Harcok a donyecki repülőtér időrendjéért. Donyeck repülőtér, ahogy volt (fotó). Muszáj volt harcolni?

Két évvel ezelőtt az ukrán csapatok egy része elhagyta a donyecki repülőteret, amelyet 242 napon át az ukrán fegyveres erők egységei tartottak kézben, és a kelet-ukrajnai háború egyik szimbólumává vált.

Az utolsó védők Donyeck repülőtér voltak a 81. légideszant dandár katonái, ők hagyták el veszteséggel a repülőteret 2015. január végén, amikor a repülőtér épületeiből már csak üveghalmok, beton és vasalás maradt – a repülőtér épületeit tönkretették a „DPR” szeparatisták két erőteljes robbanás segítségével.

A vágás alatt egy történet a donyecki repülőtérről.

02. Először is nézzünk meg egy térképet a donyecki repülőtér területén megjelölt kulcsfontosságú objektumokkal. Északnyugatra található az irányítótorony (nagyon felismerhető sziluettel), keletre a tűzoltószertár. Délnyugaton egy régi temető található, a térkép közepén két terminál épületei láthatók, a régi és az új.

03. A DPR fegyveresei 2014. május 25-ről 26-ra virradó éjszaka léptek be a repülőtérre. Alig két nappal később az Ukrán Fegyveres Erők egységei visszafoglalták a repülőteret, és védelmi pozíciókat foglaltak el a terminálokon belül.

04. Ukrán katonák a reptéren belül. Az épületet elsősorban légideszant dandárok, valamint különleges alakulatok védték – ez a terem falán lévő autogramokból is látszik.

05. 2014 nyarán és őszén változatos sikerrel folytatódtak a heves harcok a repülőtér környékén, gyakran előfordult, hogy a terminál egyik emeletét az Ukrán Fegyveres Erők egységei, a másikat pedig a szakadárok foglalták el; .

06. Heves harcok zajlottak a repülőtérhez legközelebb eső településeken is - Peski és Opytnoye. Rajtuk keresztül szállították a rakományt a repülőtér területére. Ukrán egységek Piskiben:

07. Tapasztalt:

08. A repülőtér épületeit több hónapos folyamatos ellenségeskedés után folyamatosan lövedékek érték, az épületekből valójában csak vasbeton csontvázak maradtak, amelyeket repeszek vágtak.

09. Kiégett tankok a kifutón.

10. A repülőtérrel szomszédos városrészek posztapokaliptikus tájképe.

11. És Donyeckből így néztek ki a harcok a repülőtéren.

12. karácsonyfa 93. légimobil dandár ejtőernyősei. Egyébként az újév folyamán a DPR fegyveresei (a tűzszünet ellenére) aktív offenzívába kezdtek.

13. A szeparatistáknak sikerült blokkolniuk az ukrán fegyveres erők egyes részeit az épületek belsejében, így élelem és víz nélkül maradtak, de a „kiborgok” egy kis csoportja (a reptéri védőket becézték) továbbra is védte az Új Terminál maradványait. . Ahogy a csaták szemtanúi írják, az ellenség páncéltörő golyói egyszerre 3-4 vékony falat fúrtak át a repülőtér területén.

14. A reptér épületét nem lehetett megrohamozni a szakadárok úgy döntöttek, hogy egyszerűen felrobbantják a donyecki repülőtér összes épületét. Az első robbanás január 19-én történt – az épület összes emeletét az alagsorig sodorta, és szinte az összes barikádot és óvóhelyet lerombolta egy robbanáshullámmal. A második robbanás január 20-án történt, és megsemmisítette az épületmaradványokat.

Fotó: Sergey Loiko, Nur Photo, Anadolu Ügynökség, Pierre Corm,

Az ukrán katonák szerint a szakadároknak csak azért sikerült elfoglalniuk a repülőteret, mert eleinte senki sem tekintette védelmi bázisnak:

„A legfontosabb kérdés, ami foglalkoztat a DAP kapcsán: miért nem tekintették kezdetben a donyecki repülőteret védelmi ugródeszkának?
A 2014. május 26-i első csata után ott senki nem javított a mérnöki korlátokon. Csak novemberben kezdtük megerősíteni - zsákokban homokot hoztunk. Lehetett volna korábban megerősíteni a DAP-ot, helyenként beásni, betontömböket hozni. Novemberben pedig sem őket, sem a darut nem tudták leszállítani.
Nehéz megvédeni egy üvegépületet. A gipszkarton összeomlott, golyók repültek át, az oszlopok felrobbantottak. Homokot vittünk be, amíg el nem ütötték a billenőkocsinkat. A fegyveresek számára a DAP egy gyakorlóhely volt, ahol ott edzettek. És minden földet megvédtünk a repülőtéren. Ezért volt fontos számunkra. Azt hiszem, ha nem lenne donyecki repülőtér, akkor most nem Avdejevkában, Kramatorszkban és Szlavjanszkban lennénk.»

„Mike” hívójel, a 79. dandár 1. zászlóaljának parancsnoka.

A Szergej Prokofjevről elnevezett Donyecki Nemzetközi Repülőteret 1933-ban alapították, ugyanebben az évben megszervezték az első Aeroflot járatot Sztálinó - Starobelszk útvonalon. 1957 januárjában V. Szolovjov építész által tervezett új, 100 utas/óra kapacitású légi terminál nyitotta meg kapuit az utasok előtt.

A légitársaság rohamos fejlődése az 1960-as évek végén és az 1970-es évek elején következett be, amikor megkezdődött az An-24, An-10 és Il-18 repülőgépek üzemeltetése. 1982-ben a Donyeck Aviation Enterprise megkezdte a 3. generációs Yak-42 repülőgépek repülését, amelyeket a repülési és mérnöki személyzet sikeresen elsajátított, és 1983 óta a Szovjetunióban elsőként kezdtek el nemzetközi légi szállítást végezni ilyen típusú repülőgépeken. repülőgép.

1988-1989-ben a légitársaság repülő- és mérnöki állománya aktívan részt vett a spitaki földrengés áldozatainak megsegítésében, amiért a különösen jeles alkalmazottakat Aeroflot Kiválósági Kitüntetéssel és minisztériumi díszoklevéllel tüntették ki. polgári repülés. 1991. október 11-én a Donyecki Egyesült Repülőszázad átnevezték Donetsk Aviation Enterprise névre. 1992-ben a légitársaság bázisán, képzett mérnöki és műszaki személyzet segítségével megkezdődött a 10 000 repült órát repült Yak-42 repülőgép javítása.

2002-ben a légitársaság első helyezést ért el egy regionális versenyen, amelynek célja a légitársaságok dolgozóinak munkabiztonsága volt.

2003-ban a vállalkozást a légitársaság (Donbassaero) és a repülőtér felosztásával átszervezték, ennek alapján megalakult a Donetsk International Airport önkormányzati vállalkozás, majd 2012-ben a repülőteret a híres zeneszerzőről, Szergej Prokofjevről nevezték el.

Yana Sedova 2017. január 21. szombat 11:00

242 napos védekezés után az utolsó ukrán vadászgépek 2015. január 21-én hagyták el a donyecki repülőteret. Fotó: EPA/UPG

242 nap. Körülbelül ezer harcos. Több tucat sebesült és meghalt ukrán katona. A donyecki repülőtér, a DAP az ellenálló képesség szimbólumává vált, és védőit kiborgoknak kezdték nevezni, mert hosszú hónapokon át, melegben és hidegben, néha víz és élelem nélkül, akaraterőre és adrenalinra támaszkodva tartották a vonalat az ellenség által körülvéve.

Az Apostrophe tudósítójának az ATO zónába tett egyik útja során sikerült megnéznie a repülőtér maradványait a Zenitből, az ukrán fegyveres erők szélső helyzetéből. Az egyik domb menedékéből egy egykor gyönyörű repülőtér maradványai látszottak a pára mögött. A terminál héja a rajta lógó rongyos falakkal olyan kísérteties volt, mint ez a köd. Úgy tűnt, az első észrevehető széllökésnél a keret kártyavárként kezd összeomlani.

Az ATO erők utolsó védői 2015. január 21-én hagyták el a DAP-ot. Nem sokkal ez előtt, január 13-án összeomlott az irányítótorony, az ukrán katonai személyzet „szeme”. Ezek után sok, a DAP-ban tartózkodó katona úgy véli, a védekezés tartása értelmetlenné vált. Néhányan azonban ott maradtak a végsőkig, és néhányuk számára a repülőtér sír lett, miután a szeparatisták felrobbantották az új terminál mennyezetét. Mások, akik túlélték a csata hevét, még mindig nehezen tudnak megbirkózni a poszttraumás szindrómával, és visszautasítják az interjúkat, mert félnek, hogy visszaesnek a mértéktelen ivásba.

De vannak olyanok is, akik készek beszélni. Elmesélték az Apostrophe-nak, hogyan kezdődött ennek a háborúnak a leghosszabb és legbrutálisabb csatája, hogyan öntözték be a kifutópályát a Grads, és hogyan pattogtak a lövedékek a szilárd betonról, mint egy pingponglabda, hogyan küzdöttek le a támadásokkal és próbálták megmenteni sebesült társaikat. hogyan kúsztak ki a szó szoros értelmében törött lábbal a lerombolt terminálból, csodával határos módon kibújva a romok közül az utolsó napon, amikor vissza kellett vonulniuk és maguk mögött kellett hagyniuk a reptér maradványait.

Történet 1. Donyeckből - szeretettel és celoxszal

A kicsi és vékony Natalja egyike azoknak a donyecki önkénteseknek, akik az Ukrán Fegyveres Erők DAP harcosainak segítségére siettek, és közvetlenül Donyeckből szállították nekik a rakományt, amikor már orosz katonák sétáltak a város utcáin, és fegyveres „kaukázusi személyek” nemzetiség” a terminálok lerohanására készültek.

Natalja hamarosan elvitte családját Donyeckből, de visszatérhet oda, így biztonsági okokból vezetékneve nincs feltüntetve. A DAP-ban kötött ki, amikor senki sem sejtette, hogy heves harcok várnak rájuk, aminek következtében az egész repülőtér romokká válik. Ma már nehéz elképzelni, hogy az ukrán fegyveres erők katonái közvetlenül Donyeckből kaptak segítséget, és azt kétségbeesett önkéntesek szállították a szeparatista ellenőrzőpontokon.

Önkéntes Natalia

Úgy tűnik, május 3-án elmentem a gyerekemmel a DAP-ba (flashmobot tartottunk - az Öröm Óda előadása), ott már voltak katonaemberek, de nem igazán értettem, hogy ezek nem hosszabb DAP alkalmazottak, nem határőrök, hanem különleges alakulatok, akik a repteret őrizték. Május 3-án még minden sértetlen volt. A város egyik oldalán például az Auchanban orosz katonák sétáltak, a DAP közelében lévő Metróban pedig a mi gombócunkat vették.

Akkor a régi terminál teljesen ép és üres volt. Biztos voltam benne, hogy több száz különleges alakulat van valahol a pincékben. De aztán megtudtuk, hogy valójában valamivel több, mint 20 katona van a DAP-ban a 3. különleges alakulat-ezredből (amelynek parancsnokával telefonon találkoztam, és tartottuk a kapcsolatot), az új terminálban pedig több tucat katona van. a 72. dandár.

Volt egy titkos csoportunk Donyeckben, több tucat emberből. Elkezdtük gyűjteni az alapokat az Ukrán Fegyveres Erők rádióira. Aztán megkérték, hogy segítsünk vízzel a Zenit állásnál álló srácokat, akiket leblokkoltak, és Donyeckből csak 2-3 ellenőrzőponton lehetett odajutni. Összegyűjtöttem néhány embert, akiket alig ismertem, és elmentünk a Zenitbe. Egyszer találkoztunk a DAP-s srácokkal, akik egy bányászott területen keresztül érkeztek a Zenitbe, és szinte mindent kipakoltak, amit hoztunk – vizet, kenyeret és sok friss zöldséget. Ezen a találkozón a telefonszámomat megkapták a katonák a repülőtérről. Emlékszem, rokonaik kevlár sisakot és különféle dolgokat küldtek Donyeckbe a Nova Poshta által.

Május 20-án szakállas fegyveresek érkeztek Donyeckbe, így azonnal úgy döntöttek, hogy harcba kell állniuk – a DAP-hoz küldték őket arra a legközelebbi pontra, ahol ukrán katonaság tartózkodik.

Több tucat külföldi újságíró dolgozott Donyeckben, miközben a lányom ott táncolt, én a franciákat és valakit, aki közelebb került a DAP-hoz, kísértem. Május 26-án támadás volt a mieink ellen, azt veszteség nélkül visszaverték. A teherautók sebesültekkel és túlélőkkel teljes sebességgel száguldottak el a DAP elől. Az ukrán fegyveres erők erősítést kértek a légiközlekedéstől, és három napon át vadászgépek repültek a város felett. A szeparatisták megpróbálták lelőni őket. Folyamatos üvöltés hallatszott.

Akkor a nap egy hónapos volt, így nem mondom meg pontosan, meddig továbbítottunk ilyen csomagokat, de végül a parancsnok ragaszkodott hozzá, hogy a légelhárító tüzérek vigyenek be minket a DAP-ba, ez június végén volt. - július eleje. Általában mi voltunk az elsők, akik odaértünk (az aktív ellenségeskedések megindulása után): légelhárító ágyúban, géppuskával és páncélzattal ültünk, akárcsak a katonaság. Egy autó kísért minket, rajta az „Airport” felirat, a sakktáblán pedig Darth Vader maszk volt. Kiderült, hogy a katonaság viccelt: megtalálták és feltették az autóra ezt a maszkot, de a sofőr ezt nem vette észre, és több napig így vezetett.

Donyeckből elkezdtük továbbítani (az ukrán fegyveres erőknek) minden információt a felszerelések mozgásáról. Körbejártuk a várost, közelebb a szemétdombokhoz, és a napellenzőre rákötöttünk egy telefont, ami mindent filmezett. Általában erős barátok lettünk. Láttuk, ahogy a parancsnok gyakorlatilag egyetlen pillantással pozíciókba helyezi a srácait. A Zenit katonasága is elkezdett a DAP-ba járni, ahol rengeteget tanítottak nekik, és mindkét pozíció erőteljes fedezékté vált egymás számára. Hordtunk éjjellátó készüléket, taktikai szemüveget, akkumulátort, celoxot, az első tableteket térképekkel és irányzékokkal, hálózsákokat és hálószőnyegeket, kaját, és egyszer még egy grúzot is hoztunk, aki grillsütőt főzött a katonaságnak.

A lemezeket az autóülés alatti páncéllemezekhez vitték, a huzatokat pedig függőágyakba tekerték. A szemüvegemet a hálózsákomba rejtettem. Aztán elmentem egy kedves külsejű bácsival, akit Konstantinnak hívtak. A donyecki gyűlések szervezésével kapcsolatos titkos találkozókon találkoztam vele. Emlékeztem rá, amikor az első utamra kellett mennem. És nem tévedtem – mindig átengedtek minket, és nem ellenőriztek.

Az ilyen irányú ellenőrző pontokon akkor helyiek voltak, volt egy legendánk róluk - Opytnyban vagy van egy horgász rekreációs központunk, vagy oda fogadunk menekülteket. Egy éjjellátó készüléket egykor csirketakarmány-zsákban szállítottak. Úgy tűnt, meglátogatják a nagymamát. És hamarosan kaptunk egy dupla fenekű autót. A „tündérmeséink” elmúltak. De aztán egy nap áthajtottunk Donyecken, megálltunk, elmentem a szupermarketbe, és a szeparatisták elvitték az autót.

Valahogy nem kaptak segítséget – a vasúti híd tönkretétele előtti napon. De nem tudtuk mennyit, ezért elmentünk hozzá, hogy legalább eggyel kevesebb ellenőrzőponton át tudjunk menni. Ott kezdett el először egy mesterlövész lőni ránk. Hátramenetbe állítottuk az autót és elszáguldottunk. Aznap visszatértünk a városba, másnap megint mentünk, de teljesen más autóval.

Natalja (balra) Opytnoye és Peski (Donyecki régió) utazása során

Az első "dapisták" problémája az volt, hogy körülbelül 4-5 hónapig szinte teljes bezártságban voltak zárt térben. A különleges alakulatok valahogy megbirkóztak ezzel, de a 72. sokkal rosszabbul járt. Amikor először találkoztam velük, féltem megmozdulni is. Készek voltak lelőni minket, mint szabotőröket. A srácok egyértelműen megőrültek.

Emlékszem a hűtőszekrényekre, amelyekben két halottunk holttestét tárolták, amíg ki nem lehetett venni őket. Emlékszem a 2014. augusztus 24-i felvonulás tervére a DAP-ban. Soha nem történt meg – tudta meg a parancsnok a korábban a DAP-ban túlélő srácokról, akik Saur-Mogilában haltak meg, és kórházba szállították. A szívem nem bírta.

Szeptember eleje nagyon nehéz volt, minden nap elköszöntek a srácok. A 93-as dandár felderítő parancsnokán keresztül sok gyógyszert átvittünk. Ősz végén, tél elején még többször voltunk a reptéren. Aztán már meleg csizmát, egyenruhát, hálózsákot, kempingégőt és hengert vittek.

Utoljára 2014. december elején voltam a DAP-ban, futva, katonai jármű, ahonnan csak pár percig sikerült kinézniük és elborzadniuk a romokon. 2014 decembere meglehetősen csendes volt, de a régi terminálban szeparatisták mozogtak a liftaknában. Már ott voltak és a legfelső emeleten.

Számomra a DAP elsősorban azok az emberek, akik ott voltak, akik közül sokan családtaggá váltak. Néhány barát meghalt ott, egyikük önkéntes volt.

Repülőtér szerű helyi lakosok, nagy reményünk volt. Minden reggel hívásokkal és hírekkel kezdődött róla. A DAP védőivel közös álmunk volt – hogy véget érjen a háború és hazatérhessünk.

2. történet. Az ország építése, amelyről a halottak álmodtak

Vitalij Gorkun a 79. repülőgép-dandár részeként harcolt. 2014. szeptember 25-én 10 napra szabadságra ment. Abban az időben az első század Sandsban foglalta el a sort - a katonák az éjszakát Sandsban töltötték, és körülbelül 5 órakor megkezdték a DAP-ba való belépést. Lelőtték az ukrán fegyveres erők két páncélozott szállítóját, 13 ember meghalt. Szeptember 26-án, Vitalij születésnapján felhívta a parancsnoka, és azt mondta, hogy vége a nyaralásának, mert belépnek a DAP-ba. Vitalij visszatért az egységhez, és már október 2-án egysége a repülőtéren volt. A kagylósokkot leszámítva nem sérült meg – szerencséje volt.

Ma Vitalij Gorkun a mariupoli járőrrendőrség vezetője.

Vitalij Gorkun (balra)

A szakaszommal elmentem a régi terminálhoz, ott voltunk 10 napig, utána elindultunk, és elkezdtünk kísérni, lőszert és vizet szállítani Sandsba.

November 7-én cégem még 10 napra visszatért a régi terminálhoz. Ezután a dandárunkat az ATO-ból kivonták a Zaporozhye régióba, Mariupolhoz közelebb. Nagyon sok sebesültünk maradt a zászlóaljból. Ekkor már elkezdődött a Shirokino hadművelet. Mariupol közelében találkoztunk új év. Ezt követően áthelyeztek minket Nikolaevbe, hogy helyreállítsuk a harci hatékonyságot. Amikor januárban felrobbantották a terminált, riadóba helyeztek minket, és a reptérre szállítottak minket.

Két alkalommal is megpróbáltak eljutni oda repülővel, de amikor ez nem sikerült, busszal mentünk Solntsevo-ba, és onnan továbbmentünk Vodyanoye-ba.

Putyin születésnapjára – október 7-ére – emlékszem a legjobban a DAP-nál végzett munkáim során. Október 4-től október 6-ig két napon át folytak a harcok, gyalogság vonult, harckocsik jöttek ki. Amikor először megérkeztünk, azonnal takarni kezdtek minket, mindent, amit rajtunk dolgoztak, és a páncélosaink leégtek, miután kiütötték a tankunkat. Október 4-én tehát sok volt a sebesült, mert az (ellenséges) tank kigurult és egyenesen ránk lőtt. Hajnalban pedig rájöttem, milyen nehéz lesz, mert éjszaka nem látszott semmi. Az első két napban a 200-as években ketten, a 300-as években 17-en voltak, amikor azt hittük, hogy itt vagyunk. De október 6-án kiütöttük a tankjukat.

Még októberben a repülőtér stratégiai jelentőségű volt, de akkor nem volt értelme egy szobában ülni és védekezni, ahol minden nap harckocsi- és tüzérségi lövöldözésnek volt kitéve.

Azokat az életeket, amiket a DAP később elvett, szerintem meg kellett volna menteni és máshol felhasználni, határozottabban fellépni, nem célzottan és lokálisan, hanem frontvonalban. Talán próbálja meg lezárni a gyűrűt a határ mentén, bár természetesen nem vagyok tábornok. Valószínűleg a tábornokok egyszerűen féltek beszámolni a körülöttünk történések valós képéről. A DAP-ot bekerítették, minden oda belépő konvoj (AFU) tűz alatt volt.

Nem volt olyan félelmetes ott ülni, mint ki-be autózni, ez egy három kilométernyi út, ami állandóan tűz alatt van, és ez egy lottó volt – akár elütnek, akár nem. És ha figyelembe vesszük, hogy egy páncélozott szállítójárműben vagy gyalogsági harcjárműben 12-en tartózkodtak a légideszant osztagban, még ha egy gránát is eltalált volna, mindenki élve elégett volna, mert onnan senki sem tudott volna gyorsan kiszabadulni.

Nekem személy szerint négy ilyen razziám volt – amikor beléptek a DAP-ba és elhagyták azt. És a szerelők, sofőrök, géppuskások – minden nap vagy minden második nap ezen az úton haladtak. Lőszert és sebesülteket vittek elő.

Pszichológiailag persze megszoktuk. A háború alatt rájöttem, hogy mindent megszokunk. Tíz napig ültünk a hidegben, nedvesen, víz nélkül - és nem volt semmi szörnyű, és nem akartunk enni. Valószínűleg mi magunk sem ismerjük a képességeinket. Ha azt mondjuk, hogy hivatásos katonaemberek voltak, akkor mindannyian ugyanazt a tapasztalatot szereztük. Egy dolog a háborút könyvekből tanulni, és egészen más vezetni és parancsokat adni, aminek következtében a srácok meghalhatnak. Váll mellett tanultunk.

A háború akkor ér véget számunkra, amikor felszabadítjuk területeinket, és magas lápot építünk a keleti kordonon. Hogy ez meddig tart, az attól függ, hogy mi magunk hogyan kezeljük az ország helyzetét.

Vitalij Gorkun (balra), a jobb oldali képen - Vitalij a donyecki repülőtéren

Most a mariupoli járőrrendőrséget vezetem. A háborúban megértetted, ki az ellenség. És itt olyan emberekkel találkozunk, akik változást akarnak, de mondjuk megszegik a szabályokat az utakon, és ha megjegyzést teszel, azt mondják - jobb lenne, ha háborúba indulnál.

Vannak, akik azt hiszik, hogy a fiúk ott halnak a területért, mások azt hiszik: hadd adja el Porosenko Roshent, akkor a szabályok szerint fogok vezetni. Mindig azt mondom, hogy mindenkinek önmagával kell kezdenie. Történt, hogy a mi generációnk is átélt ilyen eseményeket, de egyben esélyt egy normális társadalom felépítésére is, ahol a pénz nem dönt el mindent. Sokan megszokták, nem akarják feladni a komfortzónájukat és nem hajlandók feláldozni azt, de valaki az életét adta. Ha a kezeim feladják, elárulom mindazokat, akik életüket adták. Volt egy ismerősöm, Bogdán, aki meghalt. Amikor megérkeztem az otthonába Lviv régióban, az anyja azt mondta: túléltétek, fiúk, hogy felépítsétek azt az országot, amiről Bogdan álmodott. Most, hogy visszatértem, a végsőkig fogok küzdeni.

3. történet. Két órás háború

Alekszej Szokolovszkij önkéntesként jelentkezett a Donbass zászlóaljhoz 2014 augusztusának végén. 2015 januárjáig a legtöbb időt az edzőpályán töltötte helység Cserkasszkoje (Dnyipropetrovszki régió) tartalékos volt, és 2014. november 5-én szerződést írt alá az ukrán fegyveres erőkkel, és a 93. különálló gépesített dandár (OMBR) részeként szolgált.

Szokolovszkij számára a háború 2015. január 17-én kezdődött és ért véget. Az első csatában aknaszilánkos sebet kapott. Tavaly szeptemberben az orvosok felhagytak a bokaízület megjavításával, és teljesen eltávolították. A következő öt hónapban Alekszejnek időt kell töltenie az Ilizarov-készülékkel, amely rögzíti a csontokat a megfelelő helyzetben. „Sajnos még mindig lábadozom” – mondja Apostrophe-nak. Háborúja csak pár óráig tartott. Azt mondja azonban, hogy nem bánja meg.

Alekszej Szokolovszkij

2015. január 13-án érkeztünk meg az ATO zónába. Az unokatestvéremnek, Alexandernek segédgéppuskás voltam. Január 17-én pedig megkezdődött a donyecki repülőtér területén lévő kolostor elleni támadás azzal a céllal, hogy áttörjenek egy folyosót a harcosok kivonására a terminálról. A támadás során két gyalogsági harcjárművünk elveszett a ködben, és megszakadt a kommunikáció. Erős lövöldözés volt, a járművek elakadtak, az egyik BMP fegyvere, a másikon a torony beszorult. Aztán sikerült beindítani az autókat, de körülbelül harminc méter után több 120 mm-es aknával találták el csoportunkat, így a mozgás lehetetlenné vált.

A hasamban és a jobb sípcsontban megsebesítettek az aknák töredékei. Akkor 26-an megsebesültek, csak a mi csoportunkban 15-en; ketten meghaltak. Mindezek a srácok a Donbass zászlóaljnál kezdtek 2014 augusztusában-szeptemberében.

Sándor testvér is súlyos aknaszilánkos sebeket kapott a végtagjain aznap.

Kb. fél órát voltunk ott (a DAP körzetében), ez volt az első ill utolsó Stand. Emlékszem, amikor megsebesültem, és kifogytak a töltények, felvettem egy gránátot. Különféle gondolatok voltak, a fő az volt, hogy nem ragadható meg. De végül megérkeztek a saját embereik és kirángattak minket.

Alekszej Szokolovszkij

Igen, kiderült, hogy nem volt időm harcolni. De nem bánom. Támadásunk során több mint 80 embert vontak ki a DAP-ból. A bátyám, miután megsebesült, Selidovoban, majd a Dnyeperben és Odesszában kötött ki. Elmentem Krasznoarmejszkba, majd a Dnyeperbe is, majd Kijevbe.

Amikor a DAP-ról hallok, mindenekelőtt a katonáink jutnak eszembe, akik ott haltak meg. A háború valójában három évig tartott. Nem kérdés, hogy érdemes volt-e ott meghalni, de folyamatosan hallom ezt a kérdést másoktól, valamiért olyanoktól, akik nem jártak ott és nem is lesznek. Újra ezt az utat választanám. Ha lehetőség adódna, visszamennék, de az Ilizarov-készülékkel és mankóval kényelmetlen lenne, és nem fogadnának el.

Hogy megérte-e ott meghalni a gyerekeket, azt hazánk fejlődése mutatja meg.

4. történet. Túlélő kiborgok

Jevgenyij Kovtun az Ukrán Fegyveres Erők 93. Külön Gyalogdandáránál szolgált tüzérségi tűzfigyelőként, 2015. január 6-tól 20-ig a DAP-ban volt. Egy csoporttal, a megsemmisült terminált hátrahagyva, január 21-én éjjel az Ukrán Fegyveres Erők állásai felé tartott.

Miután felrobbantották az új terminál mennyezetét, Jevgenyij a romok alatt találta magát, szerencsére társai el tudták szerezni. Később többször is szerencséje volt - a köd leple alatt a csoport az ukrán hadsereg által ellenőrzött időjárástoronyhoz jutott. A sebek, álmatlanság, szomjúság és éhség miatt kimerült Eugene lemaradt, de a bajtársa visszatért érte, és a sajátjához vezette. Jevgenyij Kovtun a donyecki repülőtér utolsó túlélő „kiborgjai” között volt. „Jelenleg karbantartás alatt állok” – viccelődik az Apostrophe-val folytatott beszélgetésben. A kapott sebek és agyrázkódások kezelése még sok időt vesz igénybe.

Jevgenyij Kovtun

Ősz vége óta Peskiben vagyunk, ott tartjuk a védelmet. Volt egy rotációnk: egy század Peskiben volt, egy másik a DAP-ban tartotta a védelmet, egy másik társaság a közeli területeket irányította.

Az első napunk a DAP-ban elég nyugodtan telt, volt az ún zöld folyosó, a csend napja. 10-én heves harcok kezdődtek.

Amikor a DAP-hoz kerültem, csak az járt a fejemben, hogyan kell melegen tartani. Volt egy kis dízelégő, ez szolgált minket pár napig. Volt egy kis pocakos tűzhely, ami némi meleget adott, de a szeparatisták egy RPG-vel eltalálták.

Mielőtt felrobbantották volna a mennyezetet, megsebesültem, és a végrobbanás is tovább fokozta.

Ott mindig nehéz volt. Emlékszem, január 9-én súlyosan megsebesült egy ejtőernyős, akit nem tudtunk kivinni, mert ez a feltételezett fegyverszünet a zöldfolyosókkal azt jelentette, hogy hetente egyszer megegyezés szerint felszerelés került be a repülőtérre, a srácok rotációba mentek. És itt sürgősen evakuálni kell az embert, és itt új megállapodások kellenek. És a szemünk láttára halt meg. Végül megengedték, hogy az ellenséges ellenőrzőpontra vigyék, ahol mentőautó várt. De a harcos nem élte túl.

Verekedtek a srácok, fontos volt tudniuk, ha valami történik, felszedik, megmentik, kórházba viszik őket. Helyes, ha a katonák hisznek az ilyesmiben. Aztán kiderült, hogy nem tehetünk semmit. Az orvos csak egy súlyosan sérült férfit tudott ilyen állapotban tartani, és az életéért küzdött...

Emlékszem a gáztámadásokra. Ebben a háborúban valószínűleg soha senkit nem füstöltek ki úgy, mint minket. Mind az épek, mind a sebesültek. Nem mehettél ki. A DAP-ban való tartózkodásom alatt hatszor voltak gáztámadások, és órákig üldöztek minket, amint a nekik megfelelő szél fújt. A hőmérséklet mínusz volt, a levegő szinte mozdulatlan volt, és egymás után dobálhatták ezeket az akciós gázgránátokat. Fulladoztunk, köhögtünk, és könnyes volt a szemünk.

Jelenleg is kezelés alatt állok, agyrázkódásom volt, és 17-én meg is sebesültem. Három bordám eltört, de még elég normális állapotban voltam, minden testrészem nálam maradt.

Az első robbanás január 19-én volt, ledöntötte nekünk az összes falat. Ezt követően heves támadás következett, amit visszavertünk. Már össze voltunk szorítva, körülvéve. Másnap másodszor is felrobbantották, alattunk volt a padló, és valójában lezuhantunk az emeletre, a felsőbb emeleteken temettek el bennünket. Voltak ejtőernyősök, srácok a 90. zászlóaljból, segítettek elhozni azokat, akik túlterheltek, engem is.

A parancsnokság és én nem igazán tudtunk kommunikálni néhány napig, nem tudták elérni a sebesülteket.

Még maradt egy kis lőszerünk, ezért úgy döntöttünk egy körülbelül 13 fős csoportban, hogy a sajátunk felé haladunk. Megkérdezték, hogy menjek-e. A romok után már nem álltam, lefeküdtem. Felsegítettek, átdobtak a mellvéden, rájöttem, hogy ha elesek, nem kelek fel. Sokáig tartott, míg kiértünk, de elértük az időjárástornyot. Embereink már kitelepítettek minket oda.

Néhány ember megsebesült és meghalt.

Az egyik csoportunknak nem sikerült. Ő és én messze le vagyunk maradva. Egy harcos jött vissza értem. Súlyos volt a köd. Megmentett minket. De a másodikat soha nem találták meg, később fogságba esett. De aztán szerencsére elengedtek. Ő volt az, aki felébresztett, segített átdobni a mellvéden, és közölte, hogy mennem kell.

Jevgenyij Kovtun

Amikor kiértünk az embereinkhez, az első gondolat az volt, hogy igyunk. Előtte súlyos vízkereszt fagyok voltak, minden lefagyott, az összes kulacs. És még ez a jég is véget ért. Sok napig nem aludtunk víz nélkül, étel nélkül, szóval, hogy már folyékony vizet kaptunk, nagy áldás volt. A srácok időnként hoztak nekünk vizet, de nem tudtunk berúgni.

És sürgősen keresni kellett egy telefont, hogy közöljük a rokonokkal, hogy még élünk, harcolunk. A srácok hagytak minket aludni pár órát, aztán átvittek minket Vodyanye-be, ahol mentő várt.

Akkor még nem tudtuk, hogy megrohamozzák-e a tornyot. Csak annyit tudtunk, hogy kora reggel leesett a terminál. Egy csoport ment a sebesültekért, Rahman ment, de ez a segítség soha nem érkezett meg, várták őket, a többiek már fogságba estek (a kiborg Rahmant később kicserélték - „Aposztróf”).

A helyzet, ami ehhez vezetett, önmagában is siralmas volt. Bárcsak nem mi, hanem mi fogadtuk őket így. Január 13-a óta, miután az irányítótorony ledőlt, nem lehetett ott mit tenni. De senki sem akart döntést hozni és megérteni, hogy a repülőtér korszakának véget kell vetni, hiszen elvesztette stratégiai jelentőségét. A torony ledőlt, mi pedig megvakultunk. Fegyvereink és lőszereink akkoriban kijöttünk volna, akár verekedéssel is, de nem veszítettük volna el a felrobbantottakat. A többi pedig nem került volna fogságba.

De lehet, hogy egyesek hősiessége mások hiányossága.

Yana Sedova

Hibát talált – jelölje ki és kattintson Ctrl+Enter

Az eredeti innen származik u_96 a Battles for Donyeck Airport vagy a „Nincs már mit megvédeni!...” c)

Kilátás Kijevből:

Jurij Butusov.

CSATA DONYECKI REPÜLŐTERÉÉRT. MI TÖRTÉNT, OKOK ÉS EREDMÉNYEK

Így a donyecki repülőtér új és régi termináljainak hősies védelme 242 nap után véget ért. Nincs már mit védekezni. A 200 millió dolláros terminál rongyos romokban áll. A megmaradt sebesült védőket elfogták. A Censor.Net szerint az új terminálban és a repülőtér környékén január 16-22-én a repülőtérért folyó harcokban 23 ukrán katona, köztük egy grúz állampolgár halálát igazolták megbízhatóan - holttestüket a repülőtérre szállították. hullaházak. 16 katonát fogtak el. Legalább 11 harcos sorsát nem állapították meg - a csata résztvevői szerint az új terminál utolsó erődítményeinek romjai alatt maradhatott. Önkéntesek próbálják megszervezni a holttestek felkutatását. Lehetséges, hogy a veszteségek listája nem végleges.

Mi történt? A Censor.Net a katonai taktika és az általunk ismert körülmények szemszögéből elemezte a helyzetet.

Taktikai helyzet

Először is meg kell értenie, hogy milyen pozíciók vannak a repülőtéren. Ez egy teljesen nyitott terület, ahol csak az egyes épületekben lehet megfigyelőállást felvenni. Ezeket az épületeket nem lehet nagy erőkkel megtartani, mivel az erők koncentrálásával kényelmes célponttá válnak a tüzérség és a tankok számára, és elkerülhetetlenek a nagy veszteségek. Ezért kezdetben a repülőtér védelme különálló megfigyelőállások láncolata volt, amelyek szükség esetén tűztámogatást kértek. Erőink a repülőtér épületeiben soha nem haladtak meg 100-120, pontokon szétszórt vadászgépet. De ami a legfontosabb, ezek a megfigyelő állomások igazították a tüzérségi tüzet. A tüzérség tette lehetővé a repülőtéri megfigyelőállások magabiztos megtartását. A második fontos tényező a páncélozott járművek voltak. A reptér védőire nagy veszélyt jelentettek az ellenséges tankok támadásai, amelyek precíz közvetlen tűzzel csaptak le. A harckocsi mozgékony, tüzérséggel nehéz lefedni. Ezért 2 harckocsit és több páncéltörő harcjárművet koncentráltak a repülőtéren. Miután az ellenség új páncéltörő irányított rakétákkal kezdte támadni páncélozott járműveinket az új terminálon, parancsnokságunk megváltoztatta a támogatási rendszert. Sandsban egy harckocsi egység állomásozott, amely mindig 3-4 harckocsit tartott állandó készenlétben. Az ellenséges tüzelési és megfigyelési pontok elnyomására, valamint a harckocsitámadások visszaverésére tankjaink gyorsan kimozdultak Homokból.
Pesok külvárosától az új terminálig körülbelül 2 kilométer. Ez a legrövidebb út. De a mieink az ópytnyi bázisról is tudnának támogatást nyújtani - ez körülbelül 3 kilométerre van. A távolság kicsi. De a probléma az, hogy mind a Peskiből, mind az Opytnyyből induló utat az ellenség jól ellenőrizte. Tankból való közvetlen tűz esetén 2 kilométer nem probléma.
Így a repülõtéren elsõsorban a tüzérség és a páncélozott jármûvek interakciója és a repülõtéri épületek védõivel való interakció, valamint a tartalékokkal való azonnali támogatási képesség miatt tartottuk meg pozíciónkat. De bonyolító tényező volt a szélek nyomása.

Őszi támadások

Szeptembertől a repülőtér védőinek fő veszteségei a peski támogató erőink tüzérségi lövedékei, illetve az új terminálig áttörő oszlopok okozták.
Az orosz csapatok frontálisan próbálták megtámadni a repülőteret, de a rohamcsoportok akciói nem hoztak sikert az ellenségnek. Az irányítótorony és az új terminál uralta a területet, és helyszínelőink azonnal tüzet jeleztek, mivel a terminál védői időről időre levágták a kisebb csoportokat. Nyílt területeken nem lehetett elrejtőzni, a támadócsoport megsemmisítését jelentette. A támadások októberben abbamaradtak, mivel az orosz zsoldosok összes rohamcsapatát fokozatosan kiütötték.
Nagy szerepe volt annak, hogy a védelmet szeptember-októberben a 3. különleges alakulat tisztje, T. ezredes vezette, a védelem gerincét 30 hivatásos különleges alakulat alkotta. A 3. ezred kezdettől fogva, május óta védte a repülőteret, és alaposan ismerte a repülőtér domborzatát és infrastruktúráját, ami nagy előnyt jelentett az ellenséggel szemben.
Mivel egységeinket nem erősítették meg, el kellett hagynunk az új terminál közelében álló épületeket - a szállodát, a régi terminált, és az új terminál lett a fejlett.

Kényelmesebb Donyeckből, valamint Veseloje és Szpartak repülőtér elővárosaiból támadni, mint Peszkijből és Opitnojeból. Az ellenséges megfigyelő állomások sokemeletes épületekben vannak felszerelve, a támadási vonal elérése a zöldterületek mögött magánházak között van. Ezért fokozatosan közelebb Vesyolyhoz különálló épületek egységeink elkezdtek távozni - lehetetlen volt megtartani őket, mivel a szárnyak nyitva voltak. Ekkor azonban lehetetlen volt további gyalogos erőket átvinni a repülőtérre.
Az ukrán parancsnokság passzívabb cselekvési taktikát választott - úgy döntöttek, hogy felhagynak az aktív műveletekkel, és egyszerűen megtartják az új terminál szárnyát, az irányítótornyot és számos más megfigyelési pontot. Annak ellenére, hogy novemberben helyreállították a tartalékokat, és lehetővé vált pozícióink megerősítése a repülőtér területén, az ATO parancsnoksága nem tett semmilyen intézkedést. A „fegyver” és a „tűzszünet” politikai tényezője folyamatosan korlátozta az ukrán parancsnokság kezdeményezését hadműveleti-taktikai szinten, és folyamatosan negatívan befolyásolta a taktikát. Nyilvánvaló, hogy az ATO parancsnoksága nem értékelte megfelelően a helyzetet.
Ennek eredményeként októberben az ellenség taktikát kezdett változtatni. Az ellenség a szárnyakon kezdett előrenyomulni. A Pesok melletti kolostor környékén és Spartak faluban orosz előretolt állásokat telepítettek. Az orosz csapatok tankokkal és páncéltörő fegyverekkel kezdték megerősíteni ezeket az állásokat. Ugyanakkor novemberben az ellenség felhagyott a támadásokkal, és megkezdődött a lövészárokháború a repülőtéren. Az oroszok elfoglalták az egyes épületeket, és támadás helyett megpróbáltak behatolni az új terminál körüli épületekbe, majd magába az új terminálba, mesterlövészek és helyszínelők háborúját, rövid razziákat és tankok lövöldözését folytatva.
Sok ukrán tiszt és elemző hívta fel az ukrán parancsnokság figyelmét a repülőtéren kialakuló helyzet veszélyére. Nyilvánvaló volt, hogy fenyegető helyzet van kialakulóban. A repteret csak akkor lehetett megtartani, ha meg tudtuk erősíteni egységeinket az új terminálban, és meg tudtuk védeni az új terminált az ellenség behatolásától, és - ami a legfontosabb - ha a szárnyállások és épületek, ahonnan az ellenség megfigyelést végzett, és tüzet irányított a Az előrehaladó oszlopokat a Pesky and Experienced irányította. De az ukrán parancsnokság nem tett semmilyen intézkedést.

Muzsenko intrikái és a csatavezetés szervezetlensége

A repülőtér szeptemberi védelmét a „Dél” hadműveleti parancsnokság és a „B” szektor parancsnoka, Ruslan Khomchak parancsnoksága alatt végezték. Szeptember 15-én azonban a vezérkar eltávolította Khomchakot a közvetlen irányítás alól, és Dovgan tábornokot, Khomchak helyettesét nevezte ki szektorparancsnoknak. Ugyanakkor a Khomchak főhadiszállása, amelyet tapasztalt személyzetből, képzett tisztekből hoztak létre még béke, és az ellenségeskedés kezdetétől irányította a helyzetet a DA-ban, folytatta a műveletek irányítását a repülőtér területén. De decemberben Muzsenko valamilyen okból (miért? Nyilvánvalóan Khomchak iránti féltékenységből) úgy döntött, hogy teljesen eltávolítja az OK „Yug”-ot a parancsnokság alól, és feloszlatja. Január elején pedig eltávolították az összes tisztet, aki július óta vezette a harcokat a repülőtéren, és új mozgósított egységek megalakítására osztották be őket. A vezérkar összevont csapatként alkotta meg a „B” szektor új főhadiszállását, amelynek nincs koherenciája és nincs annyi tapasztalata.
De még ez a rögtönzött főhadiszállás is... eltávolította Muzsenkót a donyecki repülőtér hadműveleti parancsnoksága alól közvetlenül a január 17-i támadás kezdete előtt! Ez abszurdnak tűnik, de igaz.
Viktor Muzsenko vezérkari főnök január 16-án személyesen vette át az Ukrán Fegyveres Erők donyecki repülőtér védelmét szolgáló hadműveletének vezetését. Muzsenko eltávolította a „B” szektor vezetőjét, Dovgan tábornokot a csapatok parancsnoklásától a repülőtér területén. A vezérkari főnök nem adott ki írásos parancsot, de döntését az események minden résztvevője könnyen megerősítheti.
Az OK "Yug" főhadiszállása 2014 áprilisától decemberéig irányított minden, a donyecki repülőtér védelmét szolgáló akciót, és ezekben a csatákban csapataink szeptember-októberben nehéz körülmények között is visszaverték a támadásokat. Különösen súlyos következményekkel járt az OK "Dél" legtapasztaltabb vezető tisztjeinek eltávolítása a tüzérség irányítására.
Január 18-án írtam https://www.facebook.com/butusov.yuriy/posts/915147548525542?pnref=story :

„Petro Porosenko, ne mutogasson, vigye el Muzsenkót a repülőtérről, ne zavarja a főhadiszállás munkáját!
Mivel a legfelsőbb főparancsnok kiadta a parancsot a repülőtér megtartására, a repülőtéri művelet vezetését személyesen vette át... Muzsenko vezérkari főnök. Más tisztviselők odarohantak utána. Micsoda cirkusz ez... A vezérkari főnök abszolút szükségtelen ember a parancsnokságon ebben a pillanatban. Az ágazati parancsnokság működik, két dandár parancsnoksága működik - miért próbál parancsolni? Nos, ott fölösleges vagy, csak a csata irányításának az útjába állsz, csak fölösleges hülye kérdéseket teszel fel. Nem igazán ismeri az embereket vagy a helyzetet, még soha nem járt Sandsban, miért, miért keveri össze a csata közepette az irányítást és zavarja a munkát?
És mindezt annak érdekében, hogy személyesen számoljatok be a „Firstnek”!
És Pjotr ​​Alekszejevics nem lát semmi különöset abban, hogy a vezérkari főnök, akinek parancsnoksága alatt 220 ezer katona áll, és az összes fegyveres erő, ellátja a dandárparancsnok feladatait - vagy inkább megakadályozza, hogy a dandárparancsnokok befejezzék. feladataikat. Mit tehet ott Muzsenko, amit a 93-as Mikáts dandárparancsnoka, aki HAT hónapja szünet nélkül harcol a reptéren, már százszor nem gondolta végig?
Elnök úr, Muzsenko tétlensége miatt vált kritikussá a helyzet a repülőtéren. A vezérkari főnök volt az, aki ahelyett, hogy megfelelően reagált volna az orosz csapatok előrenyomulására, megtiltotta a csapatoknak minden manővertől. Ő volt az, aki parancsot adott a forgatásra a Motorola ellenőrzőponton. Ő volt az, aki két napig várt a következő lökésre, hogy a csapatok cselekedni tudjanak.
A főparancsnok megint olyan embernek tűnik, akinek csak PR kell, eredmény nem. Az Országos Vezérkar feladatai közé nem tartozik a taktikai problémák megoldása. De benne van a hadműveleti kérdések megoldása – mozgósítás előkészítése, tartalékok küldése, akciók a front másik négy szektorában. De Muzsenko ismét valaki mást hibáztatta ezeket az érdektelen stratégiai kérdéseket, és elszaladt, hogy ne a hadsereget, hanem a vállalatokat és az ütegeket irányítsa.
Annak a személynek, akinek Nazarovval és Pusnyakovval együtt a törvény szerint felelősnek kell lennie az Il-76-ért, a szlavjanszki Girkin folyosóért, a „D” szektorért, Ilovaiskért, a 32. ellenőrzőpontért, szántania kell és teljesítenie kell kötelességeit, és nem kell adnia. fel mindent, hagyja fel a teljesen átgondolatlan mozgósítást, és ismét próbáljon meg bejutni egy örömteli jelentéssel a „First”-hez.
Petr Alekszejevics, vagy tegye a bolondot a helyére, vagy hagyja abba a repülőtéri helyzet kommentálását - az ilyen „szovjet” PR akadályozza a hadsereget, és hitelteleníti a parancsot a tisztek előtt. legalább vigye el Kijevbe – hogy ne zavarja többé, legalább segítsen neki ebben.
Nagyon tartok attól, hogy egy olyan ember, aki az elnököt könyörögve próbál állandóan beszámolni fiktív eredményeiről, ismét az embereket irányítja. Csodálatos emberek, akik hősiességükkel és ügyességükkel kompenzálják a vezérkari főnök teljes alkalmatlanságát.”

januári támadás. A 32-es ellenőrzőpont tragédiájának megismétlése

Az új terminálért folytatott csatát az ATO parancsnoksága elvesztette még a támadás megkezdése előtt. Az új terminált csak a katonák és a parancsnokok hősiességének köszönhetően tartottuk teljesen körülvéve. Január 8-án írtam erről, és figyelmeztettem a fenyegetésre:

https://www.facebook.com/butusov.yuriy/posts/909950945711869
"...Az ATO parancsnoksága nem tervezett és nem tett semmilyen aktív intézkedést. Még akkor sem érkezett meg a parancs a folyosó bővítésére, amikor a 79. és 95. dandárt a repülőtérre szállították, és már elég erők voltak a Sand térségben. Az ellenség egy olyan útszakaszt tartott megfigyelés alatt, amelyet csapataink nem ellenőriztek (bár rengeteg erő volt azon a területen), és egyszerűen pimaszul és merészen megszegte a békeszerződéseket, és a mi hátországunkba vonult. Ez a helyzet még a 32. blokk analógiájával is nyilvánvaló volt, de a parancs nem reagált.

A „fegyverszünet” leple alatt az ellenség az ukrán parancsnokság határozatlanságát kihasználva komoly taktikai sikereket ért el - elfogták a kommunikációnkat, és ha a helyzet eszkalálódik, az ellenség komoly taktikai előnyhöz jutott, most egységeink a repülőteret valódi teljes bekerítés fenyegeti.”

Nem történt intézkedés.

Miután az ellenség átvette az irányítást a szárnyak felett, az orosz csapatok a kolostorban beépültek Peski térségébe, ahonnan jól látható volt a faluból a végállomásig vezető út. Az ellenség pedig Spartaktól irányította az Opytnye felőli utat. Az ellenséges egységek a tűzszünetet kihasználva állást foglaltak az új terminál szárnyában és a régi terminálban, és beépültek. Ez lehetővé tette az új terminál erősítésének ellenőrzését, és lehetővé tette az ellenség számára, hogy elkerülje a kockázatot, amikor a támadóvonal felé halad. Tüzérségünk nem tudta eltalálni az ellenséget, aki egységeinkkel egy épületben volt.

Sajnos az ellenség taktikája a 32. ellenőrzőpontunk elpusztítására teljesen megismétlődött. A „fegyverszünet” alatt az ellenség az oldalakról hajtott végre burkolást, és a manőver végrehajtása után ellenségeskedést váltott ki a számára megfelelő területen. Az ellenség ezután a tüzet összpontosította, hogy megsemmisítse megfigyelőállásainkat. A repülőtéri irányítótorony teljes lerombolása kulcsfontosságú volt. Ez a torony fontos taktikai előnyt biztosított az ukrán csapatoknak - lehetővé tette számukra, hogy vizuálisan ellenőrizzék a teljes utat Peskitől az új terminálig. A torony lerombolása most előnyhöz juttatta az orosz csapatokat, akik a fegyverszünet idején megfigyelőállomást állítottak fel a Peski melletti kolostorban, és most a harangláb lett a legmagasabban fekvő objektum ebben a zónában, lehetővé téve az ellenség számára, hogy irányítani a helyzetet.

Amint az új terminál bekerítését célzó hadművelet befejeződött, január 15-én az ellenség azonnal katonai összecsapásokat váltott ki, és támadást indított az új terminál ellen.

Mivel az ellenség előnyös pozíciókat foglalt el, lehetetlen volt megtartani az új terminált. Arra már nem lehetett gondolni, hogy érdemes-e elvégezni a műtétet vagy sem. Azonnal cselekedni kellett - vagy azonnal ki kell vonni egységeinket az új terminálból, vagy megtámadni az ellenséget a Peski melletti kolostor környékén és Spartakban, hogy biztosítsák a szárnyakat.

Sajnos az ATO-parancsnokság és a vezérkar intézkedései, különösen január 16-tól kezdődően, amikor Muzsenko politikai okokból személyesen átvette a csata irányítását, folyamatos hibák és félreértések sorozata volt. Mivel a repülőtér területén nagy létszámú haderőcsoport tartózkodott, amely nemhogy nem alacsonyabb, de még jobb is volt a szembenálló ellenséges erőknél, Muzsenko nem tett komoly intézkedéseket a fenyegető helyzet orvoslására.

Miután személyesen átvette a parancsnokságot, és teljesen eltávolította a „B” szektor parancsnokát és az OK „Dél” összes tisztjét, a vezérkar főnökének egyszerűen nem volt lehetősége a helyzet megfelelő értékelésére. Muzsenko meg sem próbálta kideríteni, hogy melyek azok a konkrét egységek és egységek, amelyeket csatába akart dobni.

A hosszú „fegyverszünet” ellenére a vezérkar nem is készített tervet a Spartak és a kolostor elleni támadásra. A január 17-i támadás teljes improvizáció volt – és rosszul volt előkészítve.

Valamilyen oknál fogva Muzsenko nem vont be képzett tartalékokat a támadó műveletekbe - a 95. dandár 1. és 13. zászlóalját, a 79. dandárt és más bevált egységeket. A január 17-i támadás csapásmérő csoportjait sietve, szó szerint 24 órán belül összeállították. A 93. gépesített dandár 2. zászlóalj-harcászati ​​csoportját, a 95. dandár 90. zászlóalját, a 81., 80. légimobil- és 17. harckocsidandár kis egységeit, a 74. felderítő zászlóaljat, a 3. ezredet vonták be a különleges erőkbe, a mérnöki ezredbe. A 93-as dandár érdekében a Spartakban és Peski térségében a taktikai felderítési feladatok nagy részét a Jobb Szektor felderítő csoportjai hajtották végre - ez jelzi a katonai felderítés szervezettségét szárazföldi erők, ami teljes mértékben az önkéntesek kezdeményezésétől függ.

A vezérkar főnöke súlyosan megsértette a „Katonai parancsnoki és ellenőrző szervek operatív munkájáról szóló kézikönyv” előírásait, mert nem adott ki olyan írásos utasítást, amely a hadművelet szándékát és tervét jelezné. Ez lehetetlenné tette a csapatok hatékony koordinációját.

És ez bűncselekmény a gyanúsított Muzsenko számára.

A legsúlyosabb következmények az voltak, hogy Muzsenkónak fogalma sem volt a csapatok valódi harci tulajdonságairól.

Itt kell megjegyezni, hogy mivel a vezérkar nem foglalkozik komolyan a csapatok harci kiképzésével, és nem vesz részt állandó készenlétű csapásmérő egységek összeállításában, ezért a különböző egységek harci képességei nagyon eltérőek, és ugyanabban a dandárban, ill. akár ugyanabban a században is lehetnek nagy harci hatékonyságú, teljesen harcképtelen alegységek, harcoscsoportok. Van, aki bármi áron elvégzi a feladatot, van, aki rosszul felkészült és csak akkor tudja teljesíteni a feladatot, ha az események kedvezően alakulnak, és vannak, akik nem motiváltak és megzavarhatják a feladatot. Az ezt megértő parancsnok a harci küldetés meghatározásakor személyesen határozza meg annak az egységnek az összetételét, amelyre a harci munkát bízza. Hogy mindenki meg ne rezzen.

Tekintettel a válság súlyosságára, a vezérkarnak nagy erőket és a legjobb csapásmérő egységeket kellett felvonultatnia a repülőtéri blokád feloldására - ehhez Muzsenkónak legalább két hete volt!

A teljes dandár tartalékban van a vezérkarnál, de még hátulról sem helyezték át a repülőtérre.

Részlet - a reptéren bátran harcoló 95. dandár 90. zászlóalja önkéntesekből, motivált emberekből alakult, de csak a nyugalom időszakában került a frontra, és nem volt ideje komoly harci tapasztalatokat szerezni. A 93. gépesített dandárban egy harckocsizászlóaljat, amely több kiváló, a helyzetet jól ismerő és nagy harci tapasztalattal rendelkező harckocsizó legénységgel rendelkezett, szó szerint a helyzet súlyosbodásának előestéjén Harkovba küldtek utánpótlásra.

A tisztek a Censor.Net-nek elmondták, hogyan zajlott a találkozó, ahol Muzsenko jelölte ki a csapatok feladatát. Minden nagyon rövid volt. Az NGSH ujjával a térképre mutatott, mely mérföldköveket kell elérni, és kinek kell teljesítenie. Nem kérdezte ki a tisztek véleményét, nem érdeklődött a csapatok valódi harci tulajdonságairól.

Nem figyeltek oda az egységek interakciójára, sem arra, hogy milyen eljárást kell követni abban az esetben, ha orosz csapatok zavarják a kommunikációnkat, ami rendszeresen megtörtént a repülőtéren - ott koncentrálódnak az orosz elektronikai hadviselési egységek jelentős erői.

Január 17-én tehát kitűzték a feladatot - az egyik csoportnak be kellett vennie a Peski melletti kolostort. Utána pedig menjen előre a szállodába a repülőtér területén, és így vágja el az ellenséget az új termináltól. A második csoport az, hogy mélyen megkerüljék azt a mikrokörzetet, ahol a Donspetsstroy található, és kimenve a Volvo autóközpontba, belépve Donyeck külvárosába, hogy megszakítsák az ellenséges tartalékok átadását. A harmadik az, hogy eltalálják Szpartak falut Avdejevkából, és menjenek a Putilov csomóponthoz - a fő kommunikációs csomóponthoz és a donyecki repülőtér kapujához páncélozott járművek számára.

A hadművelet koncepciója mély hibákat tartalmazott, a terv egyszerűen nem vette figyelembe a valós helyzetet és a csapatok képességeit. Muzsenko nem ismeri a csapatokat. Személyesen csak azokkal a parancsnokokkal kommunikál, akiket szeret, de általában nagyon rosszul ismeri a fegyveres erők valós állapotát. Ezért, miután feladatul tűzte ki a támadási területre költözést, nem érdeklődött, hogy a parancsnokok ténylegesen hány harcost tudtak összegyűjteni egy támadásra, mennyi harci járművük van, amely támogatni tudja a támadást? Az ukrán hadseregnek pedig régi felszereléssel ill nagy mennyiségben a sebtében mozgósított emberek fontos kérdések. A válaszok, amelyeket a parancsnoknak tudnia kell a csata ELŐTT. A vezérkar főnökének sok ideje volt arra, hogy a repülőtér közelében teljesen harcképes csoportokat állítson össze, tekintettel az ellenség fenyegető akcióira. De ezek közül semmi nem történt meg.

Először is, Muzsenko nem hozott létre komoly sztrájkcsoportokat egy ilyen széles célú hadművelet végrehajtására. A kolostor elleni támadást a 93. dandár 6. századára épülő század-taktikai csoport hajtotta végre, amely teljes egészében önkéntesekből állt, akik többsége egykori donbászi harcos volt. A századot 8 harckocsival és 8 gyalogsági harcjárművel erősítették meg, amelyek korábban soha nem léptek kapcsolatba a századdal, és csak a támadás előtt ismerkedtek meg.

Ugyanezek a kis erők más irányokba is koncentrálódtak. A 230 ezer katonát irányító vezérkar főnöke mindhárom támadási irányban január 17-én a blokád feloldására egy csoportot összpontosított, amely nem haladta meg az 500 különböző egységekből sebtében összeállított harcost.

Ugyanakkor ezeket a csoportokat ismét különböző egységekből vonták össze, gyengén képzett és rosszul motivált legénységgel és egységekkel rendelkeztek, és nem látták el őket titkosszolgálati adatokkal. A feladatot teljesen elégtelenül tűzték ki.

Igen, voltak problémák a páncélozott járművekkel a támadás napján, igen, műszaki állapot sok kívánnivalót hagy maga után. De ezt nem tudták a műtét előtt? Volt valami, ami megakadályozta a vezérkarat abban, hogy a szükséges mennyiségű katonai felszerelést koncentrálja, és elsöprő erőfölényt biztosítson?

Muzsenko legnagyobb hibája az volt, hogy nem összpontosította tartalékait a siker fejlesztésére, a sokkoló egységek megszilárdítására és támogatására.

A vezérkari főnök tevékenységében az volt a legkirívóbb, hogy ismét teljesen figyelmen kívül hagyta a titkosszolgálati adatokat. Az SOS Hadsereg önkéntes mozgalmának drónja működött a repülőtéren, de mivel ezek az önkéntesek bírálták a vezérkarat a hozzá nem értés miatt, a drónról származó felderítési adatokat egyszerűen nem vették figyelembe, és nem használták fel a csata teljes időtartama alatt. .

Az ellenség ilyen felületes alábecsülésére azonban semmi ok nem lehetett. A repülőtéren az orosz különítmények teljesen harcképes egységekkel rendelkeztek, beleértve a páncélozott járműveket és a tüzérséget, az elektronikus hadviselést és az elektronikus hadviselési felszereléseket. A Kreml különítményei létszámban és haditechnika mennyiségében elmaradtak az ukrán csoporttól, de szabadon manővereztek és jelentős tűzerővel rendelkeztek.

Az orosz egységek a tűzzsákba vették az új terminált. Ugyanakkor magában a terminálban támadás kezdődött - az ellenség széles körben elkezdte használni a sappereket, és egymás után aláásta a terminál falait. Hatalmas tűz- és bontási díjak pusztították el a katonáink által telepített aknákat és barikádokat. És az ellenség előrement. Tekintettel arra, hogy a repülőtér szárnyunk megközelítését vizuálisan ellenőrizték és lövöldözték, valamint az ellenséges harckocsik közvetlenül lőttek megfigyelőállásainkra és lőpontjainkra, valamint az erősítés szállítása is nehézkes volt, a terminál védői nem bírták sokáig. . A falaknak megvan az erejük – de az emberek még többet is kibírtak.

A január 17-i támadás kockázatos volt. Ez nem támadás volt, hanem véletlenszerű, vakon támadás. A helyzet az, hogy a kolostor nyílt területen volt. És megörökítéséhez kényelmes lenne akár éjszaka, akár egy füstháló takarásában cselekedni. De még a sürgősséget is figyelembe véve – háborúban bármi megtörténhet – nagy erőket kellett koncentrálni az elfogáshoz. Magában a kolostorban az ellenség nem koncentrált nagy erőket, de korrekciós pontként használták, harckocsikkal, aknavetőkkel és egyéb tűzfegyverekkel támogatták.

Az ukrán tüzérség előkészületeket hajtott végre. A mi parancsnokságunk azonban megtiltotta a kolostor lecsapását... politikai okokból. Ezért a csata során az ellenség büntetlenül igazíthatta a kolostor tüzet.

Az emeleti önkéntesek 6. százada támadni. Az ellenség heves ellenállást fejtett ki. A katonák a tűz ellenére is sikeresen haladtak előre, de sajnos a harckocsik és a páncéltörő fegyverek páncélozott járműveinkre történő tüzelése után tankjaink elhagyták a gyalogságot és elhagyták a csatát. Az önkéntesek 5 órán át harcoltak, és elérték a kolostort. A sikerhez azonban tartalékokra volt szükség. És szükség volt a tüzérségi tűz beállítására az azonosított tüzelőhelyeken, és több harckocsi-legénységre volt szükség, akik rendelkeznek harci tapasztalattal és tudták, hogyan kell dolgozni a gyalogsággal.

Muzsenko azonban nem rendelkezett tartalékokról. A kommunikációt pedig megzavarta az orosz elektronikus hadviselés, nem biztosítottak tartalék kommunikációs csatornákat. Ezért a 6. századnak, miután elhasználta a lőszert, visszavonulnia kellett, 3 katona életét vesztette és több mint 20 sebesült. Más egységek támadásai a kolostor ellen szintén sikertelenek voltak.

A 93. dandár egységeinek manővere a Volvo autóközpont területére kezdetben csak demonstratív jellegű lehetett. Muzsenko személyesen küldte ki a 93. Oleg Mikats dandárparancsnokát, hogy egy hiányos zászlóaljjal lépjen be Donyeckbe. De nyilvánvalóan lehetetlen volt ilyen erőkkel elfoglalni a Stratonauts Street mentén fekvő külvárost. És nem volt értelme. Sokkal logikusabb volt magát Mikatsut bízni a kolostor elfoglalására irányuló művelettel, és minden rendelkezésre álló erőt összpontosítani, hogy megtisztítsák az ellenségtől a Peskiből az új terminálig vezető utat. Ehelyett Muzsenko szétoszlatta csapatait, és egyetlen feladatot sem tudott végrehajtani.

A nap érdekes eseménye volt a Spartak támadása. A 17. páncélos egy kis egysége és a hozzájuk tartozó egységek megtámadták a falut, és nagyon gyorsan meggyőződtek arról, hogy az ellenséges erők ott nagyon jelentéktelenek. A mieink ellenállás nélkül haladtak át szinte az egész Spartakon, és megállították őket, miután sikeresen elérték a művelet célját - a Putilov csomópontot. Ezen a területen csata tört ki - az orosz zsoldosok legalább egy tankja megsemmisült, és a mieink is elveszítettek legalább egy járművet. Egységeink megálltak a csomópontnál. Ezt követően ellenséges tartalékok támadták meg őket - akár 10-15 egységnyi páncélozott jármű. Az orosz legénységnek jó a képzettsége, de nem mutatnak nagy buzgalmat. Egy ismeretlen helyzettel szembesülve, kommunikáció nélkül, és anélkül, hogy a soron konszolidáló tartalékok segítségét kapták volna, egységeink elhagyták a Spartakot.

A vezérkar a gyenge és koordinálatlan támadások sikertelenségét az ellenség erős „megerősített területeinek” tulajdonította. De a katonai műveletek elemzése ezt nem erősíti meg. Igen, vannak külön óvóhelyek, igen, vannak megfigyelő állomások, igen, az oroszok tűzvezetési rendszert szerveztek. De a kulcsszerep a gyenge támadások visszaverésében kis erőkkel különböző irányokba Egyszerűen átcsoportosították az ellenséges kis tartalékokat, amelyek szintén nem mutattak ellenálló képességet a csatában. Az ellenség taktikai szintű parancsnoksága azonban nagyobb rugalmasságot mutat. A helyzet megváltozásával és a kommunikáció hiányával egységeink megállnak, abbahagyják a manőverezést, és nem végeznek önálló felderítést. Az ellenség a megállási időt arra használja fel, hogy felmérje a helyzetet, további felderítést végezzen, és egységeit egy alkalmas helyre csapásra összpontosítsa.

Ebben az időben az ukrán egységek kezdeményezését teljes mértékben korlátozza a főparancsnokság. Ha maga a vezérkari főnök irányít cégeket, akkor nem lehet tőle gyors reakciót várni. Mert nem cégek harcolnak, hanem brigádok, alakulatok. Ha Muzsenko részt vett volna a műveleti szintű irányításban, és a kezdeményezést a taktikai parancsnokok kezébe adná, a harci műveletek alapvetően más jellegűek lettek volna.

Az a tény, hogy az ellenség nem rendelkezett elegendő erővel és eszközzel a kolostor és a Spartak elleni összehangolt támadás visszaverésére.

És könnyedén teljesíthetnénk a harci küldetést. Egyszerűen az analfabéta parancs, a helyzet írástudatlan értékelése, a helyzet változásaira való reagálás képtelensége és a rendelkezésre álló erők irányításának képtelensége állított meg bennünket.

A január 17-i támadások elvonták az ellenség figyelmét, és haladékot adtak a terminálnak, ahol tovább folytatódtak a heves közelharcok. A sebesülteket és halottakat evakuálták, erősítést vittek be.

De a helyzet nem változott. És világossá vált, hogy ha nem gyűlnek össze erők a támadás megismétlésére ugyanabban az irányban, a terminál nagyon gyorsan elveszne.

A terminál sorsa szempontjából január 17-e éppoly elkeseredett és rosszul átgondolt mentési akció volt, mint a konvoj október 15-i 32. ellenőrzőpontra való eljuttatásának kísérlete.

IN utolsó napok sűrű köd jelent meg. Az időjárási viszonyok változását megjósolták az időjósok, de Muzsenko nem reagált erre az előrejelzésre. A köd azt jelentette, hogy vagy mi, vagy az ellenség aktív akciókra használjuk fel. A köd megnehezítette a tüzérségi tüzek ATGM-ekkel történő beállítását, így a gépesített egységek manőverét a repülőtér területén már rejtettebben lehetett végrehajtani. A jól koordinált és képzett, hőkamerákkal és biztonságos kommunikációval felszerelt csapatok koncentrációja támadás esetén a repülőtér körüli kulcspozíciók elfoglalásához vezethet. De Muzhenko nem dolgozott ki ilyen műveletet. Világossá vált, hogy ha passzívak vagyunk, az ellenség kihasználja a ködöt. Mert a köd lehetővé tette, hogy az ellenség megközelítse az új terminált.

Az egybeesés a 32. ellenőrzőponttal még nagyobb lett, amikor kis egységünket Muzsenko parancsára teljes ködben az új terminálra küldték, de nem látták el hőkamerával, de még alap navigátorral sem. A sűrű ködben tájékozódást vesztve katonáink mélyebbre hajtottak
ellenséges állások. 7 katona meghalt, 8-at elfogtak.

Január 17-től az új terminál csak a védők hihetetlen hősiességének és az önkéntesek lelkesedésének köszönhető.

És hála az ukrán tüzérségnek, amelytől az ellenség valóban fél.

Muzsenko a blokád január 17-i feloldásának sikertelensége után kénytelen volt evakuálni a harcosokat az új terminálról, vagy azonnal új támadást szervezni. De ehelyett, mint mindig, amikor a vezérkar egy másik üstbe hajtotta az egységeinket, kivéve a „Tartsatok!” parancsot! Muzsenko nem hozott döntést.

Miután az ellenség felrobbantotta a repülőtér utolsó szobáját és leomlott az utolsó fal, január 22-én kora reggel vadászgépeink utolsó kis csoportja elhagyta a terminál romjait, amelyben már nem volt fal. amit ki lehetett védeni. Nem tudtak magukkal vinni 8 súlyos sebesültet, elvinni a halottak és a romok alatt maradt holttesteket.

Ukrajna számára a repülőtér védelme ugyanolyan jelentőséggel bír, mint az 1792-es valmii csata Franciaország számára. Különböző országok, különböző helyzetek, különböző forradalmak. De ennek csak egy jelentése van – ez az új szabad nemzet védelmi képességének és vitalitásának bizonyítéka.
És mindez nem hiábavaló – egyetlen csepp vér sem. A háború folytatódik. Az pedig, hogy elhagytuk az új terminál romjait, semmit sem változtat a katonai stratégián. A küzdelem folytatódik, és az új terminálban a végsőkig küzdők emléke érdekében harcolni fogunk és győzni fogunk.
De végre dolgoznunk kell a hibákon. Mivel tavasszal a donbászi sztyeppéket növényzet borítja, megnyílnak a rejtett mozgás- és manőverezési lehetőségek, folytatódik az ellenségeskedés.
Fel kell építeni a hadsereget – mint rendszert, mint intézményt, mint mechanizmust. És amikor hadsereget építünk, eljön a győzelmek ideje. Nem újságíróként mondom ezt, hanem amatőrként hadtörténelem- ez nem egyszer előfordult.
A háború a rendszerek összecsapása. Sok csodálatos emberünk van, akik közelebb hozzák a győzelmet elöl és hátul, milliók vagyunk, és napról napra következetesebben és szisztematikusabban harcolunk a szabadságért.
Az ukrán hadsereg megtanult harcolni – itt az ideje, hogy megtanuljunk győzni.
De nem tábornokok, hanem katonák tanultak meg harcolni, és ezért a tudományért sok vérrel és vérrel fizetünk nagy bánat. Tisztelnünk kell a hősök emlékét, és soha nem kell megismételnünk a hibákat. Biztosítanunk kell, hogy többé ne kelljen legjobb hazafiaink és csodálatos embereink életét adnunk ezekért a leckékért...

Arra kérek minden politikust, önkéntest, állampolgárt, hogy egyesüljenek a Porosenko elnökhöz és a Verhovna Radához intézett követeléseikben – hogy végre hozzanak létre egy illetékes katonai parancsnoki rendszert, azonnal távolítsák el a tábornokok veszteségéért felelősöket – Muzsenko vezérkari főnököt, mint valamint a műveletért felelős többi személyt, és haladéktalanul lefolytatja a vizsgálatot. A donyecki repülőtér új termináljának, a 32. ellenőrzőpontnak, a 31. ellenőrzőpontnak a tragédiái csak azért következnek be, mert még senkit nem ítéltek el, és a vezérkar vezetése és az ATO parancsnoksága felelős az Il-76-os haláláért, a „D” szektorhoz nincs meghatározva, Ilovaisk. Kényszerítenünk kell a Legfelsőbb Főparancsnokot, hogy vagy állítsa helyre a rendet és a felelősséget az ATO és a Vezérkar parancsnokságában, vagy mondjon le. A középszerűség és a hozzá nem értés a hadsereg fő problémája. És lehetetlen, kedves Jurij Birjukov, hogy önkéntesek csak ellátási kérdésekkel foglalkozzanak - mert most nem a páncél, az üzemanyag és a víz hiánya miatt veszítünk életeket, hanem azért, mert a primitív bürokraták teljesen alkalmatlanok a pozíciójukra. akik képmutatással és megtévesztéssel megvették maguknak egy vezérezredes vállpántját.
Az irányítási struktúra, a Honvédelmi Minisztérium és a vezérkar teljes haszontalan feudális-bürokratikus struktúrája gyökeres átalakításra szorul. Azok, akik 23 éven át karriert csináltak, ugyanakkor nem emeltek szót a hadsereg összeomlása és eladása ellen, nem tudnak megfelelően gondolkodni és döntéseket hozni. Az egyszerű önkéntesek, akik még soha nem találkoztak a hadsereggel, minden kérdést ezerszer hatékonyabban oldanak meg, mint az ostoba és hozzá nem értő bürokratikus maffia a védelmi osztályon. Olyan embereket kell előléptetnünk a hadsereg parancsnoki beosztásaiba, akik nem állnak kapcsolatban a Muzsenko klánnal, és tudják, hogyan kell hozzáértően és hozzáértően fellépni. Olyan parancsnokokra van szükségünk, akik nem válnak bronzba, és emberiek és profik maradnak. És akik felelősek az emberek életéért.

FRISSÍTÉS: a január 15-22-i repülőtéri eseményekről a Censor.Net részletesebb publikációval készül, írunk még, az események részleteit kérem pontosítsák az akcióban résztvevőktől, írok részletesen.

Minden esemény egy közvetlen résztvevő szemszögéből, szerkesztések nélkül van leírva, úgy ahogy jött. Az alábbiakban bemutatott összes következtetés és érv a leírt események közvetlen résztvevőivel folytatott személyes kommunikáción alapul. Egyes bizonyítékok részleteiben ellentmondtak egymásnak, és számukat tekintve eltértek egymástól, de ennek ellenére lehetővé tették a DPR területén számos tragikus milícia művelet holisztikus összképének rekonstruálását. Egyes dolgokat bizonyos okokból nem a megfelelő nevükön neveznek. Hozzáértő emberek- meg fogják érteni.

Az életben maradt milícia harcosoknak kevés idejük volt harci körülmények között fényképezni és videózni, ezért a kísérő szemléltető anyagot nyílt forrásokból kölcsönözték. Kezdetben a cél a donyecki repülőtér 2014. május 26-i lerohanását célzó hadművelet kivizsgálása volt, amelynek következtében több mint 50 milicista vesztette életét (nem számítva a segélyszervezetek veszteségeit), akik többsége az Orosz Föderáció önkéntese volt. . Ezt a tényt már hivatalosan is elismerte a DPR vezetése, így nincs értelme titkolni, beleértve az orosz önkéntesek jelenlétét is.
Ez a művelet a DPR milícia által végrehajtott műveletek közül a legkatasztrofálisabbnak tekinthető, mind az elért eredmények, mind az elszenvedett veszteségek tekintetében. A következő csata, amelynek vezetését és tervezését Hodakovszkij végezte, a Marinovka ellenőrzőpont melletti csata volt, amelynek következtében a milícia munkaerő- és felszerelési veszteségeket szenvedett, és nem teljesítette a rábízott feladatot. A parancsnokok és vezetők bősége Donyeckben, valamint az egyetlen parancsnokság hiánya negatív hatással van magának Donyeck védelmének megszervezésére. A város teljesen felkészületlen a sokoldalú védekezésre. Amit most tesznek, az teljesen kevés ahhoz, hogy Donyecket visszatartsák egy teljes körű páncélozott járművek masszív támadása esetén, amelyeket jelenleg Harkovban a malysev üzemben, tüzérségben és légiközlekedésben aktívan újraaktiválnak.
orosz önkéntesek.
A délkeleti milícia alakulatai között jelentős számú oroszországi önkéntes vesz részt, akik személyes meggyőződésük szerint harcolnak ott. Sokuk harci tapasztalattal rendelkezik Afganisztánban, Dnyeszteren túl, Hegyi-Karabahban és két csecsen hadjáratban. A donyecki repülőtérről való áttörés során súlyos veszteségeket szenvedett különítmény 2014 májusának közepén kezdett gyülekezni a rosztovi régióban. keresztül zajlott az önkéntesek gyűjtése közösségi médiaés személyes kapcsolatok, helyszíni segítséget nyújtott az egyik állami szervezetek. Rosztovi fiókját egy bizonyos személy vezette, nevezzük Szergej Ivanovicsnak. Hamarosan 3 csoport alakult, amelyek közül az idősebbek a „Gránit”, „Észak” és „Régi” hívójelű parancsnokok voltak. „Sergej Ivanovics” döntésével „Iszkrát” nevezték ki a különítmény parancsnokává (az áttörés során meghalt). „Iskra” egy korábbi rohamrendőr volt, és nem rendelkezett elegendő harci képességgel, nem beszélve parancsnoki képességével, tapasztalatával vagy intellektuális szintjével egy különítmény irányításához. Hajlamos volt elhamarkodott döntéseket hozni, ami már egy harci helyzetben is kiderült. 3 csoportnak a Rosztovi régióban. A Krím-félszigetről és Csecsenföldről érkeztek önkéntesek. Az összevont különítmény összlétszáma 120 fő volt. A különítmény parancsát „Szergej Ivanovics” ragaszkodására Borisz Szisenko volt tiszt hajtotta végre, aki kritikus helyzetben eltávolította magát a különítmény parancsnoksága alól. Május 24-ről 25-re virradó éjszaka az egyesített különítmény 5 darab KAMAZ járművel Donyeck felé indult. A különítménynek csatlakoznia kellett volna a Vosztok zászlóaljhoz, és Hodakovszkij parancsnoksága alá kellett volna kerülnie.

A különítményen belüli megfelelő elhárítási fedezet hiánya miatt már orosz terület Legalább egy ellenséges felderítő belépett. Kiderült, hogy – mint később kiderült – egy „Schumacher” hívójelű vadászgépről van szó. Ez azt jelenti, hogy az ellenség még orosz területen is aktív hírszerzési munkát kíván végezni, kémeket bevezetve az önkéntesek csoportjaiba. Ez az ember a krími milíciákkal érkezett, az ő szavai szerint a Nikolaev régióból származik. Elmondta, hogy sehol nem szolgált katonai szolgálatban, de a jelenlegi ukrán kormány rendelete alapján Ukrajna területén van nyomozás alatt. Jelentkeztem gépkocsivezetői állásra. Ezt követően véletlenül (a repülőtéri csata után május 26-án) felnyitott hátizsákjában a következő jellemző tárgyakat találták: 1) rádiós rádiótelefon a légiközlekedéssel való kommunikációhoz, 2) ICOM szkenner, 3) AK. magazin, az egyik végén nyomjelzőkkel megtöltve (az egyik módszer „megvilágítja” a célt a csatában - nyomjelzőkkel), 4) egy 32 GB-os flash meghajtó, amelyen elektronikus formátumban speciális utasítások voltak az ellenséges vonalak mögötti szabotázs műveletek végrehajtására, beleértve utasításokat a tüzérség és a légierő beállításához. Az utasítások és referenciaanyagok jelenléte arra utal, hogy az ellenség tömeges ügynökképzést folytat a novorosszijai fejlemények kapcsán. Egy hivatásos titkosszolgálati tisztnek nem lett volna ilyen egyértelműen kompromittáló irata. Ráadásul egy polgárháborúban sokkal könnyebb kémek és besúgók hálózatát létrehozni. "Schumachert" információink szerint nem vették őrizetbe és nem hallgatták ki. A részletek alább olvashatók. Talán még mindig a DPR milícia egyik „harcosa”, és továbbra is titkosszolgálati tevékenységet folytat az SBU érdekében. „Schumacher” közelében volt egy „Odessza” hívójelű milicista, aki egyben az SBU ügynöke is lehet. A DOGA vécéiben található kloropikrinhez képest, amely megbetegítette a milícia tagjait és alkalmazottait, az ilyen kémek tevékenysége emberéletekbe került.
Az első furcsaságok.
A csoporttal Hodakovszkij emberei találkoztak. Ukrajna területén az egyik (az ukrán fegyveres erők raktáraiból származó) lőszerrel és fegyverekkel megrakott KAMAZ teherautó „hirtelen” nem tudott felkúszni a hegyre. 20 perc. KAMAZ kétségbeesetten lökdöste, késlelteti a különítmény mozgását. Ezt követően elhagyták, hogy ne akadályozzák a célállomás felé való előrehaladást. Nem tudjuk, hová tűnt maga a KAMAZ és rakománya. A milíciát úgy tájékoztatták, hogy soha nem mászott fel a hegyre, ezért tartalmával együtt felrobbantották, nehogy az ukrán hadsereg elfogja. Senki sem hallotta és nem látta sem az elkerülhetetlen erős robbanást, sem a fényes éjszakai villanást. Valószínűleg a fegyvereket és a lőszereket ellopták és eladták, mivel a délkeleti üzlet iránti kereslet most nagyon magas. Május 25-én a kiérkező milícia különítmény rögtönzött felvonuláson vett részt a DOGA épülete előtti nagygyűlésen, ahol mediálisan bekerült a Vosztok blokkba. Formálisan nem tartoztak a Vosztokhoz, de engedelmeskedtek Hodakovszkij és Sziszenko parancsának. Utóbbit a katonák korábban „tábornoknak” nevezték, nyugdíjba vonulása előtt nagy valószínűséggel rangidős tisztként szolgált.
A donyecki repülőtér „elfoglalására” irányuló művelet.
A donyecki repülőtér elfoglalására irányuló művelet kezdetben bűncselekmény volt, mert ellentmondott a taktikai műveletek alapjainak. Szervezését és tervezését Hodakovszkij végezte, aki deklaratívan prioritásként kezelte az SBU képviselőivel kötött bizonyos informális megállapodások meglétét, valamint a 3. különleges erők ezredének (Kirovograd) repülőteret őrző egységének parancsnokságát. Minden erejével azon volt, hogy meggyőzze B. Sysenko-t és a csoportparancsnokokat, hogy ezek a „megállapodások” léteznek. Május 25-én este a cserkészek egy csoportja lépett előre Repülőtér terület Donyeck. „Gránit” és „Stary” a Hodakovszkij által kötött megállapodások alapján találkozott az SBU tisztjével, aki a nemzetközi repülőtér SSB-jét vezette. Utóbbi tájékoztatta őket a repülőtér területén kialakult helyzetről, és megmutatta az új terminál diagramját. A főhadiszállásra megérkezve „Gránit” és „Stary” megbeszélésre mentek, amelyen Khodakovsky, Sysenko és más tisztek vettek részt. Ez az embercsoport egy komplex infrastrukturális létesítmény lefoglalására irányuló művelet tervezése közben alkoholos italokat ivott. A terület felderítését végző csoportparancsnokok beszámolója nem hangzott el a végéig. Nem hangzottak el érveik, miszerint egy objektum megfigyelése és felderítése az elfogás előtt legalább 3 napig tartson ahhoz, hogy teljes képet kapjunk a repülőtéren és környékén kialakult helyzetről. A felderítőket utasították, hogy hagyják el az ülést. Ugyanakkor a csoportparancsnokok csak egy rajzot kaptak az új repülőtéri terminál épületéről általános séma repülőtér, más épületek tervei, valamint az új terminál földalatti kommunikációjának rajza, amelyen a különítmény hamarosan tűzcsapdában találta magát. A hadművelet tervezése kétes információkon alapult, amelyek megalapozottságáról Hodakovszkij próbálta meggyőzni a parancsnokokat. Először is mindenkit megpróbált meggyőzni arról, hogy a repülőtér területén elhelyezkedő Kirovograd különleges erők bizonyos megkötött „megállapodások” miatt nem nyitnak tüzet a milíciákra. Ha egy hadművelet sikerét az ellenséggel kötött megállapodásoktól teszik függővé, az árulás vagy demencia jele. Másodszor, Hodakovszkij parancsára a repülőtér területére költöző csoportok nem vitték magukkal a rendelkezésre álló MANPADS-eket. Ahogy később a RIA-Novostinak adott interjújában elmondta, „a milíciáknak MANPADS-jeik voltak, de senki sem gondolhatta volna, hogy az ukrán hadsereg légicsapást mer indítani a repülőtérre, amelynek újjáépítésére annyi pénzt költöttek. 2012-ben”, ezért elrendelte, hogy a MANPADS-t ne vigye magával. http://ria.ru/interview/20140604/1010528204.html
Repülőtér katonai műveletei során a kifutópálya irányítása és légtér a repülőtér körül, de magát a repülőtéri terminált nem. Az ellenség szabadon partra tud majd erősítést küldeni csapatok formájában mind helikopterekről, mind szállító repülőgépekről. Légvédelmi rendszerek (legalább MANPADS) nélkül lehetetlen befogási műveletet végrehajtani működő repülőtér. Ugyanakkor a terminál lefoglalásának, amelyet 2014. május 26-án hajtottak végre, csak halványan érthető pszichológiai hatása lehetett. A luganszki milícia akciói megmutatták, hogy hatékony repüléstilalmi zónát létrehozni a repülőtér felett könnyű légvédelmi rendszerekkel, mint például a MANPADS és a ZU-23, amelyek hatékonyak repülőgépek és helikopterek fel- és leszállásakor. A milíciák a donyecki repülőtéren voltak velük csak 1 bábu MANPADS. Az akció a helyzet teljes felderítésének hiányában és a szervező részéről teljes félretájékoztatással kezdődött.
2.00 körül Május 26-án Hodakovszkij parancsot adott, hogy készüljenek fel a különítmény egy részének mozgására a repülőtér elfoglalására. Szavai szerint fő feladata A különítmény „újságírók kamerái előtt pózol”, mivel a kirovográdi lakosokkal (3. Különleges Erőkezred) 100%-os megállapodás született arról, hogy nem lőnek egymásra.
3.00 körül körülbelül 80 fős különítmény. a repülőtérre költözött, hogy elvégezze a rábízott feladatot. A vadászgépek részben elfoglalták az új repülőtéri terminál épületét. A repülőtéri terminál épületének elfoglalása összecsapások nélkül zajlott.
7.00 körül Erősítés költözött a terminálba, amelyben többek között csecsenföldi önkéntesek is részt vettek.
10.00 körül Hodakovszkij befejezte a tárgyalásokat a Kirovohrad különleges erők parancsnokságával, és az egykori Donyeck Alfa harcosaival együtt elhagyta a repülőteret. A közvetlen parancsnokságot ezután Sysenko gyakorolta.
Hodakovszkij távozása után, figyelembe véve a 07:00-kor érkezett erősítést, a repülőteret megszálló milíciák száma körülbelül 120 fő volt. A kirovógrádi különleges erők további lépései nagyon eltértek azoktól a „megállapodásoktól”, amelyeket Hodakovszkij közölt a milícia személyzetével. Az ukrán különleges erők állásai a repülőtér régi terminálépületében és környékén helyezkedtek el. A kirovógrádiak rejtőzködés nélkül és lassan elkezdték felszerelni a lőállásokat, hogy tüzelhessenek a milícia által elfoglalt terminálon. Felneveltük az aknavetőket, állásokat alakítottunk ki az AGS-17 „Plamya” számára, és szétszórtuk a mesterlövészek. Hamarosan a PMC vadászgépei landoltak a repülőtér területén, és az irányítótoronyban és a repülőtér környékén foglaltak állást.
11 óra körül az ellenség tüzet nyitott a repülőteret elfoglaló milíciákra. A légicsapást Mi-24-es helikopterek és Szu-25-ös támadórepülőgépek hajtották végre, NURS és automata ágyúk segítségével. A PMC mesterlövészek mesterlövész fegyverekkel nyitottak tüzet. Valójában a hadművelet vezetésével a csoportokhoz rendelt Sziszenko visszalépett a parancsnokságtól, miután rájött, mi történt, és a katonát egy vámmentes boltba küldte alkoholt vásárolni. Amíg a különítmény harcolt, alkoholt fogyasztott, nem rendelkezett a védekezés megszervezéséhez szükséges erkölcsi és pszichológiai jellemzőkkel. A Hodakovszkij által ígért könnyű elfogás helyett csapdába vezette a különítményt. Ezt követően a különítmények tényleges vezetését a csoportparancsnokok látták el, akik egy ideig saját belátásuk szerint jártak el. A kirovográdi különleges erők aknavetőkkel, AGS-17-tel, géppuskákkal és mesterlövész fegyverekkel is tüzet nyitottak. A visszatérő tüzet felszerelt tüzelőhelyekről szervezték. Ebből a célból még az ATM-eket is kitépték és halomba rakták, hogy megvédjék őket a golyóktól és repeszektől. Aztán ez lett az alapja annak, hogy a milíciát kifosztással vádolják, bár a repülőteret az ukrán katonaság már előző nap felszámolta. A vadászgépek egy része, nem tudván, hogy az ellenség hamarosan légicsapást fog indítani a terminálra, állásokat foglalt el a tetőn, ott lőpontokat helyeztek el, és felhozták az AGS-17-et.


"Cigány" AGS-sel és "Mir"-rel a tetőn. "Cigány" hamarosan enyhe sebet kap a fején a terminál légicsapása következtében, de továbbra is szolgálatban marad. Egy áttörés során az egyik KAMAZ járműben fog meghalni. „Mir” az áttörés során meghal, teste 3 napig mesterlövészek alatt hever, mire a milícia elviheti.


Amikor az ukrán légiközlekedés támadni kezdte őket, a vadászgépek elkezdtek visszavonulni a tetőről. A repülőtér építésénél felhasznált anyagok, amikor a NURS-ek, lövedékek és aknák eltalálták, rengeteg további pusztító elemet termeltek, és nagyon rossz fedezetet biztosítottak. A tetőt kaviccsal szórták be, ami pusztító elemként is hatott, amikor lövedékek ütköztek. Az első veszteségeket a tetőn állást elfoglaló milíciák repülőgéptüzei okozták. A csecsenek a leghosszabb pozíciókat foglalták el, és megpróbáltak elbújni egy füstfal mögé. Ez az intézkedés nem bizonyult túl hatékonynak. A különítmény vesztesége hamarosan elérte a 2200 főt, és több 300, 1200 és majdnem mind a 300 a csecsen különítménytől származott. A meglévő elektronikus vezérlésű ajtók egy része blokkolva volt, bár a terminál áramellátása nem szakadt meg. Ennek eredményeként a kivonás egy „mesterséges kijárat” létrehozásával valósult meg. Ha mindenki kijönne egyszerre, 300x kevesebb is lehetne. Miután az osztag egy része elhagyta a tetőt, 200 és 300 ember maradt ott. Az irányítótoronyból érkező erős mesterlövész tűz miatt sokáig tartott a 300x kiszedése. Később erős tűz alatt mindenkit csak a 3. próbálkozásra sikerült kivonni. A légi és a tüzérségi tüzet nagyon jól beállították. Az ukrán rádió „ajándékba” kapott csatornáján keresztül lehallgatták az egyik helyszínelő és a aknavetős tárgyalásokat.




Az új terminál és az irányítótorony közötti távolság, amely magasságban minden épület felett dominál, 960 m volt. A jelentős távolság ellenére a mesterlövész tüze nagyon pontos volt. Legalább 12,7 mm-es kaliberű mesterlövész fegyverből (M-82 Barrett vagy hasonló puskák) lőtték ki. Ehhez valamivel el kellett fojtani a PMC mesterlövészek sűrű tüzét. A nehézfegyverek közül a különítményben csak 1 db 82 mm-es aknavető és 1 db AGS-17 „Plamya” volt, amelyet leeresztettek a tetőről. Aknák a mozsárhoz csatolva nem voltak biztosítékok, így vaskupacot csináltak a tűztámogatás oly nagyon szükséges eszközéből. A milíciának az AGS-17 irányítótoronyán kellett dolgoznia. A festőállványos gránátvető maximális lőtávolsága 1700 m, de a célzási tartomány jóval kisebb. A torony tüzet a terminál 2. emeletétől az első találatokig sokáig igazítani kellett, ami gyengítette a mesterlövész tüzet. Utána a tetőről 300x tudtak vinni. Ugyanakkor a kirovográdiak szóban készen álltak arra, hogy folyosót biztosítsanak a sebesültek evakuálásához. A PMC mesterlövészek mind a milíciákra, mind a Kirovograd különleges alakulatokra lőttek. Ez talán az ellenfelek közötti rossz koordinációnak volt köszönhető, valószínűleg a 300x evakuálásáról kötött megállapodások miatt. Ennek eredményeként a kirovográdi katonák helyettes parancsnoka parancsot adott, hogy tüzet nyisson a ZU-23-2-ből a vezérlőteremre, ahonnan a mesterlövészek dolgoztak. Így vagy úgy, sok milícia megsebesült a kirovográdi tűzben. Ekkor Donyeck már tudott a művelet kudarcáról. Sietve előkészítették a hadműveletet a repülőteret megszálló különítmény kiszabadítására. Mintegy 500-an vettek részt rajta. A fő probléma továbbra is a koordináció és az egységes vezetés hiánya maradt. A reptér környékén május 26-án a csatákat a Hodakovszkij-féle Vosztok katonai bázis és az egykori Donyeck Alfa, Boroday harcosai, Zdrilyuk különítménye, Puszilin különítménye, az Oplot különítménye vívta. Ezek az egységek is jelentős veszteségeket szenvedtek a mesterlövész tűzben és a rossz koordináció miatt esetleg baráti tűzben. Orvlövészek dolgoztak a repülőtér szinte minden megközelítésében: a METRO áruház területén (2 balti államokból származó zsoldost semmisítettek meg), a SPARTAK oldaláról (a mesterlövész egy építődaruból dolgozott), a a temető és a kifutópálya, a Stratonavtov utca egyik 9 emeletes épületéből. Nyíltan provokatív akciók következtek. Iskra megrendelést kapott mobiltelefonon ( valakitől) áttörést szeretne elérni, mivel a repülőteret ukrán katonaság veszi körül. Ne várja meg az éjszakát, és menjen ki kis csoportokban, hanem most, a „gyűrű” bezárása előtt, szálljon fel KAMAZ teherautókra, és menjen ki a városba, 2x 200x és számos 300x. A donyecki oldalról folyosót biztosítanak számukra. Valójában csak az új terminál körül volt szoros a bekerítés. A repülőtér területén a kirovográdiak tovább lőtték a milíciát, a közelben pedig PMC mesterlövészek voltak. Nem voltak jelentős ellenséges csapatok, amelyek szorosan körülvették a repülőteret. A milícia csak 2 KAMAZ teherautóba tudott belemerülni, és a másik 2-hez való hozzáférést szorosan elzárta a mesterlövészek. Ezért a KAMAZ teherautókat zsúfolásig megrakták emberekkel. Csak a fedőcsoport maradt a repülőtéren. Később visszavonul a zöldövezetbe, és nem szenved sérüléseket.
18.30 körül 2 KAMAZ teherautó tört ki a repülőtérről. A KAMAZ teherautók, miután megkapták az információt, hogy körülvették őket, teljes sebességgel haladtak, a katonák mindenre lőttek, ami mozgott, sőt pihent is. Ennek a kilépési taktikának a kezdeményezője Iskra volt. Talán ez tragikus szerepet játszott a városba való belépéskor. A fedőcsoport gyalogosan haladt előre a közeli zöldben 19.15-19.20 . Nem szenvedett sérülést, és épségben visszatért Donyeckbe, ami további bizonyíték arra, hogy nem volt szoros körülzárás a repülőtér körül. Amikor a csoportok „áttörést” értek el, Sysenko a fedőcsoportban maradt. Szívinfarktusban halt meg a csoport repülőtérről való visszavonulása előestéjén. Mielőtt behatoltak volna a zöldbe, a csoportnak 300 métert kellett leküzdenie mesterlövészek és géppuskák tüze alatt.
KAMAZ járművek lövöldözése milíciákkal.
Donyeck repülőteréről nyíló bejáratánál akkoriban több mint 80 Vostok vadászgép állt lesben. zászlóalj 1. és 2. bázisáról (az alakulatok kialakult neve) és a milícia egyéb részeiről. Információt kaptak arról, hogy az Ukrán Nemzeti Gárda harcosai érkeznek a repülőtérről, hogy betörjenek Donyeckbe. Azt a parancsot kapták, hogy tüzeljenek, hogy gyilkoljanak. A Vosztok zászlóalj harcosai kézi lőfegyverekből és gránátvetőkből származó heves tűzzel semmisítettek meg 2 KAMAZ teherautót milíciákkal a repülőtérről. Nem voltak ukrán különleges erők a lesben, parancsot kapott, hogy tüzet nyisson saját katonáikra.


Az első KAMAZ-t a kijevi faluban találták el és borulták fel a Magnolia üzlet közelében. Több túlélő volt benne, mint a 2.-ban. A 2. KAMAZ-t a Stratonavtov utcában találták el, a Putilovszkij híd környékén. Amikor a KAMAZ-ot összetörték, és a mozgás megszűnt körülöttük, a Vostok vadászgépek közelebb kúsztak, és meglátták a holttesteken a Szent György-szalagokat. A 2-es KAMAZ sofőrje számos sérülést kapott, és egy gránáttal felrobbantotta magát. A 2. robbanást az egyik eszméleténél maradt sebesült fegyveres hajtotta végre (korábban Afganisztánban harcolt). A két KAMAZ járművön utazó 46 harcos közül 35 élte túl néhány nappal az áruló akció után a csecsenföldi önkéntesek elhagyták a DPR-t. A Vosztok zászlóalj jelentős része, felismerve a tragikus hadművelet következményeit, a következő napokban dezertált.
Indulás.
A bázisra érkezés után a reptérről való kitörést túlélő vadászgépek furcsa tényeket fedeztek fel. Az áldozatok személyes vagyonát, valamint a megmaradt fegyvereket a hazaérkezésükkor ellopták. Az egyik felrobbant KAMAZ teherautóban utazó AGS-17 hamarosan felbukkant Pushilin különítményében. A felismerés, hogy elárulta őket, és a parancsnokság Hodakovszkij személyében mészárlásra küldte őket, arra kényszerítette őket, hogy szétszéledjenek a városban. Tovább - tovább. „Schumacher” és „Odessza” (kémek) megtámadtak több harcost, akik szabadságon táboroztak Donyeck külvárosában. Barátságosan ellenőrizték a harcosokat, és sürgősen (látszólag parancsra) elindultak a Vosztok zászlóalj helyszínére. Egy idő után a milícia figyelmét felkeltették a gyerekek és a nők „Ne lőj!” kiáltásai. a szomszéd ház udvaráról. Kiugrottak a bokrok közé, és álcázott fegyveres férfiakat láttak a szomszéd ház körül. Az érkező Sonderkommando nagy valószínűséggel összekeverte az épületeket a sötétben. Valószínűleg az volt a feladatuk, hogy megtisztítsák a mészárlás túlélő résztvevőit. Ezt követően az életben maradt katonáknak egyetlen lehetőségük volt - elhagyni Donyecket. Úgy döntöttünk, hogy áttörünk a gorlovkai Bezlerbe. A repülőtéri mészárlást túlélő sebesültek egy részét sikerült Gorlovkába szállítani, hogy elkerüljék a „baleseteket”. Ott új érdekes részletek is napvilágot láttak. Kiderült, hogy Bezler maga készítette elő a műveletet a donyecki repülőtér elfoglalására, 5 napig fejlesztette, és felderítést végzett. Erről az ellenség is tudomást szerzett, Bezlernél ukrán ügynökök is dolgoznak. Roham helyett úgy döntöttek, hogy „támadást” hajtanak végre Hodakovszkij ellen, egyúttal önkéntesekből álló különleges alakulatot küldenek. A különleges műveletek végrehajtásában tapasztalattal rendelkező embereket, mint a gyalogságot, alattomos kivégzésbe vetették. A „Schumacher” hívójelű „vakond”-ot véletlenül azonosították Bezlerből. A Donyeckből Gorlovkába vonuló milíciák meg tudták szervezni holmijuk elszállítását. Véletlenül, ahogy ez gyakran megesik, a transzporterek elkapták a Schumacher hátizsákot. Amikor kinyitották, nagyon érdekes tartalmakat fedeztek fel (lásd az elején). További kérések érkeztek a hátizsák és annak tartalmának visszaküldésére. Volt egy elutasítás.
Árulás.
Miért kell éppen árulásnak tekinteni azt, ami a milícia különítményének a donyecki repülőtérről való indulásakor történt? A rossz szervezettség és a káosz körülményei között elkerülhetetlenek a baráti tűzből származó veszteségek a háborúban. Azt, hogy ez pontosan árulás volt, sok más jel mellett az események későbbi tudósítása is bizonyítja. Nézd meg ezt a fényképet.


A legrosszabb benne nem a golyókkal és repeszekkel teletűzdelt milíciakupac, hanem a professzionális kamerák objektívjei a jobb oldalon. Videó arról, hogy újságírók tömegét, köztük ukrán és nyugati médiát, beengednek egy donyecki hullaházba, hogy holttesteket filmezzenek. Minek? A jelentéshez. Van egy szigorú szabály - hogy elrejtse a veszteségeit, különösen - soha ne mutassa meg azokat minden véres részletben. Ez mindenekelőtt aláássa katonáinak és a polgári lakosság morálját, akik számítanak a katonaságtól való védelemre. Itt szándékosan és tömegesen reprodukálják a milíciák megcsonkított holttesteiről készült, a médiában elterjedt felvételeket. Ezzel nem csak az ügyfél felé lehet jelenteni, hanem sokak számára jelzéssé válik, hogy elgondolkodjanak azon, hogy megéri-e küzdeni a DPR-ért.
Nem vállaljuk annak megítélését, hogy ez véletlen egybeesés-e vagy sem, de május 20-án a „DPR vezetése” (ez önmagában is erős absztrakció) államosítani kívánja Ahmetov (Hodakovszkij felügyelője) vállalkozásait. http://youtu.be/8JhpQucgeT0 De júniusra ezeket a terveket nyilvánosan felhagyták , részben Akhmetov irányítja. Ugyanez mondható el a politikai blokkról is.
Marinovka.
Ennek további bizonyítéka a marinovkai ellenőrzőpontért vívott csata. 2014. június 5. Ott a tervezést és a vezetést ismét Hodakovszkij végzi. A legenda ugyanaz: a határőrök demoralizáltak és meg akarják adni magukat. A művelet szigorúan titkos, de a Sunday Times nyugati lap újságírói vesznek részt benne, akik 3 napja vannak a milícia különítményénél, természetesen mobil kommunikációés internet-hozzáférés. A későbbiekben ez a művelet lesz az alapja az Ukrán Határőrség egyik legjobb jelentésének az ATO teljes időszaka alatt. A harcosok megérkeztek a pozícióba, hogy megtámadják a határőröket. Megkezdik a kirakodást a páncélozott szállítókocsikról és a járművekről. Azonnal megérkeznek az első aknák, pontosan arra a területre, ahol a konvoj megáll. Az egyik katona tapasztalt tekintete a leszállóhelyen mozsárcsapokat rögzít. A megadni akaró határőrök helyett sűrű tűzfal van. A szárnyakat a Vostok és az Oplot zászlóalj egységei fedik le. Nagyon hamar elfújta a borítást az oldalakon, mint a szél. A milícia nehéz csatába lépett az előre előkészített lőállásokban elhelyezkedő ellenséggel. Légicsapást hajtottak végre a levegőből. A 4 MANPADS közül egy sem lőtt... Ennek eredményeként át kellett tennünk az áttörést az Orosz Föderáció irányába. A különítményt kísérő Sunday Times újságírója, Michael Franchetti előszeretettel írja le, hogyan lép be szabadon az Orosz Föderáció területére egy 80 fős milicista különítmény, ami nem más, mint egy újabb hivatalos megerősítés a SE-ben tevékenykedő terroristák orosz támogatásáról. Az ukrán határőrség fotóriportja a győztes csatáról:



Aztán nagyon furcsa dolgok történnek. Hodakovszkij azon milíciák közé tartozik, akik a csata következtében átkeltek Oroszország területére. Körülbelül 4 napig marad ott. Ezután nyugodtan visszatér Donyeckbe. Ebben az időpontban speciális szolgálatainknak már teljes körű információval kellett rendelkezniük a donyecki repülőtéren történtekről, beleértve a Hodakovszkij szerepéről ezekben az eseményekben. Ezt a személyt nem csak kihallgatni és szabadon kellett volna bocsátani, hanem árulóként őrizetbe is kellett volna venni. Hogy ez miért nem történt meg, azt nem tudjuk.
Határ.
A donyecki repülőtér elfoglalását célzó árulkodó hadművelet után az Orosz Föderációból származó több sebesült milícia a DPR-ben tartózkodik. Kiürítésük nem igényel hivatalos elismerést vagy intézkedést. De ennek ellenére nem hajtják végre. A sebesülteket a repülőtérért vívott csatát túlélő orosz milíciák kezdeményezésére szállítják. Az Orosz Föderáció határán 5 órán keresztül szállítják a sebesülteket. Közülük az egyik sérült alsó végtagja üszkösödést szenvedett; Teljes kihallgatás és ellenőrzés folyik. Bár egyértelmű, hogy még a láb nélküli ukrán kémek sem fognak elszökni sehova. A sebesültek szállítása a milícia, a halottak szállítása - a hozzátartozók költségére történik. „Szergej Ivanovics”, aki Rosztovban ivott, a legkisebb segítséget sem nyújtja a sebesültek egészségügyi intézményekben való elhelyezésének megszervezésében. A könnyebben sebesültek elkerülhetetlenül megjelennek az önkéntes bázison, leleplezve annak helyét. „Sergej Ivanovics” elűzi őket onnan. Kórházakban való elhelyezésük és támogatásuk a túlélő milíciák vállára esik, akik visszavonultak az Orosz Föderációba pihenni és gyógyulni.
Következtetések.
Miért fordul kezdetben a Novorosszijába érkező orosz milícia egységek vezetése az olyan árulók ellen, mint Hodakovszkij? Miért olyan rosszul megalapozott az ellátásuk és a támogatásuk? Számos működő válasz létezik ezekre a kérdésekre.
Egyes verzió. "Ötödik oszlop".
Az orosz vezetés valóban nem hivatalosan támogatja a DPR-t és az LPR-t, nem korlátozódik az információs térben végzett munkára. Ugyanakkor az érintett „közszervezetek” és „jótékonysági alapítványok” felelős munkatársai vagy felforgató tevékenységet folytatnak, mivel az ellenség toborozta/vásárolta őket, vagy szakmai szempontból teljesen inkompetensek. Ebben a verzióban nincs semmi szokatlan, az oszlopokat az 1. és a 2. csecsen kampányban is eladták. Ebben az értelemben Szergej Ivanovics megközelítése, Sziszenko tettei és az a tény, hogy Hodakovszkij visszatért Donyeckbe, miután az orosz határőrök őrizetbe vették, e verzió mellett szól. Ha tisztességes, azonnali személyi döntéseket kell hozni, de mindenekelőtt magas színvonalú kémelhárító fedezetet kell megszervezni mindarra, amit Oroszország Novorosszijában tesz. Elfogadhatatlan az a helyzet, amikor az egységeket árulók vezetik, és az SBU ügynökei csoportokba szivárognak be az Orosz Föderáció területén.
Kettes verzió. A szenvedélyesek megtisztítása.
E verzió szerint az orosz vezetés valóban a kijevi Maidanból vont le „következtetéseket”. Ebből a szempontból a donbászi háborút nem a Novorosszija pufferköztársaság létrehozásának eszközeként használják az egykori Ukrajna töredékei ellen, hanem nem utolsósorban egy robbanásveszélyes tömeg ártalmatlanítására az Orosz Föderáción belül. Putyin besorolásának növekedése ellenére az országon belüli korrupció szintje továbbra is rendkívül magas, a lakosság fő szegmenseinek életszínvonalának növekedése pedig rendkívül alacsony. Az Orosz Föderáción belüli Maidan elkerülése érdekében a súlyosbodó társadalmi-gazdasági válsághelyzetben jobb, ha azonnal felszámolják a lakosság leglelkesebb csoportjait, akik készek fegyvert fogni és a barikádokra menni az első hívásra. Az orosz „elit” fejlesztése a utóbbi években viselt kijelentő természetés nem kísérték radikális újraelosztás gazdasági befolyás az országon belül. Rendkívül kétséges, hogy az orosz „elit” nagy része (messze nem orosz, amint azt mindenki nagyon jól tudja), támogatja az orosz földek összegyűjtésének gondolatát, amelyet Strelkov szorgalmaz. Ezeknél az embereknél a legjobb esetben is csak új piacok összegyűjtéséről beszélhetünk, ami korántsem egyenlő az elsővel. Mivel a háború sújtotta DPR és LPR nem annyira gazdasági eszköznek, mint inkább társadalmi tehernek bizonyulhat, sokak számára helytelennek tűnhet ezzel a kérdéssel foglalkozni. De ha ugyanakkor lehetőség nyílik arra, hogy megszabaduljanak azoktól a potenciális másként gondolkodóktól, akik készek erőszakkal átformálni a fennálló politikai tájat, akkor lesz folyosójuk Donbászba és a Hodakovszkijokhoz mint parancsnokokhoz.
Mit tegyek?
A bizonytalan helyzetben és az orosz vezetés döntéseivel kapcsolatos pontos információk hiányában mégis szükséges egy bizonyos álláspont kialakítása az ukrán kérdésben. Incl. azoknak az embereknek, akik bizonyos katonai tapasztalattal rendelkeznek, és részt kívánnak venni a novorosszijai ellenségeskedésekben. Az orosz „elit” hangulataitól függetlenül most Ukrajnában dől el az Orosz Föderáció jövője. Hamarosan az ország közép-ázsiai határain is megoldódhat. Ha nincs tapasztalata az ellenségeskedésben való részvételről, vagy legalább a hadseregben való szolgálatról, akkor jobb, ha elhagyja az utazás gondolatát. A felkészületlen romantikusok halnak meg először. Próbálja meg elsajátítani az alapvető katonai ismereteket, szerencsére most már van ilyen lehetőség anélkül, hogy katonai szolgálatot kellene teljesítenie, még ha némi kiadással is jár. Továbbra is hasznosak lesznek számodra a szülőföld védelmében közeljövőben. Ha van tapasztalata és motivációja, ellenőrizze az átállási csatornát, amelyet a „közszervezetek” és a „jótékonysági alapítványok” alkalmazottai kínálnak Önnek. Nincsenek „Sergej Ivanovicsok”, Hodakovszkijok és „Vosztokok”. Pontosan tudnod kell, hova és kinek a parancsnoksága alatt fogsz elesni, ha nem akarsz cinkes húslevesként hazatérni, ami azonban semmi esetre sem kizárt. A legtöbb rend és tisztesség az LPR milícia egységeiben, a DPR-ben Strelkov megbízható parancsnok, de a műveleti környezetben lévő Szlavjanszk környékén a következő napokban változhat a helyzet. Jobb, ha nem egyénileg, hanem szervezett és előre egyeztetett csoportokban haladsz előre. Előzetesen beszéljétek meg a „segítőkkel” a pihenésre, kezelésre indulás feltételeit. Fontolja meg az életbiztosítás megkötését és a végrendelet meghagyását. A szeretteivel együtt fontolja meg egy minialap létrehozását az elhunytak családjainak megsegítésére és a sebesültek támogatására, a csoport vesztesége legalább 300 lesz.
Hogyan lehet megállítani az árulást?
On pillanatnyilag az SBU, az Ukrán Fegyveres Erők és a nyugati hírszerző szolgálatok ügynökei árulásából és Novorosszija-i akcióiból származó veszteségek összemérhetők a milícia nyílt ellenségeskedésben, valamint az ukrán csapatok légi- és tüzérségi csapásaiból eredő veszteségeivel. A kémelhárító tevékenység valódi, nem pedig média megszervezése nélkül a helyzet csak rosszabb lesz. Ugyanakkor a korábbi SBU alkalmazottak bevonása, akik gyorsan „cipőt váltottak” a DPR és LPR formátumba, elkerülhetetlenül új kudarcokkal jár. Közvetlenül az adatbázis területén az ellenség aktívan használ ügynököket, beleértve. nők, fiatalok, gyerekek. Nem valószínű, hogy az Orosz Föderáció segítsége nélkül az LPR és a DPR teljes értékű kémelhárítási munkát tudna megszervezni. Ugyanez vonatkozik az Orosz Föderáció különleges szolgálatainak tevékenységére is, ha az a feladatuk, hogy valóban támogassák az LPR-t és a DPR-t, és nem az orosz milíciák mészárlásra küldése.
Folytatás és frissítés itt

A kép szerzői joga Getty Képaláírás Új terminál A donyecki repülőteret 240 napig védték

Az ukrán védelmi minisztérium megerősítette, hogy a „kiborgok” veszteséggel vonultak ki az új terminál romjai közül.

A donyecki repülőtér, vagy inkább régi és új termináljainak védelme május 26-tól körülbelül 240 napig tartott.

A védelmi minisztérium szerint azonban az ukrán erők továbbra is védik a repülőtér épületeinek egy részét és a közeli falvakat, így a létesítmény végleges elvesztéséről nem lehet beszélni – ott folytatódnak a harcok.

A harc kezdete

2014. május 26-án éjszaka az oroszbarát szeparatisták egy csoportja második próbálkozásra elfoglalta a repülőtér épületeinek egy részét, ami május 6-án felfüggesztette a légi forgalmat.

A fegyveresek azt követelték, hogy a régi repülőtéri terminálban állomásozó ukrán katonaság tegye le a fegyvert és adja meg magát. A kormány ehelyett ultimátumot intézett a szeparatistákhoz, hogy tegyék le a fegyvert és hagyják el az adminisztratív épületeket.

A kép szerzői joga AFP Képaláírás Így nézett ki május végén a donyecki repülőtér

Mindkét fél követelései válasz nélkül maradtak, és megkezdődött a csata.

„Május 26-án a hadsereg különleges egységei a katonai repülés támogatásával csapást mértek az irányítást átvenni próbáló terroristákra. nemzetközi repülőtér Donyeck. Támadó és hadsereg repülése vett részt, és légi leszállást hajtottak végre. Az ukrán egységek gyorsan és hatékonyan léptek fel – mintegy 45 fegyveres meghalt és több tucat megsebesült. A Vostok zászlóalj egyharmadát megsemmisítették az ATO erői. Pánik kezdődött a fegyveresek soraiban, és néhány terrorista vezető sietve elhagyta a várost. Az ukrán egységek megvették a lábukat a repülőtér területén” – jelentette az NSDC médiaközpont.

Ekkor történt az úgynevezett „DPR” vadászgépeit szállító lőtt teherautók epizódja.

Stratégiai tárgy

A kép szerzői joga AP

Sokáig viszonylag nyugodt maradt a helyzet a repülőtér körül. A stratégiai létesítmény elleni súlyos támadások a minszki megállapodások 2014 szeptemberi megkötése után kezdődtek.

Ezek a megállapodások különösen előírják „2014. szeptember 19-től a felek egységeinek és katonai alakulatainak az érintkezési vonalon történő leállítását”, valamint a nehézfegyverzet 15 km-re történő visszavonását. E feltételek tényleges teljesítése azt jelentené, hogy a szakadároknak Donyeck jelentős részét fel kell szabadítaniuk a fegyverek alól.

A katonaság szerint a szakadárok folyamatos támadásokat hajtottak végre a repülőtér ellen, hogy előnyt szerezzenek a Donyeck melletti elosztóvonal meghatározásában.

„A donyecki repülőtér a szomszédos magaslatokkal együtt, amelyek az ukrán erők ellenőrzése alatt állnak, ugródeszka a szakadárok további offenzívájához... Egy ütközőzóna kialakítása során a szakadároknak ténylegesen Donyeck másik külterületére kell visszavonulniuk. ” – jegyezte meg Andrey Sharaskin, a DUK „jobboldali szektor” előadója január 16-án.

A kép szerzői joga Getty

Később az önjelölt „DPR” hatóságai és az orosz külügyminisztérium kijelentette, hogy „a minszki megállapodások értelmében a donyecki repülőteret át kell adni a milíciák ellenőrzése alá”.

Az ukrán külügyminisztérium ezt cáfolta. „A minszki megállapodásokban egy szó sem esik a donyecki repülőtérről” – mondta Jevgenyij Perebijinosz ukrán külügyminisztérium szóvivője a BBC Ukraine-nak adott kommentárjában január 19-én.

ukrán "kiborgok"

A kép szerzői joga Getty

Idővel a sok támadás után a repülőtér szimbolikus jelentőséget is kapott. Ukrajna számára ez a harcosok hősiességének bizonyítéka, akik sikeresen ellenállnak az ellenség hatalmas erőinek. A repülőtér az „Ukrán Termopülák” és a „Pavlov Donbass-háza” lett, védőit pedig az ellenség „kiborgoknak” nevezte kitartásuk miatt.

IN különböző időpontokban Harcoltak a 95. és a 79. légideszant dandár harcosai, a 3. Kirovograd különleges ezred és a Dnyepr-1 zászlóalj katonái, a 93. dandár tüzérei és harckocsizói, a DUK „Jobb Szektor” önkéntesei és a „Dnyepr-1” zászlóalj a repülőtéren és a szomszédos Sandsban, más egységektől.

A kép szerzői joga Gregory Mustang

A szeparatisták számára ez olyan irritáló tényező volt, amelyet meg kellett szüntetni.

„A szeparatisták számára is alapkérdéssé vált, ahogy számunkra a hősiesség szimbóluma, a szeparatisták szemében is alapvető jelentőséget kapott” – jegyezte meg Szemjon Szemencsenko, a Donbass zászlóalj parancsnoka, a hadsereg alelnöke. a parlament nemzetbiztonsági és védelmi bizottsága.

A gépeknek a donyecki repülőtérről kell repülniük. A szeparatisták számára a legfontosabb, hogy rögzítsék, hogy van repülőterük, és állítólag onnan szállnak fel repülőgépek, Alekszej Melnik katonai szakértő

Ugyanakkor a katonai szakértők nem zárták ki a repülőtér rendeltetésszerű használatát (különösen az „LPR repülés helyreállításáról” szóló kijelentések hátterében), bár a pusztítás miatt ez a közeljövőben nem éri meg.

„A repülőknek a donyecki repülőtérről kell repülniük A szeparatisták számára az a legfontosabb, hogy rögzítsék, hogy van repülőterük, és állítólag onnan szállnak fel” – mondta Alekszej Melnik, a programok társigazgatója az ukrán légierőnek októberben. külpolitikaés a Nemzetközi Biztonsági Központ. Razumkova.

Korábban a szeparatisták már elfoglalták a luganszki repülőteret, bár kifutópályaés ott megsemmisült.

„Emlékezzen a krími eseményekre: orosz csapatok, aki elfoglalta a Krímet, az első dolguk az volt, hogy elfoglalják az összes krími repülőteret. Ezek stratégiai objektumok, fontos kommunikációs központok. Akárcsak a nagyok tengeri kikötőkés a vasúti csomópontok” – magyarázta Vladislav Seleznev vezérkari képviselő.

Vége a védekezésnek?

Bár a DPR erőinek kísérletei a repülőtér elfoglalására nem álltak le egész ősszel és egész decemberben, az újév után különösen brutális harcok kezdődtek itt. Január 13-án több hónapos ágyúzás után megsemmisült a torony, ahol az ukrán zászló lobogott.

A kép szerzői joga AFP

A „DPR” közölte, hogy az ukrán erők Donyeck lakónegyedeit lövöldözték a repülőtérről és Peszki felől. A szakadárok még azt is közölték, hogy készek garantálni a „kiborgok” biztonságát, akik beleegyeztek, hogy békésen kivonuljanak a repülőtérről.

Az objektum védelmezői azonban tagadták az ilyen vádakat, és nem értettek egyet ellenfeleik javaslataival és ultimátumaival.

Az ukrán hadsereg erőteljesen reagált a támadási kísérletekre, és sikerült visszafoglalnia a területek egy részét.

A szeparatisták pánikja volt az, hogy az ukrán fél néhány napja a donyecki repülőtér melletti Putilov-híd felrobbantását magyarázta. Az ukrán fegyveres erők képviselői szerint a „DPR” fegyveresei így igyekeztek megvédeni magukat az ATO-erők Donyeckbe való behatolásától a repülőtérről.

A szeparatisták szerint a hidat az ukrán hadsereg kitörési kísérlete során semmisítették meg.

Január 20-án és 21-én azonban meggyilkolt és elfogott „kiborgokról” kezdtek megjelenni jelentések. Az orosz médiában történetek jelentek meg az elfogott ukrán harcosokról.

Néhány nappal korábban a „DPR” vezetői többször is bejelentették a repülőtér teljes elfoglalását, ami azonban akkor még nem volt igaz.

A kép szerzői joga Reuters

Végül január 22-én a Honvédelmi Minisztérium kijelentette: „Tegnap az ukrán fegyveres erők 20 katonája harcolt ki a terminálok területéről, mivel állásaik megsemmisültek, és közvetlen tűz alá kerültek Ukrajna megsebesült a csata során, és elfogták a terroristák 24 órán belül 6 ukrán katona vesztette életét a repülőtérért vívott csatákban.

„Folytatnak az erőszakos harcok a donyecki repülőtér közelében Az előnyös pozíciókat elfoglaló ukrán katonaság megtartja pozícióit, miközben tüzérségi csapásokat mér a támadókra és tűzerejükre” – áll az ATO január 22-én, az esti órákban.

Muszáj volt harcolni?

A repülőteret továbbra is fenn kellett volna tartani – mondja Nyikolaj Voronin, aki a 79. dandár részeként vett részt a repülőtér védelmében.

A kép szerzői joga Getty Képaláírás A repülőteret ágyúzták a tüzérségtől, gradoktól, aknavetőktől és tankoktól, mesterlövészek dolgoztak

„Ez az „ukránság” erődítménye. Ez az a létesítmény, ahol sok ellenséges veszteség volt, és viszonylag kevés a veszteségünk” – mondja az ukrán légierőnek, és hozzáteszi, hogy nem ismer egyetlen „kiborgot” sem, aki ezt támogatná. elhagyja a repülőteret.

A Honvédelmi Minisztérium megjegyzi, hogy mindkét terminálon egyetlen olyan erőd sem maradt, amely védelmet nyújtana a hadseregnek a mesterlövészek és a tankok ellen.

Andrej Sharaskin, a Jobb Szektor DUK harcosa általában retorikának tartja azt a kérdést, hogy szükséges volt-e ilyen sokáig fenntartani a repülőteret.

„Az új terminál a végtelenségig kitartott volna, ha több erősítés érkezik oda időben, nem pedig egyszerre 15 ember” – mondja.

Andrej Sharaskin azt is megjegyzi, hogy a donyecki repülőtér egész környéke, amelyet az ATO erői tartottak, az ukrán katonáknál marad: „Mind az önkéntesek, mind a katonai személyzet – mindenki a pozíciójában marad.

 

Hasznos lehet elolvasni:

• Hogyan lehet kirándulni az Antarktiszon?;
• Csehország Trója vára. Trója vára Prágában. Ősi pincészet és múzeum;
• Böcklin és „halottak szigete” Korának kulturális jelensége;
• Repülőjegyek Krím-félszigetre Olcsóbbak lesznek a Krím-félszigetre induló repülőjegyek;
• Mit vihetsz magaddal és mit nem;
• Bal oldali menü megnyitása Hévíz Hogyan juthat el Budapestről a Hévízi-tóhoz;
• Sikló Nha Trangban (Vinpearl) A világ leghosszabb felvonója, Vietnam;
• Kamenyec-Podolszk erőd - Ukrajna történelmi emlékműve Élet a Kamenyec-Podolszk erőd falain kívül;