A legjobb ülések a rekeszben. Hogyan válasszuk ki a legjobb helyeket a vonaton? Autó diagramok ülésszámozással. A lefoglalt üléses kocsi melyik ülését érdemes elfoglalni: melyikben van konnektor, melyik a legalacsonyabb a vonaton, és melyik az ablak, amely nem nyílik a foglalt üléses kocsiban

A lefoglalt ülésű vonaton való utazás az oroszok körében az egyik leggyakoribb utazási mód. Vegye figyelembe, hogy az orosz vasutak jellemzője a fenntartott ülésű vonat. És ellentétben ugyanazokkal a rekeszekkel, a fenntartott ülések jók és nem olyan jók. A tapasztalt utazók elég sokat tudnak a lefoglalt ülésű vonatokról, és az alapján választanak helyet személyes tapasztalat. Azonban azoknak, akik nem ismerik melyek a legjobb ülések egy lefoglalt üléses kocsiban? ez a cikk íródott.

Fenntartott üléskocsi elrendezése - foglalt üléskocsi üléseinek diagramja

E séma szerint a legjobb helyek az 1., 2., 3., 4. helyek (világoszölddel jelölve). A következő okok miatt a legjobbak:

Az 53-as és az 54-es ülőhelyek szinte mindig nem eladók - úgy tűnik, ez egyfajta tartalék. Legalábbis nem ők vannak ott, ahol leggyakrabban a takaróraktár található. Ez azt jelenti, hogy azoknak, akik az első szakaszon utaznak, nincsenek oldalszomszédaik - szinte egy kupé. Ezenkívül a vezetőrekesz nagyon közel található, ami nemcsak a kényelmet jelzi, hanem azt is jelenti, hogy a közeli WC tiszta vagy legalább szagtalan lesz. Ráadásul a közelben van egy melegvizes bojler, ami különösen hasznos tea és ételkészítéskor, mert kisebb a veszélye annak, hogy valami kiborul. A kazán mellett van egy ablak is, amin keresztül lehet nézni és kinyújtani a lábát. Végül korábban elhagyhatja az első részt, és a legközelebb viheti a dolgokat. Általában az 1., 2., 3. és 4. hely legjobb helyek foglalt üléses kocsiban. Éppen ezért elég gyakran elfoglaltak, mert elsősorban őket veszik meg tapasztalt utazók foglalt helyű vonatokon.

A második hely a következő helyekre kerül: 5-től 32-ig. Ezek mind nem oldalsó ülések, kivéve az első és az utolsó részt. Ezek csak jó lefoglalt helyek. Az ábrán sárgával vannak jelölve.

A harmadik helyen a WC melletti nem oldalsó ülések (33, 34, 35, 36) és a WC mellett nem található „oldalsó ülések” osztoznak (39-től 52-ig). Ez választás kérdése, mert az „oldalsó paneleknek” megvannak a hátrányai, és az utolsó szekció helyeinek is.

Mi a baj az oldalsó helyekkel:

A hálóhely és az étkező egy és ugyanaz, mivel az alsó fekhely asztallá alakul. Ez kényelmetlen, különösen, ha idegenek lovagolnak a felső és az alsó ágyon.
A járókelők folyamatosan érintik az utas oldalát, ami nem teszi lehetővé a kényelmes alvást. Ha gyerekek vannak a vonaton, ők is gyakran összeérnek, így nem tud ellazulni.
Ha az utasok oldalt pihennek, a lábak minden bizonnyal az oldalt ülő arcához közel helyezkednek el, ami nem biztos, hogy lehetővé teszi számukra aludni vagy egyszerűen csak ellazulni.
Korlátozott hosszúságú hálóhely nem engedi, hogy a magas emberek kinyújtózkodjanak és nyugodtan aludjanak

A WC melletti nem oldalsó üléseknek (33, 34, 35, 36) is megvannak a hátrányai, amelyek elsősorban a WC jelenlétével kapcsolatosak:

a WC ajtaja folyamatosan nyílik és záródik, ez nem teszi lehetővé, hogy ne csak pihenjen, hanem gyakran csak elaludjon
a WC-ből kiáramló szag megnehezíti az evést

Hogy melyik a rosszabb, az mindenki saját döntése.

Határozottan a legrosszabb megoldás a WC melletti oldalsó ülések (37. és 38. ülés). Egyesítik az oldalsó ülések és a WC-ülőkék hátrányait. Az ilyen helyeket utoljára vásárolják meg.

Érdemes külön beszélni a felső és alsó helyekről. Itt nincs egyértelmű vélemény. Soroljuk fel a felső és alsó helyek előnyeit és hátrányait.

A felső ülések lehetővé teszik, hogy pihenjen és aludjon anélkül, hogy a szomszédok ebédszünetei megzavarnák. Az alsó üléseken utazóknak utat kell adniuk azoknak, akik a felső polcokról szeretnének enni.
Az alsó ülések alatt elhelyezheti a csomagokat anélkül, hogy félne a biztonságuk miatt. Nem mindenki érheti el a harmadik polcot, és nagyon nehéz oda rakni nehéz dolgokat. Előfordul azonban, hogy az alsó polcon mindkét utas holmija elfér.
A gyerekeknek biztonságosabb az alacsonyabb helyeken aludni, mert onnan nem esnek le. Az autók felső helyein speciális sorompók vannak az esések megelőzésére.
A legfelső polcra felkapaszkodás meglehetősen nehéz lehet, különösen az idősebbek és a nők számára. De a gyerekek szívesebben alszanak a tetején.

Leginkább a felsőbb helyeket részesítik előnyben az aludni vagy csak pihenni vágyó férfiak, hiszen a felső priccsre felmászás a férfiak számára nem nehéz, a szomszédok sem zavarják őket, ha enni szeretnének.

Manapság a vonatozás az egyik legbiztonságosabb. Ma többféle vonat és kocsi létezik - luxus, SV vagy hálókocsi fokozott kényelem, kupé, fenntartott ülés és ülő kocsi.

Másodosztályú autó– költségvetés típusa személyszállító.

A lefoglalt ülőhelyes kocsi neve a német „Platz-Karte” vagy „foglalt hely” szóból származik – ez a név a vonaton a főjegyhez tartozó kártya mellett. nagy távolságra.

A lefoglalt üléskocsi 9 rekeszt tartalmaz, egyenként 6 ülőhellyel, összesen 54 üléssel. A rekeszben 6 polc található az utasok számára, 2 asztal, 3 csomagtartó és 3 csomagtartó az utaspolcok alatt.

Egy lefoglalt üléses autóban két WC található az autó ellentétes részeiben. Általában van vízmelegítő, ahol az utasok meleg vizet kaphatnak a teához.

Kupé- Ez egy olyan típusú személyszállító kocsi, amelyet a fenntartott ülésnél nagyobb kényelem jellemez. Egy rekeszben, akárcsak a fenntartott ülésen, 9 vagy 10 rekesz van, amelyeket válaszfalak választanak el egymástól, és egy ajtó a közös folyosóról. A rekeszben, akárcsak a fenntartott ülésen, két WC és egy vízmelegítő található.

A legfontosabb különbség a fenntartott ülés és a kupé között, hogy az utasterek között nincsenek válaszfalak, valamint a közös átjárót elválasztó ajtók. Azon a helyen, ahol a rekeszben közös átjáró van, a fenntartott üléses autóban további felső és alsó oldalsó ülések találhatók.

A lefoglalt üléses kocsikkal ellentétben a rekeszkocsinak nincsenek oldalsó ülései. Általában egy rekeszben 4 hálóhely található az utasok számára, egy asztal és egy csomagtartó. Néha lehetőség van egyéni klímaberendezésre. A rekeszajtón általában tükör lóg.

Egy másik fontos különbség a kupé és a fenntartott ülés között az oldalsó ülések hiánya miatt megnövelt hálófülke hossza.

Egy rekeszkocsi befogadóképessége kisebb, mint egy lefoglalt ülés (36 ülőhely egy rekeszben, szemben a fenntartott ülésen lévő 54 ülőhellyel).

Fontos különbség a lefoglalt üléses kocsi és a rekeszkocsi között a jegy ára: a kupajegy általában 2-3-szor drágább.

Gyakran már az elején kialakul az utazás benyomása, és a jó hangulat meglétét vagy hiányát befolyásolhatja a kiválasztott ülőhely a vonaton. A jó hely kiválasztásához ismernie kell néhány árnyalatot.

Ülés kiválasztása rekeszkocsiban

„Rossz” helynek számít természetesen a WC-hez közeli 9. rekesz, valamint a vezeték melletti 1. rekesz és a második WC. Vagyis az 1-4. és a 33-36. Az ilyen helyeket általában utoljára vásárolják meg.
Kényelmesebbnek is tartják őket alacsonyabb polcaik vannak páratlan számozással, honlapunkon pedig alul narancssárga csíkkal ellátott szám jelzi őket. Felső polcokon van még számozás.

Hely kiválasztása egy lefoglalt ülésen

Akárcsak a rekeszes autókban, a WC-hez közeli üléseket tartják a legkevésbé kényelmesnek. Ezek az 1-4. helyek és az 53-54. és 33-36. és 37-38. „oldalak”.
Természetesen az alsó polcok és a „rekesz” polcai kényelmesebbek. Az oldalsó ülések kevésbé keresettek
A 3-as és a 6-os rekesz szintén vészkijárattal van felszerelve, a rekeszben lévő ablakok nem nyithatók, csakúgy, mint a fülkés kocsikban.
Az utolsó felső ülés egy lefoglalt üléses autóban (a következő 37. már oldalt van) 36. Abban különbözik a többi felső üléstől, hogy válaszfallal van ellátva. A magas utasok számára ez kellemetlenséget okozhat. Ezen az ülésen nincs lábtámasz, amelyre támaszkodva fel lehet mászni a polcra.
Az 1-es, 2-es, 35-ös és 36-os helyek valamivel rövidebbek a többinél, amit az átlag feletti magasságúaknak is érdemes figyelembe venni. Az alsó polc normál hossza a fenntartott üléskocsiban 177 cm, a felsőé 167 cm, a szélessége 60 cm.

Másodosztályú autó

Mely ülések a legalacsonyabbak egy lefoglalt üléses kocsiban?

Az ülések számozása a kocsiban a rekesztől kezdődik karmester. A vonatozás legnépszerűbb módja a lefoglalt ülőhely. 54 ülőhelye van, ebből 18 oldalsó. Hagyományosan még az ülések felül vannak, és páratlan– alacsonyabb.

Autóelrendezések Intercity+ vonatokhoz

Az InterCity (InterCity) a nagysebességű helyközi vonatok osztálya, számos helyen európai országok, melynek megkülönböztető jellemzője, hogy közbenső megállókat csak az útvonalon tesznek meg nagyobb városok országban vagy a csomóponti állomásokon.

Ez különbözteti meg az InterCity osztályú vonatokat az elővárosi és személyvonatoktól.

Név InterCity az ilyen vonatok osztályába sorolták az azonos nevű nappali vonattal, amelyet 1950-ben vezettek be az Egyesült Királyságban a London-Birmingham útvonalon. Ez volt a márkás InterCity vonat, és ennek a vonatnak a neve eredetinek számít, és a hasonló InterCity osztályú vonatok minden további elnevezése a világ minden táján kölcsönzött.

1966-ban brit Vasúttársaság Az InterCity márkanevet minden gyorsvonatára minden belföldi útvonalon átvette, és 1986-ban ezt a kifejezést a British Rail InterCity Express Train szektora is átvette. Az Egyesült Királyságban végrehajtott vasútprivatizáció eredményeként az "InterCity" kifejezést hivatalosan már nem használják, de a legtöbben még mindig ezen a néven emlegetik a nagysebességű távolsági vonatokat.

Most edzeni az osztályt InterCity bejárni a legtöbbet nagy országok- szóval, ma ezek a vonatok szállítják az utasokat 22 európai ország.

Ukrajnában az InterCity és az InterCity+ vonatok nagyrészt az ország bajnokságra való felkészülésének köszönhetően jelentek meg EURO 2012— annak ellenére, hogy az Ukrán Vasutak a megvalósítást tervezte nagysebességű vonatok ebből az osztályból az elmúlt évtized elején.

Az „Intercity Plus” osztályba a koreai Hyundai (HRCS2), valamint az ukrán Tarpan és a cseh Skoda elektromos vonatai tartoznak. HRCS2 Hyundai fut tovább vasúti útvonalak Ukrajna jelenleg több (összesen 10 vonatot vásároltak), míg a vonatokat "Tarpan" Csak kettő épült: Ekr1 és Ekr2.

Az ukrán vonat 612, a koreai 579 személy szállítására alkalmas. A Kryukov Carriage Works szerelvényében a koreaival ellentétben csak két első osztályú kocsi van, míg a HRCS2-ben három.

Hyundai vasúti kocsi diagramok

Tehát a Hyundai Rotem HRCS2 vonatnak csak 9 autója van, amelyek viszont első és második osztályra vannak osztva. Az első osztály a 2-es, 5-ös, 8-as autók, a második osztály az 1-es, 3-as, 4-es, 6-os, 7-es, 9-es.

Ugyanakkor az első osztályban a helyek számozása 2+2, a második osztályban 2+3 séma szerint történik. Az első kocsiban öt kerekesszéknek van hely.

Az első kocsi. Második osztály

2-es, 5-ös és 8-as autók. Első osztályú

Az első osztályú kocsikban az aljzatok minden üléssorban, a második osztályú kocsikban minden üléssorban találhatók.

3-as számú autó. Második osztály

A harmadik kocsiban van egy bár.

4-es, 6-os és 7-es autó. Második osztály

9-es számú autó. Második osztály

Tarpan vonatkocsi diagramok

1-es és 9-es autók. Második osztály

Az első és az utolsó kocsiban csak 20 ülőhely van. Két 4 ülőhelyes blokk található asztalokkal.

2-es és 8-as autók. Első osztályú

3., 6. és 7. számú autó. Második osztály

A második osztályú kocsik (az ötödik és negyedik kivételével) 94 férőhelyesek. 4 ülőblokk található asztalokkal.

4. számú autó Második osztály

A negyedik kocsi 112 utas befogadására alkalmas.

Autó No. 5. Második osztály

Az ötödik kocsiban büfé, mozgássérült ülőhelyek és mozgássérült WC található.

Skoda kocsi diagram

A Škoda Vagonka által gyártott EJ 675 sorozat kétszintes elektromos vonata hat kocsiból áll, első és másodosztályú ülésekkel.

Az elsőben és az utolsóban mozgássérültek számára kialakított helyek (speciális emelvények a kerekesszékek emelésére és süllyesztésére, valamint a kerekesszékben utazók számára kialakított WC-k), az ötödikben pedig büfé. Ukrajnában mindössze két ilyen cseh gyártású vonat közlekedik.

Az elektromos vonat légkondicionálóval, konnektorokkal és Wi-Fi-vel felszerelt.

A vonat üzemeltetője Yuzhnaya vasúti. A vonatot interregionális közlekedésre (Intercity) tervezték, akár 160 km/h sebességet is elérhet a Skoda karosszériájának gyártása során, így a nagy sebesség ellenére is utazzon benne; elég kényelmes.

Az alsó szinten az ülőhelyek 2+2 mintában, négyes blokkokban, az emeleten 2+1 kombinációk és egyszemélyes székek találhatók. Ha egyedül szeretnének utazni, az utasok szomszédok nélkül vásárolhatnak jegyet. Az ülések a menetirányhoz képest nem csak menetirányba és ellentétes irányban, hanem merőlegesen is elfordíthatók.

A vonat összesen 634 utast tud szállítani.

Skoda vonat kocsi diagramok

1-es számú autó

Összesen 46 férőhely, beleértve a fogyatékkal élőket is. A második szinten asztalos székek találhatók (kék téglalappal vannak feltüntetve a terveken), népszerűbbek, mint a hagyományosak, és gyakran először vásárolják meg őket.

2., 3. és 4. sz

5. sz. Büfé

№ 6

Az első emeleti szalonban mozgássérültek számára vannak kialakítva helyek (az ábrán a megfelelő piktogramok jelzik), a második emeleten pedig két-, három- és négyszemélyes asztalok.

Vonattal utazik vagy üzleti útra indul? Ebben az esetben előre kell aggódnia a jegyek miatt, miután korábban eldöntötte, melyik kocsit a legjobb választani a vonaton. Vonatjegy vásárlásakor ügyeljen arra, hogy minden kocsi egy adott osztálynak feleljen meg. Vannak köztük ülő- és foglalt üléses kocsik, általános, rekesz-, luxus- vagy SV-kocsik, valamint puha kocsik.

Autó típusok

Hogyan válasszunk kocsit a vonaton, hogy az utazás kényelmes legyen? Nézzük meg mindegyik előnyeit és hátrányait.

Az ülő kocsi a legolcsóbb megoldás

Ez a típus alkalmas, ha az utazás rövid, legfeljebb néhány óra. Elég nagy hely van a kocsiban. Külön puha székek vannak fej- és kartámaszokkal.

Vasútállomás

Az ülésszám alapján megértheti, hol található. A páratlanok az ablaknál, a párosak a folyosón vannak. Gyakran minden ülő kocsi WC-vel és gardróbbal van felszerelve.

Az ilyen típusú kocsik 1., 2. és 3. osztályúak. Ezeket az (1C), (2C) és (3C) szimbólumok jelölik. Az első előnyei közé tartozik egy összecsukható asztal és sokkal több hely a székek között. Maguk az ülések kényelmesebbek.

A második osztályban az ülések száma nagyobb lehet, 3 sorban helyezkednek el az ablak mindkét oldalán.

Ritkábban találhatók a harmadik osztályú (3C) ülő kocsik. Abban különböznek egymástól, hogy a puha padokat ülőhelyként használják. Ez kevésbé kényelmes, mint az egyes székek.

Az ülésszámozás hátul kezdődik. A két jobb szélső széket 1-es és 2-es szám jelöli. A bal szélső a 3-as, illetve a 4-es. És így tovább.

Jegyzet: Az ilyen autók ára 990 rubeltől indul. és magasabb. A szezon során akár 5500 rubelt is elérhetnek. személyenként per márkás vonatok.

Az ülő kocsi és a lefoglalt ülés közötti ilyen jelentéktelen költségkülönbség esetén a második lehetőséget kell előnyben részesíteni. Főleg, ha hosszú az út. Nem ajánlott ezt a kocsiosztályt választani, ha kisgyerekekkel utazik.

Ülőkocsi

Másodosztályú autó

Ennek az osztálynak az árai kissé eltérnek az ülős osztályétól. Viszonylag csekély felár ellenében sokkal kényelmesebb fekvést kapunk, ami a hosszú utakhoz szükséges. A számozási elv itt a következő: az alsó polcon mindig páratlan, a felső polcon pedig páros szám van. Fontos tudni, hogy az első 36 hely balról jobbra van számozva. És az azt követők - be fordított irány. A vezetőfülke mellett található első ülések száma 1–4, 53–54.

Figyel! Az ilyen típusú autókat mindig száraz gardróbbal és mosogatóval szerelik fel. A lefoglalt üléses autó mind a 9 része fel van szerelve felső és alsó polcokkal (üléssé alakítható), polccal a dolgoknak és törölközőknek, valamint asztallal. Ezenkívül ezek az autók légkondicionálóval és rádióval is rendelkezhetnek. Az előszobában van egy konnektor a telefonok töltésére.

A lefoglalt üléses kocsik néhány jellemzője:

Vannak „vészrekeszek”, amelyekben nem lehet kinyitni az ablakot. Ezek a 9–12., 21–24., 43–44., 49–50.
az 1, 2, 35, 36 számmal ellátott polcok 15 cm-rel rövidebbek, mint mások;
a második és az utolsó előtti rekeszben folyamatosan használható a konnektor;
Ne válasszon helyet a WC közelében. Ezek a 35–38. számok;
A legkényelmesebb rekeszek a vezetőfülke közelében vagy az autó közepén találhatók (ebben az esetben az utasok gyakorlatilag nem mennek el Ön mellett).

Másodosztályú autó

Időseknek és gyermekes anyukáknak ajánlott az alsó polcon helyet választani. Ezen helyek második előnye az asztalhoz való hozzáférés. A legkevésbé népszerűek az oldalsó polcok. És ez teljesen indokolt - ezek a helyek a folyosón helyezkednek el, és emiatt a személyes tér jelentősen csökken.

A jegyek ára egy lefoglalt ülőhelyes kocsiban körülbelül 1000 rubeltől és még többig terjed az évszaktól, a kedvezményektől és a vonat irányától függően.

További információ! A jövőben az Orosz Vasutak azt tervezi, hogy felhagy a lefoglalt ülések vásárlásával, és azokat „új típusú” autókra cseréli, amelyekben zuhanyzó és USB-aljzat lesz.

Rekesz kocsi

A fenntartott üléstől abban különbözik, hogy nincsenek oldalsó ülések, és van olyan válaszfal, amely blokkolja a fekvőhelyeket a folyosótól. Összesen 9 rekesze van, amelyek 36 utas befogadására alkalmasak. Minden rekesz hálópolcokkal, összecsukható asztallal, közösségi lámpával és egyéni olvasólámpákkal van felszerelve.

Az ülőhelyek számozása ugyanazon elv szerint történik, mint a fenntartott üléseknél - páros számokat rendelnek a felső polcokhoz, páratlan számokat az alsókhoz. A poggyász tárolására az alsó ágyak alatt fülkék, az ajtó felett pedig speciális szekrények találhatók. Az esések elkerülése érdekében a felső polcok korlátokkal vannak felszerelve. Az ajtó közelében vannak a vezető hívására szolgáló gombok és a világítás bekapcsolására szolgáló gombok. Az ablakot függöny védi, amely szabályozza a bejutó fény mennyiségét. A rekeszkocsikban gyakran van konnektor és televízió. Ritkábban - légkondicionálók.

Kupé autó

A nagy folyosó végén találhatóak a száraz wc-k, melyek WC-vel, mosdóval keverővel és szappanadagolóval, tükörrel felszereltek. A szerviz közelében van egy bojler, ahol lehet meleg vizet venni.

Jegyzet: A rekesz kocsi sokkal kényelmesebb, mint az előzőek. Különösen a reteszelő válaszfal miatt, amely segít nagyobb biztonságban lenni és elzárkózni az idegenektől, ami fontos, ha csecsemő van veled.

Vonatjegyek a weboldalon és a jegypénztárban is megvásárolhatók vasútállomás. Az utazás költsége a rekeszosztályú kocsiban magasabb, mint a lefoglalt ülésosztályban. Körülbelül másfél ezertől indul. Gyakran találkozhat különféle ünnepi akciókkal, kedvezményekkel.

Hálókocsi (rövidítve SV)

Autóval megnövekedett szint kényelem. A fő különbség az ágyak száma. ÉK-ben csak 2 van (ritkábban 3).

Az SV-knek több osztálya van:

1 E (lux). A teljes kupé kivásárlásával jár. Étel és ital, légkondicionálás és személyi higiéniai cikkek biztosítottak. TV, konnektorok, wi-fi és személyi széf, öltöző - mindez elérhető ebben az osztályban. További előny, hogy van saját zuhanyzó és WC.
1 E (a költség valamivel alacsonyabb, mint 1 E). Nincs különbség a luxustól. De ez nem kötelezi arra, hogy teljesen megvásárolja a kupét. 1 db jegyet vásárolhat.
1 U – első osztályú. A különbség annyi, hogy a teljes szolgáltatási kört felár ellenében nyújtják az utasnak.
1 L – utolsó, anélkül kiegészítő szolgáltatásokés egy fürdőszoba.

Háziállatok szállítása megengedett SV kocsikban.

Figyelembe véve az ilyen osztályú kocsi minden előnyét, az ülések ára lényegesen magasabb, mint egy egyszerű rekeszben. Ha az utazás elég hosszú és a kényelem fontos, akkor jobb ezt az osztályt választani.

Figyel! Melyik kocsiszámot érdemesebb választani a vonaton, hogy az utazás ne okozzon kényelmetlenséget? A legsikeresebb számok a 3, 4, 5 lesznek. Mivel a vonat legelején és végén lévő kocsik gyakran erősebben remegnek.

Külön említést érdemelnek az „Allegro”, „Sapsan”, „Lastochka” és „Palmira” márkájú gyorsvonatok.

Az Allegro vonat 7 kocsiból áll, ezek 2 osztályra és egy étteremkocsira vannak osztva. Minden hely ülve van.

1. osztály 48 férőhelyes, szalon tárgyalóval és WC-vel. Az ülések elrendezése 2+1 séma szerint történik. Fejhallgató, napilapok és önkiszolgáló rész kávéval és teával. A 2. osztály 289 utas befogadására alkalmas. Az ülésrend 2+2. A 7. kocsiban játszószoba található a gyerekeknek. A 2. kocsiban két ülés van mozgássérültek számára.

Lux osztályú SV autó

Lifttel és speciális WC-komplexummal felszerelt. A vonat akár 220 km/h sebességet is elérhet, és légkondicionáló rendszerrel rendelkezik. Oroszország és Finnország (Szentpétervár – Helsinki) között közlekedik. Az Allegro viteldíjak 20 és 40 euró között mozognak a második osztályon. Az első osztályú árak magasabbak - 59-75 euró, dátumtól függően.

A Sapsan vonat akár 250 km/h sebességet is elérhet. Gazdaságos és turista+ osztályú kocsikból, üzleti és első osztályú kocsiból, valamint bisztró kocsiból áll. 528 utas befogadására alkalmas.
Márkás gyorsvillamos vonat A „Lastochka” 5 autóval rendelkezik, a maximális sebesség akár 160 km/h. 443 ülőhelye van, ebből 4 mozgássérültek, 30 pedig dönthető üléssel. A mozgás irányától függően „Standard” és „Prémium” részekre oszlik.

Az észak-palmyrai vonat emeletes kocsikból áll, amelyek több utast tudnak szállítani alacsonyabb költségek mellett. Vannak rekesz, SV és központ rekesz típusok.

Ha előre megtervezi utazását, olcsóbban vásárolhat jövedelmező jegyet. Sokféle lehetőség kínálkozik – az ülésektől, mint például az elektromos vonatoknál, a luxusüléses nagysebességű vonatokig. Melyik autót érdemesebb vonatra vinni nyaralni vagy üzleti útra? A preferenciáira és a körülményeire kell összpontosítania. Ha rövid az út, nem lesz nehéz ezt az időt ülve tölteni. Ha pedig egy napnál többet kell az úton töltenie, érdemes kényelmesebb körülményekre gondolni.

*Az árak 2018 júniusában érvényesek.

A repülőjegyárak csökkenése ellenére a vonatozás továbbra is nagyon népszerű az oroszok körében. Szolgáltatás „Kifejezetten a Lenta.ru számára, a fenntartott ülések szerelmeseinek vagy az SV-kocsik kényelmének szerelmesei számára összegyűjtöttünk olyan életmentő hackeket, trükköket és trükköket, amelyek segítenek pénzt megtakarítani és élvezetesebbé tenni a vonatokon való utazást.

A legjobb ülések kiválasztása a kocsiban

Valamennyi vonaton az alsó ágyak páratlan, a felsők pedig páros számú ülések. A régebbi, klíma nélküli vonatokon ne a 3. és 6. fülkébe menjen, mert ott nem fogja tudni kinyitni az ablakot. Fenntartott ülésen jobb, ha nem foglal helyet 37 és 54 között - ezek oldalsó ülések, a 37 és 38 pedig a WC melletti oldalsó ülések. A legjobb helyek a karmesterfülke közelében vannak, a közelben van egy konnektor.

Spóroljon a vonatjegyek vásárlásán

Minél korábban vásárol jegyet, annál olcsóbb lesz. A belföldi vonatokra a jegyeket az indulás előtt 45 nappal, a nemzetközi (és néhány orosz) vonatra pedig 60 nappal adják el. A kedvezmény akár az 50 százalékot is elérheti – például a lefoglalt hely árán lehet jegyet venni egy fülkében. Szezonális együtthatók érvényesek - ünnepnapokon és nyáron a jegyek körülbelül 10-20 százalékkal drágábbak.

Kedvezmények a rekeszben lévő felső ágyakra

Ha általában egy rekeszben a felső priccsekre 10-20 százalék a kedvezmény, akkor az akcióval akár a 40 százalékot is elérheti, megközelítve a lefoglalt ülőhely költségét. Általános szabály, hogy a kedvezmény az interregionális vonatokra vonatkozik, Szentpétervár és Moszkva iránya Külön lebegő tarifák vannak.

Fotó: Vitalij Belousov / RIA Novosti

Hogyan kell megfelelően feltölteni a telefont vonaton

Úgy tűnik, hogy a fenntartott ülésen csak egy aljzat van a WC közelében, és az mindig foglalt, de ez nem így van. További csatlakozóaljzatok találhatók a kazán közelében, a 2. és 8. rekeszben (39-40 és 51-52 ülések). IN rekesz kocsi aljzatok a 3. és 4. rekesz, valamint a 7. és 8. rekesz között találhatók a folyosón. A modern vonatokon minden rekeszben van konnektor.

Vigyen magával egy pólót, majd bedughatja a készülékét a konnektorba, elkerülve a szomszédokkal való vitákat. Az autó feszültsége instabil lehet, és fennáll a veszélye a töltő vagy akár maga a telefon megégésének. Ennek elkerülése érdekében vásároljon túlfeszültség-védőt hosszabbítókábellel (más néven „pilot”). Biztosítékkal rendelkezik, amely megvédi a telefont a túlterheléstől.

A vezetőnek le kell fednie az ágyneműt

A lefoglalt ülésen a kalauz köteles a fogyatékkal élők, idősek, terhes nők és gyermekes utasok számára ágyneműt készíteni. A rekeszben lévő ágy már meg van vetve. Takaró az év bármely szakában kérhető - az ágyneműgarnitúra tartalmazza. A karmester térítés ellenében a régi ágyneműt is kicserélheti új garnitúrára.

Nem kell beadni a szennyest

Igen, sok kalauz fél órával azelőtt, hogy a vonat megérkezik a végállomásra, megköveteli, hogy minden utas átadja a fehérneműjét. Ezt azonban az utasoknak nem szabad megtenniük. A készletek biztonságának felügyelete, valamint összegyűjtése és mosodai átadása a vezető feladata.

Hogyan szállítsunk kerékpárt vonaton

A távolsági vonaton a kerékpár poggyászként szállítható - csak szétszerelt formában, mérete három dimenzió összegében nem haladhatja meg a 180 centimétert. A fenntartott ülésen kényelmesebb a harmadik polc használata, ahol egyszerre négy kerékpár helyezhető el. A vaslót poggyászkocsiban is szállíthatja, de akkor előre meg kell érkeznie és fel kell adnia poggyászként.

Ingyenes a vonaton

A rekeszben és a fenntartott üléskocsiban az utas kérésére a vezetőnek ingyenesen kell biztosítania: poharat pohártartóban és kanalat, varrókészletet (tűk és cérnák, olló), elsősegélynyújtó készletet és táblát. játékok (sakk, dáma, dominó). Bár egy adott kocsiból hiányozhat néhány elem ebből a készletből. Ezen kívül a márkás vonaton ingyenes az utazókészlet (fogkefe és -krém, szappan, nedves törlőkendő), újságok és magazinok.

Fotó: Oksana Aleshina / Photobank Lori

Tartson egy kis szünetet az utazásban

Az utasnak joga van legfeljebb 10 napra leszállni és meghosszabbítani a jegy érvényességét. Ehhez legkésőbb az érkezéstől számított 4 órán belül be kell mutatnia jegyét az állomás adminisztrációjának. Amikor azonban folytatja az utazást egy másik vonaton, ismét fizetnie kell a lefoglalt helyért (a kocsiban lévő hely költsége). Ez körülbelül a fele a teljes jegy árának.

Mi a teendő, ha a vonat mögött van

Ha hirtelen megtörtént, hogy leszállt az állomáson és lekéste a vonatot, de a dolgai a kocsiban maradtak, akkor nem kell pánikba esni. Érdeklődni kell az állomásvezetőnél, ő értesíti a kollégákat a vonat útvonalának legközelebbi megállójában. Ott leszedik a dolgait a vonatról. Erre az állomásra a következő vonattal ingyenesen kell szállítani, és díjmentesen meg kell hosszabbítani a jegye érvényességét.

Ne törje el az elzárószelepet

Az elzárószelep leválasztása csak kivételes esetekben megengedett: ütközés, baleset, gördülőállomány kisiklása vagy életveszély elkerülése érdekében. Által jelenlegi szabályokat a vonatról lemaradt utas nem indokolja az elzárószelep kioldását. Most ez háromtól ötezer rubelig terjedő pénzbírsággal sújtható.

Tiltás a vonaton

A vonatokon alkoholos italok fogyasztása tilos. Korábban a vonatokon megengedett volt a sör, az éttermi kocsikban erős alkoholos italok fogyasztása. Mára azonban a közigazgatási szabálysértési törvénykönyv (CAO) teljes mértékben tiltja az alkoholfogyasztást. Az italozáson elfogott utasokat pénzbírsággal sújtják: a sör szerelmesei 100-300 rubelt, az erősebb italok ínyencei pedig 500-700 rubelt fizetnek.

Tilos erős alkoholt árusítani a vonatkocsikban. Az étkezőkocsiban a hatályos jogszabályok szerint „16,5 százaléknál nem magasabb etil-alkohol tartalmú alkoholos termékeket” lehet vásárolni, azaz sört és bort.

Utazásra készül, és nem tudja, melyik autót válassza a vonaton? Egyesek számára ez a kérdés kevésbé fontos, de ha továbbra is különbség van, jobb, ha előre felveszi a kapcsolatot a pénztárossal, hogy több lehetőség a manőverekhez és válassza ki a legmegfelelőbb helyet.

A legtöbb vasúti fuvarozó készen áll arra, hogy többféle kocsit kínáljon az utasoknak. Kényelmük és költségük különbözteti meg őket.

Ez a kocsi szabadon álló puha székekkel rendelkezik, karfával a kocsi némileg hasonlít egy helyközi busz vagy repülőgép belsejéhez, de sokkal több a hely.

Ülő kocsira vásárolhat jegyet, ha az utazás több órán át tart, és a szervezetnek nincs ideje megunni a monoton testtartást.

Az ülő kocsik az ülések számában, elhelyezkedésében és szolgáltatási osztályában eltérőek lehetnek.

Az egyes ülések ellenére az ülő kocsi nem lesz legjobb választás hosszú utakra

Másodosztályú autó

Ez a legelterjedtebb kocsitípus, amely a viszonylagos kényelmet és az alacsony költséget ötvözi. A kocsik kilenc rekesszel rendelkeznek, mindegyikben hat ülés található. A rekeszek között nincsenek ajtók, ezeket közös folyosó köti össze.

A lefoglalt üléskocsi minden rekesz asztalokkal van felszerelve. A harmadik polcok és az ülések alatti rekeszek lehetővé teszik még a legtöbb elhelyezését is nagy poggyász anélkül, hogy hasznos helyet foglalna el. Előfordulhat, hogy a lefoglalt ülésű kocsikkal ellátott régi vonatok nem a legkényelmesebbek az utazáshoz. A teljesen foglalt kocsi szűk és fülledt lehet. De a márkás vonatokon a lefoglalt ülések sokkal újabbak és kényelmesebbek: klímával, száraz WC-vel ill. nagy számban aljzatok

Vannak külön általános típusú kocsik - ugyanaz a fenntartott ülés, három ülőhellyel az alsó ágyon. A közönséges kocsiknak számos komoly hátránya van:

a fenntartott ülőhelyeken nincs fejtámla, és a puha háttámla nem túl kényelmes;
a karfa hiánya miatt görcsös érzés jön létre;
általános kocsira szóló jegyeket általában ülőhely megadása nélkül árulnak.

Az általános kocsik a legkevésbé kényelmesek, de olcsók.

Az ilyen típusú kocsik az ülések négy-négy darabra való felosztását jelentik, összesen 32 vagy 36 üléssel. Egyes kocsik felszerelhetők egy további rekesszel két ülés számára - 37-38. A rekeszek teljesen el vannak szigetelve egymástól, az ajtó zárva van. Minden rekeszben akasztó, ruhaakasztók, asztal, tükör található, a harmadik polc helyett pedig egy speciális rés található a csomagok számára.

A rekeszes autókra a kényelem és a költség sikeres kombinációja miatt van kereslet. Kevesen tartózkodnak a hintón, nincsenek idegen beszélgetések, a személyes holmik garantáltan biztonságban maradnak. A fuvarozók gyakran olyan akciókat tartanak, amelyekben a felső ágyak egy rekeszben megközelítőleg ugyanannyiba kerülnek, mint a lefoglalt üléseken lévő helyek.

A rekesz kényelmes, és nem kell aggódnia dolgai biztonsága miatt

Az ilyen kocsikat általában úgy szerelik fel, hogy legalább egy háromcsillagos szállodai szobában érezzék magukat. Egy puha kocsi 4-6 rekesszel rendelkezhet, amelyek elrendezésben és ágyszámban különböznek. Minden rekeszben TV, légkondicionáló, fotel, puha kanapé, zuhanyzó és száraz szekrény található. Minden reggel friss, meleg reggelit, frottír törölközőt és zuhanygarnitúrát visznek a puha hintóba. Természetesen a luxusért drágán kell fizetni – egy puha kocsira szóló jegy többe kerülhet, mint a légi utazás.

A kényelemért fizetni kell

Luxus kocsi

Az SV típusú autók hasonlítanak a rekeszes autókra, de kényelmesebbek. A standard lakosztály 18 ülőhellyel rendelkezik, mindegyik rekeszben kettő, felső polcok nélkül. A lakosztály előnyei közé tartozik a hívógomb jelenléte a karmesterhez, a légkondicionáló és néha még a TV is.

Mint egy puha kocsi, a luxus sokkal többe kerül, mint egy klasszikus kupé - (60-100%).

A vonaton való kocsi kiválasztásának olyan kulcsfontosságú tényezőktől kell függnie, mint a költségek, az utazás időtartama és a szükséges kényelem. Ha nem szokott hozzá a zajos társaságokhoz, és fontosnak tartja a tisztaságot és a rendet, akkor pénzt kell kiadnia, különösen, ha messzire kell utaznia. Ugyanakkor azért rövid utazások a válogatós utasoknak pedig sokkal olcsóbb ajánlatai vannak.

Hasznos lehet elolvasni: