Najväčší zaoceánsky parník na svete. Najväčšia nákladná loď na svete „Berge Stahl Najväčšia dopravná loď na svete

V tejto kolekcii sa dozviete o desiatich najväčších výletných lodiach na svete.

1. Princezná Diamond. Hmotnosť tohto plavidla je 116 tisíc ton a jeho dĺžka je 294 metrov. Táto výletná loď pojme 2 670 ľudí. Plocha tejto vložky je desaťkrát viac plochy Buckinghamský palác. Loď má viac ako 700 prvotriednych kajút s balkónmi.


2. Karnevalový sen. Táto vložka váži 130 tisíc ton a jej dĺžka je 306 metrov. Odvezie 3 646 pasažierov. Ide o plávajúci zábavný park, ktorý má na palube aj niekoľko kín.


3. Cestovateľ morí. Hmotnosť plavidla je 138 tisíc ton, dĺžka - 311 metrov. Na vložke 3114 sedadlá pre cestujúcich. Na palube tejto lode nájdete televízne štúdio, klzisko, ihrisko na minigolf a ďalšie možnosti zábavy.


4. Zatmenie celebrít. Tento váži výletná loď Váži 122-tisíc ton a je dlhý 315 metrov, čo je viac ako štyri Boeingy 747 zoradené za sebou. Loď má 19 palúb plus trávnikovú palubu pre kroket a bocciu.


5. Nórsky epos. Loď váži 156 tisíc ton a jej dĺžka je 329 metrov. Výletná loď pojme 4 100 pasažierov. Na palube je 24-hodinová donáška pizze do vašej izby.


6. Splendida. Hmotnosť vložky je 137 936 ton a jej dĺžka je 338 metrov. Jeho kapacita je 3274 cestujúcich. Objem priestoru vložky, ktorý je jeden a pol milióna metrov štvorcových, je väčší ako objem priestoru Eiffelova veža.


7.Sloboda moria. Vložka váži 160 tisíc ton, dĺžka - 339 metrov. Na palubu sa zmestí 3634 cestujúcich. Táto loď vyzerá ako keby plávala vodný park, keďže na palube sú všetky druhy vodných aktivít: sú tobogány, veľa bazénov, jacuzzi, emulátor vĺn, vodný park pre deti a klzisko.


8. Disney sen. Hmotnosť tejto výletnej lode je 130 tisíc ton a jej dĺžka je 340 metrov. Disney Dream má kapacitu 2 500 ľudí a je takmer presnou kópiou Disneylandu na vode. Na palube je obrovské kino a vodný park.


9. Kráľovná Mária II. Hmotnosť tejto výletnej lode je 151 400 ton, jej dĺžka je 345 metrov. Na palubu sa zmestí 2640 pasažierov. Dĺžka plavidla sa dá porovnať s 80 turistické autobusy, umiestnený nárazník k nárazníku.


10. Kráľovský Karibik. Oasis of the Seas. Dĺžka tejto obrej lode je 361 metrov a jej hmotnosť je takmer 223 tisíc ton. V podmienkach maximálny komfort Zmestí sa sem 5,4 tisíc cestujúcich. Táto loď vzhľadom na svoju veľkosť nie je schopná prejsť Panamským prieplavom. Doska lode pripomína zábavný park, kde sa každý deň konajú rôzne predstavenia.

Predstavte si, že idete na bezplatnú plavbu veľká vložka vo svete. Vo vnútri je celá metropola zábavy a služieb a všetko je zadarmo. Fantastický? Áno. Ale jedného dňa, keď sa uskutoční prehliadka planét, spoločnosť spustí novú loď, táto rozprávka sa stane skutočnosťou. Na prvý let sú pozvaní touroperátori, médiá a všetci, ktorí budú následne predávať zájazdy na túto linku.

Harmony of the Seas je suverénne najväčšia výletná loď s kapacitou 8200 ľudí, z toho 2200 členov posádky. Výška lode je porovnateľná s výškou 20-poschodovej budovy. Dĺžka je 362 metrov, čo presahuje dĺžku Červeného námestia v Moskve. Výstavba vložky stála Royal Caribbean viac ako 1 000 000 000 eur.

Najpôsobivejšie však nie sú rozmery, ale plnenie vložky - Helipad, bazény, tobogány, kasína, divadlo, klzisko, záhrada s 12 tisíc rôznymi rastlinami a oveľa, oveľa viac. Na palube je dokonca Bionic bar, kde roboty pracujú ako čašníci. Pozrime sa, ako to vyzerá vo vnútri...

Všeobecné plány vložky. Toto je naozaj obrovská vec, obrovská Noemova archa s výtlakom 227 500 ton:

3.

4.

Opustili sme barcelonský prístav. Vyprevadili nás dve hasičské lode: na počesť prvej plavby zinscenovali „salutovanie“ vodných diel:

5.

Prvé miesto, kam sa vydáte na plavbu, je samozrejme vaša kajuta. Záznam neuvediem, len spomeniem, že moja kabína mala samostatnú šatňu:


Spoločné priestory lode. Vpravo na fotografii je obrovská socha hlavy, ktorá sa otáča vo vrstvách v rôznych smeroch:

7.

Na palube sú pešie ulice. Je tu úplný pocit, že to nie je loď, ktorá vyplávala na more, ale kúsok pevniny. Je tam veľa ľudí. Po niekoľkých incidentoch na plavbách Royal Caribbean nainštaloval pokročilý systém rozpoznávania tváre, ktorý v prípade potreby dokáže identifikovať každého pasažiera v dave:

8.

Mnoho sôch a diel moderného umenia:

9.

Poďme na horné paluby. Existujú dva typy palúb - vnútorné, pohodlné vo veternom počasí a vonkajšie:

10.

Na palube je 16 palúb. 6 hlavných bazénov a 10 obrovských jacuzzi:


Horná paluba je plná verejných priestorov:

12.

Dostatok lehátok. Venujte pozornosť šmýkačkám za bazénom:

13.

Na druhej strane golfového ihriska:

14.

Vlny na surfovanie:

15.

Lanový prechod na siedmich poschodiach:


Na korme lode je obrovské vodné divadlo. Z hornej paluby vedú dolu dve rúry, ktorými môžete s oblečením zísť dole. Je to veľmi rýchle, veľmi desivé a veľmi tmavé. Prekonáte takmer 30 výškových metrov za 13 sekúnd, pričom po ceste urobíte dve 360-stupňové zákruty:

17.

Napravo od aquateatra je pešia zóna s názvom Central Park:

18.

19.

Prirodzene, je tu telocvičňa a je obrovská. Veľa tréningového vybavenia a vybavenia:

20.


Na palube Harmony of the Seas je 20 reštaurácií. Hlavná zaberá tri poschodia, kde sa každý deň konajú večere:

22.

A toto je ten istý Bionic bar, kde pracujú roboty. Mechanické ramená majú vo svojom arzenáli 30 alkoholových komponentov. Rozsah koktailov, ktoré môžu urobiť, je nekonečný. Jeden kokteil trvá 30 sekúnd. Vyzerá fantasticky:

23.

Ďalšia nezabudnuteľná reštaurácia sa nazýva „Wonderland“ a je založená na slávnom diele Lewisa Carrolla:

24.

Výzdoba sály:

25.

26.

Namiesto jedálneho lístka prinesú prázdny obrázok, ktorý treba natrieť vodou Po týchto manipuláciách sa objavia slová. Môže sa to zdať ako maličkosť, no zanecháva trvalý dojem:

27.

Reštaurácia s molekulárnou kuchyňou. Jedlo sa nazýva „Zelinná záhrada“ a „zem“ sa vyrába z chleba s prídavkom sépiového atramentu:

28.

Dezert vyrobený z gule, ktorá sa polia horúcou čokoládou. Po minúte sa guľa roztopí a odhalí zmrzlinu vo vnútri. Lahodné:

29.

Každý týždeň skonzumujú reštaurácie liner 4 500 kg kuracieho a takmer 7 000 kg hovädzieho mäsa. Celkom na palube 4900 sedadlá v reštauráciách a baroch. Sortiment zákuskov ma opäť zmiatol:

30.

Central Park má desiatky obchodov, ktoré vyhovujú každému rozpočtu:

31.

Večer sa nudiť nebudete. Naopak, budete musieť bežať z jedného zobrazenia do druhého:

32.

V divadle sa koná broadwayská inscenácia „Grease“. Rovnomenný film podľa tohto muzikálu urobil z Travoltu hviezdu už v roku 1978:

33.

Ľadová šou. Len si dajte pozor na kvalitu kostýmov, ktoré boli na vystúpenie pripravené.

Nákladná loď s názvom Berge Stahl je najväčšia svojho druhu na svete.

Vlastníkom je jedna z najväčších nórskych spoločností na svete. Bergesen D.Y. Doprava AS" Bola založená v roku 1935. Jeho flotila má približne 95 a veľkosť: , a ďalšie lode. Spoločnosť celosvetovo zamestnáva približne 3 500 ľudí. Hromadný prepravca bola postavená v roku 1986 v najväčšej lodenici na svete. Hyundai Shipbuilding & Heavy Industries„a je určený na prepravu železnej rudy. Prvým majiteľom lode bola spoločnosť vlastniaca loď z Libérie, vtedy za 115 000 000 dolárov hromadný prepravca kúpila nórska korporácia.

názov hromadný prepravca preložené ako " oceľová hora" Dĺžka plavidla" Berge Stahl» má dĺžku tri a pol ragbyového ihriska a je vybavený desiatimi samostatnými nákladnými priestormi, do ktorých sa ukladá ruda. Nosnosť hromadný prepravca rovných 365 000 ton. Eiffelova veža sa bez problémov zmestí na palubu, no nákladom lode je železná ruda. Nikto na svete nedokáže prepraviť toľko naraz. V jednom lete hromadný prepravca « Berge Stahl"dodá dostatok rudy na vytvorenie mosta" Zlatá brána" ("Zlatá brána"). Nákladné priestory sú také veľké, že pri pravidelnej údržbe ich čistia a natierajú výťahmi alebo horolezcami.

Golden Gate Bridge

Power Point hromadný prepravca vyvinie dostatok sily na pohon takého veľkého plavidla a sám meria deväť krát deväť metrov. Priemer vrtule je 9,5 metra a výška kormidla je 9 metrov.

fotografia lode na hromadný náklad "Berge Stahl".

obrovská nákladná loď

Nebezpečný ponor lode na hromadný náklad Berge Stahl si vyžaduje starostlivé plánovanie každej trasy

na palube lode na hromadný náklad Berge Stahl

Loď na hromadný náklad "Berge Stahl" v prístave vždy vyžaduje pomoc remorkérov

nákladná loď "Berge Stahl" v termináli

Nákladný nosič "Berge Stahl".

Vykladanie veľkoobjemového nosiča "Berge Stahl".

Ktorá loď je dnes najväčšia na svete? V prvom rade mi napadne názov „Titanic“. Medzi tie najviac nepochybne patrí Titanic slávne lode vo svete. A na jeho prvej plavbe ho postihla hrozná tragédia. Na svete je však postavených mnoho ďalších obrovských lodí, o ktorých väčšina ľudí nevie. Vybrali sme pre vás 10 najviac veľké lode ktoré boli kedy postavené. Niektoré z nich sú už vyradené z prevádzky a demontované, iné sú však stále v prevádzke. Najväčšie lode na svete sú uvedené na základe ich celkovej dĺžky, hrubej tonáže a hrubej tonáže. V zozname sú aj obri súčasnosti, konkrétne lode aj celé triedy lodí, ale aj rekordné lode minulosti, ktoré boli vyradené z prevádzky.

10. Super tanker triedy TI

Azda najpozoruhodnejšou loďou, akú kedy človek vytvoril na prepravu obrovských objemov ropy, sú tankery triedy T.I. "Oceánia". Táto trieda plávajúcich obrov zahŕňa štyri najväčšie dvojpodlažné supertankery na svete. Navyše sú to dnes aj najgigantnejšie lode na svete. Samozrejme, kontajnerové lode Maersk Triple E sú od nich dlhšie, ale trieda T.I. stále najväčší z hľadiska kapacity nákladu a hrubej tonáže. Mŕtva váha T.I. Oceánia pri rýchlosti asi 18 uzlov je viac ako 400 tisíc ton. T.I. Oceánia - vynikajúce high-tech lode, ktoré sa neboja žiadnych prekážok, ktoré vznikajú počas dlhej plavby. Dĺžka T.I. Oceánia 380 metrov.

9. Bergský cisár

Medzi najväčšie ropné tankery v histórii stavby lodí patril Berg Emperor, obrovský ropný tanker postavený v roku 1975 spoločnosťou Mitsitu v Japonsku. Na vodu bola spustená 30. augusta 1975. Loď navyše vážila 221 tisíc ton a bola dlhá takmer 382 metrov. Pôvodne patril Bergeson & Co., ale v roku 1985 bol postúpený B.V. Maastov. a premenovaný na „cisára“. Loď bola zošrotovaná 30. marca 1986 v Kaohsiungu.

8. CMA CGM Alexander von Humboldt

CMA CGM Alexander von Humboldt je kontajnerová loď triedy Explorer, pomenovaná po fyzikovi Alexandrovi Humboldtovi, bola vyvinutá pre spoločnosť CMA CGM. Pred uvedením prvých lodí Maersk Triple E to bola najväčšia kontajnerová preprava na svete. Dĺžka tejto veľkej lode je 396 metrov. Mŕtva váha CMA CGM Alexandra von Humboldta je takmer 188 tisíc ton.

7. Emma Maersková

Druhý najviac veľká loď sveta, ktorý je momentálne v pohybe - Emma Maersk. Bola to prvá kontajnerová loď triedy E z 8 podobných vo vlastníctve skupiny A.P. Möller-Maersk v roku 2006, keď sa vydala na svoju prvú plavbu, Emma Maersk bola najväčšou loďou postavenou v histórii. Spolu so 7 loďami rovnakej série bola v roku 2010 jednou z najdlhších kontajnerových lodí, aké boli kedy postavené. Táto kontajnerová loď prepravuje rôzny tovar z krajiny do krajiny. Kontajnerová loď Emma Maersk je schopná prepraviť až 14 770 dvadsaťlibrových ekvivalentných jednotiek (TEU) tovaru. Dĺžka tohto obrovského plavidla je viac ako 397 metrov.

6. Maersk Mc-Kinney Møller

Za hlavnú loď triedy Maersk Triple E treba považovať kontajnerovú loď Maersk McKinney Meller. V roku 2013 mala najväčšiu kapacitu a dĺžku dvadsaťlibrovej ekvivalentnej jednotky (TEU) zo všetkých nákladných dopravcov postavených k tomuto dátumu. Bol navrhnutý spoločnosťou Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering pre Maersk v Kórei a do prevádzky bol odoslaný v júli 2013. Spolu s loďami rovnakej triedy je Maersk McKinney Meller najväčšou a cenovo najefektívnejšou kontajnerovou loďou v roku 2013 s celkovou dĺžkou 399 metrov a hrubou kapacitou nákladu 18-tisíc ekvivalentov dvadsať libier. Jeho maximálna rýchlosť je 23 uzlov.

5. Esso Atlantik

Esso Atlantic je jedným z najznámejších mien v histórii veľkých lodí na svete. S dĺžkou 406,57 metra mala táto obrovská loď nosnosť 516,891 ton. Esso Atlantic už 35 rokov dobre slúži svetu. Netreba dodávať, že to bol najlepší ropný tanker tej doby. V roku 2002 bol Esso Atlantic demontovaný.

4. Batillus

Batillus bol supertanker postavený v roku 1976 spoločnosťou Chantiers de l'Atlantique v Saint-Nazaire pre francúzsku dcérsku spoločnosť Shell Oil. Bola to prvá loď triedy supertankerov Batillus spolu so sesterskými loďami Bellamia, Pierre Gillamat a Prairial boli najväčšie lode na svete pred postavením lode Seawise Giant v roku 1976, napriek tomu, že všetky štyri lode triedy Batillus mali veľkú hrubú tonáž s nákladom približne 554 000 ton s rýchlosťou až 17 uzlov a dĺžkou približne 414 metrov bol Batillus štvrtou najväčšou loďou, ktorú vytvoril človek. Na svoju poslednú plavbu sa vydala 28. decembra 1985.

3. Pierre Guillaumat

Bola to tretia najväčšia loď v histórii. Supertanker Pierre Gillaumat, pomenovaný po politikovi a naftárovi Elfovi z Akvitánie, postavil v roku 1977 Chantiere de l'Atlantique pre spoločnosť Compagnie National de Gavigation Vzhľadom na vysoké straty a klesajúci dopyt po rope trvala služba tohto plavidla len 6 rokov pred demontážou Možnosti využitia Pierre Gillaumat boli pre jeho enormné rozmery obmedzené ani cez Panamský alebo Suezský prieplav. veľký prievan táto loď mohla vplávať len do malej časti svetových prístavov, takže musela kotviť na pobrežných vrtných plošinách a pobrežných termináloch, a to až po vyložení v Europorte. Pierre Guillaumat mal hrubú nosnosť 555 tisíc ton pri rýchlosti 16 uzlov. Jeho dĺžka bola približne 414 metrov.

2. Seawise Giant

Predtým známa ako Oppama, Knock Newis, Yare Viking, Happy Giant a Seawise Giant bola supertanker ULCC. Mon sa po svojom rozšírení stala najväčšou a najväčšou loďou z hľadiska nosnosti. Seawise Giant bol niekedy nazývaný kráľovnou riek a oceánov. Bol navrhnutý v roku 1979 spoločnosťou Sumimoto Heavy Industries. Počas iránsko-irackej vojny bol poškodený bombardovaním. Po potopení sa považovalo za úplne stratené. Jeho trosky sa však podarilo zachrániť a loď zreštaurovať. Po opravách sa opäť vydala na more pod názvom Happy Giant. Plavidlo bolo predané indickým lodiarom a v decembri 2009 bolo premenované na Mon na svoju konečnú trasu po tom, čo bolo kotvené pri indických brehoch kvôli demontáži. Spolu s titulom najväčšej lode na svete v tom čase má Mon aj tú česť byť najväčším ropným tankerom na svete, aký bol kedy postavený.

1. Predohra FLNG

Prelude je najväčšia loď na svete, ktorá bola doteraz vyvinutá. S telom dlhším, ako je výška Empire State Building, bol zabudovaný Južná Kórea v decembri 2013. Loď s dĺžkou 490 metrov a šírkou 75 metrov je plávajúcim zariadením na skvapalnený zemný plyn (FLNG) spoločnosti Prelude Shell a je najväčším plavidlom, aké kedy človek vytvoril. Na jeho stavbu sa použilo viac ako 260 tisíc ton ocele. Počas prevádzky bude vážiť viac ako 600-tisíc ton, čo je viac ako päťkrát viac ako hmotnosť najväčšej lietadlovej lode.

 

Môže byť užitočné prečítať si: