Kalkulahin ang isang ruta sa paligid ng Europa sa pamamagitan ng kotse. Pagpili ng sarili mong sasakyan. Ano ang dadalhin mo sa kalsada

Sa paligid ng Europa gamit ang sarili o nirentahang sasakyan? Bakit hindi? Sa nakalipas na mga taon, parami nang parami ang mga tao na pumipili na pumunta sa mga independiyenteng paglalakbay. Ang mga manlalakbay sa kalsada ay hindi umaasa sa mga operator ng paglilibot, mga airline at iba pang mga pangyayari na maaaring makabuluhang lumalim sa kanilang bakasyon. Kung gusto mong mangyari ang lahat gaya ng iyong pinlano, ayusin ang iyong paglalakbay.

Siyempre, ang paglalakbay sa Europa sa unang pagkakataon ay medyo mapanganib, at para sa ilan, kahit na nakakatakot. Gayunpaman, ang takot ay dumaan sa pinakadulo simula ng paglalakbay, at pagkatapos ay magsisimula lamang ang mga kaaya-ayang impression at isang dagat ng positibong emosyon. Upang maging perpekto ang paglalakbay, mahalagang magbigay ng lahat ng mga nuances at detalye.

Siguraduhing isipin ang ruta, alamin ang lahat ng kinakailangang impormasyon tungkol sa listahan ng mga dokumento na dapat ihanda at dalhin sa iyo. Ang impormasyon tungkol sa mga kakaiba ng mga patakaran ay magiging kapaki-pakinabang din. trapiko, mga parking lot, highway at iba pa.

Karamihan sa mga kapaki-pakinabang at up-to-date na impormasyon para sa 2017 na binalangkas namin sa ibaba.

Independiyenteng paglalakbay sa Europa sa pamamagitan ng kotse: mga panuntunan, mga tampok ng trapiko, kalidad ng kalsada - 2017

Kahit na ang pinaka may karanasan na driver ay dapat malaman na ang mga kondisyon sa pagmamaneho sa bawat bansa ay indibidwal. Samakatuwid, dapat mong tiyak na pamilyar sa kanila. Meron din pangkalahatang tuntunin, na mahalagang malaman para sa mga motorista na naglalakbay sa Europa:

Ang iyong sasakyan ay dapat na hindi hihigit sa limang (sa ilang mga bansa ay walong) taong gulang. Maingat na sinusubaybayan ng mga Europeo ang kaligtasan sa kapaligiran. Samakatuwid, ang mga residente ng mga estado na may mga lumang kotse ay nagbabayad ng mataas na buwis para dito. Buweno, ang isang dayuhan na nagpaparumi sa kapaligiran ay maaaring hindi pinapayagan na tumawid sa hangganan o sumailalim sa mga tungkulin Kaya kung mayroon kang isang lumang "labangan" mula sa iyong lolo, iwanan ito hanggang sa mas mahusay na oras at magrenta ng isang "lunok" sa Russia o. Europa. Sa kabutihang palad, ang pag-upa ng kotse ay nagkakahalaga ng mga pennies (halimbawa, sa Berlin maaari kang magrenta ng Ford Focus sa halagang 1,500 bawat araw) at maibabalik mo ito sa ibang lungsod, pinapayagan ka ng serbisyo na gawin ito. Well, makakabili ka ng plane ticket.
Para sa kadahilanang inilarawan sa itaas, pinakamahusay na pumunta sa Europa sa isang kotse na kabilang sa klase ng kapaligiran.
Ang sumusunod na payo ay maaaring kunin bilang isang rekomendasyon:
mag-stock sa isang de-kalidad na navigator at mag-download ng mga mapa ng bansang plano mong bisitahin. Sa pamamagitan ng paraan, sa kabila ng katotohanan na ang paggamit ng naturang teknikal na aparato ay napaka-maginhawa, maaari itong biglang mabigo. At walang sinuman ang immune mula dito. Samakatuwid, kung sakali, dapat kang kumuha ng mga simpleng mapa ng papel.
Karamihan sa mga mahilig sa kotse ay gumagamit software mula sa iGO (ang pinakabago at pinakamataas na kalidad ng mga mapa) para sa nabigasyon sa Europe.
Iba pang software (pababa ayon sa kasikatan):
a) mga mapa.ako
b) Google
c) Sygic

Upang matiyak na ang iyong paglalakbay sa Europa ay hindi natatabunan ng mga problema, maging pamilyar sa mga tampok ng mga kalsada, mga patakaran sa trapiko at iba pang mga nuances na iyong makakaharap.

Mga tampok ng paglalakbay sa Alemanya sa pamamagitan ng kotse

Mga magagandang lawa, Alpine bundok at ang perpektong makinis na mga kalsada ay hindi lahat ng kagandahan ng Germany. Talagang may makikita sa bansang ito, ibig sabihin, dapat mo itong bisitahin. Nababaliw ang mga turista sa mga amusement park mga thermal resort, mga museo at sinaunang arkitektura ng mga lungsod at lalawigan ng Germany. Ang isang medyo maliit na bansa ay maaaring pag-aralan sa hindi masyadong mahabang panahon. Samakatuwid, ang paglalakbay sa Germany sa pamamagitan ng kotse ay ang perpektong solusyon.

Ang mga autobahn ay nararapat na kinikilala bilang isa sa pinakamahusay na mga kalsada sa mundo. Walang nakakagulat dito, dahil maingat na sinusubaybayan ng mga pedantic na Aleman ang kaligtasan ng trapiko. Ito ay nagkakahalaga ng noting na ang isang espesyal na bentahe ng German Autobahn ay na sila ay libre. Ang pagbubukod ay ang malawak na kalsada at dalawang lagusan (Warnow at Herren).

Halos imposibleng mawala sa mga autobahn. Ang bawat kombensiyon ay binibilang at nilagdaan. Ang mga pangalan ng mga pamayanan ay nakasulat sa asul na mga karatula sa kalsada - ang mga matatagpuan sa malapit na paligid ay nakasaad sa ibaba ng board.

Mayroong isa pang lubhang kawili-wili at kahit na kaaya-ayang tampok ng trapiko sa kalsada sa Alemanya para sa mga motoristang Ruso. Karamihan sa mga autobahn ay walang limitasyon sa bilis. Ang mga tao sa bansang ito ay mahilig ding magmaneho. Tulad ng para sa mga jam ng trapiko at mga jam ng trapiko, sila, siyempre, ay nangyayari dito, ngunit higit sa lahat dahil sa pag-aayos ng mga highway at autobahn, dahil ang mga Germans ay labis na nakakatakot at maingat na sinusubaybayan ang kondisyon at kaligtasan ng daanan.

Sabihin din natin ang tungkol sa lokal na paradahan. Walang kakulangan sa kanila sa Germany. Gayunpaman, hindi mo malayang maiparada ang iyong sasakyan kahit saan. Bilang isang patakaran, walang mga palatandaan na nagbabawal sa libreng paradahan ng kotse sa gilid ng kalsada lamang sa labas. Sa mga sentro mga pangunahing lungsod Ang mga paradahan ay matatagpuan sa mga espesyal na itinalagang lugar. Ang ilan sa kanila ay libre. Gayunpaman, kailangan mong magbayad para sa mga pangunahing, gayunpaman, babayaran ka nito ng isang katawa-tawa na halaga. Ang ilang mga parking lot ay tumatanggap ng mga euro coins, habang ang iba ay nangangailangan sa iyo na bumili ng card. Mangyaring tandaan na sa katapusan ng linggo at holidays Sa marami sa kanila maaari mong iparada ang iyong sasakyan nang libre sa loob ng ilang oras.

Mga palatandaan na nagpapahintulot sa paradahan sa Germany ay napakasimple. Ang mga bilog na palatandaan ay nagpapahiwatig ng mga arrow kung ang kotse ay maaaring iparada o hindi. Ang larawan ay nagpapakita ng isang karatula sa likod kung saan ipinagbabawal na iparada ang mga sasakyan. Ang mga sasakyang nakaparada sa harap ng karatula ay nakaparada sa gilid ng kalsada ayon sa mga patakaran.

Walang mga problema sa mga istasyon ng gasolina sa Germany(kamangha-manghang isipin ang kabaligtaran ...). Marami sa kanila dito, bukod dito, sila ay nilagyan ng mga mahilig sa kotse sa isip. Ang mga istasyon ng gasolina na matatagpuan sa kahabaan ng mga highway ay hindi limitado sa pagkakaroon ng maliliit na tindahan at cash register. Ito ang mga buong shopping at hotel complex kung saan hindi ka lang makakapag-refuel, ngunit makakabili ka rin ng lahat ng kailangan mo: mula sa mga produktong pangkalinisan at pagkain hanggang sa mga damit at souvenir. Maaari ka ring mag-relax o maligo doon. May mga palikuran sa bawat gasolinahan, ngunit sila ay binabayaran. Maaari kang bumisita sa isang lugar para sa pagmuni-muni nang libre sa mga rest area, na madalas ding matatagpuan sa kahabaan ng highway.

Tungkol sa mga patakaran sa trapiko sa Germany

Sa pangkalahatan, hindi gaanong naiiba ang mga ito sa pagkakasunud-sunod na itinatag sa mga kalsada sa lahat ng mga bansang European. Narito ang mga pangunahing punto ng mga panuntunan sa trapiko ng Aleman:

Hanapin ang iyong sarili sa likod ng isang tram na huminto? Tumayo at maghintay hanggang ang lahat ng mga pasahero ay tumawid sa kalsada.
Huwag kalimutan na ang pedestrian ay may pangunahing bentahe sa anumang kaso. Kahit na ang ilaw ng trapiko ay pula, dapat mong hayaan ang tao na dumaan.
Ang isang bisikleta na gumagalaw sa isang espesyal na landas ay may hindi maikakaila na kalamangan sa isang motorista. Samakatuwid, maging lubhang maingat kapag lumiko sa kanan. At maraming nagbibisikleta dito!
Hindi ka maaaring huminto sa mga autobahn sa iyong sariling kapritso. Kung ang iyong lunok ay hindi gumana, dapat kang pumarada sa kanang bahagi ng gilid ng bangketa, i-on ang mga emergency light at maglagay ng isang espesyal na karatula isang daang metro sa likod ng kotse.
Napansin ang isang aksidente habang nagmamaneho sa autobahn? I-on ang hazard signal, hindi ang camera sa iyong smartphone. Sa ganitong paraan, binabalaan ng mga Aleman ang isa't isa tungkol sa mga sitwasyong pang-emerhensiya sa kalsada at ang pangangailangang bumagal.
Umaabot sa iba Sasakyan, pati na rin ang pamimilit para sa ganitong uri ng maniobra sa Germany ay mahigpit na ipinagbabawal. Walang idadagdag dito: walang komento :)
Ipinagbabawal na i-on ang iyong mga turn signal bago pumasok sa isang seksyon ng isang pabilog na kalsada. Kapag aalis, dapat mong gamitin ang signal na ito.
Ang ilang mga intersection ay minarkahan ng berdeng arrow. Ang sign na ito ay nagpapahintulot sa iyo na lumiko pakanan kapag ang ilaw ng trapiko ay pula. Gayunpaman, ang gayong maniobra ay maaari lamang isagawa kung hindi ito makagambala sa pangunahing kilusan.
Kung hihinto ka sa isang mataong lugar, siguraduhing patayin ang makina.
Sa mga seksyon ng kalsada na may pabilog na trapiko, ang mga sasakyan na matatagpuan sa bilog ay may priyoridad.

Ano pa ang dapat mong malaman tungkol sa trapiko sa Germany? Siguraduhing ikabit ang iyong mga seat belt, i-on ang iyong mga low beam, huwag magmadali sa sasakyan gamit ang mga signal ng ilaw at tunog (hindi sa Russia, kultura ng e-mail), at siguraduhing magmaneho ng matino.

Ang pinahihintulutang limitasyon ng alkohol sa dugo ay 0.3 ppm. Sa pamamagitan ng paraan, ang mga multa sa Germany ay binabayaran sa lugar. Magagawa ito sa pamamagitan ng credit card o cash. Kung tumanggi ka o mabigong magbayad, maaaring kumpiskahin ang iyong sasakyan.

Italy at mga tampok ng trapiko

Ang baybayin ng dagat, perpektong klima, magagandang kalsada at mga kagiliw-giliw na tanawin ay hindi lahat ang naghihintay sa iyo sa Italya. Ang paglalakbay nang nakapag-iisa sa bansang iyong pinapangarap gamit ang sarili o nirentahang sasakyan ay hindi kasing hirap ng tila.

Sa prinsipyo, ang mga motorista ay dapat na malaman lamang ang dalawang kinakailangang bagay tungkol sa Italya: ang mga karatula sa kalsada dito ay minsan ay maaaring iligaw kahit ang mga Italyano mismo, at ang mga lokal na driver ay may napakainit na ugali at kung minsan ay sobrang emosyonal. Ang lahat ay tulad ng sa Russia, hindi ba?

Ano pa ang kailangan mong malaman tungkol sa mga kalsada ng Italyano? Ang mga autobahn dito ay mga toll road. Ang kanilang gastos ay nag-iiba mula 6 hanggang 50 euro. Ang lahat ay nakasalalay sa haba at uri ng kalsada. Ang mga gilid ng mga highway ay may mga video camera at modernong mga sistema ng kontrol sa bilis. Samakatuwid, ang paglampas dito habang nasa bansang ito ay mahigpit na hindi inirerekomenda. Mahigpit na ipinagbabawal ang paghinto sa gilid ng kalsada. Magagawa lamang ito sa tabing kalsada, na may naka-install na SOS sign.

Karamihan sa mga gasolinahan ay hindi bukas buong araw. Ang 24 na oras na serbisyo ay isang tunay na kakulangan. Maaari kang malayang mag-refuel sa Italy mula 7.30 hanggang 12.30 at mula 15.30 hanggang 22.30. Ito ang mga karaniwang oras ng pagpapatakbo para sa mga lokal na istasyon ng gasolina. Totoo, kamakailan lamang ay lumitaw ang mga istasyon ng gasolina para sa mga may-ari ng kotse na nagpapatakbo nang walang ganoong katagal na pahinga o kahit sa buong orasan.

Hiwalay, ito ay nagkakahalaga ng pagbanggit sa rotonda trapiko. Ang mga sasakyang nagmamaneho sa isang bilog ay may priyoridad. Gayunpaman, ito, tulad ng maraming iba pang mga patakaran, hindi palaging sinusunod ng mga Italyano.

Paradahan sa Italya sa simula ay maaaring iligaw ang isang hindi pamilyar na tao. Ngunit sa pangkalahatan ay walang magiging problema sa kanila. Ang pangunahing bagay ay maingat na basahin ang mga marka at palatandaan. Ang mga bayad na puwang sa paradahan ay ipinahiwatig sa asul, ang mga libreng puwang ay ipinahiwatig sa puti. Sa parehong mga kaso, kakailanganin mo ng parking disc: dapat itong ilagay sa ilalim ng windshield. Gayunpaman, sa mga libreng site ay kinakailangan upang ipahiwatig ang oras mula noong naka-park ang kotse sa lugar na ito. Karamihan libreng paradahan limitado sa oras. Mas mainam na huwag makapasok sa mga lugar na may dilaw o dilaw-itim na marka. Ang una ay inilaan para sa mga taong may kapansanan at mga opisyal, habang ang huli ay nangangahulugan ng kumpletong pagbabawal sa pag-alis sa kotse. Para sa hindi tamang paradahan, hindi lamang sila makakapag-isyu ng multa, ngunit maaari ring hilahin ang kotse sa gastos ng may-ari, siyempre.

Walang kakulangan ng mga gasolinahan sa bansa; Ang lahat ng mga istasyon ng gas ay tumatanggap ng mga credit card, na maginhawa, siyempre. Gayunpaman, para sa mga nagnanais na bumisita sa mga palikuran na binabayaran, ipinapayong magkaroon ng ilang pagbabago sa mga kroon sa iyo.

Wala ring problema sa paradahan. Karamihan sa kanila ay binabayaran, ngunit mahal ayon sa mga pamantayan ng Europa. Sa loob ng ilang oras kailangan mong magbayad mula 1.5 hanggang 5 euro. Ang mga turista ay kailangang maging lubhang maingat at tingnan ang kulay ng mga marka at palatandaan. Halimbawa, ang asul na paradahan ay pinapayagan lamang para sa mga residente ng Czech Republic. Ang mga puti ay nilagyan ng mga metro ng paradahan, habang ang mga kulay kahel at berde ay madalas na nagpapahintulot sa iyo na iparada ang iyong sasakyan nang libre sa buong gabi.

Inirerekomenda ng mga bihasang turista ang paradahan sa pamilihan at mga hotel. Hanapin libreng lugar sa gitna ay malabong magtagumpay. Totoo, ang pinakakatanggap-tanggap na opsyon ay ang paggamit ng parking lot na may markang P + R. Doon ay maaari mong iwanan ang iyong sasakyan sa loob ng isang araw sa halagang 100 CZK lamang at maglakbay sa paligid ng lungsod sa maginhawang pampublikong sasakyan. Ang mga nasabing parking space ay available sa halos bawat stop, na napaka-convenient.

Ang maling paradahan sa Czech Republic ay puno ng mga multa mula 40 hanggang 400 euro. Bago ang pagbabayad, ang kotse ay madalas na nakagapos sa isang sapatos, ngunit kung minsan ito ay dinadala sa isang paradahan.

Mga panuntunan sa trapiko sa Czech Republic katulad ng mga itinatag sa ibang mga bansa sa Europa. Ang alkohol habang nagmamaneho ay mahigpit na ipinagbabawal dito, kahit na sa natitirang anyo. Ang pinahihintulutang bilis sa mga lugar na may populasyon ay 50 km / h, sa labas ng mga ito - 90 km / h, sa mga highway - 130 km / h.

Ang mga mababang beam dito ay dapat na nasa parehong araw at gabi, ang mga seat belt ay dapat na ikabit, at ang mga batang wala pang 150 cm ang taas ay dinadala lamang sa mga upuan sa likuran sa mga espesyal na aparato na naaangkop sa edad.

Ang lahat ng mga multa ay maaaring bayaran sa lugar, kabilang ang mga credit card. Pakitandaan na kung ang kabuuang halaga ng mga multa ay higit sa 5,000 CZK, kukumpiskahin ng opisyal ng pulisya ang lisensya sa pagmamaneho, na itinatago sa istasyon hanggang sa paglilitis.

Sa Latvia sa pamamagitan ng kotse

Ang Latvia ay isang maliit ngunit hindi kapani-paniwalang magandang bansa na may lumang arkitektura at maraming mga atraksyon. Mas mainam na maglakbay sa pamamagitan ng kotse, lalo na kung plano mong bisitahin ang maraming mga bayan ng Latvian at maliliit na pamayanan hangga't maaari, na ang bawat isa ay kapansin-pansin at maganda sa sarili nitong paraan.

Walang mga autobahn o highway sa Latvia. Karamihan sa mga lokal na kalsada ay may dalawang lane lamang sa magkabilang direksyon. Ang mga traffic jam at kasikipan ay napakabihirang dito.

Wala ring problema sa paradahan. Ngunit sa matandang Riga mahal sila. Samakatuwid, sa kabisera, mas mahusay na mag-park sa labas at lumipat sa paligid ng lungsod gamit ang komportableng pampublikong sasakyan.

Mga station ng gasolina Ang mga ito ay matatagpuan hindi lamang sa loob ng mga mataong lugar, kundi pati na rin sa mga kalsada ng bansa. Sa karamihan ng mga ito hindi ka lamang makakabili ng gasolina, ngunit mayroon ding meryenda at bilhin ang lahat ng kailangan mo.

Mga panuntunan sa trapiko sa Latvia ay hindi naiiba sa mga patakaran sa karamihan ng mga bansang Europeo. Ipinagbabawal ang alak para sa mga driver dito. At ang mga pedestrian ay may hindi maikakailang kalamangan sa mga driver.

Lithuania

Ang Vilnius, Palanga, Kaunas ay hindi lahat ng magagandang lungsod maliit na bansa, na talagang dapat mong bisitahin. Upang lubos na tamasahin ang kagandahan ng kalikasan at ang mga tanawin ng Lithuania, mas mainam na maglakbay sa pamamagitan ng kotse.

Ito ay agad na nagkakahalaga ng pagpuna na maximum na pinahihintulutang bilis sa mga populated na lugar sa Lithuania ito ay 50 km/h, sa labas ng mga ito - 90, at sa mga highway - 130 sa tag-araw at 110 sa taglamig. Ang alkohol ay ganap na ipinagbabawal at ang mababang beam ay kinakailangan sa lahat ng oras.

Mahal ang gasolina sa Lithuania, ang kalidad ng mga kalsada ay tinatasa ng karamihan sa mga turista bilang mabuti ang maliliit na lugar na may problema ay matatagpuan lamang sa pagitan ng maliliit na pamayanan.

Ang mga problema sa mga parking space ay maaari lamang lumitaw sa mga sentro ng malalaking lungsod. Karamihan sa mga parking lot ay binabayaran. Ang oras na ginugol sa kanila ay binibilang mula sa sandaling ito ay minarkahan sa disc ng paradahan. Hindi mo rin kailangang maghanap ng gasolinahan nang matagal.

Pagmamaneho sa Espanya

Isang bansang may magandang maritime na klima, malinis na dalampasigan at isang host ng mga atraksyon, ang Spain ay perpekto para sa parehong mga single at bakasyon ng pamilya. Ang pinakamahusay na paraan upang isawsaw ang iyong sarili sa maliwanag, hindi mailalarawan na kapaligiran ng lokal na kulay ay ang pumili ng isang malayang paglalakbay sa pamamagitan ng kotse.

Ang kalidad ng mga lokal na kalsada ay nalulugod sa mga turistang Ruso. Siya nga pala, karamihan sa mga motorway at autobahn ay mga toll road. Ang mga kalsada kung saan kailangan mong magbayad sa paglalakbay ay minarkahan ng isang palatandaan PEAJE. Kakailanganin mo ring makibahagi sa isang maliit na halaga para sa pagpasok sa karamihan ng mga lokal na lagusan.

Paradahan sa gitna ng karamihan sa mga lungsod sa Spain ay may limitadong bilang ng mga lugar. Inirerekomenda ng mga bihasang turista na iwanan ang kanilang mga sasakyan sa mga paradahan sa ilalim ng lupa, kung saan marami ang mga ito. Karamihan sa mga paradahang ito ay nilagyan ng mga metro ng paradahan, kaya tiyak na magiging kapaki-pakinabang ang iyong pagbabago. Ang paglabag sa mga patakaran o pag-alis sa mga parking space na may kapansanan ay may parusang multa, na may average na 100 euro. Sa kasong ito, ang kotse ay hahatakin sa paradahan sa gastos ng may-ari.

Walang mga problema sa mga istasyon ng gasolina sa Spain. Karamihan sa kanila ay nilagyan ng mga motel, tindahan at cafe. Kailangan mong magbayad para sa karamihan ng mga palikuran sa mga gasolinahan.

Sa mga kalsada ng Espanya, kumilos ayon sa mga patakaran na itinatag sa lahat ng mga bansang European.
tala na ang upos ng sigarilyong itinapon sa bintana ay maaaring magdulot sa iyo ng 300 euro na multa, at ang pag-overtake sa kanan ay maaaring magdulot sa iyo ng 900 euro.

Naglalakbay sa paligid ng France

Ang bansang may mga taniman ng lavender, kamangha-manghang mga probinsya at napakayamang kasaysayan ay sumusuporta at magiliw sa mga turista. Dapat kang bumisita sa France sa pamamagitan ng kotse kahit man lang para magkaroon ka ng oras para bisitahin kahit saan mo gusto. Makikita mo pa ang Paris at...move on. Ano ang kailangan mong malaman tungkol sa gayong paglalakbay?

Ito ay agad na nagkakahalaga ng pagpuna na Ang mga kalsada sa Pransya ay kinikilala bilang ang pinakamahusay sa mundo pagkatapos ng Singapore(to be honest, nagulat ako dito. Ok, Singapore - malinaw dito!). Ang kanilang saklaw ay hindi nagkakamali, ang pag-aayos ay madalas na isinasagawa sa gabi, at ang mga lokal na driver mismo ay lubos na maingat at magalang. Hindi isang paglalakbay, ngunit isang panaginip. Hindi na kailangang mag-overpay para sa mga kalsada dito. Ang ilang mga tulay, tunnel at highway ay nangangailangan ng mga toll. Gayunpaman, ang pagbabayad ay ginawa lamang para sa seksyon na iyong dinaanan.

Pangunahing nangyayari ang mga traffic jam sa Paris tuwing weekday. Binabayaran ang gasolina pagkatapos mag-refuel. Maraming mga rest area sa tabing kalsada na may libreng palikuran at mga nakamamanghang tanawin.

Libreng paradahan sa karamihan ng mga lungsod sa France maaari mo itong gamitin mula alas siyete ng gabi hanggang alas nuwebe ng umaga. Sa loob ng ilang araw, ang kotse ay maaaring iwanan sa isang espesyal na paradahan sa labas ng lungsod, at sa loob ng ilang oras - sa mga underground na paradahan ng mga shopping center.

Sa mga rotonda sa harap kung saan may mga karatula: Vous n'avez pas la priorité (wala kang priyoridad), ang mga sasakyan na gumagalaw sa isang bilog ay may priyoridad Kung wala ang mga palatandaang ito, ang mga sasakyan na papasok pa lang sa intersection ay may priyoridad.

Ang mga seat belt at mababang beam ay ipinag-uutos dito, gayundin ang mga upuan ng bata at mga sulok na pangkaligtasan.

Ang pinahihintulutang bilis sa isang populated na lugar ay 50 km/h, sa labas ng isang populated area - 90 km/h, sa isang highway - 130 km/h.

Ang pinahihintulutang limitasyon sa alkohol ay 0.5 ppm. Pakitandaan na mula noong 2013, ipinakilala ang mandatoryong pagkakaroon ng breathalyzer sa mga sasakyan. Dapat itong disposable at French. Para sa kawalan nito, maaaring maglabas ng multa ang pulisya ng trapiko.

Presyo ng gasolina sa Europa

Kapag naglalakbay sa Europa gamit ang iyong sariling sasakyan, dapat mong tiyak na pag-aralan ang impormasyon tungkol sa kung magkano ang halaga ng gasolina sa mga bansang plano mong bisitahin. Pagkatapos ng lahat, bago maglakbay, mahalagang isaalang-alang ang lahat ng posibleng gastos. At nalalapat ito hindi lamang sa pagkain, tirahan at pagbili ng mga souvenir at iba pang memorabilia. Kadalasan, ang mga turista na nagsimulang magmaneho nang nakapag-iisa sa ibang mga bansa ay nakakalimutan ang tungkol sa pangangailangan na isaalang-alang ang halaga ng gasolina. Ang isang karaniwang pagkakamali ay madalas na humahantong sa hindi inaasahang pagtitipid. At ito naman, ay maaaring makasira nang malaki sa iyong karanasan sa bakasyon.

Tingnan ang pinaka mga kasalukuyang presyo para sa gasolina sa Europa: http://www.benzin-cena.ru/benzin/23-evropa-ceni-v-evro

Anong mga dokumento ang kailangan upang maglakbay sa Europa sa pamamagitan ng kotse?

Ano ang dadalhin mo sa bakasyon? Pera at pasaporte. Lahat ng iba ay mabibili on the spot! Siyempre, ito ay isang biro, ngunit mayroong ilang katotohanan sa bawat biro. Pagkatapos ng lahat, ang wastong nakolektang mga dokumento ay tunay na susi sa isang matagumpay na paglalakbay. Narito ang isang listahan ng mga dokumento na dapat mong dalhin sa iyo:

1. International passport. Ang lahat ng kalahok sa edad na labing-apat ay dapat magkaroon ng isang internasyonal na dokumento ng pagkakakilanlan.

2. Lisensya sa pagmamaneho Ang istilong Ruso (bago) ay dapat dalhin ng mga naglalakbay sa teritoryo ng mga bansang European na pumirma sa Vienna Convention. Sa Andora, Turkey, Iceland, Albania, Vatican City, Malta, Cyprus at Ireland, kinakailangan ng internasyonal na lisensya sa pagmamaneho. Nilagdaan ng mga bansang ito ang Geneva Convention on Road Traffic.

3. Green card- internasyonal na insurance ng sasakyan. Ito ay kinakailangan lamang kung ikaw ay naglalakbay sa iyong sariling sasakyan. Dapat kang bumili ng berdeng card para sa isang kotse para sa isang paglalakbay sa Europa isang buwan bago ang petsa ng pag-expire nito (asikasuhin ang mga dokumento nang maaga!), dahil ang lahat ng mga sentro ng visa ay nangangailangan nito na kumuha ng Shegen visa. Kung mas gusto mong maglakbay sa Europa gamit ang isang inuupahang kotse, hindi mo kailangang mag-alala tungkol sa pagkuha ng isang green card.

Bumili ng green card Magagamit mo ang serbisyo nang kumikita at mabilis.

4. Power of attorney para sa isang sasakyan kakailanganin kung hindi ikaw ang may-ari nito. Dapat itong pangkalahatan at naglalaman ng sumusunod na parirala: "na may karapatang mag-export sa ibang bansa."

5. Turista Medical insurance - isang opsyonal ngunit kinakailangang dokumento na makapagliligtas sa iyo mula sa maraming problema. ?

6. Sertipiko ng kapanganakan ng bata, sa ilalim ng edad na 14, ay mandatory din. Pakitandaan na kung ang mga bata ay naglalakbay sa ibang bansa kasama ang hindi bababa sa isang magulang o opisyal na kinatawan, hindi kinakailangan ang pahintulot mula sa pangalawa.

Mahalagang tandaan na ang mga may-ari ng mga patakaran ng CASCO ay maaari ding bumili ng serbisyo tulad ng insurance laban sa pagnanakaw at pinsala sa ibang bansa.

7. Sabihin din natin nang hiwalay ang tungkol sa pagkuha ng visa para sa paglalakbay sa Europa.
Kung nais mong makatipid ng oras sa paghahanda ng mga dokumento para sa isang visa at tiyak na makakuha ng isang Schengen visa, pagkatapos ay maaari kang mag-overpay ng kaunti, magsumite ng isang aplikasyon para sa pagpaparehistro sa pamamagitan ng isang maginhawang (ang serbisyo ay naniningil ng humigit-kumulang 1500-2000 rubles para sa mga serbisyo nito, na sa pangkalahatan ay mura, ang natitirang gastos ay consular fees)

Aling kotse ang mas mahusay na magmaneho sa Europa?
Sariling sasakyan vs renta

Ang paglalakbay sa Europa sa iyong sariling sasakyan ay walang alinlangan na maginhawa. Ngunit bago ka magplano ng isang paglalakbay, siguraduhing isipin at timbangin ang lahat. May kinalaman ito sa mga mahahalagang punto gaya ng kondisyon ng kotse at petsa ng paglabas nito. Pakitandaan na maaari kang malayang makapasok sa karamihan ng mga bansa sa Europa sa mga eco-class na kotse. Pagkatapos ng lahat, maingat na sinusubaybayan ng mga awtoridad ang kaligtasan ng kapaligiran. Ang isang paglalakbay sa Europa sa isang kotse na ginawa higit sa 5-8 taon na ang nakaraan ay maaari ring magdulot sa iyo ng malaking halaga ng pera. Samakatuwid, sa kasong ito, ang tanging tamang desisyon ay ang maglakbay sa isang inuupahang kotse.

Mga kalamangan ng paglalakbay
Sariling kotse	VS	Pag-aarkila ng kotse sa Europa
1. Makatipid sa mga gastos sa paglalakbay sa Europa, sa kondisyon na hindi bababa sa 3 tao ang pumunta sa biyahe;		1. Kalayaan sa paggalaw at kakayahang malayang kontrolin ang iyong ruta;
2. Walang pag-asa sa pagkakaroon ng mga tiket sa eroplano at ang kanilang gastos sa destinasyon;		2. Ang pagkakataong magrenta ng kotse na gusto mo at hindi mo pa nagagawa noon;
3. Posibilidad na kumuha ng walang limitasyong bilang ng mga bagay at likido sa isang paglalakbay;		3. Ang Europe ay may napakaunlad na network ng mga rental point: posibleng magrenta/mag-drop ng kotse sa airport, o magrenta nito sa airport at i-drop ito sa ibang lugar o kahit isang lungsod (minsan sa isang bansa);
4. Hindi na kailangang masanay sa sasakyan ng ibang tao; ang lahat ng mga nuances ng pagmamaneho ay pamilyar;
5. Para sa mga taong natatakot sa feathering, ito ay isang magandang opsyon;

Mga minus
1. Time frame: upang makarating sa iyong patutunguhan kailangan mong magplano ng ruta at maglaan ng ilang oras sa mismong biyahe;	VS	1. Ang mga karapatang pang-internasyonal ay kailangan;
2. Depreciation: acceleration of maintenance;		2. Presyo ng upa;
3. Hindi ka maaaring uminom;		3. Minsan kailangan ng deposito (na-refund);
4. Pagkapagod, na maaaring humantong sa isang aksidente;		4. Sa Europa, kakaunti ang mga kotse na may awtomatikong paghahatid - pinatataas nito ang halaga ng upa;
5. Kung sakaling magkaroon ng aksidente, sasagutin ng driver ang mga sumusunod na gastos: para sa paglalakbay pabalik, insurance, upang ayusin ang isang aksidente
6. Mahirap hulaan ang oras ng pagdating

Kung hindi ka sigurado na ang iyong bakal na kabayo ay madaling makayanan ang pagsubok ng isang mahabang paglalakbay, isuko ang pagnanais na bisitahin ang Europa dito. Sa ganitong paraan maaari kang makatipid ng oras at nerbiyos, at din ng isang malaking halaga ng pera. Pagkatapos ng lahat, ang pag-aayos ng kotse sa ibang bansa ay hindi isang murang kasiyahan.

Ang paglalakbay sa paligid ng mga bansa nang kumportable ay posible kahit na wala ka sariling kotse, ngunit may mga karapatan. Kapareho ng sa kaso ng hindi naaangkop na klase kaligtasan sa kapaligiran at ang edad ng sasakyan. Pagkatapos ng lahat, ang isang magandang kotse ay maaaring arkilahin sa isang abot-kayang presyo. Mga problema sa pag-alis sa Russia at pagtawid sa mga hangganan iba't ibang estado sa kasong ito wala kang anumang problema. Dahil ang mga empleyado na magbibigay sa iyo ng isang marangya at komportableng kabayong bakal ay maingat na ihahanda ang lahat ng kinakailangang mga dokumento.

Bago ibigay ang kotse sa masayang turista sa hinaharap, susuriin ito para sa mga pagkasira at malfunctions. Mahalagang tandaan na ang karamihan sa mga kumpanya ng pag-arkila ng sasakyan ay magbabalik sa mga turista kung ang sasakyan ay masira habang naglalakbay. Iyon ang dahilan kung bakit ang paglalakbay sa isang nirentahang kotse sa Europa ay kumikita at maginhawa.

Saan ako maaaring magrenta ng kotse para sa paglalakbay sa Europa?

Kung nakarating ka na sa malinaw na konklusyon, tinimbang ang mga kalamangan at kahinaan at nagpasyang pumunta sa Europa gamit ang isang inuupahang kotse, kung gayon ang susunod na tanong na haharapin mo ay, siyempre, kung saan makakakuha magandang sasakyan upa at the same time stay in the black para hindi makatipid sa bakasyon? Napatunayan at maaasahang serbisyo na nagpapahintulot sa iyo na pumili ng mga de-kalidad na sasakyan para sa paglalakbay sa ibang bansa at hindi lamang. Sa tulong nito madali mong maisagawa lumang panaginip tungkol sa paglalakbay sa Europa sa pamamagitan ng kotse at hindi aasa sa mga tour operator, pampublikong transportasyon at maraming iba pang nakakainis na salik, at higit sa lahat - masakit na inaasahan.

Maaari kang mag-order ng kotse gamit ang isang serbisyo na may simple at maginhawang interface kapwa sa website at sa pamamagitan ng telepono. Siyanga pala, naging mas madali ang pamamahala sa iyong reserbasyon. Hindi mo kailangang pumunta sa opisina para dito. Maaari mong gawin ang lahat ng pagbabago sa mga petsa at oras ng paglalakbay online.

Sa pangkalahatan katanggap-tanggap na mga presyo, ang pagkakataong pumili ng kotse ayon sa klase at personal na kagustuhan (hanggang sa kulay), na walang alinlangan na nakalulugod.

Ang kaginhawahan at pagiging praktikal ng serbisyo ay pinahahalagahan na ng ilang milyong mga customer. Ibig sabihin, pinagkakatiwalaan ang Rentalcars. Bukod dito, hindi lamang mga paglalakbay na idinisenyo para sa libangan, kundi pati na rin ang mga paggalaw na kinakailangan para sa negosyo.

Mag-scroll mga kinakailangang dokumento, pati na rin ang lahat ng aspeto ng pagpaparehistro, paggalaw at pagbabalik ng kotse na interesado ka, makikita mo sa website. Doon ay makikita mo rin ang isang listahan ng mga madalas itanong.

Pagpili ng isang ruta sa paligid ng Europa sa pamamagitan ng kotse

Ang paglalakbay sa pamamagitan ng kotse patungo sa Europa mula sa Moscow ay hindi mahirap. Ang pangunahing bagay ay maingat na isaalang-alang ang ruta. Upang gawin ito, hindi mo lamang dapat hanapin ang mga kalsada, ang kanilang haba at mga panimulang punto sa Internet, ngunit mag-download din ng mga kasalukuyang mapa para sa navigator, siyempre, makuha ang device na ito mismo, at magbigay din para sa posibilidad ng pagkasira at pagbili nito. mga mapa ng papel. Ang huling opsyon ay nangangailangan ng pinaka-up-to-date na impormasyon, kaya sulit na pumili ng mga card noong nakaraang taon edisyon, hindi ka makakarating sa malayo gamit ang mga mapa ng 90s... Kinakailangang magplano ng ruta sa paligid ng Europa sa pamamagitan ng kotse nang may kakayahan at maingat. Sa una, mahalagang magpasya kung aling mga partikular na bansa ang gusto mong bisitahin.

Ang pinakaastig na mga site na tutulong sa iyong planuhin ang iyong ruta:

https://www.viamichelin.com/ - site sa English, maaari mong i-semento ang mga kalsadang inirerekomenda ng serbisyong ito ayon sa karamihan magagandang lugar Europe (inirerekomenda ni MICHELIN), piliin ang pinakamaikling ruta mula sa point A hanggang point B at iba pang kapaki-pakinabang na opsyon a la: piliin ang uri ng kotse at kalkulahin ang halaga ng biyahe depende sa halaga ng gasolina kada litro.

Bilang kahalili, isa pang serbisyo:

Ang http://ati.su/Trace/ ay isang site sa wikang Ruso, na orihinal na inilaan para sa mga trak, ngunit maaari kang lumikha ng isang ruta doon (pumili ng mga opsyon sa kaliwang hanay at itakda ang iyong mga setting).

Ihambing at planuhin ang mga ruta

Magbigay tayo ng ilang halimbawa. Sabihin nating gusto mong maglakbay mula Moscow papuntang Germany. Ang gawain ay malinaw, ang natitira lamang ay ang magpasya kung aling ruta ang magiging pinaka-maginhawa sa partikular na kaso na ito. Mula sa kabisera ito ay pinaka-maginhawa upang maabot ang mga lupain ng Aleman sa pamamagitan ng Belarus at Poland. Walang magiging problema sa pagtawid sa unang bansa, dahil may kapangyarihan sa pagitan ng mga kalapit na estado. visa-free na rehimen. Tulad ng para sa Poland, mahalagang iguhit ang atensyon ng isang baguhan na turista sa katotohanan na may mga pila sa hangganan ng Belarusian-Polish. Samakatuwid, mahalagang maghanda nang maaga para sa masakit na paghihintay, na maaaring tumagal ng ilang oras.

Maaari kang gumawa ng iyong unang paghinto sa Warsaw, at sa parehong oras ay gumugol ng ilang oras upang pamilyar sa mga tanawin ng magandang lumang lungsod. Sa kasong ito, ang isang paglalakbay sa Germany sa pamamagitan ng kotse ay magdadala sa iyo sa average na dalawa hanggang dalawa at kalahating araw. Sa Berlin kailangan mong maglakbay ng 1800 km lamang. Ang pagpunta dito mula sa Warsaw ay lubos na maginhawa. Kung magpasya kang pumunta hindi sa Berlin, ngunit sa Bavaria, kung gayon ang perpektong solusyon ay ang maglatag ng isang ruta sa pamamagitan ng Czech Republic at Austria. Sa ganitong paraan makakatipid ka ng oras at bisitahin ang dalawa magagandang bansa na may walang kapantay na lokal na lasa.

Sa pamamagitan ng paraan, ang isang paglalakbay sa Czech Republic sa pamamagitan ng kotse, na inilarawan sa itaas, ay mangangailangan ng pagbili ng isang vignette sa pagpasok. At ito, sa kabutihang palad, ay ang tanging problema na naghihintay sa iyo sa hangganan kasama ng mapagpatuloy na bansang ito.

Ang paglalakbay sa France mula sa Moscow ay magtatagal ng kaunti. Sa kabuuan, gugugol ka ng apat hanggang apat at kalahating araw sa kalsada, gumugugol ng 31 oras sa mismong kalsada at sumasaklaw sa 2,900 km. May tatlong hintuan sa daan. Ang una ay maaaring gawin sa Warsaw, tumatawid sa hangganan ng Belarusian-Polish, ang pangalawa sa Potsdam o Berlin, at ang pangatlo sa Cologne. Walang magiging problema sa mga pila sa hangganan sa rutang ito, dahil walang mga pila tulad nito, Schengen. Maliban sa paglipat sa Poland sa pamamagitan ng Belarus...

Ang isang paglalakbay sa Finland sa pamamagitan ng kotse (kotse) mula sa Moscow ay medyo maikling paglalakbay, na maaaring masakop sa loob lamang ng 12 oras at 1110 km. Dapat kang dumaan sa St. Petersburg, mula sa kung saan ito ay 440 km lamang papuntang Helsinki. Hindi mo na kailangang gumugol ng maraming oras sa hangganan. Upang makapasok sa Finland kakailanganin mo ang listahan ng mga dokumento sa itaas. Huwag kalimutan ang tungkol sa green card kung magpasya kang magmaneho ng sarili mong sasakyan sa halip na isang nirentahan.

Ang paglalakbay sa pamamagitan ng kotse sa Europa nang mag-isa ay isang magandang pagkakataon upang matupad ang iyong mga pangarap at ideya, nang hindi sinusunod ang mga tagubilin ng mga gabay at nang hindi bumibisita sa mga lugar ng interes nang mahigpit sa oras. Sa kasong ito, ikaw mismo ang magpaplano ng iyong bakasyon at baguhin ang ruta kung ang pagbisita sa isang partikular na lungsod o kahit na bansa ay tila interesante sa iyo.

Ang impormasyon ay nakolekta nang maingat mula sa karanasan at kasalukuyang mga mapagkukunan.
Kung gumawa kami ng hindi tumpak sa isang lugar, huwag magalit, ituro ito sa mga komento.
Ibahagi ang iyong opinyon at mga impression!
Magsaya sa iyong paglalakbay! Kapayapaan 😉

Ang kontinente ng Europa ay palaging umaakit ng maraming turista. Ang ilang mga tao ay nais na humanga sa mga kamangha-manghang artistikong obra maestra, ang ilan ay interesado sa mga natatanging culinary delight, ang iba ay nais lamang na makita ang mga sikat na lungsod gamit ang kanilang sariling mga mata. Maraming dahilan ang nag-uudyok sa mga tao na bisitahin ang France, Italy, Germany, Czech Republic at iba pang mga bansa. Ngunit mayroon lamang dalawang alternatibo sa kung paano ayusin ang paglalakbay na ito: magbayad ng isang ahensya ng paglalakbay at sumama sa "matalo na landas" ng mga handa na mga paglilibot, o magsimula ng isang kapana-panabik na pakikipagsapalaran sa anyo ng isang independiyenteng paglalakbay. Ang parehong mga pagpipilian ay may kanilang mga kalamangan at kahinaan. Organisadong paglilibot hindi nangangailangan ng anumang paunang pagsisikap sa pagpaplano mula sa iyo, ngunit seryoso nitong nililimitahan ang iyong kalayaan sa paggalaw at pagkilos. Ang paglalakbay nang mag-isa ay nangangahulugan ng pagpaplano ng iyong ruta at mga pang-araw-araw na aktibidad nang hindi tumitingin sa ibang tao, makilala at tuklasin ang tunay, hindi turistang Europa. Ngunit ito rin ay responsableng paghahanda, kung wala ito ay mahirap makakuha lamang ng kagalakan at kasiyahan mula sa paglalakbay. Basahin ang artikulong ito kung paano ayusin ang iyong sariling paglalakbay!

Pagpaplano ng ruta

Pagpaplano ng iyong ruta bago malayang paglalakbay sa Europa - sa sarili nito kapana-panabik na proseso. Sa una, dapat mong isantabi ang iyong rasyonalismo at hayaan ang iyong sarili na mangarap. Aling mga bansa sa Europa ang higit na nakakaakit sa iyo? Anong mga lungsod at atraksyon ang nagbibigay sa iyo ng kilig kapag iniisip ang mga ito? Buksan ang mapa, suriin ito gamit ang iyong mga mata at isulat ang mga lugar na gusto mong bisitahin.

Kung gayon ang pantasya ay dapat i-relegate sa background at ang makatwirang pag-iisip ay dapat isama. Kapag naglalakbay nang mag-isa, karamihan sa mga turista ay limitado ng oras at mapagkukunan. Maaari mong, siyempre, mag-iskedyul ng pagbisita, halimbawa, sa lahat mga kabisera ng Europa, ngunit posible bang gawin ito sa loob ng dalawang linggo nang hindi lumilipad sa mga pribadong jet o hindi gumagamit ng mga kamangha-manghang transporter? Piliin ang mga pinakakaakit-akit mula sa lahat ng mga lugar sa iyong listahan at isipin kung paano sila pagsasamahin sa isang ruta.

Pagpili ng transportasyon

Ang isa sa mga pinaka-ekonomikong paraan upang maglakbay sa buong Europa ay ang paggamit mababang halaga ng sasakyang panghimpapawid. Ang kanilang mga presyo ng tiket ay talagang mababa at ang antas ng kaginhawaan ay napakahusay para sa mga maikling flight. Ngunit ang mga naturang air operator ay may dalawang tampok na dapat isaalang-alang. Ang mga eroplanong badyet ay bumibisita sa marami, ngunit hindi lahat ng mga lungsod. Ang bilang ng mga tiket para sa kanila ay limitado, at sila ay in demand. Narito ang ilang pangalan ng European low-cost airline: Wizzair, EasyJet, Ryanair, Air Berlin, Vueling. Ang bawat isa sa mga kumpanyang ito ay may sariling website na may maginhawang mapa ng mga direksyon. Itugma ang mga aktwal na flight sa iyong listahan. Piliin ang pinaka-maginhawang daungan ng pag-alis para sa iyong biyahe, mga posibleng flight sa loob ng kontinente ng Europa, huling destinasyon, kung saan ka babalik.

Sa pamamagitan ng paglalakbay sa Europa nang mag-isa, hindi mo kailangang limitahan ang iyong sarili sa pagbisita lamang sa isang bansa. Kung gusto mo, maaari kang mabilis na lumipat kahit sa kabilang bahagi ng kontinente kung pipiliin mo ang naaangkop na flight at maingat na akma ang flight na ito sa iyong ruta.

Kapag nagpaplano ng paglalakbay sa iyong sarili, ang mga tiket ay dapat mabili nang maaga. Lalo na kung gusto mong makatipid. Kung hindi ka nakatali sa mga partikular na petsa sa iyong biyahe, ito ay magbibigay-daan sa iyong makatipid sa mga tiket. Sa katunayan, sa mga "mainit" na araw (mga katapusan ng linggo, pista opisyal, pista opisyal, panahon ng turista) ang mga presyo ng flight ay tumataas nang malaki. At kapag humina ang trapiko ng pasahero, makabuluhang binabawasan ng mga kumpanya ang kanilang mga presyo. Higit pang mga tip, sa Europa.

Nagpaplano na ng biyahe? Tingnan ang mga opsyon sa paglipad na magagamit ngayon:

Huwag limitahan ang iyong sarili sa paglipad lamang. Maginhawang lumipat sa loob ng isang partikular na bansa sa pamamagitan ng tren. Bilang isang patakaran, ang mga distansya sa pagitan ng mga lungsod ay hindi masyadong malaki. At ang paglalakbay sa paligid ng Europa sa pamamagitan ng tren ay isang kawili-wiling pakikipagsapalaran sa sarili nito, na magbibigay-daan sa iyong pakiramdam na parang isang lokal, panoorin ang mga tao, kilalanin ang mga kakaibang katangian ng bansa at makakuha ng isang buong bag ng mga impression na masigasig mong sasabihin sa iyong mga kaibigan. Siyempre, para sa ganitong uri ng paggalaw ay makabubuting malaman ang hindi bababa sa wikang Ingles(o maging matatas sa sign language!) Dahil medyo malapit ang mga European capitals, maaari ka ring maglakbay sa pagitan ng mga bansa sa pamamagitan ng tren. Upang magplano ng mga biyahe sa tren sa pagitan mga bansang Europeo Ang website na Interrail.eu ay magiging kapaki-pakinabang. Bilang karagdagan, medyo madaling makahanap ng impormasyon sa mga lokal na serbisyo ng bus at tren sa loob ng bansang iyong pinili sa Internet.

Kung nakakaramdam ka ng tiwala sa likod ng gulong at naghahangad ng maximum na kalayaan sa paggalaw, dalhin ito. Ang opsyon sa paglalakbay na ito ay magbibigay-daan sa iyo na huwag umasa sa iskedyul at magkaroon ng maximum na kalayaan sa pagpaplano ng iyong ruta.

Pagpili ng isang hotel at pagkuha ng mga visa

Marahil sa bawat higit pa o hindi gaanong malaking lungsod sa Europa ay may sapat na bilang ng magagandang hotel. Dapat kang pumili ng isang hotel at mag-book nang maaga. Bilang karagdagan, ito ay kinakailangan upang mag-aplay para sa isang Schengen visa sa iyong sarili.

Una sa lahat, kailangan mong magpasya sa uri ng paglalakbay at iyong mga pangangailangan. Kung plano mong gumugol ng maraming oras sa isang lungsod, kailangan mong maging maingat lalo na kapag pumipili ng isang hotel. Saang lugar ito matatagpuan? Saan napupunta ang mga bintana? Alin Karagdagang serbisyo ay ibinigay sa loob nito? Bigyang-pansin ang mga review mula sa mga totoong tao.

Ang mga pagpipilian sa tirahan sa mga suburb o sa labas, bilang panuntunan, ay nagbibigay-daan sa iyo upang makabuluhang makatipid sa tirahan. Ngunit suriin nang maaga kung paano ka makakarating sa sentro ng lungsod at ang mga bagay na kinaiinteresan mo. Marahil ang abala at mga gastos na nauugnay sa transportasyon ay mapipilit kang baguhin ang iyong pinili.

Kung ang pag-iipon ay mas mahalaga sa iyo kaysa sa ginhawa, dapat mong bigyang pansin ang mga mini-hotel o hostel. Ito isang pagpipilian sa badyet tirahan, at ito ay lalong angkop para sa mga turistang nagplanong maglakbay nang marami sa pagitan ng mga lungsod at gumugol ng kaunting oras sa hotel.

Ang pag-upa ng mga apartment at kuwarto ay lalong nagiging demand at popular. Ang pagpipiliang ito ay nagbibigay-daan sa iyo hindi lamang upang makatipid ng pera, kundi pati na rin upang mas makilala ang buhay ng mga lokal. Tingnan kung ano ang inaalok ng airbnb at ihambing sa mga opsyon sa hotel upang makagawa ng pinakamahusay na pagpipilian.

Kapag naglalakbay sa Europa, maaari mong gamitin ang pagkakataong bumisita sa ilang bansa nang sabay-sabay gamit ang isang visa. Hindi mahirap kumuha ng Schengen visa sa iyong sarili kung mahigpit mong susundin ang mga opisyal na alituntunin na ipinakita sa mga website ng mga embahada at konsulado. Kilalanin sila at paghandaan mga kinakailangang dokumento at mag-aplay para sa isang visa nang walang anumang pag-aalala. Mas madaling makakuha ng visa para sa ilang mga bansa - ito ay higit na nalalapat sa mga miyembro ng Eastern European ng kasunduan sa Schengen. Tandaan na kailangan mong pumasok sa Europa sa pamamagitan ng bansang nagbigay ng visa. Kung gusto mong gawing simple ang proseso ng pagkuha ng visa hangga't maaari, maaari kang gumamit ng isang espesyal.

Tingnan kung aling mga pagpipilian sa tirahan ang kasalukuyang magagamit para sa booking:

Maglakbay nang walang pagmamadali

Kapag nagpaplano ng isang paglalakbay, mahalagang tandaan na ang independiyenteng paglalakbay sa Europa ay hindi isang kumpetisyon sa mga tuntunin ng bilang ng mga atraksyong tiningnan. Ang pangunahing bagay sa kanila ay ang paglalakbay mismo at ang kagalakan na dulot nito. Kapag nag-aayos ng isang paglalakbay sa iyong sarili, mayroon kang pagkakataon na lumikha ng isang ruta " sariling gawa", direkta para sa iyong sarili. Maglakbay sa sarili mong bilis, sundin ang iyong mga interes, at hindi lamang ang mga rekomendasyon ng mga guidebook. Hindi na kailangang magmadali sa pagitan ng lahat ng mga atraksyon sa lungsod. Piliin ang mga ruta na nababagay sa iyo at tamasahin ang paglalakbay! At tutulungan ka nila dito.

Payapang paglalakad sa makasaysayang sentro o paglilibang, magagandang pagtitipon sa isang cafe o pagbisita sa mga museo, maingat na pagsusuri sa magagandang obra maestra ng arkitektura o pagmamasid sa mga lokal na residente - gumugol ng sapat na oras sa kung ano ang gusto mo!

Isipin ang iyong kultural na programa at huwag matakot sa hindi inaasahan

Kung naglalakbay ka sa isang package tour, kung gayon ang isyu ng pag-aayos ng oras ng paglilibang ay higit na napagpasyahan ng tour operator. Ito ay hindi palaging maginhawa - lahat ay inaalok ng parehong programa, anuman ang mga indibidwal na kagustuhan. Kapag naglalakbay nang mag-isa, maaari mong planuhin ang iyong mga araw ayon sa gusto mo. Pagbisita sa mga museo at atraksyon, hapunan sa ilang partikular na restaurant, shopping trip, excursion sa labas ng bayan...

Huwag matakot na lumayo sa landas hiking trail— alamin ang tungkol sa hindi gaanong kilala, ngunit hindi gaanong kawili-wiling mga lugar. Maging pioneer, madama ang diwa ng lungsod, kilalanin ito mula sa isang bagong panig na hindi alam ng mga turista. Pag-aralan ang impormasyon tungkol sa iyong mga napiling destinasyon, mga tip at trick nang maaga mga karanasang manlalakbay. Markahan kung ano ang pinaka gusto mo. Tandaan na i-coordinate ang iyong mga plano sa lahat ng mga kasosyo sa paglalakbay. Subukang pumili ng iba't ibang uri ng mga aktibidad upang malaman mo kung ano ang gagawin sa iyong sarili. Ngunit gayon pa man, hindi mo dapat sundin ang iyong mga plano nang mahigpit. Maging handa sa hindi inaasahan at madaling magbago ng isip!

Makipag-chat sa mga lokal

Ang Europa ay hindi isang malayong planeta na tinitirhan ng isang uri ng buhay na hindi pamilyar sa atin. Doon sila nakatira ordinaryong mga tao na magiging masaya na makipag-usap sa mga kagiliw-giliw na personalidad. At ang katotohanan na ikaw ay isang carrier ng ibang kultura at pumunta sa isang paglalakbay sa iyong sarili ay ginagawang kawili-wili. Huwag mag-atubiling makipagkilala sa lokal na residente, tanungin sila tungkol sa kanilang lungsod at bansa, magsaya ka lang kasama sila! At kung pinamamahalaan mong ipakita ang iyong kaalaman sa kahit ilang parirala sa lokal na wika, halos tiyak na mananalo ka sa iyong mga bagong kakilala.

Ito ay napaka-maginhawa upang ayusin ang mga pagpupulong sa "mga katutubo" nang maaga, sa pamamagitan ng Internet. May mga espesyal na website para sa mga manlalakbay kung saan nag-aalok ang mga tao na mamasyal nang magkasama, palabas kawili-wiling mga lugar, tumulong na "magsama" sa lokal na buhay. Halimbawa, ito ay couchsurfing.com - ang site ay naglalayong makahanap ng libreng tirahan sa iba't ibang mga lungsod, ngunit ang mga gumagamit nito ay mas handang makipag-ugnayan kapag hindi sila hiniling ng isang magdamag na pamamalagi, ngunit inaalok lamang na makipagkita at makipag-chat. Malabong malaman mo mga lungsod sa Europa Masarap kasing gumala-gala ka sa kanila nang mag-isa. Naturally, para dito kakailanganin mo ng kaalaman ng hindi bababa sa Ingles.

Huwag kumuha ng maraming bagahe

Ang kagaanan ng bagahe ay isang mahalagang kadahilanan sa Maligayang paglalakbay. Mag-isip nang maaga tungkol sa kung ano ang kailangan mong dalhin sa iyong paglalakbay at gumawa ng isang listahan. Bawasan ang listahan sa mga mahahalaga, alisin mula rito ang lahat ng magagawa mo nang wala. Kailangan mo ba talaga ng makapal na libro sa kalsada? Siguro ang tatlong pares ng maong ay sobra na? Ang bawat turista ay may sariling mga indibidwal na pangangailangan, kaya mas mahusay na huwag maghanap ng isang pangkalahatang listahan ng mga bagay. Ang mas kaunting bagahe mo, mas mobile ka. Sa isip, ang lahat ay dapat magkaroon ng isang medium na backpack sa kanilang likod o isang maliit na bag at libreng mga kamay. At sa halip na mabibigat na guidebook - maginhawa sa iyong smartphone at headphone!

Maingat na pagpaplano at isang makatwirang halaga ng pakikipagsapalaran

Karanasan malayang paglalakbay talagang kamangha-mangha. Inilalahad nito ang mga hangganan ng iyong pananaw sa mundo at nagbibigay-daan sa iyong tingnan ang mundo sa isang bagong paraan. Kapag nagpapatuloy sa gayong mga paglalakbay, kailangan mong sundin ang isang simple ngunit mahalagang panuntunan - tamasahin ang lahat ng nangyayari! Ang maingat na pagpaplano ay magliligtas sa iyo mula sa mga hindi kinakailangang alalahanin. Ang panloob na kahandaan para sa hindi inaasahang pagkakataon ay magbibigay-daan sa iyo na makita sa mga hindi inaasahang sitwasyon ang isang pagkakataon upang matuto ng bago at isang natatanging pagkakataon na makaranas ng isang kapana-panabik na pakikipagsapalaran. Ang mga turista na sinubukang pumunta sa isang lugar na walang tour operator ay madalas na puno ng kamangha-manghang karanasan na ito na sa kanilang mga susunod na paglalakbay ay hindi nila isinasaalang-alang ang opsyon na lumahok sa isang "masa" na paglilibot. Ang pangunahing bagay ay magpasya sa una!

Paano magplano ng ruta ng paglalakbay sa paligid ng Europa sa pamamagitan ng kotse

Limang taon na kaming bumibiyahe sa ibang bansa sakay ng kotse. Sa taglagas, muli kaming naglakbay sa mahabang paglalakbay. Ang tanong na "saan" ay lumitaw sa tagsibol. Mas gusto namin ang "mabagal na paglalakbay" at subukang huwag magmadali sa buong EU nang dilat ang aming mga mata. Karaniwan ang isang bansa na may ilang mga karagdagan sa pagbibiyahe ay pinili para sa paglalakbay. Noong 2011 siya ay naging , noong 2012 - , noong 2013 - , noong 2014 - . Hindi pa namin alam kung paano lapitan ang Norway - ang bansa ay mahal, at pagkatapos ng susunod na labanan ng "kaunlaran" ito ay naging mas mahal para sa amin. Sa loob ng Diyos, pupunta kami sa Italya sa hinaharap. Ngunit mayroong napakaraming mga kawili-wiling bagay doon - mayamang kasaysayan, sinaunang kultura, klasikal na sining - kung paano hindi "pumutok" :)

Pagpili ng isang konsulado para sa pagkuha ng mga visa, at, nang naaayon, ang pangunahing bansang tinitirhan.

Nauna nang naubos ang mga visa namin, kaya kailangang i-link ang ruta sa bansa kung saan ang susunod naming aaplayan na konsulado. Maraming manlalakbay ang gustong kumuha ng Spanish at Italian visa. Para sa amin, ang pinaka "maginhawa" na mga visa ay French o Czech. Ngunit ang mga Pranses ay may elemento ng isang lottery: maaari silang magbigay sa iyo ng "two piece" (c), o kahit isang "five point", o marahil isang multivisa... depende sa tagal ng biyahe.

Mga tampok ng pagkuha ng Czech visa

Sa konsulado ng Czech ang lahat ay malinaw at tumpak: mayroong dalawang "Schengen" card na ginamit para sa kanilang nilalayon na layunin (i.e. may mga selyo mula sa mga guwardiya ng hangganan ng mga bansa sa EU) - makakakuha ka ng isang taon, mayroong taunang Czech visa - makakakuha ka dalawa, ngunit... kung pupunta ka sa Czech Republic. Ang pagpapareserba sa pamamagitan ng Booking.com at pagkatapos ay kanselahin ang mga ito ay hindi isang opsyon. Direktang ipinapahiwatig ng mga opisyal ng Czech na kung magbago ang iyong ruta ng paglalakbay, dapat mong ipaalam sa konsulado. Ang mga may-ari ng mga hotel sa Czech ay dapat magbigay sa pulisya ng impormasyon tungkol sa mga bisita sa prinsipyong "naroon o wala" Kung, "umaasa sa pagkakataon," hindi ka pumunta sa Czech Republic, pagkatapos ay may pagkakataon na mapunta sa isang checkpoint na may... isang kinanselang visa. Siyempre, maaari kang maglakbay sa Czech Republic nang walang hanggan, ngunit hindi sa lahat ng oras :)

French visa

Bilang resulta, pumili kami ng French visa para sa aming paglalakbay sa hinaharap at, nang naaayon, karamihan sa ruta ay kailangang dumaan sa France. Walang mahigpit na imperative gaya ng sa Czech Republic. Karaniwang hindi tinitingnan ng mga Pranses kung kinansela mo ang iyong reserbasyon o hindi, kung nagpunta ka sa France o hindi, ngunit... mabuti rin ang konsensya. Kung ipinakita sa iyo ang mabuting pakikitungo, ibalik ang pabor sa mga host. Pumunta sa kanila, gugulin ang iyong pera doon, at pagkatapos ay maaari kang pumunta sa mga dulo ng mundo, sa Finland, o sa Slovenia.

Kaya, ang unang pagpipilian ay ginawa: muli tayong pupunta sa France! Siyempre, ito ay ginawa ayon sa aming kagustuhan. Kung nagpasya kaming pumunta, sabihin, sa Italya, pupunta kami sa mga Italyano.

Pagpili ng tagal ng ruta at pagbibiyahe sa magdamag sa Germany.

Gusto kong bumisita kahit saan nang sabay-sabay, ngunit limitado ang mga mapagkukunang pinansyal. Ang oras ay hindi rin goma, at, bukod pa, sa isang lugar sa ikatlong linggo ng paglalakbay, ang mga mata ay nagsisimulang "malabo." Batay sa karanasan ng mga nakaraang biyahe, "para sa lahat," naglalaan kami ng 20 araw (isa pang 1 araw na nakalaan). Sa mga ito, 4 na araw ay para sa transit papunta at doon at pabalik. Uulitin ko, mangyaring huwag pag-usapan ang tungkol sa fly&drive (c). Sa kasong ito, ang oras na mayroon tayo ay pera, na wala tayong marami. Bukod dito, Nagsisimula na kaming mag-relax pag-alis namin.

Kung titingnan mo ang isang matapat na pulis na hindi madaling kapitan ng korapsyon, nakakaramdam ka na ng relaxed.

Oras ng paglalakbay

Para sa pagpaplano ng ruta ginagamit ko Mapa ng Google. Mas gusto ng ilang tao ang Viamichelin o Autoroute. Ang lahat ng mga tagaplanong ito ay nagpapakita ng mga oras ng paglalakbay nang medyo tumpak. Hayaan akong bigyang-diin muli na hindi namin gustong maglakbay ng 1000 km sa isang araw, kahit na marami pa kaming nagawa. Ang una ay lumalabas na mas mahaba, ngunit ito ay isang kinakailangang kasamaan. Ang pangalawa ay hindi rin malapit: mula sa isang tiyak na bayan ng Aleman kung saan kami ay magpapalipas ng gabi.

Sa aming mga paglalakbay sa Alemanya ay huminto kami sa, at. Karaniwan, gamit ang mga mapa ng Google, iniisip ko kung saan ako makakarating nang hindi pinupunit ang "lahat ng bagay sa mundo para sa bandila ng Britanya" at nagsimulang maghanap ng isang hotel sa nakapalibot na lugar sa prinsipyo ng "mas mahusay at mas mura". Kaya napili ang bayan ng Bad Grund sa Harz para sa paglalakbay sa Pransya. Buweno, sino ang makakalaban sa isang "bahay sa kabundukan" na may almusal sa halagang 40E lamang?

Ang Pension Harz-Waldwinkel ay ang aming overnight stop on the way to France.

Pagpili ng ruta sa France

Ang mga ahensya ng paglalakbay lamang ang nag-aalok ng Paris, oo. Para sa mga mayayamang kapwa mamamayan, lumalabas ang Courchevel sa taglamig, at sa tag-araw - Cote d'Azur. Sa katunayan, ang France ay mas kawili-wili. May makikita sa bawat nayon. Pwede mong gamitin mga nakahandang ruta aming mga nauna sa manlalakbay, ngunit pinagsama-sama nila ang mga ito para sa kanilang sarili at para sa kanilang sarili. Samakatuwid, binibigyang-diin namin ang aming sarili ng isang atlas na may mga atraksyon na minarkahan sa mga ito, mga guidebook, isang Internet planner at, huli sa lahat, ang Internet mismo.

Mga atlas sa kalsada. Hindi sila maaaring palitan ng anumang navigator o internet planner. Imposible rin kung walang guidebook. Ginagamit namin ang mga ito para gumawa ng itinerary sa paglalakbay.

Halos walang impormasyon tungkol sa mga hindi pa natutuklasang sulok ng France sa RuNet, kaya kailangan mong mag-surf sa mga French site, piliin kung ano ang tahimik sa mga guidebook. Bilang karagdagan, ipinapayong huwag ulitin ang iyong sarili. Halimbawa, maganda, ngunit nakarating na kami doon.

Unang dalawa mga lalawigang Pranses natural na akma sa ruta ng paglalakbay. Ito ang Alsace - paano ka pa makakapasok sa France mula sa Germany?

Sa highway na humahantong mula sa hangganan ng Aleman hanggang Strasbourg.

Tsaka gusto talaga namin doon. Nagpasya kaming manatili ng dalawang gabi, at hindi isa, gaya ng orihinal na binalak. Pagkatapos mahaba at maingat na pag-aaral ng mga hotel , nanirahan sa pamilyar at napatunayan

hindi kalayuan sa .

Ang pangalawang lalawigan ay Burgundy. Noong 2013, tinawid namin ito sa pagbibiyahe, dinilaan ang aming mga labi sa mga mapang-akit na palatandaan na may mga atraksyon, ngunit pagkatapos ay naghihintay sila sa amin.

Avtorut A 36. Ang lungsod ng Bon ay isang makasaysayang at kultural na palatandaan. UNESCO historical heritage sa Burgundy - Fontenay Abbey.

Kaya't si Beaune, Dijon, ang mga abbey ng Fontenay at Vézelay ay organikong umaangkop sa ruta. Ang isang mabilis na pakikipagkilala sa Burgundy ay nangangailangan ng hindi bababa sa 3 araw: isang araw sa Beaune, posibleng kasama ang mga ubasan ng Côte d'Or, isa pang araw sa Dijon at isa pang araw para sa natitira. Alinsunod dito, kailangan namin ng isang hotel para sa dalawang gabi.

Ang pagpili ng "Burgundian base" ay naging hindi gaanong mahirap. Noong una ay binalak kong manatili sa Beaune, ngunit sa pagtatantya mula sa mapa na kailangan naming bumalik sa ikalawang gabi, nagpasya akong lumipat sa Dijon. Ang isang masusing pagsusuri ng mga alok sa pag-book para sa Dijon ay nagdala ng mga nakakadismaya na resulta: alinman sa gitna, ngunit mahal, o mura, ngunit may masamang pagsusuri at shower sa koridor. Bukod dito, sa "liwanag ng mga pinakabagong desisyon ng partido at gobyerno," gusto ko talagang panatilihin ito sa 50 E/gabi. Ang natitira na lang ay palawakin ang paghahanap. Sa halip na "Dijon," tina-type ko ang "Côte d'Or" sa pag-book at, nag-filter sa maraming hotel sa Beaune, sa wakas ay nakita ko ang Datcha Bourguignonne. Ang unang salita ba ay nagpapaalala sa iyo ng anumang bagay? Tama iyon - "dacha". Matatagpuan ito sa nayon ng Makonge, na hindi ko pa naririnig. Ang silid ay nasa 2nd floor - basahin, ang attic ng isang converted farm. Ngunit mayroon kaming shower, banyo, kama, at wala na kaming kailangan. Ngunit ang presyo ay 40 E bawat gabi. Ang lokasyon ay hindi maaaring maging mas mahusay - katumbas ng layo mula sa Beaune, Dijon at Semur en Auxois.

At saka saan? Ito ay kung saan kailangan kong gawin ang karamihan pangunahing pagpipilian mga biyahe: Brittany o Périgord? Gusto ko talagang makapunta sa Perigueux, Sarlat, Cahors (Kagore sa Russian) at sa Millau Viaduct. Naisip ko ito at iyon, nagsulat ng ilang mga sheet ng papel na may dapat na araw-araw na mga plano sa paglalakbay, sinusubukang maunawaan ang hindi maintindihan at yakapin ang kalawakan. Halos kabisado ko ang mga atlas sheet kasama si Périgord, Quiercy at Gascony, ngunit sa huli... inabandona ko ito pabor kay Brittany. Ang pagnanais na makita ang Cape Ra at maglakad sa dalampasigan ay nanaig sa akin.

Ngunit kailangan mo pa ring pumunta mula Burgundy hanggang Brittany. Ngunit ayaw ko - tiningnan namin ito nang detalyado dalawang taon na ang nakakaraan. Bumaba sa Poitou? Malayo ito mula sa Vezelay, na nangangahulugang kailangan mong magpalipas ng gabi sa Poitiers. Pagkatapos ay pupunta tayo sa Vannes at sa Quiberon Peninsula. Gayunpaman, ang pagsusuri sa magagamit na impormasyon ay humahantong sa mga nakakadismaya na konklusyon: mula Poitiers hanggang Vannes ay hindi malapit, ngunit ang lungsod ay kawili-wili at kalahating araw ay hindi sapat para makita natin ito. Manatili sa ibang araw? Paano ang South Brittany? "Sa isang lumalangitngit na puso ay tinawid ko ang Poitou sa listahan" (c).

Pagkatapos ay naaalala ko na habang kami ay nasa , hindi kami nakarating sa kastilyo ng Losches. Nasaan na siya? Oppa! Tamang-tama sa ruta mula Bourges hanggang Vannes. Ang natitira na lang ay magpasya sa isang magdamag na pamamalagi. Sa atlas, halos kalahati ng ruta, nakikita ko ang lungsod ng Cholet. Siya nga pala, makinis sa monitor ng papel, ngunit nakalimutan nila ang tungkol sa mga bangin... (c). Nagugol kami ng masyadong maraming oras sa Burj, bagaman hindi namin ito pinagsisihan. Hindi ako dapat dumaan sa Loches, kundi sa Saumur. Ang mga pamilyar na pangalan ay na-flash ni: Blois, Chenonceau, Amboise, Azay-le-Rideau. Pero nakarating pa rin kami sa Cholet.

Ang lungsod ay hindi minarkahan ng dilaw sa mapa (isang kawili-wiling lugar ng turista), kaya mas mabuti. Kaya't sa umaga ay susugod kami kaagad sa Vannes! At pagkatapos ay lumitaw ang isang badyet ng Ibis para sa 45E. Okay lang na ito ay "badyet" - maaari kang magpalipas ng isang gabi, ngunit hindi kalayuan sa katedral at libre ang paradahan!

Ibis Budget sa Cholet. Sa background ay ang mga tore ng katedral.

Plano unang ikatlo ruta.
Araw 1: Moscow –
Araw 2: – Bad Grund
Araw 3: Bad Grund –
Araw 4: –
Day 5: – Bon – Makonge
Day 6: Makonge – Dijon – Makonge
Araw 7: Maconge – Fontenay – Vézelay – La Charité-sur-Loire
Day 8: La Charite – Bourges – Loches – Cholet

Simulan natin ang Breton na bahagi ng paglalakbay. Ang Brittany ay isang napaka-espesyal na lugar, mayroong kahit dalawang wika - Pranses at Breton. Ito ay hugasan sa tatlong panig karagatang Atlantiko at ito ay kung saan ito ay nagkakahalaga ng manatili nang mas matagal. Gusto kong makita ang lahat nang sabay-sabay: mga kapa at dalampasigan, Pont-Aven at Roscoff, mga lugar ng parokya at ang Pink Granite Coast!
Ang pagpili ng mga lugar na matutuluyan sa Brittany ay lalong mahirap. Gusto kong manatili nang mas matagal sa isang lugar, at sa dalampasigan, at mura, at walang prepayment. Tulad ng sinasabi nila "mabilis, mura at mataas na kalidad - pumili ng alinmang dalawang posisyon." Mura at walang prepayment - ito ay mga chain hotel sa labas ng mga lungsod 🙁 Mura at maganda - pribadong B&B (hindi chain, ngunit internasyonal na terminolohiya - kama at almusal, iyon ay, bed and breakfast) malayo sa dagat, ngunit may prepayment. Ang natitira na lang ay sakalin ang palaka at i-book ang nagustuhan mo. Ubos na kami sa budget, pero kung tutuusin, magbabakasyon kami! Narito ang natapos naming i-book:

Quiberon Peninsula sa Brittany. Hotel "Port Aligen". Hotel du Rocher (nabibilog) sa Pllumana'k Bay sa baybayin ng Pink Granite.

Plano ng bahagi ng Breton ng ruta nagsimulang magmukhang ganito:
Day 9: Cholet – Vannes – Carnac(?) – Quiberon. Sa pamamagitan ng paraan, ang tandang pananong ay maaaring alisin - kami ay nasa Karnak at natulala lang sa mga menhir, dolmen at iba pang mga prehistoric na bato.

Araw 10: Quiberon – Pont-Aven – Concarneau – Cape Ra – Trefentek

Araw 11: Trefentek – Crozon Peninsula – Sizen – Trefentek

Araw 12: Trefentec – Playben – Locronan – Quimper – Trefentec. Sa katunayan, ang pagkakasunud-sunod ng pagbisita sa mga nabanggit na lugar ay naging bahagyang naiiba, ngunit kami ay nakakita ng maraming at napakagandang mga bagay.

Araw 13: Trefentec – mga lugar ng parokya (Gimillo, Lampol-Gimillo, Saint-Tégonnec) – Perrot-Guirec.

Araw 14: Perrot-Guirec – Pink Granite Coast – Cape Freel – Saint-Malo

Nais naming makapunta sa Saint-Malo dalawang taon na ang nakalilipas, ngunit wala kaming oras. Sa paglalakbay na ito, ito ang naging lugar kung saan kami naglakbay pabalik. Sa una ay binalak itong dumaan sa Chartres at Charleville-Meziers sa Belgian Bouillon at, higit pa, sa Dinan. Ngunit habang iniisip ko, lahat ng bagay na higit pa o hindi gaanong angkop ay nai-book na sa Chartres, ang mga tag ng presyo sa Belgium ay hindi rin nakapagpapatibay at ang bahaging ito ng ruta ay nawala nang mag-isa. Bumangon si Amiens sa halip na Chartres. Gayunpaman, hindi ko gustong pumunta doon nang direkta mula sa Saint-Malo. Hindi mahaba ang landas, at mami-miss mo ang Saint-Malo, at hindi mo talaga makikita si Amiens. Ito ay kung paano lumitaw ang isa pang intermediate na punto. Ito ay matatagpuan halos kalahati sa pagitan ng Saint-Malo at Amiens.

Nakarating na kami, ano? Naglakad kami sa masamang pagbuhos ng ulan at na-miss ang Eugene Boudin Museum. Bilang karagdagan, kailangan mong bilhin ang ipinagbabawal na Normandy Camembert at Livaro sa isang lugar! At kasabay nito, ang namumungang Calvados moonshine.

"Bansa" na kalsada malapit sa Honfleur.

Sa Amiens suburb ng Glizy, nakatagpo ako ng isang murang chain hotel na tinatawag na Quick Palace. Shower sa kuwarto, libreng paradahan at 35E lang na may diskwento. Nagpa-book ako! Totoo, hindi ko isinasaalang-alang na ang ilang mga network ay mahilig mag-block ng mga pondo sa card, at sila (ang mga pondo) doon ay parang pusang umiiyak. Well, okay, nawala ang pagharang pagkatapos ng isang buwan. Ang aming programa sa iskursiyon ay dapat na magtatapos sa Amiens. Ang naiwan na lang ay ang pag-uwi. Walang paraan na makakarating ka mula sa Picardy patungong Poland sa isang araw kung hindi ka "tiyuhin ang magkakarera" at hindi pa handang matulog sa kotse. Kailangan kong maghanap ng matutuluyan para sa gabi mga 5 oras mula sa Amiens sa Germany. Ang minamahal sa Moselle Valley ay mukhang mapang-akit. Ngunit ito ay medyo isang detour sa timog.

Sa halip na Rhineland-Palatinate, naghanap kami ng magdamag na matutuluyan sa North Rhine-Westphalia. Unang pumasok sa isip ko si Cologne. Ngunit mayroong maraming mga kagiliw-giliw na bagay doon - ang katedral, Galerya ng sining, 12(!) Romanesque na mga simbahan. Ang pagpunta roon para lamang sa isang magdamag na pamamalagi ay muling nilalason ang kaluluwa. Nanatili ang Cologne para sa hinaharap.

Ipinagpatuloy ang paghahanap gamit ang booking. Dusseldorf, Wuppertal, Leverkusen, Solingen... Hmm, medyo mahal. Ang pagkalkula ay malinaw para sa mga negosyante, at hindi para sa mga manlalakbay ng kotse sa limitadong paraan. Sa wakas (ito ang dahilan kung bakit gustung-gusto kong mag-book!) Nakarating ako sa bayan ng Engelskirchen. Mula sa Amiens 436 km o 4.5 oras na paglalakbay. Naglalaman ito ng alok mula sa guest house may beer garden sa ground floor. Standard na kwarto 49E, libre ang paradahan, ngunit may dagdag na bayad ang almusal. Walang problema, mag-almusal tayo kasama ang natitirang French baguette na may keso :) Ayan, nabuo na ang travel itinerary!

Plano ng ruta para sa pagbabalik mula sa Brittany.
Araw 15: Saint-Malo – Honfleur
Araw 16: Honfleur – Amiens – Glizy
Araw 17: Gliesy – Amiens – Engelskirchen
Araw 18: Engelskirchen – Poland (kung saan kami pupunta doon)
Ika-19 na Araw:
Araw 20: – Moscow

Tumagal ng humigit-kumulang 3 oras upang isulat ang artikulong ito, at ang proseso ng pagpaplano ng ruta, paghahanap at pag-book ng mga hotel ay tumagal nang humigit-kumulang isang buwan. Ang pagtingin sa parehong mga hotel sa ikalimang pagkakataon ay nakakapagod. Pero ang sarap kapag pinagsama-sama ang lahat, magkasya at ang natitira na lang ay upang maisakatuparan ang aming mga plano!

Isinulat ko ang artikulong ito ilang buwan bago ang biyahe, ngunit hindi ko ito binuksan dahil sa... pamahiin. Ngayong maayos na ang lahat hangga't maaari at ang tanging maliit na istorbo ay isang nasunog na bombilya, nagpasya akong iwasto nang kaunti ang teksto at sa wakas ay buksan ito para sa pagbabasa. Sana ito ay naging kapaki-pakinabang.
Detalyadong ulat sa pagpapatupad malayang paglalakbay na-publish sa France noong 2015. Link sa unang bahagi:

Milan-Paris ruta mula 15 €.

2 . Ang susunod na lungsod sa Europa na pupuntahan ay ang Paris. Paano makapunta doon mula Milan hanggang Paris?

Ano ang inaalok nila sa amin para sa independiyenteng paglalakbay sa serbisyo? Tren para sa 49 € (7 oras 30 minutong paglalakbay), eroplano para sa 41 € at bus para sa 29 €. I-double check natin ang presyo para sa eroplanong Milan (Bergamo)-Paris (Beauvais). Alamin natin kung ano ang posible direktang paglipad lumipad para sa 15 €. Tinatantya namin kung anong mga gastos (pera at oras) ang idadagdag
at mula sa . Sa sitwasyong ito, kailangan mo ring magpasya para sa kung anong layunin ang pupunta sa Paris, at kung saan mo planong manatili - sa gitna o sa labas.

Mas gusto naming maglibot sa Europa sa pamamagitan ng inuupahang kotse. Siyanga pala, tingnan mo kung magkano ang magagastos kung dadalhin mo ito at ibabalik sa airport. Ngunit, kung ang iyong layunin ay tumira sa gitna, pagkatapos ay iparada mga lugar ng turista magiging mahirap…

Iyon ay, para sa ruta ng Milan-Paris, ang pagpili ng isang paraan ng transportasyon ay isang napaka-indibidwal na bagay. Marami ang nakasalalay sa iyong mga layunin dito. Magpasya para sa iyong sarili.

Ruta Paris-London mula 18 €.

3 . Ruta Paris-London Isinasaalang-alang namin ang paglipat papunta/mula sa paliparan - 4 na oras 30 minuto, 30 € bawat paglipad at 12 € upang makapunta/mula sa paliparan. Ang paglalakbay sa pamamagitan ng bus ay tumatagal ng kaunti, ngunit mas mura. At ang eroplano ay lumilipad sa isang hindi maginhawang oras...

Pumili kami ng bus. Kung gusto mong makatipid ng oras, kung gayon, siyempre, pipiliin namin ang tren.

Ruta London-Amsterdam mula 18 €.

4 . Sa ruta London-Amsterdam Ang isang tiket sa eroplano ay nagkakahalaga ng pinakamababang presyo para sa mga flight ng mga murang airline (walang bagahe) 35 €. Kung lilipad ka mula sa paliparan ng LTN-Luton, para makarating doon kailangan mo ring bumili ng tiket sa tren sa halagang 18 €. Halos 5 oras ang biyahe ng tren + eroplano.

Sa aming opinyon, para sa rutang London-Amsterdam, ang isang eroplano ay hindi ang pinakamahusay na opsyon sa paglalakbay.

Ruta ng Amsterdam-Berlin mula 29 €.

5 . Ang pinakamurang mga tiket sa eroplano Amsterdam-Berlin lumipad sa pagitan ng Rotterdam at Schonefeld airport at nagkakahalaga ng 29 €. Ang kalsada mula Amsterdam hanggang Rotterdam ay nagkakahalaga ng 15 € at isa't kalahating oras. Ang pagpunta sa Amsterdam Schiphol mula sa Amsterdam ay mas mura at mas mabilis. Ang mga flight ng AMS-SXF ay nagsisimula sa 44 € (mas mahusay na hanapin ang mga ito).

Nakita namin na ang tren ay nagkakahalaga ng 39 €, at ang bus ay nagkakahalaga ng 30 €, ngunit ito ay mas matagal. Ang pinakamabilis na direktang paglipad ng bus mula Amsterdam papuntang Berlin () ay tumatagal ng 8 oras at nagkakahalaga ng 29 €.

Ano ang pinakamagandang paraan upang maglakbay mula sa Amsterdam papuntang Berlin? ... Isang bagay ng panlasa at kalooban.

Ruta Berlin-Vienna mula 22 €.

6 . Paano tayo makakarating doon sa ruta? Berlin-Vienna?
Ang pagpunta sa mga paliparan ng Tegel at Schönefeld, kung saan nakabase ang mga murang airline, mula sa Berlin ay hindi mahirap o mahal. 18 kilometro lamang ang layo ng Vienna Airport Vie-Schwechat mula sa lungsod. Ibig sabihin, kung mahahanap natin murang air ticket Berlin-Vienna, pagkatapos ay upang makatipid ng oras ay mas mahusay na sumakay ng eroplano. Nakatuon kami sa halaga ng isang air ticket Berlin-Vienna 31 €.

At ang pinaka-hindi makatwirang bagay, sa aming opinyon, ay ang pumili ng tren bilang isang paraan ng transportasyon mula sa Berlin hanggang Vienna. Mahal at mahaba.

Dito natin tatapusin ang pagsasaalang-alang sa mga ruta ng paglalakbay sa buong Europa sa mga tuntunin ng paglutas sa tanong na "anong uri ng transportasyon ang pipiliin para sa malayang paglalakbay sa mga bansang Europeo." Napagpasyahan namin na walang iisang "recipe" - para sa iba't ibang mga ruta mayroon pinakamahusay na mga pagpipilian- sa isang lugar na mas mura, mas kumikita, mas kawili-wiling maglakbay sa pamamagitan ng bus, sa isang lugar sa pamamagitan ng tren, at sa isang lugar ay mas mahusay na sumakay ng eroplano at "isipin ang piloto, upang siya ay makaalis ng maayos...".

Upang maglakbay sa loob ng isang partikular na bansa, tandaan na suriin ang presyo kung sa tingin mo ay may tiwala ka sa likod ng manibela at may kalayaan kang maglakbay nang maginhawa - maglakbay sa paligid ng Europa sa pamamagitan ng kotse. Sa ilang bansa sa Europa, ligtas nating matatawag na “katawa-tawa” ang halaga ng pag-arkila ng sasakyan. Huwag kalimutan na para sa isang inuupahang kotse ay kapaki-pakinabang na magparehistro sa sarili. At, siyempre, huwag kalimutan.

Ngayon ay mayroon ka nang impormasyon tungkol sa kung magkano ang mga tiket ng bus sa Europa sa iba't ibang mga ruta at maaari kang magpasya kung kumikita ba ang pagbili ng mga voucher na aming isinulat.

Lifehack. Pag-isipan ito nang maaga. Makakatipid ito sa iyong pera at oras.

Maaaring kapaki-pakinabang na basahin: