Najveći brod za krstarenje koliko putničkih mjesta. Najveći brodovi za krstarenje. Šta još vidjeti

Od davnina, za osobu sposobnost da pliva kao riba nije bila ništa manje poželjna od sposobnosti da leti kao ptica. Ono što tijelo dato prirodom ne može učiniti, mašine koje smo napravili pomogle su da se postigne. Od krhkih čamaca antike, čovječanstvo je izraslo da stvori ogromne gradove na vodi. Najveći od njih zadivljuju čak i moderne ljude naviknute na dostignuća napretka svojom kombinacijom moći i ljepote.

Najveći brodovi na svijetu: kriteriji odabira

Za imenovanje najvećeg broda postoje najmanje dva kriterija: dimenzije (dužina i širina) i deplasman (u suštini volumen podvodnog dijela broda).

Osim toga, za određivanje pobjednika u pojedinačnim kategorijama, odlučujuća je njegova sposobnost da ispuni svoj glavni zadatak. Za putnički brod ovo je broj putnika koje može ukrcati i broj kabina, za suhi teretni brod ili tanker - težina prevezenog tereta, za kontejnerski brod - broj kontejnera.

Jedrilice i parobrodi

Prije nego što pređemo na moderne rekordere, sjetimo se njihovih prethodnika, onih koji su plovili morima vođeni snagom vjetra i pare.

Najveći jedrenjak, ikada napustio dionice je francuski barque France II. Brod je imao deplasman od skoro 11 tona i dužinu od 146 metara. Samo deset godina - od 1912. do 1922. - obavljao je redovan transport tereta, sve dok jedrenjak, koji se nasukao uz obalu Nove Kaledonije, nisu napustili njegovi vlasnici. Brod je konačno uništen 1944. tokom bombardovanja.

Najveći parobrod u istoriji je Great Eastern, porinut 1857. godine. Dužina mu je 211 metara, a deplasman 22,5 hiljada tona. Brod su pokretala dva točka i jedan propeler, ali je mogao i ploviti. Osnovna namjena plovila je Prijevoz putnika, Great Eastern je mogao nositi do 4.000 ljudi. Nažalost, doba uglja i pare nije bilo naklonjeno tako velikim projektima - rad Great Easterna se pokazao neisplativim i prekinut je iz ekonomskih razloga.

Apsolutni rekorder

Dugi niz godina pobjednik u kategoriji „Najveći brodovi na svijetu“ bio je tanker Kucaj Nevis. Izgrađen 1976. godine u Japanu, mnogo puta je mijenjao imena i bio je podvrgnut velikim renoviranjem. Šampion je svoje konačne dimenzije stekao 1981. godine (pod imenom Seawise Giant): 458,5 metara dužine, 68 metara širine uz deplasman od 565 hiljada tona.

Ogroman tanker je komad opreme kojoj nije tako lako naći upotrebu. Zbog svoje veličine, brod je imao malu brzinu, ogroman zaustavni put (više od 10 kilometara!), nije mogao proći kroz strateške brodske moreuze i mogao je privezati samo u nekoliko luka širom svijeta.

Pogledajte svoju fotografiju veliki brod Možete posjetiti bilo koju web stranicu posvećenu povijesti brodogradnje, ali ovaj gigant odnedavno pripada prošlosti, baš kao i jedrenjaci i parobrodi. 2010. godine brod, koji nije korišten šest godina, isječen je u staro gvožđe.

Vredni divovi

Kao i Seawise Giant, i drugi najveći brodovi su također teretni: tankeri, brodovi za rasute terete, kontejnerski brodovi.

Najduži brod koji se trenutno koristi (397 metara) je kontejnerski brod Emma Maersk. Prema različitim izvorima, njegova strana može se podići od 11 do 14 hiljada standardnih kontejnera. Budući da su dizajneri imali zadatak da osiguraju prolazak Emme Maersk kroz Suecki i Panamski kanal, širina i gaz broda bili su dizajnirani da budu prilično umjereni. Dakle, deplasman takvog giganta iznosi "samo" 157 hiljada tona.

A najveći brodovi na svijetu u smislu deplasmana su četiri supertankera Helespont. Iako je dužina svakog od njih 17 metara manja od one lidera među kontejnerskim brodovima, deplasman je jedan i pol puta veći - 234 hiljade tona.

Nosači rude brazilske kompanije Vale nisu im previše inferiorni. Najveći od njih - Vale Sohar - ima deplasman od oko 200 hiljada tona i dužinu od 360 metara. Maksimalni teret koji ovaj gigant može da preveze je 400 hiljada tona.

Krstarenja ljepotice

Iako putnički brodovi i nisu tako velike kao teretne, ali ostavljaju neizbrisiv utisak. Brod za krstarenje nije prevozno sredstvo, već luksuzna destinacija za odmor. Velika veličina broda ovdje ne služi toliko kao prilika da se na njega smjesti što veći broj putnika, već da se stvori sav zamislivi komfor koji bi zadovoljio i najzahtjevniju publiku.

Najveći putnički brodovi su višestruko veći od Titanica, što se nekada činilo nevjerovatnim. Par brodova blizanaca Allure of the Seas i Oasis in the Seas bez premca su po veličini. 362 metra dužine i 225 hiljada tona deplasmana - brojke su uporedive s najvećim teretnim brodovima. Svaki od lajnera može udobno da primi 6.400 putnika. Osim toga, 2.100 osoblja služi na brodu (ovo je protiv nekoliko desetina mornara koji služe tankerima i brodovima za suhi teret).

Allure of the Seas ili Oasis in the Seas nudi trgovine, kazina, restorane, barove, noćne klubove, fitnes centar, terene za odbojku i košarku, saunu i bazene. Postoji čak i park sa pravim drvećem i travom.

Morska oluja

Ne možete zanemariti najveće ratne brodove. Ovo su sada nosači aviona. I to je razumljivo: koliko god se inženjeri avijacije trudili da smanje kilometražu letjelica, „krilatim mornarima“ je i dalje potrebna prilično velika staza za poletanje.

U periodu prije Drugog svjetskog rata najmoćnije pomorske sile gradile su posebno velike ratne brodove - bojne brodove. Najveći od njih je vodeći brod japanske flote Yamato. Dugačak 263 metra, širok 40, sa posadom od 2.500 mornara - bojni brod je izgledao jednostavno neranjiv. Međutim, brod, porinut 1940. godine, potopljen je neposredno prije predaje Japana.

Razvoj protupodmorničkog oružja učinio je takve brodove previše lakom metom. Brodovi postavljeni tih godina još su bili u službi (na primjer, američki bojni brodovi projekta Iowa), ali glavni fokus u poslijeratnom periodu bio je na brodovima koji nose avione.

Najveći pomorski brod svih vremena bio je nosač aviona USS Enterprise. Njegova dužina je 342 metra, širina - 78 metara. Brod je nosio do 90 aviona(avioni i helikopteri) koji su opsluživali 1.800 ljudi. Ukupna veličina posade je 3.000 mornara. Nakon što je služio više od pola stoljeća, Enterprise je povučen iz službe u mornarici Sjedinjenih Država 2012. godine. Sada su njegovo mjesto zauzeli nosači aviona klase Nimitz, malo inferiorniji u odnosu na prethodnike - dužina najvećih modernih brodova za prevoz aviona je 333 metra.

Najveći brodovi u Rusiji

Iako brodovi ruske proizvodnje ne zauzimaju prva mjesta u ocjenama najvećih brodova na svijetu, neki modeli nemaju premca u svojim kategorijama.

Dakle, vodeći brod ruske Sjeverne flote, raketna krstarica na nuklearni pogon "Petar Veliki" najveći je borbeni udarni brod bez aviona na svijetu. Dimenzije krstarice: 251 metar - dužina, 28 metara - širina, deplasman - 28 hiljada tona. Glavni zadatak: suzbijanje formacija neprijateljskih nosača aviona.

Postoji i još jedan rekorder u službi u ruskoj mornarici - podmornica Akula (projekat 941). Dužina broda je 173 metra, podvodni deplasman je 48 hiljada tona, posada je 160 ljudi. Podmornica je opremljena nuklearnim reaktorom i dizel elektranama. Glavno oružje su interkontinentalne balističke rakete s nuklearnim bojevim glavama.

Od građanskih sudova treba spomenuti najveće nuklearni ledolomac"50 godina pobjede", sišla je s dionica 1993. godine. Možda će, znajući koji su najveći brodovi na svijetu, njegovih 160 metara dužine izgledati neozbiljno, ali ipak u svojoj klasi ovom brodu nema premca.

Džin u brodogradilištu

Osim samih brodova, moderni brodograditelji zauzeti su razvojem drugih morskih divova - plutajućih platformi. Strukture nevjerovatne veličine mogu se koristiti u različite svrhe, od rudarenja do lansiranja svemirskih letjelica.

Upravo sada, u brodogradilištima južnokorejskog Samsung Heavy Industries, plutajuća platforma Prelude, koju kupac - Royal Dutch Shell - planira ga koristiti za vađenje, ukapljivanje i transport prirodnog plina. 2013. godine porinut je trup Prelude. Njegove dimenzije su impresivnije nego što se mogu pohvaliti najveći brodovi na svijetu. Fotografija nedovršenog giganta postala je dostupna svima zainteresovanima.

Dužina broda je 488 metara, širina - 78 metara, deplasman - 600 hiljada tona. Pretpostavlja se da će se platforma pomicati pomoću tegljača. Samo nedostatak vlastite šasije ne dozvoljava nam da Prelude nazovemo šampionom među divovskim brodovima. Platforma i dalje nije brod.

Svako od nas voli da putuje. Neki ljudi više vole da se opuste u planinama, drugi više vole automobilski turizam, a neki više vole da se opuste u šumi. Ali postoji posebna kategorija hodočasnici koji odluče otići na more na kruzeru kao pasivni odmor. Podrazumijeva se da je ova vrsta turizma ne samo vrlo skupa, već i nije pogodna za svakog čovjeka, jer jako more može uzrokovati tzv. Međutim, u ovom članku ćemo pogledati što uključuje pojam "liner" i naučiti njegove karakteristike.

Definicija

Dakle, linijski brod je brod, često putnički, koji obavlja letove od luke polaska do luke odredišta prema unaprijed dogovorenom i najavljenom redu vožnje. Odnosno, brod "stoji na liniji".

Odmor na moru

Danas je krstarenje na liniji jedno od najčešćih popularne vrste putovanja bogatih ljudi. Zahvaljujući takvom izletu morem, možete vidjeti nekoliko zemalja odjednom i posjetiti mnoge atrakcije. Takav odmor može trajati od nekoliko dana do nekoliko sedmica. Cijena putovanja ovisi o trajanju putovanja, nivou usluge i drugim aspektima.

Istorijska referenca

Morski turizam dobio je poticaj za svoj razvoj sredinom 19. stoljeća, kada su mnogi putničke kompanije počeo pokušavati da pronađe načine za korištenje raznih putnički brodovi tokom van sezone linijskog prevoza. A budući da je u početku linijski brod bio brod izvrsne plovnosti i najveće snage motora, aktivno se koristio za prijevoz putnika.

Transatlantska linija je bila veoma popularna u periodu 1846-1940, jer je u to vreme Novi svijet Skoro 60 miliona ljudi je emigriralo. Takav priliv ljudi koji su se željeli ukrcati na brod doveo je do toga da je razina konkurencije između brodovlasnika stalno i brzo rasla. Kao rezultat toga, bili su primorani da nastoje poboljšati uslove za ljude na brodu i povećati nivo usluge korisnicima. Ovakvo stanje je dovelo do toga da su brodovi postali, zapravo, vrlo udobni plutajući hoteli.

Jedno od prvih službeno poznatih rekreativnih putovanja morem bila je ruta između Islanda i Britanije, kojom su veliki brodovi za krstarenje počeli ploviti 1835. godine.

Danas

Najbolji brod za krstarenje u vrijeme pisanja - Harmonija mora. Na svoje prvo putovanje brod je krenuo 15. maja 2016. iz Saint-Nazairea. Prema riječima stručnjaka, plovilo je efikasnije od svoje druge "braće" zbog poboljšanog dizajna motora. Ovaj gigant će u julu krenuti na jednonedeljno krstarenje iz Rima.

Sea Titans

Ako pokušamo detaljno odgovoriti na pitanje: "Koji su najveći brodovi za krstarenje na svijetu?", onda bi u ovom slučaju najbolje bilo navesti deset najvećih brodova.

Na desetoj poziciji je brod MSC Preziosa. Kapacitet mu je 3959 putnika. Glavna ruta broda je Mediteran. Da biste proveli sedam noći na brodu, morat ćete izdvojiti iznos od 560 €. Pomorski gigant prvobitno je izgrađen za jednu od transportnih kompanija u Libiji, ali je rat u ovoj afričkoj državi doveo do toga da je brod završio u vlasništvu italijanske kompanije Cruises. Na brodu postoji takva originalna zabava kao što je simulator Formule 1. Tu je i 4D bioskop i velika količina restorani.

Lajner Royal Princess zauzeo je deveto mjesto. Do 4.100 putnika može biti u isto vrijeme. Brod prati rute Karipska ostrva, Evropa i britanska ostrva. Ime brodu je lično dodijelila Kate Middleton 16. juna 2013. godine. Na ceremoniji porinuća bili su prisutni i marinci i irska garda. Brod ima kino za na otvorenom i light show.

Norwegian Breakaway zauzeo je osmo mjesto. Plovilo, dužine 324 metra, može da preveze do 3988 putnika. Avio-kompanija se nalazi u Njujorku. Za zabavu, brod može ponuditi turistima tri Broadway predstave, restoran sa

Na sedmoj poziciji uslovne ocjene nalazi se još jedan brod - ovo je Queen Mary 2. Sa svojom dužinom od 345 metara, brod prima 3090 putnika. Brod plovi kroz evropske luke i ostrva Karibi, Transatlantik. Među originalnom zabavom na brodu, vrijedi istaknuti planetarijum, 3D kino i dvije biblioteke.

Prekršilac zakona i drugi brodovi

Šesto mjesto pripada Independence of the Seas. Brod može primiti 4.375 putnika. Dužina broda je 339 metara. Brod ima temu surfanja, klizalište, pa čak i jedan neugodan incident U maju ove godine dogodio se neugodan incident s brodom - uhapšen je u norveškoj luci Ålesund. Razlog je neplaćanje poreza. Iskreno rečeno, vrijedi napomenuti da je bukvalno sat vremena kasnije kompanija domaćin uplatila traženi iznos (oko 72.150 €), a brod je ponovo isplovio.

Norwegian Epic - brod s istim imenom čvrsto je zauzeo peto mjesto. Posebnost ovog broda je prisustvo posebno dizajniranih studija za samce uz obične kabine. Također svira na brodu glazba uživo, postoji mnogo opcija za zabavu.

Četvrto mjesto - za Allure of the Seas. Brod dugačak 362 metra može istovremeno prevoziti do 6.296 putnika. Brod je opremljen sa sedam različitih zona, 25 restorana i kafića, stijenama za penjanje, košarkaškim terenom i prvim Starbucks-om na svijetu na moru. Redovno se održavaju žurke u stilu ranog 20. veka.

Nagrada tri

Na trećem mjestu je Oasis of the Seas sa kapacitetom od 6.292 putnika. Linija je opremljena dvoetažnim kabinama površine 150 kvadratnih metara. Tu su i tereni za mini golf, odbojku i košarku, dvije stijene za penjanje i karaoke. Brod je uspio proći ispod mosta Great Belt (Danska), i to unatoč činjenici da dozvoljena visina plovila ne bi trebala prelaziti 65 metara. Oasis of the Seas je 7 metara viša od ove vrijednosti, ali da bi prošao ispod prepreke, lajner je uvukao izduvne cijevi.

Quantum of the Seas, dugačak 348 metara i kapaciteta 4.905 ljudi, osvojio je počasnu ocjenu „srebro“. Brod se obavezuje U ovom slučaju, za pet noći morat ćete platiti 800 dolara. Nema mnogo brodova za krstarenje na svijetu poput ovog koji se može pohvaliti sa 16 paluba, osmatračnica, koji se nalazi na nadmorskoj visini od 90 metara nadmorske visine. Osim toga, možete se voziti po stazi i plivati u bazenu sa ogromnim video ekranom.

I na kraju, lider rejtinga, onaj bez kojeg su najveći brodovi za krstarenje na svijetu jednostavno nezamislivi - već spomenuti Harmony of the Seas. Ovaj brod može primiti preko 6.000 putnika. Broj špilova dostiže 18 komada. Među zabavnim sadržajima, tri su posebno vrijedne pažnje: tobogani, koji zapošljavaju robote barmene. Podrazumijeva se da je broj kockarnica, spa centara i restorana također izvan ljestvice.

Najveći brod za krstarenje na svijetu, Symphony of the Seas (Symphony of the Seas) sa Royal Caribbean-a (fotografija u članku), krenuo je na svoje prvo putovanje u aprilu 2018. Cijene su obećane niske, krstarenja traju od 8 dana

U aprilu 2018. (Simfonija mora) - najviše veliki avion u svijetu, Royal Caribbean, krenuo je na svoje prvo putovanje.

Od 2020. godine, avion je i dalje najveći na planeti

Opsežan program prvog putovanja

Sredozemno more postalo je stanište broda za cijelo ljeto. Turisti će dobiti zadovoljstvo i pregršt utisaka obilazeći gradove i zemlje u primorju. Luke Barselone, Palma de Majorka. Španija, Firenca, Piza, Rim, Italija. 24. novembar je prekretnica. Kada se brod prebaci na stalnu rutu za Miami za potrebe krstarenja. Istočni i zapadni Karibi su označeni kao stalne destinacije.

Za informacije zainteresiranima: trajanje ovakvih krstarenja je 8 dana.

Raspored izleta brodom za naredne datume

Ono što iznenađuje i zadivljuje maštu

Turistički brod se može nazvati malim morski grad. On je u stanju da se ukrca 5500 putnika. Oni će se nalaziti u 2775 kabina za dvoje. Putnici imaju priliku da se šetaju 16 paluba kruzer.

Zamislite samo razmjere ovog broda za krstarenje dužina 362 metra, dok je Ajfelov toranj visok 324 metra, a zloglasni Titanik samo 291 metar.

Radi jasnoće, uporedili smo ih zajedno:

Informacije za gurmane

Za krstarenje je razvijen poseban kulinarski program. Program će realizovati više od 20 restorana. Restorani se nalaze u 7 zona gigantske linije.

Uzmimo restoran Hooked kao primjer. Na meniju ovog restorana turisti će ponuditi plodove mora i ostrige. Tokom ručka i večere putnici imaju odličnu priliku da se dive predivnim pogledima otvoreno more: Restoran se nalazi na čelu broda. Ova zona se zove Solarijum.

Ukusni takosi, buritoi i druga ukusna hrana čekaju vaše ljubitelje u El Loco Fresh Mexican, koji sadrži čuda meksičke kuhinje.

Sportska zona je lokacija restorana Playmakers Sports Bar Arcade. 100 mesta u ovom restoranu uvek će zauzeti oni koji vole da gledaju i navijaju za fudbal ili hokejaški tim u direktnom prenosu. Na raspolaganju imaju 30 televizora koji su povoljno smješteni u sali za udobno gledanje sa bilo kojeg mjesta.

Bar na Boardwalk-u će postati mjesto hodočašća ljubitelja krila, ukusnih burgera, craft piva i igranja omiljene kompjuterske igrice. Ljubiteljima je na raspolaganju veliki izbor slot mašina uzbuđenja oko sata.

Svi restorani će se predstaviti sa ažuriranim kulinarskim programom, glavni cilj koja svojim klijentima pruža potpunu satisfakciju putovanja. Široke mogućnosti za uživanje u hrani u potpunosti će ispuniti vaše ciljeve i pretvoriti putovanje u događaj za pamćenje.

Upotreba nanotehnologije

Na liniji su uzete u obzir želje ljubitelja ekstremne rekreacije. U tu svrhu će se na košuljicu postaviti laser tag. Specijalni efekti: Reality TV će stvoriti arenu u kojoj će se odvijati žestoka borba između dobra i zla. Cilj je visok i plemenit: spasiti nepoznatu planetu, izgubljenu u beskrajnoj galaksiji, od uništenja.

Za turiste koji se žele okušati u borbi za život, mogu se okušati u timskom hrvanju: moraju izaći iz podmornice prije vremena kada ona sigurno mora umrijeti. Svi učesnici će uspješno steći ne samo nezaboravne utiske, već i određeni dio životnog iskustva.

Za udobnost putnika

Prilikom prijave na brod nema redova. Da bi se to ostvarilo, uzimaju se u obzir inovativna dostignuća. Prepoznavanje lica, bar kodovi, farovi - ovi napredak pojednostavljuju prijavu i čine je bez problema za putnike.

Gosti imaju mogućnost prijave putem mobilna aplikacija Royal Caribbean, i već kod kuće učitajte svoje lične podatke za registraciju na brod. Po dolasku na brod, oni se samo provjeravaju u sigurnosnoj zoni i odmah odlaze u dodijeljenu im kabinu.

Na našim uslugama dobrodošli gosti na džinovskom brodu su obezbeđeni svi napretci i tehnologije na koje je svaki od gostiju navikao kod kuće. Moći će da iskoriste različite metode navigacije i najbrži internet.

Zašto trebate ići na putovanje:

Brod je opremljen svime što je potrebno za odličan odmor;
Upotreba visokih tehnologija za organizaciju života turista;
Veliki izbor rekreativnih mogućnosti za svakog turista;
Jedinstveni program ishrane i mogućnost odabira bilo koje kuhinje;
Zanimljiv program putovanja: postoji mogućnost obilaska poznatih istorijskih mesta;
Zapravo nije skup u poređenju sa drugim avionima.

Video obilazak najvećeg broda na svijetu

Od davnina ljudi su putovali morima, postepeno poboljšavajući svoje brodove. Moderna brodogradnja je vrlo razvijena, a asortiman brodova postao je neobično raznolik. Ali TOP najvećih brodova na svijetu uvijek privlači posebnu pažnju, o čemu će biti riječi u nastavku.

1. Seawise Giant (Knock Nevis)

Nosivost - 564.700 tona.
. Dužina - 458.5 m.
. Godina izgradnje - 1979.
. Zadnja zemlja registracije: Sijera Leone. Rastavljen na otpad.

Najveći brod na svijetu do 2010. godine bio je supertanker Knock Nevis, izgrađen 1975. godine u japanskom gradu Yokosuka. Prije promjene nekoliko imena imao je jednostavan broj 1016. Ali njegove kiklopske dimenzije su ga zapravo uništile - tanker nije mogao proći ni kroz Panamski ni kroz Suecki kanal, čak bi se i u Engleskom kanalu nasukao, pa se mogao pomaknuti iz okeana do okeana mogao sam to učiniti samo zaobilaznim putem.
Tokom iransko-iračkog rata 1988. godine, pogođen je iračkim projektilom i ozbiljno oštećen. Kao rezultat toga, supertanker je potonuo perzijski zaljev nedaleko od obale. Nakon završetka sukoba, podignuta je sa dna i odvučena u Singapur, gdje su je uspjeli obnoviti 1991. godine, dajući joj novo "optimistično" ime, "Srećni div". Ali nikome nije trebao kao tanker, pa je počeo da služi kao plutajuće skladište nafte. Konačno, 2009. „srećnik“ je poslat na svoje poslednje putovanje do indijskih obala, gde je sledeće godine isečen u staro gvožđe.

Mnogi ljudi bi voljeli da se voze zicara doživjeti sve izvanredne senzacije uzrokovane takvim načinom kretanja...

2. Pierre Guillaumat

Nosivost - 555.000 tona.
. Dužina - 414.2 m.
. Godina izgradnje - 1977.
. Zadnja zemlja registracije: Francuska. Izrežite u staro gvožđe.

U porodici brodova blizanaca serije Batillus, ovaj supertanker je najveći po nosivosti. Izgrađen je u francuskim brodogradilištima, radio je samo oko 5 godina, nakon čega je 1983. nemilosrdno poslat u Južnu Koreju, gdje je pretvoren u staro gvožđe. Ostala njegova braća iz iste serije podijelila je njegovu sudbinu. Razlozi za tako neslavnu smrt u svim slučajevima bili su isti problemi sa nemogućnošću prolaska kroz Suecki i Panamski kanal.

3. Esso Atlantic

Nosivost - 516.900 tona.
. Dužina - 406.5 m.
. Godina izgradnje - 1977.
. Zadnja zemlja registracije: Liberija. Izrežite u staro gvožđe.

Svojevremeno je ovaj naftni supertanker bio i šampion u mrtvoj težini. Izgrađen je u Japanu, a svoju prvu komercijalnu rutu napravio je iz Liberije, Afrika, gdje ga je vlasnička kompanija Esso Tankers registrovala pod liberijskom zastavom. Tanker je najčešće prevozio naftu sa Bliskog istoka u Evropu. Ali 2002. i njemu je došao kraj - u Pakistanu je isečen u staro gvožđe. Imao je praktički sestrinski brod, Esso Pacific, ali je, uprkos nazivu "pacifik", bio manji od svog "atlantskog brata".

4. Emma Maersk

Nosivost - 156.900 tona.
. Dužina - 397 m.
. Godina izgradnje - 2006.
. Zadnja zemlja registracije: Danska. Još uvijek u upotrebi.

Ovo je prvo plovilo od osam identičnih kontejnerskih brodova E-klase koje je izgradio danski holding Moller-Maersk Group. U vrijeme svog prvog putovanja 2006. godine, bila je najveći plutajući brod na svijetu. Emma Maersk prevozi razne terete između Azije i Amerike, prolazeći kroz Suecki kanal i Gibraltarski moreuz.
Ovaj brod nema baš uspješnu istoriju - kada je njegova izgradnja već bila završena, izbio je požar na gornjoj palubi, koji je ozbiljno oštetio potpuno novi brod. Bile su potrebne popravke koje su brzo obavljene. Godine 2013. dogodila se nova nesreća - točno usred Sueckog kanala pokvarila se jedna od elektrana na suhotovarnom brodu, uslijed čega je izgubio kontrolu. Na sreću, i brod i kanal ostali su netaknuti.
Evropljani ne favorizuju giganta zbog upotrebe goriva bogatog sumporom. Kao i mnogi džinovski brodovi, Emma se ne uklapa u Panamski kanal pacifik zatvoreno za nju (tamo oko rta Horn nije moguće ploviti!).

5.TI klasa

Nosivost - 441.600 tona.
. Dužina - 380 m.
. Godina izgradnje - 2003.
. Zadnja zemlja registracije: Belgija. Još uvijek u upotrebi.

Ovaj brod s dvostrukim trupom imao je najveću nosivost i bruto tonažu svog vremena. Izgrađena su ukupno četiri potpuno identična plovila: dva “TI Africa” i “TI Oceania” pod zastavom Maršalskih ostrva, “TI Europe” pod belgijskom zastavom i “TI Asia”. Ali 2010. godine napravljene su plutajuće terminalne platforme iz „Azije“ i „Afrike“ za skladištenje i utovar naftnih derivata i od tada su položene u blizini jednog od katarskih morskih naftnih polja.

Savremeni razvoj oklopnih snaga ima za cilj povećanje kompaktnosti i manevarske sposobnosti vozila, odnosno njihovo olakšanje. Kada ih kreirate na...

6. Vale Sohar

Nosivost - 400 300 tona.
. Dužina - 362 m.
. Godina izgradnje - 2012.
. Zadnja zemlja registracije: Marshall Islands. Još uvijek u upotrebi.

Ovaj brod, jedan od najvećih brodova za rasute terete, u vlasništvu je rudarske kompanije Vale iz Brazila. Prevozi rudu iskopanu u Brazilu u Sjedinjene Države. Ukupno 40 ogromnih suhih teretnih brodova saobraća duž ove rute, čija je nosivost u rasponu od 380-400 hiljada tona. Sohar je najveći brod među njima.

7.Allure of the Seas

Nosivost - 19.750 tona.
. Dužina - 362 m.
. Godina izgradnje - 2008.
. Zadnja zemlja registracije: Bahami. Još uvijek u upotrebi.

Ovaj brod pripada klasi brodova za krstarenje Oasis, koji se sastoji od dva blizanca (drugi je Oasis in the Seas), koji zauzima vodeću poziciju za svoj tip brodova u svijetu. Kažu da je “Allure” i dalje 5 cm duži od “Oasis”, zbog čega je i predstavljen ovdje. Ovaj gigant je sposoban da preveze 6.296 putnika i 2.384 člana posade. Vrsta zabave koja se nudi na brodu je bezbrojna, ovaj plutajući grad ima i teren za golf klizalište, puno barova i prodavnica, tu je čak i park sa egzotičnim biljkama.

8.Kraljica Marija II

Nosivost - 19.200 tona.
. Dužina - 345 m.
. Godina izgradnje - 2002.
. Zadnja zemlja registracije: Bermuda. Još uvijek u upotrebi.

Ovaj prekrasni transatlantski brod za krstarenje jedan je od najvećih na svijetu putnički avioni. Može da preveze 2.620 putnika iz Starog u Novi svet ili nazad uz maksimalan komfor. Projektovala ga je i izgradila francuska kompanija "Chantiers del" Atlantique. Na brodu se nalazi pozorište, kazino, 15 restorana i jedini planetarijum na brodovima.

Da bi osvojio prirodu, čovjek stvara mega-mašine - najnevjerovatnije tehnologije na svijetu, čije mogućnosti i dimenzije zadivljuju maštu. da...

9.Mozah

Nosivost - 128.900 tona.
. Dužina - 345 m.
. Godina izgradnje - 2007.
. Zadnja zemlja registracije: Katar. Još uvijek u upotrebi.

Ovo plovilo otvara novu familiju tankera u seriji Q-Max, koji su specijalizirani za transport ukapljenog prirodnog plina proizvedenog sa polja uz obalu Katara. Dizajniran je i ugrađen sjeverna koreja. Trenutno je u pogonu ukupno 14 tankera iz ove serije.

10. USS Enterprise (CVN-65)

Dužina - 342 m.
. Godina izgradnje - 1960.
. Zadnja zemlja registracije: SAD. Nosač aviona je povučen.

Ovo je najveći američki nosač aviona za nuklearne napade, prvi koji je upravljao nuklearnim oružjem power point. Počeo je sa radom 1961. Planirana je serija od šest sličnih trupa, ali je izgrađen samo Enterprise. Njegova cijena iznosila je nevjerovatnih 451 milion dolara, pa čak ni američki budžet bez dna nije mogao priuštiti takve troškove. Po dužini, najveći je ratni brod na svijetu. Nakon što je jednom napunio nuklearno gorivo, nosač aviona je stekao autonomiju za 13 godina aktivne službe i mogao je putovati milion za to vrijeme. nautičke milje. U februaru 2017. Enterprajz je poslat u počasnu penziju - ovo je bio prvi ispraćaj za nosač aviona na nuklearni pogon za američku mornaricu.

Ruke na noge. Pretplatite se na našu grupu

U ovoj kolekciji ćete saznati o deset najvećih kruzera na svijetu.

1. Princeza Diamond. Težina ovog plovila je 116 hiljada tona, a dužina 294 metra. Ovaj brod za krstarenje može primiti 2.670 ljudi. Površina ove linije je desetine puta više površine Buckinghamska palata. Brod ima više od 700 kabina visoke klase sa balkonima.

2. Karnevalski san. Ovaj brod težak je 130 hiljada tona, a dužina mu je 306 metara. Može da preveze 3.646 putnika. Ovo je plutajući zabavni park, u kojem se nalazi i nekoliko bioskopa.

3. Voyager of the seas. Težina plovila je 138 hiljada tona, dužina - 311 metara. Na liniji 3114 putnička sedišta. Na ovom brodu možete pronaći televizijski studio, klizalište, teren za mini golf i drugu zabavu.

4. Celebrity Eclipse. Ovaj brod za krstarenje težak je 122 hiljade tona, a dužina je 315 metara, što je duže od dužine četiri Boeinga 747 poređana u nizu. Brod ima 19 paluba, plus travnjak za kroket i boćanje.

5. Norveški ep. Brod je težak 156 hiljada tona, a dužina je 329 metara. Brod za krstarenje može primiti 4.100 putnika. Na brodu postoji 24-satna dostava pizze u vašu sobu.

6. Splendida. Težina broda je 137.936 tona, a dužina 338 metara. Kapacitet mu je 3274 putnika. Zapremina prostora košuljice, koja iznosi milion i po kvadratnih metara, veća je od zapremine prostora ajfelova kula.

7. Sloboda mora. Lajner je težak 160 hiljada tona, dužina - 339 metara. Daska može da primi 3634 putnika. Ovaj brod izgleda kao da pluta vodeni park, budući da na brodu postoje sve vrste vodenih aktivnosti: tobogani, brojni bazeni, jacuzzi, emulator talasa, vodeni park za djecu i klizalište.

8. Disney Dream. Težina ovog kruzera je 130 hiljada tona, a dužina 340 metara. Disney Dream prima 2.500 ljudi i gotovo je tačna replika Diznilenda na vodi. Na brodu se nalazi veliki bioskop i vodeni park.

9. Kraljica Marija II. Težina ovog kruzera je 151.400 tona, a dužina 345 metara. Na brodu može da primi 2640 putnika. Dužina plovila može se uporediti sa 80 turistički autobusi, postavljen branik na branik.

10. Royal Carribean. Oasis of the Seas. Dužina ovog divovskog broda je 361 metar, a težina skoro 223 hiljade tona. U uslovima maksimalni komfor Ovdje se može smjestiti 5,4 hiljade putnika. Zbog svoje veličine ovaj brod ne može proći kroz Panamski kanal. Brodska ploča podsjeća na zabavni park u kojem se svakodnevno održavaju razne predstave.

Možda bi bilo korisno pročitati: