Najbolja sedišta u kupeu. Kako odabrati najbolja sjedišta u vozu? Dijagrami automobila sa numeracijom sjedišta. Koja sedišta u vagonu sa rezervisanim sedištem je najbolje zauzeti: koja imaju utičnice, koje sedište u vozu je najniže i koji prozor se ne otvara u vagonu sa rezervisanim sedištem

Putovanje u vozu s rezervisanim sjedištima jedna je od najčešćih vrsta putovanja među Rusima. Imajte na umu da je voz sa rezervisanim sjedištem karakteristika ruskih željeznica. I za razliku od istih kupea, rezervisana sedišta su dobra i ne tako dobra. Iskusni putnici znaju dosta o vozovima s rezerviranim sjedištima i biraju mjesta na osnovu njih lično iskustvo. Međutim, za one koji ne znaju koja su najbolja sedišta u vagonu sa rezervisanim sedištima? ovaj članak je napisan.

Izgled vagona rezervisanog sedišta - dijagram sedišta u vagonu rezervisanog sedišta

Najbolja mjesta prema ovoj šemi su mjesta 1, 2, 3, 4 (označena svijetlozelenom bojom). Najbolji su iz sljedećih razloga:

Sjedala 53 i 54 su gotovo uvijek nedostupna za prodaju - očigledno je ovo neka vrsta rezerve. U najmanju ruku, nisu tamo gdje se najčešće nalazi skladište deka. To znači da oni koji putuju u prvoj deonici nemaju bočne komšije - skoro pa kupe. Osim toga, pretinac za konduktere nalazi se vrlo blizu, što ne samo da ukazuje na udobnost, već znači i da će obližnji toalet biti čist ili barem bez mirisa. Osim toga, u blizini se nalazi i bojler sa toplom vodom, što je posebno korisno prilikom pripreme čaja i hrane, jer postoji manji rizik da se nešto prolije. Pored bojlera je i prozor kroz koji možete pogledati i ispružiti noge. Na kraju, možete napustiti prvi odjeljak ranije i nositi stvari najbliže. Generalno, mjesta 1, 2, 3 i 4 su najbolja mjesta u vagonu sa rezervisanim sedištima. Zato su često zauzeti, jer se pre svega kupuju iskusni putnici u vozovima sa rezervisanim sedištima.

Drugo mjesto zauzimaju mjesta: od 5. do 32. uključujući. Ovo su sva sjedala koja nisu bočna, osim prvog i posljednjeg dijela. Ovo su samo dobra rezervisana mesta. Na dijagramu su označene žutom bojom.

Treće mjesto dijele nebočne sedišta u blizini toaleta (33, 34, 35, 36) i „bočna sedišta“ koja nisu u blizini toaleta (od 39 do 52 uključujući). To je stvar izbora, jer "bočni paneli" imaju svoje nedostatke, a mjesta u posljednjem dijelu imaju svoje.

Šta nije u redu sa bočnim mjestima:

Mjesto za spavanje i mjesto za jelo su jedno te isto mjesto, jer se donji ležaj pretvara u sto. Ovo je nezgodno, posebno ako se stranci voze na gornjim i donjim ležajevima.
Prolaznici stalno dodiruju stranu putnika, što vam ne dozvoljava da udobno spavate. Ako se u vozu nalaze djeca, često se dodiruju, sprečavajući vas da se opustite.
Ako se putnici odmaraju sa strane, njihova stopala će sigurno biti blizu lica osobe koja sjedi sa strane, što im možda neće dozvoliti da spavaju ili se jednostavno opuste.
Ograničena dužina mjesto za spavanje ne dozvoljava visokim ljudima da se ispruže i mirno spavaju

Nebočne sjedalice u blizini WC-a (33, 34, 35, 36) također imaju svoje nedostatke koji se prvenstveno odnose na prisustvo toaleta:

vrata toaleta se stalno otvaraju i zatvaraju, to vam ne dozvoljava ne samo da se odmorite, već često i samo zaspite
miris koji dolazi iz toaleta otežava jelo

Koja je gora opcija je lični izbor svakoga.

Definitivno najgora opcija su bočna sedišta u blizini toaleta (sedišta 37 i 38). Kombiniraju nedostatke i bočnih sjedišta i WC sjedala. Takva mjesta se posljednja kupuju.

Vrijedi odvojeno razgovarati o gornjim i donjim mjestima. Ovdje nema jasnog mišljenja. Hajde da navedemo prednosti i nedostatke gornjih i donjih mjesta.

Gornja sedišta vam omogućavaju da se opustite i spavate bez ometanja pauze za ručak vaših komšija. Oni koji se voze na donjim sedištima moraju ustupiti mesto onima koji žele da jedu sa gornjih polica.
Prtljag možete smestiti ispod donjih sedišta bez straha za njegovu bezbednost. Ne može svako doći do treće police i zaista je teško staviti teške stvari tamo. Međutim, dešava se da na donju policu stane stvari oba putnika.
Za djecu je sigurnije spavati na nižim mjestima, jer odatle neće pasti. Na gornjim mjestima u automobilima postoje posebne pregrade za sprječavanje padova.
Penjanje na gornju policu može biti prilično teško, posebno za starije ljude i žene. Ali djeca više vole spavati na vrhu.

Najviše od svega, gornja mjesta preferiraju muškarci koji žele spavati ili se samo opustiti, jer muškarcima nije teško popeti se na gornji krevet, a komšije im ne smetaju kada žele da jedu.

Danas je putovanje vozom jedno od najsigurnijih. Danas postoji nekoliko vrsta vozova i vagona - luksuzni, SV ili spavaći vagoni povećan komfor, kupe, rezervisano sedište i kočija za sedenje.

Voz ekonomske klase– tip budžeta putnički vagon.

Naziv vagona sa rezervisanim sjedištem dolazi od njemačkog "Platz-Karte" ili "rezervirano mjesto" - ovo je naziv za dodatnu karticu uz glavnu kartu za mjesto u vozovima velika udaljenost.

Vagon sa rezervisanim sedištima sadrži 9 pregrada sa po 6 sedišta, ukupno 54 sedišta. Odeljak ima 6 polica za putnike, 2 stola, 3 police za prtljag i 3 prtljažnika ispod polica za putnike.

U vagonu sa rezervisanim sedištima nalaze se dva toaleta u suprotnim delovima automobila. Obično postoji bojler gdje putnici mogu dobiti toplu vodu za čaj.

Coupe- Ovo je tip putničkog vagona koji karakteriše veći nivo udobnosti od rezervisanog sedišta. U kupeu, kao iu rezervisanom sjedištu, ima 9 ili 10 odjeljaka, međusobno odvojenih pregradama i vratima iz zajedničkog hodnika. Odeljak, kao i rezervisano sedište, ima dva toaleta i bojler.

Najvažnija razlika između rezervisanog sjedišta i kupea je u tome što nema pregrada između kupea za putnike, kao ni vrata koja razdvajaju zajednički prolaz. Na mestu gde je zajednički prolaz u kupeu, u vagonu sa rezervisanim sedištima nalaze se dodatna gornja i donja bočna sedišta.

Za razliku od vagona sa rezervisanim sedištima, vagon sa kupeom nema bočna sedišta. Tipično, kupe ima 4 ležaja za putnike, sto i stalak za prtljag. Ponekad je moguće imati individualnu klimu. Na vratima kupea obično visi ogledalo.

Još jedna bitna razlika između kupea i rezervisanog sjedišta je povećana dužina ležaja za spavanje zbog odsustva bočnih sjedišta.

Kapacitet kupe vagona je manji od rezervisanog sjedišta (36 sjedišta u kupeu u odnosu na 54 sjedišta u rezerviranom sjedištu).

Važna razlika između vagona sa rezervisanim sjedištem i kupe vagona je cijena karte: kupe karta je obično 2-3 puta skuplja.

Često se utisak putovanja formira na samom početku, a na prisustvo ili odsustvo dobrog raspoloženja može uticati izabrano sedište u vozu. Morate znati neke nijanse da biste odabrali dobro mjesto.

Odabir sjedišta u kupe vagonu

“Lošim” mjestima, naravno, smatraju se 9. odjeljak u blizini toaleta, kao i 1. odjeljak, pored konduktera i drugi toalet. To jest, mjesta 1-4 i 33-36. Takva mjesta se obično kupuju posljednja.
Takođe se smatraju udobnijim niže police koje imaju odd numerisanje, a na našoj web stranici označeni su brojem sa narandžastom trakom na dnu. Gornji police imaju čak numerisanje.

Odabir mjesta na rezerviranom mjestu

Baš kao iu kupe vagonima, sedišta blizu toaleta smatraju se najmanje udobnim. To su mjesta 1-4 i "strane" 53-54 i 33-36 i 37-38.
Naravno, donje police i police u "odjeljku" smatraju se udobnijim. Bočna sedišta su manje tražena
Kupci br. 3 i 6 su takođe opremljeni izlazima u slučaju nužde, a prozori u njihovim kupeima se ne mogu otvoriti, kao u kupe-vagonima.
Zadnje gornje sedište u vagonu sa rezervisanim sedištem (sledeće 37. je već sa strane) je 36. Od ostalih gornjih sedišta se razlikuje po tome što je opremljeno pregradom. Za visoke putnike ovo može predstavljati neugodnost. Ovo sjedište također nema oslonac za noge na koji bi se mogao osloniti da bi se popeo na policu.
Mjesta br. 1, 2, 35 i 36 su nešto kraća od ostalih, o čemu bi trebali voditi računa i osobe iznadprosječne visine. Standardna dužina donje police u kolicima za sjedenje je 177 cm, a širina gornje je 60 cm.

Voz ekonomske klase

Koja su sedišta najniža u vagonu sa rezervisanim sedištima?

Numeracija sedišta u vagonu počinje od kupea kondukter. Najpopularniji način putovanja vozom je sa rezervisanim sjedištem. Ima 54 sjedišta, od kojih je 18 bočnih. Tradicionalno čak sjedišta su na vrhu, i odd- niže.

Izgledi automobila za Intercity+ vozove

InterCity (InterCity) je klasa brzih međugradskih vozova u nizu evropske zemlje, čija je karakteristična karakteristika to što se na trasi zaustavljaju samo na glavni gradovi zemlji ili na čvorišnim stanicama.

To je ono što razlikuje vozove klase InterCity od prigradskih i putničkih vozova.

Ime InterCity svrstan u klasu takvih vozova po analogiji sa istoimenim dnevnim vozom, koji je uveden u Velikoj Britaniji na relaciji London-Birmingem 1950. godine. Ovo je bio brendirani InterCity voz, i upravo se naziv ovog voza smatra originalnim, a sva kasnija imena sličnih vozova InterCity klase širom sveta su posuđena.

Britanci 1966 Željeznička kompanija usvojio brend InterCity za sve svoje ekspresne vozove na svim domaćim linijama, a 1986. godine taj termin je usvojio InterCity Express Train Sector British Rail-a. Kao rezultat privatizacije željeznice u Velikoj Britaniji, termin "InterCity" se više ne koristi službeno, ali većina ljudi još uvijek naziva brze međugradske vozove kao takve.

Sada treniraj razred InterCity u većini velike zemlje- Dakle, danas ovi vozovi prevoze putnike 22 evropske zemlje.

U Ukrajini su se vozovi InterCity i InterCity+ pojavili uglavnom zbog priprema zemlje za prvenstvo EURO 2012— uprkos činjenici da su ukrajinske željeznice planirale implementirati brzi vozovi ove klase početkom prošle decenije.

Klasa “Intercity Plus” uključuje električne vozove korejskog Hyundaija (HRCS2) i ukrajinskog Tarpana i češke Škode. HRCS2 Hyundai radi dalje željezničke rute Ukrajina trenutno ima više (kupljeno je ukupno 10 vozova), dok vozovi "tarpan" Izgrađene su samo dvije: Ekr1 i Ekr2.

Ukrajinski voz je sposoban da preveze 612 ljudi, dok je korejski 579. Takođe, za razliku od korejskog, voz Kryukov Carriage Works ima samo dva vagona prve klase, dok HRCS2 ima tri.

Hyundai dijagrami vagona

Dakle, voz Hyundai Rotem HRCS2 ima samo 9 vagona, koji su zauzvrat podijeljeni u prvu i drugu klasu. Prva klasa su automobili br. 2, 5, 8, druga klasa su broj 1, 3, 4, 6, 7, 9.

Istovremeno, numeracija sedišta u prvoj klasi je raspoređena po šemi 2+2, au drugoj klasi 2+3. Prvi vagon ima mjesta za pet invalidskih kolica.

Prva kočija. Druga klasa

Automobili br. 2, 5 i 8. Prva klasa

U vagonima prve klase utičnice se nalaze u svakom redu sedišta, u vagonima druge klase - u svakom redu.

Auto broj 3. Druga klasa

U trećem vagonu je bar.

Auto broj 4, 6 i 7. Druga klasa

Auto broj 9. Druga klasa

Dijagrami vagona Tarpan voza

Automobili br. 1 i 9. Druga klasa

U prvom i poslednjem vagonu ima samo 20 mesta. Ima dva bloka od po 4 sjedala sa stolovima.

Automobili br. 2 i 8. Prva klasa

Auto broj 3, 6 i 7. Druga klasa

Vagoni drugog razreda (osim petog i četvrtog) imaju 94 sjedišta. Ima 4 bloka sjedala sa stolovima.

Auto broj 4. Druga klasa

Četvrti vagon može da primi 112 putnika.

Auto broj 5. Druga klasa

U petom vagonu se nalazi bife, sedišta za invalide i toalet za invalide.

Šema kola Škode

Dvospratni električni voz serije EJ 675 koji proizvodi Škoda Vagonka sastoji se od šest vagona sa sjedištima prve i druge klase.

U prvom i poslednjem nalaze se mesta za osobe sa invaliditetom (posebne platforme za podizanje i spuštanje invalidskih kolica i toaleti prilagođeni putnicima u invalidskim kolicima), au petom je bife. U Ukrajini saobraćaju samo dva takva voza češke proizvodnje.

Električni voz je opremljen klima uređajem, utičnicama i Wi-Fi.

Operater voza je Južnaja Željeznica. Vlak je dizajniran za međuregionalni transport (međugradski), može postići brzinu do 160 km/h u proizvodnji karoserije Škode korišćeni su antivibracioni materijali i materijali za smanjenje buke, pa se i pored velike brzine putuje u njemu; je prilično udobno.

Na donjoj etaži su sjedeće garniture raspoređene po 2+2 u blokovima po četiri, dok se na gornjem katu mogu naći kombinacije 2+1 i pojedinačne stolice. Ako žele putovati sami, putnici mogu kupiti kartu bez susjeda u blizini. Sjedala u odnosu na smjer vožnje mogu se okretati ne samo u smjeru vožnje i protiv, već i okomito.

Ukupno, voz može da preveze 634 putnika.

Šeme vagona Škoda

Auto broj 1

Ukupno 46 mjesta uključujući i ona namijenjena osobama s invaliditetom. Na drugom nivou su stolice sa stolovima (na planovima su prikazane plavim pravougaonicima), popularnije su od običnih i često se prve kupuju.

br. 2, 3 i 4

br. 5. švedski sto

№ 6

U salonu na prvom spratu nalaze se mesta za invalide (označeno na dijagramu odgovarajućim piktogramima), a na drugom spratu su stolovi za dve, tri i četiri osobe.

Idete li na putovanje ili poslovno putovanje vozom? U tom slučaju morate unaprijed brinuti o kartama, nakon što ste prethodno odlučili koji je vagon najbolje odabrati u vozu. Prilikom kupovine karte za voz, obratite pažnju na to da svaki vagon odgovara određenoj klasi. Među njima su sedišta i vagona sa rezervisanim sedištima, opšta, kupe, luksuzna ili SV vagona, kao i mekana vagona.

Vrste automobila

Kako odabrati vagon u vozu da bi putovanje bilo udobno? Pogledajmo prednosti i nedostatke svakog od njih.

Kočija sa sjedištem je najjeftinija opcija

Ovaj tip je prikladan ako je putovanje kratko, ne duže od nekoliko sati. Unutar vagona ima dosta velikog prostora. Postoje odvojene mekane stolice sa naslonima za glavu i naslonima za ruke.

Zeljeznicka stanica

Po broju sjedišta možete razumjeti gdje se nalazi. Neparni su na prozoru, a parni su na prolazu. Često je svaki vagon za sedenje opremljen toaletom i garderobom.

Ova vrsta kočija dolazi u 1., 2. i 3. razredu. Označeni su simbolima (1C), (2C) i (3C), respektivno. Prednosti prvog uključuju prisutnost sklopivog stola i mnogo više prostora između stolica. Sama sedišta su udobnija.

U drugoj klasi, broj sedišta u vagonu može biti veći, ona se nalaze u 3 reda sa svake strane prozora.

Manje su uobičajene kočije sa sjedištem treće klase (3C). Razlikuju se po tome što se za sjedenje koriste mekane klupe. Ovo je manje udobno od pojedinačnih stolica.

Numeracija sedišta počinje pozadi. Dvije krajnje desne stolice označene su brojevima 1 i 2. Krajnje lijeve su 3 i 4. I tako dalje.

napomena: Cijene takvih automobila počinju od 990 rubalja. i više. Tokom sezone mogu dostići i do 5500 rubalja. po osobi per brendirani vozovi.

Uz tako neznatnu razliku u cijeni između sjedeće kočije i rezerviranog sjedišta, prednost treba dati drugoj opciji. Pogotovo ako je putovanje dugo. Nije preporučljivo odabrati ovu klasu kočija ako putujete s malom djecom.

Sedište

Voz ekonomske klase

Cijene za ovu klasu se neznatno razlikuju od onih za sjedeći razred. Za relativno malu doplatu dobijamo mnogo udobniji ležeći položaj, neophodan za duga putovanja. Ovdje je princip numeriranja sljedeći: donja polica uvijek ima neparan broj, a gornja paran broj. Važno je znati da je prvih 36 mjesta numerirano s lijeva na desno. I naredne - u obrnuti smjer. Prva sedišta, koja se nalaze pored kondukterske kupe, imaće brojeve 1–4, 53–54.

Bilješka! Automobili ovog tipa uvijek su opremljeni suhim ormarom i umivaonikom. Svaki od 9 odjeljaka rezerviranog sjedišta opremljen je gornjim i donjim policama (mogu se transformirati u sjedište), policom za stvari i ručnike, te stolom. Takođe, ovi automobili mogu imati klimu i radio. U predvorju se nalazi utičnica za punjenje telefona.

Neke karakteristike vagona sa rezervisanim sedištima:

Postoje „pregrade za hitne slučajeve“ u kojima nije moguće otvoriti prozor. To su mjesta 9–12, 21–24, 43–44, 49–50;
police pod brojevima 1, 2, 35, 36 kraće su od ostalih za 15 cm;
u drugom i pretposljednjem odjeljku moguće je stalno koristiti utičnicu;
Ne biste trebali birati mjesta u blizini toaleta. To su brojevi 35–38;
Najprikladniji pretinci su u blizini kupea za konduktera ili u sredini automobila (u ovom slučaju putnici praktički neće proći pored vas).

Voz ekonomske klase

Za starije osobe i majke sa djecom preporučuje se odabir mjesta na donjoj polici. Druga prednost ovih mjesta je pristup stolu. Najmanje popularne su bočne police. I to je sasvim opravdano - ova mjesta se nalaze na prolazu i iz tog razloga je osobni prostor značajno smanjen.

Cijena karata u vagonu s rezerviranim sjedištem varira od otprilike 1000 rubalja i više ovisno o sezoni, popustima i smjeru vlaka.

Dodatne informacije! Ruske željeznice u budućnosti planiraju odustati od kupovine rezervisanih sjedišta, zamjenjujući ih vagonima „novog tipa“ koji će imati tuševe i USB utičnice.

Vagon sa kupeom

Razlikuje se od rezerviranog sjedišta u nedostatku bočnih sjedišta i prisutnosti pregrade koja blokira ležajeve od prolaza. Ukupno ima 9 kupea koji mogu primiti 36 putnika. Svaki odjeljak je opremljen policama za spavanje, sklopivim stolom, zajedničkom svjetiljkom i individualnim svjetlima za čitanje.

Numeracija sedišta vrši se po istom principu kao i kod rezervisanog mesta - parni brojevi se dodeljuju gornjim policama, a neparni donjim policama. Za odlaganje prtljage postoje niše ispod donjih ležajeva i posebni ormarići iznad vrata. Za sprječavanje padova, gornje police su opremljene ogradama. U blizini vrata nalaze se tasteri za pozivanje konduktera i tasteri za uključivanje osvetljenja. Prozor je zaštićen zavjesom koja reguliše količinu svjetlosti koja ulazi. Često, kupe vagoni imaju utičnice i televizore. Rjeđe - klima uređaji.

Coupe auto

Na kraju velikog hodnika nalaze se suvi toaleti, koji su opremljeni kupatilom, umivaonikom sa mikserom i dozatorom sapuna, te ogledalom. U blizini servisne zone nalazi se bojler gdje možete dobiti toplu vodu.

napomena: Kočija sa pregradom je mnogo udobnija od prethodnih. Pogotovo zbog prisutnosti pregrade za zaključavanje, koja će vam pomoći da budete sigurniji i izolovani od stranaca, što je važno ako imate bebu sa sobom.

Karte za vlak se mogu kupiti i putem web stranice i na blagajni zeljeznicka stanica. Troškovi putovanja u vagonu klase kupe su veći nego u klasi rezervisanog sjedišta. Počinje od otprilike hiljadu i po. Često možete pronaći razne praznične akcije i popuste.

Vagon za spavanje (skraćeno SV)

Automobil sa povećan nivo udobnost. Glavna razlika je u broju kreveta. U SI ih ima samo 2 (rjeđe 3).

Postoji nekoliko klasa SV-ova:

1 E (luks). Uključuje otkup cijelog kupea. Osigurana je hrana i piće, klima uređaj i sredstva za ličnu higijenu. TV, utičnice, wi-fi i lični sef, garderoba - sve je to dostupno u kupeu ove klase. Još jedna prednost je posjedovanje vlastitog tuša i WC-a.
1 E (cijena nešto niža od 1 E). Nema razlike od luksuza. Ali to vas ne obavezuje da u potpunosti kupite kupe. Možete kupiti 1 kartu.
1 U – prva klasa. Razlika je u tome što se čitav niz usluga pruža putniku uz dodatnu naknadu.
1 L – zadnji, bez dodatne usluge i kupatilo.

Prevoz kućnih ljubimaca dozvoljen je u SV vagonima.

Uzimajući u obzir sve prednosti kočije ove klase, cijena sjedišta u njoj znatno je veća nego u jednostavnom kupeu. Ako je putovanje dovoljno dugo i udobnost je važna, bolje je odabrati ovu klasu.

Bilješka! Koji broj vagona je bolje odabrati u vlaku kako putovanje ne bi izazvalo nelagodu? Najuspješniji brojevi će biti 3, 4, 5. Budući da se vagoni na samom početku i rep voza često jače tresu.

Posebno treba istaći brze brendirane vozove „Allegro“, „Sapsan“, „Lastočka“ i „Palmira“.

Allegro voz ima 7 vagona, podijeljeni su u 2 klase i vagon restoran. Sva mjesta su sjedeća.

Prvi razred ima 48 mjesta, salon sa salom za sastanke i toalet. Sedišta su raspoređena po šemi 2+1. Uključene su slušalice, dnevne novine i samoposlužni prostor s kafom i čajem. 2. klasa prima 289 putnika. Raspored sjedenja je 2+2. U 7. vagonu se nalazi igraonica za djecu. U 2. vagonu su dva sedišta za osobe sa invaliditetom.

Kočija Lux klase SV

Opremljen je liftom i posebnim toaletnim kompleksom. Voz postiže brzinu do 220 km/h i ima klima uređaj. Vozi između Rusije i Finske (Sankt Peterburg - Helsinki). Allegro karte se kreću od 20 do 40 eura za drugu klasu. Za prvu klasu cene su veće - od 59 do 75 evra, u zavisnosti od datuma.

Sapsan voz može postići brzinu do 250 km/h. Sastoji se od vagona ekonomske i ekonomske+ klase, vagona poslovne i prve klase, kao i vagona bistroa. Prihvata 528 putnika.
Branded brzi električni voz“Lastochka” ima 5 automobila, maksimalna brzina je do 160 km/h. Raspolaže sa 443 sedišta, od kojih su 4 pogodna za osobe sa invaliditetom i 30 sedišta sa ležećim sedištima. Ovisno o smjeru kretanja, dijeli se na “Standard” i “Premium”.

Voz North Palmyra sastoji se od dvospratnih vagona koji mogu prevoziti više putnika po nižoj cijeni. Postoje tipovi kupe, SV i sjedišta.

Planiranjem putovanja unaprijed, možete kupiti isplativu kartu po nižoj cijeni. Nude se razne opcije - od sjedišta, kao u električnim vozovima, do brzih vozova sa luksuznim sjedištima. Koji auto je bolje uzeti u voz za odlazak na odmor ili poslovno putovanje? Trebali biste se fokusirati na svoje preferencije i okolnosti. Ako je putovanje kratko, ovo vrijeme neće biti teško provesti sjedeći. A ako morate da provedete više od jednog dana na putu, razmislite o ugodnijim uslovima.

*Cijene su važeće od juna 2018.

Uprkos padu cijena avionskih karata, putovanje vozom je i dalje veoma popularno među Rusima. Usluga "posebno za Lenta.ru, za ljubitelje romantike rezerviranog sjedišta ili udobnosti SV vagona, prikupili smo life hacks, trikove i trikove koji će vam pomoći da uštedite novac i učinite putovanje vozovima ugodnijim.

Odabir najboljih sjedišta u vagonu

U svim vozovima donji kreveti su neparni, a gornji parni. U starijim vozovima bez klime nemojte ići u 3. i 6. kupe, jer tamo nećete moći otvoriti prozor. Na rezerviranom sjedištu bolje je ne zauzimati mjesta od 37 do 54 - ovo su bočna sjedišta, a 37 i 38 su bočna sjedišta u blizini toaleta. Najbolja mjesta su u blizini kondukterskog odjeljka, u blizini je utičnica.

Uštedite na kupovini karata za vlak

Što ranije kupite kartu, to će koštati jeftinije. Za domaće vozove karte se prodaju 45 dana prije polaska, a za međunarodne (i neke ruske) vozove - 60 dana. Popust može doseći i do 50 posto - na primjer, kartu možete kupiti u kupeu po cijeni rezervisanog mjesta. Primjenjuju se sezonski koeficijenti - na praznicima i ljeti karte su skuplje otprilike 10-20 posto.

Popusti na gornje krevete u kupe

Ako je obično popust na gornje krevete u kupeu 10-20 posto, onda uz promociju može doseći i do 40 posto, približavajući se cijeni rezerviranog mjesta. Po pravilu, popust se odnosi na međuregionalne vozove, Sankt Peterburg i Moskovski pravac Postoje posebne promjenjive tarife.

Foto: Vitalij Belousov / RIA Novosti

Kako pravilno napuniti telefon u vozu

Čini se da na rezervisanom sjedištu postoji samo jedna utičnica u blizini toaleta i uvijek je zauzeta, ali nije tako. Dodatne utičnice se nalaze u blizini kotla, u 2. i 8. odjeljku (sjedišta 39-40 i 51-52). IN kupe vagon Utičnice se nalaze između 3. i 4. odjeljka, kao i između 7. i 8. odjeljka u hodniku. Moderni vozovi imaju utičnice u svakom kupeu.

Ponesite majicu sa sobom, a zatim možete uključiti svoj uređaj u utičnicu, izbjegavajući sporove sa susjedima. Napon u automobilu može biti nestabilan, a postoji opasnost od spaljivanja punjača ili čak samog telefona. Da biste to izbjegli, trebali biste kupiti zaštitnik od prenapona s produžnim kabelom (koji se također naziva "pilot"). Ima osigurač koji će zaštititi telefon od preopterećenja.

Provodnik mora pokriti posteljinu

Na rezervisanom mestu kondukter je dužan da napravi posteljinu za osobe sa invaliditetom, starije osobe, trudnice i putnike sa decom. Krevet u kupeu je već namješten. Pokrivač se može zatražiti u bilo koje doba godine - uključen je u set posteljine. Kondukter također može zamijeniti staru posteljinu novom uz doplatu.

Nema potrebe za predajom veša

Da, mnogi kondukteri pola sata prije dolaska voza na krajnju stanicu zahtijevaju da svi putnici predaju svoje donje rublje. Međutim, putnici to ne bi trebali raditi. Odgovornost je vodiča da prati sigurnost kompleta, kao i da ih prikupi i preda u praonicu.

Kako prevoziti bicikl u vozu

U vlaku na daljinu bicikl se može nositi kao prtljag - samo u rastavljenom obliku, a njegova veličina u zbiru tri dimenzije ne bi trebala prelaziti 180 centimetara. Na rezerviranom sjedištu pogodnije je koristiti treću policu, gdje se mogu smjestiti četiri bicikla odjednom. Gvozdenog konja možete prevesti i u vagonu za prtljag, ali tada ćete morati da stignete unapred i da ga prijavite kao prtljag.

Besplatno u vozu

U kupeu i vagonu sa rezervisanim sedištima, na zahtev putnika, kondukter mora da obezbedi besplatno: čašu u držaču za čaše i kašiku, pribor za šivanje (igle i konce i makaze), pribor za prvu pomoć i dasku igre (šah, dame, domine). Iako određenoj kočiji možda nedostaju neki artikli iz ovog kompleta. Osim toga, putnički komplet (četkica i pasta za zube, sapun, vlažne maramice), novine i časopisi su besplatni u brendiranom vozu.

Foto: Oksana Aleshina / Photobank Lori

Odmorite se od putovanja

Putnik ima pravo na zaustavljanje u trajanju do 10 dana i produženje važenja karte. Da biste to učinili, svoju kartu morate predočiti upravi stanice najkasnije 4 sata od trenutka dolaska. Ali kada nastavite putovati drugim vozom, moraćete ponovo da platite rezervisano mesto (trošak mesta u vagonu). Ovo je otprilike polovina cijene cijele karte.

Šta učiniti ako ste iza voza

Ako se iznenada dogodilo da ste izašli na stanici i propustili voz, a stvari su vam ostale u vagonu, nema razloga za paniku. Potrebno je kontaktirati upravnika stanice, on će obavijestiti kolege na najbližoj stanici na trasi voza. Tamo će vaše stvari biti uklonjene iz voza. Do ove stanice morate biti besplatno prevezeni sljedećim vozom i besplatno se produžava važenje vaše karte.

Nemojte slomiti zaporni ventil

Isključivanje zapornog ventila dozvoljeno je samo u izuzetnim slučajevima: da bi se spriječio sudar, nesreća, iskliznuće željezničkih vozila ili gubitak života. By trenutna pravila putnik koji pada iza voza nije valjan razlog za otpuštanje zapornog ventila. Sada je to kažnjivo novčanom kaznom od tri do pet hiljada rubalja.

Zabrana u vozu

Konzumacija alkoholnih pića u vozovima je zabranjena. Ranije je bilo dozvoljeno konzumiranje piva u vozovima, a jaka alkoholna pića u vagonima restorana. Međutim, sada Zakon o upravnim prekršajima (ZUP) u potpunosti zabranjuje konzumiranje alkohola. Putnici zatečeni da piju kažnjeni su: ljubitelji piva će platiti od 100 do 300 rubalja, a poznavaoci jačih pića - od 500 do 700 rubalja.

Zabranjena je prodaja jakog alkohola u vagonima. U vagonu-restoranu, prema važećem zakonodavstvu, možete kupiti “alkoholne proizvode sa udjelom etil alkohola ne većim od 16,5 posto”, odnosno pivo i vino.

Spremate li se na put i ne znate koji automobil odabrati u vozu? Za neke je ovo pitanje manje važno, ali ako ipak postoji razlika, bolje je da se unaprijed obratite blagajniku kako biste imali više mogućnosti za manevre i izaberite najpogodnije mesto.

Većina željezničkih prijevoznika spremna je ponuditi putnicima nekoliko vrsta vagona. Odlikuje ih udobnost i cijena.

Ovaj vagon ima samostojeće mekane stolice sa naslonima za ruke, vagon je donekle sličan unutrašnjosti međugradskog autobusa ili aviona, ali ima mnogo više prostora.

Možete kupiti kartu za sjedeći vagon ako putovanje traje nekoliko sati i tijelo nema vremena da se umori od monotonog držanja.

Sjedeći vagoni se mogu razlikovati po broju sjedišta, njihovoj lokaciji i klasi usluge.

Uprkos pojedinačnim sjedištima, vagona sa sjedištem neće biti najbolji izbor za duga putovanja

Voz ekonomske klase

Ovo je najčešći tip kočije, koji kombinuje relativnu udobnost sa niskom cijenom. Vagoni imaju devet kupea, svaki sa šest sjedišta. Između kupea nema vrata; oni su povezani zajedničkim hodnikom.

Svaki odeljak rezervisanog vagona opremljen je stolovima. Treće police i pretinci ispod sedišta omogućavaju vam da smestite i najviše veliki prtljag bez zauzimanja korisnog prostora. Stari vozovi sa rezervisanim vagonima možda nisu najudobniji za putovanje. Potpuno zauzeta kočija može biti skučena i zagušljiva. Ali u markiranim vozovima, rezervirana mjesta su mnogo novija i udobnija: s klima uređajem, suhim toaletima i veliki iznos utičnice

Postoje odvojeni vagoni opšteg tipa - isto rezervisano sedište sa tri sedišta na donjem krevetu. Uobičajeni vagoni imaju nekoliko ozbiljnih nedostataka:

rezerviranim sjedištima nedostaje naslon za glavu i mekani naslon za leđa nije baš udoban;
zbog nedostatka naslona za ruke stvara se osjećaj grčenja;
karte za opšti vagon se obično prodaju bez navođenja sjedišta.

Opći vagoni su najmanje udobni, ali su jeftini.

Ova vrsta vagona podrazumeva podelu sedišta u blokove od po četiri, sa ukupno 32 ili 36 sedišta. Neki vagoni mogu biti opremljeni dodatnim pretincem za dva sjedala - brojevi 37-38. Pretinci su potpuno izolirani jedan od drugog, vrata su zaključana. Svaki pretinac ima vješalicu, kuke za odjeću, sto, ogledalo, a umjesto treće police je posebna niša za prtljag.

Automobili sa kupeom su traženi zbog svoje uspješne kombinacije udobnosti i cijene. U vagonu nema puno ljudi, nema stranih razgovora, lične stvari su zagarantovane sigurne. Često prevoznici održavaju promocije u kojima gornji ležajevi u kupeu koštaju približno isto kao i mjesta u rezerviranom sjedištu.

Odeljak je udoban i ne morate da brinete o bezbednosti svojih stvari

Takvi vagoni su obično opremljeni tako da stvaraju osjećaj da ste barem u hotelskoj sobi s tri zvjezdice. Mekana kočija može imati od 4 do 6 odjeljaka, koji se razlikuju po rasporedu i broju ležajeva. Svaki odeljak ima TV, klimu, fotelju, mekanu garnituru, tuš kabinu i sušionik. Svakog jutra u mekani vagon donose se svježi topli doručak, frotirni ručnik i tuš set. Naravno, za luksuz morate skupo platiti - karta za meku kočiju može koštati više od putovanja avionom.

Morate platiti za udobnost

Luksuzna kočija

Automobili tipa SV podsjećaju na kupe, ali su udobniji. Standardni apartman ima 18 sedišta, po dva u svakom odeljku, i nema gornjih polica. Među prednostima apartmana su prisustvo dugmeta za pozivanje konduktera, klima uređaj, a ponekad i TV.

Kao i mekana kočija, luksuz će koštati mnogo više od klasičnog kupea - (za 60-100%).

Izbor vagona u vozu treba da zavisi od ključnih faktora kao što su troškovi, trajanje putovanja i potreban nivo udobnosti. Ako niste navikli na bučne kompanije i cijenite čistoću i red, morat ćete izdvojiti novac, posebno kada morate putovati daleko. Istovremeno za kratka putovanja a izbirljivi putnici imaju mnogo jeftinije ponude.

Možda bi bilo korisno pročitati: