Hihetetlen és fantasztikus túlélési esetek repülőgép-balesetekben (22 fotó). Repülőbaleset-túlélők: valós történetek Vannak túlélők a repülőgép-szerencsétlenségben?

Messze a leggyorsabb és kényelmes kilátás A modern közlekedési mód a repülőgép. Ráadásul az utasok gyakran repülővel juthatnak el a bolygó legtávolabbi helyére, és az utazás nagyon rövid ideig tart. Sokan azonban elutasítják ezt a lehetőséget, mert gyakorinak tartják a repülőgép-baleseteket. És ez egyáltalán nem meglepő, hiszen ha számtalan repülőgép-szerencsétlenségről szóló játékfilmet elemezünk, akkor valóban arra a következtetésre juthatunk, hogy szinte minden nap zuhannak le repülők, és az utasoknak gyakorlatilag esélyük sincs túlélni. Valójában ez természetesen nem így van, de ezt a tényt a repülőgép-szerencsétlenség számos túlélője is megerősíti. Meggyőző példaként ebben a cikkben bemutatunk valós történeteket azokról a szerencsésekről, akiknek sikerült megszökniük repülőgép-szerencsétlenségek során.

Természetesen a gép volt és lesz a legkényelmesebb és biztonságos módon szállítás, de még egy ilyen erős és megbízható autót is mindenekelőtt felszerelésnek kell tekinteni. És mint tudod, bármilyen géppel előfordulhatnak problémák, ami vészhelyzetekhez vezet. Az elemző tanulmányok szerint a katasztrófák fő oka – bármennyire szomorú is – bevallani emberi tényező. Végül is a technológia nem tudja elrontani és letiltani magát, ez egy személy figyelmetlensége és hanyag hozzáállása miatt történik. Ha a gép összeszerelésekor rossz minőségű alkatrészeket használtak, erre a folyamatra nem fordítottak kellő figyelmet, és a napi műszaki ellenőrzést, ahogy mondani szokás, kapkodva végezték el, akkor előbb-utóbb a legmegbízhatóbb berendezések is meghibásodhatnak.

Szinte minden repülőgép-szerencsétlenség túlélője azt jelzi, hogy az égen lévő autó egyszerűen elkezd valahogy helytelenül viselkedni, és ilyenkor riasztó „fények” kezdenek villogni a fedélzeten, ami tovább fokozza az amúgy is riasztó helyzetet. A szakértők azt mondják, hogy bármilyen meghibásodás az égen hiba, és a szakembereknek meg kell találniuk a földön, hogy elkerüljék a vészhelyzetet.

A repülőgépek leggyakrabban a következő okok miatt zuhannak le:

  • a légi jármű vagy az egyes berendezések olyan hibái, amelyeket a műszaki vizsgálat során nem azonosítottak. A statisztikák szerint a repülőgép-balesetek megközelítőleg 23%-a éppen emiatt, vagyis hétköznapi emberi hanyagságból és figyelmetlenségből következik be;
  • a pilóták és a karbantartó személyzet által elkövetett hibák;
  • kedvezőtlen körülmények, amelyek drámaian megváltozhatnak a utasszállító útvonala mentén.

Számos egyéb ok is vezethet repülőgép-szerencsétlenséghez, például a terrorizmus, de ez egy teljesen más téma. De hogy ne jöjjön létre vészhelyzet, a repülőgép-baleset után szinte minden balesetben vannak túlélők. Hogy mi segítette őket életben maradni, milyen intézkedéseket tettek életük megmentésére, azt a továbbiakban alaposabban elemezzük.

Olyan emberek nevei és történetei, akiknek sikerült túlélniük a repülőgép-baleseteket

A mentők túlélőket szállítanak a kolumbiai Jose Maria Cordova repülőtér közelében történt repülőgép-szerencsétlenség helyszínéről.

Sokak számára úgy tűnhet, hogy azoknak, akiknek sikerült túlélniük a repülőgép-szerencsétlenséget, egyszerűen szerencsések voltak, vagyis – ahogy mondani szokás – szerencsés csillagzat alatt születtek. A valóságban ez nem teljesen igaz, mert a szakértők több mint 2 ezer mentést elemezve arra a következtetésre jutottak, hogy a repülőgép-szerencsétlenség túlélői nem csak a körülmények kedvező kombinációjának, hanem hála is megmentették az életüket. azokra a tudásra és szabályokra, amelyeket extrém helyzetben időben elfogadtak.

Ez vonatkozik a jugoszláv utasszállító túlélő személyzetére - V. Vulovics légiutas-kísérőre, aki 22 éves volt a baleset idején. Sajnos a túlélők történetében nem olyan gyakran lehet találkozni a légitársaságok személyzetének nevével, talán ez azzal magyarázható, hogy ilyen nehéz helyzetben a léghajó legénysége nem törődik a sajátjával. biztonságát, de minden erejüket az utasok megmentésére fordítják.

És V. Vulovicsnak mégis sikerült csodálatos módon megmenekülnie egy szörnyű repülőgép-balesetből, amelyben egy utasszállító repülőgép robbant fel az égen a fedélzetén lévő terroristák által elhelyezett bomba miatt. Ez a szörnyű tragédia 1972-ben történt, egy Koppenhágából Zágrábba tartó légi járat során, amelyet egy jugoszláv légitársaság üzemeltetett. Az égen történt szörnyű robbanás ellenére a légiutas-kísérő túlélte a repülőgép-szerencsétlenséget. A szakértők szerint egy ilyen hihetetlen mentés azzal magyarázható, hogy a légiutas-kísérő a robbanás pillanatában a legbiztonságosabb helyen tartózkodott - a kabin közepén és megfelelő távolságra a bombától. Szerencsére a repülőbalesetet túlélő légiutas-kísérő a testtől elválasztott fülkében tartózkodott, amely 10 ezer km magasságból a behavazott fák ágaira zuhant és ezzel tompította az ütést.

De ez csak az első része egy jugoszláv légiutas-kísérő boldog történetének, aki csodával határos módon megszökött. Ha nem segítene egy helyi lakos, aki a lányt látva azonnal kiszabadította a gép roncsai közül, és a legközelebbi kórházba vitte, Vesna Vulovics egyszerűen halálra fagyhatott volna a hideg erdőben. Az életben maradt légiutas-kísérő, miután a gép ekkora magasságból lezuhant, több mint egy hónapig feküdt kómában, majd ezután is közel 1,5 évig kellett elkeseredett harcot vívnia az életéért. A lány képes volt ellenállni a komoly próbáknak, és hamarosan teljesen felépült fizikailag és mentálisan is, és valóban „fantasztikus” ugrása 10 ezer km magasságból ejtőernyő nélkül bekerült a Guinness Rekordok Könyvébe. A jogos bizonyítványt a világhírű légiutas-kísérőnek bálványa, Paul McCartney adta át, ami hihetetlen örömet okozott a hősnőnek.

Cecilia Sichan, egy 4 éves kislány története

Cecilia Sichan

A következő hősnő, Cecilia Sichan története 1989-ben játszódik, és még ma is aktívan vitatják. Valóban, ebben a szörnyű tragédiában, ami megtörtént McDonnell Douglas A Northwest Airlines által kiszolgált DC-9-82-es a fedélzeten tartózkodó 154 emberből csak egy utast tudott túlélni - egy 4 éves kislányt Amerikából.

Cecilia repülőútra ment a szüleivel. A repülőgép-balesetet okozó probléma a felszálláskor megmutatkozott - a pilóta nem tudta megfelelően elfordítani a kormányt, aminek következtében a szárny bal oldali síkja bekapta a világítóárbocot, és egy iszonyatos láng azonnal elnyelte a szárnyat. A légi közlekedés megváltoztatta a repülési útvonalat, ami a gép lezuhanásához és felrobbanásához vezetett. A utasszállító ráesett autópálya, azonnal szörnyű robbanás következett. A szakértők a baleset helyszínétől fél mérföldre megtalálták az autó roncsait és a fedélzeten tartózkodók megcsonkított holttestét.

Az orvosok és a tűzoltóság azonnal a tragédia helyszínére érkezett, de a felbukkanó kép rémülete egyértelművé tette, hogy ezen a helyen nincs menteni. A gyerekek sírása azonban, amely a gép roncsai közül hallatszott, igazi ámulatba ejtette a mentőket. D. Tied tűzoltó volt az első, aki a gyerek hangjára sietett. A tűzoltó a törmelékből kinyúló kis kezet látva óvatosan kivette a sértettet, és óvatosan átadta az orvosoknak.

Természetesen az ütközés során a lány fején és végtagjain is számos sérülést szenvedett, és a teste is súlyosan megégett. De mindennek ellenére ez a kis utazó volt az egyetlen, akinek sikerült túlélnie a szörnyű tragédiát. A teljes felépülés érdekében a lánynak több műtéten kellett átesnie, köztük 4 bőrátültetésen. A nagynénje és nagybátyja vigyázni kezdett Ceciliára. Amint a lány felnőtt, úgy döntött, hogy egy repülőgép tetoválást készít a karjára, hogy állandóan emlékeztessen élete szörnyű és egyben boldog napjára. Ma Cecilia továbbra is modern repülőgépeket használ, és amikor gyakran megkérdezik, hogy fél-e a légi közlekedéstől, tréfásan válaszol: „Nem, nem félek, mert egy lövedék biztosan nem találja el kétszer ugyanazt a helyet.”

Orosz baleset

Az An-24-es géppel történt tragédiát, amely 38 utast szállított Komszomolszk-on-Amurból Blagovescsenszkbe, már régóta vitatják szerte a világon. Hiszen a repülőgép-szerencsétlenség túlélőit nem számolták tucatokban, de még csak néhányan sem – ebben az 1981-ben történt szörnyű katasztrófában csak egy 20 éves utas, L. Savitskaya élte túl, aki visszatért. haza a férjével egy nászút után. Az életben maradt utas neve többször is bekerült a Guinness Rekordok Könyvébe:

  1. Több mint 5 ezer km magasságból ejtőernyő nélküli zuhanás túléléséért.
  2. A legminimálisabb, 75 rubel összegű kártérítés megszerzéséért, amelyet az állam minden áldozatnak kártérítésként fizet.
  3. Számos hazai díjat is begyűjtött a hatóságoktól.

A repülőgép-baleset oka egy bombázóval való ütközés volt. Természetesen az An-24, aminek van kis méretek, nem tudta ellenállni a szörnyű ütésnek, és egyszerűen darabokra hullott az égen. Az ütközés pillanatában a boldog utas az ülésen pihent, becsatolva a biztonsági övet. Álmából a nyomáscsökkenés miatt rohamosan erősödő tűz okozta súlyos égési sérülés hozta ki álmából.

Larisa ismerte a biztonságos repülés szabályait, ezért nem kapcsolta ki a biztonsági övet, és amennyire csak lehetett, belesüppedt az ülésbe. Amint a lány később elmagyarázza, az olasz rendezők „Csodák még történnek” című filmjének cselekménye segítette túlélni, amelyben a főszereplő a bekötött övnek és a helyes testhelyzetnek köszönhetően túlélhette. A repülőgép azon része, amelyben a lány tartózkodott, faágakra esett, ami jelentősen tompította a körülbelül 8 percig tartó esést. Leszállás után Larisa elvesztette az eszméletét, de egy idő után magától felébredt, lement a nyírfaerdőbe, és még menedéket is épített magának a biztonságos éjszakázás érdekében. A mentőcsapatoknak 48 órába telt, mire megtalálták a szerencsés utast, akinek a nevét már felvették a halottak listájára.

Ez egyáltalán nem meglepő, mert a tragédia helyszínére érkezők egyetlen túlélőt sem találtak, csak megégett holttestek és repülőgéproncsok voltak. A lánynak súlyos fej- és hátsérülései voltak a teljes felépüléshez, több műtéten kellett átesnie, amivel Larisa 100%-ban megbirkózott.

Erica Delgado története

Erica Delgado

Sokan aggódtak a 9 éves, egy életben maradt utas felépülése miatt McDonnell repülőgép Douglas DC-9-14, Erica Delgado. A légi szállítmány 47 utast szállított a fedélzetén Cartagenából Bogotába. Csak Ericának sikerült megúsznia a halált. A repülőgép-baleset oka a magasságmérő meghibásodása volt, aminek következtében a gép nem tudott biztonságosan leszállni, és egyszerűen lezuhant egy mocsaras területen.

A lány elmondása szerint a fedélzeten a szüleivel és a bátyjával volt, anyja keze nyomta ki a gépből, amely szó szerint a szeme láttára kezdett szétesni. Szó szerint néhány másodperccel később a légi szállítóeszközt lángok borították, és szörnyű robbanás történt. Erica a hínárra esett, de egyedül nem tudott kijutni a mocsárból. A lány elmondása szerint néhány percen belül helyi lakosok érkeztek a tragédia helyszínére, de nem az áldozatok mentésére, hanem haszonszerzés céljából. Erica szerint figyelmen kívül hagyták segélykérését, de a fosztogatók gyorsan kitépték a nyakából az arany ékszereket, és elsiettek. Megmentőjéről azonban kiderült, hogy egy helyi gazda, aki meghallotta a gyerek kiáltását, a lány segítségére sietett. Meglepő módon egy ilyen szörnyű balesetből Erica csak kartöréssel úszta meg.

További történetek Oroszországból

Egy balesetben Orosz repülőgép A Jaroszlavl - Minszk útvonalon repülõ Yak-42 2011-ben két túlélõje volt. A repülőgépnek egy jégkorongcsapatot kellett volna szállítania Minszkbe, miután lezuhant légi közlekedés A mentők két túlélőt találtak - A. Galimov atlétát és A. Sizov, a lezuhant repülőgép repülőmérnökét. Sajnos az orvosok erőfeszítései nem segítették megmenteni a jégkorongozó életét, ugyanis súlyos, élettel összeegyeztethetetlen égési sérüléseket kapott a testén. A repülőmérnöknek sokkal szerencsésebb volt a számos törés és zúzódás ellenére, hogy teljesen visszanyerte az erejét, és még a repülést sem adta fel. A repülőmérnök természetesen nem vállalja, hogy a levegőben dolgozzon, de indulás előtt nagyon gondosan ellenőrzi az egyes repülőgépek műszaki alkalmasságát.

A szakértők szerint egy repülőbalesetben nagyon meg lehet menteni az életét, a legfontosabb az, hogy az utasoknak ismerniük kell a biztonságos repülés szabályait, vészhelyzetben használniuk kell ezt a tudást, higgadtnak kell maradniuk a kilátástalannak tűnő helyzetben is, és szigorúan; tartsa be a személyzet tagjaitól kapott utasításokat. Mindenképpen józanul kell felmérnie a jelenlegi helyzetet, és lassan meg kell hoznia a helyes döntést.

Kapcsolatban áll

Habarovszkba. Amint arról korábban beszámoltunk, az orvosok összetett bokatörést diagnosztizáltak nála, és traumás agysérülésre gyanakodtak. Emlékeztetünk arra, hogy a gyermek az egyetlen életben maradt utasa annak az L-410-es repülőgépnek, amely szerda délután zuhant le Nelkan falu közelében. Rajta kívül még hat ember volt a fedélzeten – mindannyian meghaltak.

Egy lány megmentését, aki szó szerint leesett az égből, már csodának nevezik. Eközben ez messze nem elszigetelt eset. A repülés története sok más időszakot is ismer, amikor az embereknek sikerült túlélniük a legszörnyűbb katasztrófákat. Még akkor is, ha a megváltás esélye egy a millióhoz.

Az egyik utolsó: amikor 2011. június 20-án egy Tu-134-es lezuhant Petrozsény közelében. A fedélzeten 52 ember tartózkodott. Éjszaka repültünk, rossz volt a látás. Leszállás közben a gép egy 50 méteres fenyőfának ütközött. Pár másodperccel később darabokra szakadt. De öten túlélték. Beleértve Alekszandr Kargopolovot. Szörnyű erő kidobta a kabinból, és a szántóföldre esett. Életet mentett meg. Fizikailag gyorsan felépültem, de több évig nem találtam megnyugvást. „Egyedül nem tud megbirkózni a bánattal” – ismerte el, „mindig kell valaki a közelben.”

Az egyik legtöbb nagyobb katasztrófák 1985. augusztus 12-én történt Japánban. A Japan Airlines Boeing 747-es repülőgépe 524 utast és személyzetet szállított Tokióból Oszakába. 12 perccel a felszállás után leszakadt a gép farka. A pilóták hihetetlen erőfeszítésekkel még 32 percig tartották az irányíthatatlan autót... A utasszállító a hegyekben lezuhant. A mentők nem is remélték, hogy túlélőket találnak. Annál nagyobb volt a sokk, amikor négyet (!) fedeztünk fel egyszerre. Mindannyian ott ültek, ahol a burkolat szétszakadt.

1989. augusztus 16-án a Northwest Airlines DC-9-es repülőgépe felszállt a detroiti repülőtérről. A fedélzeten 154 ember tartózkodik, köztük a 4 éves Secilia Sichan, aki szüleivel és bátyjával repült. Felszállás közben a gép hintázni kezdett. A világítóárbocnak ütközött, és a bal szárny egy része leszakadt. A DC-9 a földre zuhant...

Az egyik tűzoltó vékony nyikorgást hallott a parázsló törmelék között. A súlyos töréseket és égési sérüléseket szenvedő kis Ceciliának sikerült egyedül megszöknie. Négy műtéten esett át. A lányt nagynénje és nagybátyja vitte be a családba. Amikor Cecilia felnőtt, egy repülőgépet tetováltatott a csuklójára. Bevallja, hogy egyáltalán nem fél a repüléstől: meg van győződve arról, hogy ilyen borzalom egyszerűen nem fordulhat elő.

És természetesen csodálatos az orosz nő, Larisa Savitskaya története. 1981. augusztus 24-én egy 20 éves diák hazatért nászút férjével, Vlagyimirral. Egy An-24-essel repültünk Komszomolszk-on-Amurból Blagovescsenszkbe. Zavitinszk városa felett 5200 méteres magasságban gépük egy Tu-16-os bombázóval ütközött.

Larisa aludt, amikor erős ütést érzett. És lerogyott egy székre. Nyolc percig zuhant 5200 méter magasból egy 3 méter széles és 4 méter hosszú repülőgépre. Az egyetlen a 38 ember közül, aki életben maradt. Két napot töltöttem a mentők kiérkezése előtt. Sikerült túlélnie a földön is. Az orvosok agyrázkódást, gerincsérülést és törést állapítottak meg nála. Aztán azt írták, hogy az áldozatok hozzátartozóinak járó kártérítés összege 300 rubel. Larisa kapott... 75 rubelt. Mert túlélte.

Férjhez ment és fiút szült. Sokat voltam beteg. Azt mondta: egyáltalán nem fél attól, hogy repülőgépen repül. „De amikor a történtekről beszélek, álmatlanság gyötör” – ismerte el Larisa. Ezért kerültem az újságírókat.

Még több a csodák történetéből

1972. január 26-án egy jugoszláv DC-9 10 160 méteres magasságban robbant fel. Darabokra szakadt. A középső részben a 22 éves Vesna Vulovic légiutas-kísérő volt. A törmelékkel együtt az erdőre esett, ami tompította az ütést. Vesna 27 napot töltött kómában és 16 hónapot a kórházban, de túlélte.

1995. január 11-én egy DC-9-14 repült Bogotából Cartagenába 47 utassal és 5 fős személyzettel a fedélzetén. Leszállás közben a gép egy mocsárba zuhant. A 9 éves Erica Delgadót kidobták a gépből. Kartöréssel megúszta. Senki mást nem sikerült megmenteni.

2009. június 30-án egy jemeni A-310-es repült Párizsból a Comore-szigetekre. A fedélzeten 153 ember tartózkodott, köztük a 13 éves Bahia Bakari. Néhány perccel a leszállás előtt a gép becsapódott Indiai-óceán. Bahiyát bedobták a lőrésen. Zúzódásokkal és kulcscsonttöréssel sikerült felmásznia az egyik felszínen maradt darabra. A lány 9 órát töltött vele.

Túlélni egy repülőgép-szerencsétlenséget... Valóban, a történelem során polgári repülés sok utas volt, akinek sikerült elkerülnie a tragédiákat. Néhányan elaludtak vagy elkéstek a szerencsétlenül járt repülésről, és ennek köszönhetően életben maradtak. De vannak valóban csodálatos üdvösségek is, amelyeket egyszerűen lehetetlen megmagyarázni. A legtöbbből válogattunk hihetetlen történetek azokról az emberekről, akik túlélték a repülőgép-baleseteket.

1. 1971 decemberében Peruban egy szörnyű repülőgép-balesetben 92 ember halt meg. Egy Lockheed L-188A típusú repülőgépet átrepülés közben villámcsapott trópusi erdő 3 km-es magasságban. A bélés szétesett, és úgy tűnt, senki sem maradt életben. De 9 nappal a tragédia után megtalálták a „halálos járat” LANSA 508 túlélő utasát - a 17 éves Juliana Margaret Kepke-t (a fő képen - jegyzet Szerk.). Az iskoláslány kulcscsontja eltört, arca zúzódásos volt, a testén zúzódások keletkeztek. És ez - 3000 méter magasból való esés után! Nem találták meg azonnal - Juliana több mint egy hétig egyedül élte túl a dzsungel vad körülményeit. Ahogy később maga Juliana is bevallotta, a repülőgép-baleset során az üléssor, amelyhez rögzítették, helikopterlapátként forogtak, ami lelassította a zuhanás sebességét. Abban is szerencséje volt, hogy az ülések vele együtt omlottak a sűrű fák koronája közé, ezzel tompítva a „leszállást”. Egyébként a Juliana Kepkével történt történet képezte a „Csodák még mindig történnek” című olasz film alapját.

2. Az An-24-es utas, Larisa Savitskaya pontosan emlékezett erre a „Csodák még mindig történnek” képre 1981-ben. A nő férjével tért vissza a nászútról, de sajnos ők gyönyörű történet a szerelem 5 km-es magasságban megszakadt Távol-Kelet. 1981. augusztus 24-én a repülőgép, amellyel repültek, ütközött a szovjet légierő Tu-16-os bombázójával. A 32 ember közül csak a 20 éves Larisa maradt életben. A katasztrófa idején az asszony mélyen aludt, a férjébe kapaszkodva. Savitskaya felébredt egy erős ütésből - a repülőgép darabokra tört. A folyosóba dobták, és a történések minden szörnyűsége ellenére Larisának sikerült határozottan megragadnia a legközelebbi széket, és belepréselnie magát, mint a „Csodák még mindig történnek” című film hősnője.

Miután Larisa már a földön találta magát, egy széket látott maga előtt holttest férj Mellette pontosan két napig várta a mentőket a repülőszerencsétlenség helyszínén.

Larisa Savitskaya kétszer szerepel a Guinness Rekordok Könyvében: egy repülőgép-szerencsétlenség túlélőjeként és olyanként, aki a legkisebb kártérítést kapta - 75 rubelt!

3. Az Andokban történt tragédia egy játékfilm alapját is képezte. Az "Alive" 1993-ban jelent meg - 21 évvel a tragikus után ismert történelem. Az Uruguayan Airlines 571-es járata 45 rögbijátékossal és szeretteikkel 1972. október 13-án lezuhant. 10 ember azonnal meghalt, míg a többieknek 72 napig kellett túlélniük a hegyekben élelem nélkül.

Elképzelni is ijesztő, de a szerencsétlen embereknek még halott bajtársaik húsát is meg kellett enniük. Néhány nappal később már csak 16 ember maradt életben. A többiek meghaltak az éhségtől és a hidegtől. Az életben maradt utasokat 1972. december 23-án sikerült kimenteni.

4. Az 1972-es évet egy újabb repülőgép-szerencsétlenség rontotta el – január 26-án terroristák robbantottak fel egy McDonnell Douglas DC-9-3 típusú utasszállítót, amely Koppenhágából Zágrábba repült a cseh Srpska Kamenice város felett. A bombát a csomagtérbe helyezték, és 10 160 méteres magasságban felrobbantották, 27 utas és a személyzet tagja vesztette életét. Csak a 22 éves légiutas-kísérő, Vesna Vulovics maradt életben. A nőnek eltört a koponyája, mindkét lába és három csigolyája, de ennek ellenére életben volt.

A következő 27 napban Vesna kómában volt, majd további 16 hónapig orvosi felügyelet alatt volt a kórházban. Vulovics csodálatos megmentése szerepel a Guinness Rekordok Könyvében, mint az ejtőernyő nélküli legnagyobb magasságú ugrás.

5. A japán polgári repülés történetének egyik legnagyobb katasztrófája 1985. augusztus 12-én történt. A Japan Airlines egyik Boeing 747SR-46-os repülőgépe lezuhant a Takamagahara-hegy közelében, Tokiótól 100 km-re.

Az 520 utas közül csak négy nő maradt életben: a Japan Airline 24 éves alkalmazottja, Hiroko Yoshizaki, a gép 34 éves utasa és 8 éves lánya, Mikiko, valamint a 12 éves Keiko Kawakami. akit egy fán ülve találtak.

6. A kis Cecilia Sichanról készült fénykép 1987-ben az egész világon elterjedt. Egy 4 éves kislány csodával határos módon túlélte a detroiti repülőgép-szerencsétlenséget augusztus 16-án. A tragédia 156 ember életét követelte, de az, hogy Cecilia hogyan élte túl az ilyen esetet, még mindig nagy rejtély. A McDonnell Douglas MD-82 nem tudott emelkedni - a gép egy oszlopnak csúszott, majd felborult, és az úton megcsúszva egy felüljáróba repült.

A különleges akció során egy szívszorító kép szemtanúi voltak a mentők: egy apró, félős szemű kislány ült a székében, mellette pedig a szülei és a 6 éves bátyja holtteste.

7. 2009-ben újabb tragédia sokkolta a világot: a Comore-szigetek partjainál az Indiai-óceánba zuhant egy Airbus A310-es. A jemeni fővárosból, Szanaából Moroni városába tartó gép fedélzetén 142 utas és 11 fős személyzet tartózkodott. Egyszerűen lehetetlen volt élőt találni.

A csoda azonban mégis megtörtént: 10 órával a tragédia után a mentők egy kislányra találtak az óceánban, aki ennyi időt mentőmellény nélkül töltött a vízben. Ráadásul, ahogy a baba apja később bevallotta, még úszni sem tudott! Bahia Bakari megkapaszkodott a gép roncsai között.

Ma úgy döntöttünk, hogy hihetetlen eseményekre emlékezünk, a többüléses repülőgépekkel történt légi balesetek listája, aminek következtében a fedélzeten tartózkodók közül csak egy ember maradt életben.


1943. június 14-én Ausztráliában lezuhant egy repülőgép, amely szabadságon lévő amerikai katonákat szállított. A köd miatt rossz látási viszonyok között a gép fák tetejét érintette és lezuhant. Csak Foy Kenneth Roberts élte túl (a fedélzeten összesen 41 katona tartózkodott ), aki súlyos traumás agysérülést szenvedett. Az orvosoknak sikerült megmenteniük Robertst, és 2004-ig élt. Sérülései következtében azonban magáról a balesetről mindent megfeledkezett, és elvesztette a beszédkészségét.

Kopke Julianna Dealer túlélt egy repülőgép-balesetet, miután 3 km-es magasságból leesett


1971. december 23-án Peru fővárosától, Limától 500 kilométerre egy hatalmas zivatarterületen elfogott utasszállító repülőgép több mint három kilométeres magasságban valóban szétesett a levegőben.


„Hirtelen elképesztő csend honolt körülöttem. A repülő eltűnt. Biztos eszméletlen voltam, aztán magamhoz tértem. Repültem, forogtam a levegőben, és láttam, hogy az erdő gyorsan közeledik alattam.

A tizenhét éves lány, Diller Kopke Julianna volt az egyetlen túlélő - egy övvel egy széksorhoz erősítették, és beleesett a sűrű dzsungelbe. Ősszel eltört a kulcscsontja, megsérült a karja és közepesen súlyos fejsérülést kapott.Juliana 9 napig bolyongott a dzsungelben, és igyekezett nem elhagyni a patakot, mert azt hitte, hogy előbb-utóbb a civilizáció felé vezeti. A patak vizet is biztosított a lánynak. Kilenc nappal később Juliana talált egy kenut és egy menedéket, ahol elbújt és várt. Hamarosan favágók találtak rá ezen a menhelyen.

1972. január 26-án horvát terroristák felrobbantották a JAT Yugoslav Airlines egyik McDonnell Douglas DC-9−32 típusú utasszállítóját a csehországi Serbska Kamenice város felett. A gép Koppenhágából Zágrábba tartott, 28 emberrel a fedélzetén. A csomagtérben elhelyezett bomba 10 160 méteres magasságban felrobbant 27 utas és a személyzet tagja, de a 22 éves Vesna Vulovics életben maradt, miután több mint 10 kilométeres magasságból lezuhant.


Veszna Vulovics


Vesna Vulovics egy repülőgép-baleset után 10 160 méter magasból zuhant és túlélte


10160 méter magasból zuhanáskor (az eset rekordnak számít a lezuhanást túlélők körében nagy magasságban ) súlyosan megsérült a gerincén és a koponyán, és eszméletlen volt, amikor felfedezték. Ezt követően közel egy hónapig kómában volt, a kezelés teljes időtartama körülbelül másfél év volt. Felgyógyulása után egy jugoszláviai légitársasághoz helyezték át, nemzeti hősnőnek számított.



Larisa Savitskaya

1981. augusztus 24-én utasszállító és katonai repülőgépek ütköztek össze a Szovjetunió területe felett. Az egyetlen túlélő Larisa Savitskaya utas volt, aki a gép roncsai között kötött ki, ahol voltak olyan ülések, amelyekbe menedéket talált. Amikor több mint öt kilométeres magasságból leesett, Savitskaya súlyos gerincsérüléseket, traumás agysérüléseket kapott, és szinte minden fogát elvesztette. Három napig várta a mentőket, mivel a törmelék a tajgába esett. Vesnával ellentétben Vulovics nem kapott külön állami támogatást: a katasztrófa tényét eltitkolták, az egyénileg szerzett sérülései nem tették lehetővé számára, hogy rokkantsági nyilvántartásba vezessen és állami támogatást kapjon, 75 rubel átalányösszegben részesült. mint a repülőgép-szerencsétlenség túlélője.

Larisa Savitskaya három napot töltött a tajgában a repülőgép-szerencsétlenség után


1995. január 13-án lezuhant egy repülőgép Kolumbiában. kényszerleszállás mocsaras területen. A leszállás sikertelen volt, amikor a földet érte, a hajó darabokra tört és felrobbant. Az egyetlen túlélő egy kilencéves kislány, Erica Delgado volt, akit édesanyja dobott ki a gépből, amikor az elkezdett szétesni. Erica beleesett egy halom hínárba, de nem tudott kiszállni. Emléke szerint az egyik helyi lakos letépte arany nyakláncát és eltűnt, figyelmen kívül hagyva a segélykéréseket ( az áldozatok holttestét is kirabolták). Egy idő után a lányt segélykiáltásai találták meg, és egy helyi gazda húzta ki a mocsárból.

2006. augusztus 27-én az egyesült államokbeli Kentucky államban felszállás közben lezuhant egy utasszállító repülőgép. A balesetet a kapitány téves választása okozta kifutópálya, melynek hossza túl rövid volt az ilyen típusú repülőgépekhez, végül csak a másodpilóta, James Polehink maradt életben, aki számos sérülés következtében ( súlyos agyrázkódás, sok törés, a tüdőt bordák szúrták át) elvesztette az emlékezetét, és nem emlékezett semmire a repülőgép-szerencsétlenséghez kapcsolódóan.

A 4 éves Cecilia Sichan túlélt egy repülőgép-szerencsétlenséget 1989-ben


1989. augusztus 16-án a Northwest Airlines egyik szokásos járata, a McDonnell Douglas DC-9−82-es járata megkezdte a felszállást a detroiti repülőtérről. A fedélzeten 157 ember tartózkodott, köztük egy 4 éves kislány, Cecilia Sichan. Szülei és hatéves bátyja vele repültek.


A utasszállító már felszálláskor lötyögni kezdett, a bal szárnya hozzáért a világítóárbochoz, a szárny egy része leszakadt és kigyulladt. A gép ezután jobbra dőlt, a másik szárny pedig egy autókölcsönző iroda tetején csapódott be. A gép az autópályára zuhant, darabokra tört és kigyulladt. A törmelékek és az áldozatok holttestei több mint fél mérföldes területen szóródtak szét.

A baleset helyszínén dolgozó John Tied tűzoltó halk nyikorgást hallott, és egy gyerek kezet látott a roncsok között. A katasztrófát egyedül egy 4 éves kislánynak sikerült túlélnie, aki koponyatörést, láb- és kulcscsonttörést, valamint harmadfokú égési sérüléseket szenvedett. Négy bőrátültetésen esett át, de sikerült teljesen felépülnie.

Ceciliát a nagynénje és a nagybátyja nevelte. Amikor a lány felnőtt, egy repülőgépet tetovált a csuklójára annak a napnak az emlékére.


Baya Bakari

2009. június 30-án a jemeni légitársaság gépe lezuhant a Comore-szigetek partjainál, és közvetlenül az óceánba zuhant. A 153 utas közül csak a tizenhárom éves Baia Bakari francia nő maradt életben, aki anyjával a Comore-szigetekre repült Marseille-ből. Amikor a lányt kidobták a gépből a vízzel való ütközés során, több zúzódást kapott, és eltört a kulcscsontja. Sikerült kijutnia a vízből a gép egyik roncsára, amelyen 14 órán át tartózkodott, mígnem egy elhaladó hajó legénysége fedezte fel, és elvitte az elsősorban hipotermiában szenvedő lányt. a kórház.

2010 januárjában Bakari kiadta önéletrajzát, a Survivort Omar Guendouz újságíróval.. Ugyanezen év májusában az újságAOL hírekközzétett információkat Steven Spielberg Bakari felajánlotta, hogy megvásárolja a könyve filmes jogait, de ő visszautasította.

 

Hasznos lehet elolvasni: