Football field sa isang barko. Ang pinakamalaking cruise ship sa mundo. Container ship na si Emma Mærsk

Isang sikat na showman at TV presenter, pabalik mula sa isang cruise Mga Isla ng Caribbean sakay sa pinakamalaking barko sa mundo, sinabi ang FACTS tungkol sa miracle ship at ang kakaibang ruta nito

Si Andrey Dzhedzhula ay isa sa mga una sa ating mga kababayan na pinalad na makapaglakbay sa pinakamalaking cruise ship sa mundo. barko ng Oasis ng mga dagat, na inilunsad noong nakaraang taon. Ang haba ng 16-deck na barko ay humigit-kumulang 361 metro, lapad - 66 metro, at taas pinakamataas na punto sa itaas ng linya ng tubig - 72 metro. Idinisenyo para sa 6 na libong 360 na pasahero at 2 libong 100 tripulante, ang liner ay nagkakahalaga ng customer ng halos isa at kalahating bilyong dolyar.

"Ang isang damit na nagbebenta ng isang libong dolyar sa Kyiv ay mabibili ng 150 sa Miami"

Ito ay isang tunay na lungsod na may isang malaking halaga mga boutique, restaurant, disco, swimming pool, fitness at spa center,” ibinahagi ni Andrey Dzhedzhula ang kanyang mga impression. - Ang mga magagandang aqua show at pagtatanghal ng yelo ay nakaayos sa barko. Mayroong kahit isang hardin na nakasakay na may mga 12 libong halaman. Magandang lugar! Tuwing umaga gumising ka sa ibang lugar sa planeta.

Ano ang iyong ruta?

Nagsimula kami sa Miami. Doon muna kami namili, dahil “nawalan” ng mga bagahe ang ilan sa mga kaibigan ko. Hindi ko inasahan na ang lahat ng magastos sa Ukraine ay maaaring magastos ng napakaliit doon. Halimbawa, ang isang damit na nagbebenta ng isang libong dolyar sa Kyiv ay mabibili ng 150 dolyar sa Miami.

Pagkatapos mamili, pumunta kami sa daungan at, nang makapag-check in, sumakay sa barko - at mas mabilis kaysa sa karaniwan mong sasakay sa eroplano. Ngunit humigit-kumulang anim na libong tao ang nagparehistro! Ang lahat ay naisip: may mga hiwalay na labasan at pasukan sa lahat ng dako - depende sa lokasyon ng mga cabin sa barko. Unang hintuan - ang pirata na isla ng St. Thomas ( Virgin Islands). Ang tema ng pirata ay makikita sa lahat ng mga souvenir dito. napaka magagandang beach. Napakalaking kahanga-hangang iguanas na gumagapang sa paligid ng tubig! At kaya nagsusumikap silang mapasailalim sa iyong mga paa. Pinakain ko pa sila. Pagkatapos ay dumaong sila sa isla ng Saint Martin, na hinati sa pagitan ng Pranses at Dutch. Kalahati ng populasyon dito ay may mga pasaporte ng Pransya, ang kalahati ay may mga dokumentong Dutch. At ang isla mismo ay kasing laki ng ating Brovary (laughs). Hindi mabilang ang mga turista dito, kaya abot-langit ang presyo ng mga souvenir.

Ikaw ay isang bihasang manlalakbay. I wonder kung ano ang ikinagulat ko this time?

Ang unang shock, siyempre, ay ang barko mismo. Malaking football field, basketball court, stadium para sa mga tagahanga jogging sa umaga, rock-climbing slide, para sa mga mahilig sa extreme sports - isang simulator ng mataas na surf wave sa pool, isang "bungee" kung saan ka pumailanlang sa sampung palapag sa libreng flight…

Nabasa ko na ang barko ay nilagyan ng pinakabagong teknolohiya.

Ito ay totoo. Lahat ng bagay doon ay pinag-isipan sa pinakamaliit na detalye, may mga ultra-modernong elevator sa lahat ng dako, kabilang ang para sa mga may kapansanan. Ang isa sa mga pasahero ay ganap na hindi gumagalaw. Ni ang kanyang mga binti o ang kanyang mga braso ay hindi gumana, ang lalaki ay hindi humiwalay sa isang catheter at isang oxygen mask. Pinaandar niya ang kanyang wheelchair gamit ang isang espesyal na aparato sa pupil. Sa pamamagitan ng paraan, mayroong maraming mga manlalakbay sa mga de-kuryenteng upuan.

Gaano katagal ang paglakad sa buong barko?

Aaminin ko, hindi pa rin ako nakakapag-ikot sa loob ng isang linggo! Bagama't palagi siyang gumagalaw.

Tungkol dito isang malaking liner baka maligaw ka…

Hindi hindi! Sa bawat hakbang may " virtual na gabay"sa anyo ng isang elektronikong modelo ng barko. Pinindot mo ang isang pindutan o magpasok ng isang salita, at magiging malinaw kung nasaan ka sa sandaling ito o kung paano makarating mula sa punto A hanggang sa punto B.

Naramdaman mo na ba na parang wala ka sa barko, kundi nasa lupa?

Oo, walang pitching. Maaari kang maglagay ng isang baso ng alak sa mesa at hindi ito gagalaw ng isang milimetro, ang hawakan ay hindi gumulong. Minsan lang umuga nang bahagya ang barko noong kami ay naglalayag sa baybayin ng Haiti, kung saan nagkaroon ng lindol. Nagkaroon ng kakila-kilabot na bagyo sa dagat noong panahong iyon, ngunit bahagyang panginginig ng boses ang aming naramdaman.

Maluho ba ang mga cabin sa barko?

Walang magarbong, ngunit napaka-komportable, mayroon ding dalawang palapag na apartment. Kinuha ko ang "sea view" cabin. Mayroon ding mga tinatawag na "inner courtyard" na mga silid, iyon ay, na may tanawin ng hardin. May TV ang bawat cabin. Ang isang channel ay patuloy na nagbo-broadcast ng live na view mula sa busog ng barko.

"Ang pag-order ng limousine sa New York ay mas mura kaysa sa pagkuha ng ilang taxi para sa isang malaking grupo."

Paano ka pinakain?

Naghanda sila ng iba't ibang mga pagkain, at marahil ang buong lutuing mundo ay kinakatawan! Ang barko ay gumagamit ng mga tauhan mula sa 80 bansa. Isang napaka hindi pangkaraniwang "floating bar", na maayos na tumataas at pagkatapos ay bumagsak. Naaalala ko ang isang flying saucer.

Malamang malasing ka ng wala sa oras na magsuot ng ganito.

Oo (nakangiti). Ang mga tao ay umiinom doon sa lahat ng oras.

Ang mga luxury hotel ay kadalasang nagbibigay ng magagandang regalo sa mga bisita. May binigay ba sila sayo?

Isang pasahero lang ang nabigyan ng regalo. Nawala siya ng 100 libong dolyar sa isang casino, at binigyan siya ng apat na biyahe sa liner na ito.

Paano para saan? Mahalagang pasahero! Ang isang ito ay maglalaro ng paulit-ulit.

Oo nga pala, magkano ang gastos mo?

Mahal, higit sa isang libong dolyar. Sa liner, gayunpaman, hindi na kailangan ng pera. Babayaran mo ang lahat gamit ang isang credit card. Siyanga pala, pinapasok mo ito sa terminal kapag umalis ka sa barko at pagbalik mo. Ang sistemang ito ay idinisenyo upang matiyak na wala sa mga pasahero ang nakalimutan sa baybayin o nawala. Totoo, kung ang isang tao ay hindi lalabas sa barko sa oras, maraming libong tao ang malamang na hindi maghintay para sa kanya.

Ano ang binili mo upang matandaan ang iyong paglalakbay?

Mga magnet sa refrigerator - walang nakitang espesyal.

Ano ang ikinagulat mo sa Nassau?

Ang Nassau ay ang port na "pagpaparehistro" para sa maraming liners. Wala naman! Kahit na ang barko ng Disney ay umiiral para sa mga pamilyang may mga anak. Ang aming liner, siyempre, ay nakatayo sa laki nito. Mas matangkad siya sa lahat, engrande.

Bumalik ka ba sa parehong ruta?

Hindi kami huminto sa daan pabalik. Eksaktong 24 na oras bago makarating sa Miami, at mula roon ay lumipad kami patungong New York. Doon, gayunpaman, nakaranas sila ng stress: iniulat nila na ang Kennedy Airport ay minahan. Hindi kami pinayagang bumaba ng eroplano sa loob ng tatlong oras. Nang sa wakas ay nakalabas na ang lahat, nagpasya silang gumawa ng isang bagay na maganda para sa kanilang sarili: nag-order sila ng limousine - mas mura ito kaysa sumakay ng ilang taxi para sa isang malaking grupo. Sa mga taxi sa New York, ang pagsakay sa upuan sa harap ay madalas na ipinagbabawal. Ang isang espesyal na partisyon na gawa sa hindi malalampasan na salamin ay naghihiwalay sa driver mula sa mga pasahero. Ito ay dahil sa madalas na inaatake ang mga taxi driver. Dahil sa sitwasyong ito, dalawa o tatlong tao ang kasya sa isang taxi, at walo kami. At magkasya kami sa limousine.

At nagpista rin kami ng pinakamagagandang sushi sa mundo sa New York - napakalaki, tulad ng aming mga chops, na gawa sa pinakasariwang isda, na may minimum na kanin. Ano pa? Bumisita kami sa museo kung saan kinukunan ang pelikulang "Night at the Museum", pumunta sa Broadway musical na "The Phantom of the Opera," naglakad sa Wall Street, nag-hellicopter tour sa New York, at nag-shopping.

Sa madaling salita, naging masaya kami…

Ang pinaka malalaking barko sa mundo

Paglalarawan at sukat ng mga pinakamalaking barko na nakalutang ngayon.

Marahil ang pinakamalaking barko sa kasaysayan ng sangkatauhan sa mga tuntunin ng paggamit ng magagamit na espasyo sa hold ay ang Arko ni Noah, at ang ilang mga barkong naglalayag noong nakaraang siglo ay lumampas sa mga umiiral ngayon sa laki, ngunit ang mga modernong halimaw sa karagatan na gawa sa metal na may displacement ng maliit na lawa humanga sa kanilang laki, kapangyarihan o karangyaan. Ang sangkatauhan ay patuloy na bumubuo mga tore ng babel hindi lang sa lupa, pati na rin sa dagat.

Ang pinaka malaking barko sa mundo - Kumatok si Nevis . Ang tanker na ito ay idinisenyo upang magdala ng gasolina. Haba 459 m, lapad - 24 m. Ang displacement ng barko ay 565 thousand tons.

Maersk Mc-Kinney Moller ay ang pinakamalaking container ship sa mundo. Nagsimula si Maersk Mc-Kinney Møller sa unang paglalakbay nito noong Hulyo 15, 2013. Ang haba nito ay 400 metro, lapad - 59 metro, kapasidad - 18,000 lalagyan, kapasidad ng pagdadala - 165 libong tonelada.

Ang haba nito ay 400 metro, lapad - 59 metro, kapasidad - 18,000 lalagyan, kapasidad ng pagdadala - 165 libong tonelada.

Ang pinakamalaking cruise ship ay isinasaalang-alang "Allure of the Seas" (Charm, Oasis of the Seas). Ito ay inilagay sa operasyon noong 2010. Ang mga sukat nito ay: haba - 362 metro, lapad - 66 metro, taas - 72 metro. Pag-aalis - 225 libong tonelada.

Ang Oasis of the Seas ang unang barkong nakatanggap ng Green Mark sa kanyang DNV (Det Norske Veritas) passport. Nangangahulugan ito na ito ay lubos na palakaibigan sa kapaligiran. Ang isang advanced na wastewater treatment system ay ginagamit na idinisenyo upang maging dalawang beses na mas mahigpit kaysa sa mga pederal na pamantayan ng US para sa wastewater discharge sa mga daungan.

Ang isa pang sikat na cruise ship ay "Queen Mary 2". Ito ay itinayo sa France noong 2003 at sa oras na iyon ay ang pinakamalaking cruise ship sa mundo. Haba - 345 metro, lapad - 41, taas - 71 m Kapasidad 2600 katao

« Prelude"- ang pinakamalaking floating installation para sa produksyon at liquefaction ng natural gas.

Ang haba ng daluyan ay 488 metro, lapad - 78 metro, pag-aalis - 600 libong tonelada. Ipinapalagay na ang platform ay ililipat gamit ang mga paghatak. Tanging ang kakulangan ng sarili nitong tsasis ay hindi nagpapahintulot sa amin na tawagan ang Prelude na isang kampeon sa mga higanteng barko. Ang isang plataporma ay hindi pa rin isang barko.

4 mga larangan ng football, na matatagpuan sa likod ng isa, mas maikli kaysa sa installation deck.

Ang 6 na pinakamalaking carrier ng sasakyang panghimpapawid ay may kabuuang displacement na naaayon sa Prelude,
93 metro ang taas ng haligi ng platform.

« Nimitz"ay ang pinakamalaking carrier ng sasakyang panghimpapawid sa mundo. Pag-aalis - 106,000 tonelada. Ang haba nito ay 333 metro. Taas - 73 metro. Lapad ng deck - 78 metro, salamat sa kung saan ang higanteng ito ay maaaring tumanggap ng 64 na sasakyang panghimpapawid at 26 na helicopter). Ang Nimitz crew ay binubuo ng higit sa 3 libong tao.

Sa pamamagitan ng paraan, ang carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Nimitz ay maaaring patakbuhin sa loob ng dalawampung taon nang hindi binabago ang mapagkukunan ng enerhiya nito planta ng kuryente. Nangangahulugan ito na maaari itong ligtas na maipadala dito pangmatagalan sa mahabang paglalakbay. Ang unang aircraft carrier ng seryeng ito ay inilunsad noong 1975.

Kabilang sa mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Europa at Asya, ang barko na pinangalanan bilang parangal sa dakilang admiral ng USSR Navy, Kuznetsov, ay namumukod-tangi. Ang higanteng ito ay itinuturing na isa sa pinakamakapangyarihan at pinakamalaki.

Ang pinakamalaking barkong pandigma sa Russia ay isang mabigat na sasakyang panghimpapawid na nagdadala ng cruiser, na pinangalanan bilang parangal sa dakilang admiral ng USSR Ministry of Fleet, Nikolai Gerasimovich Kuznetsov. Maaaring ito ay panlabas na mas mababa kaysa sa mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Amerika, ngunit ang tunay na kapangyarihan ng barko ay nakasalalay sa mga sandata nito, kagamitan sa proteksiyon at ang ganap na uri ng mga nuances ng isang barkong pandigma. Sana hindi na natin malalaman kung alin sa mga lumulutang na military airfield na ito ang mas cool. Mapapatunayan lamang ito sa mga tunay na kondisyon ng labanan.

Mga katangian Sasakyang panghimpapawid na "Admiral Kuznetsov"

Haba - 305 metro.
Ang pinakamalaking lapad ay 72 metro.
Ang lapad sa waterline ay 35.0 metro.
Draft - 10.0 metro.
Karaniwang pag-aalis - 43 libong tonelada
Kabuuang pag-aalis - 55 libong tonelada
Pinakamataas na pag-aalis - 58.6 libong tonelada
Pangkalahatang taas - 65 metro.

Azzam- ang pinaka malaking yate sa mundo. Ang 180-meter vessel ay nilikha sa German shipyard Lürssen Yachts. Ang yate na ito, na ang pangalan ay literal na isinalin bilang "matatag," ay nilikha lalo na para kay Caliph al-Nahyan, Pangulo United Arab Emirates. Sa kabila ng mga kahanga-hangang sukat nito, ang draft ng yate ay hindi lalampas sa 4.5 metro. Ang kadahilanan na ito, pati na rin ang dalawang makapangyarihang makina ng 90 libong kabayo, ay nagpapahintulot sa barko na maabot ang bilis ng higit sa 31 knots. Ang lapad ng sisidlan ay kahanga-hanga din - halos 21 metro. Ang barko ay nagkakahalaga ng may-ari nito ng $610 milyon.

Five-masted sailboat na "Royal Clipper"— ang pinakamahabang barkong naglalayag sa ngayon ay kayang tumanggap ng 227 katao na sakay.

Ang haba ng barko ay 134.8 metro, lapad - 16.5 metro, displacement - 5,061 tonelada, layag na lugar - 5,202 metro kuwadrado.

Inilaan para sa paglalakbay ng pasahero, ang Royal Clipper ay nilagyan ng karagdagang mga de-kuryente at diesel na makina (para sa mababa, tahimik na paglalakbay, hanggang 8 knots).

Ang Royal Clipper ay may automated na seksyon ng paglalayag na idinisenyo ng mga espesyalista mula sa Choren Design & Consultancy. Ngayon, dalawampung tao na lamang ang nakikibahagi sa pagtatakda ng mga layag, habang ang opisyal ng relo mula sa tulay ay nagbibigay ng "push-button" na mga utos sa mga mekanisadong umiikot na yarda, at ang paghahagis ay ginagawa ng malalakas na hydraulic winch.

Ang pinakamalaking submarino sa mundo - mabigat na nuclear missile madiskarteng submarine cruiser na "Dmitry Donskoy"- ang tanging kinatawan ng Project 941 "Akula" na natitira sa armada ng Russia.

Ang higanteng ito, kasing taas ng siyam na palapag na gusali at may displacement na wala pang 50 libong tonelada, ay nananatiling pinakamalaking submarino sa kasaysayan.

Haba - 172 metro
Lapad ng katawan ng barko 23.3 metro
Taas 26 metro.

Ang pinakamalaking sasakyang lumilipad sa mundo ay isang amphibious na sasakyang panghimpapawid, na kasalukuyang Chinese seaplane AG600 inilunsad ang linya ng pagpupulong sa Zhuhai noong Hulyo 2016.

Ito ay idinisenyo upang patayin ang apoy at magsagawa ng mga operasyong pagliligtas sa tubig.. Maaari rin itong tawaging barko. Kung tutuusin, lumulutang ito sa tubig gamit ang sarili nitong makina.

Mga katangian

Haba: 36.9 m.
Span: 38.8 m.
Taas: 12.1 m.
Maximum na take-off weight: 53,500 kg.
Engine: 4 × WJ-6 turboprop, 3805 kW (5103 hp).
Propellers: 6-blade constant speed propellers.
May kakayahang sumakay ng 12 toneladang tubig sa loob ng 20 segundo.

Mga katangian ng paglipad

Pinakamataas na bilis: 570 km/h.
Pinakamataas na saklaw: 5500 km.
Pinakamataas na taas: 10500 m.

Ang pinakamalaking bangkang ilog

Ang Volgo-Don ay mga river dry cargo ship na idinisenyo para sa pagdadala ng maramihang kargamento (kargo, ore, butil, durog na bato, atbp.) kasama ang malalaking daluyan ng tubig sa loob ng bansa. Ang mga ito ay itinayo mula 1960 hanggang 1990 sa USSR, sa kabuuan hanggang sa 225 na mga barko ng iba't ibang serye ang itinayo.

Haba 138.3 metro.
Lapad 16.7 mm

Noong 1990s, ang ilang mga sasakyang-dagat ng uri ng Volgo-Don ay muling itinayo sa uri ng ilog-dagat, na nagpapahintulot sa kanila na pumasok sa mga saradong dagat at gumawa ng internasyonal na mga flight, pangunahin sa Mediterranean basin at Mga dagat ng Baltic. Ang mga na-reconstruct na barko ay maaaring mas maikli o may mas mataas yumuko at tumaas na taas ng hawak.

Kadalasan ay mahal ang transportasyon ng kargamento sa pamamagitan ng hangin. At walang sasakyang panghimpapawid sa mundo na makakasakay ng 18,000 container o isang buong planta sa isang pagkakataon.

8. Sasakyang panghimpapawid na USS Enterprise

Isang hindi kapani-paniwalang mahal at isa-ng-a-uri na carrier ng sasakyang panghimpapawid. Ito ay binalak na gumawa ng limang barko ng klase na ito. Isa lamang ang ipinatupad, lumulutang mula noong 1961. Ang pangunahing dahilan kung bakit walang ibang katulad na sasakyang panghimpapawid: ang halaga ng barko ay $451 milyon.

Ang pangunahing katangian ng sasakyang-dagat ay ang nuclear fuel. Ang isang "refueling" ay sapat na para sa 13 taon. Ito rin ang pinakamalaking barkong pangkombat sa mundo: haba - 342.3 metro.

7. Container ship na "Christopher Columbus"

Ang haba ng barko ay 365 metro. May kakayahang humawak ng 13 libong 300 anim na metrong lalagyan. Ginawa alinsunod sa lahat ng modernong mga kinakailangan at pamantayan sa kapaligiran: hindi nagpaparumi sa dagat, halos walang carbon dioxide.

Pinagmulan: lngworldnews.com

6. Container ship MSC Daniela

Haba - 366 metro. May hawak na 14 na libong 6-meter na lalagyan. Ang pangunahing tampok ay ang espesyal na bakal kung saan itinayo ang container ship na ito. Dahil dito, ang kapal ng balat ng barko ay mas maliit → ang barko ay isang order ng magnitude na mas magaan kaysa sa mga kasamahan nito sa pagawaan. Ngunit ang lakas ay pareho.


Pinagmulan: Offshore.ir

5. Container ship na Emma Mærsk

Itinayo noong 2006 sa Denmark - para sa mga pangangailangan ng Denmark. Maya-maya ay lumikha sila ng 7 higit pa sa parehong mga barko. Haba - 396.84 metro. Kapasidad - mula 11 hanggang 14 na libong 6-meter na lalagyan.

Ang sasakyang pandagat ay pinalakas ng isang malaking 2,300-toneladang makinang diesel. Mayroong maraming mga teknolohiya sa board, salamat sa kung saan ang kapaligiran at lahat ng uri ng mga environmental activist ay nakakaramdam ng kalmado. Kapansin-pansin: ang crew ay 13 tao lamang.

4. Container ship Jules Verne

Barko ng kumpanyang Pranses na CMA CGM. Haba - 396 metro. Kapasidad ng kargamento - 16 libo 20 anim na metrong lalagyan. Ginawa alinsunod sa lahat ng eco-standards. Ang sakay ay isang hindi kapani-paniwalang makapangyarihang makina: ito ay bumubuo ng napakaraming enerhiya na sapat na upang matustusan ang isang bayan na may 16 na libong mga naninirahan.


Pinagmulan: linkedin.com

3. Container ship na Maersk Mc-Kinney Moller

Haba - 399 metro. Power - dalawang makina na may kapasidad na 43 libong lakas-kabayo bawat isa. Kapasidad ng paglo-load - 18 libo 270 anim na metrong lalagyan. Ang barko ay itinayo sa loob South Korea- Kumpanya ng Daewoo. Gastos: $190 milyon. Inilunsad noong 2013. Ang crew ay 19 na tao lamang.


Mula sa Denmark hanggang Rehiyon ng Kaliningrad isang barko ng NATO ang dumating para bisitahin. Ang pagpupulong sa pagitan ng mga mandaragat na Ruso at Danish ay natapos sa mga kumpetisyon sa palakasan - tug of war at laban ng football. Nanood ako ng friendly fights NTV correspondent Veronika Nikolaeva.

Torpedo tubes, Moskit launcher, Uragan anti-aircraft missile system. Ang Commander-in-Chief ng Danish Navy, na dumating sa pangunahing base ng Baltic Fleet sa unang pagkakataon, ay ipinakita ang mga sandata ng destroyer na Bespokoiny.

Ang iskursiyon ay tumatagal ng higit sa isang oras, sa panahon ng mga pahinga si Rear Admiral Nilje Wang ay tumitingin nang may kagalakan sa larangan ng football, kung saan ang koponan ng Danish ay desperadong nakikipaglaban sa isang pangkat ng mga mandaragat ng Baltic.

Nilje Wang, Commander-in-Chief ng Danish Navy: “Ang Russian Navy ay isa sa nangunguna sa mundo. Napakahalaga para sa amin ang mga ganitong pagbisita, sayang lang na natatalo ang aming mga marino."

Ang pagbisita ng barko ng NATO ay puro negosyo. Ito ay ipinaglihi na may layuning magkaroon ng ugnayan sa mga dayuhang hukbo. Ngunit para sa mga mandaragat na Ruso at Danish, ang pinaka-kagiliw-giliw na bagay ay mga kumpetisyon sa palakasan kung saan masusukat nila ang kanilang lakas. Ang football field ay marumi at mamasa-masa, ngunit ang mga hilig ay mataas at ang buong stock ng mga banyagang salita ay ginagamit.

Dan Owetsen, crew member ng frigate na si Olfert Fischer: “Magandang koponan, napakalakas. Mahirap makipaglaro sa mga Russian sailors, hindi kami nagkaroon ng pagkakataong magsanay, kakababa lang namin ng barko.

Ang mga mandaragat ng Russia ay malakas na kakumpitensya, ngunit inamin nila na mas madaling maglaro sa kanilang sariling larangan. Ang aming militar ay naghanda para sa laban nang higit sa tatlong buwan at bilang resulta ay natalo ang Danes sa iskor na 6:2.

Alexey Leontyev, crew member ng destroyer Bespokoiny: "Ang mga Danes ay mahuhusay na manlalaro, sila ay umatake at umiskor. Ang aming home field at ang suporta ng aming mga lalaki ay nakatulong sa amin.

Ang frigate ng militar na si Olfert Fischer ay naghanda din para sa pulong. Natalo ang mga dayuhan sa laban ng football, ngunit handa silang sorpresahin ang mga Ruso ng prutas para sa almusal, tanghalian at hapunan at ang pagkakaroon ng mga kababaihan sa mga tauhan ng barko.

Lorin Peterson, tripulante ng frigate na si Olfert Fischer: "Hindi namin iniisip na ang isang babae sa isang barko ay isang masamang tanda. Kami ay ginagalang nang may malaking paggalang bilang pantay na mga kasamahan.

Ang pinakanagustuhan ng mga Danes sa pagbisita ay ang Russian national sea sport - tug of war. Bagaman sila ay lumahok dito sa unang pagkakataon, hindi sila mababa sa Baltic.

Nagtapos ang friendly match sa isang tradisyonal na larawan para sa memorya. Mula sa daungan ng militar ng Baltiysk, ang reconnaissance ship ay dapat na muling tumulak sa dagat. Nangako ang mga Danes na sa susunod na pagbisita ang kanilang mga tripulante ay hindi lamang sa buong labanan, kundi maging sa kahandaan sa palakasan.

07/24/2016 nang 19:14 · Pavlofox · 44 220

Ang pinakamalaki mga cruise ship sa mundo

Moderno mga barkong pampasaherong ay magagawang humanga hindi lamang sa entertainment na ibinigay, ngunit din napakalaking sukat. Para silang mga lumulutang na mini-city na may mga restaurant, tindahan, parke, gym, sinehan at beauty salon.

Kasama ang nangungunang 10 pinakamalaking cruise ship sa mundo hanggang ngayon.

10. Carnival Magic | Haba 306 m

Binubuksan ng (“Carnival of Magic”) ang sampung pinakamalaking cruise ship sa mundo, na ang haba ay 306 metro. Ang higanteng barko ay kayang tumanggap ng hanggang 4,000 katao na sakay, kung saan mayroong humigit-kumulang 1,500 na mga cabin. Sa 14 na deck ay may mga restaurant, cafe, fitness center, football field, at iba't ibang sports ground para sa paglalaro ng volleyball, basketball, golf at tennis. Ito ay isang tunay na "Carnival of Magic", na magbibigay ng maraming hindi malilimutang mga impression sa parehong mga matatanda at batang pasahero. Ang Carnival Magic ay naglalayag mula noong 2010.

9. Celebrity Reflection | Haba 319 m


Ito ay nasa ika-siyam na ranggo sa ranggo ng pinakamalaking cruise ship sa mundo. Ang haba ng higanteng barko ay 319 metro at ang lapad ay 37 metro. Ang sakay ay kayang tumanggap ng hanggang 4,800 katao kabilang ang mga tripulante. Ang Celebrity Reflection ay gumagana mula noong 2012 at ito ay isang halimbawa ng karangyaan na sinamahan ng kaginhawahan at mga makabagong teknolohiya. Ang itaas na deck ay may malaking berdeng damuhan, Persian garden, VIP area at marami pang iba. Sakay, bilang karagdagan sa maraming mga cafe at bar, mayroong isang libreng restawran ng Opus Dining Room na may kapasidad na hanggang isa at kalahating libong tao. Ang bilang ng mga tauhan na pinaglilingkuran ay higit sa isang libong tao.

8. MSC Fantasia | Haba 333 m


Ang unang cruise ship ng bagong henerasyon ng klase ng Fantasia. Ang pinakamalaking barko ay inilunsad noong 2008 at natanggap ang pamagat ng "Eco-ship", tulad ng mga susunod na tagasunod nito. Haba ng Dagat sasakyan ay 333 metro at ang lapad ay 38 metro. Mayroong humigit-kumulang 1,637 cabin na sakay, at sa kabuuang MSC Fantasia ay kayang tumanggap ng hanggang 4,500 katao at crew. ng kumpanya MSC Cruises Sa kauna-unahang pagkakataon, ipinatupad ang ideya ng isang hiwalay na VIP zone, na matatagpuan sa ilang mga deck nang sabay-sabay. Nagbibigay ang mga cabin ng 24-hour service at buong hanay ng entertainment. Ang mga pangangailangan ng pasahero ay pinaglilingkuran ng higit sa 1,300 tauhan. Ang isang espesyal na tampok ng MSC Fantasia ay ang Formula 1 simulator at isang hindi pangkaraniwang water park na may maraming iluminadong musical fountain.

7. MSC Splendida | Haba 333 m


Kasama sa listahan ng pinaka malalaking airliner sa isang mundo na ang haba ay 333 metro. Bilang karagdagan, ang barko ay may pamagat na "Eco-ship", salamat sa pagkakaroon ng mga makabagong sistema na nagpoprotekta sa kapaligiran mula sa polusyon. Ang MSC Splendida ay may 18 deck, na naglalaman ng iba't ibang bar at restaurant, pizzeria, cigar room, teatro, Internet cafe, casino, mga bata at teenager. mga lugar ng paglalaruan, mga boutique, sports ground, sauna, first aid station at marami pang iba. Ang mga palabas sa gabi kasama ang mga mananayaw, mang-aawit at gymnast ay regular na ginaganap sa pangunahing entablado ng barko. Ang kapasidad ng barko kasama ang mga tripulante nito ay humigit-kumulang 4,300 katao.

6. MSC Divina | Haba 333 m


Ang pinakamalaking Fantasia class cruise ship sa mundo. Ang mga nauna nito ay ang MSC Fantasia at MSC Splendida. Ang barko ay inilunsad noong 2012 at naging isang maliwanag na halimbawa ng mga bagong henerasyong barko. Sa sakay ng MSC Divina, makakahanap ang mga pasahero ng maraming libangan at maluluwag at komportableng cabin. Sa 13 deck ay may mga restaurant, bar, cafe, pizzeria, sinehan, conference room, music salon, disco, library, spa center, bowling alley, first-aid post, laundry, hairdresser, at higit pa. Ang haba ng barko ay 333 metro, at ang kapasidad ng pasahero ay 4200 katao.

5. Norwegian Breakaway | Haba 324 m


Ang (“Norwegian Breakaway”) ay isa sa pinakamalaking cruise ship sa mundo na may kapasidad na pasahero na hanggang 6,000 katao kabilang ang crew. Ang haba ng barko ay 324 metro at ang lapad ay 40 metro. Mayroong higit sa 2 libong cabin sa 14 na deck, isang beach club, spa cabin, swimming pool, mga waterslide, water park, 28 cafe, restaurant at bar, tindahan, playground, casino, library, beauty salon, hairdresser, internet cafe, gym, atbp. Nagho-host din ito ng mga regular na palabas sa entertainment na ginanap ng comedy troupe na The Second City.

4. Norwegian Epic | Haba 325 m


("Norwegian Epic") ay isa sa pinakamalaki mga cruise ship sa mundo. Ito ay itinayo noong 2009 ng Norwegian shipbuilder na STX Europe at ipinatupad noong 2010. Ang ganap na haba ng liner ay 325.4 metro at ang lapad ay 40 metro. Ang Norwegian Epic ay kayang tumanggap ng hanggang 5,900 katao at crew na sakay. Sa 13 deck mayroong mga sinehan, maraming cafe, restaurant, atraksyon sa tubig At iba pa.

3. Oasis of the Seas | Haba 360 m


(“Oasis of the Seas”) ang nagbubukas ng trio pinakamalaking airliner sa mundo. Ito ang unang cruise ship na klase ng Oasis, na siyang pinakamalaking pampasaherong sasakyang pantubig sa panahon ng pagtatayo nito (2008). Ang haba nito ay 360 metro at ang lapad nito ay umabot sa 60 metro. Ang maximum na kapasidad ng pasahero ay 6400 katao. Sa barko ay mayroong 16 deck na may iba't ibang tema. Maaaring bisitahin ng mga bakasyonista ang isang lokal na parke ng mga kakaibang halaman, tindahan, gym, cafe, ang pinakamalaking casino sa mundo cruise fleet, atraksyon, water Park at marami pang iba.

2. Allure of the Seas | Haba 360 m


Ang (“Charm of the Seas”) ay pumapangalawa sa ranggo ng pinakamalaking liners sa mundo. Ang barko ay pag-aari ng Allure of the Seas Inc. Ito ay itinayo noong 2009 at ipinatupad noong 2010. Ang haba ng barko ay 360 metro at ang lapad ay 60 metro. Ang "Charm of the Seas" ay kayang tumanggap ng hanggang 6,400 pasaherong sakay. Mayroong iba't ibang mga tindahan, boutique, water park, jacuzzi, casino, restaurant, bar, ice rink, mga atraksyon, palakasan at marami pang iba. Mayroon ding parke ng mga kakaibang halaman na sakay kung saan maaaring mamasyal ang lahat.

1. Harmony of the Seas | Haba 362 m


Harmony ng ang Mga dagat(“Harmony of the Seas”) ay ang pinakamalaking cruise ship sa mundo ngayon. Ang haba ng barko ay 362 metro at ang lapad ay 66 metro, na naglalagay nito sa unang lugar. Ang pagtatayo ng sasakyang pantubig ay nagsimula noong 2012, at noong 2015 ito ay inilunsad. Ang pagtatayo ng Harmony of the Seas ay nagkakahalaga ng Royal Caribbean Cruises Ltd. Higit sa 1 bilyong dolyar. higanteng barko sumakay sa kanyang unang cruise noong Mayo 16, 2016. Ang kapasidad ng pasahero ng liner ay idinisenyo para sa 8,200 katao kabilang ang mga tripulante. Ang liner ay nahahati sa pitong pampakay na seksyon: Central Park, Boardwalk, Royal Promenade, pool at gym area, Spa at fitness, entertainment area at children's area.

Pagpipilian ng mga Mambabasa:

Ano pa ang makikita:


 

Maaaring kapaki-pakinabang na basahin: