Staroveké mosty. Najstaršie mosty v Rusku

Most U Bein prechádza cez jazero Tauntome a je právom považovaný za dominantu Mjanmarska. Najdlhšie a staroveký most na planéte je celý zostavený z miestneho dreva - teaku. Pri západe slnka, keď jeho pôvabnú štruktúru prerazia lúče zapadajúceho slnka, vyzerá most neopísateľne nádherne. „Vodná cesta“ bola postavená v roku 1850 a má dĺžku 1200 m. Spája mesto Mandalay, ktoré je druhé najväčšie v Mjanmarsku, a hlavné mesto Amarapura.

Pri stavbe mosta boli použité drevené kmene, ktoré zostali z bývalého kráľovský palác. Celkovo bolo na vytvorenie mosta použitých 1086 kmeňov a každý z nich bol očíslovaný pomocou špeciálnej značky. K niektorým kmeňom však čas neprial a tie zhnili. Na ich mieste boli osadené betónové konštrukcie.

Obsah vody v jazere sa výrazne mení v závislosti od ročného obdobia. Počas obdobia dažďov, od júla do augusta, Tauntome silne zaplaví a potom sa most stáva pre miestnych obyvateľov mimoriadne dôležitým. V chladnom období, ktoré nie je živené dažďom, nadobúda jazero veľmi skromnú veľkosť.

Most na pozadí zapadajúceho slnka je úchvatný pohľad, ktorý ocenia turisti. Do Mjanmarska za ním prichádza veľa ľudí. Obľúbenosť mosta sa stala dodatočným zdrojom príjmu pre miestne obyvateľstvo, ktoré si popri predaji suvenírov privyrába tým, že vozí turistov na člnoch do stredu jazera, odkiaľ stavba vyzerá najmalebnejšie a robí neuveriteľný dojem.


Foto kon. 20. storočia to je on.


Foto začiatok 50. roky 19. storočia Most Všetkých svätých (Kamenny; Bolshoi Kamenny) (postavený v 80. rokoch 17. storočia)


Foto 1852 od R. Fentona. On je rovnaký


Foto kon. 60. roky 19. storočia Kamenný (Všetci svätí; Bolshoy Kamenny) most. Druhý kamenný most na tomto mieste (postavený koncom 50. rokov 19. storočia).


Foto z 20. storočia Most Malý Kamenný cez Kanavku.


Foto začiatok 10. roky 20. storočia On je rovnaký


Foto kon. 90. roky 19. storočia - rané 20. storočia Moskvorecký most


Foto kon. 90. roky 19. storočia to je on.


Foto kon. 1889 - zač 90. roky 19. storočia Most Bolshoi Ustinsky (postavený v roku 1881 podľa projektu inžiniera V.N. Speyera).


Fotografia z roku 1900. On je rovnaký


Foto kon. 1860 - 1870 Vpravo na fotografii je Liatinový most cez Kanavku (postavený v 30. rokoch 19. storočia).


Foto začiatok 80. roky 19. storočia On je rovnaký


Foto z roku 1908. Komissariatsky most na Kanavke. Nachádzal sa po prúde ako ten súčasný, ktorý je pokračovaním Ustinského mosta. Fotografia vznikla po veľkonočnej povodni v roku 1908.


Foto začiatok 90. roky 19. storočia Babiegorodskaja priehrada


Fotografia Krymský most z roku 1934


Foto začiatok 30. roky 20. storočia On je rovnaký


Fotografia 1907 Krasnokholmsky most


Fotografia z roku 1908. Krasnokholmská priehrada


Fotografia z roku 1934. Bolšoj Krasnokholmský most.


Fotografia z roku 1900. Novospasský most


Foto kon. 20. storočia Pontónový most Všetkých svätých pri Šimonovskom kláštore. O tomto moste som svojho času písal veľa (pozri štítok „tajomný most všetkých svätých“).


Fotografie z rokov 1910 - 20. On je rovnaký


Fotografia z roku 1907. Alekseevsky (Kozhukhovsky, teraz Danilovsky) most.


Fotografia z roku 1907. To isté.


Foto 1908 Dorogomilovský (Borodinský) most


Fotografia z roku 1911. Zbúranie starého mosta Borodino


Foto kon. 1900 - 1910 Most Krasnolužskij (Nikolajevskij; Mikuláš II.). Železničný most cez rieku Moskvu. Postavený v rokoch 1905-1907 podľa návrhu inžiniera L. D. Proskuryakova a architekta A. N. Pomerantseva. V roku 2000 bola presunutá o 2 km. V súčasnosti je to most pre peších Bohdana Chmelnického.


Foto kon. 1900 - 1910 On je rovnaký


Fotografia z 10. rokov 20. storočia. On je rovnaký


Fotografia z roku 1905. Dočasný železničný drevený most ženijnej sústavy. Lembke - predchodca mosta svätého Ondreja (Sergievského).


Foto 1904-1905 On je rovnaký


Fotografia z roku 1908. Andreevsky (Sergievsky) Bridge. Železničný most cez rieku Moskva. Postavený v rokoch 1905-1907 podľa návrhu inžiniera L. D. Proskuryakova a architekta A. N. Pomerantseva. Teraz, presunutý po prúde a zrekonštruovaný, je tu Puškinského most pre peších.

Mosty cez Yauzu


Fotografia z 30. rokov 20. storočia. Starý Yauzsky (Astakhovsky) most (postavený v roku 1876 na podperách mosta z roku 1805).


Foto 1938 od B. Ignatoviča. Je v strede. V roku 1940 ho rozoberú a na jeho mieste postavia nový most, ktorá platí dodnes.


Fotografia z roku 1929. Most cez Yauzu v Serebryanichesky Lane


Fotografia z roku 1902. Vysoko-yauzský (Vysoký) most.


Fotografia z roku 1887 z albumov N. A. Naidenova. On je rovnaký


Foto 1935 Kostomarovsky most


Fotografia zo 70. rokov 19. storočia. Kolorovaná fotografia. Andronikov viadukt - železničný most


Foto 1888. Aka


Fotografia z 90. rokov 19. storočia. On je rovnaký


Fotografia z roku 1900. Palácový (Lefortovo) most. Najstarší zo všetkých fungujúcich moskovských mostov (a nachádza sa nad riekou). Postavený v rokoch 1770-1790. Aj keď, samozrejme, bol neskôr zrekonštruovaný, ale bez búrania.


Foto 1919. Aka


Foto 1907 Nemocničný most


Fotografia z 30. rokov 20. storočia. Nemocničný most


Fotografia z 30. rokov 20. storočia. Námorníkov most


Fotografia z 30. rokov 20. storočia. Rubcovsky (Pokrovsky; teraz Elektrozavodsky) most


Fotografia z roku 1896. Most Moskva-Kazaň železnice(teraz je tu železničný most Elektrozavodsky)

Keď premýšľame o budovách, ktoré prežili dodnes, máme tendenciu myslieť na Koloseum, šikmú vežu v ​​Pise a pyramídy. Ako je to však so štruktúrami, ktoré sa – na svoj zamýšľaný účel – používajú dodnes?

Zatiaľ čo väčšina starovekých stavieb dostala druhý život ako turistické atrakcie, jednoduchý, nenáročný most si môže zachovať svoj pôvodný účel po stáročia.

Existuje mnoho mostov, ktoré boli postavené pred stovkami rokov a dodnes sa používajú v každodennom živote, pretože boli postavené tak, aby vydržali.

Zatiaľ čo u starších mostov je pravdepodobnejšie, že ich zničia prírodné katastrofy, vyhodia do vzduchu počas vojen alebo zhoria pri tragických nehodách, mosty na tomto zozname prežili stáročia relatívne nezmenené.

10. Fabriciusov most (Pons Fabricius), Rím, Taliansko

Rimania postavili veľa vecí, ktoré obstáli v skúške času. Vďaka ich prísnym a efektívnym stavebným technikám dodnes stojí niekoľko dôležitých stavieb postavených počas rímskej éry. Ak chcete starostlivo preskúmať a študovať ich plody vlastnoručný, potom zamierte do Ríma a navštívte Fabriciusov most.

Most dal postaviť Lucius Fabricius v roku 62 pred Kristom, pravdepodobne ako náhradu za ten, ktorý vyhorel drevený most. Môžete povedať, že to Lucius nariadil postaviť, keďže to napísal na most na štyroch rôznych miestach.

V roku 21 pred Kr. dvaja konzuli Marcus Lollius a Quintus Aemilius Lepidus urobili na moste úpravy, aby bol lepšie zachovaný po povodni, ktorá nastala v roku 23 pred Kristom. Je pravda, že aké konkrétne vylepšenia boli vykonané, nie je nikde uvedené.

Možno to bolo pridanie malého oblúka na most, ktorý uvoľnil tlak počas povodní. To je asi jediné, čo mostu pomohlo prežiť stáročia.

9. Ponte Vecchio(Ponte Vecchio), Florencia, Taliansko


Ponte Vecchio, postavený v roku 1345, sa nachádza vo Florencii v Taliansku. Bol postavený ako náhrada za drevený most, ktorý zlyhal počas povodne, takže je stále zachovaný vo svojej pôvodnej kráse.
Zaujímavosťou Ponte Vecchio (čo v taliančine znamená „starý most“) je klenutá galéria s obchodmi. Dnes tu predávajú Šperky a rôzne suveníry a spočiatku boli v pasáži mäsiarstva. V skutočnosti kvôli obchodníkom s rybami a mäsiarom, ktorí tu v 15. storočí obchodovali, je na moste stále nepríjemný zápach.

Vzhľadom na to, že Florencia sa v tom čase stávala hlavným mestom renesancie, veľkovojvoda Ferdinand I. zakázal na moste predaj mäsa a rýb a nariadil, aby sa na moste nachádzali iba zlatnícke a strieborné obchody, čo vytváralo atraktívny obraz pre most. mesto, ktoré pomáha zvýšiť prílev bohatých zahraničných turistov.

Most by sa do dnešných dní len ťažko zachoval, nebyť aktu úcty prejaveného počas 2. svetovej vojny. Kedy nemeckí vojaci pri odchode z mesta vyhodili počas ústupu do vzduchu všetky mosty. Ponte Vecchio je jediný most, ktorého sa nedotkli, radšej zničili prístup k nemu, než samotný most.

8. Most Rialto (Ponte Di Rialto), Benátky, Taliansko


Taliansky most bol postavený v roku 1591 na mieste zrúteného dreveného mosta. Navrhol ho architekt Antonio de Ponte, ktorý sa v podmienkach tvrdej konkurencie zúčastnil súťaže o najlepší návrh mosta spolu s takými vynikajúcimi architektmi ako Michelangelo, Palladio, Vignola.

Žiaľ, po postavení mosta sa nestretol s nadšeným ohlasom u miestnych obyvateľov. Dostal pochvalu aj pohŕdavý výsmech od kritikov, ktorí ostro odsúdili jeho dizajn ako „nestabilný a nevkusný“. Rovnaká pozornosť bola venovaná Eiffelova veža po jej vybudovaní.

Napriek kritike zostal most od svojho vzniku takmer nedotknutý. Vzhľadom na to, že musela mať 7-metrový oblúk, aby sa pod ňou mohli plaviť galéry, a mala byť dostatočne pevná, aby sa do nej zmestil rad lavičiek v strede, musela byť konštrukčne pevná a odolná. Most Rialto je taký silný, že z neho počas nepokojov v roku 1797 strieľali delá.

7. Most Khaju, Isfahán, Irán


Výstavba tohto mosta, postaveného na základoch starého mosta v roku 1667, sa začala na príkaz šacha Abbása II. Ako most slúži svojmu primárnemu účelu umožniť ľuďom prechádzať cez rieku Zayandeh, ale má aj iné využitie. Most Khaju funguje aj ako priehrada (a má plavebné komory) a jeho najzaujímavejšie využitie je sociálne hľadisko.

Aj keď nie sme zvyknutí na to, aby sa mosty využívali ako miesta na verejné zhromaždenia, to nezabránilo Šahovi Abbásovi II., aby sa pokúsil jeden z nich postaviť. Pozdĺž mosta je stále možné vidieť pôsobivé vzory a vzory keramických dlaždíc. V strede bol postavený pavilón, aby si Šáh Abbás II a jeho dvorania mohli vychutnať malebnú krajinu.

Dnes sa v pavilóne nachádza kaviareň a galéria umenia. V pavilóne bolo inštalované kamenné sedenie, na ktorom si výhľad na rieku užíval Šah Abbás II. Miesto je tam stále, ale ako pozostatok bývalej slávy.

6. Most Shaharah, Amran, Jemen


Shekharský most (alebo "Most vzdychov", ako ho mnohí nazývajú), postavený v 17. storočí, sa nachádza v nadmorskej výške 200 metrov a spája dve hory - Jabal al Emir a Jabal al Faish Faish).

Pre miestnych obyvateľov, ktorých domy sa nachádzali na svahoch oboch hôr, bolo ťažké navzájom sa navštevovať, pretože na to museli najprv zostúpiť z jednej hory a vyliezť na druhú. Most bol postavený na spojenie dvoch dedín na oboch stranách hlbokej rokliny, čím ušetril čas a námahu miestnych obyvateľov.

Nebolo to ľahké nebezpečnej oblasti Pre Vozidlo. Vzhľadom na to, že to bol jediný vstup do mesta Shekhara, musel byť most opevnený, aby odrazil útoky tureckých útočníkov. To hovoria miestni obyvatelia Poznajú spôsob, ako most kedykoľvek zničiť a izolovať obyvateľov od nebezpečenstva.

Most Shekhar je dnes hlavnou turistickou atrakciou a stále slúži miestnym obyvateľom ako fungujúci most.

5. Most Cendere, Eskikale, Türkiye


Most známy aj ako Severan postavili v 2. storočí štyri mestá Kráľovstva Commagene. Most postavili na počesť rímskeho cisára Septimia Severa, jeho manželky Júlie a ich dvoch synov, Caracallu a Getu. Keďže je jedným z najstarších, je aj druhým najstarším dlhý most, ktorú postavili Rimania.

Na každej strane mosta sa týčia dva stĺpy, ktoré predstavujú členov cisárskej rodiny: Severus a Júlia na jednej strane a Caracalla a Geta na druhej. Ak náhodou navštívite most Jendere, uvidíte, že chýba stĺpec predstavujúci Getu.

Všetko preto, že Caracalla zabil Geta kvôli neustálemu súpereniu, ako sa hovorí, priamo v náručí svojej matky. Caracalla navyše zašiel tak ďaleko, že nariadil vraždu všetkých Getových priateľov a spojencov a ako poslednú ranu pre Getove dedičstvo nariadil zničenie akejkoľvek zmienky o svojom bratovi, aby jeho meno bolo vymazané z histórie – vrátane stĺp symbolizujúci Getu.

4. Anji Bridge, Shijiazhuan, Čína


Most Anji, postavený v roku 605, je najstarším mostom v Číne. O moste, ktorého názov v čínštine znamená „Most bezpečného prechodu“, možno povedať, že bol postavený tak, aby vydržal.

Bol navrhnutý tak, aby bol jedným z najlepších na svete. V tom čase bol považovaný za technicky pokrokový, keďže mal najväčší oblúk. Vzhľadom na to, že je stále dosť silný, je jasné, že most Anji, hoci ide o veľmi ambicióznu stavbu, nebol postavený na úkor jeho vzhľadu.

Mimochodom, most prešiel oveľa viac ako len skúškou časom. Prežil 10 povodní, 8 vojen a nespočetné množstvo zemetrasení a počas svojej zdokumentovanej životnosti si vyžiadal opravy iba 9-krát.

3. Most svätého anjela (Ponte Sant’Angelo), Rím, Taliansko


Ponte Sant'Angelo, postavený na príkaz cisára Hadriána v roku 136, je jedným z najznámejších v Ríme a jedným z najkrajších.

Cisár postavil most do určitej miery kvôli svojej márnivosti, pretože jeho hlavným účelom bolo spojiť celé mesto s Hadriánovým mauzóleom, hradom Svätého anjela (Castel Sant'Angelo).

K jednému z najkrajších vylepšení mosta došlo mnoho storočí po smrti cisára. V roku 1668 vyzdobil taliansky architekt a sochár Giovanni Lorenzo Bernini po celej dĺžke mosta desiatimi sochami anjelov, z ktorých dve sám vytvoril. Každý z anjelov drží v rukách symbol ukrižovania Ježiša Krista. Aj teraz, po niekoľkých storočiach, most a anjeli stále stoja a sú slávnou a krásnou dominantou.

2. Tarr Steps, Exmoor, Anglicko


Tarr Steps (známy ako „most“) je doskový prechod na kamennej podpere. Vzhľadom na dizajn mosta je ťažké povedať, kedy bol postavený: predpokladá sa, že v období od roku 3000 pred Kr. až do stredoveku. Prvý dokumentárny opis mosta vznikol v časoch Tudorovcov, teda minimálne koncom 15. storočia.

O Tarr Steps sa traduje legenda, že ho postavil samotný diabol, ktorý prisahal, že zabije každého, kto sa ho odváži prekročiť. Potom miestni obyvatelia, ktorí chceli otestovať teóriu, poslali pozdĺž nej mačku. Mačka zmizla. Potom poslali farára cez most, aby sa stretol s diablom uprostred mosta. Po tom, čo sa dohodli, čert povedal, že most môže používať ktokoľvek, ale ak by chcel toto miesto využívať na slnenie, tak zákaz používania mosta bude obnovený. Ak sa teda chcete prejsť po chodníkoch Tarr Steps, najprv sa uistite, že vám nestojí v ceste opaľujúci sa diabol.

Bohužiaľ, Tarr Steps je malou výnimkou medzi mostami, ktoré zostali nedotknuté po stáročia. Vzhľadom na to, že hromada kameňov netvorí práve najlepší základ, niektoré z nich časom zdemolovali povodne. Z tohto dôvodu boli všetky kamene očíslované, aby sa v takom prípade dali vrátiť tam, kde boli, aby si most zachoval svoju autentickosť. Aj keď niektoré kamene už niekoľkokrát vracali na miesto, technicky je to stále ten istý most.

1. Most Arkadiko, Argolina, Grécko


Tento most je najstarším zachovaným oblúkovým mostom, ktorý sa stále používa na zamýšľaný účel. Predpokladá sa, že bol postavený počas gréckej doby bronzovej, 1300-1200. BC.

Počas mykénskej civilizácie bol most súčasťou vojenská cesta, ktorá prebiehala medzi mestami Tiryns a Epidauros. Šírka mosta je takmer 2,5 metra, čo je oveľa širšie ako bežné mosty pre peších. Most bol podľa historikov navrhnutý tak, aby po ňom mohli prechádzať vozy.

Ešte pôsobivejšie je, že bol postavený výlučne z vápencových kameňov bez použitia akéhokoľvek spojiva. To znamená, že most Arkadik, len vďaka zručnosti jeho staviteľov, stál tri tisícročia, počnúc od čias mykénskej civilizácie, a prežil dodnes.

Pozrite si najkrajšie mosty pre chodcov na svete, ktoré ponúkajú úžasný výhľad a úžasnú scenériu.

24 FOTOGRAFIÍ

1. Peak Walk, Švajčiarsko. Tento úžasný 107 metrov dlhý visutý most spája dva vrcholy Švajčiarske Alpy- Vrch Scex Rouge a Glacier 3000 - v nadmorskej výške... 3000 metrov. Jedine fotoaparáty kodak dokážu zachytiť všetku veľkosť tejto krásy. (Foto: DENIS BALIBOUSE/Newscom/Reuters).
2. 280-metrový most v podobe ľudskej DNA – to je možné vidieť len v Singapure. Večerné osvetlenie dodáva Helix Bridge neskutočnú atmosféru. (Foto: Suhaimi Abdullah/Getty Images)
3. Lanový most Carrick-a-Rede v Írsku, ktorý postavili miestni rybári, sa tiahne priamo nad 30 metrovým zrázom. (Foto: LOCOG/Getty Images).
4. Trift Bridge vo Švajčiarsku je najdlhším visutým mostom pre chodcov v Alpách. Nachádza sa nad jazerom Triftsee a je dlhý 170 metrov. (Foto: Urs Flueeler/AP Photo).
5. Bensonov most v USA. 14-metrový most postavili nad vodopádmi Multnomah Falls v Oregone. (Foto: Wolfgang Kaehler/LightRocket/Getty Images).
6. Henderson Wave Bridge v Singapure. Zvlnený 275 metrový most cez Henderson Road má veľmi krásne LED osvetlenie. (Foto: TIM CHONG/Newscom/Reuters).
7. Závesný most, ktorý sa nazýva „Through the Treetops“, sa nachádza v Údolí obrov v Austrálii. Toto úžasný most bola postavená pre návštevníkov národný park Walpole-Nornalup v Perthe mohol chodiť a obdivovať koruny obrovských eukalyptov. (Foto: Funkcie REX)
8. Millenium Bridge v Gateshead, Anglicko. Je to prvý naklápací most na svete cez rieku Tyne a získal množstvo architektonických ocenení. Miestni obyvatelia ho radi využívajú na prechádzky a cyklistiku z Gateshead do Newcastlu. (Foto: Stu Forster/Getty Images).
9. Sky Bridge Langkawi, Malajzia. Na vrchol Gunung Mat Chinchang, ktorý sa nachádza 700 metrov nad morom, vedie zakrivený most. Most, ktorý je dlhý 125 metrov, ponúka úchvatný výhľad na Andamanské more. (Foto: UIG/Getty Images).
10. Visutý most Capilano v Kanade. Most bol postavený v roku 1889 a nachádza sa 70 metrov nad riekou Capilano a zdá sa, že spočíva na korunách stromov panenského lesa. (Foto: Rich Wheater/Aurora Photos/Corbis).
11. Veľký visutý most Kokonoe „Yume“ v Japonsku je v súčasnosti najdlhším visutým mostom na svete. Most je 390 metrov dlhý a 173 metrov vysoký a ponúka úžasný výhľad na vodopády Shindonotaki a okolité lesy Kyusuikei. (Foto: UIG/Getty Images).
12. Koreňový most Cherrapunji v Indii. Ide o najúžasnejší prírodný most na svete, ktorý postavil kmeň Khasi. Korene okolitých kaučukovníkov nasmerovali miestni obyvatelia tak, aby časom vytvorili pevné, prirodzené mosty, ktoré by uniesli 50 ľudí. (Foto: Amos Chapple/Getty Images)
13. Most mieru v Gruzínsku. Oblúkový most, ktorý navrhol taliansky architekt Michele De Lucchi, sa nachádza nad riekou Kura v Tbilisi. Mostná konštrukcia bola vyrobená v Taliansku a prepravená na stavenisko do roku 200 kamióny. (Foto: David Sucsy/Getty Images)
14. Most Sonimgyo v Južná Kórea. Tento oblúkový most cez vodopády Jeongjeyeon na ostrove Jeju je zdobený 14 sochami nýmf hrajúcich na rôznych hudobné nástroje. (Foto: Jupiterimages/Getty Images).
15. Nesciobrug v Holandsku. Ide o najdlhší most pre peších a cyklistov v Európe. Jeho dĺžka je 780 metrov. Most vedie cez Amsterdam-Rijnkanaal a spojí dve štvrte: Amsterdam-Oost a IJburg. (Foto: Richard Wareham Fotografie/Getty Images)
16. Kamenný most v Španielsku. Kamenný most je jedinou cestou spájajúcou ostrov San Juan de Gaztelugatxe s pevninou. Most vedúci cez oceán vedie ku kláštoru s malým kostolom. (Foto: Getty Images).
17. Ženský most v Argentíne. Tvar mosta, ktorý navrhol architekt Santiago Calatrava, bol inšpirovaný pohybmi páru tancujúceho tango. 160-metrový most sa nachádza nad Rio de la Plata v Buenos Aires. (Foto: Diego Giudice/Bloomberg).
18. Prechádzka korunami stromov, Malajzia. 300-metrový most sa nachádza medzi korunami stromov tropický les na ostrov Borneo. Je vybavená rozhľadňa, z ktorej môžete obdivovať les, ktorý je... starý viac ako 130 miliónov rokov. (Foto: Andrea Pistolesi/Getty Images)
19. Royal Gorge Bridge v USA. 385-metrový most cez rieku Arkansas v Colorade, postavený v roku 1929, je jednou z najobľúbenejších atrakcií regiónu. Most Royal Gorge, vysoký 305 metrov, bol najviac vysoký most vo svete v rokoch 1929 až 2001. (Foto: David Zalubowski/AP Photo)
20. Visutý most Tigbao na Filipínach. Most vyzerá, akoby sa mal zrútiť, no je to len zdanie. Most visí 25 metrov nad riekou Loboc a je vyrobený z kovu. Bambusový lem je len vonkajšia vrstva konštrukcie. (Foto: OTHK/Getty Images).
21. Most Rialto v Benátkach. Ide o jeden z najznámejších mostov na svete a veľmi obľúbenú atrakciu. Most Rialto, ktorý sa nachádza priamo nad Canal Grande, bol pôvodne vyrobený z dreva. Súčasná kamenná stavba bola postavená v rokoch 1588 až 1591 pod vedením architekta Antonia da Ponteho. (Foto: Manuel Silvestri/Reuters).
22. Čínsky most Chengyang, tiež známy ako Yongji Bridge alebo Daždivý most, bol postavený v roku 1916 nad riekou Linxi v regióne Sanjiang. Je vyrobený z dreva a kameňa a je vysoký 65 metrov. (Foto: Funkcie REX)
23. Starý most v Bosne a Hercegovine. Oblúkový most, postavený v roku 1566, je príkladom klasickej osmanskej architektúry. Počas vojny medzi Chorvátskom a Bosnou, v roku 1993, bol most zničený. Starý most bol obnovený až v roku 2004. (Foto: Kelly Chang Travel Photography/Getty Images)
24. Pont du Gard vo Francúzsku. Tento rímsky most, ktorý obstál v skúške času, je pamiatkovo chránený svetové dedičstvo UNESCO. Trojúrovňový most postavený v staroveku na brehu rieky Gard je jednou z najznámejších turistických atrakcií vo Francúzsku. (Foto: Funkcie REX)

 

Môže byť užitočné prečítať si: