Najmodernejšie letiská na svete. Najkrajšie letisko na svete. Changi v Singapure

Navštívil som viac ako sto rôznych letísk na svete – od malých prístreškov na perifériách sveta až po obrovské letiskové mestá najväčšie metropoly. Nikde som však nedostal také estetické zadosťučinenie ako v Baku. Mohol by som povedať, že sa oplatí prísť do Baku aj len pozrieť na letisko, no ja som do tohto krásneho mesta až príliš zamilovaný, a tak vás dnes pozývam len do Múzea súčasného umenia... Čo je vlastne len letisko!

Letisko v Baku sa nedá priamo porovnávať s Dubajom alebo Singapurom, rozsah a premávka nie sú rovnaké, nie sú tu napríklad bazény alebo motýlie záhrady, ale vytvorila sa tu atmosféra, v ktorej je čakanie na let také útulné. a pohodlné a príchod je sprevádzaný prekvapením z toho, čo vidíte! Už som na svojom facebooku písal, že dve najkrajšie letiská sa nachádzajú v dvoch diametrálne odlišných bodoch Európy - Terminál 4 letiska Barajas v Madride a Letisko Heydara Alijeva v Baku, dnes si s vami prejdeme druhé.

Vonku nový terminál v Baku vyzerá v duchu väčšiny moderných letísk: mix geometrie, futurizmu a high-tech materiálov – betónu, skla a kovu. Vo vnútri sa turecké architektonické štúdio Autoban inšpirovalo orientálnou pohostinnosťou a vytvorilo živý a nezvyčajný interiér s drevenými kokonovými prvkami.


Samotný terminál je relatívne malý. Zároveň to teraz vyzerá málo vyťažené, takže sú tu rezervy kapacity.
Nový komplex schopné obslúžiť 6 miliónov cestujúcich ročne, jeho plocha je 65 tisíc metrov štvorcových.

Letisko má 4 poschodia a priestrannú vstupnú halu:

Prvé poschodie slúži pre odlietajúcich cestujúcich a zber batožiny pre prichádzajúcich cestujúcich. Druhé poschodie komplexu je určené pre prichádzajúcich cestujúcich. Tu sa nachádza hraničná kontrola, kontrola bezpečnostná ochrana letectva tranzitných cestujúcich, vydávanie víz, ako aj oddychové zóny pre prichádzajúcich cestujúcich.

Dokonca je tam aj makdacha, ale ísť tam v Azerbajdžane je rúhanie! Je to krajina gastronomického orgazmu s úžasnou (ale nie vždy zdravou) kuchyňou.

Dodávateľom stavby bola MAPA a dodávateľom zariadenia SITA. Spoločnosť WAAGNER-BIRO navrhla a postavila fasádu budovy a architekti Woods Bagot a inžinieri Buro Happold nainštalovali konštrukčné a seizmické systémy. AUTOBAN vytvoril dizajn interiéru, VANDERLANDE vytvoril systém na správu batožiny, CAVAG dodal nástupné plošiny pre cestujúcich a teleskopické mosty a SCHINDLER dodal výťahy a eskalátory.

Na treťom poschodí, ktoré je určené na odchod cestujúcich, sa vykonáva colná a hraničná kontrola. Na tomto poschodí sú obchody Bez poplatkov a kaviareň.
Jedno z mála letísk, kde neexistuje kompromis medzi čistými a špinavými oblasťami - je rovnako pohodlné pre tých, ktorí vítajú a odlietajú na výlet.

Štyri poschodia budovy na všetkých úrovniach sú zvnútra prepletené štruktúrami akýchsi „kokonov“ z dubovej dyhy a kaviarne, bary a nákupné kiosky architekti ukryli do obchodnej zóny Salam Lounges na najvyššom poschodí v r. drevené pologule.

Len kaviareň, ale aké útulné je tu na druhom poschodí!

V príletových a odletových priestoroch je koberec, a preto je tichý a mäkký. To sa nestáva veľmi často – v Singapure, Dillí a čiastočne aj v Hong Kongu.

V Baku nie je terasa s výhľadom na plošinu, ale je tu kaviareň s panoramatickými oknami:

Základným dopravcom je národná letecká spoločnosť AZAL. Klasická letecká spoločnosť so 4 hviezdičkami Hodnotenie SkyTrax na rovnakej úrovni ako Lufthansa, napríklad. Letel som s nimi niekoľkokrát a vždy som bol úplne nadšený! Teraz spoločnosť zaviedla diferenciáciu tarifnej politiky a rozpočtových taríf v niektorých smeroch, napríklad v Moskve a Istanbule.

Navštívil som leteckú spoločnosť a niekoľko nasledujúcich reportáží budem venovať zaujímavým príbehom o ich flotile, dievčatách, službách na palube a hlavne lietadlách! Koniec koncov, toto je prvá letecká spoločnosť v postsovietskom priestore, ktorá má vo svojej flotile dva Dreamlinery!
Celkovo má AZAL vo svojej flotile 25 lietadiel; priemerný vek flotily spoločnosti je 9 rokov.

Toto sú tie veľkolepé dámy, ktoré tu riadia leteckú dopravu!
Viac o tom nabudúce :)

Vitajte v Baku!
Ešte si tu nebol?! Určite príďte! Nádherné mesto na víkend kedykoľvek počas roka. Tu

-=Špeciálny projekt=-

Kde je najlepšie, najpohodlnejšie a najkrajšie letisko v Rusku? Zdalo by sa, že by mal byť v Moskve... Áno, do čerta! Napriek množstvu peňazí nie je v Moskve jediné dobré letisko...

Domodedovo? teraz si robíš srandu?

Primitívny dizajn z 90. rokov. Otrasná organizácia dopravy na staničnom námestí. Niektoré stiesnené chodby. A príbeh s dvoma poschodiami pasová kontrola Stále nechápem - kto to vymyslel a prečo? Medzinárodná oblasť výdaja batožiny vo mne vyvoláva pocit klaustrofóbie. Neznášam toto letisko.

Šeremetěvo?

Nie som si istý! Začnime s najmodernejším terminálom D. Otvorili ho pomerne nedávno, ale aký to má zmysel? Skúste po príchode rýchlo vyjsť do tretieho poschodia, kde je odletová hala a východ na Aeroexpress. Nebudem pracovať! Musíte dlho hľadať výťah, ktorý hneď vedie do tretieho poschodia, alebo ísť do druhého a potom sa vyviezť eskalátorom do tretieho. Vo všeobecnosti je letisko strašne stiesnené, hoci bolo postavené na otvorenom priestranstve a mohlo byť priestrannejšie. Opäť dizajn z minulého storočia.

Neexistuje vôbec žiadny terminál E a F vyzerá skôr ako nejaký druh nákupný komplex z 90-tych rokov.

Možno Vnukovo? Mimochodom, páči sa mi to viac ako všetky moskovské letiská. Je priestranný: vysoké stropy, veľa priestoru. Ale nemám rád Vnukovo, pretože cesty sú tam vždy zablokované kvôli vládnemu terminálu.

Ale v iných mestách Ruska sú skvelé letiská! Napríklad v Jekaterinburgu. Blaženosť! Všetko sa zdá byť jednoduché, ale veľmi štýlové a pohodlné. Mám rád. K dispozícii je tiež luxusný biznis salónik. Dobré letisko bolo otvorené v r Nižný Novgorod, . A nedávno som prišiel, alebo skôr letel do Platova! Toto nové letisko v Rostove na Done. A môžem povedať, že toto je najkrajšie letisko v Rusku!

Okamžite chcem urobiť rezerváciu, ktorú teraz zvažujem oddelene od mesta, pretože logistika je tam úplný neporiadok! Nachádza sa 35 kilometrov a cesta do centra Rostova trvá hodinu!!! Od verejná doprava zatiaľ len mikrobusy. Vo všeobecnosti nič dobré. Ale dúfam, že sa to napraví. Zatiaľ sa pozrime na dizajn a zariadenie.

Letisko teda postavil holding Airports of Regions, súčasť skupiny spoločností Renova, a je to najkrajšie a najštýlovejšie letisko postavené v rámci programu prípravy letísk v regiónoch na Majstrovstvá sveta 2018!

Takéto letisko bolo v meste predtým:


Foto: tvc

Ak ste boli na regionálnych letiskách, nemalo by vás to prekvapiť:


Foto: travelask

Nové letisko vás ale určite prekvapí! Je to krásne a moderný komplex s interaktívnou múzejnou expozíciou, ktorá rozpráva o histórii mesta, rieky Don a Atamanovi Platovovi, ktorý sa na týchto územiach narodil a zúčastnil sa vojen Ruskej ríše.

Prihláste sa na odber kanála

Pred vami je letisko Platov v Rostove na Done!


foto: aquatek_filips

Budovu navrhla britská kancelária Twelve Architects. Myšlienka bola založená na rieke Don, jej vlnách a mostoch.


foto: photografersha


foto: photografersha

Vchod

Cestujúci nemusí dlho a zmätene blúdiť obrovským priestorom, keďže sa okamžite dostane k odbavovacím pultom. Pre cestujúcich na vnútroštátnych aj medzinárodných letoch je k dispozícii jeden priestor. Nechýba ani vizuálne oddelenie odbavovacích priehradiek, pretože každá z nich má iné prevádzkové režimy, čo umožňuje kombinovať typy odbavení v závislosti od vyťaženosti terminálu.

Po odbavení môže cestujúci nejaký čas zostať v spoločných priestoroch, kam majú prístup nielen registrovaní na let, ale aj stretávajúci sa a odlietajúci. K dispozícii je aj informačný pult, fytosanitárna a veterinárna kontrola, kaviarne a predajne suvenírov.

Všetky predajné miesta sú riešené formou domov so zelenou strechou. Venujte pozornosť obchodu so suvenírmi od výrobcu poľnohospodárskych strojov Rostselmash! Na streche majú hračkársky, ale funkčný kombajn! Mimochodom, tráva na streche je skutočná!

A rovnaké kombajny sa tu dajú kúpiť ako suveníry!

Predajne kaviarní sú tiež zariadené v rovnakom štýle ako letisko. Husté!

Do ďalších poschodí a do priestoru bezpečnostnej kontroly sa dostanete pomocou veľkého eskalátora, výťahu alebo schodov. Všimnite si, koľko miesta je tam!

Na druhom poschodí sú kancelárie leteckých spoločností, aby si cestujúci mohli vyriešiť problémy na mieste, a izba pre matku a dieťa. Toto je oblasť príchodu.

Prichádzajúci cestujúci postupujú cez navigáciu do priestoru výdaja batožiny a prúd ľudí sa nemieša.


foto: aquatek_filips

Na celom letisku sa nachádza interaktívna muzeálna expozícia, ktorá pasažierom približuje históriu regiónu Don. Tu sa nám na 12-metrovej obrazovke zobrazuje video o rozsahu rieky Don.

Ďalšia expozícia je na ďalšom poschodí, v odletovom priestore pre cestujúcich, ktorí prešli bezpečnostnou kontrolou. Vo vnútri tejto štruktúry je 28-metrová obrazovka uzavretá v kruhu, ktorá zobrazuje video o donských kozákoch a vyjadruje ducha bratstva a jednoty. Táto kráska sa nedá opísať slovami, tak si pozrite video na začiatku.

Ďalšou výstavou je obraz „Vojna roku 1812“.

Zobrazuje metódu útoku „Lava“, ktorá pomohla kozákom vyhrať túto vojnu. Taktická technika bola odlišná v tom, že bola postavená pre každú bitku na základe sily nepriateľa a krajiny.

Jednou z najkomplexnejších a najúčinnejších odrôd „Lava“ bola „Venter“. Tak to volali na Done rybárske náčinie, pozostávajúci zo zmenšujúcich sa krúžkov a končiaci sa vakom - ryba oklamaná priestorom padla do pasce. Na rovnakom princípe bola založená aj bojová technika a ak sa podarilo nepriateľa nalákať do ventilačného otvoru, čakalo ho vyhladenie alebo zajatie. Ataman Platov bol skvelým predstaviteľom tohto manévru.

Vedľa expozície sú tri ďalekohľady, cez ktoré môžete vidieť, ako ožívajú tri scenáre z obrazu.

Ďalšou interaktívnou výstavou sú kozácke kostýmy. Na veľkoplošných obrazovkách sa cestujúcim zobrazujú rôzne kozácke kostýmy s podpismi každého kusu oblečenia.

A ďalší typ výstavy - to sú portréty vyrobené z citátov.

Môžete okolo nich uviaznuť na dlhú dobu.

Čakáreň. Máme tu problém. Moderné letisko, ale ani jedna zásuvka vedľa sedadiel! Ale sľúbili mi, že v marci sa to napraví, keďže sa budú kupovať stoličky so zabudovanými zásuvkami a v každej čakárni ich namontujú asi 300 kusov! Pozrime sa!

Obchody sú zariadené rovnako ako na prízemí

Kaviarne a food courty. Len sa pozrite, aké cool sú interiéry

A toto je čakáreň pre cestujúcich v biznis triede: je tam zadarmo Bufet, bar, kde si môžete kúpiť alkohol a dokonca má aj sprchu.

Výjazdy na autobusy a nástupné mostíky

Nie všetky lietadlá sú vybavené teleskopickými mostíkmi. Niektorí lietadla jednoducho nie sú na ne prispôsobené a všetko závisí od prestojov lietadla: ak sa zastaví na 3 hodiny, počas tejto doby bude možné pomocou prúdového mostíka obslúžiť niekoľko ďalších letov s menšími prestojmi, takže k takémuto lietadlu odvezie cestujúcich autobus.

Prístup k autobusom je len po schodoch alebo výťahom.

Teraz vám ukážem niečo, čo väčšina z vás nikdy neuvidí. Toto je neuveriteľne krásny VIP terminál, ktorý sa nachádza v samostatnej budove!

Navrhla ho moskovská architektonická kancelária Nefa Architects. Ukázalo sa to veľmi moderne a štýlovo!

Pozrite sa na strop!

Toto je jedna zo všeobecných čakární. Vo všeobecnosti som bol príjemne prekvapený, že v Rostove bol vyrobený taký štýlový VIP terminál.

Ďalšia čakáreň.

Kontrola batožiny pri vchode. Cestujúci tu pred odletom absolvuje rovnaké procedúry ako v bežnom termináli.

Interiér je z betónových panelov. Východ do vnútorného dvora záhrady:

Takáto krása vznikla v Rostove na Done!

Okrem betónu je v interiéri veľa skla. Cez deň prepúšťa veľké množstvo svetla z ulice a večer odráža elektrické osvetlenie.

Okrem čakania v spoločných priestoroch môžu cestujúci tráviť čas v jednotlivých izbách. Ak to chcete urobiť, stačí si vopred zarezervovať jeden z nich alebo pri príchode skontrolovať, či je k dispozícii. Toto je prvá miestnosť z troch:

Je vhodný skôr pre cestujúcich s deťmi. Na stene je puzzle, z týchto tyčiniek môžete zbierať rôzne obrázky a slová.

Kone tu boli jasne vybrané kvôli dizajnu, nie pohodliu)

Druhá izba. Ideálne pre sólo cestovateľa.

Má kúpeľňu so sprchovacím kútom a šatník.

A tretia miestnosť pre veľké spoločnosti, určená pre 10 osôb.

Po predchádzajúcej rezervácii tu možno organizovať bankety.

Určite sa našli cestujúci, ktorých pobúril nedostatok kobercov, dreva a krištáľových lustrov v interiéri.

Pasažieri VIP terminálu sú prepravovaní na a z rampy výkonným vozidlom. V ostatných VIP salónikoch v krajine to tak nie je.

Na rokovania a stretnutia s obchodnými partnermi sú k dispozícii aj konferenčné miestnosti. Jeden pre 20 miest:

Druhý vo veku 45 rokov:

Môžete si prenajať aj pracovnú kanceláriu.

V rámci ktorých môžete viesť aj malé rokovania.

Pozrite sa bližšie na túto stenu! Krásne!

Terminál vyzerá zvonku rovnako pôsobivo ako zvnútra!

VIP v Platove stojí 15 000 rubľov, mimochodom) Možno to chcete otestovať.

Platov je krásne a moderné letisko! Najmä ak situáciu opravia zásuvkami)

-=Toto je spoločný projekt s National Resort Association=-

Drvivá väčšina letiskových interiérov je mimoriadne praktická, ba niekedy až nudná. Je to spôsobené tým, že v hlavách architektov veľmi dlho kraľoval len jeden jednoduchý nápad. Zdalo sa, že cestujúcim stačí kvalitná infraštruktúra a prehľadná navigácia v rámci zariadenia. Z tohto dôvodu sa dizajnéri pri vytváraní komplexov letiskových terminálov starali len o pohodlie hál a viditeľnosť značiek.

Postupom času sa však zmenili aj potreby turistov. Letiská dnes očakávajú nielen pohodlie, ale aj krásny dizajn. Toto je predsa tvár krajiny! Budova terminálu by mala zaujať, ohromiť a vytvoriť špeciálnu náladu, kým cestujúci čakajú na svoj let. Táto myšlienka vyústila do moderného trendu výstavby leteckého prístavu, ktorý sa najvýraznejšie prejavuje v ázijských krajinách.

Napríklad Čína a Južná Kórea Letiská považujú za jeden zo symbolov národa. Preto sa náklady spojené s vytvorením jedinečného architektonického štýlu nepovažujú za plytvanie. Navyše stavaním fenomenálnych stavieb demonštrujú nielen svoje bohatstvo, ale aj technologické majstrovstvo. Po celej Ázii do zemegule Objavujú sa nové terminály, ktoré sú zakaždým pôsobivejšie.

Aj keď to nie je prekvapujúce, pretože ich cieľom je oživiť kedysi stratený magický pocit z cestovania lietadlom. Aby sme boli spravodliví, stojí za zmienku, že pôvodné nápady na výstavbu leteckých terminálov tiež nezostali bokom.

Architektúra moderných letísk spája jedinečný dizajn, krásu a zvýšený komfort. Najkrajšie letiská sveta sa teda tešia nielen svojim vzhľadom. Ich interiér pomáha cestujúcim dostať sa k požadovanému východu včas.

Peking medzinárodné letisko, Terminál 3, Čína. Takzvaná „Brána do Číny“ je dlhá dva kilometre a pripomína obrovského skrytého draka na samom okraji letiska. Tento dojem vzniká vďaka nápadu architektov. Na streche vytvorili mimoriadne zložitú konštrukciu. A to pletivo zo skla a kovových častí, ktoré filtruje slnečné svetlo pod špeciálnym uhlom. V dôsledku toho je rozdelené na žlté a červené spektrá, čo nielen dodáva farbu stropu, ale tiež pomáha pri vedení cestujúcich v budove. Architekti veľmi prakticky pristúpili aj k použitiu svetových strán. Samotný terminál je orientovaný zo severu na juh, čo pomáha novým cestujúcim prispôsobiť sa rýchlejšie. Okenný systém je orientovaný na juhovýchod, čo umožňuje predĺžiť prítomnosť denného svetla v miestnostiach. Terminál 3 je iný rozvinutá infraštruktúra. Ak sa chcete najesť, je tu špeciálna oblasť s názvom „World Kitchen“. 72 reštaurácií ponúka jedlo pre širokú škálu chutí: od rýchleho občerstvenia po tradičné jedlá, od čínskych po západné, od pečiva po zmrzlinu atď. Okrem toho je tu nákupná, bezcolná a obchodná zóna, kde sú banky, obchodné a internetové centrá a mnohé ďalšie.

Letisko Madrid-Barajas, terminál 4, Španielsko. Terminál 4 bol otvorený v Madride v roku 2006. Teraz 35 miliónov cestujúcich ročne prejde pod svetlou, zvlnenou strechou pokrytou bambusom a podopretou farebnými pylónmi. Jediný terminálový priestor pozostáva z niekoľkých úrovní. Osvetľuje ju predovšetkým denné svetlo, ktoré vstupuje cez špeciálne otvory v streche. Samozrejme, hlavným úspechom letiska je atmosféra vytvorená pomocou vizuálnych efektov. Sklenené panely a jemné svetlo vypĺňajúce priestor vytvárajú pocit upokojujúcej harmónie a uvoľňujú napätie. Vďaka jednoduchosti lineárneho dizajnu je dosť ťažké sa stratiť aj v takom obrovskom priestore. V rovnakom čase veľké priestory nevyvíjajte tlak na cestujúcich: cestujúci sa zdajú byť v farebnej dúhe. S týmto novým terminálom sa Madrid snaží etablovať ako popredné európske letecké centrum.

Letisko Johna F. Kennedyho, terminál TWA, New York, USA. Terminál TWA (celý názov - "Centrum Medzinárodné letecké spoločnosti"), dnes nazývaný "Terminál č. 5". Bol otvorený v roku 1962. Návrh budovy patrí fínsko-americkému architektovi Eerovi Saarinerovi. Štruktúra je abstraktným symbolom letu, v dôsledku čoho získala tzv. prezývka „okrídlená čajka“ Táto budova bola považovaná za jedno z najoriginálnejších letísk na svete spoločnosti JetBlue Airways sa tu prvýkrát v histórii letísk objavili transportéry batožiny. elektronické displeje, predchodcovia moderných váh na batožinu a dokonca aj káblovej televízie. V tomto vzdušnom prístave je skvelá príležitosť zažiť to veľmi „príjemné vzrušenie z cestovania lietadlom“.

Medzinárodné letisko Carrasco, Montevideo, Uruguaj. Nový terminál bol otvorený v roku 2009. Jeho architektúra je úplne jednoduchá. Obrovský luxusný oblúk dokonale zapadá do miestnej krajiny. A pod nimi sú priestranné príletové a odletové haly, jemne zaliate slnečným žiarením. 400 metrov široká kupola je vyrobená zo skla, čo umožňuje maximálne využitie prirodzeného svetla. Odkrýva fascinujúci pohľad na pristávacie dráhy. Predpokladá sa, že hladká krivka a spodný profil monolitickej strechy budovy sú navrhnuté na základe pohľadov na duny pozdĺž pobrežia Uruguaj. Útulné terasy a pohodlné letiskové salóniky sú navrhnuté tak, aby poskytli vrelé privítanie nielen samotným cestujúcim, ale aj ich blízkym.

Letisko Sondica, Bilbao, Španielsko. Letisko Sondika bolo otvorené v španielskej provincii v roku 2000. Okamžite dostal prezývku la paloma - „malá holubica“. A to nie je náhoda, pretože svojím obrysom skutočne pripomína vtáka. Interiér terminálu je zdobený rôznymi architektonickými prvkami. Pevné pretínajúce sa „rebrá“ na stenách, podlahe a strope, zábradlia schodov prepletené slnečnými lúčmi vytvárajú zvláštny rytmus moderného baroka a pripomínajú cestujúcim vzácne dedičstvo slávneho architekta Gaudího.

Medzinárodné letisko Denver, USA. Letecký prístav bol otvorený vo februári 1995. Jeho výstavba stála 4,8 miliardy dolárov. Táto budova úplne vyvracia všetky tradičné predstavy o tom, ako by malo vyzerať skutočné letisko. Cestovatelia sú potešení nielen výhodnou polohou priestorov, ale aj nezvyčajnou strechou, čo nie je prekvapujúce. Koniec koncov, dizajn budovy pripomína skalnatý zasnežený Horské štíty, ktoré sú miestnou dominantou. Letiskový terminál vyzerá najpôsobivejšie na pozadí Skalnaté hory, ak sa k nemu presuniete z východu. Strešná krytina je unikátny vývoj, ktorý vám umožňuje udržať slnečné teplo v zime. Táto konkrétna budova sa navyše umiestnila na prvom mieste v zozname najudržateľnejších stavieb na planéte. Nevšednú atmosféru vzdušného móla vytvára náladová hudba, ktorá sprevádza príchod pohyblivého chodníka letiska. Vytvoril ho denverský hudobník Jim Green (jeho nápadom sú aj „vysmiate eskalátory“ v miestnom Convention Center).

Medzinárodné letisko Incheon, Soul, Južná Kórea. Letisko Incheon bolo otvorené v roku 2001. Odvtedy sa pravidelne zaraďuje do hodnotení najlepších letísk sveta. Od roku 2005 je teda každý rok uznávaný ako najlepší na svete podľa Airports Council International a podľa britskej výskumnej spoločnosti Skytrax získava najvyššie hodnotenie „Five Stars“. Budova takého cenného dopravného uzla má exkluzívnu infraštruktúru vybavenosti vrátane golfových ihrísk, kasín, masážnych miestností, spální a zimných záhrad. Tento vzdušný prístav však nie je vhodný len pre cestovateľov. Fascinuje ich svojou krásou na pozadí jasne modrého mora a návštevníkom hneď predstaví miestnu kultúru. Strešný oblúk je podobný tradičnému kórejskému chrámu. Chodby oblasti príletov sú zdobené rôznymi prvkami, ktoré pripomínajú päťtisícročnú históriu tejto krajiny. Táto budova je navyše jednou z mála na zemi, ktorá aj 10 rokov po výstavbe vyzerá stále futuristicky.

Letisko Marrakesh Menara, Maroko. Marrakech Menara je oveľa viac než len letisko. Pokojne ho možno nazvať „strojom času“. Keď prídete do high-tech budovy postavenej v 21. storočí, ocitnete sa v meste, kde vládne duch staroveku. Cti sa tu tradície vzdialených predkov, ako aj umenie starovekého východu. Samotné letisko možno považovať za skutočný div sveta. V jeho dizajne sa architektom skutočne podarilo neuveriteľne harmonicky prepojiť do jedného celku rýchle tempo života a moderné technológie so starými miestnymi tradíciami v umení. A tu je výsledok – prelamovaný, snehobiely, vzdušný zázrak, viac pripomínajúci luxusný palác. Pri výstavbe budovy letiska sa miestni architekti riadili dvoma hlavnými myšlienkami – svetlom a šetrnosťou k životnému prostrediu. Celá stavba pozostáva z obrovských kosoštvorcov a ich duté plochy sú vyplnené pôvabnými arabeskami v orientálnom štýle. Svetlo vstupujúce cez takéto originálne okná vytvára v miestnostiach nádherné vzory. A pre zachovanie životného prostredia je na streche budovy 72 fotovoltaických pyramíd, ktoré generujú potrebné množstvo energie. Letisko Marrakech Menara je podľa svetových štandardov považované za malé. Jeho mimoriadne okolie mu však dáva právo nazývať ho jedným z najkrajších letísk planéty.

Letisko Chek Lap Kok, Hong Kong. Letisko bolo otvorené pre komerčné využitie v roku 1998. A aj napriek relatívne krátkej histórii získalo medzinárodné letisko Hong Kong opakovane medzinárodné ocenenia, ako napr najlepšie letisko mier. Aj keď je pravdepodobné, že tento projekt sa môže zdať veľmi skromný v porovnaní s inými úžasnými leteckými terminálmi. Jeho krása je však stále zvláštna. Priamo súvisí s funkčnosťou a príkladnou infraštruktúrou. Cestujúci sa v ňom totiž môže ľahko orientovať takmer so zavretými očami (čo je cenné najmä pre cestovateľov po tak únavnom 17-hodinovom lete z New Yorku). Zvlnená strecha budovy pôsobí na cestovateľov podvedome. To, ako šípka ukazovateľa, núti turistov pohybovať sa správnym smerom. Sláva jedného z najväčších dopravné uzly podporovať pohodlný rýchlovlak idúci priamo do centra mesta a 12-prúdovú diaľnicu vedúcu na letisko. Mimochodom, vlak je veľmi ťažké minúť, pretože odchádza priamo z hlavnej budovy terminálu.

Letisko Malvinas Argentinas, Ushuaia, Argentína. Letisko sa nachádza 4 kilometre južne od centra Ushuaia, mesta na ostrove Ohňová zem. Toto je možno najjužnejšie medzinárodné letisko na planéte. Zdá sa, že je to vstupná brána do Patagónie a Arktídy. Sky Jetty sa nachádza hneď vedľa Beagle Channel (ten je pomenovaný podľa lode, na ktorej sa okolo plavil Charles Darwin Južná Amerika). Zdalo by sa, že pre taký vzdialený vzdušný prístav by bolo celkom normálne vidieť škaredé terminály bunkrov. Všetky budovy však nie sú len elegantné. Sú v absolútnom súlade s majestátnymi Andami.

Medzinárodné letisko Kansai, Osaka, Japonsko. Letecký prístav, postavený podľa návrhu Renza Piana, sa nachádzal na umelý ostrov pri pobreží ostrova Osaka. Tu, priamo v strede zálivu, sa objavil kút zeme dlhý 4 tisíc metrov a široký tisíc metrov. Táto zložitá stavba mala podľa plánu odolať silným tajfúnom, vysokým cunami a silným zemetraseniam. 17. januára 1995 Japonsko zasiahlo strašné zemetrasenie o sile 7,0 stupňa Richterovej stupnice. Zahynulo viac ako 6 tisíc ľudí, no letisko zostalo stále nepoškodené. Neskôr, o tri roky neskôr, sa nad ňou prehnal tajfún. Rýchlosť vetra dosahovala 200 kilometrov za hodinu. A budova opäť prežila vďaka premyslenému dizajnu, ktorý vzhľadom pripomína krídlo lietadla. Dnes je Kansai jedinečným letiskom, ktoré nemá vo svete obdoby. Ako jediná sa nachádza priamo v mori a navyše celkom úspešne. Voda totiž tlmí hluk nekonečných vzlietajúcich a pristávajúcich lietadiel. Vzduchový terminál, ktorý funguje bez prerušenia, teda nespôsobuje žiadne nepríjemnosti miestni obyvatelia. Neďaleko od neho sa nachádza letecký park. Turisti sa tu môžu zabaviť na leteckých simulátoroch alebo sledovať štarty a pristátia z hvezdárne. Okrem pôvodnej lokality má Kansai ešte jednu zaujímavá charakteristika: Páči sa mi to Veľký múr, je dobre viditeľný z vesmíru.

Niektoré letiská ohromujú svojou veľkosťou a niektoré svojou krásou. Výskumná spoločnosť PrivateFly zverejnila koncom apríla rebríček najmalebnejších letísk planéty. Zoznam bol zostavený na základe názorov cestovateľov a používateľov zdrojov.

Letisko Juancho Irausquin, ostrov Saba, Karibské more

Toto je nielen najkrajšie letisko na svete, ale aj jedno z najnebezpečnejších. Nachádza sa tu najkratšia dráha na svete (iba 400 metrov!), kde môžu pristávať len tri typy lietadiel.


To však nezabránilo tomu, aby sa letisko Juancho Irausquin stalo tým najkrajším. Vzdušný prístav skutočne ponúka úžasné výhľady, ktoré môžete začať obdivovať z lietadla. Ostrov sa skutočne osamotene týči nad vodami oceánu a všade naokolo sú len nekonečné modré priestranstvá.

Letisko Donegal, Írsko

Donegal sa tiež nemôže pochváliť obrovskou osobnou dopravou: pravidelné lety Na toto letisko lieta iba jedna letecká spoločnosť, Aer Arann. Aj v sezóne existujú charterové lety, ale len do jedného mesta - . Čo sa tu cestovateľom obzvlášť páčilo? Členité pobrežie a dráha pozdĺž nej je obzvlášť pôsobivý pohľad zo vzduchu.

Letisko Nice Cote d'Azur, Francúzsko


Tento vzdušný prístav sa nachádza priamo na pobreží Stredozemné more blízko ústia rieky Var. Letisko vyzerá naozaj pôsobivo: Horská krajina, nádherné a nekonečné tyrkysové more.

Letisko Gibraltar


Letisko Gibraltar sa nachádza priamo na úpätí Gibraltárskej skaly, iba 500 metrov od centra mesta. Jeho dráha je križovaná diaľnice(takéto prístavy spočítate na jednej ruke).

Letisko Queenstown, Nový Zéland

Harbor Air letovisko Queenstown je neuveriteľný. Ani počas pristávania nie je možné odtrhnúť sa od okna: oblaky, hory so snehovými čiapkami, najčistejšie jazerá.

Letisko London City, Spojené kráľovstvo


Letisko London City má len jednu pristávaciu dráhu, ale pristátie v prístave vám poskytne pohľad na hlavné mesto Spojeného kráľovstva z vtáčej perspektívy.

Letisko princeznej Juliany, Karibské ostrovy

Ďalší z najviac nebezpečné letiská sveta, ale aj jeden z najkrajších. Pristávacia dráha sa nachádza priamo na brehu, vedľa mestskej pláže. Takže počas pristávania lietajú lietadlá doslova vo výške 10-20 metrov nad hlavami dovolenkárov. Môžete sa tu kúpať v mori alebo ležať na pláži a vychutnávať si pohľad na lietadlo prelietajúce nad vami. A aké fotky môžete urobiť!

Letisko Orlando, USA


Pri pristávaní vo vzdušnom prístave v Orlande si môžete vychutnať úchvatnú scenériu: modré more, pláž a v diaľke - štartovacie rampy NASA.

Letisko Barra, Spojené kráľovstvo

Barra je vlastne unikát: nemá obyčajné dráhy, ale... piesočné! Počas prílivu sa prevádzka letiska zastaví a pristávacie dráhy miznú pod vodou.

Letisko Billy Bishop Toronto City, Kanada


Zvláštnosťou tohto letiska je, že sa nachádza oproti mestu, v centre Toronta. A z lietadla sa vo všeobecnosti zdá, že je to pár metrov ďaleko. Počas pristávania si môžete vychutnať metropolu s mrakodrapmi, parkami a vežou týčiacou sa nad mestom.

Vo svete som navštívil viac ako sto rôznych letísk – od malých prístreškov na perifériách sveta až po obrovské letecké mestá najväčších metropol. Nikde som však nedostal také estetické zadosťučinenie ako v Baku. Mohol by som povedať, že sa oplatí prísť čo i len pozrieť na letisko, no ja som do tohto krásneho mesta až príliš zamilovaný, a tak vás dnes pozývam len do Múzea moderného umenia... Čo je vlastne len LETISKO!

1. Letisko v Baku sa nedá priamo porovnať s Dubajom alebo Singapurom, rozsah a premávka nie sú rovnaké, nie sú tu napríklad bazény alebo motýlie záhrady, ale vytvorila sa tu atmosféra, v ktorej je čakanie na let tak útulné a pohodlné a príchod je sprevádzaný prekvapením z toho, čo ste videli! Už som na svojom facebooku písal, že dve najkrajšie letiská sa nachádzajú v dvoch diametrálne odlišných bodoch Európy - Terminál 4 letiska Barajas v Madride a Letisko Heydara Alijeva v Baku, dnes si s vami prejdeme druhé.

Zvonku vyzerá nový terminál v Baku ako väčšina moderných letísk: zmes geometrie, futurizmu a high-tech materiálov – betónu, skla a kovu. Vo vnútri sa turecké architektonické štúdio Autoban inšpirovalo orientálnou pohostinnosťou a vytvorilo živý a nezvyčajný interiér s drevenými kokonovými prvkami.



2. Samotný terminál je relatívne malý. Zároveň to teraz vyzerá málo vyťažené, takže sú tu rezervy kapacity. Nový komplex je schopný obslúžiť 6 miliónov cestujúcich ročne, jeho plocha je 65-tisíc metrov štvorcových.

6. Letisko má 4 poschodia a priestrannú vstupnú halu.

7. Prvé poschodie slúži pre odlietajúcich cestujúcich a zber batožiny pre prichádzajúcich cestujúcich. Druhé poschodie komplexu je určené pre prichádzajúcich cestujúcich. Nachádza sa tu hraničná kontrola, letecká bezpečnostná kontrola pre tranzitných cestujúcich, vydávanie víz, ako aj oddychové zóny pre prichádzajúcich cestujúcich.

8. Existuje dokonca aj makdača, ale ísť naň v Azerbajdžane je rúhanie! Je to krajina gastronomického orgazmu s úžasnou (ale nie vždy zdravou) kuchyňou.

9. Zhotoviteľom stavby bola MAPA a dodávateľom zariadenia SITA. Spoločnosť WAAGNER-BIRO navrhla a postavila fasádu budovy a architekti Woods Bagot a inžinieri Buro Happold nainštalovali konštrukčné a seizmické systémy. AUTOBAN vytvoril dizajn interiéru, VANDERLANDE vytvoril systém na správu batožiny, CAVAG dodal nástupné plošiny pre cestujúcich a teleskopické mosty a SCHINDLER dodal výťahy a eskalátory.

10. Na treťom poschodí určenom na odchod cestujúcich sa vykonáva colná a hraničná kontrola. Na tomto poschodí sa nachádzajú bezcolné obchody a kaviarne. Jedno z mála letísk, kde neexistuje kompromis medzi čistými a špinavými oblasťami - je rovnako pohodlné pre tých, ktorí vítajú a odlietajú na výlet.

11. Štyri poschodia budovy na všetkých úrovniach sú zvnútra prepletené štruktúrami svojráznych „kokonov“ z dubovej dyhy a kaviarne, bary a nákupné kiosky ukryli architekti do obchodnej zóny Salam Lounges na najvyššom poschodí v r. drevené pologule.

23. Len kaviareň, ale aké útulné je tu na druhom poschodí!

28. V príletových a odletových priestoroch je koberec, a preto je tichý a mäkký. To sa nestáva veľmi často – v Singapure, Dillí a čiastočne aj v Hong Kongu.

31. V Baku nie je terasa s výhľadom na nástupište, ale je tu kaviareň s panoramatickými oknami.

34. Vitajte v Baku! Ešte si tu nebol?! Určite príďte! Nádherné mesto na víkend v každom ročnom období.

 

Môže byť užitočné prečítať si: