Ferdinand Magellan: ang kwento ng isang paglalakbay sa buong mundo. Ekspedisyon ni Ferdinand Magellan. Unang circumnavigation ng mundo Bagong kakilala at lumang mga karaingan

Una circumnavigation sa pamumuno ni Ferdinand Magellan ay nagsimula noong Setyembre 20, 1519 at natapos noong Setyembre 6, 1522. Ang ideya ng ekspedisyon sa maraming paraan ay isang pag-uulit ng ideya ni Columbus: upang maabot ang Asya sa pamamagitan ng pagtungo sa kanluran. Ang kolonisasyon ng Amerika ay hindi pa nagdudulot ng malaking kita, hindi katulad ng mga kolonya ng Portuges sa India, at ang mga Espanyol ay gustong maglayag sa Spice Islands mismo at makinabang. Sa oras na iyon ay naging malinaw na ang Amerika ay hindi Asya, ngunit ipinapalagay na ang Asya ay medyo malapit sa New World.

Noong Marso 1518, si Ferdinand Magellan at Rui Faleiro, isang Portuges na astronomo, ay lumitaw sa Seville sa Konseho ng Indies at ipinahayag na ang Moluccas - ang pinakamahalagang pinagmumulan ng yaman ng Portuges - ay dapat na pag-aari ng Espanya, dahil sila ay matatagpuan sa kanluran, Espanyol hemisphere (ayon sa kasunduan ng 1494), ngunit ito ay kinakailangan upang makarating sa mga "Spice Islands" sa pamamagitan ng isang kanlurang ruta, upang hindi pukawin ang mga hinala ng Portuges, sa pamamagitan ng South Sea, binuksan at annexed sa pamamagitan ng Balboa sa ang mga ari-arian ng mga Espanyol. At si Magellan ay nakakumbinsi na ipinagtalo iyon sa pagitan karagatang Atlantiko at ang South Sea ay dapat na isang kipot sa timog ng Brazil.

Pagkatapos ng mahabang pakikipagkasundo sa mga tagapayo ng hari, na nakipag-ayos para sa kanilang sarili ng malaking bahagi ng inaasahang kita at mga konsesyon mula sa Portuges, isang kasunduan ang napagpasyahan: Si Charles 1 ay nagsagawa upang magbigay ng limang barko at magbigay sa ekspedisyon ng mga suplay sa loob ng dalawang taon. Bago tumulak, iniwan ni Faleiro ang negosyo, at si Magellan ang naging nag-iisang pinuno ng ekspedisyon.

Si Magellan mismo ang personal na namamahala sa pag-load at pag-iimpake ng mga pagkain, kalakal at kagamitan. Ang mga probisyon na dinala sa barko ay crackers, wine, olive oil, suka, inasnan na isda, tuyong baboy, beans at beans, harina, keso, pulot, almendras, bagoong, pasas, prun, asukal, quince jam, capers, mustasa, karne ng baka at kanin Sa kaso ng sagupaan mayroong humigit-kumulang 70 kanyon, 50 arquebus, 60 crossbows, 100 set ng baluti at iba pang mga armas. Para sa kalakalan ay kumuha sila ng tela, mga produktong metal, alahas ng kababaihan, salamin, kampana at mercury (ginamit ito bilang gamot).

Itinaas ni Magellan ang watawat ng admiral sa Trinidad. Ang mga Espanyol ay hinirang na kapitan ng mga natitirang barko: Juan Cartagena - "San Antonio"; Gaspar Quezada - "Concepcion"; Luis Mendoza - "Victoria" at Juan Serrano - "Santiago". Ang mga tauhan ng flotilla na ito ay may bilang na 293 katao, mayroong isa pang 26 na freelance na tripulante na sakay, kasama ng mga ito ang batang Italyano na si Antonio Pigafetga, ang mananalaysay ng ekspedisyon. Isang internasyonal na koponan ang nagsimula sa unang paglalakbay sa buong mundo: bilang karagdagan sa mga Portuges at Kastila, kabilang dito ang mga kinatawan ng higit sa 10 nasyonalidad mula sa iba't ibang bansa. Kanlurang Europa.

Noong Setyembre 20, 1519, isang flotilla na pinamumunuan ni Magellan ang umalis sa daungan ng Sanlúcar de Barrameda (ang bukana ng Ilog Guadalquivir).

Marta Gumilevskaya

Ipinapakita ng mapa na ito ang ruta ng unang circumnavigation. Sa limang barko ni Magellan ay umikot siya Lupa isa lamang - "Victoria".

Noong ika-anim na araw ng Setyembre 1522, isang battered na barko ang pumasok sa daungan ng mga Espanyol ng San Lucar de Barrameda. Labingwalong mandaragat ang sumuray-suray sa pampang, lumuhod ng mariin at humalik sa lupa. Nagkukumpulan ang mga tao sa paligid nila. Nagtataka ang mga Kastila sa mga mandaragat, sa sira-sirang barko, na nakagawian na nagbubulungan ng mga panalangin at gumagawa ng tanda ng krus.
"Banal na Maria," narinig ang mga mahinang tinig, "sino itong mga kapus-palad na mga taong ito ay ipinanunumpa ko kay Saint Jerome, nakalimutan na nila ang lasa ng pagkain..."
At ang mga kamay ay nakaunat sa mga mandaragat na may dalang tinapay, prutas, at bagong alak.
Ang mga mandaragat ay kumain ng sakim at nagpasalamat; Hindi sila makikilala? Nakalimutan mo na ba sila? May sorpresa ba ito? Santa Maria, gaano na katagal mula noong huli nilang nakita ang pinagpalang baybayin ng Espanya! Oh, gaano katagal!
Nang mabusog ang kanilang unang gutom, pagod na pagod, bumalik sila sa kanilang sira-sirang barko, bumagsak sa mga banig at agad na nakatulog ng mahimbing.
At sa oras na ito ay inuudyok na ng sugo ang kanyang kabayo. Sumugod siya sa Valladolid, kay Don Carlos, Hari ng Espanya, na may magandang balita: Nagbalik na ang mga mandaragat ni Magellan at, bilang tanda ng natapos na atas, ayon sa kaugalian ng mga kabalyero, nais nilang ibalik ang guwantes sa kanilang hari!
...Tatlong taon na ang nakalilipas, noong Setyembre 20, 1519, isang misteryosong flotilla ng limang barko ang naglakbay sa mahabang paglalakbay mula sa parehong daungan ng San Lucar de Barrameda. Walang sinuman, maliban sa iilan, ang nakakaalam kung saan siya pupunta o kung ano ang kanyang mga layunin. Ang mga mandaragat ay malulusog at masayahin, ang mga barko ay kumikinang na puti, ang maharlikang mga pamantayan at mga watawat ng ekspedisyon ay masayang kumakaway sa mga palo, at ang mga layag, na may lilim ng mga krus ng St. Iago, ang patron ng Espanya, ay napuno ng isang perya. hangin.
Nasa unahan ang punong barkong Trinidad na may pinuno ng ekspedisyon, si Admiral Fernand de Magellan. Siya ang sinundan ng karamihan malaking barko ekspedisyon "San Antonio", at ito ay pinamunuan ng maharlikang controller, isang marangal na Espanyol na grandee, Juan de Cartagena. Pagkatapos ay naglayag ang Concepcion kasama si Gaspar de Quesada, isa ring Kastila; Pinamunuan din ng Kastila ang barkong "Victoria", tanging ang kapitan ng pinakamaliit na "Santiago" ay ang Portuges na si Juan Serrano.
Si Admiral Fernand Magalhães mismo ay Portuges, gaya ng tawag sa kanya sa kanyang tinubuang-bayan. Ngunit naaalala ng kasaysayan ang kanyang ibang pangalan, at kilala siya ng buong mundo bilang Magellan. Siya ay pandak, squat at lumalakad na malata - bakas ng isang lumang sugat. Siya ay may simpleng mukha na may maitim na balbas, matalino, matalim na mata. Para sa kaluwalhatian ng korona ng Portuges, nagsagawa siya ng mga gawa, at kadalasan ang kanyang buhay ay nakabitin sa pamamagitan ng isang sinulid. Siya ay kabilang sa mga mandaragat ng Portuges flotilla na nakatalaga sa roadstead ng Malacca (kasalukuyang Singapore). Ang mga Portuges ay dumating dito sa ilalim ng pagkukunwari ng mapayapang mga mangangalakal, ngunit sa katunayan - para sa reconnaissance, upang maghanda para sa pagkuha ng pinakamahalagang daungan ng Silangan. Nag-aalala tungkol sa hitsura ng mga Europeo, ang pinuno ng Malacca, sa panlabas na kabaitan at mapagpatuloy, ay sorpresahin ang flotilla. Halos sa huling minuto, ang katapangan at pagiging maparaan ni Magellan ang nagligtas sa Portuges mula sa ganap na pagkatalo. Si Magellan ay nakipaglaban sa dagat at sa lupa, nanatiling pilay sa natitirang bahagi ng kanyang buhay, ngunit walang natanggap para sa lahat ng kanyang mga merito, at sa edad na tatlumpu't lima ay nanatili siyang hindi kilalang mahirap na tao gaya noong una siyang tumuntong sa kubyerta ng isang barko bilang isang simpleng mandaragat.
Nang huminto sa pakikipaglaban at paglalayag, hindi nilayon ni Magellan na mabuhay ang kanyang mga araw sa kalabuan sa kakarampot na pensiyon na iginawad sa kanya ng hari.
Laban!


Ferdinand Magellan.

Isang mahusay, makaranasang mandaragat na may mahusay na kaalaman sa Silangan, nais ni Magellan na maging kapitan ng isa sa mga barkong iyon na madalas na naglayag mula Portugal hanggang sa Indian Ocean. Kung, siyempre, may pagsang-ayon ang Kamahalan na Haring Manuel.
Ngunit dito, tulad ng sa maraming iba pang mga bagay, itinatanggi ng hari ang kanyang tapat na lingkod. Ngunit kusang-loob siyang pumayag sa isa pa niyang kahilingan: palayain si Magellan mula sa Portugal patungo sa ibang bansa, kung gugustuhin niya.
Ito ay malungkot, walang mga salita. Ngunit, dahil ito ang kalooban ng hari, walang pagpipilian si Magellan. Ngayon ay malaya na siya at maaaring italaga ang lahat ng kanyang oras sa pagbuo ng isang tiyak na plano, na tila napisa niya noong mga araw na siya ay naglayag at nakipaglaban sa Silangan.
Ang planong ito ay upang maabot ang pinakamalayo at pinakamayamang Moluccas - ang Spice Islands - patungo sa kanila hindi sa karaniwang ruta sa paligid ng Africa (tulad ng lahat ng mga barkong Portuges ay naglayag mula pa noong panahon ni Vasco da Gama), ngunit mula sa kanluran. Ganito ang plano ni Columbus noong unang panahon, ngunit sa hindi inaasahang pagkakataon ay napadpad siya sa isang bagong kontinente. Tiwala si Magellan na makakahanap siya ng isang kipot sa baybayin ng bagong kontinente na ito - ang America, at pagkatapos ay magbubukas ang isang mas malapit na ruta sa Moluccas. Ito ay isang plano para sa isang paglalakbay sa buong mundo, dahil sinadya ni Magellan na bumalik sa kanyang tinubuang-bayan sa pamamagitan ng pag-ikot sa kapa. Mabuting pag-asa.
Upang isipin ang katapangan ng planong ito, dapat tandaan na sa oras na iyon ay wala pang nagtagumpay sa paghahanap ng isang makipot sa baybayin ng Amerika, bagaman marami ang sumubok. Bukod dito, hindi alam kung saan nagtapos ang bagong kontinente, kung ito ay konektado sa Unknown Southern Land, na tinalakay pa rin. mga sinaunang siyentipiko. Hindi rin nila alam ang tungkol sa pagkakaroon ng Karagatang Pasipiko, ang pinakamalaking sa mundo; alam lamang nila na ang kanlurang baybayin ng Amerika ay hinugasan ng isang uri ng dagat, na tinatawag na Southern Sea ng mga Espanyol na conquistador, ngunit walang sinumang lumangoy sa dagat na ito, at nilapitan nila ito sa pamamagitan ng lupa, sa pamamagitan ng mga bundok ng Isthmus ng Panama.
Magellan, na maingat na pinag-aralan ang lahat ng magagamit sa oras na iyon mga nautical chart at iba pang materyales, tiwala siyang makakamit niya ang kanyang layunin kung makakapagbigay siya ng mamahaling ekspedisyon. Hindi niya ito makakamit sa kanyang sariling bayan - at umalis si Magellan sa Portugal.
At narito siya sa Espanya. Dito siya nakikipagkaibigan. Dito siya nakatagpo ng malalakas na parokyano. Dito niya ikinasal ang anak na babae ng isang Portuges sa serbisyo ng Espanyol, si Diego Barbosa, na humahawak sa mahalagang posisyon ng pinuno ng arsenal. Interesado ang mga Espanyol sa plano nitong mahigpit at tahimik na lalaking ito. Magiging magandang ideya na kunin ang Spice Islands bago ang mga Portuges na magtatag ng kanilang sarili doon. Ang Espanya ay nangangailangan ng ginto. Ang pagtuklas kay Columbus ay hindi pa nagpayaman sa kanya. Ang batang haring si Charles I ay nakikinig nang mabuti kay Magellan at nagtalaga ng isang hindi kilalang Portuges na maharlika bilang pinuno ng isang mahalagang lihim na ekspedisyon, pinagkalooban siya ng titulong admiral at pinagpala siya sa kanyang nagawa.
Naghanda si Magellan para sa ekspedisyon nang matagal at maingat. Sinikap niyang ibigay ang lahat ng maaaring kailanganin ng mga tripulante; Siya mismo ang nag-compile ng mga listahan ng pagkain at kagamitan, sinusubaybayan ang mga pagbili at pag-aayos ng mga lumang barko na ibinibigay sa kanya ng Spain. Tila nagawa na niya ang lahat ng makatao; At gayon pa man, isang alalahanin ang nagpabigat sa kanya: ang pagkapoot sa kanya ng mga mapagmataas na Kastila, na hindi makamit ang ideya na ang pinuno ng ekspedisyon ay ilang Portuges mula sa isang mabangis na pamilyang marangal. Kinasusuklaman ng mga marangal na opisyal ng Espanyol si Magellan.
Nakita ni Magellan ang lahat nang perpekto, ngunit ang mga taong ito ay hinirang ng hari mismo, hindi niya maalis ang mga ito at palitan sila ng iba. At siya ay tahimik, nananatiling kalmado sa labas at, gaya ng dati, madilim.
Nanatili siyang kalmado nang, sa Canary Islands - ang huling hintuan sa Old World - nakatanggap siya ng isang mahalagang liham na ipinadala pagkatapos niya, na nagpapaalam sa kanya na ang mga kapitan ng Espanyol ay naghahanda ng isang pag-aalsa at si Juan de Cartagena ang nangunguna sa pagsasabwatan. .
Huli na... Naglayag na ang ekspedisyon, at hindi na aatras si Magellan. Inihagis ni Fate ang isang guwantes na bakal sa kanyang paanan, at dinampot niya ito. Tinatanggap niya ang hamon!
At umalis ang mga barko sa Canary Islands...


Ang marangal na kabalyero na si Antonio Pigafetta ay nag-iingat ng kanyang makatotohanang mga tala araw-araw.

Kabilang sa ilang kaibigan ni Magellan, tapat at tapat sa kanya, ay ang Italyano na si Antonio Pigafetta, na parehong tinawag ni Magellan at ng kanyang mga kasama na Antonio Lombardo. Ang marangal na kabalyero na si Pigafetta ay hindi kailanman isang mandaragat. Ngunit matagal na niyang pinangarap ang mahabang paglalakbay, ng kahanga-hanga hindi kilalang mga lupain at natuwa nang tulungan siya ng pagkakataon na malaman ang tungkol sa mahiwagang ekspedisyon ni Magellan at makasakay sa kanyang punong barko. Si Antonio Pigafetta ay nag-iingat ng mga tala araw-araw, at ngayon ay alam na natin ang mga detalye ng trahedya at sikat na paglalakbay na ito, ang mga detalye ay totoo at walang kinikilingan.
Samantala, ang mga barko, na umalis sa Canary Islands, ay patungo sa timog. Ang punong barkong Trinidad ay naglayag sa unahan, gaya ng dati, na sinundan ng iba pang apat na barko sa isang tiyak na pagkakasunud-sunod. Sa utos ni Magellan, sa pagtatapos ng araw na pagbabantay, ang lahat ng mga barko ay lumapit sa punong barko at nag-ulat sa admiral tungkol sa mga kaganapan sa araw na iyon. At sa bawat oras na ang mga kapitan ay obligadong simulan ang kanilang ulat sa parehong mga salita, kung saan kumukulo ang dugo sa mga ugat ng mga mapagmataas na Kastila: "Pagpalain ka ng Diyos, Señor Admiral, at ang mga helmsmen, at ang buong marangal na grupo."
Di-nagtagal ay nagsimulang magreklamo ang mga Espanyol: nagalit sila hindi lamang sa ulat, kundi pati na rin sa katotohanan na si Magellan, nang walang sinasabi sa sinuman, ay nagbago ng landas. Pagkatapos ng lahat, ito ay ipinapalagay na pagkatapos isla ng Canary maglalayag ang ekspedisyon sa kanluran. Bakit sila pupunta sa south? At direktang tinanong ni Juan de Cartagena ang admiral tungkol dito. Bilang tugon, narinig niya ang isang maikli at matigas na salita: "Ang iyong tungkulin ay sundin ang aking bandila sa araw at ang aking parol sa gabi." Sa madaling salita: lumangoy at huwag mangatwiran!
Pagkatapos ang nasaktan na Cartagena, na hindi pinansin ang utos ni Magellan, ay tumigil sa pagbibigay ng ulat. Ipinagkatiwala niya ito sa kanyang mga nasasakupan. At nang mahigpit na tanungin siya ni Magellan kung bakit hinayaan niya ang kanyang sarili ng ganoong kalayaan, matapang na sumagot si Cartagena na hindi niya ito itinuturing na mahalaga.
At muli si Magellan, tulad ng maraming beses na nangyari noon, ay nanatiling tahimik. Siya ay naghihintay sa mga pakpak.
At nang ang oras na ito, sa kanyang opinyon, ay dumating, sa panahon ng isang konseho sa kanyang cabin siya mismo ang hinamon ang Cartagena sa isang away at sa hindi inaasahan, sa harap ng lahat, ay nagdeklara sa kanya sa ilalim ng pag-aresto. Napatulala ang lahat sa gulat. Walang nangahas na tumutol o ipagtanggol ang Cartagena.
Ganito ginawa ang unang labanan.
Samantala, hindi pabor ang panahon para sa paglalayag. Natagpuan ng mga barko ang kanilang sarili sa isang sona ng matinding bagyo, bumubuhos ang ulan, at umiihip ang masamang hangin. Sa panahon ng mga pagkulog at pagkidlat, ang mga ilaw ng St. Elmo ay madalas na kumikislap sa mga palo - hindi nakakapinsalang mga paglabas ng kuryente sa atmospera, na kilala ng mga mapamahiing mandaragat. Sa isang partikular na mabagyong gabi, isang malaking balahibo ang nagliliyab sa mainmast. Sa dulo ay kumislap siya ng nakakasilaw na liwanag. Ang mga mandaragat ay nagpasya na ang kanilang huling oras ay dumating na, ngunit ang bagyo ay agad na humupa.
Sa wakas ay nag-utos si Magellan na lumiko sa kanluran. At hindi nagtagal ay nilapitan ng mga mandaragat ang pinagpalang Brazil. Dito sila ginantimpalaan sa lahat ng kanilang paghihirap. Nagpiyesta sila sa masarap, hindi pamilyar na mga prutas, hinahangaan ang mga kababalaghan ng kalikasan ng Brazil - motley, maliwanag na mga loro, maliliit na dilaw na unggoy na may mga manes na nakakatawang katulad ng sa isang leon. Ang buhay sa Brazil ay kalmado at kaaya-aya, at lahat ay nalungkot nang utusan ng admiral na itaas ang mga layag.
Nagmamadali si Magellan. Puno siya ng pagkainip, bagama't ni isang kilos ay hindi niya ito ipinakita. May magandang dahilan siya para magmadali. Inaasahan niyang makakahanap ng isang kipot sa apatnapung digri timog latitude. At dahil jan. Sa pag-iisip sa kanyang plano, nakipag-usap siya nang mahabang panahon sa mga mandaragat na bumalik mula sa mahabang paglalakbay, naupo sa lihim na archive sa palasyo ng hari, nagbabasa ng mga ulat ng mga kapitan, tumitingin sa mga lumang mapa. Doon ay nakita niya ang isang mapa ng German cartographer na si Martin Beheim, kung saan ang kipot ay ipinahiwatig sa apatnapung digri timog latitude. Isinulat ng mga mandaragat na ito ay malawak at puno ng tubig, ngunit hindi nila ito madaanan hanggang sa dulo at napilitang bumalik. Kaya naman nagmamadaling umalis si Magellan sa Brazil. Inaasahan niya na malapit na siyang makapasok sa Southern Sea, na naghuhugas sa kanlurang baybayin ng mainland, at nagtatakda ng landas para sa Spice Islands.
Ngunit ang araw kung kailan naabot ng ekspedisyon ang hinahangad na apatnapung digri ay isa sa pinakamahirap para kay Magellan. Oo, nakita ni Magellan ang isang daluyan ng mataas na tubig, ang daluyan lamang pala ay bunganga ng isang napakalaking ilog, noon ay hindi pa namamapa, ngunit ngayon ay kilala bilang La Plata. Mabigat ang suntok. Ngunit hindi inamin ni Magellan sa sinuman kung gaano kakila-kilabot ang kanyang pagkabigo. At nagpasya siyang sundan pa ang timog, kasama ang hindi kilalang mga baybayin ng mainland. At ang oras ay nalalapit na sa taglamig. Pagod na ang mga tao. May bulungan. Hiniling ng mga mandaragat na bumalik si Magellan. Ang taglamig sa hindi pamilyar na mga baybayin ay natakot sa kanila.
Gayunpaman, nanindigan si Magellan. Ano ang problema, mga noble lords, sabi niya. Anong nakakapagtakot sa iyo? Maraming isda sa dagat, at kagubatan sa dalampasigan. Hindi tayo nanganganib sa gutom o lamig. Naghihintay sa atin ang tagumpay at kaluwalhatian, ngunit hindi ito madali. Kailangan ko bang ipaalala sa iyo ang sumpa na ibinigay sa hari! Kailangan mong tuparin ang iyong salita. Hinihingi ito ng karangalan ng isang opisyal at isang maharlika!
At nakahanap siya ng maginhawang look kung saan siya maghihintay sa taglamig. Ito ay San Julian Bay, na may masamang memorya, sa apatnapu't siyam na antas sa timog latitude. Apat na barko ang dinala ni Magellan sa look na ito, ngunit bilang pag-iingat ay inilagay niya ang punong barkong Trinidad sa pinakalabasan mula sa look patungo sa karagatan.
Noong Abril 1, 1520, ang araw ng dakilang pista ng Katoliko, inutusan ni Magellan ang mga tripulante na pumunta sa pampang upang makinig ng misa. Pagkatapos ng misa, ang mga opisyal ng ekspedisyon ay inanyayahan sa admiral para sa isang maligaya na hapunan.
Ang araw ay naging partikular na madilim, mabigat, madilim na ulap ay umiikot sa kalangitan, at ang hangin ay umuungol. Malungkot din ito sa festive table ng tahimik, mahigpit na admiral. Napansin ni Magellan sa kanyang sarili: Si Mendoza at Quesada ay wala sa pampang sa panahon ng misa. Hindi sila pumunta sa cabin ng admiral para sa tanghalian. Ito ay isang hamon. Alam ito ni Magellan. Ngunit nagpasya siyang huwag ipakita ang kanyang sama ng loob, nananatiling tahimik at nagtatampo tulad ng dati at hindi nag-iingat...
Kinaumagahan ay nagising siya nang mas maaga kaysa karaniwan sa malakas na katok sa pinto. May pag-aalsa pala sa gabi. Nahuli ng mga kapitan ng rebelde ang tatlo malalaking barko: "San Antonio", "Concepcion" at "Victoria". Si Alzar Mishkit, isang deboto ni Magellan, na naging kapitan ng San Antonio pagkatapos maaresto ang Cartagena, ay nasugatan ng mga rebelde, itinali, itinapon sa kulungan at binuksan ang mga bodega ng pagkain para sa mga mandaragat upang maakit sila sa kanilang panig. Sa umaga, ang mga rebelde ay mag-aalok sa admiral ng kanilang mga kondisyon: dapat siyang umuwi kaagad sa Espanya!
Marahil, lahat ng nasa lugar ni Magellan ay iisipin na ang mapa ay nasira. Ano ang magagawa niya sa isang maliit na Santiago? Lahat, ngunit hindi si Magellan! At napupunta siya sa pinakadakilang katapangan. Sa buong view ng lahat, isang bangka kasama ang kanyang tapat na Gonzalo Gomez Espinosa at limang mandaragat ay nakadaong sa gilid ng Victoria. Iniabot ni Espinosa kay Luis Mendoza ang isang tala mula sa admiral: inaanyayahan siya ng admiral sa punong barko para sa negosasyon. Matapang na ngumiti si Mendoza, ngunit... bago niya masabi ang "hindi," ang punyal ni Gomez ay tumusok sa kanyang lalamunan, at ang mga kasama ni Gomez ay umaagaw ng mga punyal mula sa kanilang mga sinturon. Kasabay nito, ang isang detatsment ng labinlimang armadong mandaragat kasama si Duarte Barbosa, isang kamag-anak ni Magellan, sa ulo, ay umaakyat sa hagdan mula sa kung saan upang tulungan sila. Nang hindi nakakatugon sa kaunting pagtutol, nagmamadali sila patungo sa mga layag. At kaya lumangoy si "Victoria" hanggang sa punong barko at tumabi dito, hinaharangan ang labasan mula sa bay.
Ang suntok ay hindi inaasahan, matapang, mapagpasyahan. Nataranta ang mga rebelde, hindi na natauhan ang mga rebelde. Sinubukan nilang lagpasan ang Trinidad, ngunit gaya ng inaasahan, wala sa mga ito ang nagtagumpay. Sumuko ang mga rebelde.
At sa madilim na dalampasigan naganap ang paglilitis. Ito ay mahirap na mga araw para sa lahat. Maging ang mga bastos na mandaragat, mga tulisan na nagtipon mula sa iba't ibang panig ng mundo, ay malungkot at nalilito. Ang paglilitis ay naganap nang buo. Iginiit ito ni Magellan; naalala niya na kailangan niyang ibigay ang lahat ng bagay sa takdang panahon kay Don Carlos, Hari ng Espanya.
Ang hukuman ay nagkakaisang gumagawa ng isang desisyon, na naitala ayon sa lahat ng mga patakaran. Ang pinuno ng sabwatan, si Juan de Cartagena, at ang pari na si Sanchez de la Reina, na nag-udyok sa mga mandaragat na maghimagsik, ay sinentensiyahan ng pagpapatapon. Mananatili sila rito, sa makulimlim na dalampasigan, kapag iniwan ito ng flotilla, at hayaan ang langit na magpasya sa kanilang kapalaran. Patay na si Mendoza, ngunit buhay si Quesada. Siya ay hinatulan ng kamatayan sa pamamagitan ng pagpugot ng ulo. Ngunit sino ang magpapasya na maging isang berdugo? Lahat ay tumalikod, nanginginig. At... Ang tapat na lingkod ni Quesada, si Luis Molino, na hinatulan ng pagbitay, ay kinuha ang kahiya-hiyang palakol. Ito ang nagliligtas sa kanyang buhay. Pinatawad ni Magellan ang natitirang apatnapung tao. Ayaw niyang maging masyadong malupit, at saka, kailangan niya ng mga tao. Malayo pa ang hinaharap, at wala nang mapaghihintayang tulong...
At ang mahabang araw ng panahon ng taglamig ay nag-drag, at walang pagtakas mula sa mahihirap na alaala, at ang mga duguang multo ay umaaligid sa madilim na look. Si Yunga Juan de Cibuletta ay madalas na bumubulong sa kanyang pagtulog, tumatalon, at nagigising. Ang marangal na kabalyero na si Pigafetta ay malungkot at maalalahanin. Iniingatan pa rin niya ang kanyang mga tala araw-araw. Gaano man kalunos ang pagsubok at ang parusang kamatayan, ngunit tama si Magellan - ito ang isinulat ni Pigafetta.
Naantala ng taglamig ang ekspedisyon sa San Julian Bay sa loob ng limang buong buwan. Nang hindi naghihintay ng matitiis na panahon, ipinadala ni Magellan ang maliit na Santiago sa reconnaissance. Sa panahon ng bagyo, namatay ang barko. Ang mga tao ay nailigtas, ngunit mayroong isang mas kaunting barko.


Sa panahon ng konseho, hinamon ni Magellan si Cartagena sa isang away at sa hindi inaasahang pagkakataon, sa harap ng lahat, idineklara siyang inaresto.

Sa wakas, noong Agosto 1520, sa unang bahagi ng tagsibol southern hemisphere, umalis ang flotilla sa bay. At sina Cartagena at Pedro Sanchez, na naiwan sa dalampasigan, ay tumingin sa hindi maipaliwanag na dalamhati pagkatapos ng mga barkong naglalayag... At walang sinuman ang makakaalam kung ano ang sinapit nila sa ligaw na dalampasigan na ito.
Samantala, ang flotilla ay umabot sa bukana ng Ilog Santa Cruz, kung saan namatay ang kawawang Santiago; dito na naman ang masamang panahon ay nagpilit sa mga barko na maantala ng dalawang buwan. At bago pa lumakad ang ekspedisyon. Tinipon ni Magellan ang mga kapitan at helmsmen ng ekspedisyon sa kanyang cabin upang ipaalam sa kanila ang kanyang mga plano. Sinabi niya na magpapatuloy siya sa timog hanggang sa matuklasan niya ang kipot. Kung kinakailangan, maaabot niya ang ika-75 parallel at saka lamang lumiko sa silangan upang bumalik sa Espanya. Ang mga opisyal ay nakinig sa utos sa matinding katahimikan. Walang nangahas na tumutol. Masyadong maliwanag sa aking alaala ang mga kakila-kilabot na pangyayari sa San Julian Bay.
At dalawang araw pagkatapos ng pagpupulong na ito, noong Oktubre 21, 1520, ang mga barko ay umikot sa isang kapa, at isang makitid na mabatong daanan ang agad na bumukas sa likod nito. Hindi ito kamukha ng isang kipot, ngunit hindi ito malalampasan ni Magellan nang hindi ito ginalugad. At ipinadala niya ang "San Antonio" at "Concepcion" para sa reconnaissance. Dapat silang bumalik nang hindi lalampas sa limang araw pagkatapos. Si Magellan mismo sa Trinidad, kasama ang Victoria, ay maghihintay para sa kanila sa labas mga bay.
Bago magkaroon ng oras ang mga scout ship na magtago sa makitid na daanan, isang bagyo ang bumangon. Si Magellan ay hinahawakan ng mortal na pagkabalisa para sa mga naroroon ngayon, sa gitna ng mabatong dalampasigan. Magdaranas din kaya sila ng kapalaran ni Santiago? Tapos tapos na! Hindi niya kayang magpatuloy sa paglalayag kasama si Victoria nang mag-isa.
Kaya lumipas ang tatlong araw sa matinding pagkabalisa, at dumating ang ikaapat. At umuungal ang bagyo, at ang mga barko ni Magellan, na natimbang ang angkla, ay lumayo sa mapanganib na baybayin at sumugod nang random, para lamang mabuhay!
Natapos ang araw na panonood, pinatay ng mga cabin boy ang mga kampana at sinindihan ang mga signal light. Ngunit ano ito? Isang hanay ng itim na usok ang tumaas sa itaas ng makitid na daanan! Tawag sa pagkabalisa? Si Magellan ay walang oras upang lumipat upang iligtas, kapag ang parehong mga barko ay lumabas mula sa daanan - ligtas at maayos, sila ay maligaya na naiilawan, nagpapaputok mula sa mga kanyon! Ito ay isang pagpupugay sa maluwalhating admiral!
Ang kipot ay natagpuan na!

Ang taksil na si Mendoza ay walang oras na magsabi ng “hindi” nang tumagos sa kanyang lalamunan ang punyal ng tapat na si Gomez.

Sa sinaunang mga direksyon sa paglalayag, kung saan ang kipot, na tinawag ni Magellan na Strait of All Saints, ngunit pinalitan ng pangalan ng nagpapasalamat na mga inapo bilang Magellan, ay minarkahan, mayroong mga inskripsiyon ng babala: "Walang pinagpalang mga panahon dito"; "Dito umiihip ang hilagang hangin mula sa lahat ng apat na sulok ng mundo."
Ang paraan nito. Ito ay madilim, desyerto, desyerto dito. Araw at gabing apoy lamang ang nasusunog sa dalampasigan. Tinawag ni Magellan ang mga lugar na ito na Tierra del Fuego. Wala siyang nakita ni isang tao sa dalampasigan at hindi niya alam na ang mga apoy na ito ay isang apoy na hindi naaapula na pinananatili ng mga Indian.
Ang mga barko ay maingat na dumaan sa makitid na mga daanan sa gitna ng isang kumplikadong labirint ng mga kanal, hanggang sa sa wakas ay nakarating sila sa kanlurang baybayin ng mainland, na hinugasan ng tubig ng hindi kilalang South Sea. At dito lahat ay magically transformed. Humina ang hangin. Ang araw ay sumisikat. Ang malinis na bukal ay kumikinang sa gitna ng mga damo, at sa isang ilog ay napakaraming sardinas na tinawag ng mga mandaragat na Sardine River. At sa malayo, isang malaking dagat ang nakaunat hanggang sa abot-tanaw. Tinawag ito ni Magellan na Tahimik, napakatahimik, napakasarap sa mata, napakasaya sa kaluluwa.
Dapat ay tumulak na kami nang walang pag-aaksaya ng oras, ngunit kailangan naming magtagal, naghihintay sa ipinadala ng San Antonio para sa reconnaissance kay Kapitan Mishkita, ang tapat na kaibigan ni Magellan. Lumipas ang anim na araw, at hindi pa rin bumabalik ang barko. Pagkatapos ay nag-iwan si Magellan ng isang nakasinding parol at isang tala sa itinakdang lugar, na nagsasabing ang flotilla ay pumunta sa dagat at susunod sa ganoon at ganoong landas, at ang tatlong barko ni Magellan ay tumimbang ng angkla.
Samantala, ang San Antonio ay naglayag nang buong pagmamadali kung saan ito ay may kakayahang, sa kabilang direksyon, sa baybayin ng Espanya. Inalis ng mapaghimagsik na mga mandaragat ang tapat na si Mishkita ni Alvar, itinali siya, itinapon siya sa kulungan at iniwan. Pagbalik sa Espanya, sinisiraan nila si Magellan, na sinasabing taksil niyang pinatay ang mga maharlikang Espanyol upang mailipat ang utos sa kanyang mga kababayan. Nanatili silang tahimik tungkol sa pagbubukas ng kipot, gayundin tungkol sa katotohanan na dinala nila ang mga pangunahing panustos ng pagkain na nakaimbak sa malawak na kulungan ng San Antonio. Gayunpaman, hindi pinaniwalaan ng mga hukom ang mga salita ng mga tumalikod at ipinagpaliban ang pagsasaalang-alang ng kaso hanggang sa bumalik ang iba. Si Mishkita, gayunpaman, tulad ng lahat ng mga rebelde, inihagis nila sa bilangguan, at ang asawa at mga batang anak ni Magellan ay hindi pinahintulutang umalis sa Seville.
Si Magellan, na walang alam tungkol sa itim na pagtataksil at sa kabila ng gutom, ay nagpatuloy sa kanyang mahusay na gawain. Ito ay isang kakila-kilabot na paglalakbay. Nag-iisa sa walang hanggan na kalawakan ng karagatan, ang mga barko ay lumipad pasulong sa kahanga-hangang panahon, na may isang makatarungang hangin, ngunit ang katakutan at kamatayan ay naghari sa mga barko. Ang natira na lang sa crackers ay mga mumo na may halong uod at dumi ng daga. Pinunit ng mga marino ang balat ng baka mula sa rigging, ibinabad ito sa tubig at ngumunguya. Kumain sila ng sawdust, kumain ng daga... Gayunpaman, ang mga daga ay itinuturing na isang delicacy. Nagsimula ang scurvy.
...Sa mahigit tatlong buwan, walang ibang nakita ang mga mandaragat kundi tubig at langit, halos walang kumain, at uminom ng bulok na tubig. At sumugod sila pasulong at pasulong! At nang sa wakas ay lumitaw ang unang isla, nahulog sila sa kawalan ng pag-asa: ito ay naging baog at desyerto. Ngunit pagkatapos ay sumigaw ang bantay mula sa kanyang bariles sa mataas na palo na muli niyang nakikita ang lupa. Isla iyon... At ang pangalawa... Parehong berde, masayahin, ito ang mga isla, na kilala ngayon bilang Marianas. Anong kaligayahan: nabuhay ang mga tao sa pareho, dito maaari kang mag-stock ng pagkain at sariwang tubig! Ngunit ang mga naninirahan sa isla, walang malasakit, masayahin na mga ganid, na tumulak sa barko sa kanilang mga bangka na may mga pahilig na layag na gawa sa mga dahon ng palma, mabilis at deftly na umakyat sa mga barko ni Magellan at nagsimulang dalhin ang lahat ng bagay na hindi naka-screw, naipako o nakakandado. . Nagawa pa nilang nakawin ang bangka sa harap ng lahat! At si Magellan, pagkatapos ng isang hindi kanais-nais na labanan sa kanila, ay kailangang umalis dito bago ang lahat ay ninakaw. At pinangalanan niya ang mga islang ito na Ladrones, na ang ibig sabihin ay Mga Magnanakaw!


Ito ay isang kakila-kilabot na paglalakbay - naghari ang gutom at kamatayan sa mga barko.

Sa wakas, ang mga mandaragat ay lumapit sa isang magandang lupain ng pamumulaklak, walang nakatira, ngunit mayaman sa hindi pa nagagawang mga prutas at malinis, malinaw na mga bukal. Inutusan ni Magellan ang mga maysakit na dalhin sa pampang, alagaan sila mismo, pinainom sila ng katas ng niyog: ang malulusog na mandaragat ay nanghuli ng mga baboy-ramo, at ang multo ng gutom ay humupa...
Nang gumaling ang maysakit at nakapagpahinga ang malulusog, inutusan ni Magellan na itaas ang mga layag. At ngayon ang mga barko ay naglalayag sa gitna ng maluho, hindi kilalang mga isla - tinawag sila ni Magellan na Pilipino. Ang mga lokal na residente, na hindi pa pamilyar sa mga Europeo, ay bumati sa mga Kastila nang magiliw at magiliw, at kusang-loob na pinananatili ni Magellan ang pakikipagkaibigan sa kanila.
Masaya si Magellan! Bilang karagdagan sa Moluccas, natagpuan niya ang ganap na hindi kilalang mga isla - walang alinlangan na palamutihan nila ang korona ng Espanya. Ang kaligayahan, na hindi gaanong alam ni Magellan, ay pumuno sa kanya hanggang sa labi. At sa masayang pag-take-off na ito ay naputol ang buhay ng dakilang navigator. Ito ay natapos na walang katotohanan, sa isang hindi kinakailangang labanan sa isang prinsipe sa isang maliit na isla. Ayaw sumunod ng prinsipeng ito sa kanyang makapangyarihang kapitbahay - ang Sultan ng malaking isla ng Cebu. At humingi ng tulong ang Sultan kay Magellan. Itinuring ni Magellan na mahalagang tulungan siya, tiwala siya sa lakas ng sandata ng mga Espanyol...
At namatay sa isang labanan. Ito ay Abril 27, 1521.


Ang buhay ng mahusay na navigator ay pinutol nang walang katotohanan, sa isang labanan sa isang maliit na isla.

Ang admiral ay nahulog, sa labis na kalungkutan ng kanyang mga kaibigan, sa malaking kasawian ng buong ekspedisyon, nang hindi nakumpleto. At si Antonio Pigafetta, na nagdadalamhati sa pagkawala, ay sumulat sa kanyang talaarawan:
"Sa iba pang mga birtud, siya ay nakikilala sa pamamagitan ng katatagan sa mga pinakadakilang pagbabago, na walang sinumang nagtataglay ng gutom na mas mahusay kaysa sa lahat ng iba, mas tumpak kaysa sa sinuman sa mundo, alam niya kung paano maunawaan ang mga mapa ng pag-navigate na ito ay totoo at ito, sa katunayan, ay halata sa lahat, dahil walang sinuman ang nagkaroon ng ganoong kaloob at tulad ng pagiging maalalahanin sa pagsasaliksik kung paano libutin ang mundo, na halos nagawa niya!
Walang admiral. At pinagmumultuhan ng mga kasawian ang naulilang ekspedisyon. Ang Sultan ng isla ng Cebu, kung saan nasangkot si Magellan sa isang hindi kinakailangang labanan, ay nagpasya na salakayin ang mga Espanyol, agawin ang kanilang mga kalakal, barko at pumatay ng mga tao. Si Duarte Barbosa, kapatid ng asawa ni Magellan, si Juan Serrano at marami pang mga mandaragat ay naging biktima ng mapanlinlang na plano.
Ang mga nakaligtas ay gumala ng mahabang panahon sa mga gusot ng mga isla sa labas ng Karagatang Pasipiko hanggang sa marating nila ang treasured Moluccas. Sa oras na iyon, sa dalawang daan at animnapu't limang tripulante, isang daan at labinlima ang natitira. Ito ay hindi sapat para sa tatlong barko. Ang isa sa kanila, "Concepcion," ay kailangang sunugin. Sa isla ng Tidore, ang mga mandaragat ay bumili ng mga pampalasa at pinuno ang Victoria's hold ng mga ito. Ang punong barko na "Trinidad" at "Victoria" ay nagpaplanong maglayag nang magkasama sa Cape of Good Hope. Ngunit biglang isang malakas na pagtagas ang natuklasan sa Trinidad. Kailangang maghiwalay ang mga barko. "Trinidad" kasama ang kapitan na si Gomez Espinosa at ang mga tripulante (limampu't pitong mandaragat) pagkatapos ng pagkukumpuni ay umalis patungo sa dalampasigan Gitnang Amerika, sa pag-aari ng mga Espanyol, ngunit hindi nakarating doon, at bumalik. Ang kapalaran ng mga mandaragat ay kakila-kilabot. Nahuli sila ng mga Portuges, at makalipas lamang ang ilang taon si Gomez de Espinosa at tatlong mandaragat, na nakaranas ng pulubi at pagkakulong, ay bumalik sa Espanya. At ang iba ay hindi nakatakdang makita ang kanilang sariling lupain.
Ngunit si Juan Sebastian del Cano, na kabilang sa mga rebelde sa San Julian Bay at pinatawad ni Magellan, ang magdadala ng ekspedisyon sa wakas!
Ang hustisya ay nangangailangan ng pagkilala na si del Cano ay isang mahusay na mandaragat, mapagpasyahan at matapang. Nabalitaan ng Portuges na ang mga mandaragat ni Magellan ay nakarating na sa Moluccas, at ang Hari ng Portugal ay nag-utos na ang mga barkong Espanyol ay hindi dapat payagang dumaan sa Cape of Good Hope sa anumang pagkakataon. Nalaman ito ni Del Cano. At siya ay maingat na gumawa ng kanyang paraan sa isang paikot-ikot na paraan, nang hindi pumapasok sa daungan, iniiwasan ang isang nakamamatay na pagpupulong sa Portuges. Samantala, kailangan niya ng pagkain at sariwang tubig. Nagsimula muli ang gutom sa barko. Ang mga mandaragat ay may sakit, namamatay, at sa apatnapu't pitong tao, tatlumpu't isa ang natira. Walang pag-asa ang sitwasyon, at kinailangan ni del Cano na makipagsapalaran. Pumasok siya sa daungan ng isa sa mga isla ng Cape Verde at nagpadala ng isang bangka kasama ang mga mandaragat sa pampang, mahigpit na ipinagbabawal sa kanila na sabihin kung sino sila at kung saan sila nanggaling. Ang bangka ay pabalik-balik, ang mga marino sa Victoria ay masaya, naghihintay ng isang masaganang pagkain, at biglang sa huling paglalakbay ay may nangyari at ang bangka ay naantala. Si Del Cano, na natatakot sa pagkakalantad, ay nagmamadaling itinaas ang mga layag, na iniiwan ang mga tao, isang bangka, at pagkain sa dalampasigan. Pagkaraan lamang ng ilang panahon, sa kahilingan ng haring Espanyol, ang mga mandaragat na ito ay pinalaya sa kanilang sariling bayan.
Samantala, masakit na nagmuni-muni si Antonio Pigafetta sa isang kakaibang insidente na naganap sa Cape Verde Islands. Iniulat ng mga mandaragat na pumunta sa pampang na Huwebes na, ngunit ayon sa kalendaryo ng Pigafetta ay Miyerkules pa. Mga himala! Ano ang mali niya? Nakipag-check si Pigafetta sa navigator na si Alba, na nag-note din. Hindi, ang Alba ay Miyerkules din. Anong problema? Walang makakaintindi nito. Gayunpaman, lahat sila ay walang oras upang malutas ang mga lihim. Masama ang panahon, may mga bagyo; Kaunti na lang ang natitira, at kailangan naming magsagawa ng dalawa o tatlong magkakasunod na relo. At nang lumitaw ang pamilyar na mga baybayin ng San Lucar de Barrameda, ang mga mandaragat ay hindi makapaniwala na sila ay nasa bahay, na walang takot na maaari silang pumunta sa pampang, maaari silang mahulog sa lupa, maaari silang makatulog sa isang mahinahon, masayang pagtulog.
Labingwalong pagod na mandaragat ang natutulog. Natutulog sila ng mahimbing, walang panaginip. Antonio Pigafetta natutulog; hindi pa niya alam kung ano ang pinakadakilang natuklasan niya. Bumukas pala ang nawalang araw sa kanyang kalendaryo lihim ng mga siyentipiko kalikasan, na walang pinaghihinalaan: ang ating Daigdig ay hindi lamang isang bola, na napatunayan ng ekspedisyon ni Magellan at, sa katunayan, kilala noong sinaunang panahon, ngunit ang bolang ito ay patuloy na gumagalaw sa paligid ng axis nito. Iyon ang dahilan kung bakit, gumagalaw sa lahat ng oras sa kanluran, mga mandaragat at piloto sa kanilang mga logbook ang isang araw ay inuulit ng dalawang beses sa isang hilera kapag ang International Date Line ay tumawid. At, sa kabaligtaran, sa patuloy na paggalaw patungo sa araw, sa silangan, isang araw ay itinapon sa labas ng kalendaryo. Ngayon ito ay isang kilalang katotohanan, ngunit sa mga araw na iyon ito ay isang mahusay na pagtuklas!
Oo, ang paglalayag ni Magellan ay nagpahayag ng mga bagong katotohanan sa mundo. Ngunit ang kapalaran ay nanatiling masama kay Magellan sa loob ng mahabang panahon.
Si Del Cano, ang kapitan ng tanging nabubuhay na barko ng ekspedisyon, ay hindi nag-abala na ipaalam sa Espanya na utang niya ang kanyang tagumpay lalo na kay Magellan. Pagkatapos ng lahat, nagawa ni Magellan ang pangunahing bagay, natagpuan ni Magellan ang kipot at hindi umatras sa harap ng gutom at kamatayan. At ang tagumpay ng nanalo ay napunta sa del Cano mag-isa. Ikinagalit ito ni Pigafetta, at sa kanyang maikling kwento tungkol sa dakilang paglalayag, bilang isang anyo ng protesta, wala siyang binanggit na salita tungkol sa nanguna sa Victoria mula sa Moluccas hanggang sa Espanya.
Sa loob ng dalawang araw, dadalhin ng tug ang pagod na barkong Victoria mula sa San Lucar de Barrameda patungo sa daungan ng Seville. Lalapit sa pampang ang labingwalong mandaragat na nakasuot ng mahabang puting kamiseta, na may nakasinding kandila sa kanilang mga kamay. Pupunta sila sa simbahan ng Santa Maria de la Victoria, kung saan minsan silang nanumpa ng katapatan sa ilalim ng anino ng silk royal standard. Nakadamit bilang mga nagsisising makasalanan, sila ay magpapasalamat sa Birheng Maria para sa kanilang mahimalang kaligtasan. At ang mga lansangan ng Seville ay masikip sa mga tao. Ngunit nasaan ang asawa ng admiral? Pumanaw siya. Namatay din ang kanyang mga anak na lalaki;
Ang mga mandaragat ay papasok sa ilalim ng mga arko ng templo. Dito tatlong taon na ang nakalilipas magkasama silang lahat - dalawang daan at animnapu't limang tao. Labingwalong bumalik...
...Samantala, ang pagod na mga mandaragat ay natutulog sa masaya at mahimbing na tulog ng mga taong pagod. At pinasisigla ng sugo ang kanyang kabayo. Nagmamadali siyang pumunta sa Valladolid kay Don Carlos, Hari ng Espanya, na may mabuting balita: ang mga mandaragat ni Ferdinand Magellan ay nagbalik at, bilang tanda ng natapos na atas, ayon sa kaugalian ng mga kabalyero, nais nilang ibigay ang guwantes sa kanilang hari. ... Ngunit marami sa kanilang mga kasama ay hindi kasama nila... Hindi rin ang maluwalhating Admiral, Knight of the Order of Santiago, noble lord Fernand de Magellan...

Ferdinand Magellan (1470-1521) - Portuges na navigator. Siya ang unang umikot sa mundo at tumawid sa karagatan, na tinawag niyang Karagatang Pasipiko. Pinatunayan ang pagkakaroon ng iisang World Ocean at nagbigay ng praktikal na ebidensya na ang Earth ay spherical. Ipinanganak sa Portugal sa isang marangal na pamilya.

Isang ekspedisyon ng limang barko (Trinidad, San Antonio, Santiago, Concepcion at Victoria) ang inorganisa sa pamumuno ni Magellan, na tumulak sa dagat patungong Rio de Janeiro. Sa paglipat sa timog ng mainland, natuklasan niya ang buong baybayin ng Atlantiko Timog Amerika. Maghapon lang kami gumagalaw para hindi makaligtaan ang kipot. Noong Marso, ang ekspedisyon ay kailangang mag-winter sa isang maginhawang bay. Nang gabi ring iyon, nagsimula ang kaguluhan sa mga barko na pinamumunuan ng mga kumander ng barko: ang mga kahirapan at hirap na sinapit nila ay labis na ikinagalit ng mga tao. Ang pag-aalsa ay malupit na sinupil ni Magellan mismo, at noong unang bahagi ng Oktubre ang armada ay tumungo sa timog. Noong Oktubre ng parehong taon, sa timog ng La Plata, nilibot nila ang mainland at pinasok ang bay na pinangalanang St. Julian. Sinuri niya ito nang halos isang buwan, ngunit wala siyang nakitang daanan patungo sa South Sea. Sa baybayin ng kipot, minsang nakita ng ekspedisyon ang mga liwanag ng apoy at tinawag ni Magellan ang lugar na Tierra del Fuego. Di-nagtagal ang ekspedisyon ay lumapit sa silangang bukana ng kipot, na ngayon ay nagdadala ng kanyang pangalan.

Ang unang pagtawid sa Karagatang Pasipiko ay nagsimula noong Nobyembre 28. Sa natitirang tatlong barko, pumasok si Magellan sa hindi kilalang karagatan at umikot sa Amerika mula sa timog kasama ang kipot na kanyang natuklasan. Dahil napakaganda ng panahon noon, tinawag niya ang karagatang Pasipiko. Ang paglalakbay ay nagpatuloy ng halos 4 na buwan, kung saan ang mga tao ay kailangang kumain ng tuyong alikabok na may halong bulate, uminom ng bulok na tubig, kumain ng balat ng baka, sawdust at mga daga ng barko. Di-nagtagal, nagsimula ang gutom at scurvy, at marami ang namatay. Sa pagtawid sa karagatan, naglakbay siya ng hindi bababa sa 17 libong km, ngunit natuklasan lamang ang dalawang isla - isa sa kapuluan ng Tuamotu, ang isa pa sa grupong Line. Noong Marso 6, 1521, natuklasan ni Magellan ang isla ng Guam.

115 na lang ang natira sa tatlong barko - kulang ang tao, at kinailangang sunugin ang barko ng Concepcion. Sa loob ng ilang buwan ang mga barko ay gumagala sa paghahanap ng mga islang pampalasa. Sa labas ng isla ng Tidore, ang mga Espanyol ay murang bumili ng maraming clove, nutmeg, atbp. at naghiwalay: ang Victoria, kasama si kapitan Juan Elcano, ay lumipat sa kanluran sa paligid ng Africa, at ang Trinidad, na nangangailangan ng pagkukumpuni, ay nanatili sa likod. Si Kapitan Elcano, na natatakot na makipagpulong sa mga Portuges, ay nanatili sa timog ng karaniwang mga ruta. Siya ang unang dumaan sa gitnang bahagi Karagatang Indian at, na natuklasan lamang ang isla ng Amsterdam, pinatunayan na ang "timog" na kontinente ay hindi umabot sa latitud na ito. Noong Setyembre 6, 1522, natapos ni Victoria ang kanyang paglalakbay sa buong mundo at bumalik si Trinidad sa ilang sandali. Ngunit nagdala ito ng napakaraming pampalasa na ang kanilang pagbebenta ay nabayaran ang pagkawala ng mga natitirang barko.

Ang paglalakbay ni Magellan ay itinuturing na isa sa mga pinakadakilang kaganapan noong ika-16 na siglo: ang mga ekspedisyon na nagpunta sa kanluran ay bumalik mula sa silangan at sa gayon ay pinatunayan na ang Earth ay spherical; Sa unang pagkakataon, tinawid ng mga Europeo ang pinakamalaking karagatan - ang Pasipiko, na nagbukas ng isang daanan mula sa Atlantiko. Bilang karagdagan, natuklasan ng ekspedisyon na ang karamihan sa ibabaw ng daigdig ay inookupahan hindi ng lupa, gaya ng naisip ni Columbus at ng kanyang mga kontemporaryo, kundi ng mga karagatan. Dalawang kumpol ng bituin (ang Malaki at Maliit na Magellanic Clouds) at isang kipot ay pinangalanan kay Magellan. Ang lahat ng mga paglalakbay ni Magellan ay inilarawan ng historiographer at miyembro ng ekspedisyon na si Antonio Pifacetta.

21. Mga resulta ng VGO.

Bilang resulta ng VGO, nakumpirma ang sphericity ng mundo at ang pagkakaisa ng karagatan sa mundo. Natuklasan ang mga kontinente at bansa, nilinaw ang mga parameter ng landscape at mga pagkakataong pang-ekonomiya ng mga dating kilalang silangang bansa, lalo na ang China at India. Nagpakita bagong impormasyon tungkol sa mga mapagkukunan, pagkakataon ng dalawang teritoryo ng America at isla.

Petsa ng publikasyon: 2015-02-03; Basahin: 596 | Paglabag sa copyright ng page

04.12.2017 23:32

Agham at mga pagtuklas

Nang ma-navigate ang mapanganib na mga kipot sa ilalim ng Timog Amerika, ang Portuges na navigator na si Ferdinand Magellan ay naglayag sa Karagatang Pasipiko kasama ang tatlong barko, na naging unang European explorer na nakarating sa Karagatang Pasipiko mula sa Atlantiko.

Noong Setyembre 20, 1519, tumulak si Magellan mula sa Espanya sa pagtatangkang maghanap ng rutang dagat sa kanluran patungo sa Spice Islands ng Indonesia.

Pinamunuan niya ang limang barko na may kabuuang 270 tauhan. Ang unang punto ng ruta ay ang port in Kanlurang Africa, pagkatapos ay binisita ng navigator ang Brazil, kung saan ginalugad niya ang baybayin ng Timog Amerika upang maghanap ng isang kipot sa Karagatang Pasipiko.

Noong Oktubre 21, sa wakas ay natuklasan ni Magellan ang kipot na matagal na niyang hinahanap. Ang Strait of Magellan (noon, siyempre, hindi ito tinawag na) ay matatagpuan malapit sa southern continental border ng South America, na naghihiwalay Tierra del Fuego at ang mainland.

Tatlo lamang sa limang barko ang tumawid sa kipot. Inabot ng 38 araw ang koponan upang lumangoy sa buong mapanlinlang na kipot.

Ang fleet ni Magellan ay tumawid sa karagatan pakanluran sa 99 na araw. Sa buong ekspedisyon, ang karagatan ay sapat na kalmado upang tawaging "Pacific", mula sa salitang Latin na "pacificus", na nangangahulugang "kalmado".
Sa pagtatapos ng ekspedisyon, ang koponan ay nakakaranas ng isang malaking kakulangan ng pagkain.

Noong Marso 6, 1521, dumaong ang ekspedisyon sa isla ng Guam. Pagkaraan ng sampung araw, ibinagsak nila ang angkla sa isla ng Cebu sa Pilipinas - ang mga barko ay 400 milya lamang mula sa Spice Islands.

Pagkamatay ni Magellan, ang iba pang mga tripulante ay sumakay sa dalawang barko patungo sa Moluccas.

Noong Setyembre 6, 1522, isang barko lamang ng ekspedisyon ang nakabalik sa daungan ng Sanlúcar de Barrameda ng Espanya. Sa pagbabalik, ang koponan ay tumawid sa Indian Ocean sakay ng isang barko at umikot sa Cape of Good Hope, sa gayon ay naging unang umikot sa mundo. 1739: Ang mga barko ng Russia ay nakarating sa Japan

22.06.2018 20:09

Agham at mga pagtuklas

Ang Russian Empress na si Anna Ioannovna ay naglabas ng isang utos ayon sa kung saan ang imperyal na ekspedisyon ay upang galugarin ang mga baybayin at isla

Malayong Silangan, at gayundin, kung maaari, makipag-ugnayan sa mga naninirahan sa kapuluan ng Hapon.

Ang nasabing utos ay inilabas kasunod ng mga resulta ng unang ekspedisyon ng Kamchatka, na naganap sa ilalim ng utos ni Martyn Shpanberg, isang Russian navigator. Ang unang ekspedisyon ay naglalayong pag-aralan ang mga posibilidad ng pagbuo ng mga barko sa Kamchatka, pati na rin ang paggalugad ng mga daluyan ng tubig para sa paghahatid ng mga kalakal. Si Shpanberg, bilang isang ulat, ay nagbigay sa empress ng isang tala kung saan itinuro niya ang posibilidad ng pag-aaral ng mga potensyal na ruta ng dagat patungo sa mga baybayin. Hilagang Amerika at Japan.

Napagpasyahan na magpadala ng pangalawang ekspedisyon, ang mga paghahanda na nagsimula noong 1737.

Ang pagtatayo ng mga bagong barko ay naganap sa ilalim ng maingat na pangangasiwa ng Admiralty Board at Spanberg nang personal. Nang maglaon ay itinalaga siya sa isang independiyenteng barko na may isang indibidwal na gawain, ang kakanyahan nito ay ang pag-aaral Kanlurang baybayin Tangway ng Kamchatka.

Ang ekspedisyon ay itinakda noong tag-araw ng 1738 at sa panahon ng paglalakbay, higit sa tatlumpung bagong isla ang natuklasan, kabilang ang Iturup, Shikotan at Zeleny.

Ferdinand Magellan

Ang ekspedisyon ay nagambala ng taglamig.
Matapos itong hintayin, umalis si Shpanberg upang pag-aralan muli ang mga ruta ng dagat at noong Mayo 22 ay nakarating sa baybayin ng Japan.

Pagdating, nakipag-ugnayan ang pangkat ni Spanberg sa lokal na populasyon, nilinaw ang impormasyon tungkol sa ekonomiya, pulitika at kaugalian ng bansa, habang nakikipagpalitan ng mga kalakal sa daan. Gayunpaman, dahil sa mga sakit na kumakalat sa mga tripulante, napagpasyahan na ihinto ang ekspedisyon at dalhin ang mga maysakit sa kanilang daungan.

Portuges manlalakbay na si Ferdinand Magellan(1480-1521) ay ang unang European na nakakumpleto ng isang ekspedisyon sa buong mundo. Naglakbay siya sa Karagatang Atlantiko, sa katimugang dulo ng Timog Amerika, sa pamamagitan ng mga kanal at mga baybayin ng bundok, at pagkatapos ay tumawid sa Karagatang Pasipiko.

At kalaunan ay bumalik sa Espanya, na ginawa ang unang circumnavigation sa mundo.

Si Magellan ay ipinanganak sa isang marangal na pamilyang Portuges, at sa murang edad, ay isang royal courtier.

Noong siya ay 25 taong gulang, nagpalista siya sa Portuges Navy at gumugol ng susunod na anim na taon sa pakikilahok sa mga labanang militar. Noong 1513, sa panahon ng isang labanan sa mga Morocco sa Morocco, si Magellan ay nakatanggap ng isang malubhang sibat na sugat sa kanyang kaliwang tuhod, na nag-iwan sa kanya ng isang habambuhay na pilay.

At nang bumalik siya sa Portugal noong 1514, nalaman niyang inakusahan siya ng ilegal na pakikipagkalakalan ng mga hayop sa mga Moors. Pinaalis ng Hari ng Portugal si Magellan mula sa hukbong dagat, at galit na inihayag ni Magellan ang pagtatapos ng kanyang katapatan sa Portugal.

Noong 1517, inalok niya ang kanyang mga serbisyo sa pangunahing karibal ng Portugal, ang Haring Charles I ng Espanya, at nagsimula bagong yugto kanyang karera bilang isang Spanish explorer.

Noong Setyembre 20, 1519, ang 39-anyos na si Magellan at ang humigit-kumulang 270 lalaki ay naglayag mula sa Espanya sakay ng limang barko: Trinidad, San Antonio, Concepcion, Victoria, at Santiago. Ang kanilang layunin ay maabot ang Moluccas sa pamamagitan ng kanlurang ruta - isa na umiwas sa Cape of Good Hope na kontrolado ng Portuges.

Ang mga barko ay tumawid sa timog-kanluran, tumatawid sa Atlantiko at napunta sa Timog Amerika, sa Rio de Janeiro, pagkalipas ng tatlong buwan. Nagpatuloy sila sa paglipat sa timog sa kahabaan ng baybayin, ginalugad ang lahat ng mga bay at estero sa ngayon ay Uruguay at Argentina, sinusubukang humanap ng daanan patungo sa Karagatang Pasipiko. Noong Marso 31, ang pagod at hindi nasisiyahang mga tripulante na sakay ng tatlong barko ay naghimagsik laban sa kanilang mga kumander.

Mabilis na nabawi ni Magellan ang kontrol sa kanyang mga tripulante, na nagresulta sa isa sa mga kapitan ay napatay sa malapit na labanan at ang mga mutineer ay nag-iisa sa pampang.

Ang paglalakbay ni Ferdinand Magellan sa buong mundo

Sa wakas, noong Oktubre 1520, natagpuan ang isang daanan—na kilala ngayon bilang Strait of Magellan—na tunay na humahantong sa Karagatang Pasipiko.

Ang ikalawang kalahati ng paglalakbay ay kasing hirap ng una.

Tatlong barko na lamang ang natitira pagkatapos lumubog ang isa at naiwan ang pangalawa; kakaunti ang pagkain at namatay ang mga tao dahil sa scurvy. Nang makarating sa isla ng Guam noong 1521, ninakawan ni Magellan ang mga nayon bilang ganti sa pagnanakaw ng mga katutubo. Noong taon ding iyon, sa Philippine Islands, napatay si Magellan sa isang labanan sa mga katutubo sa isla ng Mactan. Dalawa sa kanyang mga barko ang nagpatuloy sa paglalakbay, na nakarating sa Moluccas Spice Islands noong Nobyembre 1521. Noong Setyembre 8, 1522, isang barko lamang, ang Victoria, na kapitan ng Kastila na si Juan Sebastian de Elcano, ang nakarating sa Espanya, na may natitira pang 17 tripulante.

Columbus (kaliwa) at Magellan (kanan) (1480 - 1521)

Ang tunay na pagtuklas sa Karagatang Pasipiko ay ang pag-ikot ni Ferdinand Magellan.

Magellan (Fernando Magalhaens) - sikat na Portuguese navigator (1480 - 1521).

Si Ferdinand Magellan ay bumaba sa kasaysayan bilang ang unang tao sa Earth na umikot sa mundo, iyon ay, umikot sa mundo. Ipinanganak noong Nobyembre 20, 1480 sa Portugal. Siya ay kabilang sa maharlika, bilang isang bata ay nagsilbi siya bilang isang pahina sa retinue ng Portuges na reyna, nakatanggap ng edukasyon, nag-aral ng kosmograpiya, nabigasyon at astronomiya. Pagkatapos ay pumasok siya sa Navy.

Sa edad na 20, nagsimula siya sa kanyang unang paglalakbay sa India, kung saan nagdala siya ng malaking pakinabang sa Portuges sa pamamagitan ng pagsupil sa pag-aalsa ng mga katutubo sa Malacca Peninsula.

Noong 1505 nagsilbi siya sa Silangang Aprika, lumahok sa digmaan sa India.

Sa pagbabalik sa Portugal, nawalan siya ng tiwala ng hari, bilang isang resulta kung saan siya ay nagretiro sa Espanya at tinanggap ang pagkamamamayang Espanyol. Nais ni F. Magellan, tulad ni Columbus, na makahanap ng isang maikling ruta patungo sa India. Nilapitan niya si Haring Manuel ng Portuges na may panukala para sa isang ekspedisyon, ngunit hindi siya interesado sa proyekto.

Hindi nito napigilan si F. Magellan, at ang navigator, kasama ang kanyang kaibigan, ang astronomer na si Ruy Fallera, ay nakumbinsi si Charles V sa pagkakaroon ng isang daanan sa timog ng Timog Amerika mula sa Atlantiko hanggang sa Karagatang Pasipiko, ang pagtuklas kung saan ay dapat na nagdudulot ng malaking benepisyo sa Espanya.

Inaprubahan ni Charles V ang proyekto.

Ngunit kinailangang pagtagumpayan ni Magellan ang marami pang kahirapan bago niya nilagyan ang ekspedisyon at tumulak sa dagat. Ang pagpapatupad ng kanyang plano ay hinadlangan sa lahat ng posibleng paraan ng embahador ng Portuges sa korte ng Espanya, si Alvaro da Costa. Sinubukan niya sa pamamagitan ng kanyang mga alipores na kumbinsihin si Magellan na ang kanyang proyekto ay hindi praktikal, na ang hindi mabilang na pagdurusa ay naghihintay sa kanya, na ang gobyerno ng Espanya ay hindi nagtitiwala sa kanya bilang isang dayuhan at ang mga opisyal ng hari na nakatalaga sa ekspedisyon ay gagawa ng mga hadlang at susubaybayan ang kanyang bawat hakbang, ang Hari na iyon. Hinihiling sa kanya ni Manuel na bumalik sa Portugal at handa akong bigyan siya ng isang kumikitang posisyon, atbp.

d. Hindi gumana ang persuasion, nagpadala ang embahador ng Portuges ng mga upahang mamamatay-tao kay Magellan. At nang mabigo ang pagtatangkang pagpatay, ginawa ni Alvaro da Costa at ng kanyang mga alipores ang lahat na posible upang maputol ang paghahanda para sa ekspedisyon. Nakatanggap si Magellan ng mahihirap na kagamitan, hindi nagagamit na mga kalakal, sirang pagkain, at nahaharap sa hindi inaasahang mga paghihirap sa bawat hakbang. Hinirang ni Charles V si Magellan bilang admiral at pinuno ng isang ekspedisyon na binubuo ng 265 katao at limang barko - Trinidad, San Antonio, Concepcion, Victoria at Santiago.

Sa wakas natapos din ang paghahanda.

Nanumpa ng katapatan sa korona ng Castilian at pinilit, sa turn, ang mga opisyal at mga mandaragat na manumpa ng katapatan, si Magellan ay naglakbay sa isang mahabang paglalakbay mula sa daungan ng Sanlúcar de Barrameda noong Setyembre 20, 1519 at nagtungo sa kanluran.

Ang flotilla ni Magellan ay binubuo ng limang barko: "Trinidad" ("Trinity") na may displacement na 110 tonelada, kung saan lumipad ang watawat ng admiral; "San Antonio" na may displacement na 120 tonelada, sa ilalim ng utos ng inspektor ng fleet Juan de Cartagena; "Concepcion" ("Conception") na may displacement na 90 tonelada, sa ilalim ng utos ni Gaspar de Quesada; "Victoria" ("Tagumpay") na may displacement na 85 tonelada, sa ilalim ng utos ng treasurer ng fleet, Luis de Mendoza, at "Sant Iago" na may displacement na 75 tonelada, sa ilalim ng utos ng "helmsman of His Kamahalan" Joao Serran.

Ang medyo matagumpay na paglalakbay ni Magellan ay tumagal lamang ng ilang araw, hanggang sa Canary Islands.

Ang punong kapitan ng armada ay tumanggi sa rekomendasyon ng mga direksyon sa paglalayag ng mga Portuges at, nang maabot ang latitude ng Gulpo ng Guinea, ang kanyang mga caravel ay lumiko sa timog-kanluran. Ang desisyon ng punong barko ay hindi nakalulugod kay Juan de Cartagena, isang kamag-anak ng hari, kapitan ng San Antonio, na hinirang na inspektor ng ekspedisyon ni Charles V. Sa sandaling tumawid ang flotilla sa ekwador, ipinahayag ng inspektor na si Ferdinand Magellan ay lumalabag sa mga tagubilin ng hari. Ang isang mainit na pagtatalo ay nagtapos sa isang utos para sa pag-aresto sa inspektor.

Ang Cartagena ay may sama ng loob.

Mula sa ekwador, lumiko si Magellan sa “Land of the Holy Cross” (Brazil), at noong Disyembre 13, 1519, ang fleet ay nakaangkla sa napakagandang daungan ng Santa Lucia, na kilala ngayon bilang Rio de Janeiro. Gayunpaman, hindi si Magellan ang unang European na bumisita sa bay na ito, gaya ng matagal nang pinaniniwalaan ng mga istoryador. Mula 1507 hanggang 1510, isa sa mga kasama ni Magellan, si João Lopes Carvalho, ay nanirahan sa look ng Santa Lucia. Sa barkong Concepcion, ang kanyang sampung taong gulang na anak na lalaki, na ipinanganak sa isang babae ng Brazilian Tamaju tribe, ay naglayag kasama niya bilang isang cabin boy.

Binisita din ng iba pang Portuges na mandaragat ang look na ito.

Noong Enero 10, ang mga caravel ay pumasok sa bukana ng La Plata. Sa unang pagkakataon, ang pangalang "Montvidi" ay inilapat sa mapa ng lugar (ngayon ang kabisera ng Uruguay, Montevideo, ay matatagpuan dito).

Ang dakilang tumuklas na si Magellan ay lagnat na naghahanap ng isang kipot sa South Sea. Ngunit alinman sa La Plata o San Matias Bay ay hindi tumupad sa pag-asa ng ekspedisyon. Nang hindi nagtagumpay ang masusing paghahanap sa kipot sa lugar na ito, pinangunahan pa ni Magellan ang kanyang mga barko sa timog. Sa daan, pinasok ng mga mandaragat ang lahat ng mga baybayin, umaasa na mahanap ang kipot na ito, at nanghuli ng mga penguin, sa kabila ng katotohanan na ang karne ng mga ibong ito ay matigas at hindi gaanong masustansiya.

Nagpasya ang kapitan na sumilong para sa taglamig sa daungan ng San Julian.

Ang kabalintunaan ng kapalaran: ang mga mandaragat ay literal na nasa tabi ng kipot na kanilang hinahanap.

Inaasahan ang tagal ng taglamig at hindi umaasa na mapunan ang mga suplay ng pagkain sa malupit na bansang ito, iniutos ni Magellan na mag-imbak ng mga probisyon at magtatag ng isang mahigpit na diyeta para sa mga tao. Ito ay kinakailangan upang manatili hanggang sa tagsibol, nang hindi sumasailalim sa mga tripulante sa matinding paghihirap, upang pagkatapos ay makarating sa mas matatabang lugar. Ngunit ang panukalang ito ay nagpapataas ng kawalang-kasiyahan ng mga mandaragat, at ilang mga opisyal na nakatayo sa panig ng Juan de Cartagena ay nagpasya na magdulot ng galit.

May kaunting sariwang tubig sa San Julian Bay.

Ang mga mandaragat ay inapi ng mapurol at walang buhay na lugar na ito. Samakatuwid, noong kalagitnaan ng Mayo, sa kabila ng masamang panahon, ipinadala ni Magellan ang barkong Sant Iago, na pinamumunuan ni Kapitan Serran, sa timog para sa reconnaissance. Makalipas ang ilang araw, natuklasan ng mga Espanyol ang Ilog Santa Cruz sa 50° timog latitude. Noong Mayo 22, isang malakas na bagyo ang bumangon at ang barko ay nabagsakan sa mga bato sa baybayin. Nakaligtas ang buong tripulante, maliban sa isang marino.

' + content_h1 + '

Mga biktima ng pag-crash ang pinakadakilang gawain Nakarating sila sa San Julian Bay, pagkatapos ay hinirang si Serran na kapitan ng Concepcion.

Matapos ang hindi matagumpay na pagtatangka na ito, nagpasya si Magellan na hintayin ang pagbuti ng panahon. Noong Agosto 24 lamang umalis ang flotilla sa San Julian Bay. Nang makarating sa Ilog Santa Cruz, nanatili rito ang mga barko nang halos dalawang buwan. Ang mga Kastila ay nagpahinga, nag-imbak ng mga kahoy na panggatong at muling pinunan ang kanilang mga suplay ng pagkain hangga't maaari. Sa pagsisimula ng tagsibol, pinangunahan ni Magellan ang mga barko sa mas malayo pa sa timog.

Sa pagsunod sa baybayin, maingat niyang sinuri ang lahat ng mga baluktot sa paghahanap ng inaasam na kipot.

Gayunpaman, ang karagdagang paglalakbay ay hindi naging matagumpay. Ang mga barko ni Magellan ay nahuli sa isang bagyo sa Antarctic. Ang koponan ay handa na upang ibagsak ang kapitan, na humantong sa kanila sa "katapusan ng mundo," ngunit salamat sa lakas at tuso, pinamamahalaang sugpuin ni F. Magellan ang paghihimagsik at ibalik ang kaayusan.

Kinailangan na magkaroon ng malakas na kalooban na mga katangian upang magpatuloy sa paglalayag kasama ng mga taong handa sa anumang pagkakanulo para sa kanilang sariling kapakinabangan.

Tatlong barko lamang ang pumasok sa kipot: ang isa ay namatay, ang isa naman ay may kataksilang iniwan si Magellan at bumalik sa Espanya. Nalampasan ang kipot sa loob ng isang buwan at kalahati, at noong Nobyembre 16, ang mga barko ni Magellan ay naglalayag na sa Karagatang Pasipiko.

Ito ay ang pagpupursige ng kapitan ng flotilla na humantong sa pagbubukas ng daanan mula sa Atlantiko hanggang sa Timog Dagat.

Ang isang malawak na recess ay binuksan sa ika-52 na parallel ng timog, na binubuo ng dalawang sasakyang-dagat, nakumpirma na ito ay hindi isang ilog - mayroong tubig-alat sa lahat ng dako.

Mula ngayon, isang bagong ruta ng dagat sa silangan ang itinayo, at natupad ang pag-asa ni Magellan. Gayunpaman, ang epiko ay hindi nagtapos doon. Ang pinakamatinding kahirapan at kalunus-lunos na mga kaganapan ay darating pa.

Sa malawak na karagatan, hindi nakatagpo ng bagyo ang kapitan. Ang karagatan ay nakakagulat na tahimik at kalmado.

Tinawag nila itong "Pacifico" - "Tahimik", "Mapayapa". Noong ika-17 siglo, sa wakas ay naitatag ang pangalang ito sa halip na ang pangalang "South Sea".

Ang matinding gutom at sakit ay sinalanta ng mga manlalakbay. Ubos na ang mga probisyon, at karamihan sa mga tripulante ay may sakit na scurvy. Labinsiyam na tao ang namatay, humigit-kumulang tatlumpu ang hindi kumikilos nang mahabang panahon, napagod sa isang kakila-kilabot na sakit.

Itinuring ng lahat ang kanilang sarili na tiyak na mapapahamak. Sa loob ng tatlong buwan at dalawampung araw ang mga barko ay naglakbay ng apat na libong liga, ngunit ang buong paligid ay ang parehong walang hangganang disyerto ng tubig. Sa panahong ito, isang beses lamang nakatagpo ang mga mandaragat ng mabato, baog na mga isla, na tinatawag na Wretched Islands, dahil wala doon na makakasuporta sa lakas ng mga taong nagugutom.

Marami ang hindi na umaasa na makitang buhay ang lupa.

Higit pa tatlong buwan ang mga barko ay gaganapin Karagatang Pasipiko, bago lumitaw ang lupa sa abot-tanaw noong Marso 4, 1521. Ito ang mga isla ng dating hindi kilalang arkipelago ng Pilipinas. Dito nagawang lagyang muli ng pangkat ang kanilang mga suplay. Ang mga Kastila ay tinanggap dito ng mga katutubo, isa sa mga pinunong si Zebu, ay tumanggap ng Kristiyanismo at pagkamamamayan ng haring Kastila.

Nakibahagi si Magellan sa digmaan ng pinunong ito laban sa iba at noong Abril 27, 1521, bumagsak sa pakikipaglaban sa 56 na Kastila. Ganun siya namatay mahusay na navigator Magellan.

Pagkatapos nito, ipinagkanulo ni Zebu ang mga Kastila at may kataksilang pinatay ang ilan sa kanila. Ang natitira ay nagtaas ng angkla at, nang masunog ang isa sa mga barko, tumulak patungo sa dagat Sa limang barko na naglayag, dalawang barko lamang ang nakakumpleto sa misyon ni Ferdinand Magellan - nakita nila ang Spice Islands, na matatagpuan sa kapuluan ng Moluccas.

Ang mga barkong puno ng mga pampalasa ay lumipad sa kanilang paglalakbay pabalik. Ang "Trinidad" ay pumunta sa baybayin ng Panama sa pamamagitan ng Karagatang Pasipiko, "Victoria" - sa pamamagitan ng Indian at Atlantic Oceans hanggang sa Espanya. Ang barkong Trinidad ay gumala sa loob ng anim na buwan sa tubig ng Karagatang Pasipiko at napilitang bumalik sa Moluccas. Ang mga mandaragat ay dinakip, kung saan sila namatay sa mga bilangguan at sa mga plantasyon.

Ang caravel na "Victoria", na nakatiis sa isang matinding bagyo sa Cape of Good Hope, ay pumasok sa Karagatang Atlantiko.

At noong Setyembre 6, 1522, sa labasan ng Seville, ang mga residente ng Sanlúcar de Barrameda ay nakakita ng isang malungkot na caravel. Pagkalapag, 18 pagod na tao ang dumating sa pampang - ito ang mga labi ng ekspedisyon ni Ferdinand Magellan.

Ang paglalakbay ni Ferdinand Magellan ay itinuturing na isa sa mga pinakadakilang kaganapan noong ika-16 na siglo. Sa wakas, pinatunayan ng ekspedisyong ito na ang planeta ay talagang spherical, at ang mga mandaragat ang naging unang tao na umikot sa mundo.

Sa unang pagkakataon, tinawid ng mga Europeo ang pinakamalaking karagatan - ang Pasipiko, na nagbukas ng isang daanan mula sa Atlantiko.

Natuklasan ang buong baybayin ng Timog Amerika sa timog ng La Plata, Strait of Magellan, Patagonian Cordillera, isla ng Guam at Philippine Islands Naisip ni Columbus at ng iba pa, ngunit sa pamamagitan ng mga karagatan. Dalawang kumpol ng bituin, ang Malaki at Maliit na Magellanic Cloud at ang Strait, ay ipinangalan kay Magellan (Figure sa ibaba).

Ang paglalakbay ni Magellan sa buong mundo (tingnan dito para sa mas magandang larawan ng ruta ni Magellan).

Lahat paglalakbay sa dagat Si Ferdinand Magellan ay inilarawan ng historiographer at miyembro ng ekspedisyon na si Antonio Pifacetta, na lumahok bilang isang boluntaryo sa ekspedisyon ni Magellan; ang publikasyon ay isinalin sa Pranses(3 edisyon) at Italyano; sa Ingles ay mayroong publikasyong "First voyage round the World by Magellan" (1874).
Cm.

Tingnan din ang: Ang mga unang navigator at manlalakbay

Ferdinand Magellan (1470-1521) - Portuges na navigator. Siya ang unang umikot sa mundo at tumawid sa karagatan, na tinawag niyang Karagatang Pasipiko. Pinatunayan ang pagkakaroon ng iisang World Ocean at nagbigay ng praktikal na ebidensya na ang Earth ay spherical.

Ipinanganak sa Portugal sa isang marangal na pamilya.

Noong 1517 lumipat siya sa Espanya at tinanggap ang pagkamamamayang Espanyol. Maging si Pope Alexander VI, na hinati ang Earth sa pamamagitan ng isang meridian, ay nag-utos sa lahat ng mga lupain (parehong kilala at hindi pa natuklasan) sa kanluran ng Canary Islands na ituring na pag-aari ng Espanya. Ang pangyayaring ito ay naging isang mahalagang dahilan para lumipat sa kanluran.

Isang ekspedisyon ng limang barko (Trinidad, San Antonio, Santiago, Concepcion at Victoria) ang inorganisa sa pamumuno ni Magellan, na tumulak sa dagat patungong Rio de Janeiro.

Sa paglipat sa timog ng mainland, natuklasan niya ang buong baybayin ng Atlantiko ng Timog Amerika. Maghapon lang kami gumagalaw para hindi makaligtaan ang kipot.

Noong Marso, ang ekspedisyon ay kailangang mag-winter sa isang maginhawang bay. Nang gabi ring iyon, nagsimula ang kaguluhan sa mga barko na pinamumunuan ng mga kumander ng barko: ang mga kahirapan at hirap na sinapit nila ay labis na ikinagalit ng mga tao.

Ang unang paglalakbay ni Ferdinand Magellan sa buong mundo

Ang pag-aalsa ay malupit na sinupil ni Magellan mismo, at noong unang bahagi ng Oktubre ang armada ay tumungo sa timog. Noong Oktubre ng parehong taon, sa timog ng La Plata, nilibot nila ang mainland at pinasok ang bay na pinangalanang St. Julian. Sinuri niya ito nang halos isang buwan, ngunit wala siyang nakitang daanan patungo sa South Sea. Sa baybayin ng kipot, minsang nakita ng ekspedisyon ang mga liwanag ng apoy at tinawag ni Magellan ang lugar na Tierra del Fuego.

Di-nagtagal ang ekspedisyon ay lumapit sa silangang bukana ng kipot, na ngayon ay nagdadala ng kanyang pangalan.

Ngunit tatlong barko lamang ang pumasok sa kipot: isang barko ang nawala, ang mga tripulante ng barko ng San Antonio ay desyerto, bumalik sa Espanya. Sinisiraan ng komandante ng barko si Magellan sa pamamagitan ng pagsasabi sa hari tungkol sa kanyang diumano'y pagtataksil. Makalipas ang isang buwan at kalahati, ang ekspedisyon ay pumasok sa Karagatang Pasipiko.

Sa pagtawid sa Atlantiko, ginamit ng navigator ang kanyang sistema ng pagsenyas sa unang pagkakataon, at ang mga barko ng kanyang flotilla ay hindi kailanman nawalan ng paningin sa isa't isa.

Sa natitirang tatlong barko, pumasok si Magellan sa hindi kilalang karagatan at umikot sa Amerika mula sa timog kasama ang kipot na kanyang natuklasan. Dahil napakaganda ng panahon noon, tinawag niya ang karagatang Pasipiko. Ang paglalakbay ay nagpatuloy ng halos 4 na buwan, kung saan ang mga tao ay kailangang kumain ng tuyong alikabok na may halong bulate, uminom ng bulok na tubig, kumain ng balat ng baka, sawdust at mga daga ng barko. Di-nagtagal, nagsimula ang gutom at scurvy, at marami ang namatay. Sa pagtawid sa karagatan, naglakbay siya ng hindi bababa sa 17 libong km, ngunit natuklasan lamang ang dalawang isla - isa sa kapuluan ng Tuamotu, ang isa pa sa grupong Line.

Pagkaraan ng sampung araw, nakarating ang ekspedisyon ni Magellan sa Philippine Islands (1521). Ang detatsment ay mahusay na tinanggap ng populasyon, at ang isa sa mga lokal na pinuno, si Zebu, ay tumanggap pa nga ng Kristiyanismo at pagkamamamayan ng Espanya. Pagkatapos nito, nakialam si Magellan sa mga awayan ng mga lokal na tribo at namatay sa isa sa mga labanan sa mga katutubo. Si Zebu, na nagtaksil sa mga Kastila, ay pinatay ang ilan sa kanila. Ang mga natitirang tripulante ay nakatakas sa kanilang mga barko at pumunta sa dagat.

115 na lang ang natira sa tatlong barko - kulang ang tao, at kinailangang sunugin ang barko ng Concepcion.

Sa loob ng ilang buwan ang mga barko ay gumagala sa paghahanap ng mga islang pampalasa. Sa labas ng isla ng Tidore, ang mga Espanyol ay murang bumili ng maraming clove, nutmeg, atbp. at naghiwalay: ang Victoria, kasama si kapitan Juan Elcano, ay lumipat sa kanluran sa paligid ng Africa, at ang Trinidad, na nangangailangan ng pagkukumpuni, ay nanatili sa likod.

Si Kapitan Elcano, na natatakot na makipagpulong sa mga Portuges, ay nanatili sa timog ng karaniwang mga ruta. Siya ang unang nag-navigate sa gitnang bahagi ng Indian Ocean at, na natuklasan lamang ang isla ng Amsterdam, pinatunayan na ang "timog" na kontinente ay hindi umabot sa latitude na ito. Noong Setyembre 6, 1522, natapos ni Victoria ang kanyang paglalakbay sa buong mundo at bumalik si Trinidad sa ilang sandali. Ngunit nagdala ito ng napakaraming pampalasa na ang kanilang pagbebenta ay nabayaran ang pagkawala ng mga natitirang barko.

Ang paglalakbay ni Magellan ay itinuturing na isa sa mga pinakadakilang kaganapan noong ika-16 na siglo: ang mga ekspedisyon na nagpunta sa kanluran ay bumalik mula sa silangan at sa gayon ay pinatunayan na ang Earth ay spherical; Sa unang pagkakataon, tinawid ng mga Europeo ang pinakamalaking karagatan - ang Pasipiko, na nagbukas ng isang daanan mula sa Atlantiko.

Bilang karagdagan, natuklasan ng ekspedisyon na ang karamihan sa ibabaw ng daigdig ay inookupahan hindi ng lupa, gaya ng naisip ni Columbus at ng kanyang mga kontemporaryo, kundi ng mga karagatan. Dalawang kumpol ng bituin (ang Malaki at Maliit na Magellanic Clouds) at isang kipot ay pinangalanan kay Magellan.

Ang lahat ng mga paglalakbay ni Magellan ay inilarawan ng historiographer at miyembro ng ekspedisyon na si Antonio Pifacetta.

21. Mga resulta ng VGO.

Bilang resulta ng VGO, nakumpirma ang sphericity ng mundo at ang pagkakaisa ng karagatan sa mundo.

Natuklasan ang mga kontinente at bansa, nilinaw ang mga parameter ng landscape at mga pagkakataong pang-ekonomiya ng mga dating kilalang silangang bansa, lalo na ang China at India.

May lumabas na bagong impormasyon tungkol sa mga mapagkukunan at kakayahan ng dalawang teritoryo ng America at isla.

Pinabilis ng mga VGO ang proseso ng paunang akumulasyon ng kapital, at inilatag din ang pundasyon para sa kolonyal na kalakalan at pulitika. Sa mga kolonya, isa sa mga pinagmumulan ng paunang akumulasyon ng kapital ay hindi pang-ekonomiyang pamimilit - pang-aalipin.

Sa simula pa lamang ng panahon, nilikha ni Christopher Columbus ang sistemang encomiendo (plantasyon ng alipin):

— Laganap ang pang-aalipin sa mga minahan ng ginto at pilak.

— Ang price revolution, na lalong nagpalalim ng pagkakaiba sa bilis ng pag-unlad ng kapitalismo sa iba't-ibang bansa Kanlurang Europa.

Petsa ng publikasyon: 2015-02-03; Basahin: 595 | Paglabag sa copyright ng page

studopedia.org - Studiopedia.Org - 2014-2018 (0.001 s)…

Hanapin ang kanlurang ruta ng dagat sa India at Magellan

Sa mga taon na ginawa nila mga pagtuklas sa heograpiya sa kahabaan ng baybayin ng Gulpo ng Mexico, naglakbay ang mga Espanyol sa ibang direksyon. Ang mga Portuges, na tumagos sa Malay Archipelago, ay namangha nang marinig ang hitsura ng mga Kastila sa Moluccas. Ang matapang na navigator na nagdala ng mga barkong Espanyol sa mga dagat na ito sa kanlurang ruta ay ang Portuges na si Ferdinand Magellaens (circa 1480-1521). Ang kanyang apelyido ay binigyan ng anyong Magellan ng mga Kastila. Naglingkod siya sa iskwadron Albuquerque sa panahon ng pananakop ng Malacca, pagkatapos ay lumahok sa mga kampanya ng Portuges laban sa mga Berber, ay nasugatan sa tuhod ng isang sibat at mula sa sugat na ito ay nanatiling pilay habang buhay. Sa hinanakit na tumanggi si Haring Emmanuel na bigyan siya ng dagdag sa kanyang suweldo, lumipat siya mula sa Portuges na serbisyo sa Espanyol. Naniniwala si Magellan na kailangang maghanap ng ruta ng dagat patungong India, mula sa paglalayag katimugang baybayin Timog Amerika. Sinabi nila na ang ideya ng naturang paglalakbay ay napukaw sa Magellan sa pamamagitan ng isang mapa Behaima, na nakita niya sa mga archive ng kabang-yaman ng hari at kung saan iginuhit ang isang kipot, na, ayon kay Beheim, ay umiral sa katimugang bahagi ng New World. Sinasabi rin nila na ang pakikipag-usap ni Magellan kay Francisco Serrano, isang Portuges na bumisita sa Moluccas, ay nakatulong sa pagpapatibay ng ideyang ito. Ngunit matagal nang nakipagtalo si Columbus na dapat magkaroon ng isang kipot sa pagitan ng Karagatang Atlantiko at Pasipiko, katulad ng isa na nag-uugnay sa Dagat Mediteraneo sa Karagatang Atlantiko. Hinahanap ni Columbus ang kipot na ito sa Dagat Caribbean, Cabot sa hilagang gilid ng Amerika; Cortez sa Gulpo ng Mexico.

Ferdinand Magellan. Larawan ng isang hindi kilalang artista noong ika-17 siglo

Noong 1515, ang Espanyol na mandaragat na si Diaz Solis ay naglayag silangang baybayin South America hanggang 34 degrees south latitude, pumasok sa malawak na bukana ng La Plata, naglayag sa ilog, na naniniwalang ito ang kipot na hinahanap niya. Pagdating sa pampang kasama ang ilang mga kasama, siya ay pinatay ng mga ganid sa paningin ng mga caravel. Ang mga mandaragat ay lumangoy pabalik sa takot. Ipinagpatuloy ni Magellan ang gawaing sinimulan ni Solis. Ito ay higit na nakatutukso dahil may maling palagay tungkol sa Karagatang Pasipiko: noong panahong iyon ay naisip na ang katimugang dulo ng Amerika ay hindi masyadong malayo sa Malay Archipelago at sa pagitan ng Asya at Timog Amerika ay may mga isla kung saan mayroong ay maraming ginto, mga mamahaling bato at mga perlas.

Ferdinand Magellan. Paglalakbay sa buong mundo

Nagtapos si Magellan ng isang kasunduan sa pamahalaan ng Espanya noong Marso 22, 1518, na nagbigay sa kanya at sa kanyang kasamang si Falero (Portuges din) ng mga posisyon ng mga pinuno at bahagi ng kita ng mga lupaing iyon na matutuklasan nila. Nagpunta sina Magellan at Falero sa Seville upang mag-lobby para kay Fonseca upang mabilis na masangkapan ang iskwadron para sa paglalayag. Inilagay siya ng mga awtoridad ng Espanya sa kanilang pagtatapon sa loob ng dalawang taon. Ang iskwadron ay bubuuin ng 5 barko na may 234 na mandaragat. Nainis ang haring Portuges sa pamahalaang Espanyol, na nagtapos ng gayong kasunduan sa mga taong itinuturing niyang taksil; pinadalhan niya sila ng mga pangako at pagbabanta, sinusubukang pigilan sila mula sa ekspedisyon. Si Fonseca at iba pang mga Kastila sa Seville ay hindi nasisiyahan na ang mga dayuhan ay nabigyan ng gayong mahahalagang karapatan. Ang mga mandaragat na Portuges na gustong lumahok sa ekspedisyon ay tinanggihan. Inip na inip si Falero sa mga kaguluhan kung kaya't iniwan niya ang kanyang intensyon, at ang mga kaguluhan ay nanatili sa mga kamay ni Magellan na nag-iisa. Sa unang yugto ng kanyang paglalayag, si Magellan ay kailangang makaranas ng malaking problema mula sa kanyang mga nasasakupan. Si Juan Cartagena, na hinirang na kumander ng isa sa mga barko, ay nagsimulang mag-intriga laban kay Magellan, at hinikayat ang iba pang dalawang kapitan na gawin din ang gayon; hiniling nila na talikuran ni Magellan ang pamumuno ng iskwadron. Ngunit gumawa siya ng mahigpit na mga hakbang at pinigilan ang paghihimagsik na ibinangon ng mga intrigerong ito.

Monumento kay Ferdinand Magellan sa Punta Arenas, Chile

Pagtuklas ng Strait of Magellan

Kasunod ng silangang baybayin ng Timog Amerika, dumaan si Magellan sa bukana ng La Plata at nagpatuloy sa kanyang paglalakbay sa timog. Sa bukana ng Santa Cruz River, sa 50 degrees south latitude, isa sa mga barko ang sumadsad (Mayo 22, 1520). Sa lugar na ito, nakita ni Magellan at ng kanyang mga kasama ang napakataas na katutubo; nakatira sila sa mga kubo na gawa sa balat na parang mga tolda. Ang mga Espanyol ay pumunta sa pampang, natatakpan ng niyebe; ngunit ang mga ganid na ito (mga Patagonian) ay nagpakita ng pagkapoot sa mga dayuhan kaya't ang mga Espanyol ay nagmamadaling bumalik sa mga barko at tumulak. Ang mga mandaragat ay nagsimulang humiling na ang iskwadron ay maglayag sa silangan sa Madagascar at India. Ngunit inilapag ni Magellan ang dalawang pangunahing rebelde sa pampang at inihayag na maghahanap siya ng isang kipot patungo sa Karagatang Pasipiko, kahit na kailangan niyang magpatuloy sa paglalayag sa 75 degrees south latitude. Sa paglayag ng isa pang tatlo o apat na degree, ang iskwadron ay pumasok sa look noong Oktubre 21 (1520), na lumawak habang sinusundan ito sa kanluran. Ang iskwadron ni Magellan ay naglayag patungo sa kapa, na ngayon ay tinatawag na Cape Troward, at nakita ng mga navigator ang isang malawak na lugar ng tubig sa harap nila. Ang mahaba at paliku-likong landas na kanilang nilalayan ay hindi pala isang look, kundi ang kipot na kanilang hinahanap.

Sa kipot na ito, na tinawag na Magellan, umihip ang hanging kanluran. Dahil sa haba nito at sa maraming pagliko nito, ang paglalayag sa direksyon nito mula silangan hanggang kanluran ay isang mahirap na gawain. Ang isa ay dapat namangha sa tapang at husay ni Magellan, na lumakad sa hindi kilalang landas na ito noon.

Ang paglalayag ni Magellan sa Karagatang Pasipiko

Ang isa sa mga barko ng iskwadron, na ipinadala ni Magellan upang siyasatin ang mga baybayin, ay tumalikod at nawala sa paningin. Naghintay si Magellan sa kanya ng ilang araw, ngunit, napagtanto na siya ay naglayag sa Espanya, inutusan niya itong maglayag pa. Ang mga mandaragat ay natatakot na maglayag sa hindi kilalang mga lugar, ngunit hindi nangahas na labanan ang kanilang masiglang amo; Sa pananalita na ang mga panustos na pagkain ay maaaring hindi makukuha hanggang ang iskwadron ay tumulak sa isang lugar kung saan maaaring makakuha ng mga bago, sumagot si Magellan: “Kahit na kailangan kong kumain ng mga rigging strap, tutuparin ko ang aking pangako sa emperador.” Ang iskwadron ay naglayag noong Nobyembre 27 sa kanlurang dulo ng kipot; masiglang binati ng mga mandaragat ang dagat na bumungad sa kanila. Nagpatuloy si Magellan sa paglalayag sa baybayin hilaga hanggang 48 degrees south latitude; mula roon ay tumungo siya sa hilagang-kanluran.

Ang iskwadron ay lumakad nang mahabang panahon sa mga latitude sa pagitan ng ekwador at ng Tropiko ng Capricorn, ngunit nagkataon na hindi nito nakita ang alinman sa maraming kapuluan ng Karagatang Pasipiko, at ito ay tila isang walang katapusang disyerto ng tubig. Sa pagtawid sa ekwador, umabot sa 13 digri hilagang latitud, sa wakas ay nakita ni Magellan at ng kanyang mga kasama ang mga isla; noon ay Marso 6, 1521. Ang mga hubad na katutubo na balat ng olibo ay matapang na umakyat sa mga barko at ninakaw ang lahat ng kanilang mahahanap; sila ay itinaboy, ngunit sila ay bumalik. Kaya nga tinawag ng mga Kastila ang kanilang kapuluan na Isla ng mga Magnanakaw, Ladrones. Sa loob ng apat na buwan ng paglalayag, si Magellan at ang kanyang mga mandaragat ay walang nakita kundi langit at tubig, walang pagkain maliban sa mga crackers, pagod ng mga uod, gumuho sa pulbos; natuwa silang makakita ng mga niyog, ubi at tubo sa mga islang ito.

Sa katapusan ng Marso 1521 ang iskwadron ay naglayag sa Mga Isla ng Pilipinas. Huminto dito si Magellan para bigyan ng pahinga ang mga pagod na mandaragat. Tinanggap ng mga prinsipe at mga tao ang mga Espanyol na palakaibigan at pinakitunguhan sila. Ang isa sa mga prinsipe ng isla ng Cebu ay nabinyagan at kinilala ang hari ng Espanya bilang kanyang soberanya. Ilang daan sa kanyang mga nasasakupan ang nabautismuhan kasama ng prinsipe.

Hiniling ni Magellan na sundin ng ibang mga prinsipe ang nabinyagan; ang ilan sa kanila ay hindi sumang-ayon dito. Sinimulang sunugin ni Magellan ang mga nayon ng lumalaban na mga prinsipe; sila at ang kanilang mga mandirigma ay naglayag sa maliit na isla Mactan. Naglagay siya ng 50 mandaragat sa tatlong bangka at tumulak sa Mactan, umaasang madaling talunin ang maraming katutubo. Ngunit sa pakikipaglaban sa kanila, si Magellan ay natamaan ng sibat sa ulo at namatay (Abril 27, 1521). Kasama niya, napatay ang kapitan ng isa sa mga barko, si Crestoval Ravelo, at anim na mandaragat.

Ang pagkamatay ni Magellan. Pagguhit ng ika-19 na siglo

Ang iba pang mga kasama ni Magellan ay nakasakay sa mga bangka at bumalik sa Cebu. Naging mas matapang ang bautisadong prinsipe. Sa patuloy na pagkukunwaring kaibigan ng mga Kastila, noong Mayo 1 ay inanyayahan niya ang mga kastanyas at iba pang pinuno sa hapunan. Lumapit sila sa kanya, 24 sila. Biglang inatake ng mga mandirigma ng prinsipe ang mga kasama ni Magellan at pinatay ang lahat sa masakit na kamatayan. Sa mga daing ng kanilang namamatay na mga kasamahan at sa masayang sigaw ng mga katutubo, ang iba pang kasamahan ni Magellan, na may 100 katao lamang, ay naglayag palayo sa dalawang barko, na sinunog ang pangatlo. Ilang beses silang pumunta sa pampang sa mga isla ng Mandanao at Palawan, pagkatapos ay naglayag patungong Bruni Harbour noong isla ng Borneo. Ang Raja ng lugar na iyon, isang Muslim, ay gustong lipulin sila, ngunit nagawa nilang maglayag at noong Nobyembre ay dumating sa Moluccas Islands at nakaangkla sa Tidori.

Swimming Elcano

Isa sa mga katulong ni Magellan, si Juan Sebastian Elcano, kapitan ng Victoria, ang isa sa dalawang barko na hindi gaanong nasira kaysa sa isa, ay kumuha ng kargamento ng mga clove at sa pagtatapos ng taon ay nagpatuloy sa paglalayag patungo sa isla ng Timor, mula roon. noong Mayo (1522) dumating siya sa Cape Good Hope. Sa rutang ito, 15 Kastila at 6 na Timorese ang kanilang dinala sa gutom, kaya 30 katao na lamang ang natira sa barko. Sa pag-ikot sa Cape of Good Hope, dumating si Elcano sa Cape Verde Islands. Inaresto ng mga Portuges ang 12 sa mga nakaligtas na mandaragat na sina Magellan at Elcano doon, na isinasaalang-alang na isang paglabag sa mga karapatan ng Portugal ang pagpasok ng mga Espanyol sa Malay Archipelago. Halos hindi nakatakas si Elcano sa pag-uusig. Sa wakas, noong Setyembre 6, 1522, siya, kasama ang 13 European at 3 Asians, ay pumasok sa daungan ng San Lucar at sumama sa mga nakaligtas na Kristiyano sa Seville upang magpasalamat sa Diyos sa simbahan ng katedral para sa masayang pagkumpleto ng unang paglalakbay sa buong mundo. . Ang pagkamatay ni Magellan sa una ay nagbigay kay Elcano ng kaluwalhatian bilang unang tao na umikot sa mundo. Ang kanyang coat of arm ay may kasamang imahe ng globo.

Monumento kay Juan Sebastian Elcano sa kanyang tinubuang lupa (Basque Country)

Makalipas ang apat na taon (noong 1526), ​​isang bagong iskwadron sa ilalim ng pamumuno nina Garcia Loayza at Elcano ang dumaan sa Strait of Magellan; ang isa sa kanyang mga caravel ay umikot sa katimugang dulo ng New World, ang Cape Horn. Dumating ang mga Espanyol sa Moluccas. Parehong squadron commander ang namatay sa paglalakbay na ito. Ang Portuges, na nagtayo ng isang kuta sa pinakamahalagang bahagi ng Moluccas, Ternate, at sumakop sa mga prinsipe ng Muslim ng kapuluan, ay nangatuwiran na, sa kahabaan ng linya ng demarkasyon, ito ay matatagpuan sa kalahati ng karagatan na tanging pag-aari nila at na walang karapatang maglayag doon ang mga Espanyol. Ang pagtatalo ay tumagal ng ilang taon. Noong 1529, kinilala ni Emperador Charles V ang Moluccas bilang pag-aari ng Hari ng Portugal, na tumanggap mula sa kanya ng 350,000 ducats para sa konsesyon na ito.

Ang Moluccas ay nanatiling huling pananakop ng mga Portuges sa timog-silangan. Ang Pilipinas, na natuklasan ng eskwadron ng mga Espanyol, ay nasakop ng mga Kastila.

Ang paglalayag ni Magellan ay niresolba ang isyu ng kanlurang ruta ng dagat sa Timog-silangang Asya. Ang pag-ikot sa lalong madaling panahon ay naging karaniwan; maraming isla ang natuklasan sa Karagatang Pasipiko; ngunit ang kanilang posisyon ay naipahiwatig nang hindi tama sa mga mapa sa mahabang panahon dahil sa hindi kawastuhan ng mga paraan noon ng pagtukoy ng geographic longitude.

Ferdinand Magellan (Fernand de Magalhães)- isang Portuges (Espanyol) navigator na umikot sa Earth sa kanyang barkong "Victoria", at, gaya ng sinasabi ng opisyal na kasaysayan, siya ang unang gumawa nito. Ang isang kipot ay ipinangalan pa sa kanya.
Kaya si Ferdinand Magellan ang taong nag-utos ng unang ekspedisyon na gumawa ng unang circumnavigation ng Earth. Ang isang bagay na kailangan mong maunawaan ay iyon lamang mga opisyal na bersyon at ang mga pinanggalingan na nakarating sa amin, maaaring may mga ekspedisyon na dati. Ngunit si Ferdinand Magellan lamang ang may kasaysayang nakumpirmang paglalakbay sa buong mundo.
Paikot sa World Expedition Inihanda ito ng ilang taon at noong Setyembre 20, 1519, isang iskwadron na binubuo ng 5 barko at 256 katao, sa pangunguna ni Magellan, ay umalis sa daungan ng Sanlúcar de Barrameda (ang bukana ng Ilog Guadalquivir) at lumipat patungo sa Timog Amerika at noong Nobyembre. 29 nakarating ang squadron sa baybayin ng Brazil.
Noong Marso 6, 1521, nakita ng iskwadron ang isla ng Guam, ang pinakamalaking isla ng kapuluan. Mga Isla ng Mariana, na ngayon ay pag-aari ng Estados Unidos, nasa tabi nito ang pinakamalalim na lugar sa Earth - ang Mariana Trench. Sa oras na iyon, ang isla ay pinaninirahan na. Walang saysay ang pagsulat tungkol sa mga detalye ng presensya ni Magellan sa isla;
Sumunod ay ang Pilipinas ngayon, kung saan noong Abril 7, 1521, ang flotilla ay pumasok sa daungan ng Cebu Island, Pilipinas.
Noong Abril 27, sa isla ng Mactan sa Pilipinas, namatay si Magellan sa kamay ng mga rebeldeng Pilipino.
Sumunod ay ang Moluccas at ang posibleng pagbili ng mga pampalasa.
Tanging ang barkong "Victoria" sa ilalim ng pamumuno ni Juan Sebastian Elcano ang nakabalik, na nahihirapang umikot sa Cape of Good Hope at pagkatapos ay sa loob ng dalawang buwan ay tumulak diretso sa hilagang-kanluran kasama ang baybayin ng Africa patungong Espanya.
At noong Setyembre 6, 1522, sa wakas ay nakarating si “Victoria” sa Espanya, na nakarating sa Seville. Ang tanging natitirang barko ay may labingwalong natitirang tripulante. Nang maglaon, noong 1525, apat pa sa 55 tripulante ng barkong Trinidad ang dinala sa Espanya. Pagkatapos ang mga tripulante ng barkong Victoria, na nahuli ng mga Portuges sa panahon ng sapilitang pananatili noong Hulyo sa mga isla, ay tinubos at ibinalik. Cape Verde sa Portugal.

At ang layunin ng paglalakbay ni Magellan, ayon sa mga kuwento ng mga mananalaysay, ay karaniwan at simple: hindi niya nais na maging isang tumutuklas o ang unang taong naglalakbay sa buong mundo, nagpunta lamang siya para sa mga pampalasa: paminta, kanela at iba pa na tumutubo sa ang Moluccas Islands sa Karagatang Pasipiko.
Ngunit may mas matinong pangangatwiran sa bagay na ito: sa panahong iyon, ang tanso ay may halaga, at ito naman ay hindi makukuha kung walang lata, kaya naman nangisda si Ferdinand Magellan. Siya ay naglayag hindi lamang sa Moluccas, kundi pati na rin sa Malaysia, kung saan mayroong lata sa mga buhangin sa dalampasigan sa baybayin. Nagkaroon din ng tin ore sa Yemen at Singapore. Samakatuwid, ayon sa isa pang bersyon ng mga istoryador, ang dahilan para sa paglalakbay ay mas makatwiran kaysa, halimbawa, pampalasa.

Mapa ng paglalayag ni Ferdinand Magellan sa buong mundo 1519 -1522

Isang modernong kopya ng barko ni Ferdinand Magellan na "Victoria"

Dokumentaryo ng BBC sa pinakamahusay na mga tradisyon tungkol sa paglalakbay ni Ferdinand Magellan

 

Maaaring kapaki-pakinabang na basahin:

• Paano pumunta sa isang iskursiyon sa Antarctica?;
• Czech Republic Troy Castle. Troja Castle sa Prague. Sinaunang gawaan ng alak at museo;
• Böcklin at ang kanyang "isla ng mga patay" Isang kultural na kababalaghan sa panahon nito;
• Ang mga tiket sa hangin sa Crimea Ang mga tiket sa hangin sa Crimea ay magiging mas mura;
• Kung ano ang maaari at hindi mo maaaring dalhin sa iyo;
• Buksan ang kaliwang menu Heviz Paano makarating mula Budapest hanggang Lake Heviz;
• Cable car sa Nha Trang (Vinpearl) Ang pinakamahabang cable car sa mundo Vietnam;
• Kamenets-Podolsk fortress - isang makasaysayang monumento ng Ukraine Buhay sa labas ng mga pader ng Kamenets-Podolsk fortress;