O poveste despre o călătorie independentă în Bretania: raportare despre o călătorie la Rennes. Călătorie prin Normandia cu mașina - informații practice Traseul Normandiei prin sate frumoase

Într-o bună zi de mai, am fost incredibil de norocos: conducerea companiei noastre m-a trimis într-o călătorie de afaceri de 5 zile în Franța. Am fost de două ori norocos, pentru că călătoria de afaceri a început în prima zi lucrătoare după celebrarea a 60 de ani de la victoria în cel de-al Doilea Război Mondial, ceea ce înseamnă că am putut adăuga 4 zile la călătorie. Sărbători mai. Dar norocul nu s-a terminat aici: am găsit un tovarăș de călătorie, și anume unul dintre colegii mei care a fost trimis în Franța în același timp și care, la fel ca mine, nu era împotrivă să meargă încă 4 zile. Și apoi este o chestiune de tehnică: mi-a venit ideea că nu merită să stau la Paris 4 zile, dar cel mai bine este să renunț la masina de inchiriat spre Atlantic până în Normandia și Bretania. Colega ta a fost de acord cu ideea? și am început să facem planuri și să programăm mișcări.

În urma a trei zile de pregătire, cu 12 ore înainte de plecare am avut următoarele:

1. Rezervarea unei mașini la AVIS (http://www.avis.fr/) pentru 4 zile pentru 160 de euro A trebuit să ridicăm mașina de la aeroportul Charles de Gaulle și să o returnăm într-unul dintre orașele din centrul Franței (. locul călătoriei noastre de afaceri) .

2.Rezervarea unui hotel B&B (http://www.hotel-bb.com/) în suburbia Le Havre, orașul Harfleur pentru 1 noapte (Normandia)

3. Rezervați un hotel B&B în Saint Malo pentru 2 nopți (Bretania)

4. Foarte puțină idee despre unde să mergi, dar asigurați-vă că vizitați Le Mont St Michel și Cancale

5. Imprimări ale rutelor către hotelurile propuse, realizate folosind un site web special http://www.viamichelin.com/viamichelin/gbr/dyn/controller/Driving_directions. Aceste imprimări nu au fost deloc utile.

6. Un atlas detaliat al drumurilor franceze, împrumutat de la colegii din birou. S-a dovedit a fi cel mai necesar lucru.

7. O sursă inepuizabilă de optimism și o mare dorință de a face ceva - nu știm ce.

Pe 7 mai 2005 am decolat de la Sheremetyevo 2 în direcția Paris. Înainte de plecare, am decis să nu încălcăm vechea tradiție rusească și ne-am bucurat să bem o sticlă de Baileys în zona de plecare. În timp ce beau, au ratat începutul îmbarcării. Ne-am revenit în fire cu aproximativ 15 minute înainte de plecarea planificată și, îngrijorați că nu suntem îmbarcați, ne-am repezit la poarta de îmbarcare. Drept urmare, am fost ultimii care s-au urcat, ceea ce nu mi s-a întâmplat niciodată, din moment ce fug mereu înaintea celorlalți când mă îmbarc într-un avion. Pe tot parcursul zborului, colegul meu m-a sfătuit cu fermitate să studiez hărți, să citesc ghiduri și să mă hotărăsc asupra traseului mai detaliat, dar leneș l-am făcut cu mâna, hotărând că oricum nu vom trece de Mont Saint-Michel și totul altceva a fost pana la noroc. În avion am reușit să dormim puțin și să luăm un mic dejun destul de decent. Zborul, ca de fiecare dată, a fost o plăcere, mai ales în timpul decolării și aterizării, când este interesant să te uiți pe fereastră la pământul fugind și, dimpotrivă, apropiindu-se. Apropo, am zburat într-un avion numit după Ceaikovski, am fost plăcut surprins de această inovație de a numi avionul nu doar bordul 766, ci după o persoană bună. Acesta este un lucru mic, dar totuși o emoție pozitivă suplimentară în călătorie.

Ajunși, ne-am dus la controlul pașapoartelor, unde s-a produs un incident foarte neplăcut. Stăteam liniștiți și pașnici când un grup de arabi cu minte agresivă s-a apropiat și au început să se poziționeze cu nerăbdare în fața noastră. Nu îmi place când oamenii sară la coadă, am această aversiune față de freeloaders din vremea sovietică, dar nici nu îmi place să fac probleme și eram deja hotărât să las cetățenii să treacă, dar numărul lor a început să crească rapid. A trebuit să refac starea de fapt și să fug mai întâi la ghișeu. Apoi arabii au început să facă tam-tam și să mă împingă deoparte, dar, în mod neașteptat, un vameș francez a venit în ajutor, amintindu-le cetățenilor exact cum să stea la coadă și, în general, trimițând acest grup la un alt punct de control. Am trecut cu succes de control și am mers să căutăm mașina, ghidați de diagrame și indicatoare. Și așa s-a întâmplat: frumosul nostru Opel Corso și-a așteptat proprietarii temporari - Ura! Călătoria începe!

Și începe cu întrebarea: unde să mergi? În ce direcție se află Rouen, primul oraș de pe traseul nostru? Un coleg de limbă franceză s-a hotărât să întrebe paza de la parcare, dar nu mi-a plăcut deloc ce i-au sfătuit ar fi trebuit să merg la Periferia Parisului, judecând după hartă, sunt multe rute mai scurte. Trebuie doar să găsești aceste căi și asta e treaba mea dacă sunt navigator. Și am mers „acolo, pe strada aceea și la dreapta”, și bineînțeles că am mers mai întâi în direcția opusă. Numărul de drumuri și intersecții din zona aeroportului Charles de Gaulle a fost terifiant și, deși anterior am „lucrat” ca navigator pe drumurile din Croația și Portugalia, această experiență din trecut nu este nimic în comparație cu infrastructura rutieră dezvoltată a Franței. . Am fost complet derutați; am ratat virajele necesare pentru că am observat cu întârziere indicatoarele, iar când am condus încet, am încetinit traficul și am provocat neplăcere în trafic. Și dacă nu ar fi priceperea șoferului, care a reușit să schimbe la timp benzile în direcția potrivită, tot am fi condus în jurul Aeroportului Charles De Gaulle. Totuși, în a treia tură în jurul aceluiași loc, am observat o mică viraj spre Saint-Denis și, deși căutam un drum complet diferit, am decis că pot trece și prin Saint-Denis. A început o serie nesfârșită de sate, cercuri de cotitură, străzi în care chiar vrei să mergi, dar nu poți să te întorci. Am depășit cu onoare toate aceste teste și, în sfârșit, ne-am trezit pe autostrada care duce la Rouen. Acum ai putea să te relaxezi, să pornești radioul cu chanson francez și să te bucuri de drum. Între timp, mergeam cu mașina prin frumoasa provincie franceză, livezi înflorite de meri și cireși au înlocuit câmpuri galbene și verzi, dealuri pitorești alternate cu teren plat, abații antice coexistau pașnic cu cele moderne. complexe comerciale. Am vrut să mă opresc peste tot și să fac poze la toate, a trebuit să încerc din răsputeri să mă abțin, pentru că dacă te oprești la fiecare fir galben al unui câmp de muștar înflorit și la fiecare castel, atunci s-ar putea să nu ajungi nici măcar la locul potrivit. până dimineață, și suntem la doar 50 de kilometri de Paris și toate lucrurile interesante sunt în fața noastră.

Pe la ora trei după-amiaza am ajuns în râvnitul Rouen, dar în primul rând ne-a interesat, din păcate, nu de frumusețea acestui oras antic, dar doar un restaurant franțuzesc bun. Am parcat pe o stradă îngustă, abia ne strângem în spațiul mic dintre mașini și am plecat în căutarea hranei. Dar, din moment ce era mult timp, toate restaurantele s-au dovedit a fi închise în mod natural. Pentru informații, restaurantele din Franța deschid de obicei la 11-30 și funcționează până la 13-30 sau 14-00, oferind un meniu zilnic, iar apoi se închid pentru o pauză până la 19-00. Această regulă nu se aplică la Paris, unde în multe locuri meniul zilnic este oferit până la ora 19. Cu toate acestea, să revenim la cronologia nenorocirilor noastre într-unul dintre locurile, după multă convingere, au acceptat să ne hrănească. Ne-am așezat confortabil și abia atunci am observat atmosfera restaurantului: totul a fost conceput într-un stil oriental ușor de recunoscut. Ne-am grăbit prea mult când am intrat aici și nici nu ne-am uitat pe unde ajungem, dar se pare că ne-au oferit amabil adăpost într-un restaurant care servește preparate din bucătăria afgană, un loc deținut de un cuplu de familie care venea din asta. cândva țară prietenoasă. Și deși dacă aș fi știut direcția restaurantului, n-aș fi fost niciodată acolo când eram în Franța, totuși mi-a plăcut mâncarea: carnea perfect marinată, pe care nu o găsești nicăieri în Moscova, iar la desert - un minunat tort de morcovi cu frisca. Gustul mâncării este complet neobișnuit și original Dacă sunteți în Rouen, vă recomand: restaurantul Arcadia de pe strada Victor Hugo.

După ce ne-am împrospătat, am pornit să vedem Rouen, un oraș renumit în principal pentru el piata veche Au ars-o pe cea mai faimoasă fată din Franța, Ioana d'Arc. Cu toate acestea, legendele asociate cu execuția războinicului din Orleans sunt doar o mică parte din ceea ce este interesant în Rouen. Aceasta este frumoasa catedrală gotică Notre Dame și ceasul turnului „Gros-Horloge”, Palatul de Justiție și Biserica Saint-Maclou și multe, multe altele. Dar chiar dacă toate cele de mai sus nu ar fi acolo, zona veche a Rouenului ar atrage totuși turiști din toată lumea. un număr mare case, superb decorate în stil vechi, când podelele din lemn ale structurii reprezintă un element al decorului acesteia. Deși este posibil ca cetățenii medievali din Rouen, care au creat această frumusețe, să nu fi bănuit că creează lucrări de artă a construcțiilor, ci s-au ghidat doar după considerente practice - pentru a crea o casă confortabilă, sigură și de încredere. Spre deosebire de multe alte orașe din Franța cu clădiri într-un stil similar, Rouen folosește nu numai lemn negru și maro, ci și vopsit în toate culorile curcubeului, inclusiv roz și albastru. Și dacă în alte orașe rezultatul a fost un colaj negru-alb-maro, atunci în Rouen fiecare clădire are nu numai propriul model unic de linii de podele din lemn, ci și propria sa nuanță originală. Arată foarte frumos, ca și cum un suprarealist talentat a pictat mai multe linii haotice pe o pânză albă, a adăugat culoare veselă și acum fiecare casă a devenit un tablou separat.

Din păcate, plimbarea noastră prin Rouen a fost limitată în timp – a trebuit să ajungem la hotel înainte de căderea nopții, așa că a trebuit să părăsim orașul, după ce am cumpărat în prealabil fructe de mare pentru cină într-unul dintre supermarketuri. Suntem din nou pe drumuri, de data aceasta clasicii de la Rachmaninoff până la Bach cântă în mașină și mergem cu mașina spre locul primei noastre nopți de cazare - hotelul B&B din Harfler. Am ales lanțul hotelier B&B din nou la Moscova datorită prezenței multora recenzii bune despre asta pe Internet și la un raport optim preț-calitate - 30 - 35 euro pentru o cameră single. Un dezavantaj: puteam înnopta doar în acele locuri unde erau hoteluri din acest lanț și de aceea a trebuit să înnoptăm în vecinătatea Le Havre. Iar dacă pensiunea nu ar fi fost la stop vânzare în Deauville, atunci nu am fi mers anume la Le Havre, pentru că este un port mare, oras modern, nu ma intereseaza prea mult. După ce am făcut check-in și am luat cina la recepția hotelului, ne-am dus la Le Havre, ne-am uitat la iahturile și navele de croazieră, am făcut poze pe terasament, am admirat apusul și am plecat acasă. Prima zi a călătoriei noastre s-a încheiat.

A doua zi, așa cum sa convenit cu o zi înainte, a început devreme la 7-00 După un mic dejun rapid, am plecat la Honfleur. Drumul scurt până acolo era peste pod, care s-a dovedit a fi în același timp și începutul drum cu taxă la Deaville şi Caen. Taxa de intrare este de 5 euro. Recunosc, ne-am gândit să nu mergem în Honfleur, ci să mergem drept pe autostradă, dar din fericire am abandonat la timp această idee proastă și, trecând pe lângă unul dintre cele mai cunoscute poduri din Normandia, am virat pe Honfleur. Ne-am trezit într-un basm medieval. Honfleur s-a dovedit a fi exact locul în care am visat mereu să merg, dar nu știam unde este. Am parcat lângă o grădină încântătoare cu fântâni de piatră, paturi de flori și copaci înfloriți, care erau complet simplu în decor. După ce ne-am așezat pe bănci și am luat aerul proaspăt al Atlanticului, ne-am îndreptat spre centru. Am examinat muzeul mării din exterior și o frumoasă clădire ascetică de scop necunoscut, cu adevărat veche și foarte memorabilă. Gândiți-vă doar că, cândva, acest oraș liniștit, în care este atât de confortabil și de interesant, a fost sediul bandelor de falsificatori și un loc de acostare pentru navele piraților. Elementele criminale din Honfleur au cauzat multe pierderi trezoreriei franceze și despre aventurile lor extrem de înfrumusețate, locuitorii locali Legendele se fac și astăzi. Cu toate acestea, pe vremea noastră, am continuat să explorăm orașul și ne-am transformat în piața Templului și în Turnul Clopotniței Sf. Ecaterina. Aceste clădiri bisericești datează din secolul al XV-lea, dar sunt încă funcționale. Plimbarea noastră a coincis cu o slujbă de la biserică și în toată piața, scăldat în soarele primăverii, a răsunat sunetul unui clopoțel, ecoul bătăilor de tobe care veneau de departe (undeva în spatele caselor erau în curs pregătirile pentru paradă). În interior, biserica s-a dovedit a fi destul de ascetică, dar nu lipsită de originalitate și cu adevărat străveche. Mici străzi înguste duc în direcții diferite față de biserică, unde doi oameni cu greu se pot strecura unul pe lângă celălalt. Apoi am privit cum bărcile ieșeau dintr-o groapă pitorească din centrul orașului și, în timp ce un muncitor, folosind o automatizare inteligentă, ridica podul pentru a elibera aceste bărci în larg. M-am interesat si de preturile hotelurilor din acest loc dragut, se pare ca o camera intr-un hotel de doua stele costa in jur de 60 de euro pe zi, si in acelasi timp m-am uitat pe fereastra unei agentii imobiliare. Așa cum era de așteptat, o casă modestă, cu toate facilitățile, poate fi achiziționată pentru aproximativ jumătate de milion de euro. Căsuțele de lux vor costa și mai mult pentru cei care doresc.

De la Honfleur am mers spre un loc foarte popular printre cei care stiu multe despre odihnește-te bine, oraș stațiune- Deauville. Acum drumul mergea de-a lungul dealurilor de-a lungul mării, pe alocuri de-a lungul unui mic drum serpentin. Queen a cântat un cântec despre campioni, au fost înlocuiți de Doors, iar apoi Scorpions cu un cântec puțin popular despre un râu sălbatic. Peisaje frumoase s-au succedat, am trecut de Troville, am trecut podul și am ajuns la Deauville. A trebuit să căutăm parcare, de preferat parcare gratuită. Practic nu exista așa ceva în zonele adiacente centrului orașului Deauville. După al doilea cerc în jurul orașului, am parcat în primul pe care l-am întâlnit. locație convenabilăși a început să-și dea seama unde și cum să plătească. Neînțeleg, întrebau ei. Am aflat că astăzi este duminică și toate parcările sunt gratuite. Am răsuflat uşuraţi şi am mers să vedem Deauville.

Din punctul meu de vedere, exact așa ar trebui să arate statiune de lux pentru europenii bogați și foarte bogați. Stil englezesc strict, fără nicio atingere de neatenția franceză mereu prezentă. Vile cochete, elegante, moderne, spre deosebire unele de altele, hoteluri - palate, îngropate în flori, late magnifice plaja de nisip cu vestiare private, langa care sunt pancarte cu numele vedetelor de cinema mondial. Vedetele chiar nu au nicio legătură cu vestiarele, după spusele localnicilor, aceste semne sunt simboluri ale orașului și amintiri ale festivalurilor de film care au loc aici. În zona plajei există, desigur, multe terenuri de tenis și zone pentru călărie practicarea acestor sporturi este considerată încă un semn distinctiv al apartenenței la elită; Ferrari, Jaguar și Lomborghini de lux fulgeră ici și colo, dar nu sunt mulți oameni - sezonul încă nu a început și încă este frig să înoți. Prețurile în Deauville se potrivesc cu împrejurimile - închiriere șezlong și umbrelă - pentru o zi - 30 de euro, iar pentru tot sezonul - 500 de euro (mai ieftin la vrac și aici), costul celui mai simplu prânz pleacă de la 25 de euro de persoană etc. . Am vrut să jucăm la ruletă în Deauville, situația a fost foarte favorabilă, am găsit cel mai scump și faimos cazinou și ne-am pregătit să câștigăm cel puțin un milion de euro și să cumpărăm o vilă în Honfleur, care ne-a plăcut atât de mult și, în același timp, un Ferrari, ca să putem conduce periodic până la Deauville când starea de spirit ne convine, dar visele nu erau destinate să devină realitate, pentru că intrarea în cazinou s-a dovedit a fi 12 euro. Din anumite motive, plata pentru intrare ni s-a părut lipsită de stil și, în plus, există o mulțime de cazinouri gratuite în toată lumea și am plecat din Deauville pentru următorul punct de pe hartă - orașul Caen. În general, mi-a plăcut Deauville, deși pe litoralul Mânecii sunt mult mai multe locuri pitorești care ar putea fi transformate într-o stațiune de elită. De ce bogații au ales Deauville va rămâne un mister pentru mine.

Pe drumul spre Caen, un cântăreț francez popular și-a luat rămas bun de la iubitul său, iar eu am încercat să fotografiez peisajele, ceea ce nu a fost posibil din cauza vitezei mari de mișcare.

După orașele de pe litoral, Caen nu arăta bine și, în plus, era înnorat și burnițea. Ne-am plimbat prin centrul orașului cu ceea ce era deja perceput ca o altă catedrală gotică, am examinat cetatea, ne-am plimbat de-a lungul zidului cetății, am fotografiat orașul de sus și am zărit abația de pe geamul mașinii. În plus, era ora prânzului în Caen și am luat o gustare la un excelent restaurant franțuzesc. La plecarea din Caen, au apărut dificultăți neașteptate, nu am putut să-mi dau seama cum să ajung la inelul de transport local. Situația a fost salvată de un coleg care i-a întrebat prompt pe trecători unde să meargă. S-a găsit direcția și ne-am repezit spre Mont-Saint-Michel - o mănăstire cioplită pe o stâncă în mijlocul mării.

Mont Saint Michel este una dintre cele mai vizitate atracții din Franța. Acesta este un monument făcut de om pentru munca umană. Sculptura unei astfel de frumuseți din piatră pe o stâncă abruptă este posibilă numai pentru oamenii care sunt fie obsedați de o idee, fie care se află într-o stare de urgență ca urmare a luptei constante cu elementele sau invadatorii străini. Oricum ar fi, puterea acestui lucru structura arhitecturala evident chiar și la mare distanță – de îndată ce acest munte iese din orizont. Spatiul este resimtit mai ales acut deoarece muntele pe care este construita manastirea se afla situat pe un teren absolut plat. De fapt, Mont Saint Michel este singurul deal în jurul căruia se întind pe mulți kilometri pajiști cu miei la pășunat. O imagine idilica. Există o stație de transport la 500 - 800 de metri de mănăstire. Aici, în mod tradițional, toată lumea coboară din mașină pentru a fotografia Mont Saint-Michel de departe și (sau) ei înșiși pe fundalul lui. Direct lângă mănăstire se află o parcare cu plată (4 euro), la intrarea căreia se află un panou de avertizare prin care se menţionează că zonele 1, 2, 6 sunt inundate de maree la orele 19-30. Am ajuns la reflux, când era mult nisip de plimbat în jurul muntelui. Era imposibil nici măcar să ne imaginăm că într-o zi apă va veni în acest regat nisipos, care acum abia se vede. Cu toate acestea, ne-am obișnuit să credem toate semnele de avertizare și inscripțiile din Franța și am realizat că avem doar trei ore de explorat. Parcarea era acolo de cel puțin 10 autobuze de excursie, mai târziu la Paris, am aflat că există excursii de o zi la Mont Saint Michel din glorioasa capitală a Franței, iar astfel de excursii costă 90 - 100 de euro.

Ne apropiem de munte și ne aflăm într-un flux continuu de oameni. Adevărat, nu toată lumea merge la mănăstire propriu-zisă: poate din cauza prețului de intrare destul de mare de 8 euro, sau poate pur și simplu pentru că preferă să stea la aer curat în numeroasele grădini sau să se plimbe pe nisipul din jurul insulei. Ne-am uitat în jur, am urcat chiar sus, am străbătut sălile austere de piatră, ne-am așezat în curtea mănăstirii, am coborât pe scări înguste răsucite și am examinat un dispozitiv uriaș pentru ridicarea greutăților. Totul a fost foarte frumos și interesant, dar nu puteam scăpa de sentimentul că mă plimbam printr-o atracție turistică populară, și nu un loc de locuit. Ori eram doar obosit in acea zi, ori erau prea multi turisti, ori alergam prea repede, dar imi lipsea ceva in aceasta plimbare prin manastire. În același timp, acum, după trecerea timpului, nimic nu este amintit la fel de des ca acest loc anume.

După ce am admirat Mont Saint Michel în timpul valului scăzut, ne-am hotărât să luăm prânzul și apoi să ne întoarcem și să privim valurile cum se joacă în jurul zidurilor străvechii mănăstiri. Voiam să mănânc la un adevărat restaurant din sat, pe care mai trebuia să-l găsesc. După ce am rătăcit pe autostradă, am descoperit ceea ce ne doream - o adevărată tavernă, în timp ce luam prânzul în care poți privi de departe Mont-Saint-Michel. În așteptarea ordinului, am privit cum o mie de oi traversau autostrada, întorcându-se de pe pajiști la tarabele lor de acasă. Un flux continuu de oi care blochează calea mașinilor, dacă nu conduceți cu această mașină, este o priveliște foarte fermecatoare. La cină, deloc surprinzător, ni s-a servit un preparat de miel făcut în conformitate cu tradițiile culinare ale regiunii. După ce am luat o gustare gustoasă, ne-am întors la Mont-Saint-Michel și am fost uimiți de schimbările care i se întâmplaseră de la distanță părea că muntele crește direct din apă, erau valuri în jurul mănăstirii și; unde era parcata masina noastra era marea.

Trebuia să mergem mai departe. Situația s-a complicat de faptul că la cină am gustat nu doar carne de miel, ci și vin. Aici aș vrea să cânt o odă către legile franceze care îți permit să conduci o mașină după ce ai băut puțin vin roșu minunat. Cu toate acestea, o ușoară ebrietate a îngreunat navigarea în zonă, deși până la urmă am găsit atât Saint-Malo, cât și hotelul nostru. Apropo, am făcut-o la timp - înainte să se închidă administrația. În caz contrar, ar trebui să vă faceți check-in printr-un aparat, iar comunicarea cu un morman de fier, chiar dacă este inteligent, este o procedură mai puțin plăcută pentru un turist rus decât întâlnirea personală cu fetele care se înregistrează pentru oaspeți. Camera pe care am primit-o a fost exact aceeași ca la hotelul anterior. Probabil că camerele din toate hotelurile B&B sunt exact aceleași. Înainte de a merge la culcare, m-au atras faptele bune și anume să hrănesc o pisică flămândă care venise de nicăieri cu rămășițele cinei de ieri. Colegul meu nu mi-a împărtășit impulsul și a trebuit să privesc pisica înghițind fructe de mare scumpe de ambii obraji, într-o izolare splendidă. Când masa pisicii s-a încheiat, m-am dus în camera mea să dorm. Ziua a doua se terminase.

A treia zi a fost cea mai relaxată din moment ce nu au fost călătorii lungi. Primul loc unde am mers a fost Dinard. Din punct de vedere arhitectural, orașul este frumos, dar fără bibelouri. În Dinard, zona de coastă este frumoasă când privești apa aparent turcoaz de pe puntea de observație - prin ramurile de brazi și chiparoși. Destul de ciudat, cu cât cobori mai aproape de apă, cu atât culoarea acesteia se schimbă mai mult, iar pe terasament însuși marea nu mai este turcoaz, ci albastru închis. Aceasta este o iluzie optică interesantă. Din Dinard, la sfatul unuia dintre backpackers pe care i-am întâlnit la hotel, ne-am îndreptat spre Cap Frehel. Am ales un drum foarte poetic, ocolind peninsula, de-a lungul mării pe lângă satele de pescari St Lunaire, ST Briac și altele. Acum imaginați-vă: suprafața albastră a apei, de-a lungul căreia sunt împrăștiate insule verzi, golfuri mici cu nisip galben frumos, parcări de bărci mici și bărci cu motor, absența oamenilor, case mici și cabane luxoase și toate acestea sunt integrate cu pricepere în peisajul natural. Un loc ideal de relaxare, dar sper că nimeni nu se va gândi vreodată să facă o stațiune aici, pentru că altfel se va pierde tot farmecul.

Între timp, am urcat pe autostradă, am găsit cotitura spre Cape Freel și am mers pe un drum de țară îngust. Într-unul dintre locuri am dat de un indicator „Calvados, Cidru - 500 de metri” și am decis să rămânem în această direcție, deja ne-am dorit foarte mult băuturi spirtoase bretone adevărate. Și le-am primit în întregime: am luat până la 6 sticle de Cidru, pentru că această băutură nu se vindea în cantități mai mici. Au împărțit sincer câte trei sticle și am început să mă gândesc ce să fac cu partea mea, să nu o târesc la Moscova. Ulterior, când am împărțit o sticlă cu colegii, s-a dovedit că acesta este un cidru excelent care nu poate fi cumpărat într-un supermarket, că se face în cantități foarte limitate și folosind o tehnică specială.

Ferma țărănească de la care cumpăram alcool a fost foarte originală: o grădină mică cu iarbă tunsă, copaci joase, gnomi decorativi și rațe stând pe pământ, totul este foarte curat și miroase a iarbă proaspăt tăiată, care este aranjată în mici stive decorative. Mi-a plăcut dependința în formă de moară și puțul de jucărie minuscul din patul de flori cu margarete.

După degustare, explorare și cumpărături, călătoria noastră a continuat și în curând am ajuns la Cape Freel. Am fost odată la Capul Roca în Portugalia și m-a impresionat prin puterea și măreția sa. Capul Freel este complet diferit ca atmosferă și nu are nimic în comun cu Capul Roca. Totuși, Capul Roca este un recunoscut loc turistic, cu parcare pentru autobuze mari, magazine de suveniruri etc., Cape Freel este oarecum mai sălbatic, deși sălbatic în sensul francez, nu este în sensul rusesc. Există un mic restaurant și toalete, și spații separate prin frânghii pentru ca turiștii să nu calce iarba, în general, toate beneficiile civilizației. Sălbatic este mai mult un sentiment decât o realitate. Pe Cape Freel - cu adevărat frumoase, stânci înalte acoperite cu flori roz și albe, mici insule de piatră, m-a impresionat în special locul cu o stâncă în formă de înalt turn de piatră, unde și-au găsit refugiul sute de pescăruși. Vremea a fost excelentă, însorită, fără vânt, iar a sta pe stânci, a privi bărcile navigând, a asculta pescărușii pescărușilor a fost o adevărată plăcere.

Totuși, chiar și în acest loc ceresc, nu totul s-a dovedit a fi atât de nenori pe cât ne-am dori când ne-am întors de la o plimbare și ne-am apropiat de mașină, am găsit o femeie care plângea; După cum s-a dovedit, dintr-o mașină parcată lângă noi, aparținând unui cuplu de bătrâni, au fost furate bani, documente, carduri, un aparat de fotografiat și încă ceva. M-am grăbit imediat să verific dacă pașapoartele și biletele noastre ascunse în portbagaj mai erau acolo. Din fericire, totul a fost în siguranță, dar acest episod m-a scos rapid din starea de seninătate care a apărut la Cape Freel. În societatea umană nu te poți relaxa, iar obiectele de valoare trebuie păstrate într-un seif, deși aceasta nu este o garanție. Și chiar mi-a părut rău pentru oameni, acum trebuiau să aștepte poliția, să întocmească rapoarte, ziua avea să fie distrusă fără speranță.

Era timpul prânzului, iar dimineața am decis să luăm masa nu oriunde, ci în capitala stridiilor a Bretaniei - orașul Cancale. Pe la ora unu am ajuns la locul dorit și am mers nu în centru, ci direct în port - un fel de mecca pentru iubitorii de stridii. Apropo, nu am vizitat niciodată centrul din Cancale. În port domnește o atmosferă unică de lăcomie, pe care nu am mai întâlnit-o până acum un șir nesfârșit de restaurante se întinde pe tot terasamentul, unde practic nu există; locuri libere,. Chiar și găsirea de locuri de parcare pe terasament și în colțurile adiacente s-a dovedit a fi nerealistă, în ciuda faptului că toate aceste parcări sunt plătite. Ne-am oprit destul de departe, dar în mod natural nu am plătit lângă o mașină de parcare care nu funcționează, ne grăbeam să ne alăturăm acestei lumi de mâncători de stridii. Apropo, ca să mănânci stridii nu trebuie să mergi la un restaurant, le poți cumpăra pentru bănuți la o piață mică și să stai chiar pe parapetul de la terasament. La cumpărare, îți vor deschide o stridie, îți vor oferi o farfurie și o jumătate de lămâie, apoi vor mânca pentru sănătatea ta.

Am decis să mâncăm la restaurant pentru început, apoi să ajungem din urmă cu stridiile de pe terasament. Sărbătoarea stomacului meu a început imediat ce chelnerița a pus o farfurie cu 9 bucăți de a patra mărime. Cele mai mari stridii poartă cu mândrie cifra 0 și nu sunt crescute în mod special, acestea sunt toate exemplare sălbatice. Am ajuns la Cancale exact la timp, pentru că peste încă o săptămână stridiile își vor începe sezonul de reproducere, iar apoi gustul lor se va schimba vizibil și nu în bine. Intre timp, stridiile sunt grozave, aruncate cu zeama de lamaie sau otet, ard frumos limba. Acum la Moscova cred că ar fi mai bine dacă nu le-aș fi încercat deloc, pentru că acum sunt pur și simplu atras irezistibil înapoi la Cancale să mănânc mai multe stridii. Am mâncat aceste nouă lucruri foarte mult timp, prelungind plăcerea și, bineînțeles, l-am spălat cu vin alb. După stridii a fost pește delicios, cu o garnitură de varză murată și o înghețată excelentă de fistic, iar apoi noi, sătuli și mulțumiți, am rătăcit până la piața de stridii. Nu mai aveam putere să mănânc altceva și, lăsându-l pe colegul meu să deguste în continuare, m-am dus să fotografiez câmpurile de stridii.

Peisajele din jurul portului Cancale sunt pur și simplu de neimaginat: bărcile zac de jur împrejur pe nisip, se pare că dimineața era mare aici, dar acum a părăsit zona de coastă și devine albastră undeva în depărtare. Dacă mergi până la capătul podului, poți vedea în depărtare un deal abia vizibil, dar ușor de recunoscut - Acesta este Mont-Saint-Michel. Dar revenind la stridii, am petrecut mult timp plimbându-mă prin câmpurile în care sunt cultivate. Există mici rezervoare pline cu apă și în ele trăiesc stridii. Mai mult decât atât, dacă stridiile nu sunt vândute într-o zi la piață, atunci sunt returnate înapoi în rezervoare și zac acolo până a doua zi. În general, stridiile se păstrează cel mult 5-6 zile, după care putrezește și devine periculoasă pentru un potențial consumator.

După sărbătoarea cu stridii, am mers să vedem orașul în care aveam hotel – Saint-Malo. Există o parte acolo, înconjurată de un zid. Ca multe orașe, Saint-Malo a fost construit după principiile unei fortărețe militare, se pare că pirații erau activi în această parte a coastei. Totuși acum oraş vechi s-a transformat în cel mai turistic loc, cu o sumă imensă buticuri, grădini publice și restaurante. Poți urca pe zidul cetății și vei fi răsplătit cu vedere la mare, o plajă excelentă de nisip, pietre și un fort vechi foarte frumos. Ne-am gândit multă vreme unde să luăm cina: pe de o parte, ne-am dorit irezistibil să mergem la Cancale pentru stridii, dar pe de altă parte, ne-am dorit să ne plimbăm și prin Saint-Malo. De data aceasta, preferințele culturale au învins pe cele culinare, am mâncat repede la unul dintre restaurantele din zona veche și apoi ne-am plimbat prin oraș și terasamentul lui. La un moment dat, în timpul plimbării noastre, am dat de un cazinou, reînviind visul unui milion de euro și o vilă în Honfleur. Ne-am grăbit să jucăm, dar ruleta nu a funcționat și nu prea aveam chef să aruncăm bani bandiților cu un singur braț.

Deoarece ziua următoare promitea să fie cea mai grea, mai aveam de parcurs 500 de kilometri, ne-am hotărât să nu mergem la Dinanul planificat anterior, un drăguț oraș medieval din apropiere, ci să ne culcăm. Apropo, nici dimineața nu am trecut pe la Dinan din diverse motive, pe care acum le regret teribil.

Ultima noastră zi înainte de muncă a fost petrecută pe drum. Conducerea prin Franta este usoara si placuta, suprafetele drumurilor sunt bune. Singurul lucru care nu mi-a plăcut a fost ambuteiajul de o oră de lângă Rennes. La început am stat liniștiți în ea, ca toți cetățenii francezi care respectă legea, dar la un moment dat „energia rusă fără vector” s-a făcut simțită și am ocolit blocajul de pe banda cea mai îndepărtată destinată poliției și ambulanțelor. Francezii ne priveau surprinși manevrele de la ferestre, iar noi, rușinați și spunându-ne că aceasta era prima și ultima încălcare, am mers înainte. Din fericire, a apărut rapid rândul nostru și am părăsit această autostradă înfundată de mașini. De data aceasta nu ne-am oprit nicăieri pentru a vizita obiectivele turistice, ci am mâncat doar la o cafenea de pe marginea drumului pentru camioneți. Mâncarea din această cafenea a fost destul de gustoasă, ca aproape peste tot în Franța, iar personalul a fost prietenos. Adevărat, în acest loc, eram singura fată și toată lumea se uita la mine cu o surpriză nedisimulata.

Am condus ultimii kilometri până la călătoria noastră de afaceri cu teama că am putea rămâne fără benzină chiar pe drum. Nu am primit o benzinărie la timp și am tras cu toată puterea noastră, sperând „poate”. Poate că nici de această dată am ajuns, am umplut mașina cu benzină și ne-am pregătit să o returnăm la AVIS. Drept urmare, în 4 zile am parcurs 1184 de kilometri și am alimentat cu exact 100 de euro. La sosire, ne-am luat la revedere și fiecare a mers pe drumurile noastre separate către serviciu și întâlniri. Parisul mă aștepta sâmbătă, dar acest oraș, după cum știți, „merită o masă” și o poveste separată. În general, conducerea prin Franța este ușor, plăcut, interesant și practic nu există probleme de orientare și siguranță, iar dacă voi avea vreodată șansa de a repeta o astfel de călătorie în viața mea, nu o voi rata.

Normandia este una dintre cele mai frumoase și interesante regiuni ale Franței. Aici și natura uimitoare, Și orașe medievale, și sate frumoase, cazinouri și lux, cidru și Calvados, și ce nu vei găsi în Normandia. Problema în regiune este că dacă vrei să vezi totul, transportul în comun nu este potrivit - cheltuiește mulți bani și vezi 2-3 orașe. Prin urmare, aici puteți fie să rezervați o excursie (vezi, apropo, ofertele de la Paris de), fie să închiriați o mașină și să mergeți singur. Vă vom spune despre a doua metodă. Astfel vei vedea mai mult și mai bine.

Închiriază o mașină în Franța

Închirierea unei mașini în Franța este standard. Nu există trucuri speciale. Am scris în detaliu despre proces și într-un articol separat. Acum nu putem decât să vă recomandăm acest site, unde vă puteți rezerva cu ușurință o mașină.

În acest articol vă oferim o excursie pe îndelete în Normandia de aproximativ o săptămână. Dacă doriți, o puteți face în 3-4 zile. Tabelul prezintă întregul traseu, cu trasee, kilometri, consumul de benzină și costul drumurilor cu taxă. Acum vom descrie punctele de oprire și puteți alege ceea ce este mai interesant pentru dvs.

Prima zi

Presupunem că vă începeți călătoria la Paris. Puteți închiria o mașină direct la aeroportul Charles de Gaulle sau Orly, sau chiar în oraș.

Vă sugerăm să vă petreceți prima zi în capitala Normandiei - Rouen. Orașul este renumit pentru catedrala sa gigantică, cea pe care Claude Monet a înfățișat-o de 30 de ori cu iluminare diferită, precum și pentru faptul că Ioana d’Arc a fost arsă la Rouen (locul incendiului este încă păstrat). Orașul este bogat în arhitectură medievală și deschide calea către Normandia - Camembert, crepe, cidru și scoici. Toate acestea le găsești în Rouen.

Muzeul de Arte Frumoase merită și el vizitat, mai ales dacă ești un cunoscător al impresioniștilor. Mulți dintre ei au trăit și au scris în Normandia. Locurile descrise mai târziu au devenit populare și despre ele vom vorbi mai jos. În general, muzeul este educațional nu numai din punct de vedere artistic, ci și din punct de vedere geografic.

Distanța de la Paris la Rouen este de aproximativ 140 km. Pe parcurs, te poți opri la casa-muzeu, sau mai degrabă chiar la grădina-muzeu a lui Claude Mon e - Giverny. Aici și-a pictat faimoșii nuferi, iar acum Giverny a devenit un loc de pelerinaj pentru fanii operei sale. De asemenea, puteți vizita satul marelui artist în cadrul unei excursii separate, unde vi se vor asigura căști cu ghid audio în limba rusă. Excursia se organizeaza direct din Paris, afla informatii detaliate si comanda-l.

Vă sugerăm să petreceți noaptea în prima zi în Rouen. Seara în oraș puteți merge la un restaurant sau bar, puteți urmări un spectacol de noapte la Catedrală sau vă puteți plimba pe malul Senei. Există multe hoteluri aici care oferă parcare vizitatorilor lor. Cele mai bune oferte hoteluri din centrul orașului Rouen, vezi acest link.

Ziua a doua

Să mergem mai departe. Micul oraș Dieppe ( Dieppe ) - Următorul. Acesta este primul oraș din călătoria noastră pe Canalul Mânecii. De aici navele obișnuiau să navigheze pentru a explora Noua Franta, adică Canada. Orașul este un port, există multe restaurante de pește, o plajă lungă și un castel medieval pe vârful unei stânci. Există ceva de văzut! Dieppe este situat la 82 km de Rouen.

Apoi, după prânz, mergem în orașul Etretat ( Etretat ). Un mic oraș renumit pentru natura sa. Stânci abrupte, pajiști verzi, mare colorată uimitor. Plaja din Etretat este foarte frumoasă, dar sunt mulți turiști. Mulți artiști au încercat să transmită forma uimitoare a rocilor în lucrările lor.

De la Dieppe la Etretat – 84 km. Și pe parcurs poți să te oprești în unul dintre cele mai frumoase sate din Franța -Veules les Roses. Este situat pe malul celui mai mic râu din țară. Aici sunt multe case cu cherestea și fabrici, iar în piața centrală nu uitați să încercați o duzină de stridii proaspete.

Rețineți că vara, mai ales în weekend, toți parizienii merg în Normandia. Aceasta este casa lor de țară. Prin urmare, pe vreme caldă, este imposibil să găsești un loc de parcare în centrul orașului (parcarea, apropo, este adesea gratuită). Uneori trebuie să lăsați mașina la 1-2 kilometri de centrul orașului.

Același lucru cu hoteluri. Este mai bine să le rezervați în avans. În a doua zi, vă sugerăm să petreceți noaptea în orașul Etretat. Sunt puține hoteluri aici, dar unele dintre ele sunt foarte confortabile.

Ziua trei

Doar 47 de kilometri, timp în care vei traversa unul dintre cele mai faimoase poduri din lume - Podul Normandiei (podul cu tiranți descris pe bancnota de 500 de euro) și te vei regăsi în micul oraș-port Honfleur. Nimeni nu l-a desenat vreodată!

Acesta este poate cel mai normand loc din întreaga ta călătorie. Un mic port, iahturile, arhitectura și bucătăria delicioasă sunt cheia succesului orașului. Honfleur a avut chiar onoarea de a fi prezentat pe Instagram-ul lui Dmitri Medvedev când era președinte, asta nu înseamnă să mănânci scoici și cartofi prăjiți!

Ne continuăm călătoria. Conducem doar 20 de kilometri spre sud și ne aflăm în două orașe deodată - Deauville și Trouville, acestea fiind situate pe malurile opuse ale râului. Trouville este un sat lângă mare. Numele în sine este tradus din franceză ca o gaură de oraș, dar acest lucru este departe de a fi adevărat. Mai trebuie să căutăm un oraș mai prosper în Franța. Și Deauville este renumit pentru cazinoul, plaja și cursele de cai. Amandoi revendica titlul cea mai buna plaja. Acum parizienii bogați vin aici pentru a-și petrece weekendurile sau vacanțele.

Aici va fi următoarea noastră noapte de cazare. Dacă vrei să te simți în centrul luxului - aici sunt hoteluri în Deauville, dacă preferi o viață mai modestă - atunci hoteluri în Trouville.

Ziua a patra

Dimineața, mergi pe plaja Deauville, dacă vremea o permite (de obicei nu strică această regiune), apoi mergi spre Caen. Nu fiți jurnaliști ruși, nu-l confundați cu Cannes. Sunt două absolut diferite orase. Și, din păcate, Caen este departe de a fi Coasta de Azur. Dar, pe de altă parte, este un oraș excelent, cu un mare, aproape cel mai mare Europa de Vest, castel medieval. A fost ridicat de același William Cuceritorul, normand care a cucerit Anglia. După el, nimeni altcineva nu putea. Înainte de Revoluția Franceză a fost înmormântat aici.

Caen este la 42 km de Deauville. Pe drum, oprește-te la Cabourg, faimos pentru festival, plajă, cazinou, hipodrom și Grand Hotel.Seara viitoare în Cana. Alegeți un hotel sau o cameră.

Ziua cinci

Ziua șase

În a șasea zi, vom părăsi Normandia și vom merge în Bretania - o altă regiune autentică a țării. De la Mont Saint-Michel 48 km și suntem în Saint-Malo. Boris Akunin își scrie cărțile în acest mic, dar mândru oraș fortăreață. Vrei romantism? Locuri mai bune, decât Saint-Malo nu poate fi găsit. Și, din moment ce suntem în Bretania, este timpul să încercăm crepe sau clătite, grâu sau hrișcă și cu diferite umpluturi!

Relaxați-vă, bucurați-vă de mare, Bretania, Franța. Și a doua zi dimineață înapoi la Paris!

Distanța până la capitală de la Saint-Malo este de 368 km și aproximativ 5 ore și jumătate pe drum. În total, vei călători aproximativ 1000 km de-a lungul traseului nostru, vei cheltui aproximativ 100 de litri de benzină și vei obține ceva mai multă plăcere decât un munte de mărimea Mont Saint-Michel.

Studiați tabelul nostru, lăsați comentarii despre călătoriile voastre și călătorie plăcută!

,
Ziua 6 - ,
Ziua 7 -
Ziua 8 - Mont Saint Michel
Ziua 9 -

Am zburat la Paris și am închiriat o mașină la aeroport. Am mers spre nord și ne-am oprit în orășelul Les Andelys, unde am văzut castelul Chateau Gaillard.

Dimineata am mers la Deauville si Trouville, am mers 4 ore.


După prânz ne-am întors la Honfleur, am luat prânzul și ne-am odihnit. Spre seară am plecat spre Etretat, trecând pe drum Podul Normandiei. Imediat în spatele lui se află un punct de plată, unde te poți opri și urca pe puntea de observație.


În Etretat ne-am plimbat până la apus


Cazare în Hautefleur.

Ziua 3 - ,

Dimineața am pornit spre Saint-Malo, cu mai multe opriri planificate pe parcurs. Mai întâi ne-am plimbat pe Omaha Beach și am vizitat Cimitirul American.


Și apoi ne-am oprit într-un loc puțin cunoscut - o pelerină cu vedere la Mont Saint Michel.


Am petrecut două nopți în Saint-Malo.

Dimineata ne-am dus la Dinan


La întoarcere ne-am oprit într-un parc al orașului


În timpul zilei ne-am plimbat prin oraș, ne-am relaxat pe plajă și am luat time-lapse-uri ale mareei.


Spre seară am mers la Mont Saint Michel, unde ne-am plimbat în afara mănăstirii.


Ziua 5 - ,

Dimineața am privit răsăritul de pe debarcaderul din Saint Malo.


Am condus în direcția Saint Guirec, oprindu-ne pe drum la Fort-la-Latte și Cape Freel.


Am ajuns pe plaja Saint Guirec, unde rezervasem un hotel pentru o noapte. Ne-am plimbat un pic prin hotel.


Ziua 6 - ,

Era ceață dimineața. Am văzut principala atracție a regiunii - bolovanii roșii de pe plaja Plumanak.


Apoi am condus spre Nantes. Nantes este în regiunea Loarei, dar am vrut să vizităm una dintre ele marile oraseîn nordul Franței și l-a ales. După cum sa dovedit, au avut dreptate. Pe drum ne-am oprit și în Vannes.


Ne-am stabilit la Nantes și ne-am plimbat prin oraș.


Am petrecut două nopți în Nantes.

Ziua 7 -

Dimineața am privit răsăritul pe terasamentul din apropierea hotelului.


Și apoi ne-am plimbat prin oraș toată ziua.


Ziua 8- , Mont Saint Michel

Dimineața am văzut un elefant mecanic și am mers pe carusel.


În Mont Saint Michel aveam un hotel rezervat pe terenul mănăstirii. Așa că ne-am înregistrat și ne-am plimbat în jurul zidurilor până a venit valul.


Iar seara s-au uitat la noi obiectivul principalîn nordul Franței - val mare la Mont Saint Michel.


Când era încă întuneric ne-am dus la puntea de observație de pe baraj.


Ziua 9 -

Transportul public în Normandia este destul de bine dezvoltat, deci este convenabil și pentru călătoriile turistice. Aproape fiecare oraș are propria rețea de autobuze, iar orașele Caen, Le Havre și Rouen au și o linie de tramvai.

Autobuze în Normandia

Orașul Caen are 20 de linii de autobuz urban care vă permit să ajungeți rapid și comod oriunde în oraș. Timpul de așteptare pentru autobuz depinde de traseu, dar în medie este de aproximativ 15-30 de minute. Orele de funcționare ale liniei de autobuz variază, așa că cel mai bine este să verificați.

Autobuzul NOCTIBUS circulă și prin oraș noaptea. Funcționează la fiecare jumătate de oră joi de la 00:30 la 05:00 și la fiecare oră vineri de la 1:00 la 05:00. Sâmbătă ultima plecare a autobuzului de noapte este ora 06:00.

Tramvaiele în Normandia

Liniile de tramvai din Caen sunt împărțite în două ramuri A și B, acestea acoperă aproape toate obiectele majore. Între stațiile Copernicus și Poincaré, liniile A și B au același traseu. Circula la fiecare 8 minute pe liniile A și B și la fiecare 4 minute pe linia generală dintre stațiile Poincare și Copernicus. Tramvaiul funcționează de la 05:30 la 00:30 de luni până sâmbătă și de la 08:30 la 00:30 duminica. Rutele pot fi vizualizate.

Una dintre cele mai multe tipuri populare Transportul public din Rouen este tramvaiul. În prezent, în Rouen, trenurile operează pe două linii de rută: Ligne Technopôle și Ligne Georges Braque. Primul tren începe la ora 04:30, iar ultimul la ora 23:00. Intervalele dintre trenuri în zilele lucrătoare sunt de aproximativ 4 minute, ajungând la 10 minute în weekend.

Biletele pentru metrou sunt aceleași ca și pentru alte mijloace de transport în comun din oraș. Un singur bilet de călătorie vă permite să călătoriți timp de o oră cu toate tipurile de transport public, inclusiv 6 transferuri.

bilete

Un bilet unic costă 1,35 euro în Caen, 1,50 euro în Rouen și costă în jur de 1,20 euro în alte orașe, valabil pentru o oră de la primul permis. Un bilet pentru un număr nelimitat de călătorii, valabil 24 de ore din momentul primei treceri, va costa 3,75 € în orașul Caen, 4,40 € în Rouen, alte orașe vor costa aproximativ 3,40 €. Biletele pot fi achiziționate de la stațiile de tramvai și autobuz.

În cele din urmă, am ajuns să rezumăm informațiile despre Normandia - nu partea lirică, ci cea mai practică. Sper să vă fie util dacă, ca și noi, plănuiți să călătoriți în aceste locuri minunate cu mașina. Permiteți-mi să fac o rezervare imediat că toate cele de mai jos sunt experiență personală, el nu pretinde nici completitatea absolută a informațiilor, nici optimitatea traseului (deși traseul până la urmă ni s-a potrivit foarte bine).

Unde este?
Normandia este o regiune din nord-vestul Franței. Este împărțit în Normandia superioară, centrată în Rouen, și Normandia inferioară, centrată în Caen. Adiacent cu Normandia Inferioară din sud-vest se află Breton, pe care l-am surprins și noi puțin în călătoria noastră.

De ce să mergi acolo?
Dacă ați vizitat deja Parisul, Veneția, Barcelona etc. și doriți să descoperiți locuri noi în Europa, acordați atenție Normandiei. Vi se garantează impresii vizuale bogate (peisaje, parcuri, arhitectură, dure plajele din nord), plăcerile gustative (brânză, cidru, fructe de mare etc.), excursii istorice (ca în istoria antica Normanzii și în operațiunile militare ale celui de-al Doilea Război Mondial - plaje celebre„Ziua Z”) și localnici surprinzător de drăguți. Vorbesc engleză decent și sunt foarte prietenoși cu turiștii, fără a fi intruzivi - combinația perfectă!

Când să merg?
Cel mai bun sezon este aproximativ din aprilie-mai până la sfârșitul lunii octombrie. Din noiembrie, multe atracții și ferme sunt închise publicului (în afara sezonului), iar vremea devine urâtă. Normandia este deja cea mai ploioasă regiune a Franței (și nu se obosesc să facă diverse glume despre asta), iar iarna ploaia este și rece, iar orele de lumină sunt scurte. Am fost la începutul lunii octombrie - a fost, ca să spunem ușor, nu fierbinte :))) dar acesta nu mai este sezonul de vârf al verii, când nu sunt aglomerații de turiști - este ușor să găsești locuri de noapte , nu sunt aglomerații nicăieri.

Idee și planificare generală a rutei
Fără a pretinde adevărul absolut, vă voi spune doar despre procesul nostru de gândire. Inițial ne-am dorit Jersey și Guernsey, ideea Normandiei s-a născut ca un plus logic la ele. Apoi am început să căutăm informații despre ceea ce este interesant în Normandia, notând orașe și locuri care merită cu siguranță vizitate (pentru noi s-a dovedit a fi Rouen, Giverny, plajele de debarcare aliate (D-Day Beaches), Mont Saint Michel, brânză și drumul cidrului) și cele pe care ar fi plăcut să le vizitezi, dacă se poate.

Pe baza acestor estimări și nedorind să ne mutăm din loc în loc în fiecare zi, am decis că vom rezerva hoteluri în trei fortărețe pentru câteva zile - Rouen, Quen (sau mai bine zis, un oraș de lângă Quen pe una dintre plajele de debarcare), San Malo - și de acolo va călători în alte puncte. Drept urmare, tacticile s-au justificat pe deplin, deși la fața locului s-a dovedit că nu existau opțiuni de locuințe, inclusiv. ieftin, - o mare varietate (inclusiv ferme și pensiuni drăguțe care nu sunt pe site-urile internaționale de rezervare). Așa că poți să conduci și să cauți o noapte pe parcurs, mai ales nu în „sezonul cald”. Dar suntem paranoici in acest sens, planuim din timp :)

Am zburat la Paris după-amiaza (aeroportul Charles de Gaulle), am luat metroul până la stația Saint-Lazare și am plecat cu trenul până la Rouen.

  • Orarul trenurilor și rezervarea biletelor în franceză căi ferate. Este logic să comandați bilete cheie în avans, pentru că... Este posibil să le cumpărați în avans la prețuri mai ieftine. Rezervarea se imprimă și se schimbă cu un bilet la stația de la biroul SNCF (sau în alte puncte - totul este scris pe rezervare). Important: nu planificați călătorii cu trenul în apropierea legăturilor importante - în Franța, o grevă este norma, iar probabilitatea ca trenul să întârzie este mare!
Dimineața la Rouen am închiriat o mașină în care am călătorit săptămâna următoare. Am închiriat mașina de la Argus Car Hire, dar erau o mulțime de agenții, așa că doar am căutat pe Google. Eram limitați de câțiva parametri - aveam nevoie de o „automată” pentru bani rezonabili (dacă conduceți o frână de mână fără probleme, luați frâna de mână, și există mai multe opțiuni, și mult mai ieftin!), și am vrut să închiriem o mașină în Rouen sau la aeroportul din Paris și returnați-l în San Malo. Drept urmare, am avut puține opțiuni pentru companii :))) Ne-am luat hibridul Toyota Auris, o mașină foarte drăguță. Apropo, un mic truc de viață - închirierea unei mașini pentru exact o săptămână este mult, mult mai ieftină decât pentru 8 zile și, uneori, chiar mai ieftină decât pentru 6 zile!
  • Nu uitați să trimiteți poliției rutiere o „broșură” internațională pentru licență înainte de călătorie! Există o problemă cu licențele rusești - deși toate datele par a fi duplicate în latină, descrierile categoriilor sunt făcute doar în rusă, ceea ce dă dreptul companiei de închiriere să te refuze (s-ar putea să nu refuze, dar de ce să-și asume riscul? ??). De asemenea, este recomandat să obțineți o licență internațională pentru o licență israeliană (în MEMSI acest lucru se face în 5 minute și 15 șekeli) - Israelul a semnat oarecum strâmb unele convenții, așa că este mai bine să fie în siguranță
  • Și asigurați-vă (!) că luați un navigator GPS cu hărți actualizate! Daca nu il ai, nu regreta bani in plus(7-10 euro pe zi), închiriez-o împreună cu mașina. Fără navigator, chiar și cu cele mai multe cea mai bună carte, îți vei sfărâma toți nervii în această regiune și vei petrece mult timp rătăcind! Da, vei cheltui mai mult pe benzină pentru aceste rătăciri decât pe închirierea unui navigator!!!
Din St. Malo am mers cu feribotul la Jersey, de acolo la Guernsey, ne-am întors la St. Malo și cu trenul la Paris.

Valută
Euro, desigur. Cardurile sunt acceptate peste tot. Singura dificultate în ceea ce privește moneda pe care am întâlnit-o a fost că era foarte dificil să schimbăm dolari în numerar (și aveam o parte din sumă în ei). De exemplu, în Rouen nici măcar nu fac asta în bănci, doar în birou de turism in centrul orasului.

Limbă
Franceză. Dar, spre deosebire de parizieni, localnicii vorbesc fluent engleza și nu se încruntă când vorbești franceză stricat. Cu toate acestea, apropierea de Anglia și trecutul istoric au un efect.

Mâncare
Franța în general și Normandia în special este un paradis culinar. Mâncarea de aici este cu adevărat delicioasă, iar mâncarea de aici nu este doar o necesitate de susținere a vieții, ci o experiență și o plăcere separată. Desigur, încercați brânzeturi locale, pere (oh, ce pere suculente sunt aici!), cidru, pommeau - un amestec de Calvados și cidru (dar Calvados în sine este un scaun :))), produse de patiserie, fructe de mare (inclusiv stridii - pentru cei). cui le place).

Am făcut asta - dimineața am luat micul dejun la hotel sau într-o cafenea din apropiere, am luat prânzul la un restaurant, găsind o formulă profitabilă și gustoasă - ca un prânz fix, pentru cină am cumpărat brânzeturi, cidru, baghetă, mere, pere, cârnați sau șuncă și am făcut un picnic. Ar putea fi mai economic, dar am decis că plăcerea este prioritatea noastră. Recomandare personală- restaurant L"Orbecquoiseîn orăşelul Orbec de lângă Lisieux.

Carcase auto
Drumuri cu taxă- Sunt foarte mulți în Franța! De obicei, acestea sunt autostrăzi și drumuri majore care leagă regiuni ale țării, precum și poduri (cel mai faimos este Podul Normandiei). Costul este de la 2 la 6 euro, fiecare drum are al lui. Plata se face la punctele de control (uneori la intrare, alteori la iesire, alteori atat pe aici, cat si pe colo - pastreaza-ti chitanțele pentru a pleca!), sunt indicatoare pe drum care avertizeaza ca autostrada este taxata. Cel mai bine este să purtați mici bani cu dvs. pentru plată, deși sunt acceptate și facturile și cardurile (cardurile nu sunt toate, aveți nevoie de un anumit cip). Un drum cu taxă are întotdeauna sau aproape întotdeauna o alternativă gratuită (puteți seta GPS-ul să le ocolească) - acest lucru durează de obicei mai mult, dar este mult mai pitoresc.
Limite de viteza- oras 50 km/h, rural 90, autostrada - 110, autostrada - 130. Camere peste tot!!!
Benzină- destul de scump si preturile nu sunt reglementate, i.e. diferite la benzinării diferite (chiar și la benzinăriile aceleiași companii, prețurile pot diferi!). Prin urmare, merită să aruncați o privire mai atentă unde este mai ieftin.
Parcare- V orase mici De obicei gratuit, în centru și orașele mari pot exista zone cu plată cu un automat de plată (codat color) sau parcare cu plată. În general, nu au fost probleme cu parcarea, cu excepția centrului din Rouen.

Planificare tactică
Am avut inițial un plan aproximativ cu ceea ce urma să facem în ce zi, dar, firește, a fost ajustat pe parcurs. Pentru planificare, am folosit Rough Guide to Normandia și Bretania. Am folosit în mod activ și localul centre turistice- sunt in fiecare sat din Normandia!!! - nu ar trebui să le ignorați, ei vă vor spune despre evenimente actuale, vă vor oferi tot felul de deșeuri și hărți utile și vă vor recomanda un loc unde să mâncați sau să stați peste noapte. Consultați datele festivalurilor și programul piețelor fermierilor din diferite orașe – ambele merită vizitate.

  • Acordați atenție orelor de deschidere ale muzeelor, fermelor și altor atracții pentru a nu da peste o ușă închisă. Programul poate fi destul de exotic - ferma de brânzeturi se poate închide pentru o „pauză de prânz” de la 12 la 14, iar muzeul poate să nu fie deschis miercurea și vineri.
Hotelurile noastre
Hotel Stars Rouen este un hotel de bază într-un „stil marin”. Un loc normal pentru a petrece noaptea, foarte pret rezonabil, parcare gratuită și acces convenabil la A13 - ruta principală din Rouen. Convenabil doar dacă Rouen nu este scopul principal al călătoriei și ai o mașină, pentru că... nu in centrul orasului.
Hotel Le Canada, Hermanville-sur-mer - hotel într-un orășel mic de pe malul mării, lângă Quesne și Bayeux, într-o clădire clasică normandă cu cherestea, mic dejun delicios, camere frumoase. Dezavantaj - în mijlocul nicăieri, cea mai apropiată cafenea, de exemplu, este la câțiva kilometri distanță :))
Éthic étapes Patrick Varangot, Saint-Malo - un hostel mare cu o mulțime de caracteristici și oportunități diferite (sala comună, închiriere de biciclete, diverse evenimente pentru oaspeți). Dezavantaj - camere foarte spartane (deși noi și curate), nici măcar nu oferă săpun :))

Visa
Schengen obișnuit. Sincer să fiu, a fost plictisitor pentru noi să arătăm toate mișcările noastre la ambasadă (mai ales că erau încă în faza de planificare la acel moment), așa că am rezervat

 

Ar putea fi util să citiți: