Cel mai spațios avion de pasageri. Trei dintre cele mai mari avioane din lume. Cea mai mare greutate în serie

De când oamenii au învățat să proiecteze vehicule zburătoare, acestea au început să fie folosite pentru a transporta mărfuri grele și voluminoase. De-a lungul istoriei aeronauticii, au fost create multe avioane de transport care impresionează prin dimensiunile lor enorme. În selecția de astăzi vă prezentăm atenției cele mai mari 11 avioane cargo din lume.

11 FOTOGRAFII

An-225 pornit acest moment este cea mai mare aeronavă din lume, are o capacitate de încărcare utilă ultra mare și poate ridica în aer aproximativ 250 de tone. An-225 a fost inițial proiectat și construit pentru a transporta componente ale vehiculului de lansare Energia și ale navei spațiale reutilizabile Buran.

Acest avion de transport este modificat Versiunea Boeing 747, a fost construită și folosită exclusiv pentru transportul pieselor avioane Boeing 787. O caracteristică specială a Dreamlifter este aspectul său neobișnuit.

Avionul cargo Super Guppy a fost produs în cinci exemplare și astăzi doar unul dintre ele este în uz. Este deținut de NASA și este folosit pentru a livra mărfuri mari și piese pentru nave spațiale.

An-124 este o aeronavă de transport militar grea pentru transport pe distanțe lungi, cea mai mare dintre toate avioanele comerciale de marfă în serie din lume. A fost dezvoltat în primul rând pentru transport aerian lansatoare de rachete balistice intercontinentale, precum și pentru transportul de echipamente militare grele. Capacitatea de transport a An-124 este de 120 de tone. Întreținerea aeronavelor poate fi efectuată numai într-un hangar special construit pentru compania care deține An-124 din structuri metalice (un principiu similar http://ctcholding.kz/uslugi/bystrovozvodimye-zdaniya/iz-metallokonstruktsij/promyshlennye-zdaniya) .

Aeronava de transport militar americană, a doua ca capacitate de încărcare utilă după An-124. Lockheed C-5 Galaxy este capabil să transporte șase elicoptere sau două tancuri mari în depozitul său de marfă. Greutatea totală pe care o poate transporta aeronava este de peste 118 tone.

Avion de marfă cu reacție pentru transportul de mărfuri mari, care a fost dezvoltat pe baza seria Airbus A300. Scopul principal al creării A300-600ST este înlocuirea aeronave de transport Super Guppy. Beluga își datorează numele formei corpului, care seamănă cu o balenă beluga. Capacitatea de transport a Beluga este de 47 de tone.

Aeronavă de transport greu de fabricație sovietică, cea mai mare aeronavă cu turbopropulsoare din lume. În prezent, aeronava este utilizată de Forțele Aeriene Ruse și de compania aeriană de marfă ucraineană Antonov Airlines. Capacitatea de transport a An-22 este de 60 de tone.

C-17 Globemaster III este una dintre cele mai comune avioane de transport militare ale Forțelor Aeriene ale SUA și este încă în uz astăzi. Aeronava este concepută pentru a transporta echipamente militare și trupe, precum și pentru a îndeplini misiuni tactice. Capacitatea de transport a C-17 este de peste 76 de tone.

A400M Atlas a fost proiectat și construit ca un proiect internațional pentru forțele aeriene din Franța, Germania, Italia, Marea Britanie și alte câteva țări. Este o aeronavă cu patru motoare turbopropulsoare cu o capacitate de încărcare utilă de până la 37 de tone.

Aeronavă de transport militar cu două motoare Forțele Aeriene Aeronava japoneză de autoapărare, creată ca înlocuitor pentru aeronavele Kawasaki C-1 și Lockheed C-130 Hercules. Capacitatea de ridicare a C-1 este de 37 de tone și jumătate.

„Dorința de a zbura este o idee transmisă nouă de strămoșii noștri, care, în extenuantele lor călătorii off-road din vremuri preistorice, priveau cu invidie păsările care plutesc liber prin spațiu, cu viteză maximă, fără obstacole pe nesfârșitul. drumul aerului”, a spus odată Wilbur Wright.

Ar putea frații Wright, în 1903, să-și imagineze în ce s-ar transforma ideea lor de zbor controlat în aer? Acum nu vei surprinde pe nimeni cu avioane supersonice și colosuri înaripate capabile să transporte nu numai oameni, ci și echipamente grele.

Ei bine, s-ar putea să nu putem zbura ca păsările, dar dacă vrem, putem zbura pe una dintre cel mai aeronave mariîn lume. Alegeți care dintre acești giganți vă place cel mai mult.

Rol: aeronave multirol.

Dezvoltator: Biroul de proiectare Tupolev, URSS.

Această aeronavă, creată la uzina de aviație Voronezh în 1934, a devenit cea mai mare aeronavă a timpului său. Anvergura sa a atins 63 de metri, iar greutatea maximă la decolare a fost de 42.000 kg. ANT-20 era deservit de un personal de 5 persoane, iar aeronava putea transporta 48 de pasageri.

Când „tată” Micul Print Antoine de Saint-Exupéry a venit în URSS și a zburat pe ANT-20. Dar viața acestui model a fost de scurtă durată. În 1935, în timpul unui zbor demonstrativ, aeronava a decolat împreună cu avionul de luptă I-5, care ar fi trebuit să demonstreze diferența de dimensiune pentru filmele de știri. În timp ce efectua manevre acrobatice, I-5 a intrat în „bucla Nesterov”, a pierdut viteza și s-a prăbușit de sus pe ANT-20. El, la rândul său, a început să se destrame pe cer și a căzut sat suburbanŞoim.

În urma acestui accident, 49 de persoane au murit. La cimitirul Novodevichy se află un memorial acoperit cu un imens basorelief de granit al avionului prăbușit.

Rol: avion de transport.

Dezvoltator: Boeing.

O aeronavă de neegalat în ceea ce privește capacitatea fuselajului. Volumul compartimentului său de transport este de 1840 de metri cubi. Este folosit strict pentru a transporta părți ale aeronavei Boeing 787, care sunt proiectate de furnizori terți. Un total de 4 Dreamlifters au fost puse în funcțiune.

Boeing 747 LCF are un aspect neprevăzut și a fost chiar comparat cu Wienermobile, o mașină în formă de coc folosită pentru promovarea și promovarea produselor Oscar Mayer în Statele Unite. Și CEO-ul Boeing, Scott Carson, și-a cerut scuze în glumă lui Joe Sutter, șeful echipei de dezvoltare Boeing 747, pentru ceea ce i-a făcut avionului său.

Rol: avion de pasageri.

Dezvoltator: Boeing.

Boeing știe cum să dezvolte avioane care stabilesc recorduri. Aici 747-8 a devenit cel mai lung cu avionul de pasageriîn lume. Lungimea sa este de 76,4 metri.

Boeing 747-8 este un reprezentant al noii generații a seriei Boeing 747 (al optulea pe lista noastră). Are un fuselaj mai lung, o aripă îmbunătățită și o eficiență economică mai mare.

Rol: avion de pasageri.

Dezvoltator: Boeing.

Cândva, întrebați care este cea mai mare aeronavă din lume în ceea ce privește capacitatea de pasageri, designerii Boeing 747 cu două etaje au răspuns cu mândrie: „A noștri”! În funcție de modificare, aeronava poate găzdui până la 624 de pasageri la bord. Dar apoi a apărut Airbus A380 și a deplasat Boeing 747 de pe piedestalul celei mai spațioase aeronave.

Dacă ați urmărit Casino Royale cu Daniel Craig în rolul lui James Bond, s-ar putea să vă amintiți avionul de linie SkyFleet S570 pe care teroriștii au vrut să-l arunce în aer. Acest avion de linie a fost un Boeing 747-236B, care a fost construit în 1980 și a zburat până în 2002. Un sfârșit demn de carieră.

Și unul dintre Boeing 747 este conectat cele mai mari dezastre aerieneîn lume. S-a întâmplat în 1977 pe insula Tenerife. În ceață, două avioane Boeing 747 s-au ciocnit unul cu celălalt pe pistă, ucigând 583 de persoane.

Rol: avion de transport.

Dezvoltator: OKB im. O.K. Antonova.

Această mașinărie înaripată, numită Antaeus în onoarea gigantului invincibil din miturile antice grecești, este încă cea mai mare aeronavă cu turbopropulsoare din lume.

Transportul de mărfuri în timpul războiului din Afganistan și în timpul lichidării accidentului de la centrala nucleară de la Cernobîl, transportul refugiaților și al personalului militar din Europa de Est și din țările învecinate - acesta nu este „registrul” complet al An-22. Și într-unul dintre zborurile de pasageri organizate în timpul podului aerian dintre Egipt și Uniunea Sovietică în 1972, Antey a stabilit un record, luând la bord aproape 700 de persoane. Acesta este un adevărat muncitor, de încredere și fără pretenții în funcționare.

Rol: avion de transport.

Dezvoltator: OKB im. O.K. Antonova.

Primele cinci cele mai mari aeronave din lume sunt deschise printr-un design sovietic, care, până la apariția Airbus A380 (numărul patru pe listă), a fost considerată cea mai mare aeronavă produsă comercial.

Cu toate acestea, nimeni nu a luat încă titlul de „cea mai mare aeronavă militară” de la An-124, precum și titlul de aeronave de transport în serie cu cea mai mare încărcătură din lume.

Și, deși producția de „Ruslan”, așa cum a numit Oleg Konstantinovici Antonov această aeronavă, a fost acum suspendată, flota existentă de aeronave va fi modernizată. Acest lucru a fost declarat de viceprim-ministrul Iuri Borisov în iulie 2018.

Rol: linie de pasageri.

Dezvoltator: Airbus.

Cel mai mare avion de pasageri din lume (dintre cele produse în serie) și unul dintre cea mai mare aeronavă pe pământ. Când vizionați un videoclip cu una dintre cele mai mari avioane din lume, este greu de crezut că un astfel de colos este capabil să decoleze.

Airbus A380 este capabil să transporte până la 853 de pasageri în configurație de clasă economică. Prin comparație, principalul concurent al lui A380, avionul de pasageri Boeing 747, transportă doar 624 de persoane în configurație completă de clasă economică.

Nu doar companiile aeriene dețin luxosul Airbus A380. La ordinul prințului saudit Al-Walid ibn Talal, a fost construit un avion privat, care i-a costat proprietarului 488 de milioane de dolari.

Rol: linie de pasageri.

Dezvoltator: Airbus.

Este cel mai mare membru al familiei Airbus A340 și al treilea cel mai lung avion din lume (75,36 metri). Avioane precum Airbus A340 au fost produse până în noiembrie 2011, dar nu au putut concura cu Boeing 777. Cu toate acestea, ele încă efectuează transport de pasageri în diferite țări din lume.

Este curios că pe toată perioada de funcționare (din 1993) s-au pierdut doar cinci avioane A340. Cu toate acestea, nici un pasager sau membru al echipajului nu a murit.

Rol: avion de marfă.

Dezvoltator: OKB im. O.K. Antonova.

Este cel mai mare avion de transport construit vreodată. Greutatea sa maximă la decolare este de 640 de tone, iar capacitatea sa de încărcare utilă este de 250 de tone.

An-225 este capabil să se transporte pe fuzelaj vehicule, echipamente de construcții și militare și alte mărfuri mari în diferite părți ale lumii. Dar acest gigant a fost destinat unui alt scop, mult mai ambițios. A fost creat ca parte a proiectului navei spațiale reutilizabile Buran. S-a presupus că An-225 va transporta componente Buran și vehiculul de lansare de la locul de creare și asamblare la locul de lansare.

Primul zbor al lui Mriya (visul în ucraineană) a avut loc în decembrie 1988, care transporta un Buran de șaizeci de tone. Cu toate acestea, după prăbușirea URSS, „visul” a rămas fără muncă. A început să fie folosit din nou (după modernizarea corespunzătoare) abia în anul 2000, pentru transport comercial.

Și mai recent, în septembrie 2018, aeronava gigantică a stabilit un nou record făcând un zbor non-stop de treisprezece ore de la Gostomel ucrainean la aeroportul american Oakland. A parcurs o distanță de 9800 km.

Rol: aeronave de transport.

Dezvoltator: Compozite la scară.

Acest avion uriaș nu va transporta marfă obișnuită. Mai degrabă, va servi ca o altă modalitate de a livra obiecte, și anume sateliți, în stratosferă înainte de a le lansa pe orbita spațială. Acest tip de transport va fi mai fiabil și mai puțin costisitor decât rachetele tradiționale.

Spre deosebire de cele mai multe avion mareîn lume - "Mriya" ucraineană - Stratolaunch-ul american nu zboară încă. Prima sa demonstrație a avut loc în mai 2017. În ceea ce privește anvergura aripilor - 117,3 metri, este mult superioară An-225 (respectiv 88,4 metri). Pentru acum Stratolaunch - aeronava cu cea mai mare anvergură a aripilor din lume.

Cu toate acestea, americanul este inferior „colegului” său ucrainean în ceea ce privește greutatea maximă la decolare (589.670 kg, respectiv 640.000 kg) și lungime (73 de metri pentru Stratolaunch față de 84 de metri pentru An-225).

Datele exacte pentru noile teste Stratolaunch sunt încă necunoscute. Inginerii speră că aeronava va intra în serviciu în următorii 10 ani.

Cândva, o persoană nu putea decât să viseze să cucerească înălțimi și să zboare ca o pasăre. Odată cu inventarea avioanelor, visul de a învăța să zboare a devenit fezabil. Mai mult, aeronavele moderne sunt atât de uimitoare și de înaltă tehnologie, încât uneori pare că nu există limite pentru gândirea umană. De aceea, acest material va fi dedicat poveștii celei mai mari și mai rapide aeronave din lume.

Cele mai mari avioane de pasageri din lume

Airbus A380 - un gigant zburător

Se consideră că cea mai mare aeronavă pt transportul de pasageri este un Airbus A380. Acest gigant cu două etaje are următoarele dimensiuni:

Înălțimea căptușelii este de 24 de metri;
anvergura aripilor gigantului ajunge la aproape 80 de metri;
Lungimea acestui gigant zburător este de 73 de metri.

De asemenea, este de remarcat faptul că acest gigant zburător poate găzdui 555 de pasageri la bord. Mai mult, tipul charter al unei astfel de aeronave poate găzdui 853 de pasageri.

O caracteristică distinctivă a Airbus A380 este că poate zbura 15 mii de kilometri fără a ateriza. De asemenea, este de remarcat faptul că această aeronavă de pasageri este foarte economică în comparație cu aeronavele din clasa sa. Consumul de combustibil pentru 3 pasageri și 100 de kilometri este de doar 3 litri.

Dezvoltatorii acestui model au petrecut 10 ani creându-l. Costurile implementării ideii de a crea un mare avion de pasageri de asemenea demn de respect. Astfel, s-au cheltuit peste 12 miliarde de euro pentru crearea Airbus A380.

Interesant, acest model a fost dezvoltat pentru prima dată ca o versiune alternativă a Boeing 747, care a fost considerat cea mai mare aeronavă de pasageri timp de 35 de ani înainte de apariția Airbus A-380. Cu toate acestea, apariția Airbus A380 a „miscat” imediat Boeing de pe podiumul câștigătorului. Deci, dacă comparăm acești doi giganți, Airbus A380 este mai economic, deoarece Boeing poate găzdui nu mai mult de 400 de pasageri, iar costul său este cu aproximativ 15% mai scump.

Este de remarcat faptul că dezvoltatorii înșiși avion mare De asemenea, am reușit să reducem semnificativ greutatea aeronave. Interesant este că Airbus A380 este format din aproape 40% grafit. Astfel, fuselajul și aripile aeronavei sunt realizate din acest material. Costul acestui gigant zburător este de 390 de milioane de dolari (!).

Alte avioane mari de pasageri includ, de asemenea:

Boeing 747-8
Acest avion de linie este un produs nou de la unul dintre cei mai importanți producători de aeronave, echipamente militare și spațiale. Avantajele acestui gigant zburător includ un fuselaj alungit, ceea ce îl face cel mai lung avion de pasageri din lume.
Airbus A340-600
Acest „monstru” zburător este un alt mare reprezentant al familiei de avioane Airbus. Configurația cu două clase a unui astfel de avion de linie poate găzdui aproximativ 420 de persoane la bord, iar configurația cu trei clase poate găzdui 380 de pasageri la bord.
Boeing 747
Acest gigant zburător a deținut liderul printre cele mai mari avioane de pasageri timp de 35 de ani (din 1969 până în 2005). Pentru prima dată în lume, această aeronavă a putut zbura non-stop de la Londra la capitala Australiei, Sydney. În același timp, a zburat pe o distanță de 18 mii de kilometri în puțin peste 20 de ore.
Boeing 777-300ER
Acest avion de linie este, de asemenea, o modificare a predecesorului său. Pe lângă dimensiunile sale impresionante, acest gigant are și cele mai inovatoare modificări. Acesta este ceea ce a făcut ca această aeronavă să fie foarte economică printre cele mai mari avioane de linie din lume.
Airbus A330
Acest avion de linie mare are și o serie de modificări foarte reușite, dar statisticile triste nu indică cea mai bună caracteristică a sa. Astfel, din 1994 până în 2010, au fost înregistrate 6 prăbușiri ale unor astfel de aeronave.

Cele mai mari avioane cargo din lume

Desigur, ucraineanul An-225 Mriya este considerat cel mai mare avion de ridicare a mărfurilor din lume. Acest „monstru” zburător a fost dezvoltat în perioada 1984-1988 la Complexul de Aviație Antonov. Primul zbor al acestei aeronave a avut loc pe 21 decembrie 1988.

Acest gigant este echipat cu un turbojet cu șase motoare cu aripi înalte, care are o „coadă” cu 2 aripioare și o aripă în formă de săgeată. Mriya sa bazat pe predecesorul său, An-124. Un fapt interesant este că dezvoltarea lui Mriya a fost strâns legată de programul spațial sovietic Buran, deoarece era necesar un transport puternic de ridicare care ar putea transporta piesele vehiculului de lansare de la locul de asamblare la cosmodrom însuși. Sarcina dezvoltatorilor a fost să creeze un vehicul de ridicare aeriană care să poată ridica cel puțin 250 de tone pe cer o dată. Exact așa a fost creat uriașul Mriya.

Principalele caracteristici ale compartimentului de marfă An-225 Mriya sunt următoarele:

lățimea acestui avion de linie cargo este de aproape 6,5 metri;
înălțimea gigantului ajunge la aproape 4,5 metri;
Lungimea aeronavei este de 43 de metri.

Pe lângă aceste caracteristici, Mriya poate găzdui confortabil 88 de persoane pentru a însoți marfa, iar cabina echipajului este proiectată pentru 6 persoane.

Este de remarcat faptul că toate sistemele de control au o duplicare de patru ori.

Caracteristicile generale ale aeronavei:

lățimea de la o aripă la alta este de aproape 89 (!) metri;
înălțimea acestui gigant ajunge la 18 metri, ceea ce este egal cu înălțimea unei clădiri cu cinci etaje.

Astăzi există un singur astfel de avion în lume. Proiectantul complexului de aviație intenționează să finalizeze construcția fratelui geamăn al lui Antonov „Mriya”. Se crede că pregătirea sa este deja de 70 la sută.

La alte majore avioane cargo include, de asemenea:

1. An-124 „Ruslan”
Acest avion este predecesorul lui Mriya. Inițial, această aeronavă a fost creată pentru a transporta rachete balistice intercontinentale. Cu toate acestea, rezultatul obținut a depășit semnificativ toate așteptările designerilor. Acest gigant a început să fie folosit în mod activ pentru a transporta echipamente militare și de aterizare pe scară largă. Un astfel de avion este estimat la 300 de milioane de dolari.

2. Lockheed C-5 Galaxy

Această aeronavă a fost dezvoltată de designeri americani pentru sistemul de transport militar încă din 1968. La un moment dat, acest gigant cargo este capabil să transporte 6 elicoptere Apache, 4 vehicule de luptă de infanterie, 2 tancuri și 6 vehicule blindate de transport de trupe. Până în 1982, acest gigant zburător a fost considerat cel mai mare avion de linie cargo din lume.

3. Hughes H-4 Hercules

Acest avion de marfă este ceva rar, deoarece a fost dezvoltat în 1947. Această aeronavă este considerată deținătorul recordului pentru anvergura aripilor, care este de 98 de metri. Acest record nu a fost încă depășit. Acest gigant de 136 de tone a fost creat pentru a transporta 750 de soldați care ar fi în echipament complet. Este de remarcat faptul că a fost produsă o singură unitate de acest tip. avion cargo. Astăzi, acest gigant zburător este un avion de muzeu.

2. Boeing 747-8I

Acest model este un avion de marfă-pasageri care a început să fie produs relativ recent, și anume în 2008. În ceea ce privește parametrii, este inferior avionului ucrainean An-225 Mriya, dar diferă prin faptul că este cel mai mare avion de marfă din lume care a putut intra în producția de masă. Deci, până în prezent, au fost produse aproximativ 76 de astfel de modele. Parametrii acestui gigant de ridicare includ:

lungimea acestei aeronave este de aproape 76 de metri;
înălțimea sa este de aproape 20 de metri, ceea ce este mai mare decât o clădire cu cinci etaje;
Anvergura aripilor acestei aeronave este de aproape 69 de metri.

Greutatea goală a unei astfel de aeronave este de aproximativ 213 mii de kilograme, iar greutatea maximă la care este posibilă o decolare cu succes este de 442 mii de kilograme.

Pe lângă marfă, această aeronavă poate găzdui 581 de pasageri într-o configurație cu două clase și 467 într-o configurație cu trei clase.

Cele mai rapide avioane din lume

Sunt rapizi, ca un glonț, deoarece pot dezvolta o viteză incredibilă. Cele mai rapide aeronave din lume sunt următoarele modele:

Boeing X-43
Acest avion hipersonic este cel mai rapid avion din lume. Această dronă arată rezultate pur și simplu uimitoare. Deci, acest avion poate zbura cu o viteză de 11.230 km pe oră. Dacă vă imaginați, această cifră este de aproape 10 ori viteza sunetului.
Această supermașină a fost proiectată de specialiștii NASA. Pentru a dezvolta asta aeronave hipersonice a durat aproape 10 ani. Anvergura aripilor acestui „agil” este de numai 3,6 metri. Combustibilul care alimentează această aeronavă constă din hidrogen și oxigen. În același timp, aeronava consumă oxigen direct din atmosferă, ceea ce a făcut posibilă „economisirea” greutății acestei aeronave super-rapide.
Orbital Sciences Corporation X-34
Acest avion este, de asemenea, super-rapid, deoarece este capabil să atingă o viteză de 12.144 de kilometri pe oră. Cu toate acestea, în clasamentul celor mai rapide aeronave din lume, ocupă a doua poziția, deoarece în timpul experimentelor viteza sa nu a depășit precedentul Boeing X-43. Este de remarcat faptul că dezvoltarea acestei aeronave a durat un sfert de miliard de dolari și aproximativ 7 ani. De asemenea fapt interesant este că acest avion de linie de mare viteză cântărește 1270 de kilograme, dar acest lucru nu îi permite să se ridice la o înălțime de peste 75 de kilometri.
X-15 nord-american
Această aeronavă este capabilă să atingă o viteză de 7274 km pe oră. Interesant, recordul de înălțime printre aeronave supersonice a rămas cu acest model din 1963 până în 2004. Acest „agil” se poate ridica la o înălțime de 110 kilometri și cântărește aproximativ 15 tone.
SR-71 ("Blackbird")
Această aeronavă supersonică este o aeronavă de recunoaștere subordonată Forțelor Aeriene ale SUA. Poate atinge o viteză de 3.715 kilometri pe oră. Cântărește impresionant și anume 77 de tone. Cu toate acestea, aeronava cântărește doar 27 de tone fără combustibil.
Mig-25 ("Bat")
Acest avion supersonic este cel mai rapid model de jet militar. Aproape 30 de recorduri mondiale au fost stabilite pe această aeronavă. Viteza cu care acest deținător de record poate zbura este de 3395 de kilometri pe oră. Greutatea acestui avion de linie ajunge la aproape 41 de tone la decolare și la doar 18,8 tone la aterizare.

Istoria aviației în sensul ei modern datează de mai bine de 100 de ani, dacă nu țineți cont de încercările omului de a zbura în aer din cele mai vechi timpuri. În acest timp, producția de avioane a evoluat de la primele prototipuri ale fraților Wright și alți inventatori entuziaști la giganți grei, de mai multe tone, capabili să transporte tone de marfă și sute de pasageri. Acest articol este despre cele mai mari 10 avioane din lume.

Cel mai mare avion de pasageri din lume

Airbus A380 deține liderul printre cele mai mari aeronave civile pentru transportul de pasageri. Aceasta este creația europeană Airbus. A zburat pentru prima dată în aer cu pasagerii în 2005, după 10 ani de dezvoltare și experimentare de către designeri.

Fapt. Costul creării gigantului a fost de aproape 12 miliarde de euro.

Acest avion scump, dar cel mai mare de pasageri are următoarele dimensiuni:

înălțime – 24,08 m;
lungime – 72,75 m;
anvergura aripilor - 79,75 m;
greutate – 280 t.

Informații suplimentare.În ciuda dimensiunilor sale impresionante, Airbus A380 este foarte economic și chiar ecologic în funcționare - doar trei litri de combustibil sunt consumați pentru a transporta un pasager pe o distanță de 100 de kilometri. Poate parcurge o distanță de peste 15.400 de metri fără realimentare. Și cu cât se cheltuiește mai puțin combustibil, cu atât mai puține emisii în atmosferă. Acest rezultat a fost atins datorită designului ideal al aripii și fuselajului, precum și materialului special din care sunt fabricate. Aceste soluții de inginerie au redus semnificativ greutatea totală a navei și i-au îmbunătățit aerodinamica.

Astăzi, Airbus A380 cu două etaje găzduiește 525 de pasageri atunci când sunt împărțiți în trei clase și până la 853 de persoane cu o configurație de cabină cu o singură clasă. Cu toate acestea, dezvoltarea și testarea versiunilor îmbunătățite ale aeronavei sunt deja în curs de desfășurare, a căror capacitate ar trebui să depășească 1000 de persoane.

Airbus A380 a dezlănțuit Boeing 747, care și-a menținut poziția de cea mai mare aeronavă din anii 1970. Dezvoltatorii A380 au găsit o modalitate de a reduce costurile de producție cu 15% față de Boeing și de a crește capacitatea cu 7%.

Al doilea cel mai mare avion din lume

Deja menționatul Boeing 747 (Jumbo Jet) ocupă în mod onorabil al doilea ca mărime în rândul avioanelor de pasageri. La momentul creării sale, în 1969, era cea mai mare, cea mai grea și mai spațioasă aeronavă, cu lungimea de 70,6 m.

Timp de 36 de ani a fost produs în diferite modificări, păstrându-și însă principalele caracteristici: un fuzelaj larg și două etaje pentru pasageri. Acest design oferă Jumbo Jet o siluetă asemănătoare cocoașului, deoarece puntea superioară este semnificativ mai scurtă decât puntea inferioară.

Interesant. La sfârșitul anilor 1960 se credea că viitorul aviația de pasageri aparține supersonicului aeronava usoara, care îi va deplasa pe greii stângaci. Prin urmare, 747 a fost proiectat cu capacitatea de a fi transformat într-un cargou. Experții au estimat capacitatea pieței de aeronave spațioase la cel mult 400 de unități, dar aceste previziuni nu s-au adeverit, iar în 1993 compania a vândut al miilea Boeing 747. Abia în secolul nostru, odată cu apariția Airbus A380, cererea a început să scadă.

În anii 1970 A existat o criză a combustibilului în lume. Companiile care au un Boeing 747 în flota lor se confruntă cu neprofitabilitatea acestuia, deseori avionul zboară gol. Cu toate acestea, pe rutele deosebit de aglomerate și pe zborurile intercontinentale, Jumbo Jet a fost și rămâne un model popular.

Cel mai lung avion de pasageri din lume

Acesta este deja un deținător de record din istoria modernă aviație - Boeing 747-8, a început producția în 2008. Este o modificare a legendarului Boeing 747, cu modificări semnificative. Proiectanții au extins pe cât posibil fuselajul, au reproiectat aripa și au lucrat la eficiența în funcționare.

Lungimea Boeing 747-8 este de 76,25 m, ceea ce îl face cel mai lung avion de pasageriîn lume. Cu toate acestea, este și cea mai grea aeronavă din SUA, greutatea sa la decolare este de 447 de tone, ceea ce este considerat încă un record în întreaga istorie a producției de avioane din America.

Caracteristici:

lungime – 76,25 m;
înălțime – 19,35 m;
anvergura aripilor - 68,45 m.

Pe lângă marfă, această aeronavă poate găzdui până la 581 de pasageri.

Cel mai „rezistent” avion

Pentru exploatarea cu succes a aeronavelor, pe lângă capacitatea și capacitatea de încărcare utilă, este important cât de departe pot călători fără realimentare. Astăzi, deținătorul recordului pentru zborurile pe distanțe lungi este Boeing 777, care este capabil să zboare la jumătate din circumferința Pământului la un moment dat - 20.000 km. Totuși, aceasta este valoarea maximă a lungimii de zbor în practica normală, distanța parcursă este de 9000-17000 km.

Interesant. Boeing 777E este primul avion modern creat folosind modele computerizate în loc de desene pe hârtie. La începutul anilor 1990. Astfel de tehnologii au devenit o descoperire în industria aeronautică, deoarece modelarea 3D face posibilă eliminarea erorilor de îmbinare a pieselor chiar și în faza de proiectare.

Boeing 777 are modificări diferite în funcție de lungimea și raza de acțiune a fuselajului. 777-300ER este una dintre cele mai „rezistente” și populare modificări. Reprezintă avion mare cu două motoare turboventilatoare. Capacitate maxima – 550 persoane.

Ca avion pe distanțe lungi, Boeing 777 poate rămâne în aer până la 18 ore fără pauză. Cu toate acestea, există o limitare a duratei schimbului de lucru al echipajului, așa că există locuri speciale în cabină pentru ca piloții și însoțitorii de bord să doarmă și să se odihnească.

Lider în lungimea aripii

Hughes H-4 Hercules a intrat în TOP 10 cele mai mari aeronave din lume datorită dimensiunii aripii sale. În ciuda faptului că aceasta este cea mai veche aeronavă descrisă aici, nimeni nu a reușit încă să-și doboare recordul: deschiderea ajunge la 98 de metri.

Avionul a decolat pentru prima și ultima dată în 1947, are o istorie tristă a creației. La începutul celui de-al Doilea Război Mondial, guvernul american a comandat dezvoltarea unei aeronave militare de la Hughes Aircraft sub conducerea lui Howard Hughes. Cu toate acestea, căutarea unei soluții perfecte a durat mult timp. Hughes nu putea fi mulțumit de rezultat. În plus, a existat o lipsă de aluminiu în lume. Drept urmare, războiul s-a încheiat, dar încă nu era niciun avion. La doar doi ani după încheierea ostilităților, Hughes H-4 Hercules a efectuat primul zbor. În mod surprinzător, acest dispozitiv era realizat în întregime din placaj și, de fapt, era o barcă zburătoare.

Specificații:

lungime – 66,45 m;
înălțime – 24,08 m;
anvergura aripilor - 97,54 m;
greutate maximă la decolare – 180 tone.

Interesant. Această „barcă” ar putea transporta 750 de soldați în uniformă completă pe câmpul de luptă. Cu toate acestea, în realitate, zborul ei a fost limitat la doi kilometri deasupra Los Angeles-ului. După care avionul a rămas în proprietatea personală a lui G. Hughes, care până la moarte a cheltuit anual mulți bani pentru menținerea lui în stare de funcționare. După moartea designerului, gigantul a fost trimis la un muzeu din California pentru a atrage turiști. Filmul Aviatorul, cu Leonardo DiCaprio în rol principal, se bazează pe viața inginerului Howard Hughes.

Nu cu mult timp în urmă (31 mai 2017), recordul Hughes H-4 Hercules pentru anvergura aripilor a fost depășit: aeronava Stratolaunch cu o anvergură de 117 metri a fost prezentată lumii. Cu toate acestea, nu a efectuat încă un singur zbor, așa că creația lui Hughes este încă lider printre modelele utilizate.

Cel mai mare avion cargo din lume

Acest titlu aparține An-225, proiectat în URSS la Uzina de Dezvoltare Mecanică din Kiev, la Biroul de Proiectare care poartă numele. O. K. Antonova. Numele ucrainean pentru camionul greu este „Mriya” (tradus ca „vis”). Primul zbor a avut loc în 1988.

Impulsul pentru crearea lui Mriya a fost programul spațial sovietic Buran pentru a dezvolta o navă spațială de transport reutilizabilă. Pentru a implementa planuri ambițioase, o aeronavă cu o capacitate de încărcare utilă foarte mare a fost necesară pentru a participa la transportul de mărfuri al componentelor navei. Aeronava proiectată trebuia să ridice cel puțin 250 de tone la un moment dat și să aibă accesorii pentru transportul de mărfuri externe.

Designerii au luat ca bază An-124-100 („Ruslan”) și au schimbat unele componente și piese pentru a obține cele necesare specificații. Așa a apărut cea mai mare aeronavă de transport An-225. În ciuda faptului că Mriya a fost creat pentru sarcini foarte specifice, a devenit o navă universală în aviația de marfă.

Compartimentul de marfă este etanș și are următoarele dimensiuni:

lungime – 43 m;
înălțime – 18,2 m;
latime – 6,4 m;
anvergura aripilor - 88,4 m;
greutate – 250 tone.

Avionul are spațiu pentru 6 membri ai echipajului și 88 de persoane care însoțesc marfa. Probabilitatea ca avionul să eșueze în timpul zborului este extrem de scăzută - toate sistemele importante sunt duplicate de 4 ori.

În timp ce Mriya a fost creat într-o singură copie, încetarea programului Buran a suspendat și producția aeronavei grele. Se știe că biroul de proiectare a dat numele. Antonova continuă să dezvolte a doua modificare a gigantului.

Cel mai mare avion militar

An-124 Ruslan, prototipul An-225, a fost la un moment dat considerat cel mai mare avion din lume. Acum este cea mai mare aeronavă militară cu o capacitate uriașă de încărcare utilă. Are patru motoare turboreactor, un fuzelaj larg și două punți. Cel de jos este pentru marfă, cel de sus este pentru echipaj (8 persoane) și însoțitori (până la 21 de persoane). Volumul compartimentului de marfă este de 1000 de metri cubi. An-124 ridică 120 de tone în aer.

Caracteristici:

lungime – 69,1 m;
înălțime – 21,08 m;
anvergura aripilor - 73,3 m;
greutate – 178,4 tone;
greutate la decolare - 392 tone.

„Ruslan” a fost, de asemenea, dezvoltat la Biroul de Design care poartă numele. O.K. Antonova, ca „Mriya”. Scopul creării sale este de a transporta rachete balistice transcontinentale. Cu toate acestea, rezultatul muncii designerilor sovietici a depășit așteptările - An-124 s-a dovedit a fi un avion militar universal care poate transporta echipamente militare mari. „Ruslan” a fost produs în masă în total 56 de exemplare. La începutul anilor 2000. Au existat încercări de reluare a producției de către Ucraina și Rusia, dar din cauza înrăutățirii relațiilor politice dintre cele două țări, proiectul a fost restrâns.

Cel mai mare avion cu turbopropulsoare din lume

An-22 a fost dezvoltat în Uniunea Sovietică în anii 1960, la apogeul război rece" A fost denumit de cod „produsul 100”. Ca rezultat, cinci ani mai târziu, lumea a văzut acest „produs” gigantic numit AN-22 „Antey”. Acesta este primul avion sovietic și rusesc cu un fuselaj larg. Este încă considerată cea mai mare aeronavă cu motor turbopropulsor. Diametrul elicelor este de 62 cm, iar puterea fiecăruia dintre cele patru motoare este de 11227 kW.

Caracteristici:

lungime – 57,31 m;
înălțime – 12,53 m;
anvergura aripilor – 64,40 m;
greutate – 119 kg;
capacitate de încărcare – 60 de tone.

„Antey” este capabil să transporte echipamente militare grele și mari pe distanțe lungi și este folosit pentru aterizări în aer.

Cel mai greu avion de luptă din istorie

Tu-160 este un reprezentant al unei generații complet diferite de avioane militare. El zboară cu viteza supersonicăși este un bombardier strategic. Până acum, acesta este cel mai mare și cel mai puternic avion din Rusia și din lume din istoria aviației militare.

Conceptul Tu-160 a luat naștere în anii 1970-1980. ca răspuns al strategilor ruși la evoluțiile militare ale Statelor Unite și ale NATO. Viitorul avion trebuia să zboare pe continentul vecin și să depășească apărările antiaeriene inamice cu o viteză supersonică.

Caracteristici:

lungime – 54,1 m;
aripa este variabila, deci anvergura este diferita: 55,7/50,7/35,6 m;
înălțime – 13,1 m;
greutate – 110 t.
greutate maximă la decolare – 275 tone.

Majoritatea transportoarelor de rachete Tu-160 poartă numele unor figuri proeminente aviația internă. Începând cu 2017, țara noastră Rusia are 16 aeronave în serviciu. Există planuri de modernizare completă a acestora.

Cel mai mare avion de marfă produs în masă

Completează selecția „Cel mai mult avioane mari» Avion american de marfă Lockheed C-5 Galaxy. Astăzi este cel mai mare model dintre transportatorii de marfă produse în serie. Din 1968, aeronava a fost operată cu succes de armata SUA, iar modernizările regulate îi permit să fie considerat modern și promițător.

Caracteristici:

lungimea aeronavei - 75,54 m;
înălțimea aeronavei – 19,85 m;
anvergura aripilor - 67,88 m;
greutate – 169,6 tone.
greutate maximă la decolare – 379,6 tone.

Aeronava poate zbura peste 4 mii de kilometri la o altitudine de 10 km fără realimentare. Viteza maximă dezvoltată este de 920 km.

Cele mai mari aeronave sunt repere în istoria aviației. Ele demonstrează cum s-a dezvoltat ingineria, ce cale au văzut designerii înaintea lor. După cum arată istoria, cele mai remarcabile realizări în producția de aeronave sunt asociate cu operațiunile militare.

Airbus A380 este cel mai mare avion de pasageri din lume. Într-o configurație cu o singură clasă, poate transporta 853 de pasageri există și proiectul A380-1000, care găzduiește 1.073 de pasageri în clasa economică.

2. Airbus A380 a efectuat primul zbor pe 27 aprilie 2005 și a început să funcționeze pe 25 octombrie 2007. Luna aceasta vom sărbători cea de-a 10-a aniversare.

3. Mai multe țări sunt implicate în producția avionului de linie. Principalele secțiuni ale avionului de linie sunt construite la fabrici din Franța, Marea Britanie, Germania și Spania. Nici Rusia nu a stat deoparte. Angajații Centrului de inginerie Airbus ECAR din Moscova, primul birou de proiectare creat de concernul din Europa în afara teritoriilor țărilor sale membre în iunie 2003, au luat parte la proiectarea A380F. Designerii ruși desfășoară o cantitate semnificativă de muncă la proiectarea pieselor fuselajului, calculele de rezistență, amplasarea echipamentelor la bord și sprijinirea producției în serie a aeronavelor.

4. Airbus este o companie foarte deschisă și organizează adesea evenimente pentru pasionații de aviație. Pe 1 octombrie, împreună cu Aeroportul Domodedovo, a fost efectuată o altă reperare. Pentru a ajunge la spotting, urmați conturile Airbus și Aeroportul Domodedovo. Dar dacă nu vrei să aștepți, poți face o fotografie cu Airbus-ul din spatele gardului, acum poți face asta în timpul zilei și în fiecare zi.

5. Anvergura aripilor Airbus A380 este 79,75 m, iar suprafața aripii este de 845 m². Aripa A380 este dimensionată pentru o greutate maximă la decolare de peste 650 de tone. Raza de zbor pentru modelul A380-800 este de 15.400 km.

6. Cursa de decolare a avionului de linie este de 2050 m, lungimea de rulare este de 2900 m.

Viteza de croazieră este de 900 km/h, iar viteza maximă este de 1020 km/h.

7. Aeroportul Domodedovo a devenit primul aeroport certificat care a primit A380. Pentru aceasta a trebuit să cumpărăm echipamente speciale. De exemplu, înălțimea aeronavei este de 24,09 m - aceasta este casă cu opt etaje. Trebuie să ajungeți la o astfel de înălțime, de exemplu.
Apropo, echipamentul trebuie livrat datorită dimensiunilor mari.

8. În prezent, Aeroportul Domodedovo rămâne singurul aeroport din Rusia care primește în mod regulat Airbus A380. De la 1 octombrie Airbus A380 Companiile aeriene Emirates zboară pe ruta Dubai - Moscova - Dubai.

9. Sunt cunoscute cazuri în care A380 este fabricat conform comenzilor speciale de la persoane fizice. Primul care a comandat Airbusul său personal A380 Super Jumbo a fost prințul saudit Al-Waleed bin Talal, nepotul regelui Abdullah. Prețul comenzii este de 488 milioane USD.

10. Acum sunt 215 produse la nivel mondial avioane Airbus A380, au fost primite comenzi pentru alte 100 de aeronave. În medie, Airbus produce acum aproximativ 30 de avioane A380 pe an.

Mulțumim angajaților Airbus și Aeroportului Domodedovo pentru invitația la spotting. A fost minunat.

Ar putea fi util să citiți: