Shpërthimi i vullkanit Eyjafjallajökull. Vullkani islandez Eyjafjallajokull, i cili ndërpreu trafikun ajror në botë: historia e shpërthimeve dhe video. Ndikimi në trafikun ajror në Evropë

Shkencëtarët regjistrojnë shpërthime të aktivitetit të gjigantëve dhe vullkani më i rrezikshëm Katla në Islandë, e cila ishte e heshtur për gati njëqind vjet. Një shpërthim vullkanik mund të jetë aq kolosal saqë vullkani do të lëshonte hirin toksik në atmosferë që mund të vriste menjëherë më shumë se 200,000 njerëz. Katla është një fqinj i afërt me vullkanin Eyjafjallajökull, shpërthimi i të cilit në prill 2010 shkaktoi kolapsin më të keq të aviacionit që nga Lufta e Dytë Botërore.

Thellë nën një akullnajë në Islandë, po ndodh një fatkeqësi masive. Vullkani Katla, i njohur gjerësisht si "shtriga e keqe", po përgatitet të lëshojë zemërimin e tij vdekjeprurës në të gjithë Evropën Veriore, thonë ekspertët.

Katla është një vullkan bregdeti jugor Islanda, një nga më të mëdhenjtë në vend.

NË për momentin Katla po tregon të gjitha shenjat e qarta të një shpërthimi të afërt. Mund të jetë aq kolosal sa vullkani do të lëshonte hirin toksik në atmosferë që mund të vriste menjëherë më shumë se 200,000 njerëz. Shkencëtarët kanë frikë se Katla do ta zhysë edhe një herë Evropën në kaos, si në vitin 2010, kur shpërthimi i vullkanit të fqinjit Eyjafjallajökull çoi në kolapsin më të madh ajror që nga Lufta e Dytë Botërore. Një kolonë e fuqishme hiri praktikisht paralizoi trafikun ajror - miliona njerëz mbetën të bllokuar Evropa Veriore nga mesi i prillit deri në mes të majit.

Në total, dihen 14 shpërthime të Katla. Më parë, vullkani shpërtheu çdo 50-80 vjet, por që nga viti 1918 ka qenë i heshtur - gjatë shpërthimit të tij të fundit ai hodhi pesë herë më shumë hi në qiell se fqinji i tij Eyjafjallajökull në 2010. Shpërthimi i parashikuar i Katla sot do të jetë i pari në gati 100 vjet. Katla aktualisht lëshon nga 12 deri në 24 kiloton dioksid karboni çdo ditë dhe dhomat e magmës së vullkanit po mbushen, duke sinjalizuar një fatkeqësi që po afrohet dhe duke bërë që ekspertët të japin alarmin.

Piku i aktivitetit sizmik në Islandë ndodh në vjeshtë, i cili gjithashtu mbart rrezikun më të lartë të shpërthimeve. Akumulimi i magmës brenda Katla është rritur shumë nga prania e një akullnaje në kraterin e saj - kjo vepron shumë si kapaku i një tenxhere gjigante me presion. Fakti që vullkani është i fshehur nën akullnajat gjithashtu e bën shumë më të vështirë monitorimin e aktivitetit të tij.

Katla është larg vendbanime të mëdha Islanda, dhe shpërthimi nuk kërcënon banorët vendas. Një nga rreziqet kryesore është se aktiviteti vullkanik Katly mund të shkaktojë shkrirje të fuqishme të akullnajave aty pranë dhe përmbytje të zonave fqinje me ujë të shkrirë.

Islandezët kanë një legjendë për Katla, e cila daton më shumë se tetë shekuj. Sipas legjendës, Katla është emri i një shtëpiakeje gjaknxehtë dhe mizore në një manastir lokal, i cili zotëronte fuqi të mbinatyrshme. Një ditë, kur ajo u akuzua për magji, "shtriga e keqe" u arratis dhe u hodh në akullnajën Mýrdalsjökull (e cila ndodhet mbi vullkan). Filloi një shpërthim, duke shkatërruar manastirin dhe duke vrarë të gjithë banorët e tij. Legjenda paralajmëron se një ditë Katla do të kthehet për t'u hakmarrë.

RUBRIKA: MATRIX
Islanda shtrihet në Ridge Mid-Atlantic. Islanda ka pothuajse çdo lloj vullkani që gjendet në Tokë. Në fakt, vendi është një "Vulcanland" i madh. Vullkanet islandeze, të tejmbushura me magmë, mund të lëshojnë vëllime shumë më të mëdha se vëllezërit e tyre në formë koni kontinentale. Kapakët e akullit dhe akullnajat e tjera mbulojnë një sipërfaqe prej 11,900 kilometrash katrorë.
Vullkani Eyjafjallajokull, i përkthyer si "Ishulli i akullnajave malore", ndodhet 200 kilometra në lindje të Rejkjavikut. Në krye të vullkanit ka një akullnajë në formë koni, e pesta më e madhe në Islandë. Lartësia e saj është 1666 metra. Diametri i kraterit është 3-4 kilometra, mbulesa akullnajore është rreth 100 kilometra katrorë.
Shpërthimi i fundit në këtë zonë ka ndodhur në 1821-1823, dhe më parë në 1612.
SHPËRTHIM - ZEMËRIMI I TOKËS!
vullkan islandez Eyjafjallajokull u zgjua pas 200 vitesh letargji më 21 mars të këtij viti. Një shpërthim i dhunshëm i një reje të madhe hiri vullkanik, duke u ngritur në një lartësi prej 6 km, falë motit me diell, filloi natën e 14 prillit.
Të shtunën, më 15, një kolonë hiri u bë e dukshme mbi vullkan - një re e trashë gri e errët 8.5 kilometra e lartë. Era përmirësoi dukshmërinë në zonën e shpërthimit në vazhdim dhe ekspertët mundën të vlerësojnë situatën nga ajri për herë të parë ditët e fundit.
Magma e nxehtë ndryshoi kursin dhe filloi të rrjedhë nën tokë pikërisht në zonën e akullnajave, u tha gazetarëve vullkanologia Sigurún Hansdóttir, e cila, së bashku me kolegët e saj nga Universiteti i Islandës, vëzhguan aktivitetin e vullkanit për tre vjet. muajt e fundit. Përzierja e magmës dhe akullit është shpërthyese, duke shkaktuar shpërthime të vazhdueshme në fund të kraterit. Shtresa e hirit është deri në 3 cm Hiri vullkanik është grimca e ngurtë që varion nga 1 deri në 1000 mikron. Vullkani lëshon gazra helmues, avullimin e të cilave njerëzit as që mund ta vënë re. Tani vullkani lëshon squfur, fluor, dioksid karboni dhe monoksid karboni. E fundit prej tyre është pa erë dhe është një gaz vdekjeprurës.
Mijëra hektarë tokë në lindje të kraterit janë të mbuluara me një shtresë të trashë hiri.
Për momentin, është e pamundur të studiohet se çfarë po ndodh me Eyjafjallajokull në afërsi. Pajisjet shkencore nuk mund të dërgohen në vend, pasi reja e hirit i pengon ato të afrohen te krateri. Nuk dihet saktësisht se sa substanca të emetuara hyjnë në atmosferë. Gjatë ditës, sipas ekspertëve, rreth katër milionë tonë substanca vullkanike çlirohen
Megjithatë, vullkanologët e guximshëm ishin në gjendje të arrinin pak metra larg kraterit dhe të filmonin shpërthimin. Ata panë se çarja nga e cila del llava është rreth 500 metra e gjatë.
Më 15, Magnus Tumi Gudmundsson, profesor i gjeofizikës në Universitetin e Islandës, vuri në dukje se vullkani kishte intensifikuar aktivitetin e tij.
Shkencëtarët do të përpiqen të fluturojnë rreth kraterit për të zbuluar se sa akulli është shkrirë në të. Kjo përcakton se sa kohë vullkani do të nxjerrë hirin. Këto të dhëna janë siguruar nga Qendra Republikane për Kontrollin e Rrezatimit dhe Monitorimin e Mjedisit nga Qendra Këshillimore dhe Llogaritëse e Londrës. Informacioni përditësohet çdo gjashtë orë.
Korrespondenca e stuhishme filloi në internet - Toka është e zemëruar me njerëzit dhe u dërgon atyre një paralajmërim - ejani në vete, jetoni në paqe, shkatërroni armët, ndaloni së shkatërruari natyrën, hiqni qafe mëkatet e pafalshme të vrasjes, lakmisë dhe krenarisë!
Aeroplanët - KËRCËNIMET
Pasi hyjnë në dhomën e djegies së motorit, ato shkrihen dhe ngurtësohen përsëri në pjesët e ftohta, gjë që mund të prishë funksionimin e turbinës.
Hiri, i cili është një përzierje e grimcave të qelqit, rërës dhe shkëmbinj, është jashtëzakonisht i rrezikshëm për motorët e avionëve, veçanërisht motorët e avionëve.
Hiri vullkanik përbëhet nga grimca qelqi më pak se 2 milimetra në madhësi, shpjegon inxhinieri i avionëve Igor Vasenkov. - Grimcat janë shumë të forta. Ata veprojnë në pjesë si një gërryes. Së pari, elementët e kompresorit janë dëmtuar. Ata shkrihen në dhomat e djegies, duke i bllokuar ato. Dhe ata më tej ngjiten në tehet e turbinës. Motorët mund të ndalojnë përfundimisht. Peroklastet, të ashtuquajturat substanca qelqi, të cilat janë të pranishme në hi, janë të rrezikshme për mekanizmat e punës.
Përveç kësaj, sasi të mëdha hiri depozitohen në krahët dhe trupin e avionit. Rreziku i tretë i madh është se vullkani islandez është bazaltik dhe gjatë shpërthimit të tij çlirohet një sasi e konsiderueshme squfuri dhe klori. Squfuri, si një element me shkrirje të ulët, kur përzihet me pjesët e nxehta të një avioni, formon një masë që mund të prishë edhe lëvizjen e fletëve të turbinës.
Trajektorja e resë shpërthyese vullkanike përkon me trajektoren e korridoreve ajrore të lëvizjes së avionëve. Prandaj, aeroportet u detyruan të ndalonin fluturimet, pasi situata mund të çonte në ndërprerje operative avionë, deri te rrëzimet e avionëve.
Nëse drejtimi i erës do të kishte qenë veriu, atëherë, në përgjithësi, askush përveç specialistëve nuk do ta kishte vënë re këtë shpërthim.
"Ky pluhur i imët është një gjë shumë e keqe," i tha BBC-së Stuart John, një profesor në Akademinë Mbretërore të Inxhinierisë dhe ish-kryetar i Shoqërisë Mbretërore të Aeronautikës.
Aeroplanët - KOLAPS
Ndodhi një kolaps transporti transkontinental.
Më 15 prill, një numër vendesh në Evropën veriore u detyruan të mbyllin aeroportet për shkak të emetimeve. Dhe jo rastësisht. Luftëtarët F-18 Hornet forcat ajrore Avionët e Finlandës u paaftësuan pasi fluturuan përmes një reje hiri vullkanik dhe pluhuri pak para se Evropa të mbyllte hapësirën e saj ajrore.
Në ditët e para, sipas Komisionit Evropian, kriza e linjave ajrore preku mbi 10 milionë pasagjerë; Në të ardhmen, ky numër mund të rritet në mënyrë eksponenciale.
Më vonë, aeroportet në Rusi, Bjellorusi, Ukrainë, vendet baltike dhe Kinë u mbyllën.
PERSPEKTIVAT
“Shpërthimi mund të ndalet nesër, por mund të vazhdojë dhe të prishë transportin normal ajror për disa javë të tjera apo edhe muaj, apo edhe vite”, tha Magnus Tumi Gudmundsson, një profesor i gjeofizikës në Universitetin e Islandës.
Një vullkan mund të paralizojë gjysmën e Tokës.
Në Fondin Botëror Rus kafshë të egra(WWF) paralajmëron se përhapja e resë së hirit mund të çojë në ftohje në tokë për dy deri në tre vjet, e ndjekur nga një ngrohje e mprehtë e temperaturave.
Përveç kësaj, grimcat e hirit të pezulluara në ajër ndërhyjnë në kalimin e dritës së diellit në sipërfaqen e tokës, gjë që mund të ndikojë shumë në korrjet e ardhshme duke ngadalësuar rritjen e bimëve. Por hiri vullkanik është një pleh i shkëlqyer për tokën.
70 mijë vjet më parë në Indonezi, shpërthimi i super-vullkanit Toba pothuajse vrau njerëzimin e atëhershëm të egër. Hiri i hedhur në ajër mbuloi të gjithë planetin dhe nxiti procesin e ftohjes globale. Sipas shkencëtarëve, jo më shumë se 15 mijë paraardhës të njeriut modern mbijetuan, të cilët hodhën themelet për të gjithë qytetërimin tonë.
Shpërthimi i Tambora në Indonezi në 1815 rezultoi në një ulje të temperaturave mesatare globale me 3 gradë Celsius. Gjatë vitit të ardhshëm, si në Evropë ashtu edhe në Amerikën e Veriut Nuk kishte verë, vëren kreu i programit të klimës fondi botëror Kafshët e egra (WWF) Rusi Alexey Kokorin.
Reja e hirit nga vullkani Krakatoa, e cila shpërtheu në 1883, rrotulloi Tokën dy herë. Dhe për disa vite në të gjithë planetin temperatura mesatare ka rënë me disa gradë.
Mekanizmi i "dimrit vullkanik" është ky: kur përqendrimi i grimcave të hirit në atmosferë është i lartë, ato bëhen një ekran - ato reflektojnë rrezet e diellit dhe i pengojnë ata të ngrohin ajrin.
Në këtë rast, një tjetër faktor negativ që mund të ndikojë jo vetëm në Islandë është shfaqja e të ashtuquajturës reshje të hirit, si rezultat i së cilës zona të gjera mund të mbulohen me një shtresë hiri. Parashikuesit parashikojnë se hiri mund të përhapet jo vetëm në pjesën evropiane të Rusisë, duke përfshirë Moskën dhe Shën Petersburgun, por edhe më tej.
Gjeofizikani islandez Einar Kjartansson thotë: "Është shumë e mundur që emetimet e hirit të vazhdojnë me një intensitet të ngjashëm për disa ditë, apo edhe disa javë. Megjithatë, nëse kjo do të ndërhyjë në transport do të varet nga moti, në cilin drejtim do të fryjë era. hiri "…
Alexey Kokorin është i bindur se shpërthimi vullkanik në Islandë do të ngadalësojë rritjen e temperaturës në botë, për disa vjet menjëherë, por më pas do të fillojë një ngrohje e mprehtë. Në fund të fundit, nuk do të zvogëlojë rritjen antropogjene të përqendrimit të CO2 në atmosferë.
A DO TË REVOLTOHET VULKANI HEKLA?
Vullkanologët islandezë kanë propozuar një skenar edhe më të frikshëm: aktiviteti i vullkanit Eyjafjallajokull mund të zgjojë më shumë vullkan i madh, ndodhet ngjitur. Nëse Eyjafjallajokull vazhdon të shpërthejë për të paktën edhe një muaj, ka shumë të ngjarë që magma e saj të bjerë në krateret e "fqinjës së saj të madhe" Katla, e cila ndodhet disi në lindje. “Vullkani Katla ka qenë jashtëzakonisht i qetë në dekadat e fundit. Prandaj, nuk do të habiteshim nëse në të ardhmen e afërt ndodh një shpërthim shumë më i fuqishëm se ai që po shohim tani. Kjo do të çojë në kaos të vërtetë”, tha vullkanologu Hansdottir
KUJDESNI PËR SHËNDETIN TUAJ!
Ministria e Shëndetësisë në Mbretërinë e Bashkuar rekomandon që qytetarët të mos largohen nga shtëpitë e tyre - grimcat e baltës vullkanike tashmë kanë filluar të bien në vend.
Zyrtarët e OBSH-së thanë se nuk e dinë me siguri nëse hiri përbën një kërcënim për shëndetin publik. Megjithatë, zëdhënësi i OBSH-së, David Epstein sugjeroi se grimcat mikroskopike të hirit vullkanik janë potencialisht të rrezikshme pasi mund të shkaktojnë probleme te njerëzit me sëmundje të mushkërive.
zv Drejtori për Çështjet Shkencore të Institutit të Gjeografisë së Akademisë së Shkencave Ruse Arkady Tishkov beson se nuk ka asgjë të tmerrshme në shpërthim për Rusinë. Po, emetimet nga vullkani hynë në atmosferë, dhe ato do të ndikojnë në klimën, dhe nëse bien në tokë në formën e reshjeve, ato do të oksidojnë dobët shiun dhe do të shkaktojnë probleme për njerëzit me sëmundje të sistemit të frymëmarrjes dhe tretje. Tishkov thotë: “Mund të ketë shi acid në nivel lokal, por në kryeqytet ka reshje me aciditet më të lartë”. Sipas Tishkov, nëse Moska bie në zonën e emetimeve vullkanike, atëherë është e nevojshme të përdoren maska dhe të kryhet pastrimi i lagësht.
Shkencëtarët gjithashtu kanë frikë se reja e hirit vullkanik, e cila tashmë ka mbuluar Evropën dhe ka paralizuar trafikun ajror në një pjesë të madhe të saj, mund të përbëjë një rrezik për jetën e egër. Siç shpjegohet nga specialistë të Institutit të Gjeoshkencave në Universitetin e Islandës, reja përmban përqendrime të mëdha fluoriti, një mineral që përdoret veçanërisht në metalurgji dhe industri kimike, si dhe në prodhimin e qeramikës. Kjo substancë mund të jetë jashtëzakonisht e rrezikshme për kafshët.

VULKANOPSIKOZA
“Reja sapo u përhap në zonat me popullsi të dendur të Evropës, kjo është arsyeja pse ka kaq shumë vëmendje për të vullkan aktiv. Ne kishim shpërthime më të fuqishme vullkanike në Kamçatka, por nuk pati asnjë diskutim apo eksitim të tillë - emetimet e reve ndodhën në zona me popullsi të rrallë ose në oqeane, "tha Tishkov.
Sipas Tishkov, ajo që po ndodh tani në Evropë nuk mund të quhet panik në kuptimin e plotë të fjalës, por tashmë mund të flasim për "një psikozë të caktuar".
Sipas Tishkov, megjithëse vullkani, përveç hirit, lëshon edhe gazra toksikë - që përmbajnë klor, dioksid squfuri, gazra amoniak, ato mund të ndikojnë vetëm në mjedisin e afërt.
"Nuk duhet të ketë ndjenja apokaliptike, kjo është një ngjarje absolutisht e zakonshme," tha Tishkov "Kjo nuk është më e rëndësishmja vullkan i fuqishëm, dhe emetimet ishin në shtresa relativisht të ulëta të atmosferës."
A SHKAKTOJNË SHPËRTHIMET E VULKANIT GRATË E LAKURORË?
Një nga drejtuesit republika islame Irani, Ayatollah Kazem Sediqi tha gjatë lutjeve tradicionale të së Premtes në Teheran se "shthurja dhe veshja e egër shkaktojnë tërmete, shpërthime dhe fatkeqësi të tjera natyrore".
Sipas gazetës opozitare Aftab-e Yazd, Sediqi tha: "Shumë gra vishen në atë mënyrë që të nxjerrin në pah pasuritë e tyre. Kjo çon në largimin e të rinjve nga rruga e vërtetë, njollosjen e dëlirësisë së tyre, inicimin e seksit jashtëmartesor në shoqëri, gjë që çon në një Rritja e shpeshtësisë së tërmeteve. Fatkeqësitë janë rezultat i veprimeve njerëzore.
PILOT NOREGJAN BESON PARANOJA ËSHTË E DISPONUESHME
Kjo thuhet në një intervistë me Daglbladet norvegjeze me një pilot me përvojë të aviacionit norvegjez Per-Gunnar Stensvåg nga Tromso polar. Një pilot me 35 vjet përvojë beson se organizatat që mbyllën trafikun ajror mbi Evropë janë paranojake dhe fluturimet nuk janë në rrezik.
"Ne shpesh marrim "borë të zezë" në Norvegjinë lindore nga emetimet industriale në Gjermani, por ne vazhdojmë të fluturojmë," thotë Siensvåg. Piloti nuk sheh asgjë të tmerrshme ose kërcënuese në ndotjen e ajrit nga hiri vullkanik.
FINANCA KËNDON ROMANCE
Një vullkan me emër të vështirë ka shkaktuar konflikte në kompanitë e udhëtimit. Udhëtarët kërkojnë një rimbursim. Sidoqoftë, më shpesh ata marrin refuzime - më falni, forcë madhore.
Të njëjtin mendim ndan edhe Rospotrebnadzor i Rusisë: kreu i Departamentit të Mbrojtjes së të Drejtave të Konsumatorit O. Prusakov konfirmoi se turistët fluturimi i të cilëve ishte i pamundur për shkak të shpërthimit vullkanik islandez nuk mund të kërkojnë rimbursim nga operatori turistik. para të gatshme për ditët e papërdorura në hotele, pasi ndryshimi i datave të turneut ka ndodhur për shkak të ndodhjes së forcës madhore.
Linjat ajrore pësuan miliarda dollarë humbje.
GUDHJE E EKONOMISË TË “MILIARIT TË ARTË”
Para së gjithash, korporatat dhe kartelet globale do të vuajnë, duke transportuar mallra që janë veçanërisht të vlefshme për ta, siguria e të cilave mund të sigurohet më fort nga transporti ajror. Armët, drogat, prekursorët, lëndët e para dhe pajisjet për to, antike, para, letra me vlerë, kontrata, aksione, fatura etj., media elektronike me informacione sekrete - rezultatet e spiunazhit shtetëror dhe industrial, posta sekrete nuk "shkojnë" askund. tani, metale të vlefshme, materiale dhe pajisje radioaktive, pajisje dëgjimi, materiale kimike të klasifikuara, duke përfshirë OMGJ dhe bioadditiv, lloje të ndryshme të artikujve prestigjiozë luksozë: lëkurë krokodili, pendë struci, bizhuteri, gurë të çmuar, koleksione rrobash dhe këpucësh në modë, gëzof. erëza të cilësisë së lartë, ilaçe kundër plakjes që janë jashtëzakonisht të nevojshme për sundimtarët e moshuar të botës, lodra ekskluzive seksuale, prostituta të shtrenjta, një rrjet agjentësh, anëtarë të klubit të miliarderëve, zyrtarë të lartë të shteteve dhe të ngjashme.
Sistemi shfrytëzues i ekonomisë botërore kërcënohet me kolaps total.

Zoti i Zjarrit tregoi fytyrën e tij.
Vullkani islandez po shpërthen aktualisht nga tre vrima. Ata u shfaqën në kontrast në fotografinë e marrë në rrezet e nxehtësisë dhe formuan një lloj fizionomie makthi - ose djalli, ose perëndia e zjarrit. Pamje nga hapësira.

Bazuar në materiale nga mediat e internetit
Olga Olenich

Në Islandë, vullkani Eyjafjallajokull është zgjuar pas një letargji 200-vjeçar. Shpërthimi filloi më 21 mars 2010 dhe ishte aq i fuqishëm sa vendi shpalli gjendjen e jashtëzakonshme dhe evakuoi qindra banorë të vendbanimeve aty pranë.
Rusia-1

Më 14 prill filloi një shpërthim i ri, i shoqëruar me lëshimin e sasi e madhe hiri. Të nesërmen, një duzinë vendesh evropiane u detyruan të mbyllnin plotësisht ose pjesërisht hapësirat e tyre ajrore - në veçanti, fluturimet u anuluan në aeroportet e Londrës, Kopenhagës dhe Oslos.

Eyjafjallajokull(Eyjafjallajokull) do të thotë "ishulli i akullnajave malore". Vullkani ndodhet 200 kilometra në lindje të Rejkjavikut midis akullnajave Eyjafjallajokull dhe Myrdalsjokull. Këto janë kapakët më të mëdhenj të akullit në jug të veriut vend ishullor duke mbuluar vullkanet aktive.

Vullkani Eyjafjallajökull është një akullnajë në formë koni, e gjashta më e madhe në Islandë. Lartësia e vullkanit është 1666 metra. Diametri i kraterit është 3-4 kilometra, mbulesa akullnajore është rreth 100 kilometra katrorë.

Islanda shtrihet në Ridge Mid-Atlantic, ku shpërthimet vullkanike ndodhin mjaft shpesh. Ky vend përmban pothuajse të gjitha llojet e vullkaneve që gjenden në Tokë. Kapakët e akullit dhe akullnajat e tjera mbulojnë një sipërfaqe prej 11,900 kilometrash katrorë.

Meqenëse shumë nga vullkanet e Islandës janë të mbuluara nga akullnajat, ato shpesh përmbyten nga poshtë. Gjuhët e akullnajave shpërthejnë nga vendet e tyre, duke lëshuar miliona tonë ujë dhe akull që shkatërrojnë gjithçka në rrugën e tyre.

Pikërisht nga këto frikë, Islanda mori masa kaq serioze sigurie pas zgjimit të Eyjafjallajokull në 2010. Në veçanti, pas shpërthimit të tij të marsit, trafiku në rrugët e afërta u ndalua dhe banorët u evakuuan. Autoritetet lokale kishin frikë se llava vullkanike do të shkrinte akullnajën dhe do të shkaktonte përmbytje të rënda.

Megjithatë, pas hulumtimit, ekspertët dolën në përfundimin se kërcënimet ndaj banorët vendas shpërthimi nuk përfaqëson. Disa ditë më vonë, autoritetet lejuan njerëzit të ktheheshin në shtëpitë e tyre.

Vullkanologët ishin në gjendje t'i afroheshin kraterit në një distancë prej disa metrash dhe të filmonin shpërthimin, ata panë se çarja nga e cila del llava është rreth 500 metra e gjatë. Përveç kësaj, xhirimet u kryen nga ajri. Shumë u publikuan në portalin e njohur video YouTube.

Këtu është një nga xhirimet e tilla - një pamje që është befasuese e bukur dhe e frikshme në të njëjtën kohë.

Shkencëtarët islandezë kanë monitoruar vullkanin për një kohë të gjatë, duke ndjekur shenjat e aktivitetit sizmik. Sipas mendimit të tyre, shpërthimi mund të zgjasë rreth një vit apo edhe dy. Shpërthimi i fundit i Eyjafjallajokull u regjistrua në 1821. Më pas zgjati deri në vitin 1823 dhe shkaktoi një shkrirje kërcënuese të akullnajës. Përveç kësaj, për shkak të përmbajtjes së lartë të komponimeve të fluorit (fluoride) në emetimet e tij, ai krijonte një kërcënim për shëndetin, përkatësisht strukturën kockore të njerëzve dhe bagëtive.

Shpërthimi i vullkanit Eyjafjallajökull(edhe "Eyjafjallajok" në dl"; isl. Eyjafjallajökull) në Islandë filloi natën e 20-21 marsit 2010 dhe u zhvillua në disa faza. Pasoja kryesore e shpërthimit ishte lëshimi i një reje hiri vullkanik, e cila ndërpreu trafikun ajror në Evropën Veriore.

Shpërthimi i parë.

Që nga fundi i vitit 2009, aktiviteti sizmik është rritur në Eyjafjallajökull. Deri në mars 2010, rreth një mijë dridhje me një forcë prej 1-2 pikësh ndodhën në një thellësi prej 7-10 km nën vullkan.

Në fund të shkurtit 2010, matjet GPS të kryera nga Instituti Meteorologjik Islandez në zonën e akullnajës regjistruan një lëvizje të kores së tokës prej 3 cm në drejtimin jug-lindor. Aktiviteti sizmik ka vijuar të rritet dhe ka arritur maksimumin në datat 3-5 mars (tre mijë lëkundje në ditë).

Harta e temperaturës

Rreth 500 banorë vendas u zhvendosën nga zona përreth vullkanit (pasi shkrirja intensive e akullnajës nën të cilën ndodhej vullkani mund të shkaktonte përmbytje të zonës). Aeroporti Ndërkombëtar Keflavik (qyteti Keflavik) u mbyll.

Më 19 mars, lëkundjet filluan në lindje të kraterit verior në një thellësi 4-7 km. Aktiviteti më pas filloi të përhapet drejt lindjes dhe të ngrihet drejt sipërfaqes.

Shpërthimi vullkanik filloi më 20 mars 2010 midis orës 22:30 dhe 23:30 GMT. Në këtë kohë, në pjesën lindore të akullnajës u formua një thyerje 0,5 km e gjatë (në lartësinë rreth 1000 m mbi nivelin e detit, në drejtim nga verilindja në jugperëndim). Gjatë shpërthimit, nuk u regjistruan shkarkime të mëdha të hirit, reja u ngrit në një lartësi prej rreth 1 km.

Më 25 mars, për shkak të ujit nga një akullnajë e shkrirë që hyri në krater, në krater ndodhi një shpërthim me avull, pas së cilës shpërthimi hyri në një fazë më të qëndrueshme.

Më 31 mars, rreth orës 19:00 (koha e Islandës), u hap një çarje e re (0.3 km e gjatë), e cila ndodhet afërsisht 200 m në verilindje të së parës.

Shpërthimi i dytë.

Shpërthimi i dytë, pamje nga veriu, 2 prill 2010.

Më 13 prill, rreth orës 23:00, aktivitet sizmik u regjistrua nën pjesën qendrore të vullkanit, në perëndim të dy çarjeve shpërthyese. Rreth një orë më vonë, një shpërthim i ri filloi në skajin jugor të kalderës qendrore. Kolona e hirit u ngrit 8 km. Është formuar një çarje e re rreth 2 km e gjatë (në drejtim nga veriu në jug). Uji nga shkrirja aktive e akullnajave rrodhi si në veri ashtu edhe në jug, në zonat e banuara. Rreth 700 persona u evakuuan. Gjatë ditës autostrada është përmbytur nga ujërat e shkrirë duke shkaktuar shkatërrime. NË Islanda jugore u regjistruan reshjet e hirit vullkanik.

Gjurma e shpërthimit vullkanik më 15 prill në një zonë me presion të lartë mbi Detin Norvegjez. Imazhi satelitor akua.

Në 15-16 Prill, lartësia e kolonës së hirit arriti në 13 km. Kur hiri arrin një lartësi mbi 11 km mbi nivelin e detit, ai hyn në stratosferë me transport të mundshëm në distanca të konsiderueshme. Përhapja e konsiderueshme e resë së hirit në drejtim lindje kontribuoi në anticiklon mbi Atlantikun e Veriut.

Gjurmët e shpërthimit vullkanik më 15 prill. Imazhi satelitor akua.

Më 17-18 prill, shpërthimi vazhdoi. Lartësia e kolonës së hirit u vlerësua në 8-8.5 km, që do të thotë se materiali i shpërthyer ndaloi të hynte në stratosferë.

Ndikimi në trafikun ajror në Evropë.

Më 15 prill 2010, për shkak të intensitetit të lartë të shpërthimit dhe emetimit të hirit, trafiku ajror u pezullua në veri të Suedisë, Danimarkës, Norvegjisë dhe rajonet veriore MB.

Për shkak të përqendrimit të lartë të hirit vullkanik në ajër më 15 prill 2010 (reja e hirit u ngrit në një lartësi prej 6 km), të gjitha aeroportet në Mbretërinë e Bashkuar pushuan së funksionuari nga mesdita, dhe aeroportet daneze u mbyllën nga ora 21:00 me kohën e Moskës. Në total, nga 5 deri në 6 mijë fluturime u anuluan në të gjithë Evropën më 15 prill 2010.

Në të njëjtën kohë, hapësira ajrore e vetë Islandës dhe aeroportet e saj mbetën të hapura.

Fluturimet drejt Evropës nga Amerika dhe Azia (SHBA, Kina, Japonia) u shtynë për një kohë të pacaktuar.

Sipas vlerësimeve të Shoqatës Ndërkombëtare transporti ajror Humbjet ditore të linjave ajrore nga anulimet e fluturimeve arritën në të paktën 200 milionë dollarë.

Më 19 prill, Shoqata Evropiane e Linjave Ajrore bëri thirrje për një "rishikim të menjëhershëm të kufizimeve dhe ndalimeve" për fluturimet në hapësirën ajrore të BE-së. Sipas rezultateve të fluturimeve testuese të kryera nga disa linja ajrore evropiane, hiri nuk paraqet rrezik për trafiku ajror. Shoqata Ndërkombëtare transporti ajror kritikoi qeveritë vendet evropiane për mungesë të paramendimit gjatë futjes së ndalimeve të fluturimeve. " Qeveritë evropiane morën një vendim pa u konsultuar me askënd ose pa vlerësuar në mënyrë adekuate rrezikun,– tha kreu i ICAO-s, Giovanni Bisignani. - Ai bazohet në llogaritje teorike, jo në fakte».

Sipas drejtor i përgjithshëm Ndalimi i fluturimeve i organizatës së transportit të BE-së Mathias Root u nxit nga një program kompjuterik me vlerë të dyshimtë shkencore që simulon përhapjen e hirit vullkanik. Ai u bëri thirrje udhëheqësve të BE-së që të konsiderojnë miratimin e rregullave të sigurisë të SHBA. " Në anën tjetër të Atlantikut, linjave ajrore do t'u jepej një këshillë - mos fluturoni mbi një vullkan. Çdo gjë tjetër masat e nevojshme masat paraprake do t'u liheshin vetë transportuesve për t'i përcaktuar”, tha Matthias Root.

Shpërthimi vullkanik pengoi shumë krerë shtetesh të fluturonin për në funeralin e presidentit polak Lech Kaczynski dhe të atyre që humbën jetën në një aksident avioni pranë Smolenskut më 10 prill 2010.

Shpërndarja e hirit vullkanik në Rusi.

Sipas informacionit nga Met Office, Britania e Madhe, që nga ora 18:36 më 18 prill 2010, hiri vullkanik në Rusi u regjistrua në zonë. Gadishulli Kola, në jug të Qarkut Federal Qendror, pjesë të rretheve federale të Vollgës, Kaukazit Jugor dhe të Veriut, si dhe në verilindje të Qarkut Federal Veriperëndimor. Shën Petersburgu ishte në kufirin e përhapjes së pritshme të hirit, sipas parashikimeve, hiri duhej të arrinte në qytet natën e 18-19 prillit. Hiri vullkanik nuk u regjistrua në territorin e Moskës dhe përhapja e tij nuk pritej në 24 orët e ardhshme (19 prill).

Sipas informacioneve të tjera, grimcat e para të hirit vullkanik arritën në Moskë më 16 prill 2010. Natën e 16-17 Prillit, grimcat e vogla të hirit mund të mblidheshin në një fletë letre të vendosur në dritare. Ekzaminimi i grimcave nën një mikroskop tregoi praninë e fragmenteve të kristaleve plagioklase dhe xhamit vullkanik të shkumëzuar.

Siç tha më 19 prill Marina Petrova, drejtore e përgjithshme e agjencisë së motit Roshydromet, ekspertët rusë nuk vëzhgojnë hirin vullkanik mbi territorin rus. Drejtori i Qendrës Federale të Informacionit dhe Analitik të Roshydromet Valery Kosykh tha se të dhënat për hirin mbi Rusi bazohen në informacionin nga Qendra e Monitorimit të Hirit Vullkanik në Londër. "Problemi kryesor është se askush në Rusi nuk mund të masë përqendrimin e këtij hiri," vuri në dukje ai.

Modelet e shpërndarjes së hirit vullkanik.

Reja e hirit u përhap deri më 17 Prill 2010 ora 18:00 UTC.

Reja e hirit u përhap deri më 19 Prill 2010 ora 18:00 UTC.

Reja e hirit u përhap deri më 21 Prill 2010 ora 18:00 UTC.

Reja e hirit u përhap deri më 22 Prill 2010 ora 18:00 UTC.

Ndikimi në mjedis.

Gjatë shpërthimeve vullkanike, lëshohen vëllime të mëdha aerosolësh dhe grimcash të pezulluara, të cilat barten nga erërat troposferike dhe stratosferike dhe thithin një pjesë të rrezatimit diellor. Shpërthimi i vitit 1991 i malit Pinatubo në Filipine hodhi aq shumë hi 35 km në ajër sa rrezatimi mesatar diellor ra me 2,5 W/m2, që korrespondon me një ftohje globale prej të paktën 0,5-0,7°C, por, sipas Zëvendës Drejtorit të IGRAN për shkencën Arkady Tishkov, " ajo që u ngrit në ajër në Islandë nuk e ka arritur ende vëllimin e një kilometri kub. Këto emetime nuk janë aq të mëdha sa, për shembull, ato të vërejtura si rezultat i shpërthimeve të fundit në Kamchatka ose Meksikë" Ai beson se " kjo është një ngjarje krejtësisht e zakonshme“, e cila mund të ndikojë në mot, por nuk do të shkaktojë ndryshime klimatike.

Vullkanet trembin dhe tërheqin njerëzit. Ata mund të flenë për shekuj. Një shembull është historia e fundit e vullkanit Eyjafjallajökull. Njerëzit kultivojnë fusha në shpatet e maleve të zjarrta, pushtojnë majat e tyre dhe ndërtojnë shtëpi. Por herët a vonë mali që merr frymë nga zjarri do të zgjohet dhe do të sjellë shkatërrim dhe telashe.

Është akullnaja e gjashtë më e madhe në Islandë, e vendosur në jug 125 km në lindje të Rejkjavikut. Nën të dhe pjesërisht nën akullnajën fqinje Myrdalsjökull fshihet një vullkan konik.

Lartësia e majës së akullnajës është 1666 metra, sipërfaqja e saj është rreth 100 km². Krateri vullkanik arrin një diametër prej 4 km. Vetëm pesë vjet më parë, shpatet e saj ishin të mbuluara me akullnaja. Më e afërta lokaliteti- fshati Skougar, i vendosur në jug të akullnajës. Nga këtu buron lumi Skougau, me ujëvara e famshme Skógafoss.

Eyjafjallajokull - origjina e emrit

Emri i vullkanit vjen nga tre fjalë islandeze që do të thotë ishull, akullnajë dhe mal. Kjo është ndoshta arsyeja pse është kaq e vështirë për t'u shqiptuar dhe e vështirë për t'u mbajtur mend. Sipas gjuhëtarëve, vetëm një pjesë e vogël e banorëve të Tokës mund ta shqiptojnë saktë këtë emër - vullkani Eyjafjallajokull. Përkthimi nga islandishtja fjalë për fjalë do të thotë "ishulli i akullnajave malore".

Vullkan pa emër

Si e tillë, shprehja "vullkan Eyjafjallajökull" hyri në leksikun botëror në vitin 2010. Kjo është qesharake, duke marrë parasysh që në fakt një mal me atë emër nuk ekziston në natyrë. Islanda ka shumë akullnaja dhe vullkane. Janë rreth tridhjetë nga këto të fundit në ishull. 125 kilometra nga Reykjavik, në jug të Islandës, ndodhet një akullnajë mjaft e madhe. Ishte ai që ndau emrin e tij me vullkanin Eyjafjallajokull.

Është nën të që ka një vullkan, i cili për shumë shekuj nuk ka dalë me një emër. Ai është pa emër. Në prill të vitit 2010, ai alarmoi të gjithë Evropën, duke u bërë për disa kohë një prodhues lajmesh globale. Për të mos përmendur emrin, mediat sugjeruan që t'i vihej emri i akullnajës - Eyjafjallajokull. Për të mos i ngatërruar lexuesit tanë, do ta quajmë njësoj.

Përshkrimi

Eyjafjallajokull është një stratovolkan tipik. Me fjalë të tjera, koni i tij formohet nga shtresa të shumta të një përzierjeje të ngurtësuar të llavës, hirit, gurëve, etj.

Vullkani islandez Eyjafjallajokull ka qenë aktiv për 700 mijë vjet, por që nga viti 1823 është klasifikuar si i fjetur. Kjo sugjeron që asnjë shpërthim nuk është regjistruar që nga fillimi i shekullit të 19-të. Gjendja e vullkanit Eyjafjallajökull nuk u dha shkencëtarëve ndonjë arsye të veçantë për shqetësim. Ata zbuluan se ai ka shpërthyer disa herë gjatë mijëvjeçarit të kaluar. Vërtetë, këto manifestime të aktivitetit mund të klasifikohen si të qeta - ato nuk përbënin rrezik për njerëzit. Siç tregojnë dokumentet, shpërthimet e fundit nuk u dalluan nga emetimet e mëdha të hirit vullkanik, llavës dhe gazrave të nxehtë.

Vullkani irlandez Eyjafjallajökull - historia e një shpërthimi

Siç u përmend tashmë, pas shpërthimit në 1823 vullkani u konsiderua i fjetur. Në fund të vitit 2009, aktiviteti sizmik u intensifikua atje. Deri në mars të vitit 2010 ka pasur rreth një mijë lëkundje me magnitudë 1-2 ballë. Kjo trazirë ka ndodhur në një thellësi prej rreth 10 km.

Në shkurt 2010, punonjësit e Institutit Meteorologjik Islandez, duke përdorur matjet GPS, regjistruan një zhvendosje të kores së tokës me 3 cm në juglindje në zonën e akullnajave. Aktiviteti vazhdoi të rritet dhe arriti maksimumin në datat 3-5 mars. Në këtë kohë, deri në tre mijë lëkundje u regjistruan në ditë.

Në pritje të shpërthimit

Nga zona e rrezikut rreth vullkanit, autoritetet vendosën të evakuojnë 500 banorë vendas, nga frika e përmbytjeve të zonës, e cila mund të shkaktojë mbulim intensiv të vullkanit islandez Eyjafjallajokull. Mbyllur si masë paraprake aeroport ndërkombëtar Keflavik.

Që nga 19 marsi, lëkundjet janë zhvendosur në lindje të kraterit verior. Ata u përgjuan në një thellësi prej 4 - 7 km. Gradualisht, aktiviteti u përhap më në lindje dhe lëkundjet filluan të ndodhin më afër sipërfaqes.

Në orën 23:00 të datës 13 prill, shkencëtarët islandezë regjistruan aktivitet sizmik në pjesën qendrore të vullkanit, në perëndim të dy çarjeve që ishin formuar. Një orë më vonë, një shpërthim i ri filloi në jug të kalderës qendrore. Një kolonë e hirit të nxehtë u ngrit 8 km.

U shfaq një çarje tjetër, më shumë se 2 kilometra e gjatë. Akullnaja filloi të shkrihej në mënyrë aktive dhe ujërat e saj rrodhën në veri dhe në jug zonat e populluara. 700 persona u evakuuan urgjentisht. Brenda një dite, ujërat e shkrirë përmbytën autostradë, ndodhi shkatërrimi i parë. Rrjedhja e hirit vullkanik është regjistruar në Islandën jugore.

Deri më 16 prill, kolona e hirit arriti në 13 kilometra. Kjo i alarmoi shkencëtarët. Kur hiri ngrihet mbi 11 kilometra mbi nivelin e detit, ai depërton në stratosferë dhe mund të transportohet në distanca të gjata. Përhapja drejt lindjes së hirit u lehtësua nga një anticiklon i fuqishëm mbi Atlantikun e Veriut.

Shpërthimi i fundit

Kjo ka ndodhur më 20 mars 2010. Në këtë ditë filloi shpërthimi i fundit vullkan në Islandë. Më në fund Eyjafjallajökull u zgjua në orën 23:30 GMT. Në lindje të akullnajës u formua një thyerje, gjatësia e së cilës ishte rreth 500 metra.

Në këtë kohë, nuk u regjistruan emetime të mëdha të hirit. Më 14 prill, shpërthimi u intensifikua. Ishte atëherë që u shfaqën emetimet e fuqishme të vëllimeve gjigante të hirit vullkanik. Në këtë drejtim, hapësira ajrore mbi një pjesë të Evropës u mbyll deri më 20 prill 2010. Fluturimet u kufizuan në mënyrë sporadike në maj 2010. Ekspertët vlerësuan intensitetin e shpërthimit në shkallën VEI në 4 pikë.

Hiri i rrezikshëm

Duhet të theksohet se nuk kishte asgjë të jashtëzakonshme në sjelljen e vullkanit Eyjafjallajokull. Pas aktivitetit sizmik që zgjati disa muaj, natën e 20-21 marsit filloi një shpërthim vullkanik mjaft i qetë në zonën e akullnajave. Kjo nuk u përmend as në shtyp. Gjithçka ndryshoi vetëm natën e 13-14 prillit, kur shpërthimi filloi të shoqërohej me lëshimin e një vëllimi gjigant të hirit vullkanik dhe kolona e tij arriti lartësi të mëdha.

Çfarë e shkaktoi kolapsin e transportit ajror?

Vlen të kujtohet se që nga 20 Mars 2010, një kolaps i transportit ajror është shfaqur mbi Botën e Vjetër. Ajo u shoqërua me një re vullkanike që u krijua nga vullkani Eyjafjallajokull i zgjuar papritur. Nuk dihet se ku fitoi forcë ky mal, i heshtur që nga shekulli i 19-të, por gradualisht një re e madhe hiri, e cila filloi të formohej më 14 prill, mbuloi Evropën.

Pas mbylljes hapësirën ajrore Më shumë se treqind aeroporte në të gjithë Evropën u paralizuan. Hiri vullkanik shkaktoi gjithashtu shumë shqetësime për specialistët rusë. Qindra fluturime janë vonuar ose anuluar plotësisht në vendin tonë. Mijëra njerëz, përfshirë rusë, prisnin një përmirësim të situatës në aeroportet në mbarë botën.

Dhe reja e hirit vullkanik dukej se po luante me njerëzit, duke ndryshuar drejtimin e lëvizjes çdo ditë dhe nuk "dëgjonte" fare mendimet e ekspertëve që siguruan njerëzit e dëshpëruar se shpërthimi nuk do të zgjaste shumë.

Gjeofizianët e shërbimit të motit islandez i thanë RIA Novosti më 18 prill se nuk ishin në gjendje të parashikonin kohëzgjatjen e shpërthimit. Njerëzimi u përgatit për një "betejë" të zgjatur me vullkanin dhe filloi të numëronte humbje të konsiderueshme.

Mjaft e çuditshme, për vetë Islandën, zgjimi i vullkanit Eyjafjallajokull nuk pati ndonjë pasojë serioze, përveç, ndoshta, evakuimit të popullsisë dhe mbylljes së përkohshme të një aeroporti.

Dhe për Evropën kontinentale, një kolonë e madhe e hirit vullkanik u bë një fatkeqësi e vërtetë, natyrisht, në aspektin e transportit. Kjo për faktin se hiri vullkanik ka veti fizike që janë jashtëzakonisht të rrezikshme për aviacionin. Nëse godet një turbinë avioni, mund të ndalojë motorin, gjë që padyshim do të çojë në një katastrofë të tmerrshme.

Rreziku për aviacionin rritet ndjeshëm për shkak të grumbull i madh hiri vullkanik në ajër, i cili redukton ndjeshëm dukshmërinë. Kjo është veçanërisht e rrezikshme gjatë uljes. Hiri vullkanik mund të shkaktojë keqfunksionime në pajisjet elektronike dhe radio në bord, nga të cilat varet kryesisht siguria e fluturimit.

Humbjet

Shpërthimi i vullkanit Eyjafjallajökull solli humbje në Evropë kompanitë e udhëtimit. Ata pretendojnë se humbjet e tyre i kaluan 2.3 miliardë dollarë dhe dëmi që godiste xhepat e tyre çdo ditë ishte afërsisht 400 milionë dollarë.

Humbjet e linjave ajrore u vlerësuan zyrtarisht në 1.7 miliardë dollarë. Zgjimi mal zjarri preku 29% të aviacionit botëror. Çdo ditë, më shumë se një milion pasagjerë bëheshin peng i shpërthimit.

Pësoi edhe Aerofloti rus. Gjatë periudhës së mbylljes së linjave ajrore mbi Evropë, kompania nuk ka kryer 362 fluturime në kohë. Humbjet e saj arritën në miliona dollarë.

Mendimet e ekspertëve

Ekspertët thonë se reja vullkanike përbën një rrezik serioz për avionët. Kur avioni e godet atë, ekuipazhi vëren shikueshmëri shumë të dobët. Elektronika në bord funksionon me ndërprerje të mëdha.

Formimi i "këmishave" të qelqta në tehet e rotorit të motorit dhe bllokimi i vrimave që përdoren për furnizimin me ajër të motorit dhe pjesëve të tjera të avionit mund të shkaktojnë dështimin e tyre. Kapitenët e anijeve ajrore pajtohen me këtë.

Vullkani Katla

Pas fundosjes së vullkanit Eyjafjallajökull, shumë shkencëtarë parashikuan një shpërthim edhe më të fuqishëm të një mali tjetër të zjarrit islandez, Katla. Është shumë më i madh dhe më i fuqishëm se Eyjafjallajokull.

Për dy mijëvjeçarët e fundit, kur njerëzit shikuan shpërthimet e Eyjafjallajokull, Katla shpërtheu pas tyre në intervale prej gjashtë muajsh.

Këto vullkane ndodhen në jug të Islandës, tetëmbëdhjetë kilometra larg njëri-tjetrit. Ato janë të lidhura nga një sistem i përbashkët nëntokësor i kanaleve të magmës. Krateri Katla ndodhet nën akullnajën Mýrdalsjökull. Sipërfaqja e saj është 700 m2. km, trashësia - 500 metra. Shkencëtarët janë të sigurt se gjatë shpërthimit të tij, hiri do të bjerë në atmosferë dhjetëra herë më shumë se në vitin 2010. Por për fat të mirë, pavarësisht parashikimeve të tmerrshme të shkencëtarëve, Katla nuk po jep ende shenja jete.

Mund të jetë e dobishme të lexoni: