Aeroportet moderne të botës. Aeroporti më i bukur në Rusi. Adolfo Suarez Madrid-Aeroporti Ndërkombëtar Barajas. Madrid, Spanjë


Paralajmërim: Krijimi i objektit të paracaktuar nga vlera e zbrazët në /home/user177/site/plugins/content/relatedarticlesembeddr/relatedarticlesembeddr.php në linjë 1066

Duke nxituar për të kapur një fluturim ose një taksi, ne i kushtojmë pak vëmendje kasafortave të aeroportit që na rrethojnë. Ne nxitojmë të kapim vendin në avion ose të nisemi drejt qendrës së qytetit për të shijuar pamjet ose për të pirë një filxhan kafe. Ne dëshirojmë, megjithatë, të tërheqim vëmendjen tuaj për arkitekturën madhështore që u krijua nga projektuesit dhe arkitektët më të mirë të botës. Kur do kalosh kontrollin e pasaportave ose kontrollimi i bagazhit tuaj - shikoni përreth dhe vlerësoni bukurinë që ju rrethon. Sot në axhendë janë 7 nga aeroportet më të bukura në botë.

Aeroporti Barajas, Madrid (Terminali 4), Spanjë

Fillimisht, terminali i katërt u konceptua për të lehtësuar mbipopullimin nga tre terminalet e tjerë. Madje, nuk pritej të kishte ndonjë ritëm në arkitekturë. Por projekti u mor nga dy persona për të cilët kreativiteti ishte i pari. Ky është Richard Rogers, i cili ndërtoi Qendrën Pompidou në Paris dhe ndërtesën e Lloyd's në Londër, si dhe Antonio Lamela, i cili kontribuoi me dorën dhe talentin e tij në ndërtimin e Kullës Colon në Madrid.

Të dy vendosën që ndërtimi i një terminali të zakonshëm nuk ishte aspak interesant, ndaj për ta bërë të pazakontë terminalin e katërt, e lyen me të gjitha ngjyrat e ylberit. Përveç kësaj, ata zgjodhën xhami të lehtë, përmes të cilit një dritë shumë e butë dhe e ngrohtë depërton në ndërtesë.

Çatia e valëzuar, e mbuluar me bambu, mbështetet nga shtylla shumëngjyrëshe. Gjatë ndërtimit, arkitektët u konsultuan me psikologë se si të siguroheshin që gjatë qëndrimit në një dhomë, tensioni dhe shqetësimi i një personi do të zhdukeshin.

Si rezultat, efektet vizuale janë bërë elementi që qetëson pasagjerët nervozë dhe i vendos ata në një humor pozitiv. Më shumë se 35 milionë pasagjerë kalojnë nëpër Terminalin 4 çdo vit dhe pothuajse të gjithë thonë se ndihen si në shtëpinë e tyre nën muret e Barajas.

Aeroporti ndërkombëtar Pekin (Terminali 3), Kinë

Duke ditur dashurinë kineze për ngjyrën e kuqe dhe dragonjtë, mund të supozohet me siguri se terminali i tretë i ri Aeroporti ndërkombëtar do të përfaqësojë një lloj sinteze të këtyre dy elementëve kyç të kulturës kineze. Arkitektët krijuan "Portën e tyre për në Kinë" në formën e një dragoi të madh të fshehur, i cili duket se do të zgjohet. Në çati u krijua një strukturë e pabesueshme prej xhami dhe metali, e cila ndodhet në një kënd të veçantë, për shkak të së cilës drita që hyn në dhomë thyhet dhe ndahet në spektra të kuq dhe të verdhë.

Kjo është bërë jo vetëm për bukurinë, por çdo ngjyrë i ndihmon pasagjerët të lundrojnë në terminal pa shikuar monitorët. Terminali është i orientuar nga veri-jug për të ndihmuar pasagjerët e sapoardhur të gjejnë rrugën e tyre dhe sistemi i xhamit është i orientuar nga juglindja për të rritur praninë e dritës së ditës.

Në Kinë, kontrolli i pasaportave është mjaft serioz, i cili shtrihet në disa faza, kështu që pak njerëz i kushtojnë vëmendje asaj që ka mbi kokën e tyre. Nëse keni fatin të jeni në Pekin, merrni 15 minuta për të eksploruar Terminalin 3. Ia vlen.

Aeroporti Ndërkombëtar Carrasco, Montevideo, Uruguay

I ndërtuar nga arkitekti i famshëm uruguaian Rafael Viñoly, dizajni i aeroportit i bën jehonë aeroportit JFK të Nju Jorkut. Salla e nisjes është projektuar si një hapësirë ​​e vetme e hapur, që të kujton në frymën e stacioneve të vjetra të trenave evropiane, me një tarracë në nivelin e sipërm, e cila ofron një pamje të bukur të pistës.

Çatia e gjerë e lakuar e ndërtesës së terminalit, e shtrirë 400 metra përgjatë ndërtesës, është prej xhami, lejon një bollëk të dritës së diellit në ambiente dhe thekson shkallën mbresëlënëse të strukturës, e cila është bërë simbol kombëtar Uruguai.

Lakorja e lëmuar dhe profili i poshtëm i çatisë monolit të aeroportit thuhet se janë frymëzuar nga dunat përgjatë vija bregdetare vende.

Aeroporti Ndërkombëtar Incheon, Seul, Koreja e Jugut

Incheon përfshihet çdo vit në renditjen e aeroporteve më të mira në botë, sepse nuk është vetëm i përshtatshëm, por është edhe tepër i bukur. Infrastruktura e aeroportit është zhvilluar në atë mënyrë që mund të ketë vetëm zili: fusha golfi, kazino, dhoma masazhi, kopshte dimërore, dhoma gjumi dhe shumë më tepër.

E gjithë çatia është bërë në formën e harqeve të tempujve tradicionalë koreanë, të gjitha terminalet janë të dekoruara me elemente koreane që tregojnë historinë e ekzistencës së këtij vendi. Aeroporti është veçanërisht krenar për kopshtet e tij të ndryshme - ka 9 prej tyre Ujëvarat, lulet dhe arkitektura origjinale u japin pasagjerëve mundësinë të gjejnë veten për ca kohë në një vend ku problemet dhe shqetësimet harrohen.

Më shumë se 10 stilistë të famshëm punuan në dizajnin e përgjithshëm të aeroportit, dhe pavarësisht pikëpamjeve të tyre të ndryshme, ata arritën të krijojnë një projekt të jashtëzakonshëm arkitekturor që jo vetëm magjeps, por edhe frymëzon arritje të ndryshme.

Aeroporti Kansai, Osaka, Japoni

U hap në vitin 1994 Aeroporti Ndërkombëtar Kansai u bë një nga ndërtesat më të mëdha në botë. E krijuar për t'i shërbyer qyteteve Osaka dhe Kiotos, ai e ka marrë emrin nga fjala e lashtë "kansai" ("perëndimi i kufirit").

Kompleksi ndodhet në ishull artificial 5 km e gjatë dhe 3 km e gjerë në Gjirin e Osakës. Ndërtesa kryesore e kompleksit është terminali i tij i vetëm katërkatësh, i projektuar nga arkitekti i famshëm italian Renzo Piano. Gjithçka ishte projektuar në mënyrë që ndërtesa të përballonte tajfunet dhe tërmetet, kjo është arsyeja pse ajo ka formën e një trupi avioni.

Deri më tani, ky është i vetmi aeroport i vendosur në det. Për më tepër, ai, së bashku me të Madhin Muri kinez mund të shihet nga hapësira.

Aeroporti John F. Kennedy (TWA Terminal), Nju Jork, SHBA

Terminali TWA- ish terminali TWA, emri i plotë i të cilit është "Trans World Airlines", u hap në 1962. E projektuar nga arkitekti finlandez-amerikan Eero Saarinen, dukej si një simbol abstrakt i fluturimit dhe u mbiquajt "pulëbardha me krahë".

Me kalimin e kohës, terminali kërkoi rindërtim, i cili u përfundua me sukses në 2008. Trans World Flight Center është ekspresionizëm i vërtetë në arkitekturë, ose më mirë ringjallja e saj e pasluftës.

E gjithë ndërtesa përbëhet tërësisht nga kthesa, forma të thjeshta dhe tranzicion të qetë nga njëri në tjetrin. Kjo i jep strukturës mjaft masive të betonit një ndjenjë të mungesës së peshës dhe fluturimit. Vëllimi i brendshëm është edhe më i pazakontë se forma e jashtme e ndërtesës. Këtu nuk ka skaje apo mure të qarta, por gjithçka duket se rrjedh nga njëri tek tjetri, duke simbolizuar lëvizjen e vazhdueshme.

Terminali tani është i mbyllur. Mund të futesh brenda vetëm duke marrë pjesë në ndonjë ngjarje nën kujdesin e bashkisë. Mund ta shikoni nga të gjitha anët vetëm nga çatia e parkingut ku ndodhet stacioni AirTrain ose nga një vagon treni.

Aeroporti Ndërkombëtar i Denverit, SHBA

Aeroporti Ndërkombëtar i Denverit u hap në vitin 1995, pavarësisht se tashmë ekzistonte një aeroporti kryesor Stapleton. Për krijimin e tij u shpenzuan 4 miliardë dollarë. Ky është një aeroport vërtet i përshtatshëm dhe i rehatshëm, disi të kujton një fshat me tenda të bardha. Një shtresë çatie e zhvilluar posaçërisht nga Teflon ndihmon në ruajtjen e nxehtësisë diellore në dimër. Përveç kësaj, kjo ndërtesë kryesonte listën e ndërtesave më të qëndrueshme në botë.

Por aeroporti tërheq jo vetëm me linjat e tij të lëmuara dhe të lakuara. Shumë besojnë se nën aeroport është ndërtuar një strehë nëntokësore, e cila lidhet me bazat amerikane që ndodhen 120 milje larg aeroportit.

Thashethemet thonë se 2 miliardë janë shpenzuar për dyshemenë prej graniti në ndërtesë. Krijuesit e aeroportit thonë se modeli i dyshemesë i bën jehonë dizajnit të çatisë dhe mbështet në mënyrë delikate fluksin e pasagjerëve ndërsa ata ecin pa probleme nëpër dyshemenë e granitit.

Kushtojini vëmendje pikturave, shenjave dhe mbishkrimeve misterioze në gjuhë të njohura dhe të panjohura, në mure, dysheme dhe objekte të çuditshme që ndodhen brenda dhe jashtë ndërtesës.

Dhe nëse me të vërtetë shkojmë më thellë në teoritë e konspiracionit, atëherë shikoni vendndodhjen e pistave në harta. Nuk ju kujtojnë asgjë?

Ato moderne janë vepra të vërteta arti nga pikëpamja arkitekturore. Është nga terminali i aeroportit që turistët fillojnë udhëtimin e tyre nëpër çdo vend. Kjo është karta telefonike e një qyteti ose shteti. Prandaj, ata përpiqen të ndërtojnë komplekse terminale të aeroportit që janë sa të bukura dhe funksionale.

Nga fotot e aeroporteve më të bukura në botë, mund të merrni një ide për tendencat e përgjithshme në arkitekturën e kësaj zone. Ata gjithashtu do t'ju ndihmojnë të kuptoni pse disa njerëzve u pëlqen të udhëtojnë me aeroplan nga një terminal aeroporti në tjetrin. Në këtë artikull do të listojmë vetëm 10 aeroportet më të bukura në botë.

Një nga aeroportet më të bukur në botë është Barajas. Ajo u themelua përsëri në vitin 1928. Ky është kompleksi kryesor i aeroportit ndërkombëtar. Ai është në 12 km larg kryeqytetit. Ai ka 4 terminale. Terminali i katërt është ndërtuar në vitin 2008. Ndërtesa e bukur dhe plot ngjyra u bën përshtypje pasagjerëve.

Aeroporti i Madridit.

45 milionë njerëz në vit kalon përmes këtij terminali të aeroportit. Fluturimet nga pjesa tjetër e Spanjës mbërrijnë këtu, nga Ishujt Kanarie, nga vendet evropiane dhe Amerika Latine. Ju mund të kaloni një kohë të këndshme në terminale ndërsa prisni për fluturimin tuaj.

"Kansai"

Një ishull i tërë artificial është ndërtuar në mes të Gjirit të Osakës për këtë kompleks aeroporti. Terminali i vjetër i Aeroportit Osaka nuk mund të zgjerohej për shkak të afërsisë me kufijtë e qytetit. Prandaj, ishte e nevojshme të krijohej një kompleks jashtë qytetit.

Aeroporti Kansai.

Aeroporti i ri u projektua sipas planeve Renzo Piano - arkitekt italian, i cili konsiderohet themeluesi i drejtimit të teknologjisë së lartë në arkitekturë.

Zgjedhja e kantierit u bë edhe për faktin se tërmetet dhe tajfunet janë të shpeshta. Kompleksi është projektuar në atë mënyrë që ata nuk mund ta prekin atë. Struktura është bërë në formën e një krahu avioni. Aeroporti Kansai në Japoni shërben fluturime brenda vendit dhe nga vende të tjera.

Aeroporti Iman Khomeini

Ky kompleks i ri aeroporti mund të konsiderohet si aeroporti më i madh dhe më i bukur në Iran, i cili u ndërtua për të lehtësuar bllokimet në aeroportin e vjetër Mehrabad.

Aeroporti në Teheran.

U hap në vitin 2004. Ky është një kompleks gjigant me të gjitha shërbimet e nevojshme. Kostoja e terminalit të aeroportit është vlerësuar në 60 milionë dollarë. Ai shërben fluturimet ndërkombëtare, transferuar atje nga terminali ajror Mehrabad.

Kompleksi i vjetër i terminalit pranon vetëm transport mallrash dhe disa pasagjerë, të brendshëm. Ndërtesa e bollshme dhe moderne e terminalit, ku mbretëron pastërtia e patëmetë, u ofron udhëtarëve mundësinë për të kaluar një kohë të këndshme ndërsa presin fluturimin e tyre.

Aeroporti Kennedy

Ai është një nga dhjetë më të bukurit jo vetëm në botë. Çdo minutë në qiell mbi aeroportin John F. Kennedy ka dhjetëra avionë që janë vetëm 50-100 m nga njëra-tjetra. Ajo u ndërtua në një ish fushë golfi, në vitin 1962.

Aeroporti John F. Kennedy.

Në listën e aeroporteve më të ngarkuara në botë, renditet rreshti i shtatëmbëdhjetë. Quhet "pulëbardha me krahë" për arkitekturën e pazakontë të ndërtesës. Simbolizon simbolin abstrakt të fluturimit. Kompleksi i aeroportit përfshin 8 terminale, secila prej të cilave shërben fluturime të veçanta.

Incheon, në Seul

Kapitali Koreja e Jugut me të drejtë mund të krenohet për "portat e tij ajrore". Që nga hapja e tij në vitin 2001është përfshirë rregullisht në listat e komplekseve më të mira të aeroporteve në botë. Në territorin e saj ka kopshte dimërore, fusha golfi, dhoma masazhi, kazino, etj.

Aeroporti Incheon.

Në arkitekturën e saj kombinon tiparet tradicionale dhe moderne. Prandaj natyra futuriste e strukturës. Çatia është bërë si një tempull tipik korean, dhe vetë ndërtesa është një strukturë komplekse prej blloqe xhami dhe trarësh metalikë.

Menara në Marrakech

Ndërtesa e terminalit të bardhë si bora me futje me punime të hapura i bën udhëtarët të ndihen sikur janë në një pallat oriental përrallor. Arkitektët e krijuan atë si një kompleks terminal ultra-modern, por gjithashtu mori parasysh tiparet tradicionale të natyrshme në strukturat marokene.

Aeroporti Menara.

Drita që bie nëpër dritaret origjinale krijon modele të ndërlikuara brenda ndërtesës. Është një nga aeroportet më të ngarkuar në Afrikën e Veriut. Ajo ndodhet 6 km larg kryeqytetit. Angazhohet në transport ndërkombëtar dhe vendas.

Changi, në Singapor

17 km larg kryeqytetit Ky kompleks i mahnitshëm aeroporti ndodhet në ishull. “Golden Gate” e vendit e quajnë vetë banorët. Në bazë të numrit të pasagjerëve të pranuar në vit, vlen renditet e 19-ta në botë. Ai mori më shumë se 280 çmime që nga hapja e tij.

Kopsht në aeroportin Changi.

Brenda terminalit të aeroportit është zbukuruar me lule, palma, qilima dhe divane të buta. Për të zbutur përshtypjen e "prodhueshmërisë", u përdorën motive të shumta natyrore. Tani kompleksi përfshin 5 terminale operuese. Dy pista lejojnë që ai të marrë avionë të të gjitha llojeve.

Aeroporti Carrasco

5 km nga kryeqyteti i Uruguait- qyteti i Montevideo - ndodhet ky kompleks terminal ajror. Emrin e ka marrë nga emri i qytetit në të cilin ndodhet - Paso Carrasco. Çatia e terminalit është një hark i lakuar, e cila përshtatet në mënyrë të përkryer me peizazhin e përgjithshëm të mjedisit. Kupola e xhamit siguron ndriçim maksimal brenda ndërtesës.

Aeroporti Carrasco.

Dhoma komode dhe tarraca komode u jep udhëtarëve mundësinë për të parë aeroplanët duke u ulur dhe duke u ngritur. Ky është një kompleks modern dhe i përshtatshëm që shërben për të gjitha llojet e avionëve.

Aeroporti i Denverit

Ky kompleks i aeroportit amerikan mahnit me pazakontësinë e arkitekturës së tij. Çatia e kompleksit i ngjan një grumbulli yurtesh të shumta të vogla. Një shtresë e veçantë siguron ngrohtësi brenda ndërtesës. Ai ndodhet 40 km nga vetë qyteti.

Aeroporti i Denverit.

Është kompleksi më i madh terminal në Shtetet e Bashkuara. Ajo gjithashtu ka pistën më të gjatë në vend. Në vetë ndërtesën e terminalit ka piktura të pazakonta nga artisti Leo Tanguma. Disa mund t'i duken shumë të çuditshme. Ato përshkruajnë luftën e njerëzimit kundër gjenocidit.

"Cheklapkok"

Kompleksi i aeroportit të Hong Kongut është bërë më i miri në botë më shumë se një ose dy herë. Kupola është e zbukuruar vija të valëzuara që duken si valë oqeanike. Ashtu si kompleksi japonez Kansai, ai qëndron në një ishull artificial. Ajo lidhet me qytetin me një autostradë me 12 korsi. Është gjithashtu i përshtatshëm për të arritur atje me tren që kalon midis tyre.

Aeroporti i Hong Kongut.

I gjithë kompleksi përbëhet nga tre terminale komode. Secili prej tyre është i pajisur me gjithçka që mund t'u nevojitet pasagjerëve gjatë rrugës. Nga kinematë tek dhomat e fitnesit, ajo ka gjithçka.

Kam vizituar më shumë se njëqind aeroporte të ndryshme në botë - nga kasolle të vogla në periferi të botës deri në qytete të mëdha aeroportesh metropolet më të mëdha. Por askund nuk kam marrë një kënaqësi të tillë estetike si në Baku. Mund të them se ia vlen të vish në Baku edhe vetëm për të parë aeroportin, por unë jam shumë i dashuruar me këtë qytet të bukur, ndaj sot po ju ftoj në Muzeun e Artit Bashkëkohor... që në fakt është vetëm një aeroport!

Aeroporti në Baku nuk mund të krahasohet drejtpërdrejt me Dubain ose Singaporin, shkalla dhe trafiku nuk janë të njëjta, nuk ka pishina apo kopshte fluturash, për shembull, por këtu është krijuar një atmosferë në të cilën pritja për një fluturim është kaq komode. dhe komode, dhe ardhja shoqërohet me habi për atë që shihni! Tashmë kam shkruar në Facebook se dy aeroportet më të bukura janë të vendosura në dy pika diametralisht të kundërta në Evropë - Terminali 4 i Aeroportit Barajas në Madrid dhe Aeroporti Heydar Aliyev në Baku, sot do të ecim në të dytin me ju.

Jashtë terminal i ri në Baku duket si shumica aeroportet moderne: një përzierje e gjeometrisë, futurizmit dhe materialeve të teknologjisë së lartë - betoni, qelqi dhe metali. Brenda, studioja arkitekturore turke Autoban u frymëzua nga mikpritja orientale dhe krijoi një brendshme të gjallë dhe të pazakontë me elementë prej druri të fshikëzës.


Terminali në vetvete është relativisht i vogël. Në të njëjtën kohë, tani duket e pashfrytëzuar, kështu që këtu ka rezerva kapaciteti.
Kompleksi i ri është i aftë të shërbejë 6 milionë pasagjerë në vit, sipërfaqja e tij është 65 mijë metra katrorë.

Aeroporti ka 4 kate dhe një sallë hyrëse të gjerë:

Kati i parë u shërben pasagjerëve në nisje dhe grumbullimit të bagazheve për pasagjerët që vijnë. Kati i dytë i kompleksit ofrohet për pasagjerët që vijnë. Këtu ndodhet kontrolli kufitar, kontroll siguria e aviacionit pasagjerë tranzit, dhënien e vizave, si dhe ambiente pushimi për pasagjerët që vijnë.

Madje ka edhe një makdacha, por të shkosh atje në Azerbajxhan është blasfemi! Ky është një vend i orgazmës gastronomike me kuzhinë të mahnitshme (por jo gjithmonë të shëndetshme).

Kontraktori i ndërtimit ishte MAPA, furnizuesi i pajisjeve ishte SITA. WAAGNER-BIRO projektoi dhe ndërtoi fasadën e ndërtesës, dhe arkitektët e Woods Bagot dhe inxhinierët Buro Happold instaluan sisteme strukturore dhe sizmike. AUTOBAN krijoi dizajnin e brendshëm, VANDERLANDE krijoi sistemin e menaxhimit të bagazheve, CAVAG furnizoi platformat e hyrjes së pasagjerëve dhe urat teleskopike dhe SCHINDLER furnizoi ashensorët dhe shkallët lëvizëse.

Në katin e tretë, i destinuar për nisjen e udhëtarëve, kryhet kontrolli doganor dhe kufitar. Në këtë kat ka dyqane Pa doganë dhe një kafene.
Një nga aeroportet e paktë ku nuk ka kompromis midis zonave të pastra dhe të pista - është po aq i rehatshëm për ata që mbërrijnë dhe nisen në një udhëtim.

Katër katet e ndërtesës në të gjitha nivelet janë të ndërthurura nga brenda me struktura të "fshikëzave" të veçanta të bëra me rimeso lisi dhe arkitektët fshehën kafene, bare dhe kioska tregtare në zonën e biznesit Salam Lounges në katin e fundit në hemisfera druri. .

Vetëm një kafene, por sa komod është këtu në katin e dytë!

Ka qilim në zonat e mbërritjeve dhe të nisjeve dhe, në përputhje me rrethanat, është i qetë dhe i butë. Kjo nuk ndodh shumë shpesh - në Singapor, Delhi dhe pjesërisht në Hong Kong.

Nuk ka tarracë me pamje nga platforma në Baku, por ka një kafene me dritare panoramike:

Transportuesi bazë është linja ajrore kombëtare AZAL. Linja ajrore klasike me 4 yje Vlerësimi i SkyTrax në të njëjtin nivel me Lufthansa, për shembull. Unë kam fluturuar me ta disa herë dhe kam qenë gjithmonë absolutisht i kënaqur! Tani kompania ka prezantuar diferencimin e politikës tarifore dhe tarifave buxhetore në disa drejtime, për shembull Moska dhe Stambolli.

Unë vizitova linjën ajrore dhe do t'i kushtoj raportet e ardhshme historive interesante për flotën e tyre, vajzat, shërbimin në bord dhe, më e rëndësishmja, aeroplanët! Në fund të fundit, kjo është linja e parë ajrore në hapësirën post-sovjetike që ka dy Dreamliner në flotën e saj!
Në total, AZAL ka 25 avionë në flotën e saj, mosha mesatare e flotës së kompanisë është 9 vjet.

Këto janë zonjat spektakolare që kontrollojnë trafikun ajror këtu!
Më shumë për këtë herën tjetër :)

Mirë se vini në Baku!
Nuk keni qenë akoma këtu?! Sigurohuni që të vini! qytet i bukur për një fundjavë në çdo kohë të vitit. Këtu janë të gjitha raportet e mia nga Baku.

Për të vazhduar...

A ju pëlqen blogu im? Ndiqni raportet në një format të përshtatshëm:

Aeroportet moderne dallohen jo vetëm nga funksionaliteti dhe lehtësia e përdorimit, por edhe nga bukuria, paharrueshmëria, pazakontësia dhe shkëlqimi.

Aeroporti Ndërkombëtar i Pekinit, Terminali 3, Kinë.

Një rrjetë e pabesueshme prej qelqi dhe metali është ndërtuar në çatinë e aeroportit dhe hyrja është një portë prej dy kilometrash për në Kinë, e cila i ngjan një dragoi gjigant që fshihet në buzë të aeroportit.

Një nga terminalet në Aeroportin Ndërkombëtar John F. Kennedy në Nju Jork

Ky objekt futuristik (edhe për ditët tona) është vënë në punë në vitin 1962. Dizajni i ndërtesës kishte për qëllim të pasqyronte konceptin e fluturimit - çatia e betonit e jashtme simulon fluturimin e një zogu me dy "krahë" masivë.
Në fund të vitit 2008, pas rindërtimit, terminali i këndshëm rifilloi punën e tij.

Aeroporti Saint Exupery, Lyon, Francë

Ndërtesa madhështore i ngjan një zogu në fluturim me krahët e hapur. Ai u quajt Aeroporti Saint-Exupéry për nder të 100-vjetorit të lindjes së shkrimtarit dhe pilotit të famshëm francez. Pranon rreth 8.5 milionë pasagjerë në vit.

Aeroporti Ndërkombëtar i Denverit, Denver, SHBA

Çatitë e bardha borë në formën e wigwams janë të dukshme nga larg. Aeroporti është më i madhi në SHBA dhe i dyti më i madh në botë, me një sipërfaqe prej 140 km2.

Aeroporti Ndërkombëtar Incheon

Ndërtesa e aeroportit pasqyron karakteristikat kulturore të Koresë së Jugut - pjesa e përparme e çatisë imiton një tempull tradicional korean, dhe salla e mbërritjes është e veshur me objekte të lashta koreane. Ka dy parqe në territor ku mund të shëtisni dhe të pushoni.

Aeroporti Ndërkombëtar i Dubait, Dubai, Emiratet e Bashkuara Arabe

Aeroporti i përshëndet pasagjerët e tij në një mënyrë të pazakontë dhe të bukur - këtu është një pyll me palma. Aeroporti u shërben më shumë se 50 milionë pasagjerëve në vit dhe është i rëndësishëm qendër transporti në Lindjen e Mesme dhe Afrikë.

Aeroporti Ndërkombëtar i Kuala Lumpur, Kuala Lumpur, Malajzi

Kolonat e zgjatura që mbështesin forma gjeometrike në tavan i japin aeroportit një pamje të veçantë, futuriste. Projekti i aeroportit u zhvillua nga arkitekti japonez Kisho Kurokawa në bashkëpunim me një kompani malajziane.

Aeroporti më i madh në Azinë Qendrore është Ashgabat, Turmenistan

Një aeroport i ri prej 2.3 miliardë dollarësh është hapur në kryeqytetin e Turkmenistanit. Kompleks i madh në formën e një skifteri është në gjendje të mbajë rreth 1600 njerëz në orë, sepse në territorin e saj janë ndërtuar rreth njëqind objekte, duke përfshirë dy pista, një kullë kontrolli 72 metra, një terminal mallrash dhe një qendër trajnimi pilotësh.

Aeroporti Menara i Marrakech, Marrakech, Marok

Aeroporti kombinon modernen dhe tradicionalen Arkitektura islame— Hapjet masive të betonit të armuar janë zbukuruar me modele arabe në futje xhami, të cilat krijojnë hije të zbukuruara brenda terminalit. Një tipar i veçantë është 72 i vendosur në çati panele diellore, duke prodhuar energji elektrike per nevojat e pallatit.

Aeroporti me emrin Heydar Aliyev. Baku, Azerbajxhan

Ndërtesa e aeroportit, e cila duket si një UFO, ka tërhequr më parë shumë vëmendje, por sot shpesh e gjen veten në listën e terminaleve më të pazakonta të aeroportit falë terminalit të ri - ndërtesës së saj të madhe me një sipërfaqe prej 65 mijë. metra katrorë nga një lartësi i ngjan një zogu që hap krahët gjatë fluturimit, ose një aeroplan të madh që ngrihet mbi pistë.

Aeroporti Chek Lap Kok, Hong Kong.

Aeroporti ka fituar shpesh çmime ndërkombëtare, si p.sh aeroporti më i mirë paqen. Suksesi dhe popullariteti i aeroportit sigurohet nga treni i rehatshëm ekspres që shkon drejtpërsëdrejti në qendër të qytetit dhe autostrada me 12 korsi që të çon në aeroport, si dhe fakti që pasagjerët e kanë të lehtë ta lundrojnë atë.

Aeroporti Chhatrapati Shivaji, Mumbai

Terminali i ri i aeroportit Chhatrapati Shivaji në Mumbai, Indi, u ndërtua për faktin se i vjetri nuk mund të përballonte më trafikun e pasagjerëve. Sot ajo mund të trajtojë 40 milionë pasagjerë në vit. Arkitektët propozuan një opsion kompakt mjaft interesant për shpërndarjen e zonave të pritjes së nisjes: ato janë të vendosura në dy harqe në të dy anët e ndërtesës së terminalit.

 

Mund të jetë e dobishme të lexoni: