Andrey Dzhedzhula: "sa cruise ship ay mayroong isang malaking football field, isang stadium para sa morning joggers, at rock climbing slide ang taas ng isang walong palapag na gusali. Mula sa barko hanggang sa football field Football field sa barko

Kadalasan ay mahal ang transportasyon ng kargamento sa pamamagitan ng hangin. At walang sasakyang panghimpapawid sa mundo na makakasakay ng 18,000 container o isang buong planta sa isang pagkakataon.

8. Sasakyang panghimpapawid na USS Enterprise

Isang hindi kapani-paniwalang mahal at isa-ng-a-uri na carrier ng sasakyang panghimpapawid. Ito ay binalak na magtayo ng limang barko ng ganitong klase. Isa lamang ang ipinatupad, lumulutang mula noong 1961. Ang pangunahing dahilan kung bakit walang ibang katulad na sasakyang panghimpapawid: ang halaga ng barko ay $451 milyon.

Ang pangunahing katangian ng sasakyang-dagat ay ang nuclear fuel. Ang isang "refueling" ay sapat na para sa 13 taon. Ito rin ang pinakamalaking barkong pangkombat sa mundo: haba - 342.3 metro.

7. Container ship na "Christopher Columbus"

Ang haba ng barko ay 365 metro. May kakayahang humawak ng 13 libong 300 anim na metrong lalagyan. Ginawa alinsunod sa lahat ng modernong mga kinakailangan at pamantayan sa kapaligiran: hindi nagpaparumi sa dagat, halos walang carbon dioxide.

Pinagmulan: lngworldnews.com

6. Container ship MSC Daniela

Haba - 366 metro. May hawak na 14 na libong 6-meter na lalagyan. Ang pangunahing tampok ay ang espesyal na bakal kung saan itinayo ang container ship na ito. Dahil dito, ang kapal ng balat ng barko ay mas maliit → ang barko ay isang order ng magnitude na mas magaan kaysa sa mga kasamahan nito sa pagawaan. Ngunit ang lakas ay pareho.

Pinagmulan: Offshore.ir

5. Lalagyan ng barko Emma Mærsk

Itinayo noong 2006 sa Denmark - para sa mga pangangailangan ng Denmark. Maya-maya ay lumikha sila ng 7 higit pa sa parehong mga barko. Haba - 396.84 metro. Kapasidad - mula 11 hanggang 14 na libong 6-meter na lalagyan.

Ang sasakyang pandagat ay pinalakas ng isang malaking 2,300-toneladang makinang diesel. Mayroong maraming mga teknolohiya sa board, salamat sa kung saan ang kapaligiran at lahat ng uri ng mga environmental activist ay nakakaramdam ng kalmado. Kapansin-pansin: ang crew ay 13 tao lamang.

4. Container ship Jules Verne

Barko ng kumpanyang Pranses na CMA CGM. Haba - 396 metro. Kapasidad ng kargamento - 16 libo 20 anim na metrong lalagyan. Ginawa alinsunod sa lahat ng eco-standards. Ang sakay ay isang hindi kapani-paniwalang makapangyarihang makina: ito ay bumubuo ng napakaraming enerhiya na sapat na upang matustusan ang isang bayan na may 16 na libong mga naninirahan.

Pinagmulan: linkedin.com

3. Container ship na Maersk Mc-Kinney Moller

Haba - 399 metro. Power - dalawang makina na may kapasidad na 43 libong lakas-kabayo bawat isa. Kapasidad ng paglo-load - 18 libo 270 anim na metrong lalagyan. Ang barko ay itinayo sa loob South Korea- Kumpanya ng Daewoo. Gastos: $190 milyon. Inilunsad noong 2013. Ang crew ay 19 na tao lamang.

Ang mga cruise ship ay madalas na tinatawag na mga lungsod sa dagat, at ang paglalarawang ito ay pinakatumpak para sa kanila. Upang maunawaan kung gaano kalaki ang gayong mga barko, maaaring gawin ang isang paghahambing sa kasumpa-sumpa na Titanic. Kung ito ay itinayo sa ating panahon, hindi pa ito pasok sa Top 50. Sa listahang ito, sasabihin ko sa iyo ang tungkol sa 10 pinakamalaking cruise ship sa mundo, na lahat ay itinayo kamakailan, pagkatapos ng 2000. Marami rin sa kanila ang may kambal na kapatid na lalaki, na magkasing laki.

Royal Carribean. Oasis ng mga Dagat

Ang sasakyang ito ay tumitimbang ng 225,282 tonelada, 361.7 metro ang haba at may opisyal na kapasidad na 5,400 pasahero sa pinakamataas na karangyaan at ginhawa. Ang Oasis of the Seas ay isa sa ilang mga barko na hindi makapaglayag sa Panama Canal. Hindi lamang ito masyadong mahaba para sa kanal, ngunit ito ay masyadong matangkad at malawak. Kapag sakay ay mararamdaman mong nasa isang malaking amusement park ka. Ang mga malalaking palabas ay ginaganap dito, hindi mas mababa sa Broadway, at ang mga tagahanga ng sports ay maaaring gumawa ng anuman, kahit na ang pag-akyat sa bato. Ang mga tripulante na naglilingkod sa barko at mga pasahero ay may bilang na 2,400 katao.

Reyna Mary II

Ang barkong ito ay tumitimbang ng 151,400 tonelada at 345 metro ang haba. Ang opisyal na kapasidad ay 2640 pasahero. Upang makakuha ng ideya kung gaano kalaki ang barkong ito, maaari kang maglagay ng 80 malaking bumper sa bumper mga bus ng turista- ito ay maihahambing ang haba sa Queen Mary II. Sa bawat dulo ng barko maaari kang maglagay larangan ng football, at magkakaroon pa rin ng puwang upang mai-install ang isang buong Big Ben sa deck. Sa panahon ng pagtatayo noong 2004, ito ang pinaka malaking barko sa mundo.

Disney Dream

Ang barkong ito ay tumitimbang ng 130,000 tonelada at 340 metro ang haba. May upuan ang Disney Dream ng 2,500 katao at ito ay isang miniature na bersyon ng Disneyland sa dagat. Mayroong malaking sinehan at marami pang ibang entertainment option, kabilang ang water park.

Kalayaan ng mga Dagat

Ang barko ay tumitimbang ng 160,000 tonelada at 339 metro ang haba. Ang barko ay kayang tumanggap ng 3,634 na pasahero. Kung minsan ay ikinukumpara ito sa isang floating water park, mayroon din mga waterslide, at maraming pool, Jacuzzi, at wave emulator. Mayroon ding water park para sa mga bata na tinatawag na H2O at maging isang skating rink para sa mga mahilig sa ice skating.

Splendida

Ang cruise ship na ito ay tumitimbang ng 137,936 tonelada at umaabot sa 338 metro ang haba. Ang kapasidad nito ay 3274 na mga pasahero. Ang dami ng espasyo sa board ay napakalaki lamang - ito ay isa at kalahating milyong metro kuwadrado, na lumampas sa kabuuang dami ng espasyo, halimbawa, ang Eiffel Tower sa Paris.

Epiko ng Norwegian

Ang sasakyang ito ay tumitimbang ng 155,873 tonelada at 329 metro ang haba. Kapasidad - 4100 mga pasahero. Ang cruise ship na ito ay inilunsad noong 2010 at napakalaki kaya 5 lifeboat ang kinailangang alisin upang makapasok sa New York Harbor. Sa board ay makakahanap ka rin ng maraming entertainment, restaurant, at atraksyon. Mayroong kahit 24 na oras na paghahatid ng pizza sa iyong silid. Nabanggit na namin ang barkong ito, tulad ng marami pang iba, sa aming pagpili ng pinakamalaking propeller ng barko sa mundo.

Celebrity Eclipse

Ang bigat ng sisidlang ito ay 122,000 tonelada, at ang haba ay 315 metro. Kahit na pumila ka ng apat na Boeing 747, hindi pa rin sila lalampas sa haba ng cruise ship na ito. Ang barko ay may 19 deck, kabilang ang isang lawn deck kung saan maaari kang maglaro ng croquet at bocce.

Manlalakbay ng ang mga dagat

Ang sasakyang ito ay tumitimbang ng 138 tonelada at 311 metro ang haba. Kayang tumanggap ng 3114 na pasahero. Isa ito sa mga unang super-higanteng cruise ship, mayroon itong lahat ng kailangan mo komportableng pahinga- sariling studio sa telebisyon, ice skating rink, mini golf course na may siyam na butas at higit pang mga kawili-wiling bagay.

Pangarap ng Carnival

Ang bigat ng liner na ito ay 130,000 tonelada, at ang haba ay 306 metro. Kapasidad - 3646 katao. Ang barkong ito ay isang tunay na lumulutang na amusement park.

Prinsesa Diamond

Ang pag-round out sa nangungunang sampung pinakamalaking cruise ship ay isang barko na tumitimbang ng 116,000 tonelada at 294 metro ang haba, na tumatanggap ng 2,670 katao. Sa kabila ng pagiging nasa ikasampung lugar, ito ay ilang beses na mas malaki sa lugar kaysa, halimbawa, Buckingham Palace, o limang beses na mas malaki kaysa sa Taj Mahal. Mayroong higit sa pitong daang mga high-class na cabin na may mga balkonahe.

Ang pinakamalaking barko sa mundo

Deskripsyon at sukat ng karamihan malalaking barko na nakalutang ngayon.

Marahil ang pinakamalaking barko sa kasaysayan ng sangkatauhan sa mga tuntunin ng paggamit ng magagamit na espasyo sa hold ay ang Arko ni Noah, at ang ilang mga barkong naglalayag noong nakaraang siglo ay lumampas sa mga umiiral ngayon sa laki, ngunit ang mga modernong halimaw sa karagatan na gawa sa metal na may displacement ng maliit na lawa humanga sa kanilang laki, kapangyarihan o karangyaan. Ang sangkatauhan ay patuloy na bumubuo mga tore ng babel hindi lang sa lupa, pati na rin sa dagat.

Ngayon ang pinakamalaking barko sa mundo ay Kumatok si Nevis . Ang tanker na ito ay idinisenyo upang magdala ng gasolina. Haba 459 m, lapad - 24 m. Ang displacement ng barko ay 565 thousand tons.

Maersk Mc-Kinney Moller ay ang pinakamalaking container ship sa mundo. Nagsimula si Maersk Mc-Kinney Møller sa unang paglalayag nito noong Hulyo 15, 2013. Ang haba nito ay 400 metro, lapad - 59 metro, kapasidad - 18,000 lalagyan, kapasidad ng pagdadala - 165 libong tonelada.

Ang haba nito ay 400 metro, lapad - 59 metro, kapasidad - 18,000 lalagyan, kapasidad ng pagdadala - 165 libong tonelada.

Ang pinakamalaking cruise ship ay isinasaalang-alang "Allure of the Seas" (Charm, Oasis of the Seas). Ito ay inilagay sa operasyon noong 2010. Ang mga sukat nito ay: haba - 362 metro, lapad - 66 metro, taas - 72 metro. Pag-aalis - 225 libong tonelada.

Ang Oasis of the Seas ang unang barkong nakatanggap ng Green Mark sa kanyang DNV (Det Norske Veritas) passport. Nangangahulugan ito na ito ay lubos na palakaibigan sa kapaligiran. Ang isang advanced na wastewater treatment system ay ginagamit na idinisenyo upang maging dalawang beses na mas mahigpit kaysa sa mga pederal na pamantayan ng US para sa paglabas ng wastewater sa mga daungan.

Ang isa pang sikat na cruise ship ay "Queen Mary 2". Ito ay itinayo sa France noong 2003 at sa oras na iyon ay ang pinakamalaking cruise ship sa mundo. Haba - 345 metro, lapad - 41, taas - 71 m Kapasidad 2600 katao

« Prelude"- ang pinakamalaking floating installation para sa produksyon at liquefaction ng natural gas.

Ang haba ng daluyan ay 488 metro, lapad - 78 metro, pag-aalis - 600 libong tonelada. Ipinapalagay na ang platform ay ililipat gamit ang mga paghatak. Tanging ang kakulangan ng sarili nitong tsasis ay hindi nagpapahintulot sa Prelude na tawaging kampeon sa mga higanteng barko. Ang isang plataporma ay hindi pa rin isang barko.

4 na football field, na matatagpuan sa likod ng isa, mas maikli kaysa sa installation deck.

Ang 6 na pinakamalaking carrier ng sasakyang panghimpapawid ay may kabuuang displacement na naaayon sa Prelude,
93 metro ang taas ng haligi ng platform.

« Nimitz"ay ang pinakamalaking carrier ng sasakyang panghimpapawid sa mundo. Pag-aalis - 106,000 tonelada. Ang haba nito ay 333 metro. Taas - 73 metro. Lapad ng deck - 78 metro, salamat sa kung saan ang higanteng ito ay maaaring tumanggap ng 64 na sasakyang panghimpapawid at 26 na helicopter). Ang Nimitz crew ay binubuo ng higit sa 3 libong tao.

Sa pamamagitan ng paraan, ang carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Nimitz ay maaaring patakbuhin sa loob ng dalawampung taon nang hindi binabago ang mapagkukunan ng enerhiya nito planta ng kuryente. Nangangahulugan ito na maaari itong ligtas na maipadala dito pangmatagalan sa mahabang paglalakbay. Ang unang aircraft carrier ng seryeng ito ay inilunsad noong 1975.

Kabilang sa mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Europa at Asya, ang isang barko ay nakatayo, na pinangalanan bilang parangal sa dakilang admiral ng USSR Navy, Kuznetsov. Ang higanteng ito ay itinuturing na isa sa pinakamakapangyarihan at pinakamalaki.

Ang pinakamalaking barkong pandigma sa Russia ay isang mabigat na sasakyang panghimpapawid na nagdadala ng cruiser, na pinangalanan bilang parangal sa dakilang admiral ng USSR Ministry of Fleet, Nikolai Gerasimovich Kuznetsov. Maaaring ito ay panlabas na mas mababa kaysa sa mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Amerika, ngunit ang tunay na kapangyarihan ng barko ay nakasalalay sa mga sandata nito, kagamitan sa proteksiyon at ang ganap na uri ng mga nuances ng isang barkong pandigma. Sana hindi na natin malalaman kung alin sa mga lumulutang na military airfield na ito ang mas cool. Mapapatunayan lamang ito sa mga tunay na kondisyon ng labanan.

Mga katangian Sasakyang panghimpapawid na "Admiral Kuznetsov"

Haba - 305 metro.
Ang pinakamalaking lapad ay 72 metro.
Ang lapad sa waterline ay 35.0 metro.
Draft - 10.0 metro.
Karaniwang pag-aalis - 43 libong tonelada
Kabuuang pag-aalis - 55 libong tonelada
Pinakamataas na pag-aalis - 58.6 libong tonelada
Pangkalahatang taas - 65 metro.

Azzam- ang pinaka malaking yate sa mundo. Ang 180-meter vessel ay nilikha sa German shipyard Lürssen Yachts. Ang yate na ito, na ang pangalan ay literal na isinalin bilang "matatag," ay nilikha lalo na para kay Caliph al-Nahyan, Pangulo United Arab Emirates. Sa kabila ng mga kahanga-hangang sukat nito, ang draft ng yate ay hindi lalampas sa 4.5 metro. Ang kadahilanan na ito, pati na rin ang dalawang makapangyarihang makina ng 90 libong kabayo, ay nagpapahintulot sa barko na maabot ang bilis ng higit sa 31 knots. Ang lapad ng sisidlan ay kahanga-hanga din - halos 21 metro. Ang barko ay nagkakahalaga ng may-ari nito ng $610 milyon.

Five-masted sailboat na "Royal Clipper"- ang pinakamahaba sa sandaling ito Ang barkong naglalayag ay kayang tumanggap ng 227 katao na sakay.

Ang haba ng barko ay 134.8 metro, lapad - 16.5 metro, displacement - 5,061 tonelada, layag na lugar - 5,202 metro kuwadrado.

Inilaan para sa paglalakbay ng pasahero, ang Royal Clipper ay nilagyan ng karagdagang mga de-kuryente at diesel na makina (para sa mababa, tahimik na paglalakbay, hanggang 8 knots).

Ang Royal Clipper ay may automated na seksyon ng paglalayag na idinisenyo ng mga espesyalista mula sa Choren Design & Consultancy. Ngayon, dalawampung tao na lamang ang nakikibahagi sa pagtatakda ng mga layag, habang ang opisyal ng relo mula sa tulay ay nagbibigay ng "push-button" na mga utos sa mga mekanisadong umiikot na yarda, at ang paghahagis ay ginagawa ng malalakas na hydraulic winch.

Ang pinakamalaking submarino sa mundo - mabigat na nuclear missile madiskarteng submarine cruiser na "Dmitry Donskoy"- ang tanging kinatawan ng Project 941 "Akula" na natitira sa armada ng Russia.

Ang higanteng ito, kasing taas ng siyam na palapag na gusali at may displacement na wala pang 50 libong tonelada, ay nananatiling pinakamalaking submarino sa kasaysayan.

Haba - 172 metro
Lapad ng katawan ng barko 23.3 metro
Taas 26 metro.

Ang pinakamalaking sasakyang lumilipad sa mundo ay isang amphibious na sasakyang panghimpapawid, na kasalukuyang Chinese seaplane AG600 inilunsad ang linya ng pagpupulong sa Zhuhai noong Hulyo 2016.

Ito ay idinisenyo upang patayin ang apoy at magsagawa ng mga operasyong pagliligtas sa tubig.. Maaari rin itong tawaging barko. Kung tutuusin, lumulutang ito sa tubig gamit ang sarili nitong makina.

Mga katangian

Haba: 36.9 m.
Span: 38.8 m.
Taas: 12.1 m.
Maximum na take-off weight: 53,500 kg.
Engine: 4 × WJ-6 turboprop, 3805 kW (5103 hp).
Propellers: 6-blade constant speed propellers.
May kakayahang sumakay ng 12 toneladang tubig sa loob ng 20 segundo.

Mga katangian ng paglipad

Pinakamataas na bilis: 570 km/h.
Pinakamataas na saklaw: 5500 km.
Pinakamataas na taas: 10500 m.

Ang pinakamalaking bangkang ilog

Volgo-Don - river dry cargo ships na idinisenyo para sa pagdadala ng maramihang kargamento (kargo, ore, butil, durog na bato, atbp.) kasama ang malalaking daluyan ng tubig sa loob ng bansa. Ang mga ito ay itinayo mula 1960 hanggang 1990 sa USSR, sa kabuuan hanggang sa 225 na mga barko ng iba't ibang serye ang itinayo.

Haba 138.3 metro.
Lapad 16.7 mm

Noong 1990s, ang ilang mga sasakyang-dagat ng uri ng Volgo-Don ay muling itinayo sa uri ng ilog-dagat, na nagpapahintulot sa kanila na pumasok sa mga saradong dagat at gumawa ng mga international flight, pangunahin sa Mediterranean basin at Mga dagat ng Baltic. Ang mga na-reconstruct na barko ay maaaring mas maikli o may mas mataas yumuko at tumaas na taas ng hawak.

Mula sa Denmark hanggang Rehiyon ng Kaliningrad isang barko ng NATO ang dumating para bisitahin. Ang pagpupulong ng mga mandaragat na Ruso at Danish ay natapos sa mga kumpetisyon sa palakasan - tug of war at laban ng football. Nanood ako ng friendly fights NTV correspondent Veronika Nikolaeva.

Torpedo tubes, Moskit launcher, Uragan anti-aircraft missile system. Ang Commander-in-Chief ng Danish Navy, na dumating sa pangunahing base ng Baltic Fleet sa unang pagkakataon, ay ipinakita ang mga sandata ng destroyer na Bespokoiny.

Ang iskursiyon ay tumatagal ng higit sa isang oras, sa panahon ng mga pahinga si Rear Admiral Nilje Wang ay tumitingin nang may kagalakan sa larangan ng football, kung saan ang koponan ng Danish ay desperadong nakikipaglaban sa isang pangkat ng mga mandaragat ng Baltic.

Nilje Wang, Commander-in-Chief ng Danish Navy: “Ang Russian Navy ay isa sa nangunguna sa mundo. Napakahalaga para sa amin ang mga ganitong pagbisita, sayang lang na natatalo ang aming mga marino."

Ang pagbisita ng barko ng NATO ay puro negosyo. Ito ay ipinaglihi na may layuning magkaroon ng ugnayan sa mga dayuhang hukbo. Ngunit para sa mga mandaragat na Ruso at Danish, ang pinaka-kagiliw-giliw na bagay ay mga kumpetisyon sa palakasan kung saan masusukat nila ang kanilang lakas. Ang football field ay marumi at mamasa-masa, ngunit ang mga hilig ay mataas at ang buong stock ng mga banyagang salita ay ginagamit.

Dan Owetsen, crew member ng frigate na si Olfert Fischer: “Magandang koponan, napakalakas. Mahirap makipaglaro sa mga Russian sailors, hindi kami nagkaroon ng pagkakataong magsanay, kakababa lang namin ng barko.

Ang mga mandaragat ng Russia ay malakas na kakumpitensya, ngunit inamin nila na mas madaling maglaro sa kanilang sariling larangan. Ang aming militar ay naghanda para sa laban nang higit sa tatlong buwan at bilang resulta ay natalo ang Danes sa iskor na 6:2.

Alexey Leontiev, crew member ng destroyer Bespokoiny: "Ang mga Danes ay mahuhusay na manlalaro, sila ay umatake at umiskor. Ang aming home field at ang suporta ng aming mga lalaki ay nakatulong sa amin.

Ang frigate ng militar na si Olfert Fischer ay naghanda din para sa pulong. Natalo ang mga dayuhan sa laban ng football, ngunit handa silang sorpresahin ang mga Ruso ng prutas para sa almusal, tanghalian at hapunan at ang pagkakaroon ng mga kababaihan sa mga tauhan ng barko.

Lorin Peterson, tripulante ng frigate na si Olfert Fischer: "Hindi namin iniisip na ang isang babae sa isang barko ay isang masamang tanda. Kami ay ginagalang nang may malaking paggalang bilang pantay na mga kasamahan.

Ang pinakanagustuhan ng mga Danes sa pagbisita ay ang Russian national sea sport - tug of war. Bagaman sila ay lumahok dito sa unang pagkakataon, hindi sila mababa sa Baltic.

Nagtapos ang friendly match sa isang tradisyonal na larawan para sa memorya. Mula sa daungan ng militar ng Baltiysk, ang reconnaissance ship ay dapat na muling tumulak sa dagat. Nangako ang mga Danes na sa susunod na pagbisita ang kanilang mga tripulante ay hindi lamang sa buong labanan, kundi maging sa kahandaan sa palakasan.

1. Royal Caribbean. Oasis ng mga Dagat
Ang sasakyang ito ay tumitimbang ng 225,282 tonelada, 361.7 metro ang haba at may opisyal na kapasidad na 5,400 pasahero sa pinakamataas na karangyaan at ginhawa. Ang Oasis of the Seas ay isa sa ilang mga barko na hindi makapaglayag sa Panama Canal. Hindi lamang ito masyadong mahaba para sa kanal, ngunit ito ay masyadong matangkad at malawak. Kapag sakay ay mararamdaman mong nasa isang malaking amusement park ka. Ang mga malalaking palabas ay ginaganap dito, hindi mas mababa sa Broadway, at ang mga tagahanga ng sports ay maaaring gumawa ng anuman, kahit na ang pag-akyat sa bato. Ang mga tripulante na naglilingkod sa barko at mga pasahero ay may bilang na 2,400 katao

2. Reyna Maria II
Ang barkong ito ay tumitimbang ng 151,400 tonelada at 345 metro ang haba. Ang opisyal na kapasidad ay 2640 pasahero. Upang makakuha ng ideya kung gaano kalaki ang barkong ito, maaari kang maglagay ng 80 malalaking tourist bus na bumper sa bumper - na maihahambing ang haba sa Queen Mary II. Sa bawat dulo ng barko maaari kang maglagay ng football field, at magkakaroon pa rin ng puwang para mag-install ng buong Big Ben sa deck. Sa panahon ng pagtatayo noong 2004, ito ang pinakamalaking barko sa mundo.

3. Disney Dream
Ang barkong ito ay tumitimbang ng 130,000 tonelada at 340 metro ang haba. May upuan ang Disney Dream ng 2,500 katao at ito ay isang miniature na bersyon ng Disneyland sa dagat. Mayroong malaking sinehan at marami pang ibang entertainment option, kabilang ang water park.

4. Kalayaan sa mga Dagat
Ang barko ay tumitimbang ng 160,000 tonelada at 339 metro ang haba. Ang barko ay kayang tumanggap ng 3,634 na pasahero. Minsan ito ay inihahambing sa isang lumulutang na water park; mayroon itong mga water slide, maraming pool, jacuzzi, at wave simulator. Mayroon ding water park para sa mga bata na tinatawag na H2O at maging isang skating rink para sa mga mahilig sa ice skating.

5. Splendida
Ang cruise ship na ito ay tumitimbang ng 137,936 tonelada at umaabot sa 338 metro ang haba. Ang kapasidad nito ay 3274 na mga pasahero. Ang dami ng espasyo sa board ay napakalaki lamang - ito ay isa at kalahating milyong metro kuwadrado, na lumampas sa kabuuang dami ng espasyo, halimbawa, Eiffel Tower sa Paris.

6. Epiko ng Norwegian
Ang sasakyang ito ay tumitimbang ng 155,873 tonelada at 329 metro ang haba. Kapasidad - 4100 mga pasahero. Ang cruise ship na ito ay inilunsad noong 2010 at napakalaki kaya 5 lifeboat ang kinailangang alisin upang makapasok sa New York Harbor. Sa board ay makakahanap ka rin ng maraming entertainment, restaurant, at atraksyon. Mayroong kahit 24 na oras na paghahatid ng pizza sa iyong silid.

7.Celebrity Eclipse
Ang bigat ng sisidlang ito ay 122,000 tonelada, at ang haba ay 315 metro. Kahit na pumila ka ng apat na Boeing 747, hindi pa rin sila lalampas sa haba ng cruise ship na ito. Ang barko ay may 19 deck, kabilang ang isang lawn deck kung saan maaari kang maglaro ng croquet at bocce.

8. Manlalakbay sa mga dagat
Ang barkong ito ay tumitimbang ng 138 libong tonelada at 311 metro ang haba. Kayang tumanggap ng 3114 na pasahero. Ito ay isa sa mga unang super-higant na cruise ship, mayroon itong lahat ng kailangan mo para sa isang komportableng bakasyon - ang sarili nitong studio sa telebisyon, ice skating rink, mini golf course na may siyam na butas at higit pang mga kawili-wiling bagay.

9. Panaginip ng Carnival
Ang bigat ng liner na ito ay 130,000 tonelada, at ang haba ay 306 metro. Kapasidad - 3646 katao. Ang barkong ito ay isang tunay na lumulutang na amusement park.

10. Prinsesa Brilyante
Ang pag-round out sa nangungunang sampung pinakamalaking cruise ship ay isang barko na tumitimbang ng 116,000 tonelada at 294 metro ang haba, na tumatanggap ng 2,670 katao. Sa kabila ng pagiging nasa ikasampung lugar, ito ay ilang beses na mas malaki sa lugar kaysa, halimbawa, Buckingham Palace, o limang beses na mas malaki kaysa sa Taj Mahal. Mayroong higit sa pitong daang mga high-class na cabin na may mga balkonahe.

Maaaring kapaki-pakinabang na basahin: