Kolegji i Aviacionit Ryazan. Shkollat ​​e fluturimit dhe shkollat ​​ajrore. Cilat perspektiva e presin një të diplomuar në shkollën e fluturimit?

Rekordi i fluturimit të avionëve të shkollës është tashmë më shumë se katër mijë orë. Gjatë muajve të fundit, a sasi e madhe takime, takime dhe diskutime për këtë çështje, por deri më tani nuk ka asnjë përgjigje apo vendim të plotë për këtë çështje.

Është koha që ky problem të bëhet publik, pasi autoritetet dhe personat përgjegjës për zgjidhjen e këtyre çështjeve nuk duan të marrin përgjegjësi, megjithëse kjo është përgjegjësi e tyre direkte. Përfaqësuesit e organeve qeverisëse thjesht ngrenë supet dhe përgjegjësinë për zgjidhjen e çështjes sonë ua kalojnë njerëzve të tjerë. Në fakt, shkolla është plotësisht e gatshme për të rifilluar fluturimet, aeroplanët janë në gjendje të shkëlqyer, por pa leje nga autoritetet më të larta, askush nuk e di pse nuk është marrë kurrë leja.

Nëse jeni të interesuar për këtë çështje si material për raportim, ju lutem më tregoni se si t'ju kontaktoj më tej për një zbulim më të plotë të informacionit dhe sqarim të detajeve, ne kemi shkruar vetëm informacione sipërfaqësore.”

* * *


Kohët kalojnë, por asgjë nuk ndryshon. Në vitet '90, borxhi në nisje arriti në 6 ose edhe më shumë (!) vjet. Kjo nuk është asgjë e mirë- Praktika duhet të bëhet menjëherë (ose paralelisht) me teorinë, përndryshe ka shumë pak kuptim, veçanërisht duke marrë parasysh realitetin tonë budalla, në të cilin edhe në mungesë të borxhit në largim, të diplomuarit duhet të mësojnë atë që duhet të dinë si mbajtës të licencës. .

Nëse, pas përfundimit të programit teorik, kadetët dërgohen në shtëpi për disa vjet, dhe më pas mblidhen së bashku për të "rrokullisur" programin "rreth aeroportit" për tre muaj... Dhe nëse këtij të diplomuari ende duhet të futet nëpër dyer. të linjave ajrore për një ose dy vjet (të gjithë ata duan që të paktën të bashkohen me Aeroflot për fillim), atëherë, zotërinj! Për çfarë cilësie të pilotëve dhe sigurisë së fluturimit mund të flasim?

“Sasovo me emrin Trima e BRSS G.A. Shkolla e fluturimit Tarana aviacioni civil» është një degë e arsimit federal federal institucioni buxhetor me përvojë arsimin e lartë"Shkolla e Lartë e Aviacionit Ulyanovsk e Aviacionit Civil (Universiteti)" (dega SLU GA e FGBOUVPO UVAU GA (I)), në përputhje me licencën për të drejtën për të kryer aktivitete edukative në fushën e arsimit të mesëm eksperimental, krijon trajnime në një buxhet buxhetor në bazë të ekspertëve dhe me rimbursim 100% të shpenzimeve të shkollës për trajnimin në këto profesione:

– 161005 – pilot (operimi i fluturimit avion) – me rimbursim 100% të kostove të trajnimit dhe në bazë buxhetore;

— 230401– nga industria (agregate informacioni) — me rimbursim 100% të kostove të trajnimit dhe në bazë buxhetore.

Pas përfundimit të trajnimit, maturantëve të shkollës u lëshohen diploma të arsimit të mesëm me përvojë. Të diplomuarve të profesionit të Fluturimit të Avionëve u jepet certifikata e pilotit të aviacionit civil (caktohet niveli i kualifikimit të pilotit komercial).

Përveç prodhimit të ekspertëve në profesionet kryesore, shkolla ofron edhe shtesë shërbime me pagesë në fushën e arsimit personat juridikë, popullatës, në fushat e formimit të avancuar, marrjes së profesioneve të reja, rikualifikimit:

— rikualifikimi profesional dhe përmirësimi i personelit drejtues dhe kualifikimi i specialistëve në profilin e institucioneve arsimore të mesme;

— trajnimi i operatorëve të kompjuterëve dhe kompjuterëve elektronikë;

- trajnimi i shoferit automjeteve në kategorinë B.

Shkolla ka gjithçka që ju nevojitet për trajnim të mirë simulator, teorik dhe fluturimi. Laboratorë të pajisur mirë me modele dhe diagrame funksionimi, klasa, simulatorë për zhvillimin e aftësive të pilotimit dhe një qendër trajnimi televiziv janë të vendosura në tre ndërtesa.

Ka tre laboratorë kompjuterikë në departamentin e arsimit. Në klasat numër 13 dhe numër 29 është instaluar në mënyrë të përhershme një projektor multimedial për realizimin e orëve teorike dhe praktike. Për të zhvilluar mësime dhe aktivitete të ndryshme jashtëshkollore, departamenti arsimor ka një projektor portativ multimedial.

Një kompjuter në klasat e kompjuterit është instaluar në desktopin e mësuesit, me një printer dhe skaner të lidhur me të. Në dhomën numër 12 të grupit ciklik të punës “Inxhinieri Kompjuterike dhe Informatikë”, përveç pajisjeve të zyrës dhe pajisjeve kompjuterike, ka një plotter për printimin e materialit vizual të murit.

Shkolla ka qasje në internet. Vendos të për momentinçështja e lidhjes satelitore të dhomës numër 10 me internetin global, e cila do të lejojë zhvillimin e orëve si me mësues ashtu edhe me kadetë.

Por përpara se kadetët të hyjnë në aeroport, ata trajnohen në departamentin arsimor, ku ata fillojnë trajnimin nën drejtimin e mësuesve të aftë që kanë përvojë dhe përvojë pune të gjerë (rreth njëqind për qind e mësuesve kanë kategorinë më të lartë ose të parë të kualifikimit).

Ndihmësdrejtori për Çështjet Akademike të shkollës Alexander Vladimirovich Yurchenkov jep lëndë të veçanta "Menaxhimi i Operacioneve të Fluturimit", "Siguria e Fluturimit" dhe të tjera.

Biblioteka luan një rol të madh në formimin dhe zhvillimin moral të pilotëve të ardhshëm. Është një qendër informacioni dhe argëtimi. Biblioteka e Shkollës së Fluturimit Sasovo është një qendër informative dhe merr pjesë veçanërisht në aktivitetet kulturore dhe arsimore të shkollës, si dhe në aktivitetet e kohës së lirë të kadetëve.

Fillova ta shkruaj këtë postim disa herë, por nuk arrita ta përfundoja dhe kur e mbarova, e mora dhe e fshiva. Aq e mërzitshme më dukej sa mendoj se në atë moment kuptova se duke shkruar postime thellësisht informuese, me numra, fakte dhe informacione të dobishme- kjo nuk është e imja. Prandaj, për të gjitha informacionet e dobishme, referojuni Internetit dhe unë do të shkruaj sa më mirë të mundem. Le të shkojmë.

Unë kam dashur të vizitoj Shkollën e Fluturimit Sasovo për një kohë shumë të gjatë. Unë as nuk mund të numëroj sa herë kam kaluar me makinë përtej tabelës "SASOVO" në rrugën nga Moska në Ulyanovsk dhe mbrapa, dhe sa herë që timoni pothuajse kthehej, por çdo herë më ftohte mendimi: "Epo, unë Do të vij, mirë, do të shikoj nga prapa gardhit, dhe më pas, ata nuk do të më lënë të shkoj askund gjithsesi. Dhe me këtë mendim kalova me makinë.

Por, siç kam shkruar tashmë në faqet e kësaj reviste, tani janë dy djem që studiojnë në Sasovo, të cilët në moshën 30-vjeçare vendosën të ndryshojnë rrënjësisht jetën e tyre dhe ende të bëjnë realitet ëndrrën e tyre të fëmijërisë, ëndrrën e fluturimit. Dhe LJ-ja ime, dhe unë, u bëmë një pjesë e katalizatorit për këtë sipërmarrje. Dhe kur njëri prej tyre më sugjeroi që të organizoja një vizitë në shkollë, unë, natyrisht, u përgjigja "Po".

Procesi i miratimit ishte i gjatë dhe kompleks, sepse kishte shumë faktorë që duhej të rreshtoheshin në një seri të njëpasnjëshme. Dhe kjo, dhe kjo, dhe e pesta dhe e dhjeta... Por në fund dita u caktua, dhe pasi e urdhërova veten dy ditë pushim me radhë, shkova në shtrat duke pritur nesër.

E nesërmja erdhi shumë shpejt - duhej të dilnim nga Moska para bllokimit të trafikut në mëngjes dhe duhej të ngriheshim në tre të mëngjesit. Unë "fluturova" në Ryazan pa u vënë re, por në bypass më duhej të bëja përleshje me kamionë dhe kuptova që Sasovo nuk ishte aq afër kryeqytetit, erdhi pikërisht atje, por duke shpërthyer edhe një herë në një rrugë të lirë, kjo ndjenjë më la, limon avulli i çajit u ngrit në mbajtësen e gotës, mbështjellësi i kafesë u përplas në duart e mia, altoparlantët filluan të luanin zërin e Bon Jovit:

Po, do të të dua
Foshnja - Gjithmonë
Dhe unë do të jem atje përgjithmonë dhe një ditë -
Gjithmonë

Dhe përsëri gjithçka u bë mirë dhe rruga përsëri kaloi e lumtur nën rrota.

Së shpejti u shfaq shenja e çmuar dhe tani do të shkoj patjetër atje! Danil më takoi në pikën e kontrollit/kalimit dhe, pasi parkuam makinën, shkuam të kontrollonim. Shkolla ofron dhoma të mira për mysafirët/prindërit e kadetëve, ku kam qëndruar. Fatkeqësisht, e fshiva foton e numrit, por ai ishte mjaft i shëndoshë, aq më tepër që më duhej vetëm të kaloja natën atje dhe ai e kreu këtë mision 100%.

Ekskursioni ynë filloi me kullën e kontrollit (kullën e kontrollit). Ajo që është shumë e mirë për Sasovo është se fusha ajrore ndodhet fjalë për fjalë pas gardhit të njësisë stërvitore. Dhe, më duket, aeroplanët që fluturojnë jashtë dritares së klasës janë motivimi më i mirë për të mësuar, edhe kur diçka nuk funksionon ose nuk funksionon dhe durimi është në kufi. Në shkollën Ulyanovsk nuk ka një motivim të tillë, sepse fusha ajrore është shumë jashtë qytetit. Dhe është thjesht i përshtatshëm - ndërrimi i parë i fluturimit fillon herët dhe në Ulyanovsk na u desh të shtonim kohë për të udhëtuar në aeroport.

Ky është mbishkrimi që përshëndet të gjithë ata që gjenden para derës së kullës së kontrollit. ;)

Sot nuk ka fluturime kadetësh, por nga Krasny Kut pritet të mbërrijë një L-410.

Kulla ofron pamje të mirë të aeroportit dhe aeroplanëve

Le të shkojmë rreth ndërtesës në anën tjetër

Epo, tani le të shohim se si jetojnë kadetët.

Kjo ndërtesë quhet zyrtarisht "kafka" dhe këtu jetojnë studentë të parë.

Dhe kështu jeton kursi i parë. Baraka. Në Ulyanovsk, kushtet janë më pak spartane. Në këtë drejtim, kadetet femra janë më me fat, ato fillimisht jetojnë në një konvikt të veçantë.

Gjithçka është në stilin e ushtrisë.

Ka një tharëse për të gjithë, sigurisht.

Studentët e moshuar po kalojnë në kushte më komode. Dhe djemtë nuk jetojnë më në një kazermë me +100500 njerëz, por në dhoma me 4-6 persona. Le të bëjmë një shëtitje në vendndodhjen e tyre.

Në hyrje do të na presë një kabinet për rregulltarët. ;) Bëj shaka, sigurisht, do të na takojë një i rregullt, në rastin tonë ai thjesht kishte turp të fotografohej. ;)

Dhe ka edhe një TV. Danil, buzëqesh! ;)

Epo, këtu është shtëpia e njërit prej dy heronjve të mi.

Mjaft komode.

Fjalë shumë korrekte dhe në përputhje me gjithë atmosferën.

Të gjitha dyshimet tuaja për PR janë të pabaza. ;)

Kur isha kadet, nuk kisha "internet". Po interneti, nuk kisha as kompjuter.

Epo, tani le të shohim se ku studiojnë kadetët.

Shkolla mban emrin e këtij aviatori të madh.

Jo të gjithë të rinjtë e njohin tani erën e bibliotekës, por unë e njoh mirë dhe e mbaj mend shumë mirë. ;)

Epo, tani është radha e kompleksit të stërvitjes.

Klasa për përgatitjen teorike dhe kalimin e testeve para simulatorit.

Vendi i mësuesit-instruktorit.

Simulator Yak-18T. Për momentin, Yak-18 nuk po fluturon ende në shkollë dhe një Cessna përdoret si një avion trajnimi fillestar.

Ky është tashmë një lloj serioz - L-410. Tani ekuipazhi i linjës ajrore Orenburg po kalon trajnime këtu. Të mos i shqetësojmë, do të mbarojnë së shpejti dhe ne do të kthehemi. Dhe ne madje do të fluturojmë.

Klasa e simulatorit An-2.

Uaaak? ;) Ashtu si? ;)

Vendi i instruktorit.

Pra, siç premtova, le të kthehemi te simulatori L-410.

Vendi i instruktorit.

Ehhh, bukuroshe!

U ngrita nga fusha ajrore e Uljanovsk Qendrore dhe, pasi u hodha në Vollgë, hyra për të ulur në Ulyanovsk Vostochny. Duke parashikuar pyetjet tuaja, unë do të përgjigjem menjëherë: nr vështirësi me timonin dhe zvogëlimi Nuk e testova avionin. Ky është një aeroplan, ai vetë (!) fluturon. ;) E gjithë ndihma e instruktorit që ishte me ne konsistonte vetëm në shprehjen e shpejtësive me të cilat mund të lëshohet mekanizimi dhe çfarë shpejtësie duhet mbajtur për afrim dhe për fluturim përgjatë rrugës. Këto shpejtësi janë të shkruara në manualin L-410 dhe unë nuk mund t'i dija.

Zbarkuam, takuam, vozitëm nëpër aeroport, shikuam vizatimin e detajeve të fushës së aeroportit, meqë ra fjala, madje edhe muzeu i aviacionit, i cili ndodhet afër aeroportit në Ulyanovsk, u vizatua pjesërisht.

Tani, sipas të gjitha rregullave të aviacionit të madh, ne po ndërrojmë role dhe tani piloti është Danil dhe ai po na kthen. ;)

Pavarësisht se Danil ende nuk kishte fluturuar fare, qoftë edhe me një Cessna, me bakshishët tona të vogla, ai u ul dhe e bëri mjaft mirë. Nëse e keni kontrollin, do të fluturoni!

Trajner Cessna.

Gjysmën e parë të ditës së nesërme e kaluam në konviktin e djemve, duke biseduar për këtë dhe atë mbi pu-erh dhe reçel.

Këta janë kapitenët e ardhshëm avion! Epo, përveç qenit, sigurisht! ;) Le të fluturojmë, djema!

Epo, pas drekës, me një ndjenjë kënaqësie të plotë, u nisa për në Moskë. Fati më dha një ditë të tërë në të cilën munda të “bëhesha” sërish kadet, të thithja erën e librave mbi aerodinamikën dhe të kujtoja shijen e borshtit kadetik, dhe kjo, miq, është një atmosferë shumë e veçantë. Danya, faleminderit për këtë!

Për të qenë i sinqertë, as nuk di si ta mbyll këtë postim. Më lejoni të them këtë: ishte një lumturi e vogël e kuptueshme për pak, dhe këto fjalë do të jenë më të sakta. Faleminderit për vëmendjen tuaj.

Në zbatim të urdhrit Agjencia Federale transporti ajror datë 20 tetor 2008 Nr. 413 Për masat për zbatimin e urdhrit të Qeverisë së Federatës Ruse të datës 4 shkurt 2008 Nr. 109-r Më 29 korrik 2009, u bë një regjistrim në Regjistrin e Bashkuar Shtetëror të Personave Juridik mbi riorganizimi në formën e lidhjes me Shkollën e Fluturimit të Aviacionit Civil FGOU SPO Krasnokutsk (KKLU GA), Kolegjin Teknik të Fluturimit të Aviacionit Civil FGOU SPO Omsk me emrin A.V. Lyapidevsky (OLTK GA) dhe FGOU SPO Sasovskoye me emrin Heroi i Bashkimit Sovjetik Taran GA. Shkolla e fluturimit të aviacionit civil (SLU GA) në Institucionin Arsimor Shtetëror Federal të Arsimit të Lartë Profesional Ulyanovsk Shkolla e Lartë e Aviacionit të Aviacionit Civil (instituti) (25/12/2015 e riemëruar në institucionin arsimor buxhetor shtetëror federal të arsimit të lartë "Instituti Ulyanovsk i Aviacioni Civil me emrin Shefi i Aviacionit B.P. Bugaev") dhe krijimi i degëve në bazë të tyre:

  • Shkolla e fluturimit Krasnokutsk

    Shkolla e Fluturimit të Aviacionit Civil Krasnokutsk me emrin e Pilotit të nderuar të BRSS Vasin I.F. - dega e buxhetit të shtetit federal institucioni arsimor arsimi i lartë "Instituti i Aviacionit Civil Ulyanovsk me emrin Shefi Marshall i Aviacionit B.P. Bugaev”.
    Emri i shkurtuar i degës: KKLU GA dega e FSBEI HE UI GA
    Vendndodhja (adresa ligjore dhe aktuale) e degës: Federata Ruse, 413231, Rajoni i Saratovit, Krasny Kut, rr. Aviacioni, 49
    Drejtor i degës: Karaman Alexander Anatolyevich
    Tel./fax: (84 560)5-46-08 Adresa e emailit: Kjo adresë emaili mbrohet nga spambotet. Duhet të keni aktivizuar JavaScript për ta parë atë.

  • Kolegji Teknik i Fluturimit Omsk

    Shkolla e fluturimit të aviacionit civil Sasovo ndodhet në Rajoni i Ryazanit dhe është institucion arsimor i mesëm i aviacionit. Shkolla është një degë e Institutit Ulyanovsk të Aviacionit Civil.

    Në vitin 1943 në qytetin Isilkul Rajoni i Omsk u themelua shkollë fluturimi, ku u krye trajnimi fillestar i pilotëve të aviacionit civil. Shkolla u formua në bazë të skuadroneve ajrore Isilkul dhe Yanaul me përfshirjen e personelit të fluturimit. Në vitin 1945, ajo u zhvendos në Sasovo. Në vitin 1949, për shërbime ndaj Atdheut në trajnimin e pilotëve të rinj, Grigory Alekseevich Taran, emri i tij u caktua në Shkollën e Fluturimit të Flotës Ajrore Civile Sasovo.

    Vitet sovjetike u bënë kulmi i shkollës. Gjatë kësaj periudhe, ai u quajt jozyrtarisht "oborr" për faktin se SLU GA ndodhej jo shumë larg Moskës. Niveli i lartë mësimdhënia bëri të mundur formimin e specialistëve të kualifikuar që vlerësoheshin në të gjithë vendin. Përveç kësaj, shkolla trajnoi në mënyrë aktive kadetë të huaj.

    Procesi i trajnimit u krye në një gamë të gjerë avionësh dhe helikopterësh, duke bërë të mundur prodhimin e specialistëve të pilotimit shumë të gjithanshëm.

    Pas rënies së Bashkimit Sovjetik, në shkollë filloi një rënie e vërtetë. Kriza e aviacionit gjatë kësaj periudhe preku edhe institucionet arsimore. Për shkak të mungesës së financimit, pati një dalje të studentëve, të cilët ishin vetëm njëzet persona. Kishte një mungesë katastrofike të karburantit për të furnizuar avionët me karburant, si dhe instruktorë me përvojë.

    Një hap i rëndësishëm drejt rivendosjes së emrit të mëparshëm të shkollës ishte bashkimi i saj me Institutin e Aviacionit Civil Ulyanovsk në 2009.

    Që atëherë dhe deri më sot, SLU GA ka qenë dega e saj. Në vitin 2012 në shkollë u ndërtua një pistë e re prej betoni dhe në vitin 2014 u rikonstruktua godina e mensës për kadetët. Sot, SLU GA po rrit me besim çdo vit numrin e aplikantëve dhe po trajnon personelin duke përdorur simulatorë modernë.

    Shkolla e fluturimit Sasovo

    Pranimi në SLU GA Shkolla e Fluturimit të Aviacionit Civil Sasovo pranon aplikantët në bazë arsimi shkollor

    në klasën e 11-të. Periudha e trajnimit për kualifikimin e pilotit do të jetë 2 vjet 10 muaj. Studimi është i mundur vetëm me kohë të plotë. Përveç kësaj, ekziston një specialitet në teknologjinë e informacionit.

    Dokumentet zakonisht pranohen nga fundi i qershorit deri në mes të gushtit. Jo vetëm qytetarët e Federatës Ruse, por edhe aplikantët e huaj mund të hyjnë në Shkollën e Fluturimit të Aviacionit Civil Ryazan në kurriz të buxhetit të shtetit, në varësi të kuotave aktuale dhe marrëveshjeve ndërkombëtare të trajnimit.

    Një nga kushtet për t'u pranuar në shkollë është kalimi i një komisioni mjekësor fluturimi dhe një ekzaminim psikologjik. Për këtë qëllim janë krijuar komisione të posaçme ekspertësh mjeko-fluturues. Kur kalon VLEK, aplikanti duhet të sigurojë një letërnjoftim ose certifikatë ushtarake. Dokumentet e mëposhtme duhet të dorëzohen në komision:

    1. Fotot e aplikantit (2 copë 3*4).
    2. Certifikata e ekzaminimit dentar.
    3. Konkluzione nga një psikiatër, narkoolog dhe venerolog në vendin e regjistrimit ose të vendbanimit.
    4. Testet për HIV dhe RW.
    5. Testet e grupit të gjakut dhe faktorit Rh.
    6. Testi i gjakut për hepatitin viral B dhe C.
    7. Analiza e jashtëqitjes.
    8. Certifikata e vaksinimit.
    9. Certifikata e ekzaminimit fluorografik.
    10. X-ray e sinuseve paranazale dhe konkluzioni i radiologut.
    11. Vërtetim nga gjinekologu (për vajza).
    12. Polica e sigurimit shëndetësor.

    Ju mund ta merrni komisionin në vetë shkollën ose në çdo institucion tjetër ku ka VLEK. Është e rëndësishme të merret parasysh periudha e vlefshmërisë së secilës prej certifikatave të paraqitura më sipër, si dhe periudha e kryerjes së studimeve klinike, për të kryer ekzaminimet në kohë.

    Pista unike

    Dokumentet për pranim

    Pas kalimit të VLEK, aplikantët dorëzojnë dokumente në shkollë brenda kornizës kohore të përcaktuar. Ato janë renditur në faqen zyrtare të Shkollës së Fluturimit të Aviacionit Civil Sasovo: http://sasovoavia.3dn.ru/. Në komitetin e pranimeve, ata që dëshirojnë të aplikojnë për pranim shkruajnë një aplikim në formën e miratuar nga shkolla. Shoqërohet me origjinal ose kopje të dokumentit të identifikimit, fotografi (4 copë 3*4) dhe vërtetim. Ju mund të tregoni menjëherë nëse kadetit të ardhshëm ka nevojë për një konvikt.

    Shtetasit e huaj ose personat pa shtetësi duhet të paraqesin një numër më të madh letrash që do të konfirmojnë të drejtën e tyre për të studiuar në Federatën Ruse, identitetin e aplikantit, vërtetësinë e certifikatës dhe përkthimin e saj nëse është e nevojshme, etj. Dokumentet origjinale mund të dërgohen me postë. Fotokopjet lejohen për dorëzim personal. Nëse një aplikant paraqet dokumente origjinale, shkolla merr përsipër të garantojë sigurinë e tyre dhe t'i lëshojë ato, nëse është e nevojshme, pas aplikimit.

    Regjistrimi në SLU GA

    Pranimi i dokumenteve përfundon më 15 gusht. Pas kësaj, komisioni pranues fillon përzgjedhjen e studentëve sipas kritereve të caktuara. Para së gjithash, rezultati mesatar i certifikatës merret parasysh si një tregues i njohurive të përgjithshme të kursit të arsimit shkollor. Nëse vende buxhetore nuk ka mjaftueshëm dhe ka aplikantë me të njëjtin numër pikësh, ata renditen sipas notave në lëndë të tilla si matematika, gjuha ruse, fizika, gjuha e huaj në të njëjtën rend rëndësie. Do të merren parasysh edhe rezultatet e ekzaminimit psikologjik. Sipas të dhënave nga vitet e mëparshme të Shkollës së Fluturimit të Aviacionit Civil Sasovo, rezultati kalues ​​është rreth 4.25.

    Kadetëve të departamentit të buxhetit u ndahet një vend në konvikt, një uniformë, ushqim dhe një pagë. Vajzave nuk u sigurohet strehim në bujtinë.

    Aplikantët që nuk kualifikohen për buxhet mund të aplikojnë për trajnim me pagesë. Në Shkollën e Fluturimit të Aviacionit Civil Sasovo, kostoja e trajnimit është 68,686 rubla në vitin e parë, 61,360 rubla në të dytin dhe 54,621 rubla në vitin e parë. vitin e kaluar studim. Kalimi i komisionit VLEK gjithashtu paguhet këtu.

    Ditëlindja e shkollës së fluturimit dhe lamtumira e avionit legjendar An-2.

    Trajnim në SLU GA

    Kadetët e kolegjit marrin set i nevojshëm njohuri, aftësi dhe aftësi për një fillim të suksesshëm të punës. Lista e lëndëve përfshin disiplina të përgjithshme humanitare dhe ekonomike, mbrojtjen e punës, kurse shumë të specializuara dhe orë praktike. Nxënësit kanë në dispozicion klasa për të studiuar të gjitha llojet e lëndëve veç e veç. Në total, në SLU GA ka tre godina arsimore.

    Shumica e klasave kanë tabela të bardha interaktive, projektorë, laptopë dhe plotter. Shkolla ka stacione pune të automatizuara me të specializuara software dhe ofrohet akses në internet.

    Shkolla ka rrjetin e saj lokal, ku në server mund të shkëmbeni materiale me shokët e klasës dhe mësuesit. Për orët praktike, në ndërtesa ka tre laboratorë. Në bibliotekën dhe sallën e leximit të shkollës prezantohet një gamë e gjerë tekstesh shkollore.

    Kompleksi stërvitor

    Kadetët e SLU GA kryejnë rregullisht fluturime stërvitore në aeroportin e tyre dhe në tre vendet e uljes. Fusha ajrore është e pajisur pajisjet e fundit për sinjalet e dritës, komunikimet me radio dhe sistemet e afrimit të uljes. Ajo ka stacionin e vet autonom të motit që transmeton të dhëna për kushtet e motit.

    Flota e avionëve të shkollës përfshin 39 njësi, duke përfshirë avionët An, Yak dhe Cessna.

    Përveç kësaj, veçoritë praktike të fluturimit studiohen në simulatorë që simulojnë sjelljen e një makine të vërtetë në ajër. Ata janë gjithashtu në gjendje të rikrijojnë të ndryshme themelore dhe situatat emergjente në ajër.

    Aktivitete sportive

    Në territorin e Shkollës së Fluturimit Sasovo ka një stadium me tribuna, pista vrapimi dhe një fushë futbolli. Për më tepër, kompleksi ka një ndërtesë sportive ku kadetët mund të angazhohen në peshëngritje, të ushtrohen në simulatorë dhe të angazhohen në seksione të ndryshme. Alternativat përfshijnë të gjitha lloje të njohura sportet duke përfshirë qitje dhe not. Një herë në javë, kadetët kanë mundësinë të shkojnë në një pistë me qira në pishinë, dhe dy herë në javë ata mund të vizitojnë arenën e akullit.

    Koha e lirë dhe hobi

    Për dashamirët e rekreacionit krijues, në territorin e shkollës ndodhet një sallë montimi e pajisur me pajisje moderne multimediale. Shkolla ka klube vokale dhe vallëzimi dhe ka ansamblin e saj, i cili pranon me kënaqësi talentet e reja.

    Jeta dhe akomodimi

    Kadetët e shkollës kanë mundësi të jetojnë në konvikte, të cilat kanë të gjitha kushtet për respektimin e standardeve sanitare dhe higjienike, pushim dhe siguri të sendeve personale. Çdo ndërtesë ka një dhomë rri kot me një TV satelitor. Kursi i parë jeton në një ndërtesë të tipit kazermë. Studentët e vitit të dytë dhe të tretë jetojnë në dhoma për 4-6 banorë.

    Të gjitha ndërtesat janë rinovuar; ka dushe dhe tualete, dhe ka hapësirë ​​të mjaftueshme për çdo banor për një qëndrim të rehatshëm.

    Në ndërtesat e bujtinave janë instaluar kamera CCTV.

    Studentët hanë falas tre herë në ditë në mensë, gama e pjatave të së cilës rregullohet rreptësisht nga standardet sanitare. Kontrolli i cilësisë së ushqimit kryhet nga një komision i posaçëm. Ju mund të merrni kujdes mjekësor falas në departamentin mjekësor dhe sanitar të shkollës. Kadetëve u jepet një uniformë falas, përfshirë edhe gjatë praktikës verore.

    Mbështetja sociale

    Drejtimi kryesor i mbështetjes sociale është mbështetja materiale për kadetët jetimë. Atyre u sigurohet një pagë sociale mujore, një pagesë paushall një herë në vit, pagesa për ushqim gjatë pushimeve, kompensim për blerjen e shkrimit dhe teksteve shkollore, si dhe para për udhëtim një herë në vit dhe pagesë për veshje, këpucë dhe pajisje. Pas diplomimit nga kolegji, jetimët marrin një pagesë për t'i kompensuar ata për blerjen e gjërave për të ardhmen.

    Pjesa tjetër e studentëve të departamentit të buxhetit marrin një pagë mujore, shuma e së cilës varet nga performanca e studentit. Nëse ka borxh akademik dhe likuidim të parakohshëm të tij, studentit i hiqet pagesa deri në gjashtë muajt e ardhshëm.

    Të diplomuarit e Shkollës së Fluturimit të Aviacionit Civil Sasovo mund të aplikojnë për pozicione si pilot dhe shef ekuipazhi në aeroporte të ndryshme, linja ajrore dhe institucione të tjera të këtij profili. Aktualisht, industria kërkon një numër të madh të personelit të ri të aftë për të kryer profesionalisht punën e tyre përgjegjësitë e punës. Përveç kënaqësisë së madhe, profesioni i pilotit mund të sjellë të ardhura të konsiderueshme, por kërkon përqendrim dhe përkushtim maksimal.

    Maturantët e shkollës janë të detyruar t'i japin institucionit arsimor informacion për punësimin e tyre brenda 10 ditëve pas diplomimit. Kjo është një praktikë e zakonshme në institucione të ngjashme.

    Të diplomuar të famshëm të Shkollës së Fluturimit të Aviacionit Civil Sasovo

    Gjatë periudhës së gjatë të funksionimit të shkollës, këtu punuan dhe studionin specialistë të kualifikuar. Disa prej tyre u bënë të njohur në mbarë vendin për guximin dhe bëmat e tyre në lidhje me aktivitetet e tyre profesionale.

    Krenaria e shkollës janë heronjtë e Bashkimit Sovjetik: G.F. Bazhenov, një pjesëmarrës i Luftës së Dytë Botërore, dhe I.A. Kashin. Ka shumë heronj të Punës Socialiste midis të diplomuarve: pesë ish-kadetë të SLU GA-së iu dha dikur ky titull. I diplomuar nga SLU GA dhe heroi i Rusisë, piloti testues R.T. Yesayan. Për më tepër, heroi i Azerbajxhanit Z.T. Yusifov, Heroi i Vietnamit Tuan dhe mbajtësi i Urdhrit të Lavdisë së Punës M.P. Kleshçevnikov.

     

    Mund të jetë e dobishme të lexoni: