Cel mai mare avion cu elice. Cel mai mare avion de pasageri și marfă din lume. Evaluarea celor mai rapide avioane din lume. „Mriya” și mașini mici

Dimensiunile primei aeronave cu motor au fost mai mult decât modeste. Lungimea sa era de 6,4 metri, iar înălțimea sa de 2,7 metri. Flyer 1, proiectat și construit în 1903 de frații Wright, era capabil să ridice în aer doar o singură persoană. Anvergura aripilor primei aeronave era de puțin peste 12 metri, iar suprafața aripilor era de 47 de metri pătrați. Desigur, aviația a parcurs un drum lung de atunci. Avioanele moderne uimesc prin dimensiunile, puterea și capacitatea de transport. Cel mai mult avioane mari din lume sunt capabili să transporte câteva sute de tone de marfă, iar giganții de pasageri transportă peste 800 de pasageri pe zbor. Să vorbim despre greutățile grele ale aviației moderne.

Lider în lungimea aripii

Înainte de a trece la giganți, să ne amintim de unicul Hughes H-4 Hercules. El este cel care a deținut conducerea în anvergura aripilor de mai bine de 70 de ani și doar modernul Airbus A380-800 l-a egalat în înălțime.

Aeronava are o istorie complicată. La începutul celui de-al Doilea Război Mondial, guvernul SUA a ordonat lui Hughes Aircraft să construiască o aeronavă amfibie pentru transportul de mărfuri și pasageri. Da, trebuia nu numai să zboare, ci și să poată înota. Scopul principal, declarat de client - să cheltuiască un minim de materii prime strategice, adică să o facă nu din metal, ci din lemn.

„Barca zburătoare” a fost destinată a fi cea mai mare aeronavă existentă. Însă căutarea unei soluții ideale a continuat, iar aeronava amfibie a fost construită la numai doi ani după încheierea războiului. Dispozitivul, care a primit faimoasa poreclă „Gâscă de molid”, a fost realizat în întregime din placaj. Se estimează că dezvoltarea și construcția aeronavei au necesitat 22 de milioane de dolari din bugetul SUA, iar alte 18 milioane de dolari au fost investite de proprietarul companiei Howard Hughes.

Dimensiunile lui Hercules erau de șapte ori mai mari decât cele ale oricărei aeronave. Lungimea a fost de 66,45 metri, înălțimea - 24 de metri și anvergura aripilor - 97,5 metri. A cântărit 136 de tone, capacitatea de transport a fost de 59 de tone. Barca zburătoare era capabilă să transporte peste 700 de soldați.

Potrivit proiectului, aeronava ar putea atinge viteze de până la 378 km/h, ar putea câștiga o altitudine de peste șapte mii de metri și ar putea zbura 5,6 mii km. Dar nu a fost niciodată posibil să-i testeze capacitățile extreme. Hercules a efectuat primul și singurul zbor experimental în noiembrie 1947 în portul Los Angeles. După ce a făcut mai multe treceri în jurul portului, aeronava amfibie a decolat din apă și a zburat aproximativ doi kilometri la o altitudine de 21 de metri și o viteză de aproximativ 120 km/h. După o aterizare perfectă, Hercules a revenit în hangarul său, unde a fost menținut în stare de funcționare până în 1976. Astăzi puteți vedea uriașul de lemn la Muzeul de Stat Oregon din SUA.

Deținătorii recordului de transport de pasageri

Printre cele mai mari avioane moderne din segment transportul aerian de pasageri Există două modele de aeronave concurente: Boeing 747 și Airbus A380. Primul ține palma ca lungime, al doilea a devenit lider incontestabil ca capacitate.

Lider în mărime

Cel mai lung avion de pasageri din ziua de azi este Boeing 747-8. Este, de asemenea, cel mai mare avion comercial construit vreodată în Statele Unite.

Boeing 747-8 cu corp lat, cu două etaje, este cu aproape un metru mai lung decât liderul anterior, Airbus A340-600. Lungimea fuzelajului este de 76 de metri, înălțimea - mai mult de 19 metri. Anvergura aripilor acestui gigant este de aproape 68,5 metri.

Avionul a fost anunțat în 2005, iar primul zbor a avut loc cinci ani mai târziu. Diferențele sale cheie față de modelele Boeing 747 anterioare au fost fuselajul extins, aripa nouă, motoarele și sistemele de bord. Îmbunătățirile semnificative au făcut ca acesta să devină cel mai silențios și mai economic avion de linie din familie. Carte de vizită Boeing-ul, cocoașa din partea din față a carenei, rămâne acolo unde se află puntea superioară.

Nava poate găzdui până la 581 de pasageri. Avionul este capabil să parcurgă până la 14,1 mii de kilometri cu o viteză de 917 km/h. Viteza maximă a Boeing 747-8 ajunge la 950 km/h, ceea ce îl face lider în rândul avioanelor subsonice de pasageri.

Boeing 747-8 este disponibil în trei versiuni: cargo, pasageri și prezidențial. Astăzi, cele mai lungi aeronave din lume sunt folosite de Air China, Korean Air, Cathay Pacific Airways, UPS Airlines și altele. El este cel care deține conducerea în comenzile pentru versiunile VIP ale aeronavei, destinate zborurilor de înalți oficiali ai statului, oameni de stat și politicieni.

Deținător de record pentru capacitatea de pasageri

Timp de 37 de ani, conducerea în trei parametri: dimensiune, greutate și capacitate a fost deținută de pasagerul Boeing 747. Totul s-a schimbat în 2005, când Airbus A380 a decolat pe cer. De atunci, a deținut liderul în ceea ce privește capacitatea de pasageri.

Aeronava poate transporta până la 853 de pasageri simultan, în timp ce Boeing 747 poate găzdui până la 600 de persoane.

A fost nevoie de aproximativ zece ani și 12 miliarde de euro pentru a dezvolta avionul de linie. După cum a declarat Airbus S.A.S, pentru a recupera proiectul, trebuie vândute 420 de aeronave. La sfârșitul anului 2017, au fost comandate 317 aeronave, peste 220 dintre ele fiind deja operate de companii aeriene.

A380 a efectuat primul zbor comercial în 2007 de la Singapore la Sydney sub pavilion Singapore Airlines. În cinstea acestui eveniment, pasagerii au fost răsfățați cu șampanie și au primit certificate memorabile.

Dimensiunile recordului nu sunt mai puțin impresionante: înălțime 24 de metri, lungime de aproape 73 de metri, anvergura aripilor de aproape 80 de metri. Cântărește 280 de tone și poate ridica aceeași cantitate. Cea mai dificilă întrebare, potrivit dezvoltatorilor, a fost cum să faci un astfel de gigant cât mai ușor. Pentru a rezolva problema în timpul construcției, s-au folosit materiale compozite ușoare.

În ciuda dimensiunilor sale, A380 este cel mai economic dintre giganți, consumul de combustibil este cu 20% mai mic decât Boeing 747. Poate călători până la 15,4 mii de kilometri fără a ateriza cu o viteză de 1020 km/h.

Greii în lumea aviației

Să trecem la cel mai mare și mai greu avion de marfă. Linia liderilor de aici nu s-a schimbat din anii 80 ai secolului trecut, când An-225 a intrat pe „piedestal”. Printre versiunile de producție ale modelelor de marfă, prototipul său, An-124, deține conducerea. Deși designerii americani de avioane ajung deja din urmă cu liderii cu cele mai recente evoluții.

Deținător de record pentru transportul mărfurilor

An-225, numit „Mriya” („Visul”), este recunoscut oficial ca fiind cea mai mare aeronava de ridicare a încărcăturii din lume. Apogeul gândirii designerilor sovietici a stabilit aproximativ 250 de recorduri mondiale, dintre care multe nu au fost depășite până în prezent.

An-225 a fost proiectat și construit la Antonov Design Bureau. Aeronava a fost menită să rezolve probleme specifice în timpul implementării programului spațial sovietic „Buran”. În special, trebuia să transporte componente grele ale navei spațiale și vehiculului de lansare și, de asemenea, să fie folosit ca primă etapă a sistemului de lansare a navei spațiale.

Designerii au luat ca bază An-124, acest lucru i-a dat calitățile unui avion de marfă universal. Iar îmbunătățirile fundamentale au făcut posibilă atingerea unei capacități de transport record: Mriya poate transporta până la 250 de tone pe o distanță de până la patru mii de kilometri.

An-225 și-a făcut primul zbor în 1988, iar un an mai târziu, demonstrarea capacităților sale a făcut furori la Expoziția Aeriană de la Paris.

An-225 are dimensiuni uimitoare. Lungimea sa este de 84 de metri, înălțimea sa depășește 18 metri (înălțimea unei clădiri cu cinci etaje), iar anvergura aripilor depășește 88 de metri. Greutatea în gol a aeronavei este de 250 de tone.

„Mriya” este capabil să transporte încărcături super-grele atât într-o cabină etanșă, cât și în exterior, pe fuzelaj. Lungimea compartimentului de marfă este de 43 de metri, lățime - 6,4 metri, înălțime - 4,4 metri. Această zonă va găzdui liber 50 de mașini. A doua punte găzduiește 6 membri ai echipajului și 88 de pasageri.

Astăzi, „Mriya” există într-o singură copie. Aeronava este folosită pentru a transporta mărfuri și pentru a efectua operațiuni de salvare. A doua aeronavă era planificată pentru lansare, dar a rămas într-o stare pe jumătate asamblată. Din lipsa unui client, finalizarea și modernizarea celui de-al doilea An-225 este încă în discuție.

Cea mai mare greutate în serie

Dintre greutățile grele produse în masă, o altă dezvoltare a Biroului de proiectare care poartă numele lor este considerată cea mai ridicată sarcină din lume. Antonov An-124, sau „Ruslan”. Înainte de apariția Airbus A380, dimensiunea acestuia era a doua după Boeing 747.

„Ruslan” a fost creat inițial în scopuri militare. Cu ajutorul acestuia, au plănuit să transporte sisteme de lansare de rachete balistice, echipament militar greu și personal militar. Primul test de Ruslan a avut loc în 1982. Timp de trei ani a fost folosit exclusiv în interesele armatei. Greutatea era capabilă să transporte până la 120 de tone de marfă, până la 440 de parașutiști sau 880 de soldați cu echipament.

Din 1985, Ruslan a trecut la deservirea transportului civil, făcând prima „livrare” a unui basculant minier de 152 de tone de la Vladivostok la Yakutia. Printre „comenzile” neobișnuite, este de remarcat livrarea a 140 de tone de echipamente de la legendarul Pink Floyd de la Londra la Moscova și transportul a peste 50 de tone de aur din Emiratele Arabe Unite în Elveția. Michael Jackson a profitat și de capacitățile Ruslanilor, transportând 310 de tone de marfă cu trei avioane.

An-124 este ceva mai scurt ca dimensiune decât Mriya (69 de metri), dar mai înalt (21 de metri). Anvergura aripilor depășește 73 de metri. Greutatea în gol a aeronavei este de 178 de tone.

Pe puntea superioară există cabine pentru echipaj (pentru 8 persoane) și două cabine pentru pasageri (7+21 persoane). Puntea inferioară este un compartiment de marfă etanș, care este mai scurt în lungime decât An-225 și are 36,5 metri.

Producția de Ruslan a fost oprită în 2004. Au fost produse în total 55 de aeronave ale acestui model. Ulterior, unele dintre ele au fost modernizate: fuselajul și aripa au fost actualizate, unele sisteme și unități au fost înlocuite, iar capacitatea de transport a fost mărită.

„Ruslanii” pot transporta mărfuri de până la 120 de tone pe o distanță de 4,8 mii de kilometri. Dacă sarcina este de trei ori mai ușoară, distanța de zbor va fi de până la 12 mii de kilometri. Viteza maximă pe care o poate atinge linerul este de 865 km/h.

Analog occidental al lui An-124

Cel mai apropiat concurent al rusului greutate în serie considerat a fi avionul de transport militar american Lockheed C-5 Galaxy. Este al treilea gigant al transportului aerian din lume în ceea ce privește capacitatea de marfă, după Mriya și Ruslan.

Lockheed C-5 Galaxy a efectuat primul zbor în 1968. Destul de curând a devenit principalul mijloc de transport al forțelor și echipamentelor militare în locurile de operațiuni militare. În total, au fost produse mai multe modificări ale aeronavei. Cel mai recent - C-5M Super Galaxy - este capabil să transporte aproape 130 de tone de marfă (pentru comparație, atât cântăresc în total 150 de mașini Volkswagen Beetle).

Înălțimea carenei aici este de aproape 20 de metri, lungimea este de 75,5 metri, iar anvergura aripilor este de 67,9 metri.

Dimensiunea aeronavei nu este mai puțin impresionantă decât capacitățile sale. Lungimea aeronavei este de 75,5 metri, înălțime - aproape 20 de metri, anvergura aripilor - puțin sub 68 de metri. Compartimentul de marfă, lung de 37 de metri și diametru de 5,8 metri, poate găzdui 270 de soldați și încă 118 tone de sarcină utilă. Pe puntea superioară există o cabină pentru echipaj pentru cinci persoane și locuri pentru pasageri. Raza de zbor cu sarcina maximă este de 5,5 mii de kilometri la o viteză de până la 888 km/h.

Gigant promițător

Designerii de avioane nu se obosesc să concureze pentru a produce giganți. Astfel, în 2011, a fost anunțată și șase ani mai târziu prezentată cea mai mare aeronavă de transport cu două fuzelaje, Stratolaunch Model 351, dezvoltat de Scaled Composites. Noul „titan”, cu o anvergură de 117 metri, îl depășește atât pe „Mriya”, cât și chiar pe celebrul „Hercule”.

Lungimea aeronavei este de peste 72 de metri cu o înălțime de 15 metri. Conform proiectului, acesta va putea ridica până la 250 de tone de marfă pe o sling externă. Stratolaunch Model 351 este destinat să fie o platformă pentru rachete lansate cu aer.

Aeronava este în prezent supusă testelor necesare. Punerea în funcțiune a acestuia este planificată pentru 2019.

Nu chiar încă istorie lungă aviaţia este plină de episoade când diferite țări, V timpuri diferiteși din diverse motive, gigantomania a devenit o modă militară, ducând la construirea de mașini zburătoare uriașe. Acest material prezintă 10 astfel de aeronave construite în ultimele trei sferturi de secol.

1. Junkers Ju 390

Această aeronavă a fost construită în Germania pe baza Junkers Ju 290 cu patru motoare în 1943 și a fost destinată utilizării ca avion de transport greu, de patrulare maritimă și bombardier strategic. Germanii plănuiau să construiască 26 de avioane similare, cu care, teoretic, era posibil să bombardeze chiar și teritoriul Statelor Unite, dar în realitate au reușit să construiască doar două mașini. Anvergura aripilor aeronavei era de 50,3 metri, lungimea sa de 34,2 metri, iar raza de zbor a fost de până la 9.700 de kilometri.

2. AntonovUn-225 "Mriya"»

Aeronava An-225 Mriya a fost dezvoltată de biroul de proiectare Antonov în anii 1980. Este cea mai lungă (84 de metri) și cea mai grea (greutate maximă la decolare 640 de tone) aeronava construită vreodată. „Mriya” a fost creat inițial pentru a transporta nava spațială reutilizabilă „Buran”, precum și diverse componente de dimensiuni mari ale vehiculului de lansare de la locul de producție la locul de lansare și a fost produs într-o singură copie (a doua copie este de aproximativ 70 % gata din vremea sovietică la uzina „Antonov”). După finalizarea programului Energia-Buran, An-225 a fost oprit timp de opt ani. La începutul anilor 2000, aeronava a fost restaurată de companii ucrainene, iar în prezent efectuează transport comercial de mărfuri.


3. MesserschmittMe 323 "Gigant"


German Messerschmitt Me 323 a fost cea mai mare aeronavă terestru de producție din al Doilea Război Mondial. În total, au fost construite puțin peste 200 dintre ele. A fost proiectat și construit în pregătirea pentru invazia planificată a Marii Britanii. Inițial a fost creat ca un planor greu Me 321, dar în 1941 s-a decis construirea unei versiuni a acestui planor cu motor. Cu o capacitate de încărcare utilă de până la 23 de tone, această aeronavă cu țesături și piele de placaj a fost folosită de germani în principal pentru aprovizionarea trupelor în Africa de Nord, deși s-a întâlnit și pe Frontul de Est.


4. Blohm & Voss BV 238


Această ambarcațiune zburătoare germană cu o anvergură de 60,17 metri și-a făcut primul zbor în martie 1944 și a fost construită într-un singur exemplar. Blohm & Voss BV 238 a fost cel mai mare avion construit până în prezent și, în mod ironic, cel mai mare avion distrus în timpul celui de-al Doilea Război Mondial. Aeronava avea la bază lacul Schalsee din nordul Germaniei și a fost scufundată în septembrie 1944, ca urmare a unui atac al unui grup de luptători americani P-51 Mustang. Potrivit unei alte versiuni, a fost distrus de British Hawker Typhoon în mai 1945.

5. MartinJ.R.M.Marte


Marele hidroavion de transport Martin JRM Mars a fost construit în număr limitat (1 prototip și 6 producție) pentru Marina SUA în timpul celui de-al Doilea Război Mondial. A fost creat ca un „dreadnought zburător” - un avion de patrulare cu rază lungă de acțiune. După război, cei patru Marte supraviețuitori, anulați pentru fier vechi în 1959, au fost cumpărați de comercianții canadieni de cherestea și transformați în tancuri zburătoare pentru combaterea incendiilor forestiere. După 2012, mai există un Martin JRM Mars în serviciu.

6. Convair B-36 Peacemaker


Prototipul XB-36 (dreapta) lângă un B-29 Superfortress

B-36 Peacemaker este un bombardier intercontinental american, cel mai mare avion de luptă din istoria aviației în ceea ce privește anvergura aripilor (70,1 metri). Primul zbor a avut loc în august 1946. Au fost construite în total 384 de avioane.

7. ConvairXC-99


XC-99 este un prototip american de avion de marfă grea construit folosind piese ale bombardierului B-36. Construită într-un singur exemplar, a făcut primul zbor pe 24 noiembrie 1947, iar în 1949 a intrat în serviciul forțelor aeriene americane. În timpul războiului din Coreea, XC-99 a efectuat zboruri intercontinentale în interesul armatei SUA. Ultimul zbor a fost efectuat pe 19 martie 1957.

8. Boeing B-52 Stratofortress


Bombardierul strategic intercontinental B-52 a efectuat primul zbor în aprilie 1952 și a înlocuit Convair B-36. Fiind unul dintre principalele mijloace de livrare a americanilor arme nucleare, B-52 a participat la mai multe conflicte militare, în timpul cărora au fost folosite doar arme convenționale de la bordul său. Forțele aeriene americane intenționează să opereze B-52 cel puțin până în anii 2040. Anvergura aripilor aeronavei este de 56,39 metri.

Aviația a făcut parte de multă vreme din viețile noastre transportul aerian, ca și avioanele, a devenit deja ceva obișnuit și familiar. Cu toate acestea, există avioane al căror aspect va impresiona pe oricine le vede. Acestea sunt cele mai mari avioane. Puterea aparentă, anvergura aripilor și dimensiunea lor sunt uimitoare.

Cei mai străluciți reprezentanți

Cel mai mare avion din lume, desigur, nu este un vehicul de luptă, avion de luptă sau de atac, ci unul de transport. Sarcina sa este de a livra pe calea aerului mărfuri mari și grele sau un număr suficient de mare de pasageri. Printre zecile de giganți se află atât avioane militare, cât și uriașe avioane de pasageri. În vârf sunt mașini care au rămas doar în istorie, dar majoritatea locurilor sunt ocupate de avioane moderne care ară cu succes spațiul aerian.

Este cel mai mare avion construit înainte de al Doilea Război Mondial. A fost fabricat de producătorii de avioane sovietici. Anvergura sa a fost de 63 de metri, iar lungimea navei a fost de 33 de metri. Echipajul său era format din 20 de persoane și cel mai mare număr pasageri - 70 de persoane. Acest avion de pasageri a văzut pentru prima dată cerul pe 17 iunie 1934 în timpul unui zbor de probă.

Designul interior al navei a inclus nu numai cele obișnuite scaune pentru pasageri, dar și astfel de delicii precum o bibliotecă, laborator, tipografie, locuri de dormit în interiorul aripilor unui uriaș. Aeronava era propulsată de 8 motoare capabile să o accelereze până la 275 km/h și să ofere un zbor de până la 1 mie de km. Greutatea sa maximă la decolare a fost de 53 de tone.

Principalele domenii de utilizare ale acestuia au fost:

Soarta ANT-20, produs într-un singur exemplar, este tragică - în 1935 s-a prăbușit, ucigând toți pasagerii și echipajul.

În ceea ce privește anvergura aripilor (98 m), acest hidroavion, realizat în mare parte din lemn, deține încă recordul. Acest colos de 136 de tone a fost adaptat pentru a transporta o întreagă armată pe distanțe lungi - 750 de soldați cu echipament complet. Își datorează creația în anii 40 excentricului magnat Howard Hughes. Utilizarea lemnului a fost cauzată de lipsa de aluminiu. Hidroavionul a efectuat primul zbor în 1947. În prezent, singura sa copie s-a transformat într-un muzeu, care este vizitat de sute de mii de oameni în fiecare an.

Pentru armata americană, această aeronavă militară a devenit de mult o legendă vie. Fortăreața Stratosferică a Forțelor Aeriene SUA a zburat pentru prima dată în 1952, dar aeronava este planificată să fie scoasă din serviciu abia în 2040. B-52 a fost proiectat inițial ca un bombardier nuclear strategic. Ulterior a fost modificat pentru a deveni multifuncțional aeronave. Greutatea sa maximă la decolare este de 220 de tone, iar anvergura aripilor este de 56,4 m.

Acesta este unul dintre vehiculele de luptă aeriană fabricate în Rusia incluse în lista celor mai importanți reprezentanți aviaţia militară. În prezent, Tu-160 sau „White Swan” este considerat cel mai puternic și cel mai mare avion supersonic. Este, de asemenea, cel mai mare bombardier. Acesta este cel mai mare avion cu geometrie variabilă a aripilor. Acest gigant militar are o greutate record la decolare pentru această clasă de avioane - 275 de tone, iar anvergura sa este de 55 m.

Serviciu total rusesc forțelor aeriene Sunt 16 Tu-160. Armamentul principal al White Swan sunt rachetele de croazieră cu rază lungă de acțiune cu focoase nucleare. De asemenea, este posibil să se echipeze vehiculul cu bombe în cădere liberă. Gama maximă de zbor fără realimentare este de asemenea impresionantă - aproape 14 mii de km.

Aceasta este cea mai mare aeronavă de pasageri (de serie), capacitatea acestui colos este de 853 de pasageri pentru mașinile cu o clasă de serviciu și 525 de pasageri pentru aeronavele cu trei clase de serviciu. Greutatea sa maximă la decolare este de 575 de tone. Acest uriaș avion de linie, de 73 m lungime și o anvergură de aproximativ 80 m, și-a făcut primul zbor în 2007.

Pentru a reduce greutatea unei aeronave, piesele din materiale compozite sunt utilizate pe scară largă în timpul fabricării sale. Este considerat cel mai economic linie mare, deoarece consumă 3 litri la 100 km per pasager. Airbus A-380-800 este capabil să efectueze zboruri non-stop de până la 15 mii km.

Înainte de apariția Airbus A-380, era cel mai mare corp lat cu două etaje avion de pasageri. Aeronava cu cea mai recentă modificare, cea mai lungă, 747-8 (76,3 m), poate găzdui până la 581 de pasageri, ceea ce îl face cel mai lung avion de pasageri din lume. Avioanele Boeing 747 zboară de 45 de ani.

Greutatea maximă la decolare a Boeing 747-8 este de 442 de tone Datorită dimensiunii și formei sale, aeronava a primit numele neoficial Jumbo Jet. Raza de zbor a aeronavei cu o sarcină maximă este de aproximativ 14 mii km. Anvergura aripilor gigantului este de 68 m.

Avionul de marfă cu turbopropulsoare An-22 Antey rămâne cel mai mare din clasa sa, în ciuda faptului că a efectuat primul zbor în 1965. Anvergura sa este de 64 m, greutatea maximă la decolare este de 225 de tone. Aeronava este concepută pentru a transporta mărfuri (inclusiv echipamente militare aeriene) cu specialiști însoțitori, răniți, parașutiști și soldați.

Până la apariția giganților Biroului de Design Antonov, Lockheed C-5 Galaxy a fost cel mai mare avion de marfă. Avionul de transport militar a efectuat primul zbor în 1968. În prezent, americanii sunt în serviciu cu 19 avioane de transport ale modificării C-5M Super Galaxy, până în 2018 numărul acestora este de așteptat să crească la 53. Anvergura aripilor aeronavei este de 67,9 m, iar lungimea navei este de 75,5 m. Greutatea sa maximă la decolare este de 381 T.

Răspunsul la întrebarea despre ce aeronavă a putut să ia palma de la Lockheed C-5 Galaxy se află la suprafață. Desigur, aceasta este o mașină proiectată de un concurent de pe scena mondială la acea vreme. În 1982, recordul american a fost doborât de ideea complexului militar-industrial sovietic, An-124 Ruslan. Greutatea sa maximă la decolare este de 392 de tone, iar anvergura sa de 73 m. În prezent, este cea mai mare aeronavă militară.

10. An-225 „Mriya” (Vis)

Astăzi este cel mai mare avion de transport și cel mai mare avion din lume. Anvergura aripilor gigantului „Dream” este de 88,4 m, iar lungimea este de 84 m. A fost construit pentru a transporta navetele spațiale Buran la sfârșitul existenței URSS. Greutatea maximă la decolare a acestui colos este de 640 de tone, ceea ce este semnificativ mai mare decât cea a tuturor modelelor anterioare TOP-10. Adevărat, în prezent, o singură copie operațională a An-225 este în funcțiune și nu pentru scopul propus, ci în scopuri comerciale.

Video despre An-225:

După cum se poate vedea din lista de mai sus a celor mai multe aeronave mari, majoritatea au apărut ca urmare a competiției sau confruntării dintre state. Probabil că vor exista noi monștri zburători în viitor.

Desigur, majoritatea aeronavelor sunt destul de mari. Deși există și avioane private foarte mici, acestea nu sunt încă foarte populare în țara noastră și nu le vezi des pe cer. Dar printre toate aceste „păsări de oțel” mari se află uriași adevărați. Care este cel mai mare de pe planetă?


1. AN-225 „Mriya”. Lungime - 84 de metri



Proiectat în URSS și construit la Kiev în 1988, acest gigant aerian este cel mai lung și cel mai greu avion din lume. Lungimea sa este de 84 de metri și înălțimea de 18 metri, ceea ce este comparabil ca mărime cu o clădire de 6 etaje cu 4 intrări. Anvergura aripilor acestui avion de linie depășește 88 de metri și greutatea este de 640 de tone. Avionul există într-un singur exemplar și este un avion de marfă. A fost creat inițial pentru programul spațial sovietic, și anume pentru transportul navei spațiale Buran.


2. Boeing 747-8. Lungime - 76,25 metri




Avionul a fost creat de compania americană Boeing și pus în funcțiune în 2011. Există 3 versiuni ale acestui model: cargo, pasageri și VIP, în timp ce aeronava deține titlul de cea mai lungă aeronavă de pasageri din lume. Lungimea sa este de 76,25 metri, anvergura aripilor – 68,5, înălțimea – 19,5 metri. Aeronava de pasageri este capabilă să transporte până la 581 de pasageri, iar aeronava de marfă poate transporta peste 134 de tone de marfă. În prezent, sunt în funcțiune 42 de avioane de pasageri, 72 de marfă și 9 VIP ale acestui model.


3. Lockheed C-5 Galaxy. Lungime - 75,5 metri



Avionul de transport militar american este cel mai mare avion militar din lume. Măsurând 75,5 metri lungime, 68 de metri lățime și aproape 20 de metri înălțime, este capabil să transporte până la 345 de soldați sau mai mult de 122 de tone de marfă. A început producția în anii 1970, iar ultima versiune nouă a început să funcționeze în 2014.


4. Airbus A340-600. Lungime - 75,3 metri




Fabricat din 1991 până în 2011 de Airbus SAS, aeronava este a doua ca lungime. cu avionul de pasageriîn lume. În total, în acest timp au fost produse peste 370 de aeronave. În prezent, utilizat pe scară largă în rândul transportatorilor transcontinentali europeni, cum ar fi Lufthansa, Iberia și Airfrance. Capabil să transporte până la 475 de pasageri. Lungimea este de 73,3 metri, anvergura aripilor este de 63,5, iar înălțimea este de 17,2 metri.


5. Boeing 777-300ER. Lungime - 73,9 metri



Un alt reprezentant al Boeing se poate lăuda cu o lungime de 73,9 metri. Această aeronavă este capabilă să transporte până la 365 de pasageri simultan și să îi transporte fără realimentare suplimentară pe o distanță de până la 21.600 de kilometri, ceea ce reprezintă un record absolut de autonomie pentru aeronavele de pasageri. Având primele zboruri în 2004, este în prezent operat în mod activ de transportatori asiatici și nord-americani. Anvergura aripilor este de 64,8 metri, înălțimea – 18,7 metri.


6. PERUCĂ „Lun”. Lungime - 73,8 metri



Nici o aeronavă de marfă, nici de pasageri, această aeronavă uriașă, totuși, poate fi clasificată drept avion, sau mai degrabă hidroavion. Construit în Uniunea Sovietică într-un singur exemplar, a fost lansat în 1986. Scopul său principal a fost de a lansa lovituri cu rachete împotriva navelor de suprafață inamice, în principal portavioane. Lungimea ekranoplanului este de 73,8 metri, anvergura aripilor este de 44 de metri, iar înălțimea este de 19,2 metri. Servit de un echipaj de 10 persoane, în anii 90 a făcut parte din divizia 236 a Flotilei Caspice. Până în 2001, a fost dezafectat și în prezent se află pe teritoriul uzinei Dagdizel din Kaspiysk.


7. Airbus A380. Lungime - 72,75 metri



În ciuda faptului că ocupă doar poziția a 7-a ca lungime, această aeronavă poate pretinde că este și câștigătoare la mai multe categorii. În primul rând, este cea mai mare aeronavă de pasageri din lume în ceea ce privește capacitatea, capabilă să transporte până la 853 de pasageri. Și, în al doilea rând, acesta este cel mai mare avion de pasageri, a cărui producție a fost produsă în masă mai mult de 100 de aeronave ale acestui model. Lungimea sa este de 72,75 metri, înălțimea este de 24 de metri și anvergura aripilor este de aproape 80 de metri.


8. Boeing 747 LCF Dreamlifter. Lungime - 71,68 metri




Această aeronavă de marfă cu fustă largă, produsă în prezent în 4 exemplare, este folosită în scopuri foarte specifice. Și anume pentru transportul pieselor avioane Boeing 787, care sunt fabricate de furnizori terți din întreaga lume, către fabricile de asamblare ale companiei. A intrat în funcțiune în 2007. Această aeronavă are un aspect neobișnuit, ușor incomodă, datorită specificului încărcăturii transportate. Lungime – 71,68 metri, anvergura aripilor – 64,4, înălțime – 21,5 metri.


9. Boeing 747-400. Lungime - 70,6 metri



Acest model al producătorului american a devenit unul dintre cele mai recunoscute și vândute în întreaga lume. De-a lungul anilor de producție, din 1988 până în 2009, au fost produse 694 de avioane de linie, există în 6 modificări, dintre care 4 pentru pasageri și 2 pentru marfă. În prezent, aeronava este în serviciu cu peste 60 de companii aeriene din întreaga lume, cel mai mare operator fiind British Airways. Versiunile pentru pasageri pot transporta până la 624 de pasageri și pot atinge viteze de până la 988 km/h. Acest lucru îl face una dintre cele mai rapide avioane de pasageri din lume. Aeronava are 70,6 metri lungime, 64,4 metri lățime și 19,4 metri înălțime.


10. AN-124 „Ruslan” Lungime – 69,1 metri



Acesta este unul dintre puținele avioane gigantice aflate în funcțiune în prezent în Rusia. Producția a început la mijlocul anilor 80 și a fost inițial destinată transportului de mărfuri grele și voluminoase în scopuri militare și civile. În total, de-a lungul anilor de producție (1984-2004), au fost produse 55 de unități care, pe lângă transportul de marfă, sunt capabile să transporte 880 de soldați în uniformă completă. În prezent, 18 dintre ele sunt operaționale de companii comerciale rusești și ucrainene. Lungimea aeronavei este de 69,1 metri, înălțimea – 21,1 m, anvergura aripilor – 73,3 metri.

La lista de avioane dimensiune maximă include atât transportoare militare de mărfuri, cât și aeronave capabile să transporte mai mult de cinci sute de pasageri. Liderii printre ei sunt Airbus A380 și Boeing 747.

Ce modele se află pe lista celor mai mari avioane?

Lista celor mai mari avioane din lume include giganți precum An-225 și Airbus A380, Boeing 747 și An-22, ANT-20 și Airbus A340-600. Toți au devenit la un moment dat lideri în ceea ce privește lungimea sau capacitatea de pasageri.

Avioanele listate au fost create în diferite țări ale lumii, unele dintre ele sunt de transport și mărfuri, altele sunt create doar pentru transportul de pasageri. Nevoia de aeronave de mare capacitate crește de la an la an, ceea ce este asociat cu dorința oamenilor de a călători, de a cunoaște noi țări și de a descoperi noi continente.

Hughes H-4 Hercules

Astăzi, aeronava cu cea mai mare anvergură a aripilor este Hughes H-4 Hercules. A fost construită în 1947 din lemn. Se presupunea că va fi capabil să transporte cel puțin șapte sute cincizeci de trupe cu echipament complet.


Înălțimea acestui gigant de lemn este de douăzeci și patru de metri, lungimea este de șaizeci și șase de metri și patruzeci și cinci de centimetri, cu o anvergură a aripilor de nouăzeci și opt de metri. Astăzi, Hughes H-4 Hercules este situat în Oregon și este o expoziție de muzeu.

An-225

Există un singur avion An-225 în lume. Al doilea nume este „Mriya”. În anii optzeci a fost creat în Ucraina pentru transportul aerianși este un avion de marfă. Greutatea sa maximă la decolare este de șase sute patruzeci de tone.


Dimensiunile lui Mriya sunt, de asemenea, izbitoare. Cu o înălțime de douăzeci și patru de metri, zece centimetri și o lungime de șaptezeci și trei de metri, anvergura aripilor este de aproape optzeci și opt de metri și jumătate. Se știe că construcția unui al doilea astfel de avion este în curs de desfășurare.

Airbus A380

Lider printre aeronave de pasageri ca capacitate este un avion de linie numit Airbus A380. Creatorul său este Airbus S.A.S. Pasagerii din acest avion sunt cazați pe două punți.


Fiind cel mai mare dintre avioanele produse comercial, acesta este și cel mai economic în ceea ce privește arderea combustibilului. Pentru o sută de kilometri de călătorie, consumul de combustibil pentru fiecare pasager este de doar trei litri.

An-124

Aeronava An-124, numită și „Ruslan”, este una dintre cele mai mari avioane de ridicare de marfă din lume. Acest gigant este folosit ca avion militar. Lungimea lui „Ruslan” este de șaizeci și nouă de metri zece centimetri, înălțimea este puțin mai mare de douăzeci și unu de metri cu o anvergură a aripilor de șaptezeci și trei de metri treizeci de centimetri.

Lockheed C-5 Galaxy

Până în 1982, Lockheed C-5 Galaxy a fost considerat cel mai mare dintre aeronavele de transport și marfă produse în serie. Este folosit astăzi de armata SUA și este capabil să transporte cel puțin două sute șaptezeci de soldați.


Această aeronavă câștigă altitudine până la zece kilometri și poate parcurge o distanță de cinci mii șase sute de kilometri fără realimentare. Viteza maximă pe care o poate atinge Lockheed C-5 Galaxy este de nouă sute douăzeci de kilometri.

Boeing 777-300ER

Deținătorul recordului pentru capacitatea de a zbura fără realimentare este Boeing 777-300ER, care poate zbura pe o distanță de douăzeci și unu de mii șase sute un kilometri. Acest avion de pasageri a fost dezvoltat în 1990, iar patru ani mai târziu a făcut primul său zbor de testare, iar funcționarea a început în 1995.

Dintre avioanele de pasageri cu reacție cu două motoare, Boeing 777-300ER rămâne cel mai mare. Poate găzdui de la trei sute cinci până la cinci sute cincizeci de persoane la bord.

Airbus A340-600

Un avion mare de pasageri cu patru motoare se numește Airbus A340-600. A fost creat pentru zboruri intercontinentale și ar putea zbura fără realimentare suplimentară pe o distanță de paisprezece mii șase sute de kilometri.


Înălțimea căptușelii este de șaptesprezece metri și treizeci de centimetri, lungimea este de șaptezeci și cinci de metri și treizeci de centimetri, iar anvergura aripilor este de șaizeci și trei de metri și jumătate.

Boeing 747

Boeing 747 a fost considerat cel mai mare, cel mai spațios și mai greu avion de pasageri la momentul creării sale. A deținut acest record timp de treizeci și șapte de ani, până când a fost depășit de Airbus A380.


Boeing 747 este, de asemenea, deținătorul recordului pentru cele mai comune aeronave din lume. Se știe că au fost produse peste o mie și jumătate de astfel de avioane de linie.

Cel mai mare avion de pasageri din lume

După cum se știe, cel mai confortabil și într-un mod rapid călătoria se face cu avionul. Din acest motiv, au fost create multe modificări ale autoturismelor. aeronave. Cel mai mare dintre ele a rămas multă vreme Boeing 747 de pasageri, lansat în 1969. Inițial, capacitatea sa a fost de patru sute cincizeci și doi de pasageri, iar după modificare a crescut la cinci sute șaizeci și opt.


În 2005, a apărut o nouă aeronavă mare super-capacioasă - Airbus A380. În mod surprinzător, capacitatea sa este de opt sute cincizeci și doi de pasageri. Sunt situate pe două punți. Anvergura aripilor acestui avion de linie cu patru motoare este de aproape optzeci de metri, înălțimea este de douăzeci și patru de metri și lungimea este de șaptezeci și trei de metri. Greutatea acestui „gigant” este, de asemenea, surprinzătoare - fără pasageri cântărește aproape două sute șaptezeci și șapte de tone și este capabil să zboare cincisprezece mii două sute de kilometri fără să se oprească să realimenteze.

Și cel mai mare avion de marfă se numește An-225 Mriya. A fost făcută în URSS. .
Abonați-vă la canalul nostru în Yandex.Zen

 

Ar putea fi util să citiți: