Prema jedinstvenom radarskom polju zemlje (1). Federalni sistem izviđanja i poboljšanja problema kontrole zračnog prostora radarski terenski članak

Ovaj problem se može riješiti pristupačnim, isplativim i sanitarno sigurnim sredstvima. Ovakva sredstva su izgrađena na principima poluaktivnog radara (SAL) uz pomoć pratećeg osvjetljenja predajnika komunikacione i radiodifuzne mreže. Danas gotovo svi poznati programeri radarske opreme rade na tom problemu.

Zadatak stvaranja i održavanja kontinuiranog 24-časovnog kontrolnog polja vazdušni prostor na ekstremno malim visinama (ELA) je složen i skup. Razlozi za to leže u potrebi konsolidacije narudžbi radarskih stanica (radara), stvaranju ekstenzivne komunikacijske mreže, zasićenosti zemaljskog prostora izvorima radio-emisije i pasivnih refleksija, složenosti ornitološke i meteorološke situacije. , gusta naseljenost, visok intenzitet korištenja i nedosljednost propisa koji se odnose na ovu oblast.

Pored toga, razdvojene su granice odgovornosti različitih ministarstava i resora pri praćenju površinskog prostora. Sve ovo značajno otežava mogućnost organizovanja radarskog nadzora vazdušnog prostora u Drugom svetskom ratu.

Zašto nam je potrebno kontinuirano polje nadzora površinskog vazdušnog prostora?

Za koje svrhe je potrebno stvoriti kontinuirano polje za praćenje površinskog zračnog prostora u Prvom svjetskom ratu u Mirno vrijeme? Ko će biti glavni potrošač primljenih informacija?

Iskustvo rada u ovom pravcu sa različitim resorima ukazuje da niko nije protiv stvaranja ovakvog polja, ali je svakom zainteresovanom odeljenju potrebna (iz raznih razloga) sopstvena funkcionalna jedinica, ograničena u smislu ciljeva, zadataka i prostornih karakteristika.

Ministarstvo odbrane treba da kontroliše vazdušni prostor tokom Prvog svetskog rata oko branjenih objekata ili u određenim pravcima. Granična služba- iznad državne granice, a ne više od 10 metara od zemlje. Jedinstveni sistem upravljanja vazdušnim saobraćajem - preko aerodroma. Ministarstvo unutrašnjih poslova - samo avioni koji se pripremaju za polijetanje ili slijetanje izvan dozvoljenih područja letenja. FSB - područje oko osjetljivih objekata.

Ministarstvo za vanredne situacije - područja izazvana ljudskim ili prirodnim katastrofama. FSO - područja boravka štićenih lica.

Ovakvo stanje ukazuje na nepostojanje jedinstvenog pristupa rješavanju problema i prijetnji koje nas očekuju u površinskom okruženju male nadmorske visine.

2010. godine problem kontrole korišćenja vazdušnog prostora tokom Prvog svetskog rata prebačen je sa nadležnosti države na odgovornost samih operatera. aviona(VS).

U skladu sa važećim Saveznim pravilima za korišćenje vazdušnog prostora, uspostavljena je procedura obaveštavanja o korišćenju vazdušnog prostora za letove u vazdušnom prostoru klase G (mala avijacija). Od sada se letovi u ovoj klasi vazdušnog prostora mogu obavljati bez dobijanja dozvole kontrole letenja.

Ako ovaj problem posmatramo kroz prizmu pojave bespilotne letelice u vazduhu aviona, a u bliskoj budućnosti i putnički „leteći motocikli“, tada se javlja čitav kompleks problema vezanih za osiguranje sigurnosti korištenja zračnog prostora na izuzetno malim visinama iznad naselja, industrijski opasna područja.

Ko će kontrolisati saobraćaj u vazdušnom prostoru na malim visinama?

Kompanije u mnogim zemljama širom svijeta razvijaju tako pristupačna vozila za male visine. Na primjer, ruska kompanija Aviaton planira do 2020. godine stvoriti vlastiti putnički kvadrokopter za letove (pažnja!) van aerodroma. Odnosno tamo gde to nije zabranjeno.

Reakcija na ovaj problem se već manifestirala u obliku usvajanja zakona o izmjenama i dopunama Vazdušnog kodeksa od strane Državne dume. Ruska Federacija u vezi sa upotrebom bespilotne letelice." U skladu sa ovim zakonom, registraciji podliježu sve bespilotne letjelice (UAV) težine veće od 250 g.

Da biste registrovali bespilotnu letjelicu, morate podnijeti zahtjev Federalnoj agenciji za zračni transport u bilo kojem obliku s navođenjem podataka o dronu i njegovom vlasniku. Međutim, sudeći po tome kako se stvari odvijaju sa registracijom lakih i ultralakih letelica s posadom, čini se da će problemi i sa bespilotnim letjelicama biti isti. Sada su dvije različite organizacije odgovorne za registraciju lakih (ultralakih) aviona s posadom i bespilotnih letjelica, a niko nije u mogućnosti da organizuje kontrolu nad pravilima njihovog korišćenja u vazdušnom prostoru klase G nad čitavom teritorijom zemlje. Ovakva situacija doprinosi nekontroliranom porastu slučajeva kršenja pravila za korištenje zračnog prostora na malim visinama i, kao posljedicu, povećanju opasnosti od katastrofa izazvanih ljudskim djelovanjem i terorističkih napada.

S druge strane, stvaranje i održavanje širokog polja za praćenje u PMV-u u mirnodopsko vrijeme tradicionalnim sredstvima radara na malim visinama otežano je ograničenjima sanitarnih zahtjeva za elektromagnetsko opterećenje stanovništva i kompatibilnost radioelektronskih sistema. Postojeća zakonska regulativa striktno reguliše režime zračenja radioelektronskih uređaja, posebno u naseljena područja. Ovo se striktno uzima u obzir prilikom projektovanja novih distributivnih mreža.

Dakle, šta je suština? Potreba za praćenjem površinskog vazdušnog prostora na PMV objektivno ostaje i samo će se povećavati.

Međutim, mogućnost njegove implementacije ograničena je visokim troškovima kreiranja i održavanja terena u Prvom svjetskom ratu, nedosljednošću zakonskog okvira, nepostojanjem jednog odgovornog tijela zainteresiranog za široki 24-satni teren, tj. kao i ograničenja koja nameću nadzorne organizacije.

Hitno je potrebno pristupiti razvoju preventivnih mjera organizacione, pravne i tehničke prirode u cilju stvaranja sistema za kontinuirano praćenje vazdušnog prostora Prvog svjetskog rata.

Maksimalna visina granice vazdušnog prostora klase G varira do 300 metara u Rostovskoj oblasti i do 4,5 hiljada metara u regionima Istočni Sibir. IN poslednjih godina V civilno vazduhoplovstvo Rusija doživljava intenzivan rast broja registrovanih vozila i operatera opšte avijacije. Od 2015. godine u Državnom registru civilnih aviona Ruske Federacije registrovano je preko 7 hiljada aviona. Treba uzeti u obzir da generalno u Rusiji nije registrovano više od 20-30% od ukupnog broja aviona. pravna lica, javna udruženja i privatni vlasnici aviona koji koriste avione. Preostalih 70-80% leti bez dozvole operatera ili bez registracije aviona.

Prema procjenama GLONASS NP, u Rusiji godišnje prodaja malih bespilotnih avionskih sistema (UAS) raste za 5-10%, a do 2025. godine 2,5 miliona će ih biti kupljeno u Ruskoj Federaciji potrošačkih i komercijalnih malih civilnih UAS-a moglo bi činiti oko 3-5% ukupnog globalnog.

Monitoring: ekonomičan, pristupačan, ekološki prihvatljiv

Ako otvoreno pristupimo sredstvima stvaranja kontinuiranog praćenja PMV-a u mirnodopskim uslovima, onda se ovaj problem može riješiti pristupačnim, isplativim i sanitarno sigurnim sredstvima. Ovakva sredstva su izgrađena na principima poluaktivnog radara (SAL) uz pomoć pratećeg osvjetljenja predajnika komunikacionih i radiodifuznih mreža.

Danas gotovo svi poznati programeri radarske opreme rade na tom problemu. SNS Research je objavio izvještaj pod nazivom Pasivno tržište radara u vojnoj i civilnoj avijaciji: 2013-2023. i očekuje da će do 2023. godine u oba sektora biti uloženo više od 100.000 dolara u razvoj takve radarske tehnologije, uz godišnji rast period 2013-2023. biće skoro 36%.

Najjednostavnija verzija poluaktivnog višepoložajnog radara je dvopozicijski (bistatički) radar, u kojem su odašiljač osvjetljenja i radarski prijemnik razdvojeni razmakom koji premašuje grešku mjerenja dometa. Bistatički radar se sastoji od pratećeg odašiljača osvjetljenja i radarskog prijemnika, razmaknutih od baze.

Emisije od predajnika komunikacijskih i radio-difuznih stanica, zemaljskih i svemirskih, mogu se koristiti kao prateća rasvjeta. Odašiljač osvjetljenja generira svesmjerno elektromagnetno polje na malim visinama, u kojem mete

Sa određenom efektivnom površinom raspršivanja (ESR), reflektiraju elektromagnetnu energiju, uključujući i u smjeru radarskog prijemnika. Antenski sistem prijemnika prima direktan signal od izvora osvjetljenja i odloženi eho signal od cilja u odnosu na njega.

Ako postoji usmjerena prijemna antena, mjere se ugaone koordinate cilja i ukupni domet u odnosu na radarski prijemnik.

Osnova za postojanje PAL-a su ogromna područja pokrivenosti radiodifuznim i komunikacionim signalima. Tako se zone različitih mobilnih operatera gotovo potpuno preklapaju, dopunjujući jedna drugu. Pored zona osvjetljenja celularnih komunikacija, teritoriju zemlje pokrivaju polja zračenja zemaljskih televizijskih predajnika, VHF FM i FM satelitskih TV stanica i tako dalje.

Da bi se u PMV-u stvorila mreža za nadzor radara s više položaja, potrebna je opsežna komunikacijska mreža. Namjenski sigurni APN kanali za prijenos paketnih informacija zasnovanih na M2M telematičkoj tehnologiji imaju takve mogućnosti. Tipične karakteristike propusnosti takvih kanala pri vršnom opterećenju nisu lošije od 20 Kb/sec, ali prema iskustvu primjene, one su gotovo uvijek mnogo veće.

JSC NPP KANT izvodi radove na proučavanju mogućnosti detekcije ciljeva u polju osvjetljenja ćelijskih mreža. Tokom istraživanja utvrđeno je da je najšira pokrivenost teritorije Ruske Federacije komunikacijskim signalom standarda GSM 900. Ovaj komunikacijski standard osigurava ne samo dovoljno energije za polje osvjetljenja, već i tehnologiju paketnih podataka prijenos GPRS bežične komunikacije brzinom do 170 Kb/sec između elemenata višepozicijskog radara, razdvojenih regionalnim udaljenostima.

Rad obavljen u okviru istraživanja i razvoja pokazao je da tipično prigradsko teritorijalno frekventno planiranje ćelijske komunikacione mreže pruža mogućnost izgradnje višepozicijskog aktivno-pasivnog sistema na malim visinama za detekciju i praćenje tla i zraka (do 500 metara) mete sa efektivnom reflektujućom površinom manjom od 1 kvadratni metar. m.

Velika visina ovjesa baznih stanica na antenskim tornjevima (od 70 do 100 metara) i mrežna konfiguracija ćelijskih komunikacionih sistema omogućavaju rješavanje problema otkrivanja ciljeva na malim visinama napravljenih korištenjem stealthy STEALTH tehnologije korištenjem metoda razmaknute lokacije.

U sklopu istraživanja i razvoja za detekciju zračnih, zemaljskih i površinskih ciljeva u oblasti celularnih komunikacionih mreža razvijen je i testiran detektor pasivnog prijemnog modula (RPM) poluaktivne radarske stanice.

Kao rezultat terenskog testiranja PPM modela u granicama ćelijske komunikacione mreže standarda GSM 900 sa udaljenosti između baznih stanica od 4-5 km i snagom zračenja od 30-40 W, mogućnost detekcije na Ostvaren je projektovani domet leta aviona tipa Jak-52, bespilotne letelice - kvadrokoptera tipa DJI Phantom 2, pokretnog automobila i riječni transport, kao i ljudi.

Tokom testiranja procijenjene su karakteristike prostorno-energetske detekcije i mogućnosti GSM signala za rješavanje ciljeva. Demonstrirana je mogućnost prijenosa informacija o detekciji paketa i informacija o daljinskom mapiranju iz područja testiranja do indikatora daljinskog nadzora.

Dakle, da bi se u površinskom prostoru na PMV-u stvorilo kontinuirano 24-satno višefrekventno preklapajuće lokacijsko polje u površinskom prostoru, potrebno je i moguće izgraditi višepozicijski aktivno-pasivni lokacijski sistem sa integracijom tokova informacija dobijenih korištenjem osvjetljenja. izvori različitih talasnih dužina: od metarskih (analogna TV, VHF FM i FM emitovanje) do kratkih UHF (LTE, Wi-Fi). Za to su potrebni napori svih organizacija koje rade u ovom pravcu. Potrebna infrastruktura i ohrabrujući eksperimentalni podaci za to su dostupni. Možemo slobodno reći da će razvijena informaciona baza, tehnologije i sam princip skrivenog PAL-a naći svoj put dostojno mesto i u ratno vrijeme.

Na slici: "Šema bistatičkog radara." Na primjer, dato aktivna zona pokrivenost granica Južnog federalnog okruga signalom mobilnog operatera "Beeline"

Da bismo procijenili skalu postavljanja predajnika pozadinskog osvjetljenja, uzmimo za primjer prosječnu regiju Tver. Ima površinu od 84 hiljade kvadratnih metara. km sa populacijom od 1 milion 471 hiljadu ljudi postoje 43 radio predajnika koji emituju zvučne programe VHF FM i FM stanica snage zračenja od 0,1 do 4 kW; 92 analogna predajnika televizijskih stanica snage zračenja od 0,1 do 20 kW; 40 digitalnih predajnika za televizijske stanice snage od 0,25 do 5 kW; 1.500 predajnih radio komunikacionih objekata različitih tipova (uglavnom ćelijske bazne stanice) sa snagom zračenja u rasponu od nekoliko mW u urbanom području do nekoliko stotina W u prigradskom području. Visina ovjesa predajnika pozadinskog osvjetljenja varira od 50 do 270 metara.

Pouzdana vazdušno-svemirska odbrana zemlje je nemoguća bez stvaranja efikasnog sistema za izviđanje i kontrolu vazdušnog prostora. U njemu značajno mjesto zauzima niskovisinska lokacija. Smanjenje radarskih izviđačkih jedinica i sredstava dovelo je do toga da danas postoje otvoreni dijelovi državne granice preko teritorije Ruske Federacije i zaleđe zemlje. OJSC NPP Kant, dio državne korporacije Ruske tehnologije, provodi istraživanje i razvoj za stvaranje prototipa poluaktivnog radarskog sistema sa više pozicija u području zračenja ćelijskih komunikacija, radio-difuzije i televizije zemaljskih i svemirskih sistema (kompleks Rubezh).

Danas znatno povećana preciznost navođenja sistema naoružanja više ne zahtijeva masovnu upotrebu oružja za zračni napad (AEA), a pooštreni zahtjevi za elektromagnetnu kompatibilnost, kao i sanitarne norme i pravila, ne dozvoljavaju „zagađivanje“ naseljenih područja zemlji u mirnodopsko vrijeme uz korištenje ultravisoke frekvencije zračenja (mikrovalno zračenje) radarskih stanica visokog potencijala (radara). U skladu sa saveznim zakonom "O sanitarnoj i epidemiološkoj dobrobiti stanovništva" od 30. marta 1999. br. 52-FZ, uspostavljeni su standardi zračenja koji su obavezni u cijeloj Rusiji. Snaga zračenja bilo kojeg od poznatih radara protivvazdušne odbrane višestruko premašuje ove standarde. Problem je otežan zbog velike vjerovatnoće korištenja niskoletećih stelt ciljeva, što zahtijeva konsolidaciju borbenih formacija tradicionalne radarske flote i povećanje troškova održavanja kontinuiranog radarskog polja na malim visinama (LSRF). Za stvaranje neprekidnog dežurstva 24 sata MVRLP visine 25 metara (visina leta krstareće rakete ili ultralake letjelice) duž fronta od samo 100 kilometara, najmanje dva radara tipa KASTA-2E2 (39N6) potrebni su, od kojih je potrošnja energije 23 kW. Uzimajući u obzir prosječnu cijenu električne energije u cijenama iz 2013. godine, samo troškovi održavanja ovog dijela MVRLP-a iznosit će najmanje tri miliona rubalja godišnje. Štaviše, dužina granica Ruske Federacije je 60.900.000 kilometara.

Osim toga, izbijanjem neprijateljstava u uvjetima aktivne upotrebe elektroničkog ometanja (ERS) od strane neprijatelja, tradicionalni sistemi pripravnosti lociranja mogu biti značajno potisnuti, budući da odašiljački dio radara potpuno demaskira njegovu lokaciju.

Moguće je uštedjeti skupi resurs radara, povećati njihove sposobnosti u mirnodopskom i ratnom vremenu, a također povećati otpornost na buku MSRLP-a korištenjem poluaktivnih lokacijskih sistema sa izvorom osvjetljenja treće strane.

Za otkrivanje vazdušnih i svemirskih ciljeva

U inostranstvu se široko provode istraživanja o korištenju izvora zračenja trećih strana u poluaktivnim lokacijskim sistemima. Pasivni radarski sistemi koji analiziraju signale reflektovane od ciljeva TV emitovanja (zemaljskog i satelitskog), FM radija i mobilne telefonije i HF radio komunikacija postali su jedno od najpopularnijih i najperspektivnijih oblasti proučavanja u proteklih 20 godina. Vjeruje se da je američka korporacija Lockheed Martin ovdje postigla najveći uspjeh sa svojim Silent Sentry sistemom.

Avtec Systems, Dynetics, Cassidian, Roke Manor Research i francuska svemirska agencija ONERA razvijaju vlastite verzije pasivnih radara. Aktivno se radi na ovoj temi u Kini, Australiji, Italiji i Velikoj Britaniji.

Sličan rad na otkrivanju ciljeva u rasvjetnom polju televizijskih centara obavljen je na Vojnotehničkoj radiotehničkoj akademiji protuzračne odbrane (VIRTA PVO) po Govorovu. Međutim, pokazalo se da je značajna praktična osnova dobijena prije više od četvrt stoljeća o korištenju osvjetljenja analognih izvora zračenja za rješavanje problema poluaktivne lokacije nepotražnjena.

S razvojem digitalne tehnologije emitiranja i komunikacija, u Rusiji se pojavila i mogućnost korištenja poluaktivnih lokacijskih sistema sa osvjetljenjem treće strane.

Kompleks višepoložajnog razmaknutog poluaktivnog radarskog sistema "Rubež" koji razvija OJSC "NPP Kant" dizajniran je za otkrivanje vazdušnih i svemirskih ciljeva u oblasti spoljašnjeg osvetljenja praćenje zračnog prostora u miru i otpor elektronskim protumjerama tokom rata.

Dostupnost veliki broj visoko stabilni izvori zračenja (emitovanje, komunikacije) kako u svemiru tako i na Zemlji, formirajući kontinuirana elektromagnetna polja osvjetljenja, omogućavaju njihovu upotrebu kao izvor signala u poluaktivnom sistemu za detekciju razne vrste ciljevi. U ovom slučaju nema potrebe trošiti novac na emitiranje vlastitih radio signala. Za primanje signala reflektiranih od ciljeva koriste se višekanalni prijemni moduli (RM) razmaknuti u tom području, koji zajedno sa izvorima zračenja stvaraju poluaktivan lokacijski kompleks. Pasivni način rada kompleksa Rubezh omogućava da se osigura tajnost ovih sredstava i da se struktura kompleksa koristi u ratnom vremenu. Proračuni pokazuju da je tajnost poluaktivnog lokacijskog sistema u smislu koeficijenta kamuflaže barem 1,5-2 puta veća od radara s tradicionalnim kombiniranim principom konstrukcije.

Upotreba isplativijih sredstava za lociranje stanja pripravnosti značajno će uštedjeti resurse skupih borbenih sistema uštedom utvrđene granice potrošnje resursa. Pored režima pripravnosti, predloženi kompleks može obavljati i zadatke u ratnim uslovima, kada su svi mirnodopski izvori zračenja onemogućeni ili isključeni.

S tim u vezi, dalekovidna odluka bi bila stvaranje specijalizovanih omnidirekcionih predajnika skrivenog zračenja buke (100-200 W), koji bi se mogli bacati ili ugrađivati u ugroženim pravcima (u sektorima) kako bi se stvorilo polje spoljašnjeg osvetljenja tokom poseban period. Ovo će omogućiti stvaranje skrivenog višepozicijskog aktivno-pasivnog ratnog sistema zasnovanog na mrežama prijemnih modula preostalih iz mirnodopskog doba.

Nema analoga

Kompleks Rubezh nije analog ni jednom od poznatih modela predstavljenih u Državnom programu naoružanja. Istovremeno, odašiljački dio kompleksa već postoji u vidu guste mreže baznih stanica (BS) za ćelijske komunikacije, zemaljskih i satelitskih predajnih centara za radio i televiziju. Stoga je centralni zadatak za Kanta bio stvaranje prijemnih modula za signale eksternog osvjetljenja reflektovanih od ciljeva i sistema za obradu signala (softverska i algoritamska podrška koja implementira sisteme za detekciju, obradu reflektovanih signala i borbu protiv prodornih signala).

Trenutno stanje baze elektronskih komponenti, sistema za prenos podataka i sinhronizacije omogućava kreiranje kompaktnih prijemnih modula male težine i dimenzija. Ovakvi moduli mogu biti smješteni na jarbolima za celularnu komunikaciju, koristeći strujne vodove ovog sistema i zbog male potrošnje energije ne utiču na njegov rad.

Dovoljno visoke karakteristike vjerovatnoće otkrivanja omogućavaju korištenje ovog alata kao nenadziranog, automatskog sistema za utvrđivanje činjenice prelaska (letenja) određene granice (na primjer, državne granice) od strane cilja na maloj visini uz naknadno izdavanje preliminarne određivanje cilja na specijalizirana zemaljska ili svemirska sredstva o smjeru i liniji pojavljivanja uljeza.

Dakle, proračuni pokazuju da je polje osvjetljenja baznih stanica s razmakom između BS od 35 kilometara i snagom zračenja od 100 W sposobno detektirati aerodinamičke ciljeve na malim visinama sa ESR od 1 m2 u „zoni čistoće“ sa vjerovatnoća tačne detekcije 0,7 i vjerovatnoća lažnog alarma 10-4. Broj praćenih ciljeva određen je performansama računarskih objekata. Glavne karakteristike sistema ispitane su serijom praktičnih eksperimenata na detektovanju ciljeva na malim visinama, koje je sproveo JSC NPP Kant uz pomoć AD RTI im. Akademik A.L. Mints" i učešće zaposlenih iz regiona VA Istočni Kazahstan nazvanih po G.K. Žukovu. Rezultati testiranja potvrdili su izglede upotrebe poluaktivnih sistema za lociranje ciljeva na malim visinama u polju osvjetljenja BS ćelijskih komunikacionih sistema GSM standarda Prilikom uklanjanja prijemnog modula na udaljenosti od 1,3-2,6 kilometara od bazne stanice sa snagom zračenja od 40 W, cilj tipa Yak-52 je pouzdano detektovan iz različitih uglova posmatranja i na prednjoj i na zadnjoj hemisferi u prvoj rezoluciji. element.

Konfiguracija postojeće celularne komunikacione mreže omogućava izgradnju fleksibilnog prednjeg polja za praćenje niskovisinskog vazdušnog i zemaljskog prostora u osvetljenom polju BS mreže GSM komunikacione mreže u graničnom pojasu.

Predlaže se da se sistem izgradi u nekoliko linija za detekciju na dubini od 50-100 kilometara, duž fronta u pojasu od 200-300 kilometara i na nadmorskoj visini do 1500 metara. Svaka linija detekcije predstavlja sekvencijalni lanac zona detekcije koje se nalaze između BS-a. Zona detekcije je formirana pomoću jednobaznog diverzitetnog (bistatičkog) Doplerovog radara. Ovo temeljno rješenje zasniva se na činjenici da kada se meta detektuje kroz svjetlost, njena efektivna reflektirajuća površina se višestruko povećava, što omogućava otkrivanje suptilnih ciljeva napravljenih korištenjem Stealth tehnologije.

Povećanje sposobnosti vazdušno-svemirske odbrane

Od linije detekcije do linije detekcije, pojašnjava se broj i pravac letećih ciljeva. U ovom slučaju postaje moguće algoritamski (izračunati) odrediti domet do cilja i njegovu visinu. Broj istovremeno registrovanih ciljeva određen je kapacitetom kanala za prenos informacija preko linija celularnih komunikacionih mreža.

Informacije iz svake zone detekcije šalju se putem GSM mreža u Centar za prikupljanje i obradu informacija (ICPC), koji se može nalaziti stotinama kilometara od sistema za detekciju. Identifikacija ciljeva se vrši na osnovu pronalaženja pravca, frekvencijskih i vremenskih karakteristika, kao i prilikom ugradnje video rekordera - na osnovu slike ciljeva.

Dakle, kompleks Rubezh će omogućiti:

stvoriti kontinuirano radarsko polje na malim visinama s višestrukim višefrekventnim preklapanjem zona zračenja koje stvaraju različiti izvori osvjetljenja;
obezbijediti sredstva za praćenje vazdušnog i kopnenog prostora na državnoj granici i drugim teritorijama zemlje, slabo opremljenih tradicionalnim radarskim sredstvima (donja granica kontrolisanog radarskog polja manja od 300 metara stvara se samo oko kontrolnih centara glavni aerodromi. Na ostatku teritorije Ruske Federacije donju granicu određuju samo potrebe za pratnjom civilnih aviona duž glavnih avio-linija koje ne padaju ispod 5000 metara);
značajno smanjiti troškove instalacije i puštanja u rad u poređenju sa bilo kojim sličnim sistemima;
rješavaju probleme u interesu gotovo svih agencija za provođenje zakona Ruske Federacije: Ministarstva odbrane (povećavanje dežurnog radarskog polja na malim visinama u ugroženim područjima), Federalne službe sigurnosti (u smislu osiguranja sigurnosti objekata državne sigurnosti - Kompleks se može locirati u prigradskim i urbanim područjima radi praćenja prijetnji terorizma iz zraka ili kontrole korištenja zemaljskog prostora), ATC (kontrola letova lakih letjelica i bespilotnih vozila na malim visinama, uključujući avio taksi - prema prognozama Ministarstva Saobraćaj, godišnji porast malih aviona opšte avijacije je 20 odsto godišnje), FSB (zadaci antiterorističke zaštite strateški važnih objekata i zaštita državnih granica), Ministarstvo za vanredne situacije (praćenje protivpožarne bezbednosti, potraga za srušenim avionima itd. .).

Predložena sredstva i metode za rješavanje problema radarskog izviđanja na malim visinama ni na koji način ne poništavaju sredstva i komplekse koji su stvoreni i isporučeni Oružanim snagama RF, već samo povećavaju njihove sposobnosti.

Pomoć "VPK"

Istraživačko-proizvodno preduzeće Kant više od 28 godina razvija, proizvodi i održava savremena sredstva za specijalne komunikacije i prenos podataka, radio nadzor i elektronsko ratovanje, sisteme bezbednosti informacija i informacione kanale. Proizvodi kompanije isporučuju se gotovo svim agencijama za provođenje zakona Ruske Federacije i koriste se u rješavanju odbrambenih i posebnih zadataka.

JSC NPP Kant ima savremenu laboratorijsku i proizvodnu bazu, visokoprofesionalan tim naučnika i inženjerskih stručnjaka, što mu omogućava da izvrši pun kompleks naučno-proizvodni zadaci: od istraživanja i razvoja, serijske proizvodnje do popravke i održavanja opreme u pogonu.

ovih saveznih pravila

144. Vrši se praćenje poštivanja zahtjeva ovih saveznih pravila Federalna agencija vazdušni transport, organima službe vazdušnog saobraćaja (kontrole letenja) u zonama i područjima koja su za njih utvrđena.

Kontrolu korišćenja vazdušnog prostora Ruske Federacije u smislu identifikacije vazduhoplova koji krše pravila korišćenja vazdušnog prostora (u daljem tekstu: vazduhoplovi prekršioci) i vazduhoplova koji krše pravila za prelazak državne granice Ruske Federacije vrši Ministarstvo odbrane Ruske Federacije.

145. Ako organ službe vazdušnog saobraćaja (kontrole letenja) utvrdi povredu procedure korišćenja vazdušnog prostora Ruske Federacije, informacija o ovom kršenju se odmah obavještava organu protivvazdušne odbrane i komandantu vazduhoplova, ako radio komunikacija je uspostavljena sa njim.

146. Organi protivvazdušne odbrane obezbeđuju radarsku kontrolu vazdušnog prostora i dostavljaju relevantnim centrima Jedinstvenog sistema podatke o kretanju vazduhoplova i drugih materijalnih objekata:

a) prijetnja nezakonitim prelaskom ili ilegalnim prelaskom državne granice Ruske Federacije;

b) neidentifikovani;

c) kršenje procedure korišćenja vazdušnog prostora Ruske Federacije (do prestanka kršenja);

d) odašiljanje signala "Pomoć";

e) obavljanje letova slova “A” i “K”;

f) obavljanje letova traganja i spašavanja.

147. Povrede procedure korišćenja vazdušnog prostora Ruske Federacije obuhvataju:

a) korišćenje vazdušnog prostora bez dozvole nadležnog centra Jedinstvenog sistema u postupku izdavanja dozvole za korišćenje vazdušnog prostora, osim u slučajevima navedenim u stavu 114. ovih saveznih pravila;

b) neispunjavanje uslova utvrđenih od strane centra Jedinstvenog sistema u dozvoli za korišćenje vazdušnog prostora;

c) nepoštovanje komandi službi vazdušnog saobraćaja (kontrola letenja) i komandi dežurnog vazduhoplova Oružanih snaga Ruske Federacije;

d) nepoštovanje procedure za korišćenje vazdušnog prostora graničnog pojasa;

e) nepoštovanje utvrđenih privremenih i lokalnih režima, kao i kratkoročnih ograničenja;

f) let grupe vazduhoplova u broju većem od broja navedenog u planu leta vazduhoplova;

g) korišćenje vazdušnog prostora zabranjene zone, zone ograničenja letova bez dozvole;

h) sletanje vazduhoplova na neplanirano (nedeklarisano) aerodrom (lokaciju), osim u slučajevima prinudno sletanje, kao i slučajevi dogovoreni sa organom službe letenja (kontrola leta);

i) nepoštivanje pravila vertikalnog i horizontalnog razdvajanja od strane posade vazduhoplova (osim u slučajevima nužde u avionu koji zahtevaju trenutnu promenu profila i režima leta);