Cele mai mari aeronave din lume. Giganți în aer: cea mai mare aeronavă din lume. Cel mai mare avion cargo din lume

Cândva, o persoană nu putea decât să viseze să cucerească înălțimi și să zboare ca o pasăre. Odată cu inventarea avioanelor, visul de a învăța să zbori a devenit fezabil. Mai mult, aeronavele moderne sunt atât de uimitoare și de înaltă tehnologie, încât uneori pare că nu există limite pentru gândirea umană. De aceea, acest material va fi dedicat poveștii celei mai mari și mai rapide aeronave din lume.

Cele mai mari avioane de pasageri din lume

Airbus A380 - un gigant zburător

Se consideră că cea mai mare aeronavă pt transport de pasageri este un Airbus A380. Acest gigant cu două etaje are următoarele dimensiuni:

  1. Înălțimea căptușelii este de 24 de metri;
  2. anvergura aripilor gigantului ajunge la aproape 80 de metri;
  3. Lungimea acestui gigant zburător este de 73 de metri.

De asemenea, merită remarcat faptul că acest gigant zburător poate găzdui 555 de pasageri la bord. Mai mult, tipul charter al unei astfel de aeronave poate găzdui 853 de pasageri.

O caracteristică distinctivă a Airbus A380 este că poate zbura 15 mii de kilometri fără a ateriza. De asemenea, este de remarcat faptul că această aeronavă de pasageri este foarte economică în comparație cu aeronavele din clasa sa. Consumul de combustibil pentru 3 pasageri și 100 de kilometri este de doar 3 litri.

Dezvoltatorii acestui model au petrecut 10 ani creându-l. Costurile implementării ideii de a crea un mare avion de pasageri de asemenea demn de respect. Astfel, s-au cheltuit peste 12 miliarde de euro pentru crearea Airbus A380.

Interesant este că acest model a fost dezvoltat pentru prima dată ca o versiune alternativă a Boeing 747, care a fost considerat cel mai mare timp de 35 de ani înainte de apariția Airbus A-380. cu avionul de pasageri. Cu toate acestea, apariția Airbus A380 a „miscat” imediat Boeing de pe podiumul câștigătorului. Deci, dacă comparăm acești doi giganți, Airbus A380 este mai economic, deoarece Boeing poate găzdui nu mai mult de 400 de pasageri, iar costul său este cu aproximativ 15% mai scump.

Este de remarcat faptul că dezvoltatorii înșiși avion mare De asemenea, am reușit să reducem semnificativ greutatea aeronave. Interesant este că Airbus A380 este format din aproape 40% grafit. Astfel, fuselajul și aripile aeronavei sunt realizate din acest material. Costul acestui gigant zburător este de 390 de milioane de dolari (!).

Alte aeronave mari de pasageri includ, de asemenea:

  1. Boeing 747-8
    Acest avion de linie este un produs nou de la unul dintre cei mai importanți producători de aeronave, echipamente militare și spațiale. Avantajele acestui gigant zburător includ un fuselaj alungit, ceea ce îl face cel mai lung avion de pasageri din lume.
  2. Airbus A340-600
    Acest „monstru” zburător este un alt mare reprezentant al familiei avioane Airbus. Configurația cu două clase a unui astfel de avion de linie poate găzdui aproximativ 420 de persoane la bord, iar configurația cu trei clase poate găzdui 380 de pasageri la bord.
  3. Boeing 747
    Acest gigant zburător a deținut liderul printre cele mai mari avioane de pasageri timp de 35 de ani (din 1969 până în 2005). Pentru prima dată în lume, această aeronavă a putut zbura non-stop de la Londra la capitala Australiei, Sydney. În același timp, a zburat pe o distanță de 18 mii de kilometri în puțin peste 20 de ore.
  4. Boeing 777-300ER
    Acest avion de linie este, de asemenea, o modificare a predecesorului său. Pe lângă dimensiunile sale impresionante, acest gigant are și cele mai inovatoare modificări. Acesta este ceea ce a făcut ca această aeronavă să fie foarte economică printre cele mai mari avioane de linie din lume.
  5. Airbus A330
    Acest avion de linie mare are și o serie de modificări foarte reușite, dar statisticile triste nu indică cea mai bună caracteristică a sa. Astfel, din 1994 până în 2010, au fost înregistrate 6 prăbușiri ale unor astfel de aeronave.

Cele mai mari avioane cargo din lume

Desigur, ucraineanul An-225 Mriya este considerat cel mai mare avion de ridicare a mărfurilor din lume. Acest „monstru” zburător a fost dezvoltat în perioada 1984-1988 la Complexul de Aviație Antonov. Primul zbor al acestei aeronave a avut loc pe 21 decembrie 1988.

Acest gigant este echipat cu un turbojet cu șase motoare cu aripi înalte, care are o „coadă” cu 2 aripioare și o aripă în formă de săgeată. Mriya sa bazat pe predecesorul său, An-124. Un fapt interesant este că dezvoltarea lui Mriya a fost strâns legată de programul spațial sovietic Buran, deoarece era necesar un transport puternic de ridicare care ar putea transporta piesele vehiculului de lansare de la locul de asamblare la cosmodrom însuși. Sarcina dezvoltatorilor a fost să creeze un vehicul de ridicare aeriană care să poată ridica cel puțin 250 de tone pe cer o dată. Exact așa a fost creat uriașul Mriya.

Principalele caracteristici ale cabinei de marfă An-225 Mriya sunt următoarele:

  1. lățimea acestui avion de linie cargo este de aproape 6,5 metri;
  2. înălțimea gigantului ajunge la aproape 4,5 metri;
  3. Lungimea aeronavei este de 43 de metri.

Pe lângă aceste caracteristici, Mriya poate găzdui confortabil 88 de persoane pentru a însoți marfa, iar cabina echipajului este proiectată pentru 6 persoane.

Este de remarcat faptul că toate sistemele de control au o duplicare de patru ori.

Caracteristicile generale ale aeronavei:

  1. lățimea de la o aripă la alta este de aproape 89 (!) metri;
  2. înălțimea acestui gigant ajunge la 18 metri, ceea ce este egal cu înălțimea unei clădiri cu cinci etaje.

Astăzi există un singur astfel de avion în lume. Proiectantul complexului de aviație intenționează să finalizeze construcția fratelui geamăn al lui Antonov „Mriya”. Se crede că pregătirea sa este deja de 70 la sută.

La alte majore avioane cargo includ, de asemenea:

1. An-124 „Ruslan”
Acest avion este predecesorul lui Mriya. Inițial, această aeronavă a fost creată pentru a transporta rachete balistice intercontinentale. Cu toate acestea, rezultatul obținut a depășit semnificativ toate așteptările designerilor. Acest gigant a început să fie folosit în mod activ pentru a transporta echipamente militare și de aterizare pe scară largă. Un astfel de avion este estimat la 300 de milioane de dolari.

2. Lockheed C-5 Galaxy

Această aeronavă a fost dezvoltată de designeri americani pentru sistemul de transport militar încă din 1968. La un moment dat, acest gigant cargo este capabil să transporte 6 elicoptere Apache, 4 vehicule de luptă de infanterie, 2 tancuri și 6 vehicule blindate de transport de trupe. Până în 1982, acest gigant zburător a fost considerat cel mai mare avion de linie cargo din lume.

3. Hughes H-4 Hercules

Acest avion de marfă este ceva rar, deoarece a fost dezvoltat în 1947. Această aeronavă este considerată deținătorul recordului pentru anvergura aripilor, care este de 98 de metri. Acest record nu a fost încă depășit. Acest gigant de 136 de tone a fost creat pentru a transporta 750 de soldați care ar fi în echipament complet. Este de remarcat faptul că a fost produsă o singură unitate de acest tip. avion de marfă. Astăzi, acest gigant zburător este un avion de muzeu.

2. Boeing 747-8I

Acest model este un avion de marfă-pasageri care a început să fie produs relativ recent, și anume în 2008. În ceea ce privește parametrii, este inferior avionului ucrainean An-225 Mriya, dar diferă prin faptul că este cel mai mare avion de marfă din lume care a putut intra în producția de masă. Deci, până în prezent, au fost produse aproximativ 76 de astfel de modele. Parametrii acestui gigant de ridicare includ:

  1. lungimea acestei aeronave este de aproape 76 de metri;
  2. înălțimea sa este de aproape 20 de metri, ceea ce este mai mare decât o clădire cu cinci etaje;
  3. Anvergura aripilor acestei aeronave este de aproape 69 de metri.

Greutatea goală a unei astfel de aeronave este de aproximativ 213 mii de kilograme, iar greutatea maximă la care este posibilă o decolare cu succes este de 442 mii de kilograme.

Pe lângă marfă, această aeronavă poate găzdui 581 de pasageri într-o configurație cu două clase și 467 într-o configurație cu trei clase.

Cele mai rapide avioane din lume

Sunt rapizi, ca un glonț, deoarece pot dezvolta o viteză incredibilă. Cele mai rapide aeronave din lume sunt următoarele modele:

  1. Boeing X-43
    Acest avion hipersonic este cel mai rapid avion din lume. Această dronă arată rezultate pur și simplu uimitoare. Deci, acest avion poate zbura cu o viteză de 11.230 km pe oră. Dacă vă imaginați, această cifră este de aproape 10 ori viteza sunetului.
    Această supermașină a fost proiectată de specialiștii NASA. Pentru a dezvolta asta aeronave hipersonice a durat aproape 10 ani. Anvergura aripilor acestui „agil” este de numai 3,6 metri. Combustibilul care alimentează această aeronavă constă din hidrogen și oxigen. În același timp, aeronava consumă oxigen direct din atmosferă, ceea ce a făcut posibilă „economisirea” greutății acestei aeronave super-rapide.
  2. Orbital Sciences Corporation X-34
    Acest avion este, de asemenea, super-rapid, deoarece este capabil să atingă o viteză de 12.144 de kilometri pe oră. Cu toate acestea, în clasamentul celor mai rapide aeronave din lume, ocupă a doua poziția, deoarece în timpul experimentelor viteza sa nu a depășit precedentul Boeing X-43. Este de remarcat faptul că dezvoltarea acestei aeronave a durat un sfert de miliard de dolari și aproximativ 7 ani. Asemenea fapt interesant este că acest avion de linie de mare viteză cântărește 1270 de kilograme, dar acest lucru nu îi permite să se ridice la o înălțime de peste 75 de kilometri.
  3. X-15 nord-american
    Această aeronavă este capabilă să atingă o viteză de 7274 km pe oră. Interesant, recordul de înălțime printre aeronave supersonice a rămas cu acest model din 1963 până în 2004. Acest „agil” se poate ridica la o înălțime de 110 de kilometri și cântărește aproximativ 15 tone.
  4. SR-71 ("Blackbird")
    Această aeronavă supersonică este o aeronavă de recunoaștere subordonată Forțelor Aeriene ale SUA. Poate atinge o viteză de 3.715 kilometri pe oră. Cântărește impresionant și anume 77 de tone. Cu toate acestea, aeronava cântărește doar 27 de tone fără combustibil.
  5. Mig-25 ("Bat")
    Acest avion supersonic este cel mai rapid model de jet militar. Aproape 30 de recorduri mondiale au fost stabilite pe această aeronavă. Viteza cu care acest deținător de record poate zbura este de 3395 de kilometri pe oră. Greutatea acestui avion de linie ajunge la aproape 41 de tone la decolare și la doar 18,8 tone la aterizare.

Aviația a făcut parte de multă vreme din viețile noastre transportul aerian, ca și avioanele, a devenit deja ceva obișnuit și familiar. Cu toate acestea, există avioane al căror aspect va impresiona pe oricine le vede. Acestea sunt cele mai multe avioane mari. Puterea aparentă, anvergura aripilor și dimensiunea lor sunt uimitoare.

Cei mai străluciți reprezentanți

Cel mai mare avion din lume, desigur, nu este un vehicul de luptă, avion de luptă sau de atac, ci unul de transport. Sarcina sa este de a livra pe calea aerului mărfuri mari și grele sau un număr suficient de mare de pasageri. Printre zecile de giganți sunt și militari aeronave, și nave uriașe de pasageri. În vârf sunt mașini care au rămas doar în istorie, dar majoritatea locurilor sunt ocupate de aeronave moderne care ară cu succes spațiul aerian.

Este cel mai mare avion construit înainte de al Doilea Război Mondial. A fost fabricat de producătorii de avioane sovietici. Anvergura sa a fost de 63 de metri, iar lungimea navei a fost de 33 de metri. Echipajul său era format din 20 de persoane și cel mai mare număr pasageri - 70 de persoane. Acest avion de pasageri a văzut pentru prima dată cerul pe 17 iunie 1934 în timpul unui zbor de probă.

Designul interior al navei a inclus nu numai cele obișnuite scaune pentru pasageri, dar și astfel de delicii precum o bibliotecă, laborator, tipografie, locuri de dormit în interiorul aripilor unui uriaș. Aeronava era propulsată de 8 motoare capabile să o accelereze la 275 km/h și să ofere un zbor de până la 1 mie de km. Greutatea sa maximă la decolare a fost de 53 de tone.

Principalele domenii de utilizare a acestuia au fost:

  • transport de pasageri;
  • zboruri de propagandă;
  • zboruri de divertisment.

Soarta ANT-20, produs într-un singur exemplar, este tragică - în 1935 s-a prăbușit, ucigând toți pasagerii și echipajul.

În ceea ce privește anvergura aripilor (98 m), acest hidroavion, realizat în mare parte din lemn, deține încă recordul. Acest colos de 136 de tone a fost adaptat pentru a transporta o întreagă armată pe distanțe lungi - 750 de soldați cu echipament complet. Își datorează creația în anii 40 excentricului magnat Howard Hughes. Utilizarea lemnului a fost cauzată de lipsa de aluminiu. Hidroavionul a efectuat primul zbor în 1947. În prezent, singura sa copie s-a transformat într-un muzeu, care este vizitat de sute de mii de oameni în fiecare an.

Pentru armata americană, acest avion militar a devenit de mult o legendă vie. Fortăreața Stratosferică a Forțelor Aeriene SUA a zburat pentru prima dată în 1952, dar aeronava este planificată să fie scoasă din serviciu abia în 2040. B-52 a fost proiectat inițial ca un bombardier nuclear strategic. Ulterior a fost modificat și transformat într-o aeronavă multifuncțională. Greutatea sa maximă la decolare este de 220 de tone, iar anvergura aripilor este de 56,4 m.

Acesta este unul dintre vehiculele de luptă aeriană fabricate în Rusia incluse în lista celor mai importanți reprezentanți aviaţia militară. În prezent, Tu-160 sau „White Swan” este considerat cel mai puternic și cel mai mare avion supersonic. Este, de asemenea, cel mai mare bombardier. Acesta este cel mai mare avion cu geometrie variabilă a aripilor. Acest gigant militar are o greutate record la decolare pentru această clasă de avioane - 275 de tone, iar anvergura aripilor este de 55 m.

Serviciu total rusesc forțelor aeriene Sunt 16 Tu-160. Armamentul principal al White Swan sunt rachetele de croazieră cu rază lungă de acțiune cu focoase nucleare. De asemenea, este posibil să echipați vehiculul cu bombe care cad liber. Gama maximă de zbor fără realimentare este, de asemenea, impresionantă - aproape 14 mii de km.

Aceasta este cea mai mare aeronavă de pasageri (de serie), capacitatea acestui colos este de 853 de pasageri pentru mașinile cu o clasă de serviciu și 525 de pasageri pentru aeronavele cu trei clase de serviciu. Greutatea sa maximă la decolare este de 575 de tone. Acest uriaș avion de linie, de 73 m lungime și o anvergură de aproximativ 80 m, și-a făcut primul zbor în 2007.

Pentru a reduce greutatea unei aeronave, piesele din materiale compozite sunt utilizate pe scară largă în timpul fabricării sale. Este considerat cel mai economic linie mare, deoarece consumă 3 litri la 100 km per pasager. Airbus A-380-800 este capabil să efectueze zboruri non-stop de până la 15 mii km.

Înainte de apariția Airbus A-380, acesta a fost cel mai mare avion de pasageri cu etaj mare cu fustelier. Aeronava cu cea mai recentă modificare, cea mai lungă, 747-8 (76,3 m), poate găzdui până la 581 de pasageri, ceea ce îl face cel mai lung avion de pasageri din lume. Avioanele Boeing 747 zboară de 45 de ani.

Greutatea maximă la decolare a Boeing 747-8 este de 442 de tone Datorită dimensiunii și formei sale, aeronava a primit numele neoficial Jumbo Jet. Raza de zbor a aeronavei cu o sarcină maximă este de aproximativ 14 mii km. Anvergura aripilor gigantului este de 68 m.

Avionul de marfă cu turbopropulsoare An-22 Antey rămâne cel mai mare din clasa sa, în ciuda faptului că a efectuat primul zbor în 1965. Anvergura sa este de 64 m, greutatea maximă la decolare este de 225 de tone. Aeronava este concepută pentru a transporta mărfuri (inclusiv echipamente militare aeriene) cu specialiști însoțitori, răniți, parașutiști și soldați.

Până la apariția giganților Biroului de Design Antonov, Lockheed C-5 Galaxy a fost cel mai mare avion de marfă. Avionul de transport militar a efectuat primul zbor în 1968. În prezent, americanii sunt în serviciu cu 19 avioane de transport ale modificării C-5M Super Galaxy, până în 2018 numărul acestora este de așteptat să crească la 53. Anvergura aripilor aeronavei este de 67,9 m, iar lungimea navei este de 75,5 m. Greutatea sa maximă la decolare este de 381 T.

Răspunsul la întrebarea despre ce aeronavă a putut să ia palma de la Lockheed C-5 Galaxy se află la suprafață. Desigur, aceasta este o mașină proiectată de un concurent de pe scena mondială la acea vreme. În 1982, recordul american a fost doborât de ideea complexului militar-industrial sovietic, An-124 Ruslan. Greutatea sa maximă la decolare este de 392 de tone, iar anvergura sa de 73 m. În prezent, este cea mai mare aeronavă militară.

10. An-225 „Mriya” (Vis)

Astăzi este cea mai mare aeronavă de transport și cea mai mare aeronavă din lume. Anvergura aripilor gigantului „Dream” este de 88,4 m, iar lungimea este de 84 m. A fost construit pentru a transporta navetele spațiale Buran la sfârșitul existenței URSS. Greutatea maximă la decolare a acestui colos este de 640 de tone, ceea ce este semnificativ mai mare decât cea a tuturor modelelor anterioare TOP-10. Adevărat, în prezent, o singură copie operațională a An-225 este în funcțiune și nu pentru scopul propus, ci în scopuri comerciale.

Video despre An-225:

După cum se poate vedea din lista de mai sus a celor mai multe aeronave mari, majoritatea au apărut ca urmare a competiției sau confruntării dintre state. Probabil că vor exista noi monștri zburători în viitor.

Istoria aviației începe la sfârșitul secolului al XVIII-lea - la urma urmei, designerul englez a dezvoltat designul unei aeronave la intersecția erelor. Avioanele moderne se aseamănă puțin cu predecesorii lor. Astăzi, liderii din industria aviației concurează pentru a produce giganți. Cel mai mare avion din lume, An-225 Mriya, uimește prin dimensiunea și capacitatea de transport. Să studiem mai detaliat ratingul celor mai mari avioane de linie.

Să începem cu scurtă descriere liderul listei dintre consilii aviație civilă care se specializează în zboruri de pasageri. Astăzi, în acest domeniu, primul loc este deținut de invenția europeană Airbus– bordul A380. Nava a fost dezvoltată pe parcursul a 10 ani, iar în 2005 acest gigant și-a încheiat cu succes prima călătorie.

Cu o lungime a fuzelajului de 72,75 m, o întindere a aripii de 79,75 m și o înălțime a corpului de 24 de metri, această aeronavă este capabilă să ridice în aer până la 853 de persoane.

O caracteristică distinctivă a modelului este consumul economic de combustibil - raza de zbor a acestui avion de linie este de 15.400 de kilometri. Este de remarcat faptul că, pentru a atinge acest obiectiv, inginerii au comandat un lot de mașini special create pentru model. La urma urmei, o reducere a consumului de combustibil poate fi realizată doar cu o formă ajustată ideal a aripii și a fuselajului. Consumul real de combustibil pentru aviație aici este de 855 litri la 100 km când este încărcat complet.

Rețineți că Airbus A380 800 l-a înlocuit pe liderul de treizeci și cinci de ani în acest domeniu -. Mai mult, deținătorul recordului actual este capabil să transporte cu 7% mai mulți pasageri, reducând în același timp costul de producere a aeronavei cu 15%. Cu toate acestea, designerilor le-a luat aproximativ 2.000.000.000 de euro pentru a crea primul model.

Pentru prima dată aeronava a fost pusă în funcțiune de către un transportator aerian " Singapore Airlines" Nava și-a încheiat cu succes prima călătorie intercontinentală de la Singapore la Sydney, ceea ce a avut un efect excelent asupra clienților. În plus, un astfel de model transportă până la 150 de tone de marfă pe o distanță de până la 10.370 de kilometri. Rețineți că aeronava goală cântărește 280 de tone, iar greutatea maximă la decolare la bord ajunge la 560 de tone.

Lideri ca dimensiune

Cea mai lungă aeronavă din lume pentru transportul de pasageri este predecesorul aeronavei descrise mai sus, aeronava Boeing 747. Acesta este un avion de linie cu corp larg, cu etaj, a cărui lungime a corpului ajunge la 76,3 metri, cu o înălțime laterală de 19,4 m și o anvergură de aripi. 68 de metri și jumătate.

Un astfel de proiect de succes a fost lansat la începutul anilor șaptezeci ai secolului trecut de către o companie americană. Și până la Airbus A380, aeronava a rămas cel mai mare avion de pasageri din lume.

La momentul apariției modelului, proiectul de realizare a acestei aeronave devenise atât de scump, încât compania a fost nevoită să contracteze împrumuturi. Cu toate acestea, toate costurile au fost plătite integral - iar astăzi aceste nave sunt solicitate și populare. Carte de vizită era o „cocoașă” în partea din față a carenei - acolo au plasat designerii puntea laterală superioară. Aeronava rămâne, de asemenea, lider în caracteristicile vitezei din clasa sa printre avioanele de pasageri subsonice. Viteza acestei plăci ajunge la 910–950 km/h.

Greii în lumea aviației

Acum să determinăm cea mai mare aeronavă de marfă din lume - fotografiile prezentate în articol vor ajuta cititorii să vadă adevărata dimensiune a acestui echipament. Să descriem mai detaliat caracteristicile liderilor globali.

Deținător de record pentru transportul mărfurilor

Cel mai mare avion de ridicare a încărcăturii din lume - dezvoltat de Antonov Design Bureau, modelul An-225 Mriya. Avionul a trecut cu succes testele de zbor în 1988, iar din 1989 până în prezent a fost operat în domeniul transportului de mărfuri. Lungimea carenei acestei nave ajunge la 84 de metri, iar întinderea aripii este de 88,4 m. Conform acestor parametri, modificarea este a doua după Hughes H-4, care a fost proiectat încă din 1947.

Greutatea goală a aeronavei An-225 este de 250 de tone, iar greutatea la decolare a avionului de linie ajunge la 640 de tone.

În 2004, modificarea a fost inclusă în Cartea Recordurilor Guinness, deoarece este lider în 240 de parametri. Este de remarcat faptul că aeronava a fost proiectată pe baza unui proiect al unui alt gigant, care a fost cel mai mare avion de marfă din lume, An-124 Ruslan. Mai mult decât atât, până în prezent a fost construită doar o singură copie a greutății grele „Mriya”. Adevărat, chiar și un singur avion de linie este utilizat în mod activ în scopuri comerciale și operațiuni de salvare.

Deși la sfârșitul anului 2016, a fost semnat un acord între Ucraina și China privind lansarea în comun a celui de-al doilea model experimental actualizat și continuarea cooperării în această industrie.

An-255 este proiectat să transporte până la 88 de pasageri care însoțesc marfa și șase membri ai echipajului. Inițial, aeronava a fost planificată să fie utilizată pentru industria spațială, așa că proiectul Mriya este o tehnologie universală. Este un deținător de record pentru greutate și capacitate de transport, un lider în transportul de marfă mono și echipamente mari.

Cea mai mare greutate în serie

Cea mai mare aeronavă de marfă din Rusia, care a fost produsă în masă și utilizată astăzi, este . Este pe baza designului acestui avion de linie de la OKB im. Antonov și a dezvoltat „Mriya”. Referitor la "Ruslana", primul astfel de bord a apărut în 1982. Inițial, funcția echipamentului era de a transporta rachete intercontinentale și balistice, dar astăzi nava este folosită ca avion de transport militar.

An-124 „Ruslan” este ușor inferior „Mriya” ca dimensiune și capacitate de încărcare utilă

Din 1987, modificarea a fost utilizată în mod activ de Forțele Aeriene Ruse și de Companiile aeriene ucrainene Antonov. De-a lungul istoriei producției de astfel de avioane, lumea a văzut 55 de modele Ruslan. Vasul are o lungime de 69,1 metri. Mai mult, înălțimea sa este de 24,5 m, iar anvergura aripilor este de 73,3 m. Eficiența avionului de linie îi permite să zboare la 4.800 km când este complet încărcat, iar raza maximă de zbor aici este de 11.600 de metri.

Viteza de croazieră a navei este de 800–850 km/h, cu o accelerație maximă admisă de 865 km/h. Greutatea în gol a avionului de linie este de 178,4 tone, iar greutatea maximă la decolare a acestei modificări este de 392.000 de kilograme.

Caracteristicile de design ale navei permit încărcarea prin compartimentul de la prova

La bordul echipamentului sunt două punți. Nivelul superior al navei este conceput pentru a transporta 21 de pasageri care însoțesc marfa, cabine staționare și interschimbabile pentru echipaj. Puntea inferioară a navei este un compartiment de marfă etanș cu o capacitate de 1.060 m³. Dacă vorbim despre recordurile acestui model, în 1985 aeronava a devenit lider în 21 de poziții pentru transportul mărfurilor pe distanțe lungi. Pe toată perioada de funcționare, 4 astfel de aeronave au fost pierdute.

Analog occidental al lui An-124

Dacă luăm în considerare proiectele occidentale populare care concurează cu Ruslan, aici aviatorii numesc avionul de linie Lockheed C-5 Galaxy. Această modificare a ocupat o poziție de lider în lume până la apariția proiectului An-124 în 1982. Cu toate acestea, avioane similare sunt încă folosite cu succes de forțele aeriene americane și astăzi. Mai mult, compania producătoare a produs 131 de unități de astfel de echipamente.

Al treilea cel mai mare greutate din lume este modelul american Lockheed C-5 Galaxy

Lockheed C-5 Galaxy este o aeronavă de transport militar care a sporit capacitățile de sarcină utilă și ocupă locul al treilea în clasamentul mondial al greutăților grele din aviație. La urma urmei, un avion de linie gol care cântărește 169.643 tone are o greutate maximă la decolare de 379.657 kilograme. În același timp, dimensiunile aeronavei sunt foarte impresionante. Înălțimea carenei aici este de 19,85 m, lungimea este de 75,54 m, iar anvergura aripilor este de 67,88 m.

Transportul este capabil să transporte simultan 270 de soldați și 118.387 kg de marfă pe o distanță de 5.526 km. Mai mult, raza maximă practică de zbor a acestui model este de 10.895 m.

Această modificare a părții cu etaj dublu, power point care este prevazut cu patru motoare. Viteza de croazieră pe care nava este capabilă să o atingă ajunge la 888 km/h. Aici, pe nivelul superior al aeronavei, există o cabină pentru echipaj pentru 5 persoane și locuri pentru pasageri. Sectorul inferior al avionului de linie este proiectat pentru transportul de mărfuri. Lungimea acestei punți este de 36,91 m și lățimea este de 5,79 metri.

Lider în lungimea aripii

Deoarece actualul deținător al recordului „Mriya” nu a putut doborî recordul mondial al aviației pentru anvergura aripilor, vom descrie caracteristicile aeronavei care deține această poziție. Model Hughes H-4 este o structură din lemn dezvoltată pentru armata americană în 1947. Singura copie a acestei modificări poate fi văzută în Muzeul de Stat din Oregon. Mai mult, încă de la începuturile sale, avioanele au fost folosite o singură dată în istorie, efectuând un zbor experimental.

Astăzi, singurul exemplu de aeronavă Hughes H-4 se află în Muzeul de Stat din Oregon.

Dimensiunile avionului sunt impresionante - lungimea caroseriei este de 66,45 m, iar inaltimea este de 24,08 metri. Mai mult, anvergura record de aici este de 97,54 m Nava a fost destinată transportului de personal militar și este concepută pentru a transporta 750 de soldați în echipament complet și trei piloți. Greutatea maximă la decolare a gigantului este limitată la 180 de tone și greutate utilă, pe care placa este capabilă să o ridice - 59.000 kg.

Designul acestei aeronavi a apărut la începutul celui de-al Doilea Război Mondial, dar proiectantul nu a reușit niciodată să aducă echipamentul la dispoziție până la termenul limită. A fost nevoie de 13.000.000 de dolari pentru dezvoltarea și fabricarea aeronavei, iar depozitarea aeronavei a costat proiectantului 1.000.000 de dolari anual.

După cum puteți vedea, aviatorii concurează în mod constant pentru a produce cele mai bune aeronave care pot îndeplini misiuni universale. În viitorul apropiat, este așteptată lansarea gigantului modernizat „Mriya”. Poate că această modificare va doborî un record personal și va deveni cel mai mare avion de linie din istoria aviației. Detalii despre clasificarea echipamentelor de zbor sunt disponibile aici.

Airbus A380 - cel mai mare avion de pasageri din lume
Cabina acestui gigant poate găzdui până la 853 de pasageri.
Dintre aeronavele de pasageri, cel mai lung avion de linie rămâne Boeing 747
AN-225 "Mriya" - deținătorul recordului mondial pentru dimensiuni
Cu o greutate maximă la decolare de 640 de tone, Mriya devine cel mai mare avion de linie din lume.

De-a lungul întregii sale existențe, omenirea a construit atât de multe lucruri incredibile, încât unii susțin serios că fără tehnologia extraterestră ar fi fost imposibil să realizezi lucruri atât de enorme. Să aruncăm o privire prin paginile istoriei ultimelor decenii și să ne amintim cele mai mari aeronave care au fost lansate vreodată pe cer. Omuleții verzi de pe planeta Nibiru cu siguranță nu au ajutat, am verificat.

An-225 "Mriya"

Acest gigant s-a născut în 1988 în URSS la Uzina Mecanică din Kiev, iar această mașină specială nu a fost încă depășită nici ca greutate, nici ca capacitate de transport, iar în general „pasărea” are aproximativ 250 de înregistrări. „Mriya” este un dispozitiv care nu are cu adevărat analogi, dar spre deosebire de tunul țar, care nu a tras niciodată și clopoțelul țarului, care nu a sunat niciodată, avionul țar este încă operat cu succes de Antonov Airlines, livrând mărfuri mari și grele fără opriri în interior. continentul.

Imaginează-ți cea mai grea barcă de lemn din lume, precum Arca lui Noe. Acum imaginați-vă că poate zbura. Acesta va fi Spruce Goose: cel mai mare avion din lume, creat sub conducerea legendarului Howard Hughes pentru a transporta trupe în viteză maximă. Cu toate acestea, această „pasăre” nu a trebuit să zboare mult timp: dispozitivul a supraviețuit singurului său zbor în 1947 și de atunci a adunat praf într-un hangar până când a fost expus la Muzeul Internațional de Aviație Evergreen, dar recordul pentru anvergura aripilor este de 98 de metri. - mașina încă ține.


Acum imaginați-vă un mic aeroport zburător. Micut. Total 280 de tone fără pasageri și 74 de metri lungime, cu două etaje. Faceți cunoștință cu: acesta este Airbus A380. Este atât de mare încât unele Airbus-uri din această serie au chiar și un duș, un tejghea de bar și un magazin. duty-free. La bordul unei astfel de aeronave, în funcție de tipul de aspect al cabinei, poate găzdui de la 516 la 800 de pasageri. Ar fi putut fi 840, dar Air Austral a decis că chiar și pentru ei era probabil prea mult. Cu toate acestea, preocuparea Airbus nu este descurajată și intenționează să lanseze un gigant de 87 de metri cu 1.073 de locuri pentru pasageri până în 2025.


Există la modă, și există etern. Boeing 747 este un clasic nemuritor printre avioane de pasageri. Da, echipa lui a parodiat revista video Pun și el a fost cel care s-a trezit în centrul întorsăturilor în al doilea sezon al lui Sherlock. La momentul creării sale, în 1969, Boeing era cel mai greu, cel mai spațios și cel mai mare. Astăzi recordul său a fost depășit, dar una dintre modificări, Boeing 747-8, încă deține recordul de lungime - 76,25 metri.


OKB im. Antonov a dezvoltat multe avioane, dar dacă Mriya este un gigant de marfă, unic, atunci Ruslan este un exemplu de stabilitate în producția de masă, cu alte cuvinte, este cel mai mare camion în serie din lume, capabil să ridice până la 120 de tone în aerul. V-ați întrebat vreodată: „Este posibil să montați un elicopter într-un avion”? Deci: puteți intra în „Ruslan” dacă mai întâi scoateți lamele din elicopter și le încărcați de-a lungul cabinei. Poate transporta încărcături atât de mari încât pentru încărcare nu folosesc trape obișnuite, ci un arc cu balamale.


Există deținători de recorduri nu numai printre aeronave de pasageri. De exemplu, un bombardier greu american cu numele modest „Superfortress” este cel mai greu bombardier al celui de-al Doilea Război Mondial și o adevărată mașină de moarte. Greutatea maximă la decolare a aeronavei este de 63 de tone, care, pe lângă greutatea aeronavei, include arme militare, Și cantitate uriașă combustibil - 25,4 tone! Boeing B-29 Superfortress a fost folosit pentru a bombarda Hiroshima și Nagasaki.


Convair XC-99

Știi ce slăbiciune au americanii pentru toate, nu? Convair XC-99 nu a făcut excepție. Este cel mai mare avion de transport terestru cu piston din istorie. Dacă nu sunteți familiarizat cu aviația, probabil că aveți întrebarea în cap: „Și ce?” Avioanele moderne de mare capacitate folosesc în principal motoare cu reacție, deoarece oferă viteze mari prin eliberarea curentului cu jet din duză. Convair XC-99 era propulsat de un motor cu ardere internă foarte obișnuită, care rotea elicele de pe aripile vehiculului. În ciuda acestei soluții inginerești, această aeronavă a participat cu succes la războiul din Coreea ca navă de transport militar și până în 1957 a zburat 7.400 de ore.


Într-unul dintre articolele noastre am vorbit despre cel mai mare vas de croazieră din lume. Să vă reamintim că aceasta este „Oaza mărilor”. Astăzi vom vorbi despre ce mașină înaripată are statutul: „Cea mai mare aeronavă din lume”.

Faceți cunoștință cu avionul „” (An-225), dezvoltat de Complexul științific și tehnic al aviației din Kiev, care poartă numele. Antonov. Este, de asemenea, cea mai grea și cea mai mare aeronavă de ridicare a sarcinii din lume, care a fost lansată pentru prima dată în spaţiul aerian 21 decembrie 1988. Managerul de proiect a fost Viktor Tolmachev.

Inițial, această aeronavă a fost creată exclusiv pentru nevoile industriei spațiale sovietice, în special pentru transportul navei spațiale Buran. În același timp, în timpul dezvoltării, specialiștii au așezat două aeronave, dar au reușit să finalizeze doar una. După prăbușirea URSS, motorul a fost scos din aeronava operațională, iar Mriya a fost oprită mult timp. Cu toate acestea, șapte ani mai târziu, gigantul aerian a văzut din nou cerul. Astăzi, aeronava An-225 este folosită exclusiv pentru zboruri comerciale de marfă ale Antonov Airlines.

Pentru a înțelege cât de mare este această aeronavă, să ne uităm la dimensiunile și caracteristicile AN-225.

1. Dimensiunile compartimentului de marfă:

  • latime – 6,4 m;
  • lungime – 43 m;
  • înălțime – 4,4 m.

În același timp, cabina de marfă a aeronavei este complet sigilată, ceea ce îi permite să transporte o mare varietate de mărfuri. Judecând după dimensiunea compartimentului de marfă, poate transporta cu ușurință 16 containere standard sau întregul corp al unui Boeing 737.

2. Cabina pentru membrii echipajului poate găzdui până la 6 persoane.

Vă rugăm să rețineți că o scară specială duce la cabină.

3. Există și o cameră separată la bord pentru 18 persoane (de regulă, acestea sunt persoane care însoțesc încărcătura). Aici vă puteți relaxa, susține negocieri și conferințe.

4. Greutatea maximă a încărcăturii – 250 tone.

5. Anvergura aripilor: 88,4 m, inaltime -18 m, lungime - 84 m.

6. Pornirea este efectuată de 6 motoare, fiecare dintre ele modul decolare dezvoltă o tracțiune de 23,4 tone.

7. Greutatea combustibilului în rezervoare – 365 tone. Mriya poate sta în aer timp de 18 ore și poate parcurge o distanță de 15.000 km, dar atunci când este complet încărcat, avionul stă pe cer aproximativ 2 ore fără realimentare. Pentru a alimenta această aeronavă este nevoie de până la o zi și jumătate și de la 7 la 70 de tancuri.

8. Numărul total de roți este de 32. Roțile necesită înlocuire la fiecare 90 de aterizări.

9. Viteza de croazieră – 850 km/h. Viteza de decolare/aterizare – 240-280 km/h.

În total, An-225 deține aproximativ 250 de recorduri mondiale. Cele mai cunoscute sunt transportul:

  • cea mai grea marfă - 253 de tone;
  • cea mai grea încărcătură monolitică – 188 tone;
  • cea mai lungă sarcină.

De exemplu, încărcarea unei mărfuri cu o greutate de 170 de tone de la Zurich la Bahrain cu realimentare în Atena și Cairo.

Cel mai îndepărtat punct pe care An-225 a reușit să-l viziteze este insula Tahiti (16.400 km). Având în vedere consumul mare de combustibil și funcționarea costisitoare, transportul de mărfuri cu această aeronavă se efectuează rar atunci când nu este posibilă livrarea mărfurilor pe mare. Pentru a finaliza construcția celui de-al doilea Mriya, este necesară o finanțare în valoare de 120 de milioane de dolari.

Și acestea sunt urmele care rămân pe pistă atunci când acest gigant aerian decolează.

Cel mai mare avion de pasageri

Dar cea mai mare aeronavă pentru transportul de pasageri este Airbus A380. Parametrii săi:

  • înălțime – 24 m;
  • anvergura aripilor - 79,4 m;
  • lungime – 73 m;
  • capacitate – 555 de persoane, dar versiunea charter poate găzdui până la 853 de persoane.

Pe lângă spațiul său impresionant, Airbus A380 se remarcă și prin consumul redus de combustibil: 3 litri la 100 km. În plus, această aeronavă poate zbura zboruri non-stop până la 15.000 km. Dezvoltarea acestui al doilea gigant aerian a durat 10 ani și 12 miliarde de euro.

Dar, poate, designerii au decis să nu se oprească aici, iar la sfârșitul lui mai 2017, cea mai mare aeronavă din lume, The Stratolaunch, și-a părăsit hangarul. Judecă singur:

  • anvergura aripilor – 117 m;
  • înălțime – 15 m;
  • greutate – 226 tone;
  • capacitate de încărcare – 250 tone.

Potrivit experților, acest avion este mai lung teren de fotbal, mai grea decât o balenă albastră, iar lansarea este efectuată de șase motoare, a căror putere corespunde puterii motoarelor Boeing 747.
Această dezvoltare aparține unei companii private americane condusă de Paul Allen, care la un moment dat a fost unul dintre fondatorii Microsoft Corporation.

Acest super gigant a fost creat doar cu un singur scop - pentru a lansa vehicule de lansare la o altitudine mare, de unde își pot continua zborul, ceea ce, la rândul său, ar reduce costul lansării navelor spațiale.

Cu toate acestea, în ciuda acestei dezvoltări, aeronava AN-225, mai cunoscută sub numele de Mriya, rămâne în continuare cea mai mare aeronavă din lume, deoarece concurentul său The Stratolaunch nu a decolat niciodată de la sol, iar primul său zbor demonstrativ este planificat doar pentru 2019.

 

Ar putea fi util să citiți: