Drejt një fushe radari të unifikuar të vendit (1). Problemet e përmirësimit të sistemit federal të zbulimit dhe kontrollit të hapësirës ajrore Artikulli në terren i radarit të kontrollit të hapësirës ajrore

Ky problem mund të zgjidhet duke përdorur mjete të përballueshme, me kosto efektive dhe sanitare të sigurta. Mjete të tilla janë ndërtuar mbi parimet e radarit gjysmë aktiv (SAL) duke përdorur ndriçimin shoqërues të transmetuesve rrjetet e komunikimit dhe transmetimit. Sot, pothuajse të gjithë zhvilluesit e njohur të pajisjeve të radarit po punojnë për problemin.

Detyra e krijimit dhe mbajtjes së një fushe kontrolli të vazhdueshëm gjatë gjithë orarit hapësirën ajrore në lartësi jashtëzakonisht të ulëta (ELA) është kompleks dhe i kushtueshëm. Arsyet për këtë qëndrojnë në nevojën për të konsoliduar urdhrat e stacioneve të radarëve (radarëve), krijimin e një rrjeti të gjerë komunikimi, ngopjen e hapësirës tokësore me burimet e emetimeve të radios dhe reflektimet pasive, kompleksitetin e situatës ornitologjike dhe meteorologjike, popullsinë e dendur. , intensiteti i lartë i përdorimit dhe mospërputhja e rregulloreve që kanë të bëjnë me këtë fushë.

Përveç kësaj, kufijtë e përgjegjësisë së ministrive dhe departamenteve të ndryshme kur monitorojnë hapësirën sipërfaqësore janë të ndara. E gjithë kjo e ndërlikon ndjeshëm mundësinë e organizimit të monitorimit me radar të hapësirës ajrore në Luftën e Dytë Botërore.

Pse na duhet një fushë e vazhdueshme e monitorimit të hapësirës ajrore sipërfaqësore?

Për çfarë qëllimesh është e nevojshme të krijohet një fushë e vazhdueshme për monitorimin e hapësirës ajrore sipërfaqësore në Luftën e Parë Botërore kohë paqeje? Kush do të jetë konsumatori kryesor i informacionit të marrë?

Përvoja e punës në këtë drejtim me departamente të ndryshme tregon se askush nuk është kundër krijimit të një fushe të tillë, por çdo departament i interesuar ka nevojë (për arsye të ndryshme) njësinë e tij funksionale, të kufizuar në qëllime, objektiva dhe karakteristika hapësinore.

Ministria e Mbrojtjes duhet të kontrollojë hapësirën ajrore gjatë Luftës së Parë Botërore rreth objekteve të mbrojtura ose në drejtime të caktuara. Shërbimi Kufitar- mbi kufirin shtetëror dhe jo më shumë se 10 metra nga toka. Sistemi i unifikuar i menaxhimit të trafikut ajror - mbi fusha ajrore. Ministria e Punëve të Brendshme - vetëm avionë që përgatiten për ngritje ose ulje jashtë zonave të lejuara të fluturimit. FSB - hapësira rreth objekteve të ndjeshme.

Ministria e Situatave Emergjente - zonat e fatkeqësive të shkaktuara nga njeriu ose natyrore. FSO - zonat e banimit të personave të mbrojtur.

Kjo situatë tregon mungesën e një qasjeje të unifikuar për zgjidhjen e problemeve dhe kërcënimeve që na presin në mjedisin sipërfaqësor me lartësi të ulët.

Në vitin 2010, problemi i kontrollit të përdorimit të hapësirës ajrore gjatë Luftës së Parë Botërore u transferua nga përgjegjësia e shtetit në përgjegjësinë e vetë operatorëve. avion(VS).

Në përputhje me rregullat aktuale federale për përdorimin e hapësirës ajrore, është krijuar një procedurë njoftimi për përdorimin e hapësirës ajrore për fluturimet në hapësirën ajrore të klasës G (aviacioni i vogël). Tani e tutje, fluturimet në këtë klasë të hapësirës ajrore mund të kryhen pa marrë leje të kontrollit të trafikut ajror.

Nëse e shikojmë këtë problem nga prizmi i shfaqjes së avionëve pa pilot në ajër avion, dhe në të ardhmen e afërt, "motoçikletat fluturuese" të pasagjerëve, atëherë lind një kompleks i tërë problemesh që lidhen me sigurimin e përdorimit të hapësirës ajrore në lartësi jashtëzakonisht të ulëta mbi vendbanimet, zona të rrezikshme industriale.


Kush do të kontrollojë trafikun në hapësirën ajrore në lartësi të ulët?

Kompanitë në shumë vende të botës po zhvillojnë automjete të tilla të përballueshme në lartësi të ulët. Për shembull, kompania ruse Aviaton planifikon të krijojë kuadrot e saj të pasagjerëve për fluturime (vëmendje!) jashtë fushave ajrore deri në vitin 2020. Domethënë aty ku nuk është e ndaluar.

Reagimi ndaj këtij problemi tashmë është shfaqur në formën e miratimit nga Duma e Shtetit të ligjit "Për ndryshimet në Kodin Ajror". Federata Ruse në lidhje me përdorimin e avionëve pa pilot”. Në përputhje me këtë ligj, të gjitha mjetet ajrore pa pilot (UAV) që peshojnë më shumë se 250 g janë subjekt i regjistrimit.

Për të regjistruar një UAV, duhet të paraqisni një aplikim në Agjencinë Federale të Transportit Ajror në çdo formë që tregon detajet e dronit dhe pronarit të tij. Megjithatë, duke gjykuar nga mënyra se si po shkojnë gjërat me regjistrimin e avionëve të lehtë dhe ultra të lehtë, duket se problemet me avionët pa pilot do të jenë të njëjta. Tani dy organizata të ndryshme janë përgjegjëse për regjistrimin e avionëve të lehtë (ultra-lehtë) me pilot dhe pa pilot, dhe askush nuk është në gjendje të organizojë kontrollin mbi rregullat për përdorimin e tyre në hapësirën ajrore të klasës G në të gjithë territorin e vendit. Kjo situatë kontribuon në një rritje të pakontrolluar të rasteve të shkeljeve të rregullave për përdorimin e hapësirës ajrore në lartësi të ulët dhe, si pasojë, në një rritje të kërcënimit të fatkeqësive të shkaktuara nga njeriu dhe sulmeve terroriste.

Nga ana tjetër, krijimi dhe mirëmbajtja e një fushe të gjerë monitorimi në PMV në kohë paqeje me mjete tradicionale të radarit në lartësi të ulët pengohet nga kufizimet në kërkesat sanitare për ngarkesën elektromagnetike të popullatës dhe përputhshmëria e sistemeve radio elektronike. Legjislacioni ekzistues rregullon rreptësisht regjimet e rrezatimit të pajisjeve radio elektronike, veçanërisht në zonat e populluara. Kjo merret parasysh rreptësisht gjatë projektimit të rrjeteve të reja të shpërndarjes.

Pra, cili është përfundimi? Nevoja për monitorimin e hapësirës ajrore sipërfaqësore në PMV mbetet objektivisht dhe vetëm do të rritet.

Megjithatë, mundësia e zbatimit të tij është e kufizuar nga kostoja e lartë e krijimit dhe mirëmbajtjes së një fushe në Luftën e Dytë Botërore, mospërputhja e kuadrit ligjor, mungesa e një organi të vetëm përgjegjës të interesuar për një fushë të gjerë gjatë gjithë kohës, si. si dhe kufizimet e vendosura nga organizatat mbikëqyrëse.

Ekziston një nevojë urgjente për të filluar zhvillimin e masave parandaluese të një natyre organizative, ligjore dhe teknike që synojnë krijimin e një sistemi për monitorimin e vazhdueshëm të hapësirës ajrore të Luftës së Parë Botërore.

Lartësia maksimale e kufirit të hapësirës ajrore të klasës G varion deri në 300 metra në rajonin e Rostovit dhe deri në 4.5 mijë metra në rajone Siberia Lindore. NË vitet e fundit V aviacioni civil Rusia po përjeton një rritje intensive të numrit të automjeteve dhe operatorëve të regjistruar të aviacionit të përgjithshëm. Që nga viti 2015, mbi 7 mijë avionë u regjistruan në Regjistrin Shtetëror të Avionëve Civil të Federatës Ruse. Duhet të kihet parasysh se në përgjithësi jo më shumë se 20-30% e numrit të përgjithshëm të avionëve janë të regjistruar në Rusi. personat juridikë, shoqatat publike dhe pronarët privatë të avionëve që përdorin avionë. Pjesa e mbetur prej 70-80% fluturon pa licencë operatori ose pa regjistruar fare avion.

Sipas vlerësimeve të GLONASS NP, në Rusi shitjet vjetore të sistemeve të avionëve të vegjël pa pilot (UAS) rriten me 5-10%, dhe deri në vitin 2025, 2.5 milion prej tyre do të blihen në Federatën Ruse UAS të vogla civile konsumatore dhe tregtare mund të përbëjnë rreth 3-5% të totalit global.

Monitorimi: ekonomik, i përballueshëm, miqësor me mjedisin

Nëse i qasemi me mendje të hapur mjeteve të krijimit të monitorimit të vazhdueshëm të PMV në kohë paqeje, atëherë ky problem mund të zgjidhet me mjete të arritshme, me kosto efektive dhe sanitare të sigurta. Mjete të tilla janë ndërtuar mbi parimet e radarit gjysmë aktiv (SAL) duke përdorur ndriçimin shoqërues të transmetuesve të rrjeteve të komunikimit dhe transmetimit.

Sot, pothuajse të gjithë zhvilluesit e njohur të pajisjeve të radarit po punojnë për problemin. SNS Research ka publikuar një raport, Tregu i radarëve pasiv të aviacionit ushtarak dhe civil: 2013-2023, dhe pret që deri në vitin 2023, të dy sektorët të shohin më shumë se 100,000 investime në zhvillimin e një teknologjie të tillë radari prej 10 miliardë dollarësh, me rritje vjetore periudhën 2013-2023. do të jetë gati 36%.

Versioni më i thjeshtë i një radari gjysmë aktiv me shumë pozicione është një radar me dy pozicione (bistatike), në të cilin transmetuesi i ndriçimit dhe marrësi i radarit ndahen nga një distancë që tejkalon gabimin e matjes së rrezes. Një radar bistatik përbëhet nga një transmetues ndriçimi shoqërues dhe një marrës radar, të vendosur larg nga baza.

Emetimet nga transmetuesit e stacioneve të komunikimit dhe transmetimit, si në tokë ashtu edhe në hapësirë, mund të përdoren si ndriçim shoqërues. Transmetuesi i ndriçimit gjeneron një fushë elektromagnetike të gjithanshme në lartësi të ulët, në të cilën objektivat

Me një sipërfaqe të caktuar të shpërndarjes efektive (ESR), ato reflektojnë energji elektromagnetike, përfshirë në drejtimin e marrësit të radarit. Sistemi i antenës së marrësit merr një sinjal të drejtpërdrejtë nga burimi i ndriçimit dhe një sinjal jehonë të vonuar nga objektivi në lidhje me të.

Nëse ka një antenë marrëse të drejtuar, maten koordinatat këndore të objektivit dhe diapazoni i përgjithshëm në lidhje me marrësin e radarit.

Baza për ekzistencën e PAL janë zonat e gjera të mbulimit të sinjaleve të transmetimit dhe komunikimit. Kështu, zonat e operatorëve të ndryshëm celularë mbivendosen pothuajse plotësisht, duke plotësuar njëra-tjetrën. Përveç zonave të ndriçimit të komunikimeve celulare, territori i vendit mbulohet nga fusha të mbivendosura të rrezatimit nga transmetuesit tokësorë të transmetimit televiziv, stacionet e transmetimit televiziv satelitor VHF FM dhe FM, etj.

Për të krijuar një rrjet monitorimi radar me shumë pozicione në PMV, kërkohet një rrjet i gjerë komunikimi. Kanalet e dedikuara të sigurta APN për transmetimin e informacionit të paketave të bazuara në teknologjinë telematike M2M kanë aftësi të tilla. Karakteristikat tipike të xhiros së kanaleve të tilla në ngarkesën e pikut nuk janë më të këqija se 20 Kb/sek, por sipas përvojës së aplikimit, ato janë pothuajse gjithmonë shumë më të larta.

SHA NPP KANT po kryen punë për të studiuar mundësinë e zbulimit të objektivave në fushën e ndriçimit të rrjeteve celulare. Gjatë hulumtimit, u zbulua se mbulimi më i gjerë i territorit të Federatës Ruse sigurohet nga sinjali i komunikimit të standardit GSM 900 Ky standard komunikimi siguron jo vetëm energji të mjaftueshme për fushën e ndriçimit, por edhe teknologjinë e të dhënave të paketave transmetimi i komunikimit pa tel GPRS me shpejtësi deri në 170 Kb/sek ndërmjet elementeve të një radari me shumë pozicione, të ndara sipas distancave rajonale.

Puna e kryer si pjesë e punës së R&D tregoi se planifikimi tipik i frekuencës territoriale periferike të një rrjeti komunikimi celular bën të mundur ndërtimin e një sistemi aktiv-pasiv me shumë pozicione në lartësi të ulët për zbulimin dhe gjurmimin e tokës dhe ajrit (deri në 500 metra ) objektiva me një sipërfaqe reflektuese efektive më pak se 1 metër katror. m.

Lartësia e lartë e pezullimit të stacioneve bazë në kullat e antenave (nga 70 në 100 metra) dhe konfigurimi i rrjetit të sistemeve të komunikimit celular bëjnë të mundur zgjidhjen e problemit të zbulimit të objektivave në lartësi të ulët të bëra duke përdorur teknologjinë e fshehtë STEALTH duke përdorur metoda të vendndodhjes në distancë.

Si pjesë e R&D për zbulimin e objektivave të ajrit, tokës dhe sipërfaqes në fushën e rrjeteve të komunikimit celular, u zhvillua dhe u testua një detektor i një moduli marrës pasiv (RPM) të një stacioni radari gjysmë aktiv.

Si rezultat i testimit në terren të një modeli PPM brenda kufijve të një rrjeti komunikimi celular të standardit GSM 900 me një distancë midis stacioneve bazë 4-5 km dhe një fuqi rrezatimi 30-40 W, mundësia e zbulimit në U arrit distanca e projektuar e fluturimit të një avioni të tipit Yak-52, një UAV - një katërkopter i tipit DJI Phantom 2, duke lëvizur automobil dhe transporti lumor, si dhe njerëzit.

Gjatë testeve, u vlerësuan karakteristikat e zbulimit të energjisë hapësinore dhe aftësitë e sinjalit GSM për të zgjidhur objektivat. Është demonstruar mundësia e transmetimit të informacionit të zbulimit të paketave dhe informacionit të hartës në distancë nga zona e provës në një tregues të mbikëqyrjes në distancë.

Kështu, për të krijuar një fushë vendndodhjeje të vazhdueshme gjatë gjithë orarit të mbivendosur me shumë frekuencë në hapësirën sipërfaqësore në PMV, është e nevojshme dhe e mundur të ndërtohet një sistem vendndodhjeje aktive-pasiv me shumë pozicione me integrimin e flukseve të informacionit të marra duke përdorur ndriçimin. burime me gjatësi vale të ndryshme: nga njehsori (TV analog, transmetimi VHF FM dhe FM) deri te UHF i shkurtër (LTE, Wi-Fi). Kjo kërkon përpjekjet e të gjitha organizatave që punojnë në këtë drejtim. Infrastruktura e nevojshme dhe të dhënat eksperimentale inkurajuese për këtë janë në dispozicion. Mund të themi me siguri se baza e zhvilluar e informacionit, teknologjitë dhe vetë parimi i PAL-it të fshehur do të gjejnë rrugën e tyre vend i denjë dhe në kohë lufte.


Në figurë: "Skema e një radari bistatik". Për shembull, dhënë zonë aktive mbulimi i kufijve të Qarkut Federal Jugor me sinjalin e operatorit celular "Beeline"

Për të vlerësuar shkallën e vendosjes së transmetuesve të dritës së prapme, le të marrim si shembull rajonin mesatar të Tverit. Ka një sipërfaqe prej 84 mijë metrash katrorë. km me një popullsi prej 1 milion 471 mijë njerëz ka 43 transmetues radiotransmetues që transmetojnë programe zanore të stacioneve VHF FM dhe FM me fuqi rrezatimi nga 0,1 në 4 kW; 92 transmetues analog të stacioneve televizive me fuqi rrezatimi nga 0,1 deri në 20 kW; 40 transmetues dixhital për stacione televizive me fuqi nga 0,25 deri në 5 kW; 1500 objekte radiokomunikacioni transmetues të llojeve të ndryshme (kryesisht stacione bazë celulare) me fuqi rrezatimi që varion nga disa mW në një zonë urbane deri në disa qindra W në një zonë periferike. Lartësia e pezullimit të transmetuesit të dritës së prapme varion nga 50 në 270 metra.


Një mbrojtje e besueshme e hapësirës ajrore të vendit është e pamundur pa krijimin e një sistemi efektiv të zbulimit dhe kontrollit të hapësirës ajrore. Vendndodhja në lartësi të ulët zë një vend të rëndësishëm në të. Reduktimi i njësive dhe mjeteve të zbulimit të radarit ka çuar në faktin se sot ka seksione të hapura të kufirit shtetëror mbi territorin e Federatës Ruse dhe brendësi të tokës vende. OJSC NPP Kant, pjesë e korporatës shtetërore Russian Technologies, po kryen R&D për të krijuar një prototip të një sistemi radar gjysmë aktiv me shumë pozicione në fushën e rrezatimit të komunikimeve celulare, transmetimeve radio dhe televizioneve me bazë në tokë dhe sisteme hapësinore. (Kompleksi Rubezh).

Sot, saktësia shumë e rritur e drejtimit të sistemeve të armëve nuk kërkon më përdorimin masiv të armëve të sulmit ajror (AEA), dhe kërkesat e ashpra për përputhshmërinë elektromagnetike, si dhe normat dhe rregullat sanitare, nuk lejojnë "ndotjen" e zonave të populluara të vendi në kohë paqeje me përdorimin e rrezatimit me frekuencë ultra të lartë (rrezatimi me mikrovalë) stacione radari me potencial të lartë (radarë). Në përputhje me ligjin federal "Për mirëqenien sanitare dhe epidemiologjike të popullsisë", datë 30 mars 1999 Nr. 52-FZ, janë vendosur standardet e rrezatimit që janë të detyrueshme në të gjithë Rusinë. Fuqia e rrezatimit të ndonjë prej radarëve të njohur të mbrojtjes ajrore i tejkalon këto standarde shumë herë. Problemi rëndohet nga probabiliteti i lartë i përdorimit të objektivave stealth me fluturim të ulët, i cili kërkon konsolidimin e formacioneve luftarake të flotës tradicionale të radarëve dhe një rritje të kostos së mbajtjes së një fushe të vazhdueshme radari në lartësi të ulët (LSRF). Për të krijuar një MVRLP të vazhdueshme gjatë gjithë kohës me një lartësi prej 25 metrash (lartësia e fluturimit të një rakete lundrimi ose avioni ultra të lehtë) përgjatë një fronti prej vetëm 100 kilometrash, të paktën dy radarë të tipit KASTA-2E2 (39N6). janë të nevojshme, konsumi i energjisë së secilit prej tyre është 23 kW. Duke marrë parasysh koston mesatare të energjisë elektrike në çmimet e vitit 2013, kostoja e mirëmbajtjes vetëm të këtij seksioni të MVRLP do të jetë së paku tre milionë rubla në vit. Për më tepër, gjatësia e kufijve të Federatës Ruse është 60,900,000 kilometra.

Për më tepër, me shpërthimin e armiqësive në kushtet e përdorimit aktiv të bllokimit elektronik (ERS) nga armiku, sistemet tradicionale të vendndodhjes së gatishmërisë mund të shtypen ndjeshëm, pasi pjesa transmetuese e radarit demaskon plotësisht vendndodhjen e tij.

Është e mundur të kurseni burimin e shtrenjtë të radarëve, të rritni aftësitë e tyre në kohë paqeje dhe lufte, si dhe të rrisni imunitetin ndaj zhurmës së MSRLS duke përdorur sisteme vendndodhjeje gjysmë aktive me një burim ndriçimi të palës së tretë.

Për të zbuluar objektivat e ajrit dhe hapësirës

Hulumtimet po kryhen gjerësisht jashtë vendit për përdorimin e burimeve të rrezatimit të palëve të treta në sistemet e vendndodhjes gjysmë aktive. Sistemet e radarëve pasivë që analizojnë sinjalet e pasqyruara nga objektivat nga transmetimi televiziv (tokësor dhe satelitor), radio FM dhe telefonia celulare dhe komunikimet radio HF janë bërë një nga fushat më të njohura dhe më premtuese të studimit gjatë 20 viteve të fundit. Besohet se korporata amerikane Lockheed Martin ka arritur suksesin më të madh këtu me sistemin e saj Silent Sentry.

Avtec Systems, Dynetics, Cassidian, Roke Manor Research dhe agjencia franceze e hapësirës ONERA po zhvillojnë versionet e tyre të radarëve pasivë. Puna aktive për këtë temë po kryhet në Kinë, Australi, Itali dhe MB.

Punë e ngjashme për zbulimin e objektivave në fushën e ndriçimit të qendrave televizive u krye në Akademinë e Inxhinierisë së Radios Inxhinierisë Ushtarake të Mbrojtjes Ajrore (VIRTA Air Defense) me emrin Govorov. Sidoqoftë, baza e rëndësishme praktike e marrë më shumë se një çerek shekulli më parë për përdorimin e ndriçimit të burimeve analoge të rrezatimit për të zgjidhur problemet e vendndodhjes gjysmë aktive rezultoi të ishte e pakontestueshme.

Me zhvillimin e teknologjive të transmetimit dixhital dhe komunikimit, mundësia e përdorimit të sistemeve të vendndodhjes gjysmë aktive me ndriçim të palëve të treta është shfaqur edhe në Rusi.

Kompleksi i sistemit të radarit gjysmë aktiv me shumë pozicione "Rubezh" i zhvilluar nga OJSC "NPP Kant" është krijuar për të zbuluar objektivat e ajrit dhe hapësirës në fushën e ndriçimit të jashtëm, një fushë e tillë ndriçimi dallohet nga kosto-efektiviteti monitorimi i hapësirës ajrore në kohë paqeje dhe rezistenca ndaj kundërmasave elektronike gjatë luftës.

Disponueshmëria numër i madh burime shumë të qëndrueshme të rrezatimit (transmetim, komunikim) si në hapësirë ​​ashtu edhe në Tokë, duke formuar fusha të vazhdueshme të ndriçimit elektromagnetik, bën të mundur përdorimin e tyre si një burim sinjali në një sistem gjysmë aktiv për zbulim. lloje të ndryshme qëllimet. Në këtë rast, nuk ka nevojë të shpenzoni para për emetimin e sinjaleve tuaja radio. Për të marrë sinjale të reflektuara nga objektivat, përdoren modulet e marrjes me shumë kanale (RMs) të vendosura në distancë në zonë, të cilat së bashku me burimet e rrezatimit krijojnë një kompleks vendndodhjeje gjysmë aktive. Mënyra pasive e funksionimit të kompleksit Rubezh bën të mundur sigurimin e fshehtësisë së këtyre mjeteve dhe përdorimin e strukturës së kompleksit në kohë lufte. Llogaritjet tregojnë se sekreti i një sistemi vendndodhjeje gjysmë-aktiv për sa i përket koeficientit të kamuflimit është të paktën 1.5-2 herë më i lartë se një radar me një parim të kombinuar tradicional të ndërtimit.

Përdorimi i mjeteve me kosto më efektive për gjetjen e modalitetit të gatishmërisë do të kursejë ndjeshëm burimin e sistemeve të shtrenjta luftarake duke kursyer kufirin e përcaktuar të konsumit të burimeve. Përveç modalitetit të gatishmërisë, kompleksi i propozuar mund të kryejë detyra edhe në kushte lufte, kur të gjitha burimet e rrezatimit në kohë paqeje janë çaktivizuar ose fikur.

Në këtë drejtim, një vendim largpamës do të ishte krijimi i transmetuesve të specializuar gjithëdrejtues të rrezatimit të zhurmës së fshehur (100-200 W), të cilët mund të hidhen ose instalohen në drejtime të kërcënuara (në sektorë) për të krijuar një fushë ndriçimi të jashtëm gjatë një periudhë të veçantë. Kjo do të bëjë të mundur krijimin e një sistemi të fshehur aktiv-pasiv me shumë pozicione të kohës së luftës bazuar në rrjetet e moduleve marrëse të mbetura nga koha e paqes.

Nuk ka analoge

Kompleksi Rubezh nuk është një analog i asnjë prej modeleve të njohura të paraqitura në Programin Shtetëror të Armatimit. Në të njëjtën kohë, pjesa transmetuese e kompleksit tashmë ekziston në formën e një rrjeti të dendur stacionesh bazë (BS) për komunikimet celulare, qendrat e transmetimit tokësor dhe satelitor për radio dhe televizion. Prandaj, detyra qendrore për Kantin ishte krijimi i moduleve marrëse për sinjalet e ndriçimit të jashtëm të reflektuar nga objektivat dhe një sistem përpunimi të sinjalit (softuer dhe mbështetje algoritmike që zbaton sisteme për zbulimin, përpunimin e sinjaleve të reflektuara dhe luftimin e sinjaleve depërtuese).

Gjendja aktuale e bazës së komponentëve elektronikë, sistemeve të transmetimit të të dhënave dhe sinkronizimit bën të mundur krijimin e moduleve marrëse kompakte me peshë dhe dimensione të vogla. Module të tilla mund të vendosen në shtyllat e komunikimit celular, duke përdorur linjat e energjisë të këtij sistemi dhe, për shkak të konsumit të ulët të energjisë, duke mos pasur asnjë ndikim në funksionimin e tij.

Karakteristikat mjaftueshëm të larta probabilistike të zbulimit bëjnë të mundur përdorimin e këtij mjeti si një sistem automatik i pambikëqyrur për përcaktimin e faktit të kalimit (fluturimit) të një kufiri të caktuar (për shembull, një kufi shtetëror) nga një objektiv në lartësi të ulët me lëshimin e mëvonshëm të dokumenteve paraprake. përcaktimi i objektivit për mjetet e specializuara të bazuara në tokë ose në hapësirë ​​për drejtimin dhe linjën e paraqitjes së ndërhyrës.

Kështu, llogaritjet tregojnë se fusha e ndriçimit të stacioneve bazë me një ndarje midis BS prej 35 kilometrash dhe një fuqi rrezatimi prej 100 W është në gjendje të zbulojë objektiva aerodinamikë në lartësi të ulët me një ESR prej 1 m2 në "zonën e pastrimit" me një probabiliteti i zbulimit të saktë prej 0.7 dhe probabiliteti i alarmit të rremë prej 10-4. Numri i objektivave të gjurmuar përcaktohet nga performanca e pajisjeve kompjuterike. Karakteristikat kryesore të sistemit u testuan nga një sërë eksperimentesh praktike për zbulimin e objektivave në lartësi të ulëta, të kryera nga SHA NPP Kant me ndihmën e SHA RTI im. Akademiku A.L. Mints" dhe pjesëmarrja e punonjësve të rajonit të Kazakistanit Lindor VA me emrin G.K. Zhukov. Rezultatet e testit konfirmuan perspektivat e përdorimit të sistemeve të vendndodhjes gjysmë aktive të objektivit në lartësi të ulët në fushën e ndriçimit të sistemeve të komunikimit celular BS të standardit GSM Kur hiqni modulin marrës në një distancë prej 1.3-2.6 kilometra nga stacioni bazë me një fuqi rrezatimi prej 40 W, një objektiv i tipit Yak-52 u zbulua me siguri nga kënde të ndryshme vëzhgimi në hemisferën e përparme dhe të pasme në rezolucionin e parë. element.

Konfigurimi i rrjetit ekzistues të komunikimit celular bën të mundur ndërtimin e një ballore fleksibël për monitorimin e hapësirës ajrore dhe tokësore në lartësi të ulët në fushën e ndriçimit të rrjetit BS të rrjetit të komunikimit GSM në brezin kufitar.

Sistemi propozohet të ndërtohet në disa linja zbulimi në një thellësi 50-100 kilometra, përgjatë pjesës së përparme në një brez 200-300 kilometra dhe në një lartësi deri në 1500 metra. Çdo linjë zbulimi përfaqëson një zinxhir vijues të zonave të zbulimit të vendosura midis BS. Zona e zbulimit formohet nga një radar Doppler me një bazë të vetme (bistatike). Kjo zgjidhje themelore bazohet në faktin se kur një objektiv zbulohet përmes dritës, sipërfaqja e tij reflektuese efektive rritet shumë herë, gjë që bën të mundur zbulimin e objektivave delikate të bëra duke përdorur teknologjinë Stealth.

Rritja e aftësive të mbrojtjes së hapësirës ajrore

Nga linja e zbulimit në linjën e zbulimit, qartësohet numri dhe drejtimi i objektivave fluturues. Në këtë rast, bëhet e mundur që në mënyrë algoritmike (llogaritja) të përcaktohet diapazoni i objektivit dhe lartësia e tij. Numri i objektivave të regjistruar njëkohësisht përcaktohet nga kapaciteti i kanaleve të transmetimit të informacionit në linjat e rrjeteve të komunikimit celular.

Informacioni nga çdo zonë zbulimi dërgohet nëpërmjet rrjeteve GSM në Qendrën e Mbledhjes dhe Përpunimit të Informacionit (ICPC), e cila mund të gjendet shumë qindra kilometra larg sistemit të zbulimit. Identifikimi i objektivave kryhet në bazë të gjetjes së drejtimit, karakteristikave të frekuencës dhe kohës, si dhe gjatë instalimit të videoregjistruesve - bazuar në imazhin e objektivave.

Kështu, kompleksi Rubezh do të lejojë:

  • krijoni një fushë të vazhdueshme radari në lartësi të ulët me mbivendosje të shumëfishtë me shumë frekuencë të zonave të rrezatimit të krijuara nga burime të ndryshme ndriçimi;
  • sigurojnë mjete për monitorimin e hapësirës ajrore dhe tokësore në kufirin shtetëror dhe territoret e tjera të vendit, të pajisura keq me mjete radari tradicional (kufiri i poshtëm i fushës së kontrolluar të radarit prej më pak se 300 metra krijohet vetëm rreth qendrave të kontrollit aeroportet kryesore. Në pjesën tjetër të territorit të Federatës Ruse, kufiri i poshtëm përcaktohet vetëm nga nevojat e shoqërimit të avionëve civilë përgjatë linjave ajrore kryesore që nuk bien nën 5000 metra);
  • redukton ndjeshëm kostot e instalimit dhe komisionimit në krahasim me çdo sistem të ngjashëm;
  • të zgjidhë problemet në interes të pothuajse të gjitha agjencive të zbatimit të ligjit të Federatës Ruse: Ministria e Mbrojtjes (rritja e fushës së radarit në lartësi të ulët të detyrës në zonat e kërcënuara), Shërbimi Federal i Sigurisë (në drejtim të garantimit të sigurisë së objekteve të sigurisë shtetërore - kompleksi mund të vendoset në zonat periferike dhe urbane për të monitoruar kërcënimet terroriste në ajër ose për të kontrolluar përdorimin e hapësirës tokësore ), ATC (kontrolli i fluturimeve të avionëve të lehtë dhe mjeteve pa pilot në lartësi të ulëta, duke përfshirë taksitë ajrore - sipas parashikimeve të Ministrisë së Transporti, rritja vjetore e avionëve të vegjël të aviacionit të përgjithshëm është 20 për qind në vit), FSB (detyrat e mbrojtjes antiterroriste të objekteve me rëndësi strategjike dhe mbrojtja e kufijve shtetërorë), Ministria e Situatave të Emergjencave (monitorimi i sigurisë nga zjarri, kërkimi i avionëve të rrëzuar etj. .).
Mjetet dhe metodat e propozuara për zgjidhjen e problemeve të zbulimit të radarëve në lartësi të ulët në asnjë mënyrë nuk anulojnë mjetet dhe komplekset e krijuara dhe të furnizuara për Forcat e Armatosura të RF, por vetëm rrisin aftësitë e tyre.

Ndihmoni "VPK"

Ndërmarrja Kërkimore dhe e Prodhimit Kant ka zhvilluar, prodhuar dhe mirëmbajtur mjete moderne të komunikimit dhe transmetimit të të dhënave, monitorimit të radios dhe luftës elektronike, sistemeve të sigurisë së informacionit dhe kanaleve të informacionit për më shumë se 28 vjet. Produktet e kompanisë furnizohen pothuajse në të gjitha agjencitë e zbatimit të ligjit të Federatës Ruse dhe përdoren në zgjidhjen e detyrave të mbrojtjes dhe të veçanta.

SHA NPP Kant ka një bazë moderne laboratorike dhe prodhuese, një ekip shumë profesional shkencëtarësh dhe specialistësh inxhinierikë, i cili e lejon atë të kryejë kompleks i plotë Detyrat shkencore dhe prodhuese: nga Kërkimi dhe Zhvillimi, prodhimi serik deri te riparimi dhe mirëmbajtja e pajisjeve në funksionim.

të këtyre Rregullave Federale

144. Monitorimi i përputhshmërisë me kërkesat e këtyre Rregullave Federale kryhet Agjencia Federale transporti ajror, autoritetet e shërbimeve të trafikut ajror (kontrolli i fluturimeve) në zonat dhe zonat e krijuara për to.

Kontrolli mbi përdorimin e hapësirës ajrore të Federatës Ruse në drejtim të identifikimit të avionëve që shkelin rregullat për përdorimin e hapësirës ajrore (në tekstin e mëtejmë: avionët shkelës) dhe avionëve që shkelin rregullat për kalimin e kufirit shtetëror të Federatës Ruse kryhet nga Ministria e Mbrojtjes e Federatës Ruse.

145. Nëse autoriteti i shërbimeve të trafikut ajror (kontrolli i fluturimit) identifikon një shkelje të procedurës për përdorimin e hapësirës ajrore të Federatës Ruse, informacioni për këtë shkelje vihet menjëherë në vëmendje të autoritetit të mbrojtjes ajrore dhe komandantit të avionit, nëse komunikimi me radio themelohet me të.

146. Autoritetet e mbrojtjes ajrore sigurojnë kontrollin me radar të hapësirës ajrore dhe u japin qendrave përkatëse të Sistemit të Unifikuar të dhëna për lëvizjen e avionëve dhe objekteve të tjera materiale:

a) kërcënimi për të kaluar në mënyrë të paligjshme ose kalim të paligjshëm të kufirit shtetëror të Federatës Ruse;

b) të paidentifikuar;

c) shkelja e procedurës për përdorimin e hapësirës ajrore të Federatës Ruse (derisa shkelja të pushojë);

d) transmetimi i një sinjali "Distres";

e) kryerjen e fluturimeve të shkronjave “A” dhe “K”;

f) kryerjen e fluturimeve të kërkim-shpëtimit.

147. Shkeljet e procedurës për përdorimin e hapësirës ajrore të Federatës Ruse përfshijnë:

a) përdorimi i hapësirës ajrore pa leje nga qendra përkatëse e Sistemit të Unifikuar sipas procedurës së lejes për përdorimin e hapësirës ajrore, me përjashtim të rasteve të përcaktuara në paragrafin 114 të këtyre Rregullave Federale;

b) mosrespektimi i kushteve të përcaktuara nga qendra e Sistemit të Unifikuar në lejen e përdorimit të hapësirës ajrore;

c) mosrespektimi i komandave të shërbimeve të trafikut ajror (kontrolli i fluturimit) dhe komandat e avionëve të shërbimit të Forcave të Armatosura të Federatës Ruse;

d) mosrespektimi i procedurës për shfrytëzimin e hapësirës ajrore të brezit kufitar;

e) mosrespektimi i regjimeve të vendosura të përkohshme dhe lokale, si dhe kufizimeve afatshkurtra;

f) fluturimi i një grupi avionësh në një numër që tejkalon numrin e përcaktuar në planin e fluturimit të avionit;

g) përdorimi i hapësirës ajrore të zonës së ndaluar, zonës së kufizimit të fluturimit pa leje;

h) ulje e një avioni në një aeroport (vend) të paplanifikuar (të padeklaruar), me përjashtim të rasteve ulje e detyruar, si dhe rastet e dakorduara me autoritetin e shërbimeve të trafikut ajror (kontrolli i fluturimit);

i) dështimi i ekuipazhit të avionit për të respektuar rregullat e ndarjes vertikale dhe horizontale (me përjashtim të rasteve të një emergjence në bordin e avionit që kërkon një ndryshim të menjëhershëm në profilin dhe mënyrën e fluturimit);

(shih tekstin në botimin e mëparshëm)

j) devijimi i një avioni të paautorizuar nga autoriteti i shërbimeve të trafikut ajror (kontrolli i fluturimit) përtej kufijve të linjës ajrore, linjës ajrore lokale dhe itinerarit, me përjashtim të rasteve kur një devijim i tillë është për shkak të konsideratave të sigurisë së fluturimit (shmangia e fenomeneve të rrezikshme meteorologjike të motit , etj.);

k) hyrja e një avioni në hapësirën ajrore të kontrolluar pa leje nga autoriteti i shërbimeve të trafikut ajror (kontrolli i fluturimit);

M) fluturimi i një avioni në hapësirën ajrore të klasës G pa njoftuar autoritetin e shërbimeve të trafikut ajror.

148. Gjatë identifikimit të një avioni ndërhyrës, autoritetet e mbrojtjes ajrore japin një sinjal "Mode", që do të thotë një kërkesë për të ndaluar shkeljen e procedurës për përdorimin e hapësirës ajrore të Federatës Ruse.

Autoritetet e mbrojtjes ajrore komunikojnë sinjalin "Regjimi" në qendrat përkatëse të Sistemit të Unifikuar dhe fillojnë veprimet për të ndaluar shkeljet e procedurës për përdorimin e hapësirës ajrore të Federatës Ruse.

(shih tekstin në botimin e mëparshëm)

Qendrat e Sistemit të Unifikuar paralajmërojnë komandantin e avionit shkelës (nëse ka komunikim radio me të) për sinjalin "Mode" të dërguar nga autoritetet e mbrojtjes ajrore dhe e ndihmojnë atë në ndalimin e shkeljes së procedurës për përdorimin e hapësirës ajrore të Federata Ruse.

(shih tekstin në botimin e mëparshëm)

149. Vendimi për përdorimin e mëtejshëm të hapësirës ajrore të Federatës Ruse, nëse komandanti i avionit shkelës ka ndaluar shkeljen e procedurës së përdorimit të tij, merret nga:

a) drejtuesi i ndërrimit të detyrës së qendrës kryesore të Sistemit të Unifikuar - kur kryen fluturime ndërkombëtare përgjatë rrugëve të shërbimit të trafikut ajror;

b) shefat e turneve të qendrave rajonale dhe zonale të Sistemit të Unifikuar - kur kryejnë fluturime të brendshme përgjatë rrugëve të shërbimit të trafikut ajror;

c) nëpunësi operativ i agjencisë së mbrojtjes ajrore - në raste të tjera.

(shih tekstin në botimin e mëparshëm)

150. Qendrat e Sistemit të Unifikuar dhe autoritetet e mbrojtjes ajrore njoftojnë njëra-tjetrën, si dhe përdoruesin e hapësirës ajrore, për vendimin e marrë në përputhje me paragrafin 149 të këtyre Rregullave Federale.

(shih tekstin në botimin e mëparshëm)

151. Kur kaloni ilegalisht kufiri shtetëror i Federatës Ruse, duke përdorur armë dhe pajisje ushtarake të Forcave të Armatosura të Federatës Ruse kundër një avioni ndërhyrës, si dhe kur avionë të paidentifikuar dhe objekte të tjera materiale shfaqen në hapësirën ajrore, në raste të jashtëzakonshme, Autoritetet e mbrojtjes ajrore japin sinjalin “Carpet”, që nënkupton kërkesën për uljen ose tërheqjen e menjëhershme nga zona përkatëse e të gjithë avionëve në ajër, me përjashtim të avionëve të përfshirë në luftimin e avionëve ndërhyrës dhe kryerjen e misioneve të kërkim-shpëtimit.

(shih tekstin në botimin e mëparshëm)

Autoritetet e mbrojtjes ajrore komunikojnë sinjalin "Qilimi", si dhe kufijtë e zonës së mbulimit të sinjalit të specifikuar, në qendrat përkatëse të Sistemit të Unifikuar.

(shih tekstin në botimin e mëparshëm)

Qendrat e Sistemit të Unifikuar marrin menjëherë masa për largimin (zbarkimin) e avionëve nga zona e mbulimit të sinjalit "Carpet".

(shih tekstin në botimin e mëparshëm)

152. Nëse ekuipazhi i avionit shkelës nuk zbaton urdhrin e autoritetit të shërbimeve të trafikut ajror (kontrollit të fluturimit) për të ndaluar shkeljen e procedurës për përdorimin e hapësirës ajrore, një informacion i tillë u komunikohet menjëherë autoriteteve të mbrojtjes ajrore. Autoritetet e mbrojtjes ajrore marrin masa kundër avionit shkelës në përputhje me legjislacionin e Federatës Ruse.

Ekuipazhet e avionëve janë të detyruar të respektojnë komandat e avionëve të shërbimit të Forcave të Armatosura të Federatës Ruse, të përdorura për të ndaluar shkeljet e procedurës për përdorimin e hapësirës ajrore të Federatës Ruse.

Në rast të uljes së detyruar të një avioni ndërhyrës, ulja e tij kryhet në një aeroport (heliport, vend ulje) i përshtatshëm për uljen e këtij lloji avioni.

153. Nëse lind një kërcënim për sigurinë e fluturimit, duke përfshirë atë që lidhet me një akt të ndërhyrjes së paligjshme në bordin e një avioni, ekuipazhi lëshon një sinjal "Distres". Në avionët e pajisur me një sistem alarmi rreziku, në rast të një sulmi ndaj ekuipazhit, sinjali "MTR" jepet shtesë. Kur merrni një sinjal "Distres" dhe (ose) "MTR" nga ekuipazhi i avionit, autoritetet e shërbimeve të trafikut ajror (kontrolli i fluturimit) duhet të pranojnë masat e nevojshme të sigurojë ndihmë për një ekuipazh në fatkeqësi dhe të transmetojë menjëherë të dhëna për vendndodhjen e tij dhe informacione të tjera të nevojshme në qendrat e Sistemit të Unifikuar, qendrat e koordinimit të kërkimit dhe shpëtimit të aviacionit, si dhe tek autoritetet e mbrojtjes ajrore.

154. Pas identifikimit të arsyeve të shkeljes së procedurës për përdorimin e hapësirës ajrore të Federatës Ruse, leja për të kryer më tej një fluturim ndërkombëtar ose një fluturim që lidhet me kalimin e më shumë se 2 zonave të Sistemit të Unifikuar pranohet nga kreu i detyrës. ndërrimi i qendrës kryesore të Sistemit të Unifikuar, dhe në raste të tjera - nga drejtuesit e turneve të qendrës zonale të sistemeve të Sistemit të Unifikuar.

Mbrojtja e besueshme e hapësirës ajrore (ASD) e vendit është e pamundur pa krijimin e një sistemi efektiv të zbulimit dhe kontrollit të hapësirës ajrore. Vendndodhja në lartësi të ulët zë një vend të rëndësishëm në të. Reduktimi i njësive dhe mjeteve të zbulimit të radarëve ka çuar në faktin se sot ka seksione të hapura të kufirit shtetëror dhe të brendshëm të vendit mbi territorin e Federatës Ruse. OJSC NPP Kant, pjesë e korporatës shtetërore Russian Technologies, po kryen kërkime dhe zhvillim për të krijuar një prototip të një sistemi radar gjysmë aktiv me shumë pozicione në fushën e rrezatimit të komunikimeve celulare, transmetimit radio dhe sistemeve televizive të bazuara në tokë dhe hapësirë. (Kompleksi Rubezh).

Sot, saktësia shumë e rritur e drejtimit të sistemeve të armëve nuk kërkon më përdorimin masiv të armëve të sulmit ajror (AEA), dhe kërkesat më të rrepta për përputhshmërinë elektromagnetike, si dhe normat dhe rregullat sanitare, nuk lejojnë "ndotjen" e zonave të populluara. të vendit në kohë paqeje me përdorimin e rrezatimit me frekuencë ultra të lartë (rrezatimi me mikrovalë) stacione radari me potencial të lartë (radarë). Në përputhje me Ligjin Federal "Për Mirëqenien Sanitare dhe Epidemiologjike të Popullsisë", datë 30 Mars 1999 Nr. 52-FZ, vendosen standarde të rrezatimit që janë të detyrueshme në të gjithë Rusinë. Fuqia e rrezatimit të ndonjë prej radarëve të njohur të mbrojtjes ajrore i tejkalon këto standarde shumë herë. Problemi rëndohet nga probabiliteti i lartë i përdorimit të objektivave stealth me fluturim të ulët, i cili kërkon kompaktimin e formacioneve luftarake të flotës tradicionale të radarëve dhe rritjen e kostos së mbajtjes së një fushe të vazhdueshme radari në lartësi të ulët (LSRF). Për të krijuar një MVRLP të vazhdueshme gjatë gjithë kohës me një lartësi prej 25 metrash (lartësia e fluturimit të një rakete lundrimi ose avioni ultra të lehtë) përgjatë një fronti prej vetëm 100 kilometrash, të paktën dy radarë të tipit KASTA-2E2 (39N6). janë të nevojshme, konsumi i energjisë së secilit prej tyre është 23 kW. Duke marrë parasysh koston mesatare të energjisë elektrike në çmimet e vitit 2013, kostoja e mirëmbajtjes vetëm të këtij seksioni të MVRLP do të jetë së paku tre milionë rubla në vit. Për më tepër, gjatësia e kufijve të Federatës Ruse është 60,900,000 kilometra.

Për më tepër, me shpërthimin e armiqësive në kushtet e përdorimit aktiv të bllokimit elektronik (ERS) nga armiku, sistemet tradicionale të vendndodhjes së gatishmërisë mund të shtypen ndjeshëm, pasi pjesa transmetuese e radarit demaskon plotësisht vendndodhjen e tij.

Është e mundur të kurseni burimin e shtrenjtë të radarëve, të rritni aftësitë e tyre në kohë paqeje dhe lufte, si dhe të rrisni imunitetin ndaj zhurmës së MSRLS duke përdorur sisteme vendndodhjeje gjysmë aktive me një burim ndriçimi të palës së tretë.

Për të zbuluar objektivat e ajrit dhe hapësirës

Hulumtimet po kryhen gjerësisht jashtë vendit për përdorimin e burimeve të rrezatimit të palëve të treta në sistemet e vendndodhjes gjysmë aktive. Sistemet e radarëve pasivë që analizojnë sinjalet e pasqyruara nga objektivat nga transmetimi televiziv (tokësor dhe satelitor), radio FM dhe telefonia celulare dhe komunikimet radio HF janë bërë një nga fushat më të njohura dhe më premtuese të studimit gjatë 20 viteve të fundit. Besohet se korporata amerikane Lockheed Martin ka arritur suksesin më të madh këtu me sistemin e saj Silent Sentry.

Avtec Systems, Dynetics, Cassidian, Roke Manor Research dhe agjencia franceze e hapësirës ONERA po zhvillojnë versionet e tyre të radarëve pasivë. Puna aktive për këtë temë po kryhet në Kinë, Australi, Itali dhe MB.

"Frontieri" i fshehur i kontrollit ajror

Punë e ngjashme për zbulimin e objektivave në fushën e ndriçimit të qendrave televizive u krye në Akademinë e Inxhinierisë së Radios Inxhinierisë Ushtarake të Mbrojtjes Ajrore (VIRTA Air Defense) me emrin Govorov. Sidoqoftë, baza e rëndësishme praktike e marrë më shumë se një çerek shekulli më parë për përdorimin e ndriçimit të burimeve analoge të rrezatimit për të zgjidhur problemet e vendndodhjes gjysmë aktive rezultoi të ishte e pakontestueshme.

Me zhvillimin e teknologjive të transmetimit dixhital dhe komunikimit, mundësia e përdorimit të sistemeve të vendndodhjes gjysmë aktive me ndriçim të palëve të treta është shfaqur edhe në Rusi.

Sistemi i radarit gjysmë aktiv me shumë pozicione "Rubezh" i zhvilluar nga NPP Kant OJSC është krijuar për të zbuluar objektivat e ajrit dhe hapësirës në fushën e ndriçimit të jashtëm. Kjo fushë ndriçimi karakterizohet nga monitorimi me kosto efektive i hapësirës ajrore në kohë paqeje dhe rezistencë ndaj kundërmasave elektronike gjatë luftës.

Prania e një numri të madh burimesh shumë të qëndrueshme të rrezatimit (transmetim, komunikim) si në hapësirë ​​ashtu edhe në Tokë, duke formuar fusha të vazhdueshme të ndriçimit elektromagnetik, bën të mundur përdorimin e tyre si një burim sinjali në një sistem gjysmë aktiv për zbulimin e llojeve të ndryshme të objektivat. Në këtë rast, nuk ka nevojë të shpenzoni para për emetimin e sinjaleve tuaja radio. Për të marrë sinjale të reflektuara nga objektivat, përdoren modulet e marrjes me shumë kanale (RMs) të vendosura në distancë në zonë, të cilat së bashku me burimet e rrezatimit krijojnë një kompleks vendndodhjeje gjysmë aktive. Mënyra pasive e funksionimit të kompleksit Rubezh bën të mundur sigurimin e fshehtësisë së këtyre mjeteve dhe përdorimin e strukturës së kompleksit në kohë lufte. Llogaritjet tregojnë se sekreti i një sistemi vendndodhjeje gjysmë-aktiv për sa i përket koeficientit të kamuflimit është të paktën 1.5-2 herë më i lartë se një radar me një parim tradicional të kombinuar të projektimit.

Përdorimi i mjeteve me kosto më efektive për gjetjen e modalitetit të gatishmërisë do të kursejë ndjeshëm burimin e sistemeve të shtrenjta luftarake duke kursyer kufirin e përcaktuar të konsumit të burimeve. Përveç modalitetit të gatishmërisë, kompleksi i propozuar mund të kryejë detyra edhe në kushte lufte, kur të gjitha burimet e rrezatimit në kohë paqeje janë çaktivizuar ose fikur.

Në këtë drejtim, një vendim largpamës do të ishte krijimi i transmetuesve të specializuar gjithëdrejtues të rrezatimit të zhurmës së fshehur (100-200 W), të cilët mund të hidhen ose instalohen në drejtime të kërcënuara (në sektorë) për të krijuar një fushë ndriçimi të jashtëm gjatë një periudhë të veçantë. Kjo do të bëjë të mundur krijimin e një sistemi të fshehur aktiv-pasiv me shumë pozicione të kohës së luftës bazuar në rrjetet e moduleve marrëse të mbetura nga koha e paqes.

Nuk ka analoge

Kompleksi Rubezh nuk është një analog i asnjë prej modeleve të njohura të paraqitura në Programin Shtetëror të Armatimit. Në të njëjtën kohë, pjesa transmetuese e kompleksit tashmë ekziston në formën e një rrjeti të dendur stacionesh bazë (BS) për komunikimet celulare, qendrat e transmetimit tokësor dhe satelitor për radio dhe televizion. Prandaj, detyra qendrore për Kantin ishte krijimi i moduleve marrëse për sinjalet e ndriçimit të jashtëm të reflektuar nga objektivat dhe një sistem përpunimi të sinjalit (softuer dhe mbështetje algoritmike që zbaton sisteme për zbulimin, përpunimin e sinjaleve të reflektuara dhe luftimin e sinjaleve depërtuese).

Gjendja aktuale e bazës së komponentëve elektronikë, sistemeve të transmetimit të të dhënave dhe sinkronizimit bën të mundur krijimin e moduleve marrëse kompakte me peshë dhe dimensione të vogla. Module të tilla mund të vendosen në shtyllat e komunikimit celular, duke përdorur linjat e energjisë të këtij sistemi dhe, për shkak të konsumit të ulët të energjisë, duke mos pasur asnjë ndikim në funksionimin e tij.

Karakteristikat mjaftueshëm të larta probabilistike të zbulimit bëjnë të mundur përdorimin e këtij mjeti si një sistem automatik i pambikëqyrur për përcaktimin e faktit të kalimit (fluturimit) të një kufiri të caktuar (për shembull, një kufi shtetëror) nga një objektiv në lartësi të ulët me lëshimin e mëvonshëm të dokumenteve paraprake. përcaktimi i objektivit për mjetet e specializuara të bazuara në tokë ose në hapësirë ​​për drejtimin dhe linjën e paraqitjes së ndërhyrës.

Kështu, llogaritjet tregojnë se fusha e ndriçimit të stacioneve bazë me një ndarje midis BS prej 35 kilometrash dhe një fuqi rrezatimi prej 100 W është në gjendje të sigurojë zbulimin e objektivave aerodinamikë në lartësi të ulët me një ESR prej 1 m2 në "zonën e pastrimit". ” me një probabilitet të zbulimit të saktë prej 0,7 dhe një probabilitet të alarmit të rremë prej 10–4 . Numri i objektivave të gjurmuar përcaktohet nga performanca e pajisjeve kompjuterike. Karakteristikat kryesore të sistemit u testuan nga një sërë eksperimentesh praktike për zbulimin e objektivave në lartësi të ulëta, të kryera nga SHA NPP Kant me ndihmën e SHA RTI im. Akademik A.L. Mints" dhe pjesëmarrja e punonjësve të Akademisë së Lartë të rajonit të Kazakistanit Lindor me emrin. G. K. Zhukova. Rezultatet e testit konfirmuan perspektivat e përdorimit të sistemeve të vendndodhjes gjysmë aktive të objektivit në lartësi të ulët në fushën e ndriçimit të sistemeve të komunikimit celular BS të standardit GSM. Kur moduli marrës u hoq në një distancë prej 1.3-2.6 kilometra nga BS me një fuqi rrezatimi prej 40 W, një objektiv i tipit Yak-52 u zbulua me siguri nga kënde të ndryshme vëzhgimi në hemisferën e përparme dhe të pasme në elementin e parë të rezolucionit. .

Konfigurimi i rrjetit ekzistues të komunikimit celular bën të mundur ndërtimin e një ballore fleksibël për monitorimin e hapësirës ajrore dhe tokësore në lartësi të ulët në fushën e ndriçimit të rrjetit BS të rrjetit të komunikimit GSM në brezin kufitar.

Sistemi propozohet të ndërtohet në disa linja zbulimi në një thellësi 50-100 kilometra, përgjatë pjesës së përparme në një brez prej 200-300 kilometrash dhe në një lartësi deri në 1500 metra. Çdo linjë zbulimi përfaqëson një zinxhir vijues të zonave të zbulimit të vendosura midis BS. Zona e zbulimit është formuar nga një radar Doppler me diversitet me një bazë (bistatike). Kjo zgjidhje themelore bazohet në faktin se kur një objektiv zbulohet përmes dritës, sipërfaqja e tij reflektuese efektive rritet shumë herë, gjë që bën të mundur zbulimin e objektivave delikate të bëra duke përdorur teknologjinë Stealth.

Rritja e aftësive të mbrojtjes së hapësirës ajrore

Nga linja e zbulimit në linjën e zbulimit, qartësohet numri dhe drejtimi i objektivave fluturues. Në këtë rast, bëhet e mundur që në mënyrë algoritmike (llogaritja) të përcaktohet diapazoni i objektivit dhe lartësia e tij. Numri i objektivave të regjistruar njëkohësisht përcaktohet nga kapaciteti i kanaleve të transmetimit të informacionit në linjat e rrjeteve të komunikimit celular.

Informacioni nga çdo zonë zbulimi dërgohet nëpërmjet rrjeteve GSM në Qendrën e Mbledhjes dhe Përpunimit të Informacionit (ICPC), e cila mund të gjendet shumë qindra kilometra larg sistemit të zbulimit. Identifikimi i objektivave kryhet nga gjetja e drejtimit, karakteristikat e frekuencës dhe kohës, si dhe kur instaloni regjistrues video - nga imazhet e objektivave.

Kështu, kompleksi Rubezh do të lejojë:

  • krijoni një fushë të vazhdueshme radari në lartësi të ulët me mbivendosje të shumëfishtë me shumë frekuencë të zonave të rrezatimit të krijuara nga burime të ndryshme ndriçimi;
  • Siguroni mjete për monitorimin e hapësirës ajrore dhe tokësore të kufirit shtetëror dhe territoreve të tjera të vendit, të pajisura dobët me mjete radari tradicional (kufiri i poshtëm i fushës së kontrolluar të radarit prej më pak se 300 metra krijohet vetëm rreth qendrave të kontrollit të aeroporteve të mëdha Në pjesën tjetër të territorit të Federatës Ruse, kufiri i poshtëm përcaktohet vetëm nga nevojat e shoqërimit të avionëve civilë përgjatë linjave ajrore kryesore, të cilat nuk bien nën 5000 metra);
  • redukton ndjeshëm kostot e instalimit dhe komisionimit në krahasim me çdo sistem të ngjashëm;
  • të zgjidhë problemet në interes të pothuajse të gjitha agjencive të zbatimit të ligjit të Federatës Ruse: Ministria e Mbrojtjes (rritja e fushës së radarit në lartësi të ulët të detyrës në zonat e kërcënuara), Shërbimi Federal i Sigurisë (në drejtim të garantimit të sigurisë së objekteve të sigurisë shtetërore - kompleksi mund të vendoset në zonat periferike dhe urbane për të monitoruar kërcënimet terroriste ajrore ose për të kontrolluar përdorimin e hapësirës tokësore ), ATC (kontroll mbi fluturimet e avionëve të lehtë dhe mjeteve ajrore pa pilot në lartësi të ulëta, duke përfshirë taksitë ajrore - sipas parashikimeve të Ministria e Transportit, rritja vjetore e avionëve të vegjël të aviacionit të përgjithshëm është 20 për qind në vit), FSB (detyrat e mbrojtjes antiterroriste të objekteve me rëndësi strategjike dhe mbrojtja e kufijve shtetërorë), Ministria e Situatave të Emergjencave (monitorimi i sigurisë nga zjarri, kërkimi i avionëve të rrëzuar , etj.).

Mjetet dhe metodat e propozuara për zgjidhjen e problemeve të zbulimit të radarëve në lartësi të ulët në asnjë mënyrë nuk anulojnë mjetet dhe komplekset e krijuara dhe të furnizuara për Forcat e Armatosura të RF, por vetëm rrisin aftësitë e tyre.

Informacion në sfond:

Ndërmarrja kërkimore dhe prodhuese "Kant" Për më shumë se 28 vjet, ajo ka zhvilluar, prodhuar dhe mirëmbajtur mjete moderne të komunikimit dhe transmetimit të të dhënave, monitorimit të radios dhe luftës elektronike, sistemeve të sigurisë së informacionit dhe kanaleve të informacionit. Produktet e kompanisë furnizohen pothuajse në të gjitha agjencitë e zbatimit të ligjit të Federatës Ruse dhe përdoren në zgjidhjen e detyrave të mbrojtjes dhe të veçanta.

OJSC NPP Kant ka një bazë moderne laboratorike dhe prodhimi, një ekip shumë profesional shkencëtarësh dhe specialistësh inxhinierikë dhe teknikë, i cili e lejon atë të kryejë një gamë të plotë detyrash shkencore dhe prodhuese: nga R&D, prodhimi serik deri te riparimi dhe mirëmbajtja e pajisjeve në operacion.

Autorët: Andrey Demidyuk, Drejtor Ekzekutiv i SHA NPP Kant, Doktor i Shkencave Ushtarake, Profesor i Asociuar Evgeniy Demidyuk, Shef i Departamentit të Zhvillimit të Inovacionit të SHA NPP Kant, Kandidat shkencat teknike, docen

Fusha e radaritështë një rajon hapësinor me lartësi dhe kufi të poshtëm të caktuar, brenda të cilit grupimi i radarit siguron zbulim të besueshëm, përcaktim të koordinatave të objektivave ajrore dhe gjurmim të vazhdueshëm të tyre.

Fusha e radarit formohet nga zonat e dukshmërisë së radarit.

Zona e dukshmërisë(zbulimi) është zona e hapësirës rreth radarit brenda së cilës stacioni mund të zbulojë dhe gjurmojë objektivat ajrore me një probabilitet të caktuar.

Çdo lloj radari ka zonën e vet të dukshmërisë, përcaktohet nga dizajni i antenës së radarit dhe karakteristikat e tij taktike dhe teknike (gjatësia e valës, fuqia e transmetuesit dhe parametrat e tjerë).

Vihen re karakteristikat e mëposhtme të rëndësishme të zonave të zbulimit të radarit, të cilat duhet të merren parasysh kur krijohet një grupim i njësive të zbulimit:

Kufijtë e zonave të dukshmërisë së radarit tregojnë diapazonin e zbulimit të objektivit në varësi të lartësisë së fluturimit të objektivit.

Formimi i diagramit të drejtimit të radarit, veçanërisht në intervalin e njehsorit dhe decimetrit, ndikohet ndjeshëm nga sipërfaqja e tokës.

Rrjedhimisht, terreni do të ketë një ndikim të rëndësishëm në diapazonin e dukshmërisë së radarit. Për më tepër, ndikimi i terrenit në drejtime të ndryshme nga pika e stacionit të radarit është i ndryshëm. Rrjedhimisht, diapazoni i zbulimit të të njëjtit lloj objektivash ajror në të njëjtën lartësi në drejtime të ndryshme mund të jetë i ndryshëm.

Radarët e zbulimit përdoren për të kryer zbulimin e ajrit të armikut në një mënyrë kërkimi rrethor. Gjerësia e modelit të rrezatimit të një radari të tillë në planin vertikal është i kufizuar dhe zakonisht është 20-30°. Kjo shkakton praninë e të ashtuquajturave "kratere të vdekur" në rrezen e dukshmërisë së radarit, ku vëzhgimi i objektivave ajrore është i pamundur.

Mundësia e gjurmimit të vazhdueshëm të objektivave të ajrit në zonën e dukshmërisë së radarit ndikohet gjithashtu nga reflektimet nga objektet lokale, si rezultat i të cilave një zonë e ndriçuar shfaqet afër qendrës së ekranit të treguesit. Gjurmimi i objektivave në zonën e objekteve lokale është i vështirë. Edhe nëse radari vendoset në një pozicion që plotëson kërkesat për të, në një terren mesatarisht të thyer rrezja e zonës së objekteve lokale arrin 15-20 km në lidhje me qendrën e pozicionit. Aktivizimi i pajisjeve të mbrojtjes pasive të ndërhyrjes (sistemi i zgjedhjes së objektivit në lëvizje) nuk "heq" plotësisht shenjat nga objektet lokale nga ekranet e radarit, dhe me një intensitet të lartë reflektimesh nga objektet lokale, vëzhgimi i objektivave në këtë zonë është i vështirë. Për më tepër, kur radari funksionon me pajisjen SDC të ndezur, diapazoni i zbulimit të objektivave ajrore zvogëlohet me 10-15%.



Seksioni i zonës së dukshmërisë së radarit në plan horizontal në një lartësi të caktuar, mund të merret me kusht si një unazë me qendër në pikën ku ndodhet radari. Rrezja e jashtme e unazës përcaktohet nga diapazoni maksimal i zbulimit të një objektivi ajror të një lloji të caktuar në një lartësi të caktuar. Rrezja e brendshme e unazës përcaktohet nga rrezja e "kraterit të vdekur" të radarit.

Kur krijoni një grup radari në sistemin e zbulimit, duhet të plotësohen kërkesat e mëposhtme:

Gama maksimale e mundshme e zbulimit të sigurt në drejtimin më të mundshëm të sulmeve ajrore të armikut (përpara skajit të përparmë).

Një fushë radari e vazhdueshme duhet të mbulojë hapësirën mbi të gjithë territorin e formimit operacional të trupave, në të gjitha lartësitë e mundshme të fluturimit të forcave ajrore armike.

Probabiliteti i zbulimit të objektivave në çdo pikë në një fushë të vazhdueshme nuk duhet të jetë më i ulët se 0.75.

Fusha e radarit duhet të jetë shumë e qëndrueshme.

Kursime maksimale në burimet e zbulimit të radarëve (numri i radarëve).

Duhet të përqendroheni në zgjedhjen e vlerës optimale për lartësinë e kufirit të poshtëm të fushës së vazhdueshme të radarit, pasi ky është një nga kushtet më të rëndësishme për përmbushjen e kërkesave të listuara.

Dy stacione fqinje ofrojnë një fushë të vazhdueshme radari vetëm duke filluar nga një lartësi e caktuar minimale (H min), dhe sa më e vogël të jetë distanca midis radarëve, aq më i ulët është kufiri i poshtëm i fushës së vazhdueshme.

Domethënë, sa më e vogël të vendoset lartësia e kufirit të poshtëm të fushës, aq më afër kërkohet vendosja e radarit, aq më shumë radar kërkohet për të krijuar fushën (gjë që bie në kundërshtim me kërkesat e mësipërme).

Për më tepër, sa më e ulët të jetë lartësia e kufirit të poshtëm të fushës, aq më e vogël është zhvendosja e zonës së zbulimit të sigurt në këtë lartësi përballë skajit kryesor.

Gjendja dhe tendencat në zhvillimin e sistemeve ajrore tashmë në kohën e tanishme kërkojnë krijimin e një fushe radari në diapazonin e lartësisë prej disa dhjetëra metrash (50-60 m).

Sidoqoftë, për të krijuar një fushë me një lartësi të tillë të kufirit të poshtëm, do t'ju duhet sasi e madhe pajisje radari. Llogaritjet tregojnë se kur lartësia e kufirit të poshtëm të fushës zvogëlohet nga 500 m në 300 m, nevoja për numrin e radarëve rritet me 2,2 herë, dhe kur zvogëlohet nga 500 m në 100 m, me 7 herë.

Përveç kësaj, nuk ka nevojë urgjente për një fushë të vetme radari të vazhdueshme me një lartësi kaq të ulët.

Aktualisht, konsiderohet racionale krijimi i një fushe të vazhdueshme në zonën e veprimit të përparmë (ushtrisë) duke përdorur radarë me bazë tokësore me një lartësi kufiri më të ulët 300-500 metra përpara skajit të përparmë dhe në thellësi taktike.

Lartësia e kufirit të sipërm të fushës së radarit, si rregull, nuk specifikohet dhe përcaktohet nga aftësitë e radarëve në shërbim me RTP.

Për të zhvilluar një metodologji të përgjithshme për llogaritjen e vlerave të intervaleve dhe distancave midis njësive të zbulimit të radarit dhe njësive të zbulimit të radarit në grupimin e tyre të unifikuar, ne do të pranojmë supozimet e mëposhtme:

1. E gjithë njësia është e armatosur me të njëjtin lloj radari, çdo njësi ka një radar;

2. Natyra e terrenit nuk ndikon ndjeshëm në diapazonin e dukshmërisë së radarit;

Kushti: Le të jetë e nevojshme të krijohet një fushë radari e vazhdueshme me një lartësi më të ulët kufiri prej "H min". Rrezja e zonës së dukshmërisë (gama e zbulimit) të radarit në "H min" është e njohur dhe e barabartë me "D".

Problemi mund të zgjidhet duke e pozicionuar radarin në dy mënyra:

Në majat e shesheve;

Në kulmet e trekëndëshave barabrinjës (në një model shahu).

Në këtë rast, fusha e radarit në "H min" do të duket si (Shtojca 4 dhe 5)

Distanca midis radarëve do të jetë e barabartë me:

Me metodën e parë d=D =1,41 D;

Me të dytën d=D =1,73 D;

Nga një krahasim i këtyre shifrave, mund të konkludojmë se krijimi i një fushe radari duke vendosur radarë në kulmet e trekëndëshave barabrinjës (në një model shahu) është ekonomikisht më fitimprurës pasi kërkon më pak stacione.

Ne do ta quajmë një grupim të mjeteve të zbulimit të vendosura në cepat e një trekëndëshi barabrinjës një grupim të tipit "A".

Megjithëse është i dobishëm nga pikëpamja e kursimit të kostos, grupimi i tipit A nuk ofron kërkesa të tjera thelbësore. Për shembull, dështimi i ndonjë prej radarëve çon në formimin e boshllëqeve të mëdha në fushën e radarit. Humbjet e objektivave ajrore gjatë pilotimit do të vërehen edhe nëse të gjithë radarët funksionojnë siç duhet, pasi "krateret e vdekur" në zonat e dukshmërisë së radarit nuk janë të bllokuara.

Grupimi i tipit "A" ka karakteristika të pakënaqshme të fushës përpara skajit kryesor. Në zonat që zënë gjithsej më shumë se 20% të gjerësisë së shiritit të përparmë, shtrirja e zonës së zbulimit përpara skajit të përparmë është 30-60% më pak se e mundur. Nëse marrim parasysh edhe shtrembërimin e zonave të dukshmërisë së radarit për shkak të ndikimit të natyrës së terrenit rreth pozicioneve, atëherë në përgjithësi mund të konkludojmë se një grupim i tipit "A" mund të përdoret vetëm në raste të jashtëzakonshme me mungesë akute. të fondeve dhe në drejtime dytësore në thellësi të formimit operacional të trupave të përparme, por jo përgjatë vijës së frontit

Shtojca paraqet një grupim radarësh, të cilin me kusht do ta quajmë grupim të tipit "B". Këtu radarët janë gjithashtu të vendosur në arshinat e trekëndëshave barabrinjës, por me anët e barabarta me diapazonin e zbulimit "D" në lartësinë e kufirit të poshtëm të fushës në disa rreshta. Intervalet ndërmjet radarëve në linjat d=D dhe distanca ndërmjet linjave

C= D = 0,87 D.

Në çdo pikë të fushës së krijuar nga grupimi i tipit “B”, hapësira shikohet njëkohësisht nga tre radarë, dhe në disa zona edhe shtatë. Falë kësaj, stabiliteti i lartë i fushës së radarit dhe besueshmëria e gjurmimit të objektivave ajrore arrihet me një probabilitet zbulimi afër unitetit. Ky grupim siguron mbivendosjen e "kratereve të vdekur" të radarit dhe zonave të objekteve lokale (që mund të arrihet vetëm me d=D), dhe gjithashtu eliminon boshllëqet e mundshme në terren për shkak të shtrembërimit të zonave të dukshmërisë së radarit për shkak të ndikimit të terrenit. rreth pozicionit.

Për të siguruar vazhdimësinë e fushës së radarit me kalimin e kohës, çdo radar i përfshirë në krijimin e fushës duhet të funksionojë gjatë gjithë orës. Në praktikë kjo nuk është e realizueshme. Prandaj, në çdo pikë duhet të vendosen jo një, por dy ose më shumë radarë, të cilët formojnë stacionin e radarit.

Në mënyrë tipike, çdo RLP vendoset nga një RLR nga ortb.

Për të krijuar një fushë të vazhdueshme radari, këshillohet të vendosni fushën e radarit në disa rreshta në një model shahu (në kulmet e trekëndëshave barabrinjës),

Intervalet ndërmjet postimeve duhet të zgjidhen bazuar në lartësinë e dhënë të kufirit të poshtëm të fushës së radarit (H min).

Këshillohet të zgjidhni intervalet midis radarëve të barabartë me diapazonin e zbulimit të objektivave ajror "D" në lartësinë "H min", kufiri i poshtëm i fushës në këtë zonë (d=D)

Distanca midis linjave të radarit duhet të jetë brenda 0.8-0.9 nga diapazoni i zbulimit në lartësinë e kufijve të poshtëm të fushës "H min".

 

Mund të jetë e dobishme të lexoni: