Isang kuwento tungkol sa isang independiyenteng paglalakbay sa Brittany: mag-ulat ng isang paglalakbay sa Rennes. Paglalakbay sa pamamagitan ng Normandy sa pamamagitan ng kotse - praktikal na impormasyon Normandy ruta sa pamamagitan ng magagandang nayon
Isang magandang araw ng Mayo, napakaswerte ko: pinadalhan ako ng management ng aming kumpanya sa isang 5-araw na business trip sa France. Doble ang swerte ko, dahil nagsimula ang business trip sa unang araw ng trabaho pagkatapos ng pagdiriwang ng ika-60 anibersaryo ng tagumpay sa Ikalawang Digmaang Pandaigdig, na nangangahulugang nakapagdagdag ako ng 4 na araw sa biyahe Mga pista opisyal ng Mayo. Ngunit ang swerte ay hindi natapos doon: Nakahanap ako ng isang kasama sa paglalakbay, katulad ng isa sa aking mga kasamahan na ipinadala sa France sa parehong oras at na, tulad ko, ay hindi tumanggi sa paglalakad para sa dagdag na 4 na araw. At pagkatapos ito ay isang bagay ng pamamaraan: Nakaisip ako na hindi sulit na umupo sa Paris sa loob ng 4 na araw, ngunit pinakamahusay na sumuko sa paupahang sasakyan sa Atlantic hanggang sa Normandy at Brittany. Sumang-ayon ba ang iyong kasamahan sa ideya? at nagsimula kaming gumawa ng mga plano at iskedyul ng mga galaw.
Bilang resulta ng tatlong araw ng paghahanda, 12 oras bago ang pag-alis ay mayroon kaming mga sumusunod:
1. Nagpareserba ng kotse sa AVIS (http://www.avis.fr/) sa loob ng 4 na araw sa halagang 160 euros kailangan naming kunin ang kotse sa Charles de Gaulle airport at ibalik ito sa isa sa mga bayan sa gitnang France (. ang lugar ng aming paglalakbay sa negosyo) .
2. Pagpapareserba ng B&B hotel (http://www.hotel-bb.com/) sa suburb ng Le Havre, ang bayan ng Harfleur nang 1 gabi (Normandy)
3. Mag-book ng B&B hotel sa Saint Malo para sa 2 gabi (Brittany)
4. Napakakaunting ideya kung saan pupunta, ngunit siguraduhing bisitahin ang Le Mont St Michel at Cancale
5. Mga printout ng mga ruta patungo sa mga iminungkahing hotel, na ginawa gamit ang isang espesyal na website http://www.viamichelin.com/viamichelin/gbr/dyn/controller/Driving_directions. Ang mga printout na ito ay hindi naging kapaki-pakinabang.
6. Isang detalyadong atlas ng mga kalsada sa Pransya, na hiniram mula sa mga kasamahan sa opisina. Ito pala ang pinakakailangan.
7. Isang hindi mauubos na supply ng optimismo at isang mahusay na pagnanais na gawin ang isang bagay - hindi namin alam kung ano.
Noong Mayo 7, 2005, lumipad kami mula sa Sheremetyevo 2 patungo sa Paris. Bago umalis, nagpasya kaming huwag sirain ang magandang lumang tradisyon ng Russia at nasiyahan sa pag-inom ng isang bote ng Bailey sa lugar ng pag-alis. Habang nag-iinuman, na-miss nila ang simula ng pagsakay. Nagkamalay kami mga 15 minuto bago ang planong pag-alis at, sa pag-aalalang hindi kami sinasakyan, nagmamadali kaming pumunta sa boarding gate. Dahil dito, kami ang huling sumakay, na hindi pa nangyari sa akin, dahil lagi akong nauuna sa iba kapag sumasakay ng eroplano. Sa buong flight, mariing pinayuhan ako ng aking kasamahan na mag-aral ng mga mapa, magbasa ng mga guidebook, at magpasya sa ruta nang mas detalyado, ngunit tinatamad kong iwagayway ito, nagpasya na hindi na kami makakalagpas pa rin sa Mont Saint-Michel, at lahat ng iba pa ay hanggang swerte. Sa eroplano ay nakatulog kami ng kaunti at nakakain ng medyo disenteng almusal. Ang paglipad, gaya ng dati, ay isang kasiyahan, lalo na sa panahon ng pag-alis at landing, kapag ito ay kagiliw-giliw na tumingin sa labas ng bintana sa lupa na tumatakbo palayo at, sa kabaligtaran, papalapit. Sa pamamagitan ng paraan, lumipad kami sa isang eroplano na pinangalanang Tchaikovsky, nagulat ako sa pagbabagong ito ng pagpapangalan sa eroplano hindi lamang sa board 766, ngunit pagkatapos ng isang mabuting tao. Ito ay isang maliit na bagay, ngunit isang karagdagang positibong emosyon sa paglalakbay.
Pagkarating namin, pumunta kami sa kontrol ng pasaporte, kung saan naganap ang isang hindi kasiya-siyang insidente. Tahimik at payapa kaming nakatayo nang may lumapit na grupo ng mga Arabo na agresibo ang pag-iisip at nagsimulang magpuwesto sa harapan namin. Hindi ko gusto ito kapag ang mga tao ay tumalon sa linya; Mayroon akong pag-ayaw sa mga freeloader mula sa panahon ng Sobyet, ngunit hindi ko rin gusto ang paggawa ng gulo at determinado na akong hayaan ang mga mamamayan, ngunit ang kanilang bilang ay nagsimulang dumami nang mabilis. Kinailangan kong ibalik ang status quo at mabilis na tumakbo sa counter. Pagkatapos ay nagsimulang magkagulo ang mga Arabo at itulak ako sa isang tabi, ngunit sa hindi inaasahang pagkakataon ay isang French customs officer ang dumating upang iligtas, na nagpapaalala sa mga mamamayan kung paano eksaktong pumila at sa pangkalahatan ay ipinapadala ang grupong ito sa isa pang checkpoint. Matagumpay naming naipasa ang kontrol at hinanap ang kotse, ginagabayan ng mga diagram at palatandaan. At kaya nangyari: ang aming magandang Opel Corso ay naghintay para sa mga pansamantalang may-ari nito - Hurray! Magsisimula ang paglalakbay!
At nagsisimula ito sa tanong: saan pupunta? Saang direksyon matatagpuan ang Rouen, ang unang lungsod sa aming ruta? Nagpasya ang isang kasamahan na nagsasalita ng Pranses na tanungin ang seguridad sa paradahan, ngunit hindi ko nagustuhan ang ipinayo nila sa kanya sa lahat; Kailangan mo lang hanapin ang mga landas na ito, at iyon ang aking negosyo kung ako ay isang navigator. At pumunta kami "doon, sa kalyeng iyon at sa kanan," at siyempre pumunta muna kami sa kabilang direksyon. Ang bilang ng mga kalsada at mga junction sa lugar ng paliparan ng Charles de Gaulle ay nakakatakot, at kahit na dati akong "nagtrabaho" bilang isang navigator sa mga kalsada ng Croatia at Portugal, ang nakaraang karanasang ito ay walang halaga kumpara sa binuo na imprastraktura ng kalsada ng France . Ako ay lubos na nalilito; nalampasan namin ang mga kinakailangang pagliko dahil napansin namin ang mga karatula na huli, at kapag kami ay nagmamaneho nang mabagal, pinabagal namin ang trapiko at nagdulot ng hindi kasiyahan sa trapiko. At kung hindi dahil sa husay ng driver, na nakapagpalit ng lane sa tamang direksyon sa tamang oras, magda-drive pa rin kami sa paligid ng Charles De Gaulle Airport. Gayunpaman, sa ikatlong lap sa paligid ng parehong lugar, napansin ko ang isang maliit na pagliko patungo sa Saint-Denis, at kahit na naghahanap ako ng isang ganap na naiibang kalsada, nagpasya akong maaari din akong dumaan sa Saint-Denis. Nagsimula ang isang walang katapusang serye ng mga nayon, umiikot na mga bilog, mga kalye kung saan mo gustong pumunta, ngunit hindi ka maaaring lumiko. Nalampasan namin ang lahat ng mga pagsubok na ito nang may karangalan at sa wakas ay natagpuan namin ang aming mga sarili sa highway na patungo sa Rouen. Ngayon ay maaari kang mag-relax, i-on ang radyo gamit ang French chanson at tamasahin ang kalsada. Samantala, kami ay nagmamaneho sa magandang probinsya ng France, ang namumulaklak na mansanas at cherry orchards ay pinalitan ng dilaw at berdeng mga bukid, mga magagandang burol na kahalili ng patag na lupain, ang mga sinaunang abbey ay mapayapang nabuhay kasama ng mga modernong. mga shopping complex. Nais kong huminto kung saan-saan at kumuha ng litrato ng lahat, kailangan kong pigilan ang aking sarili nang buong lakas, dahil kung hihinto ka sa bawat dilaw na batik ng isang namumulaklak na patlang ng mustasa at sa bawat chateau, kung gayon ay maaaring hindi ka makarating sa tamang lugar. pagsapit ng umaga, at 50 kilometro lang kami mula sa Paris at lahat ng mga kawili-wiling bagay ay nasa unahan namin.
Pagsapit ng alas-tres ng hapon ay nakarating kami sa inaasam-asam na Rouen, ngunit una sa lahat ay interesado kami, sayang, hindi sa kagandahan nito. sinaunang siyudad, ngunit isang magandang French restaurant lang. Nag-park kami sa isang makipot na kalye, halos hindi sumisiksik sa maliit na espasyo sa pagitan ng mga sasakyan, at naghanap ng makakain. Ngunit, dahil maraming oras, natural na sarado ang lahat ng mga restawran. Para sa impormasyon, ang mga restaurant sa France ay karaniwang nagbubukas sa 11-30 at nagtatrabaho hanggang 13-30 o 14-00, na nag-aalok ng araw-araw na menu, at pagkatapos ay nagsasara para sa pahinga hanggang 19-00. Ang panuntunang ito ay hindi nalalapat sa Paris, kung saan sa maraming lugar ang araw-araw na menu ay inaalok hanggang 7 pm. Gayunpaman, bumalik tayo sa kronolohiya ng ating mga maling pakikipagsapalaran; sa isa sa mga lugar, pagkatapos ng maraming panghihikayat, pumayag silang pakainin tayo. Kumportable kaming naupo at saka ko lang napansin ang atmosphere ng restaurant: ang lahat ay idinisenyo sa madaling makikilalang istilong oriental. Masyado kaming nagmamadali nang makapasok kami dito at hindi man lang tumingin sa dinadaanan namin, but it turns out they kindly gave us shelter in a restaurant serving Afghan cuisine, a place owned by a family couple who came from this. dating bansang palakaibigan. At kahit na kung alam ko ang direksyon ng restaurant, hinding-hindi ako pupunta doon noong nasa France ako, gayunpaman, nagustuhan ko ang pagkain: perpektong inatsara na karne, na hindi mo mahahanap kahit saan sa Moscow, at para sa dessert - isang kahanga-hangang. carrot cake na may whipped cream. Ang lasa ng pagkain ay ganap na kakaiba at orihinal Kung ikaw ay nasa Rouen, inirerekomenda ko ito: ang Arcadia restaurant sa Victor Hugo Street.
Nang ma-refresh ang aming sarili, pumunta kami upang makita ang Rouen, isang lungsod na sikat sa lahat dahil dito lumang parisukat Sinunog nila ang pinakasikat na babae sa France, si Joan of Arc. Gayunpaman, ang mga alamat na nauugnay sa pagpapatupad ng mandirigmang Orleans ay isang maliit na bahagi lamang ng kung ano ang kawili-wili sa Rouen. Ito ang magandang Gothic Notre Dame Cathedral, at ang "Gros-Horloge" tower clock, at ang Palace of Justice, at ang Church of Saint-Maclou, at marami pang iba. Ngunit kahit na wala ang lahat ng nasa itaas, ang lumang bahagi ng Rouen ay makakaakit pa rin ng mga turista mula sa buong mundo. malaking halaga mga bahay, napakahusay na pinalamutian sa lumang istilo, kapag ang mga sahig na gawa sa kahoy ng istraktura ay kumakatawan sa isang elemento ng dekorasyon nito. Bagaman posible na ang mga medyebal na mamamayan ng Rouen, na lumikha ng kagandahang ito, ay hindi naghinala na lumilikha sila ng mga gawa ng sining ng konstruksiyon, ngunit ginagabayan lamang ng mga praktikal na pagsasaalang-alang - upang lumikha ng komportable, ligtas at maaasahang bahay. Hindi tulad ng maraming iba pang mga lungsod sa France na may mga gusali sa isang katulad na estilo, ang Rouen ay gumagamit ng hindi lamang itim at kayumanggi na kahoy, ngunit pininturahan din sa lahat ng mga kulay ng bahaghari, kabilang ang rosas at asul. At kung sa ibang mga lungsod ang resulta ay isang itim-puti-kayumanggi na collage, kung gayon sa Rouen ang bawat gusali ay may hindi lamang sariling natatanging pattern ng mga linya ng mga sahig na gawa sa kahoy, kundi pati na rin ang sarili nitong orihinal na lilim. Napakaganda nito, na parang ang isang mahuhusay na surrealist ay nagpinta ng ilang magulong linya sa isang puting canvas, nagdagdag ng masayang kulay at ngayon ang bawat bahay ay naging isang hiwalay na pagpipinta.
Sa kasamaang palad, ang aming paglalakad sa paligid ng Rouen ay limitado sa oras - kailangan naming makarating sa hotel bago ang gabi, kaya kailangan naming umalis sa lungsod, na dati ay bumili ng seafood para sa hapunan sa isa sa mga supermarket. Nasa kalsada na ulit kami, sa pagkakataong ito ang mga classic mula Rachmaninoff hanggang Bach ay naglalaro sa kotse, at nagmamaneho kami patungo sa aming unang magdamag na pamamalagi - ang B&B hotel sa Harfler. Pinili namin ang B&B hotel chain pabalik sa Moscow dahil sa presensya ng marami magandang review tungkol dito sa Internet at sa pinakamainam na ratio ng kalidad ng presyo - 30 - 35 euro para sa isang solong silid. Isang disbentaha: maaari lamang kaming magpalipas ng gabi sa mga lugar kung saan may mga hotel ng chain na ito at iyon ang dahilan kung bakit kailangan naming magpalipas ng gabi sa paligid ng Le Havre. At kung ang B&B ay wala sa stop sale sa Deauville, hindi sana kami partikular na pumunta sa Le Havre, dahil ito ay isang malaking daungan, modernong lungsod, hindi masyadong interesado sa akin. Pagkatapos mag-check in at maghapunan sa reception ng hotel, pumunta kami sa Le Havre, tumingin sa mga yate at cruise ship, kumuha ng litrato sa pilapil, humanga sa paglubog ng araw at umuwi. Natapos ang unang araw ng aming paglalakbay.
Ang ikalawang araw, tulad ng napagkasunduan noong nakaraang araw, ay nagsimula nang maaga sa 7-00 Pagkatapos ng mabilis na almusal, pumunta kami sa Honfleur. Ang maikling daan doon ay nakalatag sa tulay, na naging kasabay ng simula toll road sa Deaville at Caen. Ang bayad sa pagpasok ay 5 euro. Inaamin ko, naisip namin na huwag magmaneho papunta sa Honfleur, ngunit diretsong magmaneho sa highway, ngunit sa kabutihang-palad ay tinalikuran namin ang masamang ideyang ito sa oras at, nang makalampas sa isa sa pinakasikat na tulay sa Normandy, lumiko sa Honfleur. Natagpuan namin ang aming sarili sa isang medieval fairy tale. Ang Honfleur pala ang eksaktong lugar na lagi kong pinapangarap na puntahan, ngunit hindi ko alam kung saan iyon. Nag-park kami malapit sa isang magandang hardin na may mga fountain na bato, mga kama ng bulaklak at mga namumulaklak na puno na ganap na simple sa palamuti. Pagkatapos maupo sa mga bangko at lumanghap ng sariwang hangin sa Atlantiko, tumungo kami sa gitna. Sinuri namin ang museo ng dagat mula sa labas at isang magandang ascetic na gusali na hindi alam ang layunin, tunay na luma at napaka-memorable. Isipin na lamang na noong unang panahon ang kalmadong bayan na ito, kung saan ito ay napakakomportable at kawili-wili, ay ang punong-tanggapan ng mga gang ng mga pekeng at isang pugad para sa mga barkong pirata. Ang mga kriminal na elemento ng Honfleur ay nagdulot ng maraming pagkalugi sa kabang-yaman ng Pransya, at tungkol sa kanilang napakagandang pakikipagsapalaran, lokal na residente Ang mga alamat ay ginawa pa rin hanggang ngayon. Gayunpaman, sa aming panahon, nagpatuloy kami sa paggalugad sa lungsod at lumiko sa plaza ng Templo at ang Bell Tower ng St. Catherine. Ang mga gusaling ito ng simbahan ay itinayo noong ika-15 siglo ngunit gumagana pa rin. Ang aming paglalakad ay kasabay ng isang serbisyo sa simbahan at sa buong plaza, naliligo sa araw ng tagsibol, umalingawngaw ang tunog ng isang kampana, umaalingawngaw ang drumbeat na nagmumula sa malayo (sa isang lugar sa likod ng mga bahay ay isinasagawa ang paghahanda para sa parada). Sa loob, ang simbahan ay naging medyo asetiko, ngunit hindi walang pagka-orihinal at tunay na sinaunang. Ang maliliit na makipot na kalye ay humahantong sa iba't ibang direksyon mula sa simbahan, kung saan halos hindi makalapit ang dalawang tao sa isa't isa. Pagkatapos ay pinanood namin ang paglalayag ng mga bangka mula sa isang kaakit-akit na maliit na butas sa gitna ng lungsod at bilang isang manggagawa, gamit ang matalinong automation, itinaas ang tulay upang palabasin ang mga bangkang ito sa bukas na dagat. Nagtanong din ako tungkol sa mga presyo ng mga hotel sa magandang lugar na ito, tila ang isang silid sa isang dalawang-star na hotel ay nagkakahalaga ng halos 60 euro bawat araw, at sa parehong oras ay tumingin ako sa bintana ng isang ahensya ng real estate. Gaya ng inaasahan, ang isang katamtamang bahay na may lahat ng amenities ay maaaring mabili sa humigit-kumulang kalahating milyong euro. Ang mga mararangyang cottage ay mas mahal pa para sa mga nagnanais.
Mula sa Honfleur nagpunta kami sa isang napakasikat na lugar sa mga maraming alam magpahinga ka ng maayos, resort town- Deauville. Ngayon ang kalsada ay dumaan sa mga burol sa tabi ng dagat, sa ilang mga lugar sa kahabaan ng isang maliit na serpentine na kalsada. Ang Queen ay kumanta ng isang kanta tungkol sa mga kampeon, pinalitan sila ng Mga Pintuan, at pagkatapos ay ang Scorpions ng isang maliit na sikat na kanta tungkol sa isang ligaw na ilog. Ang magagandang tanawin ay sumunod sa isa't isa, at nadaanan namin ang Troville, tumawid sa tulay at napunta sa Deauville. Kailangan naming maghanap ng paradahan, mas mabuti ang libreng paradahan. Karaniwang walang ganoong bagay sa mga lugar na katabi ng sentro ng Deauville. Pagkatapos ng pangalawang bilog sa paligid ng lungsod, pumarada kami sa unang nadatnan namin. maginhawang lokasyon at nagsimulang malaman kung saan at paano magbayad. Hindi naiintindihan, tanong nila. Nalaman namin na Linggo ngayon at libre ang lahat ng paradahan. Nakahinga kami ng maluwag at pumunta sa Deauville.
Mula sa aking pananaw, ito mismo ang dapat na hitsura marangyang resort para sa mayayaman at napakayamang European. Mahigpit na istilong Ingles, nang walang anumang ugnayan ng palagiang kawalang-ingat na Pranses. Chic, elegante, modernong mga villa, hindi katulad ng isa't isa, mga hotel - mga palasyo, napapalibutan ng mga bulaklak, napakagandang lapad dalampasigan ng buhangin na may mga pribadong silid ng pagpapalit, malapit sa kung saan mayroong mga palatandaan na may mga pangalan ng mga bituin sa sinehan sa mundo. Ang mga bituin ay talagang walang kinalaman sa mga locker room ayon sa mga lokal, ang mga palatandaang ito ay mga simbolo ng lungsod at mga paalala ng mga festival ng pelikula na nagaganap dito. Sa lugar ng beach mayroong, siyempre, maraming mga tennis court at mga lugar para sa pagsakay sa kabayo ang pagsasanay sa mga sports na ito ay itinuturing pa rin na isang tanda ng pag-aari ng mga piling tao. Ang mga mararangyang Ferrari, Jaguars at Lomborghini ay kumikislap dito at doon, ngunit walang masyadong tao - hindi pa nagsisimula ang season at malamig pa ring lumangoy. Ang mga presyo sa Deauville ay tumutugma sa paligid - pagrenta ng sunbed at payong - para sa isang araw - 30 euro, at para sa buong season - 500 euros (mas mura rin dito nang maramihan), ang halaga ng pinakasimpleng tanghalian ay nagsisimula sa 25 euro bawat tao, atbp . Nais naming maglaro ng roulette sa Deauville, napakaganda ng sitwasyon, natagpuan namin ang pinakamahal at sikat na casino at naghanda na manalo ng hindi bababa sa isang milyong euro at bumili ng villa sa Honfleur, na labis naming nagustuhan, at sa parehong oras ay isang Ferrari, upang pana-panahong makapagmaneho kami sa Deauville kapag nababagay sa amin ang mood, ngunit ang mga pangarap ay hindi nakalaan na matupad, dahil ang pagpasok sa casino ay naging 12 euro. Para sa ilang kadahilanan, ang pagbabayad para sa pagpasok ay tila hindi uso sa amin, at bukod pa, mayroong maraming libreng casino sa buong mundo, at umalis kami sa Deauville para sa susunod na punto sa mapa - ang lungsod ng Caen. Sa pangkalahatan, nagustuhan ko ang Deauville, kahit na marami pang magagandang lugar sa baybayin ng English Channel na maaaring gawing isang piling resort. Kung bakit pinili ng mayayaman ang Deauville ay mananatiling misteryo sa akin.
Sa daan patungong Caen, isang tanyag na mang-aawit na Pranses ang nagpaalam sa kanyang kasintahan, at sinubukan kong kunan ng larawan ang mga tanawin, na hindi posible dahil sa bilis ng paggalaw.
Pagkatapos ng mga seaside town, hindi maganda ang hitsura ni Caen, at bukod pa, maulap at umuulan. Naglakad kami sa paligid ng sentro ng lungsod na may nakikita na bilang isa pang Gothic na katedral, sinuri ang kuta, naglakad sa kahabaan ng pader ng kuta, kumuha ng mga litrato ng lungsod mula sa itaas, at sinilip ang abbey mula sa bintana ng kotse. Bilang karagdagan, ito ay oras ng tanghalian sa Caen at kami ay nagkaroon ng meryenda sa isang mahusay na French restaurant. Nang umalis sa Caen, lumitaw ang mga hindi inaasahang kahirapan; Ang sitwasyon ay nailigtas ng isang kasamahan na agad na nagtanong sa mga dumadaan kung saan pupunta. Natagpuan ang direksyon at nagmadali kaming pumunta sa Mont-Saint-Michel - isang monasteryo na inukit sa isang bato sa gitna ng dagat.
Ang Mont Saint Michel ay isa sa mga pinakabinibisitang atraksyon sa France. Ito ay isang monumento na gawa ng tao sa paggawa ng tao. Tanging ang mga tao na nahuhumaling sa isang ideya, o na natagpuan ang kanilang sarili sa isang estado ng emerhensiya bilang resulta ng patuloy na pakikibaka sa mga elemento o mga dayuhang mananakop, ang maaaring mag-ukit ng gayong kagandahan mula sa bato sa isang matarik na bangin. Maging na ito ay maaaring, ang kapangyarihan nito istraktura ng arkitektura kitang-kita kahit sa malayo - sa sandaling lumabas ang bundok na ito mula sa abot-tanaw. Ang espasyo ay naramdaman lalo na dahil ang bundok kung saan itinayo ang monasteryo ay matatagpuan sa ganap na patag na lupain. Sa katunayan, ang Mont Saint Michel ay ang tanging burol sa paligid kung saan ang mga parang na may mga pastulan na tupa ay umaabot ng maraming kilometro. Isang idyllic na larawan. May hintuan para sa transportasyon 500 - 800 metro mula sa monasteryo. Dito, ayon sa kaugalian, lahat ay bumababa sa kanilang mga sasakyan upang kumuha ng larawan ng Mont Saint-Michel mula sa malayo at (o) ang kanilang mga sarili sa background nito. Direkta sa tabi ng monasteryo mayroong isang bayad na (4 euro) na paradahan, sa pasukan kung saan mayroong isang babala na palatandaan na ang mga zone 1, 2, 6 ay binabaha ng tubig sa 19-30. Dumating kami sa low tide, nang maraming buhangin ang lakaran sa bundok. Imposibleng isipin na balang araw ay darating ang tubig sa mabuhanging kahariang ito, na ngayon ay halos hindi na makita. Gayunpaman, nasanay na kaming paniwalaan ang lahat ng mga babala at inskripsiyon sa France at napagtanto namin na mayroon lamang kaming tatlong oras upang galugarin. Ang paradahan ay naroon na mula nang hindi bababa sa 10 mga excursion bus, kalaunan sa Paris, nalaman ko na may isang araw na ekskursiyon sa Mont Saint Michel mula sa maluwalhating kabisera ng Pransya, at ang mga naturang biyahe ay nagkakahalaga ng 90 - 100 euro.
Lumapit kami sa bundok at nakita namin ang aming sarili sa patuloy na daloy ng mga tao. Totoo, hindi lahat ay pumupunta sa monasteryo mismo: marahil dahil sa medyo mataas na presyo ng pagpasok na 8 euro, o marahil dahil mas gusto nilang tumambay sa sariwang hangin sa maraming hardin o maglakad sa buhangin sa paligid ng isla. Inilibot namin ang lahat, umakyat sa pinakatuktok, naglakad sa matitinding bulwagan ng bato, umupo sa patyo ng monasteryo, bumaba sa makitid na baluktot na hagdan, at sinuri ang isang higanteng aparato para sa pagbubuhat ng mga timbang. Napakaganda at kawili-wili ang lahat, ngunit hindi ko maalis ang pakiramdam na naglalakad ako sa isang sikat na atraksyong panturista, at hindi isang tirahan. Either pagod lang ako noong araw na iyon, o napakaraming turista, o tumakbo kami ng napakabilis, ngunit may kulang sa akin sa paglalakad na ito sa paligid ng monasteryo. Kasabay nito, ngayon, pagkatapos ng paglipas ng panahon, walang naaalala nang kasingdalas ng partikular na lugar na ito.
Dahil humanga kami sa Mont Saint Michel sa low tide, nagpasya kaming magtanghalian at pagkatapos ay bumalik at panoorin ang mga alon na naglalaro sa paligid ng mga dingding ng sinaunang monasteryo. Nais kong kumain sa isang tunay na restawran ng baryo, na kailangan ko pang hanapin. Sa paglibot sa highway, natuklasan namin kung ano ang gusto namin - isang tunay na tavern, habang kumakain ng tanghalian kung saan maaari mong tingnan ang Mont-Saint-Michel mula sa malayo. Habang naghihintay ng order, pinagmamasdan namin ang isang libong tupa na tumatawid sa highway, pabalik mula sa parang patungo sa kanilang mga kuwadra. Ang tuluy-tuloy na daloy ng mga tupa na humaharang sa daanan ng mga sasakyan, kung hindi ka nagmamaneho sa kotseng ito, ay isang napakakamangha-manghang tanawin. Para sa hapunan, hindi nakakagulat, hinahain kami ng ulam ng tupa na ginawa alinsunod sa mga tradisyon sa pagluluto ng rehiyon. Ang pagkakaroon ng masarap na meryenda, kami ay bumalik sa Mont-Saint-Michel at namangha sa mga pagbabagong nangyari dito mula sa malayo ay tila ang bundok ay dumiretso mula sa tubig, may mga alon sa paligid ng monasteryo, at kung saan nakaparada ang sasakyan namin doon ay ang dagat.
Kinailangan naming mag-move on. Ang sitwasyon ay kumplikado sa pamamagitan ng katotohanan na sa hapunan ay natikman namin hindi lamang ang tupa, kundi pati na rin ang alak. Dito nais kong kumanta ng isang oda sa mga batas ng Pransya na nagpapahintulot sa iyo na magmaneho ng kotse pagkatapos uminom ng kaunting kahanga-hangang red wine. Gayunpaman, ang bahagyang pagkalasing ay nagpahirap sa pag-navigate sa lugar, bagaman sa huli ay natagpuan namin ang Saint-Malo at ang aming hotel. By the way, we made it on time - bago magsara ang administrasyon. Kung hindi, kailangan mong mag-check in sa pamamagitan ng isang makina, at ang pakikipag-usap sa isang tumpok ng bakal, kahit na ito ay matalino, ay isang hindi gaanong kaaya-ayang pamamaraan para sa isang turistang Ruso kaysa sa personal na pakikipagkita sa mga batang babae na nag-check in para sa mga bisita. Ang kuwartong natanggap namin ay eksaktong kapareho ng sa nakaraang hotel. Marahil ang mga kuwarto sa lahat ng B&B hotel ay eksaktong pareho. Bago matulog, naakit ako sa mabubuting gawa, ibig sabihin, ang pagpapakain sa isang gutom na pusa na galing sa kung saan kasama ang mga labi ng hapunan kahapon. Ang aking kasamahan ay hindi ibinahagi ang aking damdamin, at kailangan kong panoorin ang pusa na nilamon ang mamahaling seafood sa magkabilang pisngi sa napakagandang paghihiwalay. Nang matapos ang pagkain ng pusa, pumunta na ako sa kwarto ko para matulog. Natapos ang ikalawang araw.
Ang ikatlong araw ay ang pinaka-relax dahil walang mahabang paglalakbay. Ang una naming pinuntahan ay si Dinard. Mula sa isang arkitektura punto ng view, ang lungsod ay maganda, ngunit walang anumang mga frills. Sa Dinard, maganda ang coastal area kung titingnan mo ang tila turquoise na tubig mula sa observation deck - sa pamamagitan ng mga sanga ng mga fir tree at cypress. Kakatwa, habang papalapit ka sa tubig, mas nagbabago ang kulay nito, at sa pilapil mismo ang dagat ay hindi na turkesa, ngunit madilim na asul. Ito ay isang kawili-wiling optical illusion. Mula kay Dinard, sa payo ng isa sa mga backpacker na nakilala namin sa hotel, tumungo kami sa Cap Frehel. Pinili namin ang isang mataas na mala-tula na kalsada, lampasan ang peninsula, kasama ang dagat lampas sa mga fishing village ng St Lunaire, ST Briac at iba pa. Ngayon isipin: ang asul na ibabaw ng tubig, kung saan nakakalat ang mga berdeng isla, maliliit na cove na may magagandang dilaw na buhangin, paradahan ng maliliit na bangka at speedboat, ang kawalan ng mga tao, maliliit na bahay at marangyang mga kubo, at lahat ng ito ay mahusay na isinama sa ang natural na tanawin. Isang mainam na lugar para makapagpahinga, ngunit sana ay walang makaisip na gumawa ng resort dito, dahil kung hindi ay mawawala ang lahat ng alindog.
Samantala, nakarating kami sa highway, nakita namin ang pagliko sa Cape Freel at nagmaneho sa isang makipot na kalsada sa bansa. Sa isa sa mga lugar ay nakatagpo kami ng isang karatula na "Calvados, Cider - 500 metro" at nagpasya kaming manatili sa direksyon na ito, gusto na talaga namin ang mga tunay na espiritu ng Breton. At nakuha namin ang mga ito nang buo: kumuha kami ng hanggang 6 na bote ng Cider, dahil ang inuming ito ay hindi naibenta sa mas maliit na dami. Matapat silang naghati ng tatlong bote bawat isa, at nagsimula akong mag-isip tungkol sa kung ano ang gagawin sa aking bahagi, hindi upang i-drag ito sa Moscow. Kasunod nito, nang magbahagi ako ng isang bote sa aking mga kasamahan, ito ay isang mahusay na cider na hindi mabibili sa isang supermarket, na ito ay ginawa sa napakalimitadong dami at gamit ang isang espesyal na pamamaraan.
Ang bukid ng magsasaka kung saan kami bumili ng alak ay napaka orihinal: isang maliit na hardin na may trimmed na damo, mababang puno, pandekorasyon na mga gnome at duck na nakatayo sa lupa, lahat ay napakalinis at amoy ng sariwang gupit na damo, na nakaayos sa maliliit na pandekorasyon na stack. Nagustuhan ko ang outbuilding sa hugis ng gilingan at ang maliit na laruan na balon sa flowerbed na may mga daisies.
Pagkatapos ng pagtikim, paggalugad at pamimili, nagpatuloy ang aming paglalakbay at hindi nagtagal ay nakarating kami sa Cape Freel. Minsan ay nasa Cape Roca ako sa Portugal at natamaan ako ng kapangyarihan at kamahalan nito. Ang Cape Freel ay ganap na naiiba sa kapaligiran at walang pagkakatulad sa Cape Roca. Gayunpaman, ang Cape Roca ay kinikilala lugar ng turista, na may paradahan para sa malalaking bus, mga tindahan ng souvenir, atbp., ang Cape Freel ay medyo wilder, kahit na sa French sense ito ay ligaw, wala ito sa Russian sense. Mayroong isang maliit na restawran at banyo, at mga puwang na pinaghihiwalay ng mga lubid upang ang mga turista ay hindi yurakan ang damo, sa pangkalahatan, ang lahat ng mga benepisyo ng sibilisasyon. Ang ligaw ay higit pa sa isang pakiramdam kaysa sa isang katotohanan. Sa Cape Freel - talagang maganda, matataas na bato na natatakpan ng kulay rosas at puting mga bulaklak, maliliit na isla na bato, lalo akong humanga sa lugar na may bato sa anyo ng isang mataas. tore na bato, kung saan nahanap ng daan-daang seagull ang kanilang kanlungan. Ang panahon ay napakaganda, maaraw, walang hangin, at nakaupo sa mga bato, pinapanood ang mga bangka na naglalayag, ang pakikinig sa mga gull ng mga seagull ay isang tunay na kasiyahan.
Gayunpaman, kahit na sa makalangit na lugar na ito, hindi lahat ay naging walang ulap tulad ng gusto namin; Ang lumabas, ninakaw ang pera, dokumento, card, camera at kung anu-ano pa sa isang kotseng nakaparada sa tabi namin, na pag-aari ng isang matandang mag-asawa. Agad akong sumugod para tingnan kung nandoon pa ang mga passport at ticket namin na nakatago sa trunk. Sa kabutihang palad, ang lahat ay ligtas at maayos, ngunit ang episode na ito ay mabilis na nagdala sa akin mula sa estado ng katahimikan na lumitaw sa Cape Freel. Sa lipunan ng tao hindi ka makakapagpahinga, at ang mga mahahalagang bagay ay dapat na itago sa isang ligtas, bagaman hindi ito isang garantiya. At talagang naawa ako sa mga tao; ngayon kailangan nilang maghintay para sa pulisya, gumawa ng mga ulat, ang araw ay walang pag-asa na masisira.
Oras na para sa tanghalian, at sa umaga ay nagpasya kaming kumain hindi lamang kahit saan, ngunit sa oyster capital ng Brittany - ang lungsod ng Cancale. Pagsapit ng ala-una ay nakarating kami sa nais na lugar, at hindi pumunta sa gitna, ngunit diretso sa daungan - isang uri ng mecca para sa mga mahilig sa talaba. Siyanga pala, hindi namin binisita ang sentro ng Cancale. Isang kakaibang kapaligiran ng katakawan ang naghahari sa daungan, na hindi ko pa nakikita noon; libreng upuan,. Kahit na ang paghahanap ng mga parking space sa dike at sa mga katabing sulok ay naging hindi makatotohanan, sa kabila ng katotohanan na ang lahat ng mga parking lot na ito ay binabayaran. Huminto kami sa medyo malayo, ngunit natural na hindi kami nagbabayad malapit sa isang hindi gumaganang parking machine at hindi kami nagmadali upang sumali sa mundo ng mga oyster eaters. Sa pamamagitan ng paraan, upang kumain ng mga talaba ay hindi mo kailangang pumunta sa isang restawran; Kapag bumibili, magbubukas sila ng isang talaba para sa iyo, bibigyan ka ng isang plato at kalahating lemon, at pagkatapos ay makakain sa iyong kalusugan.
Nagpasya kaming kumain sa restaurant para magsimula, at pagkatapos ay maabutan ang mga talaba sa pilapil. Nagsimula ang pagdiriwang ng aking tiyan nang maglagay ang waitress ng ulam na may 9 na piraso ng ikaapat na sukat. Ipinagmamalaki ng pinakamalaking talaba ang bilang na 0 at hindi sila espesyal na sinasaka, lahat ito ay mga ligaw na specimen. Nakarating kami sa Cancale sa tamang oras, dahil sa isang linggo ay magsisimula ang mga talaba sa kanilang panahon ng pag-aanak, at pagkatapos ay ang kanilang panlasa ay kapansin-pansing mag-iiba at hindi para sa mas mahusay. Samantala, ang mga talaba ay mahusay na itinapon ng lemon juice o suka, sinusunog nila ang dila. Ngayon sa Moscow, sa palagay ko ay mas mabuti kung hindi ko na sinubukan ang mga ito, dahil ngayon ako ay hindi mapigilang bumalik sa Cancale upang kumain ng higit pang mga talaba. Kinain ko ang siyam na bagay na ito nang napakatagal, pinahaba ang kasiyahan at, siyempre, hinugasan ito ng puting alak. Pagkatapos ng mga talaba ay mayroong masarap na isda, na may isang side dish ng sauerkraut at mahusay na pistachio ice cream, at pagkatapos kami, busog at nasisiyahan, ay gumala sa oyster market. Wala na akong lakas na kumain ng iba at, iniwan ang aking kasamahan upang magpatuloy sa pagtikim, nagpunta ako upang kunan ng larawan ang mga patlang ng talaba.
Ang mga tanawin sa paligid ng daungan ng Cancale ay hindi maisip: ang mga bangka ay nakahiga sa buong buhangin, tila sa umaga ay may dagat dito, ngunit ngayon ay umalis na ito sa coastal zone at nagiging asul sa isang lugar sa malayo. Kung lalakarin mo ang dulo ng tulay, makikita mo ang isang halos hindi kapansin-pansin ngunit malinaw na makikilalang burol sa di kalayuan - Ito ang Mont-Saint-Michel. Ngunit pabalik sa mga talaba, gumugol ako ng mahabang oras sa paglalakad sa mga bukid kung saan sila ay lumaki. May maliliit na imbakan ng tubig na puno ng tubig at naninirahan ang mga talaba. Bukod dito, kung ang mga talaba ay hindi ibinebenta sa isang araw sa merkado, pagkatapos ay ibabalik sila sa mga tangke at humiga doon hanggang sa susunod na araw. Sa pangkalahatan, ang talaba ay nakaimbak nang hindi hihigit sa 5-6 na araw, pagkatapos nito ay nabubulok at nagiging mapanganib para sa isang potensyal na kumakain.
Pagkatapos ng oyster feast, pumunta kami upang makita ang lungsod kung saan kami nagkaroon ng hotel - Saint-Malo. May parte doon, napapaligiran ng pader. Tulad ng maraming mga lungsod, ang Saint-Malo ay itinayo ayon sa mga prinsipyo ng isang kuta ng militar ay tila aktibo sa bahaging ito ng baybayin. Gayunpaman ngayon Lumang lungsod ay naging pinaka-turistang lugar, na may isang malaking halaga mga boutique, pampublikong hardin at restaurant. Maaari kang umakyat sa pader ng kuta at ikaw ay gagantimpalaan ng tanawin ng dagat, isang mahusay na mabuhanging beach, mga bato at isang napakagandang lumang kuta. Matagal naming pinag-isipan kung saan kami dapat maghapunan: sa isang banda, hindi mapigilan na gustong pumunta sa Cancale para sa mga talaba, ngunit sa kabilang banda, gusto rin naming maglakad-lakad sa paligid ng Saint-Malo. Sa pagkakataong ito, nanalo ang mga kagustuhan sa kultura kaysa sa mga culinary, mabilis kaming kumain sa isa sa mga restawran sa lumang bahagi at pagkatapos ay nilibot ang lungsod at ang pilapil nito. Sa ilang mga punto sa aming paglalakad, nakatagpo kami ng isang casino, na muling binuhay ang pangarap na isang milyong euro at isang villa sa Honfleur. Nagmadali kaming maglaro, ngunit hindi gumana ang roulette, at wala kaming gaanong pagnanais na magtapon ng pera sa mga bandido na may iisang armas.
Dahil ang susunod na araw ay ipinangako na ang pinakamahirap, kailangan pa rin naming masakop ang 500 kilometro, nagpasya kaming hindi pumunta sa dati nang binalak na Dinan, isang cute na medieval na bayan sa malapit, ngunit upang matulog. Siyanga pala, kinaumagahan ay hindi rin kami dumaan kay Dinan sa iba't ibang kadahilanan, na ngayon ay labis kong pinagsisisihan.
Ang aming huling araw bago ang trabaho ay ginugol sa kalsada. Ang pagmamaneho sa paligid ng France ay madali at kaaya-aya, ang mga ibabaw ng kalsada ay maganda. Ang hindi ko lang nagustuhan ay ang isang oras na traffic jam malapit sa Rennes. Sa una ay mapayapa kaming nakatayo dito tulad ng lahat ng masunurin sa batas na mga mamamayang Pranses, ngunit sa ilang sandali ay naramdaman ang sarili ng "enerhiya ng Russia na walang vector", at nagmaneho kami sa paligid ng masikip na trapiko sa pinakalabas na linya na inilaan para sa mga pulis at ambulansya. Nagulat ang mga Pranses sa aming mga maniobra mula sa mga bintana, at kami, nahihiya at sinabi sa aming sarili na ito ang una at huling paglabag, ay sumulong. Sa kabutihang palad, mabilis na lumitaw ang aming turn, at pinaandar namin ang highway na ito na barado ng mga kotse. Sa pagkakataong ito ay hindi kami huminto sa kahit saan para sa pamamasyal, ngunit kumain lamang sa isang cafe sa gilid ng kalsada para sa mga trucker. Ang pagkain sa cafe na ito ay medyo masarap, tulad ng halos lahat ng lugar sa France, at ang mga staff ay magiliw. Totoo, sa lugar na ito, ako ay nag-iisang babae at lahat ay tumingin sa akin na may hindi mapagkunwari na pagtataka.
Nagmaneho kami ng mga huling kilometro patungo sa aming business trip na may takot na baka maubusan kami ng gasolina sa mismong kalsada. Hindi kami nakakuha ng gasolinahan sa tamang oras at buong lakas naming hinila, umaasa na "siguro." Marahil ay hindi rin ito nabigo sa pagkakataong ito; dumating kami, napuno ang kotse ng gasolina at naghanda na ibalik ito sa AVIS. Bilang resulta, sa loob ng 4 na araw ay nagmaneho kami ng 1184 kilometro at nag-refuel ng eksaktong 100 euro. Pagdating, nagpaalam na kami at kanya-kanyang lakad papunta sa trabaho at pagpupulong. Hinihintay ako ng Paris noong Sabado, ngunit ang lungsod na ito, tulad ng alam mo, ay "nagkakahalaga ng isang misa" at isang hiwalay na kuwento. Sa pangkalahatan, ang pagmamaneho sa paligid ng France ay madali, kaaya-aya, kawili-wili, at halos walang mga problema sa oryentasyon at kaligtasan, at kung magkakaroon man ako ng pagkakataon na ulitin ang ganoong paglalakbay sa aking buhay, hindi ko ito palalampasin.
Ang Normandy ay isa sa pinakamaganda at kawili-wiling mga rehiyon ng France. Dito at kamangha-manghang kalikasan, At medyebal na mga lungsod, at magagandang nayon, casino at luho, cider at Calvados, at kung ano ano pa ang makikita mo sa Normandy. Ang problema sa rehiyon ay kung nais mong makita ang lahat, ang pampublikong sasakyan ay hindi angkop - gumastos ng maraming pera at makita ang 2-3 lungsod. Samakatuwid, dito maaari kang mag-book ng isang iskursiyon (tingnan, sa pamamagitan ng paraan, mga alok mula sa Paris sa pamamagitan ng), o magrenta ng kotse at pumunta sa iyong sarili. Sasabihin namin sa iyo ang tungkol sa pangalawang paraan. Sa ganitong paraan makikita mo ang higit pa at mas mahusay.
Magrenta ng kotse sa France
Ang pagrenta ng kotse sa France ay pamantayan. Walang mga espesyal na trick. Sumulat kami nang detalyado tungkol sa proseso sa isang hiwalay na artikulo, pati na rin. Ngayon ay maaari lamang naming irekomenda ang site na ito, kung saan madali kang makakapagreserba ng kotse.
Sa artikulong ito, nag-aalok kami sa iyo ng isang masayang paglalakbay sa Normandy nang humigit-kumulang isang linggo. Kung gusto mo, magagawa mo ito sa loob ng 3-4 na araw. Ipinapakita ng talahanayan ang buong ruta, na may mga ruta, kilometro, pagkonsumo ng gasolina at ang halaga ng mga toll road. Ngayon ay ilalarawan namin ang mga stopping point at maaari mong piliin kung ano ang mas kawili-wili para sa iyo.
Ang unang araw
Ipinapalagay namin na sisimulan mo ang iyong paglalakbay sa Paris. Maaari kang magrenta ng kotse nang direkta sa Charles de Gaulle o Orly airport, o sa mismong lungsod.
Iminumungkahi naming magpalipas ka ng unang araw sa kabisera ng Normandy - Rouen. Ang lungsod ay sikat sa napakalaking katedral nito, ang isa na ipininta ni Claude Monet ng 30 beses sa iba't ibang ilaw, at para din sa katotohanan na si Joan of Arc ay sinunog sa Rouen (ang lugar ng apoy ay napanatili pa rin). Ang lungsod ay mayaman sa medieval na arkitektura at nagbubukas ng daan patungo sa Normandy - Camembert, crepes, cider at mussels. Makikita mo ang lahat ng ito sa Rouen.
Ang Museo ng Fine Arts ay nagkakahalaga din ng pagbisita, lalo na kung ikaw ay isang connoisseur ng mga Impresyonista. Marami sa kanila ang nanirahan at nagsulat sa Normandy. Ang mga lugar na inilalarawan sa ibang pagkakataon ay naging sikat, at pag-uusapan natin ang tungkol sa mga ito sa ibaba. Sa pangkalahatan, ang museo ay pang-edukasyon hindi lamang mula sa isang masining, kundi pati na rin mula sa isang heograpikal na pananaw.
Ang distansya mula Paris hanggang Rouen ay humigit-kumulang 140 km. Sa daan, maaari kang huminto sa bahay-museum, o sa halip kahit sa hardin-museum ng Claude Mon e - Giverny. Dito niya ipininta ang kanyang sikat na water lilies, at ngayon ay naging lugar ng paglalakbay si Giverny para sa mga tagahanga ng kanyang trabaho. Maaari mo ring bisitahin ang nayon ng mahusay na artist sa isang hiwalay na iskursiyon, kung saan bibigyan ka ng mga headphone na may audio guide sa Russian. Direktang inayos ang biyahe mula sa Paris, alamin Detalyadong impormasyon at umorder ito.
Iminumungkahi naming magpalipas ng gabi sa unang araw sa Rouen. Sa gabi sa lungsod maaari kang pumunta sa isang restaurant o bar, manood ng isang night performance sa Cathedral o maglakad sa kahabaan ng Seine embankment. Maraming mga hotel dito na nag-aalok ng paradahan sa kanilang mga bisita. Pinakamahusay na deal hotel sa gitna ng Rouen, tingnan ang link na ito.
Pangalawang araw
Mag-move on na tayo. Ang maliit na bayan ng Dieppe ( Dieppe ) - susunod. Ito ang unang lungsod sa aming paglalakbay sa English Channel. Mula rito ay naglalayag ang mga barko upang tuklasin Bagong France, iyon ay, Canada. Ang lungsod ay isang daungan, maraming mga fish restaurant, isang mahabang beach at isang medieval na kastilyo sa tuktok ng isang bangin. May makikita! Matatagpuan ang Dieppe 82 km mula sa Rouen.
Susunod, pagkatapos ng tanghalian, pumunta kami sa lungsod ng Etretat ( Etretat ). Isang maliit na bayan na sikat sa kalikasan nito. Matarik na bangin, berdeng parang, kamangha-manghang kulay ng dagat. Napakaganda ng beach sa Etretat, ngunit maraming turista. Sinubukan ng maraming artista na ihatid ang kamangha-manghang hugis ng mga bato sa kanilang mga gawa.
Mula Dieppe hanggang Etretat – 84 km. At sa daan maaari kang huminto sa isa sa pinakamagandang nayon sa France -Veules les Roses. Ito ay matatagpuan sa pampang ng pinakamaliit na ilog sa bansa. Maraming mga half-timbered na bahay at pabrika dito, at sa gitnang plaza ay huwag kalimutang subukan ang isang dosenang sariwang talaba.
Tandaan na sa tag-araw, lalo na sa katapusan ng linggo, lahat ng Parisian ay pumupunta sa Normandy. Ito ang bahay ng kanilang bansa. Samakatuwid, sa mainit-init na panahon, imposibleng makahanap ng isang parking space sa sentro ng lungsod (paradahan, sa pamamagitan ng paraan, ay madalas na libre). Minsan kailangan mong iwan ang kotse 1-2 kilometro mula sa sentro ng lungsod.
Parehas na bagay may mga hotel. Mas mainam na i-book ang mga ito nang maaga. Sa ikalawang araw, iminumungkahi namin na magpalipas ka ng gabi sa lungsod ng Etretat May kaunting mga hotel dito, ngunit ang ilan sa mga ito ay napaka-cozy.
Ikatlong araw
47 kilometro lamang, kung saan tatawid ka sa isa sa mga pinakasikat na tulay sa mundo - ang Normandy Bridge (ang cable-stayed bridge na inilalarawan sa 500 euro note) at makikita mo ang iyong sarili sa maliit na port town ng Honfleur. Wala pang nakabunot sa kanya!
Ito marahil ang pinaka-Norman na lugar sa iyong buong paglalakbay. Ang isang maliit na daungan, mga yate, arkitektura at masarap na lutuin ang susi sa tagumpay ng lungsod. Nagkaroon pa ng karangalan si Honfleur na ma-feature sa Instagram ni Dmitry Medvedev noong presidente pa siya, hindi ito kumakain ng tahong at fries!
Ipinagpatuloy namin ang aming paglalakbay. Nagmaneho kami ng isa pang 20 kilometro sa timog at nakita namin ang aming sarili sa dalawang lungsod nang sabay-sabay - Deauville at Trouville, matatagpuan ang mga ito sa magkabilang panig ng ilog. Ang Trouville ay isang nayon sa tabi ng dagat. Ang pangalan mismo ay isinalin mula sa Pranses bilang isang city-hole, ngunit ito ay malayo sa totoo. Kailangan pa nating maghanap ng mas maunlad na bayan sa France. At ang Deauville ay sikat sa casino, beach at horse racing nito. Pareho nilang inaangkin ang titulo pinakamagandang beach. Ngayon ang mga mayayamang Parisian ay pumupunta rito upang magpalipas ng katapusan ng linggo o bakasyon.
Dito na ang susunod na overnight stay namin. Kung gusto mong madama ang iyong sarili sa gitna ng karangyaan - narito ang mga hotel sa Deauville, kung mas gusto mo ang isang mas katamtamang buhay - pagkatapos ay mga hotel sa Trouville.
Ikaapat na araw
Sa umaga, pumunta sa Deauville beach, kung pinahihintulutan ng panahon (karaniwang hindi nito nasisira ang rehiyong ito), at pagkatapos ay tumungo sa Caen. Huwag maging Russian na mamamahayag, huwag malito ito sa Cannes. Dalawa yan ganap iba't ibang lungsod. At, sa kasamaang-palad, ang Caen ay malayo sa pagiging Cote d'Azur. Ngunit sa kabilang banda, ito ay isang mahusay na lungsod na may napakalaking, halos ang pinakamalaking sa Kanlurang Europa, kastilyo ng medyebal. Ito ay itinayo ng parehong William the Conqueror, ang Norman na sumakop sa England. Pagkatapos niya, wala nang iba. Bago ang Rebolusyong Pranses dito siya inilibing.
42 km ang Caen mula sa Deauville. On the way, dumaan sa Cabourg, sikat sa festival, beach, casino, hippodrome at Grand Hotel nito.Sa susunod na gabi sa Cana. Pumili ng isang hotel o silid.
Ikalimang araw
Ika-anim na araw
Sa ikaanim na araw, aalis kami sa Normandy at pupunta sa Brittany - isa pang tunay na rehiyon ng bansa. Mula sa Mont Saint-Michel 48 km at nasa Saint-Malo kami. Isinulat ni Boris Akunin ang kanyang mga libro sa maliit ngunit ipinagmamalaki na kuta na bayan. Gusto mo ba ng romansa? Mas magandang lugar, kaysa sa Saint-Malo ay hindi matagpuan. At, dahil nasa Brittany tayo, oras na para subukan ang mga crepes o pancake, trigo o bakwit at may iba't ibang palaman!
Mag-relax, magsaya sa dagat, Brittany, France. At kinaumagahan bumalik sa Paris!
Ang distansya sa kabisera mula sa Saint-Malo ay 368 km at humigit-kumulang 5 at kalahating oras sa kalsada. Sa kabuuan, maglalakbay ka ng humigit-kumulang 1000 km kasama ang aming ruta, gumastos ng humigit-kumulang 100 litro ng gasolina at magkakaroon ng kaunting kasiyahan kaysa sa isang bundok na kasing laki ng Mont Saint-Michel.
Pag-aralan ang aming talahanayan, mag-iwan ng mga komento tungkol sa iyong mga paglalakbay at magkaroon ng magandang paglalakbay!
,
Ika-6 na Araw - ,
Ika-7 araw -
Ika-8 Araw - Mont Saint Michel
Araw 9 -
Lumipad kami papuntang Paris at nagrenta ng sasakyan sa airport. Pumunta kami sa hilaga at huminto sa maliit na bayan ng Les Andelys, kung saan nakita namin ang kastilyo ng Chateau Gaillard.
Sa umaga pumunta kami sa Deauville at Trouville, naglakad ng 4 na oras.
Pagkatapos ng tanghalian ay bumalik kami sa Honfleur, kumain ng tanghalian at nagpahinga. Pagsapit ng gabi ay nagpunta kami sa Etretat, tumatawid sa Normandy Bridge sa daan. Kaagad sa likod nito ay may isang punto ng pagbabayad, kung saan maaari kang huminto at umakyat sa observation deck.
Sa Etretat kami naglakad hanggang sa paglubog ng araw
Magdamag sa Hautefleur.
Ika-3 araw - ,
Sa umaga ay tumungo kami patungo sa Saint-Malo, na may ilang mga paghinto na binalak sa daan. Naglakad muna kami sa Omaha Beach at binisita ang American Cemetery.
At pagkatapos ay huminto kami sa isang hindi kilalang lugar - isang kapa kung saan matatanaw ang Mont Saint Michel.
Dalawang gabi kami sa Saint-Malo.
Kinaumagahan pumunta kami sa Dinan
Sa pagbabalik ay huminto kami sa isang parke ng lungsod
Sa maghapon ay naglakad-lakad kami sa paligid ng lungsod, nag-relax sa dalampasigan at nag-time-lapses ng tubig.
Pagsapit ng gabi, pumunta kami sa Mont Saint Michel, kung saan kami ay naglakad-lakad sa labas ng abbey.
Araw 5 - ,
Sa umaga ay pinanood namin ang pagsikat ng araw mula sa pier sa Saint Malo.
Nagmaneho kami sa direksyon ng Saint Guirec, huminto sa daan sa Fort-la-Latte at Cape Freel.
Nakarating kami sa beach ng Saint Guirec, kung saan nag-book kami ng isang hotel para sa isang gabi. Naglibot kami saglit sa hotel.
Ika-6 na araw - ,
Umaambon noong umaga. Nakita namin ang pangunahing atraksyon ng rehiyon - ang mga pulang bato sa Plumanak beach.
Sumunod kaming nagmaneho patungo sa Nantes. Ang Nantes ay nasa rehiyon ng Loire Land, ngunit gusto naming bisitahin ang isa sa mga pangunahing lungsod sa hilagang France at pinili siya. As it turned out, tama sila. On the way huminto din kami sa Vannes.
Kami ay nanirahan sa Nantes at naglibot sa lungsod.
Dalawang gabi kami sa Nantes.
Ika-7 araw -
Kinaumagahan ay pinanood namin ang pagsikat ng araw sa pilapil malapit sa hotel.
At pagkatapos ay naglibot kami sa lungsod buong araw.
Ika-8 araw- , Mont Saint Michel
Sa umaga nakakita kami ng isang mekanikal na elepante at sumakay sa carousel.
Sa Mont Saint Michel nagkaroon kami ng hotel na na-book sa bakuran ng abbey. Kaya nag-check in kami at naglakad-lakad sa paligid ng mga pader hanggang sa pumasok ang tubig.
At sa gabi ay tumingin sila sa amin pangunahing layunin sa hilagang France - high tide sa Mont Saint Michel.
Nung madilim pa ay pumunta kami sa observation deck sa dam.
Ika-9 na araw -
Ang pampublikong transportasyon sa Normandy ay medyo mahusay na binuo, kaya maginhawa din ito para sa paglalakbay ng turista. Halos bawat lungsod ay may sariling bus network, at ang mga lungsod ng Caen, Le Havre at Rouen ay mayroon ding linya ng tram.
Mga bus sa Normandy
Ang lungsod ng Caen ay may 20 linya ng bus ng lungsod na nagbibigay-daan sa iyong mabilis at maginhawang makarating saanman sa lungsod. Ang oras ng paghihintay para sa bus ay depende sa ruta, ngunit sa karaniwan ay humigit-kumulang 15-30 minuto. Ang mga oras ng pagpapatakbo ng linya ng bus ay nag-iiba, kaya pinakamahusay na suriin.
Ang NOCTIBUS bus ay tumatakbo din sa paligid ng lungsod sa gabi. Tumatakbo ito tuwing kalahating oras tuwing Huwebes mula 00:30 hanggang 05:00 at bawat oras sa Biyernes mula 1 am hanggang 05:00. Sa Sabado ang huling pag-alis ng night bus ay 06:00.
Mga tram sa Normandy
Ang mga linya ng tram ng Caen ay nahahati sa dalawang sangay na A at B; Sa pagitan ng mga istasyon ng Copernicus at Poincaré, ang mga linya A at B ay may parehong ruta. Tumatakbo tuwing 8 minuto sa mga linya A at B, at bawat 4 na minuto sa pangkalahatang linya sa pagitan ng mga istasyon ng Poincare at Copernicus. Bumibiyahe ang tram mula 05:30 hanggang 00:30 mula Lunes hanggang Sabado at mula 08:30 hanggang 00:30 tuwing Linggo. Maaaring tingnan ang mga ruta.
Isa sa pinaka mga sikat na uri pampublikong sasakyan sa Rouen ang tram. Sa kasalukuyan sa Rouen, ang mga tren ay tumatakbo sa dalawang linya ng ruta: Ligne Technopôle at Ligne Georges Braque. Ang unang tren ay magsisimula sa 04:30 am, at ang huling tren sa 23:00. Ang mga agwat sa pagitan ng mga tren sa mga karaniwang araw ay humigit-kumulang 4 na minuto, na umaabot sa 10 minuto sa katapusan ng linggo.
Ang mga tiket para sa metro ay kapareho ng para sa iba pang pampublikong sasakyan sa lungsod. Ang isang solong tiket sa paglalakbay ay nagbibigay-daan sa iyong maglakbay nang isang oras sa lahat ng uri ng pampublikong sasakyan, kabilang ang 6 na paglipat.
Mga tiket
Ang isang solong tiket ay nagkakahalaga ng €1.35 sa Caen, €1.50 sa Rouen, at nagkakahalaga ng humigit-kumulang €1.20 sa ibang mga lungsod, may bisa sa isang oras mula sa unang pass. Ang isang tiket para sa walang limitasyong bilang ng mga biyahe, na may bisa sa loob ng 24 na oras mula sa sandali ng unang pagpasa, ay nagkakahalaga ng 3.75 € sa lungsod ng Caen, 4.40 € sa Rouen, ang ibang mga lungsod ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang 3.40 €. Maaaring mabili ang mga tiket sa mga hintuan ng tram at bus.
Sa wakas ay nakuha ko na ang pagbubuod ng impormasyon sa Normandy - hindi ang liriko na bahagi, ngunit ang mas praktikal. Umaasa ako na magiging kapaki-pakinabang kung ikaw, tulad namin, ay nagpaplanong maglakbay sa mga magagandang lugar na ito sa pamamagitan ng kotse. Hayaan akong magpareserba kaagad na ang lahat ng sumusunod ay Personal na karanasan, hindi niya inaangkin ang alinman sa ganap na pagkakumpleto ng impormasyon o ang pinakamainam na ruta (bagaman ang ruta sa huli ay nababagay sa amin nang husto).
Saan iyon?
Ang Normandy ay isang rehiyon sa hilagang-kanluran ng France. Nahahati ito sa upper Normandy, na nakasentro sa Rouen, at lower Normandy, na nakasentro sa Caen. Katabi ng lower Normandy mula sa timog-kanluran ay ang Breton, na medyo nakuha rin namin sa aming paglalakbay.
Bakit pumunta doon?
Kung nabisita mo na ang Paris, Venice, Barcelona, etc., at gusto mong tumuklas ng mga bagong lugar sa Europa, bigyang pansin ang Normandy. Ikaw ay garantisadong mayamang visual na mga impression (landscape, parke, arkitektura, malupit hilagang beach), lasa ng mga kasiyahan (keso, cider, pagkaing-dagat, atbp.), mga makasaysayang ekskursiyon (tulad ng sa sinaunang Kasaysayan Normans, at sa mga operasyong militar ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig - mga sikat na beach"D-Day"), at nakakagulat na mabait na mga lokal na tao. Nagsasalita sila ng disenteng Ingles at napaka-tourist friendly nang hindi mapanghimasok - ang perpektong kumbinasyon!
Kelan aalis?
Ang pinakamahusay na panahon ay humigit-kumulang mula Abril-Mayo hanggang sa katapusan ng Oktubre. Mula noong Nobyembre, maraming mga atraksyon at sakahan ang sarado sa publiko (wala sa panahon), at nagiging masama ang panahon. Ang Normandy ay isa nang maulan na rehiyon ng France (at hindi sila nagsasawang gumawa ng iba't ibang biro tungkol dito), at sa taglamig ay malamig din ang ulan, at ang mga oras ng liwanag ng araw ay maikli. Nagpunta kami sa simula ng Oktubre - ito ay, upang ilagay ito nang mahinahon, hindi mainit :))) ngunit hindi na ito ang peak season ng tag-araw, kapag walang mga pulutong ng mga turista - madaling makahanap ng mga lugar upang magpalipas ng gabi , walang mga tao kahit saan.
Ideya at pangkalahatang pagpaplano ng ruta
Nang hindi inaangkin ang ganap na katotohanan, sasabihin ko lang sa iyo ang tungkol sa proseso ng ating pag-iisip. Una naming gusto sina Jersey at Guernsey, ang ideya ng Normandy ay ipinanganak bilang isang lohikal na karagdagan sa kanila. Pagkatapos ay nagsimula kaming maghanap ng impormasyon tungkol sa kung ano ang kawili-wili sa Normandy, pagpuna sa mga lungsod at lugar na tiyak na sulit na bisitahin (para sa amin ito pala ay Rouen, Giverny, Allied landing beaches (D-Day Beaches), Mont Saint Michel, keso at cider road ) at ang mga magandang bisitahin, kung maaari.
Batay sa mga pagtatantya na ito, at sa ayaw naming magpalipat-lipat ng lugar araw-araw, nagpasya kaming mag-book ng mga hotel sa tatlong kuta sa loob ng ilang araw - Rouen, Quen (o sa halip, isang bayan malapit sa Quen sa isa sa mga landing beach), San Malo - at maglalakbay sa iba pang mga punto mula doon. Bilang isang resulta, ang mga taktika ay ganap na nabigyang-katwiran ang kanilang sarili, kahit na sa lugar na ito ay lumabas na walang mga pagpipilian sa pabahay, kasama. mura, - isang mahusay na iba't-ibang (kabilang ang mga sakahan at cute na mga guesthouse na wala sa mga international booking site). Kaya maaari kang magmaneho at maghanap ng isang magdamag na pamamalagi habang ikaw ay pupunta, lalo na hindi sa panahon ng "mainit na panahon". Ngunit kami ay paranoid sa ganitong kahulugan, nagpaplano kami nang maaga :)
Lumipad kami sa Paris sa hapon (Charles de Gaulle airport), sumakay ng metro sa istasyon ng Saint-Lazare at sumakay ng tren papuntang Rouen.
- Mga iskedyul ng tren at pag-book ng mga tiket sa Pranses mga riles. Makatuwirang mag-book ng mga pangunahing tiket nang maaga, dahil... Posibleng bilhin ang mga ito nang maaga sa mas murang presyo. Ang reserbasyon ay naka-print at ipinagpapalit para sa isang tiket sa istasyon sa opisina ng SNCF (o sa iba pang mga punto - lahat ay nakasulat sa reserbasyon). Mahalaga: huwag magplano ng mga biyahe sa tren na malapit sa mahahalagang koneksyon - sa France, karaniwan ang strike, at mataas ang posibilidad na mahuli ang tren!
- Huwag kalimutang magsumite ng internasyonal na "buklet" para sa iyong lisensya sa pulisya ng trapiko bago ang iyong biyahe! May problema sa mga lisensya ng Russia - kahit na ang lahat ng data ay tila nadoble sa Latin, ang mga paglalarawan ng kategorya ay ginawa lamang sa Russian, na nagbibigay sa kumpanya ng pag-upa ng karapatang tumanggi sa iyo (maaaring hindi sila tumanggi, ngunit bakit nanganganib? ??). Inirerekomenda din na makakuha ng internasyonal na lisensya para sa isang lisensya sa Israel (sa MEMSI ito ay ginagawa sa loob ng 5 minuto at 15 shekel) - Ang Israel sa paanuman ay baluktot na lumagda sa ilang mga kombensiyon, kaya mas mahusay na i-play ito nang ligtas
- At siguraduhing (!) na kumuha ng GPS navigator na may na-update na mga mapa! Kung wala ka nito, huwag kang magsisi dagdag na pera(7-10 euros bawat araw), arkilahin ito kasama ng kotse. Walang navigator, kahit na sa karamihan ang pinakamahusay na card, guguluhin mo ang lahat ng iyong nerbiyos sa rehiyong ito at gumugugol ng maraming oras sa paggala! Oo, mas malaki ang gagastusin mo sa gasolina para sa mga libot na ito kaysa sa pagrenta ng navigator!!!
Pera
Euro, siyempre. Ang mga card ay tinatanggap kahit saan. Ang tanging kahirapan sa mga tuntunin ng pera na nakatagpo namin ay napakahirap na baguhin ang mga cash dollars (at mayroon kaming bahagi ng halaga sa mga ito). Halimbawa, sa Rouen hindi nila ito ginagawa sa mga bangko, sa loob lang opisina ng turista downtown.
Wika
Pranses. Ngunit hindi tulad ng mga taga-Paris, ang mga lokal ay matatas na nagsasalita ng Ingles at hindi nakasimangot kapag nagsasalita ka ng sirang Pranses. Gayunpaman, ang kalapitan sa England at ang makasaysayang nakaraan ay may epekto.
Pagkain
Ang France sa pangkalahatan at ang Normandy sa partikular ay isang culinary paradise. Ang pagkain dito ay tunay na masarap, at ang pagkain dito ay hindi lamang isang pangangailangan na nagpapanatili ng buhay, ngunit isang hiwalay na karanasan at kasiyahan. Siyempre, subukan ang mga lokal na keso, peras (naku, anong makatas na peras ang narito!), cider, pommeau - pinaghalong Calvados at cider (ngunit ang Calvados mismo ay dumi :))), mga pastry, seafood (kabilang ang mga talaba - para sa mga iyon. kung sino ang may gusto nito).
Ginawa namin ito - sa umaga ay nag-almusal kami sa hotel o sa isang kalapit na coffee shop, kumain ng tanghalian sa isang restaurant, naghahanap ng isang kumikita at masarap na formula - tulad ng isang set na tanghalian, para sa hapunan bumili kami ng mga keso, cider, baguette, mansanas, peras, sausage o ham, at nagkaroon ng picnic. Maaari itong maging mas matipid, ngunit napagpasyahan namin na ang kasiyahan ang aming priyoridad. Personal na rekomendasyon- restawran L"Orbecquoise sa maliit na bayan ng Orbec malapit sa Lisieux.
Mga kaso ng sasakyan
Mga toll road- Marami sila sa France! Kadalasan ang mga ito ay mga highway at mga pangunahing kalsada na nag-uugnay sa mga rehiyon ng bansa, pati na rin ang mga tulay (ang pinakasikat ay ang Normandy Bridge). Ang gastos ay mula 2 hanggang 6 na euro, ang bawat kalsada ay may sarili. Ang pagbabayad ay ginagawa sa mga checkpoint (minsan sa pasukan, minsan sa labasan, minsan dito at doon - i-save ang iyong mga resibo para umalis!), May mga palatandaan sa kalsada na nagbabala na ang highway ay toll. Pinakamainam na magdala ng maliit na sukli sa iyo para sa pagbabayad, bagama't tinatanggap din ang mga bill at card (hindi lahat ng card, kailangan mo ng ilang partikular na chip). Ang isang toll road ay palaging o halos palaging may isang libreng alternatibo (maaari mong itakda ang iyong GPS upang laktawan ang mga ito) - karaniwan itong tumatagal, ngunit mas maganda.
Mga limitasyon ng bilis- lungsod 50 km/h, kanayunan 90, highway - 110, autobahn - 130. Mga camera sa lahat ng dako!!!
Petrolyo- medyo mahal at ang mga presyo ay hindi kinokontrol, i.e. naiiba sa iba't ibang mga istasyon ng gasolina (kahit sa mga istasyon ng gasolina ng parehong mga presyo ng kumpanya ay maaaring magkakaiba!). Samakatuwid, sulit na tingnan kung saan ito mas mura.
Paradahan- V maliit na mga bayan Karaniwang libre, sa gitna at malalaking lungsod ay maaaring may mga bayad na zone na may machine ng pagbabayad (color-coded) o may bayad na paradahan. Sa pangkalahatan, walang mga problema sa paradahan, maliban sa sentro ng Rouen.
Taktikal na pagpaplano
Sa una ay nagkaroon kami ng magaspang na plano kung ano ang aming gagawin sa kung anong araw, ngunit, natural, ito ay naayos sa daan. Para sa pagpaplano, ginamit namin ang Rough Guide to Normandy and Brittany. Aktibong ginagamit din namin ang lokal mga sentro ng turista- nasa bawat nayon sila sa Normandy!!! - hindi mo sila dapat balewalain, sasabihin nila sa iyo ang tungkol sa mga kasalukuyang kaganapan, bibigyan ka ng lahat ng uri ng kapaki-pakinabang na basurang papel at mapa, at magrerekomenda ng lugar na makakainan o matutuluyan para sa gabi. Tingnan ang mga petsa ng pagdiriwang at mga iskedyul ng merkado ng mga magsasaka sa iba't ibang lungsod—parehong sulit na bisitahin.
- Bigyang-pansin ang mga oras ng pagbubukas ng mga museo, bukid at iba pang mga atraksyon upang hindi matisod sa isang saradong pinto. Ang iskedyul ay maaaring maging kakaiba - ang cheese farm ay maaaring magsara para sa isang "lunch break" mula 12 hanggang 14, at ang museo ay maaaring hindi bukas tuwing Miyerkules at Biyernes.
Ang Hotel Stars Rouen ay isang pangunahing hotel sa "marine style". Normal na lugar para magpalipas ng gabi, napaka makatwirang presyo, libreng paradahan at maginhawang access sa A13 - ang pangunahing ruta mula sa Rouen. Maginhawa lang kung hindi Rouen ang pangunahing layunin ng biyahe, at mayroon kang sasakyan, dahil... hindi sa sentro ng lungsod.
Hotel Le Canada, Hermanville-sur-mer - hotel sa isang maliit na seaside town malapit sa Quesne at Bayeux, sa isang klasikong Norman half-timbered na gusali, masarap na almusal, magagandang kuwarto. Disadvantage - sa gitna ng kawalan, ang pinakamalapit na cafe, halimbawa, ay ilang kilometro ang layo :))
Éthic étapes Patrick Varangot, Saint-Malo - isang malaking hostel na may maraming iba't ibang feature at pagkakataon (common room, pagrenta ng bisikleta, iba't ibang event para sa mga bisita). Disadvantage - napaka-spartan na mga silid (bagaman bago at malinis), hindi sila nagbibigay ng sabon :))
Visa
Regular na Schengen. Sa totoo lang, nakakatamad na ipakita lahat ng galaw namin sa embassy (lalo na't nasa planning stage pa sila that time), kaya nagpa-book ako.
Maaaring kapaki-pakinabang na basahin:
- Paano pumunta sa isang iskursiyon sa Antarctica?;
- Czech Republic Troy Castle. Troja Castle sa Prague. Sinaunang gawaan ng alak at museo;
- Böcklin at ang kanyang "isla ng mga patay" Isang kultural na kababalaghan sa panahon nito;
- Ang mga tiket sa hangin sa Crimea Ang mga tiket sa hangin sa Crimea ay magiging mas mura;
- Kung ano ang maaari at hindi mo maaaring dalhin sa iyo;
- Buksan ang kaliwang menu Heviz Paano makarating mula Budapest hanggang Lake Heviz;
- Cable car sa Nha Trang (Vinpearl) Ang pinakamahabang cable car sa mundo Vietnam;
- Kamenets-Podolsk fortress - isang makasaysayang monumento ng Ukraine Buhay sa labas ng mga pader ng Kamenets-Podolsk fortress;