Izlazak iz vagona na parkingu. Putnik je pao iza voza: šta da se radi? Besplatan toalet na stanici

Online kupovina za 4 minuta

Online vraća
karte za preskakanje reda
blagajniku

Odabir omiljenih mjesta na dijagramima automobila

SMS podrška prije ulaska u voz

Detaljni odgovori na pitanja o vašem putovanju ili kupovini

Registracija bez registracije na sajtu

Često postavljana pitanja

  • Kako kupiti kartu za voz?

    • Navedite rutu i datum. Kao odgovor, naći ćemo informacije od Ruskih željeznica o dostupnosti karata i njihovoj cijeni.
    • Odaberite voz i sjedišta koji vam najviše odgovaraju.
    • Platite kartu na jedan od predloženih načina.
    • Informacije o plaćanju će odmah biti proslijeđene Ruskim željeznicama i vaša karta će biti izdata.

  • Kako vratiti kupljenu kartu za voz?

  • Da li je moguće platiti kartu karticom? Je li sigurno?

    Da, naravno. Plaćanje se vrši preko platnog prolaza procesnog centra Gateline.net. Svi podaci se prenose sigurnim kanalom.

    Gateline.net gateway je razvijen u skladu sa zahtjevima međunarodnog sigurnosnog standarda PCI DSS. Softver Gateway je uspješno prošao reviziju prema verziji 3.1.

    Sistem Gateline.net vam omogućava da prihvatite plaćanja Visa i MasterCard karticama, uključujući korištenje 3D-Secure: Verified by Visa i MasterCard SecureCode.

    Obrazac za plaćanje Gateline.net optimiziran je za različite pretraživače i platforme, uključujući mobilne uređaje.

    Skoro sve željezničke agencije na Internetu rade preko ovog gatewaya.

  • Šta je elektronska karta i elektronska registracija?

    Kupovina elektronska karta na web stranicu - moderno i brz način izdavanje putne isprave bez učešća blagajnika ili operatera.

    Prilikom kupovine elektronske karte za voz, sedišta se otkupljuju odmah u trenutku plaćanja.

    Sigurnosni zahtjevi prilikom parkiranja:

    1. Kondukter mora otvoriti vrata tek nakon što se voz potpuno zaustavi. Ako je platforma niska, podignite i učvrstite sklopivu platformu. Prilikom podizanja sklopive platforme, vodič mora biti na sigurnoj udaljenosti od nje. Zimi je potrebno očistiti preklopnu platformu od snijega i leda.

    2. Zatvorite i otvarajte vrata glatko, bez kucanja, držeći samo kvaku. Zabranjeno je zatvaranje vrata iza rešetke bočnih vestibulskih vrata sa vanjske strane.

    4. Ako je zaustavljanje kraće od 5 minuta, kondukter slijeće dok je u predvorju.

    5. Pregled i čišćenje podvagonske opreme je dozvoljeno ako je voz parkiran najmanje 10 minuta, puzanje ispod vagona je zabranjeno.

    6. Uklonite led i snijeg sa podvozja i opreme podvozja koristeći vrhove ili poluge sa produženom ručkom. Zabranjeno je koristiti sekiru u tu svrhu. Prilikom čišćenja AB ventilacijskih kanala od snijega morate koristiti metlu ili bilo koji drveni predmet.

    7. Kada je na vozu primijenjen visoki napon, na krajnjim vratima glavnih i stražnjih vagona moraju biti postavljeni znakovi "Oprez!" Kompozicija pod visokim naponom." U slučaju kvara visokonaponske mreže, provodnik mora obavijestiti LNP ili PEM duž lanca.



    Sigurnosni zahtjevi dok se voz kreće(Pripremanje i serviranje čaja):

    1. Prilikom polaska voza kondukter mora zatvoriti bočna vrata i ostati u predvorju do kraja perona, osim konduktera repnih i štabnih vagona, koji ručnim znakom prate stanicu do kraja, držeći šinu automobila svojom rukom. Zabranjeno je držati se za žljebove, dovratnike, kvake na vratima ili se oslanjati na staklo na vratima.

    2. Kondukter mora spriječiti putnike da se ukrcaju i iskrcaju dok se voz kreće.

    3. Kada prelazite iz auta u automobil, pazite da kecelje budu spuštene. Zimi se treba kretati oprezno, jer područje može biti prekriveno snijegom i ledom, a ruku treba nasloniti na poseban nosač na prelaznom području.

    4. Prije ulaska u tunel, kondukter mora zatvoriti sve prozore, ventilacione otvore, isključiti ventilaciju i uključiti rasvjetu.

    5. Na trasi, kondukter mora osigurati pravilno pakovanje ručni prtljag na policama za prtljag.

    6. Prije posluživanja čaja, dobro operite ruke, stavite bijeli sako ili kecelju, a kosu zavucite ispod pokrivala. Ne nosite odeću otkopčanu ili sa zasukanim rukavima. Prije posluživanja čaja upozorite putnike da budu oprezni i nadziru djecu. Čaše se moraju staviti u držače za čaše, a čaše se moraju staviti na tacne, ne smiju se puniti do kraja. U jednoj ruci ne smijete nositi više od dvije čaše čaja, druga ruka treba biti slobodna. Prilikom uzimanja kipuće vode, čajnik ne vješajte na slavinu za dovod vode.

    Dok se voz kreće, kondukteru je zabranjeno: ulaziti u vagon, naginjati se kroz otvorena vrata ili prozor predvorja, vješati se o ograde vagona ili prelaziti sa stepenica jednog vagona na stepenište drugog, koristeći ormarić ispod automobila, otvarajući bočna vrata predsoblja.

    Prilikom izvođenja ranžirnih radova, kondukter koji se nalazi u automobilu mora prestati sa radom, sjediti na sofi i ne obavljati nikakve radove dok se potpuno ne zaustavi.

    Sigurnosni zahtjevi za čišćenje unutrašnjosti automobila:

    Prilikom čišćenja vagona kondukter mora nositi ogrtač i gumene rukavice. Prilikom čišćenja prtljaga i polica za spavanje, čišćenja ventilacijskih rešetki i odlaganja rublja koristite radne ljestve.

    Zabranjeno je stajati na sklopivim stolovima, mokrim sofama, kvakama na vratima, ivicama ormarića za prtljag, niti oslanjati noge na zidove i pregrade vagona. Prilikom podizanja spavaće sobe, police ili sklopivog stola potrebno je provjeriti njihovu fiksaciju. Prilikom čišćenja predvorja, zaključajte bočna i krajnja vrata.

    Ako nađete razbijeno staklo na prozorima ili vratima, stavite rukavice i uklonite preostalo razbijeno staklo u kantu. Posteljinu stavite u vreće koje nisu veće od 10 kg.

    Vrata kutija za skladištenje uglja, ormara u servisu i plafonskih vrata moraju biti zaključana. Smeće treba skupljati u poseban kontejner ili u plastične kese. Dio smeća se spaljuje u ložištu kotla ili kotla, a dio se odvozi iz vagona u kante za smeće na stanicama gdje je to predviđeno voznim redom. Zabranjeno je bacanje smeća i polivanje vode iz automobila na prelazne zone.

    Po pravilima - na platformama Možete pušiti ako je stanica udaljena najmanje 15 metara.

    “Zabrana konzumacije duhanskih proizvoda ne odnosi se na perone i perone koji služe kao stajališta vlakova. velike udaljenosti za ukrcaj i iskrcaj putnika i opremu željezničkih vagona, osim mjesta koja se nalaze na udaljenosti manjoj od petnaest metara od ulaza u prostorije željezničke stanice» , stoji u komentaru Ministarstva unutrašnjih poslova na Savezni zakon od 23. februara 2013. N 15-FZ (sa izmjenama i dopunama od 31. decembra 2014.) „O zaštiti zdravlja građana od uticaja duvanskog dima iz okoline i posljedica konzumacija duhana.” Tekst zakona možete pogledati, o vozovima - član 12.

    Pušenje nije dozvoljeno nigde u međugradskom vozu.

    U praksi se puše na platformi. Dok se voz kreće - na međuvagonskim spojevima (u novim vozovima, na primjer "Strizhe", to neće raditi). Ovo je protivzakonito, a kondukter ima pravo da pozove policiju koja prati voz, bićete kažnjeni. Češće - oni će ponuditi kupovinu srećka za 100 rubalja, što će vam poslužiti kao garancija da nećete biti primijećeni s cigaretom. Upozorenje: odlučite to učiniti na vlastitu odgovornost i rizik, ovo je direktno kršenje zakona. Nismo odgovorni za ovo.

    Možete li piti pivo u vozu?

    br. Zabranjena je i prodaja piva od strane konduktera. U vagonu-restoranu - da. (link do zakona)

    Istovremeno, niko ne može kontrolisati šta radite u svom kupeu iza zatvorenih vrata. Zaključajte vrata, odložite flaše kada uđu kondukter, inspektori ili carinici i ne ometajte druge putnike u istom kupeu. Odricanje od odgovornosti: Nismo odgovorni za posljedice ako tako odlučite.

    Najvažniji je mir ostalih putnika. Ako ste kupe u cijelosti kupili ili putujete s prijateljima kojima je ugodno piti alkoholna pića, kupe se ne smatra javnim mjestom. U nizu komentara na čl. 25. Ustava Ruske Federacije o nepovredivosti doma, s njim je izjednačen poseban odjeljak. U svakom drugom slučaju, kupe je javno mjesto i u njemu ne možete piti. A ako komšije nisu zadovoljne ispijanjem alkohola u vašem kupeu, imaju puno pravo da se žale na narušavanje javnog reda i mira, a onda situacija potpada pod Zakon o upravnim prekršajima.

    Ako pijani putnik uzrokuje neugodnosti drugima i ponaša se agresivno, drugi putnici imaju pravo, preko konduktera, da pozovu policiju iz najbliže stanice (ponekad službenici obezbjeđenja prate i sam voz). Počinilac će naredne sate ili dane provesti u policijskoj stanici.

    Da li kondukter treba da položi posteljinu?

    • IN kupe vagona, NE i mekih vagona, gornje police su uvijek odmah pokrivene. Ali ako putujete ne sa početne, već sa međustanice, a drugi putnik je zauzeo vez ispred vas, kondukter možda neće imati vremena da presloži posteljinu tokom zaustavljanja. Ako to ne učini kasnije, podsjetite ga.
    • U vagonima bilo koje kategorije, starije osobe, osobe sa invaliditetom, djeca, trudnice i bolesni putnici mogu zatražiti od konduktera da napravi posteljinu. Besplatno je i uključeno poslovne obaveze kondukter (ima ga u uputstvu).
    • IN brendirani vozovi(u vagonima svih kategorija) posteljinu na gornjim ležajevima kondukteri također pokrivaju prije dolaska voza na ukrcaj.

    U drugim slučajevima, vodič nije potreban za postavljanje kreveta.

    Kada treba da odnesete veš?

    Od vas se ne traži da preuzimate i vraćate veš. Strogo govoreći, ovo je odgovornost konduktera (prema opisu njegovog posla):

    „Na putu putnički voz kondukter je dužan... da skine posteljinu nakon iskrcaja putnika; u izuzetnim slučajevima, uz pristanak putnika, dozvoljeno je skidanje posteljine najkasnije 30 minuta prije dolaska putnika na željezničku stanicu radi iskrcaja.”

    Međutim, u stvarnosti, kondukteru nije lako prikupiti posteljinu sa 54 mjesta (u kolica sa rezervisanim sedištima) i brzo ga predati u servis na dolaznoj stanici, pa kondukteri zamole putnike da sami predaju veš.

    Šta učiniti ako ste prošli svoju stanicu?

    Prema pravilima, kondukter je dužan da Vas upozori da se približavate Vašoj stanici najkasnije 30 minuta pre dolaska. Ako niste izašli na svojoj stanici jer uopšte nije bilo konduktera, nisu vam bila otvorena vrata, nisu vas probudili itd., zapalite skandal. Pronađite konduktera ili šefa voza. Saznajte više o tome šta možete učiniti.

    Ako ste bili upozoreni, ali ste ponovo zaspali ili ste iz nekog drugog razloga propustili stanicu, morat ćete sići na sljedećoj i tražiti načine da se vratite.

    Šta učiniti ako vas izbaci iz voza jer nema elektronske prijave?

    Prije nego što krenete, pogledajte svoju e-kartu. Ako ste prošli, za ulazak u voz potreban vam je ispis elektronske karte i dokumenta za koji je kupljena. Možete je odštampati na običnom štampaču na A4 listu, ili možete prikazati elektronsku kartu na ekranu svog mobilnog uređaja. Ako nema hitne pomoći, sa sobom morate imati kartu na standardnom obrascu Ruskih željeznica. Bez toga vam neće biti dozvoljeno da uđete u voz.

    Izuzetno je rijedak, ali ima preklapanja. Ako se ispostavi da ste već u vozu, ali ste iskrcani zbog nedostatka hitne pomoći, potrebno je da uradite sledeće:

    1. Pogledajte raspored za najbližu stanicu sa normalnom stanicom (ne samo otvorenim peronom) u trajanju od najmanje 15 minuta. Raspored visi na vratima kondukterskog kupea, možete ga potražiti i na internetu.
    2. Na ovoj stanici siđite i (ili na blagajni ako su redovi kratki). Morate znati broj elektronske karte (napisan iznad) i sa sobom imati dokument za koji je karta kupljena. Iako je putovanje već počelo, sistem prodaje karata to dozvoljava.

    Zašto ponovo provjeravaju karte nakon polaska voza?

    Prema pravilima za prevoz putnika, prilikom ulaska u voz morate pokazati kartu. Kondukter provjerava to i vaše dokumente i pušta vas u vagon.

    Ali prema istim pravilima, u bilo koje vrijeme prije polaska voza, imate pravo da se predomislite i krenete. I predajte kartu na blagajni. Zbog toga se prilikom ukrcavanja sa nje ne otkida kontrolna karta ili štap.

    Kada je voz krenuo, smatra se da je putovanje počelo. A onda kondukter prolazi kroz vagon, uzima karte i obrađuje ih. Inače, karta vam se mora vratiti prije kraja putovanja (obično se vraća prije dolaska na vašu stanicu).

    Koliko zaista koštaju čaj i druga roba u vozu?

    Zavisi od marke voza i vrste čaja. Važno je znati ovo: na vratima kondukterskog kupea najčešće se nalazi meni s naznačenim cijenama. Meni može biti vidljiv i sa slikama, ili može biti neupadljiv natpis sitnim slovima koji visi u blizini titanijuma. Pogledajte koliko košta ta boca vode koju kupite. Nažalost, vodiči vam ne govore uvijek tačnu cijenu.

    Sva roba koju kupujete od konduktera mora imati nalepnicu JSC FPK, čak i kesice čaja i čips. Ako nema naljepnice, ovo je lični bonus za konduktera. Ako vas poliju granuliranim šećerom, a ne daju vam šećer u markiranoj vrećici, onda također.

    Kipuća voda, posuđe (čaša, kašika), sapun i toalet papir u toaletu, komplet prve pomoći daje kondukter besplatno.

    Ko može staviti prtljag u ormarić ispod donjeg ležaja?

    Prioritetno pravo korištenja donjeg sjedišta za odlaganje ručnog prtljaga u vozovima za velike relacije ima putnik koji putuje na donjem ležaju, a pravo korištenja gornjeg sjedišta ima putnik koji putuje na gornjem ležaju.

    Pravila za prevoz putnika, prtljaga, tovarnog prtljaga željeznicom(odobreno naredbom Ministarstva saobraćaja Ruske Federacije od 19. decembra 2013. br. 473), član 112.

    Šta bi trebalo ili ne bi trebalo da radi kondukter Ruskih železnica ili drugih kompanija za prevoz putnika na trasi voza? Za to postoje stroga uputstva, izvode iz kojih vam nudimo. Pažljivo proučite dužnosti konduktera kako vaš vlak ne bi pokvarile neobične situacije.

    U toku putanje putničkog voza kondukter je dužan da:

    • na vrata službenog prostora pričvrstiti oznaku s prezimenom, imenom i patronimom dežurnog konduktera;
    • održavati stalnu čistoću i ugodnu temperaturu zraka u putničkom prostoru vagona u skladu sa Sanitarnim pravilima za održavanje putničkih vagona duž rute;
    • prati stanje unutrašnje opreme i ispravan položaj međuvagonskih prelaznih područja;
    • obavljati mokro čišćenje u putničkom vagonu najmanje dva puta dnevno, a u toaletima po potrebi, a najmanje četiri puta dnevno uz obavezno pranje podova u skladu sa Sanitarnim pravilima za održavanje putničkih vagona na trasi;
    • perite podove u automobilima sa električnim grijanjem samo nakon isključivanja peći za grijanje; u automobilima s kombiniranim grijanjem dozvoljeno je pranje podova, osim podova kotlovnice, bez isključivanja grijaćih elemenata kotlova za grijanje;
    • najmanje tri puta dnevno od 8 do 10, od 15 do 17 i od 20 do 22 po lokalnom vremenu, obezbediti putnicima čaj, kafu, slatkiše, a u brendiranim vozovima i SV vagonima svih kategorija - na zahtev putnika u bilo kom doba dana; kada uslužuje putnike, kondukter mora nositi bijelu jaknu ili bijelu kecelju;
    • održavati toplu vodu u bojleru i ohlađenu vodu u hladnjaku vode;
    • u vagonima sa ležajevima obezbediti putnicima garniture posteljine; na zahtjev putnika i ako je moguće zamijeniti posteljinu duž rute uz doplatu; dopremanje posteljine na putnička mesta, kao i postavljanje kreveta za invalide, bolesne i putnike sa malom decom;
    • ukloniti posteljinu nakon iskrcaja putnika; u izuzetnim slučajevima, uz pristanak putnika, dozvoljeno je skidanje posteljine najkasnije 30 minuta prije dolaska putnika na željezničku stanicu radi iskrcaja;
    • vodi evidenciju potrošnje posteljine na obrascima LU-72 ili INU-4 i raspoloživosti slobodnih i slobodnih mjesta na obrascu LU-73;
    • pri prijemu i predaji smjene provjeriti postojanje putnih isprava (karta) u fascikli, njihovu korespondenciju sa sjedištima koja su zauzeli putnici, potrošnju posteljine, te napraviti odgovarajuće napomene na obrascima LU-72 ili INU-4 i LU-73;
    • pružiti putnicima prvu pomoć;
    • u nedostatku centraliziranog električnog grijanja pri korištenju čvrstog goriva, održavati temperaturu u putničkoj sobi automobila u skladu sa tačkom 2.8. ovog Uputstva;
    • ako radio instalacija pokvari, objaviti putnicima nazive stajališta u toku dana, obavijestiti o granicama sanitarnih zona i trajanju zaustavljanja putničkog voza;
    • informisati putnike o pravilima carinske i granične kontrole;
    • osigurati da se prozori, ako je potrebno, otvaraju samo sa strane hodnika, a na dvotračnim dijelovima - samo sa strane terena; kada klima uređaj radi, zatvorite sve prozore;
    • striktno pridržavati zahtjeva za sanitarne zone, zatvaranje toaleta prilikom prolaska kroz njih.

    Čišćenje kontejnera za smeće

    Smeće u vagonu mora biti sakupljeno u poseban kontejner, a zatim spaljeno u kotlovskoj peći vagona ili uklonjeno iz vagona na određena mjesta na željezničkim stanicama; Zabranjeno je bacanje smeća i pepela na šine, pod vestibula i prelazne prostore.

    Posteljina

    U slučaju gubitka, oštećenja ili kontaminacije posteljine, kao i oštećenja inventara ili opreme vagona krivnjom putnika, kondukter mora to prijaviti šefu putničkog voza, koji će nadoknaditi trošak oštećena ili izgubljena stvar prema cjeniku uz izdavanje računa putniku za uplatu GU-obrasca.

    Vrata automobila moraju biti zatvorena tokom kretanja

    Za vrijeme kretanja putničkog voza, krajnja vrata vestibula na krajevima voza moraju biti zatvorena unutrašnjim bravama („tajnama“) i bravom sa posebnim ključem. U ostalim vagonima krajnja vrata predvorja nisu zaključana. Bočna vrata predvorja neradnog predvorja zaključavaju se „tajnom“ bravom dostupnom samo iz unutrašnjosti vagona, bravom sa posebnim ključem i bravom sa trouglastim ključem. Bočna vrata radnog predvorja zaključavaju se bravom dostupnom samo iz unutrašnjosti automobila ("tajna") i bravom trouglastim ključem

    Dolazak, parkiranje i polazak vlaka

    30 minuta prije dolaska na željezničku stanicu na kojoj se iskrcavaju putnici, kondukter je dužan o tome upozoriti putnike.

    Nakon što se putnički voz potpuno zaustavi na željezničkoj stanici, kondukter mora otvoriti bočna vrata radnog vestibula sa strane ukrcajnog perona, ako nema visokog perona, podići i učvrstiti preklopnu platformu (pregaču), obrisati rukohvate, i početi iskrcavanje i ukrcavanje putnika. Kada je putnički voz parkiran manje od 5 min a nema ukrcaja ili iskrcaja putnika, kondukter mora otvoriti vrata i, dok je u predvorju, preporučiti putnicima da ne napuštaju vagon; Prilikom polaska putničkog voza, kondukter mora zatvoriti i zaključati vrata, kondukteri repnih i štabnih vagona prate željezničku stanicu do kraja željezničkog perona, nakon čega zaključavaju i vrata predvorja.

    Kada je voz parkiran na stanici više od 10 minuta kondukter putnički vagon dužan je pregledati opremu podvozja, kočionu polugu i po potrebi zimsko vrijeme uklonite led koji ometa normalan rad kočionog polužja, a također očistite deflektore akumulatora od leda i snijega.

    Kondukteri putničkih vozova koji stoje na stanicama, prije prolaska susjednim kolosijekom brzog putničkog voza, dužni su zatvoriti vrata vagona s ove strane i upozoriti putnike na prolazak takvog voza.

    Ako je potrebno kroz predvorje proći putnike drugih putničkih vozova koji se nalaze na susjednim kolosijecima do putničke zgrade (stanice) željezničke stanice, kondukter mora otvoriti oba bočna vrata radnog vestibula, podići preklopne platforme ("pregače"). ) i prati prolazak putnika.

    Putne isprave (karte)

    Na linijskim željezničkim stanicama kondukter mora ukrcati putnike sa putnim ispravama (kartama) u datom putničkom vozu, bez obzira za koja putnička vozila su izdate putne isprave (karte); Putnicima ne bi trebalo dozvoliti da se ukrcaju ili iskrcaju dok se voz kreće.

    Prilikom prijema putnih isprava (karta) od putnika nakon ulaska u vagon, kondukter je dužan da ih otkupi pocepanjem karte, bez kršenja žigova. Putne isprave neće biti poništene tranzitnih putnika koji moraju da pređu na drugi putnički voz, i putnici koji žele da se zaustave na trasi.

    U vagonima sa ležajevima, putne isprave (karte) moraju se čuvati u posebnoj fascikli kod konduktera do kraja putovanja u ovom vozu, koji je odgovoran za njihovu bezbednost.

    Kondukter vraća putne isprave (karte) putnicima u tranzitu 30 minuta prije dolaska putničkog voza na mjesto presjedanja.

    Uslužne željezničke putne isprave svih oblika se ne poništavaju i čuvaju ih putnici.

    Zabranjeno je izdavanje korištenih putnih isprava (karta) licima koja nisu putovala pomoću njih.

    U slučaju gubitka putne isprave (karte) primljene od putnika, kondukter mora sastaviti zapisnik, koji potpisuju šef putničkog voza i putnik. Akt se ovjerava pečatom željezničke stanice na kojoj se putnički voz zaustavlja. Željeznička stanica prije izdaje novu putnu ispravu (kartu). konačno odredište putovanje putnika sa oznakom na poleđini ove putne isprave (karte) „U zamenu izgubljene“. Putna isprava(kartu) izdaje šef putničkog voza ili kondukter u biletarniceželjeznička stanica bez učešća putnika.

    Ako putnik padne iza voza...

    Ako kondukter otkrije da je putnik vagona koji opslužuje zaostao za putničkim vozom, dužan je o tome obavijestiti upravnika voza i sastaviti zapisnik u kojem će se navesti naziv i broj ostavljenih komada ručne prtljage. Akt potpisuju šef putničkog voza, kondukter i dva putnika.

    Promjena rute usput

    Po prijemu informacije o promjeni trase voza, kondukter obavještava putnike o postupku praćenja nove trase. Ako u vozu nema radio veze, pomoćnik mašinovođe prenosi informaciju kondukteru glavnog vagona, koji zatim prenosi informacije ostalim kondukterima i šefu putničkog voza.

    Prilikom odvajanja neispravnog putničkog vagona, kondukter mora obavijestiti putnike o njihovom predstojećem smještaju u druge vagone putničkog voza.

    Ugodan put i ljubazni vodiči!

    Sjećate li se jednog od strašnih snova koji se povremeno uvuče u snove? Izašli ste na stanici, sve stvari, novac, dokumenti ostali su u kupeu, na sebi ste imali samo majicu i kratke hlače, a prije nego što ste stigli da se osvrnete, voz je brzo i nepovratno išao u daljinu, i nije bilo načina da ga sustignemo... Da, naježio se! Šta ako se takva situacija pojavi u stvarnom životu? To se dešava s vremena na vrijeme kada putnik zastane iza međugradskog voza, slično gore opisanom. Šta trebate znati i koje radnje poduzeti da se takvo zaostajanje ne pretvori u katastrofu? Proučavamo pravila ponašanja putnika na željeznici u takvoj situaciji.

    Najbolje je u potpunosti izbjeći položaj putnika koji zaostaje za vozom. Razumljivo je da ako putovanje željeznicom traje duže od jednog dana, želite izaći na svjež zrak, protegnuti noge i kupiti par pita ili drugih proizvoda uz cestu. Da biste implementirali ovu ideju, uvijek obratite pažnju na red vožnje putničkih vozova, koji visi u svakom vagonu. Pored navedenog vremena zaustavljanja, provjerite broj minuta kod konduktera, jer se dešava da voz kasni u redu vožnje i samim tim skraćuje vrijeme zaustavljanja. Prilikom izlaska nemojte se udaljavati od vašeg vagona; Ako pređete paralelne pruge do naizgled najbliže prodavnice, u to vreme može proći drugi voz i blokirati cestu, a vi ćete morati da obiđete ovaj voz, a dužina teretnih vozova može biti i preko 60 vagona, tako da put do vašeg sjedište može potrajati.

    Prilikom izlaska iz vagona obavezno sa sobom ponesite torbu sa dokumentima i novcem i ne ostavljajte ništa vrijedno u odjeljku. Na taj način ćete se naći sa svojim glavnim stvarima, čak i ako voz nestane preko horizonta, a ujedno se zaštitite od mogućeg napada na novčanik dok ste daleko od vagona.

    Ako ipak dođe do zaostajanja za putničkim vozom, a vi ostanete na peronu sa dokumentima, ali bez prtljage, odmah se obratite šefu stanice ili stanice na kojoj ste zapeli. Pokažite mu putničku kartu i pasoš. On je dužan da obavesti šefa stanice sledećeg u pravcu voza, gde se voz zaustavlja najmanje 10 minuta, da istovari vaš prtljag. Dalje, postoje dvije moguće opcije. Ili će vam izdati besplatnu kartu da dođete do stanice na kojoj vam je uklonjen prtljag i uzmete svoje stvari tako što ćete pokazati pasoš. Ili uzmi taksi ili privatni taksi i sustigni voz, ako teren dozvoljava, dostupnost autoput i tarifu. Ako sustignete voz, jednostavno se možete vratiti u svoj suvozačevo sedište i nastavite svojim putem. Ako ne, onda ćete morati sačekati sljedeći prolaz koji se kreće istom rutom, odnosno imati istu numeraciju (ruta mora biti potpuno ista, bez ijednog dodatnog ili propuštenog stajališta), kada se ukrcate na njega, valjanost vaša karta je obnovljena. Šef voza je obaviješten da postoji putnik koji zaostaje za sličnim vozom i on bira mjesto gdje može biti raspoređen.

    Bez obzira koliko su razborita pravila željeznice Rosi, treba da izbegavaš da zaostaješ za vozom. Sigurno ćete imati mnogo problema i izgubiti vrijeme, novac i živce. Morat ćete sustići i uzeti prtljag, samo vi to znate punu kompoziciju a neka torba postavljena na policu za prtljag može se pomaknuti dalje ako kondukteri ne obrate pažnju na to. Putovanje automobilom u sustizanju voza može biti veoma skupo za taksistu, jer ste u bezizlaznoj situaciji, a ovo je vaše neplanirano bacanje novca. Vlak sa sličnom trasom može saobraćati jednom dnevno ili, na primjer, jednom u tri dana, što znači da ćete ga morati čekati na stanici za preuzimanje prtljaga, a također ćete zakasniti na konačno odredište. Čak i ako se bezbedno ukrcate u sledeći voz, vaše sedište će najverovatnije biti zauzeto drugim putnikom, pa će kapetan voza tražiti slobodnu policu, a može se ispostaviti da je to bočno sedište na rezervisanom mestu umesto kupe sa povećan komfor.

    Zbog toga treba biti posebno oprezan kada napuštate putnički vagon dok se voz zaustavlja na putu.

     

    Možda bi bilo korisno pročitati: