Lokacija sjedišta u avionu airbus a321. Koja su sjedišta na Airbusu A321 najudobnija za putnike? Postoje i konfiguracije kao npr

Avion Airbus A321-100 ušao je u upotrebu početkom 1994. godine i trenutno su najveći članovi porodice A320. A321 je dobio izduženi trup u odnosu na druge modele u seriji, a ujedno je i povećan kapacitet putnika. Porodica aviona A320 poznata je po svojoj prostranosti putnički prostor sa prostranim nišama za ručni prtljag, veliki kapacitet utovara donje palube i široki otvori za utovar prtljaga. Njihova serijska proizvodnja nalazi se u Hamburg-Finkenwerderu (Njemačka) i Toulouseu (Francuska).

Malo istorije

Početna verzija A321-100 nije uspjela da konkurira američkoj Boeing avion 757-200, uslijed čega je 1994. godine njemačka kompanija DASA, dio konzorcijuma Airbus Industrie, pokrenula inicijativu za poboljšanu verziju aviona sa povećanom težinom pri polijetanju i dometom leta. Ažurirana verzija je ponuđena avio-kompanijama koje obavljaju duge letove u evropskoj regiji, kao i kompanijama koje posluju non-stop letovi, koji povezuje istočni i zapadna obala SAD.

A321 u vazduhu

A321-200, kao rezultat modifikacija svog prethodnika, dobio je veći domet leta i težinu pri poletanju. Razvoj "stotog" modela odvijao se tokom dvije godine: od 1994. do 1996. godine. To je bilo neophodno kako bi se konkurirao Boeingu. Zahvaljujući svojim karakteristikama i pouzdanosti, ovaj avion i dalje izgleda dostojno čak i među svojim mlađim kolegama.

Bilješka! A321, zahvaljujući ekonomičnoj potrošnji goriva i velikom kapacitetu kabine, ima najnižu procijenjenu cijenu po kilometru po putniku od svih uskotrupnih aviona, što znači da je svaki kilometar prijeđen na A321 jeftiniji za svakog putnika nego na drugim uskotrupnim avionima.

Uprkos prilično dugom vremenskom periodu od početka proizvodnje A321, ovaj model se i dalje usavršava i modernizuje, prilagođavajući svoje karakteristike zahtevima moderne proizvodnje aviona. IN ovog trenutka Kompanija aktivno radi na uvođenju naprednih pogonskih sklopova za A321. Kurs modernizacije se izvodi pod nazivom New Engine Option, au budućnosti se planira isporuka aviona sa motorima CFM International LEAP-X i Pratt & Whitney PW1000G. Njihova karakteristika se može smatrati dodatnom uštedom goriva od 16%, međutim, stvarni podaci su obično nešto manji od navedenih, jer su često prilikom nadogradnje postojećeg modela ove vrijednosti nešto niže. Upotreba poboljšanih motora, prema preliminarnim proračunima, trebala bi povećati maksimalnu moguću dužinu leta za 950 km, a maksimalnu težinu dizanja za 2 tone.

Zanimljivo je znati! Kako bi se povećao domet leta i smanjili operativni troškovi, posebne modifikacije za Sharkle krila se instaliraju na model A320 u sklopu NEO programa. Njihov prototip, winglets, prvi put su korišteni isključivo na Boeingovim avionima, počevši od modela 747-400 iz 1985. godine. Nakon pažljive analize i dorade oblika krila, Airbus je patentirao njegov dizajn pod originalnim imenom Sharklets.

Sharklets

Karakteristike aviona

Za optimalnu procjenu i pravi izbor Za najbolja sjedala u kabini aviona, trebali biste unaprijed saznati koliko je redova na raspolaganju u avionu i proučiti odgovarajući raspored plovila, koji je dodijeljen željenom letu. Međutim, za utvrđivanje kvaliteta sjedišta Može se koristiti gotovo bilo koji dizajn obloge.

Fizičke dimenzije kabine Airbusa A321 omogućavaju vam da primite od 170 putnika u kabini koja se sastoji od dvije klase, odnosno do 220 ljudi koji koriste sjedišta jedne klase, što je sasvim dovoljno za čarter i budžetske letove, osim toga; s obzirom da dužina letova ovog modela može dostići 5500 km.

Ukupno je stvoreno desetak različitih modifikacija Airbusa A321, koje su dizajnirane za letove koji se razlikuju po trajanju i broju sjedišta koja pripadaju različitim klasama. Na primjer, za niskotarifne ili čarter letove, zaliha opreme se pretvara kako bi se povećao kapacitet kabine, zbog čega je ekonomska klasa proširena na 220 sjedišta. U ovoj konfiguraciji, cijela kabina je jedna klasa.

Ko upravlja A321

Avion Airbus A321 koriste kompanije kao što su:

  • Aegean Airlines;
  • Air Canada;
  • Air China;
  • Air France;
  • Air India;
  • Alitalia;
  • American Airlines;
  • Atlasglobal (Atlas Global);
  • Austrian Airlines;
  • British Airways;
  • Egyptair;
  • Finnair;
  • Iberia;
  • Lufthansa;
  • Onur Air (Onur Air);
  • Qatar Airways (Qatar Airlines);
  • SAS - Scandinavian Airlines;
  • SWISS International Air Lines;
  • Turkish Airlines;
  • Wizz Air;
  • "Aeroflot - Russian Airlines";
  • Red Wings;
  • "Sjeverni vjetar";
  • S7 Airways (“Sibir”);
  • « Ural Airlines»;
  • "Yamal" i drugi.

A321 šeme

Posebno je popularan raspored kabine Airbusa A321, koji preferira poznati Aeroflot.

Šema 1

Redovi 1-7. Riječ je o sjedištima koja se svrstavaju u poslovnu klasu, ali vrijedi napomenuti da prvi i sedmi red među njima pružaju minimalnu udobnost. To je zbog činjenice da se ispred prvog reda sjedišta nalazi zid tehničkih prostorija i bukvalno pored njega nalazi se toalet, a sedmi red graniči sa bučnom ekonomskom klasom, što može uzrokovati neugodnosti. Stoga, prilikom odabira sjedišta u poslovnoj kategoriji, trebate birati karte bliže centru razreda.

8 red. Najbolja sedišta u budžetskoj kategoriji, zbog dodatnog slobodnog prostora zbog lokacije izlaza u slučaju nužde ispred ovog reda. Stoga se zasluženo nazivaju najudobnijim sjedištima "ekonomske" klase od svih dostupnih na avionu ovog modela, a dodatna prednost će biti njihovo postavljanje na početku kabine, jer se, kao što je poznato, usluga putnika odvija u pravcu; od prvih redova do poslednjih. To znači mnogo veći izbor hrane i pića u odnosu na ostale putnike.

Redovi 9-17. Obična mjesta u kategoriji budžeta, bez ikakvih razlika.

18. red. Sjedišta u ovom redu također se smatraju standardnim kao jedina prepreka su toaleti u blizini, zbog čega može nastati nelagoda zbog stalnog kretanja putnika i gomile ljudi koji žele posjetiti toalet, što stvara nepotrebnu napetost i neće; samo ometaju, ali mogu i iritiraju.

19 red. U svim aspektima, ovaj red je po udobnosti identičan osmom redu. Ovde ima i slobodnog prostora za noge, ali blizina toaleta čini ovaj red mnogo manje udobnim.

20 red. Mjesta koja se nalaze ovdje vrijedna su pažnje kao prilično udobna. Atraktivnost ove serije nije samo zasluga slobodan prostor za vaša stopala, ali i mogućnost uživanja u panoramama zemljine površine koje se otvaraju izvan prozora odmah nakon polijetanja.

U redu 30 (sjedišta C i D) - sve neugodnosti su zbog blizine toaleta.

31 red. Posebnu pažnju zaslužuje 31. red u Airbusu: pored neprijatnih senzacija koje izaziva blizina toaleta suvozačkim sedištima, nemoguće je podesiti i nagib naslona sedišta, jer se iza njega nalazi pregrada.

Bitan! Karte za ovaj red se kupuju u krajnjoj nuždi, u nedostatku drugih opcija, jer se smatraju najgorim sjedištima u avionu.

Šema 2

Sljedeći raspored kabine za Airbus A321 je sličan rasporedu - 16 sjedišta u poslovnoj klasi i 167 sjedišta ekonomske klase u avionu. Ovaj klasni aranžman je drugi najpopularniji u Aeroflotu, posebno se koristi na sljedećim avionima:

  • VP-BJX;
  • VP-BEW;
  • VP-BKI;
  • VP-BAE;
  • VP-BAF;
  • VP-BAY;
  • VP-BJX;
  • VP-BAZ;
  • VP-BFF;
  • VP-BJX;
  • VP-BFQ;
  • VP-BFK;
  • VP-BJX;
  • VP-BFX;
  • VP-BJX;
  • VP-BKQ.

Šema 3

Treća konfiguracija kabine je gotovo identična prethodnoj, ali manje uobičajena - koristi se na samo 6 aviona Aeroflota: VP-BAV, VP-BAX, VP-BEG, VP-BES, VP-BEA, VP-BEE.

Šema 4

Airbus 321-200 avionima takođe upravljaju aviokompanije kao što su Nordwind Airlines. Koristi modifikaciju s kabinom jedne klase, koja može prevesti 220 ljudi - takvi se avioni često koriste na kratkim i srednjim udaljenostima i na letovima sa prosječnim prometom putnika.

Istu modifikaciju koristi kompanija Red Wings, kao i Ural Airlines. Potonji ima oko 15 Airbus A321 aviona sa ovakvim rasporedom kabine. Za putnike koji često koriste usluge ovih aviokompanija, preporučljivo je detaljno razmotriti raspored aviona i odrediti sjedišta u Airbusu A 321 gdje će putniku biti najudobnije tokom leta.

Bilješka! Na službenoj web stranici Ural Airlinesa, dijagram aviona Airbus 321 sastavljen je na ne baš tako pogodan oblik, - ne označava brojeve i slovne oznake sjedišta, tako da se karakteristike dalje razmatraju na primjeru Airbusa A321, rasporeda avio kompanije Nord Wind.

Red 1 ima oboje pozitivne strane, i negativan. Ispred se nalazi zid koji malo otežava pronalaženje udobnog položaja nogu, ali treba napomenuti i da je ovo prvi red, tako da neće biti osobe koja je naslonjena na sedište. Neposredna blizina kuhinje i toaleta stvara neugodnost ovim mjestima, ali usluga putnika počinje odavde.

9F i 23F red. Nasloni sedišta se ne mogu podesiti zbog pregrade koja se nalazi iza njih, što izaziva određenu nelagodu - biti u uspravnom položaju tokom čitavog leta nije baš zgodno.

10 i 24 A, B, C. Situacija je slična kao u devetom redu, ali ovdje je to zbog lokacije izlaza u slučaju nužde odmah iza sjedišta.

10 i 24 D, E. Nasloni sedišta se takođe ne mogu spustiti, međutim, ovi redovi sadrže 2, a ne 3 sedišta, što se može smatrati plusom, posebno za one koji putuju zajedno.

Redovi 11 i 25 smatraju se najpogodnijim. Nalaze se odmah nakon izlaza u slučaju nužde, što stvara slobodan prostor. Zahvaljujući tome, postaje moguće ne samo nasloniti naslon svoje stolice, zauzeti udoban položaj nogu, već i lako napustiti svoje sjedište, praktično bez izazivanja nelagode svojim saputnicima.

Bitan! Ne mogu se smjestiti sve kategorije putnika na ova sjedišta: karte se neće prodavati starim osobama, osobama sa invaliditetom, kao ni osobama koje putuju sa djecom i životinjama. Osim toga, zabranjeno je blokirati prolaze do vrata za slučaj opasnosti, tako da će sav prtljag morati biti smješten na vrhu - to je zbog sigurnosnih zahtjeva u avionu.

Red 36, sedišta C i D. Lokacija je pored toaleta, zbog čega se u blizini ovih sedišta stvaraju mali redovi. Završne salonske toalete često koriste i srednji i krmeni saloni, što predstavlja prilično veliki broj ljudi.

37 - zadnji red. Ova mjesta se s pravom smatraju najnezgodnijima, što se objašnjava blokiranim naslonima sjedala, kao i neugodnostima povezane s blizinom toaleta.

Sve u svemu, Airbus A321 je veoma udobna podstava, zbog čega njime upravlja više od stotinu avio kompanija. Prilikom odabira sjedišta, morate se pridržavati općih preporuka: unaprijed proučite raspored aviona, ne kupujte karte pozadi ili u blizini tehničkih prostorija i ne birajte sjedišta čiji se nasloni ne spuštaju. Ako slijedite ove savjete, čak i najduži let će biti udoban i neprimjetan.

Model aviona Airbus A321 S pravom se smatra najvećim avionom u liniji A320, koji je, pak, duža verzija A320 i odlikuje se povećanim kapacitetom putnika. Standardnu ​​opremu ovog modela čine: dvoklasna kabina dizajnirana za 185 putnička sedišta(od toga 169 sjedišta u ekonomskoj klasi i 16 u poslovnoj klasi). Prema statistikama, avion A321 je dizajniran za dužinu rute od 5-5,5 hiljada kilometara.

Trenutno postoji desetak konfiguracija aviona A321, koji služe za letove različitog trajanja i za različit broj sjedišta. Na primjer, za jeftine letove, promjene su napravljene u ovoj konfiguraciji kako bi se povećao broj sjedišta u ekonomskoj klasi.

Naravno, da biste odabrali dobro, udobno sjedalo u Airbusu A321, ipak biste trebali imati dijagram kabine u glavi, s kojom se, zapravo, planirate kretati. Ali nema razloga za brigu: potpuno proizvoljna konfiguracija aviona bit će pogodna za učenje i pamćenje obrasca rasporeda sjedišta u modelu Airbus A321.

Nudimo da detaljnije proučimo lokaciju sjedala u tu svrhu dat je dijagram modela A321, gdje ćemo ga označiti dobra mjesta. Ovaj dijagram A321 pomoći će vam da temeljno shvatite ovo pitanje. Raspored enterijera, najbolja mjesta koji su ovdje predstavljeni, a pomoći će vam da odlučite na osnovu vaših finansijskih mogućnosti i ličnih preferencija.

1-7 red. Kao što dijagram pokazuje, najbolja mjesta su u ovoj oblasti! Smatraju se sjedištima u poslovnoj klasi, ali uprkos njihovoj klasnoj pripadnosti, prvi i sedmi red su najviše neudobna mesta. To se sve objašnjava činjenicom da se ispred prvog reda nalazi pregrada i toalet nedaleko, a iza sedmog reda već je ekonomska klasa, gdje je često bučno. To uzrokuje neugodnosti. Stoga vam u poslovnoj klasi savjetujemo da se fokusirate na sjedišta od drugog do šestog reda.

8 red. Ovdje počinju sjedišta ekonomske klase u Airbusu A321, a osmi red se vrlo povoljno odlikuje svojom najboljom praktičnošću zbog formiranja velikog slobodnog prostora - u blizini se nalazi izlaz u slučaju nužde. Naručivanjem stolica u ovom redu osjećat ćete se kao kod kuće, jer kada ustanete sa svog mjesta, nećete izazivati ​​nelagodu komšijama, a oni vama. Takva mjesta imaju i prednost u širem asortimanu pića i hrane (vjerovatno znate da se hrana servira prelaskom iz prvih redova u sljedeće).

Redovi 9-17. Ovo su standardna sjedala u ekonomskoj klasi, koja se praktično ne razlikuju jedno od drugog. Evo dobrih mjesta za one koji žele putovati u udobnosti, ali ne žele preplatiti.

18. red. Takva mesta su takođe standardna, ali zbog blizine toaleta možda neće biti baš prijatna za boravak. Zašto? Često hodanje tamo-amo između putnika u kabini i redovi za toalet stvaraju galamu, koja vas, naravno, ne iritira i ometa odmor tokom leta.

Red 19. Ovaj red se može uporediti sa osmim. Jer 19. red se nalazi iza izlaza u slučaju nužde, zatim tu su i sedišta sa dodatnim prostorom, ali kupatilo nije daleko odavde, pa može i dalje biti prisutna neka nelagodnost. Ovaj red se ne može porediti sa sedištima u redu 8, ali je generalno jedno od najudobnijih.

20 red. Apsolutno sva sjedala u redu 20 zaslužuju da se smatraju udobnim. Poželjni su za putnike zahvaljujući prostranom prostoru za noge i optimalnom pozicioniranju prozora. Odavde možete lako posmatrati panoramu naše planete. Naći ćete nezaboravno, šareno iskustvo! Pogotovo ako vam je ovo prvi avion.

30 red(C i D). Nije najgora opcija, ali opet, blizina kupatila izaziva nelagodu pri opuštanju u ovom redu. Kao što pokazuje dijagram ovog salona, ​​bolje ga je ne kupiti. Pa, ili Airbusov avion nije najbolji izbor u ovom slučaju.

31 red. Vrijedi se zadržati duže da pogledate posljednji, 31. red na dijagramu A321. Osim toga što se nalazi nedaleko od toaleta i ne samo da se čuje buka, već i mirisi neprijatnih mirisa (vjerujte, činjenica da ne morate trčati kroz cijelu kabinu kada lično trebate posjetiti toalet nimalo ne pomaže situaciji), tu su i nasloni sedišta. Ne mogu da se naslone jer je iza njih zid. Portholes with prekrasan pogled Ni tu nije ni blizu. Ova sedišta na a321 se zasluženo smatraju najneudobnijim u avionu, a obično se rezervišu ako nema drugih slobodnih mesta.

Konačni savjeti za odabir najviše dobre opcije na avionu Airbus A321:

  • Pre nego što rezervišete svoja mesta... Ispred vas je dijagram aviona kojim želite da putujete. Pažljivo proučite ovo kolo a321.
  • Još uvijek sumnjate u svoj izbor i ne možete odabrati mjesta? Imate pravo da dobijete savjet od službenog predstavnika avio-kompanije.
  • Birajte mjesta koja se nalaze u blizini kuhinje, toaleta ili na kraju salona samo ako nema drugih opcija.
  • Ako je vaše putovanje dugo, ne preporučujemo da odaberete sjedište gdje se naslon sjedala uopće ne naginje ili gdje se u blizini nalazi pregrada. Mjesta bi trebala biti što udobnija.
  • Bolje je zauzeti udobno sjedište u redu ekonomske klase nego neuspješno u redu poslovne klase.
  • Odaberite najpogodnije opcije za vas u avionu, uzimajući u obzir naše savjete dane ranije.

Želimo vam uspešan let u avionu! Ne zaboravite da je dijagram modela Airbus a321 vaš prijatelj!

Ural Airlines sada zauzima počasno četvrto mjesto po obimu opsluženog putničkog prometa. Svake godine avioprijevoznik proširuje svoj letni program, privlačeći na taj način veliki broj novih klijenata i partnera.

Ural Airlines ima veliko iskustvo na domaćem tržištu vazdušnog saobraćaja: istorija kompanije datira još od 1943. godine.

Naravno, posebnu pažnju zaslužuje flota aviokompanije, koja se sastoji isključivo od modernih, udobnih vazdušni transport. Uglavnom se radi o modelima evropskog koncerna Airbus, koji pripadaju seriji A320. Avio-prevoznik veliku pažnju posvećuje preopremanju postojeće flote, nabavljajući svake godine nove avione pod operativnim lizingom.

Sada aviokompanija u svom arsenalu ima 27 aviona, od kojih su 19 A320, 11 A321 i još 7 A319.

Ovako izgleda Airbus A321

Kao što je gore spomenuto, transportna flota Ural Airlinesa sadrži 11 aviona Model A321. Svi su objavljeni između 1998. i 2006. godine. Prilično veliki broj putnika leti ovom vrstom prevoza. Naravno, za ove ljude je važno kakav izgled kabine ima Airbus industrie A321 Ural Airlines. Ovo morate znati barem da biste se unaprijed pripremili za let ili odaberite najbolja mjesta prilikom rezervacije.

Svih 11 aviona imaju istu konfiguraciju. Raspored kabine Ural Airlines A321 ima 220 sjedišta u ekonomskoj klasi. Avioni Nordwind Airlinesa imaju sličnu konfiguraciju.

Šematski prikaz kabine A321 sa izlazima u slučaju nužde

Najbolja mjesta

Kako bi vam let bio što udobniji, potrebno je da unapred povedete računa o odabiru sedišta. Da biste to učinili, potrebno je imati tačan opis predloženih uslova.

U avionima poput Airbusa A321, Ural Airlines nudi najbolja sjedišta, kao što je to obično slučaj, u prvom planu. Putnicima su na raspolaganju sljedeće pogodnosti:

  • više mjesta i za koljena (u poređenju sa standardnim redovima);
  • nedostatak sedišta ispred (niko ne može da nasloni naslon sedišta);
  • relativno dobra klimatizacija.

Naravno, ova mjesta imaju određene nedostatke. To uključuje blizinu toaleta i kuhinje. Za one koji ne podnose nepotrebnu gužvu, buku i razne mirise, utisak o letu mogu pokvariti ovi faktori. Osim toga, blizina pregrade stvara osjećaj zatvorenog prostora. Neki putnici zaista ne vole sjediti uza zid cijelo vrijeme.

Mjesta koja se nalaze u 11. redu, takođe se smatraju jednim od najboljih u ovom modelu aviona. Nalaze se ispred izlaza u slučaju nužde, pa putnici u 11. redu imaju malo više prostora ispred sebe. Možete mirno da ustanete sa svog sedišta, a da nikog ne ometate. Pored toga, sedišta u prednjem redu su zaključana i niko ne može da nasloni sedište na vas.

Međutim, ova mjesta imaju i manje nedostatke. Među njima je vrijedno napomenuti:

  • u 11. redu ponekad je malo hladnije;
  • ručni prtljag putnika u ovom redu ne treba stavljati na pod ili u prolaz;
  • ovdje ne mogu letjeti putnici s malom djecom i životinjama, stariji građani, invalidi i trudnice;
  • sklopivi stolovi ugrađeni su u naslone za ruke i stoga se ni na koji način ne pomiču;
  • U ovom redu nema prozora.

Unutrašnji raspored Airbus 321 Ural Airlines takođe nudi još jednu dobru opciju za smeštaj - ovo je red 26. Ovdje sjedišta imaju iste prednosti kao ona koja se nalaze u 11. redu. Među nedostacima možemo samo istaći velika količina stolice Takođe, sedišta A i F možda nemaju naslone za ruke. Okvir u ovom redu je ili potpuno odsutan ili nije baš zgodno smješten.

Ponekad sjedišta A i F, smještena u 12. redu, nemaju sjedišta ispred. Ovo je veoma zgodno, jer ima dodatnog prostora za noge, a niko ispred neće pomeriti naslon sedišta. Ova konfiguracija je dostupna na većini modela A321. Međutim, vrijedno je provjeriti kod osoblja aviokompanije informacije o ovim mjestima.

Unutrašnjost aviona A321 sa osnovnim oznakama

Mjesta sa očiglednim nedostacima

Tvrdnje koje će biti opisane u nastavku iznosi većina putnika. Ali to ne znači da je svim putnicima podjednako neugodno letjeti u takvim uvjetima. Za neke se takvi komentari ispostavljaju apsolutno beznačajnim.

Mjesta koja se nalaze u 10. redu ograničen u nagibu zbog svoje blizine izlazu u slučaju nužde. Mnogi putnici primjećuju da im je neugodno letjeti u jednom položaju. Naravno, ovo je prilično relevantno za letove na velike udaljenosti. Ima iste nedostatke 25. red.

Turkish Airlines je najveći turski avioprevoznik, koja je dio zrakoplovne asocijacije Star Alliance. Prevoznik je više puta prepoznat najbolja aviokompanija Evropa, od 2012. do 2015. godine kompanija je bila među prvih deset na svijetu.

Glavni pravac transporta je međunarodni letovi u Evropu, Ameriku, Aziju i Afriku. Flotu kompanije čine avioni Airbus i Boeing. Jedan od uobičajenih aviona je Airbus A321. Turkish Airlines ima 56 takvih aviona.

Dijagram kabine Airbus A321 Turkish Airlinesa

Airbus industrie A321 je poboljšana verzija uskotrupnog A320 sa dva motora - kabina je duža, što znači više sjedišta.

Airbus A321 Turkish Airlinesa

Koristi dvije modifikacije kabine aviona Airbus A321. Razlikuju se po broju sedišta u poslovnoj klasi i ekonomskoj klasi. Razmotrimo ih detaljnije da bismo ih odredili najbolji i najgora mjesta .

Opcija 1

U prvoj verziji, izgled kabine se sastoji od dvije klase usluga: poslovne i ekonomske. Svaki od njih ima više i manje udobna mjesta. Pogledajmo pobliže salone.

Poslovna klasa

Biznis klasa ima tri reda po tri sedišta sa obe strane. Međutim, srednje sjedište uvijek ostaje prazno radi pogodnosti putnika za njega se ne prodaju. Ima dosta prostora između sedišta. U blizini se nalazi zasebno kupatilo i kuhinja. Ako tražite sjedišta za udoban let uz najviši nivo usluge, onda su sjedišta u ovom redu baš za vas.

Ekonomska klasa

U ekonomskoj klasi sedišta su raspoređena po redosledu 3:3, osim u redovima 9 i 23 - nemaju sedišta A, F. Toalet sobe, koje su namenjene ovoj klasi, nalaze se samo kod br. kraj aviona.

Ekonomska klasa počinje od 4 reda i završava se na 34. Prvi red nakon poslovne klase odvojen je od njega pregradom. To izaziva određenu nelagodu, jer... Može postojati osjećaj zatvorenog prostora. Ali pruža više prostora za noge.

Lokacija sjedišta u kabini. Kliknite za uvećanje

Sjedišta koja se nalaze u blizini izlaza u slučaju nužde ne smiju biti zauzeta svim putnicima. Na ovim sjedištima ne mogu letjeti: djeca, trudnice, osobe sa invaliditetom i stranci koji ne govore turski ili engleski jezici. Za vrijeme leta prtljaga mora biti pohranjena na posebnoj polici, zabranjeno je ostavljati je u blizini prolaza.

  • 34 red- poslednji u kabini. Iza njega su toaleti. To garantuje gužvu, neprijatan miris i buku. A nasloni stolica nisu pomični. Sve to čini red 34 najnezgodnijim za putovanje.

Najbolja mjesta

  • Redovi 1-3 - biznis klasa;
  • 9 red sedišta B, C, D, E;
  • 10 red - A i F;
  • 24 red.

Najgora mjesta

  • 8 row;
  • 23 reda sjedišta B, C, D, E;
  • 34 red.

Opcija 2

Druga opcija za uređenje sjedišta u avionu Airbus A321 " Turkish Airlines» također uključuje 2 salona: poslovni i ekonomski.

Poslovna klasa

U ovoj varijanti rasporeda sedišta u kabini aviona u poslovnoj klasi ima 5 redova, ali su po 2 sedišta sa svake strane, nema slobodnog prostora između sedišta, pa se putnici ovde osećaju skučenije nego u „poslovnoj“ 1. opcija. Sve u svemu, kabina ima iste karakteristike i pogodnosti kao i opcija 1.

Ekonomska klasa

Ovaj razred počinje od 6. reda i nastavlja se do 32. reda.

Izgled kabine Airbusa A321. Kliknite za uvećanje

6 red koji se nalazi odmah iza pregrade i ispred izlaza u slučaju nužde. Sve to daje dodatni prostor za noge, ali i osjećaj zatvorenog prostora, fiksnih naslona.

7 red slično 9. redu opcije 1, 8. red je 10. red.

Redovi 20 i 21 slično redovima 23 i 24 varijacije 1.

32 red- poslednji red. Ima iste karakteristike kao i 34. red prethodne verzije.

Najbolja mjesta

  • Redovi 1-5 – biznis klasa;
  • 7. red sedišta B, C, D, E;
  • 8 red – A, F;
  • 21 red.

Najgora mjesta

  • 6 row;
  • 20 red sedišta B, C, D, E;
  • 32 red.

Kako bi vaš let bio udoban i ostavio samo pozitivne utiske, prije kupovine avio karata trebalo bi da se upoznate sa rasporedom kabine aviona i odaberete najbolja sjedišta za sebe. Uživajte u letu Airbusom A321 sa Turkish Airlinesom!

Airbus A321. Foto: Helmut Schnichels | Airliners.net

Airbus A321- mlazni avion srednjeg dometa koji može da preveze do 220 putnika i da ih preveze na udaljenosti do 5.950 km.

Airbus A321 je modifikacija aviona produženog za sedam metara (44,51 m). Prvi let prototipa (A321-100) održan je 1993. godine.

Godine 1994. DASA, član konzorcijuma Airbus Industry, predložio je početak razvoja modifikacije A321-200 s povećanom težinom pri polijetanju i većim dometom leta.

U aprilu 1995. njemačka aviokompanija Aero Lloyd naručila je prvi avion pod oznakom A321-200. Od originalnog modela razlikovao se po tome što je u stražnji prtljažni prostor postavio dodatni rezervoar za gorivo kapaciteta 2900 litara. Airbus A321-200 izveo je svoj prvi let u decembru 1996.

Od pojave modela A321 prošlo je više od dvije decenije, ali se letjelica stalno modernizuje u skladu sa zahtjevima vremena. Airbus trenutno nudi novu modifikaciju aviona A321neo sa snažnijim i štedljivijim motorima, kao i poboljšanim dizajnom krila.

Glavni konkurent Airbusu A321 je.

U Rusiji najvećim brojem Airbus A321 aviona upravljaju: i drugi.

Porodica Airbus avion A320

  • - najmanji član porodice A320. Može primiti od 107 do 132 putnika.
  • - modifikacija A320 sa skraćenim trupom smanjenjem broja putničkih sjedišta za dva reda, ima najveći domet leta u cijeloj porodici (6.850 km)
  • - osnovna modifikacija lajnera, kapaciteta od 150 do 180 putnika
  • - proširena verzija A320, koja može primiti sa 185 na 220 putnika

specifikacije:

posada: 2 osobe
dužina: 44,51 m
Raspon krila: 34,1
Prečnik trupa: 3,95 m
visina: 11,76 m
Max. težina pri polijetanju: 95.500 kg
Minimalna dužina piste pri maksimalnoj težini pri polijetanju: 2.180 m
Brzina krstarenja: 840 km/h ili 0,78 M
Kapacitet putnika: 185-220
Domet leta: 5.950 km
rezervoari za gorivo: od 24.050 l do 30.030 l
putnička vrata: 6
Maksimalna visina leta: 11.800 m ili FL390
Potrošnja goriva po satu: 2900 l

Unutrašnji dijagram Airbusa A321:

Enterijer Airbus A321. Fotografija: Bastian Ding | Airliners.net

Ural Airlines - dijagram kabine Airbus A321

Aeroflot - dijagram kabine Airbus A321

S7 Airlines - dijagram kabine Airbus A321

 

Možda bi bilo korisno pročitati: