Ce să faci pentru prima dată într-un avion. Cum vor fi livrate bagajele la destinația finală. De ce întârzierea la check-in duce la pierderea unui zbor

Dacă nu ai zburat niciodată într-un zbor de tranzit, atunci probabil că ești nervos și ai o grămadă de întrebări în minte. Pentru a nu mai face griji, să încercăm să ne dăm seama cum funcționează un zbor de legătură. De fapt, totul nu este atât de înfricoșător pe cât ar părea la prima vedere. Acordați-vă puțin timp pentru a citi acest articol și atunci veți putea profita de toate avantajele unor astfel de zboruri.

În primul rând, Zborurile de tranzit sunt adesea mai ieftine decât zborurile directe - chiar vă oferă posibilitatea de a economisi o sumă decentă.
În al doilea rând, Pur și simplu nu există zboruri directe către unele locuri. Aceasta înseamnă că, pentru ca un călător să ajungă în astfel de locuri, trebuie să poată zbura în tranzit.

Zbor cu transfer. Cum se întâmplă tranzitul?

Deci, să ne dăm seama de la bun început. În primul rând, să înțelegem diferențele zbor direct dintr-un zbor de tranzit.

Ce este un zbor direct? Acesta este un zbor în care zburați cu un singur avion de la aeroportul de plecare la aeroportul de destinație.

Ce este un zbor de legătură? Acesta este momentul în care zburați către destinație cu mai multe avioane, de obicei două. În caz contrar, putem spune că în timpul călătoriei dumneavoastră există o escală intermediară la un aeroport de tranzit, timp în care faceți transfer de la un avion la altul și vă continuați zborul.

Acum să ne uităm la detalii. Cert este că există mai multe tipuri de zboruri de tranzit. Și atunci când cumpărați un bilet, ar trebui să înțelegeți clar ce tip de transfer aveți.

Tipuri de tranzit în funcție de pe ce zburăm

1. Zbor cu avioanele unei companii aeriene sau ale companiilor aeriene partenere

Toate părțile zborului sunt operate de o companie aeriană sau de companii aeriene partenere care cooperează între ele.

De exemplu, te îmbarci în primul avion Aeroflot și ajungi în el aeroport de tranzit, unde se face transfer la al doilea avion, care aparține și companiei aeriene Aeroflot.

Un alt exemplu. Zbori la aeroportul de tranzit cu primul avion aparținând Aeroflot și te transferi în al doilea avion aparținând partenerului Aeroflot, Air Berlin. Aceste companii aeriene cooperează între ele.

Avantaje un astfel de zbor de tranzit este că nu tu, ci companiile aeriene sunt responsabile pentru transferul tău: de exemplu, ele stabilesc suficient de mult ora exacta a trece de la o aeronavă la alta. Și dacă din anumite motive transferul nu a avut loc (de exemplu, primul avion a întârziat, dar al doilea plecase deja), atunci companiile aeriene vor trebui să te pună pe următorul zbor disponibil.

Cu un astfel de tranzit, aveți o chitanță de itinerar în mâini, care include ambele zboruri.

2. Zborul cu avioane ale diferitelor companii aeriene care nu sunt conectate între ele

Cum funcționează un zbor de legătură cu această opțiune și care este principalul său dezavantaj? Primul zbor este operat de o companie aeriană care nu este afiliată companiei aeriene care operează al doilea zbor. Cu alte cuvinte, aceste două zboruri sunt independente unele de altele, iar companiile aeriene nu cooperează între ele pe această rută.

Cu acest tip de tranzit, aveți în mână două chitanțe de itinerar pentru fiecare zbor compus separat.

Defecte astfel de zbor de tranzit Cert este că nu companiile aeriene sunt responsabile pentru conexiuni și transferuri, ci doar tu. Din fericire, de regulă, motorul de căutare nu afișează astfel de zboruri, dar le puteți aranja singur dacă doriți.

Tipuri de tranzit în funcție de „unde transferăm”

Ne-am ocupat de primul punct foarte important. Acum să încercăm să ne dăm seama al doilea punct - tipul de tranzit. Modul în care va proceda transplantul, în general, depinde de acest lucru.

3. Transfer în același terminal al aeroportului

Cum funcționează un zbor de legătură în acest caz? Totul este simplu aici. Ai coborât din primul avion în terminalul aeroportului. Acum din același terminal te îmbarci în al doilea avion. Un astfel de transplant necesită puțin timp.

4. Transferați la alt terminal

Această opțiune este puțin mai complicată. Primul avion l-ai lăsat la terminalul aeroportului, dar îmbarcarea celui de-al doilea avion are loc într-un alt terminal, la care mai trebuie să te deplasezi. Va dura puțin mai mult timp pentru a vă orienta și a vă muta (muta) la alt terminal. Dar, în general, această opțiune este destul de comună și bine stabilită în aeroporturi.

5. Transfer la alt aeroport

Cum funcționează un zbor de legătură cu această opțiune? Cel mai dificil tranzit. Pentru a vă urca în al doilea avion, va trebui să vă mutați pe alt aeroport. Trebuie să bugetați mult mai mult timp și să aflați în prealabil în detaliu cum să ajungeți la aeroport și să întrebați cum funcționează.

Tipuri de tranzit în funcție de „să părăsești sau nu zona de tranzit”

6. Nu este nevoie să părăsiți zona de tranzit

Pentru a vă urca în al doilea avion, nu trebuie să părăsiți zona de tranzit. Există multe avantaje pentru un astfel de transplant. În primul rând, transferul durează mai puțin. În al doilea rând, nu este nevoie să faci viza de tranzit, dacă zburați printr-o țară cu viză.

7. Obligatoriu să părăsească zona de tranzit

Cum are loc un zbor de legătură la părăsirea zonei de tranzit? Acest caz este mult mai complicat și necesită o atenție și o pregătire deosebită înainte de zbor. Această opțiune este posibilă dacă, de exemplu, trebuie să vă mutați de la un aeroport la altul. Nu uitați că, pe lângă toate acestea, trebuie să acordați o atenție deosebită regulilor de viză ale țării de tranzit și, eventual, să solicitați o viză de tranzit.

Există țări care au reguli speciale de tranzit. De exemplu, în SUA, pentru orice transfer internațional, pasagerii sunt obligați să părăsească zona de tranzit, pentru care trebuie să aibă viza de tranzit.

Instrucțiuni generale pentru zborurile cu transfer

Din păcate, este imposibil să scrieți o singură instrucțiune pentru toate cazurile, deoarece fiecare transplant specific necesită o luare în considerare separată. Aceasta depinde de mulți factori: țara de tranzit, companiile aeriene, aeroportul, timpul de conectare etc. Cu toate acestea, vă putem oferi instrucțiuni care vă vor ajuta să înțelegeți cum funcționează un zbor de legătură în cazul dvs. de zbor particular.

Așadar, ați găsit un bilet la preț tentant, dar care include transfer. Cum să procedezi acum.

1. Stabiliți cine deservește zborurile de legătură

O singură companie aeriană (Excelent).
Companii aeriene partenere (Excelent).
Companiile aeriene nu sunt afiliate între ele (Nu este cea mai bună opțiune).

2. Stabiliți cum are loc transplantul

În același terminal (Excelent).
Într-un alt terminal (Bine).
Pe alt aeroport (Nu este cea mai bună opțiune).

3. Câte chitanțe de traseu veți avea la îndemână?

Unu, sunt două în el zboruri de legătură scris împreună (Excelent).
Două. Fiecare zbor de legătură este listat pe o chitanță separată (nu este cea mai bună opțiune).

4. Cum vor fi livrate bagajele la destinația finală?

Am inclus întrebări referitoare la bagaje într-un articol separat.

5. Contactăm compania aeriană care operează zborul pentru a clarifica detaliile: cum are loc un zbor cu transfer special pentru acest zbor

Pentru a găsi coordonatele companiei aeriene, trebuie să faceți clic pe butonul „Cumpărați” din rândul cu informații despre biletul pe care l-ați selectat, pe care vi l-a oferit motorul de căutare. După care veți fi redirecționat către site-ul companiei aeriene. Dacă vânzătorul este o agenție, atunci este înțelept să îi sunați. De obicei, agenția nu vă poate oferi informații despre zborurile de legătură, dar le puteți cere numărul de telefon sau e-mailul companiei aeriene care operează zborul.
Personalul companiei aeriene vă va spune în detaliu cum va avea loc procesul de transfer și care ar trebui să fie acțiunile dvs.
Vă recomandăm să notați toate informațiile necesare despre zbor, precum și întrebările pe care doriți să le adresați, pe o foaie de hârtie înainte de conversație pentru a nu pierde nimic important.

Pentru cei care doresc să zboare în tranzit pentru prima dată, vă rugăm să citiți recomandările noastre.

Pentru prima dată nu alegeți zboruri de tranzit dificil. Începeți cu transferuri simple: de exemplu, nu luați în considerare zborurile în care trebuie să vă mutați singur de la un aeroport la altul. De-a lungul timpului, vei dobândi suficientă experiență și vei putea să-ți planifici singur rute complexe.
Pentru prima dată, Pentru a vă asigura liniștea sufletească, luați în considerare numai zborurile în care părți ale zborului sunt operate integral de o companie aeriană sau de companii aeriene partenere. De fapt, majoritatea zborurilor de tranzit returnate de motorul de căutare sunt exact așa.
Pentru prima dată luați în considerare doar zborurile cu timp suficient între conexiuni. De exemplu, căutați unele în care tranziția durează mai mult de două ore. Și dacă tot ești îngrijorat, atunci caută-i pe cei care au o pauză între zboruri de trei sau chiar cinci ore.
Pentru prima dată de exemplu, luați în considerare doar transferurile în țările în care nu aveți nevoie de viză sau sunteți absolut sigur că nu este necesară viza pentru transfer.

Călătoria cu avionul este foarte simplă și confortabilă. Uneori este mult mai bine să cumperi un bilet de avion și să petreci câteva ore în aer decât să stai în tren timp de 2 zile. Ce să faci dacă zbori pentru prima dată? Cum să te calmezi și să te adaptezi la zbor? Ce trebuie să iei în considerare dacă vrei ca călătoria ta să aibă succes?

Sfaturi pentru pasagerii care zboară într-un avion pentru prima dată:

Verificați ora de check-in pentru zborul dvs. Fiecare aeroport îl instalează separat. În medie, check-in-ul începe cu 2 ore înainte de plecare. Este mai bine să ajungeți exact în acest moment pentru a alege un loc și a parcurge fără probleme toate formalitățile necesare.
În fața intrării în aeroport există un panou mare care afișează toate zborurile viitoare. Acolo puteți găsi, de asemenea, informații despre locurile de check-in și porțile de îmbarcare. Dacă aveți întrebări, vă rugăm să contactați personalul aeroportului.
Deci, ați găsit biroul de recepție. Pune la coadă, găsește-ți pașaportul și biletul. Veți primi o carte de îmbarcare la ghișeu. Acesta va indica ora exactă și numărul porții, precum și locul dvs. în avion. În același timp, toate valizele sunt cântărite și trimise la încărcare.
Dacă zburați în afara țării, trebuie să treceți controlul pașapoartelor, iar apoi o căutare personală. Procedura de trecere prin autorități diferite aeroporturi poate varia, așa că dacă nu sunteți sigur ce să faceți, cereți asistență personalului aeroportului.
Imbarcarea se anunta de obicei cu aproximativ 30-40 de minute inainte de plecare. Până în acest moment, vă puteți ascunde pașaportul și vă puteți scoate doar cartea de îmbarcare. Atunci găsește-ți poarta și vei fi în curând la bord.
Dacă nu găsiți o pernă și o pătură pe scaun (acest lucru se aplică zborurilor pe distanțe lungi), cereți imediat însoțitorului de bord aceste articole. Este mai confortabil să zbori sub o pătură și poți pune o pernă sub spate.
În avion, majoritatea pasagerilor se confruntă cu o ușoară umflare a picioarelor din cauza circulației proaste. Prin urmare, este mai bine să vă descaltați imediat și să vă schimbați șosetele.
Unii oameni se înfundă urechile când zboară. Pentru a combate această problemă, puteți folosi dopuri de urechi, acadele și gumă de mestecat. Pe multe zboruri, toate acestea sunt oferite de însoțitorii de bord înainte de zbor.
Vă rugăm să rețineți că în ultimii ani Există interdicție de fumat în avioane (acest lucru se aplică chiar și țigărilor electronice). Toaletele situate la bordul aeronavei sunt echipate cu detectoare speciale de fum și, prin urmare, nici măcar nu încercați să fumați acolo - veți plăti o amendă uriașă.
În timpul zborului (în funcție de durata acestuia) vi se va oferi micul dejun, prânzul, cina și băuturi răcoritoare. Toate acestea sunt incluse în prețul biletului.
Când ajungeți la destinație, va trebui să parcurgeți toate aceleași formalități.

Vă dorim o călătorie reușită!

Vei zbura într-un avion pentru prima dată în viața ta? Ești îngrijorat și îngrijorat? Cum te înțelegem! Cei care zboară pentru prima dată într-un avion sunt imediat vizibili, iar uneori nou-veniți provoacă doar iritații sau râsete de la alți pasageri.

Noul venit, desigur, ajunge la aeroport mai târziu decât este necesar, după ce a hotărât, prin analogie cu trenul, că cu jumătate de oră înainte de ora de plecare este încă o mașină a timpului. Între timp, ora de plecare din program este momentul în care ușile avionului se închid, iar înainte de acest moment trebuie să treci prin securitate de cel puțin două ori (o dată la intrarea în terminalul aeroportului, a doua oară înainte de îmbarcare), controlul pașapoartelor și de asemenea, înregistrați-vă bagajele. Începătorii trebuie să sosească cu cel puțin 2 ore înainte de plecare - atunci veți avea timp să vă dați seama de totul.

În acest caz, primul lucru pe care îl face un nou venit în aeroport este să meargă la coada de la ghișeul de check-in, unde sunt noi veniți ca el. La urma urmei, nu auzise niciodată de check-in online și, dacă ar fi auzit de asta, unde o văzuse, astfel încât să fie permis să urce în avion folosind o bucată de hârtie imprimată pe o imprimantă de acasă? Dacă nu mă lasă să intru? Nu, este mai bine să mergeți la ghișeu - acolo unde sunt mai mulți oameni, este mai de încredere. Acest lucru este pentru a permite tot felul de pasageri avansați să își verifice bagajele la ghișeul de predare fără coadă. Chioșcuri de auto-check-in? Nu! Este prea dificil să vă introduceți numele și numărul de rezervare.

Începătorul, desigur, își poartă bagajele exclusiv pe el. Faptul că cărucioarele de bagaje sunt în mare parte relativ marile aeroporturi a) sunt prezente și b) sunt furnizate gratuit, nu știe.

Apoi noul venit fuge în cele din urmă la controlul pașapoartelor și apoi se uită la magazinul fără taxe. Ochii tăi sunt larg deschiși, vrei să încerci totul, totul, totul, iar prețurile par a fi atractive... Fetele, ca de obicei, merg la dreapta la parfum, băieții la stânga la alcool. Nu contează că totul, cu excepția unei anumite limită mică, cum ar fi 2 litri de persoană, va fi luat de vameși la sosire, iar costul a ceea ce cumpărați dintr-un magazin obișnuit din străinătate poate fi mai mic - aici, se pare, procesul în sine este mai important.

Iată, avionul, foarte aproape! La poarta de îmbarcare, noul venit ia imediat o întorsătură, bucuros că aproape că nu este nimeni în fața lui. Dar - ghinion - se dovedește că va trebui să mergi la avion cu autobuzul (cu cât avionul este mai mic, cu atât probabilitatea este mai mare), așa că pasagerul se află chiar în mijlocul cabinei și așteaptă, așteaptă, așteaptă până când toți ceilalți vin la bord, inclusiv cei care întârzie - autobuzul va pleca abia după aceea. Cu toate acestea, unii sunt norocoși: când avionul este mare, mai multe autobuze pleacă, iar primele câteva viteze la îmbarcare accelerează urcarea la bord. Adevărat, cei care s-au urcat ultimii în autobuz vor fi totuși primii care se vor urca în avion.

Desigur, când noul venit se apropie de rampa de îmbarcare, el și-a pus deja cartea de îmbarcare undeva, iar acum, când i se cere să i-o arate, începe să scormonească frenetic prin lucrurile lui. Din fericire, astăzi, cel mai adesea, cuponul de rupere este confiscat la poartă, astfel că procesul nu se mai repetă în apropierea aeronavei. Dar și aici, noul venit reușește să ascundă ciotul undeva (sau chiar să-l lase în buzunarul scaunului din față), oferindu-și și altora multe minute distractive atunci când ridică bagajele la sosire: e bine, desigur, când etichetă bagajele. nu sunt verificate, dar în Rusia aceasta este mai degrabă o excepție decât o regulă.

În cabina unui avion, un pasager pentru prima dată este foarte supărat când vede că mai este foarte puțin spațiu în coșul de deasupra capului deasupra rândului său de scaune. Desigur, acum face tot posibilul să-și îndese bagajul de mână acolo. Este bine dacă alte lucruri nu cad și nu cad în capul vecinilor tăi: un începător habar nu are că bagajul de mână poate fi plasat nu numai deasupra raftului tău, ci oriunde. Iar dacă vrei să-l ai la tine, se potrivește perfect sub scaunul din față.

După ce s-a așezat pe scaun, pasagerul începător se înclină imediat cu spatele și se simte confortabil. Dacă același nou-venit stă în spate, are loc o reacție în lanț, după care însoțitorii de bord trebuie să se apropie de toată lumea și să le roage să-l ridice înapoi - la urma urmei, vă puteți înclina doar după ce ați dezactivat semnul „Puneți-vă centurile de siguranță” .

Imediat după ce atinge pista în timpul aterizării, noul venit începe să aplaude cu furie. Absolut toți se dezvăluie prin asta: un pasager cu experiență știe că piloții încă nu aud aplauze și cu siguranță nu dezvoltatorii sistemului de planare, care aplaudă ei înșiși de fiecare dată când ies din lift acasă. Doar frânele automate se încordează puțin în acest moment - pasagerii bat deja din palme, și dacă, Doamne ferește, ne dăm jos de pe pistă? Dar din nou nimeni nu-i observă munca și este liniștit trist în timp ce avionul se deplasează până la parcare.

În acest moment, desigur, noii veniți deja sar de pe scaune și încep să-și ia bagajele de pe rafturi. La urma urmei, ei zboară pentru prima dată și încă nu știu cât de dureros este să zbori prin cabină îmbrățișând un rucsac până la ușa de la cabina de pilotaj în timpul unei frânări bruște bruște sau, în plus, a unei coliziuni cu un obstacol. Vor să stea din nou în autobuz mai mult...

Vrei mai multe detalii? Citiți secțiunea

Unii oameni nu zboară cu avioane doar pentru că nu au mai făcut-o până acum. Aceasta nu este o frică de pericol, nu o frică de înălțime, ci pur și simplu panică în fața a ceva necunoscut. Și mulți nu înțeleg de ce plăcere se lipsesc, pentru că zborul este foarte plăcut și interesant și, cel mai important, rapid. Și în multe cazuri, aceasta este singura modalitate de a ajunge la locul potrivit. Nu neglija progresul tehnic, pentru că caii și trăsurile, săptămânile și lunile de călătorie sunt deja departe în trecut.

Personal, la început nu avioanele m-au speriat, ci aeroportul. Cum să intri în el, unde să alergi, cum să nu încurci nimic și, în general... Să ne imaginăm că te afli la aeroport pentru prima dată. Procedura va fi aproximativ aceeași, cu excepția faptului că inspecția și controlul pașapoartelor în unele cazuri își schimbă locul.

Prima dată la aeroport

La ce oră trebuie să ajungi? Înregistrarea pentru zbor începe cu două ore înainte de plecare. De ce atât de devreme? Trebuie să aveți timp pentru a trece printr-un număr mare de proceduri care necesită timp. Puteți ajunge chiar mai devreme pentru orice eventualitate. Dar este mai bine să nu mai târziu, mai ales dacă zburați pentru prima dată.

Intrare

La noi, spre deosebire de multe altele, securitatea antiteroristă a fost întărită. Prin urmare, încercați să bugetați pentru timpul pe care îl veți petrece... intrând în aeroport. Acolo sunt adesea cozi. Vei fi deja examinat acolo și lucrurile tale vor fi scanate, chiar dacă ai venit doar ca ghid. Poți să te întorci, dar te poți întoarce la aeroport doar prin securitate.

Tabloul de bord și zona de înregistrare

Tabloul de plecare și sosire este poate cel mai romantic obiect din aeroport și chiar a fost lăudat de mai multe ori. Tabloul indică numărul, destinația și ora de plecare a zborului. Asigurați-vă că vă verificați numărul zborului. Odată aproape că ne-am confundat cu zborurile care plecau la 15 minute una de cealaltă.

Uneori pot pleca mai multe zboruri în același timp, așa că fii atent. Ceea ce face și mai confuz este faptul că companiile aeriene operează adesea zboruri în comun. Nu vă bazați pe numele companiei aeriene și chiar uneori timpul nu este un indicator. Direcția și numărul sunt ceea ce trebuie să vedeți. De asemenea, panoul indică la ce birou de înregistrare trebuie să mergeți și în ce stare se află înregistrarea: dacă este deschisă sau, Doamne ferește, s-a încheiat. Înregistrarea pentru zbor, așa cum am spus deja, începe cu 2 ore înainte de plecare și se termină cu 40 de minute înainte.

Pregatirea bagajelor

Nu am găsit informații utile despre pregătirea bagajelor pe niciun portal „bun”.

De obicei, hackerii „inteligenti” de viață scriu despre articolele interzise și despre greutatea bagajelor undeva în paragrafe despre inspecție, fără a ține cont de faptul că ne despărțim de bagaje mult mai devreme, iar acest lucru implică o secvență complet diferită de acțiuni.

Bagajele zboară separat de tine

Puteți zbura fără bagaje și puteți pune toate obiectele în bagajul de mână dacă compania aeriană permite acest lucru. Asta fac de obicei, accelerează semnificativ părăsirea aeroportului la sosire. În acest caz, valiza sau rucsacul dumneavoastră trebuie să se potrivească cu anumite dimensiuni și să nu depășească limita de greutate.

Bagaje supradimensionate și supradimensionate

Dimensional - potrivit pentru dimensiuni standard. În rusă, o valiză sau o geantă standard. Oversized se potrivește ca greutate, dar nu și ca mărime și se eliberează separat. Apropo, sunt bagajele supradimensionate care se pierd cel mai adesea.

Dacă sunteți îngrijorat de acest subiect, atunci nu ezitați să accesați site-ul web al companiei aeriene și să verificați ce pot și nu pot face. Nu există altă cale. Pentru diferite companii aeriene Ei tratează diferit bagajele. Este clar că articole precum o chitară, o cutie uriașă sau un televizor cu plasmă cu greu pot fi numite bagaje supradimensionate. Pentru înregistrare bagaje supradimensionate Nu vor cere bani separati.

Pat suplimentar

Puteți achiziționa spațiu suplimentar pentru bagaje, costă bani în plus. Dar nimeni nu a anulat înșelăciunea, de exemplu, cardul Aeroflot Gold vă permite să transportați două bagaje în același timp gratuit și, în principiu, un astfel de card este un gunoi și invidie.

Pachet

Valizele sunt de obicei aruncate în avioane într-un mod destul de barbar, așa că dacă doriți să prelungiți viața prietenului dvs. de călătorie, le puteți împacheta contra cost. Bagajele vor fi împachetate cu folie specială de către persoane special instruite în locuri speciale. Nu sunt greu de găsit.

Dacă purtați ceva valoros, este indicat să vă împachetați bagajele. La aeroport există de obicei mai multe pachete cu prețuri diferite. Desigur, cele mai scumpe sunt situate cel mai aproape de intrare centrală. Vă vor împacheta pentru aproximativ 700 de ruble, sau 10–15 EUR. Pe lângă ambalatorii oficiali, există și „oameni-păianjen” care vor oferi același serviciu de 2-3 ori mai ieftin. Rătăciți puțin prin aeroport, uitându-vă cu semnificație la magazii de ambalare, iar acești oameni șireți și întreprinzători vă vor găsi ei înșiși.

Excesul de greutate

Dacă (oh, groază!) aveți un avantaj, atunci pregătiți niște bani. Ei bine, timpul pentru înregistrare bagaj suplimentar iar avantajul va dura de la 20 la 40 de minute exact.

Bagajul dumneavoastră ar trebui să aibă dimensiunile și greutatea, așa cum am spus deja, acceptabile într-o anumită companie aeriană și, de asemenea, este indicat să puneți în el tot ceea ce nu poate fi luat la bord, adică lichide, aerosoli și obiecte ascuțite.

Simte-te pe tine. Banii, pașaportul, alte documente și cartea de îmbarcare trebuie să fie literalmente lipite de tine. Sub nicio formă nu lăsați bani în bagaj (există astfel de cazuri), iar fără pașaport, în principiu, nu veți zbura departe. Cel mai bine este să păstrați astfel de articole necesare într-o geantă sau un buzunar mic, în general la dumneavoastră.

Înregistrare

Vă puteți face check-in pentru zborul de acasă în avans. Acest lucru oferă anumite avantaje. De exemplu, puteți alege cele mai bune locuriîn avion.

Înregistrarea este ușoară, Watson. Când fac check-in pentru un zbor regulat, de obicei nu cer altceva decât pașaport: angajații au deja toate datele, pentru că Big Brother te urmărește de mult... O singură dată spaniolii au cerut o imprimare a mea bilet electronic, pentru că în baza lor de date numele meu a fost scris cu o literă greșită. Dar aceasta este mai degrabă excepția decât regula. La check-in vă luați temporar rămas bun de la bagaj. Bagajul se pune pe centură și se cântărește. După toate acestea, vi se oferă o carte de îmbarcare care indică poarta (ieșirea), locul în avion și o etichetă de preluare a bagajelor. Nu vă pierdeți niciodată cartea de îmbarcare. Acum el este regele și zeul tău.

S-ar putea să fii întrebat ce iei în avion. Orice bunuri pe care le aduceți la bord se numesc bagaje de mână. Iată ce nu ar trebui să se întâmple bagaj de mână:

Lichide. Unii oameni cred că în principiu nimic lichid nu poate fi adus la bord, dar acest lucru nu este adevărat. Puteți transporta în siguranță până la 100 de mililitri de orice substanță lichidă cu dvs.
Obiecte ascuțite, străpungătoare și tăietoare. Dacă aveți foarfece, tirbușon și cuțite în bagajul de mână, cel mai probabil vi se va cere să vă despărțiți de ele la securitate. Am aflat despre diabetici. Sunt posibile seringi. Dar dacă aveți (citați) „un certificat de medic în formă liberă”.
Aerosoli. Toate lacurile, spray-urile și spray-urile trebuie să zboare în portbagaj.

Bagajul de mână poate cântări până la 10 kilograme. Toate companiile aeriene au aproximativ aceleași cerințe de dimensiune. Există chiar și valize speciale care se potrivesc cu dimensiunea bagajului de mână. De fapt, dacă zbori zbor regulat, poți aduce aproape totul la bord. Într-o zi căram un coș uriaș, un cerc uriaș de mărimea unui hula hoop și... snopi de paie. Erau ușoare, dar voluminoase, iar noi eram aproape invizibili în spatele lor. Totuși, angajații Aeroflot au tratat snopii cu loialitate și chiar ne-au urat să avem un eveniment bun.

Pe lângă o valiză specială, poți lua la bord o geantă sau un rucsac destul de mare. Deoarece purtăm o mulțime de recuzită în călătoriile de afaceri, toate obiectele personale încap de obicei într-o geantă mică.

Căutare

Puteți pierde destul de mult timp la controlul de securitate, deoarece acolo vor fi oameni care nu numai că se grăbesc să vă prindă zborul. Luați o tavă specială și puneți totul pe ea: bagaje de mână, lucruri, gadget-uri, un laptop (în Europa îți cer să-l scoți din geantă și să-i spui laptop, pentru o clipă!), toate obiectele metalice și încălțămintea. , dacă au tălpi groase sau călcâi. Este ușor să vă despărțiți de lichide sau aerosoli aici dacă volumul lor depășește norma. De exemplu, dacă încercați să introduceți ilegal un litru de șampon, cel mai probabil va fi confiscat. Creme, geluri, substanțe toxice, obiecte ascuțite - spuneți-le „adio” dacă nu le-ați pus în valiză. Așa că ne-am despărțit de Enterosgel pe aeroportul Heathrow, acolo era foarte strict.

Toată această poveste este legată, din nou, de reguli similare care au fost introduse în 2007. La bord (încă o dată) - nu mai mult de 100 de mililitri de lichid în total, adică poți lua cu tine o cremă mică, un spray pentru nasul care curge, un prelevator de parfum și lichid pentru lentile, în general, o grămadă de lichide, dar principalul lucru este că nu există în total mai mult de o sută de ml. Da, și este indicat să uiți de glumele despre droguri și arme. Ei nu înțeleg glumele la aeroport.

Dacă nu vrei să pierzi mult timp și să te faci nervos și, de asemenea, să faci de rușine femeile cu fețe triste și scanere în mână, atunci, în principiu, nu ar trebui să atârne toate bijuteriile din fier rămase de la bunica țigancă. , curele cu catarame masive și încălță-te cu tălpi groase sau tocuri: te vor dezbraca și le vor scoate ca și cum n-ar fi nimic de făcut. Și aceasta, vedeți, nu este cea mai plăcută procedură. Iată, apropo, un link către un videoclip extrem de amuzant în care un prieten nu a înțeles ce voia de la el și a fost scanat împreună cu bagajul lui.

Controlul pașapoartelor

Țineți pașaportul și cartea de îmbarcare la dumneavoastră, de preferință în mână. De asemenea, este mai bine să evitați glumele stupide la controlul pașapoartelor. Este interzisă fotografierea zonei de control al pașapoartelor. Prin urmare, dacă ceva ți s-a părut brusc amuzant (de exemplu, propria ta față și te-ai tăiat singur), vi se va cere să ștergeți fotografiile.

Oficialul din cabină poate pune întrebări. De exemplu, despre scopul călătoriei. Vă va răsfoi pașaportul căutând vize și ștampile. Mi s-a remarcat de mai multe ori că, spun ei, nu mă uit tot timpul la polițistul de frontieră, ci mă joc cu telefonul (mai bine să nu fiu distras de nimic străin din acest proces important), și că pașaportul meu este murdar. (da, l-am aruncat o dată la Kuru în , și mai multe sigilii s-au estompat). Și s-ar putea să nu te placi. Apropo, dacă aveți un pașaport biometric sau o viză, vi se poate cere să vă puneți degetul pe un cititor cu infraroșu.

Zona de asteptare

Când mi-am recitit propriul text, am înlocuit rapid cuvântul „de dorit” cu „necesar”. Trebuie neapărat să vă găsiți imediat poarta (ieșirea). Uneori poate fi dificil. Uneori, trenuri speciale circulă între porți, ca în Madrid Barajas sau Londra Heathrow. Uneori scriu numere înfricoșătoare: cât timp să ajungă la ieșiri. Uneori acesta este numărul 15, adică minutele. Dar expiră: în aeroporturile rusești asta nu s-a mai întâmplat niciodată. Biletul dumneavoastră va indica numărul porții și ora de îmbarcare, adică ora de începere a îmbarcării. Este mai bine să nu te îndepărtezi prea mult de ieșirea dorită, altfel s-ar putea să ratezi informatii importante. Poarta se poate schimba, zborul poate fi întârziat sau cine știe ce altceva. Preia controlul asupra situației.

De obicei este ceva în zona de așteptare. De exemplu, Duty Free. Ce este „Duty Free” nu trebuie să fie explicat turistului rus, care de obicei începe să se pregătească pentru o vacanță consumând băuturi alcoolice din această piață strălucitoare, cu miros gustos și strălucitor. Convingerea că este mai ieftin la Duty Free este doar o credință. De exemplu, alcoolul și gustările sunt adesea mai scumpe decât în supermarketuri, țigările se vând doar în blocuri, iar produsele cosmetice corespund prețului pieței. Totuși, ceea ce nu trebuie pus la îndoială este calitatea produselor. Este mai bine să cumpărați parfum bun, produse cosmetice profesionale și pachete cadou de ciocolată la Duty Free. Apropo, la cumpărare vi se va cere să prezentați cartea de îmbarcare, așa că nu o duceți prea departe.

Și, desigur, în zona de așteptare sunt tot felul de cafenele. Cu excepția cazului în care te afli în Tegel din Berlin, de exemplu, care seamănă mai mult cu un loc Ikea pentru a-ți împacheta cumpărăturile. Nu este ieftin să mănânci acolo, dar de obicei iau apă de la aparat. Aerul din avion este uscat și ți-e sete. Orice achiziționat în această zonă este potrivit pentru a fi adus la bord.

Urcarea in avion

În funcție de aeroport, ruta dvs. de la poartă la bord poate fi astfel:

scara telescopica,
autobuz,
pe jos.

Dacă aeroportul este mic, puteți merge pe jos, de obicei o distanță scurtă. Uneori trebuie să așteptați autobuzul; este cald și înghesuit. Este ideal dacă mergi de-a lungul unei rampe telescopice - este ca un pod aerian de la aeroport la avion.

Daca ai mult bagaj de mana, este mai bine sa faci coada la poarta devreme pentru a avea timp sa ocupi rafturile de bagaje. Uneori este posibil să nu fie cineva lângă tine locuri libere, așa că va trebui să cauți un raft gol departe de scaun. La aeroporturile inteligente, există o împărțire în grupuri pentru a evita cozile la poartă. În acest caz, numărul dvs. de grup este de asemenea indicat pe cartea de îmbarcare. Dar personal, îmi place să aștept până în ultimul moment: sar la poartă atunci când cea mai mare parte a oamenilor s-a urcat deja în avion.

Prima dată într-un avion

Și iată-te, atât de fericit, stând în avion și, poate, tremurând de frică că acest colos este pe cale să decoleze în aer. Acest lucru nu se va întâmpla instantaneu. Vei face bagajele pentru o vreme. Echipajul se va pregăti de ceva timp. Apoi, frumoșii însoțitori de zbor vor începe să arate cum și ce să facă situație de urgență. În acest moment, avionul va începe să se îndrepte spre pista. Anterior, mi-a plăcut întotdeauna momentul decolării, când pasărea de fier accelerează atât de mult încât te apasă pe scaun, apoi decolează de pe sol, dar acum adorm adesea chiar înainte de decolare. Principalul lucru este, dacă vă este frică, luați o poziție confortabilă. Mult succes daca ai o perna sub cap, pentru ca confortul exterior si interior sunt inseparabile.

Locuri

Când vine vorba de locurile din interiorul unui avion, se aplică o lege simplă: cu cât ești mai aproape de capul tău, cu atât vei fi mai puțin zguduit de turbulențe. Turbulența, sau denivelările, sunt vibrațiile unei aeronave cauzate de fluxurile de vânt vortex, în jos și în exterior. Nu este înfricoșător. Denivelările obișnuite care apar atunci când zburați prin unele tipuri de nori nu sunt periculoase. Aeronava este proiectată să reziste la supraîncărcările rezultate. În general, când un avion se scutură, nu este o defecțiune tehnică, iar pilotul nu este nebun, este doar un fenomen temporar care trebuie acceptat și iertat. Și nu te pregăti pentru groază: am zburat de multe ori fără să tremur deloc. Deoarece în partea din față a avionului sunt mai puține tremurări, acolo se află clasa business.

În ceea ce privește „lângă fereastră sau nu lângă fereastră”, punctul este controversat. Dacă nu ați zburat niciodată, atunci vi se poate părea că o imagine fascinantă este creată în fereastră pe parcursul întregului zbor. Cu toate acestea, acest lucru nu este adevărat. Cel mai interesant lucru este decolarea și aterizarea, când vezi orașul care s-a transformat într-un oraș de jucării. Și apoi avionul câștigă altitudine și se ridică deasupra norilor. În afara ferestrei vor fi nori albi monotoni și orbitori dacă zburați în timpul zilei, sau întuneric nesfârșit dacă noaptea. Dacă nu ești un mare fan să-ți bagi fruntea în perete și să sforăiești, atunci nu este nevoie de o fereastră. Nu este nimic în neregulă în a alege un scaun lângă culoar - este convenabil să mergi la toaletă fără a călca peste vecinii care dorm.

Grozav dacă zburați într-un avion pe jumătate gol. După decolare, când vi se permite să vă plimbați prin cabină, opriți-vă secțiunea de coadă: Pot fi trei locuri goale acolo. Eu îi spun „loc rezervat”. Te poți întinde pe ele, te acoperi cu o pătură și dormi. Nimeni nu vă va spune un cuvânt rău - a fost verificat.

Un șic special la check-in este obținerea de locuri la ieșirea de urgență. Întrebați și vă vor da dacă mai sunt disponibile. În majoritatea avioanelor, distanța până la următorul scaun este foarte mare, iar masa se extinde din cotieră. Desigur, veți avea o mare responsabilitate - să salvați pasagerii în caz de evacuare de urgență, deoarece veți fi primul care va ieși de acolo. Dar poți să-ți întinzi picioarele și să te distrezi.

Mâncare

Totul depinde, desigur, de compania aeriană și de specificul zborului. Dacă vă puteți înregistra în avans, este posibil să fi fost rugat să selectați un meniu. Marile companii aeriene internaționale oferă meniuri speciale: cușer sau vegetariene. Nu am încercat să comand meniul în avans, dar știu că este posibil.

Am luat odată un prânz vegetarian la bordul British Airways. Salata de quinoa, avocado și tofu a fost mult mai gustoasă decât prânzul obișnuit care includea o chiflă veche cu maioneză. Cu toate acestea, în orice caz, nu vă așteptați la delicii culinare de la clasa economică. Din păcate, nu am avut șansa să zbor la clasa business, dar cei din interior știu că este delicios, mai ales dacă este Aeroflot. Din fericire, mâncarea acestuia din urmă este delicioasă chiar și în economie și, uneori, era pește roșu.

Cea mai amuzantă masă cu avionul din viața mea a fost organizată de filiala germană a Lufthansa, Air Berlin. Din păcate, au încetat să zboare din Moscova. Pentru tot restul vieții îmi voi aminti un prânz minunat la pachet format din chipsuri foarte picante și un pahar de suc. Și cel mai rău prânz a fost la Air Moldova: un fel de sandviș neclar.

Dacă zbori în timpul zilei sau seara, șansele tale de a mânca mai bine sunt mult mai mari: noaptea și dimineața devreme poți conta pe o chiflă cel mult. Desigur, multe depind de timpul de zbor. Proporția obișnuită este că, cu cât zborul este mai lung, cu atât vor oferi mai multă mâncare. În orice caz, mâncarea din avion nu se preface a fi ceva incredibil, așa că dacă ai ocazia să aduci ceva în avion, apucă-l. De obicei, nu există plângeri cu privire la ciocolată și prăjituri.

Și, desigur, merită să spunem că la altitudine mâncăm și bem cu totul altfel decât pe pământ, mâncarea pare mai gustoasă. Apropo, există un întreg stereotip că oamenii beau cel mai adesea suc de roșii într-un avion. Se spune că pentru noi are un gust mai bun decât pe pământ și ne potolește mai bine setea. Într-un avion vrei mereu să bei pentru că, repet, aerul din cabină este foarte uscat. În plus, sucul bogat de roșii are o aromă mai bogată pe care o iubim. Întotdeauna este mai bine să vă aprovizionați cu o sticlă de apă, cel mai important, nu înainte de zona de control de securitate, ci după: puteți aduce apa achiziționată în zona de așteptare la bord. În ceea ce privește alcoolul, aproape toate zborurile internaționale au vin, șampanie și bere. Este posibil ca însoțitorii de bord să nu vă ofere acest lucru. Dar dacă ai o dorință puternică de a fi bărbătoasă, întreabă și îți vor organiza o cutie de bere bună – testată de British Airways.

Decolare și aterizare

Dacă avionul tău decolează și totul merge bine, te poți relaxa până aterizezi. Potrivit statisticilor, 90% dintre defecțiunile aeronavelor apar în timpul decolării și aterizării. De aceea, cântăreața Elka își dorește cu pasiune ca pilotul „să decoleze bine și să aterizeze cu succes”. În timpul decolării și aterizării, vi se cere să vă fixați centurile de siguranță, să aduceți scaunul în poziție verticală, să îndepărtați mesele și să deschideți draperiile. Toate acestea se fac astfel încât, într-o situație de urgență, să existe mai puține obstacole în implementarea programului de salvare.

Când un cunoscut a zburat cu mine pentru prima dată, chiar nu i-au plăcut manevrele avionului, când lateralul se întoarce și se dovedește a fi cu o aripă mai jos și cealaltă mai sus. Dacă ai văzut asta și te-ai speriat, să știi că nu se întâmplă nimic groaznic în acest moment, avionul tocmai se întoarce.

Dacă zburați către o stațiune, probabil că veți începe să coborâți chiar peste apele albastre. Din nou, panica în acest caz este inutilă, aeroporturile stațiunii sunt într-adevăr situate chiar pe mal. Terenul va apărea, nu vă faceți griji!

Unii oameni cred că moliciunea unei aterizări depinde de compania aeriană sau de tipul de aeronavă. Nimic de genul acesta, totul este controlat de un pilot, sau mai degrabă de piloți, deoarece controlul este de obicei împărțit în mod egal între ei. Cel mai bine, am fost pus în Muntenegru neiubit, ruinat și trist din toate punctele de vedere renumită companie aeriană„Kogalymavia” când aveau un contract cu operatorul TUI.

Detaliu important: cronometrul corect. De îndată ce avionul aterizează, va călători de-a lungul pistei o perioadă de timp, înconjurând aeroportul până când se va opri. Va mai trece ceva timp până când vi se va permite să coborâți din avion. Controlul pașapoartelor va dura aproximativ o jumătate de oră (sau mai mult) zbor internationalși revendicarea bagajelor oricând. Prin urmare, nu ar trebui să comandați un taxi înainte de sosire.

Nu sari imediat si fugi din avion. Nici măcar nu trebuie să te ridici. Vei aștepta ceva timp să se deschidă ușile. noua tara».

La aeroportul țării de sosire

În continuare, vei găsi aproape totul la fel ca la plecare: rampă de îmbarcare sau autobuz, controlul pașapoartelor și revendicarea bagajelor. Intrați la rândul care scrie Toate pașapoartele și vă vor da o ștampilă (în sfârșit!) cu numele aeroportului. În continuare, urmăm săgețile până la bagaj, căruia probabil că deja îți lipsește la fel de mult pe cât îți lipsești. Deasupra centurii de bagaje scriu de obicei numărul zborului și de unde a venit avionul, așa că este dificil să faci o greșeală. Mai mult, foarte rar se întâmplă ca doi și mai mult avion Ele sosesc minut cu minut, așa că probabil că vei merge acolo unde stau cei mai mulți oameni. Dacă aeroportul este foarte mare, atunci există un panou care indică unde să cauți bagajele.

Dacă banda a derulat deja de o sută de sute de ori, iar valiza ta încă nu a apărut și toți pasagerii au plecat, atunci ceva nu este în regulă aici. Apoi te duci la reprezentanții companiei tale aeriene cu talonul de îmbarcare (pe ea se află eticheta cu numărul de bagaj) și cel mai probabil totul va fi rezolvat în siguranță. Ei bine, atunci tu, ștampilat, îmbogățit și fericit, poți să te îndrepți spre ieșire (urmând săgețile) și să începi să cucerești ținuturi noi!

Sper că ați reușit să învățați ceva nou despre călătoriile aeriene și acum așteptați cu nerăbdare momentul în care însoțitorul de bord vă anunță că avionul dvs. este gata de decolare.

Primul meu zbor cu avionul a fost foarte memorabil. De când a fost prima dată, mi-am amintit de asta pentru tot restul vieții.
Zborul nu a durat mult, câteva ore. Înainte de zbor, eram foarte îngrijorat, eram cuprins de frică, iar panica a început să se intensifice. Mâinile au început să-mi tremure și vocea mi-a devenit slabă. Nu am crezut niciodată că este posibil să-mi fie atât de frică. Datorită oamenilor care zburau cu mine, m-am liniştit, mi-au spus diverse poveşti amuzante. Și nu a devenit atât de înfricoșător. Apoi curiozitatea a început să mă învingă. Cum e acolo sus, pe cer? Probabil că norii sunt foarte aproape.

După check-in, a început îmbarcarea în avion. Acesta este un coridor mare prin care toată lumea merge în avion. Este o cameră foarte luminoasă și, în timp ce merg, simt un astfel de sentiment de încântare și frică în același timp. Mi se părea că sunt singur în tot acest avion. Toți ceilalți au fețe atât de calme, se pare că nu ar fi într-un avion, ci doar au mers la o plimbare cu un autobuz. Intrând în avion, mi s-a părut și mai mare. Era atât de mult spațiu, scaune foarte confortabile și culoare largi între ele. Anxietatea mea nu a dispărut. Abia așteptam să decoleze și să fie pe cer. Însoțitorul de bord a avertizat pe toată lumea despre centurile de siguranță și a vorbit despre regulile de comportament în avion.

Câteva minute mai târziu, motorul a început să pornească și s-a auzit un zgomot ușor în cabina aeronavei. În general, nu atât de înfricoșător pe cât credeam. Când avionul a început să câștige altitudine, urechile mele au început să se înfunde și asta a durat destul de mult. Am incercat sa ma calmez si am inceput sa mananc bomboane racoritoare, care ajuta foarte mult in astfel de situatii. Și acum suntem deja pe cer, vremea este frumoasă, pur și simplu este imposibil să o exprimăm. E ca și cum ai merge pe nori. Stăteam chiar lângă fereastră. Prin norii albi se vedeau din ce în ce mai mici acoperișuri ale caselor. Vibrația din cabina aeronavei devenea din ce în ce mai intensă pe măsură ce urca. După ce și-a câștigat altitudinea, avionul a început să zboare calm.

Ai putea să te relaxezi și să te bucuri de înălțimea și frumusețea cerului albastru. Câteva minute mai târziu, citind o carte foarte interesantă, am adormit, deși nici nu m-am gândit la asta. Dimpotrivă, am vrut să văd și să simt totul. Dar somnul s-a dovedit a fi mai puternic decât mine și a luat stăpânire pe mine în timpul zborului. M-am trezit când însoțitorul de bord spunea ceva despre aterizare. Intrată în panică, am început să verific curelele, am băut puțină apă și mi-am scos din nou bomboana. Pe măsură ce ne apropiam de aterizare, vibrația a început din nou și zgomotul s-a intensificat. Am închis ochii de frică. Asta nu a durat mult. Avionul nostru a aterizat în siguranță și toată lumea a fost mulțumită de zbor.

Mi-a plăcut foarte mult acest zbor pentru că am dormit și nu am simțit aproape nimic. Dar doar această frică de a zbura, cred că pot face față cumva.

Ivanova Elena Alexandrovna

Ar putea fi util să citiți: