Dalja nga vagoni i trenit në parking. Një pasagjer ka rënë pas trenit: çfarë të bëjmë? Tualet falas në stacion

Blerje online në 4 minuta

Kthimet në internet
biletat e linjës
tek arkëtari

Zgjedhja e vendeve tuaja të preferuara në diagramet e makinave

Mbështetje SMS përpara se të hipni në tren

Përgjigje të hollësishme për pyetjet në lidhje me udhëtimin ose blerjen tuaj

Regjistrim pa regjistrim në sit

Pyetjet e bëra shpesh

  • Si të blini një biletë treni?

    • Tregoni rrugën dhe datën. Si përgjigje, ne do të gjejmë informacione nga Hekurudhat Ruse në lidhje me disponueshmërinë e biletave dhe koston e tyre.
    • Zgjidhni trenin dhe ndenjëset që ju përshtaten më shumë.
    • Paguani biletën tuaj duke përdorur një nga metodat e sugjeruara.
    • Informacioni i pagesës do të transmetohet menjëherë në Hekurudhat Ruse dhe bileta juaj do të lëshohet.

  • Si të ktheni një biletë treni të blerë?

  • A është e mundur të paguash një biletë me kartë? A është e sigurt?

    Po, sigurisht. Pagesa bëhet përmes portës së pagesave të qendrës së përpunimit Gateline.net. Të gjitha të dhënat transmetohen përmes një kanali të sigurt.

    Porta Gateline.net u zhvillua në përputhje me kërkesat e standardit ndërkombëtar të sigurisë PCI DSS. Software Porta e ka kaluar me sukses auditimin sipas versionit 3.1.

    Sistemi Gateline.net ju lejon të pranoni pagesa me karta Visa dhe MasterCard, duke përfshirë përdorimin e 3D-Secure: Verified by Visa dhe MasterCard SecureCode.

    Formulari i pagesës Gateline.net është i optimizuar për shfletues dhe platforma të ndryshme, duke përfshirë pajisjet celulare.

    Pothuajse të gjitha agjencitë hekurudhore në internet punojnë përmes kësaj porte.

  • Çfarë është bileta elektronike dhe regjistrimi elektronik?

    Blerje bileta elektronike në faqen e internetit - moderne dhe mënyrë e shpejtë lëshimi i një dokumenti udhëtimi pa pjesëmarrjen e arkëtarit ose operatorit.

    Kur blini një biletë elektronike treni, vendet blihen menjëherë në momentin e pagesës.

    Kërkesat e sigurisë gjatë parkimit:

    1. Konduktori duhet të hapë derën vetëm pasi treni të ketë ndalur plotësisht. Nëse platforma është e ulët, ngrini dhe sigurojeni platformën e palosshme. Kur ngrini platformën e palosshme, përcjellësi duhet të jetë në një distancë të sigurt prej saj. Në dimër, është e nevojshme të pastroni platformën e palosshme nga bora dhe akulli.

    2. Mbyllni dhe hapni dyert pa probleme, pa trokitur, duke mbajtur vetëm dorezën. Ndalohet mbyllja e dyerve pas grilës së derës së hollit anësor nga jashtë.

    4. Nëse ndalesa është më pak se 5 minuta, përcjellësi ulet ndërsa është në holl.

    5. Inspektimi dhe pastrimi i pajisjeve nën makinë lejohet nëse treni është i parkuar për të paktën 10 minuta, zvarritja nën makinë;

    6. Hiqni akullin dhe borën nga karrocat dhe pajisjet e poshtme duke përdorur majat ose shufrat me një dorezë të zgjatur. Ndalohet përdorimi i kapakut për këtë qëllim. Kur pastroni kanalet e ventilimit AB nga bora, duhet të përdorni një fshesë ose ndonjë objekt prej druri.

    7. Kur aplikohet tension i lartë në tren, duhet të vendosen shenjat "Kujdes!" Përbërja nën tension të lartë." Në rast të prishjes së rrjetit të tensionit të lartë, përcjellësi duhet të informojë LNP ose PEM përgjatë zinxhirit.



    Kërkesat e sigurisë gjatë lëvizjes së trenit(Përgatitja dhe shërbimi i çajit):

    1. Kur treni niset, konduktori duhet të mbyllë derën anësore dhe të qëndrojë në holl deri në fund të platformës, me përjashtim të konduktorëve të bishtit dhe makinave të personelit, të cilët shoqërojnë stacionin deri në fund me një sinjal dore, duke mbajtur hekurudhën e makinës me dorën e tyre. Ndalohet kapja në brazda, priza, dorezat e dyerve ose mbështetja në xhamin e dyerve.

    2. Transportuesi duhet të parandalojë hipjen dhe zbarkimin e pasagjerëve gjatë lëvizjes së trenit.

    3. Kur lëvizni nga makina në makinë, sigurohuni që përparëse të jenë ulur. Në dimër, duhet të lëvizni me kujdes, pasi zona mund të jetë e mbuluar me borë dhe akull dhe duhet të mbështetni dorën në një kllapa të veçantë në zonën e tranzicionit.

    4. Përpara hyrjes në tunel, përçuesi duhet të mbyllë të gjitha dritaret, shfrynjet, të mbyllë ventilimin dhe të ndezë ndriçimin.

    5. Përgjatë rrugës, përcjellësi duhet të sigurojë paketimin e duhur bagazh dore në raftet e bagazheve.

    6. Para se të shërbeni çajin, lani duart tërësisht, vishni një xhaketë ose përparëse të bardhë dhe fusni flokët poshtë shamisë. Mos vishni rroba të zbërthyera ose me mëngët të përveshur. Para se të shërbeni çaj, paralajmëroni pasagjerët të jenë të kujdesshëm dhe të mbikëqyrin fëmijët. Gotat duhet të vendosen në mbajtëse filxhani, dhe gotat duhet të vendosen në tabaka, ato nuk duhet të mbushen plotësisht. Ju nuk duhet të mbani më shumë se dy gota çaj në njërën dorë, dora tjetër duhet të jetë e lirë. Kur tërhiqni ujë të vluar, mos e varni kazanin në rubinetin e marrjes së ujit.

    Ndërsa treni është në lëvizje, konduktorit i ndalohet: të hyjë në karrocë, të përkulet nga një derë ose dritare e hapur e hajatit, të varet në parmakët e karrocës ose të lëvizë nga shkalla e një vagoni në shkallën e tjetrit, duke përdorur dollap me kyç nën makinë, duke hapur dyert e hollit anësor.

    Gjatë kryerjes së punëve të manovrimit, përçuesi që ndodhet në makinë duhet të ndërpresë punën, të ulet në divan dhe të mos kryejë asnjë punë derisa të ndalet plotësisht.

    Kërkesat e sigurisë për pastrimin e brendshëm të një makine:

    Gjatë pastrimit të karrocës, përcjellësi duhet të veshë një mantel dhe doreza gome. Kur pastroni bagazhet dhe raftet e gjumit, pastroni grilat e ventilimit dhe shtroni rrobat, përdorni shkallët e punës.

    Ndalohet qëndrimi mbi tavolina të palosshme, divane të lagura, dorezat e dyerve, skajet e dollapëve të bagazheve ose të mbështetni këmbët në muret dhe ndarjet e karrocës. Kur ngrini një dhomë gjumi, raft ose tavolinë të palosshme, është e nevojshme të kontrolloni fiksimin e tyre. Kur pastroni hollin, mbyllni dyert anësore dhe fundore.

    Nëse gjeni xhami të thyer të dritares ose derës, vishni doreza dhe hiqni xhamin e mbetur të thyer në një kovë. Vendosni çarçafët në çanta që peshojnë jo më shumë se 10 kg.

    Dyert e kutive të depozitimit të qymyrit, dollapëve në departamentin e shërbimit dhe kapakëve të tavanit duhet të jenë të kyçura. Mbeturinat duhet të mblidhen në një enë të veçantë ose në qese plastike. Një pjesë e mbeturinave digjet në furrën e një kazani ose bojleri, dhe një pjesë hiqet nga karroca në kosha plehrash në stacionet ku kjo parashikohet nga orari i trenave. Ndalohet hedhja e mbeturinave dhe derdhja e ujit nga makina në zonat e tranzicionit.

    Sipas rregullave - në platforma Mund të pini duhan nëse ndërtesa e stacionit është të paktën 15 metra larg.

    “Ndalimi i konsumit të produkteve të duhanit nuk vlen për platformat dhe platformat që shërbejnë si stacione treni. distancë e gjatë për hipjen dhe zbarkimin e pasagjerëve dhe pajisjeve të makinave hekurudhore, me përjashtim të vendeve që ndodhen në një distancë prej më pak se pesëmbëdhjetë metra nga hyrjet në ambientet stacionet hekurudhore» , thuhet në komentin e Ministrisë së Punëve të Brendshme për Ligjin Federal të 23 shkurtit 2013 N 15-FZ (i ndryshuar më 31 dhjetor 2014) "Për mbrojtjen e shëndetit të qytetarëve nga efektet e tymit mjedisor të duhanit dhe pasojat e konsumi i duhanit.” Teksti i ligjit mund të shihet, për trenat - Neni 12.

    Pirja e duhanit nuk lejohet askund brenda trenit në distanca të gjata.

    Në praktikë, ata pinë duhan në platformë. Ndërsa treni është duke lëvizur - në nyjet ndërmjet makinave (në trenat e rinj, për shembull "Strizhe", kjo nuk do të funksionojë). Kjo është e paligjshme dhe konduktori ka të drejtë të thërrasë policinë që shoqëron trenin; Më shpesh - ata do të ofrojnë për të blerë biletë lotarie për 100 rubla, të cilat do të shërbejnë si një garanci që nuk do të vini re me një cigare. Paralajmërim: vendosni ta bëni këtë me rrezikun dhe rrezikun tuaj, kjo është një shkelje e drejtpërdrejtë e ligjit. Ne nuk jemi përgjegjës për këtë.

    Mund të pini birrë në tren?

    Nr. Dhe shitja e birrës nga konduktori është gjithashtu e ndaluar. Në makinën e ngrënies - po. (Lidhja me ligjin)

    Në të njëjtën kohë, askush nuk mund të kontrollojë atë që bëni në ndarjen tuaj pas dyerve të mbyllura. Mbyllni derën, hiqni shishet kur hyjnë konduktorja, inspektorët ose doganierët dhe mos i shqetësoni pasagjerët e tjerë në të njëjtën ndarje. Mohim përgjegjësie: Ne nuk jemi përgjegjës për pasojat nëse vendosni ta bëni këtë.

    Paqja e mendjes së pasagjerëve të tjerë është më e rëndësishmja. Nëse ndarja është blerë tërësisht nga ju ose jeni duke udhëtuar me miq që janë të kënaqur duke pirë pije alkoolike, ndarja nuk konsiderohet vend publik. Në një numër komentesh për Art. 25 i Kushtetutës së Federatës Ruse për paprekshmërinë e shtëpisë, një ndarje e veçantë barazohet me të. Në çdo rast tjetër, ndarja është një vend publik dhe nuk mund të pini në të. Dhe nëse fqinjët tuaj nuk janë të kënaqur me pirjen e alkoolit në ndarjen tuaj, ata kanë çdo të drejtë të ankohen për një shkelje të rendit publik dhe më pas situata bie nën Kodin e Kundërvajtjeve Administrative.

    Nëse një pasagjer i dehur u shkakton bezdi të tjerëve dhe sillet në mënyrë agresive, pasagjerët e tjerë kanë të drejtë, nëpërmjet konduktorit, të thërrasin policinë nga stacioni më i afërt (nganjëherë oficerët e sigurisë shoqërojnë vetë trenin). Shkelësi do të kalojë orët ose ditët në vijim në komisariat.

    A duhet dirigjenti të shtrijë lirin?

    • NË karrocat e ndarjes, NE dhe karroca të buta, raftet e sipërme mbulohen gjithmonë menjëherë. Por nëse nuk po udhëtoni nga stacioni fillestar, por nga një stacion i ndërmjetëm, dhe një pasagjer tjetër ka zënë shtratin para jush, dirigjenti mund të mos ketë kohë të riorganizojë lirin gjatë ndalimit. Nëse ai nuk e bën më vonë, kujtojeni.
    • Në karrocat e çdo kategorie, të moshuarit, personat me aftësi të kufizuara, fëmijët, gratë shtatzëna dhe pasagjerët e sëmurë mund t'i kërkojnë konduktorit të bëjë çarçafë. Është falas dhe i përfshirë përgjegjësitë e punës dirigjent (e ka në udhëzime).
    • NË trenat e markës(në vagonët e të gjitha kategorive) shtrati në kokat e sipërme mbulohet gjithashtu nga konduktorët përpara se treni të arrijë për hipje.

    Në raste të tjera, udhëzuesi nuk kërkohet për të rregulluar shtratin.

    Kur duhet të lini rrobat tuaja?

    Nuk ju kërkohet të grumbulloni dhe ktheni rrobat. Në mënyrë rigoroze, kjo është përgjegjësi e drejtuesit (sipas përshkrimit të punës së tij):

    “Në rrugë tren pasagjerësh përcjellësi është i detyruar... të heqë shtratin pas zbarkimit të udhëtarëve; në raste të jashtëzakonshme, me pëlqimin e pasagjerëve, lejohet heqja e shtratit jo më herët se 30 minuta para se pasagjerët të mbërrijnë në stacionin hekurudhor për zbarkim.

    Sidoqoftë, në realitet, nuk është e lehtë për një dirigjent të mbledhë liri krevati nga 54 vende (në karrocë ndenjëse e rezervuar) dhe ia dorëzoni shpejt departamentit të shërbimit në stacionin e mbërritjes, kështu që konduktorët u kërkojnë pasagjerëve që t'i dorëzojnë vetë rrobat e tyre.

    Çfarë duhet të bëni nëse keni kaluar stacionin tuaj?

    Sipas rregullave, drejtuesi është i detyruar t'ju paralajmërojë se po i afroheni stacionit tuaj jo më vonë se 30 minuta para mbërritjes. Nëse nuk keni zbritur në stacionin tuaj sepse nuk kishte fare konduktor, nuk ju hapën dera, nuk ju zgjuan etj., filloni një skandal. Gjeni konduktorin ose kreun e trenit. Zbuloni më shumë se çfarë mund të bëni.

    Nëse jeni paralajmëruar, por keni rënë përsëri në gjumë ose për ndonjë arsye tjetër keni humbur stacionin, do t'ju duhet të zbrisni në stacionin tjetër dhe të kërkoni mënyra për t'u kthyer.

    Çfarë duhet të bëni nëse ju nisin nga treni sepse nuk ka kontroll elektronik?

    Para se të shkoni, shikoni biletën tuaj elektronike. Nëse keni kaluar, për të hipur në tren ju duhet një printim i biletës elektronike dhe dokumenti për të cilin është blerë. Mund ta printoni në një printer të rregullt në fletë A4, ose mund ta shfaqni biletën elektronike në ekranin e pajisjes tuaj celular. Nëse nuk ka ER, duhet të keni një biletë me vete në një formular standard të Hekurudhave Ruse. Nuk do të lejoheni në tren pa të.

    Është jashtëzakonisht e rrallë, por ka mbivendosje. Nëse rezulton se jeni tashmë në tren, por jeni zbarkuar për shkak të mungesës së ER, duhet të bëni sa më poshtë:

    1. Shikoni orarin për ndalesën më të afërt me një stacion normal (jo vetëm një platformë të hapur) që zgjat të paktën 15 minuta Orari varet në derën e ndarjes së përcjellësit, mund ta kërkoni edhe në internet.
    2. Në këtë ndalesë, zbrisni dhe (ose në zyrën e biletave nëse linjat janë të shkurtra). Duhet të dini numrin e biletës elektronike (të shkruar sipër) dhe të keni me vete dokumentin për të cilin është blerë bileta. Edhe pse udhëtimi tashmë ka filluar, sistemi i biletave e lejon këtë.

    Pse i kontrollojnë sërish biletat pas nisjes së trenit?

    Sipas rregullave për transportin e pasagjerëve, duhet të paraqisni një biletë kur hipni në tren. Konduktorja e kontrollon atë dhe dokumentet tuaja dhe ju lejon të hyni në karrocë.

    Por sipas të njëjtave rregulla, në çdo kohë para nisjes së trenit, ju keni të drejtë të ndryshoni mendje dhe të largoheni. Dhe dorëzojeni biletën në arkë. Kjo është arsyeja pse, kur hipni, bileta e kontrollit ose cung nuk hiqet prej saj.

    Pasi treni ka nisur, udhëtimi konsiderohet se ka filluar. Dhe pastaj konduktori kalon nëpër karrocë, mbledh biletat dhe i përpunon ato. Nga rruga, bileta duhet t'ju kthehet para përfundimit të udhëtimit (zakonisht kthehet përpara se të mbërrini në stacionin tuaj).

    Sa kushtojnë realisht çaji dhe mallrat e tjera në tren?

    Varet nga marka e trenit dhe lloji i çajit. Është e rëndësishme ta dini këtë: në derën e ndarjes së përcjellësit ka më shpesh një menu me çmime të treguara. Menuja mund të jetë e dukshme dhe me fotografi, ose mund të jetë një shenjë që nuk bie në sy me shkronja të vogla e varur pranë titanit. Shikoni sa kushton ajo shishe uji që blini. Fatkeqësisht, udhëzuesit nuk ju tregojnë gjithmonë çmimin e saktë.

    Të gjitha mallrat që blini nga përçuesi duhet të kenë një ngjitëse të SHA FPK, madje edhe qeskat e çajit dhe patate të skuqura. Nëse nuk ka afishe, ky është një bonus personal për dirigjentin. Nëse ju derdhin sheqer të grimcuar dhe nuk ju japin sheqer në një qese të markës, atëherë gjithashtu.

    Ujë të vluar, enët (gotë, lugë), sapun dhe letër higjienike në tualet ofrohet pa pagesë një çantë e ndihmës së parë nga konduktori.

    Kush mund t'i vendosë bagazhet në dollap nën kokat e poshtme?

    E drejta e përparësisë për përdorimin e vendit të poshtëm për vendosjen e bagazheve të dorës në trenat e distancave të gjata është për pasagjerin që udhëton në katin e poshtëm dhe e drejta e përdorimit të vendit të sipërm është për pasagjerin që udhëton në katin e sipërm.

    Rregullat për transportin e pasagjerëve, bagazheve, bagazheve të ngarkesave me hekurudhë(miratuar me urdhër të Ministrisë së Transportit të Federatës Ruse, datë 19 dhjetor 2013 Nr. 473), neni 112.

    Çfarë duhet ose nuk duhet të bëjë përcjellësi i Hekurudhave Ruse ose kompanive të tjera transportuese të pasagjerëve përgjatë rrugës së trenit? Për këtë ka udhëzime strikte, fragmente nga të cilat ju ofrojmë. Studioni me kujdes detyrat e konduktorit në mënyrë që treni juaj të mos dëmtohet nga situata të pazakonta.

    Gjatë itinerarit të një treni pasagjerësh, transportuesi është i detyruar të:

    • bashkëngjitni një shenjë në derën e ndarjes së shërbimit me mbiemrin, emrin dhe patronimin e drejtuesit në detyrë;
    • të mbajë pastërtinë e vazhdueshme dhe temperaturën e rehatshme të ajrit në ndarjen e pasagjerëve të karrocës në përputhje me Rregullat Sanitare për mirëmbajtjen e karrocave të pasagjerëve përgjatë rrugës;
    • monitoroni gjendjen e pajisjeve të brendshme dhe pozicionin e saktë të zonave të tranzicionit ndër makina;
    • të kryejë pastrim të lagësht në karrocën e pasagjerëve të paktën dy herë në ditë, dhe në tualete sipas nevojës, por të paktën katër herë në ditë me larje të detyrueshme të dyshemeve në përputhje me Rregullat Sanitare për mirëmbajtjen e vagonave të pasagjerëve përgjatë itinerarit;
    • lani dyshemetë në makina me ngrohje elektrike vetëm pasi të keni fikur sobat e ngrohjes; në makinat me ngrohje të kombinuar, lejohet larja e dyshemeve, përveç dyshemeve të dhomës së kaldajave, pa fikur elementët e ngrohjes të kaldajave të ngrohjes;
    • të paktën tre herë në ditë nga ora 8 në 10, nga 15 në 17 dhe nga 20 në 22 me orën lokale, siguroni pasagjerëve çaj, kafe, ëmbëlsira dhe në trena të markës dhe makina SV të të gjitha kategorive - me kërkesë të pasagjerëve në çdo koha e ditës; kur u shërben pasagjerëve, drejtuesi duhet të veshë një xhaketë të bardhë ose përparëse të bardhë;
    • ruajnë praninë e ujit të nxehtë në kazan dhe ujit të ftohur në ftohësin e ujit;
    • në karrocat me shtretër gjumi, pajisni pasagjerëve komplete shtroje; me kërkesë të pasagjerëve dhe nëse është e mundur, zëvendësoni linjat e krevatit përgjatë rrugës për një tarifë shtesë; dërgoni linjat e krevatit në vendet e pasagjerëve, si dhe rregulloni shtretërit për personat me aftësi të kufizuara, të sëmurët dhe pasagjerët me fëmijë të vegjël;
    • hiqni shtratin pas zbarkimit të pasagjerëve; në raste të jashtëzakonshme, me pëlqimin e pasagjerëve, lejohet heqja e shtratit jo më herët se 30 minuta përpara se pasagjerët të mbërrijnë në stacionin hekurudhor për zbarkim;
    • mbani shënime për konsumin e çarçafëve në formularët LU-72 ose INU-4 dhe disponueshmërinë e vendeve të lira dhe të lira në formularin LU-73;
    • kur pranoni dhe dorëzoni një turn, kontrolloni praninë e dokumenteve të udhëtimit (biletat) në dosje, korrespondencën e tyre me vendet e zëna nga pasagjerët, konsumin e çarçafëve dhe bëni shënimet e duhura në formularët LU-72 ose INU-4 dhe LU-73;
    • t'u sigurojë pasagjerëve ndihmën e parë;
    • në mungesë të ngrohjes elektrike të centralizuar kur përdorni lëndë djegëse të ngurtë, mbani temperaturën në dhomën e pasagjerëve të makinës në përputhje me pikën 2.8 të këtyre udhëzimeve;
    • nëse instalimi i radios dështon, njoftoni pasagjerëve emrat e pikave të ndalimit gjatë ditës, informoni për kufijtë e zonave sanitare dhe kohëzgjatjen e ndalesave të trenit të pasagjerëve;
    • informojnë udhëtarët për rregullat e doganave dhe kontrollit kufitar;
    • sigurohuni që dritaret, nëse është e nevojshme, të hapen vetëm nga ana e korridorit, dhe në seksionet me dy shirita - vetëm nga ana e fushës; kur kondicioneri është në punë, mbani të gjitha dritaret të mbyllura;
    • respektoni rreptësisht kërkesat për zonat sanitare, mbylljen e tualetit kur kaloni nëpër to.

    Pastrimi i kontejnerëve të plehrave

    Mbeturinat në karrocë duhet të mblidhen në një enë të veçantë dhe më pas të digjen në furrën e kaldajës së karrocës ose të largohen nga karroca në vendet e caktuara në stacionet hekurudhore; Ndalohet hedhja e mbeturinave dhe hirit në shina, në dyshemenë e hollit dhe në zonat e tranzicionit.

    Shtrati

    Në rast të humbjes, dëmtimit ose kontaminimit të shtratit, si dhe dëmtimit të inventarit ose pajisjeve të karrocës për shkak të fajit të pasagjerit, transportuesi duhet t'ia raportojë këtë drejtuesit të trenit të pasagjerëve, i cili do të mbulojë koston e pasurinë e dëmtuar ose të humbur sipas listës së çmimeve me lëshimin e dëftesës për pagesën e formularit GU 57.

    Dyert e makinës duhet të mbyllen gjatë lëvizjes

    Gjatë lëvizjes së një treni pasagjerësh, dyert fundore të hollave në skajet e trenit duhet të mbyllen me bravë të brendshme ("sekrete") dhe me një bravë me një çelës të veçantë. Në makinat e tjera, dyert e hollit fundor nuk janë të kyçura. Dyert anësore të hollit të një holli që nuk funksionon mbyllen me një bravë "sekret" të aksesueshme vetëm nga brenda karrocës, një bravë me një çelës të veçantë dhe një bravë me një çelës trekëndor. Dyert anësore të hollit të punës janë të kyçura me një bravë të aksesueshme vetëm nga brenda makinës ("sekret") dhe një bravë me një çelës trekëndor

    Mbërritja, parkimi dhe nisja e trenit

    30 minuta para mbërritjes në stacionin hekurudhor ku zbarkohen pasagjerët, transportuesi është i detyruar t'i paralajmërojë udhëtarët për këtë.

    Pasi treni i pasagjerëve të jetë ndalur plotësisht në stacionin hekurudhor, përcjellësi duhet të hapë derën anësore të hollit të punës nga ana e platformës së imbarkimit, nëse nuk ka platformë të lartë, ngrini dhe rregulloni platformën e palosshme (përparësen), fshini parmakët dhe filloni të zbrisni dhe hipni pasagjerët. Kur një tren pasagjerësh është i parkuar më pak se 5 min dhe nuk ka hipje ose zbritje të pasagjerëve, drejtuesi duhet të hapë derën dhe, ndërsa është në holl, të rekomandojë që pasagjerët të mos dalin nga karroca; Kur niset një tren pasagjerësh, konduktorja duhet të mbyllë dhe të mbyllë derën, përcjellësit e bishtit dhe të selisë të shoqërojnë stacionin hekurudhor deri në fund të platformës së imbarkimit të hekurudhës, pas së cilës mbyllin edhe dyert e hollit.

    Kur treni është i parkuar në stacion më shumë se 10 minuta dirigjent karrocë pasagjerëshështë i detyruar të inspektojë pajisjen e poshtme, lidhjen e frenave dhe, nëse është e nevojshme, koha e dimrit hiqni akullin që ndërhyn në funksionimin normal të lidhjes së frenave dhe gjithashtu pastroni defektorët e baterisë nga akulli dhe bora.

    Përçuesit e trenave të pasagjerëve që qëndrojnë në stacione, përpara se të kalojnë përgjatë trasesë ngjitur të një treni pasagjerësh me shpejtësi të lartë, janë të detyruar të mbyllin dyert e makinave në këtë anë dhe të paralajmërojnë pasagjerët për kalimin e një treni të tillë.

    Nëse është e nevojshme të kaloni nëpër hajatin e pasagjerëve të trenave të tjerë të pasagjerëve të vendosur në binarët ngjitur me ndërtesën (stacionin) e pasagjerëve të stacionit hekurudhor, përcjellësi duhet të hapë të dy dyert anësore të hollit të punës, të ngrejë platformat e palosshme ("përparëse" ) dhe monitoroni kalimin e pasagjerëve.

    Dokumentet e udhëtimit (bileta)

    Në stacionet hekurudhore lineare, transportuesi duhet të hipë pasagjerët me dokumente udhëtimi (bileta) në një tren të caktuar pasagjerësh, pavarësisht se për cilat vetura të pasagjerëve janë lëshuar dokumentet e udhëtimit (biletat); Pasagjerët nuk duhet të lejohen të hipin ose të zbresin ndërsa treni është në lëvizje.

    Gjatë marrjes së dokumenteve të udhëtimit (biletave) nga pasagjerët pas hipjes në karrocë, transportuesi duhet t'i shlyejë ato duke grisur biletën, pa shkelur shenjat e grushtimit. Dokumentet e udhëtimit nuk do të anulohen pasagjerë tranzit të cilët duhet të transferohen në një tren tjetër pasagjerësh dhe pasagjerë që duan të ndalojnë përgjatë itinerarit.

    Në vagonët me shtretër gjumi, dokumentet e udhëtimit (biletat) duhet të ruhen në një dosje të posaçme me konduktorin deri në fund të udhëtimit në këtë tren, i cili është përgjegjës për sigurinë e tyre.

    Konduktorja u kthen dokumentet e udhëtimit (biletat) pasagjerëve tranzit 30 minuta përpara se treni i pasagjerëve të arrijë në pikën e transferimit.

    Dokumentet e udhëtimit hekurudhor të shërbimit të të gjitha formave nuk anulohen dhe mbahen nga pasagjerët.

    Ndalohet lëshimi i dokumenteve të udhëtimit (biletave) të përdorura për personat që nuk kanë bërë një udhëtim duke i përdorur ato.

    Nëse një dokument udhëtimi (biletë) i pranuar nga një pasagjer humbet, drejtuesi duhet të hartojë një raport, i cili nënshkruhet nga drejtuesi i trenit të pasagjerëve dhe pasagjeri. Akti vërtetohet me vulën e stacionit hekurudhor ku ndalon treni i pasagjerëve. Stacioni hekurudhor lëshon një dokument të ri udhëtimi (biletë) më parë destinacioni përfundimtar udhëtimi i pasagjerit me një shenjë në anën e pasme të këtij dokumenti të udhëtimit (biletë) "Në zëvendësim të atij të humbur". Dokument udhëtimi(bileta) lëshohet nga drejtuesi i trenit të pasagjerëve ose konduktorja në biletat stacioni hekurudhor pa pjesëmarrjen e një pasagjeri.

    Nëse një pasagjer bie pas trenit...

    Nëse konduktori zbulon se një pasagjer i vagonit të cilit i shërben ka mbetur pas trenit të pasagjerëve, ai duhet të informojë menaxherin e trenit për këtë dhe të hartojë një raport që tregon emrin dhe numrin e bagazheve të dorës që kanë mbetur pas. Akti nënshkruhet nga drejtuesi i trenit të pasagjerëve, konduktori dhe dy pasagjerë.

    Ndryshimi i rrugës gjatë rrugës

    Pas marrjes së informacionit për një ndryshim në itinerarin e trenit, konduktori njofton pasagjerët për procedurën e ndjekjes së itinerarit të ri. Nëse në tren nuk ka komunikim me radio, ndihmësi i lokomotivës ia transmeton informacionin drejtuesit të makinës kryesore, i cili më pas ia transmeton informacionin drejtuesve të tjerë dhe drejtuesit të trenit të pasagjerëve.

    Kur shkëputni një makinë pasagjerësh me defekt, drejtuesi duhet të informojë pasagjerët për vendosjen e tyre të ardhshme në vagonët e tjerë të trenit të pasagjerëve.

    Udhëtim të mbarë dhe udhërrëfyes të sjellshëm!

    A ju kujtohet një nga ëndrrat e frikshme që herë pas here zvarritet në ëndrra? Dole në stacion, të gjitha gjërat, paratë, dokumentet mbetën në ndarje, kishe veshur vetëm një bluzë dhe pantallona të shkurtra, dhe pa pasur kohë të shikoje prapa, treni po shkonte me shpejtësi dhe në mënyrë të pakthyeshme në distancë. dhe s'kishte si t'i kapte hapin... Po, patë! Po sikur të lindte një situatë e tillë në jetën reale? Kjo ndodh herë pas here kur një pasagjer bie pas një treni në distanca të gjata, shumë si ai i përshkruar më sipër. Çfarë duhet të dini dhe çfarë veprimesh të ndërmerrni në mënyrë që një vonesë e tillë të mos kthehet në një fatkeqësi? Ne jemi duke studiuar rregullat e sjelljes për pasagjerët në hekurudhë në një situatë të tillë.

    Është mirë që të shmanget krejtësisht pozicioni i një pasagjeri që mbetet pas trenit. Është e kuptueshme që nëse një udhëtim me hekurudhë zgjat më shumë se një ditë, dëshironi të dilni për të marrë pak ajër të pastër, të shtrini këmbët dhe të blini disa byrekë ose produkte të tjera në anë të rrugës. Për të zbatuar këtë ide, gjithmonë kushtojini vëmendje orarit të trenit të pasagjerëve, i cili varet në çdo vagon. Përveç kohës së caktuar të ndalimit, kontrolloni numrin e minutave me konduktorin, sepse ndodh që treni të jetë prapa orarit dhe për këtë arsye zvogëlon kohën e ndalimit. Kur dilni, mos lëvizni larg nga karroca juaj, orari nuk përfshin pritjen e një pasagjeri që ka qenë në zbavitje. Nëse kaloni shina paralele në dyqanin në dukje më të afërt, një tren tjetër mund të kalojë në atë kohë dhe të bllokojë rrugën, dhe do t'ju duhet të vraponi rreth këtij treni, dhe gjatësia e trenave të mallrave mund të jetë mbi 60 vetura, kështu që rruga për në tuaj vend mund të marrë pak kohë.

    Kur dilni nga karroca, sigurohuni që të merrni me vete një çantë me dokumente dhe para dhe mos lini asgjë të vlefshme në ndarje. Në këtë mënyrë, ju do të gjeni veten me gjërat tuaja kryesore, edhe nëse treni zhduket në horizont, dhe në të njëjtën kohë do të mbroheni nga një sulm i mundshëm në portofolin tuaj ndërsa jeni larg karrocës.

    Nëse, megjithatë, ka një vonesë pas trenit të pasagjerëve dhe ju mbeten në platformë me dokumente, por pa bagazh, kontaktoni menjëherë drejtuesin e stacionit ose stacionit ku keni ngecur. Tregojini atij biletën dhe pasaportën tuaj të pasagjerit. Ai është i detyruar të njoftojë drejtuesin e stacionit në drejtim të trenit, ku treni ndalon për të paktën 10 minuta, për të shkarkuar bagazhin tuaj. Tjetra, ka dy opsione të mundshme. Ose ata do t'ju lëshojnë një biletë falas për të shkuar në stacionin ku ju hoqën bagazhet dhe për të marrë gjërat tuaja duke treguar pasaportën tuaj. Ose merrni një taksi ose një shofer taksie private dhe kapni trenin, nëse terreni e lejon, disponueshmëria autostradë dhe tarifën. Nëse arrini trenin, thjesht mund të ktheheni në tuajin sedilja e pasagjerit dhe vazhdoni rrugën tuaj. Nëse jo, atëherë do të duhet të prisni që kalimi tjetër që lëviz në të njëjtën rrugë, domethënë, të ketë të njëjtin numërim (rruga duhet të jetë saktësisht e njëjtë, jo një ndalesë shtesë ose e humbur), kur hipni në të, vlefshmëria e bileta juaj rinovohet. Shefi i trenit informohet se ka një pasagjer që ka mbetur prapa nga një tren i ngjashëm dhe ai zgjedh një vend ku mund të caktohet për të qëndruar.

    Pavarësisht se sa të kujdesshme janë rregullat mbi hekurudhat Rossi, duhet të shmangësh rënien pas trenit. Patjetër që do të keni shumë telashe dhe do të humbni kohë, para dhe nerva. Ju do të duhet të kapni hapin dhe të merrni bagazhe, vetëm ju e dini atë përbërje të plotë dhe një çantë e vendosur në raftin e bagazhit mund të udhëtojë më tej nëse përcjellësit nuk i kushtojnë vëmendje. Udhëtimi me makinë për të arritur një tren mund të jetë shumë i shtrenjtë për një shofer taksie, pasi jeni në një situatë të pashpresë dhe kjo është humbje e paplanifikuar e parave. Një tren me një rrugë të ngjashme mund të udhëtojë një herë në ditë ose, për shembull, një herë në tre ditë, që do të thotë se do t'ju duhet ta prisni në stacionin e marrjes së bagazheve dhe gjithashtu do të vonoheni në destinacionin tuaj përfundimtar. Edhe nëse hipni në mënyrë të sigurt në trenin tjetër, vendi juaj ka shumë të ngjarë të zërë një pasagjer tjetër, kështu që kapiteni i trenit do të kërkojë një raft të lirë dhe mund të rezultojë të jetë një vend anësor në një vend të rezervuar në vend të një ndarje me rehati e shtuar.

    Kjo është arsyeja pse ju duhet të jeni veçanërisht vigjilentë për të lënë karrocën e pasagjerëve ndërsa treni ndalon gjatë rrugës.

     

    Mund të jetë e dobishme të lexoni: