Mga paglilibot sa Europa gamit ang kotse. Paano gumagana ang Finland-Germany cargo-passenger ferry Sa ferry papuntang Europe na may sasakyan

Paano makapunta sa Europa nang mura at mabilis? Kailangan lang nakakapagod biyahe sa kotse nagiging relaxing paglalakbay-dagat! Para lamang sa 299 euro para sa apat na + kotse. At sa halip na nakakapagod na dalawang libong kilometro sa kalsada, mag-sunbathe ka sa itaas na kubyerta, humigop ng martini sa bar, o magbabad lang sa jacuzzi kung saan matatanaw ang Baltic sunset.

Halimbawa, sa kumbinasyon ng isang lantsa, ang distansya mula sa St. Petersburg hanggang Berlin ay 694 km, sa Bruges 1088 km, at sa ski resort ng San Anton - 1292 km! At ikaw ay nasa iyong sariling sasakyan, hindi ka limitado sa bagahe o ang bigat ng ski equipment, hindi ka nag-aaksaya ng oras at enerhiya sa paglalakbay sa Europa, ngunit tinatamasa ito mula sa simula ng paglalakbay. Kasabay nito, ang halaga ng gasolina ay ganap na maihahambing sa halaga ng isang lantsa. At maaari mo ring dalhin ang iyong aso sa iyo!

Ang ferry ay umalis sa Helsinki at dumating sa Travemünde, Germany, daungan malapit sa Lubeck at Hamburg. At pagkatapos ay pinaplano mo ang ruta sa iyong sariling paghuhusga. Siyempre, ang rutang ito ay perpekto para sa mga manlalakbay sa kalsada mula sa St. Petersburg, ngunit angkop din ito para sa mga Muscovite, bakit hindi idagdag ang Helsinki sa iyong paglalakbay sa paligid ng Europa?!

Wala ka bang sasakyan? Kung gayon ang gayong paglalakbay ay isa sa mga pagpipilian para sa isang pabilog na ruta sa paligid ng Europa. Isang kawili-wili at iba't ibang paglalakbay. Ngayon sasabihin ko sa iyo kung paano gumagana ang isang cargo-passenger ferry, kung ano ang gagawin sa buong araw sa dagat at kung ano ang kasama sa minimum na 299 euros na ito. Ngayon kami ay bumibisita sa kumpanya Finnlines!

CHECK IN AT SAKAY SA FERRY

Sa Helsinki, ang mga ferry board sa Vuosaari Port / Vuosaaren Satama Hansaterminaali, Provianttikatu 5, 00980 Helsinki. Bilang karagdagan sa malaking terminal ng kargamento, itinayo rin dito ang Hansa Passenger Terminal / Hansaterminaali. Ang pagkakaroon ng karanasan sa paglalakbay cruise ship Naisip ko na kailangan mong dumating ng ilang oras bago ang pag-alis, ngunit maaari kang makarating sa Finnlines ferry 1-1.5 oras bago ang pag-alis. Maaari kang magparehistro sa Terminal, ngunit natapos ko ito sa loob lamang ng ilang minuto sa checkpoint nang hindi umaalis sa kotse:

Pagkatapos, sa likod ng escort car, isang linya ng mga sasakyan ang papunta sa lantsa. Kung wala kang sasakyan, isang shuttle mula sa terminal ng pasahero ang maghahatid sa iyo sa lantsa. Ang Finnlines ay nagpapatakbo ng Star class na mga ferry na itinayo sa Italy. Ang mga ferry na ito ay cargo-passenger type na ROPAX (roll-on/roll-off na pasahero), iyon ay, para sa pagdadala ng mga sasakyan kasama ang tirahan ng mga pasahero ng mga sasakyang ito.

Ang ferry ay isang cargo-passenger ferry, kahit sa pangalan ay inuuna ang priority ng cargo part nito, ngunit sa totoong buhay isa lang sa mga anggulo ang nagpapakita ng maayos na hanay ng mga trak. Pakiramdam ng mga pasahero ay nasa isang maliit na cruise ship.

Sa mga deck ng kotse makikita mo ang lahat ng uri ng mga kawili-wiling kotse Kung naglakbay ka sa Europa, malamang na napansin mo kung gaano katanyag ang mga rally ng motor na may mga vintage na kotse. Sa lantsa na ito ay naglalakbay sila sa Scandinavia o Germany.

Kinuha mo ang lahat ng kinakailangang bagay mula sa kotse at umakyat sa bulwagan.

Mayroong kumpletong hanay ng mga mapa at mga materyal na pang-promosyon para sa Finland at Germany.

Bibigyan ka rin ng isang programa sa paglalakbay, isang iskedyul ng lahat ng mga aktibidad sa board at mga tuntunin ng pag-uugali.

CABIN:

Sa lantsa, ang deck 7, 8 at 9 ay magagamit para sa mga pasahero. 10 - crew lang. At ang 11 at 12 ay pampubliko.
Ito ang hitsura nito opsyon sa badyet tirahan. Cabin para sa 4 na tao na walang bintana.

Paligo at palikuran sa bawat cabin. Medyo karaniwang sukat, tulad ng para sa isang cruise ship.

At nakatira ako sa cabin na ito. Tamang-tama para sa isang pamilya na may mga anak!
Isang cabin na may bintana, mga magulang sa isang malaking double bed, at mga bata sa isang bunk bed sa tapat.

Ang isa sa mga channel ay nag-broadcast ng mga mensahe ng impormasyon at ruta ng barko.

Narito ang isa pang halimbawa ng isang cabin na may sofa na nakatiklop:

At ang pinakamataas na klase ng cabin:

Mayroon ding isang bloke ng mga cabin sa isa sa mga deck para sa mga pasaherong may mga hayop. Pagkatapos ng lahat, ang ferry ay isa sa mga pinakamahusay na opsyon sa paglalakbay kung aalis ka ng ilang linggo kasama ang iyong aso. Walang problema sa eroplano!

At mayroon ding pinakamaraming pagpipilian sa badyet - isang natitiklop na upuan lamang sa isang espesyal na bulwagan. Sa kanan ay mga locker para sa mga personal na gamit. Isang kamag-anak na analogue ng isang bus, isang ultra-budget na opsyon para sa mga backpacker.

ENTERTAINMENT AT LEISURE:

Mayroong duty free shop sa lantsa:

Maliit na gym:

Massage room:

Ngunit ang pinakamahalagang bagay ay ang Finnish sauna at jacuzzi na tinatanaw ang dagat!

Mayroong silid ng mga bata para sa mga bata:

Gayunpaman, maaari ring tumakbo ang mga bata sa itaas na deck magandang panahon! Sariwang hangin, simoy ng dagat, kagandahan! At natakot ako na baka walang magawa ang mga bata.

MGA BAR AT RESTAURANT:

Mayroong ilang mga bar sa barko, kung saan bilang karagdagan sa mga inumin at cocktail maaari kang bumili ng mga sandwich at meryenda. Ang mga presyo ay normal na presyo ng Finnish.

Sa araw, ang karamihan ng mga pasahero ay nananatili dito, nagbabasa ng mga libro, nagtatrabaho sa mga computer, naglalaro ng mga board game, makipag-chat o tumingin sa dagat na may isang baso ng martini! Lumilikha ng isang kahanga-hangang kapaligiran ng pagpapahinga!

At ito ang pangunahing restawran:

Ang mga pagkain ay hindi kasama sa presyo at maaaring bilhin bilang isang pakete sa oras ng booking o hiwalay sa site.
Kasama sa presyo ang buffet, alcohol (beer o wine).

Ang kusina, chef at mga pinggan ay nararapat sa isang hiwalay na post! Napakalusog, malasa, iba-iba! Ang pagpili ng buffet ay maihahambing doon sa isang malaking cruise ship!

Ito ang pasaherong bahagi ng Finnstar ferry. Sa susunod na ulat ay ipapakita ko kung paano gumagana ang lantsa, sasabihin sa iyo kung gaano karaming mga tao ang nagsisiguro sa pagpapatakbo ng barko at, higit sa lahat, ipapakita ko sa iyo ang tulay ng kapitan! Ang pinaka kawili-wiling lugar sa lantsa!

Ngunit ang pinakamahalagang bagay ay hindi ang pagkain. Ang pangunahing bagay ay ang pagkakataong makapagpahinga. Ferry Finnlines- ito ay bahagi ng paglalakbay, at hindi lamang isang uri ng transportasyon. Ito ay isang araw ng pahinga bago kawili-wiling ruta sa buong gitnang Europa.

PROS AND CONS

Sinubukan ko ang ferry sa unang pagkakataon. Talagang masasabi ko - ito ay napaka-cool! Ito ay mabagal na paglalakbay. Ito ay hindi kasing bilis ng isang eroplano, ngunit ito ay napakasaya! Ang isang maliit na piraso ng cruise mood sa isang European trip, sa parehong oras pinakamainam sa oras - hindi masyadong mabilis na hindi mo ito nararamdaman at hindi masyadong matagal na ikaw ay mapagod. At bukod pa, ito ay mas mura rin sa ganap na mga tuntunin kung ikaw ay naglalakbay kasama ang isang kumpanya o pamilya sa Europa sa pamamagitan ng kotse mula sa St. patutunguhan . At ito ay ganap na maihahambing sa halaga ng gasolina at mga kaugnay na gastos.

Espesyal na alok Helsinki - Travemünde:

Car package papuntang Germany tuwing Lunes at Miyerkules simula sa 299 € one way!
Maglakbay sa Central Europe at mag-book ng package ng kotse mula Finland papuntang Germany sa espesyal na presyo! 1–4 na pasahero, cabin na walang bintana at kotse simula 299 €.
Ang espesyal na alok ay may bisa sa mga sumusunod na pag-alis
Helsinki–Travemünde: tuwing Lunes, Miyerkules at Huwebes 2.11.–16.12.2015
Travemünde–Helsinki: Miyerkules at Biyernes 4.11.–16.12.2015
Mga Pagpapareserba: hanggang 16.12.

Sa mga sumusunod na ulat mula sa paglalakbay na ito, pag-uusapan ko ang tungkol sa aking mga impression sa Helsinki, Hamburg, Lubeck at isang napaka-komportableng bed and breakfast sa isang mansyon na may kuwadra sa isang German village malapit sa Travemünde, isang perpektong lugar upang magpalipas ng gabi pagdating sa Germany!

Itutuloy...

Gusto mo ba ang aking blog? Sundin ang mga ulat sa isang maginhawang format:

Ibinabahagi ko ang mga emosyon ng aking paglalakbay online sa

Ang makina ay ang pinakamahal na bahagi ng isang kotse. Alam na alam ng mga nakaranasang mahilig sa kotse na bilang karagdagan sa napapanahong pagpapalit ng mga filter, antifreeze at langis, ang iba pang mga kadahilanan, tulad ng regular na paghuhugas ng makina, ay nakakaimpluwensya rin sa pagpapalawig ng buhay ng serbisyo nito. Ang isang malinis na makina ay mas malamang na mag-overheat at tumakbo nang mas matagal nang walang pagkaantala. Gayunpaman, ang paghuhugas ng "puso" ng isang kotse ay hindi kasing simple ng tila sa unang tingin. Sa ilalim ng hood ng isang kotse mayroong maraming iba't ibang mga elektronikong sangkap na madaling masira kung hawakan nang walang ingat.

Mga pamamaraan para sa paglilinis ng motor

Ang tradisyonal at pinaka-hindi ligtas na paraan ng paglilinis ng engine compartment ay ang hand dry cleaning at high pressure water washing. Ang hindi tamang pagpapatupad ng pamamaraan ay maaaring humantong sa medyo malubhang kahihinatnan - pagkasira ng yunit ng kuryente at sistema ng pag-aapoy.

Ang pinakaligtas na alternatibo tradisyonal na paraan ay – paghuhugas ng makina ng singaw sa Moscow. Ang pamamaraan ay isinasagawa gamit ang isang steam generator na gumagawa ng singaw sa ilalim ng mataas na presyon. Ang washer ay nagdidirekta ng steam jet sa iba't ibang mga anggulo, nililinis ang mga pinaka-hindi naa-access na mga lugar ng engine compartment. Ang pangunahing bagay ay ang mga de-koryenteng contact at elemento ay nananatiling tuyo, na nangangahulugan na ang posibilidad ng isang maikling circuit ay nabawasan.

Mga kalamangan

Bilang karagdagan sa katotohanan na ang paghuhugas ng makina ng kotse na may tuyong singaw ay ginagarantiyahan ang integridad ng mga de-koryenteng mga kable at sistema ng pag-aapoy, mayroon din itong iba pang mga positibong katangian. Kung ikukumpara sa mga analogue, ang pamamaraan ay tumatagal ng higit pa:

mabilis. Sa karaniwan, tumatagal ng 20-40 minuto upang hugasan ang kompartimento ng makina;
kapaligiran friendly. Ang pamamaraan ng paglilinis ng kompartimento ng engine ay isinasagawa nang walang paggamit ng mga kemikal na detergent;
matipid. Ang isang steam cleaner ay gumagamit ng mas kaunting tubig kaysa sa karamihan makabagong kagamitan at hindi nangangailangan ng sistema ng dumi sa alkantarilya;
epektibo. Sa pamamagitan ng paggamit ng serbisyo sa paghuhugas ng makina ng singaw sa Moscow sa buong orasan, madaling mapupuksa ng may-ari ng kotse ang mga patuloy na kontaminant mula sa bitumen, tar at langis. At dahil hindi ginagamit ang tubig sa paghuhugas, mas kaunting maruruming mantsa ang nabuo.

Mga kapintasan

Ang paglilinis ng makina ay dapat gawin nang may matinding pag-iingat. Ang steam jet na ibinibigay mula sa sprayer sa ilalim ng mataas na presyon (6-8 atmospheres) ay may mataas na temperatura (sa average na mga 160 °C). Samakatuwid, upang maiwasan ang malubhang pinsala, mas mahusay na ipagkatiwala ang kaganapang ito sa mga propesyonal.

Gaano kadalas isakatuparan

Kung ang katawan ng kotse ay hugasan habang ito ay nagiging marumi, pagkatapos ay ang ilalim ng hood ay dapat linisin nang hindi hihigit sa 1-2 beses sa isang taon. Bilang isang patakaran, ang pangangailangan na ito ay lumitaw:

na may malaking bilang ng mga pagtagas ng langis sa kompartimento ng makina;
bago i-diagnose ang engine at mga attachment;
kapag nagsasagawa ng pre-sale na paghahanda.

Presyo para sa paglilinis ng makina na may mainit na tuyo na singaw

Ang halaga ng paglilinis ng singaw ay mas mataas kaysa sa klasikal na paglilinis. Gayunpaman, binibigyang-katwiran ng wakas ang paraan. Ang mga pondong na-save sa isang steam car wash ay malamang na hindi sasagutin ang mga gastos sa pag-diagnose, pagbili at pagpapalit ng kagamitan na naging hindi na magagamit.

Sa Tula gamit ang sarili mong serbesa? Kalokohan! Dadalhin namin ang samovar sa Germany! At the same time isasama namin ang mga bata at... ang family car.

Hmm... Hindi ka nila papayagang sumakay sa eroplano na may ganoong bagahe. Ngunit ang ferry mula St. Petersburg hanggang Germany ay tatanggap din ng mga naturang pasahero. Ang natitira na lang ay alamin ang halaga ng mga tiket, ang iskedyul ng ferry at maaari mong i-pack ang iyong mga gamit. Oh... Gaano katagal ang paglalayag? Ano ang maaari mong dalhin sa iyo? Paano nakaayos ang mga cabin? Dapat ba akong kumuha ng mga sandwich o maghahain sila ng pagkain doon?

Walang mas mahusay kaysa sa paglalakbay sa bangka!

Ang mga hindi pa nakabiyahe sa ganitong paraan ay laging may maraming katanungan. Huwag mag-alala, nakuha na namin ang lahat. At ang mga nagbabasa ng artikulo hanggang sa dulo ay mag-navigate sa rutang ito nang hindi mas masahol kaysa sa mga inveterate na ahente sa paglalakbay.

Mas maginhawa ba ang ferry kaysa sa kotse o eroplano?

Depende ito sa kung saan ka pupunta at kung ano ang iyong dinadala. Naturally, ang ferry ay hindi ang pinakamabilis na paraan ng transportasyon. Ngunit pinapayagan ka nitong magdala ng malalaking kargada at hindi na kailangang umupo sa isang upuan sa buong paraan.

Magkakaroon ng maraming libreng espasyo para tumakbo ang mga bata!

Ang paglalakbay sa pamamagitan ng lantsa ay maginhawa para sa mga taong:

gustong magmaneho sa paligid ng Germany sa kanyang sasakyan (at dalhin ito sa Germany sa parehong lantsa);
nagdadala ng malalaking kargamento (kagamitan, sasakyan);
naglalakbay kasama ang mga bata na napapagod na nakaupo sa lahat ng oras;
Hindi ako laban sa passive relaxation sa simula ng bakasyon (ang ferry ay may lahat ng mga kondisyon para dito);
takot sa air travel.

Ang lantsa ay isang lifeline para sa mga taong takot lumipad!

Arseny (26 taong gulang, Pskov):

“Gusto naming maglakbay ng mga kaibigan ko sa Germany gamit ang aming sasakyan, sa kumpanya lang namin, nang walang mga grupo ng turista o mass excursion. Sumakay kami ng ferry papuntang Germany. Walang ibang paraan para makuha ang sasakyan. Siguro magagamit namin ito, ngunit hindi namin alam kung gaano katagal bago kami makarating sa Germany. At kaya nagkaroon kami ng isang kaaya-ayang pahinga sa loob ng 2.5 araw, nag-steamed sa sauna at nag-usap. Totoo, iniwan namin ang lahat ng mga laptop sa kotse, sa pag-aakalang maaari naming kunin ito mamaya. Ngunit lumabas na hindi ka makakarating sa mga kotse hanggang sa dumating sila. Okay lang, ang saya-saya namin nang walang pelikula."

Magkano ang sumakay sa ferry ngayon?

Ang transportasyon ng ferry sa pagitan ng St. Petersburg at Germany ay ibinibigay ng kumpanya Finnlines. Ang kanyang mga ferry Transrussia At FinnPartner pumunta sa rutang Pieter-Lubeck, na may 2 oras na paghinto sa Ventspils (Latvia). Maaari kang umalis pareho mula sa St. Petersburg at mula sa Ventspils.

Maaari kang bumili ng mga tiket online sa Parom.de.

Ang mga sukat ng cabin ay makabuluhang pinatataas ang halaga ng tiket.

Presyo tawiran ng lantsa papuntang Germany mula sa Russia ay kinakalkula gamit ang formula: base ticket price * bilang ng mga tao + car transport cost (para sa mga sasakyan haba ng higit sa 6 m).

Mga pangunahing presyo:

para sa isang nasa hustong gulang - 250-300 EUR;
para sa isang batang 13-17 taong gulang - 125-150 EUR;
para sa isang batang 6-12 taong gulang - 60-75 EUR;
para sa isang batang wala pang 5 taong gulang - 15 EUR.

Kasama sa mga presyong ito ang halaga ng mga pagkain (hindi kasama ang alak), cabin, basic (15 EUR) at port taxes (15 EUR). Ang halaga ng biyahe ay nag-iiba ayon sa oras ng taon. Sa mga buwan ng tag-araw, mas mataas ang mga presyo.

Ang pagdadala ng iyong sasakyan sa iyo ay isang ganap na makatwirang ideya!

Kung ikaw ay nagdadala ng isang pampasaherong kotse (hanggang sa 6 m ang haba), kung gayon ito ay mas kumikita upang ayusin ang isang pakete ng kotse. Ang serbisyong ito ay nagkakahalaga mula 350 hanggang 750 EUR. Ang kabuuang halaga ay depende sa bilang ng mga tao (1-4) at sa oras ng taon (mula Hunyo hanggang Agosto ang gastos ay mas mataas). Nag-aalok ang Finnlines ng 20% na diskwento sa halaga ng iyong pabalik na biyahe kung bibili ka ng round trip ticket o car package nang direkta.

Kasalukuyang walang serbisyo para sa pag-book ng mga tiket para sa ferry na ito sa pamamagitan ng Internet. Maaari ka lamang bumili ng mga tiket sa pamamagitan ng mga ahensya ng paglalakbay. Ang isang listahan ng mga kumpanyang tagapamagitan ay matatagpuan sa website ng Finnlines.

Kasama ang may-ari, hanggang sa dulo ng mundo!

Hindi pinapayagan ang mga alagang hayop sa lantsa mula St. Petersburg papuntang Germany. Wala kang maiiwan sa iyong tapat na aso? Pagkatapos ay mas magkaroon ng kahulugan. May mga espesyal na palikuran para sa mga aso sa mga deck.

Ang isang bakasyon ay isang bakasyon, at ang lantsa ay nasa iskedyul!

Aalis ang ferry mula sa St. Petersburg tuwing Martes nang 20:00. Darating ito sa Lubeck sa Biyernes ng 6:30. Maaari kang umalis sa Lübeck sa Sabado sa 19:00. Pagkatapos sa Martes, sa 8:00 ay nasa St. Petersburg ka na. Dapat kang dumating para sa check-in dalawang oras bago ang pag-alis ng ferry. Bilang resulta, ang iyong paglalakbay sa dagat ay tatagal ng 62 oras (bawat daan).

Sa board, ang oras ng paglalakbay ay lilipad.

Maaari mong sundin ang mga pagbabago sa iskedyul sa opisyal na pahina ng kumpanya. Ang sitwasyon ay pareho sa rutang Helsinki-Rostock.

Kung nagplano ka na ng biyahe papuntang Germany sa pamamagitan ng ferry, maaari mong gamitin ang rutang Helsinki-Travemünde. Ito ay isang maginhawang ruta para sa mga naglalakbay sa unang pagkakataon sa pamamagitan ng lantsa: ang oras ng paglalakbay ay 27 oras, sa halip na 62.

Alamin kung wala ang ferry crossing! Anong mga bansa at kaugalian ang kailangan mong pagdaanan Ano ang isinulat ng mga turistang motorista tungkol sa kaganapang ito? Ano ang dadalhin mo? Ano ang maaari mong pagmultahin sa Germany? Paano mag-park at anong mga dokumento ang dapat kong dala? Sasabihin sa iyo ng mga karanasang manlalakbay tungkol dito at marami pang iba.

Kirill (34 taong gulang, St. Petersburg):

"Ang buong paglalakbay doon ay isang negatibong sandali lamang, at iyon ay sa pinakasimula ng paglalakbay. Nakarating kami ng pamilya ko sa daungan, ngunit hindi namin mahanap ang lantsa. Nakikipag-ugnayan kami sa mga empleyado ng pantalan, ngunit sinasabi nila na walang ganoong lantsa dito at hindi dapat. Kalahating oras na pagala-gala, siyempre, nalutas ang problema, ngunit ito rin ay nagpakaba sa akin. Hindi pa rin mura ang mga tiket.

Bagaman ang paglalakbay mismo ay ganap na nabayaran para sa lahat: maginhawang mga cabin, katulad ng mga silid sa loob magandang hotel, masasarap na pagkain, mga pagtitipon sa deck, libreng sauna. Ang lahat ng ito ay nagbigay-daan sa akin na mabilis na alisin sa aking isipan ang hindi kasiya-siyang pangyayari at maghanda para sa paparating na bakasyon.”

Ano ang dapat magsaya sa gitna ng Baltic Sea?

Sa lantsa ng Finnlines, kahit na isang mahabang 62 oras ay maaaring gastusin sa maximum na kaginhawahan.

Narito ang ilang paraan upang magpalipas ng oras:

Bisitahin ang sauna, jacuzzi at mini-pool.

Pahahalagahan ng mga bata ang bumubulusok na Jacuzzi.

Mag-ehersisyo sa gym.
Mag-lunch sa isang restaurant. Ang pagkain dito ay masarap, at higit sa lahat - 4 beses sa isang araw. Medyo disente ang pagkakaayos ng restaurant buffet. May mga prutas, gulay, panghimagas, isda at mga pagkaing karne. Ang pagkain ay palaging mataas ang kalidad at sariwa. Kasama sa mga inumin ang tsaa, kape, juice, tubig at gatas. Maaari ka ring makakuha ng libreng lata ng beer o soda.

Ang menu ay dinisenyo para sa iba't ibang gastronomic na kagustuhan!

Kilalanin ang istraktura ng ferry, tumingin sa iba't ibang mga deck.
Umupo sa bar.
Manood ng TV sa cabin. Ngunit huwag asahan na makahanap ng mga channel sa wikang Ruso. Kung makakita ka ng mga nagsasalita ng Ingles, magiging masaya ka.
Magsaya kasama ang iyong mga anak sa play area.

Ang maliit ay makakahanap ng gagawin sa espesyal na playroom.

Pumunta sa tindahan. Dito maaari kang bumili ng mga alahas, libro, sweets, card, cosmetics, hygiene item, laruan, at souvenir. Bagama't maaari kang huminahon, maghintay hanggang sa Alemanya at bilhin ang lahat ng ito nang ilang beses na mas mura. Hindi ito duty free, kaya huwag umasa ng anumang kamangha-manghang mga presyo. Maliban sa mga hindi kapani-paniwalang matangkad.
Magtrabaho sa conference room.

Kumportableng sun lounger, banayad na araw at paboritong libro... Maligayang pagdating sa deck!

Magbasa ng balita sa Internet (may libreng Wi-Fi sa lantsa). Pakitandaan na ang Internet ay available sa class ferry Transrussia, sa pamamagitan ng lantsa FinnPartner Kailangan kong limitahan ang aking sarili sa mga libro at TV.

Maaari ka ring umupo na may kasamang libro sa deck o humiga sa kama sa cabin. Lugar ng cabin - 20-24 sq. Bilang karagdagan sa kama, mayroong banyo, shower, radyo, telepono, safe, refrigerator, TV, mesa at aparador.

Posibleng maranasan ang lahat ng kagandahan ng isang bakasyon nang hindi umaalis sa iyong cabin.

Vera (42 taong gulang, Kirovsk):

"Noong tagsibol ang aking pamilya (ako, asawa at anak) ay sumakay sa lantsa na ito. Karaniwang hindi ako masyadong nagtitiwala sa mga online na review. Ngunit ngayon sigurado ako: ang mga laudatory review tungkol sa Finnlines ferry ay nararapat. Naglakbay kami noong unang bahagi ng Marso at kakaunti ang tao sa lantsa: mga trak at 3 pamilya lamang. Sa kabila nito, palaging nagbubukas ang bar at restaurant sa oras, at regular na nililinis ang sauna at jacuzzi. Maging ang tindahan, na nagpapatakbo lamang ng ilang oras sa isang araw kahit na puno ng lantsa, ay nagtrabaho ayon sa nakasaad na iskedyul.”

Pag-ibig mga biyahe sa bangka? Handa ka na bang gumugol ng 2.5 araw sa isang cruise sa Baltic Sea? Pagkatapos ay ang ferry mula St. Petersburg papuntang Lubeck ay ang perpektong paraan upang makarating sa Germany. At hahangaan mo ang dagat, at magkakaroon ka ng lakas bago magsimula ang aktibong yugto ng iyong paglalakbay.

Tina Krainichenko

Habang mga kumpanya sa paglalakbay gumuguho na parang mga bahay ng baraha, lalong nagsisiyasat ang mga taong mas gustong magbakasyon sa ibang bansa malayang turismo, isa sa mga uri nito ay ang paglalakbay sa pamamagitan ng sariling sasakyan. Ayon sa kaugalian, ang direksyon sa Europa ay ang pinakasikat para sa mga paglalakbay sa kalsada para sa mga Ruso. Gayunpaman, ang ruta sa Europa sa pamamagitan ng kotse ay hindi malapit. Halimbawa, ang mga manlalakbay mula sa St. Petersburg ay kailangang maglakbay nang humigit-kumulang dalawang libong kilometro sa Alemanya bago magsimula ang kanilang pakikipagsapalaran sa Europa. Sa isang normal na sitwasyon, ito ay isang dalawang araw na paglalakbay, ngunit kung hindi ka gumagalaw sa chase mode, pagkatapos ay ang tatlo. Ngayon magdagdag ng parehong oras para sa paglalakbay pabalik at makakakuha ka ng 4 na araw para lang makapunta sa Europe at makabalik. Sumang-ayon na ito ay isang pag-aaksaya ng iyong mahalagang oras. Ngunit may isa pang paraan upang makapunta sa Europa sa pamamagitan ng kotse sa mas kaunting oras at sa kumpletong ginhawa.

2. Ang pamamaraang ito ay ang paglalakbay sa pamamagitan ng lantsa. Finnlines, nangangako regular na flight sa pagitan ng Helsinki (Finland) at Travemünde (Germany). Sa halip na lumihis ng mga kilometro sa mga bansang CIS, Baltics at Eastern Europe, kailangan mo lang makarating sa Helsinki sa daungan ng Vuosari at magsisimula ang Eurotrip mula sa puntong ito. Mula sa hindi kapansin-pansing gusaling ito sa unang tingin, kung saan ibinebenta ang mga tiket at nagaganap ang check-in para sa mga flight.

3. Kung ang mga tiket ay binili nang maaga sa pamamagitan ng website ng kumpanya Finnlines, pagkatapos ay hindi mo kailangang mag-aksaya ng oras sa pagpaparehistro, ngunit dumiretso sa Check-In checkpoint na matatagpuan sa dulo ng gusali. Ang lahat ng mga hakbang sa pagpaparehistro ay isasagawa dito mismo. Ang bawat pasahero ay ibibigay boarding pass, bibigyan din ng ticket sa sasakyan. Pagkatapos nito, ang kailangan mo lang gawin ay maghintay para magsimula ang pagkarga, sundin ang mga palatandaan sa lantsa at, iiwan ang iyong bakal na kabayo sa cargo deck, umakyat sa barko. Lahat! Kilalanin ang Europa!

4. Mahalagang punto. Pagkatapos mag-load, ang access sa cargo deck ay isasara hanggang sa pagdating sa daungan ng destinasyon. Samakatuwid, dapat kang mag-alala nang maaga at dalhin ang lahat ng mga bagay na maaaring kailanganin mo sa paglalakbay sa dagat. Gayunpaman, ang mga tauhan ng barko ay masyadong tumutugon at kung ang pasahero ay kailangan pa ring pumunta sa kanyang sasakyan, palaging posible na makipag-ayos. Upang gawin ito, kailangan mo lamang pumunta sa reception desk na matatagpuan sa deck 7. Ang iba pang mga isyu ay nalutas din doon, halimbawa, kung ang isa sa mga pasahero ay nawala ang kanilang boarding pass, na isa ring electronic key sa cabin.

5. Sa rutang Helsinki-Travemünde ang kumpanya Finnlines nagdadala ng transportasyon sa pamamagitan ng tatlong ganap na magkaparehong mga ferry: Finnstar, Finnmaid, Finnlady. Salamat dito, ang kumpanya ay may pagkakataon na gumawa ng araw-araw na mga flight sa parehong direksyon, na isang tiyak na plus para sa kalayaan ng pagpaplano ng paglalakbay. Hindi na kailangang pumili ng isang espesyal na araw. Maaari ka lamang bumili ng tiket at pumunta sa kalsada sa anumang oras na maginhawa. Ang iskedyul na ito ay napaka-maginhawa para sa transportasyon ng kargamento, na aktibong ginagamit ng mga kumpanya ng trak.

6. Kung ikukumpara sa ibang mga ferry na dumadaan sa pagitan ng mga bansang Baltic, mga ferry Finnlines mas nakatutok sa pagdadala ng mga sasakyan. Ang bilang ng mga cabin sa board ay medyo mas maliit kaysa sa iba pang mga ferry, ngunit ang kanilang bilang ay hindi sa anumang paraan makakaapekto sa ginhawa. Medyo kabaligtaran. Tulad ng iba pang mga ferry, ang isang karaniwang four-berth na cabin ay maaaring may bintana o walang. Ngunit kung sa parehong St. Peterline at Viking ang naturang cabin ay may sukat na 8.5 sq.m., kung gayon ang mga karaniwang four-berth cabin Finnlines may lawak na 10 sq.m. Siyempre, palaging may pagkakataon na mapabuti ang antas ng kaginhawaan. Halimbawa, kumuha ng cabin na may tumaas sa 16 sq.m. lugar o ituring ang iyong sarili sa isang Lux, Suite o Suite Deluxe cabin. Ang huli ay maihahambing sa laki sa isang maliit na apartment - 38 sq.m. at ang ginhawa ng isang naka-istilong silid ng hotel.

7. Ang bawat cabin, anuman ang laki at mga puwesto nito, ay nilagyan ng sarili nitong banyo at shower, at nilagyan din ng lahat ng mga accessories na kinakailangan para sa isang komportableng pananatili - bed linen, tuwalya, hairdryer, tasa. Ang mga malalaking cabin ay mayroon ding refrigerator. Bakit hindi ito totoong hotel? Bukod dito, kasama ang pinaka-totoo Tanawin ng Dagat, dahil sa labas ng bintana ng kwarto ay hindi ka basta basta makakita sa kung saan baybayin. Ang dagat ay nasa paligid!

8. Ang interior ng passenger area ay mukhang isang ganap na ordinaryong hotel, maliban na ang taas ng kisame ay bahagyang mas mababa kaysa karaniwan.

10.

11. Ayon sa carrier, ang paglalakbay mula Helsinki hanggang Travemünde ay tumatagal ng 27 oras. Sa taglamig, tumatagal ng ilang oras. Kaya, ang oras ng paglalakbay ay higit pa sa isang araw, na kalahati na ng haba ng paglalakbay sa kalupaan sa ilalim ng sarili nitong kapangyarihan. Ngunit hindi iyon ang pinakamahalagang bagay. Ang pangunahing bagay ay na kapag naglalakbay sa isang lantsa, maaari mong kalimutan ang tungkol sa manibela at ganap na mag-relax, magpakasawa sa isang masayang oras sa board. Ang ferry ay umaalis mula sa Helsinki sa 17.00 at darating sa daungan ng Travemünde sa 21.30 sa panahong ito pangunahing restawran Ang barko ay mag-aalok ng dalawang hapunan at isang brunch - isang uri ng almusal na maayos na dumadaloy sa tanghalian. Ang halaga ng meal package bawat adult ay 72 euro. Kasama sa presyong ito ang superior na hapunan, brunch at hapunan. Maliit ngunit magandang detalye. Superior na hapunan - hapunan sa araw ng pag-alis, may kasamang walang limitasyong dami ng draft beer at alak. Sa araw ng pagdating, ang gayong kagalakan ay wala na, dahil karamihan sa mga pasahero ay kailangang magmaneho pagkatapos ng hapunan.

12. Ang restaurant ay tumatakbo sa buffet basis. Ang iba't ibang mga pinggan ay hindi malamang na humanga sa mga regular ng Turkish o Egyptian na lahat-ng-napapabilang na pagkain, ngunit ito ay lubos na may kakayahang masiyahan ang mga pangangailangan ng lahat ng mga pasahero sa barko. Pero dahil buffet ito, magkakaroon ng pila para sa mga ulam. Sa kabutihang palad, medyo mabilis itong gumagalaw at natutunaw nang mabilis. Kung pupunta ka sa hapunan hindi kapag nagsimula ito ng 6:30 p.m., ngunit ilang sandali pa, ganap mong maiiwasan na pumila sa mga nagugutom na tao na may dalang mga plato.

13. Ang menu ay patuloy na nagbabago. Ang hanay ng mga pinggan ay naiiba hindi lamang sa una at ikalawang araw ng paglalakbay, kundi pati na rin sa paglipad patungo sa paglipad. Ang lahat ay inihanda kaagad bago ang hapunan o almusal ng isang buong pangkat ng mga chef sa ilalim ng direksyon ng chef ng barko.

14.

15. Sa kabila ng katotohanan na ang unang hapunan ay higit pa sa kasiya-siya, iba-iba at may lasa ng medyo matitiis na alak, nananatili ang isang tiyak na pakiramdam ng hindi masabi.

16. Ang almusal sa susunod na araw ay naglalagay ng lahat sa lugar nito. Una sa lahat, tiyak dahil hindi ito isang ordinaryong almusal, ngunit isang brunch. Ang menu ay naglalaman ng parehong mga pagkaing tradisyonal na inaalok para sa almusal sa mga hotel - piniritong itlog, sausage, bacon, cold cut at keso, prutas at matamis, pati na rin ang mga pagkaing mas angkop para sa tanghalian - mga sopas, mainit na karne at mga pagkaing isda. Oo nga pala, kung bibili ka ng mga food voucher nang maaga, maaari kang pumunta nang dalawang beses sa brunch. Halimbawa, mag-almusal sa umaga, pagkatapos ay humiga sa kama o maglakad-lakad sa sariwa, mamasa-masa na hangin sa kubyerta, at pagkatapos ay bumalik muli at kumain ng tanghalian.

17.

18. Ang hapunan sa pangunahing restawran ay nagtatapos sa 20.00 Ngunit ang serbisyo ng pasahero ay hindi nagtatapos sa isang restawran lamang. Mayroong ilang iba pang mga bar sa board na may iba't ibang seleksyon ng mga inuming may alkohol at meryenda. Kaya kahit na ang pinaka matakaw ay hindi kailangang magutom. Oo nga pala, may libreng wi-fi sa bar area na matatagpuan sa deck 11. Totoo, sa matataas na dagat ang tanging paraan upang ma-access ang Internet ay satellite technology, kaya ang bilis ng naturang pag-access, sa madaling salita, ay nag-iiwan ng maraming nais. Napakahina ng channel na halos hindi sapat para sa isang text chat. Magagawa mong suriin ang iyong email o i-download ang Instagram, ngunit wala nang iba pa. Kaya, ang paglalakbay kasama ang pamilya o sa kumpanya ng mga kaibigan, walang makagambala sa totoong live na komunikasyon.

19. Tungkol sa mga pasaherong may kasamang mga bata Finnlines Hindi rin namin nakakalimutan. Sa mga ferry, sa parehong deck 11, mayroong isang ganap na playroom ng mga bata.

20. Para sa paglilibang at ginhawa ng mga pasahero ay mayroon ding maliliit gym at isang ganap na libreng sauna - hindi ka mabubuhay kung wala ito, ito ay isang Finnish na ferry. Ngunit ang pinaka kagandahan ay hindi namamalagi sa loob, ngunit sa labas ng barko - sa mga bukas na deck. Dito mo ganap na mararanasan ang romansa ng paglalakbay sa dagat. Kung pinahihintulutan ng panahon, dito maaari kang umupo sa isang bukas na mesa at, nang hindi nakakaabala sa iyong paglalakbay, panoorin ang pagsikat ng araw at panoorin ang paglubog ng araw. Sa panahon ng yelo, maaari kang mag-sunbathe sa isang sun lounger sa araw, tamad na humigop ng serbesa, at sa gabi ay humanga sa mga bituin, na kumikinang lalo na sa bukas na dagat.

21.

22.

23. Samantala, ikaw ay nag-e-enjoy na walang ginagawa, ang lantsa, na nakatuon sa kanyang trabaho, ay maghahatid sa iyo sa Europa, kung saan maaari kang magpatuloy sa iyong paglalakbay, magpahinga, nang hindi nasayang sa mga bagay na walang kabuluhan. Sa pamamagitan ng paraan, ito ay isang mahalagang punto. Darating ang ferry sa daungan ng Travemünde sa gabi. Sa mga tuntunin ng pagpapatuloy ng paglalakbay, ito ay hindi masyadong maginhawa dahil kailangan mong maglakbay sa gabi o agad na huminto para sa gabi sa isang malapit na lugar. Ngunit kung pinaplano mo ang iyong biyahe upang ang iyong pagdating ay sa Sabado, maaari kang mag-overnight sa mismong sakay ng lantsa.

Kapaki-pakinabang na impormasyon:
kumpanya Finnlines patuloy na nagsasagawa ng iba't ibang mga promosyon na nagbibigay-daan sa iyong makatipid sa mga gastos para sa paglalakbay sa dagat. Kapag bumili ng tiket sa pamamagitan ng website, maaari kang pumili ng tinatawag na espesyal na pamasahe. Sa isang banda, hindi ka nito pinapayagan na ibalik ang tiket o gumawa ng anumang mga pagbabago dito, ngunit sa kabilang banda, pinapayagan ka nitong makabuluhang makatipid sa presyo.
Bilang karagdagan, sa opisyal na pahina sa

Halos palagi kong niruruta ang karamihan sa aking mga paglalakbay sa Europa sa pamamagitan ng Finland - my personal na karanasan Ang pagtawid sa hangganan ng Belarus-Poland (oras na ginugol, pagpila, pag-ungol mula sa mga opisyal ng customs ng Polish at Belarusian) ay medyo negatibo. At nang maabot ang Stockholm sa pamamagitan ng Finland, maaari kang maglakbay sa parehong gitnang Europa at Scandinavia sa isang araw.
Ngunit may isang link sa rutang ito na nagdudulot ng ilang pagkalito at pagkabalisa sa aming mga autotourist - ito ang ferry crossing mula sa Finland papuntang Sweden (at pabalik). Hinuhusgahan ko ito sa pamamagitan ng mga tanong na madalas itanong sa akin ng aming mga manlalakbay sa sasakyan sa mga site bago magparehistro para sa lantsa. Sa talang ito susubukan kong ibuod ang mga ito at sagutin ang mga ito.
Kaya, mayroong 3 lantsa sa pagitan ng Finland at Sweden: Helsinki-Stockholm-Helsinki, Turku-Stockholm-Turku at Vaasa-Umea-Vaasa. Ang huling linya ay medyo tiyak at hindi namin ito isasaalang-alang.

Para sa mga paglalakbay sa Sweden at higit pa sa loob ng radius na 500-600 km mula sa Stockholm, ang mga ferry ng Helsinki-Stockholm-Helsinki ay pinakaangkop, ngunit kung kailangan mong pumunta pa, mas gusto ko ang Turku-Stockholm-Turku at ito ang dahilan kung bakit.
Ang mga ferry mula sa Helsinki ay umaalis sa 17-17.30 at darating sa Stockholm sa 9-9.30 ng umaga. Nagbibigay-daan ito sa iyong malayang tuklasin ang lantsa, tuklasin ang mga tindahan, kumain ng hapunan - sa pangkalahatan, mag-relax, at sa umaga ay matulog ng mahimbing at magkaroon ng masayang almusal bago makarating sa daungan.
Kung mayroon pa ring mahabang paglalakbay sa hinaharap, mas gusto ko ang linya ng Turku-Stockholm-Turku: ang mga ferry ay umaalis sa 20-20.40 (sa pagitan ng Helsinki at Turku ay may 160 km lamang at ang iskedyul sa pamamagitan ng kotse ay karaniwang pareho) at dumating sa Stockholm- sa 6-6.30. Ang mga "nanalo" na tatlong oras ng umaga ay lubhang kapaki-pakinabang. At ang halaga ng mga tiket sa ferry para sa rutang ito ay mas mababa.

Sa dalawang ito mga linya ng lantsa(Helsinki-Stockholm-Helsinki at Turku-Stockholm-Turku) mayroong dalawang nakikipagkumpitensyang kumpanya - Vikilng Line at Silja Line: araw-araw ay may flight sa umaga at gabi. Araw-araw ay napakatindi ng kompetisyon sa pagitan nila antas ng estado isang kasunduan ang naabot na ang mga ferry sa bawat linya ay gagana sa pagitan ng 30-40 minuto. Ang ferry ng Silja Line ay unang umaalis, na sinusundan ng Viking Line.

Kung ihahambing namin ang halaga ng mga tiket (awtomatikong pakete ng kotse + cabin 4 na upuan), pagkatapos ay sa linya ng Turku-Stockholm-Turku ang mga presyo ng Viking Line ay bahagyang mas mababa. Bilang karagdagan, sa mga ferry ng kumpanyang ito ay may napakamurang mga cabin sa kubyerta sa ilalim ng silid ng makina, bagaman mayroong banyo at shower sa koridor.

Mga terminal sa Turku.
Mga terminal ng Viking ( GPS N60°26" 6.94" E022°13" 54.87") at Silja ( GPS N60°26.035" E022°13.185")(Ipinahiwatig ang GPS mga coordinate ng mga lugar ng pagpaparehistro na may mga kotse) ay halos malapit, ngunit kailangan mong lapitan sila mula sa iba't ibang direksyon at hindi madaling makuha ang iyong mga bearings, lalo na sa dilim. Narito ang isang diagram ng lokasyon ng mga terminal at pasukan upang magrehistro ng mga sasakyan sa mga pasahero.

Ang mga terminal na gusali ay nabakuran mula sa mga lugar ng pagpaparehistro na may mga kotse. At kung kailangang bisitahin, halimbawa, ang palikuran bago pumila para sa pagpaparehistro, pagkatapos ay mas mahusay na magmaneho muna hanggang sa gusali ng terminal at pagkatapos ay pumunta sa pila para sa pagpaparehistro. Ang paglalakad mula sa site hanggang sa terminal building ay halos isang kilometro.
Magsisimula ang pagpaparehistro isang oras at kalahati bago ang pag-alis ng ferry.

Ang pamamaraan ng pagpaparehistro ay napaka-simple: magmaneho ka hanggang sa booth, magsumite ng printout sa window elektronikong tiket. Ayon sa mga patakaran, maaari rin silang humingi ng pasaporte at sertipiko ng pagpaparehistro para sa kotse, ngunit hindi ko ito nakatagpo sa loob ng ilang taon. Ngunit ang isang printout o hindi bababa sa isang nakasulat na reservation number ay dapat na kasama sa pagpaparehistro. Kung wala kang printout (nakalimutan o nawala ito), pagkatapos ay mas mahusay na mahinahon na magmaneho hanggang sa terminal building bago mag-check-in at kumuha ng printout sa passport information desk - hindi sila palaging nagtatagumpay sa booth.

Mula sa bintana ay bibigyan ka ng isang espesyal na tag na nakasabit sa rearview mirror - upang makita ng mga empleyado kung aling grupo ng mga kotse (ayon sa taas) ang ididirekta sa iyo, pati na rin ang mga cabin key card at card para sa access sa hapunan at almusal (kung sila ay pre-paid).
Susunod, ang mga kotse, sa mga signal ng mga empleyado, ay nagmamaneho patungo sa lugar ng paglo-load at tumayo doon sa ilang mga hilera alinsunod sa mga tagubilin.

Dito kailangan mong maghintay ng 30-40 minuto hanggang sa dumating ang lantsa.Sa site, maaari kang bumaba sa iyong mga sasakyan at kahit na, pagiging maingat (mayroong maraming espesyal na transportasyon na gumagalaw sa paligid ng site), maglakad malapit sa pier upang panoorin ang paglapit at pagpupugal ng lantsa.

Matapos maibaba ang mga sasakyan mula sa paparating na lantsa, ang pag-load ay nangyayari sa isang senyas mula sa mga empleyado. Kasunod ng mga tagubilin, iparada mo ang kotse, kunin ang mga kinakailangang bagay, isara ito at pumunta sa mga elevator.

Walang access sa mga sasakyan sa panahon ng paglalakbay. Samakatuwid, kailangan mong dalhin kaagad ang lahat ng kailangan mo. Ngunit dapat nating tandaan na ang mga cabin ay napakaliit, ang lahat ay "back to back" at may malalaking bag ay hindi sila masyadong komportable. Palagi akong naghahanda ng isang maliit na bag na may mga mahahalagang bagay nang hiwalay, at umakyat sa cabin kasama nito

Kailangan mong tandaan ang numero ng deck, kung saan nakaparada ang kotse at kung aling bahagi ang pupuntahan, at gayundin, kapag umakyat ka sa iyong cabin deck, magandang ideya na tumingin sa paligid at tandaan.alin sa mga elevator ang iyong kinuha - kung gayon mas mahusay na bumaba dito (o kasama ang mga hagdan na malapit dito) upang hindi gumapang sa pagitan ng mga kotse - ang mga ito ay medyo siksik, maaari kang marumi.

Huwag itakda ang alarma ng kotse upang hindi ito "masira" sa dagat mula sa paggulong at pagkaubos ng baterya - isara lamang ito gamit ang susi.

Mga terminal sa Helsinki.
Mga terminal ng Silja Line (GPS 60.159799, 24.960990) at Viking Line (GPS 60.165356, 24.974250) ay matatagpuan sa kabaligtaran na baybayin ng Yuzhny Port Bay (ang mga coordinate ng mga lugar para sa pagpaparehistro sa isang kotse ay ipinahiwatig). Ang pasukan sa Southern Port mismo ay minarkahan ng mga palatandaan mula sa exit sa kahabaan ng highway papunta sa lungsod at sa port mismo.

Ang tanging "subtlety" ay nasa malapit na sa port kailangan mong maingat na tingnan ang mga palatandaan para sa South Port upang hindi pumunta sa Kanluran (mayroon ding terminal ng Silja Line doon). Mula doon ay may mga ferry papuntang Tallinn. Ngunit kahit na mangyari ito, okay lang, ang South port ay 15 minutong biyahe mula sa kanluran.

Alinsunod dito, kailangan mong lapitan ang mga terminal mula sa iba't ibang baybayin ng bay (ang mga pasukan sa pagpaparehistro gamit ang isang kotse ay minarkahan)

Ang pamamaraan ng check-in at boarding ay katulad ng sa Turku. May mga palatandaan at empleyado sa lahat ng dako na nagpapakita sa iyo kung ano ang gagawin.

Sa pamamagitan ng ferry
Sa mga ferry mayroong isang medyo nakakalito na sistema ng pag-numero ng mga cabin, kaya kapag nahanap ko ang aking cabin, naaalala ko ang landas mula dito patungo sa pinakamalapit na elevator, at pagkatapos, pag-akyat sa iba pang mga deck, naaalala ko kung saan eksaktong matatagpuan ang elevator na ito sa kanila ( marami sila sa lantsa) - pagkatapos, pagbaba sa iyong deck, mabilis kang nakahanap ng isang cabin.

Nutrisyon
Sa lantsa, lahat ng mga tindahan at restaurant ay bukas lamang mula sa sandaling umalis ang barko. Sa bawat ferry mayroong tinatawag na "buffet" - isang malaking restaurant na tumatakbo sa prinsipyo ng "buffet." Ang hapunan doon ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang 30 euro. Karaniwan ang menu para sa mga naturang establisyimento - isang dosenang pampagana, tatlo o apat na maiinit na pagkain, pastry chef, ilang prutas, atbp. Kasama rin sa presyo ang beer, red at white dry wine ( sa roll-on), juice, tubig, tsaa, kape Walang ibang alak na inihahain at hindi ka rin makakapag-order ng pera sa buffet kapag bumili ng ticket - pagkatapos ay makakatanggap ka ng mga espesyal na card sa pag-check-in. ngunit maaari ka ring magbayad nang direkta sa board Ngunit kapag nagbabayad "sa lugar," maaaring lumitaw ang isang problema:Ang "buffet" na ito ay nagpapakain sa maraming grupo ng mga turista. At sa panahon ng peak times (hal. Mga pista opisyal ng Bagong Taon) ang lantsa ay puno ng mga turista at walang puwang sa "buffet" na ito. Oo, at ito ay gagana lamang hanggang 22.30.

Ngunit may dalawa o tatlong higit pang mga restawran sa lantsa (at ilan pa) kung saan maaari kang kumain ng normal para sa makatwirang pera. Kami kadalasanpumunta kami sa isa sa kanila, magbayad para sa "salad bar" (isang stand ng mga salad at iba pang meryenda sa isang buffet basis) at beer at kadalasan ay sapat na iyon.
Ngunit kung minsan kailangan mong maghintay doon para maging available ang isang mesa, kaya inirerekomenda ko na kung magpasya kang kumain sa isa sa mga restaurant na ito, ireserba ang iyong mga upuan kapag nagbu-book ng iyong mga tiket - hindi ka nila sinisingil para dito.
Mayroon ding self-service cafe, kung saan maaari ka ring kumain - ang menu doon ay halos kapareho ng sa cafe sa malalaking gasolinahan.

Ngunit ang pinakamagandang lugar para mag-almusal ay sa pinakamalaking buffet restaurant na ito. Ang set ng mga pagkain doon ay pamantayan para sa almusal sa isang restaurant ng isang 3-4 star hotel. Ngunit ang bulwagan ng restawran ay matatagpuan sa busog ng lantsa sa ika-8 kubyerta at, kung kukuha ka ng mesa malapit sa mga malalawak na bintana na nakaharap sa harap, ang almusal ay magiging napakaganda sa kabila ng maagang oras (ang almusal ay inihahain ng isang oras at kalahati bago mag-mooring, sa 5 am Swedish time).
Gayunpaman, kahit na sa umaga ay maaaring hindi ka makakarating sa "buffet" sa mga oras ng peak "turista", kaya palagi akong nagbabayad para sa almusal kaagad kapag bumili ng mga tiket (ang halaga ng 1 almusal ay 15 euro, mas mura para sa mga bata).
Ngunit kung ang mga bagay ay hindi gumagana, pagkatapos ay mayroon pa ring pagkakataon na mag-almusal sa isang a la carte restaurant o sa parehong cafe.
Sa mga ferry sa rutang Turku-Stockholm-Turku, kapag aalis para sa almusal, tandaan na habang nasa restaurant ka, maaari nang simulan ng mga empleyado ang paglilinis ng mga cabin - pag-alis ng linen (ang ferry sa rutang ito ay may napakaikling paghinto) . Samakatuwid, ang mga handbag, pitaka, atbp. Mas mainam na dalhin ito sa rutang Helsinki-Stockholm-Helsinki ay walang ganoong pagmamadali at walang sinuman ang papasok sa iyong cabin sa panahon ng almusal.

Mamili Duty Free
Ang duty free shop na sakay ay bukas sa gabi at ang ilan sa umaga. Ang pagpili ng pabango, alkohol, sigarilyo, at confectionery ay mabuti. Ang mga presyo ay mas mataas kaysa sa Duty Free sa aming mga paliparan, ngunit hindi gaanong. Ngunit ang mga ito ay makabuluhang mas mababa kaysa sa lupa (sa EU). Samakatuwid, karaniwang hindi namin nilalabag ang allowance ng mga inumin kapag pumapasok sa Finland, ngunit lagyang muli ang aming mga supply sa lantsa :)

Ang lahat ng mga ferry ay may mga disco, at ang ilan (mas malaki, pangunahin sa linya ng Helsinki-Stockholm) ay may mayaman. entertainment program hanggang sa sirko, konsiyerto, atbp.

Ngunit mga driver - matulog! :)

Sa umaga, kung maliwanag at maganda ang panahon, inirerekumenda kong umakyat sa itaas na kubyerta at gugulin ang natitirang oras sa paghanga sa mga skerries kung saan dumadaan ang lantsa patungong Stockholm.

Nagbabawas ng karga
Ang pag-access sa mga kotse ay bubukas 40 minuto bago ang pagpupugal. Ito ay inihayag sa radyo, kabilang ang sa Russian. Ngunit hindi kailangang magmadali. Ito ay sapat na upang simulan ang pagbaba sa auto deck 20 minuto bago makarating sa daungan. Bukod dito, hindi ko inirerekumenda ang paghihintay para sa mga elevator - ang buong malaking pulutong ng turista na naglalakad ay dadalhin ang mga elevator patungo sa 5th deck, mula sa kung saan ang exit ay naglalakad. Hindi mahirap bumaba ng 3-4 na hagdan na may maliit na bag (tandaan ang tungkol sa mga bag?).

Maaaring kapaki-pakinabang na basahin: