Naabot na ng flight squad ang taas ng presyo. Ang flight squad ay nakakuha ng taas ng presyo Dmitry Shtabnikov 224 flight squad

Laki ng fleet punong-tanggapan Pamamahala

Vartanov Konstantin Gennadievich (direktor)

Website

SA modernong kasaysayan Ang airline ng estado na "224th Flight Detachment" ay nilikha batay sa 12th Military Transport Aviation Division ng Russian Air Force alinsunod sa utos ng Pangulo ng Russian Federation na may petsang Enero 15, 1993 No. 37-rp "Sa pagtiyak ang mga aktibidad ng 223rd at 224th Flight Detachment ng Russian Ministry of Defense " Para sa sasakyang panghimpapawid sa mga tagubilin mula sa Pangulo Russian Federation, ang Pamahalaan ng Russian Federation at ang Ministry of Defense ng Russian Federation (Ministry of Defense of Russia). Sa taong ito, nagsimula ang mga flight ng transportasyon ng kargamento gamit ang Il-76 at An-124 na sasakyang panghimpapawid. Sa mga kondisyon ng underfunding ng Armed Forces, ang mga nalikom mula sa transportasyon ay nakatulong upang medyo mapabuti ang pinansiyal na posisyon ng Air Force.

Aktibidad

Ang airline ay nagpapatakbo ng sasakyang panghimpapawid na pag-aari ng Russian Air Force. Ang mga paglipad alinsunod sa plano ng pagsasanay sa paglipad at mga gawain na isinagawa ng Air Force ay isinasagawa sa loob ng istraktura ng 6955th air base, alinsunod sa mga regulasyon at dokumentasyon ng Russian Air Force. Kasabay nito, alinsunod sa mga nasasakupang dokumento, pasahero at transportasyon ng kargamento sa domestic at mga internasyonal na airline upang malutas ang mga pambansang problema sa ekonomiya bilang pagsunod sa mga kinakailangan na pinagtibay sa abyasyong sibil, at sa ilalim ng kontrol ng Ministry of Defense ng Russian Federation. Gayundin, ang "bandila" at call sign ng 224th flight detachment ay pana-panahong ginagamit para sa air transport sa ibang bansa sa interes ng Air Force.

Ayon sa charter ng airline, ang sasakyang panghimpapawid nito ay may karapatang mag-parachute drop ng mga kargamento at mga paratrooper mula sa himpapawid.

Fleet

Mga pangyayari

Sumulat ng pagsusuri tungkol sa artikulong "224 Flight Detachment"

Mga Tala

Mga link

  • (hindi available na link)
Baul
Panrehiyon
Lokal
Charter
kargamento
Espesyal
Inalis

Isang sipi na nagpapakilala sa ika-224 na flight detachment

- Voyons, pas de betises! [Aba, sige! Don’t be stupid!] – sigaw niya.
Si Pierre ay nasa rapture ng galit kung saan wala siyang naaalala at kung saan ang kanyang lakas ay tumaas ng sampung beses. Sinugod niya ang nakayapak na Pranses at, bago pa niya mailabas ang kanyang cleaver, natumba na niya ito at pinalo ito ng mga kamao. Isang pagsang-ayon na sigaw mula sa nakapaligid na pulutong ang narinig, at kasabay nito ang isang naka-mount na patrol ng mga French lancer na lumitaw sa paligid ng sulok. Ang mga lancer ay humakbang palapit kay Pierre at sa Pranses at pinalibutan sila. Walang maalala si Pierre sa mga sumunod na nangyari. Naalala niya na may binugbog siya, binugbog siya, at sa huli ay naramdaman niyang nakatali ang kanyang mga kamay, na isang pulutong ng mga sundalong Pranses ang nakatayo sa paligid niya at hinahanap ang kanyang damit.
“Il a un poignard, lieutenant, [Lieutenant, he has a dagger,”] ang mga unang salita na naintindihan ni Pierre.
- Ah, une arme! [Ah, armas!] - sabi ng opisyal at lumingon sa nakayapak na sundalo na kinuha kasama ni Pierre.
"C"est bon, vous direz tout cela au conseil de guerre, [Okay, okay, sasabihin mo ang lahat sa paglilitis," sabi ng opisyal At pagkatapos nito ay bumaling siya kay Pierre: "Parlez vous francais vous?" Nagsasalita ka ba ng French?
Tumingin si Pierre sa paligid niya na may dugong mga mata at hindi sumagot. Ang kanyang mukha ay malamang na tila nakakatakot, dahil ang opisyal ay nagsabi ng isang bagay sa isang pabulong, at apat pang lancer ang humiwalay sa koponan at tumayo sa magkabilang panig ni Pierre.
– Parlez vous francais? – inulit ng opisyal ang tanong sa kanya, lumalayo sa kanya. - Faites venir l "interprete. [Tumawag ng isang interpreter.] - Isang maliit na lalaki na nakasuot ng sibilyang damit ng Russia ang lumabas mula sa likod ng mga hanay. Si Pierre, sa pamamagitan ng kanyang pananamit at pananalita, ay agad na nakilala siya bilang isang Pranses mula sa isa sa mga tindahan ng Moscow.
“Il n"a pas l"air d"un homme du peuple, [Hindi siya mukhang karaniwang tao," sabi ng tagasalin, na nakatingin kay Pierre.
– Ay, naku! ca m"a bien l"air d"un des incendiaires," lumabo ang opisyal "Demandez lui ce qu"il est? [Ay, naku! mukha siyang arsonist. Tanungin mo siya kung sino siya?] dagdag niya.
-Sino ka? – tanong ng tagasalin. "Dapat sumagot ang mga awtoridad," sabi niya.
– Je ne vous dirai pas qui je suis. Je suis votre prisonnier. Emmenez moi, [I won't tell you who I am. Ako ang iyong bilanggo. Alisin mo ako,” biglang sabi ni Pierre sa French.
- Ah, Ah! – sabi ng opisyal, nakasimangot. - Mga Marchon!
Nagtipon ang isang pulutong sa paligid ng mga lancer. Ang pinakamalapit kay Pierre ay nakatayo ang isang babaeng nakapockmark na may kasamang babae; Nang magsimulang gumalaw ang pasikot-sikot, sumulong siya.
-Saan ka nila dadalhin, aking sinta? - sabi niya. - Ang babaeng ito, ano ang gagawin ko sa babaeng ito, kung hindi siya sa kanila! - sabi ng babae.
– Qu"est ce qu"elle veut cette femme? [Ano ang gusto niya?] - tanong ng opisyal.
Mukhang lasing si Pierre. Lalong tumindi ang kanyang ecstatic state nang makita ang babaeng niligtas niya.
"Ce qu"elle dit?" sabi niya. "Elle m"apporte ma fille que je viens de sauver des flammes," sabi niya. - Adieu! [Anong gusto niya? Dinadala niya ang aking anak na babae, na iniligtas ko mula sa apoy. Paalam!] - at siya, hindi alam kung paano nakatakas sa kanya ang walang patutunguhan na kasinungalingang ito, lumakad nang may mapagpasyang, solemne na hakbang sa mga Pranses.
Ang French patrol ay isa sa mga ipinadala sa pamamagitan ng utos ni Duronel sa iba't ibang kalye ng Moscow upang sugpuin ang pagnanakaw at lalo na upang hulihin ang mga arsonista, na, ayon sa pangkalahatang opinyon na lumitaw noong araw na iyon sa mga Pranses na may pinakamataas na ranggo, ay ang mga sanhi ng mga sunog. Matapos maglakbay sa ilang mga kalye, kinuha ng patrol ang lima pang kahina-hinalang Ruso, isang tindera, dalawang seminarista, isang magsasaka at isang utusan, at ilang mga manloloob. Ngunit sa lahat ng mga kahina-hinalang tao, si Pierre ang tila ang pinakamahinala sa lahat. Nang dalhin silang lahat upang magpalipas ng gabi sa isang malaking bahay sa Zubovsky Val, kung saan itinatag ang isang guardhouse, si Pierre ay inilagay nang hiwalay sa ilalim ng mahigpit na pagbabantay.

Sa St. Petersburg sa oras na ito, sa pinakamataas na mga bilog, na may higit na sigasig kaysa dati, nagkaroon ng isang kumplikadong pakikibaka sa pagitan ng mga partido ng Rumyantsev, ang Pranses, Maria Feodorovna, ang Tsarevich at iba pa, na nalunod, gaya ng dati, sa pamamagitan ng trumpeting. ng mga drone ng hukuman. Ngunit kalmado, maluho, nababahala lamang sa mga multo, mga pagmuni-muni ng buhay, ang buhay ng St. Petersburg ay nagpatuloy tulad ng dati; at dahil sa takbo ng buhay na ito, kinakailangan na gumawa ng mahusay na pagsisikap upang makilala ang panganib at ang mahirap na sitwasyon kung saan natagpuan ng mga Ruso ang kanilang sarili. Mayroong parehong mga labasan, bola, parehong teatro ng Pransya, parehong interes ng mga korte, parehong interes ng serbisyo at intriga. Sa pinakamataas na bilog lamang ang mga pagsisikap na ginawa upang alalahanin ang kahirapan ng kasalukuyang sitwasyon. Isinalaysay sa pabulong kung paano kumilos ang dalawang empresa sa tapat sa isa't isa sa gayong mahirap na mga kalagayan. Si Empress Maria Feodorovna, na nag-aalala tungkol sa kapakanan ng mga kawanggawa at mga institusyong pang-edukasyon sa ilalim ng kanyang hurisdiksyon, ay gumawa ng isang utos na ipadala ang lahat ng mga institusyon sa Kazan, at ang mga bagay ng mga institusyong ito ay nakaimpake na. Si Empress Elizaveta Alekseevna, nang tanungin kung anong mga utos ang gusto niyang gawin, kasama ang kanyang katangiang pagiging makabayan ng Russia, ay sinagot iyon mga institusyon ng gobyerno hindi siya maaaring gumawa ng mga order, dahil ito ay may kinalaman sa soberanya; tungkol sa parehong bagay na personal na nakasalalay sa kanya, ipinagkaloob niyang sabihin na siya ang huling aalis sa St. Petersburg.
Si Anna Pavlovna ay nagkaroon ng isang gabi noong Agosto 26, ang mismong araw ng Labanan ng Borodino, na ang bulaklak ay magiging pagbasa ng liham mula sa Eminence, na isinulat noong ipinadala ang imahe ng kagalang-galang na santo Sergius sa soberanya. Ang liham na ito ay iginagalang bilang isang halimbawa ng makabayang espirituwal na kahusayan sa pagsasalita. Dapat itong basahin mismo ni Prinsipe Vasily, na sikat sa kanyang sining ng pagbabasa. (Nagbasa rin siya para sa Empress.) Ang sining ng pagbabasa ay itinuturing na binubuo sa pagbuhos ng mga salita nang malakas, malambing, sa pagitan ng desperadong alulong at banayad na pag-ungol, ganap na anuman ang kahulugan ng mga ito, upang, kung nagkataon, isang alulong nahuhulog sa isang salita, at isang bulungan sa iba. Ang pagbabasa na ito, tulad ng lahat ng mga gabi ni Anna Pavlovna, ay may kahalagahan sa politika. Sa gabing ito ay may ilang mahahalagang tao na kailangang mapahiya sa kanilang mga paglalakbay sa teatro ng Pransya at mahikayat sa isang patriotikong kalooban. Napakaraming tao ang natipon na, ngunit hindi pa nakikita ni Anna Pavlovna ang lahat ng mga taong kailangan niya sa sala, at samakatuwid, nang hindi pa nagsisimulang magbasa, nagsimula siya ng mga pangkalahatang pag-uusap.
Ang balita ng araw na iyon sa St. Petersburg ay ang pagkakasakit ni Countess Bezukhova. Ilang araw na ang nakalilipas ang Countess ay hindi inaasahang nagkasakit, napalampas ang ilang mga pagpupulong kung saan siya ay isang adornment, at narinig na wala siyang nakita at na sa halip na ang mga sikat na doktor ng St. Petersburg na karaniwang gumagamot sa kanya, ipinagkatiwala niya ang kanyang sarili sa ilan. Italyano na doktor na gumamot sa kanya ng bago at sa pambihirang paraan.
Alam na alam ng lahat na ang sakit ng kaibig-ibig na kondesa ay dahil sa abala ng pag-aasawa ng dalawang asawa nang sabay-sabay at ang pagtrato ng Italyano ay binubuo sa pag-aalis ng abala na ito; ngunit sa presensya ni Anna Pavlovna, hindi lamang walang nangahas na isipin ito, ngunit para bang walang nakakaalam nito.
- On dit que la pauvre comtesse est tres mal. Le medecin dit que c"est l"angine pectorale. [Sinasabi nila na ang kawawang kondesa ay napakasama. Ang sabi ng doktor ay sakit sa dibdib iyon.]

Nagbibigay ng mga serbisyo ng air transport para sa interes ng mga ahensya ng gobyerno, at nagsasagawa rin ng hindi regular na komersyal na transportasyon ng kargamento sa Russia at sa ibang bansa. Ang airline ay nagpapatakbo alinsunod sa Charter na inaprubahan ng Ministro ng Depensa ng Russian Federation.

Ika-224 na detatsment ng paglipad
IATA
ICAO
TTF 		Call sign
CARGO UNIT
Petsa ng pundasyon
Mga baseng paliparan Migalovo
Laki ng fleet 26
punong-tanggapan Moscow ,
Pamamahala Mikheychik Vladimir Vladimirovich (direktor)
Website 224lo.ru

Kwento

Ang 224th Independent Air Transport Squadron ay orihinal na nilikha noong 1979 upang magbigay ng transportasyon sa panahon ng Digmaan sa Afghanistan. Para sa mga layunin ng pagiging lihim, ang detatsment ay pormal na itinalaga sa USSR MGA, ngunit may tauhan ng mga tripulante at An-12 na sasakyang panghimpapawid mula sa VTA regiments at gumanap ng mga tungkulin ng isang advisory squadron. Ang detatsment ay nasa Afghanistan mula Agosto 1979 hanggang Nobyembre 1988.

Sa modernong kasaysayan, ang State Airline "224th Flight Detachment" ay nilikha batay sa 12th Military Transport Aviation Division ng Russian Air Force alinsunod sa utos ng Pangulo ng Russian Federation na may petsang Enero 15, 1993 No. 37- rp "Sa pagtiyak ng mga aktibidad ng 223 at 224 na mga yunit ng flight" detatsment ng Russian Ministry of Defense" para sa air transport sa mga pagtatalaga ng Pangulo ng Russian Federation, ang Pamahalaan ng Russian Federation at ang Ministry of Defense ng Russian Federation ( Ministri ng Depensa ng Russia). Sa taong ito, nagsimula ang mga flight ng transportasyon ng kargamento gamit ang Il-76 at An-124 na sasakyang panghimpapawid. Sa mga kondisyon ng underfunding ng Armed Forces, ang mga nalikom mula sa transportasyon ay nakatulong upang medyo mapabuti ang pinansiyal na posisyon ng Air Force.

Aktibidad

Ang airline ay nagpapatakbo ng sasakyang panghimpapawid na pag-aari ng Russian Air Force. Ang mga paglipad alinsunod sa plano ng pagsasanay sa paglipad at mga gawain na isinagawa ng Air Force ay isinasagawa sa loob ng istraktura ng 6955th air base, alinsunod sa mga regulasyon at dokumentasyon ng Russian Air Force. Kasabay nito, alinsunod sa mga nasasakupang dokumento, sa ilalim ng "bandila" ng 224th Flight Detachment, ang transportasyon ng pasahero at kargamento ay isinasagawa sa mga domestic at internasyonal na airline upang malutas ang mga pambansang problema sa ekonomiya alinsunod sa mga kinakailangan na tinanggap sa civil aviation, at sa ilalim ng kontrol ng Ministry of Defense ng Russian Federation. Gayundin, ang "bandila" at call sign ng 224th Flight Detachment ay pana-panahong ginagamit para sa air transport sa ibang bansa para sa interes ng Air Force.

Ayon sa charter ng airline, ang sasakyang panghimpapawid nito ay may karapatang mag-parachute drop ng mga kargamento at mga paratrooper mula sa himpapawid.

Fleet

Mga pangyayari

Mga Tala

  1. Mga iskuwadrong Sobyet (hindi natukoy) .

Ang kasong kriminal ng pandaraya (Bahagi 4 ng Artikulo 159 ng Criminal Code ng Russian Federation) sa ika-224 na detatsment ay kinuha ng Main Investigation Department ng Investigative Committee ng Russian Federation. Sa una, tiningnan ng investigative department of transport ang pandaraya. Ang unang taong kasangkot sa kaso ay ang dating representante na pangkalahatang direktor ng negosyo, si Dmitry Novitsky, na, sa kahilingan ng pagsisiyasat, ay dinala sa kustodiya ng Meshchansky District Court ng Moscow. Bilang karagdagan sa mga karaniwang argumento na hindi nilayon ni Dmitry Novitsky na itago at makagambala sa pagsisiyasat ng kasong kriminal, ang depensa ay nakatuon din sa "iligal na pagsisimula ng isang kriminal na kaso, ang kawalan ng isang krimen," kung saan ang halaga ng pinsala. ay hindi pa naitatag. Gayunpaman, nabigo ang depensa na makamit ang isang mas maluwag na hakbang sa pag-iwas sa Moscow City Court.

Samantala, ayon sa mga mapagkukunan ng Kommersant, sa panahon ng pagsisiyasat ay itinatag na mula 2010 hanggang 2015 ang pamunuan ng 224th flight detachment ay nagsagawa ng pagnanakaw cash Ang JSC Rosoboronexport, na inilaan para sa pag-aayos ng mga serbisyo sa transportasyon sa himpapawid at pagpapasa ng kargamento. Ang batayan para sa pre-investigation check, at bilang resulta ng mga resulta nito, ang kasong kriminal, ay isang pahayag mula sa pamamahala ng joint-stock na kumpanya, na nagsiwalat ng panloloko sa bahagi ng kasosyo nito. Ayon sa paunang data, ang mga pagkalugi ng Rosoboronexport ay maaaring matantya sa mga halagang mula sa ilang daang milyon hanggang 2 bilyong rubles. Gayunpaman, ang forensic financial examination, na dapat matukoy ang eksaktong halaga ng pinsala, ay hindi pa nakumpleto.

Kasabay nito, ang mapagkukunan ng Kommersant sa Ministry of Defense, kung saan ang 224th Flying Detachment ay isang subsidiary, ay nag-aangkin na ang isa pang taong kasangkot sa kasong ito ay di-umano'y dating boss ni Dmitry Novitsky, si Konstantin Vartanov. Nawala siya sa kanyang posisyon, kasama ang kanyang representante, noong 2016 dahil sa mga paglabag na natukoy sa mga aktibidad ng detatsment, na kalaunan ay naging bahagi ng isang kasong kriminal. Ayon sa ilang mga ulat, pinag-uusapan natin ang tungkol sa maraming pagtaas sa mga presyo para sa "mga serbisyo ng logistik" na ibinigay sa Rosoboronexport. Sa partikular, ang detatsment ay nakikibahagi sa transportasyon ng militar at dual-use na kargamento sa Vietnam, Syria, Algeria, Ethiopia, Cambodia at iba pang mga bansa. Kasabay nito, ang tumaas na presyo ay nangyari umano sa pamamagitan ng paggamit ng isang intermediary company, na kontrolado ng ex-management ng 224th flight detachment. Ang perang natanggap mula sa Rosoboronexport, ayon sa pinagmulan ng Kommersant, ay na-withdraw mula sa mga account nito sa ilang mga bangko sa Middle Eastern. Tumanggi ang Investigative Committee na magkomento sa progreso ng imbestigasyon.

Ang isang preventive measure para kay Konstantin Vartanov, na nawala sa paningin ng mga ahensyang nagpapatupad ng batas pagkatapos ng pagsisimula ng imbestigasyon, ay hindi pa napili. Dapat pansinin na noong Hulyo 2015, si Konstantin Vartanov ay dinala sa administratibong responsibilidad para sa katotohanan na ang flight squad na pinamunuan niya ay nagbigay ng mga serbisyo para sa pagsasanay ng mga espesyalista sa aviation nang walang lisensya para sa mga aktibidad na pang-edukasyon. Pagkatapos ang korte ng mahistrado ay nagpataw ng multa na 30 libong rubles kay Konstantin Vartanov. Ayon sa data ng SPARK, sa parehong 2015, ang kita ng 224th flight detachment ay umabot sa halos 2 bilyong rubles, at netong kita - 42 milyong rubles.

Ang ika-224 na flight detachment ay itinatag noong 1979. Sa partikular, nagbigay ito ng transportasyon ng mga kargamento at tauhan sa panahon ng digmaan sa Afghanistan. Noong panahong iyon, pormal na itinalaga ang mga piloto sa Ministry of Civil Aviation. Noong 1993, naganap ang isang muling pag-aayos: sa pamamagitan ng utos ng Pangulo ng Russia, ang 224th flight detachment ay muling ginamit para sa transportasyon ng hangin sa mga tagubilin ng pinuno ng estado, pati na rin ang iba't ibang mga ahensya ng gobyerno, kabilang ang transportasyon ng mga motorcade ng tuktok ng bansa. mga opisyal. Gayunpaman, ang komersyal na transportasyon ay nanatiling isang mahalagang aktibidad, na noon ay dapat na palitan ang badyet ng Air Force. Ngayon ang detatsment ay gumagamit ng Il-76MD at An-124-100 na sasakyang panghimpapawid mula sa ilang mga military transport aviation regiment na nakabase sa mga paliparan sa European na bahagi ng Russia.

Nakakagulat na ang opisina ng kumpanya mismo ay matatagpuan sa Sokolniki, literal na isang bato mula sa pre-trial detention center " Ang Katahimikan ni Sailor" Marahil ang pangyayaring ito ang dahilan kung bakit ang akusado na si Novitsky ay unang itinalaga sa Medved pre-trial detention center, at pagkatapos, nang hindi siya umamin ng pagkakasala at tumanggi na makipagtulungan sa imbestigasyon, ipinadala siya sa hindi gaanong komportableng Butyrka.

Ang abogado ni Dmitry Novitsky ay umiwas na magkomento, na binanggit ang kawalan ng pahintulot ng kanyang kliyente. Ang Rosoboronexport, na siyang nasugatan sa kaso, ay umiwas din sa pagkomento.

"Ang kwentong ito ay hindi direktang nag-aalala sa akin, kaya wala akong nakikitang punto sa pagiging interesado sa kapalaran ng aking mga nauna," ang kasalukuyang pangkalahatang direktor ng 224th flight detachment, si Vladimir Mikheychik, ay nagsabi kay Kommersant, sa turn, na nagpapatunay na kinuha ang mga dokumento sa detatsment.

Paglapag ng Il-76MD RA-76713 ng 224th flight detachment ng Russian Defense Ministry sa Vnukovo airport noong Hulyo 8, 2015. Ito ay isang magandang eroplano at bihira ko itong makita.

1. Isang napakagandang military transport plane ang dumaong sa isang sibilyang paliparan


2. Open Joint Stock Company "State Airline "224 Flight Squad"" - Russian kumpanya ng abyasyon, na isang subsidiary ng Ministry of Defense ng Russian Federation. Nagbibigay ang airline ng mga serbisyo ng air transport sa interes ng mga ahensya ng gobyerno, at nagsasagawa rin ng hindi regular na komersyal na transportasyon ng kargamento sa Russia at sa ibang bansa. Ang airline ay nagpapatakbo alinsunod sa Charter na inaprubahan ng Ministro ng Depensa ng Russian Federation.


3. Ang 224th Independent Transport Squadron ay orihinal na nilikha noong 1979 upang magbigay ng transportasyon sa panahon ng digmaan sa Afghanistan. Para sa mga layunin ng pagiging lihim, ang detatsment ay pormal na itinalaga sa USSR Ministry of Civil Aviation, ngunit may tauhan ng mga crew at An-12 na sasakyang panghimpapawid mula sa VTA regiments at gumanap ng mga tungkulin ng isang advisory squadron. Ang detatsment ay nasa Afghanistan mula Agosto 1979 hanggang Nobyembre 1988.


4. Sa modernong kasaysayan, ang State Airline na "224th Flight Detachment" ay nilikha batay sa 12th Military Transport Aviation Division ng Russian Air Force alinsunod sa utos ng Pangulo ng Russian Federation na may petsang Enero 15, 1993 No. 37-rp "Sa pagtiyak ng mga aktibidad ng 223 at 224 flight detatsment ng Russian Ministry of Defense" para sa air transport sa mga pagtatalaga ng Pangulo ng Russian Federation, ang Pamahalaan ng Russian Federation at ang Ministry of Defense ng Russian Federation ( Ministri ng Depensa ng Russia). Ngayong taon, nagsimula ang mga flight ng transportasyon ng kargamento gamit ang Il-76 at An-124 na sasakyang panghimpapawid. Sa mga kondisyon ng underfunding Sandatahang Lakas ang mga nalikom mula sa transportasyon ay nakatulong upang medyo mapabuti ang sitwasyong pinansyal ng Air Force.


5. Noong 2008, bilang bahagi ng reporma ng militar at upang gawing simple ang mga aktibidad ng kumpanya sa internasyonal na merkado, alinsunod sa Dekreto ng Pangulo ng Russian Federation na may petsang Setyembre 15, 2008 No. 1359 "Sa open joint-stock na kumpanya na Oboronservice ”, ang airline ay ginawang open joint-stock company. 100% ng kumpanya ay pag-aari ng estado, na kinakatawan ng isang subsidiary ng Ministry of Defense, OJSC Aviaremont.


6. Ang airline ay nagpapatakbo ng sasakyang panghimpapawid na pag-aari ng Russian Air Force. Ang mga paglipad alinsunod sa plano ng pagsasanay sa paglipad at mga gawain na isinagawa ng Air Force ay isinasagawa sa loob ng istraktura ng 6955th air base, alinsunod sa mga regulasyon at dokumentasyon ng Russian Air Force. Kasabay nito, alinsunod sa mga nasasakupang dokumento, sa ilalim ng "bandila" ng 224th Flight Detachment, ang transportasyon ng pasahero at kargamento ay isinasagawa sa mga domestic at internasyonal na airline upang malutas ang mga pambansang problema sa ekonomiya alinsunod sa mga kinakailangan na tinanggap sa civil aviation, at sa ilalim ng kontrol ng Ministry of Defense ng Russian Federation . Gayundin, ang "bandila" at call sign ng 224th flight detachment ay pana-panahong ginagamit para sa air transport sa ibang bansa sa interes ng Air Force.


7. Ang sasakyang panghimpapawid ng Il-76 na nakalagay sa mga paliparan ng Migalovo, Taganrog-Central at Orenburg-2 ay pangunahing nagbibigay ng transportasyon sa mga interes ng Pangangasiwa ng Pangulo ng Russian Federation. Sa partikular, ang mga eroplano ng airline ang naghahatid ng mga motorcade sa kanilang mga destinasyon upang maghatid ng mga nangungunang opisyal ng Russia.


8. Ayon sa charter ng airline, ang sasakyang panghimpapawid nito ay may karapatang mag-parachute drop ng mga kargamento at paratrooper mula sa himpapawid.


9. Ang mga eroplano ng airline ay pininturahan sa mga kulay ng Aeroflot ng USSR.


10. Kasama sa 224th flight detachment ang 15 Il-76MD at 9 An-124.


11.RA-76713

Ang dating deputy head ng 224th Flight Detachment, isang subsidiary ng Ministry of Defense, ay inaresto dahil sa pandaraya sa isang pocket company sa halagang hanggang 2 bilyong rubles.

Orihinal ng materyal na ito
© "Kommersant", 02/01/2018, Naabot na ng flight squad ang taas ng presyo

Oleg Rubnikovich, Ivan Safronov

Gaya ng nalaman ng Kommersant, ang Investigative Committee ay nag-iimbestiga ng isang kasong kriminal ng pandaraya sa isang partikular na malaking sukat na ginawa ng dating pamamahala ng OJSC State Airlines "224th Flight Detachment" - isang negosyo na nagbibigay ng air transport para sa interes ng mga ahensya ng gobyerno, kabilang ang transportasyon ng mga motorcade para sa mga unang tao ng Russia. Ang dating representante na direktor ng detatsment, si Dmitry Novitsky, ay naaresto sa mga singil ng paglustay ng ilang daang milyong rubles mula sa JSC Rosoboronexport. Kasama rin sa kaso ang dating pangkalahatang direktor ng kumpanya, si Konstantin Vartanov.

Ang kasong kriminal ng pandaraya (Bahagi 4 ng Artikulo 159 ng Criminal Code ng Russian Federation) sa ika-224 na detatsment ay kinuha ng Main Investigation Department ng Investigative Committee ng Russian Federation. Sa una, tiningnan ng investigative department of transport ang pandaraya. Ang unang taong kasangkot sa kaso ay ang dating representante na pangkalahatang direktor ng negosyo, si Dmitry Novitsky, na, sa kahilingan ng pagsisiyasat, ay dinala sa kustodiya ng Meshchansky District Court ng Moscow. Bilang karagdagan sa mga karaniwang argumento na hindi nilayon ni Dmitry Novitsky na itago at makagambala sa pagsisiyasat ng kasong kriminal, ang depensa ay nakatuon din sa "iligal na pagsisimula ng isang kriminal na kaso, ang kawalan ng isang krimen," kung saan ang halaga ng pinsala. ay hindi pa naitatag. Gayunpaman, nabigo ang depensa na makamit ang isang mas maluwag na hakbang sa pag-iwas sa Moscow City Court.

Samantala, ayon sa mga mapagkukunan ng Kommersant, sa panahon ng pagsisiyasat ay itinatag na mula 2010 hanggang 2015, ang pamunuan ng 224th flight detachment ay nagsagawa ng pagnanakaw ng mga pondo mula sa Rosoboronexport JSC, na inilaan para sa pag-aayos ng air transport at mga serbisyo sa pagpapasa ng kargamento. Ang batayan para sa pre-investigation check, at bilang resulta ng mga resulta nito, ang kasong kriminal, ay isang pahayag mula sa pamamahala ng joint-stock na kumpanya, na nagsiwalat ng panloloko sa bahagi ng kasosyo nito. Ayon sa paunang data, ang mga pagkalugi ng Rosoboronexport ay maaaring matantya sa mga halagang mula sa ilang daang milyon hanggang 2 bilyong rubles. Gayunpaman, ang forensic financial examination, na dapat matukoy ang eksaktong halaga ng pinsala, ay hindi pa nakumpleto.

Kasabay nito, ang mapagkukunan ng Kommersant sa Ministry of Defense, kung saan ang 224th Flying Detachment ay isang subsidiary, ay nag-aangkin na ang isa pang taong kasangkot sa kasong ito ay di-umano'y dating boss ni Dmitry Novitsky, si Konstantin Vartanov. Nawala siya sa kanyang posisyon, kasama ang kanyang representante, noong 2016 dahil sa mga paglabag na natukoy sa mga aktibidad ng detatsment, na kalaunan ay naging bahagi ng isang kasong kriminal. Ayon sa ilang mga ulat, pinag-uusapan natin ang tungkol sa maraming pagtaas sa mga presyo para sa "mga serbisyo ng logistik" na ibinigay sa Rosoboronexport. Sa partikular, ang detatsment ay nakikibahagi sa transportasyon ng militar at dual-use na kargamento sa Vietnam, Syria, Algeria, Ethiopia, Cambodia at iba pang mga bansa. Kasabay nito, naganap umano ang tumaas na mga presyo sa pamamagitan ng paggamit ng isang intermediary company, na kontrolado ng ex-management ng 224th flight detachment. Ang perang natanggap mula sa Rosoboronexport, ayon sa pinagmulan ng Kommersant, ay na-withdraw mula sa mga account nito sa ilang mga bangko sa Middle Eastern. Tumanggi ang Investigative Committee na magkomento sa progreso ng imbestigasyon. Ang isang preventive measure para kay Konstantin Vartanov, na nawala sa paningin ng mga ahensyang nagpapatupad ng batas pagkatapos ng pagsisimula ng imbestigasyon, ay hindi pa napili. Dapat pansinin na noong Hulyo 2015, si Konstantin Vartanov ay dinala sa administratibong responsibilidad para sa katotohanan na ang flight squad na pinamunuan niya ay nagbigay ng mga serbisyo para sa pagsasanay ng mga espesyalista sa aviation nang walang lisensya para sa mga aktibidad na pang-edukasyon. Pagkatapos ang korte ng mahistrado ay nagpataw ng multa na 30 libong rubles kay Konstantin Vartanov. Ayon sa data ng SPARK, sa parehong 2015, ang kita ng 224th flight detachment ay umabot sa halos 2 bilyong rubles, at netong kita - 42 milyong rubles.

Ang ika-224 na flight detachment ay itinatag noong 1979. Sa partikular, nagbigay ito ng transportasyon ng mga kargamento at tauhan sa panahon ng digmaan sa Afghanistan. Noong panahong iyon, pormal na itinalaga ang mga piloto sa Ministry of Civil Aviation. Noong 1993, naganap ang isang muling pag-aayos: sa pamamagitan ng utos ng Pangulo ng Russia, ang 224th flight detachment ay muling ginamit para sa transportasyon ng hangin sa mga tagubilin ng pinuno ng estado, pati na rin ang iba't ibang mga ahensya ng gobyerno, kabilang ang transportasyon ng mga motorcade ng tuktok ng bansa. mga opisyal. Gayunpaman, ang komersyal na transportasyon ay nanatiling isang mahalagang aktibidad, na noon ay dapat na palitan ang badyet ng Air Force. Ngayon ang detatsment ay gumagamit ng Il-76MD at An-124-100 na sasakyang panghimpapawid mula sa ilang mga military transport aviation regiment na nakabase sa mga paliparan sa European na bahagi ng Russia.

Nakakagulat na ang opisina ng kumpanya mismo ay matatagpuan sa Sokolniki, literal na isang bato mula sa Matrosskaya Tishina pre-trial detention center. Marahil ang pangyayaring ito ang dahilan kung bakit ang akusado na si Novitsky ay unang itinalaga sa Medved pre-trial detention center, at pagkatapos, nang hindi siya umamin ng pagkakasala at tumanggi na makipagtulungan sa imbestigasyon, ipinadala siya sa hindi gaanong komportableng Butyrka.

Ang abogado ni Dmitry Novitsky ay umiwas na magkomento, na binanggit ang kawalan ng pahintulot ng kanyang kliyente. Ang Rosoboronexport, na siyang nasugatan sa kaso, ay umiwas din sa pagkomento.

"Ang kuwentong ito ay hindi direktang nag-aalala sa akin, kaya wala akong nakikitang punto sa pagiging interesado sa kapalaran ng aking mga nauna," ang kasalukuyang pangkalahatang direktor ng 224th flight detachment, si Vladimir Mikheychik, ay nagsabi kay Kommersant, sa turn, na nagpapatunay na kinuha ang mga dokumento sa detatsment.

Ika-224 na Flying Detachment

Dossier

Ang kasaysayan ay nagmula sa ika-224 na hiwalay na transport air squad na nilikha noong 1979, na nakikibahagi sa transportasyon ng mga kargamento sa panahon ng digmaan sa Afghanistan. Ito ay tumatakbo bilang isang airline mula noong 1990s. Dalubhasa ito sa transportasyong panghimpapawid sa Russian Federation at sa ibang bansa ng malalaking kargamento: kagamitang pang-industriya at langis at gas, kagamitang pangmilitar, mga sinusubaybayang sasakyan, mga produkto sa industriya ng espasyo, atbp. Ito ay may lisensya para sa landing ng kargamento mula sa mababa at napakababang altitude.

Ang mga pangunahing customer sa website ng airline ay ang administrasyon ng Pangulo ng Russian Federation, ang espesyal na flight squad na "Russia", "Rosoboronexport" at RSK MIG. Ayon sa Federal Air Transport Agency noong Enero 2018, ang airline ay nagpapatakbo ng dalawang An-124-100 Ruslan aircraft at 11 Il-76MD aircraft. Ayon sa SPARK-Interfax, ang OJSC 224 LO ay 100% na pagmamay-ari ng JSC Garrison (dating Oboronservis), na kontrolado ng Ministry of Defense. Ayon sa pinakabagong magagamit na data, ang kita noong 2015 ay 1.9 bilyong rubles, netong kita - 42 milyong rubles.

Noong 2013–2017, nagtapos ang kumpanya ng 32 kontrata ng gobyerno na nagkakahalaga ng RUB 5.8 bilyon. Ang staff ng OJSC 224 LO ay 650 tao. Pangkalahatang Direktor - Vladimir Mikheychik.

 

Maaaring kapaki-pakinabang na basahin ang: