o navă unde și-a scris cea mai mare lucrare despre evoluție. Dar nu au vrut să-l ia pe bărbat la bord și era forma nasului. Căpitanului i se părea că o astfel de persoană nu va putea face față unei sarcini lungi. Darwin a trebuit să fie departe de echipă și să-și cumpere propria uniformă.

Epoca marilor descoperiri geografice Secolele XV-XVII

Mari Descoperitori

Concluzie

Datorită eroismului și hotărârii marinarilor, oamenii au primit informații prețioase despre lume. Acesta a fost impulsul pentru multe schimbări, a contribuit la dezvoltarea comerțului și a industriei și a întărit relațiile cu alte națiuni. Cel mai important este că s-a dovedit practic că are o formă rotundă.

În Europa de Vest și rusă prerevoluționar literatura de sub epoca lui V. g. de obicei se referă la o perioadă de o sută de ani (aprox.) - de la mijloc. 15 până la prânz al XVI-lea, centru ale căror momente au fost: descoperirea tropicelor. America de H. Columb, descoperirea mării continue. căi dinspre vest Europa în jurul Sudului. Africa în India Vasco da Gama, prima expediție în jurul lumii a lui F. Magellan, a dovedit existența unui singur Ocean Mondial, care ocupă cea mai mare parte a suprafeței Pământului. În Sov. istorico-geografice literatura de sub epoca lui V. g. se referă la o perioadă de două sute de ani (aprox.) - de la mijloc. 15 până la prânz al XVII-lea, de abia în jumătatea I. secolul al XVII-lea Australia a fost descoperită, semănând. si nord-est coasta Asiei și practic se dovedește că Asia nu este nicăieri legată de America.

Mor. iar expedițiile terestre care desfășurau război militar au fost organizate de Portugalia, Spania (care a jucat un rol principal în războiul militar în secolele al XV-lea și al XVI-lea), Anglia, Franța și Rusia. stat, Olanda. Motivele generale ale trimiterii expedițiilor au fost: creșterea producției de mărfuri în țările europene, deficitul de metale prețioase în Europa și căutarea asociată a unor noi pământuri, unde sperau să găsească aur și argint, pietre prețioase și perle, mirodenii și fildeș ( la tropice), blănuri valoroase și colți de morsă (în America de Nord și Asia de Nord); cautarea de noi meserii. căi dinspre vest. Europa până în Africa, India, Est. Asia - dorința de vest-european. negustorii scapă de târguieală. intermediari și stabilesc comunicare directă cu Țările din Asia- furnizori de bunuri de valoare (comerțul direct cu țările din Asia și Africa era în mâinile negustorilor arabi, indieni, malaezii și chinezi; cuceririle turcești în Asia de Vest și Peninsula Balcanică în secolul al XV-lea au închis aproape complet ruta comercială către Est prin M. Asia şi Siria). V. g. o. a devenit posibil datorită progreselor științei și tehnologiei: crearea de suficient de fiabile pentru navigația oceanică nave cu vele, îmbunătățirea busolei și hărțile nautice etc.; un rol major l-a jucat ideea din ce în ce mai consacrată a formei sferice a Pământului (de asemenea, ideea posibilității unei rute maritime de vest către India prin Oceanul Atlantic a fost asociată cu aceasta). Important pentru geogr.

Descoperirile europene din Asia și Africa au avut succes în domeniul geografiei. cunoaşterea şi dezvoltarea navigaţiei printre popoarele asiatice înseşi.

V. g. o. secolele 15-17 au fost evenimente istorice mondiale. sensuri. Au fost stabilite contururile continentelor locuite (cu excepția coastelor de nord și de nord-vest ale Americii și a coastei de est a Australiei), cea mai mare parte a suprafeței pământului a fost explorată (cu toate acestea, multe regiuni interioare ale Americii, Africa centrală și toată Australia interioară încă). rămas necunoscut). Datorită deschiderii de noi meserii. rute și țări noi, comerțul a căpătat un caracter global, s-a înregistrat o creștere gigantică a mărfurilor în circulație - aceasta a accelerat procesul de descompunere a feudalismului și apariția capitalismului. relaţiile în Occident Europa. Sistemul colonial, care a apărut după Marele Război Patriotic, a fost una dintre pârghiile așa-numitului proces. acumulare inițială; acest lucru a fost facilitat de așa-numitul „revoluția prețurilor” În această eră a Occidentului. Africa s-a transformat într-un teren de vânătoare rezervat sclavilor.

Masă. Cele mai importante descoperiri geografice ale ser. 15 - mijlocul. secolele al XVII-lea

Citiți mai multe despre geogr. descoperiri pe departamente continente, vezi articole Australia, Asia, Africa, America de Nord, America de Sud.

Lit.: Atlas de istorie a descoperirilor și cercetărilor geografice, M., 1959; Baker J., Istoria descoperirii și explorării geografice, trad. din engleză, M, 1950; Bern J., Istoria marilor călătorii, trad. din franceză, vol. 1, L., 1958; Magidovich I.P., Istoria descoperirii și cercetării Nordului. America, M. 1962; de el, Eseuri de istorie a descoperirilor geografice, M., 1957; Morison S. E., Christopher Columbus, Navigator, trad. din engleză, M., 1958; Călătoria lui Cristofor Columb. Jurnalele. Scrisori. Documente, (tradus din spaniolă), M., 1956; Hart G., The Sea Route to India, (tradus din engleză), M., 1954; Pigafetta A., Călătoria lui Magellan, trad. din italiană, M., 1950; Lebedev D. M., Geografia în Rusia secolului al XVII-lea (epoca pre-petrină), M.-L., 1949; de el, Eseuri despre istoria geografiei în Rusia în secolele al XV-lea și al XVI-lea, M., 1956; Descoperiri ale exploratorilor ruși și ale marinarilor polari din secolul al XVII-lea în nord-estul Asiei. sat. Doc-tov, M., 1951; Marinarii ruși în oceanele Arctic și Pacific. sat. Doc-tov, L.-M., 1952; Sokh E. G., Un ghid de referință pentru literatura de călătorie, inclusiv călătorii, descrieri geografice, aventuri, epave și expediții, v. 1-2, Washington, 1935-38.

I. P. Magidovici. Moscova.

Mari descoperiri geografice

Enciclopedia istorică sovietică. - M.: Enciclopedia Sovietică. Ed. E. M. Jukova. 1973-1982 .

Vezi ce sunt „MARELE DESCOPERIRE GEOGRAFICE”. in alte dictionare:

Mari descoperiri geografice- MARI DESCOPERITĂRI GEOGRAFICE, desemnare a unui complex al celor mai semnificative descoperiri pe uscat și pe mare, realizate pe parcursul aproape întregii istorii scrise a omenirii. În mod tradițional, marile descoperiri geografice sunt identificate doar cu descoperiri... ... Dicţionar Enciclopedic Ilustrat

Un set al celor mai semnificative descoperiri pe uscat și pe mare făcute în aproape întreaga istorie înregistrată a omenirii. În mod tradițional, marile descoperiri geografice sunt identificate doar cu descoperiri în așa-numitul. era marilor descoperiri geografice... ... Dicţionar enciclopedic mare

mari descoperiri geografice- Epoca celor mai mari descoperiri de noi pământuri făcute de călătorii europeni de la mijlocul secolului al XV-lea până la mijlocul secolului al XVII-lea... Dicţionar de Geografie

Planisfera Cantino (1502), cea mai veche hartă de navigație portugheză care a supraviețuit, care arată rezultatele expedițiilor lui Vasco da Gama, Cristofor Columb și alți exploratori. De asemenea, prezintă meridianul, secțiunea ... Wikipedia

Un set al celor mai semnificative descoperiri pe uscat și pe mare, făcute în aproape întreaga istorie scrisă a omenirii. În mod tradițional, Marile Descoperiri Geografice sunt identificate doar cu descoperirile din timpul așa-numitei ere a Marii Descoperiri Geografice... ... Dicţionar enciclopedic

Un set al celor mai importante descoperiri geografice făcute de călătorii europeni în secolele XV-XVII. Dezvoltarea comerțului și industriei în țări Europa de Vest, formarea relațiilor capitaliste a fost cauzată în secolul al XV-lea. secolul al XVI-lea dorinta de...... Enciclopedie geografică

Un termen convențional acceptat în literatură (în principal istoric) pentru a desemna cele mai mari descoperiri geografice făcute de călătorii europeni la mijlocul secolului al XV-lea – mijlocul secolului al XVII-lea. (în literatura străină de obicei numai... ... Marea Enciclopedie Sovietică

Mari descoperiri geografice- cele mai mari descoperiri geografice făcute de călătorii europeni la mijlocul secolului al XIII-lea și mijlocul secolului al XVII-lea. în căutarea de noi pământuri, noi rute comerciale din Europa către India și Asia de Est, pentru a stabili legături directe cu țările asiatice () ... Dicţionar enciclopedic de istorie mondială

Mari descoperiri geografice- deschiderea Europei. călătorii ser. XV ser. Secolul XVII Cele mai importante dintre ele: descoperirea Americii de către Columb în 1492, descoperirea rutei maritime din Europa în India de către Vasco da Gama în 1497-1499, primul circumnavigaţie Magellan în 1519-1522,... ... Lumea medievală în termeni, nume și titluri

Mari descoperiri geografice- Procesul de descompunere a feudalismului și apariția relațiilor capitaliste în Europa a fost accelerat de deschiderea de noi rute comerciale și de noi țări în secolele XV-XVI, care au marcat începutul exploatării coloniale a popoarelor din Africa, Asia. și America. Prin secolul al XVI-lea V…… Istoria lumii. Enciclopedie

Epoca Marii Descoperiri Geografice este o perioadă din istoria omenirii de la sfârșitul secolului al XV-lea până la mijlocul secolului al XVII-lea.
Împărțit în mod convențional în două părți:
Descoperiri spanio-portugheze sfârșitul secolului al XV-lea și întregul secol al XVI-lea, a căror listă include descoperirea Americii, deschiderea rutei maritime către India, expedițiile din Pacific, prima circumnavigare a lumii
Descoperiri anglo-olandeze-ruse sfârșitul secolului al XVI-lea până la mijlocul secolului al XVII-lea, care include descoperiri engleze și franceze în America de Nord, expediții olandeze în oceanele Indian și Pacific, descoperiri rusești în Asia de Nord

O descoperire geografică este o vizită a unui reprezentant al unui popor civilizat într-o nouă parte a pământului necunoscută anterior umanității culturale sau stabilirea unei conexiuni spațiale între părți deja cunoscute ale pământului.

De ce a venit epoca marilor descoperiri geografice?

Creșterea orașelor europene în secolul al XV-lea
Dezvoltarea activă a comerțului
Dezvoltarea activă a meșteșugurilor
Epuizarea minelor europene de metale prețioase - aur și argint
Descoperirea tiparului, care a dus la răspândirea noului stiinte tehniceși cunoașterea antichității
Distribuirea și îmbunătățirea armelor de foc
Descoperiri în navigație, apariția busolei și a astrolabului
Progrese în cartografie
Cucerirea Constantinopolului de către turcii otomani, care a întrerupt legăturile economice și comerciale ale Europei de Sud cu India și China

Cunoașterea geografică înainte de epoca marilor descoperiri geografice

În Evul Mediu, Islanda și țărmurile Americii de Nord au fost descoperite de normanzi, călătorii europeni Marco Polo, Rubruk, Andre de Longjumeau, Veniamin de Tudela, Afanasy Nikitin, Carpini și alții au stabilit legături terestre cu țările din Asia îndepărtată și Orientul Mijlociu, arabii au explorat țărmurile sudice și estice Marea Mediterană, malurile Marii Rosii, bergurile vestice Oceanul Indian, drumuri care leagă Europa de Est prin Asia Centrală, Caucaz, Podișul Iranian - cu India

Începutul erei marilor descoperiri geografice

Începutul erei marilor descoperiri geografice poate fi considerat activitățile navigatorilor portughezi din secolul al XV-lea și inspiratorul realizărilor lor, Prințul Henric Navigatorul (03/04/1394 - 11/13/1460)

La începutul secolului al XV-lea, știința geografică a creștinilor se afla într-o stare deplorabilă. Cunoștințele marilor oameni de știință ai antichității s-au pierdut. Impresii din călătoriile celor singuri: Marco Polo, Carpini, Rubruk - nu au devenit cunoscute și au conținut multe exagerări. Geografii și cartografii au folosit zvonuri în producerea de atlase și hărți; descoperirile făcute întâmplător au fost uitate; pământurile găsite în ocean s-au pierdut din nou. Același lucru este valabil și pentru arta navigației. Căpitanii nu aveau hărți, instrumente sau cunoștințe de navigație, erau cuprinsi de panică mare deschisă, ghemuit spre maluri.

În 1415, Prințul Henric a devenit Mare Maestru al Ordinului lui Hristos portughez, o organizație puternică și bogată. Cu fondurile ei, Henric a construit o cetate pe istmul Capului Sagres, de unde până la sfârșitul zilelor sale a organizat expediții pe mare spre vest și sud, a creat o școală de navigație, a atras cei mai buni matematicieni și astronomi din arabi și evrei, a strâns informații oriunde și oricând putea despre țări și călătorii îndepărtate, mări, vânturi și curenți, golfuri, recife, popoare și țărmuri, a început să construiască mai avansate și. nave capitale. Căpitanii au plecat pe mare împotriva lor, nu doar inspirați să caute noi ținuturi, ci și bine pregătiți teoretic.

Descoperirile portugheze din secolul al XV-lea

Insula Madeira
Azore
întreaga coastă de vest a Africii
gura râului Congo
Capul Verde
Pelerină Bună speranță

Capul Bunei Speranțe, extrem punctul sudic Africa a fost descoperită de expediția lui Barthalomeu Dias în ianuarie 1488

Mari descoperiri geografice. Scurt

1492 —
1498 - Vasco da Gama a descoperit o rută maritimă către India în jurul Africii
1499-1502 - Descoperiri spaniole în Lumea Nouă
1497 - John Cabot descoperă Newfoundland și Labrador
1500 - descoperirea gurii Amazonului de către Vicente Pinzon
1519-1522 - Prima circumnavigare a lumii a lui Magellan, descoperirea strâmtorii Magellan, Mariana, Filipine, Insulele Molucca
1513 - descoperirea Oceanului Pacific de Vasco Nunez de Balboa
1513 - Descoperirea Floridei și a Gulf Stream
1519-1553 - descoperiri și cuceriri în America de Sud de către Cortes, Pizarro, Almagro, Orellana
1528-1543 - Descoperirile spaniole ale interiorului Americii de Nord
1596 - descoperirea insulei Spitsbergen de către Willem Barents
1526-1598 - Descoperirile spaniole ale Solomon, Caroline, Marquesas, Insulele Marshall, insule Noua Guinee
1577-1580 - a doua călătorie în jurul lumii de către englezul F. Drake, descoperirea Pasajului Drake
1582 - Campania lui Ermak în Siberia
1576-1585 - Căutare engleză pentru trecerea de nord-vest către India și descoperire în Atlanticul de Nord
1586-1629 - Campanii rusești în Siberia
1633-1649 - descoperirea de către exploratorii ruși a râurilor din Siberia de Est până la Kolyma
1638-1648 - descoperirea Transbaikaliei și a Lacului Baikal de către exploratorii ruși
1639-1640 - explorarea de către Ivan Moskvin a coastei Mării Ochotsk
Ultimul sfert al secolului al XVI-lea - prima treime a secolului al XVII-lea - dezvoltare de către britanici și francezi malurile estice America de Nord
1603-1638 - Explorarea franceză a interiorului Canadei, descoperirea Marilor Lacuri
1606 - descoperit independent de spaniolul Quiros de olandezul Janson malul de nord Australia
1612-1632 - descoperiri de către britanicii din nord coasta de est America de Nord
1616 - descoperirea Capului Horn de către Schouten și Le Mer
1642 - Tasman a descoperit insula Tasmania
1643 - Tasman descoperă Noua Zeelandă
1648 - Dezhnev a descoperit strâmtoarea dintre America și Asia (strâmtoarea Bering)
1648 - descoperirea Kamchatka de către Fedor Popov

Navele Epocii Descoperirilor

În Evul Mediu, părțile laterale ale navelor erau învelite cu scânduri - rândul superior de scânduri se suprapunea pe partea de jos. Această căptușeală este durabilă. dar acest lucru face navele mai grele, iar marginile curelelor de placare creează rezistență inutilă la carenă. La începutul secolului al XV-lea, constructorul de nave francez Julien a propus învelirea navelor cap la cap. Plăcile au fost nituite pe rame cu nituri din cupru inoxidabil. Imbinarile au fost lipite cu rasina. Acest înveliș a fost numit „caravelă”, iar corăbiile au început să fie numite caravele. Caravelele, principalele nave ale epocii Marilor Descoperiri Geografice, au fost construite la toate șantierele navale din lume încă două sute de ani după moartea proiectantului lor.

La începutul secolului al XVII-lea, flautul a fost inventat în Olanda. „Fliite” în olandeză înseamnă „curgător, curgător”. Aceste nave nu puteau fi copleșite nici măcar de cel mai mare val. Ei, ca dopurile, au decolat pe val. Părțile superioare ale laturilor flautului erau îndoite spre interior, catargele erau foarte înalte: de o dată și jumătate lungimea carenei, curțile erau scurte, iar pânzele erau înguste și ușor de întreținut, ceea ce făcea posibilă reduce numărul de marinari din echipaj. Și, cel mai important, flautele erau de patru ori mai lungi decât late, ceea ce le făcea foarte rapide. Laturile flauturilor au fost montate de asemenea cap la cap, iar catargele au fost formate din mai multe elemente. Flautele erau mult mai spațioase decât caravelele. Din 1600 până în 1660, 15.000 de flaute au fost construite și au străbătut oceanele, înlocuind caravelele.

Navigatorii epocii descoperirilor

Alvise Cadamosto (Portugalia, Veneția, 1432-1488) – Insulele Capului Verde
Diego Caen (Portugalia, 1440 - 1486) – Coasta de Vest a Africii
Barthalomeu Dias (Portugalia, 1450-1500) - Capul Bunei Speranțe
Vasco da Gama (Portugalia, 1460-1524) - traseul către India în jurul Africii
Pedro Cabral (Portugalia, 1467-1526) - Brazilia
Cristofor Columb (Genova, Spania, 1451-1506) - America
Nunez de Balboa (Spania, 1475-1519) - Oceanul Pacific
Francisco de Orellana (Spania, 1511-1546) - Râul Amazon
Ferdinand Magellan (Portugalia, Spania (1480-1521) - prima circumnavigare a lumii
John Cabot (Genova, Anglia, 1450-1498) - Labrador, Newfoundland
Jean Cartier (Franța, 1491-1557) coasta de est a Canadei
Martin Frobisher (Anglia, 1535-1594) - Mările polare canadiene
Alvaro Mendaña (Spania, 1541-1595) – Insulele Solomon
Pedro de Quiros (Spania, 1565-1614) - Arhipelagul Tuamotu, noi hibrizi
Luis de Torres (Spania, 1560-1614) - insula Noua Guinee, strâmtoarea care desparte această insulă de Australia
Francis Drake (Anglia, 1540-1596) - a doua circumnavigare a lumii
Willem Barents (Olanda, 1550-1597) - primul explorator polar
Henry Hudson (Anglia, 1550-1611) - explorator al Atlanticului de Nord
Willem Schouten (Olanda, 1567-1625) - Capul Horn
Abel Tasman (Olanda, 1603-1659) - insula Tasmania, Noua Zeelandă
Willem Janszoon (Olanda, 1570-1632) - Australia
Semyon Dezhnev (Rusia, 1605-1673) - Râul Kolyma, strâmtoarea dintre Asia și America

Mari descoperiri geografice călători europeni sfârşitul secolului al XV-lea - mijlocul secolului al XVII-lea au fost o consecință dezvoltare rapidă forțe productive în Europa, creșterea comerțului cu țările din Orient, deficit de metale prețioase în legătură cu dezvoltarea comerțului și a circulației banilor.

Se știe că, chiar și în antichitate, europenii au vizitat coasta Americii, au călătorit de-a lungul coastei Africii etc. Cu toate acestea, o descoperire geografică este considerată nu numai o vizită a reprezentanților oricărui popor civilizat într-o parte necunoscută anterior a Pământului. . Acest concept include stabilirea unei legături directe între pământurile nou descoperite și centrele de cultură ale Lumii Vechi. Numai descoperirea Americii de către H. Columb a pus bazele unor conexiuni largi între ținuturile deschise și Europa călătoriile lui Vasco da Gama pe țărmurile Indiei și călătoria lui F. Magellan în jurul lumii au servit aceluiași scop.

Marile descoperiri geografice au devenit posibile ca urmare a progreselor semnificative în dezvoltarea științei și tehnologiei în Europa. La sfârşitul secolului al XV-lea. Doctrina sfericității Pământului s-a răspândit, iar cunoștințele în domeniul astronomiei și geografiei s-au extins. Instrumentele de navigație (busolă, astrolabul) au fost îmbunătățite, tip nou navă cu pânze - caravelă.

Navigatorii portughezi au fost primii care au început să caute noi rute maritime către Asia. La începutul anilor 60. secolul al XV-lea au capturat primele cetăți de pe coasta Africii, iar apoi, deplasându-se spre sud de-a lungul coastei sale de vest, au descoperit Insulele Capului Verde și Azore. Un organizator neobosit călătorii lungi Prințul Henry (Enrique), supranumit Navigatorul, a devenit în acest moment, deși el însuși rareori pune piciorul pe o corabie. În 1488, Bartolomeu Dias a ajuns la Capul Bunei Speranțe din sudul Africii. Cunoștințele dobândite de portughezi în urma călătoriilor lor le-au oferit marinarilor din alte țări informații prețioase despre fluxul și refluxul, direcția vântului și a curenților și a făcut posibilă crearea de hărți mai precise pe care latitudinile, liniile tropicale și ecuatorul au fost trasate. Aceste hărți conțineau informații despre țări necunoscute anterior. Ideile larg răspândite anterior despre imposibilitatea navigării în apele ecuatoriale au fost respinse, iar teama de necunoscut, caracteristică oamenilor medievali, a început treptat să se retragă.

În același timp, și spaniolii s-au grăbit să caute noi rute comerciale. În 1492, după capturarea Granada și finalizarea reconquistarii, regele spaniol Ferdinand și regina Isabella au acceptat proiectul navigatorului genovez Cristofor Columb (1451-1506) de a ajunge pe țărmurile Indiei, navigând spre vest. Proiectul lui Columb a avut mulți oponenți, dar a primit sprijinul oamenilor de știință de la Universitatea din Salaman, cea mai cunoscută din Spania, și, nu mai puțin semnificativ, printre oamenii de afaceri din Sevilla. La 3 august 1492, de la Palos - unul dintre cele mai bune porturi de pe coasta atlantică a Spaniei - a pornit flotila lui Columb, formată din 3 nave - „Santa Maria”, „Pinta” și „Nina”, ale căror echipaje erau în număr de 120. oameni. Din Insulele Canare, Columb s-a îndreptat spre vest. La 12 octombrie 1492, după o lună de navigație în ocean, flota s-a apropiat de o mică insulă din grupul Bahamas, numită atunci San Salvador. Deși din nou terenuri deschise semănau puțin cu insulele fabulos de bogate din India și China, până la sfârșitul zilelor sale, Columb a fost convins că a descoperit insule în largul coastei de est a Asiei. În timpul primei călătorii, au fost descoperite insulele Cuba, Haiti și o serie de altele mai mici. În 1492, Columb s-a întors în Spania, unde a fost numit amiral al tuturor pământurilor descoperite și a primit dreptul la 1/10 din toate veniturile. Ulterior, Columb a mai făcut trei călătorii în America - în 1493-1496, 1498-1500, 1502-1504, timp în care au fost descoperite o parte din Antilele Mici, Puerto Rico, Jamaica, Trinidad etc.; parte a fost examinată coasta atlantică America Centrală și de Sud. Deși terenurile deschise erau foarte fertile și favorabile vieții, spaniolii nu au găsit aur acolo. Au apărut îndoieli că pământurile nou descoperite ar fi India. Numărul dușmanilor lui Columb în rândul nobililor a crescut, nemulțumiți de faptul că i-a pedepsit aspru pe membrii expediției pentru neascultare. În 1500, Columb a fost înlăturat din postul său și trimis în Spania în lanțuri. A reușit să-și restabilească numele bun și să mai facă o călătorie în America. Cu toate acestea, după ce s-a întors din ultima sa călătorie, a fost lipsit de toate veniturile și privilegiile și a murit în sărăcie.

Descoperirile lui Columb i-au forțat pe portughezi să se grăbească. În 1497, flotila lui Vasco da Gama (1469-1524) a plecat din Lisabona pentru a explora rutele din jurul Africii. După ce a ocolit Capul Bunei Speranțe, a intrat în Oceanul Indian. Deplasându-se spre nord de-a lungul coastei, portughezii au ajuns în orașele comerciale arabe Mozambic, Mombasa și Malindi. Cu ajutorul unui pilot arab, la 20 mai 1498, escadrila lui Vasco da Gama a intrat în portul indian Calicut. În august 1499, navele sale s-au întors în Portugalia. Drumul maritim spre tărâmul bogățiilor fabuloase era deschis. De acum înainte, portughezii au început să echipeze anual până la 20 de nave pentru comerțul cu India. Datorită superiorității lor în arme și tehnologie, au reușit să-i alunge pe arabi de acolo. Portughezii și-au atacat navele, și-au exterminat echipajele și au devastat orașele de pe coasta de sud a Arabiei. În India, au capturat cetăți, printre care orașul Goa a devenit principalul. Comerțul cu mirodenii a fost declarat monopol regal; a furnizat până la 800% din profituri. La începutul secolului al XVI-lea. Portughezii au capturat Malacca și Moluca. În 1499-1500 de spanioli şi în 1500-1502. Coasta Braziliei a fost descoperită de portughezi.

În secolul al XVI-lea Marinarii portughezi au stăpânit rutele maritime din Oceanul Indian, au ajuns pe țărmurile Chinei și au fost primii europeni care au pus piciorul pe pământul japonez. Printre ei s-a numărat și Fernand Pinto, autorul jurnalelor de călătorie, unde a fost dat descriere detaliată din nou tara deschisa. Înainte de aceasta, Europa avea doar informații fragmentare și confuze despre Japonia din „Cartea lui Marco Polo”, celebrul călător venețian din secolul al XIV-lea, care, totuși, nu a ajuns niciodată în insulele japoneze. În 1550, imaginea lor cu numele său modern a apărut pentru prima dată pe o hartă de navigație portugheză.

În Spania, după moartea lui Columb, expedițiile au continuat să fie trimise pe noi țări. La începutul secolului al XVI-lea. a călătorit în emisfera vestică Amerigo Vespucci (1454-1512) - un comerciant florentin care a servit mai întâi cu spaniolii și apoi cu regele portughez, un navigator și geograf faimos. Datorită scrisorilor sale, ideea că Columb a descoperit nu coasta Indiei, ci un nou continent, a câștigat popularitate. În onoarea lui Vespucci, acest continent a fost numit America. În 1515, a apărut primul glob cu acest nume, apoi atlase și hărți. Ipoteza lui Vespucci a fost în cele din urmă confirmată ca urmare a călătoriei lui Magellan în jurul lumii (1519-1522). Numele lui Columb a rămas imortalizat în numele uneia dintre țările din America Latină - Columbia.

Propunerea de a ajunge în Moluca prin rotunjirea continentului american dinspre sud, exprimată de Vespucci, a interesat guvernul spaniol. În 1513, conchistadorul spaniol V. Nunez de Balboa a traversat Istmul Panama și a ajuns în Oceanul Pacific, ceea ce a dat speranță Spaniei, care nu a beneficiat prea mult de descoperirile lui Columb, să găsească o rută vestică către țărmurile Indiei. Această sarcină era destinată să fie îndeplinită de nobilul portughez Ferdinand Magellan (c. 1480-1521), care vizitase anterior posesiunile portugheze din Asia. El credea că coasta Indiei se afla mult mai aproape de continentul nou descoperit decât era în realitate. La 20 septembrie 1519, o escadrilă de cinci nave cu 253 de membri ai echipajului, condusă de Magellan, care intrase în serviciul regelui spaniol, a părăsit portul spaniol San Lucar. După luni de navigație peste Oceanul Atlantic, Magellan a ajuns în vârful sudic al Americii și a trecut prin Strâmtoarea (numită mai târziu Strâmtoarea Magellan), care despărțea continentul de Țara de Foc. După trei săptămâni de navigare prin strâmtoare, escadrila a intrat în Oceanul Pacific, trecând în largul coastei Chile. La 1 decembrie 1520, pământul a fost văzut ultima dată de pe corăbii. Magellan s-a îndreptat spre nord și apoi spre nord-vest. Timp de trei luni și douăzeci de zile, în timp ce navele navigau pe ocean, el a fost calm și, prin urmare, Magellan l-a numit Liniște. Pe 6 martie 1521, expediția s-a apropiat de mici insule locuite (Insulele Mariana), iar după alte 10 zile s-a trezit la Insulele Filipine. Ca urmare a călătoriei lui Magellan, a fost confirmată ideea formei sferice a Pământului, s-a dovedit că între Asia și America se află o întindere uriașă de apă - Oceanul Pacific, că cea mai mare parte a globului este ocupată de apă. , și nu pământ, că există un singur Ocean Mondial.

La 27 aprilie 1521, Magellan a murit într-o încăierare cu băștinașii pe una dintre insulele din Filipine. Însoțitorii săi au continuat să navigheze sub comanda lui Juan Sebastian El Cano și au ajuns în Moluca și Indonezia. Aproape un an mai târziu, ultima dintre navele lui Magellan a pornit spre țărmurile natale, luând la bord o mare încărcătură de mirodenii. La 6 septembrie 1522, nava Victoria s-a întors în Spania; Din întregul echipaj, doar 18 persoane au supraviețuit. „Victoria” a adus atât de multe mirodenii încât vânzarea lor a făcut posibilă nu numai acoperirea tuturor cheltuielilor expediției, ci și obținerea unui profit semnificativ. Multă vreme, nimeni nu a urmat exemplul lui Magellan și numai în 1578-1580. A doua călătorie în jurul lumii din istorie a fost făcută de piratul englez Francis Drake, care a jefuit coloniile spaniole de pe coasta Pacificului Americii pe parcurs.

În secolul al XVI-lea - Prima jumătate a secolului al XVII-lea. Spaniolii au explorat coastele de nord și de vest ale Americii de Sud, au pătruns în interior și, într-o luptă sângeroasă, au cucerit statele (mayași, azteci, incași) care existau pe teritoriul Yucatan, actualul Mexic și Peru (vezi America's cele mai vechi și vechi civilizații). Aici cuceritorii spanioli, în primul rând Hernán Cortés și Francisco Pizarro, au pus mâna pe comori enorme acumulate de conducătorii și preoții acestor state. În căutarea fabuloasei țări Eldorado, spaniolii au explorat bazinul râurilor Orinoco și Magdalena, unde au fost descoperite și zăcăminte bogate de aur, argint și platină. Conchistadorul spaniol Jimenez de Quesada a cucerit ceea ce este acum Columbia.

În a 2-a jumătate a secolului al XVI-lea. - începutul secolului al XVII-lea Spaniolii au făcut o serie de expediții în Pacific din Peru, în timpul cărora au fost descoperite Insulele Solomon (1568), Polinezia de Sud (1595) și Melanesia (1605).

Cu mult înainte de era Marilor Descoperiri Geografice, ideea existenței unui „continent sudic”, din care insulele din Asia de Sud-Est erau considerate parte, a apărut și a devenit deosebit de populară în timpul descoperirilor. Ea a vorbit în lucrări geografice, iar continentul mitic a fost chiar pus pe hărți sub numele „Terra Australis Incognita” - „Necunoscut pământ sudic" În 1605, o escadrilă spaniolă de 3 nave a plecat din Peru sub comanda lui P. Quiros, care a descoperit o serie de insule, dintre care una a confundat-o cu coasta continentului. Abandonând două corăbii la mila destinului, Quiros s-a întors în Peru și apoi a navigat în Spania pentru a-și asigura drepturile de a conduce noile țări. Dar curând s-a dovedit că s-a înșelat. Căpitanul uneia dintre cele două nave abandonate, portughezul L. V. de Torres, a continuat navigația și a aflat că Quiros a descoperit nu continentul, ci un grup de insule (Noile Hebride). Navigand spre vest, a trecut Torres coasta de sud Noua Guinee prin strâmtoarea numită ulterior după el și a descoperit Australia situată la sud. Există dovezi că pe coasta noului continent încă din secolul al XVI-lea. Portughezii și olandezii au debarcat cu puțin înaintea lui Torres, dar acest lucru nu se știa în Europa. După ce a ajuns în Insulele Filipine, Torres a raportat descoperirea guvernului spaniol. Cu toate acestea, temându-se de concurenți și lipsită de puterea și mijloacele de a dezvolta noul teren, administrația spaniolă a ascuns informații despre această descoperire.

În prima jumătate a secolului al XVII-lea. Căutarea „Continentului de Sud” a fost efectuată de olandezi, care au explorat o parte semnificativă a coastei. În 1642, Abel Janszon Tasman (1603-1659), navigând de pe coasta Indoneziei spre vest, a înconjurat Australia dinspre sud, descoperind o insulă numită Tasmania. Abia 150 de ani mai târziu, în timpul Războiului de Șapte Ani (1756-1763), britanicii au capturat Manila, centrul posesiunilor spaniole din Filipine, și au găsit știri despre descoperirea lui Torres în arhiva spaniolă. În 1768, navigatorul englez D. Cook a explorat țărmurile Oceaniei și Australiei și a trecut din nou prin strâmtoarea Torres. Ulterior, el a recunoscut prioritatea lui Torres în descoperirea Australiei.

În 1497-1498, marinarii englezi au ajuns pe coasta de nord-est a Americii de Nord și au descoperit Newfoundland și Labrador. În secolele XVI-XVII. britanicii și francezii au continuat să trimită aici expediție după expediție; mulţi dintre ei au căutat să găsească pasajul de nord-vest din Oceanul Atlanticîn Liniște. În același timp, era în curs de căutare o rută de nord-est către India - prin Oceanul Arctic.

În secolele XVI-XVII. Exploratorii ruși au explorat coasta de nord a Ob, Yenisei și Lena și au cartografiat contururile coasta de nord Asia. În 1642, a fost fondat Yakutsk, care a devenit baza pentru expedițiile în Oceanul Arctic. În 1648, Semyon Ivanovich Dejnev (c. 1605-1673), împreună cu Fedot Popov, au părăsit Kolyma pe 6 corăbii și au ocolit Peninsula Chukotka, dovedind că continentul asiatic este separat de America printr-o strâmtoare. Contururile coastei de nord-est a Asiei au fost rafinate și trasate pe hărți (1667, „Drawing pământ siberian"). Dar raportul lui Dejnev despre descoperirea strâmtorii a stat în arhiva Yakut timp de 80 de ani și a fost publicat abia în 1758. În secolul al XVIII-lea. Strâmtoarea descoperită de Dejnev a fost numită după navigatorul danez din serviciul rus, Vitus Bering, care în 1728 a redescoperit strâmtoarea. În 1898, în memoria lui Dejnev, o pelerină din vârful nord-estic al Asiei a fost numită după el.

În secolele XV-XVII. Ca urmare a expedițiilor îndrăznețe pe mare și pe uscat, o parte semnificativă a Pământului a fost descoperită și explorată. Au fost trasate căi care legau țări și continente îndepărtate. Marile descoperiri geografice au marcat începutul creării sistemului colonial (vezi Colonialismul), au contribuit la formarea pieței mondiale și au jucat un rol important în formarea sistemului economic capitalist în Europa. Pentru țările nou descoperite și cucerite, acestea au adus exterminarea în masă a populației, impunerea celor mai crude forme de exploatare și introducerea forțată a creștinismului. Declinul rapid al populației native americane a dus la importul de sclavi africani și la sclavia pe scară largă a plantațiilor (vezi Sclavie, Comerț cu sclavi).

Aurul și argintul american s-au revărsat în Europa, provocând acolo o creștere frenetică a prețurilor pentru toate mărfurile, așa-numita revoluție a prețurilor. Acest lucru a beneficiat în primul rând proprietarilor de fabrici, capitaliștilor și comercianților, deoarece prețurile au crescut mai repede decât salariile. „Revoluția prețurilor” a contribuit la ruinarea rapidă a meșteșugarilor și meșteșugarilor din sat, de ea au beneficiat cel mai mult nobilii și țăranii înstăriți care vindeau alimente la piață. Toate acestea au contribuit la acumularea de capital.

Ca urmare a Marilor Descoperiri Geografice, legăturile Europei cu Africa și Asia s-au extins și s-au stabilit relații cu America. Centrul comerțului mondial și al vieții economice s-a mutat de la Marea Mediterană la Oceanul Atlantic.

Un rol major în descompunerea feudalismului și geneza capitalismului l-au jucat descoperirile geografice de la sfârșitul secolului al XV-lea – mijlocul secolului al XVII-lea, când europenii au început să exploreze în mod activ „noile” regiuni ale Pământului. Descoperirile acestei perioade sunt de obicei numite Mari datorită semnificației lor excepționale pentru destinele Europei și ale lumii întregi.

Epoca Descoperirilor este împărțită în două perioade:

Perioada hispano-portugheză (sfârșitul secolului al XV-lea – mijlocul secolului al XVI-lea), care a inclus descoperirea Americii (prima expediție a lui Columb în 1492); Călătorii portugheze în India și țărmurile Asiei de Est, începând cu expediția lui Vasco de Gama; Expedițiile spaniole din Pacific din secolul al XVI-lea. de la prima circumnavigare a lui Magellan până la expediția Villalovos (1542–1543).

Perioada descoperirilor rusești și olandeze (mijlocul secolului XVI – mijlocul secolului al XVII-lea). Include: descoperirea de către ruși a întregii Asiei de Nord (de la campania lui Ermak până la călătoria lui Popov-Dezhnev în 1648); Descoperiri engleze și franceze în America de Nord; Expedițiile olandeze din Pacific și descoperirea Australiei.

În a doua jumătate a secolului al XV-lea. feudalismul din Europa de Vest era în stadiu de decădere. Am crescut marile orase, comerțul s-a dezvoltat. Banii au devenit mijlocul universal de schimb, nevoia pentru care a crescut brusc. În Europa, cererea de aur a crescut foarte mult, ceea ce a crescut dorința pentru „India - locul de naștere al mirodeniilor”, unde, conform europenilor, exista o mulțime de aur, argint, pietre prețioase și mirodenii. Dar traseul către India a devenit inaccesibil pentru europeni ca urmare a cuceririlor turcești în Asia Mică și Siria. Monopolul comercianților italieni în comerțul european cu mărfuri estice a pompat aur din Europa spre Est. Lipsa de metale prețioase a împiedicat dezvoltarea comerțului și a producției de mărfuri în țările vest-europene. Portugalia a fost prima care a început să caute rute maritime sudice către India. Recuperându-și teritoriul de la arabi în secolul al XIII-lea, continuând războaiele cu arabii în Africa de Nordîn secolele XIV-XV, Portugalia a creat o flotă puternică. Deja în anii 20–30 ai secolului al XV-lea. Portughezii au descoperit insula Madeira și Azore și s-au mutat mult spre sud de-a lungul coastei de vest a Africii. Descoperirea Capului Bunei Speranțe în vârful sudic al Africii în 1486 a creat o adevărată oportunitate de a pregăti o expediție în India.

Unul dintre cele mai importante motive, care a determinat activitatea Portugaliei și apoi a Spaniei în descoperirile geografice, a fost criza sistemului economic feudal, exprimată în fragmentarea moșiilor feudale și ruinarea domnilor feudali. Nobilii portughezi și spanioli, care disprețuiau toate activitățile cu excepția războiului, au rămas inactiv după victoria asupra maurilor și foarte curând s-au trezit datori față de cămătari. Ei visau la terenuri de peste mări, dar și mai mult la aur și bijuterii pentru a plăti cămătarii.

Un alt motiv pentru expansiunea peste mări a fost interesul puterii regale întărite, care visa la creșterea veniturilor pentru trezorerie. Burghezia urbană și biserica nu erau mai puțin interesate de noile pământuri. Burghezia a căutat să extindă sursele acumulării primitive; biserica urmează să-și extindă influența în țările păgâne. Dorința de profit era acoperită de fanatismul religios - o mască familiară și convenabilă sub care se ascundea dorința de putere și câștig personal.

Oportunitățile pentru călătorii lungi au fost create de progresele științei și tehnologiei, precum și de dezvoltarea construcțiilor navale și a navigației. De la începutul secolului al XVI-lea. Intră în uz general busola, care, în combinație cu astrolabul, a jucat un rol important în dezvoltarea navigației. Ideea veche a formei sferice a pământului a fost reînviată. În secolul al XV-lea a fost creată o caravelă concepută pentru navigația oceanică - o navă de mare viteză cu cale spațioase. Îmbunătățirea armelor de foc a fost de mare importanță. Până la sfârșitul secolului al XV-lea. Portughezii au fost înaintea altor țări. Cunoștințele pe care le-au dobândit le-au oferit marinarilor din alte țări noi informații despre maree, curenți și direcția vântului. Cartografierea noilor terenuri a împins dezvoltarea cartografiei.

De la sfârşitul secolului al XV-lea. Spaniolii au început să caute rute comerciale maritime către India. În 1492, navigatorul genovez Cristofor Columb (1451 - 1506) a ajuns la curtea regilor spanioli. Columb le-a propus monarhilor spanioli proiectul său - să ajungă pe țărmurile Indiei, navigând spre vest, peste Atlantic. Înainte de aceasta, Columb și-a propus planul regilor altor țări, dar a fost refuzat. Franța și Anglia nu aveau fondurile și flotele necesare. Portughezii erau deja aproape de a deschide ruta către India în jurul Africii și nu aveau nevoie de serviciile altora. În Spania, s-a dezvoltat o situație mai favorabilă pentru implementarea planurilor lui Columb. După cucerirea Granada în 1492 și sfârșitul ultimului război cu arabii, situația economică a monarhiei spaniole a fost foarte dificilă. Tezaurul era gol, coroana nu mai avea pământ liber de vândut, iar veniturile din impozitele pe comerț și industrie erau nesemnificative. Un număr mare de nobili au rămas fără mijloace de existență. În plus, industria spaniolă avea nevoie de piețe. Toate aceste circumstanțe s-au dovedit a fi decisive pentru ca curtea spaniolă să accepte proiectul lui Columb. Ideea unei expediții de peste mări a fost susținută de vârful Bisericii Catolice. S-a încheiat un acord între regele Spaniei și Columb, conform căruia marele navigator a fost numit vicerege al ținuturilor nou descoperite, a primit gradul de amiral, dreptul la 1/10 din veniturile din noile posesiuni și 1/8 din profituri din comert.

La 3 august 1492, o flotilă de trei caravele a plecat din portul Paloe, îndreptându-se spre sud-vest. La 12 octombrie 1492, corăbiile s-au apropiat Bahamas. Mai târziu, insula Cuba a fost descoperită și a fost explorată coasta ei de nord. Confundând Cuba cu una dintre insulele de pe coasta Japoniei, Columb și-a continuat călătoria spre vest și a descoperit insula Haiti, care avea mai mult aur decât deja. insule deschise. În largul coastei Haitiului, Columb și-a pierdut cea mai mare navă și a fost forțat să lase o parte din echipaj pe insulă. Aici a fost construit un fort. Cetatea Navidad a devenit prima așezare spaniolă din Lumea Nouă.

În 1493, Columb s-a întors în Spania, unde a fost primit cu mare cinste. Descoperirile lui Columb i-au îngrijorat pe portughezi. În 1494, prin mijlocirea Papei, s-a încheiat un acord în baza căruia Spaniei i se acorda dreptul de a deține pământuri la vest de Azore și Portugalia la est.

Columb a mai făcut trei călătorii în America, în timpul cărora au fost descoperite Antilele Mici, Puerto Rico și Jamaica, iar coasta Americii Centrale a fost explorată. Până la sfârșitul zilelor sale, Columb a crezut că a găsit ruta vestică către India. În 1500, Columb a fost acuzat de abuz de putere și trimis în Spania în cătușe. Cu toate acestea, apariția celebrului navigator în lanțuri în Spania a provocat indignare. Columb a fost în curând reabilitat.

Prin 1502–1503 se referă la a patra călătorie a lui Columb către Lumea Nouă cu scopul de a găsi acces la Oceanul Indian și de a călători în jurul lumii. În timpul acestei ultime călătorii, Columb a descoperit coasta continentului la sud de Cuba și a explorat țărmurile de sud-vest ale Mării Caraibelor.

La două săptămâni după ce Columb s-a întors, regina Isabella, care l-a patronat, a murit. Și-a pierdut sprijinul în instanță. Columb a murit în 1506, uitat de toată lumea în sărăcie deplină.

Soarta tragică a lui Columb se explică în mare măsură prin succesele portughezilor. În 1497, expediția lui Vasco da Gama a fost trimisă pentru a explora ruta maritimă către India în jurul Africii. După ce au ocolit Capul Bunei Speranțe, marinarii portughezi au intrat în Oceanul Indian și au ajuns în mai 1498 în portul indian Calicut. După ce a cumpărat o încărcătură mare de mirodenii, expediția a pornit în călătoria de întoarcere.

Succesul expediției lui Vasco da Gama a făcut o impresie uriașă în Europa. Portughezii au avut oportunități enorme de exploatare comercială a Indiei. Datorită superiorității lor în arme și tehnologie navală, ei au reușit să alunge negustorii arabi din Oceanul Indian și să pună în mâinile lor tot comerțul maritim cu India, apoi Malacca și Indonezia. Încercările arabe de a-i alunga pe portughezi din Oceanul Indian au fost fără succes.

În India, portughezii nu au capturat teritorii vaste, ci au căutat să cucerească doar fortărețe de pe coastă. Treptat, au capturat toate relațiile comerciale dintre zonele individuale ale coastei Oceanului Indian. Acest comerț a adus profituri uriașe. Deplasându-se mai spre est, de-a lungul coastei, au intrat în posesia rutelor de tranzit pentru comerțul cu mirodenii. Comerțul cu India a fost declarat monopol al regelui portughez.

După ce au preluat controlul comerțului cu India, portughezii au căutat cu insistență o rută de vest către această țară. La sfârşitul secolului al XV-lea - începutul secolului al XVI-lea. În cadrul expedițiilor spaniole și portugheze, Amerigo Vespucci a călătorit pe țărmurile Americii, care a dovedit că Columb a descoperit nu coasta Indiei, ci un nou continent, numit mai târziu America.

Ferdinand Magellan, un membru al expedițiilor portugheze, a sugerat că India ar putea fi atinsă deplasându-se spre vest și ocolind din nou. continent deschis dinspre sud. Guvernul spaniol, care la acea vreme nu primea prea multe venituri din terenurile nou descoperite, era interesat de proiectul lui Magellan. Conform acordului încheiat de regele spaniol cu Magellan, navigatorul trebuia să navigheze spre vârful sudic al continentului american și să deschidă ruta de vest către India. I-au plâns de titlurile de domnitor și de guvernator al noilor pământuri și de 1/20 din toate veniturile care urmau să meargă la vistierie.

La 20 septembrie 1519, o escadrilă de cinci nave s-a îndreptat spre vest. O lună mai târziu, flotila a ajuns în vârful sudic al continentului american și timp de trei săptămâni s-a deplasat prin strâmtoarea, care poartă acum numele de Magellan. La 6 martie 1521, marinarii s-au trezit la trei insule mici din grupul Marianelor. Continuându-și călătoria spre vest, Magellan a ajuns în Insulele Filipine, unde a murit într-o încăierare cu băștinașii.

Noile descoperiri au dus la o exacerbare a contradicțiilor anterioare dintre Spania și Portugalia. Pentru o lungă perioadă de timp, experții din ambele țări nu au putut determina cu exactitate granițele posesiunilor spaniole și portugheze din cauza lipsei de date exacte cu privire la longitudinea insulelor nou descoperite. În 1529, în baza unui nou acord, Spania a renunțat la pretențiile sale Insulele Filipine. Cu toate acestea, pentru o lungă perioadă de timp nimeni nu a îndrăznit să repete călătoria lui Magellan, iar calea peste Oceanul Pacific până la țărmurile Asiei nu a avut nicio importanță practică.

Din 1510, a început cucerirea Americii - colonizarea și dezvoltarea regiunilor interne ale continentului, formarea unui sistem de exploatare colonială.

În 1517–1518 Detașamentele lui Hernan de Cordoba și Juan Grimalva au întâlnit cea mai veche civilizație - statul mayaș. Până la sosirea spaniolilor, teritoriul Yucatanului era împărțit între mai multe orașe-stat. Nu numai armele superioare, ci și luptele interne dintre orașe-stat au făcut ca spaniolilor să-i cucerească mai ușor pe mayași. Spaniolii au aflat de la locuitorii locali că metalele prețioase au fost aduse din țara aztecilor. În 1519, un detașament spaniol condus de Hernan Cortes și-a propus să cucerească aceste pământuri.

Statul aztec s-a extins de la Coasta Golfului până la Oceanul Pacific. O mare populație agricolă a trăit aici cu munca multor generații, a fost creat un sistem perfect de irigare artificială și s-au cultivat randamente mari de bumbac, porumb și legume. Baza economică era comunitatea vecină. Mayașii aveau un sistem de recrutare a muncii. Populația a fost folosită de stat la construcția de palate, temple etc. Meșteșugurile nu fuseseră încă separate de agricultură, atât artizanii, cât și fermierii; A început să apară un strat de reprezentanți ai nobilimii și conducătorilor, cacicii, care aveau suprafețe mari de pământ și foloseau muncă sclavă.

Spre deosebire de mayași, statul aztec a realizat o centralizare semnificativă, făcând treptat trecerea la puterea ereditară a conducătorului suprem. Cu toate acestea, lipsa unității interne, lupta intestină pentru putere între reprezentanții celei mai înalte nobilimi militare și lupta triburilor cucerite împotriva cuceritorilor au ușurat victoria spaniolilor. Mexic a fost la înălțimea speranțelor cuceritorilor săi. Aici au fost găsite zăcăminte bogate de aur și argint.

Al doilea flux de colonizare a venit din Istmul Panama până la sudul coastei Pacificului Americii. Cuceritorii au fost atrași de țara fabulos de bogată Peru. Aici se întindeau terenuri fertile, dens populate. Populația era angajată în agricultură și creștea turme de lame. Din cele mai vechi timpuri, teritoriul Peru a fost locuit de indieni Quechua. În secolul al XIV-lea. Unul dintre triburile quechuan, incașii, a fost cucerit de numeroase triburi indiene. Până la începutul secolului al XVI-lea. Statul Inca cuprindea o parte din teritoriul Chile și Argentina. Din tribul cuceritorilor s-a format o nobilime militară. Centrul puterii Incașe a fost orașul Cusco. Unitatea principală a societății printre incași, precum și printre mayași și azteci, a fost comunitatea vecină. Din pământurile comunale au fost alocate câmpurile nobilimii și bătrânilor, care erau în proprietate. Ei aveau dreptul să transfere aceste pământuri prin moștenire.

Cucerirea Peruului de către spanioli a durat mai bine de 40 de ani. Dacă în prima etapă cuceritorii au confiscat metalele prețioase acumulate în vremurile anterioare, atunci din 1530 a început exploatarea sistematică a celor mai bogate mine în Mexic și Peru. Din acest moment, natura colonizării s-a schimbat. Cuceritorii au abandonat dezvoltarea economică a noilor pământuri. Tot ce era necesar pentru coloniștii spanioli a început să fie adus din Europa în schimbul aurului și argintului din Lumea Nouă. Natura nobilă, feudală a colonizării a predeterminat faptul că aurul și argintul Americii au căzut în principal în mâinile nobilimii. Toate pământurile cucerite au devenit proprietatea coroanei. Începând cu 1512, au fost adoptate legi care interziceau înrobirea indienilor. Formal, erau considerați supuși ai regelui spaniol, plăteau o taxă specială și își completau serviciul de muncă.

În prima jumătate a secolului al XVI-lea. În termeni generali, s-a format un sistem de guvernare a coloniilor spaniole din America. Comerțul colonial a fost pus sub controlul Camerei de Comerț din Sevilla (1503), care a efectuat inspecția vamală a tuturor mărfurilor, a colectat taxe și a monitorizat procesele de emigrare. Principalul sector economic din coloniile spaniole era mineritul.

Sistemul colonial care s-a dezvoltat în coloniile portugheze a fost diferit de cel spaniol. Începând cu anul 1500, principalul obiect al colonizării a fost Brazilia, unde nu exista populație agricolă așezată, iar micile triburi indiene, aflate în stadiul unui sistem tribal, au fost împinse în interiorul țării. Lipsa zăcămintelor de metale prețioase și a resurselor umane semnificative au determinat caracterul comercial al colonizării inițiale a Braziliei.

Din 1500, a început dezvoltarea economică a regiunilor de coastă ale Braziliei. Coasta a fost împărțită în 13 căpitanii, ai căror proprietari aveau puterea deplină. Dar Portugalia nu avea un surplus semnificativ de populație, așa că așezarea coloniilor a fost lentă. Absența coloniștilor țărani și numărul mic de indigeni au făcut imposibilă dezvoltarea formelor feudale de economie. Cel mai bine s-au dezvoltat zonele în care a luat naștere sistemul de plantații, bazat pe exploatarea sclavilor negri din Africa. Începând din a doua jumătate a secolului al XVI-lea. Importul de sclavi africani este în creștere rapidă. Coloniștii albi trăiau în principal în zona de coastă în grupuri închise, angajați în comerț și meșteșuguri.

În a doua jumătate a secolului al XVI-lea - începutul secolului al XVII-lea. Navigatorii spanioli au făcut o serie de expediții în Pacific din Peru, în timpul cărora au fost descoperite Insulele Solomon, Polinezia de Sud și Australia. Cu toate acestea, Spania nu avea puterea și mijloacele de a dezvolta noi terenuri. Prin urmare, guvernul spaniol a ținut secrete toate informațiile despre descoperire timp de un secol întreg, temându-se de rivalitatea altor puteri. Abia la mijlocul secolului al XVII-lea. Olandezii au început să exploreze coasta Australiei.

Consecințele marilor descoperiri geografice. În prima perioadă de descoperire, când principalele rute comerciale s-au mutat dinspre Mediterană în Oceanul Atlantic, comerțul a fost dominat de Portugalia și Spania. Principalii producători de bunuri industriale au fost însă Olanda, Anglia și Franța, ceea ce a făcut posibil ca burghezia acestor țări să se îmbogățească rapid prin pomparea aurului și argintului din țările iberice în schimbul mărfurilor industriale. Treptat, au alungat concurenții de pe rutele maritime, iar apoi din coloniile lor de peste mări. După înfrângerea Armadei Invincibile (1588), puterea spanio-portugheză (în acei ani ambele puteri pirineene formau un singur stat) a primit o lovitură zdrobitoare. În special în cercetarea Pacificului și mările de sud la cumpăna dintre secolele al XVI-lea şi al XVII-lea. inițiativa a trecut în Țările de Jos, iar în anii 40 ai secolului al XVII-lea. Revoluția burgheză din Anglia a adus această țară în arena luptei pentru piețe, dominația mărilor și posesiunile coloniale.

Una dintre consecințele Marilor Descoperiri Geografice a fost întărirea noilor tendințe în politica economică a absolutismului european, care a căpătat un pronunțat caracter mercantilist. Dinastiile conducătoare din Spania, Franța și Anglia au încurajat comerțul, industria, transportul maritim și expansiunea colonială prin toate mijloacele disponibile. Mercantilismul a fost generat de dezvoltarea capitalismului, dar a îndeplinit și interesele nobilimii. Industria și comerțul național au oferit mijloacele pentru menținerea statului feudal și, prin urmare, pentru a menține dominația socială a nobililor.

Deschiderea de noi rute comerciale și de țări și continente necunoscute anterior, stabilirea de legături stabile între Europa și alte părți ale lumii într-un timp relativ scurt a permis țărilor europene să dobândească resurse enorme.

Ca urmare a Marilor Descoperiri Geografice, a apărut un sistem de dominație colonială și exploatare colonială. Inițial, principala metodă de exploatare a coloniilor a fost jaful deschis. Ulterior, sistemul fiscal a devenit larg răspândit. Dar principalele venituri din exploatarea coloniilor proveneau din comerț. Ascensiunea Spaniei și Portugaliei ca puteri coloniale a fost relativ de scurtă durată. Bogăția primită de la colonii a fost cheltuită neproductiv de nobilimea feudală, în timp ce dezvoltarea industriei și a comerțului a fost încurajată în Anglia și Franța. Pozițiile Angliei, Franței și Olandei pe piețele coloniale au fost întărite. Ei au putut să folosească mai eficient descoperirile geografice pentru a dezvolta capitalismul și a-și crea propriile imperii coloniale.

Cea mai importantă consecință a descoperirii și colonizării de noi pământuri a fost „revoluția prețurilor”, care a dat un impuls puternic acumulării inițiale de capital în Europa și a accelerat formarea structurii capitaliste în economie. Această „revoluție” a fost exprimată într-o creștere neobișnuit de rapidă în timpul secolului al XVI-lea. preturile la bunurile agricole si industriale. Dacă înainte de secolul al XVI-lea. prețurile au fost practic stabile, apoi timp de 70 de ani - din anii 30 ai secolului al XVI-lea. iar până la sfârșitul secolului au crescut de 2–4 ori. Contemporanii au asociat astfel de mișcări de preț fie cu un aflux mare de metale prețioase în Europa, fie cu scurgerea acestora. Cu toate acestea, adevărata cauză a „revoluției prețurilor” a fost scăderea valorii metalelor prețioase ca marfă. A contribuit la îmbogățirea burgheziei industriale care se contura în această epocă și la sărăcirea muncitorilor din industria prelucrătoare. Nivelul de trai al lucrătorilor salariați a scăzut, deoarece creșterea prețurilor la produsele agricole și la bunurile de larg consum a dus la o scădere a veniturilor reale. „Revoluția prețurilor” a contribuit la îmbogățirea accelerată a părții bogate a țărănimii și la formarea burgheziei rurale, deoarece salariile reale ale muncitorilor agricoli au scăzut, iar odată cu scăderea puterii de cumpărare a banilor, sumele reale de numerar. cotizațiile sau chiriile încasate de proprietari au scăzut, în timp ce prețurile la produsele agricole au crescut. În același timp, feudalii care primeau o chirie fixă în numerar au suferit serios. Rezultatul „revoluției prețurilor” a fost o deteriorare generală a situației economice a feudalilor și a muncitorilor salariați și o întărire a pozițiilor burgheziei. Astfel, a accelerat formarea unei economii capitaliste și căderea sistemului feudal.

Navigația a făcut posibilă stabilirea de legături economice stabile între cele mai îndepărtate părți ale lumii. Posesiunile coloniale au fost folosite ca periferie economică a capitalului european și au servit drept bază pentru extinderea comerțului exterior, care a devenit global.

Marile descoperiri geografice au creat baza pentru apariția diviziunii internaționale a muncii, a economiei mondiale și a pieței. Volumul și gama de comerț a crescut. În lupta pentru cucerirea de noi piețe, au început să se formeze companii comerciale, reglementând comerțul comercianților cu o anumită regiune a lumii. Acest lucru s-a dovedit a nu fi suficient pentru succesul în competiția cu alte țări și, treptat, capitalul comercial a început să se unească în corporații comerciale. Cele mai puternice dintre companiile combinate au fost Companiile Indiei de Est din Țările de Jos și Anglia, care au reușit să monopolizeze piața indiană.

În secolul al XVI-lea Bursele de mărfuri și de valori au apărut în Anvers - centre ale comerțului mondial cu bunuri și valori mobiliare. Au căzut în paragină orașe italiene, au crescut noi centre de comerț mondial - Lisabona, Sevilla și mai ales Anvers, care a devenit centru comercial și financiar mondial.

Ar putea fi util să citiți: