Punte pentru tunuri pe o navă 3 litere. Puntea suspendată pe nave maritime sau fluviale. Definiția cuvântului dek în dicționare

puntea navei

Descrieri alternative

Baldachin punte pentru mare sau bărci fluviale

Puntea suspendată pe o navă

Puntea închisă

Puntea închisă a unei nave

Puntea pe nave

Puntea suspendată pe nave

Puntea baldachinului

Puntea suspendată pe o navă

Puntea suspendată pe nave maritime sau fluviale

M. Morsk. puntea și spațiul dintre două punți; nivel. Operdek, puntea superioară a unei nave; puntea mijlocie, al doilea; gondek, al treilea, luptă, cu tunuri de calibru mare; orlopdeck, cockpit, sub gondeck. Comandă puntea și armele din acest nivel. muzică Dec m. și Deca w. limba germana în instrumente muzicale cu coarde, special. pian, punte de rezonanță, tablă pe care sunt întinse corzile, vechi. raft. Raftul este prăfuit, corzile sunt ruginite, a spus Dobrynya, întorcându-se acasă ani mai târziu, când soția sa s-a căsătorit cu Alyosha Popovich, iar el a luat harpa care țipăia pentru a cânta un cântec despre asta. Placa de sunet, legată de placa de sunet. Dechny, folosit. împreună cu numărul cu două etaje, cu două etaje, corăbii de linie, șapte sau optzeci; trei punți, trei punți, o singură oprire. Dektranets m. brațul culcat la pupa la înălțimea punții

Ultima literă a literei este „k”

Răspuns la întrebarea „Puntea baldachinului pe nave maritime sau fluviale”, 3 litere:
Dec

Definiția cuvântului dek în dicționare

WikipediaÎnțelesul cuvântului în dicționarul Wikipedia
Puntea - puntea navelor militare cu vele. Termenul se aplică celor ale punților pe care se montează artileria. Navele pe care artileria este instalată pe două punți au fost numite cu două punți, dacă pe trei punți, atunci cu trei punți. De obicei pe.

Dicționar explicativ al marii limbi ruse vie, Dal Vladimir Semnificația cuvântului în dicționar Dicționar explicativ al Marii Limbi Ruse Vie, Vladimir Dal
m. Morsk. puntea și spațiul dintre două punți; nivel. Operdek, puntea superioară a unei nave; puntea mijlocie, al doilea; gondek, al treilea, luptă, cu tunuri de calibru mare; orlopdeck, cockpit, sub gondeck. Comandă puntea și armele din acest nivel. muzică Dec M.I.

Exemple de utilizare a cuvântului dek în literatură.

Dar Valya, ținând în mână o chitară cu un arc de mătase roșu aprins pe ea, placa de sunet, nu l-am putut scoate din capul lui Rushan.

Parcă băteau în cuie un sicriu deasupra salonului lui Orlov: toc-cioc, tak-tak, - rătăcea punțile Căpitanul-comandant Greig în cizme cu toc.

Și dacă al tău placa de sunet a fost în geaca ta, în buzunarul de jos, apoi cred că cei care te-au tăiat ti-au luat-o.

Când Slide te-a capturat, nu ar fi putut să-l cunoască pe al meu placa de sunetîi va suge numărul.

L-a înghesuit și pe el placa de sunet„Am repornit vocoderul implantului”, a confirmat Gamorreanul.

Sursa: Biblioteca Maxim Moshkov

xn--b1algemdcsb.xn--p1ai

Ajutor pentru rezolvarea cuvintelor scanate, cuvintelor încrucișate

Dec Puntea era și numele dat spațiului dintre cele două punți unde se afla personalul.

Balau Balau-ul are o tulpină verticală, o valtană mare la pupa și o punte transparentă

Botdeck— Puntea superioară a unei nave de pasageri, pe care sunt amplasate bărcile de salvare

Galion Armamentul de artilerie al galionului era alcătuit din 50 - 80 de tunuri, amplasate, de regulă, pe 2 punți.

Pod Pod - 1) O punte înaltă, ușoară, unde sunt amplasate instrumentele și de unde este comandat controlul navei

PunteÎncepând de sus, aveau următoarele scopuri: quarter-deck - o punte deschisă pentru conducerea navei; punte de opera - punte de baterie superioară; orlopdeck - puntea spațiilor rezidențiale și de serviciu - puntea cea mai de jos;

Caca- partea ridicată capătul din spate navă sau punte suplimentară deasupra caca

dulap pragul ușii; taraba de comert, la piata; comert cu dulapuri; contoare de mare în pupa, de-a lungul pantei sale, în jurul cârmei; Sunt dulapuri în punți, în cabine și pe punte (adică la etaj, la pupa), unde în ele se țin steaguri, loturi, bușteni etc.

Fregată- cu trei catarge barca de navigat cu arme de artilerie puternice (până la 60 de tunuri situate pe două punți).

Skantsy- platforma sau puntea cea mai superioară de la pupa unei nave cu pânze, unde erau amplasați ofițerii de pază și erau instalate busole

Baterie- 1) pe navele cu pânze militare, puntea pe care stau tunurile; 2) un set de tunuri pe o punte; 3) nave numite acum nave de luptă a pazei de coastă

Spardek- puntea ușoară superioară, extinzându-se de la tijă la pupă și situată deasupra punții principale

Tweendeck— O încăpere între două punți ale unei nave, destinată mărfurilor, pasagerilor, echipajului

Cofraj(din tablă, cofraj - acoperire cu scânduri etc.), un set de elemente și piese concepute pentru a da forma necesară structurilor din beton monolit sau din beton armat ridicate pe un șantier.

Shelterdeck— Puntea suspendată pe navele de pasageri, situată deasupra punții superioare

Punte suspendată pe o navă 3 litere

P (Odihnă)- valoarea literală a unuia dintre steaguri navaleȘi codul internațional al semnalelor. Semnificația acestui steag conform codului naval ca semnal „Păstrați la dreapta”, „Virați la dreapta”. Steagul „P” conform codului internațional de semnaleînseamnă: în port: „Toată lumea trebuie să fie la bord, deoarece nava este pe cale să fie decolată”; pe mare: „Mrețelele mele s-au prins de un obstacol”.

„P” („comanda”)- o literă pictată pe acele uși, trape și gâturi etanșe ale navei care sunt strânse în cazuri speciale la comandă.

PAVNA(arh.) - izvorul unui râu, rareori îngheț.

POTOP(Volzh.) - câștig aleatoriu de apă în timpul verii după declinul apelor de izvor.

PAVOZOK(nord) - navă de marfă fluvială cu pescaj redus.

PAGAYA- la fel ca accidentul vascular cerebral (vezi).

CADERE, CADERE(arh.) - despre vânt: ridicare, suflare.

Stele căzătoare ) - cm. Meteora.

CAZ(arh.) - 1. Cascada. 2. Un bloc de gheață care se repezi peste mare.

O FRUNZĂ CĂDEDĂ DIN ARIPĂ ÎN ARIPĂ- acrobație; se realizează astfel: la planificarea la un unghi ușor, se face o rulare în direcția dorită, mânerul este neutru și piciorul este în reversul. Avionul va aluneca pe aripă cu viteză înainte. În timp ce nivelează avionul, pilotul planează în cealaltă direcție. O serie de astfel de alunecări fac ca foaia să cadă din aripă în aripă.

CADERE DE TENSIUNE- diferența de potențial în secțiunea circuitului electric care curge în jurul curentului. P.N este egal cu produsul dintre puterea curentului și rezistența secțiunii circuitului.

PADUN(nord) - 1. Bloc de gheață, deșeuri, repezi peste mare. 2. Cascada, prag, rostogolire abruptă pe râu. 3. Vânt de sud, din care cade apa din Dvina de Nord; pășune, conduce.

TOAMNA(arh.) - zăpadă pufoasă căzută în fulgi groși.

RAȚIE DE MARE (rație)- produse furnizate navelor în funcție de numărul de soldați obișnuiți (comandanți juniori) care servesc pe o navă a Marinei. Un termen păstrat din timpul lui Petru I .

Cusătură ) - 1. Joncțiunea foilor de piele exterioare a două coarde adiacente. 2. Un spațiu longitudinal între marginile laterale care se ating ale plăcilor de pardoseală ale punții.

PINE(arh.) - un banc de gheață uriaș, înconjurat de ropaks aluvionari, apăsat de valuri sau curenți pentru a gheață densă și nemișcată.

PAYOL, PAEL (slan) (Tavan ) - pardoseală constând din scânduri groase, bine fixate între ele, care acoperă fundul superior și santina navelor comerciale.

PAK (pachet arctic ) - o acumulare de câmpuri de gheață compacte, perene, care se extind pe o distanță lungă.

DEPOZIT (Depozit obligat - casă ) - spatiu de depozitare a marfurilor la vama in porturi.

PACHET ) - pasager mic sau poștă bot. Acest termen în Anglia a fost aplicat inițial navelor numite de guvern pentru a transporta corespondența între porturile proprii și cele străine, precum și porturile coloniilor.

PACKETBOAT (Pachet - barcă ) - navă poștală.

Câlţi ) - fibre scurte, grosiere de cânepă sau in, obținute ca deșeuri la prelucrarea acestora din urmă în fibre, precum și la despicarea cablurilor vechi. Folosit pentru calafat și ca material de curățare.

PAL (1. Pawlbit, clichet al cabestanului. 2. Teanc, stâlp de debarcader ) - 1. O bară metalică dreaptă sau curbată care se așează pe o axă și împiedică rotirea turlei sau a porții în direcția opusă celei în care este rotită în timpul funcționării. Uneori este numit deținut. 2. Piedestal din fontă (piatră) săpat în pământ, sau mai multe grămezi înfipți în pământ, în spatele cărora sunt înfipți acostare. 3. Un grup de piloți bătuți în apropierea unui versant de coastă sau la o structură hidraulică (pod, baraj etc.) pentru a proteja împotriva avariei navei.

PAL (vorbește despre vânt)- printre poporul Belomorsk înseamnă: explodat. P. obednik - a suflat spre sud-est. P. pe stradă - a suflat în frunte etc.

FALKER (Nillas ) - vezi Nilas.

HAMBATE, CORTURI(ast.) - schele pe mal, pe care se scot corăbii pentru reparații.

SABIE- un tip de armă cu lamă perforatoare și tăietoare cu lamă dreaptă, folosită în bătăliile de îmbarcare. În perioada pre-revoluționară, era purtat la centură de către aspiranți Corpul Marin, în clase separate de midshipman și la Școala de Inginerie Marină. La 1 ianuarie 1941, a fost reintrodus pentru purtare de către cadeți. m. instituţii de învăţământ.

PALEGED (Cap de clichet ) - partea inferioară a stocului turlă, pe care sunt montate opritoare rabatabile, numite. palami.

PALGUN (Burma de clichet, inel de clichet ) - fundația turlei, atașată de punte și având o cremalieră în jurul circumferinței sale, de-a lungul căreia se mișcă bolardele când turla se rotește.

DEGET- 1. O tija cilindrica scurta, cu ajutorul careia se leaga piese care se rotesc fata de aceasta tija. 2. Mâner la volan (Spre, rază). Numit și pinten.

ARDE (Acel foc ) - dă foc prafului de pușcă al unei arme încărcate și trage. În general, termenul de armă se referă în primul rând la armele mari și a fost adoptat în marina, dar nu și în unitățile terestre. Pli- cuvânt de comandă, prescurtat Pali.

PALOGRAF- un dispozitiv care înregistrează vibrațiile navelor.

STÂLPĂ CĂZUT(nord) - bolard.

PUNTE ) - tavan orizontal continuu pe nava. Podeaua pe navă. Pe navele militare mari există trei punți continue: superioară, mijlocie și inferioară.

ARMOUR DECK (Pute de protecție, punte blindată)- servește la protejarea părților vitale ale navei de împușcături montate și bombe aeriene și este o punte formată din plăci de blindaj. Plăcile punții blindate sunt așezate direct pe grinzi, la care sunt nituite; canelurile și îmbinările lor sunt legate pe benzi.

PUNTE SUPERIOARĂ ) - punte, furnizând, împreună cu stringeri(a se vedea) și placa exterioară rezistența longitudinală a vasului. Pe navele militare este folosit pentru a instala artilerie și arme de torpilă pe el.

Cabina de pilotaj ) - cm. Portavion.

LIVING DECK (punte de dană, punte de mizerie)- puntea pe care se află locuința echipajului; de obicei puntea mijlocie sau inferioară.

PUNTEA COMUNALĂ- curând corăbii mari Marina se referă la cele mai extinse săli de trecere, cel mai adesea pe puntea mijlocie, în care se țin adunări generale ale personalului, întâlniri ceremoniale, mitinguri etc.

PUNTEA PUNTULUI ) - cea mai superioară a punților cu balamale ale navelor civile, pe care se află de regulă cartierul de navigație și timonier doborârea, precum și echipamentele și dispozitivele utilizate în scopuri de navigație și control al navei. Se mai numește și puntea podului puntea de pod .

Puntea de adăpost ) - o punte care se extinde pe aproximativ 3/4 din lungimea navei și situată deasupra punții superioare.

LOWER DECK (punte Orlop, punte inferioară ) - puntea situată sub puntea din mijloc. Pe navele militare, adăpostește locuința echipajului, încăperi pentru ateliere, depozite, mecanisme auxiliare etc.

CABINA DE PILOTAJ ) - vezi Portavion.

Punte de promenadă ) - o punte suspendată situată deasupra punții superioare pe navele mari cu abur de pasageri și folosită pentru pasagerii ambulanți. Se mai numește și puntea de promenadă puntea de promenadă .

PONTE MEDIU (punte principală)- punte care se extinde sub partea de sus. Pe navele militare mari, este altfel numit puntea de arme, deoarece artileria rezistentă la mine este instalată pe ea în cazemate blindate speciale. Pe navele de construcție recentă, artileria de contramăsuri pentru mine nu este instalată pe PS. În părțile libere ale acestei punți există spații rezidențiale și de servicii.

PUNTEA DE CORT- vezi puntea cortului.

PUNTEA BĂRCILOR ) - o punte suspendată pe navele comerciale, pe care se află bărcile de salvare ale navei și dispozitivele de coborâre și ridicare a acestora.

DECK BEAM BOOK (genunchiul punții ) - knitsa, fixând grinda punții de cadru.

ARMURA DE PUNTE- vezi Oțel de punte blindată.

LINIA DE PUNTE- 1. O linie orizontală de 300 mm lungime și 25 mm grosime, a cărei margine superioară coincide cu continuarea peste bord a suprafeței superioare a punții de bord liber. Linia de punte este marcată pe partea laterală a navei atunci când se aplică linia de încărcare (vezi). 2. Intersecția suprafeței punții cu suprafața internă a navei; dacă nava are mai multe punți, atunci toate aceste linii trebuie să fie paralele între ele.

MAȘINĂ DE PUNTĂ- vezi opritor de prindere a platformei.

Căptușeală din lemn (Ridicarea punții)- vezi Pardoseală din lemn.

DECK CARGO (punte - marfă ) - marfa incarcata in orice fel de incinta navei, neprotejata de apa marii si intemperii.

Rezervoarele de punte- vezi Tancuri submarine.

UNITATE DE PUNTE- suporturi pentru tunuri plasate deschis (nu în turnulețe) pe puntea superioară sau în cazemate.

PUNTE- 1. Având o punte, de exemplu. barca de punte, iaht de punte etc. 2. Subofițer de serviciu pe punți în vechea flotă rusă.

GRANDĂ DE PUNTE (grinda punții)- vezi Grinzi.

DECK HUBLOU (Lumina de punte ) - cm. Hubloul.

BARCĂ PENTRU PUNTE PENTRU PASAGERI(vechi) - o barcă cu punte; servit la transportul de pasageri.

PUNTELE UNEI NAVE DE RĂZBOI- incepand de la varf, puntile aveau urmatoarele denumiri: a) cartier, sau punte deschisa pentru conducerea navei; b) opera-deck (operdek), sau baterie superioară; c) puntea de mijloc, sau puntea de mijloc, unde se afla artileria principală; d) orlop-deck (orlop-deck), sau cockpit; d) ține. În plus, puteți găsi și alte nume, mai puțin obișnuite, pentru punți: de exemplu, pe unele nave de luptă cu trei punți (de la 80 la 120 de tunuri) puntea superioară era numită overlop, a doua era verdeck, iar a treia era buvenet. .

PUNTELE UNEI NAVE COMERCIALE- numărul de punți este determinat de scopul și dimensiunea navei. Navele de marfă au de obicei o punte inferioară, continuă pe toată lungimea navei, precum și un număr de punți parțiale (în afara calelor de marfă și a încăperilor de mașini și cazane), cunoscute sub numele de platforme. Pe mare nave de pasageri Sub puntea superioară există două sau trei punți și platforme continue: puntea principală, sau mandeck, puntea inferioară sau puntea inferioară (puntea orlop), iar deasupra punții superioare sunt shelterdeck, promenadeck, boatdeck și bridgedeck.

PALUNDER, PULNDRA, FALUNDER (Stai de jos ) - un strigăt (în loc de atenție), care avertizează oamenii care stau pe punte să se îndepărteze de un obiect care cade sau aruncat de sus.

„Clichetează capstanul” ) - raport despre executarea comenzii: Turnul a căzut (vezi).

grămadă de ancorare, stâlp de debarcader ) - mai multe grămezi înfipți în fund și care se ridică deasupra nivelului obișnuit, astfel încât navele să poată fi atașate de ei la cele mai înalte orizonturi. Piloții sunt construiti aproape exclusiv din lemn și, în cazuri rare, din beton armat. Numărul de piloți care formează un port depinde de rezistența cerută de la acesta, adică de dimensiunea navelor ancorate la acesta; acest număr variază de la 3 la 20. În ceea ce privește designul P., ar trebui să se distingă două tipuri principale: dur și elastic. Prima dintre ele se caracterizează prin poziția înclinată a piloților, cu excepția celui din mijloc, de care sunt atrași în vârf toate celelalte grămezi. În al doilea tip de P. toate grămezii sunt verticale.

FIRING (Tragere, trage ) (vechi) - împușcare.

PALMA ) - o măsură care conține 13 rânduri. Folosit pentru a măsura grosimea catargelor.

FOOT (scame - stoc)(vechi) - clește de fier cu tijă de lemn; au ținut fitilul când au aprins praful de pușcă turnat în fitil pentru a trage o lovitură de tun.

PAMPERO ) - un vânt rece puternic în regiunea Rio de La Plata, suflă din SV din iulie până în septembrie și însoțit în mare parte de furtuni. P. provine de la cuvântul pampas – stepă sud-americană.

PAMPUSHI- pantofi mari din piele, pâslă sau țesute din păr. Ca măsură de precauție, P. sunt încălțați atunci când intră în locuri unde se depozitează pulbere neagră și alți explozibili.

PANER, APANER, OPANER (Vârf ) - poziția ancorei la preluarea acesteia, când lanțul ancorei arată vertical, dar ancora în sine nu s-a separat încă de sol. În acest caz, ei spun: Ancora este trasă până la panou.

STRAPUL PANER- un pavilion de forma, dimensiunea și culoarea stabilite, înălțat pe nave atunci când se fotografiază de la ancora în călătoriile escadronilor; arată poziția ancorei.

PANORAMĂ- un dispozitiv optic de goniometru (goniometru), care vă permite să îndreptați pistolul în orice punct auxiliar fără a schimba poziția ochiului trăgătorului.

PANTOGRAF- un dispozitiv pentru redesenarea sau reproducerea unei imagini cu sau fără modificarea scarii originalului.

PANTOCARENS (Cruce - curbe de stabilitate ) - curbe transversale stabilitate.

PAPILLONAGE- instalarea dragului (draga cu aspirare) cu rama sa scoop contra curentului si fixarea acestuia la sase ancore - patru laterale, una fata (spate) si una spate.

ABUR DE APA- un corp gazos obtinut din apa la temperatura si presiunea corespunzatoare. P.V. are o aplicație enormă în tehnologie, de exemplu. în centralele electrice cu abur. După starea apei, acestea se disting: umede, în care sunt suspendate picături de apă; saturată, din care toată umiditatea a fost separată; supraîncălzit, a cărui temperatură este mai mare decât temperatura de saturație; presiune mare, avand o presiune de peste 60 atm.

PARAVAN-BEAM (Davit care cade ) - un dispozitiv special sub forma unei mici săgeți, folosit pentru montarea și curățarea paravanei.

PARAVAN ) - vezi Gardienii.

Uniforma completă ) - o uniformă special stabilită pentru personalul militar, purtată de aceștia pentru a participa la diverse ceremonii și la ocazii speciale.

Scara de cazare ) - o scară exterioară pe partea tribord a unei nave de război.

Lumini PARALLAX (Parallax ) - un unghi format din direcțiile care merg de la luminare la centrul Pământului și locul observatorului și reprezentând diferența de înălțime a luminatorului văzut din centru și de pe suprafața Pământului.

PARALAXĂ ORIZONTALĂ- paralaxa luminarului când acesta din urmă este poziționat la orizont.

PARALAXĂ ORIZONTALĂ ECUATORIALĂ- paralaxa orizontală a luminii, calculată cu cea mai mare rază (ecuatorială) a Pământului.

PARALAXA STELELOR ANUAL- unghiul cel mai mare la care ar fi vizibilă raza orbitei Pământului de pe o stea.

PARALELE ALE CERURILOR (Cercuri de altitudine ) - cercuri mici paralele cu ecuatorul ceresc.

PARALEL într-o mașină cu piston (ghidaj transversal ) - o placă din fontă fixată pe coloane, de-a lungul căreia alunecă un glisor. Servește la perceperea forței care îndoaie tija și este o consecință a descompunerii forței care acționează asupra traversei din cauza pantei bielei.

CONECTARE PARALELĂ ŞI SERIE ) - două scheme de bază pentru includerea energiei electrice într-un circuit electric sau conectarea surselor de energie electrică (generatoare) între ele. În primul caz, receptoarele sunt conectate la aceleași puncte din circuitul electric, astfel încât curentul se ramifică în aceste puncte. Puterea curentului din fiecare ramură este invers proporțională cu rezistența acesteia. Conform acestei scheme, de exemplu, lămpile sunt incluse în rețeaua de iluminat. Într-o conexiune în serie, receptoarele sunt pornite în serie unul după altul, astfel încât același curent să circule prin toate receptoarele conectate în serie.

curs PARALEL ) - în cazurile în care două sau mai multe nave, aflate la vedere una de alta, urmează același curs, se spune că navele navighează pe rute paralele. Expresia a lupta pe curse paralele înseamnă că două nave (sau două coloane de nave) se luptă una împotriva celeilalte, mergând aproximativ pe același curs.

PARAMETRI LAMPEI ) - cantități care caracterizează proprietățile de bază ale unui tub electronic și permit să se judece în ce scopuri este potrivit un anumit tub și în ce condiții funcționarea lui este mai eficientă. P.L sunt: panta caracteristicii, permeabilitatea lămpii și rezistența ei internă.

PARAHOS ) - o navă mică cu o platformă de pânză asemănătoare cu o gunoi. Angajate în cabotajîn largul coastelor Chinei și Cochin China.

PERECHE DE FORȚĂ- două forţe egale şi paralele îndreptate în direcţii opuse. P.S. acționând asupra unui corp determină rotația acestui corp în jurul unei axe perpendiculare pe planul în care se află perechea de forțe.

PARAŞUTA ) - un dispozitiv pentru coborârea lentă a corpului din altitudine inalta. Umbrela de soare constă dintr-o umbrelă de țesătură (cupolă) cu o gaură în mijloc (gaura pentru stâlp) și slinguri de mătase sau cânepă legate printr-o buclă. P. este folosit pentru debarcarea oamenilor și aruncarea mărfurilor din aeronave. P. este folosit ca dispozitiv de salvare în caz de accident în aer.

Parașutism Coborâre- coborârea aeronavelor navale cu viteză minimă înainte. Folosit la aterizarea unei aeronave pe un val.

PERECHE DE CATARGI- două catarge amplasate în planul unui cadru și amplasate pe părțile laterale ale trapelor de marfă. Instalat pentru a îmbunătăți întreținerea calelor de marfă cu brațe.

MOTOR CU ABUR MULTICILINDRIC- un motor cu abur cu mai multi cilindri. Motoarele cu abur cu mai mulți cilindri pot fi fabricate:

a) ca mașini cu o singură expansiune a aburului care intră separat în fiecare cilindru;

b) ca mașini cu dublă expansiune, având un cilindru de înaltă presiune și un cilindru de joasă presiune, în care intră abur, având în prealabil dilatarea în cilindrul de înaltă presiune;

c) ca mașini cu triplă expansiune având un cilindru de înaltă presiune, un cilindru de medie presiune și unul sau doi cilindri de joasă presiune; aburul intră în cilindrul de presiune medie care s-a extins în cilindrul de presiune înaltă, iar aburul intră în cilindrul (cilindrii) de joasă presiune care s-a extins în cilindrul de presiune medie;

d) ca mașini cu expansiune cvadruplă, în care aburul este dilatat de patru ori succesiv.

Avantajele comune tuturor P.M.M sunt: o mai mare uniformitate a cuplului, ceea ce face posibilă reducerea greutății volantului și obținerea unei mai mari litere de funcționare și capacitatea de a porni mașina din orice poziție, ceea ce este deosebit de important la mașinile utilizate pe navelor.

MOTOR cu abur, mașină cu piston (motor cu abur, motor cu piston ) - o mașină în care mișcarea rectilinie-retur a pistonului într-un cilindru de abur este transformată în rotație a arborelui cotit folosind un mecanism format dintr-o biela și o manivelă. Lucrările dezvoltate pe arbore sunt transferate la unitatea de propulsie a navei. După modul de acţiune a aburului în cilindri, maşinile pot fi împărţite în: a) maşini la care aburul acţionează sub presiune maximă pe întreaga cursă a pistonului; b) mașini la care aburul funcționează la presiune maximă numai pe o parte a pistonului. În funcție de câți cilindri este expandat aburul, mașinile din a doua grupă pot fi împărțite în: mașini de expansiune simple, mașini de expansiune dublă, mașini de expansiune triplă și mașini de expansiune cvadruplă. Mașinile cu dublă expansiune se numesc compuse dacă cilindrii sunt amplasați unul lângă altul și tandem dacă sunt amplasați unul deasupra celuilalt. Mașinile cu dublă expansiune constau dintr-un cilindru de înaltă presiune (HPC) și un cilindru de joasă presiune (LPC). Într-o mașină cu triplă expansiune, cilindrii sunt numiți cilindri de înaltă presiune (HPC), de presiune medie (MCP) și de joasă presiune (LPC).

Jachetă de abur ) - vezi Cilindru.

Tactici cu aburi ) - acesta a fost numele tacticii flotei cu aburi în perioada inițială a existenței sale, în contrast cu tactica flotei cu vele. Mai târziu a devenit cunoscută drept tactică navală.

SPAȚIU ABUR-APĂ- spatiul dintr-un cazan de abur in care se afla apa si aburul produs din aceasta.

SPAȚIU DE ABUR (cazană de aburi ) - partea superioara a spatiului din interiorul tamburului cazanului, umplut cu abur.

VASA DE ABUR (navă cu abur)- o navă propulsată de un motor cu abur sau turbină cu abur instalată pe ea.

STEAM LAUNCH (lansare Steam ) - barkaz, condus de un motor cu abur montat pe el.

MOTOR cu abur (motor cu abur ) - o mașină care transformă energia aburului în lucru mecanic. Motoarele cu abur includ motoarele cu abur și turbinele cu abur,

STEAM CORVETTE (Steam sloop of war) - corvetă, care avea ca motor un motor cu abur, pe lângă armele normale de navigație.

Cazane de înaltă presiune ) - cazane cu presiunea aburului peste 30 - 40 atm.

GEAMURI DE ABUR, GEAMURI ROLABILE- vezi Cilindru.

DUPRAȚII DE ABUR- vezi Cilindru.

FRIGATE CU ABUR ) - fregate, care, împreună cu armele normale de navigație, erau echipate cu un motor cu abur. P.F. sunt caracteristice perioadei de tranziție de la navigație la flota cu aburi. La fel ca fregate cu abur .

PARODYNAMO (Abur - dinam ) - o instalatie formata dintr-un motor cu abur cu piston care actioneaza un dinam.

FERRY (plută, feribot, feribot)- o structură plutitoare sub formă de plută pentru transportul de oameni, cai, animale, căruțe, mașini etc. peste râuri și lacuri mici sau strâmtori mari între două puncte specifice de pe coastă. Prin râuri mici și nenavigabile, râurile sunt trase de-a lungul unui cablu, fixat la capete pe maluri opuse, manual sau printr-un antrenament mecanic rotit de cai. Pentru transportul prin spații mari sau navigabile de apă care nu pot fi blocate de o frânghie, navele sunt folosite sub formă de nave, așa-numitele traversări de nave, care sunt potrivite pentru încărcături mari și chiar trenuri feroviare. Au un motor cu abur sau termic, uneori o structură simetrică atât a prorei cât și a pupei; cârmele și elicele de la prova și pupa permit mișcarea înainte și înapoi. Astfel de stații de transport dispun de echipamente și facilități speciale pentru articolele transportate.

VAPOR- un aparat care masoara cantitatea de abur care curge prin conducta la care este conectat P.; servește la controlul și reglarea funcționării cazanelor și mașinilor.

BARCAGIU- deţinătorul, proprietarul feribotului sau lucrătorul acestuia, cărăuş.

CAPACITATE DE FORMARE A VAPORI DE COMBUSTIBIL- cantitatea de abur produsă prin arderea a 1 kg de combustibil în cuptorul unui cazan cu abur.

Supraîncălzitor cu abur- parte dintr-un cazan de abur în care aburul saturat sau umed este supraîncălzit la temperatura necesară. O conductă este formată din doi sau mai mulți colectori, la care un număr de tuburi de oțel care leagă colectorii sunt conectate prin laminare sau sudură. P., crescând conținutul de căldură al aburului, crește eficiența centralei cu abur. Temperatura de supraîncălzire în cazanele moderne cu abur este de obicei de 400-450° pentru cazanele normale și până la 500° în cazanele de înaltă presiune.

TUBA DE ABUR (Abur - conductă ) - o conductă care transportă abur către mașini și mecanisme auxiliare.

CAPACITATEA AURULUI CAZANULUI

Distribuție de abur ) - un mecanism care pornește și eliberează abur într-un motor cu abur sau într-o turbină cu abur.

INSTALARE PUTERIE DE ABUR (Steam power - plant ) - o instalație formată dintr-un cazan cu abur și un motor cu abur sau turbină cu abur, în care energia termică a aburului este transformată în energie mecanică.

NAVĂ CU ABUR- termen folosit în cazurile în care vorbim despre nave cu abur și cu motor, nave cu aburi și nave cu motor.

STINGEREA CU ABURUL- vezi Sistem de incendiu.

VAPOR- o navă cu o deplasare mai mare de 100 de tone, condusă de un motor cu abur sau turbină. Prima navă cu aburi a fost construită în nord. (cu mașina cu abur America Fulton în 1807

FRIGATA CU ABUR- vezi Fregate cu abur.

COMPANIE DE TRANSPORT (Steam - navigație, transport ) - o ramură a activității de transport care transportă pasageri și mărfuri pe nave cu abur și cu motor de-a lungul căilor navigabile interioare și mărilor. Cuvântul P. este folosit și în sensul de transport maritim în general. În pensiune, P. este adesea menționată ca întreprinderi individuale în domeniul transporturilor maritime (compania Steamship).

Colete ) - loturi de mărfuri omogene trimise pe o navă împreună cu alte mărfuri. P. se găsesc în principal pe garnituri, care, concurând cu vagabonzi, acceptă pentru transport mărfuri transportate de obicei de acestea din urmă.

O NAVĂ PARTICULARĂ- o navă care navighează sub un fanion (nu o navă amiral).

LOT (Lot ) - un grup de mărfuri de transportat, determinat de mărime și denumire.

VELELE ) - o legătură a mai multor panouri de pânză cusute împreună, ale căror suprafețe, datorită rezistenței la presiunea vântului, mișcă nava. A fi sub vele înseamnă a avea pânzele puse. Păstrați pânzele pline - virați în raport cu vânt, astfel încât pânzele să fie bine umflate (în picioare). Tăierea pânzelor înseamnă tăierea lor din pânză în funcție de anumite măsurători și șabloane. Pentru a fixa pânzele - pentru a le apuca în rânduri de curți, gafe, catarge etc. Pentru a umple pânzele - pentru a lua o astfel de poziție față de vânt încât să se umfle din acțiunea acestuia din urmă. A purta pânze înseamnă a avea pânzele puse în mișcare. Perete pânzele - așezați pânzele astfel încât vântul să bată în direcția înainte, adică astfel încât pânzele să se așeze pe catargele de sus. A renunța la pânze înseamnă a dezlega anotimpurile care II. asigurat. Pânzele sunt clătite - o expresie care înseamnă că pânzele nu sunt umflate strâns de vânt, ci flutură. Adăugați pânze - creșteți numărul de pânze sau suprafața unora dintre ele, oferind recife. Reduceți pânzele - reduceți numărul de nave sau luați recife de pe ele. A forța cu pânze înseamnă a transporta mai multă vele decât permite forța vântului pentru a atinge viteza maximă de navigare. Reef the sails - reduceți suprafața pânzelor. Asigurați pânzele - legați-le cu anotimpuri. Dezlegați pânzele - dezlegați revenenții cu care P. erau legați de șină. Aruncarea pânzelor - acest lucru se întâmplă cu pânze oblice atunci când nava se înclină și se rotește puțin în lateral. Aruncă pânzele pe o altă vira – mutați pânzele într-o viraj când nu se mișcă singure. Schimbați pânzele - înlocuiți pânzele cu altele. Ridicați pânzele pentru a plasa - strângeți drizele astfel încât pânzele să fie ridicate la poziția maximă. Puneți pânzele - desfaceți-le și ridicați sau extindeți foile, în funcție de metoda de fixare. Legați pânzele - legați pânza de șină de la curte sau dantelă-o de gheață, șipcă, etc. Rupeți pânzele - strângeți-o, alegând bine foile. Scoateți pânzele - rulați-le și legați-le la loc. Pânze în jos - echipajul de pe ambarcațiune pentru curățarea P. Cu această comandă se pun drizele. Sails on gitovs - un ordin de a trage pânzele cu gitovs la catarge; făcut pentru a reduce suprafața velei. Vela a lovit (la nord) - nava a navigat. Ridicați pânzele - ordin dat pe ambarcațiune, conform căruia canoșii desemnați conform programului selectează drizele, pun parurile, demontează foile, după care fiecare se așează la locurile lor (sau în locuri conform instrucțiunilor comandant de barcă) – sub conserve. Vela stă bine – bine întinsă sau ridicată, adică nu are încrețituri și nu atârnă ca o geantă.

VÂLE SUPERIOARE ) - toate pânzele navelor cu armătură dreaptă, începând de la vârfurile și mai sus.

Gaff navighează ) - pânze care sunt legate harpon.

Pânze principale ) - vele care sunt așezate pe catargul principal.

VELA SPATE (După vele ) - vele pe catarge principal și de mijloc.

VELE DE SCHIMBĂ ) - un al doilea set de pânze depozitat pe navă în cazul înlocuirii pânzelor uzate.

VELELE CUNNINGHAM- vele folosite pe nave mici. Recifele astfel de pânze sunt realizate prin înșurubarea lor raza.

VÂLE OBLICE (Vânze cu gheață și veluri, vele de față și de la pupa)- pânze care sunt așezate de-a lungul navei și se desfășoară de-a lungul staioanelor și șinelor de pădure sau legate de gafe.

VÂLE DE CAZĂ (Mizen navighează ) - pânze care sunt așezate pe catarg și catarg.

VÂLE LATINE ) - pânze triunghiulare, în care partea superioară a volanului este legată de catargul de sus, iar partea inferioară este legată de segare care trec de-a lungul catargului. Pânzele mici sunt înarmate cu astfel de pânze bărci de navigatși, în special, bărci cu vâsle.

Pânze zburătoare ) - vele retractabile împreună cu curțile lor, de exemplu. bom-bramsel.

VÂLE LUGER, VÂLE RACK ) - pânze oblice dantelate la sipci.

VELA JOSĂ, cursuri ) - vela pruntă și vela mare pentru navele cu tachelaj direct.

Pânzele de cap- vele pe catarg și în fața acestuia.

VÂLE DREPT ) - pânze care sunt legate de șantiere și plasate peste navă.

VÂLE TĂIATE- vele drepte, impartite in doua pentru a facilita munca personalului cu acestea.

VÂLE PORTATIVE- vezi pânze Luger.

PRIN-PRIN VÂLE- vele cu orificii pentru trecerea aerului, propuse în 184 8 de căpitanul flotei comerciale italiene, Basallo. La aceste pânze presiunea vântului pe unitatea de suprafață este mai mare decât în velele obișnuite. În plus, dacă vela are o gaură în mijloc pentru trecerea aerului, atunci în burtă nu se formează o pernă de aer, ceea ce încetinește viteza vasului. Prin pânze nu s-au răspândit, dar se găsesc totuși pe nave comerciale și iahturi ale flotelor străine.

VÂLE TRIANGULARE- pânze de formă triunghiulară, de obicei ridicându-se de-a lungul zăvoarelor sau balustrade, pentru care marginile lor de conducere (lufurile) sunt legate de rax.

VÂLE ÎNAINTE ) - pânze care sunt așezate pe catarg.

VÂLE BARCĂ ) - pânze care sunt așezate pe bărci.

UMĂR DE VÂLE DE oaie ) - pânze patrulatere, al căror volan este legat de catarg cu ajutorul segarelor, iar vârful și spatele sunt întinse printr-un stâlp lung numit sprint. Capătul inferior al sprintului se sprijină pe o linie situată pe catarg puțin deasupra punții.

VÂLE DE FURTUNE ) - vele de dimensiuni mai mici comparativ cu cele obisnuite, realizate din panza cea mai groasa si mai rezistenta si ridicate in cazurile de vreme foarte proaspata.

PÂNZĂ, pânză de pânză ) - țesătură groasă, densă, utilizată pe scară largă pe nave. De obicei, P. este făcută din in, iar soiurile sale mai grosiere sunt făcute din cânepă. În funcție de culoare, este împărțit în două soiuri - gri și alb. Pânzele de vele sunt furnizate în bucăți cu lungimea de cel puțin 35 m Lățimea normală a pânzei este de 610 și 710 mm. P. se distinge prin numere, dintre care sunt opt în total: cel mai gros este nr. 1, cel mai subțire este nr. 8. Toate numerele P. sunt furnizate cu trei fire continue albastre țesute paralel cu marginile pe toată lungimea piesa de-a lungul marginilor, situată la distanțele indicate pentru fiecare număr: pentru nr. 1 și 2 - pe ambele părți ale marginii cu 37 mm; pentru nr. 3 și 4 - cu 32 mm și pentru nr. 5, 6, 7, 8 - cu 25 mm. Pe lângă țesăturile de navigație, pe nave sunt folosite și următoarele tipuri de țesături: prelată, prelată, țesătură cartilaginoasă și ravenduc. P. cartilaginoasă și prelata - P. de calitate inferioară, folosită pentru mănuși, căptușeală de țevi de abur și saci de cărbune. După gradul de P. se folosește: Nr. 1 - pentru pânze, găleți de navigație, furtunuri de umplere cu apă, petice subacvatice și apărători; Nr. 2 - în principal pentru fabricarea de pânze mari; Nr. 3 si 4 - pentru vele, copertine de soare si ploaie, huse pentru trape; Nr. 5 - pentru vele, huse supraetajate; Nr. 6 - pentru pânze, capace de nave și Nr. 7 și 8 - pentru pânze, haine de lucru, garnitură de cilindru.

RĂȘINA CAIL (Colet, colet ) - panza impregnata cu rasina.

Barcă de pânză ) - o barcă de pânză pliabilă, al cărei cadru este din lemn și acoperit cu pânză dublă impermeabilă. P. se aprovizionează cu submarine şi nave de război de tonaj mic.

Găleată de pânză ) - vezi Buckets.

SLANGE PÂNZĂ- praștii speciale folosite pentru încărcarea și descărcarea vitelor și cailor.

camera SAIL ) - o cameră pe o navă în care sunt depozitate pânze și diverse produse din pânză.

ATELIER DE NAVIGARE, sau pur și simplu SAIL mansardă ) - o cameră pe o navă în care se realizează coaserea și repararea pânzelor și a altor produse din pânză.

Barcă cu vele ) - o barcă cu pânze.

BARCĂ CU PÂNZE- 1. Un marinar care lucrează la coaserea și repararea pânzelor și a diverselor produse de pânză. 2. Un marinar cu o vastă experiență în nave cu pânze. 3. Denumirea generală a oricărei nave cu vele.

BERMUDA SAILING RIG- un tip de armament pentru nave mici cu o vela triunghiulară, care abia recent a început să fie folosit în curse iahturi.

RIG BARCĂ- se disting următoarele tipuri de echipamente de navigație cu barca. Gaff dacă pânzele sunt legate de gaff. Latină dacă toate pânzele sunt triunghiulare și strânse la volan la catarg și la catarg. Greblat, dacă pânzele sunt legate de șipci. O vela de plută despicată cu o velă, numită vela de probă despicată, în care brațul (cadrangular) și vela de proa din vârf sunt cusute împreună. Sprint, dacă flutura velei este legată de catarg, iar vela este întinsă printr-un stâlp (arc) înclinat, sprijinit pe colțul superior al velei și pe linia de la catarg. Barca de furtună poate fi montată pe toate bărcile cu doi catarge. Catargul este amplasat într-o treaptă specială lângă malul mijlociu, care are un marcaj special în acest scop. Brațul este așezat pe bărci lungi în spatele cârligului de pe tijă, iar pe bărci - în spatele unei linii speciale, retrăgându-se din tijă. Foaia principală este așezată în spatele unghiului de curățare al pânzei din față, care este apoi luată de cureaua de umăr.

NAVE VELICE ŞI MOTOR- nave cu vele si un motor cu ardere interna relativ mic, folosit de obicei in conditii calme.

SAIL (Set de vele, suită de vele ) - suprafata totala toate pânzele unui vas dat care alcătuiesc instalația sa de navigație.

TAR DE PÂNZĂ (Fir de pânză ) - fire speciale de in pentru cusut vele, copertine, prelate, huse si alte lucruri din panza; Există două tipuri de țesături: obișnuite și păduchi. Firele Lyktros sunt mai groase și mai puternice decât cele obișnuite și sunt folosite pentru coaserea lyktros la pânze.

Bărci de navigat ) - nave tipuri diferite, pentru a cărei mișcare se folosește energia vântului, producând presiune asupra pânzei.

CÂRLIG DE PLANĂ- un cârlig metalic, care este utilizat pentru comoditate la fabricarea produselor din pânză. Scopul cârligului este ca, cu ajutorul lui, bucățile de pânză care sunt cusute să fie ținute de genunchii lucrătorului. În acest scop, cârligul este atins de pânză, iar o linie sau călcâiul care vine de la cârlig este atașat de o bancă sau alt obiect aflat în apropiere.

Cusătura velei ) - pânzele sunt realizate din panouri (2 picioare lățime), care sunt cusute lateral, formând o cusătură de aproximativ doi inci lățime.

ZBOR în ascensiune- zbor cu planor, în care pilotul, profitând de curenții de aer ascendenți care se apropie, zboară fără să coboare sau să câștige altitudine. În condiții favorabile, zborul în zbor poate fi efectuat și pe o aeronavă ușoară.

PASAPORT DE NAVE- pașaportul navei, formă navă civilă. Conține informații complete despre această navă. Pașapoartele se disting prin elemente tehnice și operaționale ale navei. Pașaportul pentru elemente tehnice conține: o descriere a caroseriei și mecanismelor, momentul construirii și reparației acestora, starea lor acest moment, și pașaportul pentru elemente operaționale - caracteristicile operaționale ale navelor: capacitatea de transport pe sezon și zonele de navigație, capacitatea de marfă a spațiilor individuale de marfă și a navei în ansamblu, numărul de trape și mecanisme de încărcare, capacitatea de încărcare a mecanismelor, capacitatea tancurilor de balast și buncăre, distanța centrului de greutate al spațiilor de marfă și balast și buncăre de la chilă și secțiunea mediană etc. Ambele pașapoarte sunt furnizate cu desene care vă permit să vă faceți o idee despre navă, părțile sale sau caracteristicile sale în orice moment în lipsa navei în sine.

PASAGERI- nave cu vele care susțineau comunicarea între Anglia și Franța.

PASAGER ) - 1. O persoană care navighează pe o navă, dar nu face parte din echipajul acesteia. 2. În Marină, P. este o persoană căreia îi este permis să locuiască temporar pe o navă sau să facă trecere pe aceasta și nu are misiuni oficiale specifice de la conducerea superioară în legătură cu această navă.

CAPACITATEA DE PASAGERI A NAVEI- numărul de pasageri permis să fie transportați pe această navă conform certificatului de pasager.

Nave de pasageri ) - în înțelegerea juridică a P.S., sunt luate în considerare toate navele care acceptă 12 persoane în plus față de echipajul navei. Pot exista nave care sunt de fapt nave de pasageri și acelea care, pe baza caracteristicilor operaționale, pot fi clasificate drept nave de marfă care acceptă pasageri din când în când.

Vânturile alizee ) - vânturi care bat continuu in oceane cu o forta destul de constanta de 3-4; direcția lor nu rămâne întotdeauna constantă, ci variază în limite înguste (NU se observă vânt la nord de ecuator, iar vânt SO se observă spre sud). Limitele zonelor în care bat aceste vânturi se deplasează pe tot parcursul anului și ocupă poziții diferite; limitele lor polare se deplasează de la aproximativ 26° la 35° latitudine. P. încep nu chiar de pe țărmurile continentelor, ci la o distanță destul de mare de acestea, care variază în diferite locuri. Regiunile Palestinei sunt caracterizate de vreme senină și precipitații reduse. Acest lucru se explică prin faptul că masele de aer se deplasează sub formă de flux de aer de la latitudini mai mari la latitudini inferioare, drept urmare se încălzesc și umiditatea lor relativă, în ciuda creșterii treptate a umidității lor absolute din cauza vaporilor de apă care intră în ele. de la suprafața oceanelor, devine mai puțin. Vezi Dicționarul vânturilor din Clubul de Internet Kubrick Marine.

FIUL vitreg- partea principală a catargului; Se compune din două grinzi aşezate vertical în acelaşi plan transversal, provenite din săpăturile (vezi) navei şi care se extind deasupra punţii până la 8 m; se pune un catarg la mijloc intre stalpi; prin P. și catarg se trec două șuruburi de fier (superior și inferior); șurubul inferior poate fi îndepărtat, iar pe cel de sus rămas, catargul poate fi doborât în poziție orizontală. Acest lucru este necesar atunci când nava trece pe sub poduri, pentru a reduce vântul etc. La fel ca tabernacol(cm.).

BREVET- vezi Compoziție.

BREVET PENTRU RIDIREA STRAPULUI- un document care servește drept dovadă a naționalității navei. Eliberat după înscrierea navei în registrul navei.

CARTUŞ ) - Maneca de 1. cm. 2. Proprietarul unei nave comerciale.

CAMERĂ- vezi Camora.

Pistoale cu carcasă ) - tunuri de artilerie în care încărcarea cu pulbere este închisă într-o carcasă metalică, indiferent dacă pistolul va fi furnizat cu cartușe unitare (adică împreună cu proiectilul) sau separate (încărcarea este în carcasă, iar proiectilul este separa).

Ramura ) - o mică secțiune de conductă care servește ca ramură de la conducta principală.

Barcă de patrulare, ambarcațiune de patrulare ) - navă de patrulare, barca de patrulare.

PAUZHNYAK(arh.) - vânt de sud-vest.

PAUZĂ(nord) - un vas fluvial din lemn, nepontat și cu fundul plat, cu o lungime de până la 24 m și cu o capacitate de transport de până la 120 de tone. Merg de obicei cu nave mari și sunt folosite pentru a scoate încărcătura de pe ele atunci când acestea din urmă eșuează . Vezi Pavozok.

ZER(nord) - o stâncă de piatră pe malul mării sau care iese în mare.

LAMPĂ DE BENZINĂ- o lampă cu kerosen sau benzină pentru lipit, dând o flacără îngustă și lungă.

CIOCAN DE LIPIT ) - o bucată ascuțită de cupru așezată pe un mâner; atunci când este încălzit, este folosit pentru a topi staniul și pentru a o aplica pe piesele metalice pentru a fi lipite.

LIPIREA (Whitesmith, lipire ) - racordarea pieselor metalice folosind metal topit (lipit), care are un punct de topire mai mic decât obiectele care se leagă: lipire moale - folosind lipituri pe bază de staniu cu punct de topire scăzut, lipire tare - folosind lipituri cu punct de topire ridicat din aliaje de cupru; Această din urmă metodă de lipire este mai puternică și este utilizată pentru lipirea pieselor din fier și oțel.

Navele cu motor cu trei punți sunt în principal nave ale Proiectului 588 (construit în Germania în 1954 - 1961) și Proiectului 26-37 (construit în Cehoslovacia în 1957 - 1962). În exterior, navele acestor proiecte sunt foarte asemănătoare, diferă în saloane rotunjite și restaurante în prova și la pupa. Interiorul original al navei, folosind lemn de culoare închisă și accesorii din alamă. Inițial, toate cabinele erau fără facilități, unele camere aveau chiuvetă.

Datorită vechimii lor venerabile și a cererilor în creștere ale consumatorilor, aproape toate navele au fost modernizate - suprafața cabinelor a fost mărită, decorul a fost actualizat. Cu toate acestea, situația de pe fiecare navă este individuală și depinde de starea de spirit a armatorului și/sau a operatorului de turism. Unele dintre navele cu motor cu 3 punți și-au păstrat interiorul și cabinele originale fără facilități, din cauza cărora călătoriile la ele sunt mai ieftine și, uneori, astfel de nave sunt clasificate în mod convențional drept nave cu motor de clasă economică. Deci, dacă confortul, confortul și noutatea materialelor de finisare nu sunt atât de importante pentru dvs., dar aveți lipsă de fonduri, atunci o astfel de navă va fi, evident, cea mai bună opțiune.

Puntea principală(primul) - de obicei pasagerii se îmbarcă și coboară din el. Zona de recepție este situată în pasajul de la prova. Partea exterioară a punții este îngustă, unde marinarii lucrează de obicei în timpul acostării, intrarea pasagerilor este limitată sau interzisă. Subiectiv, cel mai mult îmi plac cabanele de pe această punte, din moment ce nimeni nu se plimbă în fața ferestrelor, spre deosebire de promenadă și punțile bărcilor. Există un restaurant pe puntea de la prova. Dezavantajul acestui restaurant este că există doar hublouri mici, așa că nu vei putea vedea țărmurile trecând în timp ce mănânci.
Puntea de promenadă(a doua) - în conformitate cu numele, aceasta este cea mai largă parte deschisă a punții, destinată plimbării. În prora și pupa punții există de obicei un bar/ sală de muzică/ bibliotecă - totul depinde de imaginația proprietarilor. Discotecile sunt de obicei ținute la pupa acestei punți, așa că dacă doriți să vă culcați devreme, este recomandat să achiziționați cabine în prova.
Puntea bărcii. (al treilea) Conform numelui, aici sunt bărci, dar ele ocupă doar un mic spațiu vizavi de sala de cinema, mai aproape de pupa. Pe lângă filme, sala de cinema găzduiește de obicei diverse evenimente culturale, întâlniri cu echipa etc. Cele mai scumpe cabine sunt situate pe această punte. În configurația originală există cabine simple, cabină de căpitan și apartamente. La pupa este un solar, unde vreme buna poți face plajă. Există un al doilea restaurant în prova.
Deasupra punții bărcii există doar un ruc cu un horn fals și un horn adevărat. Dar, de obicei, turiștii nu au voie aici, decât în timpul unei excursii la timonerie.
Sub puntea principală se află tine, care se numește de obicei „puntea inferioară” pentru a nu speria turiștii. Este situat în principal deasupra nivelului apei. Spre deosebire de cele situate deasupra, în loc de ferestre dreptunghiulare cu drepturi depline, aici există hublouri rotunde. Mai mult decât atât, sunt situate destul de înalte, așa că puteți privi doar în picioare sau întinși pe al 2-lea etaj al cabinei. Cele mai ieftine cabane se află aici. Dacă nu dispuneți de fonduri, atunci nu ezitați să alegeți această opțiune - oricum, veți petrece cea mai mare parte a timpului în afara cabinei - pe punte, într-un restaurant, în excursii, la evenimente de divertisment. Rețineți că astfel de cabine sunt demontate cel mai rapid.

Navele cu motor din proiectul q-065 sunt fundamental diferite de omologii lor. Au fost construite mult mai târziu în Austria. Sunt doar 5 unitati. În plus, până de curând, doar trei au fost folosite ca nave de croazieră - „Demyan Bedny” și „Mikhail Svetlov” au făcut croaziere pe Lena, iar „Sergei Yesenin” - în bazinul Volga. Cele două rămase până în 2012 au decorat terasamentele Moscovei și au fost folosite ca cazinouri și hoteluri plutitoare.

puntea pe nave

Descrieri alternative

Puntea suspendată pe nave maritime sau fluviale

Puntea suspendată pe o navă

Puntea închisă

Puntea închisă a unei nave

Puntea navei

Puntea suspendată pe nave

Puntea baldachinului

Puntea suspendată pe o navă

Puntea suspendată pe nave maritime sau fluviale

Ar putea fi util să citiți: