Insula Big Tyuters din Golful Finlandei. Rezervație de război: călătorie pe insula Tyuters. „Cadouri” sub picioare

Săptămâna trecută, expediția de căutare Gogland trimisă de Ministerul rus al Apărării pe insulă Mari Tyutersîn Golful Finlandei, a încărcat câteva zeci de unități de echipament și arme militare germane din cel de-al Doilea Război Mondial pe bărci de debarcare ale Flotei Baltice (asta este raportat de portalul de internet al Ministerului rus al Apărării). La sfârșitul războiului, germanii, părăsind în grabă Bolșoi Tyuters, au fost nevoiți să lase pe insulă o mare cantitate de arme grele, echipament militar, muniție și alte proprietăți. Printre descoperirile descoperite de expediție se numără legendarele tunuri antiaeriene germane FlaK 18/36 de calibru 88 mm, tunul antiaerien suedez Bofors L60 și modele rare de remorci de artilerie germană.

Insula este situată la vest de coasta baltică a Rusiei, așa că pentru un observator din Sankt Petersburg soarele apune în spatele lui Bolshoi Tyuters
hodar.ru

Expediția lucrează pe insulă din 15 iulie: include reprezentanți ai All-Russian organizatie publica„Societatea Geografică Rusă”, All-Russian mișcare socială pentru a perpetua memoria celor care au murit apărând Patria și „Mișcarea de căutare a Rusiei”. Numărul total al expediției este de peste 80 de persoane.

Există multe insule mari și mici în Golful Finlandei. Se știe de mult că unele dintre ele conțin ruine de fortificații și rămășițe de echipament militar spart. O expediție științifică a Societății Geografice Ruse (RGS) în 2013 a examinat un grup de Insule Exterioare și a confirmat aceste fapte în rapoartele sale. Insule precum Gogland, Maly Tyuters, Bolshoy Tyuters, Sommers și Seskar, care au o locație semnificativă din punct de vedere strategic, au servit drept bastionuri importante pentru germani în timpul războiului.


Insula Bolșoi Tyuters (marcată cu roșu)
navytech.ru

Insula Bolshoi Tyuters este situată la 180 km vest de Sankt Petersburg, are o lungime de aproximativ 2,5 km, iar suprafața sa este de aproximativ 8,3 metri pătrați. km. Bolshoi Tyuters se află la sud de insulă Gogland, formând cu el un fel de poartă prin care trece principala cale maritimă care duce către porturile Sankt Petersburg și Vyborg. Această locație a insulei a determinat rolul ei de locație pentru bateriile de coastă. În prezent, dintre clădirile existente pe insulă există doar un far cu o înălțime de 21 m.


Farul insulei Bolshoy Tyuters este întreținut de un păzitor care nu riscă să se abate departe de el, temându-se de „surprizele” mortale ale timpului de război.
bătălie mică. ru

ÎN ani diferiti pe insule au fost plasate garnizoane, au fost construite fortificaţii cu câmpuri de mine şi bateriile de coastă, ținând rutele maritime sub amenințarea armei. Unele insule și-au schimbat stăpânii, fiind alternativ suedezi, finlandezi, ruși, iar în timpul Marelui Război Patriotic, unele dintre ele au fost ocupate de trupele germane (Bolșoi Tyuters a fost deținut de germani aproape până la sfârșitul anului 1944). Bătăliile aprige din Golful Finlandei au costat părțile în război mii de victime, iar numărul exact de soldați și ofițeri sovietici care au murit aici nu a fost încă stabilit.

Povestea Channel One despre expediția de căutare la Bolșoi Tyuters

Nu toate insulele au fost complet curățate de mine și obuze după încheierea războiului, în special cele din zonele de frontieră care au fost închise publicului. Există motive să credem că pe lângă echipamentul militar vechi, rămășițele soldaților care au murit în luptele pentru eliberarea lor pot fi găsite pe insule.

La sfârșitul războiului, germanii, părăsind în grabă Bolșoi Tyuters, au fost nevoiți să lase pe el o mare cantitate de arme grele, echipament militar și muniție. În plus, câmpurile minate și barierele au rămas aici și într-un număr atât de mare încât Bolshoi Tyuters și-a câștigat reputația de „insula morții”, deoarece personalul militar a continuat să moară acolo mulți ani după război. În perioada postbelică, unitățile de sapători au ajuns de mai multe ori pe insulă (se cunosc șapte astfel de debarcări) și au efectuat lucrări de curățare a teritoriului. În special, în 2005, aici a lucrat o expediție comună de sapatori ruși și suedezi, neutralizând peste 30 de mii de obiecte explozive.


În ciuda tuturor eforturilor de a curăța minele de pe insulă, Bolșoi Tyuters reprezintă încă un mare pericol pentru oameni
postleduvremeni.ru

Pregătirile pentru expediția Ministerului rus al Apărării în insulele din Golful Finlandei au început în primăvara acestui an. Expediția de recunoaștere Gogland, formată din reprezentanți ai Ministerului rus al Apărării, Societății Geografice Ruse și participanți la mișcarea de căutare, a vizitat Insulele Exterioare la sfârșitul lunii mai și a desfășurat o cantitate mare de muncă: a studiat zona, a conturat zonele de căutare. , a stabilit trasee, a efectuat marcaje inginerești, a pregătit dane și locuri, a întocmit un inventar al rămășițelor de arme și echipamente militare.


Insula, închisă vizitatorilor, a devenit un fel de rezervație naturală, păstrând în pădurile sale arme și echipamente din al Doilea Război Mondial.
poludurkoff.net

După o expediție de recunoaștere la începutul lunii iulie, un grup de debarcare de sapatori din regimentul de inginerie navală a Flotei Baltice a fost debarcat pe insule. Sapitorii navali, care lucrează la hărți pregătite de expediția de recunoaștere, au efectuat un studiu al mai multor zone, eliberându-le de obiecte explozive. Pe parcursul unei săptămâni de muncă, sapatorii au descoperit peste șapte sute de mine, obuze și alte muniții, care au fost distruse de explozie. Minele antipersonal reprezentau un pericol deosebit, ale căror fuzibile erau activate de câteva decenii și puteau detona în orice moment.


Printre echipamentele militare găsite există multe mostre valoroase. În fotografie - probabil un tun antiaerian automat Bofors L60 de calibru 40 mm
postleduvremeni.ru

Specialiștii Ministerului rus al Apărării care lucrează pe insule raportează că aproximativ două sute de mostre de arme și echipamente militare germane au fost deja asamblate și expediate. După livrare la Continent acele mostre găsite care sunt supuse restaurării vor fi restaurate și vor deveni exponate ale muzeelor ​​de istorie militară și parcurilor memoriale rusești. După cum a spus ministrul rus al Apărării, Serghei Şoigu, într-un interviu recent, mostrele de arme şi echipamente restaurate vor deveni exponate ale parcului militar-patriotic Patriot, unde se preconizează transportul expoziţiilor unor muzee militare.


Încărcarea descoperirilor pe navele Flotei Baltice
militare.rf

Se pare că expediția a descoperit și rămășițele unui soldat al Armatei Roșii, care nu a fost încă identificat. Lucrările pe insulă vor dura până pe 14 august.

Un eveniment cu adevărat istoric a avut loc în cadrul expediției complexe „Gogland” pentru a explora Insulele Exterioare ale Golfului Finlandei. Căutarea de trei ani a avionului doborât în ​​timpul Marelui Război Patriotic a fost încununată de succes: la sfârșitul lunii mai, au fost găsite epava bombardierului sovietic Pe-2 și rămășițele piloților, iar numele lor au fost în curând. stabilit. Acesta este comandantul echipajului, sublocotenentul Mikhail Kazakov, în vârstă de 19 ani, radio-operatorul de 23 de ani Arsenie Tyshchuk și navigatorul Mihail Tkachenko. Echipa Gogland a reușit chiar să contacteze rudele eroilor căzuți.

Un bombardier Pe-2 a fost doborât pe insula Bolșoi Tyuters în noaptea de 8-9 septembrie 1943.

Insula Morții, așa cum era numită Bolshoi Tyuters în timpul războiului, era o cetate de granit bine fortificată, plină cu muniție și echipament militar. În septembrie 1944, garnizoana germană de trei mii de oameni a părăsit în grabă insula, după ce a minat-o anterior. De atunci, Bolshoi Tyuters a fost curățat de mine de mai multe ori, dar și acum, după mai multe operațiuni și după munca titanică a sapatorilor, se mai găsesc muniții rămase pe insulă. Poate de aceea echipa Gogland a reușit să ajungă la locul accidentului abia acum, după trei ani de căutare și muncă minuțioasă în arhivele rusești și germane.

Echipa de căutare a Societății Geografice Ruse a reușit să descopere prima epavă a avionului pe 25 mai, în prima zi a căutării, în timpul unei pieptănări repetate a presupusei piețe, situată aproape în centrul orașului Bolșoi Tyuters. Sub stratul de pământ de mică adâncime și rădăcinile copacilor împletite au fost găsite piese ale motorului plăcuței de înmatriculare, bucăți de carcasă de aluminiu ars, o aripă cu secțiune centrală, o parașută arsă nedeschisă și un număr mare de fragmente. Aproape totul în jurul lor era presărat cu ei, deoarece impactul bombardierului de 7 tone doborât a fost atât de puternic încât a despicat un bolovan de granit, presând fragmentele într-un strat de pământ stâncos.

Există o mulțime de versiuni despre cauza exactă a morții: dar este absolut clar că eroicul Pe-2 și-a îndeplinit sarcina și a căzut într-un desiș de pădure impenetrabil cu muniția goală. „Cel mai probabil, avionul a fost doborât de artileria antiaeriană germană, dar este posibil ca inamicul să nu fi putut detecta imediat acest lucru, deoarece nu există mesaje despre acest lucru în jurnalul de luptă pentru 8 și 9 septembrie 1943, ” spune un membru al grupului de căutare a Societății Geografice Ruse Serghei Karpinsky.

„Acesta este primul avion de luptă găsit de echipa de căutare a Societății Geografice Ruse”, subliniază Artem Khutorskoy, șeful expediției, director executiv adjunct al centrului de expediție al Societății Geografice Ruse „În a doua tură a activității expediției pe Bolshoi Tyuters, căutătorii trebuie să examineze din nou, strat cu strat, locul prăbușirii pentru descoperirea obiectelor din secțiunea de coadă și a rămășițelor echipajului pentru a le îngropa în cimitirul militar din Regiunea Leningrad".

Monitorul de mediu continuă...

A doua tură a supravegherii de mediu pe Insulele Exterioare ale Golfului Finlandei - Gogland și Bolshoi Tyuters - a început pe 2 iunie 2016. Drum lung de-a lungul unui traseu maritim aglomerat a fost plin de conversații și anticiparea întâlnirii cu insule misterioase, pentru că a ajunge la ei este un vis devenit realitate pentru trei duzini de voluntari veniți din cele mai îndepărtate colțuri ale țării noastre.

Evgeny Selivanov din Chelyabinsk este un călător profesionist. După ce a primit o diplomă în turism în urmă cu 4 ani, absolventul a decis să experimenteze direct ce înseamnă să fii călător în secolul XXI. De atunci, a călătorit în toată Rusia și a vizitat multe țări. Înainte de a participa la schimbarea Societății Geografice Ruse, a construit trasee ecologiceîn Kenozerskoye parc național Regiunea Arhangelsk, după Gogland merge la schimbul arctic al Forumului Tineretului „Dimineața” din Khanty-Mansiysk.

Artem Zaguraev a absolvit Facultatea de Geografie din Sankt Petersburg universitate de stat, are 10 ani de viață pe teren în spate, participarea la proiectul Societății Geografice Ruse „Kyzyl - Kuragino” în 2012. De atunci, urmărește proiectele Societății Geografice Ruse și iată norocul lui - în februarie, când a intrat pe site-ul Societății, a văzut o reclamă pentru voluntari și a aplicat, planificându-și vacanța din timp. Energia lui Artem a apărut chiar în prima zi. Dis-de-dimineață, după o lungă călătorie, Artyom era deja ocupat să spele vasele și să pună ordine în bucătăria din pădure a taberei de voluntari.

Sargey Vaganov este un scafandru profesionist, care face scufundări și organizează expediții în Marea Barents. Am aflat despre expediție întâmplător de la retele sociale, dar, ca mulți locuitori din Sankt Petersburg, am auzit multe despre insule și am visat mereu să merg la ele. De dragul acestei șanse, am lăsat deoparte o vreme toate treburile personale și profesionale și am plecat într-o expediție.

Pavel Chukmeev reprezintă regiunea cea mai estică a țării - regiunea Khabarovsk. Ecolog de profesie, Pavel a participat la expediții în Sakhalin și insula Kunashir, unde a studiat biodiversitatea locuitorilor din sol din aceste insule. În 2015, a petrecut o tură în tabăra Ermak din proiectul arheologic și geografic Kyzyl-Kuragino. După ce a aflat despre expediție de pe rețelele de socializare, a trimis o cerere și, când a fost aprobată, și-a luat o vacanță și a venit la Sankt Petersburg.

Avocatul de 22 de ani Dmitri Anatsky din Moscova a decis să plece în expediție după ce prietena lui a lucrat la o expediție de trei luni în Antarctica. Se consideră norocos că va lucra la Bolshoi Tyuters - literalmente doar câțiva au reușit să viziteze această insulă, notează Dmitri cu entuziasm.

Igor Zelkin studiază la Facultatea de Geografie din Krymsky universitate federală, membru al filialei din Crimeea a Societății Geografice Ruse, a petrecut anul trecut o lună la Kyzyl-Kuragino, după care, la fel ca mulți dintre camarazii săi de expediție, a început să urmărească în mod regulat proiectele Societății.

Primul lucru pe care voluntarii celui de-al doilea schimb al expediției complexe „Gogland” l-au văzut pe Bolshoi Tyuters au fost două grămezi uriașe de metal ruginit care stăteau pe dig, ca o poartă uriașă, care transmiteau un salut simbolic din partea pionierii debarcării ecologice.

Poate că, dacă nu ar fi aceste trofee, ar fi greu de imaginat că această insulă liniștită, parfumată de liliac și meri înfloriți, a purtat cândva astfel de nume înfricoșător– Insula morții. Voluntarii vor trebui să curețe acest colț unic de natură și istorie de moștenirea războiului și de urmele ulterioare ale activității umane care desfigurează insula în următoarele două săptămâni.

Text și fotografie: Tatyana Nikolaeva, Andrey Strelnikov

O expediție complexă a Societății Geografice Ruse, cu sprijinul Ministerului rus al Apărării, continuă să cerceteze insulele exterioare ale Golfului Finlandei. Grupul s-a dus la Mari TyutersȘi Gogland să-și studieze geografia, geologia, biologia și moștenirea istorică și culturală.

„Insula Morții” se desparte de moștenirea războiului - sute de tone de fier militar ruginit sunt pregătite de voluntari din toată țara pentru îndepărtarea din Bolșoi Tyuters. Carcasele și fragmentele de muniție vor fi eliminate în curând. Dar acest pământ este încă plin de pericole.

În ciuda faptului că aici s-au desfășurat deja șapte operațiuni de deminare, voluntarii găsesc un alt depozit de muniție. Sapitorii care au lucrat recent în Palmyra, Siria, au descoperit sute de mine antipersonal germane pe insulă - așa-numitele „broaște” fără detonatoare.

„Când germanii au plecat de aici, nu au avut timp să ia totul cu ei - au îngropat și au ascuns ceva. Uite, sunt în stare excelentă, nici măcar vopseaua nu s-a dezlipit”, arată mina Ilya Shcherbakov, comandantul grupului de deminare al regimentului 30 de ingineri.

Bolshoi Tyuters, Gogland și insulele învecinate blocând literalmente ieșirea spre Marea Baltică din Golful Finlandei. Din 1941 până în 1944, de aici germanii au tras în navele și avioanele sovietice.

Zona Bolshoi Tyuters este de doar opt kilometri pătrați. Dar în timpul războiului, germanii au făcut-o absolut inexpugnabilă: rânduri de sârmă ghimpată înconjurau întreaga insulă, iar cuiburi de mitraliere erau amplasate la fiecare 50-100 de metri. Totul a fost făcut pentru a se asigura că forța de debarcare sovietică nu o poate lua.

Tyuters a fost apărat de o garnizoană de trei mii, în timp ce pierderile de luptă în timpul aproape trei ani de război s-au ridicat la doar 30 de oameni.

Pe insulă există un cimitir militar german. Acum, militarii unui batalion separat de căutare din Districtul Militar de Vest, la cererea Uniunii Populare din Germania, efectuează lucrări pentru exhumarea rămășițelor soldaților germani.

„Din moment ce acest loc este împădurit și sălbatic, chiar și anul trecut au existat încercări ale jefuiilor de a intra pe insulă, în ciuda distanței. Prin urmare, dacă vă imaginați ideea de a o părăsi și de a nu atinge nimic, din păcate, nu va funcționa”, explică Dmitri Volkov, angajat al Uniunii Populare din Germania.

Participanții la o expediție comună a Ministerului rus al Apărării și a Societății Geografice Ruse speră să găsească rămășițele soldaților sovietici care au luat parte la mai multe debarcări. Sute de soldați și marinari au dispărut în aceste locuri.

„Se părea că după ultima expediție, ei bine, toată lumea mutase deja această insulă în lung și lat, tot ce era interesant a fost evacuat de aici. Și se pare că știm totul, dar s-a dovedit că au rămas multe lucruri interesante”, notează șeful Expediției Complexe Internaționale „Gogland” Valery Kudinsky.

Pe Bolshoi Tyuters au mai fost descoperite câteva buncăre, construite de germani în roci de granit. Obiectivele lor sunt încă necunoscute. Geofizicienii încearcă acum să rezolve acest mister al insulei.

Aici, probabil, pot exista grote, ale căror intrări au fost blocate de germani în timpul retragerii. Ei puteau ascunde orice - de la stocuri de arme și alimente până la obiecte de valoare și obiecte de artă jefuite de naziști lângă Leningrad.

Timp de 70 de ani, Tyuters, exploatat în lung și în lat, a rămas o rezervă de război pe ultimele sale etape și abia acum a început în sfârșit să-și dezvăluie secretele.

O expediție la Bolșoi Tyuters este o călătorie în timp, nu în spațiu. Din 18 septembrie 1944, când germanii și-au predat pozițiile și au fugit, insula a rămas neatinsă - complet acoperită cu praf de pușcă, cartușe uzate și mine armate.

La 1 septembrie 1943, o patrulă germană a descoperit un gol în gardul de sârmă. În apropiere era și o barcă de cauciuc. Era clar că noaptea un grup de recunoaștere sovietic pătrunsese pe insula Bolshoy Tyuters, unde se instalase artileria Wehrmacht. Întreaga garnizoană a fost pusă în alertă. 800 de oameni au pieptănat un modest 8 metri pătrați. km de insulă în căutarea mai multor sabotori. Curând a fost găsită ascunzișul lor: paturi, provizii de alimente și medicamente, muniție, piese de la postul de radio.

Germanii nu au reușit niciodată să ne prindă soldații. A trebuit să schimbăm rapid pozițiile defensive și să construim noi fortificații. Cu toate acestea, conform jurnalul de bord Nici submarinul sovietic M-96, de pe care au aterizat trupele pe Tyuters, nu s-a mai întors la bord. Soarta lor a rămas un mister.


Astăzi, Bolșoi Tyuters este aglomerat și zgomotos. Sapatorii, geologii, voluntarii și jurnaliştii lucrează aici, care gazează camioane și camionete, iar un elicopter decolează și aterizează. Dar seara, când munca se liniștește și amurgul cade pe insulă, parcă ofițerii de informații sovietici se mai ascund pe undeva în apropiere, în desișul pădurii sau în spatele celei mai apropiate pietre. Un grup german de căutare va apărea din spatele dealului, zgâiind armele. Timpul părea să se oprească pe Bolșoi Tyuters. Insula arată de parcă războiul s-a încheiat abia ieri.

INSULELE GOLFULUI FINLANDEZEI


Bolșoi Tyuters nu a fost întotdeauna nelocuit. Primul descoperiri arheologice pe insulă datează din secolul al VI-lea. Din secolul al XVI-lea, insula a fost locuită de popoare din grupul finno-ugric. Traseul „de la varangi la greci” a trecut pe lângă insulele exterioare ale Golfului Finlandei. Apele de lângă Bolshoy Tyuters aveau o reputație proastă: aici a înflorit pirateria și s-au pierdut nave. Cu puțin timp înainte de începerea celui de-al Doilea Război Mondial, insula era acasă sat finlandez cu o populaţie de peste 400 de locuitori.

Dune maro

Tyuters mari - mici insulă pustie, doar 2,5 km lungime. Pe partea de vest, stâncile ascuțite se încâlcește în stil carelian. Răspândit în est dune de nisip. Peisajul de aici amintește de Spitul Curonian, îndrăgit de fotografi. Creasta dunei oferă o priveliște pitorească, mai ales în zori. Dar apoi ies la vedere bucăți de sârmă ghimpată. Începi să observi stâlpii de-a lungul cărora era întins gardul. Privind în jos, înțelegeți: nisipul este literalmente amestecat cu „paie” de praf de pușcă de artilerie și sute de cartușe.


Pe aceeași dună, până anul trecut, stătea un fel de carte de vizită Bolshoy Tyuters - tun antiaerian de 88 mm FlaK, îndreptată spre cer. Era acoperit cu un strat de nisip de doi metri, cu un trunchi ieșit în afară. Anul trecut, pistolul a fost dezgropat, transportat cu tractorul în golf, iar de acolo trimis cu barca pe continent.

Dacă nu ar fi fost această armă antiaeriană și cele 15 surori gemene ale ei, războiul s-ar fi putut termina mult mai repede. Canalul Golfului Finlandei trece exact la mijloc între Gogland, cea mai mare insulă arhipelag și Bolșoi Tyuters. În martie 1942, după aproape trei luni de apărare eroică a lui Gogland, un detașament de soldați ai Armatei Roșii, neprimind la timp întăriri de pe continent, a fost nevoit să se retragă. Gogland a fost ocupat de finlandezi, Bolshoi Tyuters de germani. Încercările de a returna insulele au fost fără succes și o ieșire pe mare din a asediat Leningradul era inchis. Artileria de coastă a împiedicat navele de suprafață să părăsească golful, iar plasele întinse și câmpurile de mine împiedicau submarinele să treacă.

În 1944, când Finlanda a semnat un tratat de pace cu URSS, Bolshoi Tyuters a fost abandonat în grabă de germani. Când au plecat, au minat insula și au aruncat în aer aproape tot ce putea avea orice valoare.

Ce pot sa spun! Tot ceea ce au reușit să ajungă naziștii a fost distrus”, suspină voluntarii, arătând o găleată plină de gloanțe, „și încă nu ați văzut cazanele din bucătăriile de câmp”. Le vom scoate împreună cu gunoiul. Germanii au aruncat grenade înăuntru. Nu a mai rămas nimic.

„Cadouri” sub picioare

Arme, muniții, piese de muniție, obiecte de uz casnic și bunuri personale ale soldaților - toate acestea devin de obicei prada „sapătorilor negri”. Insulele din Golful Finlandei sunt practic inaccesibile cautatorilor amatori. Am ajuns la Bolșoi Tyuters cu elicopterul. Desigur, nu există o platformă de aterizare pe insulă, dar aceasta nu este o problemă pentru militarul Mi-8: aterizează într-un loc eliberat chiar lângă corturi de armată. Puțin mai departe se află o tabără. Corturile Societății Geografice Ruse sunt luminoase, turistice, nu la fel de mari ca cele ale armatei. Nici aici nu există nimic ca drumurile. Camioanele armatei transportă soldați și voluntari la locurile lor de lucru. Ca transport de mare viteză confort sporit- ridicări Volkswagen Amarok.

Pe o pantă mal nisipos este echipată o dană de ponton pentru o barcă de debarcare. Nu departe de ea se ridică un munte de cilindri ruginiti. În Germania, fiecare obuz de artilerie a fost depozitat și transportat într-un tub metalic separat (soldații Armatei Roșii transportau muniție în cutii de lemn). Există câteva sute de aceste tuburi aici și există zeci de mii de ele pe insulă. În aceeași grămadă sunt bucle de sârmă ghimpată și fragmente de echipament nereparabile.


Voluntarii au adunat toate acestea în timpul zilei lor pe insulă. Trebuie să stea aici o lună întreagă. Și aceasta este doar o etapă a expediției complexe „Gogland”, care se desfășoară pentru al cincilea an.

În afară de enclava Kaliningrad, insulele exterioare ale Golfului Finlandei sunt cel mai vestic punct al țării noastre. S-ar putea spune, un prag”, spune generalul-maior Valery Kudinsky. - Aceasta este casa noastră și vrem să o păstrăm curată. Și uită-te la natură. Bucățile de fier ruginite sunt de prisos în acest peisaj.

Curățarea insulei nu este deloc o adunare mecanică. Aici trebuie să lucrezi cu capul mai mult decât cu mâinile și poți greși o singură dată.

Destul de des, „cadourile” acelor vremuri ies din pământ, se plânge unul dintre sapatori, în mare parte scoici. Uneori mine. Ar fi bine să nu te duci încă în spatele acestei panglici.

Într-o dimineață, am fost informați despre o nouă descoperire, am fost puși în camionete și aduși la fața locului. Căutătorii au descoperit un arsenal supraviețuitor cu mine. Am păstrat o distanță respectuoasă în timp ce sapatorii își făceau treaba. Câteva minute mai târziu am fost invitați să ne apropiem. Din moment ce minele erau în depozit, nu aveau o siguranță. Dispozitivele explozive armate sunt distruse pe loc, iar străinii nu au voie acolo.

După cum sa dovedit, erau depozitate în depozit S- mine, cunoscute și sub denumirea de „broaște”. Înainte de a exploda, o astfel de mină sare din pământ la o înălțime de aproximativ un metru, după care 350 de bile metalice distrug toate viețuitoarele pe o rază de zeci de metri. Cumva, fără să spunem un cuvânt, am decis cu toții să nu ne abatem de la cărările pe deplin explorate.


Munca de teren

EXPEDIȚIA „GOGLAND”

Expediția complexă „Gogland” a început să lucreze în toamna anului 2012. Zona de expediție este de 14 insule exterioare ale Golfului Finlandei. Cel mai mare dintre ele este Gogland cu o suprafață de 21 de metri pătrați. km, situat la 180 km vest de Sankt Petersburg. A doua insulă ca mărime este Bolshoi Tyuters, unde lucrările principale se vor desfășura în acest sezon. De asemenea, este planificată explorarea insulelor Sescar și Sommers. Echipa are peste o sută de membri. Printre aceștia se numără militari ai batalionului 90 separat special de căutare și experți Societatea Geografică Rusă: arheologi, istorici, geologi, ecologisti. Separat, merită menționat voluntarii, fiecare dintre ei a trecut de dificila competiție a Societății Geografice Ruse. Ei sunt cei care vor trebui să efectueze lucrările de căutare, identificare și refacere a armelor militare, stabilirea identităților soldaților îngropați aici, precum și curățarea insulei de resturi.

Nume dizolvate

Ajunși la un alt loc curățat de mine, am văzut rămășițele a trei militari germani. Au fost ridicate la suprafață pentru a fi reîngropate într-un loc mai accesibil, într-un cimitir militar din apropierea satului Sologubovka, regiunea Leningrad. Ca parte a unui program comun cu Uniunea Populară din Germania pentru îngrijirea mormintelor de război, ei și-au găsit deja ultimul refugiu aproximativ 55 de mii de soldați Wehrmacht.


Judecând după fragmentele supraviețuitoare ale uniformei, în fața noastră se aflau luptători ai Kriegsmarine, Luftwaffe și Forțele terestre. Butoanele marinarilor au o ancoră pe ei, butoanele piloților au o abreviere LW, infanteriei are nasturi netezi. Descoperirea unei etichete personale bine conservate a unui militar este considerată un mare succes: de peste 70 de ani, mulți dintre ei s-au scufundat prea adânc în sol.

Parasind in graba Bolshoi Tyuters, germanii au aruncat in aer majoritatea armelor. Cu toate acestea, o parte semnificativă a armelor a rămas în stare excelentă. În timpul expedițiilor anterioare, restauratorii au îndepărtat tunurile antiaeriene de 88 mm FlaK, Oerlikon elvețian de 20 mm, precum și rarul tun antiaerian de calibru mic Bofors, fabricat în Elveția.

Majoritatea echipamentelor au fost luate de pe insulă anul trecut, dar au mai rămas unele. Scheletul ruginit al unui tun de calibru mare a crescut până la marginea stâncii pitorești. Masiv și de nezdruncinat, dar fără butoi, seamănă cu o lacăt imens fără cheie. Castelul din Leningradul asediat.

Ecouri de război

Pe hârtie, războiul se încheie cu semnarea unui acord de capitulare. În realitate, totul este mult mai complicat. Este necesar să îngropați morții, să colectați resturile în întreaga țară și să îndepărtați povara din natură. La întrebări trebuie să se răspundă.


De exemplu, șeful expediției Gogland, Artem Khutorskoy, ne-a povestit despre un avion al Armatei Roșii, care, potrivit unor surse de arhivă, a fost doborât deasupra insulei. De câțiva ani încearcă să-l găsească. În 2015, au fost descoperite fragmente de duraluminiu din pielea fuzelajului. Din păcate, este imposibil să se stabilească de la ei ce fel de avion a fost și cum a ajuns peste Bolșoi Tyuters.

Artem ne-a spus această poveste înainte de a pleca. Și câteva săptămâni mai târziu, agențiile de presă au raportat: epava unui bombardier sovietic Pe-2 a fost găsită pe insula Bolșoi Tyuters și numele membrilor echipajului au fost stabilite. Comandantul Mihail Kazakov, radio-operatorul Arsenii Tișchuk și navigatorul Mihail Tkacenko au zburat pe insulă în noaptea de 8-9 septembrie 1943. La opt zile după aterizarea unui grup secret de recunoaștere de pe submarinul M-96.


Marea descoperire va oferi istoricilor date noi pentru a lucra cu arhiva. Poate că vor ajuta la luminarea soartei ofițerilor de informații sovietici. Apoi va apărea răspunsul la această întrebare.

Tehnică

Pe-2


Cel mai masiv bombardier în scufundare produs în URSS. Conform tradiției sovietice, a fost numit după designerul Vladimir Petlyakov, dar în armată a primit porecla jucăușă „Pion”. În Finlanda a fost numit „Pekka-Emelya”, iar conform clasificării NATO, aeronava este numită „cerb” - Dolar.

FlaK


tun antiaerian de 88 mm, cunoscut și sub numele de „opt-opt”. Datorită vitezei inițiale ridicate a proiectilului, acesta a fost folosit nu numai pentru a combate avioanele, ci și ca armă antitanc și antinavă. Considerată cea mai faimoasă armă a celui de-al Doilea Război Mondial.

"Oerlikon"


Tun antiaerian de 20 mm cu o rată de foc de 450 de cartușe pe minut(pentru comparație: FlaK- până la 20 de reprize pe minut). A fost proiectat de inginerul german Reinhold Becker, dar a fost produs în Elveția: în Germania, producția multor tipuri de arme a fost interzisă prin Tratatul de la Versailles.

S- A mea


Mină antipersonal care sări a fost dezvoltat pe baza Schrapnell-Mineîn timpul Primului Război Mondial, de unde și numele - S-al meu. Dacă modelul vechi a sărit din pământ la comandă de la telecomandă, atunci cel nou a funcționat automat. Americanii au poreclit-o „Bouncing Betty”, iar rușii o numeau „broasca”.

Foto: Alamy / Legion-media, Grigory Polyakovsky (x4), RIA Novosti, Legion-media (x2), MKFI, Evgeny Odinokov / RIA Novosti

Redactorii mulțumesc companiei Volkswagen pentru organizarea călătoriei. Amarok este o mașină de fier care poate face față marilor Tyuters.


În cele mai vechi timpuri, Tyuters era un paradis pentru vikingi, apoi un paradis pentru contrabandişti. Aici, corsarii polonezi și suedezi au jefuit negustorii care mergeau la Narva și aici, s-a întâmplat, au ascuns prada. Granitele nordice, arate de un ghețar străvechi, ascund multe locuri izolate.

Toți țarii ruși, începând cu Petru, au acordat o mare importanță protejării capitalei imperiului de atacurile dinspre mare. Cele mai importante și mai fortificate centre de apărare au fost insulele din Golful Finlandei. Și primele care au stat în calea inamicului au fost două pietre: Gogland și Bolshoi Tyuters. În timpul războiului, s-au purtat bătălii aprige pentru insule. Forțele noastre de aterizare au pornit la asalt. Și germanii și finlandezii au ținut apărarea.

Singurul canal posibil pentru navele grele și submarinele este exact în raza de tragere a tunurilor lor de artilerie de pe insulă. Aceasta înseamnă că oricine a deținut Tyuters deținea întregul Golf al Finlandei.

În ultimele trei secole, insula a fost din nou suedeză, rusă, finlandeză, din nou rusă, din nou germană și din nou rusă. Dar aici nu a fost niciodată o populație mare. Din secolul al XVIII-lea până în 1940, a fost doar un sat de pescari finlandezi. După Războiul de Iarnă, puțin a mai rămas din el. A existat și o biserică luterană, dar a ars relativ recent.

Mii și mii de nave trec pe lângă Tyuters în fiecare an. Dar pentru anii recenti 60 aproape niciun picior de om nu a călcat vreodată pe el.

Tyuters este uimitor de frumos. Este atât de liniștit încât îți sună urechile. Ciuperci, pește, fructe de pădure, roci, pădure, apă limpede. Aici am putea construi sanatorii, am putea respira aerul vindecător al pinului și am putea privi apusul soarelui în apele răcoroase ale Mării Baltice. Dar războiul a făcut propriile ajustări la această imagine.

Singura structură intactă de pe Tyuters este farul. Nu există nicio cale fără ea, fairway-ul în aceste locuri este foarte dificil. Așa că Big Tyuters strălucește noaptea: 1 secundă pornit, 1 secundă oprit, apoi 3 secunde pornit, 9 secunde oprit. Deși farul este cel mai mult cladire inalta pe insulă - 21 m, este imposibil să vezi ceva mai jos de la ea. Nu au fost oameni aici timp de 70 de ani, drumurile și clădirile erau pline de vegetație, natura și-a luat taxă. Chiar și urme calea ferata- și iată-o - acoperită de coroanele de pini carel tăcuți.

În octombrie-noiembrie 1939, peste 2.000 de bombe aeriene au fost aruncate asupra Tyuters și s-au tras 4.500 de obuze. Dar a fost, ca să spunem așa, doar o împușcătură.

În octombrie 1941, sub presiunea germană, insula a fost abandonată de Armata Roșie, dar comandamentul sovietic și-a dat seama rapid de greșeala lor. Îngustimea golfului l-a transformat într-o capcană - trecerea de-a lungul șenalului a devenit periculos de moarte pentru navele noastre. Flota era blocată la Kronstadt, ca într-o capcană pentru șoareci. ÎN RevelionÎn 1942, Armata Roșie și Corpul Marinilor au aterizat pe Tyuters, dar nu au durat mult. Nu a existat provizii de hrană și muniție, întăririle trimise pur și simplu nu au ajuns: gheața de pe Golful Finlandei nu era încă puternică, sub ea erau găuri de gheață și o jumătate de metru de apă înghețată deasupra ei. Soldații au murit înghețat pe drum și puțini au reușit să se întoarcă pe continent.

Ulterior, a devenit din ce în ce mai dificil să luați Bolșoi Tyuters. Germanii au transferat atât de multe forțe și resurse aici, încât a devenit cea mai mare fortăreață dintre insulele din Golful Finlandei, au instalat pe insulă baterii de tunuri de mare calibru, tunuri antiaeriene și tunuri navale.

Naziștii, pregătindu-se pentru o luptă serioasă în Marea Baltică, au adus o cantitate fantastică de muniție pe insulă. Și partea rămasă nu poate fi numărată, dar câți au fost trase asupra navelor noastre? Prin aterizările noastre? La urma urmei, mai era o a doua aterizare. Iar al treilea. Iar al patrulea. Nimeni nu poate spune câți dintre soldații noștri zac aici.

Se crede că germanii au minat zona înainte de a fugi de pe insulă în 1944. Este gresit. Studiind hărțile și documentele germane, examinând fostele câmpuri minate, vezi că cele mai puternice fortificații ale Tyuters nu au apărut brusc. Toți cei trei ani în care germanii au stat pe insulă, au construit cu meticulozitate apărarea acesteia. Alții s-au adăugat la un rând de spini, au fost puse mine noi atât între cele vechi, cât și în locuri noi, până când cantitatea și densitatea acestui fier a ajuns la o valoare fantastică.

Când germanii au părăsit insula, aceasta nu mai jucase aceeași importanță strategică pentru ei de câteva luni - în septembrie 1944, Armata Roșie era deja foarte departe spre vest. Se pare că acesta este un alt exemplu de încăpățânare a lui Hitler, agățatul de astfel de bucăți de pământ chiar și atunci când nu mai exista nu doar o nevoie strategică, ci chiar tactică pentru ele. Și atunci ei înșiși și garnizoanele lor s-au transformat într-o povară de care nu mai putea fi îngrijită și nu merita evacuată. Tyuters s-au transformat în mod evident într-o astfel de povară - germanii economiști nu au putut, ca de obicei, să ia echipamentul cu ei și s-au limitat la a-l deteriora.

Și oricât de saturat a fost Tyuters cu muniție, erau și mai mulți dintre ei în strâmtoarea dintre Tyuters și insula Gogland. În timpul războiului din aceste ape, germanii au plasat în total câteva zeci de mii de mine pe câmpul de mine Zeigl (Arici de mare), aproape jumătate dintre ele în cele 9 mile marine și jumătate dintre Gogland și Tyuters.

Sub focul inamicului, dragătorii noștri de mine au făcut treceri în câmpurile de mine, iar germanii au aruncat metodic noi mine în strâmtoare - mii după mii.

În timpul războiului, doar câteva submarine ale Flotei Baltice au traversat acest canal mortal. Puterea flotei nu a fost folosită pe deplin, iar războiul a plecat de aici abia în 1944. Și ea nu a mers departe. Cât metal exploziv este la fund: submarine pierdute și bărci cu torpile, bombardiere doborâte cu muniție plină, zeci de transporturi scufundate cu muniție, mai multe nave de artilerie cu magazine pline. Aceste ape vor rămâne nesigure mult timp. O astfel de concentrare a pierderilor de luptă într-un singur loc indică importanța enormă pe care părțile în război o acordau insulei.

Astăzi, insula este cea mai îndepărtată parte a Rusiei din nord-vest. Pe coasta de nord este Finlanda, pe coasta de sud este Estonia. Zona speciala de frontiera, regim special de acces. Dar datorită asistenței polițiștilor de frontieră și a unei expediții special organizate a Societății Geografice Ruse, am avut ocazia să aflăm care Bolșoi Tyuters, cel mai insulă misterioasă Golful Finlandei și răspunde la întrebarea ce semnificație excepțională a avut pentru forțele germane din Marea Baltică. Nu este ușor să vorbim despre asta, dar poate că această mică bătălie pentru Tyuters, pierdută de trupele sovietice chiar la începutul războiului, a făcut posibil ca germanii nu numai să mențină o blocadă îndelungată a Leningradului, ci și să întârzie. victoria noastră.

Primele adăposturi și locuri de înmormântare au fost săpate aici pe vremea varangiilor. În vremurile țariste, s-au construit poziții de artilerie și magazine de arme. Armata finlandeză, după ce a primit Tyuters din Rusia, a început o mare construcție de fortificații. trupe sovietice în față mare războiȘi-au construit și propriile fortificații - supraterane și subterane. Pe Harta Germaniei din arhivele Abwehr - există o inscripție interesantă. Se precizează că pe insulă ar trebui să existe 15 structuri subterane. Ultima misiune comună sovieto-suedeză de curățare a minelor de pe insulă a descoperit șase buncăre pe ea. Restul de nouă nu au fost găsite niciodată. Poate că nu au căutat cu atenție sau poate că au ascuns aceste buncăre cu pricepere? Pentru cât timp?

Există multe versiuni despre scopul buncărelor misterioase. Cel mai interesant lucru este, desigur, că aici au fost păstrate obiectele de valoare jefuite de naziști. La urma urmei, Grupul de Armate „Nord”, căruia îi aparținea garnizoana Tyuters, a pătruns în aceste părți cu toată lățimea sufletului său teuton. Pskov și Novgorod, Oranienbaum și Peterhof, Tsarskoe Selo, Gatchina și Strelna - multe comori și obiecte de artă nu au fost găsite după război nici în Germania, nici în altă parte. De ce nu le depozitează germanii aici, sub protecția temnițelor de granit și a celor mai puternice fortificații ale Tyuters?

În timpul războiului, perimetrul insulei a fost împletit cu mai multe rânduri de sârmă ghimpată. Și mine - zeci de mii. Și apoi - pistoalele și mitralierele în gol. Trupele noastre au aterizat aici. Mi se pare că ar trebui să pășesc aici loc deschis, sub focul pumnalului, printr-un câmp minat - imposibil, fără speranță. Dacă crucișătoarele și navele de luptă ale Flotei Baltice s-ar fi apropiat și ar fi amestecat apărarea germană cu focul tunurilor lor de 12 inci, aterizarea ar fi reușit. Dar tragedia a fost că navele flotei puteau naviga prin aceste ape doar dacă insula era ocupată de a noastră.

O altă versiune: în aceste temnițe germanii aveau o fabrică de producție și furnizare de muniție. Aceasta, desigur, nu este Camera de chihlimbar, deși ar mai rămâne puțin chihlimbar în umezeala de aici.

În general, aici se găsesc adesea un fel de adăposturi sau cache. Și aproape peste tot există urme ale prezenței umane. Dar clar că nu pun la cale nimic serios. Pentru producția de arme sunt necesare dimensiuni mai mari, iar pentru depozitarea obiectelor de valoare - picturi, sculpturi - sunt necesare condiții speciale.

 

Ar putea fi util să citiți: