Obiecte geografice în cinstea descoperitorilor. Ce obiecte geografice numite după mari navigatori cunoașteți? Cercetarea F.P.Litke din Novaia Zemlya










    • Cele mai citite articole


    • 223 de vizualizări

    • 216 vizualizări

    • 215 vizualizări
    • 154 vizualizări

    • 1 vedere

    • 116 vizualizări

    • 111 vizualizări

    • 94 vizualizări

    • 79 vizualizări

    • 78 de vizualizări

    • 1 vedere

    • 64 vizualizări

    • 63 de vizualizări

    • 54 vizualizări

    • 52 vizualizări

    • 52 vizualizări

    • 1 vedere

    • 1 vedere

    • 1 vedere

    • 50 de vizualizări

    • 50 de vizualizări

    • 44 vizualizări

    • 43 de vizualizări

    • 1 vedere

    • 39 vizualizări

    • 39 vizualizări

    • 38 vizualizări

    • 36 vizualizări

    • 34 vizualizări

    • 33 de vizualizări

    • 1 vedere

    • 1 vedere

    • 30 de vizualizări

    • 30 de vizualizări

    • 29 vizualizări

    • 28 de vizualizări

    • 28 de vizualizări

    • 27 vizualizări

    • 26 vizualizări

    • 26 vizualizări

    • 26 vizualizări

    • 25 de vizualizări

    • 24 vizualizări

    • 22 vizualizări

    • 1 vedere

    • 20 de vizualizări

    • 19 vizualizări

    • 18 vizualizări

    • 18 vizualizări

    • 17 vizualizări

    • 16 vizualizări

    4,3 (86%) 10 voturi

    Călătorii ruși în secolele al XV-lea, al XVI-lea, al XVII-lea, al XVIII-lea, al XIX-lea. Numele descoperitorilor și descoperirile lor.

    Navigatorii ruși, alături de cei europeni, sunt cei mai renumiți pionieri care au descoperit noi continente, secțiuni de lanțuri muntoase și vaste zone de apă.

    Ei au devenit pionierii semnificative obiecte geografice, a făcut primii pași în dezvoltarea teritoriilor greu accesibile și a călătorit în jurul lumii. Deci cine sunt ei, cuceritorii mărilor și despre ce anume a aflat lumea datorită lor?

    Afanasy Nikitin - primul călător rus

    Afanasy Nikitin este considerat pe bună dreptate primul călător rus care a reușit să viziteze India și Persia (1468-1474, conform altor surse 1466-1472). Pe drumul de întoarcere a vizitat Somalia, Turcia și Muscat. Pe baza călătoriilor sale, Afanasy a compilat notițele „Mercând peste trei mări”, care au devenit ajutoare istorice și literare populare și unice. Aceste note au devenit prima carte din istoria Rusiei care nu este scrisă în formatul unei povestiri despre un pelerinaj, ci descriind trăsăturile politice, economice și culturale ale teritoriilor.

    Semyon Dezhnev, care a fondat cetatea Anadyr

    Atamanul cazac Semyon Dezhnev a fost un navigator arctic care a devenit descoperitorul unui număr de obiecte geografice. Oriunde a slujit Semyon Ivanovici, peste tot el a căutat să studieze lucruri noi și necunoscute anterior. El a putut chiar să traverseze Marea Siberiei de Est pe un kocha de casă, mergând de la Indigirka la Alazeya.

    În 1643, ca parte a unui detașament de exploratori, Semyon Ivanovich a descoperit Kolyma, unde el și asociații săi au fondat orașul Srednekolymsk. Un an mai târziu, Semyon Dezhnev și-a continuat expediția, a mers de-a lungul strâmtorii Bering (care nu avea încă acest nume) și a descoperit punctul cel mai estic al continentului, numit mai târziu Capul Dejnev. O insulă, o peninsulă, un golf și un sat îi poartă și numele.

    Semion Dejnev

    În 1648, Dejnev a pornit din nou la drum. Nava sa a fost naufragiată în apele situate în partea de sud a râului Anadyr. Ajunși cu schiuri, marinarii au urcat pe râu și au rămas acolo iarna. Ulterior acest loc a apărut pe harti geograficeși a primit numele de fort Anadyrsky. Ca urmare a expediției, călătorul a putut să facă descrieri detaliate, faceți o hartă a acelor locuri.

    Vitus Jonassen Bering, care a organizat expediții în Kamchatka

    Două expediții din Kamchatka au înscris numele lui Vitus Bering și al asociatului său Alexei Chirikov în istoria descoperirilor marine. În timpul primei călătorii, navigatorii au efectuat cercetări și au putut completa atlasul geografic cu obiecte situate în Asia de Nord-Est și pe coasta Pacificului din Kamchatka.

    Descoperirea peninsulelor Kamchatka și Ozerny, a golfurilor Kamchatka, Krest, Karaginsky, a golfului Provedeniya și a insulei Sf. Lawrence este, de asemenea, meritul lui Bering și Chirikov. În același timp, a fost găsită și descrisă o altă strâmtoare, care mai târziu a devenit cunoscută drept Strâmtoarea Bering.

    Vitus Bering

    A doua expediție a fost întreprinsă de ei cu scopul de a găsi o cale de a America de Nordși studiază Insulele Pacificului. În această călătorie, Bering și Chirikov au fondat fortul Petru și Pavel. Și-a luat numele de la numele combinate ale navelor lor („Sf. Petru” și „Sf. Paul”) și, ulterior, a devenit orașul Petropavlovsk-Kamchatsky.

    La apropierea de țărmurile Americii, corăbiile oamenilor cu gânduri asemănătoare s-au pierdut din vedere, din cauza ceții abundente. „Sfântul Petru”, controlat de Bering, a navigat spre coasta de vest a Americii, dar a fost prins de o furtună puternică la întoarcere - nava a fost aruncată pe o insulă. Ultimele minute din viața lui Vitus Bering au trecut pe ea, iar insula a început ulterior să-i poarte numele. Chirikov a ajuns și el în America cu nava sa, dar și-a încheiat călătoria în siguranță, după ce a descoperit mai multe insule ale creastei Aleutine pe drumul de întoarcere.

    Khariton și Dmitry Laptev și „numele” lor mare

    Verii Khariton și Dmitry Laptev au fost oameni și asistenți asemănători lui Vitus Bering. El a fost cel care l-a numit pe Dmitry comandant al navei „Irkutsk”, iar barca sa dublă „Yakutsk” a fost condusă de Khariton. Ei au luat parte la Marea Expediție Nordică, al cărei scop a fost să studieze, să descrie cu exactitate și să cartografieze țărmurile rusești ale oceanului, de la Yugorsky Shar la Kamchatka.

    Fiecare dintre frați a adus o contribuție semnificativă la dezvoltarea noilor teritorii. Dmitri a devenit primul navigator care a fotografiat coasta de la gura Lenei până la gura Kolyma. El a compilat hărți detaliate ale acestor locuri, folosind calcule matematice și date astronomice ca bază.

    Khariton și Dmitri Laptev

    Khariton Laptev și asociații săi au efectuat cercetări pe secțiunea cea mai nordică a coastei siberiei. El a fost cel care a determinat dimensiunile și contururile uriașei Peninsulei Taimyr - a efectuat sondaje ale coastei sale de est și a reușit să identifice coordonate exacte insule de coastă. Expediția a avut loc în condiții dificile - o cantitate mare de gheață, furtuni de zăpadă, scorbut, captivitate pe gheață - echipa lui Khariton Laptev a trebuit să îndure mult. Dar au continuat munca pe care o începuseră. În această expediție, asistentul lui Laptev Chelyuskin a descoperit o pelerină, care mai târziu a fost numită în onoarea lui.

    Constatând marea contribuție a Laptev-ilor la dezvoltarea de noi teritorii, membri ai Rusiei Societatea Geografică a decis să numească una dintre cele mai mari mări din Arctica după ele. De asemenea, strâmtoarea dintre continent și insula Bolshoy Lyakhovsky este numită în onoarea lui Dmitri, iar coasta de vest a insulei Taimyr poartă numele lui Khariton.

    Krusenstern și Lisyansky - organizatorii primei circumnavigații rusești

    Ivan Kruzenshtern și Yuri Lisyansky sunt primii navigatori ruși care au terminat călătorie în jurul lumii. Expediția lor a durat trei ani (a început în 1803 și s-a încheiat în 1806). Ei și echipele lor au pornit pe două nave, care au fost numite „Nadezhda” și „Neva”. Călătorii au trecut Oceanul Atlantic, a intrat în ape Oceanul Pacific. Marinarii i-au urmat până Insulele Kurile, Kamchatka și Sahalin.

    Ivan KruzenshternAceastă călătorie a făcut posibilă colectarea informatii importante. Pe baza datelor obținute de navigatori, a harta detaliata Oceanul Pacific. Un alt rezultat important al primei expediții rusești în jurul lumii au fost datele obținute despre flora și fauna din Insulele Kurile și Kamchatka, locuitorii locali, obiceiurile și tradițiile culturale ale acestora.

    În timpul călătoriei lor, marinarii au traversat ecuatorul și, conform tradițiilor maritime, nu au putut părăsi acest eveniment fără un ritual binecunoscut - un marinar îmbrăcat ca Neptun l-a salutat pe Kruzenshtern și l-a întrebat de ce nava sa a ajuns acolo unde nu fusese niciodată steagul rus. La care am primit răspunsul că sunt aici exclusiv pentru gloria și dezvoltarea științei domestice.

    Vasily Golovnin - primul navigator care a fost salvat din captivitatea japoneză

    Navigatorul rus Vasily Golovnin a condus două expediții în jurul lumii. În 1806, acesta, fiind în grad de locotenent, a primit o nouă numire și a devenit comandant al sloopului Diana. Este interesant că acesta este singurul caz din istoria flotei ruse când unui locotenent i s-a încredințat controlul unei nave.

    Conducerea a stabilit scopul expediției în jurul lumii de a studia partea de nord a Oceanului Pacific, cu o atenție deosebită acelei părți a acestuia care se află în granițele țării lor natale. Drumul Dianei nu a fost ușor. Sloop a trecut de insula Tristan da Cunha, a trecut de Capul Speranței și a intrat într-un port deținut de britanici. Aici nava a fost reținută de autorități. Britanicii l-au informat pe Golovnin despre izbucnirea războiului dintre cele două țări. Nava rusă nu a fost declarată capturată, dar echipajului nu a avut voie să părăsească golful. După ce a petrecut mai mult de un an în această situație, la mijlocul lui mai 1809, Diana, condusă de Golovnin, a încercat să evadeze, ceea ce marinarii au reușit cu succes - nava a ajuns în Kamchatka.

    Vasily Golovin Golovnin a primit următoarea sa sarcină importantă în 1811 - trebuia să alcătuiască descrieri ale insulelor Shantar și Kuril, țărmurile strâmtorii Tătar. În timpul călătoriei sale, a fost acuzat că nu a aderat la principiile sakoku și a fost capturat de japonezi mai bine de 2 ani. A fost posibilă salvarea echipei din captivitate doar datorită bunelor relații dintre unul dintre ofițerii de marina ruși și un comerciant japonez influent, care a reușit să-și convingă guvernul de intențiile inofensive ale rușilor. Este demn de remarcat faptul că înainte de aceasta, nimeni în istorie nu s-a întors vreodată din captivitatea japoneză.

    În 1817-1819, Vasily Mihailovici a făcut o altă călătorie în jurul lumii pe nava Kamchatka, special construită în acest scop.

    Thaddeus Bellingshausen și Mikhail Lazarev - descoperitorii Antarcticii

    Căpitanul de rangul doi Thaddeus Bellingshausen era hotărât să afle adevărul în problema existenței celui de-al șaselea continent. În 1819, a ieșit în larg, pregătind cu grijă două sloops - Mirny și Vostok. Acesta din urmă a fost comandat de prietenul său cu gânduri similare Mihail Lazarev. Prima expediție în jurul lumii în Antarctica și-a propus alte sarcini. Pe lângă faptul că au găsit fapte de nerefuzat care confirmă sau infirmă existența Antarcticii, călătorii au plănuit să exploreze apele a trei oceane - Pacificul, Atlanticul și Indian.

    Thaddeus Bellingshausen Rezultatele acestei expediții au depășit toate așteptările. În cele 751 de zile în care a durat, Bellingshausen și Lazarev au reușit să facă câteva descoperiri geografice semnificative. Desigur, cel mai important dintre ele este existența Antarcticii, acest eveniment istoric s-a petrecut pe 28 ianuarie 1820. De asemenea, în timpul călătoriei, au fost găsite și cartografiate aproximativ două duzini de insule, au fost create schițe ale vederilor antarctice și imagini cu reprezentanți ai faunei antarctice.

    Mihail Lazarev

    Interesant este că încercările de a descoperi Antarctica au fost făcute de mai multe ori, dar niciuna nu a avut succes. Navigatorii europeni credeau că fie nu există, fie se află în locuri la care era pur și simplu imposibil de atins pe mare. Însă călătorii ruși au avut suficientă perseverență și determinare, așa că numele lui Bellingshausen și Lazarev au fost incluse în listele celor mai mari navigatori ai lumii.

    Iakov Sannikov

    Yakov Sannikov (circa 1780, Ust-Iansk, Imperiul Rus - după 1811) - negustor rus din Yakutsk, miner de vulpe arctică, colți de mamut și explorator al Insulelor Noii Siberiene.
    Cunoscut ca descoperitorul insulei fantomă „Țara Sannikov”, pe care a văzut-o din Insulele Noii Siberiene. El a descoperit și descris insulele Stolbovaya (1800) și Faddeevsky (1805).
    În 1808-1810 a participat la expediția suedezului exilat de la Riga M. M. Gedenstrom. În 1810 a traversat insula Noua Siberia, în 1811 s-a plimbat în jurul insulei Faddeevsky.
    Sannikov și-a exprimat opinia cu privire la existența unui vast teren la nord de Insulele Noii Siberiene, în special de pe insula Kotelny, numit „Ținutul Sannikov”.

    După 1811, urmele lui Yakov Sannikov s-au pierdut. Nu se cunosc nici ocupația lui ulterioară, nici anul morții. În 1935, pilotul Gratsiansky, care zbura în cursul inferior al râului Lena, lângă Kyusyur, a descoperit o piatră funerară cu inscripția „Iakov Sannikov”. Strâmtoarea prin care astăzi trece o porțiune a Traseului Mării Nordului este numită în cinstea sa. Deschis în 1773 de către industriașul iakut Ivan Lyakhov. Inițial, strâmtoarea a fost numită după medicul de expediție E.V. Tolya V.N. Katina-Yartseva F.A. Mathisen. Numele actual a fost dat de K.A. Vollosovich pe harta sa și în 1935 aprobat de guvernul URSS.

    Grigori Şelikhov

    Grigory Ivanovich Shelikhov (Shelekhov; 1747, Rylsk - 20 iulie 1795, Irkutsk) - explorator, navigator, industriaș și negustor rus din familia Shelekhov, care din 1775 a fost implicat în dezvoltarea comerțului comercial între insula Kurile și Aleutine. lanţuri. În 1783-1786 a condus o expediție în America Rusă, în timpul căreia au fost fondate primele așezări rusești din America de Nord. A organizat mai multe companii comerciale și de pescuit, inclusiv în Kamchatka. Grigori Ivanovici a dezvoltat noi terenuri pentru Imperiul Rus și a fost inițiatorul Companiei ruso-americane. Fondator al Companiei de Nord-Est.

    Golful a fost numit în onoarea lui. Golful Shelikhov (regiunea Kamchatka, Rusia) este situat între coasta asiatică și baza Peninsulei Kamceatka. Se referă la zona de apă Marea Ochotsk.

    Ferdinand Wrangel

    Wrangel s-a arătat la cel mai bun nivel, iar el a fost testat în greu circumnavigaţie, sunt instruiți să conducă o expediție în nord-estul extrem al Siberiei, până la gurile Yana și Kolyma, pentru a cartografi coasta Oceanului Arctic până la strâmtoarea Bering și, în plus, pentru a testa ipoteza despre existența un pământ nedescoperit care leagă Asia de America.
    Wrangel a petrecut trei ani în gheață și tundră alături de însoțitorii săi, printre care principalul său asistent era Fyodor Matyushkin, un prieten de liceu al lui A.S. Pușkin.
    Între campaniile către nord, sub conducerea lui Wrangel și Matyushkin, a fost efectuat un studiu topografic al uriașei coaste, acoperind 35 de grade în longitudine. Pe teritoriul petei albe recente au fost identificate 115 puncte astronomice. Pentru prima dată au fost efectuate studii privind influența climei asupra existenței și dezvoltării gheata de mare, iar la Nijnekolymsk a fost organizată prima stație meteo din această regiune. Datorită observațiilor meteorologice de la această stație, s-a stabilit că „polul frigului” al emisferei nordice este situat între râurile Yana și Kolyma.
    Ferdinand Wrangel a descris expediția și rezultatele ei științifice în detaliu într-o carte care a fost publicată pentru prima dată în 1839 și a avut un succes uriaș. Celebrul explorator polar suedez Adolf Erik Nordenskiöld a numit-o „una dintre capodoperele lucrărilor din Arctica”.

    Expediția din regiunea Chukotka-Kolyma l-a pus pe Wrangel la egalitate cu cei mai mari exploratori ai aspre Arctici. După ce a devenit unul dintre fondatorii Societății Geografice Ruse, a gândit proiectul unei expediții la Polul Nord. El propune să meargă la Pol pe o navă, care ar trebui să petreacă iarna în largul coastei de nord a Groenlandei, în toamnă pentru a pregăti depozite de alimente de-a lungul traseului partidului polonez, iar în martie oamenii merg exact în direcția meridianului. pe zece sănii cu câini. Interesant este că planul de a ajunge la pol, întocmit de Robert Peary, care a intrat în pol 64 de ani mai târziu, a repetat vechiul proiect al lui Wrangel în cel mai mic detaliu. O insulă din Oceanul Arctic, un munte și un cap din Alaska poartă numele lui Wrangel După ce a aflat despre vânzarea Alaska de către guvernul rus în 1867, Ferdinand Petrovici a reacționat foarte negativ la acest lucru.

    Pyotr Beketov (1600 - după 1661) - explorator rus al secolului al XVII-lea, explorator al Siberiei.

    Unul dintre cei mai exemplari „conchistadori ruși”, care și-a servit cu sinceritate cauza și nu s-a implicat în nicio aventură, Beketov a fost fondatorul mai multor orașe rusești.

    Biografie

    Aproape nimic nu se știe despre primii ani de viață a multor personalități marcante ale secolului al XVII-lea; Pyotr Beketov nu face excepție în acest sens. Informațiile despre el apar abia în anii 1620, când a primit un loc de muncă ca arcaș în serviciul guvernamental.

    După ceva timp, în 1627, Beketov a trimis o petiție țarului, în care acesta cerea să i se acorde funcția de centurion pentru a avea măcar un salariu decent.

    Vasily Poyarkov este unul dintre descoperitorii Siberiei. El a adus o contribuție uriașă la dezvoltarea acestor terenuri.

    În secolul al XVII-lea, Imperiul Rus a visat să anexeze Siberia la pământurile sale. Era un teritoriu imens și bogat în care trăiau multe popoare.

    Au fost adunate expediții speciale pentru a studia și a anexa ținuturile siberiei. Unul dintre ei era condus de Vasily Poyarkov.

    Ani de viață

    Informațiile exacte despre anii vieții lui Vasily Poyarkov nu au fost păstrate. Doar sursele documentare care conțin informații despre activitățile sale au supraviețuit până în prezent. Ele datează din anii 1610-1667.

    Vasily Ermolaevici Bugor era marinar arcticși unul dintre pionierii Siberiei.

    A explorat teritorii neexplorate, ajutându-l pe guvernatorul Ienisei A. Oshanin.

    Ani de viață

    Anii exacti ai vieții lui Bugor sunt necunoscuți, dar istoricii cred că el s-a născut în jurul anului 1600 și a murit în 1668.

    Biografia lui Bugor

    Bugor nu avea o origine nobilă. A fost maistru cazac, a participat la construcția de forturi și la studiul Siberiei.

    Mikhail Stadukhin este un explorator și navigator polar al secolului al XVII-lea care a explorat nord-estul Siberiei, un om care a fost unul dintre primii care a vizitat nordul Mării Okhotsk, precum și Kolyma, Gizhiga, Penzhina și Anadyr. râuri.

    Descoperirile geografice ale lui M. Stadukhin au devenit o contribuție uriașă la descoperirea și studiul coastei rusești a Oceanului Arctic și Pacific.

    Anii de viață ai lui Mihail Stadukhin

    Anul nașterii necunoscut, a murit în 1666.

    Biografia lui Mihail Stadukhin

    Nu se știe cu siguranță în ce an s-a născut Mihail Stadukhin. Probabil, exploratorul rus s-a născut într-o familie de Pomors într-unul dintre satele de pe râul Pinega.


    Dezvoltarea Siberiei în secolul al XVII-lea este adesea prezentată ca cel mai important eveniment din istoria Rusiei moderne.

    Se vorbește despre el ca fiind analogul rus al Marilor Descoperiri Geografice lumea europeanăși cucerirea Lumii Noi.

    Aceasta este parțial o comparație corectă. În contextul apariției pieței integral rusești și al creșterii economice, dezvoltarea de noi rute comerciale este o etapă importantă în dezvoltarea țării.

    S. I. Chelyuskin - călător pe mare, cercetător, participant la o expediție pe termen lung, care a făcut serios descoperiri geografice, ignorat în timpul vieții sale.

    Origine

    Strămoșii lui Chelyuskin (conform documentelor din secolul al XVII-lea - Chelyustkins) au fost la început destul de oameni de succes, ocupau pozitii importante, erau bine promovati, erau bogati

    Însă sub Petru cel Mare, tatăl lui Semyon Ivanovici a căzut în dizgrație (a fost printre arcașii rebeli din Moscova) și până la sfârșitul vieții, familia sa a vegetat în sălbăticia satului, abia gata să-și facă rostul.

    Informații exacte despre locul și când s-a născut S.I. Chelyuskin nu au fost încă descoperite, aproximativ 1700.

    Educaţie

    În 1714, nobilul ignorant Semyon Chelyuskin a fost admis la o școală din Moscova, unde băieții erau predați științe exacte și navigație. Aici viitorul cercetător a învățat înțelepciunea matematicii, geografiei și astronomiei.

    Era un student inteligent și harnic. În 1721, după ce a terminat studiile, i s-a recomandat un certificat pentru activități de navigație.


    Yu F. Lisyansky este un navigator rus remarcabil, care a călătorit împreună în jurul lumii.

    Tinereţe

    Yu Lisyansky s-a născut în micul oraș rus Nejin într-o familie simplă de preot în 1773. Din copilărie am visat la mare, așa că am intrat în Corpul Cadeților Navali și am absolvit cu succes. Desemnat să servească pe fregata „Podrazislav” ca parte a escadronului amiralului S. K. Greig. A luat parte la Hogland și la câteva alte bătălii navale în războiul cu suedezii, a servit ca voluntar în flota britanică, a luat parte la luptele cu francezii de pe țărmurile Americii de Nord și a navigat pe Antileleși în India.

    Circumnavigaţie

    Întors în patria sa, Lisyansky a fost numit comandant al sloop-ului „Neva”. Această navă a pornit într-o expediție în jurul lumii sub conducerea lui I. F. Krusenstern, care a comandat al doilea sloop Nadezhda. Aceste două nave rusești și-au părăsit patria la mijlocul verii 1803 din Kronstadt. În noiembrie 1804, Yu F. Lisyansky și I. F. Krusenstern au fost primii din istoria flotei ruse care au trecut linia ecuatorului. În luna februarie a aceluiași an, ambele nave au navigat în jurul Capului Horn, intrând în apele Pacificului. Aici navele s-au separat.

    Khariton Prokofievich Laptev este unul dintre cei mai mari exploratori polari ruși. Viitorul cuceritor al Arcticii s-a născut în satul Pekarevo, situat în apropiere, în 1700. În 1715, tânărul Laptev a intrat la Academia Navală din Sankt Petersburg, pe care trei ani mai târziu a absolvit-o cu succes și a intrat în marina ca intermediar. În 1726 a fost promovat la rang de aspirant. În 1734 a luat parte la războiul împotriva lui Stanislav Leszczynski, care cu un an mai devreme fusese proclamat rege polonez.

    Fregata „Mitava”, pe care a servit Laptev, este capturată în timpul operațiunilor militare de către francezi, care au recurs la înșelăciune pentru a realiza acest lucru. La întoarcerea în patria sa, Laptev, împreună cu restul ofițerilor Mitava, este condamnat la pedeapsa cu moartea pentru că a predat nava fără luptă, dar echipajul este găsit nevinovat la timp. După această neînțelegere, Khariton Prokofievich revine în serviciu. În 1737, a fost avansat locotenent și numit comandant al unui detașament în Marea Expediție Nordică. Scopul călătoriei a fost explorarea coastei arctice dintre Lena și Yenisei, un alt mare explorator polar rus, Dmitri Yakovlevich Laptev, vărul lui Khariton Prokofievici; La începutul primăverii anului 1738, membrii expediției au sosit în Yakutsk.

    Dmitri Yakovlevich Laptev este un celebru călător rus care, împreună cu vărul său Khariton Prokofievich Laptev, au devenit faimos pentru expedițiile lor polare.

    Născut în 1701 într-o familie de mici nobili pământeni din satul Bolotovo. În 1715, împreună cu vărul său, a început să studieze la Academia Maritimă din Sankt Petersburg. După terminarea studiilor în 1718, Laptev a fost promovat la rang de intermediar pe una dintre navele escadronului Kronstadt.

    În 1721 a primit gradul de aspirant, iar în 1724 a devenit sublocotenent. Din 1727 până în 1729 a comandat fregata „Sf. Iacob”.

    Biografia marelui explorator polar Georgy Yakovlevich Sedov este neobișnuită și tragică. S-a născut în 1877 într-un mic sat Azov, astăzi acest sat poartă numele marelui explorator polar. George a învățat să muncească din greu de la o vârstă fragedă. Tatăl său, un simplu pescar Azov, a dispărut de câțiva ani. Băiatul a trebuit să muncească pentru a-și hrăni mama și cei opt frați și surori. Nu a avut timp să învețe să scrie și să citească, iar până la 14 ani nu știa nici să citească, nici să scrie.

    După ce tatăl său s-a întors acasă, în doi ani a absolvit școala parohială și a fugit de acasă. Ce a făcut băiatul în acea viață și cum și-a făcut drum spre scopul dorit este puțin cunoscut. Dar la vârsta de 21 de ani, Georgy Sedov a primit o diplomă de navigator călătorie pe distanțe lungi. La 24 de ani, după ce a promovat cu succes examenul, primește gradul de locotenent.
    Prima sa expediție hidrografică a fost în Oceanul Arctic. Gheață nordicăîl atrag de mult timp pe tânărul marinar. A visat să cucerească Polul Nordși să demonstreze că un rus poate face asta.

    A început, iar expediția la Polul Nord a trebuit să fie amânată. Dar ideea nu-l părăsește. Scrie articole în care demonstrează că dezvoltarea Rutei Mării Nordului este necesară. A lucrat la Marea Caspică, la Kolyma și a explorat Golful Krestovaya de pe Novaia Zemlya.

    Astăzi am decis să ne amintim oamenii după care au fost numite mările din Oceanul Arctic și împrejurimile lor și, de asemenea, să ne dăm seama pentru ce altceva erau faimoși.

    Willem Barents

    navigator și explorator olandez.


    Marea Barents, una dintre insulele și un oraș din arhipelagul Spitsbergen pe care le-a descoperit, precum și Insulele Barentsîn largul coastei de vest a Novaiei Zemlya.

    Marea Barents poartă numele lui Willem Barents


    De trei ori (1594, 1595, 1596-1597) Barents a plecat într-o călătorie în căutarea Pasajului de Nord-Est din Europa în Asia. În primele două expediții a ajuns în arhipelag Pământul Nou. În timpul celui de-al treilea, a descoperit Spitsbergen și a rotunjit vârful nordic al Novaiei Zemlia; În același timp, nava a rămas prinsă în gheață. După iarna arctică, echipa a navigat pe continent, urcându-se pe două bărci.


    Nava lui Barents, zdrobită în curând de gheață, în 1596


    În timpul călătoriilor sale, Barents a făcut descoperiri geografice atât de importante și a alcătuit hărți atât de precise încât rămâne unul dintre cei mai mari exploratori ai Arcticii până în prezent. Datele meteorologice pe care le-a colectat sunt încă luate în considerare în studierea și prognoza climatului arctic.

    Vitus Bering

    O insulă și strâmtoarea Bering poartă numele lui Bering ( strâmtoarea dintre oceanele Arctic și Pacific) și Marea Bering ( în Pacificul de Nord), și de asemenea Insulele Comandante. În arheologie, partea de nord-est a Siberiei, Chukotka și Alaska (care, după cum se crede acum, erau conectate anterior printr-o fâșie de pământ) sunt adesea numite termenul general Beringia.

    Marcă poștală emisă de Poșta URSS în 1981 în onoarea a 300 de ani de la nașterea lui Vitus Bering.

    Strâmtoarea și marea, precum și Insulele Commander, poartă numele lui Vitus Bering

    Originar din Danemarca. Născut la 12 august 1681 în orașul Horsens în familia unui vameș. Împreună cu vărul său Sven și tovarășul Sivere, a mers în Indiile de Est pe o navă olandeză.

    Petru I l-a inclus pe Bering printre comandanții care urmau să conducă primele nave sub pavilion rusesc în jurul Europei din porturi. Marea Azov la Marea Baltică, apoi l-a aprobat ca comandantul celei mai mari nave de luptă din Rusia de atunci - cuirasatul de 90 de tunuri Lesnoy.

    În 1725, în numele împăratului, Bering a condus prima expediție din Kamchatka, trimisă în Oceanul Pacific în căutarea unui istm terestru între Asia și America. Expediția a călătorit pe uscat prin Siberia până la Okhotsk. Nava „Sf. Gabriel” a fost construită în Nizhnekamchatsk, pe care Bering a navigat în jurul țărmurilor Kamchatka și Chukotka, a descoperit insula Sf. Lawrence și strâmtoarea ( acum Strâmtoarea Bering).

    În 1730, Bering s-a întors la Sankt Petersburg, unde i s-a acordat gradul de căpitan-comandant. În 1733, i s-a încredințat conducerea celei de-a doua expediții Kamchatka, sau Marele Nord, al cărei scop era să descrie coastele de nord și de est ale Asiei și să se familiarizeze cu coastele Americii de Nord și Japoniei. După ce a părăsit Sankt-Petersburg în 1733, Bering a ajuns la Okhotsk în 1737 și abia în 1741 a pornit la mare cu corăbiile „Sf. Petru” și „Sf. Paul”. În timpul furtunii, navele s-au separat. Bering a ajuns în Alaska, și-a explorat și cartografiat țărmurile, mai multe insule Aleutine și o serie de insulele Kurile. Pe drumul de întoarcere, a întâlnit un grup de insule necunoscute ( acum Insulele Comandantului). Pe una dintre ele (acum Insula Bering) echipajul navei a petrecut iarna. Aici mulți, inclusiv Bering însuși, au murit de scorbut.


    Din cei 38 de ani în care Bering a trăit în Rusia, timp de 16 ani a condus expedițiile din Kamchatka. Pe lângă strâmtoare și insule, marea, un cap de pe coasta Mării Okhotsk etc. poartă numele lui Bering.

    Dmitri și Khariton Laptev

    Având în vedere dur conditii naturale Marea Laptev, nu este greu de presupus că procesul de explorare a apelor sale de către călători nu a fost simplu și sigur. În plus, trebuie luat în considerare faptul că lucrarea a început încă din secolul al XVIII-lea - într-o perioadă în care dezvoltarea multor științe, inclusiv navigația, era la început și nivelul cunoștințelor geografice nu era, de asemenea, foarte ridicat.


    Frații Khariton și Dmitry, după care poartă numele Mării Laptev, au început să slujească în marina în 1718, unde au fost înrolați la o vârstă fragedă ca intermediari. Până în 1721, tinerii fuseseră deja promovați la rang de aspirant. Soarta a hotărât că de ceva vreme căile de viață ale fraților s-au divergent. Dar Dmitri și Khariton au fost întotdeauna credincioși mării, flotei ruse, dedicându-și serviciul cei mai buni ani a vieții tale.

    Marea Laptev a fost numită după frații Khariton și Dmitry Laptev


    Din 1738, frații încep din nou să slujească unei cauze comune. La recomandarea vărului lui Laptev, Khariton Prokofievich a fost numit căpitan al navei „Yakutsk” în locul lui Proncișciov, care a murit în expediție. În vara anului 1739, a început o expediție al cărei scop nu era doar să cerceteze întinderile maritime din nord, ci și să facă un inventar al zonelor de coastă. Prin urmare, a inclus detașamente care au călătorit și pe uscat. Având un plan de acțiune bine dezvoltat, o echipă curajoasă și dedicată pe uscat și pe mare, până în 1741 Dmitri Yakovlevich Laptev a reușit să acopere distanța de la gura Lenei până la Kolyma pe nava „Irkutsk”. După ce a procesat cu atenție informațiile primite, s-a întors la Sankt Petersburg în toamna anului 1742.

    Khariton Prokofievici trebuia să exploreze coasta și marea la vest de gura Lenei. Detașamentele conduse de Laptev au avut de întâmpinat dificultăți și greutăți enorme. Cercetătorul și însoțitorii săi nu s-au oprit nici când și-au pierdut nava, care a fost distrusă de gheață. Expediția a continuat pe jos. Rezultatul a fost o descriere a teritoriilor de la gura râului Lena până în Peninsula Taimyr.

    Viața unor oameni precum frații Khariton Prokofievich și Dmitry Yakovlevich, după care poartă numele Mării Laptev, poate fi numită pe bună dreptate o ispravă. Perseverența uimitoare, determinarea și dragostea față de Rusia i-au ajutat pe acești oameni să depășească ceea ce parea de netrecut.

    Sir Francis Beaufort

    O mare din Oceanul Arctic în largul coastei Canadei și Alaska, precum și o insulă din Antarctica, poartă numele lui Beaufort.


    Beaufort a dezvoltat, de asemenea, o scară de douăsprezece puncte în 1805 pentru evaluarea vitezei vântului după efectul său asupra obiectelor terestre și a valurilor mării. În 1838, scara Beaufort a fost adoptată de marina britanică, iar apoi de marinarii din întreaga lume.

    Sir Francis Beaufort a fost ales membru al Academiei Regale Irlandeze


    Din 1829 până în 1855 a condus serviciul hidrografic al Marii Britanii. În 1831 a devenit unul dintre inițiatorii creării viitorului Institut Regal Unit pentru Cercetare în Apărare.

    Marea Lincoln

    Marea a fost numită de exploratorul polar Adolphus Washington Greeley în timpul expediției sale din 1881-1884. Numele lui Lincoln nu este asociat cu cel de-al 16-lea președinte american Abraham Lincoln, ci cu fiul său, secretarul de război al SUA Robert Todd Lincoln.


    Robert Todd Lincoln (stânga) și Adolphus Washington Grill (dreapta)

    Marea Lincoln a fost numită de fiul lui Abraham Lincoln


    Adolph Washington Grill a fost un om de știință și explorator american, precum și un explorator polar. Din 1868 a fost în serviciul biroului de semnale guvernamentale. În 1881, a condus o expediție în Groenlanda trimisă de guvernul SUA pentru a stabili una dintre cele 13 stații circumpolare pentru observații meteorologice, conform planului elaborat la Congresul Internațional de la Hamburg din 1879. Pe drumul de întoarcere în 1883, o parte din echipa sa a murit de foame, unul a fost împușcat la ordinul lui Greeley. Supraviețuitorii pe jumătate morți, împreună cu Greeley însuși, au fost salvați de o navă de război trimisă să caute expediția. Greeley este autorul multor lucrări despre meteorologie și hărți izoterme.

    William Baffin

    Un navigator englez care în 1616 a descoperit marea care îi poartă numele și insula Baffin Island.


    Portretul lui William Baffin de Hendrik van der Borcht

    Nu se știe nimic despre viața sa timpurie, cu excepția faptului că probabil s-a născut la Londra. El a fost menționat pentru prima dată în 1612 în legătură cu expediția de găsire a Pasajului de Nord-Vest în India, ca prim-polit al căpitanului James Hall. Căpitanul a fost ucis într-o bătălie cu aborigenii de pe coasta de vest a Groenlandei. Baffin și-a petrecut următorii doi ani vânând balene.

    În 1615, i s-a încredințat o a doua expediție pentru a căuta Ruta de Nord-Vest către India. Baffin a explorat Strâmtoarea Hudson pe Discovery. Acuratețea observațiilor astronomice ale lui Baffin în această călătorie a fost confirmată de Sir Edward Paris două secole mai târziu, în 1821.


    După expediția din 1615, când a vizitat Golful Hudson, s-a convins că Pasajul de Nord-Vest nu putea trece decât prin strâmtoarea Davis (între Insula Baffin, numită după navigator, și Groenlanda). A urmat această strâmtoare în timpul celei de-a cincea expediții (1616) și, datorită condițiilor favorabile ale gheții, a reușit să pătrundă în Golful Baffin, care poartă numele lui, până la strâmtoarea Smith. Determinarea longitudinii pe mare prin lumina lunii este considerată de mulți a fi primul experiment de acest gen. Baffin a cartografiat cu precizie toate țărmurile golfului „sau”, dar descoperirile expediției din Anglia au fost considerate fantastice și au fost ulterior eliminate de pe hărți. Această nedreptate a continuat până în 1818, când John Ross a redescoperit Golful Baffin.

    A lăsat un răspuns Oaspete

    Cele mai multe capul nordic Continentul asiatic se numește Capul Chelyuskin,
    vârful cel mai estic al Asiei - Capul Dejnev,
    strâmtoarea dintre Novaia Zemlya și Peninsula Taimyr poartă numele lui Boris Vilkitsky,
    Insulele din Marea Kara poartă numele exploratorilor polari Shokalsky, Sibiryakov, Neupokoev, Isachenko, Voronin...

    Printre mările care poartă numele celebrilor geografi Barents și Bering, Marea Laptev a apărut pe hărțile geografice, care nu existau pe hărțile vechi, prerevoluționare. A fost numit în onoarea remarcabililor exploratori arctici Khariton Prokofievich și Dmitri Yakovlevich Laptev, care au participat la Marea Expediție Nordică din secolul al XVIII-lea. Strâmtoarea care leagă Marea Laptev de Marea Siberiei de Est este numită și după Dmitri Laptev, iar coasta de nord-vest a Peninsulei Taimyr poartă numele de coasta Khariton Laptev - de la Golful Pyasinsky până la Golful Taimyr.

    Orașe și orașe numite după călătorii interni:

    sat Beringovsky (Chukotka) - V. I. Bering (navigator, căpitan-comandant al flotei ruse),
    Kropotkin ( Regiunea Krasnodar) - P. A. Kropotkin (prinț, geograf și geolog rus),
    Lazarev ( regiunea Khabarovsk) - M. P. Lazarev (călător rus),
    Makarov (regiunea Sahalin) - S. O. Makarov (comandant naval rus, oceanograf),
    sat Poyarkova (regiunea Amur) - V. D. Poyarkov (explorator rus),
    sat Przhevalskoe (regiunea Smolensk) - N. M. Przhevalsky (călător rus),
    Khabarovsk, stația Erofey Pavlovich (regiunea Amur) - Erofey Pavlovich Khabarov (explorator rus),
    Shelekhov (Shelikhov) (regiunea Irkutsk) - G. I. Shelikhov - călător rus;

    O insulă și un golf la vârful de sud-est al Kamchatka, un cap pe insula Karaginsky și un munte lângă Lacul Kronotsky pe coasta de est Peninsula Kamchatka.

    Obiecte geografice numite în onoarea lui A.I. Chirikov
    Cap în Golful Anadyr, Rusia;
    Cap în Golful Tauyskaya, Rusia;

    Secolul al XIX-lea a fost momentul celor mai mari descoperiri geografice ale exploratorilor ruși. Continuând tradițiile predecesorilor săi. — Exploratori și pasageri ai secolelor XVII-XVIII. Ei au îmbogățit înțelegerea rușilor asupra lumii, ceea ce a contribuit la dezvoltarea de noi teritorii care făceau parte din imperiu.

    Pentru prima dată, Rusia și-a realizat un vis vechi: navele sale au intrat în oceanele lumii.

    I. F. Kruzenshtern și Yu F. F. Lisyansky. În 1803, a fost efectuată o expediție pentru a explora partea de nord a Oceanului Pacific în direcția lui Alexandru I pe navele Nadezhda și Neva. Aceasta a fost prima expediție rusă, care a durat 3 ani.

    Acesta a fost condus de Ivan Fedorovich Kruzenshtern, cel mai mare navigator și geograf al secolului al XIX-lea. Secol.

    În timpul călătoriei, au fost afișați pentru prima dată peste o mie de kilometri de coastă a insulei Sakhalin. Participanții la excursie au avut multe comentarii interesante nu numai despre Orientul Îndepărtat, ci și despre alte zone în care au navigat. Comandantul Neve, Yuri Fedorovich Lisyansky, a descoperit una dintre insulele arhipelagului hawaiian, numită după el.

    Membrii expediției au colectat o mulțime de date despre Insulele Aleutine și Alaska, în oceanele Pacific și Arctic.

    Rezultatele observațiilor au fost prezentate într-un raport al Academiei de Științe.

    Sa dovedit a fi atât de dificil încât I. F. Kruzenshtern a fost numit academician. Materialele sale au stat la baza a ceea ce a fost publicat la începutul secolului al XX-lea. "Atlas mările de sud" În 1845, amiralul Krusenstern a devenit unul dintre fondatorii Societății Geografice Ruse. A luat chiar și o galaxie de exploratori și exploratori ruși.

    F. F. Bellingshausen și M. P. Lazarev. Thaddeus Faddeevich Bellingshausen a devenit unul dintre studenții și adepții lui Krusenstern.

    A fost membru al primei expediții rusești din lume.

    În 1819-1821. Bellingshausen a fost desemnat să conducă un nou marș global pe bărci de salvare („nave cu un singur catarg”) „Vostok” (care comanda) și „World” (comandantul Mihail Petrovici Lazarev). Planul de expediție era Kruzenshtern. Lui obiectivul principal a fost numită „dobândirea celor mai complete cunoștințe despre lumea noastră” și „descoperirea unei posibile vecinătăți a polului antarctic”.

    Expediția s-a apropiat de țărmurile Antarcticii, atunci necunoscute, pe care Bellingshausen l-a numit „continentul de gheață”. După o ședere în Australia, navele rusești s-au mutat în Oceanul Pacific tropical, unde au descoperit un grup de insule numite Insulele Ruse.

    În 751 de zile navigarea Marinarii ruși au traversat aproximativ 50 de mii de kilometri.

    Au fost făcute descoperiri geografice semnificative, au adus colecții valoroase, au observat apele Oceanului Mondial și masa de gheață a unui nou continent pentru umanitate.

    A. A. Baranov și dezvoltarea Americii Ruse.

    Alexander Andreevich Baranov este cu greu atribuit pionierilor sau pasagerilor în sensul strict al acestor cuvinte. Dar acesta a fost un om care este o contribuție neprețuită la dezvoltarea Americii Ruse de către compatrioții noștri. Ca negustor în Kargopol, a făcut comerț Siberia de Est, iar din 1790 se află în nord-vestul Americii.

    În căutarea unor noi terenuri de vânătoare, Baranov a explorat în detaliu insula Kodiak și alte zone în căutarea resurselor minerale, a fondat o nouă așezare rusească și le-a furnizat tot ce aveau nevoie pentru a stabili contactul cu locuitorii locali.

    Pentru el, pentru prima dată, Rusia a fortificat de fapt mari teritorii rusești de pe coasta Pacificului Americii de Nord.

    Activitățile lui Baran erau extrem de complexe și periculoase. Raiduri indiene constante le-au costat coloniștilor ruși nu numai pierderi semnificative, ci și viețile lor. Abia în 1802 au încercat să stabilească o așezare pe insula Sitka și peste 200 de imigranți au fost uciși.

    Eforturile lui Baran au fost atât de reușite încât au fost în 1799

    a devenit conducătorul societății ruso-americane, iar în 1803 a fost numit conducător al coloniilor ruse din America. O ținea sus și loc periculos aproape până la moarte.

    În 1804, Baranov a fondat fortăreața Novoarkhangelsk pe insula Sitka, apoi Fort Fort. În 1815 a făcut o expediție în Insulele Hawaii cu intentia de a se alatura Rusiei. Dar asta nu a adus fericire. Fiind un bărbat în vârstă și bolnav, Alexander Andreevich a cerut de trei ori să demisioneze.

    Cu toate acestea, o astfel de persoană nu se grăbește să fie eliberată din serviciu. Abia în 1818 s-a ajuns la un acord cu privire la plecarea sa din America în patria sa. Pe drum, pe insula Java, Baranov a murit în 1819.

    După moartea sa, s-a dovedit că, după ce a mărit capitalul companiei ruso-americane și a extins activele Rusiei, a murit ca cerșetor. La aflarea morții sale, A.S Pușkin a scris în jurnalul său: „Baranov a murit. Îmi pare rău că sunt un cetățean cinstit, o persoană inteligentă...”

    G.I. Nevelskaya și E.V. Putyatin.

    Cel mai mare cercetător al limbii ruse Orientul Îndepărtat la mijlocul secolului al XIX-lea. a devenit Ghenadi Ivanovici Nevelskoy.

    În două expediții (1848-1849 și 1850-1855), Sahalin a lovit în nord, unde a descoperit multe teritorii noi, necunoscute anterior, și a intrat în cursul inferior al Amurului, reușind. Aici, în 1850, a fondat postul Mikolainovsky (Nikolaevsk-pe-Amur). Călătoria lui Nevelsky a fost importantă: pentru prima dată a devenit clar că Sakhalin nu era conectat la continent, insula și strâmtoarea Tartarie - strâmtoarea nu a fost udată pentru că a fost numărată.

    Evtimius Vasilyevich Putyatin în 1822-1825.

    a călătorit în toată lumea și a lăsat o relatare descriptivă a ceea ce a văzut. În 1852-1855. În timpul expediției care l-a condus la fregata Pallada, au fost descoperite insulele Rimski-Korsakov. Putyatin a devenit primul rus care a reușit să viziteze europenii închiși și japonezii și chiar acolo să semneze un contract (1855).

    Rezultatul expediției lui Nevelsky și Putyatin, pe lângă cele strict științifice, a fost consolidarea Teritoriului Primorsky din Orientul Îndepărtat pentru Rusia.

    Informațiile științifice colectate de pasagerii ruși au fost atât de mari și importante încât generalizarea instituțiilor speciale a necesitat generalizarea și aplicarea lor.

    Cea mai importantă dintre aceste instituții a fost deschisă în 1845.

    Societatea Geografică Rusă. A devenit centrul cunoștințelor geografice din Rusia. Organizarea regulată a expedițiilor științifice, efectuarea de cercetări asupra populației Rusiei și tarile vecine, publicarea colecţiilor geografice şi statistice. În 1851, diviziile caucaziane și siberiene ale Societății Geografice Ruse au fost create pentru a dezvolta economie și cercetare geograficăîn Siberia, Orientul Îndepărtat, Caucaz, Caucaz și Asia Centrală.

    Întrebări și sarcini

    De ce abia în secolul al XIX-lea? Navele rusești au pornit în oceanele lumii și au început să înconjoare lumea? 2. Ce scopuri și obiective au fost stabilite pentru participanții primei expediții rusești a unui pasager rus?

    Care au fost rezultatele acestei expediții? 3. Care este semnificația istorică a descoperirii marinarilor antarctici ruși? 4. Ce acțiuni ale lui A. A. Baranov au condus la creșterea și întărirea proprietății rusești în America de Nord?

    5. Care este contribuția științei geografice a lui G.V Nevelsky și E.V.

    caracteristici geografice din Rusia numite după pasagerii ruși

    6. Ce rezultate practice au descoperit pasagerii ruși?

    documente

    Din memoriul lui F.P Litke privind crearea Societății de Geografie și Statistică a Rusiei. 1 mai 1845

    Sarcina principală a acestei companii este să colecteze și să distribuie informații complete și de încredere despre țara noastră atât în ​​Rusia, cât și în străinătate:

    În ceea ce privește geografic, adică cu acesta, tot ceea ce ține de descrierea suprafeței de teren, caracteristicile fizice ale statului, funcționarea naturii etc.

    2. În ceea ce privește statistica, înțelegerea acestui cuvânt nu este doar o selecție de numere anonime, nu doar statistici cantitative, ci și descriptive sau calitative,

    adică. toate elementele relative ale vieţii sociale.

    3. Referitor la etnografie. Acesta este fundul întrebării, adică cunoașterea diferitelor triburi care trăiesc în starea actuală limitează fizic, moral, social și lingvistic...

    A doua sarcină a Asociației Geografice este diseminarea în patria noastră, precum și cea principală informatii geografice, gust și dragoste pentru geografie, statistică și etnografie.

    De la jurnalistul aspirant P.

    M. Novosilsky - participant la prima expediție în Antarctica

    Am ajuns la gheață solidă, prin care nu erau deschideri spre sud, așa că a trebuit să ne întoarcem mai întâi spre vest și apoi spre nord cu inima încordată. vreme bună curand oprit; a inceput sa ninga in genunchi, ceata era uneori atat de deasa incat nu puteam vedea rezervorul de la furaj in timp ce eram mai frecventi pe gheata...

    Apoi, coloane plutitoare de lumină au început să apară în sud; dispare și reapare constant; Uneori erau sub forma unor raze lungi divergente, alteori o panglică ondulată de foc curgea pe cer, alteori o lumină roșie intermitentă pe jumătate țipând, într-un cuvânt, suntem prezenți în toată gloria magnificelor, frumoaselor lumini sudice!

    Întrebări pentru documente: 1.

    Care au fost principalele obiective ale creării Societății Geografice Ruse? 2. De ce ai nevoie de un studiu activ al popoarelor Rusiei? 3. Cum ar trebui să folosească cunoștințele geografice în educarea populației? 4. Ce impresii au adus participanții la lumea rotundă gheții eterne?

    Extindeți-vă dicționarul:

    O expediție este o călătorie a unui grup de oameni pentru orice scop (științific, militar, educațional).

    Care caracteristici geografice numit după călătorii ruși

    Raspunsuri:

    Cel mai nordic cap al continentului asiatic se numește Capul Chelyuskin, cel mai estic vârf al Asiei este Capul Dezhnev, strâmtoarea dintre Novaya Zemlya și Peninsula Taimyr poartă numele lui Boris Vilkitsky, insulele din Marea Kara poartă numele exploratorilor polari Shokalsky, Sibiryakov, Neupokoev, Isachenko, Voronin... Dintre mările, numite după celebrii geografi Barents și Bering, Marea Laptev a apărut pe hărțile geografice, care nu existau pe hărțile vechi, prerevoluționare.

    A fost numit în onoarea remarcabililor exploratori arctici Khariton Prokofievich și Dmitri Yakovlevich Laptev, care au participat la Marea Expediție Nordică din secolul al XVIII-lea. Strâmtoarea care leagă Marea Laptev de Marea Siberiei de Est este numită și după Dmitri Laptev, iar coasta de nord-vest a Peninsulei Taimyr poartă numele de coasta Khariton Laptev - de la Golful Pyasinsky până la Golful Taimyr. Orașe și orașe numite după călătorii domestici: sat.

    Beringovsky (Chukotka) - V. I. Bering (navigator, căpitan-comandant al flotei ruse), orașul Kropotkin (teritoriul Krasnodar) - P. A. Kropotkin (prinț, geograf și geolog rus), orașul Lazarev (teritoriul Khabarovsk) - M. P. Lazarev (rusă) călător), Makarov (regiunea Sahalin) - S. O. Makarov (comandant naval rus, oceanograf), sat.

    Poyarkova (regiunea Amur) - V.D. Poyarkov (explorator rus), sat. Przhevalskoe (regiunea Smolensk) - N. M. Przhevalsky (călător rus), oraș.

    Khabarovsk, stația Erofey Pavlovich (regiunea Amur) - Erofey Pavlovich Khabarov (explorator rus), Shelekhov (Shelikhov) (regiunea Irkutsk) - G.I.

    14 locuri numite după mari călători

    Shelikhov - călător rus; O insulă și un golf la vârful de sud-est al Kamceatka, un cap pe insula Karaginsky și un munte lângă Lacul Kronotsky de pe coasta de est a peninsulei Kamceatka poartă numele lui S.P. Krasheninnikov. Obiecte geografice numite după Capul A.I. Chirikov din Golful Anadyr, Rusia; Cap în Golful Tauyskaya, Rusia;

    Tabel „Pasagerii și pionierii ruși” (pionierii)

    OMS: Semyon Dejnev, căpetenia cazacului, comerciant, vânzător de blănuri.

    Când: 1648

    Ce a gasit: Mai întâi a traversat strâmtoarea Bering, care desparte Europa de America de Nord. Prin urmare, mi-am dat seama că Eurasia și America de Nord sunt două continente diferite și nu sunt închise.

    OMS: Thaddeus Bellingshausen, amiral rus, navigator.

    Când: 1820

    Ce a gasit: Antarctica cu Mihail Lazarev pe fregatele Vostok și Mirny. El a comandat Vostok. Înainte de expediția lui Lazarev și Bellingshaus, nu se știa nimic despre existența acestui continent.

    Expediția lui Bellingshausen și Lazarev a aruncat în sfârșit în aer mitul despre existența miticului " continentul sudic„, care a fost folosit greșit în toate hărți medievale Europa.

    Navigatorii, inclusiv faimosul căpitan James Cook, au petrecut mai bine de trei sute cincizeci de ani căutând „continentul sudic” în Oceanul Indian, și bineînțeles că n-au găsit nimic.

    OMS: Kamchatsky Ivan, vânător de rechini și sabie.

    Când: 1650 de ani.

    Ce a gasit: Kamchatka poartă numele lui.

    Ce obiecte geografice numim pasageri cehi?

    OMS: Semyon Chelyuskin, explorator polar, ofițer al marinei ruse

    Când: 1742

    Ce a gasit: Cel mai nordic cap al Eurasiei, numit după Capul Chelyuskin.

    OMS: Ermak Timofeevici, căpetenia cazacului în slujba împăratului rus. Numele de familie al lui Ermakov este necunoscut. Poate Tokmak.

    Când: 1581-1585

    Ce a gasit: a cucerit și a explorat Siberia pentru statul rus.

    În acest scop, a început o luptă armată de succes cu colibe tătare în Siberia.

    Ivan Krusenstern, membru al Marinei Ruse, amiral

    Când: 1803-1806.

    Ce a gasit: A făcut un turneu în jurul lumii cu Yuri Lisyansky pe straturile Nadezhda și Neva. Echipa "Nadezhda"

    OMS: Yuri Lisyansky, ofițer al marinei ruse, căpitan

    Când: 1803-1806.

    Ce a gasit: Cu aripile „Nadezhda” și „Neva” a călătorit în jurul lumii cu Ivan Krusenstern. El l-a făcut pe Nevi.

    OMS: Petr Semenov-Tien-Shansky

    Când: 1856-57

    Ce a gasit: Primul european care a studiat munții Tien Shan. Mai târziu a studiat o serie de zone din Asia Centrală. Pentru a explora sistem montanși serviciile ei pentru știință, el a primit numele onorific de Tien Shan de la autoritățile Imperiului Rus, pe care avea dreptul să-l transfere și să-l moștenească.

    OMS: Vitus Bering

    Când: 1727-29

    Ce a gasit: Cel de-al doilea (după Samon Dezhnev) și primul cercetător a ajuns în America de Nord, care a traversat strâmtoarea Bering și a confirmat astfel existența acesteia. Este confirmat că America de Nord și Eurasia sunt două continente diferite.

    OMS: Khabarov Erofey, Kazak, Furman

    Când: 1649-53

    Ce a gasit: a pus stăpânire pe partea rusă a Siberiei și a Orientului Îndepărtat, a studiat pământul de lângă râul Amur.

    OMS: Mihail Lazarev, ofițer de marină rusă.

    Când: 1820

    Ce a gasit: Antarctica împreună cu Thaddeus Bellingshausen pe fregatele Vostok și Mirny. A făcut Pașnic. Înainte de expediția lui Lazarev și Bellingshaus, nu se știa nimic despre existența acestui continent.

    Expediția rusă a început în sfârșit și mitul existenței unui „continent sudic” mitic care a fost extras din hărțile medievale europene care nu fuseseră căutate de marinari timp de patru ani.

    Mari călători, navigatori și descoperitori

    Marii călători, navigatori, descoperitori și descoperirile lor sunt înregistrate pentru totdeauna în reperele istoriei. Oamenii sunt atât înspăimântați, cât și atrași de necunoscut, mai ales când vine vorba de planeta noastră.

    Evul Mediu, când se știa foarte puțin despre Pământ, a fost marcat de o serie de descoperiri fantastice făcute de bravi marinari din diferite țări Europa.

    Orice persoană cultă pentru care istoria nu este o expresie goală poate numi cu ușurință numele unor astfel de mari călători precum James Cook, Christopher Columbus, Vasco da Gama și mulți alții.

    Toți au trăit într-o perioadă în care călătoriile erau pline de pericol, incertitudine și de multe ori aventurism nesăbuit.

    Navele, călăuzite doar de vânt și de vâslele vâslașilor, au arat oceanele în speranța de a ateriza pe un pământ încă necartografiat.

    Imaginați-vă că o călătorie în jurul lumii, făcută pe nave sub conducerea lui Magellan, a durat trei ani.

    Din cele cinci nave, doar una s-a întors în Spania din două sute optzeci de oameni, patruzeci au supraviețuit și mare navigator nu a fost unul dintre ei.

    Descoperitorii veniți din țări îndepărtate au surprins adesea oamenii cu descoperirile lor uimitoare și poveștile despre fenomene neobișnuite pe care le-au întâlnit.

    De exemplu, Francisco de Orellana, care a devenit faimos pentru că a fost primul care a înotat întregul Amazon, a susținut că a întâlnit un trib războinic de amazoni pe malul râului - de fapt, de aici provine numele Amazonului însuși. . râu lungîn lume.

    Walter Raleigh, un navigator englez care a vizitat America de Nord, a vorbit despre oamenii urâți care au locuit în Lumea Nouă.

    Se presupune că nu aveau cap, iar ochii și gura lor erau localizate direct pe corp. În plus, potrivit lui, expediția sa a văzut Eldorado de Aur.

    După ce Bellingshausen și Lazarev, descoperitorii Antarcticii, au pus ultimul continent pe harta lumii în 1820, a trecut vremea marilor descoperiri. Acum iubitorii de călătorii nu puteau decât să meargă pe cărări nebătute prin pământuri cunoscute și să arate mările, care au de mult timp propriile nume.

    Cu toate acestea, chiar și în secolul al XX-lea au existat mari navigatori ale căror descoperiri uimesc imaginația.

    Luați în considerare doar Thor Heyerdahl, care a traversat Oceanul Pacific cu echipa sa pe o plută făcută din grinzi.

    Acum, pentru cei cărora le place să-și testeze puterea și să caute singuri aventuri, nu există bariere. Ei plutesc în jos râuri, traversează munți și deșerturi și călătoresc în jurul lumii nu mai pentru a cartografi un nou teritoriu - acești călători nu vor mai deveni descoperitori. Ei provoacă natura fără să sufere deloc din cauza lipsei de legătură cu civilizația și beneficiile acesteia.

    Era călătoriilor în spațiu a început cu primul zbor cu echipaj în spațiu.

    Întinderile vaste ale Universului îi cheamă pe eroii lor să facă noi descoperiri. Mai mulți astronauți au vizitat deja Luna, iar aterizarea pe Marte este chiar după colț.

    Poate că în curând romane științifico-fantastice despre planete îndepărtate și civilizații extraterestre va deveni realitate, iar noi mari călători și descoperirile lor vor fi introduse în cărțile de istorie.

    Călătoria în Rus' a fost determinată de stilul de viață al strămoșilor noștri, precum și de factori naturali și climatici. Vedere principală activitate economică a existat agricultura, care era de natură „slash-and-slash”. Întrucât suprafețe mari erau ocupate de păduri, a fost necesară tăierea copacilor, arderea lor și cultivarea pământului în acest loc. Un astfel de teren a servit nu mai mult de doi-trei ani. Restabilirea fertilității solului a avut loc abia după câteva decenii. Prin urmare, slavii au fost nevoiți să exploreze noi spații.

    Sea koch din secolul al XVI-lea. Orez. V. Dygalo şi N. Narbekova


    Ca și alte națiuni, călătoriile au fost făcute în Rus' în scop comercial. Au existat mai multe rute comerciale.

    Primul este traseul de-a lungul Niprului până la Marea Neagră, de acolo prin Bosfor și Dardanele până la Marea Marmara, Egee și Adriatică.

    Al doilea este faimoasa rută comercială „de la varangi la greci”, care leagă Marea Neagră și Marea Baltică.
    A treia este ruta comercială Volga către Marea Caspică.

    A patra rută comercială a mers de la Novgorod și Kiev la Volga.

    În 936, bărci rusești care fac parte din flota bizantină au făcut o vizită comercială în Italia. În 961, o vizită similară a fost făcută în insula Creta. Primele dovezi scrise ale călătoriilor în Rus' au venit la noi în epopee și legende. De exemplu, epopee despre eroii ruși, despre guslarul Sadko și alți rătăcitori. Cea mai faimoasă lucrare care a ajuns până la noi, care conține informații despre călătoriile în Rusia, este „Povestea anilor trecuti”, scrisă de călugărul Nestor. Un loc mare în epopee este acordat „kalika-walkers”, așa cum erau numiți pelerinii în Rus’.

    Pelerinajul în Rus' a început în 988, în legătură cu adoptarea creştinismului. După Ierusalim, cel mai atractiv oraș pentru pelerinii ruși a fost Constantinopolul, unde din secolul al XI-lea. era o comunitate rusă.

    Cel mai faimos călătoria XIV V. este călătoria negustorului din Tver Afanasy Nikitin. În vara anului 1466, negustorii din Tver au decis să meargă la comerț pe malul Mării Caspice. Negustorul Afanasy Nikitin a fost ales ca șef al caravanei a două nave. Încă din primele zile ale călătoriei a început să țină un jurnal. Caravana a ajuns cu bine Nijni Novgorod. Pentru a naviga mai departe nestingheriți de-a lungul Volgăi, comercianții au trebuit să se alăture caravanei ambasadei Shirvan conduse de Hasan Bey. Împreună cu el au trecut Kazanul, au trecut liber prin Hoardă și Sarai. Dar la gura Volgăi au fost atacați de tătarii Hanului Astrahan. Aici călătorii au pierdut două corăbii care au eșuat. Tătarii au jefuit aceste corăbii și au capturat pe toți cei care se aflau acolo.

    Cele două nave supraviețuitoare au navigat în Marea Caspică. Navele au fost prinse de o furtună în Marea Caspică. Una dintre nave a fost aruncată la țărm lângă orașul Tarkhi (acum Makhachkala). Locuitorii de pe coastă au jefuit bunurile și au capturat oamenii. Afanasi Nikitin, împreună cu cei zece negustori rămași, au ajuns la Derbent pe nava ambasadei. A petrecut aproape un an acolo.

    Afanasy Nikitin nu se putea întoarce cu mâinile goale, deoarece atunci când mergea la comerț, împrumuta mărfuri de la alți negustori. Afanasy Nikitin nu a avut de ales decât să meargă mai spre sud. A ajuns la Baku, unde s-a angajat la unul dintre puțurile de petrol. După ce a câștigat suma necesară, în septembrie 1468 Afanasy Nikitin a navigat în regiunea persană caspică Mazanderan. Acolo a petrecut mai bine de opt luni, apoi, traversând Elbrus, s-a mutat spre sud. Traseul său se desfășura de-a lungul traseului caravanelor care unea coasta de sud-est a Mării Caspice cu zonele interioare Persia.

    În primăvara anului 1469, Afanasy Nikitin a ajuns la Ormuz, un port mare la intrarea dinspre Marea Arabiei spre Golful Persic, unde s-au intersectat rutele comerciale din Asia Mică, Egipt, India și China. Afanasy Nikitin a stat aici o lună. A aflat că principalul produs de export din Persia și Arabia către India erau caii. Caii nu au fost crescuți în India, deoarece nu puteau rezista climatului cald și umed și au murit rapid. Negustorul din Tver, după ce și-a investit toate fondurile, a cumpărat un cal bun, pentru ca apoi să-l vândă profitabil în India.


    Harta de călătorie a Afanasy Nikitin


    În aprilie 1471, Afanasy Nikitin, sub numele de Haji Yusuf, a plecat în India și în iunie a aceluiași an a intrat în interiorul Indiei la est și de acolo la nord-vest la Junnar (Juneir). Afanasy Nikitin a petrecut acolo două luni, așteptând ca drumurile să se usuce după sezonul ploios. Peste tot Afanasy Nikitin a condus cu el un cal, pe care nu l-a putut vinde. Afanasy Nikitin a mers la Alland, unde a deschis mare târg. Dar nici acolo nu se putea vinde calul, din moment ce la târg s-au adunat peste douăzeci de mii de cai. Patru luni mai târziu, reușește în sfârșit să vândă calul cu profit.

    Călătorind prin India, Afanasy Nikitin a păstrat observații și note. După ce a petrecut mai bine de trei ani în India, comerciantul din Tver a ajuns la concluzia că comerțul cu India era zadarnic. Epuizat în India, Afanasy Nikitin a pornit în călătoria de întoarcere, pe care a descris-o foarte pe scurt.

    Nikitin a petrecut cinci luni în Kallur, a cumpărat pietre prețioase și s-a îndreptat către orașul Dabul (Dovbyl), situat pe coasta de vest India. Acolo s-a îmbarcat pe o navă care a traversat Marea Arabiei către țărmurile Etiopiei. Din Etiopia, nava a cotit nord-vest și, ocolind Peninsula Arabică, a ajuns la Muscat. Destinaţieînotul era Ormuz. De la Ormuz, Afanasy Nikitin a mers pe drumul deja familiar către orașul Rey. Apoi a trebuit să traverseze Elbrus pentru a ajunge la coasta de sud Marea Caspică.

    Apoi, Afanasy Nikitin a traversat Marea Neagră și a ajuns la Balaklava, apoi la Feodosia. Acolo Afanasy Nikitin s-a întâlnit cu negustori ruși și, în primăvara anului 1475, a plecat spre nord de-a lungul Niprului. S-a oprit la Kiev, a mers mai departe, dar înainte de a ajunge la Smolensk, a murit. Afanasi Nikitin a fost primul rus care a descris sudul și Asia de Sud-Est din Iran până în China. A fost primul european care a ajuns în India cu 30 de ani înainte de Vasco da Gama. Drumul lui nu s-a repetat niciodată.

    La începutul lunii septembrie 1581, detașamentul lui Ermak (aproximativ 600 de oameni) a părăsit satul Kergedan (în prezent se află acolo lacul de acumulare Kama). Apoi, ca parte a câtorva zeci de nave, cazacii au navigat de-a lungul râului Chusovaya. După aceasta, cazacii au trecut Munții Uraliși a ajuns la râul Tagil și apoi la râul Tura. După ce a mers de-a lungul acestui râu aproximativ 100 de kilometri, detașamentul lui Ermak a întâlnit prima rezistență în zona satului Epanchin-gorodok (acum Turinsk). Fără dificultăți în a învinge rezistența, navele au continuat pe Tur. Dar tătarii, care au fugit din Epanchin, l-au avertizat pe Khan Kuchum despre apropierea flotilei lui Ermak.

    În octombrie 1582, corăbiile lui Ermak au ajuns pe râul Irtysh și s-au oprit la Tobolsk. De acolo cazacii au urcat pe Irtysh cu scopul de a o captura pe Iskera. Cazacii i-au pus pe tătari la fugă, Isker a fost capturat, iar Kuchum a fugit. Aici petreceau iarna cazacii. În iarna anului 1583, o armată de zece mii de tătari s-a mutat la Isker. Ermak nu a așteptat un asediu, ci a atacat brusc o coloană tătară la 15 kilometri sud de Iskera. Ca urmare a unei bătălii dificile, armata tătară s-a retras.

    În primăvară, Ermak a trimis un detașament al lui Ataman Bogdan Bryazga în josul Irtysh pentru a recunoaște traseul către Ob. Mergând pe Irtysh, flotila Bryazga a ajuns la Belogoriya (locul în care Irtysh se varsă în Ob) și s-a întors. Fără a aștepta întăriri nici în iarna lui 1583, nici în vara anului 1584, Ermak a decis să se întoarcă înapoi în posesiunile soților Stroganov, urmând cursul râului Tavda. De-a lungul râului Tavda, Ermak s-a apropiat de capitala principatului Pelym, orașul Pelym, o fortăreață fortificată cu o garnizoană de peste 700 de soldați. Pentru a-și proteja echipa, Ermak nu a luat cu asalt această fortăreață și s-a întors la Isker.

    Până atunci, sosiseră întăriri de 300 de arcași, conduși de voievodul Volkhovsky. Voievodului Volkhovsky a primit ordinul de a prelua controlul Siberiei în propriile mâini și de a-l trimite pe Ermak la Moscova. Acest ordin nu a putut fi îndeplinit, deoarece guvernatorul a murit curând. Ermak a trebuit să petreacă încă o iarnă în Isker.

    De la începutul primăverii anului 1585, trupele hanului din Karachi l-au ținut pe Isker sub asediu timp de o lună întreagă, sperând să-i înfometeze pe cazacii rămași. Neputând intra în confruntare deschisă, Ermak, sub acoperirea întunericului, cu un detașament de cazaci și-a făcut drum spre sediul din Karachi și l-a învins. Hanul însuși a reușit să evite moartea, dar trupele sale s-au retras din Isker.

    În vara anului 1585, cazacii au întreprins o campanie în regiunile sudice ale Hanatului, unde detașamentele Karachi s-au retras. După câteva ciocniri minore cu tătarii, Ermak a ajuns la cetatea bine fortificată din Kulary. După cinci zile de un asalt nereușit, cazacii, părăsind cetatea, s-au mutat mai departe în orașul Tashatkan, de unde Ermak a mers la râul Shish, de unde au trecut granițele Hanatului Siberian. După aceasta, cazacii au decis să se întoarcă înapoi la Isker.

    În acest moment, Khan Kuchum și-a unit forțele cu Khanul din Karachi și a decis să atragă detașamentul lui Ermak într-o capcană. Când cazacii au trecut pe lângă cetatea Kular, tătarii au răspândit un zvon că o caravană din Bukhara ar fi fost reținută la gura râului Vagai. Detașamentul lui Ermak s-a grăbit să ajute caravana. La începutul lui august 1585, în apropierea orașului Vagai, cazacii s-au oprit pentru noapte și au fost atacați de numeroase detașamente de tătari. Cu pierderi grele, cazacii au reușit să scape din încercuire și să ajungă la Isker cu vaporul. Dar în această bătălie Ermak a murit. După ce și-au pierdut atamanul, rămășițele detașamentului au părăsit Isker, au coborât Irtysh până la Ob și de acolo au mers pe traseul Pechora către patria lor. 25% din detașament s-au putut întoarce în Rusia.

    Campania din Siberia a lui Ermak a fost un prevestitor al numeroaselor expediții. Câțiva ani mai târziu, trupele ruse au luat Pelym, au cucerit principatul Pelym și au învins rămășițele Hanatului Siberian. Apoi au fost stăpânite rutele de la Vishera la Lozva, mai comode și mai ușoare decât ruta Tagil. creasta Uralului a fost în sfârșit cucerit. Exploratorii s-au mutat în Siberia, așteptând noi descoperiri. Mai târziu, aceste pământuri au început să fie umplute cu militari, industriași și coloniști țărani.

    În 1610, Kondraty Kurochkin a fost primul care a explorat drumul de jos al Yenisei de la Turukhansk până la gura acestui râu. El a stabilit că Yenisei se varsă în Marea Kara. Deplasându-se spre est, în taiga și tundra din Siberia de Est, exploratorii ruși au descoperit unul dintre cele mai mari râuri Asia - Lena. De la Yakutsk, exploratorii ruși s-au mutat în susul Lenei și apoi de-a lungul afluenților săi - Olekma și Vitim. Apoi călătorii au traversat crestele și au ajuns la malurile Amurului. Prima persoană care a pătruns în bazinul Amurului a fost Vasily Danilovici Poyarkov.


    În iulie 1643, a fost trimisă o expediție pentru a afla resurse naturale sud-estul Siberiei. Mai întâi, Poyarkov a ajuns la râul Aldan de-a lungul râului Lena, apoi a urcat pe Aldan și râurile din bazinul său - Uchur și Gonam. În toamnă, Poyarkov cu un detașament de 90 de oameni a mers pe sănii și schiuri prin Munții Stanovoy și a mers în cursul superior al râului Bryant, care se varsă în râul Zeya. După 10 zile, detașamentul a ajuns la afluentul din stânga Zeya. Acolo Poyarkov a cerut ca daurii să dea yasak țarului rus. După ce a jefuit unul dintre sate, Poyarkov a trimis un detașament de 50 de cazaci într-un alt sat. Dar Daurii, după ce au adunat un detașament de cavalerie, i-au învins pe cazaci.

    În mai 1644, oamenii care au petrecut iarna pe râul Gonam s-au apropiat de Poyarkov. Expediția a mers mai departe. La sfârșitul lunii iunie 1644, detașamentul lui Poyarkov a ajuns în Amur lângă gura de vărsare a râului Zeya. O parte a detașamentului, împreună cu Poyarkov, a decis să se mute în susul Amurului, la râul Shilka - pentru a căuta minereuri de argint. Cealaltă parte a mers la recunoaștere în josul Amurului. Trei zile mai târziu, cercetașii s-au întors, deoarece au aflat că marea este departe, iar populația locală era ostilă. Câteva luni mai târziu, expediția a ajuns la gura Amurului și au stabilit acolo o a doua iarnă.

    La sfârșitul lunii mai 1645, când gura Amurului era liberă de gheață, Poyarkov s-a dus la estuarul Amurului, dar nu a îndrăznit să meargă spre sud și s-a întors spre nord. Călătoria pe mare cu bărci fluviale a durat trei luni. Expediția sa deplasat mai întâi de-a lungul coastei continentale a Golfului Sakhalin, apoi a intrat în Marea Okhotsk.

    Primul european care a descoperit Marea Okhotsk și a explorat țărmurile acesteia a fost Ivan Yuryevich Moskvin în 1639. El a descoperit și Golful Sakhalin. La începutul lunii septembrie 1645, Poyarkov a intrat în gura râului Ulya. Aici cazacii au găsit un popor pe care îl cunoșteau deja - Evencii - și au rămas pentru a treia iarnă. În primăvara anului 1646, detașamentul s-a deplasat cu săniile în sus pe Ulye și a ajuns la râul Maya, bazinul Lena. Aici călătorii au scobit bărcile și trei săptămâni mai târziu au ajuns la Yakutsk.

    În timpul acestei expediții de trei ani, Poyarkov a parcurs aproximativ 8 mii de kilometri, inclusiv 2 mii de kilometri de-a lungul râului Amur până la gura sa. A trecut o nouă rută de la Lena la Amur, deschizând râurile Uchur, Gonam, Zeya, precum și câmpiile Amur-Zeyskaya și Zeya-Bureya. De la gura Zeya, el a fost primul care a coborât Amurul, ajungând la estuarul Amurului, primul care a navigat de-a lungul țărmurilor Mării Okhotsk, a descoperit Golful Sakhalin și a colectat câteva informații despre Sakhalin. Poyarkov a colectat și informații despre popoarele care trăiesc de-a lungul Amurului.

    Cele mai multe celebru descoperitor a fost Semyon Dezhnev din Veliky Ustyug. A slujit ca un cazac obișnuit în Tobolsk, Ieniseisk, Yakutsk și a fost angajat în comerțul cu blănuri. Din 1640 a luat parte la campanii pentru yasak. În 1642 a colectat tribut în zona râului Oymyakon. În 1643, Dejnev, ca parte a unui detașament al maistrului și comerciantului cazac Mihail Stadukhin, a călătorit pe kochas de la Oymyakon în josul râului Indigirka, a intrat în Marea Siberiei de Est și a ajuns la gura Kolyma. Aici au fost stabilite cartierele de iarnă Nijnekamsk.

    În 1648, Dejnev, ca parte a expediției lui Isai Ignatiev de la Nijnekolymsk, a pornit de la gura Kolyma spre est. Pe șase kochas au intrat în Marea Siberiei de Est și au mers spre est de-a lungul coastei. Scopul expediției a fost căutarea dezvoltării rezervelor și obținerea colților de morsă. Expediția a intrat în Marea Chukchi. Dejnev a respectat cu strictețe litoral. În octombrie 1649, Dejnev a înconjurat Peninsula Chukotka și a continuat să se îndrepte spre sud. În Golful Anadyr, în timpul unei furtuni, Dejnev a pierdut o navă. Un altul s-a scufundat în largul Capului Navarin. Pe nava rămasă, Dezhnev a ajuns în golful de la gura râului Ukelayat (acum acest golf se numește „Golul Dezhnev”). Ultima sa navă s-a scufundat în apropierea peninsulei Olyutorsky. După ce a aterizat pe țărm, Dejnev s-a întors spre nord de-a lungul coastei Kamchatka. Trei luni mai târziu, detașamentul lui Dejnev a ajuns la gura râului Anadyr.

    În 1659, Dejnev a pornit de-a lungul râului Belaya și a ajuns la Kolyma. În 1661 a ajuns în Oymyakon pe râul Indigirka. Apoi a ajuns la râul Aldan și din acesta a intrat în Lena. În 1662, Dejnev a ajuns la Yakutsk. De acolo a fost trimis la Moscova cu un lot mare de colți de morsă. După ce a ajuns în siguranță la Moscova și a livrat marfa, Dejnev s-a îmbolnăvit în mod neașteptat și a murit.
    Nimeni nu a ținut cont de descoperirea de către Dejnev a strâmtorii dintre Asia și America. Abia în 1898, în onoarea a 250 de ani de la călătoria lui Dejnev, extrema punct de est Asia a fost numită Capul Dejnev.

    Astfel, până la sfârșitul secolului al XVII-lea. datorită călătoriilor și descoperirilor exploratorilor ruși s-a format cel mai mare stat din lume, care se întinde de la vest la est de la Marea Albă spre Kamchatka și Oceanul Pacific. Granițele de sud ale Rusiei erau încă nedefinite. Această problemă a fost rezolvată în timpul campaniilor ulterioare.

     

    Ar putea fi util să citiți: