Mga baterya sa baybayin sa Saaremaa noong 1941. Maglakbay sa isla ng Saaremaa
Magiting na pagtatanggol ng mga tropang Sobyet ng mga isla ng arkipelago ng Moonsund (Tingnan ang arkipelago ng Moonsund) Setyembre 6, Oktubre 22 sa panahon ng Great Patriotic War 1941 1945. Pagkatapos umalis sa Tallinn (Agosto 28), ang garison ng mga isla ... ...
Ang terminong ito ay may ibang kahulugan, tingnan ang Moonsund Operation. Moonsund defensive operation Great Patriotic War ... Wikipedia
Ang operasyon ng Moonsund ay ang pangalan ng mga operasyong militar upang makuha o ipagtanggol ang arkipelago ng Moonsund. First World War Battle of Moonsund Operation (kilala rin sa ilalim ng code name na "Albion") Second World War Moonsund... ... Wikipedia
Ang operasyon ng Moonsund ay ang pangalan ng mga operasyong militar upang makuha o ipagtanggol ang arkipelago ng Moonsund. First World War Defense of the Gulf of Riga (1915) Battle of Moonsund (1917) Second World War Moonsund defensive operation... ... Wikipedia
Ang terminong ito ay may ibang kahulugan, tingnan ang Moonsund Operation. Moonsund landing operation Petsa ng Great Patriotic War Setyembre 27 Nobyembre 24 ... Wikipedia
Moozun defensive operation Petsa ng Dakilang Digmaang Patriotiko Setyembre 6, 1941 Oktubre 22, 1941 Lugar Moozun Islands, Resulta ng USSR Retreat ng Red Army ... Wikipedia
Mga Nilalaman 1 Oktubre 1, 1941. Ika-102 araw ng digmaan noong Oktubre 2, 1941. Ika-103 araw ng digmaan ... Wikipedia
Ang makatarungan ay magpapalaya sa iyo. digmaan ng Sov. Unyon laban sa mga pasista. Ang Alemanya at ang mga kaalyado nito sa Europa at Asya, na naghangad na bawian ang mga mamamayan ng USSR ng kalayaan at kalayaan, upang maalis ang unang sosyalista sa mundo. estado sa mga manggagawa at magsasaka. Ang pinakamahalagang... Makasaysayang ensiklopedya ng Sobyet
Isang makatarungan, pagpapalaya na digmaan ng mamamayang Sobyet para sa kalayaan at kalayaan ng sosyalistang Inang Bayan laban sa pasistang Alemanya at mga kaalyado nito (Italy, Hungary, Romania, Finland, at noong 1945 Japan). Ang digmaan laban sa USSR ay inilunsad... ... Great Soviet Encyclopedia
Great Patriotic War Invasion ng USSR Karelia Arctic Leningrad Rostov Moscow Sevastopol ... Wikipedia
Mga taong Baltic sa isang internment camp sa Sweden
Sa listahan ng mga pagkalugi ng Baltic Fleet sa simula ng digmaan, ang pansin ay iginuhit sa isang pangkat ng aming mga auxiliary minesweeper, mga dating tugs ng uri ng Izhorets, na may pareho, ngunit hindi pangkaraniwang kapalaran:
TSCH No. 82 (ginamit na tug No. 23) noong Setyembre. 1941 interned sa Sweden, bumalik sa USSR noong 1945
TSCH No. 85 (ginamit na tug No. 29) noong Setyembre. 1941 interned sa Sweden, bumalik sa USSR noong 1945
TSCH No. 87 (ginamit na tug No. 34) noong Setyembre. 1941 interned sa Sweden, bumalik sa USSR noong 1945
TSCH No. 89 (ginamit na tug No. 83) noong Setyembre. 1941 interned sa Sweden, bumalik sa USSR noong 1945
Ang kaso ay, sa pangkalahatan, natatangi para sa armada ng Sobyet. Ang mga track ay humantong sa maalamat na Moonsund, mula pa noong Unang Digmaang Pandaigdig. Interesado sila sa mga kalagayan ng internment: kung ang paglabas sa Sweden ang tanging posibleng hakbang sa sitwasyong iyon o kung mayroong hindi awtorisadong katotohanan ng pagsuko ng isang yunit ng militar na may mga armas. Narito ang aming nahanap:
MOONSUND-41
Isang mapa na nagbibigay ng ideya kung saan matatagpuan ang mga yunit ng Sobyet na pinakamalapit sa Moonsund. Si Hanko ang pinakamalapit. At nagpatuloy siya hanggang sa taglamig ng 1941.
Noong Setyembre 1941, naganap ang operasyon ng pagtatanggol ng Moonsund, kung saan hawak natin ang mga isla ng kapuluan ng parehong pangalan sa kanlurang baybayin ng Estonia: Saaremaa (Ezel), Hiiumaa (Dago), Muhu (Moon) at Vormsi. Ang mga Germans, bilang karagdagan sa kanilang estratehikong interes sa seksyong ito ng Baltic Sea, ay may tungkulin na ihinto ang pagsalakay ng mga bomba ng Sobyet sa Berlin, na nagdulot ng malaking pinsala sa propaganda sa Alemanya. Ang aming mga eroplano ay lumipad mula sa isla ng Ezel.
Noong Setyembre 1941, naging kritikal ang sitwasyon sa pagpapatakbo sa North-West. Nakuha ng mga Aleman ang Tallinn, na pinilit ang Baltic Fleet na gumawa ng isang mahirap na paglipat sa Kronstadt, at papalapit na sa Leningrad. Lahat timog baybayin Golpo ng Finland ay inookupahan. Sa hilagang baybayin ng bay, bumaril siya pabalik mula sa Finns ng Hanko Peninsula. Doon, sa huli, ang mga tagapagtanggol ng Moonsund ay bahagyang inilikas.
Oktubre 13 Isang utos ang natanggap mula sa utos na ilikas ang mga tauhan ng Hiuma garrison sa Hanko at Osmussar Island. Kinabukasan ng gabi ay nagsimula na ang paglikas. Noong Oktubre 22, 570 katao ang inilikas. Ang natitira ay hindi mailikas sa maraming kadahilanan.
Minesweeper (dating tug) "Izhorets"
BAHAGI 1. TAKASAN
Walang gaanong impormasyon tungkol sa paglipad ng mga tagapagtanggol ng Moonsund mula sa mga isla. Mayroong isang artikulo sa "Nangungunang Lihim", ngunit imposibleng seryosohin ito, dahil nakasulat ito sa estilo ng paungol na perestroika. Binanggit nito ang dalawang dating minesweeper No. 82 at No. 89 (sa simula, ang mga minesweeper No. 62 at No. 69 ay lumabas sa mga dokumento ng Ministry of Foreign Affairs), na, sa gabi Setyembre 21 1941 (ito ay bago dumating ang utos para sa isang pangkalahatang paglikas) nang umalis sa Ezel (ang mga Aleman ay nagtatag ng kontrol sa isla noong unang bahagi ng Oktubre), pagkatapos ng isang maikling paglalakbay ay natagpuan namin ang aming sarili sa Sweden na may layuning mag-interning, i.e. pagsuko sa mga awtoridad ng isang bansang hindi nakikipaglaban. Alam ba ng lahat ng opisyal, sibilyan at enlisted personnel sa deck ang patutunguhan? Halos hindi.
Ang Sweden noong panahong iyon, bagaman ito ay neutral, ay tiyak na hindi isang bansang palakaibigan sa USSR pagkatapos ng Winter War, at ito, tulad ng iba pang mga European na "neutral" tulad ng Portugal, ay matatawag na "non-combatant sympathizer" ng Reich .
Ipinapakita ng mapa na ang labanan sa Ösel at Dago ay nagpatuloy hanggang Oktubre, habang ang mga barkong nakarating sa Sweden ay umalis noong Setyembre 21. Bakit sa araw na ito? Setyembre 20 ang petsa kung kailan ang mga Germans ay gumawa ng pinakamaraming pag-unlad sa kanilang opensiba sa isla. Ang utos ng Sobyet ay bahagyang nawalan ng kontrol sa sitwasyon. Ang mga Germans, na may kumpletong air supremacy, ay pinatong ang mga tagapagtanggol ni Ezel sa lupa at ginawang imposibleng makatanggap ng tulong sa labas. Nagiging kritikal ang sitwasyon.
Sa oras na ito, bilang karagdagan sa mga tagapagtanggol nito, isang malaking bilang ng mga tauhan ng militar, mga miyembro ng kanilang mga pamilya, mga manggagawang administratibo, mga tagapagtayo ng mga istruktura ng depensa, mga sappers, mga mandaragat mula sa mga may sira na barko at mga sasakyang-dagat ay naipon sa isla, bilang karagdagan sa mga tagapagtanggol nito. Nagkaroon pa nga ng isang district ensemble, ang artista kung saan kinuha ng mga Germans mula sa tubig mula sa tubig, na binaril ang isang seaplane na lumipad mula sa Ezel.
May mga kaso ng gulat. Maraming bilanggo ang dinala ng mga Aleman.
At sa sandaling ito, ipinadala ang mga minesweeper sa kalapit na isla archipelago, upang ilikas ang mga tauhan ng aviation unit, biglang hindi inaasahang nasa Sweden. Marahil ay nagkakahalaga ng pagbibigay pansin sa katotohanan na sa mga pasahero mayroong isang disenteng bilang ng mga opisyal at junior commander.
Isa pang detalye: mula sa Hanko Peninsula, ang distansya mula sa kung saan sa Sweden ay mas maikli, walang mga mass cases ng internment. Totoo, kung gayon, sa pagtatapos ng 1941, ang sitwasyon sa mga harapan ay nagbago na: ang matagumpay na martsa ng Wehrmacht ay dahan-dahang kumukupas at ang paglisan mula sa Hanko ay naayos.
Bakit mo naisipang pumunta sa Sweden? Ang mga tagapagtanggol ng mga isla ay may kaunting mga pagpipilian: subukang maabot ang Hanko sa mga natitirang auxiliary na barko, tumawid sa mga partisan sa Estonia at Latvia, o maglakad sa kanilang sarili, sumuko.
Sa buong listahan ng Moonsund auxiliary minesweeper, isa (No. 88) ang napunta sa Leningrad. Iyon ay, ang pagtawid sa dagat para sa ganitong uri ng barko ay, sa prinsipyo, posible. Naalala ni Defense commander Hanko Kabanov na noong Oktubre 21, dumating sa kanila ang maliliit na bangka at bangka mula sa Hiuma. Ang mga nagnanais at nakarating doon, sa kabila ng pagsalungat ng mga Aleman at Finns.
Mahirap makarating mula sa kapuluan patungo sa mga teritoryong hindi sinakop ng kaaway. Ang mga opsyon na napili: Gotland Island (Sweden) at ang Swedish coast mismo. Kahit na sila ay pisikal na mas malayo kaysa sa base ng Sobyet sa Hanko. Nang hindi isinasaalang-alang ang hangin, agos at aktibidad ng air force at navy ng kaaway.
DALAWANG KAMPO 
Tila, pagkatapos ng landing sa baybayin ng Suweko
Sinusundan ng mga internees ang armadong escort sa kampo
Mula sa sandaling dumaong ang aming mga mandaragat sa baybayin ng Suweko, ang kasaysayan ng internment camp No. III (Swedish III Interneringslägret) malapit sa Büringe (Södermanland, Sweden) ay nagsisimula. Mayroon itong 164 na mamamayang Sobyet. Bilang karagdagan sa mga dumating sa mga minesweeper, ang aming mga tauhan ng militar ay iningatan dito, na kalaunan ay nakasakay sa bangka mula sa Moonsund Islands patungo sa isla ng Swedish. Gotland.
Mayroong ilang higit pang mga kampo sa Sweden kung saan ang mga Ruso na nakatakas mula sa pagkabihag ng Aleman mula sa teritoryo ng Norway ay pinanatili.
Kasalukuyang pahina: 11 (ang aklat ay may kabuuang 17 pahina) [magagamit na sipi sa pagbabasa: 12 pahina]
Kasunod ng mga scout, inutusan ng pansamantalang kumander ng 2nd battalion ng 151st PP, Hauptmann Pankov, ang kanyang batalyon noong umaga ng Setyembre 16 na tumawid sa dam at sakupin ang isang tulay sa silangang baybayin ng isla ng Saaremaa. Dahil sa ang katunayan na ang bridgehead sa silangang baybayin ng Saaremaa ay nakuha, ang operasyon upang tumawid sa Veike Vein Strait ay nakansela, at ang mga yunit ng Aleman ay humalili sa pagtawid sa dam patungo sa Saaremaa. Pagsapit ng 20:00, apat na batalyon ng Aleman ang kumikilos na sa islang ito.
Sa araw na ito, nagpatuloy ang kuwento ng nawawalang ikalimang bangka ng German special forces. Ang mga piloto na umatake sa baterya sa Kyubassar ay nag-ulat na nakakita sila ng dalawang tao na naka-uniporme ng Aleman na nagbigay sa kanila ng mga palatandaan. Isang mensahe ang ipinadala sa kanila, at kinumpirma nila sa mga palatandaang tinukoy dito na walang mga yunit ng Sobyet sa lugar na ito. Upang ilikas ang mga ito, ginamit ang dalawang He-59 seaplanes mula sa 9th Naval Aviation Squadron ng search and rescue service. Ang operasyon para iligtas ang kanyang mga sundalo ay pinangunahan ni Hauptmann Benes. Pagkatapos ng splashdown, bumukas ang rifle at machine-gun fire sa mga sasakyang panghimpapawid na ito. Nasunog ang isang eroplano at lumipad ang pangalawa. Si Pilot Oberfeldwebel P. Todte at ang pilot observer na si Lieutenant H. Zepke ay nasugatan 273
Strelbitsky K. B. pagkalugi ng Aleman hukbong panghimpapawid sa panahon ng pakikibaka para sa Moonsund Islands Setyembre 9 – Oktubre 21, 1941. Tsushima Forum. http://tsushima.su/forums/viewtopic.php?id=1041&p=6
Natagpuan ni Hauptmann Benes ang dalawa sa kanyang mga sundalo sa mga tambo at dinala sila at ang dalawang sugatang piloto sa dagat sakay ng dalawang inflatable boat, kung saan sila dinampot ng isang sasakyang pang-dagat. Parehong sinabi ng mga nakaligtas na tao na habang bumababa sa bangka ay nahuli sila at binaril sa likod, na nagpanggap na patay, pagkatapos ay nagtago sila sa mga tambo.
Ang Kriegsmarine, sa kabila ng makabuluhang mga alon, ay sistematikong isinagawa ang paggalaw ng mga barko sa pagitan ng Virtsu at Kuivastu sa kahabaan ng koridor na nilikha ng mga German minesweeper. Itinuon ng utos ng Aleman ang mga pangunahing pagsisikap ng mga minesweeper sa paglikha ng isang mine-safe na koridor upang isagawa ang landing flotilla sa hilaga para sa hinaharap na landing operation sa Hiiumaa. Kasabay nito, ang komandante ng mga minesweeper ng Aleman sa Gulpo ng Riga ay paulit-ulit na mga operasyon ng diversionary bilang bahagi ng Operation Svedwind. Isinagawa na ang mga operasyong ito nang walang mga towing caravan at coaster ng Ostsee IO, dahil nakikilahok na sila sa shuttle transport papuntang Mukha.
Sa araw, itinuon ng Air Command "B" ang mga pangunahing pagsisikap nito sa pagtiyak sa pagtawid ng infantry nito sa dam at pag-agaw ng tulay sa silangang pampang ng Saaremaa. Bilang karagdagan, ang mga anti-aircraft na baterya sa kanlurang gilid ng Triigi Bay at sa Hiiumaa malapit sa Heltermaa ay pinigilan. Ang mga barko sa Triigi Bay ay binomba, bilang isang resulta kung saan lumubog ang KTSh No. 1306, 1307, 1309, 1310, 1318; ang huling bangka MO-216, minesweeper No. 81, tug KP-11, transport "Volkhov" 274
CVMA RF. F. 161. Op. 43. D. 100. L. 13–14.
Sa araw na ito, nawala ang mga Germans ng 1 Bf-109 at 1 He-59 naval aircraft.
Talahanayan 14
Sa ulat ng pagpapatakbo ng General Staff ng Red Army, ang pag-unlad ng mga labanan sa Muhu Island ay makikita tulad ng sumusunod: "No. Buwan, Kubusar Peninsula (hilagang - silangang bahagi ng Ezel Island), may mga mabangis na labanan kung saan ang magkabilang panig ay dumaranas ng matinding pagkatalo. Sinubukan ng kaaway na mapunta ang mga tropa sa Lyu Bay sa kanlurang baybayin ng isla. Si Ezel na may 6 na transports, 8 destroyer at 11 torpedo boat. Ang landing party ay tinanggihan, habang 1 destroyer at 4 na sasakyan kasama ang mga tropa ng kaaway ang nawasak, kung saan 3 transports na may displacement na 8,000 tonelada at isa na may displacement na 4,000 tonelada.
No. 176 noong 20.00 09.18.1941: “Noong Setyembre 15, ang kaaway, na may suporta ng mga barko at sasakyang panghimpapawid, ay naglapag ng mga tropa ng hanggang dalawang regimen. Ang aming mga yunit, na may matinding labanan, ay umatras sa Orissary dam. Ang mga pagtatangka ng kaaway na mapunta ang isang amphibious assault force sa Kyubasar Peninsula (Ezel Island) ay tinanggihan, habang ang transportasyon, 80 bangka at bangka ay nalubog, transportasyon at isang destroyer ang nasira, at isang sasakyang panghimpapawid ng kaaway ang binaril. Nawasak ang airborne landing force ng kaaway sa 7 gliders. Noong Setyembre 16, umabot sa 90 sasakyang panghimpapawid ng kaaway ang binomba ang mga barko at coastal defense unit sa isla. Ezel. Ang mga pagkalugi ay nililinaw" 275
Impormasyong ibinigay ni K. B. Strelbitsky.
Ezel (Setyembre 17–23)
Sa simula ng labanan sa Saaremaa, ang mga tropang Aleman, na sinasamantala ang kalituhan sa mga tropang Sobyet na umatras mula sa Muhu, ay tumawid sa silangang baybayin Saaremaa sa tabi ng dam. Ang lahat ng posibleng reserba ay itinapon laban sa mga Germans: ang 1st local Estonian rifle battalion, isang cavalry detachment, isang chemical company at ang 10th sapper company. Ngunit ang mga pagtatangka na palayasin ang mga Aleman mula sa tulay ay hindi humantong sa tagumpay. Ang mga nakakalat na pag-atake ng mga tropang Sobyet ay tinanggihan. Ang aviation ng Aleman ay naging aktibong bahagi sa mga labanan.
Matapos iwanan ang mga posisyon ng Orissari, hindi posible na pigilan ang mga Aleman sa pangalawang linya ng depensa. Commandant ng Coastal Defense General Eliseev sa kanyang mga ulat 276
Ang unang ulat ay ginawa kaagad pagdating sa Leningrad noong Oktubre 1941 ng commandant ng BOBR, Tenyente Heneral ng Coastal Service, Eliseev, at ang komisyoner ng BOBR, divisional commissar Zaitsev. Ang pangalawang ulat ay ginawa sa isang pulong ng command staff ng Red Banner Baltic Fleet noong Marso 1942 ng commandant ng BOBR, Lieutenant General ng Coastal Service Eliseev.
At ang ulat 277
CVMA RF. F. 2. Op. 1. D. 528.
Ang pangunahing dahilan ng pagkabigo na ito ay ang pagtataksil sa batalyon na nilikha mula sa mga pinakilos na Estonians. Sa pangalawang ulat, sinabi niya: "Ang Estonian reserve battalion na matatagpuan sa Paide ay itinapon sa labanan sa ilalim ng kalahating bahay ng Pumale - isang dam, sa unang pakikipag-ugnay sa kaaway nang walang laban, ganap na sa halagang 1350 katao ang napunta. sa gilid ng kaaway, bilang isang resulta nito ang kaaway ay sumibak sa posisyon ng Orissary at nagsimulang kumalat sa nag-iisang grupo sa timog, sa Kyubassar, ang pangalawa sa hilagang-kanluran patungo sa Triga" 278
CVMA RF. F. 161 Op. 6. D. 26. L. 34.
Gayunpaman, ang katotohanang ito ay hindi nakumpirma sa mga dokumento at memoir ng Aleman.
Ang may-akda ay nasa kanyang pagtatapon ng mga log ng labanan ng XXXXII AK at ang 61st Infantry Division, mga libro sa kasaysayan ng 61st Infantry Division at ang 151st Infantry Division, na isinulat ng mga direktang kalahok sa mga labanan, kabilang ang kumander ng 151st Infantry Division , Oberst Melzer. Wala sa mga mapagkukunan ang nagbanggit ng malawakang pagsuko ng mga sundalo ng Pulang Hukbo sa panahon mula Setyembre 14 hanggang Oktubre 4, 1941, lalo na ang paglipat ng isang buong batalyon ng Sobyet sa kanilang panig. Ang bersyon tungkol sa paglipat ng Estonian battalion sa gilid ng mga Germans ay hindi rin nakumpirma sa Estonian sources. Inilarawan ng istoryador ng Estonia na si Maelis Maripuu ang mga pangyayaring ito bilang mga sumusunod: “Pagkatapos na mabilis na tumawid ng mga tropang Aleman sa Väike-Väin Strait, bumagsak ang mga depensa ng Pulang Hukbo at nagsimula ang mabilis na pag-atras. Ang lokal na pinakilos na mga tauhan ng militar, kapag ipinadala sa labanan, unti-unti, sa unang pagkakataon, ay umalis sa mga yunit ng Sobyet at sumuko sa mga Aleman. Nagawa ng isang bahagi mga lokal na residente kumuha ng mga damit na sibilyan at tumawid sa front line nang hindi napapansin. Sa likurang Aleman ay nagsimula silang lumipat patungo sa kanilang mga tinubuang-bayan. Sa oras na ito, ang mga patrol mula sa nabuong Omakaitse ay nagpapatrolya na sa mga kalsada. Ang kanilang gawain ay pigilan ang mga nagmula sa Pulang Hukbo. Lalo na mahirap para sa mga nakatira sa isla ng Muhu na umuwi, dahil ang dam sa kabila ng Väike-Väin Strait ay binabantayan ni Omakaitse. Pumikit sila sa mga kababayan na umuwi at hinayaan silang umalis nang payapa.” 279
Maripuu M. Esimene nõukogude aasta Saaremaal // Saaremaa. 2. Ajalugu. Majandus. Kultuur. Tallinn, 2007 (pagsasalin mula sa Estonian ni E. Kubi).
Hindi rin kinukumpirma ng beterano ng batalyong ito na si A. Klaas ang bersyon ng paglipat nang buong puwersa sa panig ng mga Aleman 280
Klaas A. Noong mga araw na iyon... / Kadakaste saarte kaitsel. – Tallinn, 1966 (Fortress at Sea, koleksyon). P. 37.
Ang pagkamatay ng batalyon ng "Estonian", pati na rin ang iba pang mga yunit ng reserba, ay malamang na dahil sa pag-atake ng pambobomba ng sasakyang panghimpapawid ng Aleman. Ang mga dahilan para sa pagkamatay ng detatsment ng kabalyerya ay makikita sa pag-uusap sa pagitan ni Vasily Riis at ng commandant ng Kuressaare, Major Fedorov, na ibinigay sa mga memoir ng dating. Isinulat niya: “...Nakilala ko ang commandant ng lungsod. “You know, our cavalry detachment...” panimula niya, pero hindi ko siya pinakinggan hanggang dulo. Nasabi na ng mukha at tono niya ang lahat. "Alam ko!" – putol ko. "Dalawang eroplano at sampung minuto ay sapat na... Ang mga oras ng kabalyerya ay tapos na," matigas na pagpapatuloy ng komandante. At sa kahanga-hangang kalinawan ay nakatayo sa harapan ko ang mga sariwang mukha ng mga mangangabayo sa umaga.” 281
Riis V. Sa linya ng apoy / Kadakaste saarte kaitsel. – Tallinn, 1966 (Fortress at Sea, koleksyon). P. 37.
Ang agwat sa pagitan ng mga yunit ng Sobyet ay tinamaan ng 161st reconnaissance battalion ng 61st Infantry Division, na naglunsad ng pag-atake sa Kihelkona.
Noong Setyembre 17, patuloy na pinalawak ng mga Aleman ang tulay sa Saaremaa at naabot ang linya sa silangan ng Triigi - Kardja - Mustla, na pinutol ang mga yunit ng Sobyet sa Kybassar Peninsula. Sa parehong araw, sa wakas ay nahuli si Muhu. Upang linisin ito at lumikha ng pagtatanggol sa sarili ng Estonia (sa ilalim ng kontrol ng Aleman), ang 3rd Battalion ng 311th Infantry Division ng 217th Infantry Division ay inilipat mula sa Virtsu patungo sa isla. Ang mga tauhan ng ika-85 na lokal na kumpanya ng rifle ng Red Banner Baltic Fleet, ang ika-43 na baterya sa baybayin at isang detatsment mula sa rifle battalion ni Kapitan Ogorodnikov ay patuloy na nagtatanggol sa peninsula ng Kyubassar, na pinutol mula sa kanilang mga tropa.
Noong gabi ng Setyembre 17-18, ang mga infantry regiment ng 61st Infantry Division ay naitaboy ang maraming counterattacks ng mga tropang Sobyet. Sa hilaga ng isla, isang hanay ng mga yunit ng Sobyet na nagtatanggol sa hilagang-silangan na bahagi ng isla ay bumagsak sa mga posisyon ng 176th infantry regiment. Ang batayan ng pangkat na ito ay ang 1st Battalion ng 46th Regiment at, marahil, ang mga mandaragat ng Kuivastu OHR. Ang mga pagkalugi ng 176th brigade nang itinaboy ang pag-atake ay umabot sa 14 na tao. Sa timog, ang malalaking yunit ng mga tropang Sobyet, sa mga trak, na may tatlong tangke, ay sumalakay sa mga posisyon ng ika-3 batalyon ng ika-162 na infantry regiment. Ang labanan ay nagpatuloy sa buong gabi, ang pag-atake ay tinanggihan. Marahil ay mayroong isang detatsment ng kabalyero na tumatakbo, na kinabibilangan ng tatlong tangke ng flamethrower. Ang pagkalugi ng 162nd brigade ay 53 katao. Dahil sa labanan sa gabi, nagpahinga ang mga Aleman hanggang sa tanghalian. Pagkatapos ay nagpuno sila ng mga suplay ng bala, pagkain at nagsagawa ng malalim na reconnaissance. Ang mga yunit ng 151st infantry regiment at 161st rb ay pangunahing sumusulong. 282
NARA. T-315. R-1013. F-000332-34 (dokumentong ibinigay ni A. Perestoronin, isinalin mula sa Aleman ni V. Lobanov).
Noong Setyembre 17, ipinagpatuloy ng Kriegsmarine ang mga operasyon ng diversionary laban sa garison ng Sobyet ng mga isla - "Svedwind". Muli, ipinakita ang mga landings at ang baybayin ng Sobyet ay binato sa mga lugar ng Abruka Island, ang lungsod ng Kuressaare at ang Keiguste Peninsula. Sa panahon ng isa sa kanila ("Stimmung"), timog baybayin Sa isla ng Saaremaa, ang minesweeper ng ika-17 flotilla na M-1707 ay pinasabog ng minahan; Pagkalipas ng ilang oras, natuklasan ito ng isang detatsment ng kapitan-tinyente ng TKA na si Osipov, na binubuo ng TKA No. 83, 154, 111 at 67. Ang mga tauhan ng huli ay nagtanggal ng mga armas (20-mm na kanyon at 5 riple) at mga bala mula sa ang minesweeper at nilubog ito ng isang torpedo 283
CVMA RF. F. 2. Op. 1. D. 531. L. 209.
Binomba ng German aircraft ang Keighuste Bay. Dalawang TKA No. 17 at 93 ang dumating sa ilalim ng pag-atake ng German. Hindi sila maaaring hilahin, dahil ang tug na "Riga" ay naglalatag ng mga bangko ng minahan, at ang natitirang mga TKA ay nasa tungkulin ng labanan. Alas-10:38 ng umaga, sumabog ang isang torpedo sa TKA-93 bunga ng tama ng shrapnel. Nawasak ang dalawang bangka 284
CVMA RF. F. 2. Op. 1. D. 531. L. 205.
Dalawang German floating na baterya ang ginamit upang labanan ang coastal battery sa Kuressaare. Nagpatuloy ang pagwawalis sa minahan sa Greater Sound upang lumikha ng fairway mula hilaga hanggang timog, para sa kasunod na pagdaan ng mga barko sa hilaga ng Saaremaa para sa layuning magsagawa ng amphibious operation sa Hiiumaa. Ang pagtawid ng artilerya at sasakyang pantubig ay nagpatuloy sa pamamagitan ng Viirs-Kurk Strait sa ilalim ng apoy mula sa ika-43 na baterya ng Sobyet.
Ang pambihirang tagumpay ng mga tropang Aleman sa Saaremaa ay nagpilit sa pangkat ng himpapawid ni Kudryavtsev na lumipat sa lugar ng pag-alis ng Sõrve Peninsula. Sa paliparan ng Kogul, ang mga manlalaban na hindi makaalis dahil sa mga malfunction ay nawasak: dalawang I-153 at isang Yak-1 at I-16 bawat isa. Ang mga sasakyang panghimpapawid ng mga bagong disenyo ay hindi makaalis mula sa isang maliit na site sa Syrve at ipinadala sa Leningrad noong Setyembre 17. Lumipad si Junior Lieutenant Naumov sa paliparan ng Bychye Pole sa isang MiG-3. Nawasak ang eroplano sa paglapag, ngunit nanatiling hindi nasaktan ang piloto. Ang Yak-1 ay lumapag sa Komendansky airfield. Dalawang Che-2 na ipinadala sa Saaremaa ay sinalubong ng mga mandirigmang Aleman sa lugar ng Nargen Island at bumalik sa Leningrad 285
CVMA RF. F. 586. Op. 40. D. 35. L. 275, 276.
Maaga sa umaga ng araw na ito, ang I./KG 77 at II./ZG 26 ay muling ibinalik sa utos ng I Air Corps at nagsimulang lumipad patungong Leningrad. Inatake ng natitirang sasakyang panghimpapawid ang mga baterya sa baybayin sa Keigust at Kybassaare, pati na rin ang mga posisyon ng anti-aircraft gun sa Kogul airfield. Ang mga barko sa mga baybayin ng Keiguste, Triigi at Gulpo ng Riga ay matagumpay ding sinalakay ng mga Aleman. Sa hapon, si Heneral von Wülisch, dahil sa pagsisimula ng pag-atake sa Leningrad, ay naalaala sa punong tanggapan ng 1st VF at ibinigay ang utos ng mga yunit ng hangin sa kumander ng Ostsee air command, Oberst von Wild.
Sa ulat ng pagpapatakbo ng General Staff ng Spacecraft, ang mga labanan sa araw na ito ay inilarawan bilang mga sumusunod: "Sa 20.00 noong Setyembre 19, 1941: "Sa 05.00 sa 17.09, muling sinubukan ng kaaway na mapunta ang mga tropa sa Keigust Bay (Ezel Island ) na may 5 minesweeper, 5 transport at torpedo boat. Ang pagtatangka ng kaaway ay napigilan ng mga aksyon ng ating mga baterya sa baybayin. Sa ilalim ng takip ng smoke screen, umatras ang kalaban. 1 sasakyan ng kaaway ang lumubog. Labanan sa Orisar Dam sa isla. Patuloy ni Ezel."
Noong Setyembre 18, ipinagpatuloy ng mga Aleman ang kanilang opensiba sa tatlong larangan. Sa hilaga, sa kahabaan ng baybayin, ang ika-176 na brigada ay sumusulong. Kinailangan niyang gawin ang pinakamahirap na labanan sa baybayin ng Triigi Bay. Dito ang pag-alis ng 1st Sat 46th Regiment ay sakop ng isang detatsment ng mga komunista at mga miyembro ng Komsomol ng batalyon at mga mandaragat mula sa OVR. Pinaputukan ng German 88-mm anti-aircraft gun mula sa 111th Anti-Aircraft Regiment ang mga barko sa bay. Ang mga sumusunod na barko ay lumubog: Helga, Triton at ang ferry na Kuivasto. 286
CVMA RF. D. 670. L. 27.
Ang OVR commander, si Captain 3rd Rank Egorov, na nanatili sa Triigi, at ang kanyang team ay winasak ang mga sira na bangka at pinasabog ang natitirang stock ng gasolina at mga lubricant at isang bodega na may mga aerial bomb. Pagkatapos noon ay pumunta kami sa Hiiumaa 287
Ang ikatlong magkahiwalay na rifle... nakalimutan. Koleksyon ng mga memoir ng mga kalahok sa pagtatanggol ng Moonsund Islands noong 1941 / Compiled by M. L. Kondratova, V. N. Lukin. – St. Petersburg, 2010. P. 273.
Sa gitna, sa Kuressaare, ang 151st regiment ay sumusulong. Sa pagitan nila ang 161st rb ay sumusulong. Sa timog, sa kahabaan ng baybayin, ang 162nd brigade ay sumusulong. Tinutulan sila ng mga labi ng 85th local regiment at 43rd BB. Sa kagubatan sa hilaga ng baterya, nagkaroon ng pagtatangka na gumamit ng mga aerial bomb na may mga humihinang piyus na nasuspinde mula sa mga puno, tulad ng mga mina sa pag-igting. Ngunit ang balakid na ito ay nawasak ng mga sasakyang panghimpapawid ng kaaway 288
CVMA RF. F. 2. Op. 1. D. 528. L. 152.
Matapos ang isang matinding labanan, nakuha ng mga Germans ang mga baril ng ika-43 na baterya sa Kybassaare. Pinasabog sila ng mga tauhan ng baterya. Ngayon ay walang nagbabanta sa pagtawid ng mga Aleman mula Virts hanggang Kuivast maliban sa bagyo na nagsimula. Sa tulong ng 777th airborne engineer company, ang German command ay naglunsad ng pangalawang ferry crossing mula Virtsu hanggang Kuivasta. Ang mga lumulutang na baterya ng Aleman ay nagsimulang labanan ang baterya ng Sobyet sa Keygusta. Sa panahon ng pag-atake sa Kuressaare, nakuha ng German reconnaissance ang isang baterya ng Soviet howitzer ng 122-mm na baril sa martsa, at humigit-kumulang 100 katao ang sumuko. Upang suklayin ang timog-silangang bahagi ng Saaremaa sa pamamagitan ng Mukha sa hapon, ang 2nd battalion ng 311th infantry regiment ng 217th infantry division ay inilipat sa lugar na ito. Ang aviation ng Aleman ay nagpatuloy na lumaban sa mga baterya sa baybayin ng Sobyet, sinubukang pigilan ang pag-alis ng mga tropang Sobyet at sinalakay ang mga barko ng Sobyet sa Triigi.
Ang ulat sa pagpapatakbo ng General Staff ng spacecraft No. 183 sa 8.00 09.21.1941 ay nag-ulat: "Garrison o. Si Ezel, sa ilalim ng panggigipit ng kaaway, ay umatras mula sa Orisar dam at pagsapit ng 01.00 19.9 ay sinakop ang linya ng Kakhta-Laht Peninsula, Palo Kurdla, Koigi-Jarv, Karedi Manor, Kuhiguste, Kaaba, Triigi. Ang paulit-ulit na pagtatangka ng kaaway na mapunta ang mga tropa sa lugar ng Keygust ay napaatras, kung saan isang sasakyan ng kaaway ang lumubog at dalawa ang nasira. Ang nakatigil na baterya sa peninsula ng Kybossaar ay pinasabog ng mga tauhan matapos mabaril ang lahat ng mga bala. Ang mga pwersa ng kaaway sa Ezel Island ay hanggang sa isa't kalahating regimen na may mga armored vehicle."
Kinabukasan, Setyembre 19, ipinagpatuloy ng mga Aleman ang kanilang pagsulong sa kanluran. Sa timog-silangang baybayin, ang mga tropang Aleman ay patuloy na lumaban sa lugar ng Keiguste Bay ng mga tauhan ng 1st BB, 515th Ozenbat at isa sa mga kumpanya ng detatsment ng marino. Bilang resulta ng aerial bombardment, ang kumander ng anti-aircraft na baterya, si Tenyente Danilkin, ay malubhang nasugatan ang kanyang karagdagang kapalaran ay hindi alam. Ang kumander ng baterya sa baybayin, si Tenyente Budaev, ay malubhang nasugatan sa mga binti. Ayaw sumuko, binaril niya ang sarili 289
Chernov Yu. Meridians of Baltic Glory (Pagsunod sa mga yapak ng pagtatanggol ng Moonsund Archipelago). – M., 1968. P. 71–72.
Sa araw na ito, nakuha ng mga German ang 1st coastal battery sa Keiguste Peninsula. Ang mga baril ay pinasabog ng mga tauhan ng baterya. Ang Kriegsmarine ay nagpatuloy na lumikha ng 300 m malawak na daanan mula timog hanggang hilaga sa Triigi Bay upang ituon ang landing flotilla laban sa Hiiumaa. Kinabukasan, ginawa ng mga Aleman ang kanilang pangunahing pagsisikap na makuha ang Kuressaare. Upang gawin ito, itinuon nila ang mga pwersa ng ika-151 at ika-162 na rehimen laban sa grupong Sobyet na nagtatanggol sa lungsod.
Ang pinakamalaking pagsulong ng mga tropang Aleman ay naganap noong Setyembre 20. Nagsimulang umatras ang mga tropang Sobyet sa Sõrve Peninsula. Mula sa ulat ni Heneral Eliseev, malinaw na pumili siya mula sa dalawang opsyon sa pag-alis: sa isla ng Hiiumaa at sa Sõrve peninsula ng isla ng Saaremaa. Dahil sa sitwasyon sa pagpapatakbo sa oras na iyon ng labanan, ang pangalawang kurso ng aksyon ay pinagtibay. Sumulat si Heneral Eliseev: "Sa oras na ito, ang pangunahing lumulutang na mga ari-arian ay nawasak ng mga sasakyang panghimpapawid ng kaaway, mayroon lamang ilang maliliit na minesweeper na natitira kung saan hindi hihigit sa isang batalyon ang maaaring iangat nang walang kagamitan, ngunit ito ay nagdududa din, dahil (bilang sa text. Auto.) ang mga sasakyang panghimpapawid ng kaaway ay patuloy na sinisira ang mga bangka at maliliit na bangka. Tumagal ng hindi bababa sa sampung gabi upang umatras, ngunit sa gabi lamang... Hindi sila makatagal sa loob ng maraming araw, kaya't napagpasyahan na umatras sa labanan sa Svorbe Peninsula, kung saan mag-organisa ng ilang linya. .. Matapos magawa ang desisyon, ang lahat ng mga bala, pagkain, gasolina at mainit na uniporme ay inilipat sa Svorbe, na nag-organisa ng lahat ng mga organisasyong pang-ekonomiya doon. Ang isang paliparan para sa aming aviation ay inihanda din at itinayo doon. 290
CVMA RF. F. 161. Op. 6. D. 28. L. 39.
Gayunpaman, ang lohika ng mga kaganapan ay hindi nagpapahintulot sa amin na sumang-ayon na mayroong isang pagpipilian upang umatras sa Hiiumaa. Malamang na sa kaguluhan ng retreat ay posible na bawiin ang lahat ng mga materyal na suplay mula sa Syrve sa isang organisadong paraan sa loob ng tatlong araw, at kahit na magtayo ng isang paliparan dito. Bilang karagdagan, ang bahagi ng mga pwersa ng garrison ng Saaremaa ay hindi pa pumasok sa labanan at tiyak na matatagpuan sa Syrve, ito ay ang 69th Infantry Brigade at ang 34th Infantry Infantry. Kilalanin natin ang opinyon ni Heneral Kabanov: "Ang pagkakamali ng desisyon na kinuha ay halata. Ang Gulpo ng Riga at ang buong baybayin ay nasa kamay ng Aleman. Ang isang baterya ng A. M. Stebel, kahit na ito ay lumaban nang bayani, at apat na torpedo boat ni V. P. Gumanenko na may isang dosenang torpedo ay hindi pa rin maprotektahan ang Irben Strait. Kaya't hindi ba mas mabuting iligtas ang kahit na bahagi ng garison at pumunta sa Hiiumaa, tatlong beses na mas maliit kaysa Saaremaa, upang kasama at sa tulong ng Hanko garrison, matigas ang ulo nilang maipagtanggol ang isla mismo at ang bibig ng ang Golpo ng Finland? Iyon ang naisip ko at ipinahayag ito sa checkpoint ng Hanko noon. Iyon pa rin ang iniisip ko ngayon.” 291
Kabanov S. I. Sa malalayong paglapit. – M., 1971. P. 240.
Matapos ang desisyon na i-redeploy ang pangunahing pwersa at mga supply sa Sõrve at umalis sa Kuressaare, lumipat din doon ang mga lokal na awtoridad. Ang kanilang pangkalahatang punong-tanggapan ay matatagpuan sa nayon ng Yameyala, sa farmstead ng lokal na guro na si Eduard Punab 292
Puüa, Endel. Punane terror Saaremaal 1941. aastal. (Saaremaa Muuseumi toimetised. 3.) Kuressaare, 2006. P.40 (salin mula sa Estonian ni E. Kubi).
Sa Syrva, tinipon ng mga sundalo ng 12th Destroyer Battalion ang mga requisitioned na baka mula sa buong isla. 293
doon mismo. P. 43.
Dahil sa mabilis na pagsulong ng German 161st reconnaissance battalion, ang utos ng Sobyet ay hindi nakapagsagawa ng isang sistematiko at organisadong pag-urong sa Syrve. Dahil dito, nagkaroon ng krisis sa pamamahala. Binanggit ito ni Heneral A.B. Eliseev sa kanyang ulat: "Ang kakayahang magamit ng mga modernong operasyon sa lupa ay nangangailangan ng malawakang pag-unlad ng mga komunikasyon sa radyo sa pagitan ng mga indibidwal na yunit hanggang sa at kabilang ang kumpanya, na hindi ginawa sa 3-OSB, kung saan ang kontrol ay batay sa elektrikal. ang ibig sabihin ng komunikasyon ay nakalantad sa paglipad at mga gawaing pansabotahe" 294
CVMA RF. F. 161. Op. 6. D. 28. L. 58.
Sa isang ulat sa pulitika na ipinadala ng pinuno ng departamentong pampulitika ng BOBR, regimental commissar L.E. Sa iba pang mga bagay, ilang mga sundalo at kumander ang umalis sa kanilang mga posisyon nang walang utos. Ang isang makabuluhang bahagi ng mga yunit, lalo na ang mga kumander ng 3rd hiwalay na rifle brigade, ay naging hindi lumaban sa mahirap na mga kondisyon at pamunuan ang kanilang mga subordinates. Sinira ng hukbong panghimpapawid ng kaaway ang mga linya ng telepono. Walang nagawa ang mga kumander ng iba't ibang yunit para muling maitatag ang naputol na koneksyon. Ang katalinuhan ay madalas na hindi sapat" 295
Ang kinahinatnan ng krisis na ito ay ang pagtanggal ng punong kawani ng 3rd Special Brigade, si Colonel V.M. Pimenov, mula sa kanyang posisyon at ang kanyang paglipat sa post ng Chief of Staff ng 69th Specialized Brigade. Totoo, ayon sa mga beterano, patuloy siyang nanatili sa punong tanggapan ng brigada. Sa halip na V. M. Pimenov, ang pinuno ng departamento ng pagpapatakbo ng punong-tanggapan, si Captain Ya F. Yatsuk, ay hinirang sa post ng punong kawani ng brigada. Ayon sa mga alaala ng mga beterano na pumunta sa Syrva nang wala ang kanilang mga subordinates, ang kumander at komisyoner ng 317th coastal battery ay inutusan ni Heneral Eliseev na bumalik sa likuran ng Aleman para sa kanilang mga tauhan. Marahil, ang senior lieutenant na si Osmanov at senior political instructor na si Lomonosov ay itinuturing na imposibleng matupad ang utos na ito. "Pumunta sila sa kagubatan at doon daw nagpakamatay." 296
Ang ikatlong magkahiwalay na rifle... nakalimutan. Koleksyon ng mga memoir ng mga kalahok sa pagtatanggol ng Moonsund Islands noong 1941 / Compiled by M. L. Kondratova, V. N. Lukin. – St. Petersburg, 2010.
Ang commander at military commissar ng OVR, dahil umalis sila sa Triiga papuntang Hiiumaa, at hindi para kay Sõrve, ang commandant ng BOBR ay inutusang arestuhin. 297
CVMA RF. F. 161. Op. 43. D. 111. L. 24.
Ang pagtatanggol sa isthmus ay personal na inayos ni Heneral Eliseev. Ayon sa mga memoir ng beterano na si A.P. Uvarov: "Habang nagmamaneho sa isthmus ng Svorbe Peninsula, personal kong nakita si Heneral Eliseev, sa isang pagod na katad na raglan. Siya ay maputla, na may pulang mata mula sa mga gabing walang tulog. Ito ay patungo sa gabi. Personal na inorganisa ng heneral ang depensa sa lugar na ito, pinahinto ang mga trak sa kalsada at pinabalik ang mga ito sa likuran para sa mga shell kung walang laman ang mga trak. 298
doon mismo. P. 254.
Sa kabila ng pagtutol ng mga taliba ng mga tropang Sobyet, ipinagpatuloy ng mga Aleman ang kanilang opensiba. Ang reconnaissance battalion ng 61st Infantry Division ay pumasok sa Aste airfield area at lumiko sa hilaga. Ang pangunahing labanan ay naganap sa lugar ng Mustjala, pagkatapos nito ang isang baterya ng Sobyet na 180 mm na baril ay nakuha. Pinasabog ang mga baril. Ang reconnaissance battalion ay nahirapan sa pagbibigay ng mga tropa. Nangyari ito dahil ang lebel ng tubig sa Suur-Väin Strait ay bumaba ng 0.5 m ang mga sasakyang naghahatid ng mga kargamento para sa dibisyon ay kinailangang idiskarga nang malayo sa baybayin. Ang utos ng detatsment ng pagsasanay na "Ostsee" ay inilarawan ang sitwasyong ito tulad ng sumusunod: "Sa loob ng maraming araw ang antas ng tubig ay napakababa na sa tuwing sinusubukan nilang mag-alis sa Buwan, ang mga barko ay nakaupo sa mga bato at pagkatapos ay kailangang hilahin ng mga tugboat.” 299
NARA. T-311. R-51. P-2. F-063400 (pagsasalin mula sa Aleman ni I. Borisenko).
Samakatuwid, nagpasya ang utos ng Kriegsmarine na gumamit ng mabibigat na glider upang suportahan ang mga tropa. Direkta silang dumaong sa lokasyon ng mga yunit ng Sobyet at nawasak. Ang huling magagamit na mga seaplane ng Soviet MBR-2 ay umalis sa Kihelkonna hydroairfield noong Setyembre 20, 1941, pagkatapos nito ang natitirang mga tauhan ng lupa ng ika-15 iskwadron ay nakibahagi sa pagtatanggol sa isla ng Saaremaa sa lupa. Sa paglipad patungong Oranienbaum mula Setyembre 16 hanggang 18, tatlong MBR-2 ang nawala. May dala silang sampung commander at isang cryptographer. Hindi alam ang kanilang kapalaran 300
CVMA RF. F. 2. Op. 1. D. 122. L. 475.
Ang Minesweeper No. 82 at 89 ay ipinadala mula sa Hiiumaa upang kunin ang mga tauhan sa lupa ng 15th Uae Gayunpaman, hindi sila dumating sa Kihelkona. Nagsimula ang kanilang paghahanap noong umaga ng Setyembre 23, ngunit hindi nagtagumpay. Pagkalipas lamang ng ilang panahon, nalaman na ang mga minesweeper na ito ay nakakulong sa tubig ng Suweko. At hindi nagkataon na nakapasok sila sa kanila. Marahil, dahil sa takot sa kamatayan, sa ilalim ng impresyon ng mga pagkalugi sa Triigi Bay, ang kumikilos na kumander ng 8th minesweeper division, Tenyente Commander I. P. Teplitsky, kumander ng minesweeper No. 82, senior lieutenant G. V. Ivanov at kumander ng minesweeper No. 89 , Si Tenyente P.N. Krivolapov ay gumawa ng isang pagsasabwatan sa disyerto. Naakit nila ang bahagi ng mga tauhan ng crew sa kanya. Nang lumabas upang magsagawa ng isang misyon ng labanan sa Kihelkona, sila, na pinatay ang mga instruktor sa pulitika na sina Akulov at Yakovlev, ay nagtungo sa baybayin ng Sweden. Sa kabuuan, mayroong 13 middle commander, 17 junior commander at 30 Red Navy na lalaki mula sa mga barkong ito sa Sweden. Ang ilan sa kanila ay tatangging bumalik sa kanilang sariling bayan. Ito ang mga unang tagapagtanggol ng Moonsund Islands na naka-intern sa Sweden.
Noong gabi ng Setyembre 19–20, limang ICBM-2 44th Airborne Division ang ipinadala sa Saaremaa. Sa mga ito, tatlong seaplanes ang hindi nakarating at lumipad pabalik. Dalawang lumapag, ang isa sa kanila ay lumipad pabalik nang gabi ring iyon, ang isa ay nanatili 301
CVMA RF. F. 586. Op. 40. D. 35. L. 280.
Ang Labanan ng Leningrad ay hiniling ang lahat higit pa mga tropa. Samakatuwid, mula sa subordination ng commander ng 61st Infantry Division, ang 2nd Battalion ng 311th Infantry Division ng 217th Infantry Division at ang 637th Heavy Motorized Artillery Division ay binawi at ipinadala sa silangan. Noong Setyembre 20, sinimulan ng command ng 61st Infantry Division ang paghahanda para sa landing operation laban sa mga tropang Sobyet sa isla ng Hiiumaa. Iminungkahi ng German intelligence na ang garrison ng isla ay humigit-kumulang 3-5 libong tao, 8 artilerya na baterya (kabilang ang 5-6 coastal), 10 anti-aircraft na baterya, mga defensive lines, pangunahin sa timog, hilagang-kanluran at hilaga ng isla. Kasabay nito, ang silangan at timog-silangang baybayin ng Hiiumaa ay itinuturing na hindi gaanong napatibay. Doon na ang pangunahing pag-atake ng amphibious assault ay binalak ng mga pwersa ng 172nd infantry regiment. 302
Melzer. Kampf um die Baltischen Inseln 1917–1941-1944. – 1960. S. 234 (salin mula sa German – Central Scientific Translation Bureau of the Navy, Leningrad, 1962). pp. 67–68.
Pagsapit ng 12 ng tanghali noong Setyembre 21, nakuha ng 151st at 162nd infantry regiments ang Kuressaare. Nagsimula ang pagsusuklay sa lungsod. Bago umalis, pinasabog ang headquarters building ng BOBR. Ang pier ng Romassare, na inihanda para sa pagkawasak, ay hindi maaaring pasabugin, dahil ang infantry na sumasaklaw sa pier ay umatras at ang mga demolisyon ay namatay. 303
Ang German 2nd battalion ng 162nd infantry regiment, na dumaraan sa lungsod, ay nakuha ang tulay sa kabila ng Nasva River nang hindi sumabog. Na-neutralize ang mga singil sa demolisyon sa tulay. Sa kanluran, ang 161st RB mula sa Mustjala area ay tumawid sa Kihelkone, kung saan nakuha nila ang dalawang maling ICBM-2, pagkatapos nito ay ipinadala ang mga reconnaissance patrol sa hilagang-kanluran upang suklayin ang Hundsort Peninsula, sa timog upang makuha ang Lümand at sa silangan. upang makuha ang Kogul airfield. Sa panahon ng pag-alis, sinira ng mga puwersa ng konstruksyon No. 05 ang lahat ng mahalagang ari-arian sa mga paliparan, bodega at mga pier: nasunog, sumabog, binaha ng tubig (semento). Ang bakal ay nanatiling hindi nasisira. Inorganisa ng 3rd Special Brigade ang pagsira ng semento na nakaimbak sa hilaga (6000 tonelada) 304
CVMA RF. F. 2. Op. 1. D. 528. L. 153.
Ang mga baterya ng Sobyet sa Hundsort Peninsula, mga istruktura at isang depot ng bala sa paliparan ay pinasabog. Ayon sa data ng intelihente ng Aleman at ang patotoo ng mga bilanggo, ang pangunahing pwersa ng garison ng Sobyet ay umatras sa Syrve Peninsula. Upang mapatunayan ang data na ito, ang kumander ng 61st Infantry ay nag-utos sa susunod na araw na umatake sa direksyon ng peninsula kasama ang mga puwersa ng 161st RB at ang forward detachment ng 162nd Infantry Division. Ang natitirang mga infantry regiment, ang ika-176 at ika-151, ay nagsagawa ng pagsusuklay sa hilagang-kanluran at gitnang bahagi ng Saaremaa, ayon sa pagkakabanggit.
Ang komandante ng BOBR, kasunod ng mga resulta ng mga labanan hanggang Setyembre 22, ay nag-ulat: "Itinutulak ng kaaway sa tatlong hanay ang aming mga yunit patungo sa Arensburg. Walang lakas na kumapit sa malawak na harapan. Aalis ako papuntang Tserel, naghahanda para sa huling labanan. Maraming nawalan ng tauhan at kagamitan mula sa sasakyang panghimpapawid ng kaaway. Ang Red Navy ay nakatiis sa labanan, ang 3rd brigade ay mahinang humawak. Ang mga batalyon ng Estonia ay pumunta sa gilid ng kalaban. lalaban tayo hanggang sa huli" 305
CVMA RF. F. 161. Op. 43. D. 111. L. 16.
Noong Setyembre 22, ang pangkat ng hangin ng Kudryavtsev ay pinalakas ng tatlong I-16 at tatlong I-153 mula sa Hanko air group (ika-13 ap) 306
CVMA RF. F. 586. Op. 40. D. 35. L. 292.
Ang senior lieutenant ng grupo ay si G. D. Tsokolaev 307
Kabanov S. I. Sa malalayong paglapit. – M., 1971. P. 242.
Ang paglitaw ng pangkat na ito ay nagdulot ng pagtaas ng labanan sa himpapawid. Binaril ng mga senior lieutenant na sina Krainov, Semenov, Tsokolaev at junior lieutenant Krainov ang isang German bomber sa Cape Tserel. Sa turn, binaril ng mga mandirigma ng Aleman, Tenyente W. Kretschmer at non-commissioned officer G. Normann, ang dalawang I-153 308
Prien J. Die Jagdflied erverbände der Deutschen Luftwffe 1934 bis 1945. Teil 6/II. S. 294–295. P. 292 (salin mula sa Aleman ni V. Lobanov).
13th ap tenyente K.L. Andreev (nasugatan) at junior tenyente N.L. Sa parehong araw, nagkaroon ng labanan sa himpapawid sa pagitan ng isang German seaplane at mga mandirigma ng Sobyet sa isla ng Abruka. Inilarawan ito ng mga Aleman bilang mga sumusunod: "Ang Ostsee Air Command, Oberst von Wild, ay personal na inatake ang Abruk na baterya sa araw na ito gamit ang mga bomba at putok ng kanyon at nagawang lumaban sa dalawang labanan na may 1 I-16 at 2 I-153 sa kanyang seaplane (He-114 ) tumakas mula sa kaaway nang walang malaking pinsala sa iyong sasakyan" 309
NARA. T-311. R-51. P-2. F-063361 (pagsasalin mula sa Aleman ni I. Borisenko).
Ang isang tagumpay laban sa isang German seaplane noong Setyembre 22 ay na-kredito kay Major Leonovich, gayundin ang tagumpay ng grupo kina Tenyente Khromov at Junior Lieutenant Shevtsov. Sa parehong araw, binaril ng mga junior lieutenant na sina Khromov at Shevtsov ang isang German Hs-126 short-range reconnaissance aircraft. Nagpatuloy ang mga air battle kinabukasan. Itinanghal ni Tenyente Kolonel Kudryavtsev ang dalawang tagumpay laban sa mga manlalaban 310
CVMA. F. 226. Op. 27. D. 28656. L. 54.
Gayunpaman, ang mga manlalaban na ito ay hindi lumilitaw sa mga listahan ng mga pagkalugi ng Aleman. Noong Setyembre 23, muling sinubukan ng Red Banner Baltic Fleet Air Force command na ayusin ang isang air bridge patungo sa Saaremaa. Tatlong MBR-2 44th ae sa 22:45. lumipad sa isla, ngunit napilitang bumalik dahil sa masamang kondisyon ng panahon.
Ayon sa paunang data mula sa mga Aleman, noong gabi ng Setyembre 23, 3,305 katao ang nakuha sa mga isla. mga bilanggo. Bilang karagdagan, hanggang sa at kabilang ang Setyembre 22, ang mga sumusunod na armas ay nakuha: "5 tank, 37 baril, 11 anti-aircraft gun, 20 anti-tank gun, 2 infantry gun, 44 mortar, 98 machine gun, humigit-kumulang 400 hand weapons. .” 311
NARA. T-311. R-51 (pagsasalin mula sa Aleman ni I. Borisenko).
Tinataya ng mga Aleman ang kalagayan ng mga tropang Sobyet tulad ng sumusunod: "Ang pagnanais na labanan ang sarili ay mas mababa kaysa sa mainland, dahil ang kawalan ng pag-asa ng sitwasyon ay karaniwang kilala. Gayunpaman, ang mga commissars (mayroon na ngayong 40 sa kanila sa Svorbe Peninsula lamang) ay patuloy na pinilit ang mga tropa na lumaban. Paraan ng impluwensya: 1) binaril ng mga Aleman ang mga bilanggo; 2) mga panunupil laban sa mga miyembro ng pamilya ng mga defectors at mga bilanggo ng gobyerno (pagpatapon at pagkumpiska ng ari-arian). May kaunting mga defectors" 312
doon mismo.
Ang sinasabing intensyon ng mga tropang Sobyet ay tinasa tulad ng sumusunod: “Ang mga tropa ay dapat na patuloy na mag-alok ng matigas na paglaban sa Svorbe at Dago. Ang utos na umatras sa Svorbe ay ibinigay noong Setyembre 20. Sinabihan ang mga tropa na dadalhin sila ng mga barkong militar at mangangalakal." 313
doon mismo.
Mula Setyembre 21, ang kumander ng Ostsee air command ay isinailalim sa 506th Bomber Group sa ilalim ng utos ni Oberstleutnant V. Schwarz, na binubuo ng 9 Ju-88 A-4s at nakabase sa Riga 314
NARA. T-311. R-51. P-2. F-063359 (pagsasalin mula sa Aleman ni I. Borisenko).
Ang numero 9 ay kinabibilangan lamang ng mga sasakyang panghimpapawid mula sa 1st at 3rd squadrons. Bilang karagdagan sa dalawang punong-himpilan ng sasakyang panghimpapawid, ang kumander ng ika-506 na grupo ay nasa ilalim ng 2nd squadron ng 906th air group (4 Ju-88 A-4).
Sinubukan ng German command noong Setyembre 22 na makapasok sa Syrve Peninsula sa tulong ng 162nd infantry regiment at 161st reconnaissance battalion. Gayunpaman, ang lahat ng mga pagtatangka na makapasok sa isthmus ay nakatagpo ng matinding pagtutol. Sa tala ng labanan ng 61st Infantry Division, ang sitwasyon ay tinasa tulad ng sumusunod: "Ang pakikipaglaban noong araw ay nagpatunay na ang kaaway ay nag-withdraw ng pangunahing pwersa sa Svorbe at ipagtanggol ang peninsula nang buong lakas. Ang utos ng dibisyon ay nagtanong sa sarili ng tanong: bakit iniwan ng kaaway ang buong isla upang mag-alok ng pagtutol sa peninsula lamang na ito, ngunit ang isang pagtingin sa mapa ay ganap na nagpapaliwanag nito. Ang manipis na isthmus sa pasukan ay ginagawang posible na ipagtanggol ito ng maliliit na pwersa, habang sa parehong oras ang haba ng peninsula ay hindi ginagawang posible na ganap na takpan ito ng artilerya. Sa wakas, ang nakabaluti na baterya sa Tserela, na kilala na mula noong Unang Digmaang Pandaigdig, ay humaharang sa Gulpo ng Riga sa katimugang dulo ng peninsula. Ang estratehikong kahalagahan ng Ezel ay nasa Svorbe Peninsula." 315
NARA. T-315. R-1013. F-000344-47 (dokumentong ibinigay ni A. Perestoronin, isinalin mula sa Aleman ni V. Lobanov).
Ang mas mataas na command ay nagpatuloy sa pagtanggal ng commander ng 61st Infantry Reinforcement Unit mula sa subordination. Ayon sa mas mataas na utos ng Aleman, ang pangunahing gawain ay nakumpleto, at sa araw na ito ay inisyu ang isang utos na ipadala ang ika-254 na batalyon ng konstruksiyon at isang kumpanya ng ika-683 na batalyon ng konstruksiyon sa Leningrad.
Sinubukan ng BOBR command na lumikha ng isang malakas na grupo ng artilerya ng coastal artillery sa Syrva. Gayunpaman, ang oras para dito ay nawala din, at sa panahon ng pangkalahatang pag-urong ay hindi posible na isagawa ang plano. Sa panahon ng paglikas ng mga baril sa Sõrve Peninsula mula sa Hundsort Peninsula, isang baril lamang mula sa ika-24 na baterya ang naihatid; Marahil ito ang nabanggit sa ulat ng German Air Command na "B". Totoo, binanggit nito ang dalawang baril: "Sa Laadyala (ang base ng Hundsort Peninsula. - Auto.) dalawang mabibigat na baril ng kaaway na dinadala sa kahabaan ng kalsada ay inatake ng mga bomba at kanyon at putok ng machine-gun, at ang mga tagapaglingkod ng mga baril ay nagtago nang napakatagal kung kaya't nahuli ng mga advanced na yunit ng Aleman ang dalawang baril.” 316
NARA. T-311. R-51. P-2. F-063357 (pagsasalin mula sa Aleman ni I. Borisenko).
Sinubukan ding ilipat ang dalawang baril mula sa Pamman (167th BB) kay Syrve; ang mga baril ay inalis at dinala, ngunit ang kalsada ay naputol at ang parehong mga baril ay tila nahuli na binuwag ng kaaway 317
CVMA RF. F. 2. Op. 1. D. 528. L. 153.
Noong Agosto '41. Maglakbay sa isla ng Saaremaa
Isla ng Saaremaa modernong Russia hindi kilala ng marami. Samantala, sa kasaysayan, siya ay gumanap ng isang napakahalagang papel para sa ating bansa sa parehong mga digmaang pandaigdig noong ika-20 siglo. Isang tungkulin, sayang, hindi makatwirang nakalimutan sa mga talaan at makasaysayang aklat-aralin ng isang dakilang kapangyarihan... Sa bisperas ng ika-76 na anibersaryo ng unang pambobomba sa Berlin, dinala namin ang bagong Skoda Kodiaq sa Saaremaa upang mahanap ang mismong lugar kung saan sa Agosto 1941 Mga piloto ng Sobyet nagsagawa ng pinakamapangahas at desperadong operasyon ng unang taon ng dakilang digmaan
teksto: Vladimir Makkaveev / larawan: ang may-akda at Skoda / 08/04/2017
Paano makarating sa isla ng Saaremaa
Upang makapunta mula sa Russia sa pamamagitan ng kotse patungo sa isla ng Saaremaa (o ang isla ng Ezel, tulad ng tawag noon), kailangan mong pagtagumpayan ang hangganan ng Russia-Estonian at tumawid sa halos buong bansa ng Baltic. Ito ang hangganan na sa karamihan ng mga kaso ay nagsisilbing salik sa pagtukoy kapag nagpaplano ng ruta sa Estonia. Walang maraming tawiran, ngunit ang mga paglapit sa kanila ay naiisip mo... Kung maglalakbay ka mula sa St. Petersburg, ang pinakamaikling ruta ay nasa Ivangorod at Narva at higit pa sa baybayin ng Baltic hanggang Tallinn. Gayunpaman, ang pagtawid sa Narva ay napaka-abala ngayon, maaari kang tumayo dito nang maraming oras, kaya ang ilang mga residente ng St. Petersburg ay ginusto na gumawa ng isang detour at pumasok sa Estonia sa pamamagitan ng isa sa mga checkpoint ng Pskov na libre sa mga karaniwang araw. Kapag nagsisimula mula sa Moscow, ang pagpipiliang Pskov ay higit na pinakamainam, ngunit narito ang isa pang tanong: ano ang pinakamahusay na paraan upang makarating sa Pskov - kasama ang "Leningradka" o "bagong Riga". Ang tanong na ito ay hindi itinaas bago: ang high-speed Novorizhskoye Highway ay tiyak na ginawa ang katimugang ruta na mas mabilis kaysa sa hilagang isa. Gayunpaman, sa taong ito, ang pandaigdigang muling pagpapaunlad ng mga kalsada sa paligid ng Velikiye Luki, walang katapusang pag-aayos sa kahabaan ng hangganan ng Latvia at mga bagong high-speed na seksyon ng M11 toll highway ay halos napantayan ang dalawang rutang ito sa mga tuntunin ng oras at gastos sa paggawa.
Mula sa checkpoint ng Pskov na "Shumil Kino" hanggang sa Virtsu, mula sa kung saan umaalis ang ferry patungo sa mga isla ng Moonsund archipelago, mayroon na lamang 300 km ang natitira upang maglakbay, ngunit isinasaalang-alang ang mga provincial Estonian na kalsada at mga limitasyon ng bilis, ang paglalakbay na ito ay kukuha ng hindi bababa sa. apat na oras, o higit pa, dahil ilang kilometro ang layo Isa pang malakihang pagsasaayos ng kalsada na may reverse traffic ang naghihintay sa iyo mula sa Virtsu. Maaari mong gamitin ang sapilitang paghinto na ito upang bumili mula sa iyong telepono o tablet. elektronikong tiket sumakay ng ferry papuntang Kuivastu (www.praamid.ee). Ang operasyon ay simple, ngunit ito ay makabuluhang makatipid ng oras sa pagtayo sa mga linya sa cash register at sa paglo-load. Ang mga masayang may hawak ng e-ticket ay naglalakbay nang walang pila at magkahiwalay na daanan. Hindi na kailangang i-print ang tiket; binabasa mismo ng system ang numero ng kotse. Sa kaso ng pagkaantala, ang elektronikong tiket ay awtomatikong pinalawig sa susunod na lantsa, na tumatakbo sa pagitan ng average na 40 minuto hanggang isang oras.
Humigit-kumulang 25 minuto ang biyahe sa ferry papuntang Muhu Island. Sa panahong ito, maaari kang magkaroon ng masaganang meryenda sa isang napaka-disenteng cafe sa gitnang deck o humanga sa mga tanawin ng Moonsund Strait - ang mismong isa kung saan ang Russian Imperial Fleet ay kinuha ang huling labanan noong taglagas ng 1917.
MOONSUND
Sa pagitan ng Russia at Germany noong Unang Digmaang Pandaigdig, nagkaroon ng matinding labanan sa Baltic. Para sa kredito ng armada ng Russia, na nakaligtas sa kahihiyan ng Tsushima, mula 1914 hanggang 1917 ang mga barkong pandigma ng Kaiser ay hindi kailanman nagawang ganap na maitatag ang kanilang sarili sa Baltic. Naging posible ito salamat sa matalinong pagkilos ng kumander ng Baltic Fleet, Vice-Admiral von Essen, at ang mga baterya ng Cape Tserel sa isla ng Ezel. Ang mga dramatikong kaganapan na naganap sa mga lugar na ito ay inilarawan sa ibang pagkakataon sa nobelang "Moonzund" ni Valentin Pikul at kinunan sa pelikulang Sobyet na may parehong pangalan na pinagbibidahan nina Oleg Menshikov, Evgeny Evstigneev, Nikolai Karachentsov at Valery Gostyukhin. Ang Svorbe Peninsula, na may Cape Tserel na nakausli nang malalim sa Irbe Strait, ay naging pangunahing posisyon ng Russia sa pagtatanggol sa Gulpo ng Riga. Dito sa gitna ng tinutubuan ng damo buhangin ng buhangin at ngayon ay may mga kongkretong base ng mga baril ng sikat na ika-43 na baterya, na pinamunuan ni Senior Lieutenant Bartenev, na naging prototype ng Pikulevsky starley na si Artenyev.
Ang mga labanan para sa kapuluan ay umabot sa kanilang kasukdulan noong Oktubre 1917.
Dumating ang denouement noong Oktubre 16 sa Moonsund Strait: ang mga Aleman ay pumasok sa inaasam-asam na Gulpo ng Riga, ngunit sa kabila ng pagkatalo, ang Labanan ng Moonsund ay hindi naging pangalawang Tsushima para sa Russia, sa halip ang kabaligtaran.
Bilang resulta ng operasyon, sinakop ng armada ng Aleman ang Gulpo ng Riga at ang arkipelago ng Moonsund, ngunit nagdulot ito ng siyam na barko na lumubog at ang aktwal na pagkawala ng mga kakayahan sa labanan sa isang buong taon, habang ang armada ng Russia ay nawala lamang ng dalawang barko. Gayunpaman, ang isa sa kanila ay ang squadron battleship na "Slava", lumubog sa Moonsund fairway, isa at kalahating kilometro lamang. timog ng ruta ang ferry na magdadala sa aming Kodiaq sa Muhu Island.
Ang barkong pandigma na Slava ay lumubog sa Moonsund 1.5 km lamang mula sa kung saan dumadaan ang lantsa. Noong 1930s Binuwag ng mga Estonian ang Slava para sa scrap metal
Ang Muhu, ang pangatlo sa pinakamalaking isla ng Moonsund archipelago, ay maaaring madaanan ng kotse sa loob ng 15–20 minuto. Ngunit kung gusto mong mausisa at sumabak sa buhay at kasaysayan ng isla, maaari kang dumaan sa museo sa daan bukas na hangin- ang sinaunang Estonian village ng Koguva.
Ang pag-load at pagbaba ng ferry ay tumatagal lamang ng ilang minuto
Isang 2.5-kilometrong daanan ang nag-uugnay sa Muhu sa Saaremaa, ang pinakamalaking isla ng Moonsund. Upang maglibot at makita lamang ang mga pangunahing atraksyon ng Ezel - bunganga ng meteorite Kaali, sinaunang Angla mill complex, matataas na bangin ang Panga Peninsula at, siyempre, ang mga baterya ng Russia sa Cape Tserel - aabutin ng hindi bababa sa ilang araw. Hindi banggitin ang kabisera ng isla mismo - na parang diretso mula sa mga pahina ng mga nobelang Amerikano noong ika-19 na siglo, ang kamangha-manghang nakatutuwang bayan ng Kuressaare kasama ang kastilyo ng medyebal, sa donjon kung saan mayroong museo ng pananakop ng Sobyet. Ngunit ngayon kami ay mas interesado hindi sa mga atraksyong panturista ng Saaremaa, ngunit sa nakalimutang field airfield 10 km hilagang-kanluran ng Kuressaare...
“ANG LUGAR KO AY BERLIN...”
Matapos ang pagbagsak ng mga baterya ni Tserel, Ruso, o sa halip ngayon ay Sobyet, bumalik ang mga tropa sa Saaremaa ilang sandali lamang bago magsimula ang Ikalawang Digmaang Pandaigdig, sa bisperas ng pagsasanib ng Estonia sa USSR. Ang pagtatayo ng mga bagong baterya ay nagsimula sa Tserele, at sa labas ng nayon ng Kogula ang field airfield na "Kagul" (tulad ng tawag sa mga dokumento ng militar ng Sobyet) ay itinayo, na sa pagtatapos ng tag-araw ng 1941 ay nakatakdang magsulat isa sa mga pinaka maluwalhating pahina sa malungkot na kasaysayan ng unang taon ng Great Patriotic War...
Saaremaa Island - mga atraksyon
Ang marilag na Kuressaare Castle
Sa pagtatapos ng nagniningas na Hulyo 1941, ang People's Commissar of the Navy, Admiral Kuznetsov, ay hindi inaasahang nag-ulat kay Stalin tungkol sa posibilidad ng pambobomba sa Berlin mula sa isla ng Ezel. Mula sa Saaremaa (na sa oras na iyon ay nasa likuran na ng Wehrmacht, ngunit hindi pa rin sinakop ng mga Aleman) hanggang sa kabisera ng Aleman sa isang tuwid na linya sa buong Baltic ay 850 km lamang, na ayon sa teorya ay nagpapahintulot sa mga bombero ng DB-3 na lumipad sa Berlin at bumalik. Laban sa backdrop ng pagbagsak ng Red Army, ang ideya ng pambobomba sa Berlin noong Agosto 1941 ay mukhang hindi kapani-paniwala at natutuwa kay Stalin. Ang 1st mine at torpedo air regiment ng Baltic Fleet Air Force, Colonel Preobrazhensky, ay agarang inilipat sa Saaremaa: sila ay nagmamadali, dahil ang mga Aleman ay maaaring maalala anumang araw tungkol sa isla na walang ingat na nakalimutan nila sa kanilang likuran.
Ang mga kahoy na bahay ng kabisera ng Saaremaa ay tila lumabas sa mga pahina ng isang nobela noong ika-19 na siglo.
Noong gabi ng Agosto 7, 11 DB-3, na pilit na pinabilis sa kahabaan ng Cahula dirt strip, ay tumaas sa Baltic sky at nagmamadaling kanluran - patungo sa lumulubog na araw. Ang ilan sa kanila ay lumihis, sa kalaunan ay binomba ang Königsberg at Kolberg: ang pag-navigate sa madilim na Baltic na kalangitan ay napakahirap. Ngunit apat na grupo ng DB-3 ni Colonel Preobrazhensky (pinununahan ng mga kapitan na sina Grechishnikov, Plotkin at Tenyente Dashkovsky) pagsapit ng 1:30 a.m. nakarating sa labas ng Berlin at mula sa taas na 5500 metro ay ibinaba ang unang sandata ng paghihiganti sa kasaysayan ng Patriotic Digmaan sa maingat na iluminado na kabisera ng Wehrmacht. "Ang lugar ko ay Berlin! Nakumpleto ang gawain. babalik ako! - ilang minuto mamaya Vladimir Krotenko, gunner-radio operator ng Preobrazhensky, ipinadala sa base. Lahat ng 11 sasakyang panghimpapawid ay nakabalik nang ligtas. At sa umaga, ang nabigla na mga Aleman ay nag-anunsyo sa radyo na "hanggang sa 150 British na eroplano ang sumubok na bombahin ang Berlin sa gabi." Ngunit ito ay simula lamang... Sa isang buwan, mula Agosto 7 hanggang Setyembre 5, 1941, habang ang mga yunit ng Wehrmacht ay nagmamadali sa Moscow, ang mga piloto ng Red Banner Baltic Fleet ay gumawa ng siyam na pagsalakay sa Berlin mula sa Saaremaa. Naisakatuparan ang kabuuang 88 na misyon ng labanan, naghulog sila ng 620 (21 tonelada) na bomba sa kabisera ng Reich. Limang piloto ng regimentong pinamumunuan ni Preobrazhensky at limang long-range aviation pilot ng Leningrad Front ang iginawad sa titulong Bayani ng Unyong Sobyet...
Ang simbahan kung saan matatagpuan ang Preobrazhensky Communist Party noong Agosto 1941
Kaya bakit ang kabayanihan na epiko ng pambobomba sa Berlin mula sa isla ng Ezel noong Agosto-Setyembre 1941 ay hindi patas na nakalimutan ng mga istoryador ng Sobyet? Wala pa ring opisyal na sagot sa tanong na ito. Ngunit sa palagay ko, dalawang trahedya na katotohanan ang may mahalagang papel dito. Ang una sa kanila ay ganap na nasa budhi ng "ama ng mga bansa": naramdaman ang lasa ng unang tagumpay, sinimulan ni Stalin na hilingin na ang mga bombero ay lumipad sa Berlin na may hindi bababa sa isang toneladang bomba sa ilalim ng fuselage sa halip na 750 kg. Ang mga DB-3 na may mga sira-sirang makina, at kahit na mula sa mga dumi ng Cahul at kalapit na paliparan ng Aste, ay hindi nakaangat ng ganoong timbang. Ngunit si Stalin, tulad ng alam natin, na mas nauunawaan ang aviation kaysa sa iba, ay nagpadala ng punong tagasubok ng Air Force, si Vladimir Kokkinaki, sa Saaremaa na may isang kategoryang utos na "pilitin ang mga mandaragat na lumipad na may isang tonelada sa ilalim ng kanilang tiyan." Resulta: dalawang eroplano ang nag-crash sa isang pagtatangka na lumipad at isang nasunog na crew - ang rehimeng Preobrazhensky ay hindi nakaranas ng mga pagkalugi sa isang araw kahit na sa kalangitan sa ibabaw ng Berlin. Hindi nakakagulat na ginusto ng USSR na huwag alalahanin ang kabayanihan na epiko ng Saaremaa pagkatapos ng digmaan. Bukod dito, ang bahagi ng paglipad at mga teknikal na tauhan ng paliparan ay hindi maaaring alisin mula sa isla: sa kalagitnaan ng Setyembre ay walang sasakyang panghimpapawid o gasolina na natitira sa Ezel. Ang kapalaran ng mga natitira sa Saaremaa ay hindi pa rin alam. Noong Oktubre 4, 1941, ang huling radiogram ay nagmula kay Ezel: "Isinasara ko ang panonood sa radyo, sasabak ako sa labanan, ang huling labanan... Paalam, paalam." Sa 16:10, ang komunikasyon sa kabayanihan na garison ng isla ay tumigil magpakailanman.
Colonel Preobrazhensky at ang kanyang navigator na si Captain Khokhlov
Ang punong barko ng regimentong navigator, si Captain Khokhlov, sa kanyang DB-3
EPILOGUE
Taliwas sa mga inaasahan, ang paghahanap sa mismong field airfield na "Cahul" ay naging hindi napakahirap. Nakatulong ang kongkretong istraktura pagkatapos ng digmaan na napanatili sa gilid ng kagubatan runway Sobyet jet aviation. Ngunit siyempre, walang natitira sa 1941 field airfield mismo, ang runway na kung saan ay matatagpuan sa parehong field nang kaunti sa kaliwa. Marahil nakatayo sa gilid ng "take-off" lumang simbahan, na kinaroroonan ng Preobrazhensky command post noong Agosto 1941. Noon ay inalis ang simboryo sa templo upang hindi ito mahawakan ng mga bombero sa panahon ng pag-alis at paglapag. Bago ang pagbagsak ng USSR, sa memorya ng mga kabayanihan na kaganapan noong 1941, mayroong hindi bababa sa isang pang-alaala na kongkreto na slab sa larangang ito. Ngunit pagkatapos magkaroon ng kalayaan, sinira ito ng mga Estonian at kinaladkad ito sa isang lugar patungo sa kagubatan. Inamin ng mga lokal na residente na ilang beses silang nakatagpo, ngunit hindi nila matandaan kung saan eksakto... Nahanap namin ang tanging monumento ng mga magiting na piloto na lumipad mula Saaremaa upang bombahin ang Berlin noong Agosto 1941 sa Kogula cemetery, kung saan sa isang mass grave Maraming mga tripulante na nag-crash sa panahon ng pag-takeoff at landing ay inilibing. Sa iba pa, ang pangalan ni Tenyente Nikolai Dashkovsky, ang kumander ng isa sa apat na crew na naghulog ng mga unang bomba sa Berlin noong gabi ng Agosto 8, 1941, ay isusulat sa kulay abong bato. Pagbalik mula sa isa pang flight, ang kanyang DB-3 ay medyo kulang na lang sa pag-abot sa runway ng Cahul: naubusan ito ng gasolina...
Calculator sa paglalakbay |
|
| Transportasyon at tirahan | |
| Visa, euro | 60 |
| Gastos ng hotel (double room), euro | mula 50 |
| Average na bill sa isang restaurant, euro | 30 |
| Daan | |
| Kabuuang oras ng paglalakbay, h | 18:16 |
| Haba ng ruta, km | 1159 |
| Average na pagkonsumo ng gasolina, l/100 km | 11,8 |
| Gastos ng gasolina, rub./euro | 40/1,1 |
| Gastos ng ferry, euro | mula 8.4 + 3 euro bawat tao |
| Max. pinahihintulutang bilis, km/h | 130/110 |
| Max. pinahihintulutang antas ng alkohol, ppm | hanggang 0.35/0.2 |
Ang kasaysayan ng pagtatanggol ng arkipelago ng Moonsund ay hindi maihahambing na hindi gaanong masuwerte kaysa, halimbawa, ang kasaysayan ng pagtatanggol sa Hanko Peninsula. Mayroong ilang mga dahilan para dito. Ang mga dokumento ng pagtatanggol ay nawala, kaya hanggang ngayon kahit na ang mga time frame ng mga indibidwal na kaganapan ay nangangailangan ng paglilinaw. Ang pinuno ng depensa ng Hanko, Lieutenant General S.I. Kabanov, ay nakaligtas sa digmaan at nag-iwan ng mga detalyadong memoir. At ang kumander ng mga tropa sa Moonsund Islands, A. B. Eliseev, ay nagpakamatay sa pagtatapos ng 1942, na sa kanyang sarili ay naglalagay ng isang madilim na lilim sa mga trahedya na kaganapan. Ang garison ng Khankov ay inilikas, kahit na may mga pagkalugi. Ang mga tagapagtanggol ng Moonsund ay kadalasang pinatay o nahuli. Marahil, balang araw ay dapat magkaroon ng isang libro na magsasabi tungkol sa mga mahihirap na oras na walang galit o bias. Sa gawaing ito, susubukan namin, sa abot ng aming makakaya at kakayahan, na i-highlight ang ilang mga punto kung saan, inaasahan namin, makakapagsabi kami ng bago.
Moonsund archipelago, na binubuo ng dalawa malalaking isla Si Ezel (Saarema) at Dago (Hiiuma) at ang ilang maliliit ay may mahalagang papel sa sistema ng pagtatanggol ng Russian at Soviet Navy. Ang hilagang isla, ang Dago, ay ang kaliwang bahagi ng isang minahan at posisyon ng artilerya sa bukana ng Gulpo ng Finland. Ang timog, si Ezel, ay tinakpan ang pasukan sa Gulpo ng Riga.
Sa pagsasanib ng Estonia sa Unyong Sobyet noong 1940, nagsimula ang malawak na gawaing inhinyero sa mga isla upang magtayo ng mga baterya sa baybayin, paliparan at mga base ng barko. Sa simula ng digmaan, si Ezel ay may dalawang 180 mm, tatlong 130 mm at isang 100 mm na baterya, at noong Setyembre 10, 1941, ang pagtatayo ng isa pang 130 mm na baterya ay natapos. Isang 180 mm, isang 152 mm, tatlong 130 mm at isang 100 mm coastal na baterya ang na-install sa Dago. Ang isa pang 130 mm na baterya ay naka-mount sa isla ng Abruka sa katimugang baybayin ng Ezel, at dalawa (180 mm at 130 mm) ang na-install sa isla ng Osmussaar sa bukana ng Gulpo ng Finland. Dahil sa banta ng pag-alis ng kalaban direksyon sa silangan Sa isla ng Muhu (Moon), pansamantalang na-install ang 100-mm na baterya.
Dapat pansinin na ang mga 180 mm na baterya lamang (maliban sa Osmusaar na baterya) ay itinayo sa isang disenyo ng tore. Ang natitira ay bukas, ibig sabihin, ang mga tauhan at materyal ay protektado lamang ng hugis-singsing na mga bakuran ng baril.
Kung ang pagtatayo ng mga baterya sa baybayin, na isinagawa sa pamamagitan ng People's Commissariat of the Navy, ay nagpatuloy nang higit pa o hindi gaanong masinsinang, pagkatapos ay nagsimulang malikha ang anti-landing defense noong tagsibol ng 1941, nang ang 3rd Infantry Brigade at dalawang batalyon ng Dumating ang 16th Infantry Division ng Baltic Military District sa mga isla. Hindi kami magsasabi ng kahit ano partikular na bago kung idiin namin iyon upang makabuo ng depensa sa naturang pinalawig baybayin Napakahalaga na matukoy nang tama ang lokasyon ng iminungkahing landing ng kaaway. Noong tagsibol ng 1941, walang inaasahan ang mabilis at napakalungkot na pag-unlad ng mga kaganapan sa mga estado ng Baltic para sa atin. Naturally, nilikha ang anti-landing defense upang maitaboy ang mga landing direksyong kanluran, tulad ng nangyari sa Una digmaang pandaigdig. Sa kasamaang palad, kinailangan naming itaboy ang pag-atake mula sa maling direksyon.
Bilang karagdagan, ang estado ng antilanding defense ay hindi maaaring maapektuhan ng duality of subordination: Si Ezel ay nasa zone of responsibility ng Baltic, at Dago - ng Leningrad military district. At ang pagtatanggol sa baybayin mismo, hanggang Hunyo 29, 1941, ay kabilang sa dalawang magkakaibang awtoridad: ang Coastal Defense ng Gulpo ng Riga, na pinamumunuan ni Heneral A. B. Eliseev, at ang pagtatanggol sa baybayin ng Main Base ng Red Banner Baltic Fleet - Tallinn. Pagkatapos lamang ng pagbagsak ng Riga sila ay nagkaisa sa Coastal Defense ng Baltic Region (BOBR).
Karapat-dapat sa pansin ay ibinigay sa mga isla sa mga plano ng Wehrmacht. Ang pagkuha ng arkipelago ng Moonsund ay pinlano na bilang bahagi ng Operation Barbarossa. Ang Army Group North ay binigyan ng mga sumusunod na tagubilin tungkol sa mga isla ng Ezel, Dago at Moon: "... ang mga naturang paghahandang hakbang ay dapat gawin upang matiyak ang kanilang mabilis na trabaho sa sandaling payagan ng sitwasyon."
Ang mabilis na pagsulong ng Wehrmacht sa Baltics ay nangangailangan ng pagpapabilis ng pagbuo ng mas tiyak na mga plano, na tinatawag na Beowulf 1 at Beowulf 2. Ayon sa una, ang landing ay isasagawa mula sa hilagang baybayin ng Courland sa lugar ng lungsod ng Arensburg kasama ang mga puwersa ng isang infantry regiment. Ang pagpipiliang ito ay dapat na ipatupad lamang sa kaganapan ng kumpletong demoralisasyon ng mga tropang nagtatanggol sa mga isla. Ang plano ng Beowulf 2 ay mas ganap na isinasaalang-alang ang mga katotohanan ng mabilis na pagbabago ng mga kaganapan. Ayon sa kanya, ang operasyon ay dapat na isinasagawa mula sa mainland Estonia, gamit ang Moon Island bilang isang intermediate bridgehead.
Ang isang karagdagang insentibo upang sakupin ang kapuluan ay ang mga pagsalakay sa Berlin na isinagawa mula noong simula ng Agosto sa pamamagitan ng naval at long-range aviation aircraft na nakabase sa Cahul airfield sa Ezel.
Ang paglabas ng mga yunit ng 18th Army ng kaaway sa baybayin ng Gulpo ng Finland noong Agosto 7, pati na rin ang pangkalahatang hindi kanais-nais na pag-unlad ng sitwasyon sa direksyon ng Leningrad hiniling na ang Konseho ng Militar ng Red Banner Baltic Fleet ay gumawa ng desisyon sa kapalaran ng hukbo at navy formations na natitira sa kanluran. Ang isa sa mga pagpipilian na iminungkahi para sa pagsasaalang-alang ng mas mataas na pamunuan ay isang plano para sa isang magkasanib na opensiba sa sektor ng baybayin ng magkasanib na pwersa ng mga pangkat ng Tallinn, Moonsund at Khankov. Ang isa pa, hindi gaanong optimistiko, ay nagmungkahi na palakasin ang mga tropa ng 10th Rifle Corps sa lugar ng Tallinn kasama ang mga garison ng Hanko at Moonsund.
Ngayon ay mahirap sabihin kung gaano kapaki-pakinabang ang mga desisyong ito. Ngunit ang pagpipilian ng matigas na pagtatanggol sa mga sinakop na bridgeheads ang napili. At kung ang isang makabuluhang bahagi ng mga tropa ay inilikas mula sa Tallinn at Hanko, kung gayon ang mga mandirigma ng BOBR ay nagdusa ng pinakamasamang kapalaran. Ang tanong ng mga plano para sa paglikas ng Moonsund ay kawili-wili sa sarili nito, kaya babalikan natin ito sa ibaba.
Pagkatapos ng maikling paghinto, ang mga yunit ng German 42nd Army Corps (61st, 217th at 254th Infantry Divisions) noong Agosto 20 ay naglunsad ng opensiba laban sa mga yunit ng 10th Rifle Corps ng 8th Army na nagtatanggol sa Tallinn. Ang kaliwang flank ng advancing corps ay ibinigay ng Friedrich group bilang bahagi ng reinforced regiment ng 291st Infantry Division. Ang mga Aleman ay unti-unting nagtagumpay sa pagsulong sa labas ng lungsod. Noong Agosto 26, isang desisyon ang ginawa upang lumikas, na medyo matagumpay na isinagawa noong gabi ng Agosto 28. Sa loob ng ilang araw, nagpatuloy ang pakikipaglaban sa mga labi ng mga yunit ng Sobyet na walang oras upang lumikas mula sa mainland. Ang pangkat na "Friedrich", sa partikular, ay pinalitan ng mga yunit ng 61st division.
Dapat pansinin na ang kaunting pagtatangka ay ginawa upang gamitin ang mga tropa mula sa Dago at Ezel sa mga labanan para sa Main Base ng Red Banner Baltic Fleet. Noong Agosto 27, sa utos ng Commander-in-Chief ng North-Western Direction, ang paglapag ng isang batalyon ng 156th Infantry Regiment sa Rohukylä at dalawang batalyon ng 3rd Infantry Brigade sa Virtsu ay inorganisa. Ang paglapag at ilang pagsulong sa loob ng mainland ay isinagawa nang walang labis na pagtutol ng kaaway. Ito ay ipinaliwanag lalo na sa pamamagitan ng katotohanan na ang mga Aleman ay nagkonsentra ng kanilang pangunahing pwersa upang salakayin ang Tallinn mula sa timog-silangan. Ang mga yunit na tumatakbo sa kaliwang bahagi ng 42nd Army Corps ay nagsagawa ng mga pantulong na gawain, na nililimitahan ang kanilang mga sarili sa pagsakop sa baybayin. Matapos makuha ang Tallinn, pinilit ng kaaway ang landing party na umatras pabalik sa mga isla.
Dapat aminin na ang paglapag ng mga taktikal na tropa sa gilid ng isang sumusulong na kaaway ay "fashionable" noong 1941. Ngunit, sa kasamaang-palad, sa karamihan ng mga kaso, maliban sa mga pagkalugi, ang mga kaganapang ito ay walang dinala. Gayunpaman, napansin ng mga istoryador ng Aleman na kapag "nilinis" ang baybayin, ang mga bahagi ng grupong Friedrich at ang 162nd regiment ng 61st Infantry Division na pumalit dito ay nakatagpo ng malubhang pagtutol.
Anong mga puwersa ang mayroon ang mga tagapagtanggol ng Moonsund sa kanilang pagtatapon noong kalagitnaan ng Setyembre upang itaboy ang landing? Ang modernong panitikan ay nagbibigay ng mga numero para sa bilang ng mga tropa na tumpak sa tao: 18,615 sa Ezel at Worms at 5,048 sa Dago at Moon. Gayunpaman, ang petsa ng mga kalkulasyon ay hindi ipinahiwatig. Sa tingin namin na ang aktwal na bilang ng mga tagapagtanggol sa simula ng pagsalakay ay hindi umiiral sa kalikasan. Una, ang mga dokumento ng pagtatanggol ng Moonsund sa panig ng Sobyet, tulad ng nabanggit na natin, ay nawala. Pangalawa, sa simula ng Setyembre, ang bahagi ng garison ng Moonsund ay nakipaglaban sa mainland at natalo, at ang bahagi ng mga tropa, na pormal na hindi kabilang dito, ay maaaring umatras sa mga isla. Iyon ay, mas tama ang paggamit ng mga round number: mga 23 libong tao. Ang 3rd Rifle Brigade ay isang ganap na pormasyon, na mayroong dalawang rifle at artillery regiment. Bilang karagdagan, mayroong ilang mga espesyal na yunit at hindi karaniwang mga yunit sa mga isla.
Medyo mahirap matukoy ang komposisyon ng grupo ng aviation sa kapuluan. Ang pinakabagong publikasyon ay nag-uusap tungkol sa 12 fighter aircraft na nakabase sa Ezel. Kasabay nito, may iba pang data, bagama't muli nang walang eksaktong sanggunian sa oras. Ayon sa kanila, ang air group ay binubuo ng 86 na sasakyang panghimpapawid, kabilang ang 24 I-153, 28 I-15, 17 MBR-2, tatlong SB, 6 MiG-3, tatlong Yak-1 at limang Il-2. Kung gaano kalaki ang nabago ng bilang ng island aviation sa oras ng landing, ngunit maaari itong ipalagay na pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang figure na higit sa 12 fighters. Hindi natin dapat kalimutan na mayroong (at aktwal na ginamit sa panahon ng mga laban) ang posibilidad na palakasin ang pangkat ng Moonsund kasama ang mga puwersa ng mga yunit ng Red Banner Baltic Fleet Air Force na nakabase sa Hanko.
Ang pagkuha ng Tallinn ay nagpapahintulot sa mga Aleman na direktang simulan ang paghahanda para sa landing sa Moonsund Islands. Ang parehong 42nd Army Corps ay kasangkot sa operasyon - kahit na walang 254th Infantry Division. Binalak nitong gamitin ang 61st Infantry Division bilang strike force. Ang 217th Infantry Division ay ipinagkatiwala sa tungkulin na protektahan ang baybayin at pabilisin ang landing, lalo na, ang 389th Infantry Regiment at ang 150-mm howitzer division ay nasa ilalim ng 61st Infantry Division.
Nakatanggap ang mga landing force ng napakalaking reinforcement: mga apat na batalyon ng sapper, apat na mabibigat na dibisyon ng artilerya, at isang dibisyon ng AIR. Natanggap ng grupong artilerya ang 114th Artillery Command (Arko 114) at ang punong-tanggapan ng 609th Artillery Regiment bilang command and control body. Dapat tanggapin na ang grupong ito, na kinabibilangan ng mga baril na may kalibre na 100 hanggang 210 mm, ay maaaring epektibong maimpluwensyahan ang parehong field artilerya ng mga tagapagtanggol at nakatigil na bukas na uri ng mga baterya. Tatlong baterya sa baybayin (dalawang Wehrmacht at isang Navy) ang nakipag-ugnayan sa mga landing force. Lalo na para sa operasyon, ang III Division ng 161st Artillery Regiment ng 61st Infantry Division ay nilagyan ng mga baril sa bundok.
Ang grupo ng Luftwaffe ay medyo solid din para sa isang limitadong gawain. Ang unang welga ay kinasasangkutan ng bomber aircraft mula sa mga air group na KGr806, I./KG77, Me-109 fighters mula sa reserve group na JG54 at heavy Me-110 fighters mula sa II./ZG26. Ang reconnaissance at mga espesyal na misyon sa dagat ay isinagawa ng mga seaplane ng 125th Naval Reconnaissance Air Group. Ang clearance ng straits mula sa kanilang sariling mga magnetic mine ay isinagawa ng Mausi mine sweeping aircraft. Mula Setyembre 21, ang 506th Bombardment Air Group, na nilagyan ng Junkers 88 aircraft, ay nakabase din sa Riga. Ngunit sa oras na ito bahagi ng orihinal na grupo ng Luftwaffe ay nailipat na sa Leningrad. Sa kasamaang palad, hindi namin nalaman ang eksaktong iskedyul ng relokasyon. Gayunpaman, sa paghusga sa magagamit na data, ang isang return transfer ay isinagawa din upang matiyak ang landing sa Dago.
Ang landing ng mga pangunahing puwersa ng landing ay isasagawa sa mga stormmboat ng ika-904, ika-905 at ika-906 na koponan. Ang kapasidad ng landing craft ay naging posible na magtaas ng hindi hihigit sa isang infantry battalion sa isang pagkakataon. Ang 1st batalyon ng 151st Infantry Regiment ay itinalaga sa unang landing echelon, pagkatapos, sa pagitan ng 100 minuto, ang natitirang mga yunit ng regimen. Ang pagkarga ng pangalawang eselon, ang 162nd regiment, ay dapat na magsisimula 4.5 oras pagkatapos ng pag-alis ng mga unang assault boat. Ang auxiliary landing force ng 161st reconnaissance battalion (landing area - ang hilagang dulo ng Moon) ay dumaong sa mas seaworthy craft: apat na high-speed landing barge, parehong bilang ng mga tugs at ilang bangka.
Ang landing ay orihinal na binalak para sa Setyembre 11, ngunit dahil sa isang pagkaantala sa konsentrasyon ng 61st Division, ito ay ipinagpaliban sa ika-14.
Bakit natin itinuturing na ang simula ng operasyon ng Moonsund ay Setyembre 14, bagama't ang ikasiyam na bahagi ng 217th division ay dumaong sa Worms at nakuha ang isla pagkalipas ng tatlong araw? Ang landing na ito ay pantulong na kalikasan at hindi nakatanggap karagdagang pag-unlad. Ang pangunahing suntok ay ginawa sa ibang lugar.
Sa gabi ng Setyembre 13, ang mga tropa ng 61st Infantry Division ay nakakonsentra sa mga holding area. Sa gabi, nagsimula ang paglo-load ng mga yunit ng unang alon. Ang pagtawid sa kipot ay isinagawa sa dilim. Ang mga unang bangka na may mga paratrooper ng 151st regiment ay nakadaong sa baybayin ng Moon sa takip-silim ng umaga ng Setyembre 14. Ang mahinang visibility ay humantong sa paglapag ng mga German sa mas malayo sa timog kaysa sa binalak, direkta sa harap ng aming strong point Kuivastu. Isang kumpanya ang ganap na nawalan ng oryentasyon sa dilim, gumawa ng isang bilog at napunta sa baybayin ng mainland.
Gayunpaman, ang mga Aleman ay nakakuha ng isang foothold sa ilalim ng apoy sa isang makitid na tulay na hindi hihigit sa 50 metro ang lalim. Sa kasamaang palad, ang utos ng BOBR ay walang oras upang ayusin ang isang counterattack sa dilim. At sa bukang-liwayway, bilang karagdagan sa pinabuting mga kondisyon para sa artilerya, ang Luftwaffe ay kumilos. Binibigyang-diin ng mga may-akda ng Aleman ang katotohanan na ang aviation ay may malaking papel sa pagpapanatili ng bridgehead. Nagawa ng kaaway na unti-unting makaipon ng mga pwersang sapat upang bumuo ng isang opensiba, kabilang ang paglipat ng artilerya bandang tanghali upang direktang suportahan ang infantry.
Dapat sabihin na sa unang araw ng landing, ang mga tropang Sobyet ay nag-alok ng medyo malubhang pagtutol sa landing. Pagsapit ng tanghali, halos kalahati ng mga stormbot ay wala nang aksyon. Ang pagkalugi ng kanilang mga tauhan noong Setyembre 14 ay umabot sa 74 katao (sa 295 kabuuang pagkalugi sa araw na iyon). Ang landing ay nahuli sa iskedyul. Ang makina ng Wehrmacht ay hindi gumana, ngunit nagawa pa ring makayanan ang krisis. Pagsapit ng gabi, pinalawak ang tulay sa anim na kilometro sa harapan. Sa oras na ito, ang pangunahing pwersa ng landing ay nakipagsanib-puwersa sa 161st reconnaissance battalion, na nakarating sa hilagang dulo ng isla.
Noong Setyembre 15, sinimulan ng mga Germans na gamitin ang Siebel at BDB ferry para ihatid ang pangatlo, ika-176, regiment. Ang utos ng kaaway, na isinasaalang-alang ang malakas na pagtutol ng mga yunit ng Sobyet sa paglapit sa Orizar Dam, ay nagplano ng pag-atake sa dam noong umaga ng ika-16. Salamat muli sa suporta ng Luftwaffe, nalutas ang problema at bukas ang landas patungo kay Ezel. Sa gabi, isang tulay ang ginawa doon, kung saan nagsimula ang opensiba sa malalim na isla sa tatlong direksyon. Sa pamamagitan ng hilagang baybayin Ang 176th Infantry Regiment ay sumusulong, ang ika-162 ay sumusulong sa timog na direksyon patungo sa Arensburg, at ang 151st Regiment ay tumatakbo sa gitnang direksyon. Sa pagkuha ng ika-43 na baterya sa Kybassaar peninsula noong Setyembre 18, inayos ng mga Aleman ang direktang transportasyon ng artilerya at logistik sa dalawampung Siebel ferry at siyam na BDB. Noong Setyembre 21, bumagsak ang Arensburg. Noong Setyembre 24, nagsimula ang matinding labanan sa Svorbe Peninsula.
Ito ay kagiliw-giliw na tandaan na ang tanging hangin, o sa halip glider, landing na isinagawa sa Eastern Front ng German Air Force ay naganap nang eksakto sa operasyon ng Monsund.
Para sa tagumpay ng landing sa Buwan, kinakailangang i-neutralize ang coastal battery No. 43 (tatlong 130-mm na kanyon, kumander ng baterya, Senior Lieutenant V.G. Bukotkin) sa Kyubassaar Peninsula (Ezel Island). Ang baterya ay lubos na nakagambala sa konsentrasyon ng mga puwersa at paraan para sa paparating na landing at maaaring makapagpalubha sa aktwal na pagtawid sa strait.
Sa ilang kadahilanan na hindi namin alam, ang gawaing ito ay ipinagkatiwala sa Luftwaffe. Totoo, ang mga tauhan ng landing force, na tinatawag na "Benesh group" (pinangalanan pagkatapos ng commander, Captain Benes), ay binubuo ng isang kumpanya ng elite special forces regiment na "Brandenburg". Ang ikatlong bahagi ng kumpanya ay dumaong sa mga glider, dalawang-katlo sa iba't ibang uri ng mga barko na nagtipon sa mga daungan ng baybayin ng Estonia. Ang landing ng unang glider landing (limang glider) ay malamang na isinagawa ng detatsment 6./LLG1, armado ng DFS-230 gliders.
Noong Setyembre 13, 1941, isang detatsment na may sampung glider ang dumating sa Pärnu, kung saan nagsagawa ito ng mga landing mission. Ang landing ay binalak na isagawa sa istilo ng pagkuha ng kuta ng Belgian na Eben-Emael. Ang mga Brandenburger ay dapat na masindak ang mga artilerya ng Sobyet, na literal na bumagsak sa kanilang mga ulo. Ang tagumpay ay dapat pagsama-samahin ng mga pangunahing pwersang landing na lumapag mula sa mga barko sa baybayin. Gayunpaman, sa katotohanan, ang lahat ay hindi napunta ayon sa mga naaprubahang plano.
Nagsimula ang operasyon noong gabi ng Setyembre 14. Tila, ang mga Aleman ay walang karanasan sa mga navigator, kaya ang mga grupo ng landing craft ay umalis sa kurso at hindi nakarating sa ibinigay na lugar. Ang mga bagay ay hindi mas mahusay para sa mga glider pilot. Ang glider landing sa halip na ang mga posisyon ng pagpapaputok ng baterya ay dumaong isang kilometro sa hilaga. Binigyan nito ang mga mandirigma ng Bukotkin ng pagkakataon hindi lamang upang ayusin ang isang depensa, kundi pati na rin upang kontrahin ang kaaway. Upang maalis ang landing, isang bahagi ng artilerya ang inilaan sa ilalim ng pamumuno ng senior political instructor na si G. A. Karpenko. Ang mga Brandenburger ay itinulak pabalik sa baybayin, ang pag-atake mula sa dagat ay tinanggihan ng mabilis na direktang sunog, at ang sitwasyon ay nailigtas lamang sa pamamagitan ng interbensyon ng Luftwaffe. Hindi lamang napigilan ng mga eroplano ang ating mga manlalaban na tapusin ang mga malas na glider, ngunit ibinagsak din ang mga inflatable boat ng huli. Sa kanila, naabot ng mga Aleman ang mga barko na sumagip sa susunod na araw. Ang mga baterya ay nakatanggap ng mga submachine gun, mga bala, at kahit ilang flasks ng rum bilang mga tropeo. Ayon sa mga lokal na mapagkukunan, ang bilang ng mga tropa ng glider ay 125 katao, ngunit dahil ang DFS-230 glider ay sumakay lamang ng 8-10 na mandirigma, ang bilang na ito ay malinaw na labis na na-overestimated. Ayon sa datos ng Aleman, ang pagkalugi ng Benes Group ay 12 namatay, anim ang sugatan at apat ang nawawala.
Sa kasamaang palad, hindi namin alam ang mga detalye ng operasyon mula sa panig ng Aleman. Ang katotohanan na ito ay hindi matagumpay ay karaniwang nakumpirma sa pamamagitan ng kaiklian ng magagamit na mga dayuhang mapagkukunan. Mayroong mas kaunting impormasyon tungkol sa paglapag ng pangalawang glider sa Ezel, na, ayon sa mga mapagkukunan ng Sobyet, ay nakarating noong Setyembre 20 sa lugar ng Mustjala. Isang landing force na aabot sa 150 katao ang winasak ng mga sundalo ng 2nd battalion ng 46th rifle regiment kasama ang artillerymen ng 39th artillery regiment. Sa mga dokumento ng Kriegsmarine, binanggit ang episode na ito sa ibang pagkakataon bilang "ang unang paggamit ng apat na 16-toneladang glider." Malamang, sa kasong ito ay pinag-uusapan natin ang unang paggamit ng labanan ng mga heavy landing glider na Me-321 "Giant", na kabilang sa 1st special detachment ng heavy-duty gliders na "Sonderstaffel (GS)1". Ang detatsment, na binubuo ng 5 glider at 15 Me-110 tugs, ay nakabase sa Riga. Ayon kay V. Hubach, ang "Giants" ay ginamit din upang matustusan ang mga advanced na yunit ng dibisyon.
Ang parehong glider landings ay walang gaanong epekto sa takbo ng labanan sa mga isla. Narito ang pagtatasa (bagaman sa pagdaan) ng mga espesyal na operasyong ito ng Luftwaffe ng Swiss historian na si Jürg Meister: "Ang interaksyon sa pagitan ng iba't ibang sangay ng sandatahang lakas ay maaaring masuri bilang mabuti. Ang Luftwaffe ay lumihis mula sa "pangkalahatang linya" kasama ang hindi matagumpay na pag-landing ng "Benesch group" at ang hindi kinakailangang paggamit ng "Giant" gliders sa Ezel." Kasunod nito, ang mga yunit ng transportasyon na nilagyan ng mga glider ay aktibong ginamit ng utos ng Luftwaffe upang magbigay ng malalaki at maliliit na "boiler" na lalong lumilitaw sa Eastern Front. Ngunit hindi kailanman para sa landing tropa.
Ang ilang mga salita tungkol sa pakikilahok sa mga labanan ng mga yunit na nabuo mula sa mga lokal na residente - Estonians. Binanggit ng mga domestic publication ang Estonian operational battalion at dalawang kumpanya ng sapper. Mahirap sabihin kung ang pinag-uusapan natin ay ang 12th fighter battalion, na nabuo sa mga unang araw ng digmaan, o ibang unit. Isang kumpanya ng Estonia ang dinala sa labanan sa isla ng Worms, ang "operational" na batalyon - sa huling yugto ng labanan para sa Orisaara dam. Sa parehong mga kaso, ang napakaraming Estonians, nang hindi tinatanggap ang labanan, ay pumunta sa panig ng kaaway. Ang unang komprehensibong gawain sa kasaysayan ng digmaan sa Baltic, na inilathala noong 1945, ay direktang nag-uugnay sa pagkawala ng mga labanan sa posisyon ng Orisaara sa pagkakanulo ng Estonian battalion. Nang hindi itinatanggi ang katotohanan mismo, naglakas-loob kaming sabihin na sa kasong ito ang aming utos ay dapat sisihin para sa paghagis ng isang hindi matatag na yunit sa isang responsableng pag-atake. Bukod dito, sa Worms isang katulad na insidente ang naganap halos isang linggo mas maaga.
Sa mga laban para sa Svorbe Peninsula, medyo mga barkong kapital Kriegsmarine - mga cruiser na Emden at Leipzig. Ang kanilang pakikilahok ay sa ilang sukat ay isang bagay ng pagkakataon. Nang maging malinaw sa utos ng German Navy na ang armada ng Sobyet ay hindi nagnanais na masira mula sa Leningrad hanggang Sweden, ang pormasyon na espesyal na nabuo upang harangin ito ay nagsimulang bumalik sa kanilang home base. "Sa daan," dalawang hindi masyadong bago at hindi masyadong mahalagang cruiser ang dinala upang bombahin ang masugid na lumalaban na huling tagapagtanggol ni Ezel.
Noong Setyembre 26, ang parehong mga cruiser ay nagpaputok ng 360 anim na pulgadang shell. Ang resulta ng paghihimay ay hindi naobserbahan dahil sa mahinang visibility. Kinabukasan, ang mga cruiser ay gumawa ng dalawang paglalakbay sa baybayin ng peninsula. Sa pagkakataong ito ang ika-315 na baterya ay masiglang tumugon sa kanila - kahit na may dalawang baril lamang. Ang mga bangkang torpedo ng Sobyet ay nagsagawa ng isang matapang, bagaman hindi matagumpay, na pag-atake. At sa wakas, napansin ang mga bakas ng dalawang torpedo na nagpaputok mula sa isang submarino sa mga barko. Ang pag-atake na ito ang dahilan kung bakit ipinagbabawal ang mga operasyon ng cruiser sa Svorbe. Ang bangka na humadlang sa mga plano ng mga Nazi ay malamang na ang Shch-319, na hindi bumalik mula sa kampanyang militar. Kasunod nito, ang mga barkong hindi hihigit sa isang M-type na minesweeper ay nagpapatakbo laban sa Svorbe.
Ang pangatlong cruiser, sa pagkakataong ito ang Cologne, ay kasangkot sa paghihimay sa mga target sa baybayin habang nagpapatuloy ang operasyon laban sa Dago. Isinasaalang-alang ang nakaraang karanasan, ang barko ay binigyan ng napakatibay na seguridad.
Sa pangkalahatan, ang Kriegsmarine ay nagsasangkot ng mga puwersa na medyo malaki para sa 1941 sa operasyon ng Moonsund. Sa tulong ng armada, nagawa ng mga Aleman ang isang bilang ng mga nakakumbinsi na diversionary maneuvers sa unang araw ng landing. Ang Operation Südwind ay binalak sa lugar ng Arensburg. Ang Operation Westwind ay nilayon upang ipakita ang paglapag sa kanlurang baybayin ng Ezel, at isang detatsment na may pangalang Nordwind ang nagpatakbo laban sa Dago. Sa turn, ang Operation Südwind ay nahahati sa tatlong sub-operasyon: Nau (na kinasasangkutan ng apat na M-type na minesweeper at 16 na coastal vessel), Stimmung (pitong minesweeper, dalawang self-propelled na floating na baterya at apat na tugs) at Lel (apat na minesweeper ng uri " M” at ang parehong bilang ng uri R, dalawang lumulutang na baterya, 7 tugs). Sa operasyon laban sa kanlurang baybayin ng Ezel, ginamit ang mga barko ng 2nd destroyer flotilla, 2nd at 3rd torpedo boat flotilla, transports, anti-submarine ship at maliliit na minesweeper.
Ang pinakasikat ay ang Operation Nordwind, kung saan ang parehong mga barkong pandigma ng Finnish, isang bilang ng iba pang mga barko ng Finnish Navy at mga light forces ng Aleman na nakabase sa Finnish skerries ay nakibahagi.
Habang umaalis para sa operasyon, ang barkong pandigma na Ilmarinen ay pinasabog ng isang minahan ng Sobyet at nawala na may mabibigat na kaswalti (271 katao). Sa kasamaang palad, sa paghusga sa pamamagitan ng patuloy na mga paglalarawan sa post-war (at sa halip huli) na literatura ng mga tagumpay ng mga baterya sa baybayin ng Sobyet sa pagtataboy ng mga hindi umiiral na landing, ang mga maling landings ay gumaganap ng isang papel.
Bilang karagdagan sa pakikilahok sa mga operasyon ng demonstrasyon at paghihimay sa baybayin, tinakpan ng mga barko ng Kriegsmarine ang pagtawid. pwersa sa lupa mula sa mga posibleng aksyon ng armada ng Sobyet. Gayunpaman, binanggit ni Walter Melzer ang pagkagambala sa pagtawid ng isang German infantry battalion ng isang "Soviet patrol ship" noong gabi ng Setyembre 15. Ang yunit ay pupunta sa likod ng 161st Reconnaissance Battalion sa hilagang dulo ng Buwan.
Ang labanan sa huling linya ng depensa ni Ezel ay tumagal ng halos sampung araw at napakabangis. Noong gabi ng Oktubre 3–4, umalis ang mga bangka patungo sa Dago, kung saan humigit-kumulang 170 katao ang inilikas, kasama ang kumandante ng BOBR, Heneral A. B. Eliseev. Ayon sa opisyal na bersyon, nabigo ang pagtatangkang akitin ang mga barkong magagamit sa Dago para ilikas ang mga natitirang mandirigma dahil sa pagsalungat ng kaaway.
Noong Oktubre 6, ang huling radiogram mula kay Ezel ay natanggap sa Moscow: "Isinasara ko ang panonood sa radyo, pupunta tayo sa huli at mapagpasyang labanan." Ang katotohanan na ang labanan sa isla ay nagpatuloy ng hindi bababa sa hanggang Oktubre 5 ay pinatunayan ng mga ulat ng pagkalugi ng kaaway na ibinigay sa apendiks, pati na rin ang kasaysayan ng 61st Infantry Division. Ngayon ay oras na hilagang isla kapuluan.
Bago dumaong ang mga Aleman sa Dago, nagkaroon ng malubhang pagbabago sa kanilang grupo. Noong ikadalawampu ng Setyembre, ang ika-217 na dibisyon ay unti-unting nagsimulang ilipat sa Leningrad. Mula noong Setyembre 23, ang dibisyon ay ganap na naging bahagi ng 26th Army Corps. Gayunpaman, hanggang sa pagtatapos ng operasyon, ang 61st division ay suportado ng isang dibisyon ng mabibigat na howitzer mula sa artillery regiment ng 217th infantry division. Sa simula ng Oktubre, ang utos ng 42nd Army Corps ay umalis din patungong Crimea. Ang mga tropang sangkot sa paglapag sa Dago ay nasa ilalim na lamang ng utos ng 61st Division (mula Oktubre 9).
Dapat pansinin na ang utos ng hukbong-dagat ng Aleman ay iminungkahi na makuha ang Osmussaar bago lumapag sa Dago, na, sa palagay nito, ay mapapabuti ang mga kondisyon para sa pag-navigate sa ruta ng Tallinn-Helsinki. Gayunpaman, ang pagpili, tulad ng alam natin, ay ginawa pabor kay Dago.
Ang paglapag ng mga yunit ng 61st Infantry Division ay nagsimula noong umaga ng Oktubre 12. Sa pamamagitan ng Soelosund Strait hanggang sa timog na baybayin ng isla, ang mga tropa ay dinala sa BDB, at ang mga assault boat ay nagsilbing direktang paraan ng paglapag. Parehong ayon sa mga dokumento ng Aleman at ayon sa mga alaala ng mga kalahok sa landing sa panig ng Aleman, ang unang alon ng mga landing force ay nagawang maabot ang baybayin nang walang panghihimasok mula sa kaaway. Ang apoy ay biglang binuksan, ang mga barko na tinitiyak na ang landing sa Kassarsky Reach ay natakpan ng mga unang salvos. Bago sila makakilos, ang minesweeper na M-251 ay nakatanggap ng direktang hit in yumuko- sa kasamaang palad, sa itaas ng waterline. Kung ito ay isang sinadyang taktikal na hakbang o kung napansin lang ng ating mga artilerya na huli na ang paglapit ng landing party ay mahirap sabihin.
Ang pagtatanggol sa hilagang isla ay parehong mas maikli at, sa paghusga sa mga pagkatalo ng kaaway, hindi gaanong matigas ang ulo. Noong Oktubre 17, ang mga yunit ng Sobyet ay umatras sa Takhuna Peninsula, kung saan nagtagal sila hanggang ika-22.
Kung ang paglikas ng mga huling tagapagtanggol ni Ezel ay kusang naganap, pagkatapos ay sinubukan nilang iligtas ang garison ng Dago, na ngayon ay nasa ilalim ng Heneral S.I. Kabanov. Isinulat ni Heneral Kabanov sa kanyang mga memoir na ang pahintulot na lumikas kay Dago ay natanggap na umano sa simula ng Oktubre. Ngunit malamang, si Sergei Ivanovich ay medyo nauna sa mga kaganapan, at ang utos na iwanan si Dago ay dumating na sa kasagsagan ng labanan, noong Oktubre 18.
Dito ay tatalakayin natin ang ilang detalye sa petsa ng desisyong lumikas. Sa katunayan, pinahintulutan ng Headquarters ng Supreme High Command ang paglikas ng mga isla noong Agosto 28 - gayunpaman, pagkatapos makumpleto ang pambihirang tagumpay ng fleet mula sa Tallinn. Tulad ng alam natin, walang aksyon na ginawa upang mabuo ang desisyong ito. Isinasaalang-alang kung paano naganap ang paglisan ng Tallinn at ang mga kaganapan na naganap kaagad pagkatapos dumating ang fleet sa Kronstadt, maaaring ipagpalagay na ang Western "enclaves" ay nakalimutan lamang. Malamang, nang maglaon, nang ang landing ng Aleman ay naging isang katotohanan, itinuturing na pinakamahusay na bigyan ng pagkakataon na "ma-bogged" sa mga labanan sa pangalawang direksyon sa isang medyo malaking grupo ng kaaway. Ito, sa pamamagitan ng paraan, ay napatunayan ng mga pagtatangka na matustusan ang garison ng gasolina at mga bala sa mga sasakyang panghimpapawid mula sa Leningrad at maliliit na barko mula sa Hanko. Noon lamang Oktubre, nang ang pagsulong ng freeze-up ay ginawang walang pag-asa ang depensa nina Dago at Hanko, na ang pinal na desisyon ay ginawa upang lumikas.
Alam natin na mula sa buong garison ng kapuluan, 570 katao ang inilikas sa Hanko. May inilikas na siguro sa mga transport planes. Ang ilan sa mga tagapagtanggol ng isla ay napunta sa Sweden. Kaya, noong Oktubre 19, isang bangka na may sampung sundalo ng Sobyet ang nakakulong sa Stockholm skerries. Sa kabuuan, humigit-kumulang 150 sundalo at opisyal ng Pulang Hukbo ang nakarating sa baybayin ng neutral na estado.
Maaari bang mas mataas ang figure na ito? Sa aming opinyon, maaari. Una, ang pag-atras ng ating mga tropa sa Svorbe Peninsula ay nag-alis sa kanila mula sa pagliligtas hilagang baybayin Ezel, kung saan mas mataas ang posibilidad na tumawid sa Dago. Ang dahilan umano nito ay ang kakulangan sa transportasyon. Kasabay nito, nalaman na noong Setyembre 16 lamang, ang sasakyang panghimpapawid ng Aleman ay lumubog ng limang mga minesweeper ng bangka, isang maliit na mangangaso, isang minesweeper, isang tugboat at ang transportasyon ng Volkhov. Mula sa mga memoir ng mga tagapagtanggol, alam na mayroong isang bilang ng mga barkong sibilyan sa mga isla, kadalasang walang may-ari. Ang isa sa mga barkong ito, ang schooner na Maria, ay ginamit para sa paglikas noong ika-20 ng Oktubre. At ayon sa opisyal na datos, 17 minesweeper ang nasa ilalim ng BOBR. Sa ilang pagtitiyaga, posibleng maakit ang "fleet" na ito upang tumawid sa Kassarsky Reach. Sa kasong ito, ang paglikas ay magiging mas mapagkakatiwalaang sakop ng mga magagamit na pwersa mula sa impluwensya ng mga barko ng kaaway kaysa sa landas sa kahabaan ng kanlurang pampang ng Ezel.
Pangalawa, nang mapagpasyahan ang kapalaran ni Ezel, posible na subukang iligtas kahit man lang ang garison ng Dago. Upang gawin ito, bilang karagdagan sa mga barko batay sa Hanko, posible na ipagsapalaran ang bahagi ng mga puwersa ng fleet mula sa Kronstadt at Leningrad. Tulad ng ipinakita ng karanasan ng mga kampanya laban sa Hanko, na nagsimula makalipas ang ilang araw, ang panganib ay hindi lumampas sa mga makatwirang limitasyon. Bukod dito, ang mga tropang suportado ng fleet at pakiramdam na hindi sila nakalimutan ay mas matagal pa. Gayunpaman, ang kasaysayan ay walang subjunctive mood.
Sa tingin namin ay magiging interesado ang mambabasa na malaman na hindi nilayon ng mga German na limitahan ang kanilang sarili sa landing operation laban sa Moonsund. Kabilang sa mga binalak ngunit hindi naipatupad na mga hakbang ay ang paglapag ng dalawang batalyon ng 61st Division sa Osmussaar. Nagkaroon ng mga negosasyon sa pagitan ng mga utos ng Finnish at Aleman tungkol sa paglipat ng lugar ng Hanko sa mga tropang Aleman, ngunit pagkatapos ay nagpasya silang limitahan ang kanilang sarili sa pagpapadala ng maraming mabibigat na dibisyon ng artilerya (kabuuan ng 54 na baril) pagkatapos makuha ang Dago. Gayunpaman, ang bagay ay limitado lamang sa pamamagitan ng mga intensyon.
Magbigay pugay tayo sa mga magiting na tagapagtanggol ng Moonsund Islands. Dahil talagang nasa likuran ng mga Aleman, nang hindi nakatanggap ng epektibong tulong mula sa nakatataas na utos, pinabagsak muna nila ang hukbo ng hukbo at pagkatapos ay ang reinforced na dibisyon ng kaaway sa loob ng higit sa isang buwan. Bukod dito, sa mismong oras kung kailan napagpasyahan ang kapalaran ng Leningrad. Bilang karagdagan, hindi maaaring i-discount ng isa ang mga pagkalugi na idinulot ng mga Moonsundites sa kaaway. Ito ay makikita nang malinaw mula sa paghahambing ng mga resulta ng mga operasyong nagtatanggol sa Moonsund at Khankov. Sa una, ang mga Aleman ay nawalan ng 2,850 katao, 15 sasakyang panghimpapawid, at ilang maliliit na barko. Ang Finns, kapag sinusubukang pumasok sa mga depensa ng Hanko Peninsula, at pagkatapos ay sa "maliit na digmaan" sa mga skerries sa kahabaan ng perimeter nito, nawala, ayon sa hindi kumpletong data, 486 katao ang namatay at nawawala. Ang mga pagkawala ng sanitary ay umabot sa 781 katao. Totoo, ang mga mandirigma ni Heneral Kabanov ay dumanas ng medyo maliit na pagkalugi sa kanilang sarili: mga dalawang libong tao sa buong panahon ng pagtatanggol, kabilang ang 797 na hindi na mababawi.
Talahanayan 1
Pagkalugi ng hukbong panghimpapawid ng Aleman sa panahon ng operasyon ng landing sa Moonsund
| № | Petsa | Lugar | Kawikaan | Bahagi | Uri | Ulo at board. numero | % pinsala | Ang kapalaran ng tauhan |
| 1 | 06/09/41 | Ezel | RPO | 4./ZG26 | Bf-110 | ? | ? | = 1 |
| 2 | 07/09/41 | Ezel | PARA SA | 4./ZG26 | Bf-110 | ? | ? | =1 |
| 3 | 07/09/41 | Ezel | PARA SA | E-Gr./JG54 | Bf-109E | 1944 | 100 | +1 |
| 4 | 07/09/41 | ? | ? | KGr806 | Ju-88A-4 | 3508 | 100 | +3, b/v 1 |
| 5 | 14/09/41 | ? | PARA SA | KGr806 | Ju-88A-4 | 8502 | 100 | - |
| 6 | 14/09/41 | ? | VP | KGr806 | Ju-88A-4 | 1202 | 100 | - |
| 7 | 14/09/41 | O. Werder | VP | KGr806 | Ju-88A-4 | 6502 | 100 | = 1 |
| 8 | 14/09/41 | ay Riga | PARA SA | KGr806 | Ju88A-4 | 8503 | 30 | - |
| 9 | 15/09/41 | Parnu | PARA SA | SAGr125 | Siya-114B | 2572 | 30 | - |
| 10 | 16/09/41 | Ezel | RPO | 9. Seenot | Siya-59 | 1821 | 100 | =2 |
| 11 | 16/09/41 | ? | IA | E-Gr./JG54 | Bf-109E | 3269 | 100 | = 1 |
| 12 | 19/09/41 | Saare | - | KGr806 | Ju-88A-4 | 2504 | 60 | =4 |
| 13 | 19/09/41 | Ezel | PARA SA | KGr806 | Ju-88 | ? | ? | =1 |
| 14 | 22/09/41 | Ezel | + | KGr806 | Ju-88D-1 | 1053 | 100 | + 1 |
| 15 | 22/09/41 | Arensburg | ? | KGr806 | Ju-88A-4 | 6503 | 100 | +3,=1 |
| 16 | 22/09/41 | Parnu | IA | SAGr125 | Siya-114B | 2550 | 10 | - |
| 17 | 23/09/41 | Maisakila | BP | KGr806 | Ju-88A-4 | 3516 | 05 | =1 |
| 18 | 24/09/41 | Arensburg | PARA SA | KGr806 | Ju-88A-4 | 1240 | 100 | - |
| 19 | 25/09/41 | Roya | PARA SA | 3./506 | Ju-88D-1 | 1075 | 40 | - |
| 20 | 27/09/41 | Riga | PARA SA | 2./906 | Ju-88 | 1167 | 40 | =2 |
| 21 | 27/09/41 | Ezel | BP | Sdst(GS) 1 | Bf-110C | 3631 | 100 | +2 |
| 22 | 27/09/41 | Ezel | PARA SA | Sdst(GS) 1 | Bf-110C | 3623 | 100 | +2 |
| 23 | 04/10/41 | (Ezel) | ? | 2./506 | Ju-88 | 1237 | 100 | +3, b/v 1 |
| 24 | 12/10/41 | O. Buwan | Air defense | II./KG77 | Ju-88A-5 | 2238 | 70 | =1 |
| 25 | 26/10/41 | Linog ng buwan | Aking pagsabog | SdKdo MR | Ju-52MS, | 2921 | 100 | =1 |
| 26 | 26/10/41 | Linog ng buwan | Aking pagsabog | SdKdo MR | Ju-52MS | 2923 | 100 | =2 |
Maaaring kapaki-pakinabang na basahin:
- Paano pumunta sa isang iskursiyon sa Antarctica?;
- Czech Republic Troy Castle. Troja Castle sa Prague. Sinaunang gawaan ng alak at museo;
- Böcklin at ang kanyang "isla ng mga patay" Isang kultural na kababalaghan sa panahon nito;
- Ang mga tiket sa hangin sa Crimea Ang mga tiket sa hangin sa Crimea ay magiging mas mura;
- Kung ano ang maaari at hindi mo maaaring dalhin sa iyo;
- Buksan ang kaliwang menu Heviz Paano makarating mula Budapest hanggang Lake Heviz;
- Cable car sa Nha Trang (Vinpearl) Ang pinakamahabang cable car sa mundo Vietnam;
- Kamenets-Podolsk fortress - isang makasaysayang monumento ng Ukraine Buhay sa labas ng mga pader ng Kamenets-Podolsk fortress;